Dominar 400 2020 — Мотоциклы BAJAJ — Первый официальный дилер в Беларуси
2019 год щедр на обновления давно полюбившихся райдерам байков. И один из них — мотоцикл Bajaj Dominar 400 DTS-I 2019. Купить в Минске такую модель желают, как новички, так и опытные райдеры. Теперь она доступна каждому из них в нашем интернет магазине!
Изменения в Bajaj Dominar 400 DTS-I 2019 незначительны, но пошли на пользу байку:
- обновление задних и передних фонарей придает мотоциклу свежесть и динамичность;
- раздвоенная банка глушителя визуально делает модель более мощной;
цифровой дисплей на топливном баке отражает информацию о передаче, времени и не только; - зеркала обрели собственные стойки из алюминия;
- грузики руля удлинились;
- увеличилась пятка на подножке;
- пассажирское сиденье теперь оснащено ремнями, с помощью которых фиксируется груз.
Технические характеристики Bajaj Dominar не изменились. Исключение составляет двигатель – он стал более приемистым и мощным;
Максимальная скорость, которую развивает обновленное средство передвижения – 160 километров в час. До сотни километров оно разгоняется за 7 секунд.
Основываясь на отзывах владельцев Dominar, Bajaj выпустила в 2019 году обновлённый Dominar 400. В итоге он получил небольшие косметические изменения, новую переднюю подвеску, обновленную приборную панель, а также незначительные изменения в двигателе привели к увеличению мощности почти на 5 л.с. Согласно отзывам владельцев, двигатель Dominar 400 был слабоват по сравнению с другими моторами того же объёма, но в модели 2019 года эту проблему обещали устранить.
Дизайн и основные характеристики BAJAJ Dominar 400
Глядя из далека, силуэт Bajaj Dominar 400 2019 года остался прежним. В близи все же заметны некоторые изменения – передняя фара стала визуально меньше, хотя общий дизайн и форма остались прежними, задние фонари также обновлены, что придало им свежести, сохранив фирменный дизайн Bajaj Dominar 400.
Мотоцикл получил перевернутую вилку диаметром 43 мм и новую раздвоенную банку глушителя, которая придает «мускулистости» мотоциклу и добавляет низких частот выхлопу. К основной панели приборов добавился дисплей на топливном баке, на котором отображается выбранная передача, время и информация о поездке. Дисплей на баке расположен неудачно – чтобы прочитать информацию, приходится отводить взгляд от дороги. Основная панель приборов теперь показывает средний расход топлива, текущий расход топлива и оставшийся пробег до следующего технического обслуживания. Новые зеркала обзавелись отлитыми из алюминия стойками, а грузики руля стали длиннее.
ДВИГАТЕЛЬ |
|
---|---|
Тип двигателя |
4-тактный |
Описание двигателя |
DTSI* 4 клапана жидкостное охлаждение 3 свечи на цилиндр, впрыск топлива |
Система зажигания |
контролер ECU |
Максимальная мощность |
35 л/с при 8000 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
35 Н.м при 6500 об/мин |
Рабочий объем |
373 см3 |
Система питания |
Впрыск |
Воздушный фильтр |
Бумажный |
Система выпуска отработавших газов |
Глушитель со встроенным нейтрализатором, Exaust TEC* |
Коробка передач |
6 ступеней |
Сцепление |
Проскальзывающее |
Соотношение мощности к массе |
192 л.с. на тонну |
ПАРАМЕТРЫ |
|
Тип рамы |
Диагональная пространственная рама |
Колесная база |
1453 мм |
Длина х высота х ширина |
2156 х 813 х 1112 мм |
Высота по седлу |
805 мм |
Дорожный просвет |
157 мм |
Снаряженная масса |
182 кг |
Ёмкость топливного бака |
13 л |
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ |
|
Аккумулятор |
12V 8AH VRLA |
Головной свет |
Полностью светодиодная оптика |
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ |
|
Передняя подвеска |
Телескопическая вилка 45мм |
Задняя подвеска |
Моно-амортизатор Nitrox с настройками |
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА |
|
Передний тормоз |
Bybre 320 мм, 2-х канальная АБС |
Задний тормоз |
Bybre 230 мм, 2-х канальная АБС |
ШИНЫ |
|
Передняя шина |
110/70-17, 54 S, бескамерная |
Задняя шина |
150/60-17, 66 S, бескамерная |
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
|
0-60 км/час |
___ с |
0-100 км/час |
8.23 с |
Максимальная скорость |
___ км/ч |
Тормозной путь (используя оба тормоза) |
____ м |
Мотоцикл Bajaj Dominar 400, — подробное описание!
Технические характеристики
Двигатель | |
Система питания |
Инжектор |
Зажигание |
Электронное CDI |
Запуск двигателя |
электростартер |
Система охлаждения |
жидкостная |
Мощность двигателя (л.с.) | 35 л.с. |
Крутящий момент (Нм) |
35 |
Рабочий объем (см.куб.) |
373 |
Тип двигателя |
4-тактный |
Клапанов на цилиндр |
4 |
Расположение цилиндров |
Вертикально |
Ресурс двигателя |
100000+100000 |
Число цилиндров |
1 |
Эксплуатационные показатели | |
Топливо |
АИ-92-95 |
Подача топлива |
инжектор |
Объем топливного бака |
13 |
Расход топлива (л/100км): |
4.5 |
Трансмиссия | |
Тип привода |
Цепь |
Переключение скоростей |
1-N-2-3-4-5-6 |
Число передач |
6 |
Трансмиссия |
Механическая |
Дополнительные параметры | |
Количество мест |
2 |
Габариты и Масса | |
Вес (кг) |
182 |
Колёса | |
Переднее колесо (шины) |
R17 110/70 |
Заднее колесо (шины) |
R17 150/60 |
Колесные диски |
легкосплавные |
Дорожный просвет (mm) |
157 |
Платформа | |
Перевозимый вес (кг.) |
240 |
Основные характеристики | |
Год выпуска (г.) |
2020 |
Страна производства |
Индия |
Максимальная скорость (km/h) |
160 |
Модельный год |
2018 — |
Тип мотоцикла |
НЭЙКИД |
Тест Bajaj Dominar 400. Стильный и недорогой байк из Индии
Bajaj Dominar 400, появившийся в 2016 году, к 2019‑му был значительно модернизирован. Изменения практически не коснулись внешнего вида, но затронули почти все основные узлы и агрегаты — работа по улучшению была проведена колоссальная, как если бы в знакомое блюдо от души подсыпали специй.
Егор Тимофеев
Bajaj Dominar 400 Цена: 290 000 р. В продаже: с 2019 г.
Идеологически Bajaj Domi-nar 400 ближе к японским, нежели к европейским мотоциклам, несмотря на то что делит часть узлов с KTM Duke. В японском стиле у Dominar дизайн и эргономика.
Выглядит мотоцикл очень приятно и внешне практически не отличается от своей изначальной модификации. Лично мне очень нравится редко встречающийся на современных мотоциклах толстый «хвост» из 2000‑х годов. Выхлопная система, разделяющаяся в конце на две части и направленная вверх, стала выглядеть более стильно. Прежний щиток контрольных ламп на баке со сверкающей по центру синим цветом эмблемой Bajaj заменили на двойной дисплей. Маленький монохромный показывает данные о двух поездках, общем пробеге, выбранную передачу и время. Более подробную информацию можно вывести на большой дисплей. Вполне современно.
От австрийского концерна КТМ, почти наполовину принадлежащего сейчас фирме Bajaj, Dominar получил одноцилиндровый 400‑кубовый силовой агрегат, за исключением головки цилиндра, и прочую техническую начинку. Головка цилиндра на моторе Dominar выполнена по фирменной технологии Bajaj с тремя свечами на цилиндр (DTS-i). Потенциал у двигателя неплохой, так как в новой его версии появился второй распредвал, и мощность подросла до 40 сил. В целом силовой агрегат получился сбалансированным и ровным по тяге практически во всем диапазоне оборотов.
Серьезной критике в первой модификации «Доминара» подвергалась подвеска. Передняя вилка была мягкой, а задний моноамортизатор жестким. Обновленный Dominar укомплектован новой вилкой перевернутого типа. Теперь можно смело назвать его подвеску сбалансированной — мне она показалась вообще одной из лучших в классе, даже в сравнении с брендовыми японскими и европейскими мотоциклами. Проблему вибраций решили установкой демпфирующих элементов: теперь владельцу не придется думать о том, сколько еще будет зудеть его тело после продолжительной поездки.
Отдельно хочу упомянуть свет: он светодиодный, темных границ практически нет и дальнобойность неплохая. А яркость фары порой излишняя: при движении в темное время встречные водители неоднократно просили меня переключить свет с дальнего на ближний, тогда как я ехал с ближним.
На мой взгляд, по совокупности факторов Bajaj Dominar 400 является лучшим в своем классе, в который входят такие модели, как Honda CB300R, BMW G 310 R, KTM 390 Duke, Yamaha MT-03. Динамика и управляемость не выдающиеся, но соответствуют и малокубатурному классу, и уровню конкурентов. Дизайн — дело индивидуальное, кому что нравится. Подвеска, по моим ощущениям, лучше, чем у конкурентов. А уж цена — с ней никому из брендов не поспорить. И если раньше я терялся, когда меня спрашивали, что взять на первый сезон, то теперь смело могу советовать — новый Bajaj Dominar 400.
Технические характеристики Bajaj Dominar 400
Габариты ((длина/ширина/высота) |
2156/836/1112 мм |
База | 1453 мм |
Дорожный просвет | 157 мм |
Объем топливного бака | 13 л |
Двигатель | 373 см3, 4‑тактный, 1‑цилиндровый, жидкостного охлаждения, два распределительных вала, 40/8650 л/мин-1, 35/7000 Нм/мин-1 |
Трансмиссия | механическая, 6-ступенчатая, привод — цепь |
Подвеска (передняя/задняя) | телескопическая вилка перевернутого типа, диаметр 43 мм/моноамортизатор с настройками |
Тормоз (передний/задний) | 1 тормозной диск диаметром 320 мм, 2‑поршневой суппорт Bybre / 1 диск диаметром 230 мм, 2‑поршневой суппорт Byb; 2‑канальная АБС |
Хочу получать самые интересные статьи
Мотоцикл Bajaj Dominar 400
- Код товара: Мотоцикл Bajaj Dominar 400
- Заканчивается
- Мотоцикл Bajaj Dominar 400..
Доставка из Москвы в Красноярск
2 года гарантия от производителя
Доставка по всей стране
Высокое качество товара
Центр послепродажной поддержки
Мотоцикл Bajaj Dominar 400
ДВИГАТЕЛЬ* | |
Тип двигателя: | 4-тактный Twin Spark BSIV Compliant DTS-i Engine SOHC |
Кол-во цилиндров: | 1 |
Клапанов на цилиндр: | 4 |
Система охлаждения: | Жидкостное охлаждение |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм: | 89 x 60 |
Рабочий объем, куб.см: | 373,27 |
Степень сжатия: | 11,3 +/- 0,5:1 |
Обороты холостого хода, об.мин: | 1600 +/- 100 |
Максимальная мощность л.с. / об. мин: | 35 / 8000 |
Максимальный крутящий момент, Нм / об.мин: | 35 / 6500 |
Система зажигания: | DC |
Система питания: | Впрыск во впускной коллектор BOSCH |
Свеча зажигания: | 3 шт (2 шт. CHAMPION PRG6HCC или BOSCH UR6CC левая и правая, 1 шт. CHAMPION RER6YCA или BOSCH YR5NE центральная) |
Свеча зажигания зазор, мм: | 0,8 ~ 0,9 |
Охлаждающая жидкость: | Motul: Moto cool expert, Castrol: Radicool |
ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ* | |
Коробка передач: | 6-ти ступенчатая |
Переключение передач: | 1(вниз)-N-2-3-4-5-6(вверх) |
Смазка двигателя: | Подача масла под давлением |
Система пуска двигателя: | Электрический стартер |
Рекомендуемое масло: | BAJAJ DTS-I 1000 (SAE 20W50 API SL, JASO MA Grade, SL, JASO MA или MOTUL 7100 (SAE 10W40, API SG/SH/SJ/SL/SM/SN, JASO MA2) |
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА* | |
Передний тормоз: | ABS Гидравлический, дисковый, 320 мм (Brembo) (Bybre) |
Задние тормоз: | ABS Гидравлический, дисковый, 230 мм (Brembo) (Bybre) |
Тормозная жидкость: | DOT 4 |
РАСХОД И СКОРОСТЬ** | |
Емкость топливного бака, л: | 13 |
Вид топлива: | Октановое число не ниже АИ-92 (бензин неэтилированный) |
Расход топлива, л: | 2,5 |
РАЗМЕР И МАССА*** | |
Длина / Ширина / Высота, мм: | 2156 / 813 / 1112 |
Колесная база, мм: | 1453 |
Дорожный просвет (Клиренс), мм: | 157 |
Снаряженная масса, кг: | 182 |
Полная масса, кг: | 332 |
ПОДВЕСКА И ШАССИ* | |
Привод: | Цепной |
Смазка цепи: | Смазка BAJAJ (спрей для приводной цепи) |
Передняя шина: | 110 / 70 X 17”, 54 S, бескамерная |
Задняя шина: | 150 / 60 x 17”, 66 S, бескамерная |
Давление в передней шине, кг/см2 — PSI: | 2,04 -29 |
Давление в задней шине, кг/см2 — PSI: | Без пассажира 2,25 — 28 / С пассажиром 2,25 — 32 |
Передняя подвеска: | Перевернутая вилка |
Задняя подвеска: | Моно-амортизатор Nitrox с настройками |
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ* | |
Электрическая система, В: | 12 AC/DC |
Аккумуляторная батарея, А.ч.: | 8 |
Передняя фара, Вт: | Светодиод |
Габаритный фонарь, Вт: | Светодиод — DRL |
Стоп-сигнал, Вт: | Светодиод |
Указатель сигнала поворотов, Вт: | Светодиод |
Подсветка спидометра, Вт: | Светодиод |
Подсветка номерного знака, Вт: | Светодиод |
Логотип BAJAJ | Светодиод |
Звуковой сигнал, В: | 12 |
Индикатор уровня топлива: | Светодиод |
Индикатор дальнего света: | Светодиод |
Индикатор нейтральной передачи: | Светодиод |
Индикатор сигналов поворотов: | Светодиод |
Индикатор низкого заряда аккумулятора: | Светодиод |
Индикатор откинутого бокового упора: | Светодиод |
Индикатор ABS: | Светодиод |
Индикатор низкого давления масла: | Светодиод |
Индикатор неисправности топливной системы двигателя: | Светодиод |
Индикатор перегрева двигателя: | Светодиод |
Индикатор предупреждающих сообщений: | Светодиод |
Индикатор напоминания о сервисном обслуживании: | Светодиод |
Индикатор предельных оборотов двигателя: | Светодиод |
КОМПЛЕКТАЦИЯ**** | |
Зеркала заднего вида: | Есть |
Нет отзывов об этом товаре.
Написать отзыв
Ваш отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
Теги: Мотоциклы,
Bajaj,
Dominar,
400
Мотоцикл Bajaj Dominar 400 Limited Edition GREEN (KAWASAKI),
Технические характеристики
Двигатель | |
Система питания |
Инжектор |
Зажигание |
Электронное CDI |
Запуск двигателя |
электростартер |
Система охлаждения |
жидкостная |
Мощность двигателя (л.с.) | 35 л.с. |
Крутящий момент (Нм) |
35 |
Рабочий объем (см.куб.) |
373.3 |
Тип двигателя |
4-тактный |
Клапанов на цилиндр |
4 |
Расположение цилиндров |
Вертикально |
Ресурс двигателя |
100000+100000 |
Число цилиндров |
1 |
Эксплуатационные показатели | |
Топливо |
АИ-92-95 |
Подача топлива |
инжектор |
Объем топливного бака |
13 |
Расход топлива (л/100км): |
4.5 |
Трансмиссия | |
Тип привода |
Цепь |
Переключение скоростей |
1-N-2-3-4-5-6 |
Число передач |
6 |
Трансмиссия |
Механическая |
Дополнительные параметры | |
Количество мест |
2 |
Колёса | |
Переднее колесо (шины) |
R17 110/70 |
Заднее колесо (шины) |
R17 160/60 |
Колесные диски |
легкосплавные |
Колесная база |
1453 |
Дорожный просвет (mm) |
157 |
Платформа | |
Перевозимый вес (кг.) |
240 |
Основные характеристики | |
Год выпуска (г.) |
2020 |
Страна производства |
Индия |
Максимальная скорость (km/h) |
160 |
Тип мотоцикла |
НЭЙКИД |
Статья обзор на мотоцикл bajaj dominar 400 часть 4
Снаряженный Dominar 400 весит больше 180 кг. Дефорсированному 35-сильному двигателю его тяжело разгонять. Сотню он набирает за 8,2 секунды против 6 секунд у КТМ. Вроде немного, но на треке это кажется вечностью.
Зато помимо бошовского впрыска топлива, здесь есть обожаемая индусами система DSTI. Она состоит из трех свечей, управления зажиганием и дроссельной заслонкой. В комплексе это позволяет оптимизировать сгорание смеси. На заводе Dominar говорят, что расход у него меньше чем у КТМ (Dominar 400: 4.5 литров на 100 км; KTM Duke 390: 5.5 литров на 100 км), а ресурс мотора выше. Благодаря чудо-системе мотоцикл эластичен. Открываешь газ на любых оборотах и сразу начинается ускорение. В любом случае этот мотоцикл делали не для светофорных гонок, а для получения кайфа от езды. А с этим как раз все в полном порядке. Причем в промо ролике к мотоциклу индусы призывают не ограничиваться асфальтом. Но наш совет – не рискуйте. В конце каждого теста хочется задать вопрос. Купить ли это байк? Ответить на этот вопрос можно только познакомившись с ментальностью индусов. У нас люди готовы покупать настоящий лом. С условием, что он круто выглядит и валит (да, мы имеем ввиду ушатаные 20-летние японские спортбайки). Индусы наоборот – они считают каждую копейку и готовы переплатить сейчас, если это позволит им сэкономить в итоге. Например, в Индии есть новые платные дороги с хорошим асфальтом. Объехать КП и не платить – раз плюнуть. У нас бы уже вторую дорогу мимо КП накатали бы. Тут же – все платят. Потому что знают, что иначе подобных дорог просто не будет. И можно снова прыгать по ямам, тратя в несколько раз больше бензина и ломая мотоцикл. Точно также они подходят к выбору мотоцикла. На первом плане – надежность и экономичность. И только на втором цена. Таким людям можно доверить производство байков. Конечно по нашим меркам этот мотоцикл далек от мечтаний гонщиков. Но если у вас все в порядке с ЧСВ, то мотоцикл должен вам понравиться.
Итак, мотоцикл хороший. Но стоит подождать год, чтобы дождаться отзывов покупателей об эксплуатации модели.
Bajaj Dominar 400 Технические характеристики — Bajaj Auto
- 29,4 кВт (40 л.с.) при 8800 об / мин Макс.мощность
- 35 Нм при 6500 об / мин Макс. Одноцилиндровый, 4-тактный, DOHC, 4-клапанный, с жидкостным охлаждением, Triple Spark, FI
Рабочий объем (куб.см) 373,3 Максимальная мощность 29,4 кВт (40 л.с.) при 8800 об / мин Максимальный крутящий момент 35 Нм при 6500 об / мин Сцепление Мокрое, многодисковое с вспомогательной и скользящей муфтой Коробка передач 6 Скорость Рама Балочная рама по периметру Передняя подвеска Телескопическая, 43 мм Вилка USD, 135 м м хода Задняя подвеска Многоступенчатая регулируемая моноамортизатор с найтроксом, ход колеса 110 мм Передние тормоза (тип и размер) ABS, диаметр 320 мм диск Задние тормоза (тип и размер) ABS, диаметр диска 230 мм Шины передние 110 / 70-17 Радиальные Шины задние 150 / 60-17 Радиально ДхШхВ (мм) 2156 X 836 X 1112 Колесная база (мм) 1453 Дорожный просвет (мм) 157 Снаряженная масса (кг) 187 Запас топлива (л) 13 9 0015
Аккумулятор 12 В, 8 Ач VRLA Фара Полный светодиод с автоматическим включением фар (AHO) Мы используем собственные и сторонние файлы cookie, чтобы улучшить ваш опыт и наши служба.Если вы хотите отключить эту функцию, нажмите здесь, чтобы узнать, как это сделать. Продолжая просматривать и взаимодействовать на этом веб-сайте, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.Принять
Я ЗАИНТЕРЕСОВАН INDominar 400Пожалуйста, выберите модель велосипеда
✕
Информация о цене
Название варианта Цена варианта
Цена вне выставочного зала — (изменить город )
Указанные цены действительны только для выбранных границ города.
Все цены могут быть изменены, и Bajaj Auto Ltd. оставляет за собой право изменять цены.
✕.
Bajaj Dominar 400 Характеристики — Bajaj Auto
Performance
Двигатель DOHC объемом 373,3 куб. См с жидкостным охлаждением, который обеспечивает значительно более высокую мощность 29,4 кВт (40 л.с.) и крутящий момент 35 Нм. Он разгоняет Dominar 400 от 0 до 100 км / ч всего за 7,1 секунды.
Стиль
Графическая схема, вдохновленная темами «хирургической точности» и «контрастной отделки» с яркими цветовыми переходами. Он имеет захватывающие и премиальные цвета кузова, «Aurora Green» и «Vine Black», новую перевернутую (в долларах США) вилку спереди, чтобы сделать спортивный туристический вид более внушительным, и новый дизайн зеркал, чтобы придать смелый и техно-образный вид автомобилю. фронт.
Control
Оснащен двухканальной АБС и передним дисковым тормозом 320 мм, дополненным радиальным креплением суппорта для обеспечения лучших в своем классе характеристик торможения и эффективности.
Comfort
Новая передняя вилка на 43 мм, перевернутая вниз, обеспечивает лучшую управляемость и комфорт, а также мощный мускулистый вид.
Twin Barrel Exhaust
Twin Barrel Exhaust для хриплого звука выхлопа с тяжелыми басами, которые усиливают ощущение спортивного туриста и придают мотоциклу внушительное ощущение спортивного туриста.
Мы используем наши собственные и сторонние файлы cookie, чтобы улучшить ваш опыт и наши услуги. Если вы хотите отключить эту функцию, нажмите здесь, чтобы узнать, как это сделать. Продолжая просматривать и взаимодействовать на этом веб-сайте, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.Принять
Я ЗАИНТЕРЕСОВАН INDominar 400Пожалуйста, выберите модель велосипеда
✕
Информация о цене
Название варианта Цена варианта
Цена вне выставочного зала — (изменить город )
Указанные цены действительны только для выбранной городской черты.
Все цены могут быть изменены, и Bajaj Auto Ltd. оставляет за собой право изменять цены.
✕.
Технические характеристики Bajaj Dominar 400 | Характеристики Dominar 400
Технические характеристики
Мощность и производительность
Тип топлива Бензин
Максимальная мощность 39,42 л.с. при 8800 об / мин
Макс.
Диаметр цилиндра89 мм
Ход60 мм
Клапанов на цилиндр4
Степень сжатия —
Зажигание DTS-i
Свечи зажигания3 на цилиндр
Система охлаждения
Муфта сцепления 70006
Механическая коробка передач
Механическая коробка передач
Система подачи топлива Впрыск топлива
Емкость топливного бака 13 литров
Резервный запас топлива 1.5 литров
Запас хода —
Пробег — ARAI —
Пробег — Отчет владельца 0 км / ч
Максимальная скорость —
Тормоза, колеса и подвеска
Тип переднего тормоза Дисковый
Размер переднего тормоза 320 мм
Задний тормоз TypeDisc
Размер заднего тормоза 230 мм
Тип суппорта —
Размер переднего колеса17 дюймов
Размер заднего колеса17 дюймов
Размер передней шины 110/70-R17 Бескамерный
Размер задней шины150 / 60-R17 Бескамерный 9000Tube7
Тип
Бескамерный
Радиальные шины Да
Тип колеса Сплав
Передняя подвеска Телескопическая, вилка USD 43 мм, ход 135 мм
Задняя подвескаМоноамортизатор с многоступенчатой регулировкой с найтроксом, ход колеса 110 мм
Габаритные размеры и шасси
Снаряженная масса
кг
Длина 3156 мм
Общая ширина 836 мм
Общая высота 1112 мм
Колесная база 1453 мм
Уровень грунта Внешний вид 157 мм
Высота сиденья 800 мм
Тип шасси Тип луча Периметр рамы
Характеристики
Цифровой одометр
ДХО (дневные ходовые огни) Да
Возможность подключения к мобильному приложению
Передний ящик для хранения Нет
Место для хранения под сиденьем Нет
AHO (автоматическое включение фар) Да
Цифровой спидометр
Датчик уровня топлива Да
Цифровой тахометр
Сигнализация на стойке Да
Ступенчатое сиденье
Да
счетчиков пробега2
Тип счетчика пробега Цифровой
Индикатор низкого уровня топлива Да
Индикатор низкого уровня масла Да
Индикатор низкого заряда батареи Да
Спинка сиденья для пассажира Нет
Пилон GrabrailДа
Сиденье для пассажира7000 Пусковой механизм
000 Цифровой запуск
Пилон Свет Да
Killswitch Да
Часы Да
Электрическая система 12 В постоянного тока
Аккумулятор 12 В, 8 Ач VRLA
Тип фары Светодиод с AHO
Тип лампы головного света —
Задний фонарь
00070007000 9000 Задний фонарь 9000 9000 9000 Задний фонарь 9000 особенности —
.
Bajaj Dominar 400 BS6 Цена, пробег, цвета, характеристики, изображения, отзывы
-
Двигатель CC
373,3 куб. -
Нет цилиндра
1 -
Максимальная мощь
34.5 л.с. @ 8000 об / мин -
Макс крутящий момент
35 Нм при 6500 об / мин -
Клапаны на цилиндр
4 -
Доставка топлива
Впрыск топлива -
Система охлаждения
С жидкостным охлаждением -
Пусковой механизм
Самостоятельный запуск
.