170Fmm двигатель: Опаньки / БайкПост

Содержание

ДВИГАТЕЛЬ 250 170FMM (1P70FMM) — МОТОЦИКЛОВ — ДВИГАТЕЛИ























ТИП ДВИГАТЕЛЯ      

4-ТАКТНЫЙ, 1-ЦИЛИНДРОВЫЙ           

ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ, см3 / л

 

ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА / ХОД ПОРШНЯ, мм 

 

СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ

 

МОЩНОСТЬ, л.с.(кВт) при об./мин

 

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, Нм при об./мин

 

ЗАЗОР КЛАПАНОВ ВПУСКА / ВЫПУСКА, мм

 

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

 

ЗАЖИГАНИЕ / СВЕЧА NGK / ЗАЗОР, мм

 

ГЕНЕРАТОР (КАТУШКА ОСВЕЩЕН. ), А/Вт/V

 

СИСТЕМА ЗАПУСКА

 

РЕДУКТОР

 

СЦЕПЛЕНИЕ         

 

КОРОБКА ПЕРЕМЕНЫ ПЕРЕДАЧ

 

ТОПЛИВО / ЁМКОСТЬ БАКА / РАСХОД, л

 

ДИФФУЗОР, мм /ЖИКЛЁР (РЕЗЬБА) 

 

МАСЛО / ОБЪЁМ МАСЛЯНОЙ СИСТЕМЫ

 

МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР,мм

 

ГАБАРИТЫ: Д х Ш х В, / УПАКОВКИ, мм

 

СУХАЯ МАССА / ВЕС БРУТТО, кг

 

ПРИМЕНЕНИЕ

Редуктор двигателя 170FMM

Выход редуктора скутера из строя – серьезная поломка, не позволяющая эксплуатировать транспортное средство. В оперативном ремонте данного вида транспорта заинтересован каждый его владелец. Компания Scooter-ZiP готова в этом помочь! Теперь ни одному владельцу скутера в нашей стране не понадобится тратить время на поиски запчастей. Мы предлагаем значительный ассортимент продукции высокого качества для данных транспортных средств различных марок. Обратившись к нам, вы сможете приобрести все необходимое для ремонта, затратив минимум времени.

Купить редуктор для двигателя 170FMM или любую другую запчасть из предлагаемого нами ассортимента несложно. Простой интерфейс ресурса поможет это осуществить буквально за пару минут. К услугам посетителей интернет-магазина компании Scooter-ZiP опытные консультанты, которые способны предоставить исчерпывающую информацию. Используйте созданный нами комфортный современный сервис для приобретения запчастей для скутеров, который характеризуется многочисленными преимуществами:

  • постоянное наличие всего представленного в онлайн-каталоге ассортимента;
  • персональный подход к обслуживанию каждого клиента;
  • умеренный уровень цен, позволяющий заказчикам нашей компании экономить;
  • готовность незамедлительно отправить любую продукцию при помощи услуг транспортных компаний.

Выбирайте современный комфортный способ приобретения запчастей для скутера

Для двигателя 170FMM и других моделей в ассортименте компании Scooter-ZiP сможете всегда приобрести редуктор по выгодной цене. При поломке любого узла и агрегата сразу обращайтесь в наш интернет-магазин, не теряя понапрасну времени. Приобретать запчасти для скутеров сегодня несложно. Также мы хотим предложить обширный ассортимент аксессуаров и оборудования для тюнинга. Есть в нашем онлайн-каталоге и расходные материалы для данного вида транспорта. Компания Scooter-ZiP постаралась учесть все потребности владельцев скутеров и включила в ассортимент обширный спектр продукции, позволяющей ремонтировать, обслуживать и совершенствовать данный транспорт.

Мотоцикл Avantis Dakar 250 TwinCam (170FMM, вод.охл.)

— Полноразмерный эндуро мотоцикл, оснащенный достаточно мощным двигателем.
— Прекрасно подойдет людям с ростом более 170 см, которые требовательны к тяговым и мощностным свойствам мотоцикла.
— Мотоцикл оснащен подножками пассажира и выдерживает нагрузку до 250 кг
— Основное направление эксплуатации мотоцикла — легкое бездорожье, леса, поля, но без элементов «хард эндуро». Это полноправный одноклассник Авантис Эндуро Про, но не столько приближен к спортивному направлению, сколько к гражданско-любительскому эндуро.
— Металлический бензобак увеличенного объема (10 литров) позволит длительные поездки без дозаправки.

ДВИГАТЕЛЬ
— Мотоцикл оснащен весьма мощным и тяговитым двигателем с двумя распредвалами, расположенными непосредственно над клапанами. Мощность с коленвала составляет 26 л.с. при 24 н.м. крутящего момента!
-Такая конструкция ГРМ позволяет отказаться от лишних деталей трения и использования коромысел. Также дает возможность максимально быстро и высоко открывать клапана.
— Данный двигатель – это лицензионная копия двигателя Honda AX-1 NX 250. Серийное производство было размещено в Китае непосредственно компанией Хонда. Поэтому этот двигатель стал часто использоваться не только на мотоциклах Хонда, но и на техники многих Китайских производителей.
— Помимо мощностных характеристик двигатель имеет еще несколько достаточно нужных особенностей, в числе которых балансирный вал и шестиступенчатая КПП.
— Мотоцикл оснащен выхлопной трубой диаметром 38 мм. из нержавеющей стали и алюминиевым глушителем увеличенной длины, что позволяет снизить уровень шума и при этом не создать помех движению выхлопных газов и тем самым избежать падения мощности.
— Привод на заднее колесо осуществляется 520й цепью от известного производителя цепей «Choho».
— Ловушка цепи выполнена из крепкого алюминиевого сплава с пластиковым вкладышем. Это решение позволяет сохранить прочность узла, при этом удешевив стоимость обслуживания привода в процессе эксплуатации.

ШАССИ
— Полноценное эндуро шасси — высокое, с длинноходой энергоемкой подвеской и огромным дорожным просветом.
— Рама из хром-магниевого сплава, дуплексная с усиленным подрамником, который защищает двигатель от повреждений. Несущая часть рамы из трубы прямоугольного сечения. Такая конструкция позволила увеличить жесткость в вертикальном направлении и сделать несущую часть корпуса легче и крепче.
— Прочный, легкий, удлиненный алюминиевый маятник в паре с полностью регулируемым амортизатором Fastase дает огромную энергоемкость задней подвеске, великолепную жесткость на кручение и изгиб, а также большой диапазон регулировок.
— Передняя вилка, хоть и не имеет регулировок скорости сжатия и отбоя, тем не менее великолепно справляется с отработкой неровностей. Ведь это вилка с огромным запасом хода также, как и амортизатор от всем известной компании Fastase.
— Колесные диски 21/18 имеют высокопрочную ступицу, усиленные спицы и алюминиевые обода повышенной прочности.
— Шины также размерности 21/18 имеют эндуропротектор с достаточно высокой и частой шашкой, который позволяет достаточно уверенно преодолевать мягкие грунты и грязь, но при этом не гудят и не вибрируют на твердых поверхностях
— оси колес выполнены в трубчатой форме с увеличенным диаметром из высоколегированной стали. Такая конструкция позволяет снизить вес и при этом увеличить прочность на изгиб.

Тормоза
— Тормоза имеют перфорированные тормозные диски. Передний диск защищен от попадания камней и дорожных препятствий защитным кожухом.
— Тормоза оснащены двухпоршневым суппортом спереди и однопоршневым сзади.
— Алюминиевая педаль тормоза правильной формы с регулировкой положения и свободного хода.

Это отличный мотоцикл для тех, кто ценит активный образ жизни. На этом мотоцикле вы будете себя уверенно чувствовать на пересеченной местности, но помните, что этот мотоцикл не предназначен для жесткой эксплуатации в стиле Хард Эндуро.

*Информация представлена в ознакомительных целях

Двигатель PATRIOT SR 170F — цена, отзывы, характеристики, фото

Двигатель PATRIOT SR 170F применяется для установки на силовые или садовые агрегаты. Мощность мотора — 7 л.с. Предназначен для интенсивного применения в течение длительного времени.

Для надежной продолжительной работы агрегата необходимо производить чистку воздушного фильтра.

Тип двигателя — 4-тактный, одноцилиндровый с верхнеклапанным вентилем.

Дополнительные технические характеристики:

  • Максимальный вращающий момент — 14 Нм;
  • Система охлаждения — вентилятор;
  • Вращение вала — против часовой стрелки;
  • Объем двигателя, см³ 210
  • Система запуска ручная
  • Емкость топливного бака, л 3,6
  • Габариты, мм 400х400х500
  • Расход топлива, г/кВт*ч 360
  • Диаметр цилиндра, мм 212
  • Расположение вала горизонтальное
  • Система зажигания транзисторно-магнитное
  • Max выходная мощность при 3600 об/мин, кВт 4.6
  • Max крутящий момент , Н*м / об. в мин 13.5/2500
  • Катушка освещения нет
  • Тип двигателя бензиновый
  • Диаметр вала (мм) 19
  • Свеча зажигания F7TC
  • Длина вала, мм 20
  • Наличие вариатора нет
  • Для воздуходувок нет
  • Для газонокосилок нет
  • Для генераторов да
  • Для измельчителей нет
  • Для минитракторов нет
  • Для мотоблоков нет
  • Для мотобуров нет
  • Для мотопомп нет
  • Для снегоуборщиков нет
  • Для триммеров нет
  • Мощность (л.с.) 7
  • Мощность (кВт) 5. 1
  • Объем картера, л 0.6
  • Вес, кг 15
  • Тип четырехтактный
  • Показать еще

Этот товар из подборок

Параметры упакованного товара

Единица товара: Штука
Вес, кг: 15,80

Длина, мм: 420
Ширина, мм: 340
Высота, мм: 370

Произведено

  • США — родина бренда
  • Китай — страна производства*
  • Информация о производителе

* Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

Указанная информация не является публичной офертой

На данный момент для этого товара нет расходных материалов

Сервис от ВсеИнструменты.ру

Мы предлагаем уникальный сервис по обмену, возврату и ремонту товара!

Обратиться по обмену, возврату или сдать инструмент в ремонт вы можете в любом магазине или ПВЗ ВсеИнструменты.ру.

Гарантия производителя

Гарантия производителя 2 года

Гарантийный ремонт

Здесь вы найдете адреса расположенных в вашем городе лицензированных сервисных центров.

Лицензированные сервисные центры Адрес Контакты

ИП Бунакова Л.А. 

Тихорецкий б-р, дом 1, строение 78  +7 (916) 571-27-89 

ИП Давыдов А.Н. 

Автомоторная ул, дом 2  +7 (999) 768-64-55 

ИП Долгушин В. А. 

9-я Чоботовская аллея, дом 1, строение 1  +7 (926) 349-69-42 

ИП Назаров Г. С. 

г.Домодедово, Текстильщиков ул, дом 2Г  +7 (965) 306-45-54 

СЦ «Patriot» 

ул. Большая почтовая, д. 40, стр. 1  +7 (495) 673-68-98 

СЦ «Patriot» 

ул. Маломосковская, д. 22, стр. 12  +7 (926) 189-77-55 

СЦ «Ремтехносад» 

Осташковская ул, дом 16  +7 (499) 303-13-06 

СЦ «Селтоп-Сервис» 

Маломосковская ул, дом 22, строение 12  +7 (926) 189-77-55 

СЦ «Селтоп-Сервис» 

Кирпичная ул, дом 22, строение 10  +7 (495) 221-07-05 

СЦ «СПЕЦАГРО» 

Борисовские Пруды ул, дом 1, строение 67  +7 (495) 766-61-50 

СЦ «Спецсервис» 

пр. Вернадского, д. 6В, стр. 3  +7 (963) 991-96-93 

Почему без разницы, какое масло доливать в двигатель — Российская газета

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей, а также минеральные, полусинтетические и синтетические масла? Таким вопросом рано или поздно задается любой водитель, столкнувшийся, к примеру, с проблемой утечки масла из двигателя в дороге.

Первое правило, которым следует руководствоваться в данной ситуации — лучше любое моторное масло, чем его отсутствие. Иными словами, если при такой чрезвычайной ситуации вы добрались до захудалого магазина автозапчастей и обнаружили там скудный выбор лубрикантов, заливайте любое масло и двигайтесь в сторону ближайшего автосервиса, где масло предстоит слить и промыть двигатель.

Риск того, что присадки разных типов вступят в химическую реакцию, которая разрушит резиновые уплотнители, приведет к развитию коррозии и закоксовыванию, будет тем большим, чем большее количество «чужого» масла вы дольете. Как правило, долив не более 10% безопасен и не должен привести к потере свойств. Однако, повторимся, при работе «на сухую» последствия будут еще более печальными.

Но что делать, если выбор масел в магазине или на сервисной станции имеется, но продукт именно той спецификации, которая использовалась ранее, отсутствует? В таком случае постарайтесь найти масло того же производителя, которое ранее было залито в мотор вашей машины.

Дело в том, что разные модели одного бренда имеют общие базовые элементы и схожие присадки в отличие от аналогов других брендов. При этом понятно, что по возможности, нужно лить синтетику в синтетику, полусинтетику в полусинтетику, а минералку в минералку. Требованиями же по вязкости можно в крайнем случае пренебречь, особенно если доза долива невелика. К примеру, можно допустить смешивание масел mobil 5W30 и mobil 10w40.

Старайтесь ориентироваться также на стандарты (индексы) API (американский) и АСЕА (европейский). Каждый из этих стандартов предусматривает смешивание масел различных производителей, а значит высок шанс, что опасных для силовой установки химических реакций (выпадения осадка, эффекта вспенивания и т.д.) не произойдет.

При этом при выборе масла стандарта API для двигателя легкового автомобиля, берите жидкости не ниже классы SN или SM (современные автомобили). Также в рамках индекса API существуют универсальные масла (для дизельных и бензиновых силовых установок). Эти виды имеют маркировку, например, SJ/SF, SF/CC, SG/CD и другие. Европейский индекс АСЕА в свою очередь включает три класса автомобильных моторных масел — А (бензиновые моторы), В (дизельные агрегаты), Е (дизели для двигателей автомобилей высокой мощности).

Есть и другие полезные правила, которые помогут вам сберечь двигатель при экстренном доливе смазочных материалов. Так, класс масла, который вы доливаете, должен совпадать с тем, который уже есть в двигателе. А именно — не добавляйте в мотор «легковушки» масло, предназначенное для грузовых автомобилей. Категорически запрещено также смешивание моторных продуктов и трансмиссионных.

По возможности смешивайте масла одинаковой вязкости. Старайтесь также повышать качество масла — в минеральное доливайте полусинтетику, в полусинтетику — синтетику. Наоборот же (понижать качество масла), к примеру, заливая в полусинтетику и синтетику минералку, крайне не рекомендуется. Чтобы обеспечить необходимую степень вязкости при невозможности найти аналог масла, в минеральное 15w40 заливайте полусинтетику 15w40, либо полусинтетику 10w40. В полусинтетику 10w40 можно залить синтетику 5w40, в полусинтетику 5w40 заливайте синтетику 5w30 и т.д. При этом, опять-таки, ориентируйтесь на вышеописанные допуски и стандарты.

Понятно, что долив в двигатель некондиционное масло, нужно добраться до места ремонта с последующей промывкой силового агрегата и полной заменой смазочного материала на рекомендуемое производителем автомобиля. В обязательном порядке нужно поменять также фильтрующие элементы, а межсервисный интервал до следующей замены сократить в два раза.

мнений и фактов ведьма лучше и почему 163fml или 169fm [Архив]


Просмотр полной версии: мнения и факты ведьма лучше и почему 163fml или 169fm


recracer

02-21-2011, 15:00 PM

163fml — это верхние клапаны (толкатель), а 169fml — верхний кулачок. у кого-нибудь были оба?


FastDoc

21.02.2011, 15:29

У меня было и то, и другое. OHC намного лучше. Это то, что у меня есть в «Грязной крысе».

OHV более свободно вращается, имеет более высокую красную черту, увеличивает мощность штанов (со значительным отрывом) и является гораздо более верным клоном Honda.

Ничего страшного с OHV, но OHC намного лучше ИМХО. : wink:


recracer

21.02.2011, 22:02

У меня было и то, и другое. OHC намного лучше. Это то, что у меня есть в «Грязной крысе».

OHV более свободно вращается, имеет более высокую красную черту, увеличивает мощность штанов (со значительным отрывом) и является гораздо более верным клоном Honda.

Ничего страшного с OHV, но OHC намного лучше ИМХО. : wink: Док Грязная Крыса спорт 163, 167.или 169 версия. да, я также нахожу 167fml в списке 200cc. становится очень запутанным. Я согласен с тем, что при таком же диаметре диаметра и хода двигатель с верхним кулачком будет иметь меньшие потери мощности на трение.


FastDoc

21.02.2011, 23:48

У Dirt Rat есть 163 FML. Только что проверил.


Barnone

22. 02.2011, 16:26

У Dirt Rat есть 163 FML. Только что проверил.
FD,
У моего Bobber двигатель 167FMM.Вы знаете, от какой модели Honda и года выпуска она была клонирована?
Спасибо,


FastDoc

02-22-2011, 17:00

Понятия не имею, но за исключением электростартера и скорости 5 (против 6), он кажется идентичным двигателю 1983 года, который вышел из мотоцикла. .


JTCAndrew

02-22-2011, 17:01

Barnone нашел здесь ссылку:

http://www.chinariders.net/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=10237

Andrew


recracer

23.02.2011, 01:15

У Dirt Rat есть 163 FML.Только что проверил.
FD,
У моего Bobber двигатель 167FMM. Вы знаете, от какой модели Honda и года выпуска она была клонирована?
Спасибо, ваш 167fmm — это 229cc? Мне очень трудно найти достоверную информацию обо всех этих различных моделях.


Barnone

23.02.2011, 09:08

У Dirt Rat есть 163 FML. Только что проверил.
FD,
У моего Bobber двигатель 167FMM. Вы знаете, от какой модели Honda и года выпуска она была клонирована?
Спасибо, ваш 167fmm — это 229cc? Мне очень трудно найти достоверную информацию обо всех этих различных моделях.
Да, двигатель 167FMM на моем поплавке — это толкатель 229 куб. См, который, как я теперь думаю, является надоевшим двигателем Honda CG125, но я могу ошибаться. Двигатель не имеет кик-стартера, но имеет смотровое стекло и щуп для измерения уровня масла. Странно как-то?

Я согласен с трудностями нахождения достоверной информации об этих китайских клонах.


Barnone

23.02.2011, 09:19

Barnone нашел ссылку здесь:

http://www.chinariders.net/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=10237

Andrew
Андрей, спасибо за зацепку.Я думаю, что нашел правую переднюю звездочку с некоторой помощью ребят из MyChinaMoto.


Kawazacky

02-23-2011, 16:46

Я фанат толкателя, просто потому, что это . .. просто.

Мне понравилась простота моего GY-5. На самом деле, я думаю, что толкатель на основе CG125 станет отличной основой для велосипеда RTW — вам просто нужно будет выделить гораздо больше времени. Но запчасти есть повсюду, и в большей части третьего мира они были бы намного дешевле и доступнее, чем любой другой вариант.


Weldangrind

23.02.2011, 20:03

Кавазаки, спасибо за эту информацию. Я никогда не слышал об этом байке, и двигатель определенно похож на толкатель 200 в моем квадроцикле. Я никогда не был уверен, был ли толкательный двигатель чистым листом или нет, но я всегда подозревал, что нет.

http://autosportmanual.com/wp-content/uploads/2010/08/Honda-CG125-Motorcycle-PDF-Book-Workshop-Owners-Manual.jpg


Kawazacky

23.02.2011, 09: 17 PM

Довольно хорошо известно, что все китайские двигатели являются производными от Honda CG125.Я не знаю, сколько деталей поменяется местами … но они выглядят почти одинаково снаружи. Я не думаю, что у CG125 был противовес, по крайней мере, сначала.

Edit: Я не должен говорить о всех китайских двигателях. Zongshen Sierras — производные от Yamaha, а Quinqi — от Suzuki. Однако, насколько я могу судить, все оригинальные Lifanoids были в значительной степени основаны на Honda.

Загляните в Feb. Cycle World, чтобы узнать о велосипеде с этим двигателем … Поплавок Cleveland Cycle Works. Я удивлен, что эта статья о китайском велосипеде не вызвала больше шума.


Weldangrind

02-23-2011, 22:14

Это третий китайский велосипедный форум, на котором я был активен (два других исчезли), и я не припомню, чтобы когда-либо слышал это обозначение модели. . Я изучал толкатель (у меня их два), и я никогда не встречал ничего похожего на них.

Еще раз спасибо. : D


Barnone

23.02.2011, 22:17

Kawa,
«Посетите февральский Cycle World, чтобы узнать о велосипеде с этим двигателем… Поплавок Кливлендского велосипедного завода. Я удивлен, что эта статья о китайском велосипеде не вызвала больше ажиотажа ».

Мы говорили об аналогичном велосипеде (с тем же двигателем) и о статье Cycle World здесь
http://www.chinariders.net/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=11299

и здесь

http://www.mychinamoto.com/forums/showthread.php?2738-Anyone-Know-Of -Dong-Fang-DF250RTB-Bobber

, и я пошел и купил его.


человек

23.02.2011, 22:48

… Велосипед RTW
CG125 — это легендарный байк, который в большинстве стран (за исключением США / Canda, который БОЛЬШОЙ = хороший) является местным рабочим шлангом (МИР) / велосипедом ученика (Европа), который В КАЖДОЙ придорожной ремонтной мастерской есть оригинальные / клонированные запчасти.
Пан — Америка, использующая Honda CGL125 китайского производства: http://www.ojurik.com/bike/ 🙂


Barnone

24.02.2011, 08:40

Я думаю, что у меня был один из этих CG125 Honda или аналогичный автомобиль 1974 года выпуска. За все пять лет, что я владел им, у меня не было проблем с ним.


Cal25

24.02.2011, 09:44

У Dirt Rat есть 163 FML. Только что проверил.
FD,
У моего Bobber двигатель 167FMM. Вы знаете, от какой модели Honda и года выпуска она была клонирована?
Спасибо, ваш 167fmm — это 229cc? Мне очень трудно найти достоверную информацию обо всех этих различных моделях.
Да, двигатель 167FMM на моем поплавке — это толкатель 229 куб. См, который, как я теперь думаю, является надоевшим двигателем Honda CG125, но я могу ошибаться. Двигатель не имеет кик-стартера, но имеет смотровое стекло и щуп для измерения уровня масла.Странно как-то?

Я согласен с трудностями нахождения достоверной информации об этих китайских клонах.

Я только что проверил двигатель на своем байке, это 169FMM, но он 250сс и верхний распредвал. Я думаю, что он построен Zongshen


humanbeing

24.02.2011, 09:44

Я думаю, что у меня был один из тех CG125 Hondas или аналогичный еще в 1974 году. Никогда не было проблем с ним. пять лет, что я владел им.
CB125S (122 фактических) да? Тайваньская серия волков SYM основана на этом: x
CG125 1-й на рынке ~ 1975 http: // world.honda.com/history/challenge/1975cg125/text/04.html


Kawazacky

24.02.2011, 16:38

Я бы хотел вернуть свой старый GY-5 только из-за его двигателя. Если бы у меня был навык, я бы с удовольствием сделал из него утилитарный велосипед для выживания, который можно брать куда угодно. Работать с ним было так просто … Я скучаю по нему …

Но не так плохо, как мой XS650. : D


Kawazacky

24.02.2011, 17:08

Я считаю, что вот этот байк http://www.webbikeworld.com/motorcycles/honda-ctx-200/

— самый лучший мотоцикл. вдохновение для Лифаноидов.

Я бы хотел иметь такую. Я сомневаюсь, что они когда-нибудь будут импортированы в Северную Америку — если вам нужен фермерский велосипед, большинство людей просто приобретут TW200.


FastDoc

24. 02.2011, 17:14

Посмотрим, сможешь ли ты найти старый добрый XL200. Это подошло бы вам по счету. : D


Weldangrind

24.02.2011, 18:02

Я считаю, что вот этот байк http://www.webbikeworld.com/motorcycles/honda-ctx-200/

— самый лучший мотоцикл. вдохновение для Лифаноидов.

Еще один аромат. Вы найдете несколько интересных мотоциклов Зака!


recracer

24.02.2011, 18:22

Я нашел 3 разных 250 166fmm 65,5 ммà — 66,2 мм 223cc ‘, 167fmm 67mmx 65mm 229cc, 169fmm имеет диаметр 232,6cc 69 и ход 62,2


recracer

24.02.2011, 21:23

В большинстве лифаноидов, импортных минимум.двигатель с толкателем, кажется, является основным игроком. Я не знаю, связано ли это с ценой, надежностью или гарантией. Я также обнаружил, что последняя буква в случае fml, l для класса 200cc, а fmm, последняя m для класса 250cc, поэтому они не оставили места для класса 230cc


recracer

02-25 -2011, 12:54

, если у вас был выбор для обновления двигателя с толкателем fml163 197 куб. См. либо верхний кулачок fmm166 223cc, либо верхний кулачок fmm167 229cc.Вы бы согласились с правилом, что чем больше смещение, тем лучше. и то, и другое можно купить по разумной цене.


FastDoc

25.02.2011, 13:10

OHC превосходит OHV. Какой OHC в основном академический, но при прочих равных я бы выбрал несколько дополнительных cc.

Сколько будет мотора (ов)? Я всегда нахожусь в поисках следующего Dirt Rat, хотя мне нужен уличный XL.


recracer

25.02.2011, 13:22

http: // store.ebay.com/Porsche-944-Parts-Store/_i.html?_nkw=engine200cc&submit=Search&LH_TitleDesc=1&_sid=77860546 похоже, что он скупил запчасти у закрытого дилера.


FastDoc

25.02.2011, 13:34

Хорошая цена. Примерно на 100 долларов меньше обычного. Никакого карбюратора или электрики, но они должны составлять менее 100 долларов.


Barnone

25.02.2011, 15:27

OHC превосходит OHV. Какой OHC в основном академический, но при прочих равных я бы выбрал несколько дополнительных cc.

Кстати о лишних копиях.
Это 400-кубовый CG125?
http://www.alibaba.com/product-gs/374024729/motorcycle_engine_400cc.html


Weldangrind

25.02.2011, 15:53 ​​

http://stores.ebay.com/Porsche-944- Parts-Store / _i.html? _Nkw = engine200cc & submit = Search & LH_TitleDesc = 1 & _sid = 77860546 похоже, что он скупил у закрытого дилера дисплей запчастей.

Выглядит неплохо для OHC. Это был бы хороший двигатель для ремонта, как Док сделал с Dirt Rat.


Weldangrind

25.02.2011, 15:56

Кстати о дополнительных копиях.
Это 400-кубовый CG125?
http://www.alibaba.com/product-gs/374024729/motorcycle_engine_400cc.html

Это заманчиво. Я вижу, что минимальный заказ 10; Интересно, какова будет общая цена? Было бы забавно для нас перезарядить наш 200-кубовый хлам. Мне нравится, что он с воздушным охлаждением, как XR.


FastDoc

25.02.2011, 16:00

Я не знаю, подойдет ли он к рамке XR, и мне точно не нужно 10! Плюс цены не увидел. ..


Cal25

25.02.2011, 16:10

Нравится RECRACER обнаружил. NoEPA означает, что вы ничего не получите


Weldangrind

25.02.2011, 16:35

Вот и разница в Канаде. Мы не можем маркировать велосипеды, не прошедшие инспекцию Transport Canada, но мы можем импортировать велосипеды и двигатели только для использования в соревнованиях по бездорожью. Пока что у нас нет требований EPA для велосипедов, AFAIK.

Раньше у нас была возможность провести специальный осмотр в моей провинции, который позволил нам заняться двойным спортом на мотоцикле для бездорожья, но теперь это не так.Если бы он не был импортирован как уличный байк, это навсегда.


Barnone

25.02.2011, 16:41

«Доступны образцы» означает, что вы можете купить один для тестирования. Для таможенного оформления двигателю потребуется сертификат EPA. Я выясню, какова цена образца и есть ли у него сертификат EPA. Я думаю, что если это клон CG125, значит, он должен поместиться и прикручиваться прямо к моему поплавку, поскольку мой двигатель — клон CG125 с объемом двигателя 229 куб. Просто думаю о будущем.


Barnone

25.02.2011, 16:54

http://www.tradekd.com/product/1368562/400cc_engine.html


recracer

25.02.2011, 05:49 Образец PM

для тестирования без EPA требует предварительных разрешений от EPA и точки, если тестирование будет проводиться в дороге и будет необходимо покинуть страну в течение одного года с даты входа. EPA потребует краткого описания цели тестирования, что означает, что компания будет делаю тестирование. с EPA это должна быть запасная часть для мотоцикла, уже сертифицированного EPA.нет предвидения использования этих двигателей для бездорожья. Закон о чистом воздухе запрещает дооснащение другим двигателем на транспортном средстве, уже получившем разрешение EPA. частные лица могут импортировать до 3 двигателей мощностью 19 кВт или менее для личного использования. 400cc будет больше 19 кВт.


roketa200E5

25.02.2011, 21:02

я нашел 3 разных 250 166fmm 65.5mmà — 66. 2mm 223cc ‘, 167fmm 67mmx 65mm 229cc, 169fmm — 232.6cc 69 цилиндр и 62,2 ход поршня

Неудивительно, что мой маленький толкатель FML167 оказался самым маленьким двигателем; это действительно 229cc. Я думаю, что у меня будет все необходимое после того, как я выстрелю и обновлю выхлоп. Эй, хотите верьте, хотите нет, но я могу накинуть на эту штуку маленькую задницу.

Падение, удар, WOT на мили вдоль Малибу и национального леса Анхелес в жаркие летние дни и т. Д., И все равно никаких проблем.

Знайте, что вы делаете, прежде чем покупать, потому что плата за хранение на каком-то таможенном складе может быть очень высокой, поэтому не застревайте.Многие предприятия нередко отказываются от поставок, но транспортные компании по-прежнему обращаются за транзитными расходами.


recracer

25.02.2011, 21:21

Я нашел 3 разных 250 166fmm 65,5mmà — 66,2mm 223cc ‘, 167fmm 67mmx 65mm 229cc, 169fmm — 232,6cc 69, диаметр цилиндра 62,2

Неудивительно Я считаю, что мой маленький толкатель FML167 — это маленький двигатель, который мог бы; это действительно 229cc. Я думаю, что у меня будет все необходимое после того, как я выстрелю и обновлю выхлоп. Эй, хотите верьте, хотите нет, но я могу накинуть на эту штуку маленькую задницу.

Падение, удар, WOT на мили вдоль Малибу и национального леса Анхелес в жаркие летние дни и т. Д., И все равно никаких проблем.

Знайте, что вы делаете, прежде чем покупать, потому что плата за хранение на каком-то таможенном складе может быть очень высокой, поэтому не застревайте. Многие предприятия нередко отказываются от поставок, но транспортные компании по-прежнему обращаются за транзитными расходами.167fml — это 200 67 * 55. 1
193cc вот как это работает 1 означает, что 1 цилиндр 67 — это диаметр цилиндра, а L на конце означает класс 200cc. другой — 167-футовый цилиндр 1 диаметром 67 мм, а м на конце для разницы в классе 250 куб. см — это ход поршня. 55.1 для класса 200cc и класса 250cc имеет ход 66 мм


roketa200E5

25.02.2011, 21:33

167fml — это 200 67 * 55. 1
193cc вот как это работает 1 означает, что 1 цилиндр 67 — это ход, а L на конце означает класс 200cc. другой — 1 цилиндр, 167 мм, 67 ход, и м на конце для класса 250 куб. см. Разница в размере отверстия. 55.1 для класса 200cc и класса 250cc имеет диаметр цилиндра 66 мм

Ач, понятно. Разница L и M. Я вообще не чувствую необходимости в двигателе большего размера. Я думаю, что дополнительное снаряжение могло бы помочь, но это другое дело.


Я должен вмешаться и сказать, что у меня в гараже есть два толкателя клона Lifanoid / Honda. Один 200 (или около того) и один 150 (или около того)
Оба были безупречными трейл-райдерами для меня и миссис 2LZ.Никаких утечек, подтеков, проблем или ошибок, большой крутящий момент для маленького мотора … даже на большой высоте. Бросьте их в первую или вторую, и они проткнут мою 210-фунтовую тушу прямо на флагшток.

Является ли OHC «лучше» с точки зрения обеспечения большей полезной мощности? Конечно! Им стала доступна более новая и более эффективная технология … В Q, который я ищу, есть клон Suzuki (например, Docs и другие), и он более мощный, чем мой Lifanoid с толкателем для того же рабочего объема. Когда я на нем катался, у него действительно был реальный диапазон мощности! : lol: Не треп.

Толкатели продаются на скад, я предполагаю, что это был один из первых патентов с истекающим сроком действия, купленных и произведенных в Китае. Я очень сомневаюсь, что это имеет какое-либо отношение к чему-то еще, например к стоимости или долговечности. «Получите надежный двигатель, сделайте все возможное, и произведите его в метрических тоннах».
Пока что я не разочарован этим выбором.
Не могу дождаться, чтобы получить Q. : D

Я также хотел бы упомянуть, что это была отличная тема для подписки! Отличная информация! : D


recracer

26.02.2011, 12:12

Я полностью согласен, что с толкателем все в порядке.Я не припоминаю, чтобы слышал о многих отказах в этих маленьких рабочих паровозиках. мой 163fml заменен двигателем, потому что я купил его взорванным. однако это была не ошибка двигателя. при снятии обнаружил течи вакуума. бег очень худой убил его. Несколько других сбоев, которые я видел, также не связаны с неисправностью двигателей, проглатывая воду по ручью. кажется, если менять масло, проверяйте время от времени клапаны и проверяйте свечу на проседание. они длятся и много работают для тебя. В основном я езжу по улицам, поэтому я всегда ищу немного больше резервной мощности.мощность добавляет запас прочности при движении автомобилей. Я купил 167fmm в http://stores.ebay.com/Porsche-944-Parts-Store/ATV-Parts-/_i.html?_fsub=2138454016&_sid=77860546&_trksid=p4634.c0.m322


Barnone

-28-2011, 11:09

«Доступные образцы» означает, что вы можете купить один для тестирования. Для таможенного оформления двигателю потребуется сертификат EPA. Я выясню, какова цена образца и есть ли у него сертификат EPA. Я думаю, что если это клон CG125, значит, он должен поместиться и прикручиваться прямо к моему поплавку, поскольку мой двигатель — клон CG125 с объемом двигателя 229 куб.Просто думаю о будущем.
Плохие новости о сертификате EPA на двигатель 400 куб. См.
От продавца
«Уважаемый господин Винсент Сантамария,
Добрый день и спасибо за ваш любезный запрос.

Что касается двигателя 400C, вам нужна сертификация EPA & DOT, которой у нас нет, и извините.

Не могли бы вы рассказать нам больше о вашей компании и бизнесе, тогда, может быть, у нас будет шанс сотрудничать в следующий раз? «


RageHardIntoTheBendies

03-01-2011, 11:38 AM

Я думаю, что в Канаде мы можем импортировать что-то только для бездорожья, поэтому нам не нужно EPA.

Вы знаете, сколько мощности у 400?


Барнон

01.03.2011, 12:28

Ярость,
Я никогда не заходил так далеко с поставщиком, но вы можете написать ему по телефону
http://www.alibaba.com/product-gs/374024729/motorcycle_engine_400cc.html

Конечно, я бы хотел заполучить один из двигателей объемом 400 куб. см.
.


recracer

03-01-2011, 13:03

Я смотрел фото двигателя 400 куб.см и другие на сайте. выглядит как обычная фотография. Я бы хотел увидеть настоящие подробности. не то чтобы это важно здесь, в США.


RageHardIntoTheBendies

03-01-2011, 13:06 PM

Да, я писал им пару раз, но ответа пока нет. Определенно нужно более подробно изучить вопрос EPA для Канады.


Barnone

03-01-2011, 23:37

Да, я писал им пару раз по электронной почте, но ответа пока нет. Определенно нужно более подробно изучить вопрос EPA для Канады.
Ярость,
Только что поговорил с г-ном Чжоу из компании, которая рекламирует двигатель объемом 400 куб. См, и он говорит, что его компания не производит этот двигатель. Я спрашиваю, кто производит двигатель, но не отвечу.


recracer

03-02-2011, 00:25

Интересная вещь, так как я просматривал все движки на albaba и разговаривал с разными поставщиками. они сказали, что мне не нужен двигатель объемом 400 куб. см, они нестабильны и не любят их продавать. что заставило меня задуматься, как держится байк pitster pro 400cc. Я опубликовал это в другом потоке, но напомнил мне, что, возможно, pitsterpro может поставить двигатель объемом 400 куб. см, поскольку он будет заменой EPA. вам не нужно импортировать себя.


RageHardIntoTheBendies

03-02-2011, 00:55

Мммм Я полагаю, что у Saga теперь тоже есть 400. Интересно, на чем они основаны.

Редактировать:
http://www.chinariders.net/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=10831

Spud имеет нижнюю часть: D


SpudRider

03-02-2011, 04:08 AM

Интересная вещь, как я просматривал все двигатели на albaba и разговаривал с разными поставщиками.они сказали, что мне не нужен двигатель объемом 400 куб. см, они нестабильны и не любят их продавать. что заставило меня задуматься, как держится байк pitster pro 400cc. Я опубликовал это в другом потоке, но напомнил мне, что, возможно, pitsterpro может поставить двигатель объемом 400 куб. см, поскольку он будет заменой EPA. вам не нужно импортировать себя.
Мммм, я полагаю, что у Saga тоже теперь есть 400. Интересно, на чем они основаны.

Редактировать:
http://www.chinariders.net/modules.php? name = Форумы & file = viewtopic & t = 10831

У Spud есть подробности: D
Когда прошлой осенью я посетил Pitster Pro, они сказали мне, что могут приобрести и продать двигатель Xingyue объемом 400 куб. См. Я полагаю, что Saga Canada также сможет продать 400-кубовый двигатель Xingyue. 😉

Если вы посмотрите ветку, на которую ссылается Rage, вы увидите, что двигатель Xingyue объемом 400 куб. См основан на Honda, XR, нижней части и цилиндре Rotax. 😉 Xingyue продавал эти двигатели во многих частях мира, но мне не удалось зарегистрировать каких-либо ярких отчетов об их надежности.Я надеюсь, что владельцы Pitster Pro LXT 400 и владельцы Saga Canada мотоциклов Xingyue, 400 куб. См, докажут надежность этих двигателей. 🙂

Spud 🙂


Barnone

03-02-2011, 10:38 AM

Один из парней на MyChinaMoto нашел этот сайт с наборами большего диаметра для CG250 (167FMM)
Прокрутите вниз, чтобы найти комплект 167FMM.
http://www.chinese-parts-canada.com/4_stroke_big_bore_kits.html


Weldangrind

03-02-2011, 11:17 AM

Один из парней на MyChinaMoto нашел этот сайт с более крупными наборами отверстий для CG250 (167FMM)
Прокрутите вниз, чтобы найти комплект 167FMM.
http://www.chinese-parts-canada.com/4_stroke_big_bore_kits.html

Хотя я бы хотел попробовать это, мне сложно доверять компании, которая называет OHV OHC и наоборот.


Barnone

03-03-2011, 10:22 AM

Один из парней на MyChinaMoto нашел этот сайт с наборами большего диаметра для CG250 (167FMM)
Прокрутите вниз, чтобы найти комплект 167FMM.
http://www.chinese-parts-canada.com/4_stroke_big_bore_kits.html

Хотя я бы хотел попробовать это, мне сложно доверять компании, которая называет OHV OHC и наоборот.
W&G,
Я отправил им сообщение, чтобы они поменяли ярлыки, но ничего не получил.


Barnone

03-03-2011, 23:10

Так что из комплекта проточки для 167FMM будет ли толкатель 170FMM, который является истинным 250 куб. см при 70 x 65? Вероятно, не стоит своих денег из-за небольшого прироста мощности.


recracer

03-04-2011, 12:30

Так что комплект расточки для 167FMM будет толкателем 170FMM, который на самом деле является 250 куб. 70 х 65? Наверное, не стоит своих денег из-за небольшого прироста мощности.. . Я предполагаю, что это зависит от стоимости комплекта и от того, смогут ли текущие размеры клапанов и порты эффективно поставлять дополнительные CC. Я бы ожидал около 1,5 л.с., что, я думаю, было бы примерно таким же, как повышение степени сжатия на 1 пункт, если бы у нас был способ сделать это. что, как говорится, и если мое мнение было близко, что это значит в реальном мире. Скажем, 280-фунтовый велосипед 180-фунтовый райдер 460 фунтов, с трудом удерживающий мощность для 167-миллиметрового, поэтому я беру один из 17 стандартных 460, разделенных на 17 = 27.05 фунтов на лошадиную силу прибавили 1,5 к 18,5 = 24,86 фунта на л.с. Имхо, я бы сказал, ты это чувствуешь, но не собираешься поджечь мир. добавили 4-х клапанную головку, вот и говорили. На сайте Lifan говорится, что модель: 167FMM-N
Объем двигателя: 236 мл
Степень сжатия: 9,2: 1
Первичное сокращение: 3,333
Диаметр цилиндра * ход поршня: 67 мм * 66 мм
Максимальная полезная мощность и скорость вращения: 10,5 кВт / 7000 об / мин
Номинальная мощность и скорость вращения: 9,5 кВт / 7000 об / мин
Максимальный крутящий момент и скорость вращения: 15.8Н.м / 5500р / мин
Мин. Расход топлива: â 367 г / кВт.ч
Скорость Ldling: 1500 об / мин
Зажигание: CDI
Стартер: электрический / кик-стартер
Смазка: давление / разбрызгивание
Трансмиссия: 4/5 скоростей

, как они получают 236 куб. См, я не знаю.


Weldangrind

03-04-2011, 02:08

Для меня реальным преимуществом является возможность переточки и сохранения двигателя. Я знаю, что могу заменить весь двигатель за несколько сотен долларов, но я так не катаюсь.


RageHardIntoTheBendies

03-04-2011, 04:12 AM

как они получают 236cc Я не знаю

Я думаю, это будет включать объем головы и, возможно, часть канала ствола в зависимости от высоты колоды?

Вероятно, получить больше пиковых HP с более высоким сжатием и лучшим профилем кулачка. На высоких оборотах он уже ложится плашмя, большой диаметр цилиндра, вероятно, был бы еще хуже.


Barnone

04.03.2011, 09:21

recracer,
67 мм — это диаметр отверстия, который с их комплектом увеличится до 70 мм.

В вашей модели: 167FMM-N, пример
9,5 кВт / 7000 об / мин, примерно 12,7 л.с.
Итак, если мы увеличим рабочий объем двигателя с 229 куб. См до 250 куб. См и предположим идеальный мир, это увеличит мощность с 12,7 до 13,9.
250 / 229x 12,7 = 13,9 в лучшем случае.
Стоит ли платить?

Теперь, возможно, не существует 400FMM AKA CG400
399 / 229×12,7 = 22 л.с.
Принеси мне один ….


recracer

03-04-2011, 09:40 AM

recracer,
67 мм — это диаметр отверстия, который с их комплектом увеличился бы до 70 мм. Ничего себе, посмотрите на это прямо в спецификациях Lifan. : ой: не знаю когда косили. Я вернусь и изменю все, чтобы не вносить путаницу в эти двигатели. спасибо, что уловили это.


Weldangrind

03-04-2011, 11:22 AM

как они получают 236cc я не знаю

Я думаю, это будет включать объем головы и, возможно, часть канала ствола в зависимости от высоты палубы?

Вероятно, получить больше пиковых HP с более высоким сжатием и лучшим профилем кулачка. На высоких оборотах он уже ложится плашмя, большой диаметр цилиндра, вероятно, был бы еще хуже.

Объем головки цилиндра не учитывается при расчете рабочего объема или объема цилиндра.

Я использую формулу: квадрат диаметра отверстия x ход x количество цилиндров x 0,7854. С комплектом большого диаметра это будет (70×70) x 67 x 1 x 0,7854 = 257846,82, что равно 257,8 куб.


recracer

03-07-2011, 14:13

Я нашел 2 разных двигателя 167FMM, оба имеют диаметр цилиндра 67 мм, один — 229 куб. См с ходом 65 мм, а другой — ход 66 мм, 232 куб. должен быть во вторник, посмотрю, смогу ли я проверить, что у меня есть.


Barnone

15.03.2011, 00:18

rec,
Ваш мотор приехал?


recracer

15. 03.2011, 16:05

Да, понятно.Позже выложу больше. 1 Проблема: выхлопной фланец должен быть шире, и в нем используются шпильки 8 мм вместо 6 мм, как у 163fml. Двигатель 167fmm прикручен прямо к креплениям, я подумал, что это здорово: D Когда я начал складывать детали, то не так хорошо. Во-первых, трос сцепления был слишком коротким, на фотографиях вы можете увидеть, что я сделал немного, чтобы сдвинуть держатель назад и наружу, чтобы очистить ребра охлаждения, похоже, он будет работать нормально. затем на карбюратор UT O попадает в проушину стартера. Стартер fml163 не влезет, он толще и бьет по натяжителю цепи ГРМ.Ну, тогда я смог укоротить выступ и очистить карбюратор, но с резиновым чехлом поверх него все еще есть проблемы. Я изготовил проставку карбюратора, чтобы переместить карбюратор назад, чтобы получить на 1/8 дюйма больше места. Теперь я получу этот выхлоп, вот и мы снова. труба и прокладка выглядят нормально, но 167fml использует 8-миллиметровые шпильки, а 163fml использует 6-миллиметровые шпильки, быстро с помощью дрели их вскрыл. Вот когда я обнаружил, что расстояние между стойками также отличается. открыл концы и прикрутил его, но предпочел бы другой фланец или, может быть, попробовать трубу из crf230.167fmm поставлялся с передней звездочкой с 15 зубьями, так что для начала я поставил 17 зубьев. удерживая обороты для обкатки. Снова проблема с цепью: паз переднего фиксатора находится дальше на 167fmm, мне придется отодвинуть его назад, чтобы выровнять. возможно, купите несколько фиксаторов и отточите центры, чтобы они действовали как проставки. http://i440.photobucket.com/albums/qq127/recracer/viva%20200/DSC00394.jpg http: // i440.photobucket.com/albums/qq127/recracer/viva%20200/DSC00395.jpg http://i440.photobucket.com/albums/qq127/recracer/viva%20200/DSC00391.jpg http://i440.photobucket.com/ альбомы / qq127 / recracer / viva% 20200 / DSC00392.jpg http://i440.photobucket.com/albums/qq127/recracer/viva%20200/DSC00393.jpg http: // i440.photobucket.com/albums/qq127/recracer/viva%20200/DSC00406.jpg http://i440.photobucket. com/albums/qq127/recracer/viva%20200/DSC00407.jpg http://i440.photobucket.com/ альбомы / qq127 / recracer / viva% 20200 / DSC00408.jpg http://i440.photobucket.com/albums/qq127/recracer/viva%20200/DSC00400.jpg http://i440.photobucket.com/albums/qq127/recracer/viva%20200/DSC00386.jpg http://i440.photobucket.com/albums/qq127/recracer/viva%20200/DSC00387.jpg http: / /i440.photobucket.com/albums/qq127/recracer/viva%20200/DSC00388.jpg http: //i440.photobucket.com / album / qq127 / recracer / viva% 20200 / DSC00390.jpg http://i440.photobucket.com/albums/qq127/recracer/viva%20200/DSC00389.jpg


recracer

17.03.2011, 12:33

OHV более свободно вращается, имеет более высокую красную черту, увеличивает мощность штанов (со значительным отрывом). У меня этого нет вместе, вплоть до тестовой поездки. Если звук и щелчок дроссельной заслонки (тот же карбюратор и тот же выхлоп) означают что-то, что должно быть, у него должно быть больше мощности.и, как сказал DOC (со значительным отрывом)


Weldangrind

17. 03.2011, 00:41

Разве вы не можете немного увеличить время? Возможно, вам придется загнуть монтажный язычок за уплотнение средней трубы, но у вас должно получиться немного места на тросе сцепления. В любом случае новая труба — хорошая идея; вам нужно потерять этот каталитический нейтрализатор.

Облом на карбюраторе с натягом. Вы исследовали другую всасывающую трубку? Может, тебе удастся изготовить новую трубку.

У меня есть нержавеющая головка без кота, которая бы хорошо дышала за 230, и она нержавеющая.Я променяю его прямо на Megelli.


recracer

17.03.2011, 01:04

У меня есть нержавеющая головка без кота, которая могла бы хорошо дышать для 230, и она нержавеющая. Я променяю его прямо на Megelli. Что ж, отличное предложение, вы бы действительно отказались от трубки из нержавеющей стали в пользу мегелли. Нет, на самом деле у меня не было времени смотреть на коллекторы карбюратора, меня это не так сильно волнует сейчас, когда между двумя теперь нет сопротивления. Основное внимание уделяется монтажному фланцу выхлопной системы и, более того, выравниванию звездочки.Я просто искал, и мне нужно поговорить с импортерами хуперов, чтобы узнать, будут ли сдвинутые передние звездочки работать в обратном направлении, оттуда по назначению. Http://www.hooperimports.com/product.aspx? Pf_id = WndrSpr


Weldangrind

17.03.2011, 01:06

Хорошо, Мегелли и плитка шоколада для миссис Велдангринд.

Неужели цепь так далеко не в порядке? По фото это сложно сказать.


recracer

17.03.2011, 23:54

Вот пара фотографий проблемы.валы такие же, паз фиксатора прорезан в другом месте. грубое измерение со смещением 10 мм. http://i440.photobucket.com/albums/qq127/recracer/viva%20200/Picture001.jpg http://i440.photobucket.com/albums/qq127/recracer/viva%20200/Picture003.jpg http: // i440.photobucket.com/albums/qq127/recracer/viva%20200/Picture007.jpg


Barnone

18.03.2011, 00:00

rec,
Как насчет прокладок из трубок длиной 10 мм или сплошной манжеты на 10 мм и более длинных болтов для перемещения звездочки на эти 10 мм?


recracer

18. 03.2011, 00:06

Прямо сейчас он вместе с некоторыми шайбами ​​и более длинными болтами.Я сделаю для него что-нибудь еще, но завтра собираюсь подняться до 80, мне просто нужно было ехать, чтобы поработать над ним в Am: D


Weldangrind

18.03.2011, 00:09

отличная идея. Вы можете отрезать кусок трубы из DOM до нужной длины в магазине металла. Попробуйте найти DOM, ID которого соответствует большему диаметру промежуточного вала.


recracer

19.03.2011, 22:22

Впечатления от езды с 167fmm (китайский 250) 229cc.Казалось, что лучший способ проехать несколько миль для обкатки — найти место для езды по бездорожью. Нашли недостроенный район. Частично расчищены 2 колеи и проложены 15-20 соток. Пока мне нравится двигатель с передней звездочкой с 17 зубьями и задней звездой с 49 зубьями. То, о чем 200cc 163fml никогда бы не подумал сделать даже с 13 зубьями спереди, это будет приводить в действие небольшой подъемник передней части. Щелчок дроссельной заслонки и прямо над уступом скалы. Низкочастотное ворчание намного лучше. На более низкой скорости по городу гораздо легче тащиться на 5-й передаче.Трудно сказать, сколько от большего количества кубиков и сколько от верхнего кулачка. В любом случае, сейчас я чувствую, что теперь езда стала более расслабленной. Посмотрим, как пройдет круиз немного позже: D


SpudRider

19.03.2011, 22:44

Поздравляю, Гонщик! 🙂 Учитывая все теоретические обсуждения двигателя, я не знал, что вы действительно планируете установить новый двигатель в свой Viva! : lol: Пожалуйста, выложите побольше фото вашей помолодевшей Вивы в естественной среде обитания.Ваш старый двигатель умер, или вам просто нужно было больше мощности? 😉

Spud 🙂


recracer

19.03.2011, 23:47

Ваш старый двигатель умер, или вам просто нужно было больше мощности? 😉

Spud 🙂 Все началось с моей попытки купить двигатель 300сс из китая. Теперь мы знаем, что это невозможно сделать. Таким образом, начало этой темы было направлено на получение коллективных знаний о наших возможных обновлениях и, надеюсь, устранение путаницы в отношении этих двигателей, ох, ох, CC. Может быть, путаница была полностью моей, но я кое-что узнал в этой теме.Так что, просматривая Ebay, я увидел, что могу получить из первых рук информацию о китайском 250cc за 400.00, это не было проблемой, 300cc будет стоить намного дороже. 163fml 200cc в порядке, потому что большую часть времени я езжу по улице. Я остался с желанием иметь запас прочности на большую мощность на двух полосных дорогах, по которым я езжу, чтобы им было не так легко обойти меня или мне уйти от них. Итак, у меня есть двигатель 163fml 200 в продаже с оптимистичным спидометром / одо 2800 миль на нем
Если я правильно помню, Spud, вы также получили несколько CC. Есть ли там улучшения в силе?


SpudRider

20.03.2011, 00:03

Ваш старый двигатель умер, или вам просто нужно было больше мощности? 😉

Spud 🙂 Все началось с моей попытки купить двигатель 300сс из китая. Теперь мы знаем, что это невозможно сделать. Таким образом, начало этой темы было направлено на получение коллективных знаний о наших возможных обновлениях и, надеюсь, устранение путаницы в отношении этих двигателей, ох, ох, CC. Может быть, путаница была полностью моей, но я кое-что узнал в этой теме. Так что, просматривая Ebay, я увидел, что могу получить из первых рук информацию о китайском 250cc за 400.00, это не было проблемой, 300cc будет стоить намного дороже. 163fml 200cc в порядке, потому что большую часть времени я езжу по улице.Я остался с желанием иметь запас прочности на большую мощность на двух полосных дорогах, по которым я езжу, чтобы им было не так легко обойти меня или мне уйти от них. Итак, у меня есть двигатель 163fml 200 в продаже с оптимистичным спидометром / одо 2800 миль на нем
Если я правильно помню, Spud, вы также получили несколько CC. Есть ли там улучшения в силе?
Я, кажется, помню, как WeldanGrind подсчитал, что я набрал 3 куб.см, когда установил поршень увеличенного размера во время ремонта верхней части. 😉 Я постепенно терял 10 миль в час в максимальной скорости, когда мой впускной клапан входил в седло клапана.8O Таким образом, после перестройки верхней части я сразу же вернулся к десяти милям в час, что было очень приятно! : lol:

Я набрал 450 куб. см в объеме двигателя, когда купил свою Honda XR650L. 😉 Я определенно заметил улучшения в этом двигателе! : lol:

Как всегда, ты очень хорошо поработал, монтируя новый двигатель, Рон. 🙂 Продолжайте сообщать нам о ваших впечатлениях от сравнения этого движка 167FMM и движка 163FML, который вы удалили. 🙂

Spud 🙂


RageHardIntoTheBendies

20.03.2011, 03:09

Не думаете, что вы знаете номер детали для вашей звездочки с 17 зубьями?

Моя Сага использовала 167fmm, и я хотел бы получить контрзвезду большего размера.


recracer

20.03.2011, 03:26 AM

Думаете, вы не знаете номер детали вашей звездочки с 17 зубьями?

Моя Сага использовала 167fmm, и я хотел бы получить контрзвезду большего размера. Это jt sprocket jtf259.17 и еще несколько на Ebay http://cgi.ebay.com/ebaymotors/428-17-TOOTH-FRONT-ENGINE-SPROCKET-ATV-BIKE-20MM-ES27-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem53d814botorZecXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXI

20.03.2011, 03:50

Большое спасибо, приятель: D


Barnone

20.03.2011, 11:12 AM

rec,
Хорошая работа по замене двигателя, и, как обычно, все не так просто, как вы думаете, что должно быть.

http://i182.photobucket.com/albums/x85/Skeekah/DSC00387.jpg
Кстати, я никогда не видел, чтобы звездочка изношена так же, как на старом моторе, всего за 2500 миль или около того?
Этот 167FML выглядит так, будто он заменит мой 167FMM в моем поплавке, если когда-нибудь понадобится.
Я меняю переднюю звездочку на моем 167FMM с 13 на 14, и это все, для чего у нее есть место.


регистратор

20.03.2011, 14:23

rec,
Хорошая работа по замене двигателя, и, как обычно, все не так просто, как вы думаете, что должно быть.

http://i182.photobucket.com/albums/x85/Skeekah/DSC00387.jpg Кстати, я никогда не видел, чтобы звездочка изнашивалась на старом моторе всего за 2500 миль или около того?
Этот 167FML выглядит так, будто он заменит мой 167FMM в моем поплавке, если когда-нибудь понадобится.
Я меняю переднюю звездочку на моем 167FMM с 13 на 14, и это все, для чего у нее есть место. Мне пришлось пойти и самому посмотреть на это фото. Черный фон и освещение делают эту звездочку плохой. Моя цепь — 428, что позволяет 17 зубьев. Кстати, 167FMM установил. Так у вас толкатель 167fmm? . Я искал повсюду, чтобы найти информацию об этой верхней камере 167fmm, и ничего не нашел. черный на фотографии — это 163fml, который я удалил.

http: // i440.photobucket.com/albums/q127/recracer/viva%20200/KGrHqJg4E0ejmZ6ysBNch90zp_12.jpg


recracer

09.04.2011, 23:21

Я, наконец, закончил с моей самодельной спроекцией. так как на 167fmm паз держателя находится дальше наружу. кусок алюминия, сверлильный станок, шлифовальный станок, напильник и наждачная бумага. Я надеюсь, что погода будет хорошей, и я смогу поиграть с 15 передними 49 задними настройками в утреннем соотношении 3,26.
http://i440.photobucket.com/albums/qq127/recracer/viva%20200/DSC00472.jpg http://i440.photobucket.com/albums/qq127/recracer/viva%20200/Picture021.jpg http://i440.photobucket.com/albums/qq127/recracer/viva%20200/Picture023.jpg http: / /i440.photobucket.com/albums/qq127/recracer/viva%20200/Picture029.jpg


Weldangrind

04-09-2011, 23:28

Это мило.8) Отличная работа!


Wild_Alaskan

04-09-2011, 23:40

Вот идея моторного мода: посмотрите, сможете ли вы надеть верхний конец 167fml на кривошип 163 fml, сделав его большим отверстием. Конечно, вам может понадобиться несколько базовых прокладок для регулировки зазора и сжатия головки.


Weldangrind

04-09-2011, 23:56

Согласно этому старому сообщению, 167fml — это то же самое, что и Yamaha XT200. Это открывает возможности Wiseco с высокой степенью сжатия. 8) http: // www.chinariders.net/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=177


SpudRider

04.09.2011, 23:57

Ты проделал очень хорошую работу по изготовлению проставки звездочки, Рон! 🙂 Я удивлен, что звездочка все еще сидит на промежуточном валу после того, как ее переместили так близко к двигателю. 😯

Spud 🙂


SpudRider

04-10-2011, 00:20

Согласно этому старому сообщению, 167fml — это то же самое, что Yamaha XT200. Это открывает возможности Wiseco с высокой степенью сжатия.8) http://www.chinariders.net/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=177
Мой Zongshen 200GY-2 имеет двигатель 167FML. Однако двигатель Zongshen, 167FML, похоже, немного отличается от двигателей 167FML, производимых другими китайскими компаниями. 😉 У моего двигателя диаметр цилиндра 67 мм, ход поршня 55,7 мм, такой же, как у Yamaha XT200 и нынешних двигателей Yamaha TW200. 🙂 Поэтому я мог использовать поршень Wiseco! Спасибо, Ваг. : D

Spud 🙂


recracer

04-10-2011, 00:28

Ты проделал очень хорошую работу по изготовлению проставки звездочки, Рон! 🙂 Я удивлен, что звездочка все еще сидит на промежуточном валу после того, как ее переместили так близко к двигателю. 😯

Spud 🙂 Валы выглядят идентичными, за исключением того места, где вырезан фиксатор. 10мм разные. Из-за более высокой степени расширения алюминия я сделал распорку 0,003 дюйма менее 10 мм http://i440.photobucket.com/albums/qq127/recracer/viva%20200/Picture001.jpg http: //i440.photobucket.com / album / qq127 / recracer / viva% 20200 / Picture003.jpg


SpudRider

04-10-2011, 00:39

Ты проделал очень хорошую работу по изготовлению проставки звездочки, Рон! 🙂 Я удивлен, что звездочка все еще сидит на промежуточном валу после того, как ее переместили так близко к двигателю. 😯

Spud 🙂 Валы выглядят идентичными, за исключением того места, где вырезан фиксатор. 10мм разные. Из-за более высокой степени расширения алюминия я сделал распорку.003 дюйма менее 10 мм …
Это очень интересно, Рон. В Yamaha TW200 используется очень длинный промежуточный вал, чтобы выровнять звездочку промежуточного вала с задней звездочкой на очень широком заднем колесе, в котором используется шина 180 мм. 😉

Spud 🙂


Barnone

04-10-2011, 11:23 AM

Мне пришлось пойти посмотреть на это фото Самой себе. Черный фон и освещение делают эту звездочку плохой. Моя цепь — 428, что позволяет 17 зубьев. Кстати, 167FMM установил.Так у вас толкатель 167fmm? . Я искал повсюду, чтобы найти информацию об этой верхней камере 167fmm, и ничего не нашел. черный на фотографии — это 163fml, который я удалил.

Да, у меня двигатель 167FMM серийный номер 8A

5.

У него цепь 520, поэтому мне пришлось заменить заднюю звездочку, так как 14t не поместится спереди без некоторых модификаций крышки.


vBulletin® v3.8.4, Авторские права © 2000-2021, Jelsoft Enterprises Ltd.

Shuangling Мотоцикл SHL250-2 производства Shanghai Benling Motorcycle Manufacturing Co., Ltd. (Мотоциклы Китай)

SHL250-2

Китайский мотоцикл Shuangling SHL250-2 производства Shanghai Benling Motorcycle Manufacturing Co. , Ltd. (производственное предприятие в г. Шанхай, муниципалитет Шанхай, Китай; производит ассортимент ) Benling , Двухколесная / трехколесная техника Shuangling, включая мотоциклы). Шины передние 110 / 90-16, задние 130 / 90-15, снаряженная масса китайского мотоцикла 140 кг, макс. скорость 120 км / час, пассажировместимость 2 человека (вкл.водитель), бензин, двигатель 170FMM, колесная база 1485 мм, полная масса 290 кг.

Технические характеристики китайского мотоцикла Shuangling

Обзор автомобиля

Двигатель китайского мотоцикла Shuangling SHL250-2

M

M

Характеристики двигателя китайского мотоцикла
8 Модель двигателя
Объем двигателя (куб. См) 250
Мощность двигателя (кВт (л.с.)) 14 (20)
Производитель двигателя
  • Chongqing Yinxiang Motorcycle (Group) Co. , Ltd.
Топливо бензин

Размеры и масса китайского мотоцикла Shuangling SHL250-2

18

18

Габаритные размеры китайского мотоцикла

908
Габаритные и весовые характеристики китайского мотоцикла
Габаритная длина (мм) 2240
Габаритная ширина (мм) 1000
Габаритная высота (мм) 1110
Масса 908

Снаряженная масса китайского мотоцикла (кг) 140
Полная масса автомобиля (кг) 290
Вместимость
Общее количество мест 2
Колесная база (мм) 1485

9093 0 Колеса и шины

Колеса и шины китайского мотоцикла Shuangling SHL250-2
Кол-во осей 2
Кол-во шин

2 размера шин 2 шины перед 110 / 90-16 зад 130 / 90-15

Разное.

Технические характеристики

Прочие характеристики Shuangling SHL250-2 (мотоцикл)
Макс. скорость 120
Общее количество мест 2
Рулевое управление

См. также

Мотоцикл Shuangling

Shuangling SHL150-A

Вместимость:
Shanghai Benling Motorcycle Manufacturing Co., Ltd. (Китай)
Рабочий объем (куб. См): 150 Полная масса (кг): 243
Двигатель: 157QMJ Мощность (кВт): 6,5

Шины: 130 / 60-13130 ​​/ 60-13 Топливо: бензин
Скорость (км / ч): 80 Колесная база (мм): 1100
2 Оси: 2
Снаряженная масса (кг): 93 Кол-во шин: 2

Shuangling 9804 SHL150 (мотоцикл)

Производитель: Shuangling SHL125-11B (мотоцикл)

Снаряженная масса (кг): 107

Производитель: Shanghai Benling Motorcycle Manufacturing Co., Ltd. (Китай)
Скорость (км / ч): 80
Количество мест: 2
Вес брутто (кг): 257
Габаритные размеры (мм): 2010 × 710 × 1100

Мотоцикл

Andes AD150-12 (мотоцикл)

Производитель: Yuejin YJ150-312B (мотоцикл)

Производитель: Jiangsu Yuejin Motorcycle Manufacturing Co., Ltd. (Китай)
Рабочий объем (куб. См): 148 Масса брутто (кг): 264
Двигатель: ZX162FMJ-3 Мощность (кВт): 8,5824
Шины: 120 / 70-12130 / 70-12 Топливо: бензин
Скорость (км / ч): 80 Колесная база (мм): 1210
Вместимость: 2 Оси: 2
Снаряженная масса (кг): 114 Количество шин: 2

Jin (мотоцикл) Jin )

Производитель:

Rato CG250 (RW167FMM) представляет собой одноцилиндровый четырехтактный вертикальный мотоциклетный двигатель внутреннего сгорания с воздушным охлаждением объемом 229,2 мл (13,9 куб. Дюймов) из серии Rato CG. компанией Chongqing RATO Holding (Group) CO., LTD.

В двигателе Rato CG250 используются коромысла из чугуна и толкатель из алюминиевого сплава; система зажигания емкостного разряда и электрический или кик-старт. Двигатель комплектуется 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

Диаметр цилиндра двигателя 67 мм (2.64 дюйма), а ход поршня составляет 65 мм (2,56 дюйма). CG250 (RW167FMM) производил 14,7 л.с. (10,8 кВт; 14,5 л.с.) при 6500 об / мин максимальной мощности и 16,5 Н · м (1,68 кг · м, 12,17 фунт-фут) при 5 500 об / мин крутящего момента.

Общая информация

9 у.е.в.)

Технические характеристики двигателя
Модель CG250 (RW167FMM)
Тип Вертикальный, четырехтактный, одноцилиндровый 908 23 Рабочий объем
Макс. мощность 14,7 л.с. (10,8 кВт; 14,5 л.с.) при 6500 об / мин
Макс. крутящий момент (вал отбора мощности) 16,5 Н · м (1,68 кг · м, 12,17 фунт-фут) при 5500 об / мин
Метод сцепления Ручной мокрый многодисковый
Метод переключения передач 5-ступенчатое переключение передач
Система охлаждения Пневматическая
Система зажигания Емкостный разряд зажигания (CDI)
Система смазки Всплеск
Топливная система б / у Неэтилированный бензин (октановое число 86 или выше)
Расход топлива 354 г / кВт · ч

Размеры и вес

мм (дюйм)

Rato CG250 (RW167FMM) 358 (14.09)
Ширина, мм (дюймы) 320 (12,6)
Высота, мм (дюймы) 425 (16,7)
Сухой вес, кг (фунты) 33 (2,7 )

Сервисная информация

DTC Свеча зажигания
ВНИМАНИЕ! Уважаемые посетители, этот сайт не является торговой площадкой, официальным дилером или поставщиком запчастей, поэтому у нас нет прайс-листов или каталогов запчастей. Мы информационный портал и предоставляем технические характеристики бензиновых и дизельных двигателей.

Мы стараемся использовать проверенные источники и официальную документацию, однако могут возникнуть расхождения между источниками или ошибки при вводе информации. Мы не консультируем по техническим вопросам, связанным с эксплуатацией или ремонтом двигателей. Мы не рекомендуем использовать предоставленную информацию для ремонта двигателей или заказа запчастей, используйте только официальные сервисные руководства и каталоги запчастей.

SPM 150-250CC Катушка зажигания для велосипеда с грунтовой ямой Atv 162FMJ-5 163ML 170FMM Honda Style Dirt Pit Trail Bike Atv Quads Buggies 200CC 250CC Части 65486 | Обзоры онлайн

Ваш вопрос один из этих?

Как купить

Для продукта, на котором отображается кнопка «Добавить в корзину», продукт можно приобрести непосредственно на торговой площадке PriceCheck.Для продукта, отображающего кнопку «Просмотреть предложение», нажатие на кнопку направит вас к продукту на
интернет-магазин связанного магазина, в котором вы можете совершить покупку.

Стоимость

Цена, указанная для продукта в PriceCheck, поступает непосредственно от продавца. Цену товара можно увидеть на PriceCheck.

Как платить

Наши перечисленные магазины предлагают различные способы оплаты, которые отображаются на их веб-сайтах. По возможности мы также показываем принятые / доступные способы оплаты.Мы сотрудничаем только с авторитетными интернет-магазинами, поэтому думайте о доверии, о надежности и о оптимальных ценах.

Вы также можете покупать товары на торговой площадке PriceCheck’s Marketplace с помощью кредитной карты.

Мы не храним ваши платежные реквизиты, они в безопасности с Peach Payments.

Доставка

Для продукта, на котором отображается кнопка «Добавить в корзину», продукт можно приобрести непосредственно на торговой площадке PriceCheck. Мы рады предложить
доставка нашим клиентам «от двери до двери» курьером в любую точку ЮАР.Срок доставки — это сочетание времени обработки продавцом и выделенных 1-5 дней.
курьеру. Время обработки устанавливается продавцом и может составлять 1,3,5,7 (и вновь добавленные) 14 или 21 день.

Для продукта, отображающего кнопку «Просмотреть предложение», нажатие на кнопку направит вас к продукту в интернет-магазине связанного магазина.
Да, доставка возможна, так как магазины предлагают разные способы доставки. Все наши магазины используют почтовое отделение Южной Африки или известных курьеров для доставки товаров.К сожалению, PriceCheck не может уточнить, сколько времени займет доставка и сколько стоит доставка. Однако в некоторых магазинах указано приблизительное время доставки и
стоимость на их сайте.

Итак, если у продавца есть время обработки в 3 дня, мы добавляем 5 дней для курьера и отображаем это как 4-8 дней для доставки.

Где купить / какие магазины

PriceCheck — это платформа для поиска и сравнения. Мы не поставляем товары. На нашей платформе представлены предложения от продавцов, которые зарегистрировались в PriceCheck.Вы можете искать продукт на нашем веб-сайте и связываться с любым из продавцов, представленных на PriceCheck, для получения дополнительной информации об их предложениях.
Все контактные данные продавцов можно найти на сайте pricecheck.co.za/shops.

Акции

PriceCheck — это платформа для поиска и сравнения. Мы не можем уточнить наличие на складе, так как эта информация не предоставляется нам продавцом.
Вы можете связаться с продавцом напрямую для уточнения информации. См. Pricecheck.co.za/shops.

Цитирование

К сожалению, PriceCheck не предоставляет котировки.Для официального предложения свяжитесь с любым из продавцов, продающих продукт.

Оптовые закупки и скидки

Мы не можем проверить, доступны ли скидки при оптовых закупках, поскольку мы не продаем напрямую.
Мы советуем вам также уточнять наличие на складе у продавца перед оптовой закупкой и будет ли предоставлена ​​скидка.

При покупке на торговой площадке PriceCheck покупайте, нажав кнопку «Добавить в корзину», ограничение количества товара на
предложение зависит от уровня запасов, установленного магазином.
Магазин также несет ответственность за любые скидки, которые он хочет предложить.

Все еще нет ответа?

Напишите нам свой вопрос, и ответ будет отправлен на этот адрес …

Подписывайтесь на нашу новостную рассылку

250cc zongshen z ohc двигатель с водяным охлаждением мотоцикл мотоцикл мотоцикл ChineseWyniki: 0. Także może Ci się podobać:

Przedmioty w wynikach wyszukiwania

  • 9 зубов стартер мотор 200cc 250cc с водяным охлаждением мотороллер ATV Taotao Roketa

    • 133,16 злотых

    • +314,50 zł za wysyłkę

  • Масляный фильтр мотоцикла

    для велосипеда грязи Zongshen NC 250CC NC250

    • 50,73 злотых

    • Bezpłatna wysyłka

    • 70,12 злотых

    • +149,70 zł za wysyłkę

  • Маховик статора

    для мотоцикла двигателя Zongshen NC250CC NC250

    • 116,51 злотых

    • Bezpłatna wysyłka

    • 543,31 злотых

    • +18,50 zł za wysyłkę

  • мотоцикл мотоцикл защитный чехол от дождя для Yamaha 250Cc Wr250

      мотоцикл мотоцикл защитный чехол от дождя для Kawasaki 250Cc Kl250 Sup

      • 171,11 злотых

      • +46,67 zł za wysyłkę

    • 37cc, 39cc Маховик для миниатюрного карманного велосипеда с водяным охлаждением 39cc MTA4

      • 74,00 злотых

      • +150,18 zł za wysyłkę

    • Катушка зажигания

      37cc, 39cc для миниатюрного карманного велосипеда MTA4 с водяным охлаждением 39cc

      • 55,50 злотых

      • +120,51 zł za wysyłkę

      • 128,28 злотых

      • +46,67 zł za wysyłkę

      • 98,83 злотых

      • Koszt wysyłki nie został określony

    • 250cc мотоцикл стартер двигателя 172FMM (STM021) для Zongshen Storm 250 ZS250GS

      • 216,73 злотых

      • +134,76 zł za wysyłkę

    • Баллон с охлаждающей жидкостью для карманного мини-велосипеда объемом 39 куб.

      См с водяным охлаждением MTA4

      • 25,90 злотых

      • +132,20 zł za wysyłkę

      • 51,85 злотых

      • Koszt wysyłki nie został określony

    • мотоцикл мотоцикл защитный чехол от дождя для Kawasaki 250Cc Ex250-F

      • 128,28 злотых

      • +46,67 zł za wysyłkę

    • мотоцикл мотоцикл защитный чехол от дождя, совместимый с Honda 250Cc Jazz

      • 171,11 злотых

      • +46,67 zł za wysyłkę

      • 51,85 злотых

      • Koszt wysyłki nie został określony

      • 311,10 злотых

      • Koszt wysyłki nie został określony

    • 1954 CATI МОТОЦИКЛ 160CC OHC MONZA FALCON 50CC CADET 100CC BIKE ENGINE RO18471

      • 81,22 злотых

      • Bezpłatna wysyłka

    • VIXEN VX 250cc ** РАСПРЕДВАЛ ** китайский zhongshen, OHC, тип cb

        мотоцикл мотоцикл защитный чехол от дождя для Yamaha 250Cc Tzr

        • 171,11 злотых

        • +46,67 zł za wysyłkę

      • HMParts Motordichtsatz Dichtungssatz ZongShen 250ccm wk Typ2 Dirt Bike Пит-байк

        • 93,96 злотых

        • +31,41 zł za wysyłkę

      • Статор двигателя

        для горизонтального с воздушным охлаждением 50 70

        125cc китайский грязевой велосипед

        • 63,05 злотых

        • +7,40 zł за wysyłkę

        • 155,55 злотых

        • Koszt wysyłki nie został określony

      • мотоцикл мотоцикл защитный чехол от дождя для Kawasaki 250Cc Sherpa, D

        • 171,11 злотых

        • +46,67 zł za wysyłkę

      • мотоцикл мотоцикл защитный чехол от дождя для Yamaha 1300Cc Xv Z13

        • 148,29 злотых

        • +46,67 zł za wysyłkę

      • HMParts Motordichtungs

        satz Zongshen 250 ccm 4-Ventil wk Dirt Pit Bike ATV Quad

          Комплект форсунок (6 форсунок) для карбюратора 39 куб. См, мини-карманный велосипед объемом 39 куб. См с водяным охлаждением MTA4

          • 44,40 злотых

          • +126,24 zł za wysyłkę

        • 250CC МАСЛЯНЫЙ НАСОС CF250 МОТОСКОТЕРЫ С ВОДЯНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ

          • 39,92 злотых

          • +129,87 zł za wysyłkę

          • 66,42 злотых

          • +187,63 zł za wysyłkę

          • 72,67 злотых

          • +11,10 zł za wysyłkę

        • 2-Takt Велосипедный двигатель с воздушным охлаждением Fahrrad Moteur Motorisierte Benzin Hilfsmotor 50cc

          • 443,76 злотых

          • +67,30 zł za wysyłkę

        • мотоцикл мотоцикл защитный чехол от дождя для Kawasaki 250Cc A2, A3, C3

          • 128,28 злотых

          • +46,67 zł za wysyłkę

        • Другой мотоцикл Защитный чехол от дождя, совместимый с Suzuki 250

            Комплект заглушек крышки цилиндра

            для двигателя ZONGSHEN NC250 NC 250CC Kayo Bosuer

            • 106,97 злотых

            • Bezpłatna wysyłka

          • мотоцикл протектор дождевик для Kawasaki 250Cc Ninja 250

            • 142,59 злотых

            • +46,67 zł za wysyłkę

          • 9-зубчатый стартер для CG 150cc 200cc 250cc с воздушным охлаждением ATV Go Kart Dirt Bike

            • 836,20 злотых

            • +187,22 zł za wysyłkę

            • 674,00 злотых

            • +77,72 zł za wysyłkę

          • BMW R1200 RT СТАРТЕР МОТОР ГОД 2015 (ВОДЯНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ)

            • 414,75 злотых

            • Koszt wysyłki nie został określony

          • 1964 Ducati OHC 250cc Monza Vintage Реклама мотоциклов

            • 51,80 злотых

            • +109,34 zł za wysyłkę

          • BASHAN GY 150cc * 144 cc ЦИЛИНДР БАРРЕЛЬ ** ohc cb type китайский двигатель zhongshen

              HMParts Dirt Bike Pit Bike Zylinderkopfde

              ckel Набор ZongShen 250 ccm wk

              • 94,18 злотых

              • +40,38 zł za wysyłkę

            • крышка статора двигателя Lifan YX Zongshen 110cc 125cc 140150 куб.см 160cc Dirt Pit Bike

              • 72,67 злотых

              • +7,40 zł за wysyłkę

            • Другой качественный защитный чехол от дождя для мотоциклов, совместимый с Honda 250Cc C

              • 136,83 злотых

              • +46,67 zł za wysyłkę

              • 128,28 злотых

              • +46,67 zł za wysyłkę

            • мотоцикл мотоцикл защитный чехол от дождя для Yamaha 90Cc Bw’S 100

              • 171,11 злотых

              • +46,67 zł za wysyłkę

            • мотоцикл мотоцикл защитный чехол от дождя для Piaggio-Vespa 250Cc X9

              • 171,11 злотых

              • +46,67 zł za wysyłkę

            • Основные встречные валы коробки передач

              для велосипеда ямы двигателя Zongshen Z190 190cc ZS1P62YML-2

                BMW R1200 RT ВЫПУСКНОЙ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ, ГОД 2015 (ВОДЯНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ)

                • 290,31 злотых

                • Koszt wysyłki nie został określony

              • HMParts Stösselstange CG 250 куб.см 148 мм Loncin Zongshen Lifan Dirt Pit Bike ATV

                • 43,03 злотых

                • +31,41 zł za wysyłkę


Масляная система
Объем масла 1,0 л
Система зажигания

Podział stron dla wyników wyszukiwania

Malossi 4-клапанная головка блока цилиндров для Vespa / Piaggio с жидкостным охлаждением

Головка 1-го уровня производительности для 4-тактных двигателей Vespa / Piaggio с жидкостным охлаждением объемом 200 куб. См, 250 куб. См, 300 куб. См.Это новейшие разработки и технологии. Порты на 25% больше и увеличивают мощность ваших скутеров на 15-25%.

Включает клапаны и головку, но НЕ с прокладками или кулачком.

Технические характеристики:

* Головка изготовлена ​​из литого под действием силы тяжести алюминиевого сплава, закалена и подвергнута пескоструйной обработке, обработана с точностью до тысячных долей (мм) с использованием сверхточных рабочих ячеек.

* Направляющие клапана с новым профилем, изготовленные методом спекания металлического порошка (сталь, фосфор, углерод, медь и марганец).

* Седла клапанов изготовлены из кобальт-молибденового стального сплава с пропиткой медью и специальной термической / химической обработкой. Впускной клапан увеличенного диаметра — ø 25 мм, изготовлен из специального стального сплава и подвергнут специальной термической / химической обработке.

* Увеличенный выпускной клапан — ø 22,2 мм из материала Nimonich 80 (никель, хром, титан и алюминиевый сплав).

* Пружины выпускного и впускного клапанов из закаленной в масле и отожженной стали Si-Cr предназначены для оптимальной работы при повышенных нагрузках из-за повышенной мощности двигателя.

Вам нужно будет изменить оригинальный поршень, чтобы он соответствовал этой головке, или купить цилиндр Malossi с большим диаметром цилиндра M3113928 (или M3111473 для 200cc GT-BV).

ПОЖАЛУЙСТА, ПОЗВОНИТЕ / НАПИШИТЕ НАМ, ЕСЛИ ВЫ УСТАНАВЛИВАЕТЕ ЭТО НА GT200 (ТРЕБУЕТСЯ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПОРШЕНЬ), ИЛИ ЕСЛИ ВЫ НЕ УЗНАЕТЕ О ЧАСТЯХ, НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ УСТАНОВКИ.

Максимальное ускорение, более высокие обороты и высочайшее мастерство — это то, что вы можете ожидать от комплекта Malossi Multivar Variator. Имея за плечами многолетний опыт тюнинга, Малосси стремился создать для всех скутеров способ, позволяющий извлечь выгоду из своего гоночного наследия и иметь возможность быстро и легко настраиваться и увеличивать мощность.

Scooter West является гордым дистрибьютором продукции Malossi с 1995 года. Мы
храним на складе больше номеров деталей Malossi, чем любая другая компания в Северной Америке.
Когда дело доходит до качественных запчастей для скутеров, MALOSSI является давним лидером отрасли
по цене, выбору и качеству. Все компоненты Malossi
100% произведены в Италии. Все окончательное производство, сборка, исследования и разработки
выполняются на впечатляющем предприятии в Болонье, Италия.Буквально
по улице от Дукати и в 20 минутах езды от Феррари. Качество
компонентов Malossi обычно намного превосходит сопоставимое оригинальное оборудование
компонентов. В конце концов, они спроектированы, испытаны и одобрены на гоночных треках.

Как и многие другие итальянские компании послепродажного обслуживания, у Malossi скромное начало:
— небольшой семейный бизнес, возникший на основе страсти одного человека. Г-н Уго Малосси начал настройку и производство карбюраторов
с лучшими характеристиками в регионе под
под опекой своего механически опытного отца Армандо. В 1957 году с видением
Уго официально родился Малосси. Сын и дочь Уго являются активными менеджерами
компании и разделяют страсть своего отца и его видение
«Всегда совершенствоваться».

** Заявление об отказе от ответственности ** Возврат средств, обмен или возврат средств не осуществляется.
Некоторые рабочие характеристики могут привести к аннулированию заводской гарантии. Кроме того, некоторые рабочие характеристики
могут не подходить для использования на дорогах. Scooter West не несет ответственности
за любые убытки, вызванные правильной или неправильной установкой
и / или неправильным использованием каких-либо продуктов.Со всем этим стандартным юридическим жаргоном
мы не стали бы продавать ничего, что не установили бы на наших собственных скутерах
. Нам повезло, что в нашем сервисном отделе работает робот, который следит за тем, чтобы все было правильно установлено на наших личных скутерах;).

Продажа лодок Starcraft — Boat Trader

Что такое лодки Starcraft?

Starcraft — это классический бренд лодок для морской индустрии, производящий лодки размером от 16 до 27 футов. В настоящее время Boat Trader предлагает на продажу 1105 лодок Starcraft, в том числе 1024 новых судна и 81 подержанную лодку, выставленную как частными продавцами, так и профессиональными яхтенными брокерами и дилерами по продаже лодок, в основном в Соединенных Штатах. Самая старая модель, представленная на сайте Boat Trader, была построена в 1968 году, а самая новая — в 2021 году.

Какие лодки строит Starcraft?

Starcraft проектирует и строит лодки со знакомыми типами корпусов, включая понтонные, модифицированные V-образные, глубокие, плоские и другие. Обычно они считаются идеальными для традиционных водных видов спорта, таких как дневные круизы, водные виды спорта, пресноводная рыбалка, морская рыбалка и ночные круизы.Starcraft конструирует модели с подвесным двигателем, подвесным двигателем 4S, внутренним / подвесным двигателем, подвесным двигателем 2S и внутренними силовыми установками, доступными в газовых и других топливных системах.

Сколько стоят лодки Starcraft?

Лодки

Starcraft, выставленные на продажу на Boat Trader, доступны по разным ценам, от 5 186 долларов США на нижнем уровне до 87 988 долларов США на самые дорогие лодки. В моделях с более высокими характеристиками могут быть установлены двигатели мощностью до 300 лошадиных сил, в то время как самые компактные и более функциональные модели могут иметь двигатели мощностью всего 20 лошадиных сил (хотя средний размер мощности составляет 150 л.с.).

Почему лодки Starcraft популярны?

Starcraft популярен своими понтонами, палубами, пресноводной рыбалкой, алюминиевой рыбалкой и другими среди других классов и моделей. В целом эти лодки имеют чрезвычайно большую осадку и исключительно широкую ширину, характеристики, которые делают их идеальным выбором для дневных круизов, водных видов спорта, пресноводной рыбалки, морской рыбалки и ночных круизов. Учитывая их классический, привлекательный для публики статус популярного, признанного бренда лодок, используемых Лодки Starcraft в хорошем состоянии часто являются практическими кандидатами для проектов по ремонту лодок.

Какой Старкрафт лучший?

Некоторые из наиболее широко известных на сегодняшний день моделей Starcraft включают: SLS 3, SVX 191, SVX 191 OB, SVX 171 и SVX 171 OB.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *