Brp lynx 6900 fce army характеристики: Снегоход BRP Lynx 6900 Army FCE 550

Описание утилитарных моделей- LYNX 6900 — 15 Января 2011

Линкс 6900 в своем роде, уникальный снегоход, машина с такими «внедорожными» характеристиками единственная. Последнее поколение Супер Вайд Траков  LINX к сожалению утратило безноказонность перед серьезной пересеченкой (березняки, мелкий сосняк и т.д, настоящие охотники знают что это такое..)

 Характеристики снегохода
Bombardier Lynx 6900

 Количество поршней
2

 Объём двигателя
552 куб. см
 Охлаждение
воздушный

Мощность
57л.с.

 Система смазка
раздельная

Зажигание
CDI
 Карбюратор
2xVM 34 choke

 Сцепление/трансмиссия
вариатор
 Передняя подвеска
телескопическая

 Ход передней 
151 мм
 Задняя подвеска
Easy Ride XW LC

 Ход задней 
210 мм

 Ширина колеи
900мм
 Лыжи Pilot 5.0
 Гусеница: длина/ширина
3968/600 мм

Высота зацепов гусеницы
23,5 мм

 Тормоза
Гидравлический тормоз Brembo

 Топливный бак
42 л 

 Вес
278 кг

 Длина/Ширина
302,0/108,0см
Внешний вид пожалуй завораживает красотой линий…..

Приборная панель (дополнительно установлены прибор уровня топлива и температуры выхлопных газов + кнопка выключения света)

Компоновка моторного отсека — ДВС Rotax 550, Кпп Sisy( чисто шестеренчая передача вращения ), глушитель с резонатором, вариатор TRA

Задняя подвеска довольно энергоемкая, отличается простотой и надежностью. Вид на ведущий вал.

Вид от средней части на пятку(задняя часть подвески)

Видны масляный бак (2.5 л.), карбюраторы MIKUNI VM-34 (довольно простые и неприхотливые при условии замены топливного фильтра хотя бы раз в сезон). Мотор ROTAX 550 — cправа вентилятор (раз в сезон проверяйте натяжку ремня вентилятора, проверка 10кг-10мм)

Телескоп передней подвески (большой запас прочности + простота конструкции(труба в трубе+ пружина сжатия+амортизатор)
Кстати, рекомендую помимо вариаторного ремня возить с собой и сошку рулевую(при ударах бывает иногда рвет…)

Такая компоновка избавляет от промежуточного вала с муфтами, такая конструкция трансмиссии явно надежней.

№ оригинального ремня ( стрелка это направление его вращения — это важно..)

 

Напоследок советую счастливым обладателям этих легендарных «работяг» — берегите (их с 2008г. не выпускают), вовремя обслуживайте и ваши машины вас не подведут ( кстати, 6900 в плане купания один из самых легко «реанимируемых»аппаратов, схема электрооборудования довольно проста и надежна).

Снегоход BRP 6900 Lynx Army (2006),

Технические характеристики

Размеры и масса
База лыж

900

Гусеница (ширина х длина х высота)

600 x 3968 х 23,5

Масляный бак

2,5

Сухой вес 278 кг
Топливный бак

42

Число мест

2

Двигатель
Модель

ROTAX 552

Система питания

Карбюратор

Электростартер

есть

Мощность двигателя (л.с.) 57 л.с.
Число цилиндров

2

Трансмиссия
Реверс (задняя передача)

есть

Корпус и приборы
Материал полозьев лыж

ADJ

Материал рамы

сталь

Подогрев рукояток

есть

Профиль стекла

Высокий

Спидометр

есть

Спинка сиденья

есть

Фаркоп

есть

Подвеска
Передняя подвеска

телескопическая

Ходовая часть
Ход задней подвески

210

Ход передней подвески

151

Основные характеристики
Тип модели техники

6900

Модельный год

2006 —
по настоящее время

Снегоход BRP 6900 Lynx FC E (1999),

Технические характеристики

Размеры и масса
База лыж

900

Гусеница (ширина х длина х высота)

3968 / 600

Сухой вес 277 кг
Топливный бак

42

Число мест

2

Двигатель
Модель

Rotax 503

Система питания

Карбюратор

Электростартер

есть

Число цилиндров

2

Трансмиссия
Реверс (задняя передача)

есть

Корпус и приборы
Датчик топлива

есть

Материал полозьев лыж

пластик

Материал рамы

GLX P5W1 сталь

Профиль стекла

Высокий

Спидометр

есть

Спинка сиденья

есть

Подвеска
Передняя подвеска

3968 / 600

Ходовая часть
Ход задней подвески

175

Ход передней подвески

150

Основные характеристики
Тип модели техники

6900

Модельный год

1999 —
по настоящее время

Снегоход BRP 6900 Lynx (2006),

Технические характеристики

Размеры и масса
База лыж

900

Гусеница (ширина х длина х высота)

600 x 3968 х 23,5

Масляный бак

2.5

Сухой вес 278 кг
Топливный бак

42

Число мест

2

Двигатель
Модель

ROTAX 552

Система питания

Карбюратор

Электростартер

есть

Мощность двигателя (л.с.) 57 л.с.
Число цилиндров

2

Трансмиссия
Реверс (задняя передача)

есть

Корпус и приборы
Датчик топлива

есть

Материал полозьев лыж

ADJ

Материал рамы

сталь

Подогрев рукояток

есть

Профиль стекла

Высокий

Спидометр

есть

Спинка сиденья

есть

Фаркоп

есть

Подвеска
Передняя подвеска

телескопическая

Ходовая часть
Ход задней подвески

210

Ход передней подвески

151

Основные характеристики
Тип модели техники

6900

Модельный год

2006 —
по настоящее время

LYNX ARMY — История развития модели! — Снегоходы

BRP LYNX ARMY – это легендарный снегоход, уже долгие годы он очень популярен в нашей стране. Сейчас уже выпускается третье поколение этого снегохода, и каждый раз он значительно обновлялся. По сути, каждое новое поколение Линкс Арми – это был новый снегоход, прежним оставался только высокий интерес к этой модели. А задумывался он изначально, как снегоход для пограничников Скандинавских стран.

Всё началось с LYNX 6900 ARMY. Невероятно выносливый, неприхотливый и простой в обслуживании снегоход. Его любили все и охотники из средней полосы России, «промысловики» на Чукотке, предприятия нефтегазового сектора, работающие в тяжёлых условиях Севера. Двигатель на нём был двухтактный воздушного охлаждения и мощностью 60 л.с. Линкс 6900 Арми не был очень динамичным снегоходом, а многие рассказывая про его управляемости, говорили что он прежде чем повернуть проезжал несколько метров, а радиус разворота был просто катастрофическим. Но при этом у него была впереди неубиваемая телескопическая подвеска, стальная рама, которая выдерживала огромные нагрузки, в том числе и буксировочные.
Гусеница у него была шириной 61 см, что при небольшом для таких снегоходов весе (около 290 кг) обеспечивало ему потрясающую проходимость.
На конвеере Lynx 6900 Army прожил долгую жизнь, и расставаться владельцы с «Армецами» не спешат. Объявлений о продаже мало, а цены при этом очень высокие.
Но шло время и снегоходный рынок начал меняться. В BRP по- немногу «проводили» на пенсию платформу Yeti I, на которой были сделаны все утилитарный снегоходы BRP того времени, в том числе и Линкс 6900.

Прикрепленные изображения
  • 6900-1.jpg

  • 6900-2.jpg

Описание утилитарных моделей- LYNX 6900 — 15 Января 2011

Линкс 6900 в своем роде, уникальный снегоход, машина с такими «внедорожными» характеристиками единственная. Последнее поколение Супер Вайд Траков LINX к сожалению утратило безноказонность перед серьезной пересеченкой (березняки, мелкий сосняк и т.д, настоящие охотники знают что это такое ..)

Характеристики снегохода
Bombardier Lynx 6900

Количество поршней
2

Объём двигателя
552 куб.см
Охлаждение
воздушный

Мощность
57л.с.

Система смазка
раздельная

Зажигание
CDI
Карбюратор
2xVM 34 дроссель

Сцепление / трансмиссия
вариатор
Передняя подвеска
телескопическая

Ход передней
151 мм
Задняя подвеска
Легкая поездка XW LC

Ход задней
210 мм

Ширина колеи
900мм
Лыжи Pilot 5.0
Гусеница: длина / ширина
3968/600 мм

Высота зацепов гусеницы
23,5 мм

Тормоза
Гидравлический тормоз Brembo

Топливный бак
42 л

Вес
278 кг

Длина / Ширина
302,0 / 108,0см
Внешний вид пожалуй завораживает красотой линий…..

Приборная панель (дополнительно установлен прибор уровня топлива и температуры выхлопных газов + кнопка света)

Компоновка моторного отсека — ДВС Rotax 550, Кпп Sisy (чисто шестеренчая передача вращения), глушитель с резонатором, вариатор TRA

Задняя подвеска довольно энергоемкая, отличается простотой и надежностью. Вид на ведущий вал.

Вид от средней части на пятку (задняя часть подвески)

Видны масляный бак (2.5 л.), Карбюраторы MIKUNI VM-34 (простые и неприхотливые при условии замены топливного фильтра, хотя бы раз в сезон). Мотор ROTAX 550 — cправа вентилятор (раз в сезон проверяйте натяжку ремня вентилятора, проверка 10кг-10мм)

Телескоп передней подвески (запас прочности + простота конструкции (труба в трубе + пружина сжатия + амортизатор)
Кстати, рекомендую другие варианты вариатора ремня возить с собой и сошку рулевую (при ударах бывает иногда рвет …)

Такая конструкция избавляет от промежуточного вала с муфтами, такая конструкция трансмиссии явно надежней.

№ оригинального направления (стрелка это направление его вращения — это важно ..)

Напоследок советую счастливым обладателям этих легендарных «работяг» — берегите (их с 2008г. Не выпускают), вовремя обслуживайте и ваши машины вас не подведут (кстати, 6900 в плане купания один из самых легко «реанимируемых» аппаратов, схема электрооборудования довольно проста и надежна).

.

LYNX ARMY — История развития модели! — Снегоходы

BRP LYNX ARMY — это легендарный снегоход, уже долгие годы он очень популярен в нашей стране. Сейчас уже выпускается третье поколение этого снегохода, и каждый раз он значительно обновлялся. По сути, новое поколение Линкс Арми — это был новый снегоход, прежний оставался высокий интерес к этой модели. А задумывался он изначально, как снегоход для пограничников Скандинавских стран.

Всё началось с LYNX 6900 ARMY. Невероятно выносливый, неприхотливый и простой в обслуживании снегохода. Его любили все и охотники из средней полосы России, «промысловики» на Чукотке, предприятия нефтегазового сектора, работающие в тяжёлых условиях Севера. Двигатель на нём был двухтактный воздушного охлаждения и мощностью 60 л.с. Линкс 6900 был очень динамичным снегоходом.Но при этом у него была впереди неубиваемая телескопическая подвеска, стальная рама, которая выдерживала огромные нагрузки, в том числе и буксировочные.
Гусеница у него была шириной 61 см, что при небольшой для таких снегоходов весе (около 290 кг) обеспечивало ему потрясающую проходимость.
На конвеере Lynx 6900 Армия прожил долгую жизнь, и расставаться владельцам с «Армецами» не спешат. Объявлений о продаже мало, а цены при этом очень высокие.
Но шло время и снегоходный рынок начал меняться.В BRP немногу «сделали» на пенсию платформу Yeti I, на которой были сделаны все утилитарные снегоходы BRP того времени, в том числе и Линкс 6900.

Прикрепленные изображения
  • 6900-1.jpg

  • 6900-2.jpg

.

Снегоход BRP 6900 Lynx Army (2006),

Технические характеристики

Размеры и масса
База лыж

900

Гусеница (ширина х длина х высота)

600 х 3968 х 23,5

Масляный бак

2,5

Сухой вес 278 кг
Топливный бак

42

Число мест

2

Двигатель
Модель

ROTAX 552

Система питания

Карбюратор

Электростартер

есть

Мощность двигателя (л.с.) 57 л.с.
Число цилиндров

2

Трансмиссия
Реверс (задняя передача)

есть

Корпус и приборы
Материал полозьев лыж

ADJ

Материал рамы

сталь

Подогрев рукояток

есть

Профиль стекла

Высокий

Спидометр

есть

Спинка сиденья

есть

Фаркоп

есть

Подвеска
Передняя подвеска

телескопическая

Ходовая часть
Ход задней подвески

210

Ход передней подвески

151

Основные характеристики
Тип модели техники

6900

Модельный год

2006 —
по настоящее время

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о