Brp outlander xt max 800: BRP Outlander Max 800 XT из вторых рук — Журнал «4х4 Club»

Содержание

OUTLANDER MAX 800 XT-P (м.г. 2017) | Major Центр BRP

OUTLANDER MAX 800 XT-P (м.г. 2017) | Major Центр BRP — официальный дилер БРП в Москве и Московской Области

BRP Outlander MAX 800 XT-P

Модель BRP Outlander Max 800 XT-P представляет классический вариант квадроцикла, обладающий на фоне базового образца расширенной комплектаций и повышенной комфортабельностью управления. Мощный двигатель, высокая проходимость и надежность стали залогом огромной популярности данной модели на рынке.

Цена по запросу

Заказать звонок

Двигатель

  • Тип:4-тактный, 2-цилиндровый, жидкостного охлаждения, 4 клапана на цилиндр, SOHC
  • Объем, см3:800
  • Диаметр х ход поршня, мм:91 х 62
  • Смесеобразование:EFI, 46-мм заслонка/2 инжектора Siemens VDO
  • Стартер:Электрический
  • Трансмиссия:Вариатор CVT c селектором субтрансмиссии повышающего и понижающего диапазонов, с режимами заднего хода, нейтральной и парковочной передачи. Система торможения двигателем
  • Привод трансмиссии:Полный привод/задний привод и системой автоблокировки дифференциала Visco-Lok QE
  • Мощность, л.с.:71

Шасси

  • Рама:Пространственная SST G2
  • Тип передней подвески:2-х рычажная
  • Ход передней подвески, мм:229
  • Тип задней подвески:Независимая TTI
  • Передний тормозной механизм:2 диска внутреннего расположения, гидравлический привод
  • Задний тормозной механизм:1 диск внутреннего расположения, гидравлический привод
  • Передние колеса, дюймы:26х8х12, Carlisle ACT
  • Задние колеса, дюймы:26х10х12, Carlisle ACT
  • Рулевое управление:Динамический усилитель руля DPS
  • Ход задней подвески, мм:236

Размеры

  • Количество мест:2
  • Длина х ширина х высота (мм):2388х1168х1118
  • Колесная база (мм):1499
  • Клиренс (мм):305
  • Сухой вес (кг):362
  • Грузоподъемность передней и задней багажных площадок (кг):45/90
  • Тяговое усилие буксировки (кг):590
  • Емкость топливного бака (л):20.5

Конструктивные особенности

  • Приборы:Многофункциональный дисплей: спидометр, тахометр, одометр, счетчик пути, пройденного за одну поездку, счетчик наработки, указатель уровня топлива, указатель режима трансмиссии, индикатор полный привод/задний привод, диагностический индикатор, автоматическое отключение. Противоугонная система DESS.
  • Электрика:4 передние фары (2-ближнего света 55 Вт 2- дальнего света 60Вт), задний фонарь/стоп сигнал
  • Источники постоянного тока:Разъём прикуривателя, стандартный разъем в задней части (15 А)
  • Элементы комплектации:Лебедка BRP XL3000 Warn, трехрежимный электроусилитель рулевого управления DPS, усиленные передний и задний бамперы, щитки защиты рукояток руля, колесные диски с блокирующими кольцами

Другие Квадроциклы

Подробная информация в салоне и по телефону:
Major BRP Новая Рига

Москва, Новорижское ш., 8 км. от МКАДежедневно: 8:00 — 22:00

Карта проезда
+7 (495) 995-99-88

BRP Outlander 800: мощный канадец ⋆ mototechno.ru

BRP Outlander 800 – квадроцикл, разработанный канадской компанией для активного отдыха и туризма. Первая модель аппарата появилась в 2007 году и была оборудована двигателем мощностью 62 л.с, лебёдкой, независимой подвеской и баком ёмкостью 20 л. Техника зарекомендовала себя как надёжная, но норовистая лошадка. На высокой скорости райдеру приходилось постоянно удерживать курс, что негативно сказывалось на комфорте.

Однако ряд недостатков не остановил компанию от дальнейшего развития аппарата. За 10 лет канадский бренд выпустил ещё 8 модификаций мотовездехода, отличающихся как комплектацией, так и техническими характеристиками.

На основе BRP 800 была создана модель:

  • Аутлендер 800 XT. Машина была представлена в конце 2007 года. Техника оснащена V-образным двигателем объёмом 800 куб. см, электростартером, независимой подвеской, дисковыми тормозами и бензобаком ёмкостью 20 л. От базовой модели аппарат отличался только комплектацией.
  • БРП 800 MAX. В целом, это базовая модель с расширенным обвесом. В техническом плане аппараты не отличаются. Интересная особенность квадроцикла – гибкая комплектация. В новых версиях аппарата покупатель может выбрать одноместное или двухместное сиденье, количество багажников, спинку и т.д.
  • Outlander Max 800 XT. От обычной 800-й модели техника отличается расширенной комплектацией. В набор поставки входит сиденье со спинкой, мощный отбойник, зеркала и т.д. Машина идеально подходит для туризма и езды по сложным трассам: заболоченным участкам, грязи, небольшим ручьям, глине, снегу, песку.

Остальные модели, такие как БРП 800 R, 800 H.O EFI LTD, 800 Max XT LTD и 800 R Max XT различаются только набором поставки и мелкими конструкционными изменениями. Более ощутимые модификации наблюдаются только в квадроцикле BRP 800 XMR. На машине стоит двигатель мощностью 71 л.с, бензобак ёмкостью 16,3 л,  электронная система подачи топлива EFI, резина для езды по сильному бездорожью, автоматическая коробка передач и т.д.


Основные конкуренты BRP Outlander 800

Канадский производитель БРП – лидер мирового рынка по производству внедорожной техники. Машины компании отличаются надёжностью, мощностью и функциональностью. К примеру, аппарат BRP XMR 800 может использоваться для перевозки грузов, экспедиций, туризма или гонок. Но несмотря на высокое качество и универсальность, у техники масса конкурентов.

Вместо БРП Аутлендер 800 многие покупатели выбирают:

  • BRP Outlander 1000 XMR. Это более массивная и мощная техника, которая идеально подойдёт для езды по болотам, горам, грязи и т.д. Хищный мотовездеход, с двигателем объёмом 976 куб. см, оснащён всем необходимым для комфортной езды. Учитывая, что 1000 XMR 2018 года выпуска обойдётся в 1,6 млн. р, а 800-я модель стоит 1,2 млн. р, выбор очевиден.
  • Polaris Sportsman В отличии от канадской техники, американские вездеходы Поларис предназначены для более плавной и комфортной езды. Спортсмен 850 не уступает Аутлендеру в мощности или проходимости, но выигрывает в управляемости и универсальности. Ещё один плюс в копилку американца – демократичная цена. Новый мотовездеход Спортсмен 850 с полным обмундированием обойдётся приблизительно в 1 млн. р.
  • CFmoto X Конкуренцию квадроциклу БРП 800 составил и китайский аппарат X8, созданный брендом ЦФмото. Вездеход с мотором мощностью 63 л.с выделяется современной «начинкой», проходимостью и значительным эксплуатационным ресурсом. Квадроцикл CFmoto станет отличной альтернативой дорогостоящему Аутлендеру. Новый китайский вездеход обойдётся всего в 620-800 тыс. р.

Покупатели, желающие найти качественного и недорогого туриста, нередко обращают внимание на отечественные квадроциклы. Особой популярностью пользуется Стелс Гепард 850 и Русская Механика РМ 800.


Технические характеристики BRP Outlander Max 800

Первым квадроциклом компании был Аутлендер 400, но аппарату не хватало мощности для преодоления сложных препятствий. Поэтому в 2005 году брендом был разработан двигатель Rotax, который используется во всех современных вездеходах BRP. Модель Outlander Max 800 оснащена мотором мощностью 71 л.с, обеспечивающим отличную динамику и высокую проходимость.

Ключевые особенности мотовездехода:

  • V-образный двигатель Rotax объёмом 800 куб. см.
  • Жидкостное охлаждение двигателя.
  • Электронная топливная система с двумя инжекторами.
  • Электронное зажигание.
  • Полный привод, работающий в режиме 4WD и 2W.
  • Кик-стартер и электростертер.
  • КПП – вариатор CVT.
  • Независимая торсионная (сзади) и двухрычажная (спереди) подвеска.
  • Масляные амортизаторы FOX Performance S 1.2 Podium RC 2.
  • Литые алюминиевые диски.
  • Двухконтурная тормозная система.
  • Динамический усилитель руля.
  • Бензобак ёмкостью 20,5 л. Расход топлива зависит от трассы, стиля езды и скорости. В среднем, аппарат потребляет 14 л бензина на 100 км.
  • Сухая масса аппарата – 362 кг.
  • Грузоподъёмность – 135 кг, а тяговое усилие 590 кг.

В комплектацию двухместного аппарата входит: мощное светодиодное освещение, два багажника, прочный отбойник, лебёдка, кофр, фаркоп, защита для рук.

При желании, покупатель может сразу выполнить тюнинг аппарата. Производитель предлагает усилить багажники, поставить лебёдку с пультом ДУ, установить блокировку дифференциала, трёхдиапазонный усилитель руля, газовые амортизаторы и шины Carliste ATV. Кроме заводского тюнинга покупателю рекомендуется прокачать тормоза, поскольку из-за большого веса аппарата страдает его управляемость.


Преимущества и недостатки модели

У аппарата есть несколько существенных минусов, которые отметили все пользователи:

  • Высокая цена. Не каждый покупатель может позволить себе взять квадроцикл за 1,2 млн. р.
  • Большой вес. Машина с лёгкостью взбирается на возвышенности, но при спуске возникают проблемы. Из-за большой массы аппарата становится практически неуправляемым. Поэтому владельцу следует прокачать тормоза.
  • Ремонтопригодность. Оригинальные детали на аппарат стоят бешеных денег, к тому же, найти запчасти не так просто. Даже если заказывать компоненты у дилера, их доставка займёт несколько месяцев.

Однако все недостатки меркнут на фоне преимуществ. Главный плюс аппарата – невероятная проходимость. Машина проедет где угодно, будь то горы, болота или мелкие реки. Порадует владельцев и дополнительное оборудование, на квадроцикл можно поставить лыжи, гусеницы и т.п. Также вездеход может использоваться для чистки снега, буксировки грузов, обработки огорода.

BRP Outlander MAX 800 XT: цена, технические характеристики БРП Аутлендер MAX 800 XT

Тип мототехники:
 Любой Мотоцикл дорожный Мотоцикл спорт Мотоцикл суперспорт Мотоцикл туризм Мотоцикл спорт-туризм Мотоцикл чоппер / круизер Мотоцикл эндуро Мотоцикл кросс Мотоцикл триал Мотоцикл трайк Скутер мини Скутер средний Скутер макси Электроскутер Квадроцикл утилитарный Квадроцикл спортивный Квадроцикл туриcтическийДиапазон цен:
 Любойдо 30 000 рубот 30 000 до 50 000 рубот 50 000 до 75 000 рубот 75 000 до 100 000 рубот 100 000 до 125 000 рубот 125 000 до 150 000 рубот 150 000 до 175 000 рубот 175 000 до 200 000от 200 000 до 250 000от 250 000 до 300 000 рубот 300 000 до 350 000 рубот 350 000 до 400 000 рубот 400 000 до 500 000 рубот 500 000 до 600 000 рубот 600 000 до 750 000 рубот 750 000 до 1 000 000 рубСвыше 1 000 000 рубДлина:
 Любая До 1,5 метров 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра 2,0 — 2,1 метра 2,1 — 2,2 метра 2,2 — 2,3 метра 2,3 — 2,4 метра 2,4 — 2,5 метра 2,5 — 2,6 метра 2,6 — 2,7 метра 2,7 — 2,8 метра 2,8 — 2,9 метра 2,9 — 3,0 метра Свыше 3 метровШирина:
 Любая До 600 миллиметров 600 — 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,6 — 1,7 метра Свыше 1,7 метраВысота:
 Любая До 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра Свыше 2 метровВысота по седлу:
 Любая До 600 миллиметров 60 — 650 миллиметров 650 — 700 миллиметров 700 — 750 миллиметров 750 — 800 миллиметров 800 — 850 миллиметров 900 — 950 миллиметров 950 — 1000 миллиметровГарантия:
 Любая 1 год 2 года 3 годаСтрана сборки:
 Любая Беларусь Великобритания Германия Индия Италия Испания Канада Китай Россия США Таиланд Тайвань Чехия Швеция Южная Корея Япония

От официальных дилеров

Модели 2020 года

Исключить китайские мото

Найти

Обзор квадроцикла Can-Am Outlander MAX 800R EFI XT 2009

Двухместный квадроцикл высшего класса

Can-Am продолжают совершенствовать свою линейку квадроциклов Outlander. Среди новшеств Outlander MAX 800R EFI XT 2009: увеличенная мощность, переработанная конструкция рулевой системы и защитная плита, спасающая днище квадроцикла от сильных ударов.

Эргономика

Садиться за руль Outlander MAX, даже если сзади уже сидит пассажиров, очень удобно и легко. Сиденье комфортабельное, а расстояние до руля и подножек именно такое, какое нужно. Второе сиденье расположено немного выше, как и поручни и подножки для пассажира, благодаря чему пассажир может без каких-либо затруднений сидеть и двигаться, не мешая водителю. Мы катались на многих двухместных моделях Can-Am, привлекая водителей разного роста, и не разу не слышали, чтобы кто-то жаловался на тесную посадку.

Как и большинство квадроциклов такого класса, Outlander оборудован отличной приборной панелью с цифровым спидометром и шкалой тахометра. Также на приборной доске есть индикатор уровня топлива, индикатор передачи, лампочка-индикатор полного привода и несколько сигнальных лампочек состояния двигателя. Одометр, два счётчика ежедневного пробега, счётчик моточасов и цифровой тахометр можно переключать нажатием маленькой чёрной кнопки. Во избежание разрядки аккумулятора, если водитель оставил ключ, у Outlander есть система автоматического отключения, которая выключает всю электрику по прошествии 15 минут простаивания.

Can-Am Outlander MAX 800R EFI XT 2009 Can-Am Outlander MAX 800R EFI XT 2009

Ключ зажигания, расположенный справа от приборной доски – часть цифровой противоугонной системы. Двигатель не заведётся, если не вставлен этот ключ, а ключ-дубликат можно приобрести только у дилера Can-Am по предъявлению удостоверения личности. Идея хорошая, но отнюдь не дешёвая. Справа на руле находится курок газа под большой палец и тумблер переключения привода 2WD/4WD. Слева на руле расположен рычаг управления тормозами на всех четырёх колёсах. Этот же рычаг можно использовать для включения стояночного тормоза.

Трансмиссия

Мощность этого 800-кубового двигателя V-Twin впечатляет – 71 лошадиная сила. Мощность этого 800-кубового двигателя V-Twin впечатляет – 71 лошадиная сила.

Приводит Outlander в движение переработанная и отлично звучащая версия двухцилиндрового V-образного двигателя Rotax: 800 «кубов», один распредвал в головке цилиндра (SOHC), 8 клапанов. Питают его два инжектора, обеспечивающие впрыск топлива в корпусе дроссельных заслонок; они на 10% экономичнее и в то же время обеспечивают большую мощность в сравнении с предыдущей моделью. Судя по заявлениям Can-Am, Outlander 800 выдаёт впечатляющую 71 лошадиную силу. Может показаться, что настолько мощный квадроцикл вряд ли действительно нужен, но стоит раз прокатиться по высоким горным дорогам по 30-сантиметровому слою снега, и понимаешь, что мощь этого 800-кубового мотора очень даже кстати. Этот запас мощности всегда в распоряжении водителя, но, разумеется, не нужно всегда выжимать газ до упора, если вы просто катаетесь на крейсерской скорости.

У бесступенчатой автоматической коробки передач есть повышенная и пониженная передача, нейтральная передача, реверс и стояночный тормоз. Есть два режима привода: двухколёсный (2WD) и полный (4WD). При активированном полном приводе передний дифференциал с технологией Visco-Lok быстро замечает проскальзывание колёс и зацепляет дифференциал с повышенным внутренним трением. Раньше технологию частенько ругали за то, что передний дифференциал недостаточно эффективно блокировался, чтобы передние колёса уверенно держали сцепление с дорогой тогда, когда это нужно, однако новая система работает как минимум не хуже аналогов. В любом случае, возможность выбора между режимами привода и полной блокировкой переднего дифференциала очень радует.

Шасси

Рама Outlander уникальна и не похожа ни на одну раму квадроцикла на рынке. Конструкция получила название Surrounding Spar Technology и, по сути, представляет собой один большой рамный каркас с одним центром. Эта система не только хорошо центрирует вес квадроцикла, но и работает как защитная пластина во всю длину машины. Раньше центральный лонжерон частенько получал вмятины, но на модели 2009 года он защищён дополнительной пластиковой плитой.

Торсионная независимая подвеска на продольных рычагах – новая конструкция в арсенале Can-Am. Торсионная независимая подвеска на продольных рычагах – новая конструкция в арсенале Can-Am.

Ещё одно новшество – независимая торсионная задняя подвеска Can-Am на продольных рычагах. Она состоит из пары продольных рычагов, закреплённых на стабилизаторе поперечной устойчивости. Такое их расположение обеспечивает идеально ровное движение шин, и квадроцикл не тянет в сторону. Это одна из лучших задних подвесок, что мы встречали, и странно, что ни один из производителей не перешёл на эту систему.

Передняя подвеска более привычная – конструкция на сдвоенных A-образных рычагах; верхний рычаг сделан из алюминия. Конструкция у модели 2009 года была слегка переработана, чтобы сделать рулевое управление чуть легче, особенно во время спуска по склону с пассажиром на борту. Ход подвески спереди составляет 203 миллиметра; ход задней подвески – 228 миллиметров. И спереди, и сзади стоят амортизаторы с пятипозиционной регулировкой преднатяга.

Спереди на Outlander MAX установлены сдвоенные A-образные рычаги. Спереди на Outlander MAX установлены сдвоенные A-образные рычаги.

Тормозная система состоит из двух расположенных внутри дисков спереди и одного диска сзади, управляемых одним рычагом на руле или ножной педалью на правой подножке. Такая установка дисков уменьшает неподрессоренную массу и как следствие улучшает управляемость Outlander. Владельцы и даже производители утилитарных квадроциклов часто не понимают, насколько неподрессоренная масса влияет на поведение машины. Чем меньше веса не держится подвеской (отсюда и термин «неподрессоренная масса»), тем быстрее квадроцикл реагирует на команды.

Центр тяжести – ещё один важный фактор. Чем ниже он расположен, тем устойчивее будет квадроцикл на поворотах и бездорожье. Ещё одна особенность Outlander, положительно сказавшаяся на управляемости и устойчивости – установка 20-литрового бензобака позади сиденья.

Практичность
Багажные стойки на Outlander одни из лучших. Передняя выдерживает до 45 килограммов, задняя – до 90 кг. Под задним багажником расположено герметичное багажное отделение объёмом 20 литров.

Это удобное багажное отделение находится под задней багажной стойкой.

С установленным вторым сиденьем задний багажник смотрится довольно компактно, но вместо сиденья там можно установить дополнительный контейнер. В этом и заключается прелесть Outlander MAX. С поставленным пассажирским сиденьем квадроцикл легко перевозит второго человека на борту, который, к тому же, не будет мешать водителю и влиять на поведение машины. Более того, благодаря увеличенной колёсной базе и длине Outlander намного устойчивее других одноместных моделей.

Заключение

Двухместные квадроциклы хороши своей универсальностью. Когда нужно, можно без проблем взять с собой кого-то в дорогу. А если вы катаетесь в одиночку, увеличенная колёсная база всё равно делает квадроцикл устойчивее и увереннее на дороге.

Can Am Outlander MAX XT 800R – несомненно, один из лучших двухместных квадроциклов, что мы испытывали. 800-кубовый двигатель V-Twin радует своей мощностью и ласкает слух рёвом. К сожалению, мотор может так сильно нагреваться, что при плюсовой температуре кататься довольно-таки сложно.

Фото квадроцикла Can-Am Outlander MAX 800R EFI XT 2009 вид спереди

В отличие от других квадроциклов, даже более спортивных, новейшие гоночные технологии применены в каждом аспекте машины, включая новую уникальную раму, отличную облегчённую подвеска и тормоза. Всё это работает прекрасно, однако тормозной рычаг ощущается не очень хорошо, а задняя педаль и вовсе никак. Также мы заметили, что до ключа зажигания очень сложно дотянуться, когда руль повёрнут вправо.

BRP Outlander MAX 800: цена БРП Аутлендер MAX 800, технические характеристики БРП Аутлендер MAX 800, фото, видео, отзывы

Одноклассники BRP Outlander MAX 800 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев BRP Outlander MAX 800

BRP Outlander MAX 800, 2010 г

Купил из США с пробегом 80 км. С большим пробегом брать BRP Outlander MAX 800 не рекомендую, т.к. там множество трасс с «покатушками», на которых их очень конкретно «убивают» и топят, посмотрите в сети, видео много. Какие «пудели» их эксплуатировали, не знаю, тяги переварили, треки задние «ушатали». Два года прокатал, этой зимой заказал новые задние треки, и шестеренки на одну из гусей («убил» сам, когда провалился под лед), люблю быть уверенным в технике, особенно когда ты по пояс в снегу, посередине поля. Правда, плюс в том, что новые задние треки еще шире, чем старые, сантиметров на 10. Аппарат надежен и готов при правильном уходе платить вам преодолением любых препятствий. На колесах движение по трассе до 120 км в час, на «гусях» до 110. На «гусях» по целине до 80. Указанная скорость набирается легко, едет уверенно. Я не рискую, разгоняюсь только на проверенных участках. На колесах по дороге BRP Outlander MAX 800 тормозит плохо, т.к. резина грязевая, сцепления нет. Нужно держать дистанцию. Ну не создавался он для дорог. На грунте тормозит хорошо. На «гусях» по снегу очень хорошо и мягко, по дороге и грунту твердо, нагрузка на подвеску значительно возрастает, сильно затрудняется повороты. Один раз зимой была сломана передняя рессора. Пробовал козлить не получается, наверное нужно брать на короткой базе.

Из минусов. Наверное, все-таки тормоза у BRP Outlander MAX 800 слабоваты. Кроме того был следующий «косяк», зимой после «покатушек» обмерз суппорт и колодки в зажатом состоянии, во время поездки на следующий день он оказался заклиненным и нагрелся настолько, что загорелся шланг с тормозной жидкостью. А я в это время спускался по довольно крутой горке к реке Истра, куда и погрузился сначала передним мостом, а после неудачных попыток задним. Развернулся там, ввиду высокого уровня льда над дном потерял еще один трек с гусеницы, когда залез им под лед, сам упал в речку и минут двадцать выставлял передний мост на лед, благо каждые выходные сижу, минимум по 3 минуты в проруби, так что последствий не было. Короче, вытащил, шланг поменял, заказал в Москве, сделали такой же. Два раза менял рулевые наконечники, т.к. резина широкая и стирает их, несмотря на то, что стоят проставки. Проходимость BRP Outlander MAX 800 поражает воображение. На колесах садился только в пойме реки и на болотах, где мягкий грунт, попадая на который квадроцикл сразу садиться на брюхо и дальше его можно вытащить только лебедкой. Остальное не помеха, Истру переехать — запросто. Карьер с песком, любой наклон, пока не кувырнулся, пожалуйста. Поваленные деревья переехать, и это можем.

   Достоинства: мощь. Проходимость. Дизайн. Возможность установки гусениц и другого доп оборудования. BRP среди ATV — это как Мерседес среди авто.

   Недостатки: дилеры, наличие запчастей. Головной свет. Тормоза.

  Александр, Москва


BRP Outlander MAX 800, 2013 г

Хочу поделиться, пока впечатлениями, как говорят, на уровне ощущений. Прежде всего, мотор – «зверь». Такое ощущение, что, даже работая на холостых оборотах, он сам вот-вот взревет и поедет. Небольшое прикосновение к газу и колеса уже проворачиваются на любом грунте. 800 кубиков реально дают о себе знать. Ну что ж, начинаем ехать потихоньку. Сразу возникает ощущение, что сама по себе такая тяга, какой снабжен BRP Outlander MAX 800, просто не уместна и до не приличия велика. Однако приноровившись быстро к газу, начинаешь понимать, что ничего лишнего нет. И действительно, двигатель управляет аппаратом. И разгоняет с желаемой динамикой и плавно, но динамично тормозит, и ровненько вытягивает, чуть ли не на вертикальные стенки. Ловлю себя на мысли, что чувствую себя весьма комфортно, аппарат идет «плавно», устойчиво. Особенно это проявляется на высоких скоростях, когда средние неровности дороги, небольшие «дельфинчики» и прочая шелуха просто не замечается. Это результат применения двух рычажной подвески с совершено огромными ходами, которые поначалу привели меня в недоумения. Проведенные испытания показали восхитительную неожиданную устойчивость BRP Outlander MAX 800 на различных скоростях и с пассажиром сзади. Кроме того, надо отметить рулевое управление. Стало значительно мягче, при езде по гравию на малых, средних и высоких скоростях руки и руль не отрываются, и сильной вибрации не наблюдается. Аппарат очень интересный, и я думаю, что меня ждет еще много интересных сюрпризов.

   Достоинства: комфорт. Управляемость. Мощный мотор.

   Недостатки: не вижу.

  Юрий, Ялта


BRP Outlander MAX 800, 2010 г

Первый раз поехали, покатались в легкую, без грязи и толканья. Впечатления более чем положительные от обладания такой серьезной техникой. После смены масла то ли двигатель потихоньку притирается, то ли зависит от самого масла, но ощущение такое, что стал работать тише, и на высоких оборотах так уже не визжит как раньше. Ремешок поскрипывать перестал (или я уже привык что ли). И самый интересный момент: расход при движении по грунтовке и чуть-чуть по асфальту оказался точно такой же, как и у Can Am 650, хотя в лесу по бездорожью у меня BRP Outlander MAX 800 кушает на три литра больше. Резину все-таки менять не буду. После пробега в 175 км в одну сторону руки и задница на месте, усталости практически нет. В общем, машина комфортная. Теперь немного дегтя: в очередной раз порвал пыльник, теперь передний правый наружный, крепление номера сделано не удачно, не знаю как у американцев, но наши номера крепятся почти на самом кончике окантовки номера, есть риск реально потерять. К тому же приходится сам номер при прикручивании немного смещать вправо, так как иначе будет задевать за глушитель. Сделал еще одну дыру палкой и опять в правой подножке, защита нужна 100%. Вентилятор охлаждения работает практически постоянно, но правда и температура воздуха была ближе к тридцати.

   Достоинства: мощный двигатель. Управляемость. Удовольствие от владения.

   Недостатки: неудачно сделано крепление номера.

  Сергей, Усть-Каменогорск

 

BRP Outlander MAX 800 / БРП Аутлендер MAX 800

Квадроцикл BRP Outlаnder MAX 800 создавался как помощник и надежный спутник для любителей экстремальных загородных вылазок на природу. Он оснащен двухместным сиденьем со спинкой и рукоятками для пассажира, а также большими нескользящими подножками, что делает посадку очень комфортной. Прочные литые диски вездехода обуты в крепкую резину.

Два инжектора и жидкостная система охлаждения двигателя квадроцикла BRP Outlаnder MAX 800 обеспечивают его бесперебойную работу и низкий расход топлива. Силовая установка находится в обновленной пространственной раме, которая опирается на независимую подвеску. Механизмы тормозов надежно защищены, их работа отличается прекрасной обратной связью.

Высокая проходимость квадроцикла BRP Outlаnder MAX 800 обеспечена быстро блокирующимся передним дифференциалом, высоким клиренсом и трансмиссией с пятью режимами работы. Внедорожник способен транспортировать большой груз, включая прицеп. Он базово оснащается противоугонной системой, мультифункциональной панелью управления и электрическими разъемами.

1000, 800, 650,500, 450. Описание моделей

Серия утилитарных квадроциклов BRP Outlander предназначена для активного отдыха, сельхозработ и перевозки грузов.Уникальная система полного привода и мощный мотор позволяют проходить любые участки трасс.

Производитель и гарантия

Компания BRP уже более 75 лет занимается производством мототехники. Приобретая ее машины, вы получаете гарантию на ремонт или замену любой подлинной детали, в которой обнаружен дефект.

Сколько адреналина в твоей крови

Начать

Прокатимся на яхте с ветерком?

А в лес с палаткой вы бы пошли?

Рафтинг – это сплавы по горным рекам, известным своими бурными порогами, перекатами и водопадами. Идем на рафтинг?

Ныряем с аквалангом?

Подвесные рестораны поднимают на высоту от 50 метров. Посетителей, конечно, пристегивают. Хотите поужинать здесь?

Только честно: вы бы могли прыгнуть с парашютом?

Сколько адреналина в твоей крови

You got {{userScore}} out of {{maxScore}} correct

{{title}}

{{image}}

{{content}}

Ценовая категория

Мотолюбители по всему миру выбирают технику БРП за качество, доступные цены и постоянно обновляемую линейку товаров.

Для активного отдыха предназначена серия утилитарных квадроциклов BRP Outlander

Материал изготовления

Оригинальные запчасти мотовездеходов изготавливаются из качественных материалов, которые проходят тщательный контроль. Это позволяет добиться долгого срока эксплуатации.

Мощность

Мощность двигателя большинства квадроциклов линейки Outlander составляет более 35 л. с.

Комфорт

Современные квадроциклы обеспечивают высокий уровень удобства и безопасности водителя во время поездки. Защита крыши, дверей и днища входит в базовую комплектацию моделей, поэтому пассажиры в салоне чувствуют себя уверенно.

Другие характеристики

BRP поддерживает свою продукцию выпуском отдельных запчастей, аксессуаров и одежды.

Из качественных материалов изготавливаются оригинальные запчасти мотовездеходов

Модельный ряд и технические характеристики

Мототехника этой торговой марки занимает лидирующие позиции – новаторский подход стал характерной особенностью всего модельного ряда БРП.

Outlander 400

BRP Outlander 400 укомплектован 1-цилиндровым двигателем с автоматической коробкой передач объемом четыреста см³. Вместительный багажник позволяет перевозить снаряжение весом до 135 кг.  Это грузовая машина, поэтому на ней установлен топливный бак большого размера. С ней вы сможете преодолевать немалые расстояния без необходимости дозаправляться.

MAX 450

Mаx 450 – универсальная модель, которая подойдет и для экстремальных путешествий, и для хозяйственных нужд. Она рассчитана на два места, а ее вес составляет 324 кг. Машина обладает мощным движком – 38 л. с., что дает ей возможность перемещать объемный и тяжелый груз.

Outlander 500

BRP Can-Am Outlander 500 DPS – один из самых доступных вариантов в линейке утилитарных квадроциклов. Этот одноместный мотовездеход имеет небольшую массу – 297 кг, двигатель мощностью 40 л. с. Все это обеспечивает ему высокую проходимость и управляемость, поэтому его предпочитают использовать спортсмены.

BRP Outlander 500

MAXDPS 570

Max 570 DSP – это двухместный квадроцикл по приемлемой цене. Он оборудован двухцилиндровым V-образным мотором 48 л. с. Благодаря большой колесной базе можно комфортно расположиться как водителю, так и пассажиру.

570 Pro

Широкие возможности 570 Рro не оставят равнодушными ни владельцев загородных земельных участков, ни просто ценителей экстремального отдыха на природе. Его комплектация включает в себя многорежимный динамический усилитель руля, который обеспечивает удобное, легкое и точное управление вездеходом.

Outlander 6×6 450

BRP 6×6 450, способный буксировать 900 кг груза, является настоящей «рабочей лошадкой». Он отличается широкой сферой применения: в сельском хозяйстве, обслуживании частного дома, выезды на рыбалку. Вес данной модели – 443 кг. Кузов машины рассчитан на перевозку предметов и вещей общим весом до 159 кг.

MAX 650 XT

BRP Outlander 650 Max XT – это наиболее доступный квадроцикл в прайс-листе на полноценной раме G2. Его снабдили более производительным двигателем 59 л. с. Корпус БРП Аутлендер 650 изготовлен из прочного удароустойчивого пластика, рама металлическая. Он имеет привлекательный и яркий дизайн.

BRP MAX 650 XT

MAX 650 XT CAMO

Двухместный 650 Сamo Max XT оснащен всем необходимым для покорения бездорожья. Этот квадроцикл один из самых экономичных по расходу топлива. Его V-образный двухцилиндровый движок, объемом 650см³, имеет мощность в 59л. с. Есть версия с камуфляжной окраской.

MAX 650 XT-P

650 Max XT-Р оснащен амортизаторами задней и передней подвески FOX с возможностью многорежимной регулировки: водитель может выбирать между спортивным, комфортным и промежуточным. Увеличенная колесная база делает вездеход устойчивым на дороге и повышает плавность хода.

Outlander 6×6 650 DPS With Flat Bed kit

650 DPS 6×6 подходит для тяжелых земляных работ, перевозки крупногабаритных грузов по сложным участкам дороги.  Система DPS делает управление более комфортным, простым и безопасным. Данная версия оборудована дифференциалами с автоматической блокировкой и двухрежимной трансмиссией: 4WD и 6WD.

Outlander 6×6 650 DPS With Flat Bed kit

Max 800

BRP Outlander 800 Max XT – двухместный квадроцикл с большими грузовыми возможностями и простой трансформацией в одноместную спортивную модель. Заднее сидение можно заменить на багажный отсек.  Детально проработанный дизайн и простая система управления BRP Outlander 800 смогут удовлетворить не только ребенка, но и взрослого.

1000R X XC

Квадроцикл BRP Outlander 1000 R XXC создан для любителей спорта и активного отдыха. Он выделяется из линейки БРП Аутлендер 1000 своей устойчивостью и повышенной степенью маневренности. Вы сможете наслаждаться надежным мощным мотором 91 л. с., объемом 976 см3. Его сделали самым производительным в своем классе.

1000R X MR

BRP Can-Am Оutlander 1000 X MR– классический мотовездеход со свежим и дерзким дизайном. Он в состоянии преодолевать песок, грязь и болото. Это обеспечивается за счет амортизаторов Fox, системы динамического рулевого управления и силового бампера. Его тестировали при самых экстремальных условиях.

BRP Can-Am Оutlander 1000 X MR

MAX 1000 R LTD

1000 MAX  R LTD относится к лимитированной серии Aутлендер. Он обладает высокой мощностью на средних оборотах, по проходимости ему нет равных. В стандартную комплектацию входит навигатор, способный значительно облегчить поиск кратчайшего маршрута по диким и труднодоступным местам.

MAX 1000R XT-P

Брп Аутлендер 1000 XT-P 2019 хороший вариант как для гонок по бездорожью, так и для работы на приусадебном участке. Он может похвастаться богатой базовой комплектацией: багажник, многофункциональная панель приборов, тяговое усилие 590 кг.

Outlander 6×6 1000 PRO

Шестиколесный квадроцикл 1000 Рro открывает новые возможности в перевозке грузов. Мощный мотор Rotax обеспечивает комфорт и безопасность при езде по труднопроходимым дорогам. Вездеход берет на себя до 318 кг багажа и буксирует прицеп массой до 750 кг.

Отзывы

Квадроциклы этой серии заслуженно получили массу позитивных отзывов от пользователей:

«Суперский квадрик! Аутлендер 400 имеет низкий расход топлива и компактные габариты.Практически везде пролезет, можно даже в лесу между деревьев кататься».

Смотрите также

BRP Can-Am Outlander Max 800 XT!

BRP Can-Am Outlander Max 800 XT, 2009 г.
BRP Can-Am Outlander Max 800 XT, 2006 г.
BRP Can-Am Outlander Max 800 XT, 2010 г.
BRP Can-Am Outlander Max 800 XT, 2008
BRP Can-Am Outlander Max 800 XT, 2007

BRP Can-Am Outlander Max 800 XT, 2007 г.
BRP Can-Am Outlander Max 800 XT, 2011 г.
BRP Can-Am Outlander Max 800 XT, 2012 г.
BRP Can-Am Outlander Max 800 XT, 2009 г.
BRP Can-Am Outlander Max 800 XT, 2011 г.
BRP Can-Am Outlander Max 800 XT, 2008 г.
BRP Can-Am Outlander Max 800 XT, 2009 г.
BRP Can-Am Outlander Max 800 XT, 2012 г.
BRP Can-Am Outlander Max 800 XT, 2007 г.
BRP Can-Am Outlander Max 800 XT, 2007 г.
BRP Can-Am Outlander Max 800 XT, 2012 г.
BRP Can-Am Outlander Max 800 XT, 2007 г.

.

BRP Can-Am Outlander Max 800 XT!

BRP Can-Am Outlander Max 800 XT, 2009 г.
BRP Can-Am Outlander Max 800 XT, 2010 г.
BRP Can-Am Outlander Max 800 XT, 2008 г.
BRP Can-Am Outlander Max 800 XT, 2007
BRP Can-Am Outlander Max 800 XTP, 2013

BRP Can-Am Outlander Max 800 XT
BRP Can-Am Outlander Max 800 XT, 2011
BRP Can-Am Outlander Max 800 XT, 2010 г.
BRP Can-Am Outlander Max 800 XT, 2015
BRP Can-Am Outlander Max 800 XT, 2012
BRP Can-Am Outlander Max 800 XT, 2008
BRP Can-Am Outlander Max 800 XT, 2006
BRP Can-Am Outlander Max 800 XT, 2014

.

BRP Can-Am Outlander Max 800!

BRP Can-Am Outlander Max 800, 2008 г.
BRP Can-Am Outlander Max 800, 2008 г.
BRP Can-Am Outlander Max 800, 2006 г.

BRP Can-Am Outlander Max 800, 2008
BRP Can-Am Outlander Max 800, 2008
BRP Can-Am Outlander Max 800, 2008 год
BRP Can-Am Outlander Max 800 , 2007
BRP Can-Am Outlander Max 800, 2010
BRP Can-Am Outlander Max 800, 2007
BRP Can-Am Outlander Max 800, 2010
BRP Can-Am Outlander Max 800, 2012
BRP Can-Am Outlander Max 800, 2008
BRP Can-Am Outlander Max 800, 2008
OUTLANDER 1000 X MR, 2013
OUTLANDER MAX 650 XT, 2015
OUTLANDER 1000 X-MR CAMO, 2015 г.
BRP Can-Am Outlander Max 800, 2008 г.
BRP Can-Am Outlander Max 800, 2010 г.
BRP Can-Am Outlander Max 800, 2008
ОЕ TLANDER MAX LTD 800, 2008
OUTLANDER MAX LTD 800, 2009
Outlander MAX 800 XT-P, 2014
BRP Can-Am Outlander Max 800, 2011
BRP Can-Am Outlander Max 800, 2007
BRP Can-Am Outlander Max 800 LTD, 2010

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о