Bmw g 650 gs технические характеристики: Технические характеристики мотоцикла BMW G 650 GS

Содержание

BMW G 650 GS Sertao 48 hp: цена, технические характеристики БМВ Г 650 ГС Сертао 48 лс

Тип мототехники:
 Любой Мотоцикл дорожный Мотоцикл спорт Мотоцикл суперспорт Мотоцикл туризм Мотоцикл спорт-туризм Мотоцикл чоппер / круизер Мотоцикл эндуро Мотоцикл кросс Мотоцикл триал Мотоцикл трайк Скутер мини Скутер средний Скутер макси Электроскутер Квадроцикл утилитарный Квадроцикл спортивный Квадроцикл туриcтическийДиапазон цен:
 Любойдо 30 000 рубот 30 000 до 50 000 рубот 50 000 до 75 000 рубот 75 000 до 100 000 рубот 100 000 до 125 000 рубот 125 000 до 150 000 рубот 150 000 до 175 000 рубот 175 000 до 200 000от 200 000 до 250 000от 250 000 до 300 000 рубот 300 000 до 350 000 рубот 350 000 до 400 000 рубот 400 000 до 500 000 рубот 500 000 до 600 000 рубот 600 000 до 750 000 рубот 750 000 до 1 000 000 рубСвыше 1 000 000 рубДлина:
 Любая До 1,5 метров 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра 2,0 — 2,1 метра 2,1 — 2,2 метра 2,2 — 2,3 метра 2,3 — 2,4 метра 2,4 — 2,5 метра 2,5 — 2,6 метра 2,6 — 2,7 метра 2,7 — 2,8 метра 2,8 — 2,9 метра 2,9 — 3,0 метра Свыше 3 метровШирина:
 Любая До 600 миллиметров 600 — 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,6 — 1,7 метра Свыше 1,7 метраВысота:
 Любая До 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра Свыше 2 метровВысота по седлу:
 Любая До 600 миллиметров 60 — 650 миллиметров 650 — 700 миллиметров 700 — 750 миллиметров 750 — 800 миллиметров 800 — 850 миллиметров 900 — 950 миллиметров 950 — 1000 миллиметровГарантия:
 Любая 1 год 2 года 3 годаСтрана сборки:
 Любая Беларусь Великобритания Германия Индия Италия Испания Канада Китай Россия США Таиланд Тайвань Чехия Швеция Южная Корея Япония

От официальных дилеров

Модели 2021 года

Исключить китайские мото

Найти

BMW G 650 GS: цена БМВ Г 650 ГС, технические характеристики БМВ Г 650 ГС, фото, видео, отзывы

Технические характеристики BMW G 650 GS

Модельный год 2015
Тип Мотоцикл
Класс Мотоцикл эндуро
Длина, мм 2165
Ширина, мм 920
Высота, мм 1390
Высота по седлу, мм 780
Страна сборки Германия

Модификации BMW G 650 GS

BMW G 650 GS 48 hp

Максимальная скорость, км/ч 170
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Бензиновый инжекторный
Число цилиндров / расположение 1
Количество тактов 4
Рабочий объем, см3 652
Мощность, л. с. / оборотах 48/6500
Момент, н·м / оборотах 60/5000
Расход топлива, л на 100 км 4.3
Снаряженная масса, кг 195
Тип коробки передач Механическая
Система охлаждения Жидкостная
Показать все характеристики

Одноклассники BMW G 650 GS по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев BMW G 650 GS

BMW F 650 GS, 2012 г

Я приобрела себе BMW F 650 GS на прошлой неделе. Он у меня совершенно не первый. Но всем советую, как первый мотоцикл эндуро. Ничего «брыкастого» в нем абсолютно нет. Мягкий, уютное креслице-диванчик. Управляется BMW F 650 GS превосходно. Скорости переключаются нежно. Набирает скорость очень спокойно — меня пугали одним цилиндром, и теперь я понимаю, что зря к этому с недоверием относилась. Мотоцикл – супер. Спрыгивает с асфальта BMW F 650 GS на бездорожье легко и уверенно, не чувствует никакой разницы. Я, наконец-то, нашла свой мотоцикл и очень рада. Он не дергается ни на каких передачах. Прекрасно идет на «низах». Уверена — он может быть первым мотоциклом совершенно безбоязненно.

   Достоинства: легкий в управлении. Мягкий. Комфортный. Приятный во всех смыслах.

   Недостатки: не нашла.

  Виктория, Москва


BMW F 650 GS, 2011 г

Катаюсь на BMW F 650 GS ежедневно по городу. Поставил только защиту рук от Sertao. Лопухи ГАЗелей как раз на уровне ручек и зеркал. Съездил первый раз на дальнее расстояние. 1000 км в общей сложности. Сдувать начинает на 140-160. Комфортная скорость 100-120. Расход в таком режиме 3.6-3.8 на 100 км. Нигде ничего не затекает. Только снял резиновые нахлобучки на подножки. По бездорожью штатная резина не годится совсем. Не держится она на песке.

   Достоинства: высокая и удобная посадка. Эргономика. Качественно все сделано. Неплохая динамика. Надежность.

   Недостатки: не нашел.

  Алексей, Измайлово


BMW F 650 GS, 2011 г

В общем, так: двигатель BMW F 650 GS как-то не любит низкие обороты. Ну, т.е. совсем не любит — надо крутить. Хотя в моем случае крутить это громко сказано. Меня все обгоняют. Ехать быстрее 80 страшно и некомфортно, а самое главное начинаю мерзнуть. Видимо надо обратно застегнуть подкладку в куртку. Тормоза у BMW F 650 GS хорошие. Завтра опять поеду. Заказал высоко стекло, а то сдувает. И термометр для масла. А то я как-то некомфортно себя чувствую, когда не вижу хотя бы какую-нибудь температуру. Надо бы еще для ОЖ термометр поискать. Июнь. Поставил высокое стекло. Теперь меня не сдувает, и я смог разогнаться больше чем до 100 км/ч. Октябрь, однако. Ну, как-то так сложилось, что всё лето покататься, толком не получалось. В итоге ездить начал во второй половине сентября. Ну и под конец сезона полностью укомплектовал агрегат. На этом, наверное, и остановлюсь пока. Следующий сезон покажет, что с этим дальше делать или оставлять как есть и кататься то ли увешивать всякими штуками дальше, то ли продать BMW F 650 GS и купить большого «Гуся».

   Достоинства: очень хорошая проходимость, надежность.

   Недостатки: высокооборотистый двигатель, не комфортно быстро ехать.

  Константин, Москва

 

Обои рабочего стола BMW G 650 GS

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои BMW G 650 GS

 

BMW G 650 GS — краткий обзор

BMW G 650 GS / БМВ Г 650 ГС

Мотоцикл BMW модели G 650 GS — чрезвычайно управляемый байк класса эндуро, устойчивость которого обеспечена надежной конструкцией шасси. Дизайн G 650 GS с его ассиметричными линиями выражает агрессию и ярко выделенную индивидуальность. На байке установлена алюминиевая защита двигателя, обеспечена безопасность рук и сделано прочное аэродинамическое ветровое стекло.

Интегральная антиблокировочная система BMW G 650 GS повышает безопасность езды. Мягкое сцепление байка управляется трехпозиционным рычагом. В конструкции модели использована мостовая рама из прямоугольных стальных профилей. Задний амортизатор дооснащен системой гидравлического бесступенчатого натяжения пружины.

Небольшой вес мотоцикла BMW модели G 650 GS и его простое управление очень нравится новичкам, осваивающим мототехнику. Для багажа конструкция предусматривает крепление практичных кофров с изменяемым объемом. Надежная цепь привода защищена от ударных нагрузок устройством, установленным на задней ступице. Опциональное занижение подвески делает посадку байка удобной для райдеров разной комплектации.

Мотоцикл G650GS (2011): технические характеристики, фото, видео

Технические характеристики BMW G650GS (2011)

Тип двигателя 4-тактный, 1-цилиндровый
Объем двигателя 652 см3
Мощность двигателя 50 л. с.
Трансмиссия 5-скоростная, цепь
Максимальная скорость 185 км/час
Тип Эндуро мотоциклы

BMW G650GS (2011)

В 2011 году вышла усовершенствованная модификация модели G650GS, которая с самого начала своего производства в 2009 установила стандарт одноцилиндровых мотоциклов двойного назначения. Новый мотоцикл превосходит своих конкурентов по степени качества, оснащённости и удобства. В сочетании с набольшим весом и низкой высотой сиденья он является привлекательным байком для тех, кто только начинает своё путешествие по мотоциклетному миру. Новая редакция модели базируется на испытанной одноцилиндровой платформе с высоким крутящим моментом и низким потреблением топлива. 4-тактный двигатель с жидкостной системой охлаждения и двумя верхними распределительными валами имеет в объёме 652 куб. см. и производит 50 лошадиных сил при 6500 об./мин. Максимальный крутящий момент составляет 60 Н•м на 5000 об. /мин. Мотоцикл также доступен в версии со сниженной мощностью, производя 34 лошадиные силы мощности. Благодаря инжекторной системе впрыска топлива, двухискровому зажиганию, высокой степени компрессии (11,5:1) и каталитическому конвертеру этот двигатель не только обеспечивает удовольствие от мощной и стабильной езды, но и соответствует требования экологических стандартов по сокращению вредных выбросов. Расход топлива модели остаётся одним из самых низких в классе и составляет около 3,2 л на каждые 100 км при скорости 90 км/ч.

  • Facebook
  • Twitter
  • Мой мир
  • Вконтакте
  • Одноклассники
  • Google+
  • LiveJournal

Мотоцикл BMW G 650GS 2011 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Описание мотоцикла BMW G 650GS 2011 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

BMW G 650GS редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например BMW G 650GS технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 652 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится BMW G 650GS — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов BMW,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы BMW G 650GS других годов выпуска и
информацию о них

BMW G 650 GS Sertao G 650 GS Sertao — характеристики, цена, фото

Ходовая часть / тормоза

Рама

Тип рамы: Сварная стальная рама открытого типа с закрепленным подрамником также из стали

Подвеска

Тип передней подвески: Телескопическая вилка, диаметр пера 41 мм, стабилизатор вилки

Ход передней подвески, мм: 210

Тип задней подвески: Двухрычажный коробчатый маятник из стальных профилей, центральная амортизационная стойка с системой рычагов, бесступенчатая гидравлическая регулировка натяжения пружины, регулируемая амортизация при ходе отбоя

Ход задней подвески, мм: 210

Тормозная система

Передние тормоза: Один диск с 2-поршневым плавающим суппортом

Диаметр диска, мм: 300

Задние тормоза: Один диск с 1-поршневым плавающим суппортом

Диаметр диска, мм: 240

Технические характеристики

Габариты

Длина, мм: 2185

Ширина, мм: 920

Высота, мм: 1440

Высота по седлу: 860

База, мм: 1484

Трейл: 123

Сухая масса, кг: 177

Снаряженная масса, кг: 193

Полная масса, кг: 380

Объем топливного бака, л: 14

Двигатель

Тип двигателя: Четырехтактный

Объем двигателя, куб. см: 652

Диаметр и ход поршня, мм: 100 x 83

Степень сжатия: 11.5 : 1

Количество цилиндров: 1

Количество клапанов: 4

Система питания: Электронный впрыск топлива, система управления двигателем BMW, две свечи на цилиндр

Мощность, л.с.: 48

Крутящий момент, н*м при об/мин: 60 при 5000

Тип охлаждения: Жидкостное

Тип топлива: Бензин

Система пуска: Электрическая

Трансмиссия

Сцепление: Многодисковое сцепление в масляной ванне с механическим приводом

Коробка передач: Механическая

Кол-во передач: 5

Привод: Приводная цепь с установленным на ступице заднего колеса устройством, защищающим от ударных нагрузок

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч. : 170

Расход топлива (л. на 100 км): 4.3

Норма токсичности Euro: Euro III

Комплектация

Колеса

Тип дисков: Спицованные

Шины: Передняя: 90/90 R21, Задняя: 130/80 R17

Безопасность

Антиблокировочная система (ABS)

4.8 / 5 ( 95 голосов )

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Как подключить магнитолу на Мерседес спринтер

Как правильно снять магнитолу Мерседес Актрос Порой возникает необходимость демонтировать старую магнитолу, чтобы установить более современную и обладающую большими функциями. Демонтаж старой магнитолы Делается это следующим образом: В первую очередь нужно заглушить двигатель. Для обеспечения безопасности, все работы должны проводиться только в неработающей машине; 2.

Далее от аккумуляторной батареи магнитолы отсоединяется минусовый кабель; После отсоединяются подключить штатную магнитолу мерседес фиксирующих крепления. Делается это специальными ключами, традиционно имеющими С-образную форму.

www.mercedes-club.by

Они вставляются в отведенные отверстия до щелчка, который показывает, что произошло зацепление; Далее следует потянуть за оба ключа одновременно и вынуть магнитолу. Подключить штатную магнитолу мерседес прибор следует осторожно и медленно, используя ключи как ручки; 5. Потом нужно отсоединить электропроводку, которая входит в аппарат с разъемом. ЗЫ Не поймите меня привратно!

Типа старый маразматик жизни учит!

Подключение iPhone к штатной магнитоле Mercedes

Просто нельзя слушать Баха на мобильнике! Для этого нужен минимум орган и католический собор!!! ЗЫЫ Если кто не знает где взять треки из поста — велком! У подключить штатную магнитолу мерседес нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю! Пожалейте свое время. Это мы ржем Далее дело за основным, электрики подключили. Подробно подключить штатную магнитолу мерседес опишу, но могу если что, кому интересно, сфоткать как подключено все на сабе! Понадобилось нам 3 обычных провода от магнитоллы к сабу, один от акума к сабу ну и масса.

СД-магнитола Мерседес -бенц и как её подключить?

Как посоветовали звук нравится, вообще очень приятный и аккуратненький саб! Светло-зеленый кабель, который владелец найдет ненароком в связке проводки, нужен для подключения на стояночный тормоз. Спросите.

Дело в том, что, тем самым, подключив данный провод к системе, обеспечивается работа головного подключить штатную магнитолу мерседес для просмотра видео только на стоянке. Таким образом, обеспечивается безопасность пассажиров и водителя, который отвлекается от вождения. В принципе, это хорошо для человека, родом из Европы или Америки.

Для нашего водителя это очень неудобно, подключить штатную магнитолу мерседес многие просто этот кабель соединяют с постоянным питанием либо красный провод, либо желтый памяти. В связке можно обнаружить также провод оранжевый или белый. Предназначение — выключение освещения.

Другими словами, если данный провод подключить, то яркость на мониторе автомагнитолы, как только начнет темнеть и загорятся габаритыбудет уменьшаться автоматически. Распиновка автомагнитолы мерседеса Примечание. Данная функция тоже из раздела про безопасность, но в сравнении с вышеописанной, в почете и у наших водителей.

Действительно, большая яркость монитора раздражает и отвлекает от дороги, слепит реально. Провод черный или желтый, но обязательно с пометкой mute. Этот кабель отвечает за приглушение звука автомагнитолы, когда задействуется задняя передача на Мерседесе.

Для нашего человека тоже не подойдет — зачем это нужно?

Обзор и характеристики BMW F650GS

BMW F650GS — мотоцикл класса «туристический эндуро», переживающий второе рождение. Немецкая компания «БМВ», испугавшись снижения продаж некогда популярной модели, свернула производство BMW F650GS до минимума. Все мотоциклы после этого стали отправляться в Бразилию, которая считается самой привлекательной страной с точки зрения реализации двухколесных спортивных, дорожно-туристических и гоночных машин.


Одноцилиндровый мотоцикл BMW F650GS выглядит достаточно презентабельно. Передний щиток с мощной фигурной фарой заканчивается сверху стильным ветровым стеклом, снизу – развитым заостренным крылом, нависшим над передним колесом, а задние боковины плавно интегрируются в переднюю часть бензобака. Компактный двигатель почти не выступает за пределы рамы, глушитель как бы встроен под пассажирское сиденье, его практически не видно.



Контуры мотоцикла стали более стремительными, следовательно, аэродинамические параметры тоже улучшились. Впрочем, высокие скорости модели BMW F650GS ни к чему, у мотоцикла другие задачи, он не разрабатывался для сверхбыстрой езды, а предназначен для путешествий по бездорожью, в лесу, среди холмов и по природной местности. Для такой езды шины байка оснащаются специальным протектором с шипообразным рисунком. Высокий рельеф покрышек обеспечивает мотоциклу проезд и по песку, и по глинистым почвам, и по пахоте.



Sertao – такое название получил мотоцикл в дополнение к аббревиатуре BMW F650GS. Новая модификация существенно отличается от прежней версии Dakar. Характерно, что, несмотря на увеличившийся рост машины, ее центр тяжести остался на прежнем уровне. Седло хоть и поднято, но до земли мотоциклист ногами дотягивается, а это дополнительное преимущество при езде в стиле «эндуро».


На мотоцикле установлена система ABS, хотя оснащать внедорожники антиблокировкой тормозов не принято (считается, что в условиях бездорожья она не нужна). Тем не менее опция установлена. Впрочем, систему ABS можно отключить, для этого предусмотрена специальная кнопка, расположенная на руле. Все зависит от манеры езды каждого конкретного мотоциклиста.



В целом BMW F650GS Sertao получился универсальным мотоциклом, способным как на дальние путешествия, так и на короткие рывки по бездорожью. Он может превратиться в кроссового спринтера или проехать несколько сотен километров без остановки. К недостаткам BMW F650GS следует отнести отсутствие багажника и каких-либо кронштейнов для крепления вещей.


Если рассматривать технические характеристики, то они следующие:


длина мотоцикла – 2165 мм;


высота полная – 1390 мм;


ширина по линии руля – 920 мм;


высота по линии седла – 780 мм;


высота по линии седла последней модели – 820 мм;


база колесная, расстояние между осями – 1710 мм;


снаряженная масса заправленного мотоцикла – 192 кг;


сухой вес – 175 кг;


вес в стандартной комплектации – 188 кг;


вместимость топливного бака – 14 литров;


резервный объем – 4,0 литра.


Тип двигателя – одноцилиндровый, четырехтактный.


Число клапанов – 4.


Число распределительных валов – два, с верхним расположением.


Система смазки – картерная.


Диаметр цилиндра – 100 мм.


Ход поршня – 83 мм.


Количество свечей зажигания – 2.


Объем цилиндра рабочий – 652 куб. см.


Мощность – 48 л. с. (35 кВт) при 6,500 оборотов в минуту.


Питание – инжекторный впрыск горючей смеси с электронной дозировкой.


Очистка выхлопных газов – трехуровневая нейтрализация, катализатор по стандарту «Евро-3».


Запас хода – 450 километров со скоростью 90 км/ч.


Тип горючего – бензин неэтилированный АИ 95.


Расход бензина – 3,2 литра в режиме скорости 90 км/ч и 4,3 литра при 120 км/ч.


Рама – трубчатая из тянутой стали, сложного профиля с защитными элементами противоударного свойства.


Подвеска передняя – вилка телескопическая обратного расположения с демпфером. Перья диаметром 41 мм со встроенными гидравлическими амортизаторами.


Задняя подвеска – шарнирно-маятниковой конструкции, вилка литая из алюминиевого сплава с регулируемой пружинной поддержкой и гидравлическими амортизаторами.


Амплитуда хода передней подвески – 180 мм.


Качание маятника задней подвески – в пределах 170 мм.


Колеса – спицованные, обод – из легкого алюминиевого сплава.


Размеры переднего колеса – 2,50х19″.


Размер колеса заднего – 3,50х17″.


Передний тормоз – дисковый, диаметр 300 мм, суппорт двухпоршневой.


тормоз задний – дисковый, диаметр 265 мм, суппорт одинарный, монопоршневой.


Аккумуляторная батарея – 12 вольт, 10 ампер/часов, одноразовая.


Генератор – переменного тока, трехфазный, 400 ватт.


Запуск двигателя – электростартер.


Освещение – фара 12-ти вольтовая, стоп-сигнал, поворотники, габаритные фонари.


Зажигание – высоковольтное, электронное, бесконтактное.



Похожие записи:

BMW G 650 GS SERTAO Технические характеристики

Двигатель
Тип Одноцилиндровый 4-тактный двигатель с водяным охлаждением, четыре клапана, два верхних распределительных вала, система смазки с сухим картером
Диаметр цилиндра x ход 100 мм x 83 мм
Вместимость 652 куб. См
Номинальная мощность 35 кВт (48 л.с.) при 6500 об / мин (возможно снижение мощности до 25 кВт (34 л.с.) при 6500 об / мин)
Макс.крутящий момент 60 Нм при 5000 об / мин (с уменьшением мощности: 47 Нм при 4500 об / мин)
Степень сжатия 11,5: 1
Контроль смеси / управление двигателем Электронный впускной трубопровод / система управления двигателем BMW, двухискровое зажигание
Контроль выбросов Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор с замкнутым контуром, стандарт токсичности отработавших газов EU-3
Мощность / расход топлива
Максимальная скорость ок.170 км / ч (с уменьшением мощности: ок. 145 км / ч)
Расход топлива на 100 км при постоянной 90 км / ч 3,2 л
Расход топлива на 100 км при постоянной 120 км / ч 4,3 л
Вид топлива Обычный неэтилированный бензин, минимальное октановое число 91 (RON)
Электросистема
Генератор трехфазный генератор 400 Вт
Аккумулятор 12 В / 12 Ач
Трансмиссия
Сцепление Многодисковое сцепление в масляной ванне с механическим приводом
Коробка передач 5-ступенчатая коробка передач с постоянным зацеплением, встроенная в картер двигателя
Привод Бесконечная цепь с уплотнительными кольцами с гашением ударов в ступице заднего колеса
Шасси / тормоза
Рамка Рама стального профиля мостовидная с привинченной задней частью
Расположение передних колес / подвеска Вилка телескопическая, Ø 41 мм, стабилизатор вилки
Расположение / подвеска заднего колеса Двойной поворотный рычаг из стали коробчатого сечения, центральная пружинная стойка, приводимая в действие системой рычагов, предварительная нагрузка пружины с гидравлической регулировкой (бесступенчатая) на маховике, регулировка демпфирования отбоя
Ход подвески передний / задний 210 мм / 210 мм
Колесная база 1,484 мм
Ролик 123 мм
Угол наклона рулевой колонки 61,9 °
Колеса Диски со спицами из проволоки
Обод передний 1,60 x 21 ″
Обод задний 3,00 x 17 ″
Шины передние 90/90 R21 54S
Шины задние 130/80 R17 65S
Тормоз передний Плавающий однодисковый, диаметр 300 мм, двухпоршневой плавающий суппорт
Тормоз задний Однодисковый, диаметр 240 мм, однопоршневой плавающий суппорт
АБС 1) BMW Motorrad ABS (отключаемая)
Размеры / масса
Длина 2. 185 мм
Ширина (с зеркалами) 920 мм
Высота (без зеркал) 1440 мм
Высота сиденья без нагрузки 860 мм (высокое сиденье: 900 мм (специальные принадлежности))
Изгиб внутренней части, собственный вес 1,770 мм (заниженная подвеска: 1,710 мм, высокое сиденье: 1,850 мм)
Собственная масса, готовность к работе, заправленная топливом 2) 193 кг
Сухая масса 3) 177 кг
Допустимая общая масса 380 кг
Полезная нагрузка (со стандартным оборудованием) 187 кг
Полезный объем резервуара 14,0 л
Резерв ок.4,0 л

2012 BMW G 650 GS: технические характеристики и фотографии

для внедорожников как новый:

000 Мощность

16

16 мм (6,7 дюйма)

. Дополнительный ABS. Можно выключить.

903 нефть, газ и т. д .:

9000,2 дюйма (36000,2 дюйма) )

Резервный запас топлива:

00 литров (1,06 галлона)

Профиль этого мотоцикла BMW
Совершенно новый G 650 GS обеспечивает уровень производительности, плавности хода и экономичности, которые никогда раньше не производились с использованием одного цилиндра двигатель. В стремлении BMW Motorrad доказать, что мы являемся самым инновационным производителем, G 650 GS предлагает высококачественный ассортимент доступных аксессуаров, включая опцию ABS и ручки с подогревом.
Общая информация
Модель: BMW G 650 GS
Год: 2012
Категория: 7 7850 долларов США. Великобритания 5250. Рекомендуемая производителем розничная цена зависит от страны, налогов, аксессуаров и т. д.
Рейтинг: 3.9 Ознакомьтесь с подробным рейтингом внедорожных характеристик, характеристик двигателя, затрат на техническое обслуживание и т. Д. Сравните с любым другим байком.
Двигатель и трансмиссия
Рабочий объем: 652,0 см3 (39,79 куб. Дюймов)
Тип двигателя: Одноцилиндровый, четырехтактный
0

48,0 л. с. (35,0 кВт)) при 6500 об / мин
Крутящий момент: 60.0 Нм (6,1 кгс-м или 44,3 фунт-сила-футов) при 5000 об / мин
Максимальная скорость: 170,0 км / ч (105,6 миль / ч)
Степень сжатия: 11,5: 1
Диаметр цилиндра x ход: 100,0 x 83,0 мм (3,9 x 3,3 дюйма)
Клапаны на цилиндр: 4
Топливная система: Впрыск. Электронный впрыск впускной трубы / система управления двигателем BMW, двойное искровое зажигание
Регулировка подачи топлива: Двойные верхние распредвалы / двойной кулачок (DOHC)
Система смазки: Сухой картер
Система охлаждения: Жидкостная
Коробка передач: 5-ступенчатая
Тип трансмиссии, главная передача
:
Цепь
Муфта сцепления

Многодисковое сцепление в масляной ванне, с механическим управлением
Трансмиссия: Бесконечная цепь с кольцевым уплотнением и амортизацией в ступице заднего колеса
Расход топлива: 3. 20 литров / 100 км (31,3 км / л или 73,51 миль на галлон)
Парниковые газы: 74,2 CO 2 г / км. (CO2 — выбросы углекислого газа)
Сведения о выбросах: Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор с замкнутым контуром, стандарт выбросов ЕС-3
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Тип рамы : Рама из стального профиля мостового типа с болтовым креплением к задней части
Грабли (угол вилки): 28.1 °
Trail: 113 мм (4,4 дюйма)
Передняя подвеска: Телескопическая вилка диаметром 41 мм, стабилизатор вилки
Ход передних колес:

Задняя подвеска: Коробчатый стальной двойной качающийся рычаг, центральная пружинная стойка, управляемая рычажной системой, предварительная нагрузка пружины с гидравлической регулировкой (бесступенчатая) на ручном колесе, регулировка демпфирования отбоя
Ход заднего колеса: 140 мм (5. 5 дюймов)
Передняя шина: 110/80-R19
Задняя шина: 140/80-R17
Передние тормоза:
Диаметр: 300 мм (11,8 дюйма)
Задние тормоза: Однодисковые. Дополнительный ABS. Можно выключить.
Диаметр: 240 мм (9.4 дюйма)
Колеса: Литой алюминий
Физические размеры и грузоподъемность
Сухой вес: 175,0 кг (385,8 фунтов)
03
192,0 кг (423,3 фунта)
Соотношение мощность / масса: 0,2743 л.с. / кг
Высота сиденья: 780 мм (30.7 дюймов) Если регулируется, самое низкое значение.
Общая высота: 1390 мм (54,7 дюйма)
Общая длина: 2165 мм (85,2 дюйма)
Общая ширина:
Колесная база: 1477 мм (58,1 дюйма)
Запас топлива: 14,00 литров (3,70 галлона)
16
Другие характеристики
Варианты цвета: Красный, белый
Стартер: Электрический
12315
Электрический Аккумулятор 12 Ач.
Дополнительная информация
Стоимость страховки Сравните расценки на страхование в США от ведущих поставщиков услуг в стране.
Варианты финансирования Сравните предложения по кредиту на мотоциклы в США от ведущих национальных поставщиков.
Поиск запчастей Chaparral предоставляет онлайн-схемы и запчасти OEM для США. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов. Доставка в большинство стран.
Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info.
Запчасти для грязевого велосипеда Запчасти и снаряжение для грязевого велосипеда можно приобрести в компании Mega Motor Madness. Доставка в большинство стран.
Задавайте вопросы Присоединяйтесь к 12 дискуссионной группе BMW G 650 GS или общей дискуссионной группе BMW.
Сопутствующие велосипеды Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик.

BMW G 650 GS — BMW G650GS

BMW G 650 GS 2011 года выпуска

28 октября 2010 г. — Сегодня компания BMW выпустила следующий пресс-релиз и информацию о доработанном G 650 GS, который будет производиться в Германии.

Неясно, чем отличается этот байк от существующего G 650 GS, кроме обновленного стиля, и заменит ли он F 650 GS и / или G 650 GS.

1. Общая концепция

BMW G 650 GS — история успеха одноцилиндрового двигателя BMW Motorrad продолжается.

С новым BMW G 650 GS компания BMW Motorrad пополнила семейство BMW GS еще одним привлекательным членом. Новый одноцилиндровый эндуро с его худощавым, жилистым внедорожным телом выглядит дерзким, легким и смелым.

В то же время он заметно отличается от конкурентов качеством, оснащением и комфортом. В сочетании с относительно небольшим весом и низким сиденьем он представляет собой привлекательный способ погрузиться в страсть к мотоциклам и увлекательный мир приключений в стиле BMW GS.

Новое издание основано на испытанной платформе с одноцилиндровым двигателем с высоким крутящим моментом и низким расходом топлива.

Новый G 650 GS сделал выбор в пользу широко используемой технологии: популярного и успешного BMW F 650 GS с одноцилиндровым приводом с многолетней историей. Этот одноцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением и двумя верхними распредвалами имеет рабочий объем 652 куб.см, развивает мощность 35 кВт (48 л.с.) при 6500 об / мин и развивает максимальный крутящий момент 60 Нм при 5000 об / мин.

В качестве дополнительного оборудования автомобиль также доступен в версии с пониженной мощностью, обеспечивающей 25 кВт (34 л.с.) при 6500 об / мин и 47 Нм при 4500 об / мин.

Благодаря электронному впрыску топлива, двухискровому зажиганию, высокой геометрической степени сжатия 11,5: 1 и каталитическому нейтрализатору с обратной связью этот испытанный и испытанный одноцилиндровый двигатель спроектирован для получения максимального удовольствия от езды с лучшими возможная эффективность и высокая экологичность. Он отличается образцово низким расходом топлива, например, всего 3,2 литра на 100 км при постоянных 90 км / ч.

В сочетании с пятиступенчатой ​​коробкой передач с кулачковым переключением одноцилиндровый двигатель со свободными оборотами в новом BMW G 650 GS обеспечивает захватывающие ощущения, особенно на извилистых проселочных дорогах. Его мощные кривые крутящего момента и хорошая реакция также позволяют с невероятной легкостью преодолевать объездные пути за пределами асфальта.

Надежная подвеска для получения удовольствия от езды по загородной дороге и по бездорожью.

Подвеска нового G 650 GS была разработана в первую очередь для езды по проселочным дорогам и представляет собой маневренное шасси с мостовой рамой из стальных труб и хвостовой частью на болтах, которая уже отлично использовалась на более раннем BMW F. 650 GS.

В то время как переднее колесо управляется жесткой на кручение телескопической вилкой, задняя система представляет собой прочный двойной поворотный рычаг из квадратных стальных профилей в сочетании с моноамортизатором, соединенным с помощью рычажной системы. Помимо оптимальной устойчивости при движении до максимальной скорости 170 км / ч (снижение мощности 145 км / ч) новый G 650 GS демонстрирует захватывающие характеристики маневренности на загородной дороге. Адекватный ход пружины обеспечивает высокий уровень комфорта при езде и привлекательные внедорожные качества, несмотря на небольшую высоту сиденья.

Мощное замедление обеспечивается тормозной системой, состоящей из одного переднего и заднего тормозных дисков. Система ABS BMW Motorrad, доступная в качестве дополнительного оборудования, устанавливаемого на заводе, может быть отключена для езды по бездорожью.

Типичный дизайн эндуро и цветовая концепция в стиле семейства BMW GS.

Кузов нового G 650 GS был полностью переработан. В частности, передняя часть делает одноцилиндровый эндуро легким, спортивным и динамичным. Асимметричная фара и крышка переднего колеса с функцией автоматического рулевого управления придают G 650 GS абсолютную независимость.

Четкий дизайн линий, целенаправленное использование цветных областей и все детали из черного пластика поддерживают визуальное впечатление прочной одежды для эндуро. Общее впечатление спортивности усиливается за счет двигателя, кожухов выхлопной системы, рамы, качающегося рычага и сдвижных труб, которые все черные, контрастирующие с однотонными цветами ауры белого и оранжево-красного, а также соответствующими двухцветными сиденьями. .

Новый BMW G 650 GS будет производиться на заводе BMW Motorrad в Берлине, Шпандау.

Ниже представлен обзор основных характеристик нового BMW G 650 GS:

  • Надежный одноцилиндровый двигатель с высоким крутящим моментом и низким энергопотреблением рабочим объемом 652 куб.
  • Мощность двигателя 35 кВт (48 л.с.) при 6500 об / мин и максимальный крутящий момент 60 Нм при 5000 об / мин.
  • Проверенная и испытанная концепция подвески с мостовой рамой и качающимся рычагом из стали, телескопической вилкой и моноамортизатором (ход пружины спереди 170 мм, сзади 165 мм).
  • Литые легкосплавные диски нового дизайна.Диаметр спереди 19 дюймов, сзади 17 дюймов. Более широкий обод заднего колеса для еще большей устойчивости при езде.
  • Стабильная тормозная система с одним тормозным диском спереди и сзади и ВЫКЛ. / ВКЛ. BMW Motorrad ABS (дополнительное оборудование, устанавливаемое на заводе).
  • Обновленные объемы кузова, вкл. лобовое стекло с молдингом GS и двухцветным сиденьем.
  • Тонкий и эргономичный бак на 14 литров.
  • Три различных высоты сиденья: стандартное 780 мм, низкая подвеска 750 мм (в качестве дополнительного оборудования, устанавливаемого на заводе), высокое сиденье (черное) 820 мм.
  • Спортивный дизайн кабины с асимметричными фарами и приборной панелью.
  • Багажник с запирающимся вещевым отделением.
  • Дымчато-серые индикаторы.
  • Новые детали руля.
  • Обширное дополнительное оборудование, устанавливаемое на заводе: ABS BMW Motorrad (ВКЛ / ВЫКЛ), ручки с подогревом, противоугонная сигнализация, центральная подножка, розетка, низкая подвеска.
  • Широкий выбор дополнительных принадлежностей в соответствии с привычно высокими стандартами BMW Motorrad.

2.Технологии и дизайн

Экономичный одноцилиндровый двигатель с высоким крутящим моментом для динамичного удовольствия от езды и большого потенциала вождения.

Сердцем нового BMW G 650 GS является одноцилиндровый двигатель объемом 652 куб. См с четырьмя клапанами, двумя верхними распредвалами, электронным впрыском топлива и двухискровым зажиганием, известный по BMW F 650 GS, выпускавшемуся до 2007 года.

Благодаря выходной мощности 35 кВт (48 л.с.) при 6500 об / мин и максимальному крутящему моменту 60 Нм при 5000 об / мин, а также небольшому весу всего 192 кг с полным топливным баком, он является идеальным динамичным партнером, особенно по проселочным дорогам и легкому бездорожью.

В связи с новыми правилами в отношении водительских прав, которые в настоящее время действуют в Испании и которые вступят в силу во всех других странах-членах ЕС в начале 2013 года, версия G 650 GS ЕЭК была омологирована для выходной мощности 35 кВт (48 л.с.) и максимальный крутящий момент 60 Нм. Для новых владельцев лицензий в ЕС за пределами Испании существует версия с пониженной мощностью, обеспечивающая 25 кВт (34 л.с.) в качестве опции модернизации.

Образцовая плавность хода, не очевидная для одноцилиндрового сегмента, обеспечивается уравновешивающим валом, который значительно подавляет вибрации.

В сочетании с каталитическим нейтрализатором с обратной связью и контроллером двигателя BMS-C II, автомобили, оснащенные этим двигателем и его двухискровым зажиганием, соответствуют применимым нормам выбросов. Другими практическими преимуществами этой технологии являются комфорт езды, реакция дроссельной заслонки и чрезвычайно низкий расход топлива. Благодаря степени сжатия 11,5: 1 двигатель рассчитан на топливо с октановым числом не менее 91 RON, что обеспечивает убедительный диапазон низких значений расхода.

Например, при постоянных 90 км / ч расход составляет всего 3,2 литра на 100 км, поэтому возможны пробеги 350 и более километров.

Регулируемый тепловой баланс в двигателе обеспечивается 1,3 л охлаждающей жидкости. Уровень охлаждающей жидкости можно легко проверить с помощью смотрового окошка, встроенного в надпись GS с левой стороны.

Мощность передается с помощью пятиступенчатой ​​коробки передач с кулачковым переключением. Как обычно в сегменте эндуро, вторичный привод передается через цепь с уплотнительными кольцами.

Для оптимального ускорения, особенно при трогании с места или обгона, эндуро имеет вторичное передаточное число, которое с зубцами 16/47 (1: 2,937) является относительно коротким.

Надежная управляемость подвески с идеальным сочетанием характеристик загородной дороги и бездорожья.

Для обеспечения высокого сопротивления скручиванию и надежности, типичной для эндуро, новый BMW G 650 GS выбрал трубчатую мостовую раму из стальных профилей с прикрепляемой болтами хвостовой частью. Двойной поворотный рычаг опирается на раму с помощью моноамортизатора и рычажного дефлектора и также изготовлен из прочного квадратного стального профиля.

Превосходная устойчивость при движении на максимальной скорости обеспечивается телескопическими вилками, оснащенными стабилизатором вилки и фиксированной трубой вилки диаметром 41 мм. Ход рессоры составляет 170 мм спереди и 165 мм сзади (низкая подвеска 140 мм / 130 мм), поэтому умеренная высота сиденья сочетается с практичностью для бездорожья, подходящей для легкого бездорожья.

Даже легкие поездки по бездорожью легко преодолеваются благодаря модернизированным литым легкосплавным дискам, входящим в стандартную комплектацию. Для повышения устойчивости при движении на высоких скоростях обод заднего колеса был расширен с 3.От 0 до 3,5 дюймов. Шины размером 110/80 R19 59V и 140/80 R17 69V устанавливаются на передние диски 2,50 x 19 дюймов и задние диски 3,50 x 17 дюймов соответственно.

Шасси нового BMW G 650 GS спроектировано для максимальной маневренности и беззаботного удовольствия от прохождения поворотов на проселочных дорогах, но без ущерба для комфорта или практичности в дороге. Высокая устойчивость при езде, точность рулевого управления и управляемость вселяют уверенность даже у новичков в мотоциклах.

Тормозная система нового BMW G 650 GS, оснащенная дисковым тормозом 300 мм спереди и 240 мм сзади, обеспечивает стабильное и легко контролируемое замедление. В качестве дополнительного оборудования, устанавливаемого на заводе, BMW G 650 GS также предлагает систему ABS, которая обеспечивает еще большую безопасность при торможении. Разумеется, для езды по бездорожью ABS BMW Motorrad можно отключить.

Совершенная эргономика для настоящего удовольствия от эндуро.

С самого начала одноцилиндровые модели BMW Motorrad отличались компактной конструкцией и простотой в обращении. Задний бак с низким центром тяжести — ключевой вклад в маневренность нового G 650 GS.

Новая, особенно скудная форма бака еще раз улучшает длину внутренней части и, следовательно, упрощает демонтаж с G 650 GS по сравнению с одноцилиндровым F 650 GS. В то же время более компактная талия автомобиля означает, что водитель может легко стоять при маневрировании на бездорожье.

Для индивидуальной эргономики в новом BMW G 650 GS предусмотрено не менее трех сидений различной высоты. Помимо стандартного сиденья, подвеска с низкой подвеской в ​​качестве дополнительного оборудования, устанавливаемого на заводе, и модифицированное высокое сиденье гарантируют, что практически каждый мотоциклист чувствует себя комфортно на G 650 GS.

Расслабленное сиденье и оптимальный контроль над автомобилем обеспечивается новым широким и эргономичным рулем. Рычаг сцепления можно перенастроить для индивидуальной досягаемости каждого гонщика.

На более высоких скоростях стандартное ветровое стекло заметно защищает верхнюю часть тела гонщика от ветра и направляет встречный ветер через шлем. Для еще большего комфорта в дальних поездках предлагается более высокое лобовое стекло из ассортимента дополнительных принадлежностей BMW Motorrad.

Динамичный дизайн передней части со спортивной кабиной.

Асимметричная фара, спортивные индикаторы с дымчато-серыми стеклянными крышками и крышка переднего колеса с функцией автоматического рулевого управления придают новому G 650 GS безошибочный динамичный облик, который сразу же делает его отличительным признаком настоящего BMW GS.

Совершенно новая компактная плоская приборная панель, состоящая из аналогового спидометра и ЖК-дисплея с цифровым тахометром. Этот ЖК-дисплей также отображает дополнительную информацию, такую ​​как пройденные километры, два счетчика пробега и время.

Светодиоды для индикаторов, дальнего света, холостого хода, запаса топлива, АБС и температуры двигателя четко расположены справа от круглого прибора. Кроме того, простое и безопасное обращение обеспечивается новыми компактными многофункциональными переключателями, работающими как обычные индикаторы.

Современный спортивный дизайн в типичном облике BMW GS.

Новый BMW G 650 GS является подлинным членом семейства BMW GS. Его стройный, жилистый вид придает ему легкость и пробуждает азарт приключений.С его четкой игрой линий и продуманным сочетанием лакокрасочного покрытия
цвета и черных компонентов, он выглядит пуристически чистым с оттенком прочности, типичным для эндуро. Выхлопная система выполнена из матовой нержавеющей стали с черными анодированными крышками
, благодаря высоким технологиям и внешнему виду.

3. Оборудование

Дополнительное оборудование и дополнительные аксессуары — идеальный потенциал для оптимизации BMW G 650 GS.

Даже в стандартной версии новый BMW G 650 GS оправдывает свои претензии как почти идеальный, легкий, динамичный эндуро.Кроме того, BMW Motorrad предлагает стандартный широкий спектр дополнительного оборудования и дополнительных аксессуаров для дальнейшей индивидуализации нового BMW G 650 GS.

Дополнительное оборудование устанавливается на заводе и интегрируется в производственный процесс. Дополнительные аксессуары устанавливаются дилером BMW Motorrad, поэтому мотоцикл может быть дополнительно оснащен дополнительными аксессуарами.

Дополнительное оборудование. (* Также в качестве дополнительного оборудования для модернизации.)

  • BMW Motorrad ABS (ВКЛ / ВЫКЛ), вкл.сигнальные лампы аварийной сигнализации.
  • Ручки с подогревом. *
  • Противоугонная сигнализация DWA. *
  • Гнездо для зарядки. *
  • Центральная подставка. *
  • Низкая подвеска (высота сиденья 750 мм).

3. Программа оборудования.

Дополнительные аксессуары. (** Также доступно как дополнительное оборудование, устанавливаемое на заводе.)

Диапазон складских помещений.

  • Багажники Vario в новом дизайне.
  • Перевозчики Pannier.
  • Внутренний карман для кофров Vario.
  • Верхний футляр.
  • Внутренний карман для верхнего кейса.
  • Рюкзак на бак.

Эргономика и комфорт.

  • Ручки с подогревом. **
  • Гнездо для зарядки. **
  • Центральная подставка. **
  • Сиденье, высокое (обычное черное, высота сиденья 820 мм).
  • Одноместное сиденье с багажным отделением (однотонное черное, высота сиденья 780 мм в стандартной комплектации).
  • Средства защиты рук.
  • Стекло лобовое, высокое.
  • Лобовое стекло тонированное.
  • Стекло лобовое, высокое, тонированное.

Безопасность.

  • Противоугонная сигнализация DWA. **

Технологии.

  • Защитный кожух двигателя, алюминий.
  • Защитная планка двигателя.
  • Светодиодная лампа для зарядной розетки.
  • Снижение мощности 25 кВт.

4. Краска

Динамическая цветовая схема символа GS.

Типичный эндуро-характер нового BMW G 650 GS подчеркивают простые оранжево-красные цвета и белый аура. Захватывающие контрасты, создающие динамичное впечатление, возникают в результате взаимодействия окрашенных рамок кузова и черных элементов
, таких как двигатель, центральная крышка, крышки выхлопной системы, рама, качающийся рычаг и скользящие трубы.

Контрасты и, следовательно, штрихи класса также представлены серебристым цветом Nürburg silver крышки двигателя для генератора и сцепления, магнием колес и индикаторами с дымчато-серыми стеклянными крышками. Динамичный внешний вид G 650 GS подчеркивается деталями надписи BMW GS на циферблате спидометра, лобовом стекле и держателе боковых значков.

По желанию, два цветовых варианта можно комбинировать с одной из двух цветовых схем сиденья: черный / красный или черный / серый.

BMW G 650 GS Характеристики

BMW G 650 GS Характеристики мощности и крутящего момента

Примечание: Только для информационных целей. Все материалы и фотографии защищены авторским правом © webWorld International, LLC с 2000 года. Все права защищены. См. Страницу информации о сайте webBikeWorld®. Технические характеристики, функции и детали продукта могут изменяться или отличаться от наших описаний. Всегда проверяйте перед покупкой. Ознакомьтесь с условиями!

Комментарии и отзывы владельцев

BMW G 650 GS 2012 Фотографии и технические характеристики мотоцикла

Тип двигателя: 1 цилиндр, 4-тактный, одинарный
Рабочий объем: 652 куб.см (39.84 кубических дюйма)
Диаметр цилиндра × ход поршня: 100 мм × 83 мм (квадрат — короткий ход)
Система охлаждения: С водяным охлаждением
Мощность: 47,59 л. с. (35 кВт) при 6500 об / мин
Крутящий момент: 60 Нм (6,12 кг-м) при 5000 об / мин
Дроссель: Тросовое управление
Клапаны
Клапанный привод: DOHC, переменная
Клапанов на цилиндр: 4
Топливо и система зажигания
Искр на цилиндр: 1
Система подачи топлива: Впрыск топлива
Тип зажигания: Цифровой CDI
Степень сжатия: 11.5: 1
Подушка двигателя: Поперечный
Система смазки: Мокрый картер
Коробка передач: Механическая 5-ступенчатая
Сцепление: Мокрые, многодисковые, с тросиком
Главная передача: Цепь
Стартер: Электрический

Размеры

Физические меры
Длина: 920 мм
Колесная база: 1484
мм
Масса
Сухая масса: 192 кг

Шасси и подвеска

Тип рамы: сталь
Передняя
Подвеска: Картридж
Ход подвески: 210 мм
Тормоз: Двойной диск, Ø300 мм
Шина: 110/80 R19
Задний
Подвеска: двойной амортизатор, маятник
Ход подвески: 210 мм
Тормоз: Диск, Ø240 мм
Шина: 140/80 R17

Другое

АБС в наличии: Есть
Время разгона (0-100 км / ч): 5. 7 сек
Максимальная скорость: 170 км / ч
Запас топлива: 14 л
Количество гонщиков: 2 человека

Чтобы сообщить об ошибке, сначала войдите в систему

BMW G 650 GS ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Технические характеристики BMW G 650 GS 2014 года — G 650 GS обеспечивает уровень производительности, плавности хода и экономичности, который никогда ранее не производился с помощью одноцилиндрового двигателя.В стремлении BMW Motorrad доказать, что мы являемся самым передовым производителем, G 650 GS предлагает высококачественный ассортимент доступных аксессуаров, в том числе опциональную ручку с подогревом противоугонной сигнализации. Благодаря опциональной низкой подвеске и доступной цене универсальный G 650 GS готов к любым поездкам — от города до открытой местности.

2014 BMW G 650 GS оснащен двигателем объемом 652 куб. см, одноцилиндровым 4-тактным двигателем с водяным охлаждением, четырьмя клапанами, двумя верхними распредвалами, системой смазки с сухим картером, совмещен с 5-ступенчатой ​​трансмиссией, машина является способен выдавать мощность 48 л.с. при 6500 об / мин и крутящий момент 60 Нм при 5000 об / мин.

2014 BMW G 650 GS Варианты цвета
• Глубокий черный
• Aura White / сиденье белый / красный
• Aura White / сиденье белый / серый

2014 BMW G 650 GS Характеристики
Двигатель
Тип: Одноцилиндровый 4-тактный двигатель с водяным охлаждением, четыре клапана, два верхних распределительных вала, система смазки с сухим картером
Диаметр цилиндра x ход поршня: 100 мм x 83 мм
Емкость: 652 куб. См
Номинальная мощность: 48 л.с. при 6500 об / мин (возможно снижение мощности до 34 л.с. при 6500 об / мин)
Максимум.крутящий момент: 60 Нм при 5000 об / мин (с понижением мощности: 47 Нм при 4500 об / мин)
Степень сжатия: 11,5: 1
Контроль смеси / управление двигателем: Электронный впускной трубопровод / система управления двигателем BMW, двухискровое зажигание
Контроль выбросов: 3-ходовой каталитический нейтрализатор с обратной связью, стандарт выбросов EU-3

Производительность / расход топлива
Максимальная скорость: примерно 170 км / ч (с уменьшением мощности: примерно 145 км / ч)
Расход топлива на 100 км при постоянной 90 км / ч: 3. 2 литра
Расход топлива на 100 км при постоянной 120 км / ч: 4,3 литра
Тип топлива: обычный Неэтилированный, минимальное октановое число 91 (RON)

электрическая система
Генератор: трехфазный генератор 400 Вт
Аккумулятор: 12 В / 12 Ач

Трансмиссия
Сцепление: Многодисковое сцепление в масляной ванне, с механическим управлением
Коробка передач: 5-ступенчатая коробка передач с постоянным зацеплением, встроенная в картер
Привод: Цепь с бесконечными кольцевыми уплотнениями с демпфированием в ступице заднего колеса

Шасси / тормоза
Рама: Рама из стального профиля мостового типа с прикрученной задней частью
Расположение / подвеска передних колес: Телескопическая вилка, диаметр 41 мм, стабилизатор вилки
Расположение / подвеска задних колес: Стальные коробчатые с двумя поворотными рычагами, центральная пружинная стойка приводится в действие с помощью рычажной системы, предварительная нагрузка пружины с гидравлической регулировкой (бесступенчатая регулировка) на ручном колесе, регулировка демпфирования отбоя
Ход подвески спереди / сзади: 170 мм / 165 мм (заниженная подвеска 140 мм / 130 мм)
Колесная база: 1477 мм
Ролик: 113 мм
Угол рулевой колонки: 61. 9 град.
Колеса: Литой алюминий
Обод передний: 2,50 x 19 дюймов
Обод задний «3:50 x 17 дюймов
Шина, передняя: 110/80 R19 59V
Шина, задняя: 140/80 R17 69V
Тормоз, передний: Однодисковый, диаметр 300 мм, двухпоршневой плавающий суппорт
Тормоз, задний: Однодисковый, диаметр 240 мм, однопоршневой плавающий суппорт
ABS: В стандартной комплектации: BMW Motorrad ABS (отключаемая).

Вспомогательные системы
Размеры / веса
Длина 2165 мм
Ширина (включая зеркала) 920 мм
Высота (без учета.Зеркала) 1390 мм
Высота сиденья, собственный вес 780 мм
Внутренний изгиб ноги, собственный вес 1770 мм (1710 мм заниженная подвеска, высота сиденья 1850 мм. масса 380 кг
Полезная нагрузка (со стандартным оборудованием) 188 кг
Полезный объем бака 14 литров
Резерв около 4 литров

PressClub Global · Страница не найдена.

Вам нужна помощь? Свяжитесь с нашей службой поддержки с 9 до 17 CET через службу поддержки. [email protected]

PressClub Global · Страница не найдена.

Извините, страница не найдена.

Эта страница не существует. Если вы ввели URL-адрес вручную, проверьте синтаксис и повторите попытку или перейдите на домашнюю страницу NewsChannel. Если у вас возникнут дополнительные проблемы, обратитесь в нашу службу поддержки.

На главную

Мой.PressClub Войти

BMW Group Streaming

МИРОВАЯ ПРЕМЬЕРА

Здесь вы можете посмотреть трансляцию мировой премьеры новых BMW S 1000 R и BMW G 310 R.

Открыть страницу потоковой передачи

Информация о выбросах CO2.

Следующее относится к показателям расхода для транспортных средств с новым официальным утверждением типа, начиная с сентября 2017 г .: Показатели расхода топлива, выбросов CO2 и потребления энергии получены в соответствии с установленной процедурой измерения (Правила ЕС №715/2007) с внесенными в него поправками. Цифры приведены для базовой версии автомобиля в Германии. Пропускная способность учитывает различия в выборе размеров колес и шин, а также элементов дополнительного оборудования и может быть изменена конфигурацией.

Полученные на основе новой «Всемирной согласованной процедуры испытаний легких транспортных средств» (WLTP), цифры конвертируются обратно в «Новый европейский ездовой цикл» (NEDC) для сравнения. Значения, отличные от указанных здесь, могут быть использованы для целей налогообложения и других связанных с транспортными средствами обязанностей, связанных с выбросами CO2.

Более подробную информацию об официальных показателях расхода топлива и официальных удельных выбросах CO2 для новых легковых автомобилей можно найти в «Руководстве по расходу топлива, выбросам CO2 и текущему потреблению новых легковых автомобилей», доступном здесь: https: // www. dat.de/co2/.

BMW G 650 GS Sertao Технические характеристики

Модель BMW G 650 GS Sertao — это эндуро / внедорожный мотоцикл, производимый BMW. В этой версии, продаваемой с 2013 года, сухой вес составляет 176.9 кг (390,0 фунтов) и оснащен одноцилиндровым четырехтактным двигателем. Двигатель развивает максимальную пиковую мощность 50,00 л.с. (36,5 кВт) при 6500 об / мин и максимальный крутящий момент 44,00 Нм (4,5 кгс-м или 32,5 фунт-сила-футов) при 5000 об / мин. С этой трансмиссией BMW G 650 GS Sertao способен развивать максимальную скорость 169,0 км / ч (105,0 миль / ч). Что касается характеристик шасси, отвечающих за устойчивость на дороге, управляемость и комфорт езды, BMW G 650 GS Sertao имеет стальную раму мостового типа с прикрепленной болтами рамы задней части с передней подвеской в ​​виде телескопической вилки, 41 мм, вилки. Стабилизатор, а сзади он оснащен двойным поворотным рычагом из стали коробчатого сечения, центральной пружинной стойкой, управляемой рычажной системой, предварительным натягом пружины, гидравлически регулируемым (бесступенчато) маховиком, регулируемым демпфированием отбоя.Стандартные шины размером 90 / 90-21 спереди и 130 / 80-17 сзади.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *