Бмв спортбайк фото: Модельный ряд мотоциклов BMW — цены и стоимость новых спортивных моделей 2021

Содержание

BMW представила топовый олдскульный мотоцикл (ФОТО, ВИДЕО)

Компания BMW Motorrad презентовала серийный олдскульный круизер R18, в котором классический дизайн сочетается с современными технологиями.

Подпишитесь на канал DELO.UA

Как сообщает AutoConsulting, в дизайне мотоцикл стилизован под BMW R5 образца 1936 года, однако, по мнению разработчиков, в этом и кроется главный козырь.

Мотоцикл получил стальную трубчатую раму, передняя подвеска — перевернутая телескопическая вилка, а роль задней выполняет моноамортизатор под седлом.

Круизер оснащен комбинированной тормозной системой с двумя дисками на переднем колесе (нажатие на рычаг переднего тормоза задействует и задний тормоз, а педаль заднего тормоза отвечает только за него), антиблокировочной системой ABS, системой стабилизации ASC и антипробуксовочной системой MSR.

У водителя также будет возможность выбирать один из трех режимов работы двигателя — Rain, Roll и Rock.

Сам двигатель получил название Big Boxer и является самым мощным 2-цилиндровым оппозитным мотором, который когда-либо использовался на мотоциклах BMW.

Агрегат объемом 1,8 литра выдает 91 лошадиную силу и 158 Нм момента и агрегатируется с 6-ступенчатой коробкой передач.

На старте продаж для BMW R 18 сразу же будет доступно множество аксессуаров из фирменного каталога BMW Motorrad, а кроме того клиентам предложат массу афтермаркет-деталей от известных компаний Roland Sands Design, Vance & Hance и Mustang Seats.

Стоимость нового круизера в Германии составит от €22 800 за BMW R 18 First Edition с расширенной отделкой хромом и двойными цировками на баке.

Напомним, в начале ноября прошлого года компании Aston Martin и Brough Superior на выставке EICMA в Милане представили совместный проект — трековый спортбайк AMB 001.  

Туристический спортбайк BMW S 1000 XR

Туристический спортивный байк BMW S 1000 XR был представлен поклонникам марки в 2015 году. Немцы позиционировали эту модель как главного конкурента, который должен пошатнуть позиции DUCATI Multistrada 1200 на рынке. В целом желаемый эффект не был достигнут, однако баварским инженерам удалось создать уникальный мотоцикл, который смог пленить сердца своей целевой аудитории. Этот аппарат пользуется спросом и заслуженным уважением у байкеров по всему миру.

Первое, что приходит в голову при взгляде на BMW S 1000 XR, — это вопрос: для чего именно создавался этот мотоцикл? Такой интерес обусловлен тем, что новинка строилась на базе платформы одного из самых лучших спортивных аппаратов современности — BMW S 1000 RR, который создавался специально для езды по треку.

Несмотря на наличие светотехники, круиз-контроля и обогрева рукояток, S 1000 RR — это спортивный байк, а все указанные опции установлены лишь для того, чтобы можно было комфортно добраться до автодрома. Это избавляет от необходимости транспортировать байк на прицепе.

На фото: оптика, выдержанная в фирменном стиле байков S-серии

Несмотря на то что спортивные байки обладают рядом особенностей (например, в виде неудобной посадки, жесткой короткоходной подвески), которые могут доставлять дискомфорт во время повседневной езды, это не мешает райдерам ездить на таких аппаратах изо дня в день. Именно для этих нужд и создавался BMW S 1000 XR, способный справиться с любой задачей, которую перед ним сможет поставить его владелец, будь то дальняя поездка по трассе, гонки на треке или маневрирование в плотном городском потоке.

Многие райдеры устали от популярных спортивных мотоциклов, отдавая свое предпочтение более комфортным аппаратам, после которых не болит спина. Именно для таких искушенных потребителей, желающих с комфортом передвигаться на мотоцикле не только по городу, трассе, но и участвовать в трек-днях, сначала был создан нейкед S 1000 R, а затем туристический спортбайк S 1000 XR.

Показатели мощности в S 1000 XR ниже, чем у спортивного байка, но 165 л. с. вполне достаточно для любой ситуации на дороге. И расположение райдера в разы удобнее, чем на спортивном мотоцикле. Руль высокий и широкий. Подножки находятся достаточно низко. Развитая ветровая защита позволяет райдеру комфортно себя чувствовать на любой скорости. Кроме того, ветровое стекло имеет регулировку по высоте, что позволяет расположиться на BMW S 1000 XR максимально удобно. Конструкция регулировки является простой, понятной и надежной, что позволяет быстро отрегулировать стекло под себя.

На фото: регулируемое ветровое стекло BMW S 1000 XR

Сиденье байка является достаточно высоким и жестким. Здесь прослеживается спортивное наследие, однако при желании можно заказать мотоцикл с другим сиденьем. Это позволяет не только придать индивидуальности байку, но и обзавестись оригинальным тюнингом.

Пассажир сможет комфортно расположиться за райдером. Ему будет гораздо удобнее, чем на моделях S 1000 R и RR, однако сразу следует понять, что аппарат заточен под нужды непосредственно райдера. Именно его на байке ждет штатный обогрев рукояток и круиз-контроль. Кроме того, BMW S 1000 XR может похвастать продвинутым оснащением: электронными подвесками и массой современных электронных помощников.

Пульты мотоцикла унифицированы: они такие же, как и на остальных мотоциклах BMW; клавиш – огромное количество, но они имеют удобное расположение, находятся под рукой. Флажок, который управляет круиз-контролем, — эталон для подражания. Чтобы пульты не были перегружены кнопками, инженеры BMW установили также и колесо джойстика, благодаря чему упрощается навигация по пунктам меню приборной панели.

Это очень удобный и оригинальный элемент, который снимает необходимость переключать внимание с дороги еще и на кнопки — все управление является интуитивным, достаточно периодически поглядывать на дисплей.

На фото: пульт с колесом джойстика на BMW S 1000 XR

Следует отметить, что руль теперь крепится на верхнюю траверсу с помощью сайлентблоков. Это отличное решение, которое позволяет минимизировать вибрацию во время движения по плохой дороге. BMW S 1000 XR и DUCATI Multistrada определенно конкурируют в соревновании за комфорт!

На фото: сайлентблоки руля BMW S 1000 XR, снижающие вибрацию

Желание сравнивать «немца» с «итальянцем» возникает само собой, однако оно пропадет сразу же, как только будет запущен двигатель на BMW. Первая передача включается с коротким щелчком. Рычаг сцепления является мягким и в меру информативным. Чтобы ощутить все качества BMW S 1000 XR, достаточно выкрутить электронную рукоятку газа до упора.

Динамике, которую демонстрирует туристический мотоцикл, могут позавидовать не только кроссоверы, но даже и спортбайки. Во время разгона нет необходимости трогать ручку сцепления, поскольку двусторонний квик-шифтер отлично справляется со своими функциями. Самое главное — это помнить, как работает данный механизм.

Квик-шифтер создавался для участия в гонках. На модель XR устанавливается система, позаимствованная у S 1000 RR, включая настройки. Поэтому, чтобы исключить подергивание и неприятные звуки, при переключении вверх необходимо выкручивать газ сильнее, а также сильно «закрываться» при переходе на пониженную передачу. При соблюдении этих простых рекомендаций, не возникнет никаких претензий к работе аппарата. Необходимость использовать рычаг сцепления будет возникать только при старте со светофора, или если райдер захочет оторвать переднее колесо от земли.

На фото: удобный и полезный квик-шифтер BMW S 1000 XR

При использовании всех преимуществ конструкции такой коробки и лапки КПП S 1000 XR, которая имеет короткий ход, вспоминается Honda и ее многострадальный роботизированный DCT. К нему опционально предлагается «электронная» педаль КПП, идеально подходящая тем, кто привык переключаться по старинке, а не использовать кнопки. Но с появлением квик-шифтера полностью отпала необходимость использовать рычаг сцепления.

На фото: пластиковая защита поддона и низкий радиатор S 1000 XR

BMW S 1000 XR отличается от конкурентов наличием большого количества электронных помощников, среди которых можно выделить: активные подвески, систему ABS, электронную ручку газа, возможность выбора режима работы двигателя. Вся электроника взаимодействует между собой, при этом учитываются многочисленные факторы, включая наклон байка в режиме реального времени.

При желании можно включить опциональный режим Dynamic PRO, благодаря чему мотоцикл будет мгновенно отзываться на любое касание ручки газа, срываясь вперед с максимальным ускорением, отрывая переднее колесо от асфальта с легкой пробуксовкой заднего колеса.

Также можно выбрать безопасный режим Rain, который ограничивает мощность, затормаживает отклик на газ, обостряет внимание систем стабилизации: они включаются при любом намеке на ухудшение сцепления колес с дорожным покрытием. Между этими режимами расположены еще и Tour, а также Dynamic, предлагаемые опционально. На данных опциях не рекомендуется экономить при покупке байка, поскольку они стоят этих денег, позволяя полностью раскрыть потенциал BMW S 1000 XR.

Внешне щиток приборной панели сохранил свой вид: аналоговый тахометр, монохромный информативный дисплей, на который выводится вся необходимая информация, включая даже давление в шинах.

На фото: информативная приборная панель BMW S 1000 XR

Силовой агрегат S 1000 XR идеален: мощность возрастает линейно, пропорционально росту оборотов. Взрывы и провалы полностью отсутствуют, поведение байка является прогнозируемым. Звук во время сброса газа завораживающий, в меру громкий. BMW S 1000 XR — это почти S 1000 RR, и — почти совершенство.

На фото: рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 999 кубических сантиметров

Однако, что хорошо в городе, не совсем хорошо на бездорожье. Поэтому не рекомендуется съезжать на этом байке на плохую дорогу, поскольку даже хорошая эргономика не всегда сможет помочь. Шоссейная резина и 17-дюймовое переднее колесо при полностью отключенном трекшн-контроле не дадут далеко уехать.

На твердом дорожном покрытии байк ведет себя великолепно, с прогнозируемым поведением и острой реакцией на любое движение. Что на городской трассе, что на гоночном треке можно зажигать по полной. Шасси мотоцикла жесткое: и маятник, и вилка являются статичными, исключая валкость байка. Высота и большой ход амортизаторов никак не мешают райдеру управлять этим кроссовером, ложась на колено в каждом скоростном повороте.

Электроника регулируемых подвесок адаптируется под дорожные условия: передняя вилка не клюет, системы стабилизации помогают при неаккуратной работе с газом. Тормоза также представляют собой эталон эффективности, прогнозируемости и отклика на действия байкера. Какой бы высокой ни была скорость мотоцикла, полностью исключаются намек на перегрев или потеря эффективности при нагреве. Суппорты цепко схватывают диск, полностью пропорционально усилию на рычаг тормоза. А система ABS работает деликатно.

На фото: тормоза Brembo на BMW S 1000 XR

Два боковых и один центральный кофр, наличие ветрового стекла позволяют отправляться в дальние поездки, путешествовать на байке. Кроме того, XR — это идеальный выбор на каждый день для езды по пробкам, что делает его универсальным выбором для жителей городов, которые периодически выезжают на трек.

Те, кто уже владеют S 1000 XR, могут не бояться, что их модель устарела по отношению к модификации 2017 года. Все отличия заключаются в появлении сайлентблоков на руле, новой выхлопной системе, соответствующей экологическому стандарту «Евро-4», увеличению мощности на 5 л. с., а также новой окраске. Другими словами, нет никаких предпосылок менять свой старый аппарат, чтобы купить новую модель мотоцикла. Судя по успеху данной модели, она будет оставаться актуальной на протяжении долгих лет.

Электрический мотоцикл BMW eRR – экспериментальный спортивный супербайк (фото)


BMW Motorrad AG (Баварские мотоциклетные моторные заводы) имеет богатые традиции в представлении новых способов и концепций в области «двухколесной мобильности». Так, снова и снова исследования, проведённые в прошлом рождают новые образы для будущего. Одним из таких экспериментов стал мотоцикл eRR, который разработан в сотрудничестве с Техническим университетом Мюнхена, и призван воплотить в реальность представление BMW Motorrad о настоящем спортивном супербайке на электрической тяге.

Уже не один год дочерняя BMW i демонстрирует возможности концерна своими инновационными автомобилями BMW i3 и i8 с их революционными дизайнерскими решениями (алюминиевое шасси и пассажирская кабина из углеволокна). Также линейка электроскутеров BMW C evolution доказала, что нулевые выбросы, наслаждение от езды и практичность не являются взаимоисключающими понятиями.

С концептуальным eRR BMW Motorrad еще на один шаг приближается к созданию полноценного, на 100% электрического мотоцикла класса суперспорт. Он будет базироваться на шасси другого супербайка S 1000 RR, но с приводом на основе собственного электромотора.

Читайте также: BMW снабдит все свои автомобили электротягой в течении 10 лет

«С начала выпуска RP на массовый рынок, наш мотоцикл не перестает дарить спортсменам новые экстремальные ощущения. Он стал стандартом в вопросах максимальных скоростей и удобства вождения. Вместе с тем, хоть он и способен быстрее ускоряться на первых метрах, до 50 или 60 км/ч имея мощность 199 л.с., мотоцикл RP уступает другому продукту BMW – электрическим скутерам серии C evolution», — отмечает глава BMW Motorrad Стефан Шаллер (Stephan Schaller) в официальном пресс-релизе.

Подробные технические характеристики и стоимость электромотоцикла eRR BMW пока не сообщает. Ожидается, что новинка будет представлена на EICMA 2015 – ежегодном Миланском мотошоу, где демонстрируются новые модели мотоциклов всех крупнейших мировых производителей.

Справка. Bayerische Motoren Werke AG или BMW — немецкий автостроительный и авиамоторный концерн, основным продуктом которого являются транспортные средства премиум и люкс-класса. Концерн является материнской компанией холдинга BMW Group, в который входят следующие отдельные производства: мотоциклы BMW, автомобили марок BMW, Rolls-Royce, MINI, дочерние предприятия BMW M, BMW и другие.

По теме: McLaren и BMW выпустят совместный гибридный суперкар, фото

Источник: press.bmwgroup.com

А вы что думаете по этому поводу? Дайте нам знать – напишите в комментариях!

Понравилась статья? Поделитесь ею и будет вам счастье!

Цена велосипеда BMW

в Индии | BMW Two Wheeler

История BMW восходит к двум мужчинам, а именно Карлу Раппу и Густаву Отто. В 1916 году компания Отто, Gustav Otto Flugmaschinenfabrik, была объединена с Bayerische Flugzeug-Werke AG (BFW) по распоряжению правительства Германии. В другом месте, в 1917 году, компания Rapp Motorenwerke стала Bayerische Motoren Werke (BMW) GmbH, которая позже была преобразована в AG (открытое акционерное общество) в 1918 году. BMW AG впоследствии передала свои операции по производству двигателей, включая название компании и торговых марок, в BFW в 1922 году.Таким образом, дата основания BFW, 7 марта 1916 года, вошла в историю как дата основания BMW AG.

Первый мотоцикл BMW, R 32, был выпущен в 1923 году. До этого компания поставляла только двигатели, а не целые автомобили. R 32, разработанный Максом Фризом всего за несколько недель, положил начало прославленной мотоциклетной традиции BMW в 1923 году. Центральным элементом был новый концепт двигателя BMW Boxer.

В 1925 году BMW Motorrad R 37 открыл двери автоспорту.К тому времени концепция BMW Boxer была реализована с высоким уровнем качества на основе надежной высокопроизводительной технологии, которую BMW двухколесный автомобиль использовал при создании своего самолета. BMW Boxer вскоре стал идеальной стартовой моделью для профессиональных гонок. В 1939 году немецкий гонщик Георг Мейер сделал заголовки на международной арене, поскольку он стал первым небританским гонщиком на мотоцикле иностранного производства, выигравшим легендарный «Senior Tourist Trophy» на острове Мэн. Он совершил этот подвиг на BMW RS 225 Kompressor с наддувом.

В октябре 1945 года военные США приказали демонтировать заводы по производству двухколесных автомобилей BMW в Мюнхене и Аллахе. Это означало, что мотоциклы BMW утратили право распоряжаться своими активами до 1949 года; в Аллахе эта потеря контроля продолжалась до 1955 года.

Затем, после масштабной перестройки компании, первым мотоциклом BMW, появившимся на дорогах после 1945 года, стал мотоцикл R 24, представленный в марте 1948 года, который был усовершенствованной версией довоенной модели R 23. Однако из-за нехватки материалов и оборудования серийное производство было отложено до декабря 1948 года, но успех продаж R 24 превзошел все ожидания, поскольку только в 1949 году было продано 1944 единицы R 24.

В то время как BMW Bikes India была основана в 2006 году, BMW Motorrad не поставляла свои мотоциклы на индийский рынок двухколесных транспортных средств до 2010 года. С декабря 2010 года BMW Motorrad начала продавать и импортировать свой флагманский супербайк S 1000 RR и другие мотоциклы. из серий R и K, а также в Индии. Для этого компания выбрала двух официальных импортеров, Deutsche Motoren в Дели и Navnit Motors в Мумбаи и Бангалоре, таким образом, имея трех официальных импортеров и розничных торговцев на момент начала их продаж.

Тем не менее, после долгих ожиданий, BMW Motorrad официально запустила весь свой ассортимент спортивных мотоциклов в Индии в рамках BMW Bikes India Group в 2017 году. Несмотря на то, что велосипеды по-прежнему доставлялись по маршруту CBU, их операции по продажам и обслуживанию теперь выполнялись независимые представительства BMW Motorrad, первая партия открыта в Пуне, Мумбаи, Ахмедабаде и Бангалоре. По состоянию на 2018 год у BMW Motorrad 7 дилерских центров и сервисных центров по всей стране.

Ассортимент велосипедов BMW в Индии состоит из G 310 R, G 310 GS, F 750 GS, F 850 ​​GS, R nineT, R nineT Racer, R nineT Scrambler, R 1200 GS, S 1000 XR, R 1200 R, S. 1000 R, K 1600 B, K 1600 GTL, R 1200 RT, R 1200 RS и S 1000 RR.

Цены на велосипеды BMW

в Индии начинаются от 12,2 лакха за F 750 GS 2018 года и доходят до 28,3 лакха за K 1600 GTL 2018 года. Все прайс-листы на велосипеды BMW можно найти на сайте autoX.

БМВ PNG изображения — PngPix

Отправить
Просмотр категорийКлипарты (488) Знаменитости (299) Овощи (341) Фрукты (393) Животные (197) Птицы (56) Цветы (56) Автомобили (811) Транспорт (321) Электроника (309) Еда (373) Люди (313) Мода (112) Мебель (26) Насекомые (42) Природа (173) Спорт (148) Объекты (1095) Оружие (62) Инструменты (100) Логотипы (380) Другое (39)

Все записи с тегами:

BMW

  • PNG

    BMW S1000RR гоночный велосипед

  • BMW S1000RR Мотоцикл PNG прозрачное изображение

  • черный BMW S1000RR спортивный мотоцикл PNG изображение

  • BMW K1300S спортивный мотоцикл PNG изображения

  • BMW K1300S Белый спортивный мотоцикл PNG изображение

  • Красный BMW R1200GS Приключенческий Мотоцикл PNG прозрачное изображение

  • PNG

    BMW K1300R Мотоцикл голый мотоцикл PNG изображения

  • BMW F800R голый мотоцикл мотоцикл PNG прозрачное изображение

  • BMW K1300S Спорт Мотоцикл PNG прозрачное изображение

  • BMW R1200GS Приключенческий мотоцикл PNG изображение

  • BMW K1200R спортивный мотоцикл PNG изображение

  • Белый BMW K1200S Спорт Мотоцикл PNG изображение

  • PNG

    Синий мотоцикл BMW F650GS Мотоцикл PNG

  • PNG

    BMW S1000RR Супер байк

  • BMW K1300S Спорт Мотоцикл PNG изображения

  • Мотоцикл BMW R NineT Scrambler

    PNG изображение

  • BMW R1200GS Приключенческий мотоцикл сбоку PNG изображение

  • BMW S1000RR спортивный мотоцикл PNG изображение

  • Bmw S1000Rr Черный спортивный мотоцикл PNG изображение

  • BMW R1200GS Приключенческий мотоцикл PNG изображение

  • BMW K1200R Зеленый спортивный мотоцикл PNG изображение

  • BMW R1200R Черный мотоцикл PNG изображение

  • BMW R 1200 GS Мотоцикл PNG изображение

  • PNG

    BMW S1000RR Мотоцикл Мотоцикл PNG

  • PNG

    БМВ HP2 Спорт Мотоцикл Мотоцикл PNG

  • PNG спортивный мотоцикл BMW F800S
  • Белый BMW S1000RR Спорт Мотоцикл PNG изображение

  • BMW K1200R Спорт Мотоцикл PNG изображение

  • BMW 1000 RR Мотоцикл PNG изображение

  • Мотоцикл Bmw Motorrad Concept

    PNG изображение

  • BMW R90S спортивный мотоцикл вид сбоку PNG изображение

  • PNG

    BMW F800GS Приключенческий мотоцикл Мотоцикл PNG

  • Боковой угол мотоцикла BMW

    PNG изображение

  • BMW K1200S Спортивный мотоцикл Передняя сторона мотоцикла PNG изображение

  • PNG

    BMW F800GS Мотоцикл

  • PNG

    BMW R1200R Мотоцикл Мотоцикл PNG

  • BMW S1000RR спортивный мотоцикл PNG изображение

  • BMW S1000RR спортивный мотоцикл PNG изображения

  • BMW R NineT Мотоцикл PNG изображение

  • PNG

    BMW S1000R Мотоцикл Мотоцикл PNG

  • PNG

    BMW M6 синий автомобиль

  • Vorsteiner BMW i8 VR E Синий автомобиль PNG изображение

  • PNG

    BMW 328i F31 автомобиль PNG

  • PNG

    Серебряный BMW M3 Coupe Car PNG

  • PNG

    Остин желтый BMW M4 автомобиль PNG

  • PNG

    золотой BMW M4 автомобиль PNG

  • PNG

    синий автомобиль BMW 4 серии

  • PNG изображение — Bmw M6 Aero Wide Car.
    PNG

    BMW M4 Evo Aero белый автомобиль PNG

  • PNG

    синий автомобиль BMW M2 PNG

  • PNG

    Черный BMW 1M V FF Автомобиль PNG

  • PNG

    желтый BMW M4 автомобиль

  • PNG автомобиль BMW 7 серии
  • PNG

    белый BMW M2 Coupe вид спереди автомобиль

  • PNG

    оранжевый BMW X1 автомобиль

  • PNG белый автомобиль BMW M2 Coupe
  • PNG

    белый BMW X3 автомобиль

  • PNG автомобиль безопасности BMW M4 GTS
  • черный BMW M760Li xDrive автомобиль PNG изображение

  • PNG

    синий BMW M2 купе автомобиль

Страница 1 из 212 »

Copyright © 2018 PngPix О нас | Лицензия | Условия использования | Политика авторских прав DMCA

BMW рассматривает спортивный мотоцикл для полицейского рынка — автомобили

Рекламный флаер европейской версии F800-GSP.Фотография: BMW.

BMW планирует провести полевые испытания спортивного мотоцикла, который сейчас используется полицейскими органами Европы в качестве внедорожного варианта для американских правоохранительных органов. BMW в настоящее время продает гражданскую версию своего F800-GS в Соединенных Штатах и ​​может легко переоборудовать ее для использования в полиции, сообщил POLICE Magazine менеджер по поддержанию правопорядка компании.

BMW планирует представить F800-GSP на ежегодных испытаниях автомобилей полицией штата Мичиган в конце сентября, говорит Фрэнк Стивенс, руководитель программы BMW.

Велосипед похож на BMW 650, который когда-то предлагали агентствам для легкого бездорожья в парках, гравийных дорогах и пожарных тропах. Если BMW начнет производство F800, компания сделает его доступным с двухцилиндровым двухцилиндровым двигателем объемом 800 куб. См (у 650 был одноцилиндровый двигатель). Компания прекратила предлагать 650, потому что он не прижился в агентствах.

Департамент полиции Филадельфии закупил 12 автомобилей 650, а департамент полиции Фресно (Калифорния) купил 30 для своих сотрудников правоохранительных органов, которые будут преследовать подозреваемых через задние дворы жилых домов.

F800-GSP может быть предложен агентствам, которые патрулируют труднопроходимые районы, в качестве альтернативы квадроциклам, поскольку квадроциклы обычно необходимо доставлять в зону поиска на трейлерах.

Успех, достигнутый компанией с гражданской моделью, может подтолкнуть компанию к тому, чтобы предложить ее правоохранительным органам, сказал Стивенс.

«Как и в случае с большинством транспортных средств, он начинался как гражданская платформа, потому что у вас должно быть достаточно объема и полномочий, чтобы оправдать мотоцикл с нуля», — сказал Стивенс.«Платформа серии F оказалась для нас очень успешной».

Полицейская версия F800 будет включать в себя подавление помех, чтобы офицеры могли использовать радио, радар и оборудование LIDAR без помех от электрического шума от двигателя. Велосипеды также будут включать дуги защиты от опрокидывания и интегрированный пакет освещения и сирены.

Автор

Как веб-редактор POLICE, Пол Клинтон публикует сообщения о патрульных машинах, мотоциклах и других полицейских машинах.Ранее он писал об автомобильной электронике в качестве управляющего редактора Mobile Electronics. До этого он был отмеченным наградами газетным репортером.

Посмотреть биографию

Как веб-редактор POLICE, Пол Клинтон публикует сообщения о патрульных машинах, мотоциклах и других полицейских машинах. Ранее он писал об автомобильной электронике в качестве управляющего редактора Mobile Electronics.До этого он был отмеченным наградами газетным репортером.

Посмотреть биографию

Какой мотоцикл BMW лучший? Вот мои фавориты

Я не могу сказать вам, какой мотоцикл BMW лучший, но вот мои фавориты.

Если говорить об этом, то мотоциклы BMW созданы для автобанов. Неважно, едете ли вы на самом деле по легендарной скоростной автомагистрали. Мотоциклы BMW, которые пользуются огромной популярностью за границей, имеют довольно лояльных поклонников в Штатах.

Вы можете увидеть, как американские гонщики прыгают, едут в поездках, катятся на своих BMW и любят каждую секунду.

BMW Motorrad имеет в своем семействе целый ассортимент классных мотоциклов BMW, и есть что-то на любой вкус: от спортивных мотоциклов до туристических машин; от родстеров и исторических аттракционов до приключений и городских скутеров-мобилей. Итак, какие модели превосходят остальные? Какой мотоцикл БМВ лучший? Вот мои фавориты, может, вы согласитесь.


Продайте или обменяйте мотоцикл простым способом, получите бесплатное предложение наличными.

Нужны быстрые деньги? Хотите обменять на новую поездку? Обменяйте или продайте мотоцикл за наличные готовому покупателю!


BMW R1100S

Прежде всего, мы отдаем дань уважения старому, но хорошему. BMW R1100S — спортивный мотоцикл, который был впервые произведен в 1999 году. Производство продолжалось до 2005 года, и его нежно называли «спортивным спортивно-туристическим мотоциклом» из-за его способности производить около 100 л.с. Дизайн R1100S сочетает в себе наследие его предков, BMW R90S — первого спортивного мотоцикла компании, построенного с 1973 по 1976 год, и одного из моих любимых ретро-байков — и спортивного турера BMW R1100RS, выпущенного в период с 1993 по 2001 год. .

Двигатель R1100S представляет собой плоско-сдвоенную «масляную головку», что означает, что он имеет цилиндры с воздушным охлаждением, но головки с масляным охлаждением. 8-клапанный двигатель с впрыском топлива объемом 1085 куб.см настроен на максимальную мощность 98 лошадиных сил при 8400 об / мин. На момент своего появления на рынке этот двигатель был самым мощным оппозитным двигателем BMW из когда-либо созданных, а также первым соединенным с шестиступенчатой ​​коробкой передач.

R1100S — идеальный посредник для поклонников R1100RS и R90S, в нем есть лучшее из обоих миров.Это быстро, но не так быстро, как традиционные спортивные велосипеды; он удобен, но не так ориентирован на комфорт, как туристический. Тем не менее, он отличается своей способностью производить всю упаковку. Он сочетает в себе традиционные характеристики BMW, такие как надежность и качество сборки (в конце концов, это немецкая инженерия), но при этом обеспечивает устойчивость для работы на расстоянии и стабильности.

R1100S — лучший мотоцикл BMW? Возможно. То есть я определенно считаю его соперником. Но я здесь, чтобы просто представить факты, чтобы вы могли принять обоснованное решение.

Источник фото: Википедия

BMW R1100S Технические характеристики

  • Производство: 1999–2005
  • Класс: Спортивный или спортивно-туристический
  • Двигатель: 1085 куб. См, 4-клапанный двухцилиндровый оппозитный с воздушным и масляным охлаждением
  • Диаметр x ход поршня: 3,89 дюйма x 2,77 дюйма
  • Мощность: 98 л.с.
  • Крутящий момент: 72 фунт-фут
  • Трансмиссия: 6-ступенчатая, карданный вал, сухое сцепление
  • Подвеска, передняя: Telelever
  • Подвеска, задняя: Paralever
  • Тормоза, передние: Двойные 13-дюймовые диски, 4-поршневой суппорт
  • Тормоза, задние: однодисковые 10. 9 дюймов, опционально ABS
  • Шины передние: 120/70-ZR 17
  • Шины, задние: 170/60-ZR 17
  • Колесная база: 58 дюймов
  • Длина: 86 дюймов
  • Ширина: 35 дюймов
  • Высота: 46 дюймов
  • Запас топлива: 4,8 галлона

BMW K1600GTL

BMW K1600GTL — это настоящий мотоцикл, который приручен для путешествий.Впервые выпущенный в 2011 году, GTL относится к классу туреров мотоциклов BMW K1600. K1600GTL с более мощным двигателем и улучшенными технологиями был создан, чтобы заменить K1200LT в качестве роскошного туристического мотоцикла, который принесет адскую конкуренцию неизменно популярной Honda Goldwing.

K1600GTL приводится в движение рядным шестицилиндровым двигателем объемом 1,649 куб. См, который считается самым узким рядным шестицилиндровым двигателем из когда-либо созданных, цилиндры расположены под углом 55 ° вперед, а двигатель установлен поперек шасси.Мало того, что подрамник изготовлен из уникального литого магниевого сплава, двигатель также оснащен полыми распределительными валами, которые снижают вес. В сочетании с тем фактом, что K1600GTL развивает мощность 160 л.с. и максимальный крутящий момент 129 фунт-фут при 5250 об / мин, вам гарантировано много возможностей для подъема и движения.

Легендарный двигатель разработан для обеспечения одной из самых плавных поездок и лучших характеристик в секторе роскошных туров. Мотоцикл снабжен всеми обычными обновлениями, которые можно ожидать от турера, а полный комплект GTL получил множество наград «Лучший туристический автомобиль» в год своего выпуска.

BMW K1600GTL Технические характеристики

  • Производство: 2011–
  • Класс: Универсал
  • Двигатель: 1,649 куб. см жидкостного охлаждения, 4-тактный рядный 6-цилиндровый двигатель, четыре клапана на цилиндр, двойные верхние распредвалы, система смазки с сухим картером
  • Диаметр x ход поршня: 2,834 дюйма x 2,657 дюйма
  • Мощность: 160 л.с. при 7750 об / мин
  • Крутящий момент: 129 фунт-фут при 5250 об / мин
  • Трансмиссия: мокрое сцепление, 6-ступенчатая, карданная передача
  • Подвеска, передняя: BMW Duolever, центральная рессорная стойка
  • Подвеска, задняя: BMW Paralever
  • Тормоза, передние: Двойные плавающие дисковые тормоза, 4-поршневые фиксированные суппорты, диаметр 320 мм
  • Тормоза, задние: однодисковый, диаметр 320 мм, двухпоршневой плавающий суппорт
  • Шины передние: 120/70 ZR 17
  • Шины, задние: 190/55 ZR 17
  • Колесная база: 63.7 дюймов
  • Длина: 97,9 дюйма
  • Ширина: 39,4 дюйма
  • Высота: 57,7 дюйма
  • Запас топлива: 7 галлонов

BMW R nineT — один из лучших мотоциклов BMW просто потому, что из него легко настроить все дерьмо. Я имею в виду, посмотрите на это: это стандартный байк в ретро-стиле, и практически чистый холст, когда дело доходит до настройки. Почему бы тебе это не понравилось?

Источник фото: topspeed.com

Элементы дизайна BMW R nineT основаны на наследии, высококачественной отделке и динамических характеристиках, воплощенных в едином стиле ретро-родстера. Двигатель представляет собой плоский двухцилиндровый двигатель объемом 1170 куб. См с воздушным охлаждением, а у nineT вместо обычной вилки BMW Telelever установлена ​​перевернутая телескопическая вилка. Чтобы индивидуализация оставалась наивысшим приоритетом, двигатель с масляной головкой с воздушным охлаждением (такой же, как и вышеупомянутый BMW R1100S) имеет впускной коллектор в задней части цилиндров, а выхлоп — спереди. Это придает сердцу nineT более традиционный вид, чем более новые двигатели с водяным охлаждением.

Классический оппозитный двигатель с воздушным охлаждением — дань уважения тем, кто ценит хорошее прошлое, и при этом он по-прежнему укомплектован техническими обновлениями BMW, которые обеспечивают его надежность. Конечно, вопрос о том, является ли BMW R nineT лучшей из когда-либо созданных моделей BMW. Я просто уважаю то, что эта модель является самым универсальным мотоциклом BMW из когда-либо построенных.

Источник фото: CarAndBike

BMW nineT Технические характеристики

  • Производство: 2014–
  • Класс: Стандартный
  • Двигатель: 1170 куб. См, двухцилиндровый, с воздушным охлаждением
  • Диаметр цилиндра x ход поршня: 4.0 дюймов x 2,9 дюйма
  • Мощность: 96,5 л.с. при 7610 об / мин
  • Крутящий момент: 74,3 фунт-фут при 6090 об / мин
  • Трансмиссия: Сухое сцепление, 6-ступенчатая, карданная передача
  • Подвеска, передняя: вилка телескопическая
  • Подвеска, задняя: Paralever
  • Тормоза: Дисковые
  • Шины передние: 120/70 ZR 17
  • Шины, задние: 180/55 ZR 17
  • Колесная база: 58.1 дюйм
  • Длина: 87 дюймов
  • Ширина: 35 дюймов
  • Высота: 49,8 дюйма
  • Запас топлива: 4,8 галлона

Итак, вот три претендента из моей книги. Сообщите мне свое мнение! Какой мотоцикл BMW самый лучший?


Обменяйте или продайте мотоцикл простым способом, получив бесплатное предложение наличными.

Хотите обменять на новую поездку? Торгуйте онлайн и получите доставку мотоциклов от двери до двери!

BMW S 1000 RR 2021 Изображения — Проверьте дизайн и стиль

+62 —

Ваш номер мобильного телефона подтвержден

OTP-код для проверки будет отправлен через WhatsApp / SMS на этот номер

У вас есть машина?

да

Нет

Запишитесь на тест-драйв или в гости

Получите лучшие предложения от партнеров-дилеров по самой низкой цене DP

да

Нет

Какой временной интервал вы предпочитаете?

Позвони сейчас

9: 00–12: 00

12:00 — 15:00

15:00 — 18:00

Получайте финансовые предложения с быстрым утверждением и низким уровнем EMI.

Я разрешаю OTO присылать мне OTP / обновления через WhatsApp

Выбрать дату

Завтра

На следующий день

Настраиваемая дата

Выбрать время

10-12 утра

12-14 часов

14: 00–16: 00

16-18 часов

Дженис Келамин Прия Ванита

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *