Brp can am roadster spyder: Купить BRP Can-Am Spyder с пробегом: продажа мотоциклов БРП Кан-Ам Спайдер б/у

Содержание

Запчасти для Родстеров Can-Am BRP

Впервые фото родстера BRP было публично анонсировано в 2006 г. Мировое сообщество с нетерпением ожидало выхода в свет реальной модели: учитывая высочайшую репутацию и амбиции компании, аппарат должен был получиться не просто на уровне конкурентов, но и с принципиально новыми конструкционными решениями. Появившийся в 2007 году трицикл Can-Am Spyder превзошел все ожидания: гибрид спорт-кара с откидным верхом и мощнейшего мотоцикла стал с первых дней эталоном стиля и надежности. Для безопасности пилота были не только разработаны уникальные запчасти для родстеров BRP, но и ряд инноваций, собранных в комплекс VSS – систему курсовой устойчивости. В 2011 году компания пополнила ассортимент родстеров прогулочными вариантами Can-Am Spyder RT. Данные модели имеют ряд уницитарных функций и эргономичных приспособлений.

Как оперативно купить запчасти для родстеров BRP в России

Несмотря на растущий интерес к родстерам BRP в России, аспект технической поддержки в данной области поставлен откровенно слабо. Главная характеристика трицикла – максимальная безопасность водителя и пассажира возможна только при условии своевременной замены изношенных комплектующих на оригинальные запчасти для родстеров BRP. Вместе с тем, даже наиболее популярные детали найти в салонах страны или в интернет-магазинах чаще всего не удается.

Если вам требуются «родные» запчасти к родстеру BRP, вы всегда можете их приобрести, воспользовавшись услугами нашей компании. В первую очередь вы должны точно определить название и маркировку детали. Несмотря на не очень большое количество моделей родстеров BRP – это не самая простая задача: многие запчасти похожи внешне и функционально, но не являются взаимозаменяемыми. Чтобы помочь вам с выбором, мы предлагаем свой каталог запчастей для родстеров BRP. Представленные комплектующие в нем отнесены по рубрикам (модель аппарата, год выпуска и т.д.), возможен ручной и автоматический процесс поиска. Дополнительно к каждой детали прилагаются ее технические описания и иллюстративный вариант. В случае неудачного поиска, вы всегда можете обратиться за советом к нашим сотрудникам.

Оформленный вами заказ немедленно поступает в работу. Налаженные нашей компанией системы логистики позволяют в кратчайшие сроки приобрести запчасти и доставить их в Россию. Мы не заставим ваш родстер без дела простаивать в гараже – очень скоро он снова будет на ходу!

Мотоцикл BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SE5 2008 обзор

Описание мотоцикла BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SE5 2008 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SE5 изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SE5 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 998 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SE5 — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов BRP Can-am,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SE5 других годов выпуска и
информацию о них

Мотоцикл BRP Can-am Spyder RT Roadster 2012 обзор

Описание мотоцикла BRP Can-am Spyder RT Roadster 2012 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление . ..

BRP Can-am Spyder RT Roadster изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например BRP Can-am Spyder RT Roadster технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 998 cc / 61 cu-in куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится BRP Can-am Spyder RT Roadster — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов BRP Can-am,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы BRP Can-am Spyder RT Roadster других годов выпуска и
информацию о них

Фильтр топливный BRP Can-Am Outlander Renegade G1 500-800 709000100

Описание

Фильтр топливный BRP Can-Am Outlander Renegade G1 500-800 709000100

Подходит для квадроциклов BRP:

2006 CanAm ATV OUTLANDER 650 STD 4X4 GREEN
2006 CanAm ATV OUTLANDER 650 STD 4X4 RED
2006 CanAm ATV OUTLANDER 650 STD 4X4 YELLOW
2006 CanAm ATV OUTLANDER 650 XT 4X4 RED
2006 CanAm ATV OUTLANDER 650 XT 4X4 YELLOW
2006 CanAm ATV OUTLANDER 800 STD 4X4
2006 CanAm ATV OUTLANDER 800 XT 4X4
2006 CanAm ATV OUTLANDER MAX 650 STD 4X4 GREEN
2006 CanAm ATV OUTLANDER MAX 650 STD 4X4 RED
2006 CanAm ATV OUTLANDER MAX 650 STD 4X4 YELLOW
2006 CanAm ATV OUTLANDER MAX 650 XT 4X4 RED
2006 CanAm ATV OUTLANDER MAX 650 XT 4X4 YELLOW
2006 CanAm ATV OUTLANDER MAX 800 STD 4X4
2006 CanAm ATV OUTLANDER MAX 800 XT 4X4
2007 CanAm ATV Outlander 500 Std. 4X4
2007 CanAm ATV Outlander 500 XT 4X4
2007 CanAm ATV Outlander 650 Std. 4X4
2007 CanAm ATV Outlander 650 XT 4X4
2007 CanAm ATV Outlander 800 Std. 4X4
2007 CanAm ATV Outlander 800 XT 4X4
2007 CanAm ATV Outlander Max 500 Std. 4X4
2007 CanAm ATV Outlander Max 500 XT 4X4
2007 CanAm ATV Outlander Max 650 Std. 4X4
2007 CanAm ATV Outlander Max 650 XT 4X4
2007 CanAm ATV Outlander Max 800 Ltd. 4X4
2007 CanAm ATV Outlander Max 800 Std. 4X4
2007 CanAm ATV Outlander Max 800 XT 4X4
2007 CanAm ATV Renegade 800 EFI
2008 CanAm ATV OUTLANDER 4X4 STD 400HO EFI (LAURENTIAN GREEN)
2008 CanAm ATV OUTLANDER 4X4 STD 400HO EFI (VIPER RED)
2008 CanAm ATV OUTLANDER 4X4 STD 400HO EFI (YELLOW)
2008 CanAm ATV OUTLANDER 4X4 STD 500EFI (LAURENTIAN GREEN)
2008 CanAm ATV OUTLANDER 4X4 STD 500EFI (VIPER RED)
2008 CanAm ATV OUTLANDER 4X4 STD 500EFI (YELLOW)
2008 CanAm ATV OUTLANDER 4X4 STD 650EFI (LAURENTIAN GREEN)
2008 CanAm ATV OUTLANDER 4X4 STD 650EFI (VIPER RED)
2008 CanAm ATV OUTLANDER 4X4 STD 650EFI (YELLOW)
2008 CanAm ATV OUTLANDER 4X4 STD 800EFI (LAURENTIAN GREEN)
2008 CanAm ATV OUTLANDER 4X4 STD 800EFI (VIPER RED)
2008 CanAm ATV OUTLANDER 4X4 STD 800EFI (YELLOW)
2008 CanAm ATV OUTLANDER 4X4 XT 400HO EFI (LAURENTIAN GREEN)
2008 CanAm ATV OUTLANDER 4X4 XT 400HO EFI (VIPER RED)
2008 CanAm ATV OUTLANDER 4X4 XT 400HO EFI (YELLOW)
2008 CanAm ATV OUTLANDER 4X4 XT 500EFI (CAMO)
2008 CanAm ATV OUTLANDER 4X4 XT 500EFI (LAURENTIAN GREEN)
2008 CanAm ATV OUTLANDER 4X4 XT 500EFI (VIPER RED)
2008 CanAm ATV OUTLANDER 4X4 XT 500EFI (YELLOW)
2008 CanAm ATV OUTLANDER 650 XT
2008 CanAm ATV OUTLANDER 800 XT
2008 CanAm ATV OUTLANDER MAX 4X4 LTD 800EFI (STEEL GREY METALLIC)
2008 CanAm ATV OUTLANDER MAX 4X4 STD 400HO EFI (LAURENTIAN GREEN)
2008 CanAm ATV OUTLANDER MAX 4X4 STD 400HO EFI (VIPER RED)
2008 CanAm ATV OUTLANDER MAX 4X4 STD 500EFI (VIPER RED)
2008 CanAm ATV OUTLANDER MAX 4X4 STD 650EFI (LAURENTIAN GREEN)
2008 CanAm ATV OUTLANDER MAX 4X4 STD 650EFI (VIPER RED)
2008 CanAm ATV OUTLANDER MAX 4X4 STD 650EFI (YELLOW)
2008 CanAm ATV OUTLANDER MAX 4X4 STD 800EFI (LAURENTIAN GREEN)
2008 CanAm ATV OUTLANDER MAX 4X4 STD 800EFI (VIPER RED)
2008 CanAm ATV OUTLANDER MAX 4X4 STD 800EFI (YELLOW)
2008 CanAm ATV OUTLANDER MAX 4X4 XT 400HO EFI (LAURENTIAN GREEN)
2008 CanAm ATV OUTLANDER MAX 4X4 XT 400HO EFI (VIPER RED)
2008 CanAm ATV OUTLANDER MAX 4X4 XT 400HO EFI (YELLOW)
2008 CanAm ATV OUTLANDER MAX 4X4 XT 500EFI (CAMO)
2008 CanAm ATV OUTLANDER MAX 4X4 XT 500EFI (LAURENTIAN GREEN)
2008 CanAm ATV OUTLANDER MAX 4X4 XT 500EFI (VIPER RED)
2008 CanAm ATV OUTLANDER MAX 4X4 XT 500EFI (YELLOW)
2008 CanAm ATV OUTLANDER MAX 4X4 XT 650EFI (CAMO)
2008 CanAm ATV OUTLANDER MAX 4X4 XT 650EFI (LAURENTIAN GREEN)
2008 CanAm ATV OUTLANDER MAX 4X4 XT 650EFI (VIPER RED)
2008 CanAm ATV OUTLANDER MAX 4X4 XT 650EFI (YELLOW)
2008 CanAm ATV OUTLANDER MAX 4X4 XT 800EFI (CAMO)
2008 CanAm ATV OUTLANDER MAX 4X4 XT 800EFI (LAURENTIAN GREEN)
2008 CanAm ATV OUTLANDER MAX 4X4 XT 800EFI (VIPER RED)
2008 CanAm ATV OUTLANDER MAX 4X4 XT 800EFI (YELLOW)
2008 CanAm ATV RENEGADE 4X4 STD 800EFI (YELLOW)
2008 CanAm ATV RENEGADE 4X4 X 800EFI (DEEP BLACK)
2008 CanAm ATV RENEGADE 500
2008 CanAm Street Bike Spyder GS 990 — Semi Auto
2011 CanAm Street Bike Spyder RS Roadster SE5 Auto Tramission
2011 CanAm Street Bike Spyder RS Roadster SM5 Manual Transmission
2011 CanAm Street Bike Spyder RS-S Roadster SE5 Auto Tramission
2011 CanAm Street Bike Spyder RS-S Roadster SM5 Manual Transmission
2011 CanAm Street Bike Spyder RT LTD
2011 CanAm Street Bike Spyder RT Roadster SE5 Auto Tramission
2011 CanAm Street Bike Spyder RT Roadster SM5 Manual Transmission
2011 CanAm Street Bike Spyder RT-S Roadster SE5 Auto Tramission
2011 CanAm Street Bike Spyder RT-S Roadster SM5 Manual Transmission
2012 CanAm Street Bike Roadster Spyder RS, SE5
2012 CanAm Street Bike Roadster Spyder RS-S, SE5
2012 CanAm Street Bike Roadster Spyder RS-S, SM5
2012 CanAm Street Bike Roadster Spyder RT Audio Convenience, SE5
2012 CanAm Street Bike Roadster Spyder RT Limited, SE5, Lava Bronze/Black Seat
2012 CanAm Street Bike Roadster Spyder RT, SM5
2012 CanAm Street Bike Roadster Spyder RT-S , SE5
2012 CanAm Street Bike Roadster Spyder RT-S, SM5
2012 CanAm Street Bike Spyder RS, SM5
2013 CanAm Street Bike RS (STD) SE5 BLACK (Electric Shift)
2013 CanAm Street Bike RS (STD) SE5 MAGNESIUM (Electric Shift)
2013 CanAm Street Bike RS (STD) SM5 MAGNESIUM (Manual)
2013 CanAm Street Bike RS (STD) SM5 BLACK (Manual)
2013 CanAm Street Bike RS-S SE5 GREEN (Electric Shift)
2013 CanAm Street Bike RS-S SE5 MAGNESIUM (Electric Shift)
2013 CanAm Street Bike RS-S SE5 ORANGE (Electric Shift)
2013 CanAm Street Bike RS-S SM5 GREEN (Manual)
2013 CanAm Street Bike RS-S SM5 MAGNESIUM (Manual)
2013 CanAm Street Bike RS-S SM5 ORANGE (Manual)
2013 CanAm Street Bike RT (STD) SE5 BLUE (Electric Shift)
2013 CanAm Street Bike RT (STD) SE5 MAGNESIUM (Electric Shift)
2013 CanAm Street Bike RT (STD) SM5 BLUE (Manual)
2013 CanAm Street Bike RT (STD) SM5 MAGNESIUM (Manual)
2013 CanAm Street Bike RT-LIMITED (LTD) SE5 BLACK (Electric Shift)
2013 CanAm Street Bike RT-LIMITED (LTD) SE5 BRONZE (Electric Shift)
2013 CanAm Street Bike RT-LIMITED (LTD) SE5 WHITE (Electric Shift)
2013 CanAm Street Bike RT-S SE5 BLUE (Electric Shift)
2013 CanAm Street Bike RT-S SE5 MAGNESIUM (Electric Shift)
2013 CanAm Street Bike RT-S SE5 RED (Electric Shift)
2013 CanAm Street Bike RT-S SM5 BLUE (Manual)
2013 CanAm Street Bike RT-S SM5 MAGNESIUM (Manual)
2013 CanAm Street Bike RT-S SM5 RED (Manual)
2013 CanAm Street Bike RT-S SM5 YELLOW (Manual)
2013 CanAm Street Bike RT-S, SE5 YELLOW (Electric Shift)
2013 CanAm Street Bike ST (STD) SE5 BLACK (Electric Shift)
2013 CanAm Street Bike ST (STD) SE5 MAGNESIUM (Electric Shift)
2013 CanAm Street Bike ST (STD) SM5 BLACK (Manual)
2013 CanAm Street Bike ST (STD) SM5 MAGNESIUM (Manual)
2013 CanAm Street Bike ST-LIMITED (LTD) SE5 BLACK (Electric Shift)
2013 CanAm Street Bike ST-LIMITED (LTD) SE5 WHITE (Electric Shift)
2013 CanAm Street Bike ST-S SE5 MAGNESIUM (Electric Shift)
2013 CanAm Street Bike ST-S SE5 YELLOW (Electric Shift)
2013 CanAm Street Bike ST-S SM5 MAGNESIUM (Manual)
2013 CanAm Street Bike ST-S SM5 YELLOW (Manual)
2014 CanAm Street Bike RS-S (SE5) ROTAX 991 RED DRAGON (ELECTRIC SHIFT)
2014 CanAm Street Bike RS-S (SE5) ROTAX 991 SUNBURST YELLOW (ELECTRIC SHIFT)
2014 CanAm Street Bike RS-S (SE5) ROTAX 991 VEGAS WHITE SATIN (ELECTRIC SHIFT)
2014 CanAm Street Bike RS-S (SM5) ROTAX 991 RED DRAGON (MANUAL SHIFT)
2014 CanAm Street Bike RS-S (SM5) ROTAX 991 SUNBURST YELLOW SATIN (MANUAL SHIFT)
2014 CanAm Street Bike RS-S (SM5) ROTAX 991 VEGAS WHITE SATIN (MANUAL SHIFT)
2014 CanAm Street Bike RS-STD (SE5) ROTAX 991 STEEL BLACK MET. (ELECTRIC SHIFT)
2014 CanAm Street Bike RS-STD (SE5) ROTAX 991 VEGAS WHITE PEARL (ELECTRIC SHIFT)
2014 CanAm Street Bike RS-STD (SM5) ROTAX 991 ETC STEEL BLACK MET. (MANUAL SHIFT)
2014 CanAm Street Bike RS-STD (SM5) ROTAX 991 ETC VEGAS WHITE PEARL (MANUAL SHIFT)
2014 CanAm Street Bike RT-LTD (SE6) ROTAX 1403 BLACK CURRENT MET. (ELECTRIC SHIFT)
2014 CanAm Street Bike RT-LTD (SE6) ROTAX 1403 COGNAC (ELECTRIC SHIFT)
2014 CanAm Street Bike RT-LTD (SE6) ROTAX 1403 PLATINUM SILVER SATIN (ELECTRIC SHIFT)
2014 CanAm Street Bike RT-S (SE6) ROTAX 1403 CIRCUIT YELLOW MET (ELECTRIC SHIFT)
2014 CanAm Street Bike RT-S (SE6) ROTAX 1403 COGNAC (ELECTRIC SHIFT SHIFT)
2014 CanAm Street Bike RT-S (SE6) ROTAX 1403 TIMELESS BLACK MET. (ELECTRIC SHIFT)
2014 CanAm Street Bike RT-S (SE6) ROTAX 1403 VEGAS WHITE PEARL (ELECTRIC SHIFT)
2014 CanAm Street Bike RT-S (SM6) ROTAX 1403 CIRCUIT YELLOW MET. (MANUAL SHIFT)
2014 CanAm Street Bike RT-S (SM6) ROTAX 1403 COGNAC (MANUAL SHIFT)
2014 CanAm Street Bike RT-S (SM6) ROTAX 1403 TIMELESS BLACK MET. (MANUAL SHIFT)
2014 CanAm Street Bike RT-S (SM6) ROTAX 1403 VEGAS WHITE PEARL (MANUAL SHIFT)
2014 CanAm Street Bike RT-STD (SE6) ROTAX 1403 TIMELESS BLACK MET. (ELECTRIC SHIFT)
2014 CanAm Street Bike RT-STD (SE6) ROTAX 1403 VEGAS WHITE PEARL (ELECTRIC SHIFT)
2014 CanAm Street Bike RT-STD (SM6) ROTAX 1403 TIMELESS BLACK MET. (MANUAL SHIFT)
2014 CanAm Street Bike RT-STD (SM6) ROTAX 1403 VEGAS WHITE PEARL (MANUAL SHIFT)
2014 CanAm Street Bike ST-LTD (SE5) ROTAX 991 BLACK CURRENT MET. (ELECTRIC SHIFT)
2014 CanAm Street Bike ST-LTD (SE5) ROTAX 991 COGNAC (ELECTRIC SHIFT)
2014 CanAm Street Bike ST-LTD (SE5) ROTAX 991 PLATINUM SILVER SATIN (ELECTRIC SHIFT)
2014 CanAm Street Bike ST-S (SE5) ROTAX 991 CIRCUIT YELLOW MET (ELECTRIC SHIFT)
2014 CanAm Street Bike ST-S (SE5) ROTAX 991 COGNAC (ELECTRIC SHIFT)
2014 CanAm Street Bike ST-S (SE5) ROTAX 991 STEEL BLACK MET. (ELECTRIC SHIFT)
2014 CanAm Street Bike ST-S (SE5) ROTAX 991 VEGAS WHITE PEARL (ELECTRIC SHIFT)
2014 CanAm Street Bike ST-S (SM5) ROTAX 991 CIRCUIT YELLOW MET. (MANUAL SHIFT)
2014 CanAm Street Bike ST-S (SM5) ROTAX 991 COGNAC (MANUAL SHIFT)
2014 CanAm Street Bike ST-S (SM5) ROTAX 991 STEEL BLACK MET. (MANUAL SHIFT)
2014 CanAm Street Bike ST-S (SM5) ROTAX 991 VEGAS WHITE PEARL (MANUAL SHIFT)
2014 CanAm Street Bike ST-STD (SE5) ROTAX 991 STEEL BLACK MET. (ELECTRIC SHIFT)
2014 CanAm Street Bike ST-STD (SE5) ROTAX 991 VEGAS WHITE PEARL (ELECTRIC SHIFT)
2014 CanAm Street Bike ST-STD (SM5) ROTAX 991 STEEL BLACK MET. (MANUAL SHIFT)
2014 CanAm Street Bike ST-STD (SM5) ROTAX 991 VEGAS WHITE PEARL (MANUAL SHIFT)
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RS SE5 (STEEL BLACK) BRAZIL [BRP15A2FE]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RS SE5 (STEEL BLACK) CALIFORNIA [BRP15A2FJ]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RS SE5 (STEEL BLACK) EUROPE [BRP15A2FF]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RS SE5 (STEEL BLACK) N. AMERICA [BRP15A2FH]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RS SM5 (STEEL BLACK) AUSTRALIA [BRP15A1FC]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RS SM5 (STEEL BLACK) BRAZIL [BRP15A1FE]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RS SM5 (STEEL BLACK) CALIFORNIA [BRP15A1FG]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RS SM5 (STEEL BLACK) EUROPE [BRP15A1FB]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RS SM5 (STEEL BLACK) N. AMERICA [BRP15A1FF]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RS-S SE5 (DENIM BLUE) CALIFORNIA [BRP15B1FP]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RS-S SE5 (DENIM BLUE) EUROPE [BRP15B1FR]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RS-S SE5 (DENIM BLUE) AUSTRALIA [BRP15B1FT]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RS-S SE5 (DENIM BLUE) BRAZIL [BRP15B1FU]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RS-S SE5 (DENIM BLUE) N. AMERICA [BRP15B1FH]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RS-S SE5 (WHITE SATIN) AUSTRALIA [BRP15B1FC]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RS-S SE5 (WHITE SATIN) BRAZIL [BRP15B1FE]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RS-S SE5 (WHITE SATIN) CALIFORNIA [BRP15B1FK]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RS-S SE5 (WHITE SATIN) N. AMERICA [BRP15B1FA]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RS-S SM5 (DENIM BLUE) CALIFORNIA [BRP15B6FK]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RS-S SM5 (DENIM BLUE) N. AMERICA [BRP15B6FP]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RS-S SM5 (SUNBURST YELLOW) EUROPE [BRP15B6FB]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RS-S SM5 (WHITE SATIN) CALIFORNIA [BRP15B6FG]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RS-S SM5 (WHITE SATIN) N. AMERICA [BRP15B6FA]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RS-S SPECIAL SERIES (SE5) (CALIFORNIA GREEN) CALIFORNIA [BRP15G7FC]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RS-S SPECIAL SERIES (SE5) (CALIFORNIA GREEN) EUROPE [BRP15G7FE]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RS-S SPECIAL SERIES (SE5) (CALIFORNIA GREEN) N. AMERICA [BRP15G7FA]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RS-S SPECIAL SERIES (SE5) (DRAGON RED) CALIFORNIA [BRP15G7FD]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RS-S SPECIAL SERIES (SE5) (DRAGON RED) N. AMERICA [BRP15G7FB]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RT LIMITED SE6 (CIRCUIT YELLOW) JAPAN [BRP15B9FD]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RT LIMITED SE6 (CIRCUIT YELLOW) N. AMERICA [BRP15G1FD]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RT LIMITED SE6 (INTENSE RED) AUSTRALIA [BRP15B9FC]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RT LIMITED SE6 (INTENSE RED) EUROPE [BRP15B9FB]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RT LIMITED SE6 (INTENSE RED) JAPAN [BRP15G1FZ]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RT LIMITED SE6 (INTENSE RED) N. AMERICA [BRP15G1FE]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RT LIMITED SE6 (STEEL BLACK) N. AMERICA [BRP15G1FC]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RT LIMITED SE6 (WHITE PEARL) BRAZIL [BRP15B9FE]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RT LIMITED SE6 (WHITE PEARL) EUROPE [BRP15G1FY]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RT LIMITED SE6 (WHITE PEARL) N. AMERICA [BRP15G1FB]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RT SE6 (STEEL BLACK) EUROPE [BRP15B2FB]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RT SE6 (STEEL BLACK) N. AMERICA [BRP15B2FF]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RT SE6 (WHITE PEARL) N. AMERICA [BRP15B2FA]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RT SM6 (STEEL BLACK) AUSTRALIA [BRP15A3FC]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RT SM6 (STEEL BLACK) JAPAN [BRP15A3FD]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RT SM6 (STEEL BLACK) N. AMERICA [BRP15A3FG]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RT SM6 (WHITE PEARL) N. AMERICA [BRP15A3FA]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RT-S SE6 (CIRCUIT YELLOW) AUSTRALIA [BRP15F9FC]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RT-S SE6 (CIRCUIT YELLOW) EUROPE [BRP15F9FB]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RT-S SE6 (CIRCUIT YELLOW) N. AMERICA [BRP15A4FY]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RT-S SE6 (INTENSE RED) EUROPE [BRP15A4FB]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RT-S SE6 (INTENSE RED) JAPAN [BRP15F9FD]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RT-S SE6 (INTENSE RED) N. AMERICA [BRP15A4FZ]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RT-S SE6 (STEEL BLACK) BRAZIL [BRP15A4FE]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RT-S SE6 (STEEL BLACK) N. AMERICA [BRP15A4FX]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RT-S SE6 (WHITE PEARL) AUSTRALIA [BRP15A4FC]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RT-S SE6 (WHITE PEARL) JAPAN [BRP15A4FD]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RT-S SE6 (WHITE PEARL) N. AMERICA [BRP15A4FW]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RT-S SM6 (CIRCUIT YELLOW) N. AMERICA [BRP15B5FU]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RT-S SM6 (INTENSE RED) N. AMERICA [BRP15B5FV]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RT-S SM6 (STEEL BLACK) N. AMERICA [BRP15B5FT]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RT-S SM6 (WHITE PEARL) N. AMERICA [BRP15B5FS]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RT-S SPECIAL SERIES SE6 (INTENSE RED) N. AMERICA [BRP15F7FF]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RT-S SPECIAL SERIES SE6 (PLATINUM SILVER) AUSTRALI [BRP15F7FC]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RT-S SPECIAL SERIES SE6 (PLATINUM SILVER) EUROPE [BRP15F7FB]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RT-S SPECIAL SERIES SE6 (PLATINUM SILVER) JAPAN [BRP15F7FD]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER RT-S SPECIAL SERIES SE6 (PLATINUM SILVER) N. AMERICA [BRP15F7FA]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST LIMITED SE5 (DENIM BLUE) CALIFORN [BRP15D4FU]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST LIMITED SE5 (DENIM BLUE) N. AMERICA [BRP15D4FN]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST LIMITED SE5 (DENIM BLUE) CALIFORNIA [BRP15D4FU]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST LIMITED SE5 (DENIM BLUE) EUROPE [BRP15F8FN]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST LIMITED SE5 (DENIM BLUE) NORTH AMERICA [BRP15D4FN]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST LIMITED SE5 (STEEL BLACK) N. AMERICA [BRP15D4FL]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST LIMITED SE5 (STEEL BLACK) CALIFORN [BRP15D4FS]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST LIMITED SE5 (STEEL BLACK) CALIFORNIA [BRP15D4FS]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST LIMITED SE5 (STEEL BLACK) NORTH AMERICA [BRP15D4FL]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST LIMITED SE5 (WHITE PEARL) AUSTRALI [BRP15D4FC]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST LIMITED SE5 (WHITE PEARL) AUSTRALIA [BRP15D4FC]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST LIMITED SE5 (WHITE PEARL) CALIFORN [BRP15D4FR]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST LIMITED SE5 (WHITE PEARL) CALIFORNIA [BRP15D4FR]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST LIMITED SE5 (WHITE PEARL) EUROPE [BRP15D4FB]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST LIMITED SE5 (WHITE PEARL) N. AMERICA [BRP15D4FK]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST LIMITED SE5 (WHITE PEARL) NORTH AMERICA [BRP15D4FK]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST SE5 (STEEL BLACK) CALIFORNIA [BRP15B8FG]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST SE5 (STEEL BLACK) EUROPE [BRP15B8FB]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST SE5 (STEEL BLACK) N. AMERICA [BRP15B8FF]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST SM5 (STEEL BLACK) CALIFORNIA-ENGINE, ROTAX 991 ETC [BRP15B7FG]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST SM5 (STEEL BLACK) EUROPE-ENGINE, ROTAX 991 ETC [BRP15B7FB]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST SM5 (STEEL BLACK) N. AMERICA-ENGINE, ROTAX 991 ETC [BRP15B7FF]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST SM5 (WHITE PEARL) AUSTRALIA-ENGINE, ROTAX 991 ETC [BRP15B7FH]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST-S SE5 (DENIM BLUE) AUSTRALIA SE5 (WHITE SATIN) [BRP15C2FC]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST-S SE5 (DENIM BLUE) CALIFORNIA SE5 (WHITE SATIN) [BRP15C2FT]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST-S SE5 (DENIM BLUE) EUROPE SE5 (WHITE SATIN) [BRP15G3FB]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST-S SE5 (DENIM BLUE) N. AMERICA SE5 (WHITE SATIN) [BRP15C2FM]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST-S SE5 (WHITE SATIN) BRAZIL SE5 (WHITE SATIN) [BRP15G3FC]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST-S SE5 (WHITE SATIN) CALIFORNIA SE5 (WHITE SATIN) [BRP15C2FP]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST-S SE5 (WHITE SATIN) N. AMERICA SE5 (WHITE SATIN) [BRP15C2FJ]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST-S SM5 (DENIM BLUE) CALIFORNIA [BRP15C1FR]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST-S SM5 (DENIM BLUE) N. AMERICA [BRP15C1FK]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST-S SM5 (SUNBURST YELLOW) EUROPE [BRP15C1FB]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST-S SM5 (WHITE SATIN) CALIFORNIA [BRP15C1FM]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST-S SM5 (WHITE SATIN) N. AMERICA [BRP15C1FG]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST-S SPECIAL SERIES SE5 (CALIFORNIA GREEN) AUSTRALIA [BRP15E1FC]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST-S SPECIAL SERIES SE5 (CALIFORNIA GREEN) CALIFORNIA [BRP15E1FF]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST-S SPECIAL SERIES SE5 (CALIFORNIA GREEN) EUROPE [BRP15E1FB]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST-S SPECIAL SERIES SE5 (CALIFORNIA GREEN) N. AMERICA [BRP15E1FA]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST-S SPECIAL SERIES SE5 (DRAGON RED) CALIFORNIA [BRP15E1FG]
2015 CanAm Street Bike ROADSTER SPYDER ST-S SPECIAL SERIES SE5 (DRAGON RED) NORTH AMERICA [BRP15E1FE]

Родстеры BRP, чем отличаются друг от друга, BRP центр JET Хабаровск


Большинство современных людей не знают, что такое «родстер», и для чего он нужен. Однако любители экстремальной езды хорошо разбираются в данном вопросе. Они знают, что это уникальная разновидность мототехники, которая станет предметом гордости своего владельца. Поэтому любители скорости и адреналина в основном и покупают родстеры. Так как компания BRP имеет широкий ассортимент, нужно определиться с выбором родстера.


Что такое родстер


Родстеры от компании BRP – это гибрид автомобиля и мотоцикла. Люди, которым не хватает острых эмоций и ощущений, или ценители быстрой езды и гоночных соревнований знают, что родстеры BRP – это самый лучший вариант из всех существующих.



Родстеры, или как их еще называют «трайки» и «трициклы», имеют оригинальные конструкции – два передних и одно заднее колесо, толкающее его вперед. Это гарантирует не только устойчивость данного средства передвижения во время стоянки, но и при резких поворотах. Поэтому водитель может не беспокоиться о своей безопасности – встроенная система стабилизации движения обеспечивает максимальную защищенность.



Родстеры BRP гарантируют:


· безопасность пассажира и водителя;


· хорошую видимость дорожного полотна из-за современных светодиодных фонарей;


· комфортное передвижение даже на длительное расстояние;


· легкость в управлении.


Перемещаться на родстере BRP по мегаполису летом – одно удовольствие. Более того, огромные вещевые боксы и емкости могут вместить объемный багаж.


Стоит отметить, что сама производитель BRP – это одна из старейших компаний, которая работает на рынке более 75 лет. Несмотря на это, ее цель – внедрение инновации в выпускаемые транспортные средства.

Какие бывают родстеры BRP


Любителям острых ощущений отлично подойдут родстеры компании BRP. Так как производитель позаботился о своем покупателе, он выпустил несколько видов данной мототехники.


Существуют такие трайки:


· спортивные (Spyder F3 и F3-S)


· туристические (Spyder F3-T и F3 Limited)


· люксовые туристические (RT Limited)


· для отдыха.


В первую очередь они разнятся стоимостью, во-вторых – функциональными характеристиками.


Стоит выделить новинки, появившиеся совсем недавно – трицикл Spyder F3-T и Spyder F3 Limited. Они разнятся от своих предшественников:


· изобилием новых функций;


· увеличенным объемом багажника;


· передовой системой Ufit – персональной регулировкой посадки.


Не менее комфортабельным для своего владельца станет трицикл BRP can am Spyder roadster. Он отличается:


· системой курсовой устойчивости, стабилизации, ABS, TCS;


· регулировкой положения подножек и руля;


· повышенной комфортабельностью сидений;


· усилителем руля;


· полуавтоматической коробкой с реверсом;


· аудиосистемой высшего класса, представленной 4 динамиками;


· подогревом рулевых рукояток;


· круиз-контролем.


Данная модель отлично подойдет для путешествий, так как имеются готовые крепления под прицеп, главное – его правильно прицепить.


Главная особенность трицикла BRP can am Spyder roadster – он может ехать около 400 км без дозаправки.


Спортивно-туристическими моделями компании BRP являются родстеры Spyder F3. Благодаря трехцилиндровому двигателю и полуавтоматической трансмиссии возможна езда на большое расстояние. Поэтому водитель может передвигаться более 200 км/час и не переживать о своей безопасности.


Экстремалам лучше выбрать спортивный вариант – модель Spyder F3 S. Данный родстер представлен в нескольких вариантах ярких и даже агрессивных расцветок. Spyder F3 S привлекает покупателя и своей стоимость, которая намного ниже, чем у туристических трициклов.


Модели родстеров BRP 2018 года имеют кое-что и общее:


· антипробуксовочную систему;


· систему предотвращения опрокидывания;


· антиблокировочную систему;


· противоугонный комплекс.


Трициклы Spyder BRP очень удобны для длительных поездок. Производитель позаботился о возможности смены положения для водителя, поэтому разработал специальную систему UFit, помимо которой стоит отметить преимущества трициклов Spyder BRP:


· надежную тормозную систему;


· приборную панель, представленную цветным цифровым дисплеем;


· затемненное ветровое стекло.


Непередаваемые ощущения во время езды на родстерах BRP утолят жажду самого заядлого экстремала.



BRP Центр Киев, гидроциклы, квадроциклы, снегоходы, трициклы спайдер, аксессуары

 

Модельный ряд трициклов Spyder 2021

 



 

Модельный ряд трициклов Spyder 2017

 


 
Spyder RT Limited – туристический трицикл, созданный для путешествий на дальние расстояния. Пассажирское сиденье класса «Ультрокомфорт» с возможностью установки спинки для водителя и стандартным багажным отделением. Ряд конструктивных особенностей, предназначенных для повышения уровня комфорта, в том числе, динамическая система рулевого управления с усилием, АМ/ЧМ – аудиосистема с портом USB и подключение (Джек 1/8) для мобильных телефонов и МР3-плееров. А обильное использование хрома добавляет еще больше изящности его стилю.
 
Spyder RT-S – обеспечивают непревзойденную уверенность и покой во время движения благодаря Y-образной конструкции рамы, вибродемпфирующим подножкам водителя для выбора удобной позиции ног на длительных дистанциях, воздушным амортизаторам SACHS автоматической регулировки для оптимизации движения в зависимости от количества пассажиров и веса груза и внедрению целого ряда сложных современных технологий автомобильной промышленности.
 
Spyder F3 – является отличной отправной точкой для приключения на открытой дороге, с его большим двигателем и дерзким стилем. Непринужденная посадка, низкий центр тяжести и откалиброванная для достижения наилучших ходовых качеств Система курсовой устойчивости обеспечивают высокие динамические характеристики и превосходное преодоление поворотов при сохранении беспрецедентного уровня управляемости и контроля.
 
Spyder F3 Limited – непревзойденный туристический трицикл, созданный для путешествий на дальние расстояния, Ультрокомфортное сиденье с поясничной опорой и спинкой для пассажира. Ручки руля с подогревом, электронная система круиз-контроля, электропривод регулировки ветрового стекла и прочее.
 
Spyder F3-Т – если вы любите проводить время в круизах, то F3-T – ваш байк. Вы получаете дополнительный комфорт с электрорегулировкой высокого лобового стекла, что позволяет быстро реагировать на погодные условия, плавными и тихими амортизаторами, а также встроенным жестким боковым багажником.
 
Spyder F3-S Daytona 500 – самый дерзкий и самый спортивный Can-Am Spyder в истории, вдохновленный гонками на одном из самых больших треков – Daytona International Speedway.
 

Активируй режим Sport и дай волю чувствам.

 
Spyder F3-S – если вы хотите получить незабываемые ощущения, то Spyder F3-S – именно то, что нужно. Низкий центр тяжести, более высокие амортизаторы и спортивный режим приятно вас удивят.

 
Вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости товара, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями (ст. ст. 633, 641, 642 и гл.63 Гражданского кодекса Украины). Точную информацию о стоимости товара Вы сможете получить от менеджера по электронной почте или по телефону. Оплата в гривнах по коммерческому курсу на день оплаты.

BRP Can-Am Spyder Родстер — BRP Can-Am Spyder Roadster

BRP Can-Am Spyder Родстер
Производитель Товары для отдыха Bombardier
Производство 2007 – настоящее время
Класс Спорт-туризм / родстер
Двигатель BRP-Rotax 998 V-Twin EFI
Rotax 1330 ACE рядный 3-цилиндровый,
Передача инфекции 5-ступенчатая механическая коробка передач с реверсом
5-ступенчатая подрулевой переключатель с электронным управлением
с реверсом
6- ступенчатая механическая коробка с реверсом 6-ступенчатая подрулевой переключатель с электронным управлением
Подвеска Спереди: 144мм двойной А-рычаг с стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя: Маятник — 145мм моноамортизатор
Тормоза BRP с ножным приводом, полностью интегрированная гидравлическая трехколесная тормозная система
Передняя часть: 4 поршневых суппорта с диском 10,2 дюйма × 0,25 дюйма (259,1 мм × 6,4 мм)
Задняя часть: однопоршневой суппорт с 10,2 дюйма × 0,25 дюйма (259,1 мм × 6,4 мм) ) диск
Шины Спереди: KR21 165 / 65R14 на ободе 14×5
Сзади: KR21 255 / 50R15 на ободе 15×7
Литые легкосплавные диски
Колесная база 68 дюймов (1700 мм)

Can-Am Spyder ( «Спайдер») представляет собой трехколесный мотоцикл производства Can-Am мотоциклов , само подразделение Bombardier Recreational Products . Автомобиль имеет одно заднее ведущее колесо и два передних колеса для управления, аналогично современному снегоходу . Spyder использует шасси, подобное квадроциклу . Производитель называет его «родстер», но с технической точки зрения это больше похоже на то, что традиционно называют трайком.

Продажи

Can-Am Spyder был официально запущен в производство в феврале 2007 года. К октябрю 2007 года было продано около 2500 единиц. К маю 2009 года было произведено 12 500 Spyder (9 932 из них продано в США). Примерно 21 процент его продаж приходится на женщин. Кроме того, около 27 процентов владельцев Spyder никогда ранее не владели мотоциклами.

В 2015 году во время ежегодного собрания Spyderfest в Спрингфилде, штат Миссури, был доставлен 100-тысячный Spyder.

Характеристики

Индивидуальный Can-Am Spyder

Spyder имеет контроль тяги и устойчивости , а также антиблокировочную систему тормозов . В большинстве штатов США Spyder лицензирован как мотоцикл. В Калифорнии, Делавэре, Неваде и Южной Каролине требуются только обычные водительские права, однако в Калифорнии действуют законы о шлемах, как и для всех мотоциклистов.

За исключением модели Ryker, под капотом в передней части имеется багажное отделение. Также доступны верхние задние двойные ящики для шлема и другие аксессуары для Spyder.

Spyder также имеет передние и задние тормоза, которые приводятся в действие одной и той же ножной педалью, передачу заднего хода, усилитель рулевого управления и дополнительную трансмиссию с электрическим переключением (без сцепления).

Модели

Can-Am Ryker 600 2019 года

По состоянию на 2020 год существует три текущих модельных ряда Spyders, от 8 500 долларов США до 27 300 долларов США. Некоторые линии имеют дополнительные пакеты отделки, что может привести к тому, что Spyders, даже в той же самой линейке, будут иметь совершенно другой вид. Кроме того, в 2018 году Can-Am начала производство новой недорогой линии под названием Ryker. Он предназначен для более молодого поколения начального уровня и не носит прозвища Spyder.

  • Серия Can-Am Ryker — это простая, менее дорогая «развлекательная» версия, с вертикальными сиденьями, смещенными вперед ногами, самой низкой высотой от земли до сиденья и меньшим двигателем объемом 600 или 900 куб. Для Ryker доступны два комплекта отделки: базовая модель и Rally Edition.
  • Серия Spyder F3 — это «спортивно-круизная» версия с вертикальными сиденьями, смещенными вперед. Это можно сравнить с Cruiser (мотоциклом) , где сиденья намного ниже земли. В серии F3 доступно несколько пакетов отделки салона, например, базовая модель F3, F3-S, F3-S (Специальная серия), F3-T и F3-Limited).
  • Серия Spyder RT — туристическая версия со встроенными седельными сумками и верхним кейсом. Это можно сравнить с мотоциклом Touring . В линейке RT есть два комплекта отделки салона: базовый RT и RT-Limited.

Снятые с производства модели

  • Серия Spyder RS ​​была спортивной версией, чем-то вроде помеси нынешней модели F3 и модели Ryker. Стиль и положение сиденья больше похоже на обычный спортивный мотоцикл . Производство было прекращено в 2016 году.
  • Серия Spyder ST была спортивно-туристической гибридной версией с вертикальным сиденьем и съемными седельными сумками. Это можно сравнить со спортивным туристическим мотоциклом . Производство было прекращено в 2016 году.

(У всех типов есть передний багажник, или «передок», Ryker очень мал по сравнению с другими моделями.)

Правительственные модели

По состоянию на 2015 год BRP предлагает специальные версии Spyder, предназначенные для правоохранительных органов:

  • Spyder F3-P — это версия F3 с аварийным освещением, сиреной и розетками 12 В и USB для оборудования в дополнение к их системе зажигания «Quick Pursuit».
  • Также доступна специальная патрульная версия RT.

Трансмиссии

Spyder ранее производился как с механической, так и с полуавтоматической трансмиссией . Начиная с 2020 модельного года, все модели Spyder оснащены полуавтоматической коробкой передач, а модели Ryker — полностью автоматической бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT). Механические трансмиссии соответствуют стандартной конструкции мотоциклов: рычаг переключения передач с левым приводом и сцепление с левым приводом . В моделях с полуавтоматической трансмиссией рычаг переключения передач находится на левой рукоятке. Трансмиссия является полуавтоматической, так как она автоматически переключается на пониженную передачу по мере замедления транспортного средства, но переключение на более высокую передачу должно выполняться водителем вручную (хотя работа сцепления не требуется).

Ссылки

внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Can-Am Spyder .

<img src=»https://en.wikipedia.org//en.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>

Can-Am Spyder Roadster — First Ride

Итак, вы — компания, которая сделала карьеру, старательно избегая дороги, изобретая снегоход в 1958 году, гидроцикл в 1968 году и с тех пор добавляя все остальное, от квадроциклов до реактивных самолетов. . Когда Bombardier наконец вышел на взлетно-посадочную полосу, все всегда было … иначе.

Посмотреть все 6 фотографий

Can-Am Spyder Roadster, мотоцикл Y-конфигурации, который поступит в продажу в отдельных штатах в октябре этого года, представляет собой дистилляцию продукции Bombardier Recreational Products (выделенной из материнской компании Bombardier в 2003 году).Он спроектирован как Ski-Doo, со стальной трубой, шасси с «окружающим лонжероном», передней подвеской на двойных поперечных рычагах и задней подвеской с моноамортизатором. Он выглядит как Sea-Doo, с его носом в виде дельфина, скрывающим багажное отделение объемом 1,6 кубических футов. Положение при езде — это квадроцикл из нескольких частей и мотоцикл из нескольких частей.

Насколько 105-дюймовый Spyder представляет собой мотоцикл, зависит от вашего домашнего состояния; одни разрешают ездить на Spyder по лицензии на автомобиль, другие требуют лицензии на мотоцикл.

697-фунтовый родстер приводится в движение дерзким 998-кубовым V-образным двигателем с жидкостным охлаждением, построенным в Австрии на заводе BRP-Rotax. Как и в спортивном мотоцикле Aprilia RSV Mille, двигатель Spyder настроен на выработку 106 лошадиных сил при 8500 об / мин и 77 фунт-футов при 6000 оборотах.

См. Все 6 фото

Пятиступенчатая коробка передач с переключением между мотоциклами включает механический реверс. , а главная передача — безупречным зубчатым резиновым ремнем.

BRP заявляет о разгоне до 100 км / ч за 4,5 секунды, что ставит его на один уровень с «конкурирующими» двухместными автомобилями, такими как Mercedes-Benz SL55 AMG.

Поездка на Spyder — это круто, если вы не ожидаете скорости спортивного автомобиля (или мотоцикла).Сложная подвеска включает в себя стабилизатор поперечной устойчивости спереди и, учитывая его автомобильные качества езды и 5,7 дюйма хода, Spyder поворачивает с удивительно небольшим креном. Но там, где у автомобилей есть спинки сидений, а мотоциклы наклоняются, водитель Spyder (и пассажир) выполняет всю работу по противодействию боковому ускорению. А именно, свешиваясь внутрь, как обезьяны с коляской.

Посмотреть все 6 фото

Это делается для того, чтобы не упасть, а не упасть. Spyder удивительно устойчив для автомобиля со скошенным задом.Физический предел уравнения 51,5-дюймовой гусеницы / 68-дюймовой колесной базы, по-видимому, установлен там, где пробуксовка и опрокидывание совпадают. Но вы, вероятно, никогда не испытаете ни того, ни другого: низкое давление 15 фунтов на квадратный дюйм для специально изготовленных шин Kenda ограничивает скорость поворота (и делает чувствительное к скорости электрическое рулевое управление тяжелым), а также неотключаемый набор устойчивости и тяги Bosch. -управление, а электроника АБС успокаивающе кладет руку на любое скользкое заднее или устремленное в небо переднее колесо. Максимальная скорость также регулируется до 110 миль в час.

Как ни странно, водители автомобилей, кажется, быстрее всего нажимают на основные элементы управления Can-Am, в первую очередь на рулевое управление, которое продолжает игнорировать нажатия на зад, ступню и ладонь байкера, а также на педаль тормоза «все-в-одном». Мощное трехдисковое торможение Spyder и его умение избегать и восстанавливаться ставят в позор мотоцикла, в зависимости от вашей способности просто держаться.

Roadster — несомненно, первая модель семейства Spyder — позиционируется как спортивно-туристическая модель, что отражается в его удобном положении при езде против ветра.Уже доступен ряд аксессуаров (включая более высокий экран).

Примечательно, что BRP прогнозирует, что менее половины клиентов Spyder будут заниматься мотоциклами; они будут фанатами силовых видов спорта из числа снежных и морских водителей и / или водителями автомобилей, которые приветствуют возможность мотоциклов, достаточно широкую для всех.

Просмотреть все 6 фото

Can-Am Spyder Roadster
Компоновка автомобиля Передний / средний двигатель, задний, 2-местный, трехколесный мотоцикл
Двигатель 1. 0 л / 106 л.с. / 77 фунт-футов DOHC V-twin
Трансмиссия 5-ступенчатая механическая, секвентальная, ножная
Снаряженная масса 697 фунтов (сухая)
Колесная база 69 в
Длина x ширина x высота 105 x 59,3 x 45,1 (руль) в
0-60 миль / ч 4,4 (оценка)

Показать все

2008 BRP Can-Am Spyder Roadster

Занимая доминирующее положение как на рынке гидроциклов (Sea-Doo), так и на рынке снегоходов (Ski-Doo), BRP (ранее Bombardier) теперь нацелилась на гораздо более крупный сегмент дорожных транспортных средств.Рынок двухколесных мотоциклов сочли слишком трудным для взлома, поэтому компания выпустила трехколесное создание, конфигурация которого была выбрана из-за его устойчивости. И BRP отчаянно хочет, чтобы его Can-Am «Spyder Roadster» был чем-то большим, чем просто мотоцикл — вспомните, например, автомобильные термины «спайдер» и «родстер» в его названии. Некоторые штаты соглашаются: в Калифорнии и Делавэре достаточно стандартных водительских прав.

Основанный на шасси вездехода компании, двухпассажирский Can-Am spyder отличается удобством использования.Он имеет удобное вертикальное положение для сидения, как в личном гидроцикле или снегоходе; запираемый ящик для хранения объемом 1,6 кубических футов; и одинарный ножной тормоз, очень похожий на автомобильный. Кроме того, он не опрокидывается при остановке и имеет систему стабилизации Bosch, а также дополнительную автоматизированную механическую коробку передач. Компания хочет, чтобы путешествия на открытом воздухе понравились более широкой аудитории, тем, кто, возможно, не знаком с мотоциклами или не уверен в них.

790-фунтовый Spyder разделяет трансмиссию с мотоциклом Aprilia RSV, включая его 998-кубовый V-образный двигатель Rotax.Spyder развивает 106 лошадиных сил и 77 фунт-футов крутящего момента, торгуя мощностью в обмен на меньшую резкую подачу и более низкий пик крутящего момента. Кроме того, Spyder теряет одно из шести передаточных чисел переднего хода Aprilia, чтобы включить задний ход.

Автоматическая механическая трансмиссия SE5 за 1500 долларов на нашем тестовом автомобиле, кажется, идеально сочетается с простой в использовании мантрой Spyder и реагирует на мануальные команды переключения. Полностью автоматического режима нет, но он щелкает твердым и быстрым переключением на повышенную передачу, когда водитель сильно нажимает на педаль газа, и плавное переключение, когда он не работает, и при переключении на пониженную передачу он нажимает на педаль газа.Кроме того, центробежное сцепление SE5 с автоматическим включением обеспечивает беспроблемный запуск из состояния покоя.

Это комплимент шпиону за то, что примерно через час мы почувствовали себя достаточно комфортно, чтобы исследовать его пределы. Казалось бы, пугающие вещи, такие как тормозные тормоза и скольжение по гравийным дорогам, чтобы поэкспериментировать с антиблокировочной тормозной системой и системой контроля устойчивости, последовали естественным образом. Непревзойденная система стабилизации даже работает с выгоранием, пока колеса направлены прямо.

Не поймите неправильно: Spyder — это не трехколесный спортивный мотоцикл. Его передний рычаг подвески и задний рычаг подвески поглощают неровности дороги, обеспечивая чрезвычайно комфортную езду, хотя недостатком является склонность к наклону при резких поворотах.

Говоря о поворотах, мы обгоняли спайдер вокруг троллейбуса, и, несмотря на мучительные ощущения, он потянул всего 0,65 г. Частично причина в том, что контроль устойчивости всегда включен, но небольшое число также кажется пределом для трехколесной системы.Пиковые значения составляли около 0,75 г, и это зловещий момент, когда внутреннее переднее колесо немного отрывается от земли, прежде чем система стабилизации опускает его на землю.

Мы знаем, о чем вы думаете. Есть новые автомобили, которые продаются по стартовой цене Spyder в 15 499 долларов, хотя ничего, что сочетало бы в себе все следующее: соотношение мощности и веса лучше, чем у Nissan GT-R, разгон до 100 км / ч за 4,4 секунды, и 25 миль на галлон, даже во время наших в основном агрессивных поездок.

За первый год было продано около 2000 спайдеров, хотя трехколесный транспорт только недавно стал доступен по всей стране. Но если BRP удастся убедить хотя бы часть взволнованных сторонних наблюдателей — мы были отмечены лести и вопросами — купить его, у него определенно есть все шансы стать хитом.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

женщин-гонщиков — Новости и обзоры мотоциклов

Наконец-то у меня появилась возможность прокатиться на этом печально известном трехколесном транспортном средстве, вокруг которого повсюду зеваки делают двойную прогулку. Женщины-райдеры рассмотрели Can-Am Spyder от BRP
родстер в 2007 году, когда на рынке впервые появился необычный трехколесный автомобиль. Тогда на Spyder ездил участник испытаний WRN Перри Капелл. Теперь, два модельных года спустя, с улучшенной управляемостью и дополнительными опциями, я получаю возможность воочию почувствовать, о чем идет речь.

Женщины-райдеры сейчас Электронный бюллетень

Будьте в курсе всех новостей о мотоциклах! Последние обзоры снаряжения, велосипедов и товаров. Идеи для путешествий, раздача отличных товаров и многое другое.

Испытание на Spyder RS-S в Аризоне.

Когда я рассматриваю мотоциклы для женщин-райдеров Now, я оцениваю автомобиль, имея в виду женщин. С учетом сказанного, дамам, рассматривающим трехколесный транспорт, обратите внимание на Spyder. Я считаю, что женщинам-гонщикам понравится эта машина, и, судя по цифрам продаж, женщинам нравится.Can-Am сообщает, что 21 процент ее продаж приходится на женщин. Это почти каждый четвертый покупатель, значимая и примечательная статистика.

Can-Am предлагает три модели Spyder: RS, первая модель, дебютировавшая в 2008 году и считающаяся входящей в семейство Spyder; RS-S, модель, которую я тестировал, представляет собой кастомную версию RS с полуавтоматической трансмиссией; и новый для 2010 RT, турер, доступный в трех версиях: базовая модель; версия RT Audio и Convenience; и RT-S, топовая модель.

Туристическая версия Spyder RT.

Я ездил на трехколесных мотоциклах, трехколесных мотоциклах с двумя задними колесами и одним передним. Родстер Spyder никоим образом не управляется как трайк или мотоцикл в этом отношении. С двумя колесами спереди и одним сзади, Can-Am называет Spyder родстером, создающим совершенно новую категорию дорожных транспортных средств.

Подойдя к моему испытательному образцу, который снабжен длинным списком аксессуаров Can-Am, разработанных специально для этой модели, представитель прессы говорит мне выбросить все, что я знаю о мотоциклах и трехколесных велосипедах, и начать с чистого листа.Для начала нет ни рычага ручного тормоза, ни рычага сцепления. Хммм, это должно быть интересно. Он говорит мне садиться на Spyder, взявшись за руль и, наступая левой ногой на подножку, переместите мою правую ногу через сиденье. Это проще, поэтому водители, которые не достаточно гибки, чтобы поднять ногу и перекинуться через сиденье из положения стоя, могут легко сесть в автомобиль. Высота сиденья, столь важная для женщин, когда речь идет о мотоцикле, не является проблемой для Spyder, поскольку высота сиденья 29 дюймов до верха доступна независимо от роста водителя.

Демонстрирует, как сесть на Spyder.

Три колеса означают, что вам не нужно стоять на ногах, чтобы сбалансировать 700-фунтовый автомобиль. Фактически, при езде на трехколесном транспортном средстве вы не должны ставить ноги на землю при остановке или движении, потому что вы можете случайно перекатиться и зацепиться ногами за подножку. Поскольку я привык ездить на трайках, у меня нет проблем с этой директивой, однако большинству мотоциклистов придется сознательно сказать себе не опускать ноги, пока это не станет их второй натурой.

Готов к езде, ставя ноги на подножки, пока я нажимаю на педаль газа. Вы также почувствуете вертикальное сиденье.
RS-S с его 990-кубовым V-образным двухцилиндровым двигателем в стандартной комплектации поставляется с коробкой передач SE5, 5-ступенчатой ​​полуавтоматической трансмиссией, что означает отсутствие ручного включения сцепления и переключения на пониженную передачу. Полуавтоматическая трансмиссия переключается на пониженную передачу за вас. (В версии RS вы должны вручную понижать передачу.) Женщины, которые не могут понять действие сцепления / газа на мотоцикле, по достоинству оценят полуавтоматическую функцию RS-S.

Я переключаю на повышенную передачу вручную, нажимая большим пальцем левой руки рычаг на рукоятке, доступ к которому есть даже у коротких пальцев. Это очень легко сделать, так как обороты двигателя отчетливо сигнализируют о том, что пора переключаться на более высокую передачу, как в автомобиле с механической коробкой передач. Нет никакого возни с рычагом переключения передач ногой, нет случайного пропуска передачи, не удивительно, что передача действительно включена, просто плавные переходы с одной передачи на другую с помощью этого ручного переключателя. А число на цифровой приборной панели позволяет узнать, на какой передаче вы работаете, если потеряете счет.Мощность передается на заднее колесо с помощью ремня, усиленного кевларом.

Среди индикаторов на частично аналоговой / частично цифровой приборной панели есть индикатор передачи, который можно увидеть здесь в нижней центральной части цифрового индикатора.

Когда вы нажимаете на тормоз, двигатель автоматически переключает передачи на пониженную передачу по мере уменьшения оборотов. Я слышу заметный лязгающий звук каждый раз, когда двигатель переключается с одной передачи на другую. Грохот кажется слишком громким, но я думаю, это хорошая вещь, чтобы сообщить мне, что коробка передач переключается на пониженную.

Переключатель передач обозначен знаком «плюс».

Я вручную переключаю передачу, чтобы подняться на этот холм, но нахожу Spyder немного вялым, когда 700-фунтовая машина продвигается вверх по склону.

Коробка передач называется полуавтоматической, а не полностью автоматической, потому что, если вы хотите вручную переключить передачу, у вас есть такая возможность. Я использую левый указательный палец, чтобы нажимать на заднюю часть рычага переключения передач ко мне каждый раз, когда переключаю передачу. Ручное переключение на пониженную передачу удобно, когда я поднимаюсь на холм, и мне нужно, чтобы двигатель работал на более низкой передаче, чтобы набрать обороты и скорость.Он работает довольно легко и снова напоминает мне понижающую передачу в автомобиле с автоматической коробкой передач.

Торможение, вероятно, самая большая функция, к которой нужно привыкнуть на Spyder, поскольку здесь нет ручного тормоза, как на мотоцикле. Единственный тормоз — это правосторонний ножной тормоз, который при нажатии приводит в действие полностью интегрированную трехстороннюю тормозную систему с АБС. Я сильно надавливаю пальцами ног, чтобы остановить Spyder. Хотя для нажатия на педаль тормоза необходимо приличное давление, при включении Spyder довольно резко останавливается благодаря 4-поршневым суппортам, зажатым на 260-миллиметровом диске каждого колеса.Два раза мне приходилось быстро тормозить при приближении к перекрестку из-за меняющегося зеленого света, пытаясь не отставать от моих друзей-мотоциклистов. Я никогда не чувствовал, что меня выбросит из машины, которая так быстро останавливается. Фактически, я почувствовал, как срабатывает АБС, когда автомобиль быстро и твердо остановился. Датчики контролируют каждое колесо независимо и подстраиваются под любое колесо, которое может заблокироваться.

Подножка и ножной тормоз моей тестовой модели (включая стояночный тормоз на противоположной стороне) оснащены нестандартными заготовками, цена 94 доллара.99 долларов США за каждую тормозную колодку и 229,99 доллара США за пару подножек водителя и пассажира. Стоковые прорезиненные.

Еще одна изящная функция Spyder, позволяющая ездить на нем практически любому, независимо от размера и мощности, — это передача заднего хода, реверс на базе трансмиссии (в отличие от отдельного моторизованного реверса, который есть на некоторых мотоциклах), который используется вместо шестая передача. Жаль, что BRP не смогли удержать шестую передачу и задний ход. Подробнее об этом позже. Вы просто переключаете передачу на нейтраль; это гарантирует, что автомобиль не движется; затем нажмите кнопку «R» на левом элементе управления и одновременно переключитесь на задний ход. Поверните дроссель, чтобы переместить байк назад. Скорость ограничена до 12 миль в час (около 20 км / ч). Забыв, что у меня есть задний ход, я попытался опустить ноги, чтобы толкать машину, но понял, что благодаря широкому профилю Spyder я едва касался земли, поэтому я не мог этого сделать. Спасибо за эту заднюю передачу, которой легко пользоваться, когда к ней привыкаешь.

Стояночный тормоз, расположенный с левой стороны за подножкой, включается и выключается путем сильного нажатия на него ногой.Если вы забудете выключить его, при запуске автомобиля на приборной панели загорится световой сигнал.

Некоторое давление необходимо, чтобы нажать на стояночный тормоз; моя нога все время соскальзывала с гладкой подножки, и при этом моя голень несколько раз ударялась о подножку. Возможно, этого не произошло бы со стандартной резиновой педалью тормоза.

В то время как с точки зрения эргономики посадка для водителя подходящая, мне пришлось привыкнуть к более агрессивной стойке.
Положение при езде — это то, к чему я не привык, будучи гонщиком на круизере, то есть мне приходилось наклоняться вперед к плоскому рулю, ноги располагались позади меня.Если бы мне пришлось путешествовать на Spyder, я бы предпочел более прямую посадку, которая доступна в туристической версии Spyder, RT. Я мог бы установить 1-дюймовый стояк для вторичного рынка, который продается за 44,99 доллара, чтобы поднять стержни выше, а не ближе. Или я мог бы купить слитки на вторичном рынке в Helibars, которые приблизили слитки. Гонщикам спортбайков может понравиться такая посадка, но для меня агрессивная позиция RS-S подходит для коротких дневных поездок и передвижения по городу. Стандартное сиденье RS-S достаточно комфортно для езды на любой длине, а на большом сиденье 7.Запас топлива в 1 галлон и средний запас хода 30-35 миль в час соблазнят вас взять Spyder в долгие прогулки.

RS-S оснащен сиденьем специальной серии с прострочкой соответствующего цвета (в данном случае — белой) и текстурированной областью бедер, благодаря которой ваши ноги остаются прижатыми к сиденью. На этой фотографии также показана черная обшивка боковой панели для моих колен, чтобы дать мне отдохнуть, — кастомную деталь стоимостью 109,99 долларов, добавленную к автомобилю, который я тестировал.

Как ездит?
Я нажимаю большим пальцем один раз, чтобы включить первую передачу, и поворачиваю дроссель, и 990-кубовый Rotax V-Twin перемещает меня вперед быстрее, чем я ожидал.С огромным 700-фунтовым автомобилем подо мной, я ожидал, что двигатель объемом 990 куб. См будет реагировать медленнее, но реакция дроссельной заслонки быстрая и точная отчасти из-за многоточечного впрыска топлива с дроссельными заслонками диаметром 57 мм. Маркетинговые заметки

BRP утверждают, что от 0 до 60 миль в час за 4,5 секунды. Я не проверял это, но я видел, как это возможно.

Этот трехколесный мотоцикл маневренный, точный и совершенно быстрый, и я думаю, что его качества удивят тех, кто на нем ездит … и что отличает его от большинства трехколесных мотоциклов.С учетом сказанного, я не мог угнаться за двумя моими напарниками, моим мужем на его Harley-Davidson Road King и моим фотографом на его спортбайке Honda 600cc, сходившим с трассы, но на шоссе в крейсерском режиме это было легко. чтобы оставаться бок о бок, так как большая часть крутящего момента Spyder ощущается в среднем диапазоне мощности. Пиковый крутящий момент составляет 77 фут-фунтов при 6250 оборотах в минуту. Согласно маркетинговым заметкам BRP, когда он едет между круизером и спортбайком, Spyder кажется более спортивным, развивая 106 лошадиных сил при 8500 оборотах в минуту.Redline идет на 9500 об / мин. Проезжая от 70 до 75 миль в час, я почувствовал потребность в шестой передаче, поскольку двигатель работал на высоких оборотах. Было бы неплохо иметь повышающую передачу шестой передачи, чтобы замедлить обороты при сохранении скорости, но, как я упоминал ранее, шестая передача была принесена в жертву этой передаче заднего хода.

Как это угол? Благодаря функции «динамического усилителя рулевого управления» на Spyder, которая регулирует необходимое усилие рулевого управления в зависимости от скорости ускорения и угла поворота, Spyder довольно легко поворачивает, совершенно не чувствуя, что колеса оторвутся от земли. Никаких мускулов на руле, как водителю велосипеда, нельзя, так как большинство из них не оснащено гидроусилителем руля. Spyder наполнен функциями — специальными системами — перечисленными в аббревиатурах VSS, SCS и TCS, которые объясняют, как спроектирован трехколесный автомобиль с точки зрения устойчивости и контроля тяги. Если вы хотите узнать больше, посетите веб-сайт Spyder, указанный в конце этой статьи.

Я сравниваю прохождение поворотов с ощущениями от вождения спортивного автомобиля Porsche. Еще в 1980-х годах я имел удовольствие пилотировать классический Porsche 911 друга (с тех пор ни на одном из них не ездил) и вспомнил, как автомобиль чувствовал себя так, как будто он обнимает дорогу, требуя минимальных усилий на рулевом колесе, когда автомобиль петляет с одной полосы на другую и пробиваясь по углам.Я отчетливо помню его, потому что он сильно отличался от обычного автомобиля. Вот что чувствовал я на Spyder при въезде и выезде из пробки.

Приличный радиус поворота позволяет мне резко поворачивать Spyder, а система стабилизации автомобиля снижает риск потери управления.

Spyder построен на собственном запатентованном шасси SST Spyder (технология окружающего лонжерона) с качающимся рычагом в задней части, закрепленным на моноамортизаторе, обеспечивающим ход 5,67 дюйма. Передняя подвеска — это, по сути, двойные А-образные рычаги, рычаги, которые выходят из центра шасси к каждому из передних колес, образуя A.Каждый из них имеет встроенный стабилизатор поперечной устойчивости, который помогает удерживать шины на земле.

Спереди спиральные амортизаторы обеспечивают ход 5,67 дюйма. Размер передних шин 154 / 65R14.

Кулачок в заднем амортизаторе регулируется, и я оставлю его регулировку квалифицированному специалисту. Размер задних шин 225 / 50R15.

Порадовала очень плавная езда; откровенно говоря, я не знал, чего ожидать. Я привык к раскачиванию передней части или «тряске головой», как это называется, а также к «передаче неровностей» с передних шин на задние, которые так заметны на трехколесных велосипедах.На Spyder, если вы столкнетесь с ухабой одной из 165-миллиметровых передних шин, маловероятно, что вы снова перекроете ее на задней шине, поскольку она катится по другой дорожке, расположенной между двумя передними шинами. Если заднее колесо ударяется о неровность, которую не заметили передние, большой ход задней подвески Spyder поглощает большую часть вибрации.

Свободный вид на маятник, амортизатор, выхлоп 2 в 1 и тормозной диск 260 мм с однопоршневым суппортом.

В Spyder нет ничего плохого, поскольку он хорошо спроектирован и эргономичен для райдеров различного роста.И вы не можете сравнивать его с другим дорожным транспортным средством, поскольку нет ничего подобного ему, и BRP извлекает выгоду из своего маркетинга.

Если бы мне пришлось быть придирчивым, датчики перегружают вас слишком большим объемом информации. Помимо цифрового спидометра, слева есть большой аналоговый спидометр, а справа — полностью аналоговый тахометр. Непосредственно под показаниями цифрового спидометра размер шрифта почти такой же, как миль в час. Взглянув на приборную панель, вы поймете, что 95 градусов не означают 95 миль в час.Не знаю, почему значение температуры такое большое, и, честно говоря, мне еще не удалось найти датчик температуры на борту ни на одном мотоцикле (не то чтобы Spyder — это мотоцикл), который был бы точным, поскольку нагрев двигателя ухудшает показания.

Вот мой снимок тире снова с аналоговым спидометром слева от цифрового и большим показанием температуры 95F ниже 0, указывающим скорость.

Потом были числа, которые я понятия не имел, пока не спросил. HRT и HR продолжали появляться, когда я заводил машину.Количество часов наработки за поездку (как долго машина проработала в этой поездке) и количество часов на устройстве (для обслуживания) — это статистические данные, которые мне не нужно отслеживать. Хотя здесь есть плюс: поскольку BRP — канадская компания, тумблер на устройстве дает ему возможность регистрировать скорость в километрах в час или милях в час, что является приятной функцией, если вы решите поехать в Канаду или наоборот.

Достаточно приподнять передний капот, чтобы получить доступ к обширному багажному отделению объемом 11,62 галлона. Я никогда не понимаю, почему хранилище измеряется в галлонах или литрах.Я не собираюсь хранить там жидкость. Легко поместится негабаритный рюкзак и дополнительное снаряжение для верховой езды. Ночью луч передней фары отражается от внутренней части белого капота, освещая пространство, так что вы можете видеть внутри.

Украсьте свой Spyder: у моего тестового образца есть специальные рукоятки (причудливая резина высшего качества) за 34,99 доллара; 6-спицевые колеса Phantom Black по цене 549,99 долларов за пару; и ультра-спортивное ветровое стекло за 144,99 доллара, которое выглядит круто, но совсем не защищает от ветра.

Пассажирам предлагают просторные сиденья и прочные прорезиненные поручни.
Spyder имеет большую материальную и внутреннюю ценность за дорогостоящую розничную стоимость 18 799 долларов за владение одной из этих полуавтоматических красавиц высокого класса. Я не чувствую, что вы чем-то жертвуете ради поездки на этом автомобиле под открытым небом. Заметьте, я ни разу не назвал Spyder мотоциклом, потому что это не так. Это новая концепция, предлагающая много качеств езды на мотоцикле, но при этом предлагая много новых, уникальных для своего класса родстеров.
Краткий обзор характеристик: Can-Am Spyder RS-S 2010 г.
Смещение: 990cc V-Twin
Высота сиденья: 29 дюймов
Запас топлива: 7.1 галлон
Сухой вес: 699 фунтов

Обновления в модельном ряду Can-Am Spyder

2018 г.

2018 Can-Am Spyder F3

С момента запуска своего трехколесного родстера Can-Am Spyder RS ​​десять лет назад канадская компания Bombardier Recreational Products (BRP) постоянно улучшала и расширяла модельный ряд Spyder. В отличие от переоборудованных трехколесных мотоциклов с двумя задними колесами, Can-Am Spyder был разработан с нуля на основе того, что BRP называет «архитектурой Y», с двумя передними колесами с двойной передней подвеской на А-образных рычагах и стабилизатором поперечной устойчивости, одиночное заднее колесо с ременным приводом и система устойчивости автомобиля, которая включает в себя контроль устойчивости, контроль тяги, антиблокировочную тормозную систему и динамический усилитель рулевого управления. Все три колеса оснащены шинами автомобильного типа с большими пятнами контакта, которые обеспечивают хорошее сцепление с дорогой, но у Spyders есть седельные сиденья, рули и органы управления в стиле мотоциклов.

Can-Am празднует 10-летие Spyder

2018 Can-Am Spyder F3 Limited

Модельный ряд Can-Am Spyder 2018 включает три семейства моделей:

  • Для спортивных круизов предусмотрены модели Spyder F3 и Spyder F3-S , обе из которых имеют наклон вперед ногами, которые можно настроить с помощью системы Can-Am UFit.
  • Для круизных туров есть модели Spyder F3-T и Spyder F3 Limited , которые имеют положение для сидения с опрокидыванием ног, настраиваемую систему UFit и такие туристические функции, как жесткие седельные сумки и ветровое стекло.
  • Для роскошных туров предлагаются модели Spyder RT и Spyder RT Limited с более вертикальным расположением сидений, интегрированными седельными сумками, спинкой багажника и пассажира, а также более длинным списком туристических удобств.

Прочтите наш обзор дорожных испытаний Can-Am Spyder F3 Limited 2016

Все автомобили Can-Am Spyder 2018 оснащены рядным трехцилиндровым двигателем Rotax 1330 ACE с 6-ступенчатой ​​механической или полуавтоматической трансмиссией с реверсом и системой стабилизации автомобиля.

На некоторых моделях Can-Am Spyder 2018 года доступен новый полноцветный цифровой дисплей с Bluetooth и возможностью подключения приложения для смартфона.

Обновления на 2018 год включают:

  • Новая полноцветная цифровая приборная панель на моделях Spyder RT, Spyder RT Limited, Spyder F3-T и Spyder F3 Limited. Новый дисплей включает в себя пару 4,3-дюймовых экранов, которые показывают скорость, уровень топлива и другую информацию о транспортном средстве, а также информацию о подключении Bluetooth к совместимым устройствам (что позволяет передавать музыку и другой контент непосредственно на Spyder), а также о подключении. в сторонние приложения для смартфонов через BRP Connect. Совместимые приложения включают Genius Maps, Music, AccuWeather и Rever, а также другие приложения.
  • Модели

  • Spyder RT оснащены новой системой BRP Audio Premium с 6 динамиками, которая обеспечивает лучшее качество звука при большей мощности.
  • Модели

  • Spyder F3 Limited и Spyder RT Limited теперь можно настроить с опциями темного или хромированного цвета для опор ветрового стекла, передних колес, зеркал, отделки салона, логотипов, опор рамы и многого другого.
  • Есть также версии Spyder F3-S, Spyder F3 Limited и Spyder RT Limited, выпущенные ограниченным тиражом в честь 10-й годовщины, в специальной золотой и черной металлической окраске.Модели 10th Anniversary должны быть заказаны до 24 октября. — будут производиться только заказанные к тому времени автомобили.

Для получения дополнительной информации посетите can-am.brp.com/spyder

Can-Am | Мотоциклы BRP: обзоры, цены, фотографии и видео

Обновлено в феврале 2020 года:

Созданный BRP (Bombardier Recreational Products) в 2007 году, Can-Am Spyder изменил взгляд людей на отдых на дороге. Продолжая традиции ранее заброшенного бренда мотокросса, созданного более 30 лет назад, Can-Am представила на улице свои предыдущие внедорожные инновации. Подобно снегоходу на колесах, Spyder Roadster представляет собой трехколесное транспортное средство, не поддающееся классификации. Противобуксовочная система, системы стабилизации и опциональная полуавтоматическая трансмиссия делают Spyder не похожим ни на что другое на дороге.

Линейка Can-Am Spyder теперь охватывает весь спектр: от недорогого трехколесного мотоцикла Ryker до спортивного F3 и стремительных моделей RT.Канадский бренд с тремя специализированными машинами может что-то предложить всем, кто хочет нетрадиционным способом поставить колени на ветер.

Райкер

Can-Am создала три версии Ryker. Два из них основаны на Rotax 600cc Twin и Rotax 600cc Triple. Третий вариант — это Ryker Rally Edition, который имеет 900-кубовый Rotax Triple, подвеску с увеличенным ходом, шины для гравийного покрытия и защиту днища. Ryker был построен, чтобы предложить заинтересованным гонщикам более экономичный вариант вхождения в семейство трехколесных автомобилей бренда.

Модель

Spyder F3

Spyder F3 воплощает в себе то, чем был Spyder с самого начала: спортивные характеристики в стабильной, простой в использовании упаковке. Spyder F3 — это самая лучшая модель компании с двигателем Rotax Triple объемом 1330 куб. См и маневренным шасси. Трехколесный родстер обладает достаточной мощностью, чтобы вызвать улыбку даже на лицах самого скептически настроенного гонщика. F3 также доступен в пяти комплектациях, чтобы вы могли получить то, что вам нужно, за пределами диапазона F3. Не пытайтесь это сделать, пока не попробуете.

Spyder RT

RT спроектирован для максимального комфорта во время путешествий, как в одиночку, так и вдвоем, что может обеспечить только Can-Am. Комфортные сиденья, туристические половицы, превосходная защита от ветра и объем багажника 117 л гарантируют комфортную поездку как по дороге, так и по пересеченной местности.

Обзор 2010 BRP Can Am Spyder RT Touring Trike

Если вы можете представить себе спектр туристических машин под открытым небом с мотоциклом на одном конце и спортивным кабриолетом на другом, BRP Can-Am Spyder RT находится где-то посередине.

Необычный трехколесный автомобиль BRP было трудно классифицировать, когда он был впервые представлен в 2007 году, но этот первый крупный продукт со времен оригинальной модели RS раскрывает цель, которую легко поставить, но трудно достичь: стать совершенным путешественником на дальние расстояния. Чем новые модели Can-Am Spyder отличаются от RS первого поколения… и, что более важно, чем они отличаются от специализированных двухколесных туреров?

Товары: настройка пресловутого трехколесного автомобиля для путешествий

Вместо того, чтобы надевать жесткие футляры, высокое ветровое стекло и прерывать дела, Can-Am намеревалась модифицировать свой Spyder, начиная с шасси и заканчивая туристическим режимом. Y-образная стальная рама была усилена, а колеса теперь расположены на расстоянии трех дюймов друг от друга для устойчивости.

V-образный двигатель объемом 998 куб. См с жидкостным охлаждением теперь выдает немного больший крутящий момент (80 фунт-фут), который достигает пика раньше (5200 об / мин), и немного меньшую мощность (100) при 7500 об / мин. Был добавлен дроссель Fly-by-Wire, при этом сохранена та же базовая подвеска на А-образных рычагах спереди и один задний моноамортизатор, а также ABS, контроль устойчивости и тяги, а также усиленный усилитель рулевого управления. Механическая (SM5) или полуавтоматическая (SE5) трансмиссии предлагают пять передач переднего хода и заднего хода.

Доступны три уровня: RT (по цене 20 999 долларов), RT Audio & Convenience (по цене 22 999 долларов) и лучший в линейке RT-S (который обойдется вам в 24 999 долларов). Все три модели имеют переднюю память. , боковые ящики, перчаточный ящик и верхний ящик на 155 литров (на 10 больше, чем у Honda Gold Wing), и каждый из них может быть соединен с прицепом за 3999 долларов, что в сумме составляет 777 литров — больше, чем у Jeep Compass и Nissan Rogue. Для прицепа требуется сцепное устройство с маятником, которое стоит 499 долларов.Все модели оснащены ветровым стеклом с электроприводом, круиз-контролем, ручками для водителя с подогревом и розеткой на 12 В. Пакет Audio & Convenience добавляет аудиосистему AM / FM с двумя динамиками, интеграцию с iPod, ручки для пассажира с подогревом и дистанционную переднюю разблокировку груза. RT-S добавляет еще два динамика, противотуманные фары, 5-светодиодное акцентное освещение, блестящую отделку и дистанционно регулируемую подвеску.

Swing a Leg Over: расслабленная эргономика для дальних перевозок

Подняться на Spyder легко; оператор наступает на подножку и перекидывает другую ногу, и пассажир может сделать то же самое с регулируемой откидной половицей.Присущая этому трехколесному транспортному средству стабильность — особенно в неподвижном состоянии — позволяет легко садиться и спешиваться.

Задние пассажиры большинства типов телосложения получают достаточно места и могут сидеть прямо или опираться на мягкую спинку. Поза оператора более эргономична, чем у RS; колени расположены под углом около 90 градусов, а руль был удлинен, чтобы обеспечить больше рычагов. Все туристические модели оснащены небольшим электронным дисплеем, постоянно размещенным между аналоговыми датчиками, хотя дополнительный съемный блок навигации — Garmin Zumo 660 — стоит круто 1199 долларов.

Амортизация седла достаточна, но у оператора нет возможности использовать заводскую спинку или шоссейные подножки (поскольку BRP не хочет, чтобы гонщики отодвигали ногу от единственного рычага тормоза Spyder, расположенного на правой ноге). BRP признает, что вскоре эта потребность будет удовлетворена за счет поставщиков послепродажного обслуживания.

Что касается органов управления оператора, любой, кто знаком с мотоциклом, должен чувствовать себя в кабине как дома; сцепление, рычаг переключения передач и ножной тормоз находятся в одинаковом положении (хотя у Spyder нет рычага ручного тормоза), а полуавтоматическая коробка передач SE5 отключает сцепление и доступна на всех трех моделях… для получения дополнительной информации об этой трансмиссии прочтите мой Обзор Can-Am Spyder RS ​​SE5.

В дороге: шикарно, но не всегда внушает уверенность

Езда на стандартном Spyder требует от традиционных мотоциклистов некоторых настроек. Для начала, контррулевание и крен должны быть исключены из вашего репертуара катания. Но динамика туристической модели — по крайней мере, на тех единицах, которые мы тестировали во время поездки на несколько сотен миль через Квебек, Канада — добавила еще один аспект проблемы. Модели RT весят 929 фунтов в сухом состоянии, что на 230 фунтов тяжелее, чем модель RS, не являющаяся туристической.Когда он загружен грузом и пассажиром, RT-S кажется менее живым, чем RS с конвейера, и, несмотря на пересмотренный диапазон мощности, он все еще довольно безжалостен (и не может сравниться с динамичными спортивными туристическими автомобилями, такими как Kawasaki Concours 14, или традиционными туристическими автомобилями, такими как Honda Gold Wing или Victory Vision.)

Еще одна проблема, с которой нужно бороться — это странное обращение. Наши тестовые образцы были настроены с самой мягкой передней подвеской, что привело к плавности хода, но неаккуратному управлению. Чтобы отрегулировать эти амортизаторы, необходимо поднять мотоцикл, а это не совсем обычное дело.Электропневматическая задняя подвеска на RT-S регулируется одним нажатием кнопки, но даже в самой жесткой настройке байк не внушает доверия: поворот нечеткий, и трудно оценить, как рулевое управление преобразуется в направление. изменение. Во всем виноваты чрезмерно усиленное рулевое управление, геометрия подвески или китовый вес, который этот трехколесный автомобиль вынужден нести на дороге. Итог: неудобное управление Spyder RT сводит на нет удовольствие от смены направления движения.

Езда по прямой также требует внимания, поскольку ощущение онемения при рулевом управлении может привести к блужданию по полосе, если вы полностью не сосредоточены на дороге.Я с радостью променял бы часть плюшевой езды Spyder на более резкое управление, которое я почувствовал, когда высадил своего пассажира и несколько часов ехал в одиночку. Положительным моментом является то, что седло хорошо мягкое и оказалось удобным в течение длительного времени, хотя гонщики могут захотеть рассмотреть одно из трех ветровых стекол, доступных на вторичном рынке, доступных от BRP, так как мы не могли получить нужную степень отклонения от приклада Блок.

Между прочим, руководство BRP предупредило нас, что наши тестовые автомобили еще не прошли валидацию для производства и что инженеры работают над решением проблем до открытия производственной линии в октябре 2009 года — не редкость при тестировании опытных образцов, и мы надежда будет рассмотрено до того, как Spyder RT станет коммерчески доступным.

>> Страница 2: Заключение <<

В заключение: отлично на бумаге, но …

Can-Am Spyder всегда щеголял своей нестандартностью, и модели RT не исключение. Как туристические машины, они выделяются среди множества кастомизированных трайков, мотоциклов для дальних поездок и всего остального. Исключительно устойчивая платформа Spyder открывает множество возможностей для катания для тех, кто не чувствует себя в безопасности на двух колесах, и это хороший аргумент для множества гонщиков, которым неудобно ездить на двух колесах.

Но Spyder RT претерпел несколько жертв на пути к гастролям и, к сожалению, потерял часть острых ощущений по пути, особенно когда он загружен грузом и пассажиром. Более интуитивное управление будет иметь большое значение для того, чтобы Spyder RT стал увлекательной поездкой, равно как и более мощный двигатель, который с меньшими усилиями разгоняет его.

Can-Am Spyder RT по-прежнему обеспечивает уникальные ощущения от езды. Но в сфере уравновешивания комфорта специальной туристической машины с абсолютной производительностью и весельем, RT — одна из тех поездок, которые на бумаге работают намного лучше, чем в реальном мире.

2010 Can-Am Spyder RT Audio и удобный родстер

Вернуться к указателю мотоциклов MV Agusta 2010 г. Страница

Щелкните фото для увеличения.
Из них получаются отличные изображения для рабочего стола.

2010 Can-Am Spyder RT Аудиосистема и комфортный родстер

2010 Can-Am Spyder RT Аудиосистема и комфортный родстер

2010 Can-Am Spyder RT Аудиосистема и комфортный родстер

2010 Can-Am Spyder RT Аудиосистема и комфортный родстер

2010 Can-Am Spyder RT Аудиосистема и комфортный родстер

2010 Can-Am Spyder RT Аудиосистема и комфортный родстер

2010 Can-Am Spyder RT Аудио и комфортный родстер

-2010 Can-Am Spyder RT Аудиосистема и комфортный родстер

2010 Can-Am Spyder RT Аудиосистема и комфортный родстер

Модель Can-Am Spyder RT 2010 с аудиосистемой и комфортабельным родстером была разработана для повышения вашего комфорта и удовольствия во время длительных длительных побегов.

Обладая множеством стандартных функций, родстер Can-Am ™ Spyder ™ RT обеспечивает достаточный комфорт
и удобство для длительных и продолжительных побегов — ведь истинная свобода никогда не прекращается.

Характеристики и характеристики

Коробка передач полуавтоматическая

Интегрированная аудиосистема AM / FM

Полная интеграция с iPod

Подогреваемые поручни пассажира

Вторичные манометры

Полная интеграция iPod — Управляйте своим iPod удаленно через электронный командный центр Roadster.

Седло Ultra Comfort Touring — седло премиум-класса со спинкой пассажира и поясничной опорой водителя для максимального комфорта.

Двигатель Rotax 991 V-Twin. В основе Can-Am Spyder RT 2010 года выпуска аудиосистемы и удобного родстера находится двигатель Rotax 991 V-Twin с электронным управлением дроссельной заслонкой, специально откалиброванный для путешествий.

Система стабилизации автомобиля (VSS) — Y-образная архитектура позволяет Spyder размещать инновационную и уникальную систему стабилизации. Система стабилизации автомобиля (VSS), разработанная совместно с Bosch, снижает риск потери контроля, интегрирована в систему стабилизации автомобиля (VSS) и систему контроля устойчивости (SCS), систему контроля тяги (TCS) и антиблокировочную тормозную систему (ABS). ) функции.

ТРАНСМИССИЯ

Коробка передач Can-Am Spyder RT Roadster
ТРАНСМИССИЯ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ (SM5)

Коробка передач аудиосистемы и удобного родстера Can-Am Spyder RT
МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ (SM5)
ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ (SE5)

Can-Am Spyder RT-S Roadster Коробка передач
МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ (SM5)
ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ (SE5)

Есть несколько способов смены

МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ (SM5) Плавное движение обеспечивается плавной 5-ступенчатой ​​коробкой передач, созданной специально для Can-Am Spyder RT Audio и Convenience Roadster.Он также имеет настоящий механический реверс.

ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ (SE5) С Can-Am Spyder RT Audio и дополнительной полуавтоматической 5-ступенчатой ​​коробкой передач с задним ходом Convenience Roadster переключение передач невозможно. Не хватайся рукой. Просто надавите большим пальцем левой руки, чтобы переключиться вверх, и указательным пальцем, чтобы переключить передачу на более низкую. Есть несколько способов переключения. Это просто: большой палец поднимается вверх, указательный палец опускается.

Can-Am Spyder RT 2010 Audio and Convenience Roadster — Характеристики для Северной Америки
Рекомендованная производителем розничная цена для Северной Америки: от 22 999 долларов США

Двигатель ROTAX
Производитель BRP-Rotax
Тип 991 V-Twin EFI
Объем двигателя 998 куб. См (60.90 куб. дюйма)
Диаметр отверстия 97 мм (3,82 дюйма)
Ход поршня 68 мм (2,68 дюйма)
Цилиндр 2
Клапанов на цилиндр DOHC 4
Максимальная мощность 100 л.с. при 7500 об / мин (71 кВт при 7500 об / мин)
Максимальный крутящий момент 80 фунтов .-фут. При 5500 об / мин (104 Нм при 5500 об / мин)
Степень сжатия 12,2: 1
Тип зажигания Электронное зажигание с двойной выходной катушкой
Смазка 5W40 Полусинтетическое масло (летнее качество)
Выхлопная система 2-в-1 с катализатором
Охлаждающая жидкость -охлаждаемый
Injection Multi-Point EFI с дроссельными заслонками диаметром 51 мм

Привод
Коробка передач 5-ступенчатая механическая (SM5) с дистанционной электронной блокировкой обратного хода
5-ступенчатая полуавтоматическая (SE5) с дистанционной электронной блокировкой обратного хода
(только модели RT Audio & Convenience и RT-S)
Final привод Конечная передача с передаточным числом 28/79 с приводным ремнем, армированным углеродным волокном
Сцепление Влажное, многодисковое, ручное управление через гидравлический поршень

Электрооборудование
Магнето 650 Вт
Электрический стартер
Батарея Герметичная, необслуживаемая, 12 В, 21 А

Геометрия
Передняя подвеска Двойной А-образный рычаг со стабилизатором поперечной устойчивости
Ход передней подвески 5.Газовые амортизаторы 94 дюйма (151 мм) с 5-позиционной регулировкой кулачка
Задняя подвеска Поворотный рычаг с моноамортизатором
Ход задней подвески 5,71 дюйма (145 мм) с пневматической регулировкой предварительного натяга (модели RT и RT Audio & Convenience) 5,71 дюйма. (145 мм) с электропневматическим дистанционным регулируемым предварительным натягом (только модель RT-S)
Тип шасси SST Spyder (технология Surrounding Spar)
Рулевое управление DPS (динамическое рулевое управление с усилителем)

Шины и колеса
Передняя шина KR21 165 / 65R14
Переднее номинальное давление 13-17 фунтов на квадратный дюйм (90-117 кПа)
Задняя шина KR21 225 / 50R15
Заднее номинальное давление 26-30 фунтов на квадратный дюйм (179-207 кПа)
Колесо размер, передний Алюминий 14 × 5 (355 × 127)
Серебристый металлик (модели RT и RT Audio & Convenience)
Дымчатый хром (только модель RT-S)
Размер заднего колеса Алюминий 15 × 7 (381 × 178)
Металлик Серебро

Тормоза
Тип Полностью интегрированная гидравлическая трехколесная тормозная система с ножным приводом
Передняя тормозная система 4 поршневых суппорта диаметром 31.Диски размером 75 мм (1,25 дюйма) каждый (250 мм x 6 мм)
Задняя тормозная система Однопоршневой суппорт с скользящими пальцами диаметром 38,1 мм (1,500 дюйма) (250 мм x 6 мм) диск
EBD Электронное распределение тормозов
ABS Антиблокировочная тормозная система
Стояночный тормоз Электромеханическая стояночная тормозная система с приводом на заднем суппорте

Безопасность и защита
Система стабилизации автомобиля VSS
Антиблокировочная тормозная система ABS
Антипробуксовочная система TCS
Система стабилизации SCS с предотвращением опрокидывания
Динамический усилитель рулевого управления DPS
Система безопасности с цифровым кодированием DESS
Размеры и масса автомобиля
Сухая вес 929 фунтов.(421 кг)
Передняя максимальная грузоподъемность 30 фунтов (15,9 кг)
Допустимая полная нагрузка на автомобиль 525 фунтов (240 кг)
Тяговое усилие прицепа 400 фунтов (181,4 кг)
Запас топлива 6,6 галлона США (25 л)
Объем масла 0,9 галлона США. (3,5 л)
Объем охлаждающей жидкости 0,85 галлона США. (3,2 л)
GVWR 1188 фунтов (540 кг)
Дорожный просвет 115 мм (4,5 дюйма)
Общая высота автомобиля 59,4 дюйма (1510 мм)
Общая длина автомобиля 105 дюймов (2667 мм)
Общая ширина автомобиля 62,3 дюйма (1582 мм)
Высота седла (сверху) 30.7 дюймов (780 мм)
Колесная база 67,2 дюйма (1708 мм)
Колея передних колес 1384 мм (54,5 дюйма)
Тип газа Неэтилированный, с минимальным октановым числом 91

Вместимость автомобиля
Всего 40,95 галлонов США. (155 л)
Передний 15,32 галлона США. (58 л)
Перчаточный ящик 0,53 галлона США. (2 л)
Груз слева 6,87 галлона США. (26 л)
Правый груз 6,87 галлона США. (26 л)
Задний грузовой 11,36 галлона США. (43 л)

Выбор цвета
Full Moon Silver (только модели RT и RT Audio & Convenience)
Orbital Blue (только модели RT Audio & Convenience и RT-S)
Timeless Black (только модель RT-S)

Приборы
Двойной аналоговый и цветной матричный дисплей со спидометром, тахометром, температурой двигателя, указателем уровня топлива, положением передач, одометром, счетчиком пройденного пути, счетчиком моточасов, температурой окружающей среды

с функцией разрешения
RT, RT Audio Convenience, RT-S

Высокое лобовое стекло с электрической регулировкой по высоте XXX
Ветрозащитные заслонки для водителя XXX
Электронный круиз-контроль XXX
Электронный стояночный тормоз XXX
Ручки на руле водителя с подогревом XXX
Встроенная аудиосистема AM / FM с элементами управления на руле, двумя передними динамиками и регулировкой громкости — XX
Интеграция iPod в багажник сзади с полнофункциональным управлением на руле, отображаемым в матричном визуальном интерфейсе — XX
3.Вход для аудиоплеера 5 мм в задней верхней части багажного отделения с регулятором громкости на руле — — X
Два дополнительных задних динамика и органы управления аудиосистемой для пассажиров — — X
RT седло премиум-класса со спинкой пассажира и поясничным упором водителя XXX
Подножка пассажира, регулируемая XXX
Подлокотники переднего пассажира XXX
Подогреваемые ручки для пассажира — XX
Электронный командный центр родстера (RECC) со светодиодным акцентным освещением XXX
Противотуманные фары — — X
5-светодиодное акцентное освещение — — X
Дополнительная розетка 12 В в задней верхней части багажного отделения XXX
Электронная передняя разблокировка багажника — XX
Модернизированная отделка специального выпуска NA NA X
Передний грузовой фонарь — — X
Передний грузовой фонарь — — X
Дорожный чехол — — X
Задняя подвеска с дистанционной регулировкой NA NA X
Замок прицепа (ствол) XXX
Двухлетняя гарантия XXX
X — Стандартная функция — — Дополнительная функция

© 2009 Bombardier Recreational Products Inc.(BRP). Все права защищены. ®, ™ и логотип BRP являются товарными знаками Bombardier Recreational Products Inc. или ее дочерних компаний. BRP оставляет за собой право
в любое время прекратить выпуск или изменить спецификации, цены, дизайн, характеристики, модели или оборудование без каких-либо обязательств. Некоторые изображенные модели могут включать дополнительное оборудование. Продукты
распространяются в США компанией BRP US Inc. Рабочие характеристики автомобиля могут варьироваться в зависимости от погоды, температуры, высоты над уровнем моря, способностей к управлению автомобилем и веса водителя / пассажира (ов).Отпечатано в Канаде.

МЕДИА-ПРЕСС-РЕЛИЗ

Вашингтон, округ Колумбия, 2 сентября 2009 г. — BRP представляет новый родстер Can-Am Spyder RT в ответ на особый потребительский спрос на туристическую платформу. Модельный ряд родстеров Can-Am Spyder 2010 года теперь включает модели Spyder RS ​​(спортивный родстер) и Spyder RT (туристический родстер).
Выпуск модели Touring совпадает со значительным увеличением присутствия на рынке вслед за высоким потребительским спросом с момента запуска родстера более двух лет назад.Инновационная трехколесная концепция, движимая энтузиазмом сообщества владельцев, стала глобальным явлением в более чем 50 странах, на сегодняшний день у официальных дилеров BRP.

«Can-Am Spyder RS ​​уже имеет оглушительный успех на рынке, хотя очевидно, что его полный потенциал роста только начинает реализовываться», — сказал Ив Ледюк, вице-президент — генеральный менеджер Can-Am и послепродажного обслуживания, ответственный для продаж и маркетинга в Северной Америке. «Мы обеспечиваем расширение линейки родстеров Can-Am Spyder, как и было обещано при его запуске в 2007 году, и мы полагаем, что анонс Spyder RT еще больше ускорит темпы развития рынка.”

Родстер Can-Am Spyder RT с двигателем Rotax 991 с электронным управлением дроссельной заслонкой, оптимизированный для путешествий, остается верным обещанию бренда обеспечить идеальный баланс производительности и спокойствия. Родстер оснащен той же известной системой стабилизации автомобиля (VSS), разработанной BOSCH, что и родстер Spyder RS, которая включает в себя антиблокировочные тормоза, системы контроля тяги и стабилизации. Система VSS в сочетании с присущей ему стабильностью «Y-образной архитектуры» родстера и общей простотой использования заново изобретает езду для энтузиастов любого уровня подготовки.

BRP также представляет первый в отрасли опциональный комплект прицепа RT622 *, обеспечивающий дополнительные 622 литра (22 кубических фута) хранения, разработанный специально для родстера Spyder RT и совместимый с системой устойчивости автомобиля.

«Появление Can-Am Spyder RT теперь предоставляет возможности как для любителей спорта, так и для любителей путешествий, — сказал Крис Доусон, вице-президент и генеральный менеджер международного подразделения. «Превосходный дизайн и инновации BRP продолжают предлагать автомобили, меняющие парадигму, которые выходят за рамки возможного, и модель RT не является исключением.Новая платформа хорошо сочетается с потребностями туристических гонщиков, и я не сомневаюсь, что Can-Am Spyder RT навсегда изменит категорию туристических мотоциклов ».

Родстер Spyder RT будет доступен для ознакомления в официальных дилерских центрах BRP этой осенью. В настоящее время у потребителей есть возможность сделать предварительный заказ родстеров Premiere Edition Spyder RT-S для поставки в четвертом квартале 2009 года.

Bombardier Recreational Products (BRP), частная компания, является мировым лидером в области проектирования, разработки, производства производство, распространение и маркетинг моторизованных транспортных средств для отдыха.В его портфель брендов и продуктов входят снегоходы Ski-Doo и Lynx, гидроциклы и спортивные катера Sea-Doo, подвесные моторы Evinrude и Johnson, а также технологии прямого впрыска, такие как E-TEC, вездеходы Can-Am и родстеры. как двигатели Rotax и картинги. Имея производственные предприятия на трех континентах, продукция BRP продается более чем в 80 странах.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *