Баджадж авто: Автомобиль BAJAJ Qute

Содержание

Bajaj Qute — тест-драйв, видео, фото — журнал За рулем

Полку самых дешевых в мире автомобилей прибыло — диковинный Bajaj Qute (Баджадж Кьют) дебютирует в России.

Bajaj Qute

Bajaj Qute

Отсечь всё лишнее

Индия — страна небогатая. И главной задачей разработчиков Кьюта было снижение его себестоимости. А как сократить производственные расходы? Экономить по максимуму. У машины нет не то что печки или обивки салона, но даже боковых стекол — их роль выполняют клеенчатые окошки на молниях. И дверных замков нет. Какой в них смысл, если доступу в салон препятствует застежка-молния? А то что не предусмотрен обогрев заднего стекла и вовсе ерунда: обернулся — и протер его рукой.

Двери сделаны целиком из пластика, но снаружи он окрашен, а внутри нет. Из металла выполнены панели пола, стойки кузова, крылья и рамки лобового стекла и крыши. Всё это скрепляется между собой сваркой или заклепками — да-да, крупными заклепками, которые видно невооруженным глазом. Маленький капотик, закрывающийся на ключ, две панели крыши и каркас заднего стекла — пластмассовые. Машину массой всего 400 кг собирают на конвейере за 25 минут.

Четырехместный!

Внутреннее убранство Кьюта слабо подходит под определение слова «интерьер». В некое подобие передней панели из примитивного пластика вмонтированы приборы: спидометр, блок контрольных ламп и жидкокристаллический дисплей, отражающий пробег и номер включенной передачи.

Интерьер — образец аскетичности. Зато всё просто и понятно.

Интерьер — образец аскетичности. Зато всё просто и понятно.

В крохотную магнитолу умудрились впихнуть дисплей, разъем USB, слот для microSD-карт и гнездо AUX. А для задних пассажиров предусмотрен… Как вы думаете что? Пульт дистанционного управления «музыкой»! По качеству звучания даже дешевые смартфоны превосходят эту «мультимедиасистему».

Сиденья собраны на примитивном трубчатом каркасе — эдакие обтянутые кожзамом стулья без подголовников. Регулировка в продольном направлении есть только у водительской «табуретки».

При ширине всего 1312 мм Qute считается четырехместным автомобилем. Ноги есть куда поставить благодаря «автобусной» посадке и практически полному отсутствию зон деформации в передней части машины. И над головой места хватает. А вот в плечах жмет: всегда чувствуешь локоть товарища. Кто там вспомнил Оку? Она шире на 110 мм!

Что можно сказать о сиденьях? Они есть!

Что можно сказать о сиденьях? Они есть!

Под передней панелью размещается не только педальный узел, но и домкрат (по центру) и даже запасное колесо (в ногах переднего пассажира), которое запирается на ключ — дверных замков‑то нет, а запаску стащить могут. Запираются и оба бардачка на передней панели. За задними сиденьями находится условный багажный отсек объемом 44 литра. Можно сложить спинки сидений, и тогда объем багажника увеличится аж до 850 литров. Но доступ к нему возможен только через боковые двери — сзади даже окошко не поднимается. А пару пакетов из супермаркета можно пристроить в переднем багажнике объемом 77 литров.

Трасса противопоказана

Расположенный сзади одноцилиндровый мотоциклетный моторчик мощностью 13 «лошадок» весьма живо разгоняет машину до городских 60 км/ч. А гнать быстрее и не хочется: в поворотах Qute на такой скорости начинает сильно крениться, поэтому работать рулем приходится очень остор

Bajaj Auto — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Bajaj Auto (читается «Баджадж Авто») — индийский производитель транспортных средств. Компания базируется в городе Пуна, имеет заводы в Чакане, Аурангабаде и Пантнагаре. Производит и экспортирует мотороллеры (моторикши), мотоциклы, автомобили.

В 2005 году Bajaj Auto была включена в список крупнейших компаний мира Forbes Global 2000 под номером 1946[2], однако в 2010 году уже была исключена из данного рейтинга.

Владельцем компании является Рахул Баджадж, чьё состояние оценивается в сумму свыше $1,5 млрд. [3]

История

Компания была создана 29 ноября 1945 года и первоначально называлась M/s Bachraj Trading Corporation Private Limited. Её деятельность заключалась в продаже импортных двух- и трёхколёсных повозок на территории Индии. В 1959 году компания приобрела правительственную лицензию на производство таких повозок. В 1970 году была выпущена 100 000-я повозка, а за один только 1977 год произведено ещё 100 000 единиц транспортной техники. В 1986 году эта цифра составила уже 500 000 единиц. В 1995 году количество произведённых компанией транспортных средств достигло 10 миллионов, а продажи за год составили 1 миллион единиц.

Сегодня продукция Bajaj Auto реализуется в 50 странах мира, и спрос продолжает расти благодаря широкому выбору для потребителей с разными ценовыми запросами.[4]

Некоторое время в структуру компании входила фирма Force Motors (под названием Bajaj Tempo).

Хронология выпуска новых моделей

  • 1960—1970 — Vespa 150 — подлицензионное производство
  • 1971 — трёхколёсная повозка
  • 1972 — Bajaj Chetak
  • 1976 — Bajaj Super
  • 1977 — Bajaj Priya
  • 1977 — Двигатель для авторикш
  • 1981 — Bajaj M-50
  • 1986 — Bajaj M-80, Kawasaki Bajaj KB100, Kawasaki Bajaj KB125,
  • 1990 — Bajaj Sunny
  • 1991 — Kawasaki Bajaj 4S Champion
  • 1993 — Bajaj Stride
  • 1994 — Bajaj Classic
  • 1995 — Bajaj Super Excel
  • 1997 — Kawasaki Bajaj Boxer, дизельный двигатель для авторикш
  • 1998 — Kawasaki Bajaj Caliber, Bajaj Legend, первый индийский мотороллер с 4-тактным двигателем, Bajaj Spirit
  • 2000 — Bajaj Saffire
  • 2001 — Kawasaki Eliminator, Bajaj Pulsar
  • 2003 — Caliber115, Bajaj Wind 125, Bajaj Pulsar Bajaj Endura FX
  • 2004 — Bajaj CT 100, новый Bajaj Chetak с 4-тактным двигателем, Bajaj Discover DTS-i
  • 2005 — Bajaj Wave, Bajaj Avenger, Bajaj Discover
  • 2006 — Bajaj Platina
  • 2007 — Bajaj Pulsar-200, Bajaj Kristal, Bajaj Pulsar 220 DTS-Fi, XCD 125 DTS-Si
  • 2008 — Bajaj Discover 135 DTS-i — спортивная модель
  • 2009 — Bajaj Pulsar 135[5]

Бюджетный автомобиль

В 2015 году компания Bajaj Auto начала производство бюджетного автомобиля Qute. Модель имеет четырехместный салон, оснащается одноцилиндровым бензиновым двигателем объёмом 217 куб. см (13 л. с.) и пятиступенчатой механической секвентальной коробкой передач. С 2016 года машина официально предлагается на российском рынке, она сертифицирована как квадрицикл[6].

Примечания

Bajaj Qute Qcar RE60 — Супер тест-драйв: zloe_zelenoe — LiveJournal

Приятно осознавать, что предлагаешь своему читателю такой материал, которого нет ни у кого. Конечно, про удивительный неавтомобиль Байядж Кьют (а вовсе не Баджадж, хотя именно это произношение будет регулярно нам встречаться по ходу теста) многие уже пытались рассказать, но там лишь словеса, а в наших с испытаниях треш и угар.

Но начнем спокойно.

Со стороны явно автомобиль: симметрично расположенные фары и фонари, четыре колеса и столько же дверей в закрытом кузов

Bajaj Qute очень похож на автомобиль, но таковым не является, а относится к так называемым квадрициклам и ближе по классификации к мототехнике и тракторам, а не автомобилям.

На самом деле с этим квадро и квадри— циклами как в общественном понимании, так и в законодательном бардак полный. Кто хочет может заглянуть в соответствующие ГОСТы — ГОСТ Р 52008-2003 про квадроциклы и ГОСТ Р 51815-2001 про квадрициклы соответственно.

Для нежелающих познавать регламенты единственным очевидным отличием Квадро от Квадри является количество посадочных мест. На квадроцикле лишь водитель, а все остальное квадрициклы — даже с мотоциклетной посадкой и органами управления (!).
Кстати, из этих трудностей в определении возникают и проблемы с допуском к управлению. Например, для квадрициклов это привычная категория B. Хотя если мощность превысит 15 кВт (20,4 л.с.), а снаряженная масса 400 кг, то это уже либо трактор, либо автомобиль — вот так все сложно.

Двигатель с коробкой мотоциклетные, а привод автомобильный

В случае с Кьютом допустимые величины не превышены, хотя достигался столь малый вес не без трудов. Залогом низкой массы послужило многочисленное применение пластика от дверей, до элементов съемной крыши (если открутить многочисленные болтики, то получится кузов типа «Тарга», только после обратного монтажа крыша потечет — герметик никто не отменял). То, что машинка щеголяет литыми дисками вовсе не для красоты, а для снижения массы.

Минимальные неподрессоренные массы — колесо одновременно и тормозной барабан, смело!

Технически Байядж можно было признать совершенным, многие автомобили ему бы позавидовали.
Например, подвеска полностью независимая, причем спереди не какой-нибудь Макферсон, а разнесенные упругие элементы и рычаги, сложной формы с двумя шаровыми опорами, словно у спорткара. А вот сзади рычаг всего лишь один, а жаль, поведение на дороге квадрицикла было бы веселее.

Снизу повредить что-либо сложно все элементы не выходят за габариты кузова, но интереснее всего двигательная установка под задней лавкой

Потому как двигатель — восторг: при объеме в 217 кубов и одном цилиндре ему полагается целых три свечи (!) и, по некоторым данным, 4 клапана! Похоже в этом единственном цилиндре может сгореть даже Солярка. Правда при всем этом он развивает незначительные 13,5 лошадиных сил.

Очевидно, что 13. 5 сил мало — малыш, издавая надсадные мотоциклетные трели, кочегарится до максимальных 70 км,ч после чего двигатель садится на ограничитель на пятой передаче…

Вместо тахометра такая таблица

Почему столько передач? Очевидно, чтобы раскрыть возможности всех 13 лошадей под задним бампером. Хотя даже такие короткие передачи не делают из Кьюта супертягача — максимальный преодолеваемый подъем на первой передаче всего лишь 20% — для городов на сопках не очевидно подойдет. Хотя по ровной поверхности машинка бежит уверенно, знай крути двигатель в отсечку. И тут бы пожелать чуть больше мощности, да чреват подобный подход.

Дави педали, но не превышай максимальной нагрузки, хотя по Индийской традиции навьючить Kьют можно до упора и вместо 30 кг для багажника на крыше, предложить 130 — Баджадж даже не поперхнется, но опрокинуться может

При ширине в 1312 мм (кстати, если бы она составляла менее 1299 мм — можно было ограничится одной фарой по центру) и высоте в 1650 мм опасность опрокидывания не просто есть, она реально высока. И чем больше нагрузка, тем больше вероятность, что вместо скольжения машина встанет на два колеса.

Оптимальные режимы движения выделены цветом — от 30 до 50 км/ч для Азии то, что нужно, а вот у нас… Ну если только по району… А вот треск моторчика можно попробовать разбавить монофонической мультимедиа, а что, тут разве что беспроводных интерфейсов не хватает

Выбор узеньких шин размерностью 135\70 — 12 как раз и обусловлен той самой необходимостью обеспечивать скольжение, а не переворот, правда в итоге страдают тормозные свойства. Хотя тормоза на Кьюте хороши, хотя и барабанны

Тест-драйв Bajaj Qute. Крошечный привет из Индии

Этот красный малыш из Индии – такая же редкость на наших дорогах, как алый Ferrari. Есть ли у него шанс все изменить? Ответ на этот вопрос искали редакторы «АвтоМира».

Обычно в нашу рубрику «Факультатив» попадают редкие и, как правило, недешевые машины. Ну например, 600-сильный суперкар или роскошный лимузин, стоимость которого сопоставима с годовым бюджетом курортного города в сезон. Одним словом, это какие-нибудь выдающиеся автомобили, о которых хотят высказаться все сотрудники редакции. И вот теперь в эту компанию как-то затесался индийский Bajaj Qute. Однако выдающимся этот автомобиль назвать сложно. Тем более что Qute и не автомобиль вовсе. Формально – это квадрицикл. Ну то бишь мотоколяска по-нашему.

Что же она собой представляет? Несмотря на «тележку» транспортного средства категории А, у Bajaj Qute есть полноценный кузов с металлической силовой основой и пластиковыми панелями, четыре полноценных посадочных места и небольшой багажник объемом 44 л. Можно было бы сказать, что на этом его сходство с машинами заканчивается, но… нет! Здесь автомобильные органы управления: руль, три педали, рычаг переключения передач. Все как в обычной легковушке. Собственно, именно по этой причине, несмотря на принадлежность Bajaj к транспортным средствам категории A, управлять им можно и с правами категории B.

Bajaj формально является квадрициклом, однако по факту он все же больше похож на автомобиль. Поэтому и органы управления у него – как у самой обыкновенной легковой машины. Единственное, к чему придется привыкать, – селектор коробки передач. Трансмиссия здесь секвентальная, поэтому орудовать рычагом приходится не по привычной Ж-образной схеме, а покачиваниями вверх и вниз

Как в байке

А вот остальное в Qute, действительно, мотоциклетное. Квадрицикл приводит в движение 216-кубовый моторчик отдачей 13 л.с., который работает в паре с 5-ступенчатой секвентальной коробкой передач. Время разгона до 60 км/ч производитель не заявляет, а максимальная скорость согласно регламенту, предъявляемому к квадрициклам, ограничена на отметке 75 км/ч. Средний расход топлива при этом составляет 1 л на каждые 36 км пути. Это около 2,8 л на «сотню».

Мнение: Максим Ракитин

Когда я просто подошел к нему, у меня возник ностальгический тремор. Все советское детство я мечтал именно о нем, маленьком автомобильчике, но чтобы как у взрослых, даже с радиоприемником. Педальный «Москвич» был суррогатом, да и в период созревания залезть в него уже было невозможно. Мой уже тогда полностью забитый автомобилями мозг рисовал именно такую конструкцию, как этот Bajaj, на котором можно ездить в сельпо, вызывая искреннюю зависть у аборигенов на их мопедах «Рига».

Задний ряд может принять двоих. По крайней мере, на это намекает пара ремней безопасности. За спинкой скамьи предусмотрен небольшой багажник. Причем этот грузовой отсек – одно из самых теплых мест в Qute. Ведь под его полом трудится 200-кубовый моторчик

К сожалению, мы встретились с моей юношеской мечтой слишком поздно, сейчас Bajaj воспринимается как экзотика, как, собственно, и большинство из того, что приходит к нам из Индии. Да, он пригодится в курьерской службе, на нем можно возить пиццу и прочие суши, но «своим» в нашем бешеном ритме он стать вряд ли сможет. Его попросту затопчут «Крузаки» и большие «Мерседесы». Так часто бывает с мечтами: они разбиваются о реальность. Хотя… То сельпо еще живо-здорово, да и местные никуда не делись.

Мнение: Давид Акопян

Меня в Bajaj Qute не напугали ни громкий шум мотора, ни холод в салоне, ни даже тормоза без усиления. Акустический комфорт, производительность отопителя, удобство управления – все это, конечно же, очень важно, но есть в современных машинах кое-что поважнее – безопасность. Как раз с ней у Bajaj все не очень-то и хорошо – если, конечно, считать его автомобилем, которым он по документам не является. Как это ни удивительно, независимое европейское агентство Euro NCAP в прошлом году проводило краш-тесты Qute, причем испытывая его по методике для автомобилей.

В итоге Qute заработал лишь одну звезду из пяти возможных. При фронтальном ударе с 25-процентным перекрытием на скорости 50 км/ч практически все части тела манекена за рулем испытывали нагрузки, несовместимые с жизнью. Именно об этом я бы задумался в первую очередь, если бы смотрел в сторону Qute.

Мнение: Андрей Колтун

Bajaj неотразим! Стоит этой красной тарахтящей коробочке выехать на улицу, она тут же оказывается в центре внимания. Если бы я выехал на Крещатик на золотом LaFerrari, не собрал бы столько улыбок. Это точно. И не сказать, что у нас в стране обожают несчастных и сирых, но вот снисходительно улыбаться при встрече с ними мы хорошо умеем. А мне в моменты всеобщего умиления было совсем не до улыбок. Поскольку поначалу было холодно. Опциональный зимний пакет довольно долго прогревает небольшой салон Qute.

Не стоит питать иллюзий и по поводу возможностей 13-сильного мотоциклетного моторчика. «Лошадок» мало даже с учетом того, что наш герой весит всего 399 кг. Прибавьте к ним мой центнер, и вы поймете, о чем я. Да, в этой истории есть и хорошее. Например, возможность проехать полстолицы на одном литре бензина. Но платить за него я пока не готов…

Мнение: Анна Левина

Bajaj Qute наверняка органично смотрится на своей родине – в Индии. В Украине этот квадрицикл, облаченный в форму ситикара, выглядит все же чужеродно. И дело не только в странном, микроскопическом кузове – к мини-мобилям мы уже привычные. К «Матизам» же быстро приспособились?! Однако Bajaj – совсем другое дело. С ним свыкнуться не так просто. В базовом Qute не будет ни боковых стекол, ни «печки», ни даже замка на водительской двери. Отсутствие последнего еще можно как-то пережить, а вот без первых двух пунктов жизнь Bajaj в Украине становится совсем уж невыносимо холодной.

И все же такой транспорт легко можно представить на службе у небольшой пиццерии или интернет-магазина. Недорогая, неприхотливая в обслуживании машина с мизерным расходом топлива – идеальный инструмент для повышения прибыльности компании. Хуже, что с обычным водителем аскетичный Bajaj обходится не очень-то гуманно.

Акции BAJAJ_AUTO — цена и графики (NSE:BAJAJ_AUTO) — TradingView

Оценка стоимости

Стоимость компании/EBITDA, ТТМ

Стоимость компании, фин.квартал

Рын. кап. — Базовая

Количество сотрудников

Количество акционеров

Цена/прибыль, ТТМ

Цена/выручка, ТТМ

Цена/Баланс. стоимость, FY

Цена/Объём продаж, FY

Балансовый отчет

Коэфф. текущей ликвидности, FQ

Задолженность/Капитал, FQ

Чистая задолженность, FQ

Коэфф. быстрой ликвидности, FQ

Итого активы, FQ

Итого задолженность, FQ

Операционные показатели

Прибыль на общ. сумму активов, TTM

Доход на капитал, ТТМ

Прибыль на инвестиции, ТТМ

Выручка на одного работника, ТТМ

Динамика цен

Средний объём (10 дн.)

Бета — 1 год

Цена — 52 недель макс.

Цена — 52 недель мин.

Дивиденды

Выплачено дивидендов, FY

Дивиденды на акцию, FY

Ожидаемые годовые дивиденды

Дивидендный доход

Рентабельность

Чистая рентабельность, ТТМ

Валовая рентабельность, ТТМ

Операционная рентабельность, ТТМ

Доналоговая рентабельность, ТТМ

Отчет о доходах

Базовая приб./акцию, чистый доход

Баз. прибыль на акцию, ТТМ

EBITDA, ТТМ

Валовая прибыль, FY

Прибыль/акцию за посл. год

Годовая выручка, FY

Чистый доход, FY

Общая выручка, FY

Движение своб. денежных средств, ТТМ

Bajaj Auto

Infobox Company
company_name = Bajaj Auto Ltd
company_
company_type = Public
foundation = 1945
location =
key_people = flagicon | IND Rahul Bajaj (председатель), flagicon | IND Managing Директор)
промышленность =
продуктов =
выручка = прибыль рупий. 81 063 миллиарда (2005 г.) или 1,32 миллиарда долларов США
operating_income =
net_income = прибыли Rs. 11 016 миллиардов
num_employees = 10 250 (2006-07)
родитель =
субсидия =
домашняя страница = [ http: // www.bajajauto.com www.bajajauto.com ]
сноски =

Bajaj Auto — крупный индийский производитель автомобилей. Это крупнейший в Индии и четвертый по величине производитель двух- и трехколесных транспортных средств в мире. Факт | дата = февраль 2008 г. . Он базируется в Пуне, Махараштра, с заводами в Акурди и Чакане (около Пуны), Валудже (около Аурангабада) и Пантнагаре в Уттаранчале. Bajaj Auto производит и экспортирует мотороллеры, мотоциклы и авто рикши.

В списке Forbes Global 2000 за 2005 год Bajaj Auto занял 1946 [ [ http: // www.forbes.com/lists/2006/18/06f2000_The-Forbes-2000_Counrty_5.html The Forbes 2000 по странам ] ].

За последнее десятилетие компания успешно изменила свой имидж с производителя скутеров на производителя двухколесных транспортных средств. Ассортимент ее продукции включает скутеры, скутеры и мотоциклы. Его реальный рост численности произошел за последние четыре года после успешного внедрения нескольких моделей в сегмент мотоциклов.

Компанию возглавляет Рахул Баджадж, состояние которого превышает 1 доллар США.5 миллиардов Факт | дата = февраль 2008 г. .

История компании

Bajaj Auto была основана 29 ноября 1945 года как M / s Bachraj Trading Corporation Private Limited. Все началось с продажи импортных двух- и трехколесных транспортных средств в Индии. В 1959 году компания получила лицензию от правительства Индии на производство двух- и трехколесных транспортных средств, а в 1960 году она стала публичной. В 1970 году она выпустила свой 100-тысячный автомобиль. В 1977 году ей удалось произвести и продать 100 000 автомобилей за один финансовый год.В 1985 году он начал производство в Валудже в Аурангабаде. В 1986 году ей удалось произвести и продать 500 000 автомобилей за один финансовый год. В 1995 году компания выпустила свой десятимиллионный автомобиль и произвела и продала 1 миллион автомобилей в год.

По мнению авторов «Глобальности: Конкуренция со всеми отовсюду за все» [ Sirkin, Harold L; Джеймс В. Хемерлинг и Ариндам К. Бхаттачарья (11.06.2008). [ http://www.bcg.com/globality »ГЛОБАЛЬНОСТЬ: Конкуренция со всеми отовсюду за все.» ] Нью-Йорк: Business Plus, 304. ISBN 0446178292. ], Bajaj расширил операции в 50 странах, создав линейку недорогих велосипедов, ориентированных на различные предпочтения покупателей начального уровня, таких как Kawasaki покупает продукцию Bajaj для некоторых из своих рынков

График новых выпусков

* 1960-1970 — Vespa 150 — По лицензии Piaggio, Италия
* 1971 — трехколесный грузовой перевозчик
* 1972 — Bajaj Chetak
* 1976 — Bajaj Super
* 1977 — Задний двигатель Autorickshaw
* 1981 — Bajaj M-50
* 1986 — Bajaj M-80, Kawasaki Bajaj KB100
* 1990 — Bajaj Sunny
* 1991 — Kawasaki Bajaj 4S Champion
* 1994 — Bajaj Classic
* 1995 — Bajaj Super Excel
* 1997 — Kawasaki Bajaj Boxer, задний двигатель Diesel Autorickshaw
* 1998 — Kawasaki Bajaj Caliber, Bajaj Legend, первый четырехтактный скутер в Индии, Bajaj Spirit
* 2000 — Bajaj Saffire
* 2001 — Элиминатор, Бай aj Pulsar
* 2003 — Caliber115, Bajaj Wind 125, Bajaj Pulsar
* 2004 — Bajaj CT 100, новый 4-тактный Bajaj Chetak с Wonder Gear, Bajaj Discover DTS-i
* 2005 — Bajaj Wave, Bajaj Avenger, Bajaj Discover
* 2006 — Bajaj Platina
* 2007 — Bajaj Pulsar-200 (с масляным охлаждением), Bajaj Kristal, Bajaj Pulsar 220 DTS-Fi (впрыск топлива), XCD 125 DTS-Si (произносится как Exceed 125 DTS-Si)

распиновки и приобретения

Сообщалось, что Bajaj собирается разделиться на две отдельные компании: Bajaj Auto и Bajaj Finance. Ожидается, что сумма созданных частей будет стоить больше, чем текущая стоимость целого, как это было в случае разделения Reliance Industries. [ цитировать новости | url = http: //www.businessworld.in/content/view/466/516/ | title = Почему два баджаджа лучше, чем один | date = | author = S. Каляна Рамантан | publisher = Businessworld | accessdate = 2007-07-22 ]

В ноябре 2007 года Bajaj Auto приобрела 14,5% акций KTM Power Sports AG (холдинговая компания KTM Sportmotocycles AG). Две компании подписали соглашение о сотрудничестве, в соответствии с которым KTM предоставит ноу-хау для совместной разработки 4-тактных двигателей с водяным охлаждением объемом 125 и 250 куб. См, а Bajaj возьмет на себя распространение продукции KTM в Индии и некоторых других странах Юго-Восточной Азии. Азиатские страны.[ цитировать новости | url = http: //www.business-standard.com/common/storypage_c_online.php? Leftnm = 11 & bKey
| title = Bajaj Auto получает 14,5% акций KTM Sports | date = 2007-11-05 | publisher = business-standard. com | accessdate = 2007-12-03
]. Bajaj Auto заявила, что готова приобрести контрольный пакет акций KTM, а также рассматривает другие возможности поглощения. 8 января 2008 года управляющий директор Раджив Баджадж подтвердил сотрудничество и объявил о намерении Bajaj Auto постепенно увеличить свою долю в KTM до 25%.[ цитировать новости | title = Bajaj будет разрабатывать велосипеды с партнером KTM | date = 2008-01-10 | author = Rina Chandran | publisher = Reuters India | accessdate = 2007-01-11 ]

Products

Некоторые из моделей, которые производит Bajaj (или изготовила, включая прототипы):

кулеров

* Bajaj Kristal DTSi

Cars

* Концепт Bajaj Lite
* Bajaj ULC (сверхнизкая стоимость) — конкурент Tata Nano. [ [ http: // www.greencarcongress.com/2008/05/bajaj-auto-and.html#more Конгресс экологически чистых автомобилей: Bajaj Auto и Renault-Nissan создают совместное предприятие по созданию сверхдешевого автомобиля ] ]

Мотоциклы

* Bajaj CT 100
* Bajaj Platina
* Bajaj Discover 110cc
* Bajaj Discover DTS-i 125cc
* Bajaj XCD 125 DTS-Si
* Bajaj Откройте для себя DTS-i 135cc
* Bajaj Pulsar 150 DTSi
* Bajaj Pulsar 180 DTSi
* 200 DTSi
* Bajaj Pulsar 220 DTS-Fi
* Bajaj Avenger

Предстоящие модели

* Bajaj Sonic
* Bajaj Discover 150
* Bajaj XCD 125 sprint

Снятые с производства модели Baja

* Baja Chetak
* Bajaj Cub
* Bajaj Super
* Bajaj Saffire
* Bajaj Wave
* Bajaj Legend
* Bajaj Bravo
* Kawasaki Eliminator
* Bajaj Kawasaki Wind 125
* Bajaj Kawasaki 4s Champion 9000 TZ
* Bajaj Boxer
* Bajaj Caliber
* Bajaj Wind

Недорогие автомобили

Bajaj Auto заявляет, что его автомобиль стоимостью 2500 долларов, который он строит вместе с Renault и Nissan Motor, будет стремиться к экономичности 30 км / ч. литров, или в два раза больше среднего маленького автомобиля, и выбросы углекислого газа 100 г / км.[ [ http://www.enn.com/sci-tech/article/37437 ENN: Насколько экологична моя недорогая машина? Индия активизирует дебаты ] ]

Это конкурент Tata Nano. Предприятие Bajaj будет иметь начальную мощность 400 000 единиц, в то время как Tata ожидает, что конечный спрос составит 1 миллион нанометров.

Ссылки

Внешние ссылки

* [ http://www.bajajauto.com/ Bajaj Auto Ltd ]
* [ http: // news.bbc.co.uk/2/hi/business/7431968.stm Соперник Tata оптимистично настроен по поводу Nano ], BBC, 05.06.2008, председатель Рахул Баджадж говорит с Крисом Моррисом из BBC о перспективах

Фонд Викимедиа.
2010.

Цена акций Bajaj Auto сегодня — Почему цена акций Bajaj Auto сегодня выросла на 0,77%? Анализ цен на акции Bajaj Auto

Bajaj Auto Ltd. Представление полугодового сообщения акционерам за полугодие, закончившееся 30 сентября 2020 года | Объявление

09 ноя, 2020, 18:40 IST

Bajaj Auto Ltd.Объявление в соответствии с Правилом 30 (LODR) — Встреча аналитиков / инвесторов — Объявление | Объявление

09 ноября 2020 г., 14:43 IST

Bajaj Auto Ltd. 29 (2) Регламента SEBI (SAST) 2011 г. | Объявление

4 ноября 2020 г., 17:48 IST

Bajaj Auto Ltd. Раскрытие операций со связанными сторонами на консолидированной основе — Рег. 23 (9) | Объявление

4 ноября 2020 г., 11:07 IST

Bajaj Auto Ltd. Объявление в соответствии с Положением 30 (LODR) — Пресс-релиз / пресс-релиз | Объявление

02 ноября 2020 г., 09:04 IST

Bajaj Auto Ltd.Объявление в соответствии с Правилом 30 (LODR) — Встреча аналитиков / инвесторов — Объявление | Объявление

30 октября 2020 г., 16:03 IST

Bajaj Auto Ltd. Информация об оценке воздействия пандемии COVID 19 | Объявление

22 октября 2020 г. , 15:27 IST

Bajaj Auto Ltd. неаудированные финансовые результаты за второй квартал и полугодие, закончившиеся 30 сентября 2020 г. | Объявление

22 октября 2020 г., 13:07 IST

Bajaj Auto Ltd. неаудированные финансовые результаты за второй квартал и полугодие, закончившиеся 30 сентября 2020 г. | Объявление

22 окт.2020 г., 13:02 IST

Bajaj Auto Ltd.Владение акциями на период, закончившийся 30 сентября 2020 г. | Объявление

20 октября 2020 г., 18:01 IST

Bajaj Auto Ltd. Объявление в соответствии с Положением 30 (LODR) — Встреча аналитиков / инвесторов — Объявление | Объявление

19 октября 2020 г., 11:31 IST

Bajaj Auto Ltd. 39 (3) — Подробная информация об утере сертификата / дубликата сертификата | Объявление

19 октября 2020 г., 11:14 IST

Bajaj Auto Ltd. Представление сертификата от практикующего секретаря компании в соответствии с Правилом 40 (10) на полугодие, закончившееся 30 сентября 202 г… | Объявление

16 октября 2020 г. , 17:11 IST

Bajaj Auto Ltd. Подача сертификата соответствия согласно Правилу 7 (3) за полугодие, закончившееся 30 сентября 2020 г. | Объявление

14 октября 2020 г., 16:35 IST

Bajaj Auto Ltd. Заявление о жалобах инвесторов за квартал, закончившийся сентябрь 2020 г. | Объявление

14 октября 2020 г., 16:12 IST

Сертификат соответствия требованиям Bajaj Auto Ltd. под рег. 74 (5) Регламента SEBI (DP), 2018 | Объявление

14 октября 2020 г., 11:09 IST

Bajaj Auto Ltd.Объявление в соответствии с Положением 30 (LODR) — Пресс-релиз / пресс-релиз | Объявление

01 октября 2020 г., 09:06 IST

Bajaj Auto Ltd. Объявление в соответствии с Положением 30 (LODR) — Встреча аналитиков / инвесторов — Объявление | Объявление

22 сентября 2020 г., 12:12 IST

Совет директоров Bajaj Auto Ltd. Объявление для ознакомления в соответствии с Правилом 29 Правил листинга SEBI, 2015 г. | Объявление

22 сентября 2020 г., 09:42 IST

Bajaj Auto Ltd. 39 (3) — Подробная информация об утере сертификата / дубликата сертификата | Объявление

21 сентября 2020 г., 13:39 IST

Прайс-лист Bajaj Bikes в Индии, новые модели, изображения и технические характеристики | Автопортал

О Bajaj Auto — История

Bajaj всегда был известным производителем скутеров и трициклов в Индии.Самокат Bajaj Chetak был культовым. В свои безмятежные дни он был символом статуса, и почти в каждом доме на крыльце стоял скутер Bajaj. Основанная 29 ноября 1945 года, Bajaj первоначально продавала импортные скутеры и трехколесные велосипеды в Индии. Они начали производство этих автомобилей в 1959 году, когда получили на это лицензию.

Первоначально Bajaj Auto не спешила снимать блоки, поскольку им потребовалось 10 лет, чтобы выкатить свой 100-тысячный автомобиль на индийские дороги.1977 год был знаменательным годом для Bajaj Auto, поскольку он стал первым годом, когда они продали 1 миллион автомобилей за один год. Транспортные средства Bajaj и надежность рассматривались как две стороны одной медали. Это качество позволило Bajaj с каждым годом увеличивать свои продажи.

Bajaj установила новый ориентир успеха в 1986 году, продав в том году 5 тысяч автомобилей. Они подняли планку выше в 1995 году, продав миллион автомобилей только за год. В том же году Bajaj Auto представила свой 10-миллионный автомобиль (1 крор).1986 год был временем, когда Bajaj вошел в сферу производства мотоциклов. Первым мотоциклом Bajaj, выпущенным в Индии, стал Kawasaki Bajaj 2S, созданный в сотрудничестве между Bajaj Auto и Kawasaki из Японии. Это партнерство закончилось в 2017 году, когда отношения между Bajaj и KTM стали еще хуже. Bajaj Auto был первым индийским производителем, выпустившим в Индии 4-тактный байк Kawasaki Bajaj 4S.

Сегодня Bajaj Auto производит ряд мотоциклов, в том числе Bajaj Avenger, Bajaj Pulsar, Bajaj Discover и так далее.Эта компания на протяжении многих лет удостаивалась различных премий и наград. Bajaj Avenger 220 и Bajaj Pulsar выиграли байк года BBC-Top Gear в 2010 году. Помимо этого, Bajaj Auto получила звание «Самой отзывчивой компании к клиентам» в категории автомобилей в 2004, 2006 и 2008 г.

Присутствие на рынке

Сегодня Bajaj является одним из крупнейших производителей трехколесных транспортных средств в мире. Что касается мотоциклов, то он занимает шестое место в мире и второе место в Индии.Штаб-квартира Bajaj Auto находится в Пуне, а различные заводы расположены в Чакане (Пуна), Валудже (Аурангабад) и Пантнагаре, Уттаракханд.

Изначально известная как производитель скутеров, Bajaj Auto стала ведущим производителем мотоциклов в Индии. Когда-то он привозил скутеры из-за границы и продавал их в Индии. Сегодня он стал одним из крупнейших экспортеров двухколесных транспортных средств в мире. Около 35% продаж составляет экспорт, при этом Африка является крупнейшим бенефициаром с 47% ее экспорта.

Bajaj Bikes Фотографии

Последние велосипеды Bajaj выпускаются в различных цветах, причем Bajaj V и Bajaj Pulsar 160NS выделяются своим гладким внешним видом. Взгляд на фотографии байков Bajaj подтвердит, что они все еще могут заставлять головы кружить голову. Мы также рассмотрим новые изображения моделей байков Bajaj.

Cruiser

Street Fighter

Sports Bike

Standard / City Commuter

Bajaj Bikes — Часто задаваемые вопросы

  1. Сколько стоят велосипеды Bajaj в Индии?

    Цена на велосипед Bajaj в Индии колеблется от 30 713 индийских рупий за Bajaj CT 100 до 1 индийской рупии.62 лакха за Bajaj Dominar 400. Только три велосипеда, а именно Bajaj Pulsar NS200, Bajaj Pulsar и Bajaj Dominar 400, стоят более 1 лакха.

  2. Какой байк Bajaj самый лучший по пробегу?

    Bajaj Platina Comfortec обеспечивает пробег 96,9 км / ч. Он обеспечивает лучший пробег среди мотоциклов других производителей в стране в этом сегменте.

  3. Производит ли Bajaj скутеры сегодня?

    Когда-то Bajaj производила только скутеры. Самокаты Bajaj когда-то были лучшими в стране. Однако сейчас Bajaj прекратил производство скутеров и сосредоточился на мотоциклах.

  4. Рассматривает ли Баджадж запуск каких-либо электросамокатов в Индии?

    Да, у Bajaj в ближайшее время есть планы по запуску электросамокатов в Индии. Они даже придумали ему название. Угадай, что имя Bajaj Chetak Electric — нет призов!

  5. Есть ли какие-нибудь баджадж-скуты специально для женщин?

    Нет, не существует баджадж-скутов, специально предназначенных для женщин.Тем не менее, электросамокат будет достаточно легким, чтобы женщины могли маневрировать на индийских дорогах после его запуска.

  6. Какой велосипед Bajaj сегодня самый популярный в Индии?

    Bajaj Pulsar сегодня является самым продаваемым велосипедом Bajaj в Индии. Он доступен в семи версиях с объемом двигателя от 150 до 220 куб. См.

  7. В чем уникальность Bajaj Dominar 400?

    Bajaj Dominar 400 — единственный байк Bajaj 400cc в Индии.Во-вторых, это также самый дорогой из велосипедов Bajaj с ценой 1,62 лакха индийской рупии.

  8. Какая связь между Bajaj Auto и KTM?

    Bajaj Auto и KTM начали сотрудничество с 2007 года. KTM AG — австрийский производитель мотоциклов и спортивных автомобилей.

  9. Экспортирует ли Bajaj Auto мотоциклы?

    Да, Bajaj Auto экспортирует мотоциклы.Около 35% от общего объема продаж приходится на экспорт, причем Африка является наиболее предпочтительной страной для Баджадж.

  10. Что такое USP мотоциклов Bajaj?

    Самая яркая особенность мотоциклов Bajaj — это их надежность. Bajaj Auto уделяет большое внимание обновлению технологий и регулярной настройке своих моделей.

  11. Сколько всего велосипедов Bajaj доступно сегодня на рынке?

    Баджадж имеет склонность к регулярному обновлению своих технологий.В результате за эти годы компания сняла с производства многие двухколесные модели Bajaj, такие как Kawasaki Bajaj 4S, Bajaj Boxer, Bajaj Chetak и так далее. Итак, сегодня на дорогах можно встретить девять моделей мотоциклов Bajaj.

Прайс-лист Bajaj Auto Rickshaw в Индии 【2020

Bajaj Auto Rickshaw Прейскурант: Bajaj RE — крупнейший в мире производитель трехколесных транспортных средств и крупнейший экспортер трехколесных транспортных средств в Индии.

Компания Bajaj RE производит автомобили с отличными характеристиками.Вот почему трехколесные велосипеды Bajaj RE отличаются превосходным пробегом, меньшим объемом обслуживания и гарантией обслуживания.

Кроме того, автомобили Bajaj RE специально созданы для сохранения окружающей среды в чистоте, поэтому Bajaj RE Three Wheeler имеет самый низкий уровень вредных выбросов в своей категории.

Здесь, в этом посте, вы можете узнать о прайс-листе Bajaj Auto Rickshaw 2020 , пробеге Bajaj auto rickshaw, цене Bajaj auto rickshaw на дороге, «цене Bajaj auto rickshaw в Керале».

Вы также можете узнать о цене на авто рикшу Bajaj в Бангалоре, на авто рикшу Bajaj новой модели 2020 года, цену на авто рикшу Bajaj в Ченнаи, Дели, Силчар, изображения , номер службы поддержки, местонахождение дилера и многое другое.

Я надеюсь, что покупка или продажа этой модели Bajaj Auto Rickshaw поможет вам, потому что я заверяю, что вся информация достоверна и надежна, поэтому вы можете ей доверять. Так что давайте проверим, друзья мои.

Если вы хотите узнать о прайс-листе All Auto Rickshaw, то НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

Прайс-лист на авто-рикшу Bajaj в Индии на 2020 год

НАИМЕНОВАНИЕ МОДЕЛИ ПРАЙС-ЛИСТ

Bajaj RE Maxima Diesel Auto Rickshaw

Цена: рупий. 2 Лак

ПОДРОБНЕЕ

Bajaj RE Optima Diesel Auto Rickshaw

Цена: 2 руп. Lac

Bajaj RE Optima LPG Авто рикша

Цена: 2 руп. Lac

Bajaj RE Optima CNG Авто-рикша

Цена: рупий.2 Лак

Bajaj RE Auto Rickshaw Compact 4S LPG

Цена: 1,10 рупий Lac

ПОДРОБНЕЕ

Нефть компактной 4С рикши Баджадж РЭ автоматическая

Цена: 1,10 рупий Lac

ПОДРОБНЕЕ

Bajaj RE Auto Rickshaw Compact 4S CNG

Цена: рупий. 1,10 Лак

ПОДРОБНЕЕ

Bajaj RE Compact LPG Авто рикша

Цена: 1,44 699 рупий

Bajaj RE Компактная дизельная авто рикша

Цена: 2 руп. Lac

Bajaj RE Compact CNG Авто рикша

Цена: рупий.2,13,376

Bajaj RE Maxima Cargo Three Wheeler

Цена: 2 лакха

ПОДРОБНЕЕ

Bajaj RE 4-тактная авто рикша

Цена: 2 лакха

ПОДРОБНЕЕ

Bajaj RE 2-тактная авто рикша

Цена: рупий. 1,5 лакха (приблизительно)

ПОДРОБНЕЕ

Bajaj RE Compact + Авто рикша

Цена: 2 лакха (приблизительно)

ПОДРОБНЕЕ

Мои друзья, которые вам тоже могут понравиться Проверить:

Номер службы поддержки Bajaj Auto Rickshaw

ПРИМЕЧАНИЕ: Дорогие друзья. Если у вас есть какие-либо вопросы относительно прейскуранта Bajaj Auto Rickshaw, свяжитесь с нами по номеру службы поддержки клиентов Bajaj, и вы легко получите свое решение.Поскольку цена может быть неточной, а также уточните у ближайшего дилера, спасибо.

Зарегистрированный офис и головной офис
Bajaj Auto Limited, Акурди, Пуна — 411035, Индия
Тел .: 020-27472851, 27476151
Электронная почта: [email protected] co.in, [email protected]

Официальный сайт

Bajaj RE: www.bajajauto.com

Часы работы службы поддержки клиентов: 9:30 — 18:30 с понедельника по субботу (линии закрыты в праздничные дни).

Контактные телефоны

Ахмедабад 079-33992453
Бангалор 080-33992453
Бхопал 0755-33992453
Бхубанешвар 0674-33992453
Чандигарх 0172-33992453
Ченнаи 044-33992453
Кочин 0484-33992453
Нью-Дели 011-33992453
Хайдарабад 040-33992453
Джайпур 0141-33992453
Калькутта 033-33992453
Лакхнау 0522-33992453
Патна 0612-33992453
Пуна 020-33992453
Райпур 0771-33992453
Ранчи 0651-33992453

Вы также можете проверить:

Итак, это все о прайс-листе Bajaj Auto Rickshaw в Индии . Надеюсь, вы получили всю информацию, которую искали в Интернете.

А также, что вам понравилось читать статью, если у вас есть какие-либо вопросы или сомнения, вы можете прокомментировать ниже в поле для комментариев.

Я отвечу вам как можно скорее. И спасибо за чтение, следите за новостями, чтобы узнать больше о подобных вещах.

Наличие | BAJAJ AUTO Стоимость акций сегодня

Доход 299 018 262 420 318 535 358 995 396 341
Дивиденды 78. 25 71,70 85,94 95.77
Дивидендная доходность (в%) 2,60% 2. 38% 2,85% 3,18%
EPS 168.06 149,27 183,33 207. 44 232,84
Соотношение цена / прибыль 17,92 20.18 16,43 14,52 12. 94
EBIT 47023 43 118 54 620 61 952
EBITDA 49 781 44 492 56 114 64 374 71 658
Чистая прибыль 48 366 42 987 53 097 60 045 67 376
Скорректированная чистая прибыль 48 366 42 987 53 097 60 045
Прибыль до налогообложения 56 147 69 520 78 777
Чистая прибыль (скорректированная) 56 754 71 685 82 123
EPS (не по GAAP) отл.SOE
EPS (GAAP) 150.63 183,74 205,20
Валовой доход 86 705 77 579 93 554 103 034
Денежный поток от инвестиций -12 371 -7 283 -12 917 -14 643
Денежный поток от операционной деятельности 46 208 36 441 47 727 55 085
Денежный поток от финансирования -22 817 -23 802 -25 962 -28 389
Денежный поток на акцию 158.53 126,72 170,93 187.06
Свободный денежный поток 41 248 34 278 44 490 51 986
Свободный денежный поток на акцию 136.08 148,85 159,03
Балансовая стоимость одной акции 781.08 885,51 1 012,45
Чистый долг -112,264 -148 977 -173 416 -189 742
Исследования и разработки Exp.
Капитальные затраты 4 462 2 947 3,535 3 906
Продажа, общие и административные.Exp. 28 350 26 667 31 013 42 623
Собственный капитал 242 392 224 412 253 770 288 451
Итого активы 274 765 255 012 287 071 320 812

Bajaj Auto India Ltd — о компании, история, модели, заводы, веб-сайт и многое другое

Bajaj Auto Limited — лидер индийского автомобилестроения.Это подразделение одного из 10 крупнейших бизнес-конгломератов Индии — The Bajaj Group, основанного в 1926 году. Bajaj Auto Limited, флагманская компания Bajaj Group, занимает четвертое место среди крупнейших двухколесных и трехколесных транспортных средств. производители в мире. В основном она занимается производством и продажей мотоциклов и скутеров (двухколесных) и авто-рикш (трехколесных транспортных средств).

О компании Bajaj Auto Ltd Индия

Группа Bajaj была основана в 1926 году индийским борцом за свободу, промышленником и филантропом Джамналалом Баджаджем.Bajaj Auto Limited была основана в ноябре 1945 года и начинала с продажи двух- и трехколесных транспортных средств, которые первоначально импортировались в Индию. Штаб-квартира Bajaj Auto Limited находится в Пуне, Махараштра. Рахул Баджадж является председателем группы Bajaj, а Раджив Баджадж — управляющим директором этого индийского конгломерата.

Ключевые адреса Bajaj Auto в Индии

Bajaj Auto широко представлен в Индии, а также занимается производством двух- и трехколесных транспортных средств в ряде мест в Индии.Завод в Уттаракханде предназначен исключительно для производства двухколесных транспортных средств, а завод в Аурангабаде используется для производства трехколесных транспортных средств. Двухколесные автомобили также производятся на заводах «Чакан» и «Акурди».

  • Штаб-квартира и завод — Акурди, Пуна, Махараштра
  • Производственное предприятие — Валудж, Аурангабад, Махараштра
  • Производственное предприятие — Чакан, Пуна, Махараштра
  • Производственный завод — Пантнагар, Уттаракханд
  • Корпоративный офис — Мумбаи, Махараштра

Карта заводов Bajaj Auto в Индии

За дополнительной информацией обращайтесь:
решения @ mapsofindia.com
Заявление об ограничении ответственности: Были предприняты все усилия, чтобы сделать это изображение точным. Однако сравните информационную базу
Limited и ее директора не несут никакой ответственности за их правильность или подлинность.

Текущие продукты Bajaj Auto

Bajaj Auto Limited заслужила известность благодаря ряду культовых моделей двухколесных транспортных средств в Индии. Bajaj Chetak, Bajaj Super, Bajaj Priya, Bajaj Sunny и Bajaj Caliber 115 были одними из моделей, которые в прошлом завоевали огромную популярность.Bajaj Auto по-прежнему остается одним из основных игроков на Индийском субконтиненте, а также контролирует приоритеты гонщиков, и все это благодаря своим ультрасовременным и передовым технологиям мотоциклов и других двухколесных транспортных средств. Приведены различные модели двухколесных транспортных средств и их соответствующие начальные цены:

  • Bajaj Avenger 220 DTS-i (75,502 рупий)
  • Bajaj Pulsar RS200 (1,18 500 рупий)
  • Bajaj Pulsar AS200 (93 457 рупий)
  • Bajaj Pulsar AS150 (рупий.82 690) 90 342
  • Bajaj Pulsar NS200 (83 377 рупий)
  • Bajaj Pulsar 220 (88,382 рупий)
  • Bajaj Pulsar 180 DTS-i (68 537 рупий)
  • Bajaj Pulsar 150 DTS-i (65 497 рупий)
  • Bajaj Pulsar 135 LS (57 444 рупий)
  • Bajaj Discover 150F (58 739 рупий)
  • Bajaj Discover 150S (51720 рупий)
  • Bajaj Discover 125T (50 387 рупий)
  • Bajaj Discover 125M (47 186 рупий)
  • Bajaj Discover 100T (Rs.47032)
  • Bajaj Discover 100 (42 859 рупий)
  • Bajaj Platina 100 (39 751 рупий)
  • Bajaj CT 100 (36 828 рупий)

Дилеры Bajaj Auto в Индии

Автомобили Bajaj Auto можно купить почти в любой части Индии. Всего у компании 593 дилерских центра в 459 городах страны.

Количество дилерских центров Bajaj Auto в некоторых крупных городах: —

  • Пуна (10)
  • Дели (10)
  • Ченнаи (9)
  • Хайдарабад (9)
  • Мумбаи (8)
  • Бангалор (8)
  • Ахмедабад (6)
  • Джайпур (6)

Видение Баджадж для непрерывного роста и совершенства

Bajaj Auto Limited поднялась на этот уровень благодаря видению своих отцов-основателей.То же самое необходимо для непрерывного роста и совершенствования производства. Рахул Баджадж, председатель Bajaj Group, установил некоторые руководящие принципы, которым компания должна следовать и достигать высот блеска в ближайшие годы. Эти правила упомянуты ниже:

  • Bajaj Auto Limited будет постоянно специализироваться на своих брендах мотоциклов и коммерческих автомобилей посредством своей стратегии дифференциации.
  • Чтобы «защитить» свои бренды, Bajaj Auto Limited будет постоянно улучшать свои ключевые компетенции во всех своих функциях, по всей цепочке поставок, включая поставщиков и дилеров.
  • Основные компетенции Bajaj Auto Limited основаны на ценности инноваций, совершенства и скорости.
  • Bajaj Auto Limited внедрила Total Productive Maintenance, основной двигатель к совершенству, для создания и постоянного улучшения своей основной компетенции.
  • Total Productive Maintenance предоставляет целостную, структурированную и поддающуюся количественной оценке методологию для более глубокого и широкого непрерывного улучшения интегрированным способом в соответствии с видением бизнеса Bajaj Auto Limited.
  • Total Productive Maintenance гарантирует, что каждый сотрудник Bajaj Auto Limited и ее деловые партнеры, индивидуально или коллективно, будут стремиться к тому, чтобы Bajaj Auto Limited была впереди всех.

Bajaj Auto Интернет / социальная сеть

http://www.bajajauto.com/index.asp
http://www.bajajauto.co.in/index.asp

Достижения и награды, полученные Bajaj Ltd

Bajaj Auto Limited достигла больших высот и завоевала множество наград за последние шесть десятилетий.Вот несколько ярких моментов и недавно завоеванных наград Bajaj Auto Limited:

  • В 1970 произведено 1000000 автомобилей.
  • Продано 100 000 автомобилей в 1976-77 финансовом году.
  • Продано 500 000 единиц в 1985-86 финансовом году.
  • Произведено и продано 1 миллион автомобилей в 1995 году.
  • В 1995 году продано 1,00,00,000 единиц.
  • CNBC — Overdrive удостоил Bajaj Pulsar награды Hall of Pride Awards в 2010 году.
  • Bajaj Pulsar 135 LS был удостоен награды «Велосипед года» от Bike India в 2010 году.
  • Bajaj Pulsar 150 был удостоен награды Frost & Sullivan «Голос выбора потребителей» в 2012 году.
  • Discover 125ST выиграл 2012 ET Zigwheels — мотоцикл года от 110 до 125 куб. См.
  • Bajaj Pulsar 135 LS был удостоен награды BBC — TopGear «Велосипед года» в 2010 году.
  • Pulsar 200 NS был удостоен награды NDTV Car & Bike Two Wheeler of the Year в 2013 году, а также «Велосипед года» от Bike India в 2013 году.
  • Pulsar 200 NS получил награду Bike India Awards «Мотоцикл года 125-200 куб. См» в 2013 году.
  • Bajaj Auto Limited заняла 96-е место в рейтинге 100 самых инновационных компаний мира Forbes в 2014-15 годах.
  • Bajaj Auto заняла 5-е место в списке 50 самых дорогих индийских брендов 2014 года.
  • KTM Duke 390 был удостоен награды NDTV Car & Bike — Мотоцикл года объемом до 500 куб. См в категории «Продукция и технологии» в 2014 году.
  • KTM Duke 390 выиграл байк года — Bike India Awards 2014 в категории «Продукция и технологии» в 2014 году.
  • Председатель Bajaj Auto Limited Рахул Баджадж получил награду Rotary Life Time за достижения в области лидерства в 2014 году.

Последнее обновление 22 мая 2015 г.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *