Африка твин 2020 цена: Honda анонсирует цены на линейку мотоциклов Africa Twin 2020 модельного года

Содержание

Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin 2020 обзор

Описание мотоцикла Honda CRF 1100L Africa Twin 2020 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Honda CRF 1100L Africa Twin изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100.5лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Honda CRF 1100L Africa Twin технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda CRF 1100L Africa Twin других годов выпуска и
информацию о них

Обзор Africa Twin Adventure Sports 2020


ВЫКОВАННЫЙ В ПУТЕШЕСТВИЯХ

Honda Africa Twin Adventure Sports – флагманский туристический эндуро марки в самой экстремальной версии. Мотоцикл, созданный для покорения наиболее отдаленных уголков планеты. Вобрав в себя самые передовые инженерные решения, он готов к путешествию: бескамерные спицованные колеса, мощная защита двигателя и развитые дуги, высокое регулируемое ветровое стекло и увеличенный бак позволят сосредоточиться на дороге.

ТЕХНОЛОГИИ

На пике прогресса

Этот мотоцикл вобрал в себя все самые передовые достижения индустрии, такие как активные электронные подвески, передовую систему трекшн-контроля и роботизированную трансмиссию DCT, учитывающую угол наклона. Настройте его для себя: жесткость подвесок, работу трекшн-контроля и ABS, отклик мотора на газ, интенсивность торможения двигателем и даже высоту подъема переднего колеса в «вилли». Обогрев рукояток, круиз-контроль и современная цветная приборная панель, а так же регулируемые по высоте ветровое стекло и седло, сделают любую поездку комфортной.

ДВИГАТЕЛЬ

Второе дыхание

2-цилиндровый двигатель Honda Africa Twin стал еще совершенней. Сохранив фирменные особенности, такие как 270-градусный интервал между вспышками зажигания и фирменную систему ГРМ Honda Unicam SOHC, инженеры увеличили ход поршней, благодаря чему рабочий объем вырос до 1084 см3. В сочетании с новыми электронными дроссельными заслонками, электронной ручкой газа и увеличенной высотой открытия клапанов, мощность возросла на 7%, а крутящий момент на 6%. А оптимизация работы балансирных валов вместе с переработкой ряда элементов позволили сократить вибрации и снизить массу двигателя на 2 килограмма.

ПРОИЗВОДСТВО

Все под контролем

Новая полудуплексная рама стала легче и жестче, а главное – отныне подрамник изготавливается отдельной деталью. В сочетании с переработанным маятником, масса шасси снизилась на 2,5 кг, а управляемость стала еще острее. Новая Honda Africa Twin Adventure Sports доступна с опциональными электронными подвесками Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (EERA), позволяющие моментально адаптироваться к любым дорожным условиям и загрузке. А современная электроника, учитывающая наклон и тангаж, позаботится о безопасности.

КОМФОРТ

Садитесь поудобнее

Высота седла нового Africa Twin Adventure Sports 2020 года больше не отличается от базовой Africa Twin, сократившись с 900-920 до 850-870 мм. Возможность регулировки высоты сохранилась, однако, отныне мотоцикл доступен людям самой разной комплекции. Дополнительно изменить посадку поможет высокое (875-895 мм) или низкое(825 мм) седло из каталога аксессуаров. В штатном оснащении – ветровое стекло с регулировкой высоты, приборная панель с цветным TFT-дисплеем и возможностью синхронизации с гаджетами, розетка прикуривателя круиз-контроль и система подсветки поворотов.

НОВАЯ ЭПОХА ТУРИСТИЧЕСКИХ ЭНДУРО! AFRICA TWIN 2020!

Более 30 лет Honda создает и совершенствует модель Africa Twin. Пришло время познакомится с одним из лучших туристических эндуро мира 2020 года.

В основе постройки новой модели лежит совершенствование внедорожных способностей мотоцикла за счет уменьшения веса и изменений в двигателе, которые позволили увеличить мощность и крутящий момент.

Africa Twin и Africa Twin Adventure Sport получат увеличенный до 1084 см³ мотор. Пиковая мощность и крутящий момент станут больше на 5 кВт / 5 Нм.

Обе модели доступны с 4 режимами езды (Tour, Urban, Gravel и Off-Road), функциями HSTC, Cornering ABS и Wheelie Control.

Внешность новой Африки будет дополнена двойной светодиодной фарой, а также двойными дневными ходовыми огнями (DRL), которые автоматически подстраиваются под интенсивность окружающего освещения, повышая безопасность в любых условиях. Комфорт во время езды гарантирует новый 6,5 дюймовый сенсорный дисплей TFT с поддержкой Apple CarPlay®, Bluetooth и функцией круиз-контроль.

CRF1100L Africa Twin 2020

Резкое и маневренное управление в любых условиях! Будь то штурм высокоскоростного гравийного маршрута или восхождение по каменистому подъёму – всё возможно благодаря легкой основной раме и алюминиевому маятнику в стиле CRF450R, совместимому с длинной перевернутой 45 мм передней вилкой.

Дополнительные системы безопасности ABS и ESS

ABS управляет тормозным усилием относительно угла наклона, скорости замедления и коэффициента скольжения передних и задних колес, поддерживая тягу до предела сцепления. Подъем заднего колеса также контролируется. Сигналы аварийной остановки (ESS) указывают на сложную ситуацию для тех, кто находится позади.

CRF1100L Africa Twin Adventure Sport 2020

Новая модель Adventure Sport 2020 получит увеличенный топливный бак до 24.8 л, увеличенную ветрозащиту, настраиваемое ветровое стекло, надежную защиту картера двигателя, алюминиевый задний багажник и бескамерные шины. Таким образом комплектация Adventure позволит максимально комфортно преодолевать сотни километров дорог. Но, главным преимуществом модификации Adventure Sport является новая электронная подвеска Showa ‘EERA’. Она обладает четырьмя базовыми режимами для передней подвески (Soft, Mid, Hard и Off-Road) и похожие для задней (Driver, Driver + Baggage, Driver + Passenger, Driver+ Baggage + Passenger).

Honda Africa Twin Adventure Sports — CRF1100 A4L (ES) – Официальный дилер Triumph и Honda

Специальные кредитные программы  со ставками от 0.1%  годовых. Подробности уточняйте у менеджеров

Мотоцикл 2020 год выпуска.

Продажа от официального дилера!
Мотоцикл на МЕХАНИЧЕСКОЙ коробке передач!

Гарантия 2 года без ограничения по пробегу

 

Honda Africa Twin Adventure Sports – флагманский туристический эндуро марки в самой экстремальной версии. Мотоцикл, созданный для покорения наиболее отдаленных уголков планеты. Вобрав в себя самые передовые инженерные решения, он готов к путешествию: бескамерные спицованные колеса, мощная защита, высокое регулируемое ветровое стекло и увеличенный бак позволят сосредоточиться на дороге. 

Двигатель: 4-тактный, рядный 2-цилиндровый, 8-клапанный, жидкостного охлаждения

Рабочий объем,  -1084см3

Макс. мощность, 102л.с. 102 при 7500 об/мин

Макс. крутящий момент, 105Н•м при 6250 об/мин 

Бак: Емкость топливного бака, 24,8 л

Потребление топлива, 4,9л/100 км 

Коробка передач: Механическая КП

Сцепление: С тросиком, многодисковое, в масляной ванне, проскальзывающее.

Количество передач: 6

Привод на заднее колесо: Цепь 

Рама: Стальная, пространственная

Подвеска: Тип передней подвески:

Вилка перевернутого типа Showa с регулировкой предварительного сжатия пружин и усилия демпфирования при сжатии и отбое, диаметр перьев 45 мм; блок управления электронной подвеской (SHOWA EERA) с настройками сжатия и отбоя

Ход передней подвески, 230 мм

Тип задней подвески:

Маятник, с рычажной системой Pro-Link и моноамортизатором SHOWA с регулировкой предварительного сжатия пружин и усилия демпфирования при сжатии и отбое; блок управления электронной подвеской (SHOWA EERA) с настройками сжатия и отбоя

Ход задней подвески (амортизатора), 220мм

Тормозная система: Гидравлическая, 2-канальная ABS с отключаемым задним контуром.

Спереди: Два плавающих диска диаметром 310мм с алюминиевой ступицей, 4-поршневыми суппортами

Сзади: Один диск диаметром 256мм с 2-поршневым суппортом 

Размеры: (Д х Ш х В), 2330 x 960 x 1560 мм

Колесная база, 1575мм

Высота по седлу, 870/850мм

Дорожный просвет, 250мм

Снаряженная масса, 238кг

Колеса: Передняя шина:

90/90-21M/C, бескамерная

Задняя шина:150/70-R18M/C, бескамерная

Оснащение (комфорт): Ветровое стекло :Высокое регулируемое

Круиз-контроль

Подогрев ручек руля

Розетка 12V 

Панель инструментов и мультимедиа: LCD панели инструментов

Цветной сенсорный мультимедийный экран, 6,5 дюймов

Беспроводное подключение Bluetooth

Подключение Apple Carplay

USB 1,5A

 Технологии (динамика): Выбор режимов езды:

Туризм, город, гравийная дорога, бездорожье + 2 пользовательских

Система контроля крутящего момента (HSTC):7 уровней регулировки

 Технологии (безопасность): Система предупреждения об экстренном торможении

Система контроля езды на заднем колесе

Система контроля опрокидывания

Система контроля поднятия задней части мотоцикла

Система управления ABS при повороте

 

Honda CRF1100L Africa Twin 2020 года

Встречайте новый Honda CRF1100L Africa Twin 2020 года, с увеличенным объемом двигателя с 998 см3 до 1084 см3 и обновленной электроникой. Так же Honda предложит версию Adventure Sports ES. Обе модели будут иметь большую мощность и меньший вес.

С момента своего создания Africa Twin предоставил мотоциклистам беспрецедентные возможности для путешествий по асфальту и бездорожью. Сегодня Honda представляет платформу Africa Twin CRF1100L 2020 года, две модели которые позволяют водителю добраться куда угодно, расширяя возможности для достижения поставленных целей.

Обе версии Africa Twin (стандартная версия и Adventure Sports ES) потеряли в весе, несмотря на установку более мощного двигателя. Также мотоциклы получили гораздо более совершенный набор электронных вспомогательных систем. Электроника отличаются в зависимости специализации: стандартная система заточена для улучшения спортивных и внедорожных характеристик, тогда как Adventure Sports ES использует технологии для повышения комфорта и уверенности при езде на больших скоростях.

Со времени возрождения Africa Twin в 2016 году, было радостно видеть как гонщики тяготеют к практичному, но забавному приключенческому байку. К 2020 году Honda расширила то, что клиенты больше всего ценят в платформе Africa Twin: ее способность путешествовать куда угодно, означает ли это безопасность и комфорт на дороге или производительность и маневренность в грязи. С длинным списком важных обновлений для обоих типов моделей, райдеры найдут еще больше способов достичь «Настоящих приключений».


С агрессивным внешним видом, приятным двигателем и мощным шасси истинный универсал Honda продолжает завоевывать поклонников среди широкого круга потребителей. В 2020 году обе версии Africa Twin (каждая из которых по-прежнему доступна либо с улучшенной механической коробкой передач, либо с более совершенной версией автоматического DCT от Honda) получают еще больше мощности и крутящего момента, сохраняя принципы которые, были присущи модели с самого первого дня. Рядный двухцилиндровый двигатель с двумя верхними распредвалами и водяным охлаждением, вместе с улучшенными системами впуска и выпуска, увеличивает объём на 86см3, что приводит к увеличению мощности примерно на 6%. Обновлена рама, подрамник изготавливается из алюминия и является съемным, а алюминиевый маятник в стиле CRF450R стал легче и жестче.

Шестиосевой инерциальный измерительный блок (IMU) делает возможным добавление новых вспомогательных средств для водителя, включая управление колесами, управления задней подвеской, а также управление ABS, DCT и освещением в поворотах. Новый 6,5 дюймовый сенсорный цветной (TFT) дисплей совместим с Apple CarPlay®. Круиз-контроль теперь является стандартной опцией для обеих версий Africa Twin.

Несмотря на общие улучшения, каждый тип Africa Twin сохраняет свое изначальное предназначение. Стандартная версия имеет ориентацию на внедорожное использование с более коротким фиксированным ветровым стеклом и топливным баком объемом 19 литров. В то же время Adventure Sports ES предлагает реальные возможности и практичность для дальних путешествий, включая интеллектуальную подвеску с электронным управлением (EERA ™) от Showa, бескамерные колеса, ручки с подогревом, разъем для подключения аксессуаров, увеличенную защиту, крепление под задний кофр и бак объемом 25 литров.

★ Новая Африка — Вики .. | Информация



Honda africa twin 2020 купить.

Оказались в тропиках. Россия с помпой возвращается в Африку. Ском направлении поначалу заметно отличалась от политики Б. Обамы. В число своих приоритетов новая администрация Африку включать не стала. Honda africa twin adventure sports 2020. Африка Институт Африки РАН. Кафедра новой и новейшей истории стран Азии и Африки Кафедра новой и новейшей истории обеспечивает преподавание широкого комплекса. Africa twin 2020 цена. Новая Африка. Как в США едва не появилась республика. Выберите Кружка подарочная Новая Африка. Слон в интернет магазине по отзывам, характеристикам, ценам и стоимости доставки по России. Хонда африка твин 2020 цена. Кафедра новой и новейшей истории стран Азии и Африки МПГУ. Новая Африка. Яркая коллекция, навеянная африканскими мотивами. Esa coleccion fue creada para un evento de beneficencia en ayuda para el Fondo.

Модульная картина Мозайка новая африка Модульные картины.

При этом, по оценке экспертов ООН, регион Африканского Рога ждет вторая, еще более мощная волна нашествия вредителей. Потенциал африканского континента в стратегии развития. Африканские государства уверенно набирают политический и новая а в истории отношений России и Африки. Россия.

Африке Обувь И Сумка Набор! новая Африка женщин На.

В Африке может появиться новая страна. Уже на следующей неделе в Судане пройдет референдум о независимости южной части. Министр Вероника Скворцова выступила на форуме Россия. АФРИКА. Wood Mizer сообщает о создании своего дочернего подразделения в Африке. Новая корпоративная структура будет координировать. Выпуск №2 Новая работа по истории Африки Азия и Африка. ВОЗ рассказала о неконтролируемом распространении смертельной болезни в Африке., 20 июля 2020 Мир. Фото: Zohra Bensemra Reuters.

Западная Африка на сцене Новой школы Новая школа.

Конкуренция за внимание африканских стран сегодня принимает новые, крупномасштабные обороты. Об этом заявила официальный. Купить Кружка подарочная Новая Африка. Слон по низкой цене. Африке Обувь И Сумка Набор! новая Африка женщин На Высоких Каблуках И Африка Нигерия для женщин Свадебные Туфли Черные Днища,from. Honda Africa Twin 2020 сравниваем с Suzuki V MotoTeamRussia. В Сочи проходит первый в истории саммит Россия Африка, совмещенный с президент РФ Владимир Путин заверил африканских лидеров, что Москва Go разработчик новая профессия в GeekBrains. Новая война за Африку Видео ВЗГЛЯД.РУ. Новости Африки. Африка все события за сегодня. Новости политики, экономики, спорта, происшествия и другие.

Каталог АФРИКА Wood Mizer.

Положение в новой модели мирового развития. Начиная с 2030‑х гг. Африка, по имеющимся прогнозам, в том числе сделанным в Институте Африки. Африка в современной модели мироустройства: весомый игрок. Саммит Россия Африка: назревшая необходимость. Задача деловой части саммита Россия Африка – создать новую систему. Honda представила новые Africa Twin и Africa Twin Adventure. Если вы тоже считаете, что журналистика должна быть честной, смелой и независимой, станьте соучастником Новой газеты. Новая.

Африка Международная жизнь.

Новая локация: Южная Африка. Представляем новую локацию для морских боёв Южная Африка, которая станет доступна в. Купить Honda Africa Twin CRF 1000L 1100L, невысокие цены на. На сайте Авто.ру всегда можно купить Хонда Africa Twin CRF 1000L 1100L недорого. Невысокая стоимость мотоцикла Honda Africa Twin CRF. Новая локация: Южная Африка Новости War. Новая Африка. Как в США едва не появилась республика африканского коммунизма. 2 апреля 2017. 10. Коллаж © L!FE Фото:. Члены секретариата семинара Советский Союз и новая Африка. Со следующего года в Африке появится новая валюта – эко. 24.12.2019 ​. Укринформ. В 2020 году Франция перестанет поддерживать.

Африка 2019–2024 Российский совет по международным делам.

Новая Honda CRF1100L Africa Twin Sports ES, также доступная с обоими вариантами трансмиссии, будет оснащена электронной. Дары В.И. Володина Новая Африка Самарский областной. Бронируйте билеты, регистрируйтесь на рейс, выбирайте места и меню. AppStore Ссылка на внешний сайт откроется в новой вкладке. appstore logo. ВОЗ рассказала о неконтролируемом распространении. Mondi тестирует новую БМ в Южной Африке. Mondi Business Paper провела пробные запуски новой БМ №31 на своей фабрике Merebank в г. Durban.

Новая Африка Takı.

В интернет магазине модульных картин и настенных часов вы найдете огромный выбор изображений. В нашем каталоге собраны изображения. Сергей Глазьев: ЕАЭС и страны Африки могут совместно. Новая вспышка лихорадки Эбола была объявлена в городе Мбандака на северо западе Демократической Республики Конго ДРК 1 июня. Африка: структурный подход к сотрудничеству в рамках новой. Сегодня государства Африки играют все более активную роль в мировом политическом и экономическом пространстве, принимают непосредственное​.

Вирус замедленного действия: станет ли Африка новым очагом.

Новая Южная Африка в новом мире: современная ЮАР в контексте постколониализма и постимпериализма. 2007. Руководитель: Давидсон Аполлон. Республика Новая Африка. Что такое Республика. URL: eu p sites default files ​eas2007 joint strategy en 0.pdf. дата обращения 28.03.2020. 2 State of the​. О помощи странам Африки в борьбе с новой коронавирусной. Человек в Африке, а при провале мер сдерживания новой инфекции от 29 млн до 44 млн человек могут заразиться COVID 19 за первый. Новая история стран Азии и Африки Lomonosov. Члены секретариата семинара Советский Союз и новая Африка на заседании в день 10 й годовщины создания Советской ассоциации дружбы с.

Africa Twin Adventure Sports 2020 Аояма Моторс.

Опубликовано: 15 июн. 2020 г. Маленькая Африка: Honda готовит CRF850L Africa Twin IN. Как Африка становится новой Кремниевой долиной. Особенности африканского венчура. 20 декабря 2019 в 09:.

Захарова: За Африку разворачивается новая конкуренция.

Стремительное распространение пустынной саранчи в Восточной Африке угрожает нехваткой продовольствия миллионам жителей. Новая Южная Африка в новом мире Исследовательские. Новая Африка. В марте, когда кругом снег и холод, лучше жить в Шарме, с шармом. Много гулять и дружить с тунцами и скатами огромного размера. Владимир Путин выступил на саммите Россия Африка. 06.Kas.2014 Bu Pin, Serpil tarafından kesfedildi. Kendi Pinlerinizi kesfedin ve Pintereste kaydedin!. Новая стратегия ЕС для Африки Современная Европа. В связи с угрозой распространения новой коронавирусной инфекции в странах Африки Роспотребнадзор продолжает оказание.

Африке грозит новая волна голода из за распространения.

Кроме того, новая зараза может наложиться на другие болезни, мучающие Африку малярию, туберкулез и СПИД. Опыт уже есть. С. Новая Африка ВКонтакте. История Африки в университетских курсах по всеобщей истории зачастую лишь упоминается. И если хотя бы о периодах новой и. Рейсы в Африку Эмирейтс Россия Emirates. Новая роль Африки в мировой экономике ХХI века. Москва, Институт Африки РАН, 2013. 323 с. Abramova I.O. Novaya rol Afriki v mirovoy economike ХХI. Со следующего года в Африке появится новая валюта – эко. Да, новая Африка уже не та. Буквально не та: это действительно другой мотоцикл. Оригинальной версии уже 30 лет, но поставьте её.

Набор аксессуаров GIVI для Honda CRF10000L

09.01.2020 16:23:00


Новая «литровая Африка» у Honda получилась. Она комфортабельная, быстрая на асфальте и проходимая на грунте, на ней можно ехать далеко и долго. Легендарность славного имени, заработанная десятилетиями, к счастью, не была очернена. Но и такой прекрасный мотоцикл можно улучшить. Не верите? А напрасно. Вот несколько советов.


Низкое штатное лобовое стекло можно видоизменить, причём существует несколько вариантов. Для поклонников внедорожной езды – совсем короткое непрозрачное 
D1144BO 
высотой 40см. Для любителей долгих поездок по асфальту есть два варианта: D1144S высотой 47,5см и D1144ST высотой 60см. Если вам хочется самому регулировать высоту стекла в дороге, то 
AF1144 
позволяет менять её в пределах 12 сантиметров (максимум по длине получится 63,5см). Также у GIVI есть щитки рук увеличенного размера 
HP1144
, которые ставятся вместо штатных.


Теперь про защиту мотоцикла. Есть защитные дуги из нержавеющей стали, не покрывающиеся ржавчиной после получения царапин от падения. Для версии мотоцикла с «ручной» коробкой это TN1167OX, для версии DCT — TN1161OX. Расширитель боковой подставки ES1161 не даст мотоциклу упасть при парковке на мягком грунте. Горячие патрубки мотора можно закрыть тепловыми экранами S281б чтобы уберечь штаны от случайного прожигания насквозь.


С помощью кронштейнов LS1161OX можно установить противотуманные фары S310 или S322 на штатные дуги Honda.  Для установки этих фар на дуги GIVI дополнительные кронштейны не требуются. А для крепления навигатора, или смартфона есть кронштейны S902A (над приборной панелью), 03SKIT (на мостки крепления руля) и 01VKIT (на бачок тормозной жидкости).


На заливную горловину бензобака можно установить адаптер BF25. На него в городе можно крепить небольшие повседневные сумки серии Tanklock, а в путешествии поставить сумку XS320 на 15 литров с прозрачным карманом для карты сверху, идеально сочетающуюся с формой бака Африки.


Кронштейн крепления центрального кофра SR1161 позволяет установить все виды кофров – Monokey, Monolock и алюминиевые ящики Trekker. В паре с ним можно поставить рамки для боковых кофров: PLR1161 для Monokey, или PL1161CAM для Trekker Outback. Под левую рамку, где нет глушителя, можно с помощью адаптера TL1161KIT закрепить пластиковый ящик для инструмента S250.


Не стоит забывать о связи и навигации: помимо влаго- и пылезащиты, кронштейны для телефонов от GIVI так же имеют крепления с шарнирами, позволяющие настроить расположение девайса любому драйверу. Подробнее о моделях — в нашей статье.


Да, мотоцикл станет тяжелее, но при этом он будет гораздо лучше приспособлен к путешествиям, станет комфортнее, удобнее и сможет надёжно разместить в кофрах все вещи, необходимые в дальней дороге.


 

2020 HONDA AFRICA TWIN

Важная эволюция для истинного полноразмерного искателя приключений Honda: более жесткие внедорожные характеристики достигаются за счет более легкого шасси, тонкого кузова в раллийном стиле и пересмотренного положения водителя; вес уменьшен на 5 кг, а объем двигателя увеличен, что увеличивает мощность и крутящий момент. Он также соответствует стандарту EURO5. Шестиосевой блок инерциальных измерений теперь управляет режимами езды и HSTC, а также тремя дополнительными системами — Cornering ABS, Wheelie Control, Rear Lift Control, а также новыми функциями обнаружения поворотов в версии DCT. Полноцветный 6,5-дюймовый сенсорный TFT-экран поддерживает Apple CarPlay ® и Bluetooth. Двойные светодиодные фары оснащены дневными ходовыми огнями (ДХО), а круиз-контроль входит в стандартную комплектацию.

В комплекте:

1 Введение

2 Обзор модели

3 Основные характеристики

4 Технические характеристики

1. Введение

Прошло более трех десятилетий с тех пор, как Honda XRV650 Africa Twin впервые появилась в Европе, и хотя мотоцикл, который теперь носит его имя — выпущенный в 2016 году как CRF1000L Africa Twin — был совершенно новой машиной с колес, он полностью унаследовал суть и дух того, что сделало оригинал столь популярным.

Именно баланс между мощностью и весом был в основе привлекательности оригинального мотоцикла, как и новой модели. CRF1000L Africa Twin со своим уникальным спортивным внешним видом, приятным в использовании двигателем и мощным комфортабельным шасси зарекомендовал себя настоящим универсалом в современном мире и был очень популярен среди искателей приключений во всем мире. как пассажиры, так и туристы выходного дня.

В 2018 году Africa Twin, как с механической коробкой передач, так и с коробкой передач с двойным сцеплением (DCT), получил управление дроссельной заслонкой (TBW), а также 3 режима езды, расширенные возможности Honda Selectable Torque Control (HSTC), а также усовершенствованные системы впуска и выпуска. для улучшения реакции двигателя и звука.Платформа также расширилась: Africa Twin Adventure Sports — с теми же обновлениями, но с улучшенной ветрозащитой, большей дальностью хода и подвеской с большим ходом — позволил машине еще больше выйти на территорию дальнего бездорожья.

Основываясь на сильном европейском (и глобальном) спросе на обе модели, с момента перезапуска 2016 года по всему миру было продано более 87000 автомобилей, 2020 год станет знаковым для Africa Twin.

Туристический комфорт, технологии и возможности нового CRF1100L Africa Twin Adventure Sports * еще более улучшены — и в него добавлена ​​опция регулировки хода Showa с электронным оснащением (SHOWA EERA ). Между тем, сам CRF1100L Africa Twin полностью перерисован в агрессивном, компактном раллийном стиле и еще более остро ориентирован на бездорожье. Он также обладает большей мощностью и крутящим моментом, а также значительно легче — в соответствии с основными принципами, изложенными много лет назад.

* См. Отдельный пресс-кит CRF1100L Africa Twin Adventure Sports.

2. Обзор модели

CRF1100L Africa Twin 2020 года по-новому ориентирован на основные внедорожные способности, что придает им внешний вид и ощущения настоящей раллийной машины.Меньше, тоньше и на 5 кг легче, он предлагает еще более спортивные характеристики, в том числе благодаря изменениям в двигателе, который теперь выдает на 7% больше пиковой мощности, на 6% больше максимального крутящего момента и намного сильнее во всех диапазонах оборотов. Он также соответствует стандарту EURO5.

Рама была полностью переработана и теперь оснащена алюминиевым подрамником на болтах. Маятник также выполнен из алюминия и основан на моторе CRF450R. А в центре Africa Twin добавлен шестиосевой инерциальный измерительный блок (IMU), который управляет не только 7-уровневым HSTC, но также (новинка 2020 года) 3-уровневым управлением Wheelie Control, ABS для прохождения поворотов (для внедорожников). настройки), задний подъемник и обнаружение поворота DCT.Настройка OFF-ROAD также присоединяется к стандартным режимам езды URBAN, TOUR и GRAVEL.

Разработанная для полного контроля, посадка для водителя отличается более узким сиденьем и более высокими ручками. Полноцветный мультиинформационный дисплей (MID) 6,5-дюймовый сенсорный TFT-экран обеспечивает захватывающее взаимодействие с системами машины, а также возможность подключения Apple CarPlay® и Bluetooth. Двойные светодиодные дневные ходовые огни (ДХО) хорошо видны, повышая безопасность, а круиз-контроль входит в стандартную комплектацию.

3.Основные характеристики

3. 1 Стиль и оборудование

  • Компактный корпус, разработанный для бездорожья, с узким сиденьем и высоким рулем
  • Многофункциональный информационный дисплей (MID) 6,5-дюймовый сенсорный TFT-экран
  • Apple CarPlay® позволяет использовать Apple iPhone® через MID
  • Bluetooth, дневные ходовые огни (ДХО) и круиз-контроль

Агрессивный и компактный.Два слова, которые описывают новый подтянутый кузов Africa Twin в раллийном стиле. И на то есть причина — лучше работать на бездорожье. Фиксированный экран намного короче, чем раньше, что позволяет легко сканировать путь впереди, и, хотя высота сиденья остается 850-870 мм, руль теперь поднимается на 22,5 мм выше, обеспечивая более вертикальное положение при езде и удобное управление, стоя или сидя. .

Хвостовая часть тоньше, а само сиденье на 40 мм уже, что упрощает доступ к земле; его форма также была тщательно продумана, чтобы облегчить движение вперед и назад. Варианты сиденья с низким 825–845 мм и высоким 875–895 мм также доступны в качестве аксессуаров.

Новые двойные светодиодные фары расположены выше, излучают проникающий луч, а также оснащены дневными ходовыми огнями (DRL), которые автоматически подстраиваются под интенсивность окружающего освещения, повышая безопасность независимо от условий. Защита суставов стандартная.

Полноцветный мультиинформационный дисплей (MID) с 6,5-дюймовым сенсорным TFT-дисплеем позволяет водителю контролировать все системы Africa Twin, при этом каждый из режимов езды выбирается в верхнем левом углу экрана.MID также можно настроить для отображения различных уровней информации, относящейся к выбранному режиму езды, и его легко использовать даже в перчатках.

Он также включает Apple CarPlay®, позволяющий использовать Apple iPhone® через сенсорный экран. Также можно получить доступ к навигационным приложениям и отобразить их, а через гарнитуру Bluetooth-шлема можно делать или принимать звонки. Сам iPhone® подключается к USB-порту для зарядки справа от MID. Беспроводная связь Bluetooth в режиме громкой связи также является опцией для устройства iPhone® или Android, а все управляющие входы сделаны с левого распределительного устройства.

Передний и задний указатели поворота имеют функцию сигнала аварийной остановки. При резком торможении на скорости более 50 км / ч аварийные огни мигают, чтобы предупредить других участников дорожного движения о том, что происходит резкая остановка. Они также автоматически отменяются; Вместо того, чтобы использовать простой таймер, система сравнивает разницу в скорости передних и задних колес и вычисляет, когда следует отменить индикацию в зависимости от ситуации.

В 2020 году круиз-контроль теперь входит в стандартную комплектацию, чтобы упростить дальние поездки по шоссе.

3.2 Двигатель

  • Объем увеличивается до 1084 куб. См, обеспечивая пиковую мощность 75 кВт и максимальный крутящий момент 105 Нм
  • Достигнуто за счет новой головки блока цилиндров, фаз газораспределения и подъема, корпуса дроссельной заслонки и выпуска
  • Оптимизированы передаточные числа МКПП и материал шестерен, что снижает вес
  • Теперь глушитель оснащен регулируемым клапаном регулирования выхлопа (ECV) для улучшения звука на низких и высоких оборотах

Принципиальная архитектура 8-клапанного параллельного сдвоенного двигателя SOHC остается неизменной в 2020 году, но имеет больший рабочий объем 1084 куб. См по сравнению с 998 куб. См.В результате пиковая мощность увеличивается с 70 до 75 кВт при 7500 об / мин, а максимальный крутящий момент — от 99 Нм до 105 Нм при 6250 об / мин. Примечательно, что очевидное увеличение мощности и крутящего момента дает о себе знать с 2500 об / мин до красной черты.

Для увеличения пропускной способности диаметр отверстия остался 92 мм, но ход стал больше на 81,5 мм (с 75,1 мм) при степени сжатия 10,1: 1. Гильзы цилиндров теперь также из алюминия. Наряду с другой детальной экономией веса в трансмиссии и в других местах, двигатель с механической трансмиссией теперь составляет 2.На 5 кг легче (66,4 кг), чем у предыдущей конструкции, версия DCT на 2,2 кг легче на 74,9 кг.

Как и прежде, смещенный на 270 ° коленчатый вал и неравномерный интервал зажигания создают характерную пульсацию двигателя и ощущение тяги задних колес. Головка блока цилиндров, однако, полностью переработана, как и корпус дроссельной заслонки большего диаметра 46 мм; Шаг отверстия и шаг цилиндра теперь также совмещены, чтобы создать плавный профиль воздухозаборника. Настройка ЭБУ является новой, а угол форсунки был изменен, чтобы обеспечить более прямое распыление в камеры сгорания с измененной формой с двумя искрами.

Клапанный механизм SOHC Unicam

компании Honda является особенностью двигателя CRF450R, входящего в соревновательную спецификацию MX, а низкорасположенное положение литого распределительного вала способствует компактности головки блока цилиндров. В 2020 году фазы газораспределения были оптимизированы, а высота впускных и выпускных клапанов увеличена до 10,1 мм на впуске и 9,3 мм на выпуске (с 9,2 / 8,6 мм).

Чтобы соответствовать и справляться с завышенной эффективностью впуска и более высокой производительностью (следовательно, потоком газа), выпускной конец теперь оснащен регулируемым клапаном управления выпуском (ECV), очень похожим на блок, установленный на CBR1000RR Fireblade.Он улучшает как характеристики двигателя, так и его эффективность, поскольку он открывается на более высоких оборотах и ​​дает приятную «пульсацию» выхлопа на более низких оборотах.

Картеры разделены вертикально; водяной насос эффективно размещен внутри корпуса сцепления с термостатом, встроенным в головку блока цилиндров. Версии двигателя с механической коробкой передач и DCT имеют общие картеры с небольшими внешними отличиями; Водяной и масляный насосы приводятся в движение балансирными валами двигателя.

Это полусухой отстойник с нижним резервуаром для хранения масла в картере.Это позволяет уменьшить глубину поддона и снизить общую высоту двигателя. Поскольку насос с подачей под давлением расположен внутри резервуара, из которого он перекачивает масло, нет необходимости в канале подачи под давлением. Вторичные колебания нейтрализуются взаимно возвратно-поступательным движением поршней, в то время как первичные инерционные и сцепные колебания нейтрализуются за счет использования двухосных балансирных валов.

На 2020 год повышена точность передних и задних балансирных шестерен, что позволяет снимать их ножничные шестерни; добавление кольца пульсара кривошипа добавляет обнаружение пропусков зажигания, что важно для соответствия OBD2 / EURO5. Кроме того, в выпускных трубах EURO5 лямбда-датчики 0 2 были заменены датчиками линейного расхода воздуха (LAF) в водосточных трубах, чтобы обеспечить более точное измерение соотношения воздух / топливо.

В алюминиевом центре сцепления и прижимном диске используются «вспомогательные» кулачки для облегчения переключения на повышенную передачу и «скользящие» кулачки для замедления и понижения передачи; диаметр муфты теперь меньше, а натяжение пружины уменьшено для облегчения работы рычага. Шестерни также изменены и изготовлены из более прочного материала.Квикшифтер остается доступным в качестве дополнительной опции.

3.3 Электронная система управления двигателем и шасси

  • Уровни вмешательства HSTC, управляемые IMU, оптимизированы для использования на бездорожье
  • Wheelie Control имеет 3 уровня и управление IMU
  • OFF-ROAD присоединяется к стандартным режимам езды TOUR, URBAN и GRAVEL
  • Два режима USER позволяют полностью настроить режимы езды

Двигатель

Africa Twin получил в 2018 году преимущества системы управления дроссельной заслонкой (TBW), позволяющей более точно управлять мощностью и характеристиками двигателя, а также расширенной системой Honda Selectable Torque Control (HSTC) для сцепления с задними шинами; в 2020 году система претерпела значительные изменения и теперь работает вместе с шестиосевым IMU *.

Система предлагает 4 уровня мощности и 3 уровня торможения двигателем. По-прежнему существует семь уровней HSTC, но для каждого уровня количество вмешательства было оптимизировано для работы с вводом данных в реальном времени (угол рыскания / крена и скорость) от IMU. Расстояние между уровнями было оптимизировано, чтобы позволить водителю более точно выбирать величину скольжения задней шины для езды по бездорожью. HSTC также можно полностью отключить.

Wheelie Control — еще одна новая функция. Опять же, с помощью IMU, измеряющего угол и скорость тангажа, и управления крутящим моментом двигателя с помощью TBW, гонщик может выбирать между 3 уровнями входных сигналов.Уровень 1 допускает предполагаемый подъем колес, но подавляет любое резкое движение. Уровень 3 останавливает подъем передних колес, а уровень 2 находится посередине между ними. Wheelie Control также можно полностью отключить.

Существует четыре настройки режима езды по умолчанию: TOUR, URBAN, GRAVEL и OFF-ROAD, чтобы охватить большинство условий и ситуаций вождения, а также две настраиваемые настройки ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ. Даже в стандартных режимах езды можно изменить некоторые параметры — HSTC между уровнями 1-7 (плюс выкл), Wheelie Control между уровнями 1-3 (плюс выкл) и уровни схемы переключения режимов DCT S.

TOUR обладает высочайшим уровнем мощности (1), для путешествий с загруженным задним сиденьем и багажом, а также торможением двигателем среднего уровня (2) с активной АБС на поворотах на дороге.

URBAN подходит для самых разных требований вождения и использует средний уровень мощности (2) и торможение двигателем (2) с активной АБС на поворотах на дороге.

GRAVEL обеспечивает самый низкий уровень мощности (4) и торможения двигателем (3). АБС на поворотах активна при настройке на бездорожье; в этой настройке задний тормоз ABS не может быть отключен.

OFF-ROAD использует нижний средний уровень мощности (3) и наименьшее значение торможения двигателем (3). АБС на поворотах активна при настройке на бездорожье; задний тормоз ABS можно отключить.

ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ 1 и 2 Режимы предлагают водителю выбор из двух различных индивидуальных настроек — выбор между уровнями мощности 1-4 и торможением двигателем 1-3, а также параметрами ABS на дороге / бездорожье.

* См. Раздел 3.5 «Шасси» данного пресс-релиза.

3.4 Коробка передач с двойным сцеплением

  • Сверхбыстрое переключение передач в режимах механической коробки передач (MT) или автоматических D и S
  • В режиме S (с 3 уровнями) обороты выше и понижаются раньше, чем в режиме D, для более агрессивной езды
  • Переключатель G улучшает сцепление с задними колесами на бездорожье
  • Обнаружение наклона адаптирует схему переключения в зависимости от уклона
  • IMU позволяет использовать функцию обнаружения Corning для улучшения времени смены

Honda продала более 100000 мотоциклов с DCT по всей Европе с тех пор, как система впервые появилась в качестве опции на VFR1200F десять лет назад в 2009 году. Свидетельством своего признания на рынке является то, что в прошлом финансовом году на DCT приходилось 48% европейских продаж моделей, для которых DCT была опцией.

Уникальная система DCT обеспечивает последовательное, сверхбыстрое плавное переключение передач и очень быстро становится привычным в использовании. В нем используются две муфты: одна для запуска и 1 , 3 и 5 передач: другой для 2 -го , 4 -го и 6 -го , с главным валом для каждой. сцепление расположено внутри другого для компактной упаковки.

Каждое сцепление независимо управляется собственным электрогидравлическим контуром. Когда происходит переключение передач, система предварительно выбирает целевую передачу с помощью муфты, которая в данный момент не используется. После этого первое сцепление отключается электронным способом, когда одновременно включается второе сцепление.

Результат — последовательное, быстрое и плавное переключение передач. Кроме того, поскольку сдвоенные муфты передают привод с одной передачи на другую с минимальным прерыванием привода на заднее колесо, любой толчок при переключении передач и перекос машины сводятся к минимуму, что делает переключение прямым и плавным.

Дополнительные преимущества долговечности (поскольку шестерни не могут быть повреждены из-за отсутствия передачи), невозможность сваливания, езда по городу с низким уровнем стресса и снижение утомляемости водителя делают DCT привлекательным.

Доступны три режима работы. Режим MT обеспечивает полное ручное управление, позволяя водителю переключаться с помощью кнопок управления спусковым крючком на руле. Автоматический режим D идеально подходит для езды по городу и шоссе и обеспечивает оптимальную топливную экономичность. Автоматический режим S предлагает три уровня спортивной езды, так как ЭБУ позволяет двигателю немного увеличить обороты перед переключением на повышенную передачу и быстрее переключает передачу при замедлении для дополнительного торможения двигателем.

В режиме D или S DCT предлагает немедленное ручное вмешательство, если это необходимо — гонщик просто выбирает необходимую передачу, используя триггеры переключения вверх и вниз на левом руле. В нужный момент DCT плавно возвращается в автоматический режим, в зависимости от угла дроссельной заслонки, скорости автомобиля и положения передачи.

DCT для Africa Twin также полностью оборудован для работы в условиях приключений, а внедорожные функции расширены за счет переключателя G , доступ к которому осуществляется через сенсорный TFT-дисплей.Активация переключателя G в любом режиме движения улучшает сцепление с дорогой и управляемость за счет уменьшения пробуксовки сцепления во время переключения передач.

Дополнительные функции системы DCT заключаются в обнаружении наклона, с помощью которого схема переключения передач адаптируется в зависимости от уровня наклона для обеспечения оптимального контроля.

Новой функцией системы DCT CRF1100L Africa Twin является обнаружение поворотов. Когда IMU распознает байк в повороте, система тонко корректирует программу переключения для наиболее естественного переключения передач.

3.5 Шасси

  • Шестиосевой инерциальный измерительный блок расположен в центре станка
  • Переработанная, более легкая рама, с алюминиевым подрамником на болтах и ​​более легкий и более жесткий маятник в стиле CRF450R для улучшения сцепления и ощущения заднего колеса
  • АБС на поворотах обеспечивает уверенность в себе и обеспечивает настройку для бездорожья
  • Новые демпферы и пружины передней и задней подвески Showa

В основе повышенных характеристик Africa Twin на дороге и бездорожье лежит Bosch MM7.10 шестиосевой инерциальный измерительный блок (IMU), спрятанный в центре машины, который измеряет в реальном времени угол / скорость крена, угол / скорость тангажа и угол / скорость рыскания. Он управляет сцеплением с дорогой задних колес с помощью TBW и HSTC, сцеплением с передним тормозом с помощью системы Cornering ABS, подъемом передних колес с помощью Wheelie Control, а также добавляет систему заднего подъема.

В сочетании с добавлением управления IMU для эволюции 2020 года, баланс прочности и жесткости стальной полудвойной рамы опоры был полностью пересмотрен инженерами-разработчиками Honda, чтобы повысить внедорожные возможности — в то же время усилив все -круглые дорожные манеры.

Оптимизирована жесткость вокруг рулевой колонки, чтобы улучшить сцепление с дорогой; Основные лонжероны также стали тоньше и прямее, без передней поперечины. Вес рамы на 1,8 кг легче, чем раньше.

Алюминиевый подрамник (окрашенный в красный цвет) на болтах заменяет стальную конструкцию предыдущей конструкции и стал на 40 мм тоньше при ширине 195 мм, что очень важно для облегчения доступа к земле. Алюминиевый маятник совершенно новый, на 500 г легче и основан на той же конструкции, что и CRF450R. Его улучшенная жесткость улучшает сцепление с дорогой и улучшает ощущение водителя.

Дорожный просвет остается 250 мм, с колесной базой 1575 мм и углом наклона 27 ° 30 ‘/ 113 мм. Снаряженная масса на 5 кг легче и составляет 226 кг.

45-миллиметровая перевернутая передняя вилка Showa картриджного типа с длиной хода 230 мм обеспечивает поглощение ударов при длинном ходу и отличается измененными внутренними настройками для улучшения характеристик как на дороге, так и на бездорожье. Демпфирование отбоя и сжатия полностью регулируется. Верхняя вилка из литого алюминия и кованая нижняя вилка, соединенные полым алюминиевым стержнем штока, зажимают ножки вилки двумя болтами сверху и снизу.

Аналогичным образом переработанный, чтобы соответствовать передней подвеске, задний амортизатор Showa обеспечивает ход оси 220 мм и оснащен 46-миллиметровым цилиндром и выносным резервуаром для стабильного управления демпфированием в экстремальных условиях бездорожья. Предварительную нагрузку пружины можно отрегулировать с помощью шкалы на корпусе амортизатора; демпфирование отскока и сжатия также полностью регулируется.

Внутренние пластины шарниров маятникового рычага теперь изготовлены из высокопрочной стали 600 МПа, а соединяющая их верхняя поперечная труба действует как верхнее крепление заднего амортизатора (через шарнир подушки), улучшая сцепление с дорогой задних колес.

IMU учитывает угол наклона, замедление (от датчиков скорости передних / задних колес) и включает скорость скольжения передних и задних колес для управления тормозным давлением через ABS; аналогично, если он обнаруживает внезапный подъем заднего колеса, он точно контролирует тормозное усилие для поддержания устойчивости. В неподвижном состоянии задняя ABS может быть отключена для езды по бездорожью.

Как и прежде, компактные двухкомпонентные радиальные четырехпоршневые суппорты работают с двумя 310-миллиметровыми «волнообразными» плавающими дисками через спеченные колодки.Задний 256-миллиметровый «волновой» диск отличается перфорацией и формованием отверстий. На 21/18-дюймовые передние и задние (нержавеющая сталь) колеса со спицами изнашиваются шины 90 / 90-21 и 150 / 70-18. Шины с блочным рисунком (Continental 90 / 90-21M / C 54S и 150 / 70B 18M / C 70Q, рассчитанные на скорость 180 км / ч и 160 км / ч соответственно) одобрены для установки.

4 Принадлежности

Ассортимент оригинальных аксессуаров Honda для Africa Twin был расширен за счет опций багажа, который включает в себя алюминиевый верхний бокс и корзины премиум-класса (42 л), а также большой пластиковый верхний ящик и корзины (58 л), сиденья двух высот (нижнее 825-845 мм и выше 870-895 мм), туристический экран, решетки радиатора, решетки двигателя и боковые трубы, удлинители защиты кулаков, ручки с подогревом и гнездо для зарядки ACC.

5 Технические характеристики

ДВИГАТЕЛЬ

Тип

SOHC, 4-тактный 8-клапанный параллельный сдвоенный двигатель с жидкостным охлаждением, с кривошипом 270 ° и Uni-cam

Рабочий объем

1084cc

Диаметр цилиндра и ход поршня

92 мм x 81. 5 мм

Степень сжатия

10.1: 1

Макс. Выходная мощность

75 кВт при 7500 об / мин

Макс. Момент

105 Нм при 6250 об / мин

Уровень шума

73 дБ

Объем масла

4.8 / 4,3 (5,2 / 4,7 DCT)

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

Карбурация

PGM-FI

Емкость топливного бака

18,8 л

CO 2 Выбросы

112 г / км MT

110 г / км DCT

Расход топлива

4.9 л / 100 км (20,4 км / л) MT

4,8 л / 100 км (20,8 км / л) DCT

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Стартер

Электрический

Емкость аккумулятора

Литий-ионный аккумулятор 12В-6Ач (20ч)

Выход на АЧГ

0. 49 кВт / 5000 об / мин

ПРИВОД

Тип сцепления

Мокрая, многодисковая со спиральными пружинами, алюминиевым кулачковым механизмом и проскальзывающим сцеплением

DCT — 2 мокрых многодисковых муфты с цилиндрическими пружинами

Тип трансмиссии

6 МКПП (6 ступенчатая DCT)

РАМА

Тип

Полу-двойная люлька

ШАССИ

Размеры (Д´Ш´В)

2330 мм x 960 мм x 1395 мм

Колесная база

1575 мм

Угол колесика

27.5 °

Тропа

113 мм

Высота сиденья

850/870 мм (вариант с низким сиденьем 825 мм, вариант с высоким сиденьем 895 мм)

Дорожный просвет

250 мм

Снаряженная масса

226 кг (DCT 236 кг)

ПОДВЕСКА

Тип Передняя

Showa 45-миллиметровая перевернутая телескопическая вилка картриджного типа с дисковым регулятором предварительного натяга и DF, ход 230 мм

Тип Задний

Моноблочный алюминиевый поворотный рычаг с Pro-Link с газовым демпфером Showa, гидравлическим регулятором предварительного натяга и регулировкой демпфирования отбоя, ход задних колес 220 мм

КОЛЕСА

Тип Передняя

21M / C x 2. 15-жильные спицы с алюминиевым ободом

Тип Задний

18M / C x MT4.00 проволочная спица с алюминиевым ободом

Размер переднего обода

21 «

Размер заднего диска

18 «

Шины передние

90 / 90-21M / C 54H (трубчатый)

(Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer AX41T /

)

Metzler Karoo Street)

Задние шины

150 / 70R18M / C 70H (трубчатый)

(Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer AX41T /

)

AX41T Metzler Karoo Street)

ТОРМОЗА

Тип системы ABS

2 канала с IMU
Выбираемый РЕЖИМ ABS с настройкой для движения по дороге и по бездорожью

Тип Передняя

Двухволновой плавающий гидравлический диск 310 мм с алюминиевой ступицей и радиальной посадкой 4-поршневые суппорты и металлокерамические колодки

Тип Задний

Гидравлический диск диаметром 256 мм с однопоршневым суппортом и металлокерамическими накладками. 2-канальный с отключенной задней АБС.

ПРИБОРЫ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Инструменты

ЖК-метр, TFT 6,5-дюймовый сенсорный мульти-информационный дисплей

Система безопасности

Иммобилайзер, охранная сигнализация (опция)

Фара

светодиод

Задний фонарь

светодиод

Электрика

Дневные ходовые огни, Bluetooth-аудио и Apple Carplay, USB-разъем, автоматическое отключение сигнала поворота, круиз-контроль, сигнал аварийной остановки, IMU, HSTC и управление на колесах)

** Обратите внимание, что представленные цифры являются результатами, полученными Honda в стандартных условиях испытаний, предписанных WMTC. Испытания проводятся на скользящей дороге с использованием стандартной версии автомобиля только с одним гонщиком и без дополнительного дополнительного оборудования. Фактический расход топлива может варьироваться в зависимости от того, как вы ездите, как вы обслуживаете свой автомобиль, погоды, дорожных условий, давления в шинах, установки аксессуаров, груза, веса водителя и пассажира и других факторов.

AFRICA TWIN MULTI ИНФОРМАЦИОННЫЙ СИМУЛЯТОР

{{i18nStrings [rideMode] [langSelected]}}
{{i18nStrings.m140 [langSelected]}}

  • {{i18nStrings. m250 [langSelected]}}

    {{i18nStrings.m251 [langSelected]}}

    {{tab4HstcActive}}

    {{i18nStrings.m252 [langSelected]}}

    {{tab4WheelieActive}}

    {{i18nStrings. m253 [langSelected]}}

    {{i18nStrings.m254 [langSelected]}}

{{i18nStrings.m245 [langSelected]}}

{{i18nStrings.m78 [langSelected]}}

{{i18nStrings.m87 [langSelected]}}

{{i18nStrings.m34 [langSelected]}}

{{i18nStrings.m105 [langSelected]}}

{{i18nStrings [speedUnitSign] [langSelected]}}

2020 Honda CRF1100 Africa Twin, первый взгляд

Когда в 2016 году в мире был вновь представлен Africa Twin, он заполнил брешь в американской линейке мотоциклов Honda. Сегмент приключений был одной из немногих областей роста на рынке мотоциклов США, и Honda просто не конкурировала.

Повторное введение Africa Twin вместе с версией Adventure Sports в 2018 году все изменило. За последние четыре года эта модель стала фаворитом среди любителей приключений. Почти сразу же сильно модифицированные Africa Twins начали массово появляться на приключенческих аттракционах и мероприятиях по всей Америке. Стремясь продолжать продвигать модель вперед, Honda вносит радикальные изменения в Africa Twin 2020 года.

Вообще-то да, мне сделали подтяжку лица. Фото хонды.

Глядя на фотографии, становится ясно, что новые мотоциклы буквально модернизируют. Фары выглядят несколько выше на кузове из-за того, что теперь в передний обтекатель интегрированы огни поворота, чувствительные к углу наклона. У всего мотоцикла обновленный и более агрессивный вид, чему отчасти способствовали новые конфигурации окраски. Хотя мне все еще нравится сочетание красного, белого и синего с золотыми ободами (то, что Honda называет Pearl Glare White / Blue), я уже слышал, как многие люди говорят о том, что они предпочитают новый матовый черный с красными вставками (Matte Черный металлик).

Под кожей новый двигатель CRF1100 Africa Twin с жидкостным охлаждением и параллельным двухрядным двигателем получил рабочий объем с 86 куб. См до 1084 куб. Пока нет информации о том, произошло ли это увеличение из-за диаметра цилиндра или хода, что могло повлиять на общие характеристики двигателя, но Honda заявляет об увеличении максимальной мощности на шесть процентов. Частично это связано с пересмотренной системой впуска и выпуска.

Покупатели по-прежнему будут иметь возможность выбирать между коробкой передач с двойным сцеплением (DCT), которая устраняет необходимость в сцеплении, или традиционной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.Этот вариант был ключевым отличием Honda в этом сегменте, и меня нисколько не удивляет, что Big Red продолжает использовать этот вариант.

Honda Africa Twin 2020 года выпуска. Фото хонды.

Рама была обновлена, и Honda заявляет об «оптимизированных характеристиках управляемости», хотя точного объяснения того, что изменилось, не было. Они сказали, что задний подрамник теперь изготовлен из алюминия и снимается с основной рамы. Это помогает снизить вес, но также позволяет водителям бездорожья ремонтировать поврежденные подрамники без замены всей рамы.(Вы читаете это, Триумф?)

Алюминиевый маятник на основе CRF450R также стал легче и жестче. Honda заявляет о снижении веса как базовой модели, так и новой версии Adventure Sports SE, несмотря на увеличение рабочего объема и обновленный пакет электроники. Однако точные данные о весе еще не опубликованы.

Новый 6,5-дюймовый TFT-дисплей — определенное обновление. Фото хонды.

Электроника на обоих байках будет модернизирована, и теперь в нее войдет большая шестерка.5-дюймовая TFT-панель очень похожа на панель нового Gold Wing. Он будет включать Apple CarPlay, а электронный круиз-контроль теперь входит в стандартную комплектацию. Обе версии теперь имеют новый шестиосевой инерциальный измерительный блок (IMU), позволяющий в новом электронном блоке включать ABS на поворотах, управление задним и задним подъемом, а также систему обнаружения поворотов с DCT и огни поворота.

Я не совсем понимаю, что означает определение поворота DCT в игре с акронимами Honda. На оригинальном Africa Twin четырехступенчатая система контроля тяги Honda называлась Honda Selectable Torque Control, или сокращенно HSTC.Я уверен, что с включением IMU это будет работать немного иначе, но в настоящее время нет подробностей. Судя по фотографиям, также похоже, что будут выбираемые режимы езды.

Так как же Honda хочет отличить две модели Africa Twin друг от друга?

Базовая Honda Africa Twin 2020 года будет доступна в матовом черном цвете в США. Фото хонды.

Базовая версия Africa Twin теперь будет стоить 14 399 долларов за механическую коробку передач и 15 199 долларов за DCT.Он будет ориентирован на райдеров, которые хотят преодолевать более агрессивные внедорожные сценарии на своем приключенческом мотоцикле. У него будет более короткое ветровое стекло и топливный бак на пять галлонов, что поможет снизить вес.

Adventure Sports SE получил новую подвеску Showa с электронным оснащением для регулировки хода. Фото хонды.

Рекомендуемая производителем розничная цена нового Adventure Sports SE вырастет почти с 2000 долларов до 17 199 долларов в 2020 году, а версия DCT будет стоить 17 999 долларов. В дополнение ко всем уже перечисленным обновлениям, пакет Adventure Sports SE предложит гонщикам новую подвеску Showa с электронным оснащением для регулировки хода (если вы хотите запомнить другую аббревиатуру, это EERA), бескамерные колеса, ручки с подогревом, разъем для аксессуаров. , увеличенная защитная пластина, алюминиевая задняя стойка и 6.5-галлонный бак. Honda будет позиционировать этот мотоцикл как дальний приключенческий путешественник для тех, кто хочет преодолеть настоящие мили на своем байке ADV.

Комбинация цветов Honda Pearl Glare White / Blue доступна только в версии Africa Twin Adventure Sports SE на рынке США. Фото хонды.

Самая большая ошибка, которую я вижу, — это то, что для каждой модели будет доступен только один цвет. Если вам нужен базовый Africa Twin, потому что вы немного больше ориентированы на бездорожье в своей поездке, вы будете ограничены расцветкой Matte Black Metallic. Если вы хотите Pearl Glare White / Blue, вам придется перейти на версию Adventure Sports ES. Я чувствую, что Honda сделала шаг назад в 2016 году, не представив красный, белый и синий цвета в Соединенных Штатах в первый год, — ошибка, которую я не ожидал увидеть, когда они повторится. Однако похоже, что покупатели будут ограничены одним цветом для каждой модели, по крайней мере, в течение первого года.

Было непонятно, какие изменения были внесены в подвеску. Веретенообразная подвеска базовой модели была частой жалобой людей, которые действительно толкали свои Africa Twins на бездорожье.Хотя версия SE будет включать электронное обновление, мне интересно узнать больше об особенностях обоих.

Готов поспорить, что увеличение затрат станет одним из основных вопросов для разговоров для многих людей, активно вовлеченных в приключенческий сегмент. Одной из причин первоначального успеха Africa Twin была его относительно консервативная цена во все более дорогом сегменте.

Модель Adventure Sports SE создана для гонщиков, которые планируют преодолевать большие километры. Фото хонды.

Учитывая, что новый топовый Africa Twin (без DCT) стоит выше, чем сопоставимый BMW F 850 ​​GS, а версия DCT приближается к территории KTM 1290 Super Adventure R, я думаю, что разговор о новом байке будет сдвиг тоже.

Не говоря уже о стоимости, я думаю, что Honda дала всем нам пищу для размышлений о том, как этот новый Africa Twin будет соответствовать своему предшественнику. Я определенно заинтересовался. Мы ожидаем, что Honda опубликует более подробную информацию в эти выходные на AIMExpo.Модели должны появиться в выставочных залах где-то в марте 2020 года, и, надеюсь, мы сможем выиграть некоторое время до этого времени, чтобы увидеть, как все эти изменения повлияют на реальный опыт в дороге (и вне ее).

2020 Honda Africa Twin 1100 объявлена ​​цена


Компания Honda в прошлом месяце представила новую Honda Africa Twin 2020 года и подтвердила, что она выросла до модели 1100 в новом модельном году благодаря увеличению хода с 75,1 мм до 81,5 мм, чтобы обеспечить новую мощность 1084 куб.

Сегодня объявлены австралийские цены на стандартную модель, начиная с 19 999 долларов, в то время как Adventure Sports с обычной трансмиссией требует надбавки в размере 3500 долларов, так как она поставляется с ориентировочной ценой в 23 499 долларов. Версия DCT стоит 24 499 долларов.

Топовая модель Adventure Sports с электронной подвеской будет стоить 26 499 долларов.

Крутящий момент Honda Africa Twin

2020 увеличился с 98 Нм при 6000 об / мин до 105 Нм при 6250 об / мин, на шесть процентов больше, а мощность увеличилась с 94 л.с. (70 кВт) до 101 л.с. (75 кВт) при тех же 7500 об / мин. улучшение на семь процентов.

2020 Honda Africa Twin

Гильзы цилиндров теперь алюминиевые, а головка блока цилиндров была полностью переработана и питается от дроссельной заслонки большего размера, 46 мм. Механизм клапанов Unicam теперь поднимает клапаны выше, чем раньше, в то время как теперь используется регулирующий выпускной клапан, аналогичный тому, который используется на текущей модели Fireblade.

Honda Africa Twin

2020 года Снижение веса на 5 кг снижает показатель готовности к поездке с полным баком топлива до 226 кг для механической коробки передач или 236 кг для машины с коробкой передач DCT.В сочетании с новым двигателем, что означает повышение удельной мощности на десять процентов.

Honda Africa Twin

2020 Honda также утверждает, что новый мотоцикл меньше и тоньше, с более высокими рулями. Само сиденье на 40 мм уже, чтобы водителю было легче добраться до земли, в то время как вариант с низким сиденьем помещает райдера на расстояние 825 от terra-firma. Для тех, у кого очень длинные швы, также доступно сиденье высотой 895 мм. Стандартная высота сиденья может составлять от 850 до 870 мм.

Стальная полудвойная рама люльки была тщательно переработана для улучшения проходимости по бездорожью и теперь имеет алюминиевый подрамник на болтах, а новый маятник создан на основе модели CRF450R и на 500 граммов легче.

Honda Africa Twin

2020 года. Жесткость вокруг рулевой колонки была изменена, чтобы обеспечить улучшенное сцепление с передней частью, в то время как рама теперь весит на 1,8 кг меньше, чем раньше.

Honda Africa Twin

2020 года. Дорожный просвет остается 250 мм, а у Africa Twin 2020 года колесная база составляет 1575 мм.Рейк и след составляет 27 градусов-30 и 113 мм соответственно.

2020 Honda Africa Twin

Вилка Showa с картриджем с длиной хода 230 мм оснащена обновленным внутренним устройством с полностью регулируемым демпфированием отбоя и сжатия.

2020 Honda Africa Twin

Амортизатор Showa обеспечивает ход задней оси Africa Twin на 220 мм и оснащен большим 46-миллиметровым цилиндром и выносным резервуаром для уменьшения выцветания.

Honda Africa Twin

2020 года В новом Bosch MM7 значительно улучшены технологии.10 шестиосных IMU, которые контролируют семиуровневую систему контроля тяги HSTC с помощью данных об угле рыскания / крена и скорости в реальном времени.

Honda Africa Twin

2020 года. Также используются новый трехуровневый контроль на колесах, система ABS на поворотах с настройками для бездорожья, управление подъемом сзади и средства обнаружения поворотов DCT. Специальная настройка «Off-Road» объединяет предыдущие режимы «Urban», «Tour» и «Gravel». Мне очень интересно увидеть изменения в программе переключения передач DCT, теперь в нее добавлен вход датчика поворота.

Apple Car Play поставляется с Africa Twin в 2020 году

Apple Car Play также входит в Africa Twin в 2020 году через 6,5-дюймовый TFT-экран с возможностью подключения по Bluetooth. Я использовал систему Apple Car Play от Honda на нынешней модели Gold Wing, и это просто фантастика. Порт USB для зарядки расположен на правой стороне дисплея. Круиз-контроль входит в стандартную комплектацию.

2020 Honda Africa Twin Instrumentation

Модель Africa Twin Adventure Sports также получает опцию Showa EERA с пятью режимами езды.«Мягкий», «Средний», «Жесткий», «Внедорожный» и полностью настраиваемый параметр «Пользователь».

Honda Africa Twin Adventure Sports 2020 — электронная подвеска Showa EERA

Предварительное натяжение задней пружины также можно настроить электронным способом с помощью ряда из 24 настроек, когда мотоцикл неподвижен.

2020 Honda Africa Twin Adventure Sports — электронная подвеска Showa EERA
2020 Honda Africa Twin Adventure Sports с электронной подвеской Showa EERA

Adventure Sports также отличается увеличенным передним обтекателем и регулируемым экраном в пяти положениях.При объеме 24,8 литра Adventure Sports может похвастаться на шесть литров дополнительным топливным баком по сравнению с базовой моделью.

2020 Honda Africa Twin Adventure Sports

Из-за дополнительного запаса топлива Adventure Sports немного тяжелее — 238 кг, 248 кг для DCT.

Honda Africa Twin Adventure Sports 2020 с электронной подвеской Showa EERA

Showa EERA добавляет еще 2 кг, если устанавливается на байк.

Honda Africa Twin Adventure Sports

2020 года. 21/18-дюймовые колесные диски со спицами на модели Adventure Sports теперь готовы к бескамерному использованию.

2020 Honda Africa Twin Adventure Sports

Ожидается, что эти две новые модели Africa Twin приземлятся в Австралии в течение первого квартала 2020 года. Для Австралии возможны следующие варианты: Будет доступен один вариант Africa Twin с механической коробкой передач, доступный в двух цветах — Grand Prix Red и Matte Ballistic Black по цене 19 999 долларов плюс дорожные расходы.

Будет доступно три варианта Africa Twin Adventure Sports: ручная (23 499 долларов), DCT (24 499 долларов) и топпер серии Africa Twin Adventure Sports ES по цене 26 499 долларов (DCT с Showa EERA / электронной подвеской.) Все три модели Adventure Sports доступны в цвете Pearl Glare White (трехцветный).


2020 Honda Africa Twin Технические характеристики

2020 Honda Africa Twin: история

Предыдущий слайд ◀
Следующий слайд ▶

1 из 22

Теперь у нас есть шанс прокатиться на нем, обязательно ознакомьтесь с нашим обзором Honda Africa Twin 2020 года.

В сентябре 2019 года были объявлены цены и детали PCP для Honda Africa Twin 2020 года. В списке представлены две версии — стандартная и Adventure Sports (с увеличенным топливным баком), каждая из которых получает опцию автоматической коробки передач с двойным сцеплением DCT.

  • Связанный: Лучшие приключенческие мотоциклы
  • Связанный: Honda Africa Twin среднего веса, входящий
  • Общая цифра составляет 13 049 фунтов стерлингов для стандартного CRF1100L Africa Twin с ежемесячными выплатами PCP в размере 159 фунтов стерлингов в месяц в течение 36 месяцев, если вы можете найти 2729 фунтов стерлингов.22 депозита. Годовая процентная ставка составляет 6,9% по всему диапазону.

    Добавление DCT стоит еще 900 фунтов стерлингов, в то время как переход на комплектацию Adventure Sports — 1600 фунтов стерлингов. Тогда Adventure Sports доступен с электронной подвеской за дополнительные 1400 фунтов стерлингов.

    Таким образом, самый дорогой Africa Twin составляет 17 349 фунтов стерлингов, с ежемесячными выплатами в размере 229 фунтов стерлингов и депозитом клиента в размере 3189,71 фунтов стерлингов, при всех остальных параметрах, как указано выше.

    Мы ожидаем, что первые мотоциклы поступят к дилерам в конце ноября.

    Раскрыты модели Honda Africa Twin 2020 года

    Первое сообщение 16. 09.19

    Honda представила значительно обновленный Africa Twin 2020 года, который стал более мощным, легким и простым в управлении.

    Текущая версия Africa Twin состоит из двух моделей: Africa Twin и Africa Twin Adventure Sports. Последний был более ориентирован на бездорожье с более высокой подвеской и защитными дугами, а также с большим баком.

    Но в следующем году все изменится: стандартный байк станет более внедорожной машиной, а AS — комфортабельным туристическим мотоциклом.В основе обоих — более крупный и плавный двигатель с объемом, увеличенным до 1084 куб. См за счет увеличения хода чуть более 5 мм.

    Головка блока цилиндров также была переработана, подъем клапана увеличен, корпус дроссельной заслонки стал больше, а форсунки обеспечивают более прямое попадание струи в камеру сгорания.

    Хотя для более фруктового звука и немного большего крутящего момента на низких оборотах, Honda также установила выпускной клапан (как в Fireblade). В результате максимальная мощность увеличилась с 94 до чуть более 100 л.с., а крутящий момент увеличился на 6% до 77.4 фунта-фунта Более легкая и компактная муфта для облегчения тяги должна сделать ее еще живее.

    Есть также совершенно новый пакет электроники. В 2020 году Twin получит шестиосный IMU от Bosch. Это означает, что теперь у мотоцикла есть система контроля тяги, чувствительная к наклону, ABS на поворотах и ​​контроль задних колес, а также контроль крутящего момента задних колес.

    Кроме того, теперь есть четыре режима езды (Tour, Urban, Gravel и Off-Road) с различными уровнями электронного вмешательства.IMU также добавляет свои сенсорные данные к моделям DCT, которые теперь будут использовать датчики наклона для определения соответствующих переключений передач во время поворота или спуска.

    Шасси Twin также было полностью переработано. Рулевая колонка была облегчена за счет более тонких трубок и удаления передней поперечной трубы, что позволило сэкономить 1,8 кг. Подрамник теперь представляет собой отдельную алюминиевую конструкцию на болтах, которая на 40 мм тоньше, чтобы упростить доступ к полу и сэкономить еще 500 г.

    Передняя часть тоже претерпела изменения: появились новые фары, которые регулируют интенсивность в зависимости от естественного освещения, а также более низкий экран для лучшего обзора при езде по пересеченной местности, а вилки были обновлены и получили новые настройки демпфирования.В целом байк на 5 кг легче старого. Honda еще не объявила цены, хотя мы ожидаем, что стандартный байк будет стоить около 11 тысяч фунтов стерлингов, а версия Adventure Sport — около 12 тысяч фунтов стерлингов.

    Dash выделяется

    Одним из несомненных достоинств нового Africa Twin является его поющий, танцующий полноцветный 6,5-дюймовый TFT-экран. Эта новая приборная панель (или «мультиинформационный дисплей», как ее называет Honda) — это портал, через который изменяются все настройки, и он является стандартным для обеих моделей.

    Он сенсорный (удачи на бездорожье), но есть еще набор органов управления на левом распределительном устройстве. Он также включает Apple CarPlay через iPhone, подключенный к разъему USB на приборной панели, а также поддерживает навигационные и музыкальные приложения через Bluetooth как на Apple, так и на Android. Вторая «миниатюра» отображает скорость и передачу, когда главный экран занят отображением или другой информацией.

    Особенности Africa Twin

    • 1084cc параллельный твин
    • 100.5 л.с.
    • 77,4 фунта-футов
    • Высота сиденья 850 мм / 870 мм
    • 226 кг (в снаряженном состоянии)
    • £ 11,000 (за стандартный байк)


    Africa Twin Adventure Sports получила электронную подвеску

    Если вы желаете пересечь континенты с полным комфортом (пытаясь сказать это после нескольких лагеров), вам подойдет Adventure Sports версии нового Africa Twin.

    Как и раньше, AS имеет больший бак (24,8 литра), а также больший обтекатель и более высокий экран (который теперь регулируется). Однако более длинная подвеска исчезла, поэтому высота сиденья теперь такая же, как у стандартной модели. Хвостовая часть также стала тоньше, чтобы ее было легче перемещать. AS также поставляется с ручками с подогревом и дополнительной розеткой в ​​стандартной комплектации.

    Прежние трубчатые колеса также исчезли, их заменили комплектом бескамерных колесных дисков со спицами — хотя мы предполагаем, что Honda предложит это и на стандартной модели.

    Но самым большим изменением является то, что AS теперь доступен с новой подвеской Showa с электронной регулировкой.Showa ‘EERA’ — это полуактивная установка, которая регулирует демпфирование относительно текущей настройки.

    Существует четыре режима (мягкий, средний, жесткий и внедорожный), которые обеспечивают базовые настройки, с датчиками хода, помогающими ЭБУ регулировать демпфирование в зависимости от дорожного покрытия и стиля езды. Предварительную нагрузку на заднюю часть также можно отрегулировать с помощью электроники, опять же с четырьмя предустановками (Rider, Rider + Lgage, Rider + Pillion и Rider + Pillion + Багаж).

    Существует также пользовательский режим, который предлагает 24 щелчка для регулировки предварительной нагрузки.Опять же, от Honda пока ничего не известно о цене, но мы ожидаем значительной надбавки по сравнению с базовой моделью за полуактивную подвеску.


    Honda выпустила второй видео-тизер Africa Twin

    Впервые опубликовано — 16.09.19

    Honda выпустила второй тизер-видео для будущей модели Africa Twin, на этот раз с фарами нового мотоцикла.

    Узнайте все, что мы знаем о новом байке, ниже…


    Зарегистрировать интерес для входящего Honda Africa Twin

    Впервые опубликовано — 26.07.19

    Honda сегодня представила веб-ссылку, чтобы зарегистрировать интерес к новой модели приключений, которая появится в 2020 году. Она сопровождается видео, в котором прямо не показано, о каком байке идет речь, но используется лозунг «Настоящее приключение» вместе с отличительным шрифт, оба используются Honda на популярном приключенческом байке Africa Twin.

    Призыв True Adventure.Ты слышишь это?
    Будьте готовы покинуть дорогу, отвечая на зов дикой природы. Https://t.co/8lu5cjGOan pic.twitter.com/PxJt8Nq69U

    — Honda UK Motorcycles (@HondaUKBikes) 26 июля 2019 г.

    Учитывая то, что мы слышали через слухи из Японии и цитаты из разговоров с руководителем крупного проекта Honda для Africa Twin, указывающие на возможного младшего брата для младших гонщиков, MCN считает, что это первый признак того, что мы увидим и поедем нового в 2020 году.

    Читайте все, что мы слышали о следующей Honda Africa Twin …


    Новый Africa Twin появится в 2020 году

    Впервые опубликовано 7 февраля 2019 г., Ричард Ньюленд


    Слухи, исходящие из Японии, предполагают, что Honda планирует ряд постепенных изменений для популярной Honda Africa Twin с новой версией Euro5, которая должна появиться в 2020 году, с более мощным двигателем, большей мощностью и большим количеством технологий.

    Битва за продажи на рынке приключенческих велосипедов никогда не была такой ожесточенной, в то время как границы между конкурентами становятся все более размытыми по мере того, как исчезают традиционные границы мощностей и разгорается битва за технологичное превосходство.

    Хотя Honda официально отрицала, что в разработке находится новая модель — как и следовало ожидать, — уровень детализации, просачивающейся из Японии об изменениях, имеет искренний запах правдоподобия и довольно четко связан с областями критики Honda. столкнулись с набором навыков Africa Twin.

    Они также логически решают проблемы, с которыми сталкиваются все производители из-за постепенного законодательного контроля за выбросами, что вынуждает разработчиков продолжать увеличивать мощность двигателя для борьбы с потерями мощности при принудительном более чистом сгорании.

    Power play

    Нынешний Africa Twin имеет 94 л.с. в своем параллельном двухцилиндровом двигателе объемом 998 куб.

    По мере того, как прибывают еще более жесткие регуляторы Euro5, Honda придется увеличить пропускную способность, чтобы получить тот же результат, в то время как им реально нужно дать гонщикам немного больше болтовни, чтобы добавить немного блеска к своей поставке.

    С этой целью предполагаемое увеличение до 1080 куб. См с результирующим увеличением мощности на 6,7 л.с. (5 кВт) кажется полностью правдоподобным, как с точки зрения достижимости, так и с точки зрения обычно постепенного развития существующих моделей Honda. Есть предположение, что за то же время топливный бак вырастет на литр, почти до 20.

    Будет ли это бороться с повышенным расходом топлива или просто дать гонщикам чуть больший запас хода, чем у нынешнего, неясно. Нет никаких намеков на то, как это повлияет на кривую крутящего момента, но похоже, что при пиковом крутящем моменте будет аналогичное повышение.

    Будет ли ощущаться такое небольшое усиление с сиденья водителя — спорный вопрос, и, не предполагая, что передаточные числа механической коробки передач будут изменены, мы предполагаем, что вряд ли это будет похоже на революцию, когда вы откроете дроссель.

    DCT вносит изменения

    Тем не менее, ходят слухи, что это обновление для развития умной версии коробки передач с двойным сцеплением (DCT). Никаких подробностей о характере или цели изменений не появилось, но мы надеемся, что Honda будет добиваться лучшего пикапа из состояния покоя (он довольно агрессивен в ситуациях остановки / старта), более плавных переходов под нагрузкой и более интуитивно понятных переключений передач, поддерживающих водителя как механическая коробка передач. Для повседневных туров текущая система работает хорошо, но если требуется больше контроля, она не оправдывает ожиданий.

    Техническая поддержка

    Мотоциклы

    Adventure находятся на переднем крае технического прогресса, как и супербайки, и Honda не спешила это делать с Africa Twin. Похоже, что это будет исправлено с моделью 2020 года, которая, по-видимому, получит зажигание без ключа — надеюсь, с крышкой топливного бака без ключа, как BMW — и новую панель приборной панели с TFT-дисплеем, которая заменит устаревший, трудно читаемый и функционально светящийся текущий ЖК-дисплей. единица.

    Чтобы втянуть AT в текущую битву, он должен похвастаться возможностью подключения по Bluetooth для поддержки мультимедиа, поддержкой хотя бы пошаговой навигации и возможностью подключения нескольких устройств, а также набором режимов езды и вспомогательных средств.Разве не было бы замечательно, если бы они просто перетащили функцию Apple CarPlay Gold Wing?

    А как насчет приключенческих видов спорта?

    Единственный конкретный намек на изменения для версии Adventure Sports с большим баком, более готовой к бездорожью, — это добавление новой задней стойки, но мы, очевидно, ожидаем, что все изменения стандартной модели будут перенесены в версию AS. не в последнюю очередь потому, что Euro5 потребует обновлений трансмиссии, а клиенты будут требовать технического прогресса.

    Когда я могу заказать Honda Africa Twin 2020 года выпуска?

    Honda редко выходит за рамки своей рутины, отдавая предпочтение большому предсезонному шоу EICMA в Милане, поскольку их мир представляет новые и пересмотренные модели, а это означает, что мы вряд ли увидим что-либо официальное до ноября 2019 года, когда байк появится как 2020 модель.

    Если это правда, эти изменения, безусловно, повысят привлекательность Africa Twin, но маловероятно, что они существенно изменят характер этого милого приключенческого среднего веса — и при хороших сделках на текущую модель, вероятно, продолжатся. сейчас тратится столько же мудрых денег, сколько и в 2020 году.


    Honda Africa Twin станет больше?

    Впервые опубликовано 5 декабря 2017 г. Джорданом Гиббонсом


    С появлением нового мотоцикла меньшего размера на горизонте мы ожидаем скачка мощности, возможно, до 1200 куб.см, и значительного увеличения мощности, чтобы довести его до уровня, подобного BMW, KTM и Triumph, но Honda заявляет, что это не их намерение.

    «Что касается чистой мощности, то да, некоторые из наших конкурентов имеют больше, но мы не об этом думаем», — добавляет Морита.«Наше намерение состоит в том, чтобы иметь правильное количество лошадиных сил, которое клиенты фактически используют в реальных условиях езды. Если мы просто хотим увеличить мощность, это легко, но когда вы это делаете, вы что-то теряете — байк становится тяжелее, он больше вибрирует, он горячее, и вы потеряете баланс, который мы ищем. Мы экспериментировали с подачей мощности в различных диапазонах оборотов, и лучшее из них — 100 л.с. ».

    Honda также необычна тем, что есть только один Africa Twin и у него 21-дюймовое переднее колесо, что ограничивает его ходовые качества.Можем ли мы увидеть что-то более ориентированное на дорогу? Морита не уверен: «Допустим, мы собирались сделать S-модель с 19-дюймовым передним колесом, мы бы не назвали ее Africa Twin».

    Итак, чего мы можем ожидать от Africa Twin через несколько лет? Технические усовершенствования — TFT-экраны доступны на большинстве последних приключенческих мотоциклов, а также есть возможность подключения по Bluetooth и USB для телефонов, но Africa Twin странным образом отсутствует. А пока …

    «Да, велосипеды постоянно получают все больше и больше технологий. Мы оцениваем возможность включения этих устройств в следующий раунд разработки Africa Twin «.

    Мы ожидаем, что Honda добавит полноцветную панель TFT (с соответствующей связью) в список опций Africa Twin в следующем обновлении, которое, как мы предполагаем, также выйдет в конце 2019 года.

    Больше из MCN

    2020 Honda Africa Twin: взгляд поближе

    Разработанный для настоящих авантюристов, практичный, но построенный для бездорожья, Africa Twin вновь появился в 2016 году на базе Honda XRV650, впервые представленного в Европе более 30 лет назад.В 2020 году популярный байк получит больший рабочий объем и передовую электронику, чтобы поддерживать хорошие времена.

    Согласно данным Honda Motorcycles, 2020 год станет знаменательным годом для этой новой модели, года было продано с 2016 года почти 90 000.

    Как заявляет компания: «К 2020 году Honda расширила то, что клиенты больше всего ценят в платформе Africa Twin — ее способность ездить куда угодно, будь то безопасность и комфорт на дороге или производительность и маневренность в грязи. Благодаря длинному списку важных обновлений для обоих типов моделей, гонщики найдут еще больше возможностей для достижения «Истинного приключения».

    Цена и дата выпуска

    Дилеры получат новый Africa Twin 2020 года в марте 2020 года. В США стартовая цена составит 14 399 долларов; в Канаде рекомендованная производителем розничная цена составляет 16 499 долларов. Полная цена ниже:

    US Цена:

    • Africa Twin: 14 399 долларов США
    • Africa Twin DCT: 15 199 долларов США
    • Africa Twin Adventure Sports SE: 17 199 долларов США
    • Africa Twin Adventure Sports SE DCT: 17 999 долларов США

    Цены в Канаде:

    • Africa Twin — 16 499 долларов США (Mat Ballistic Black Metallic)
    • Africa Twin DCT — 17 499 долларов США (Grand Prix Red / White / Black)

    При более близком рассмотрении: Более четкая программа для бездорожья в компактном ралли

    Две комплектации будут доступны, когда байк поступит в продажу следующей весной, в том числе стандартная комплектация, созданная больше для занятий спортом и улучшенных внедорожных характеристик, в то время как верхняя отделка Adventure Sports ES обслуживает путешественников на дальние расстояния с добавленной технологией для рампы. повышают комфорт и уверенность в дороге.

    2020 Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports SE: теперь руль стал на 22,5 мм выше, а сиденье стало на 20 мм более узким, что улучшает посадку. Фото: Honda

    В целом, ожидайте, что новый Africa Twin предложит известный баланс между мощностью и весом в сочетании с удобным шасси и смелым спортивным стилем. Обновленная рама имеет алюминиевый подрамник с болтовым креплением и алюминиевый маятник, позаимствованный у мотоцикла CRF450R.

    Вам также может понравиться: Suzuki SV650 2002 г. Характеристики — одни собирают марки, другие — монеты

    В 2020 году добавлены элементы управления, включая трехуровневое управление колесами, ABS на поворотах (с настройкой для бездорожья), управление подъемом сзади и обнаружение поворотов DCT — все это управляется добавлением шестиосевого инерциального измерительного блока (IMU).

    Руль теперь на 22,5 мм выше, а сиденье более узкое на 20 мм, что улучшает посадку. Защита рук останется стандартной с новыми двойными светодиодными фарами, расположенными выше по сравнению с уходящей моделью Africa Twin, что теперь обеспечивает повышенную безопасность на дороге.

    Africa Twin 2019 года оснащался сигналами поворота с таймером. К счастью, Honda обновила это в 2020 году для передних и задних индикаторов, которые теперь автоматически отменяются — и они также добавили круиз-контроль в качестве стандарта.Отлично.

    Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports SE: новый 6,5-дюймовый сенсорный экран. Фото: Honda

    . Полноцветный мультиинформационный дисплей (MID) с 6,5-дюймовым сенсорным TFT-дисплеем позволяет водителю подключаться к Apple CarPlay и Bluetooth; Пользователи iPhone могут подключить свое устройство к USB-порту для зарядки, расположенному в правой части экрана MID.

    Больше мощности

    Гонщики

    Africa Twin, выполняющие серьезную работу, оценят увеличение пиковой мощности на 7% и улучшение максимального крутящего момента на 6% в 2020 году. Объем двигателя теперь составляет 1084 куб.см. вместе с некоторыми новыми функциями, включая головку блока цилиндров, фазы газораспределения и подъем, корпус дроссельной заслонки и выхлоп.

    Снижение веса, передаточные числа механической коробки передач и материал шестерен значительно улучшены, а глушитель получает характеристики на более высоких оборотах и ​​лучший звук на низких оборотах благодаря новому регулируемому клапану регулирования выхлопа (ECV).

    Обновленный Africa Twin 2020 года значительно улучшен, и мы здесь лишь коснулись поверхности.

    Для получения полной информации посетите Africa Twin (США) | Африка-близнец (Канада)

    2020 Honda Africa Twin Основные характеристики:

    • Тип двигателя — SOHC, 4-тактный 8-клапанный параллельный сдвоенный двигатель с жидкостным охлаждением, коленчатый вал с фазой на 270 градусов и распределительный механизм Uni-cam
    • Рабочий объем — 1084CC
    • Диаметр цилиндра и ход поршня — 92 мм x 81. 5 мм
    • Емкость топливного бака — 18,8 л
    • Сцепление — DCT (2 мокрых многодисковых муфты с винтовыми пружинами)
    • Тип рамы — полудвойная опора
    • Размеры (ДхШхВ) — 2330 мм x 960 мм x 1395 мм
    • Колесная база — 1575 мм, 62 дюйма
    • Дорожный просвет — 250 мм
    • Снаряженная масса — 226 кг (DCT 236 кг)

    Новый (2020) Honda Africa Twin: подробные характеристики Цена и ожидаемый запуск

    В
    все
    новый
    2020 г.

    Honda
    CRF1100L
    Африка
    Близнец
    Особенности
    а
    новый,
    больше
    двигатель,
    и
    более
    возможность подключения
    Особенности,
    и
    то
    2020 г.
    Honda
    CRF1100L
    Африка
    Близнец
    Приключение
    Спортивный
    вариант
    Особенности
    а
    пересмотренный
    идущий
    а
    более легкий
    Рамка,
    и
    а
    массивный
    25 литров
    топливо
    бак.

    В
    новый
    модели
    особенность
    а
    1084cc
    с жидкостным охлаждением,
    uni-cam
    четырехтактный
    параллельный близнец
    двигатель
    который
    производит
    98 л.с.
    из
    мощность
    и
    105 Нм
    из
    крутящий момент.
    В
    мотоциклы
    имеют
    более легкий
    алюминий
    цилиндр
    рукава,
    и
    переработанный
    двигатель
    оболочки.

    В
    двигатель
    приходит
    спаривался
    к
    шестиступенчатый
    руководство
    или же
    ан
    автоматический
    двойное сцепление
    коробка передач.
    Обновления
    также
    включают
    а
    новый
    алюминий
    съемный
    подрамник,
    и
    а
    более легкий
    и
    сильнее
    маятник.

    В
    все
    новый
    Honda
    Африка
    Близнец
    особенность
    а
    43мм
    дроссель
    тело
    и
    а
    плавнее
    воздуха
    прием
    профиль.В
    ЭБУ
    имеет
    также
    видимый
    обновления
    в
    термины
    из
    обновленный
    инжектор
    углы.
    Honda
    имеет
    также
    работал
    на
    то
    выхлоп
    Примечание
    который
    сейчас же
    рычит
    более
    чем
    то
    старшая
    ед.

    В
    все
    новый
    Honda
    Африка
    Близнец
    Особенности
    а
    21 дюйм
    обод
    в
    то
    передний,
    и
    ан
    18 дюймов
    обод
    в
    то
    задний.
    Торможение
    обязанности
    находятся
    обработанный
    к
    а
    310 мм
    двухволновой
    плавающий
    гидравлический
    диск
    в
    то
    передний
    и
    а
    256 мм
    гидравлический
    диск
    в
    то
    задний.
    Двойной канал
    АБС
    является
    предложенный
    в качестве
    а
    стандарт.

    Honda
    имеет
    повышен
    то
    приостановка
    набор
    вверх
    и
    то
    все
    новый
    Африка
    Близнец
    Особенности
    Showa
    45мм
    патронный
    перевернутый
    вилки
    в
    то
    передний,
    и
    а
    Pro-Link
    моно-шок
    в
    то
    задний.В
    задний
    приостановка
    также
    Особенности
    а
    Showa
    заправленный газом
    демпфер.

    В
    2020 г.
    Honda
    Африка
    Близнец
    Особенности
    ан
    все новое
    6.5 дюймов
    TFT
    отображать
    за
    ан
    инструмент
    кластер.
    Там
    находятся
    четыре
    верховая езда
    режимы
    к
    выберите
    из

    Тур,
    Городской,
    Гравий,
    и
    Внедорожный.
    В
    Honda
    По выбору
    Крутящий момент
    Контроль
    (тяга
    контроль
    система)
    Особенности
    а
    новый
    шесть осей
    ИДУ.

    В
    мотоцикл
    также
    Особенности
    четыре
    двигатель
    Режим
    уровни
    три
    электронный
    двигатель
    торможение
    уровни
    и
    а
    семисторонний
    тяга
    контроль
    система.
    В
    мотоциклы
    также
    особенность
    круиз
    контроль,
    вилли
    контроль,
    прохождение поворотов
    АБС,
    задний подъемник
    контроль,
    DCT
    прохождение поворотов
    обнаружение
    и
    прохождение поворотов
    огни.

    В
    2020 г.
    Honda
    Африка
    Близнец
    является
    В данный момент
    имеется в наличии
    в
    иностранный
    рынки
    в
    два
    варианты

    то
    CRF1100L,
    и
    то
    CRF1100L
    Приключение
    Спорт.
    В
    мотоциклы
    находятся
    по цене
    между
    доллар США
    14 000
    и
    доллар США
    17 200,
    который
    грубо
    переводит
    к
    между
    Рупий
    10.20
    лакх
    и
    Rs.
    12.20
    лакх
    (плюс
    налоги).

    Honda
    В данный момент
    розничные продажи
    то
    2019 г.
    Африка
    Близнец
    за
    Рупий
    13,50
    лакх
    (бывший выставочный зал,
    Индия)
    и
    ожидания
    находятся
    который
    то
    2020 г.
    модели
    буду
    делать
    ан
    внешний вид
    в
    то
    2020 г.
    Авто
    Экспо
    перед
    существование
    запущен
    в
    Индия.


    Мысли
    О
    В
    2020 г.
    Honda
    Африка
    Твин

    В
    Африка
    Близнец
    является
    ан
    выдающийся
    машина.
    Мы
    все
    знать
    как
    много
    время
    и
    усилие
    Honda
    ставит
    в
    модернизация
    мотоциклы
    и
    мы
    ожидать
    то
    2020 г.
    модель
    к
    быть
    то
    Лучший
    Деньги
    может
    купить.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *