C650Gt bmw: цены и продажа у официального дилера АВТОДОМ

Содержание

Мотоцикл BMW C 650 GT 2018 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Описание мотоцикла BMW C 650 GT 2018 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

BMW C 650 GT изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 60лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например BMW C 650 GT технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов BMW,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы BMW C 650 GT других годов выпуска и
информацию о них

BMW C600 Sport и BMW C650 GT обзор

Немецкие специалисты из BMW Motorrad филигранно просчитали момент выхода мотоциклетного отделения «Баварских моторов» на рынок макси-скутеров. Создав близнецов по начинке, но всего лишь братьев по внешности, создатели BMW C600 Sport и BMW C650 GT установили новую, и довольно высокую планку для двухколесных машин городского типа.

Имея за плечами «годы тренировок» по созданию туристических и внедорожных бестселлеров, выпустив пару лет назад злобный спортивный BMW S1000RR, рвущий в клочья всех и вся на шоссейно-кольцевых гонках по всему миру, конструкторы и маркетологи BMW решили, что для конкурентов настал черед потесниться и в нише макси-скутеров. Под раздачу попали не столько редкие и экзотичные «итальянцы», сколько настоящие хиты рынка — японские скутеры Suzuki Burgman и Yamaha T-Max. Поклонникам японской «четверки» подобное заявление может показаться излишне смелым, но для этого мы здесь с вами и собрались, чтобы на деле и фактах попытаться разобраться, чем же так хороши новые скутеры BMW.

 

Тест новинок проходил ранней весной в гостеприимной испанской столице — Мадриде, где, казалось, о зиме никто никогда и не слышал. Начнем с «одежки», по которой, как известно, встречают. Если честно, я поклонник спортивной двухколесной техники. Речь, само собой, не об эндуро — кроссачах, а о шоссейниках — спортбайках. Но если бы пришлось выбирать между «спортсменом» BMW C600 Sport и «туристом» BMW C600 GT, к спортивной версии я бы в первую очередь не кинулся. И совсем не потому, что туристический скутер одет в пластик c головы до ног, и не потому, что дизайнерские линии, и особенно «морда», напоминают «шестиствольный» флагман компании BMW K1600 GT. Дело в том, что «дальнобойщик» несет в своей внешности на сто процентов законченную целостность образа: он просто симпатяга. «Спортсмен» же кажется немного недоделанным компромиссом, которому, за счет порезанного «пластикового бикини», пытались придать брутальности, но в итоге что-то не додали. Уровень симпатичности отразился и на выражении «лица» C600 Sport. Широко расставленные «обалдевшие» глаза-фары, в обрамлении рубленых форм головного обтекателя, жестко рассечены носом-перегородкой, что не каждому придется по душе. С другой стороны, вспоминая нарочитую несимметричность S100RR, очередной раз осознаешь истину: на вкус и цвет все фломастеры разные. Но если шоссейный флагман компании с легкостью переодевается в спортивный пластик, исключающий наличие «косой» головной оптики, то потенциальному владельцу BMW C600 Sport придется встречаться взглядом с этим «лицом» каждый день. Кстати, светодиодный «дневной» свет и подсветка багажного отделения — функции, которые будет необходимо заказывать дополнительно, но смотрятся они отлично!

C650 GT демонстрирует более богатое оснащение: тут и ветровое стекло увеличенного размера специальной аэродинамической формы, оборудованное электроприводом, и встроенные в зеркала светодиодные поворотники, и внушительные ручки для пассажира. Полноценное шестидесятилитровое багажное отделение, вмещающее два шлема, удобный подпор поясницы пилота и комфортный диван пассажира. В свою очередь C600 Sport щеголяет банкой глушителя залихватской спортивной формы, «хвост» приподнят над колесом для придания более стремительного вида, а небольшой объем багажной емкости компенсируется специальным мешком, который при необходимости можно развернуть, увеличив глубину отсека. А вот небольшие пассажирские ручки и целиковая подушка сиденья без выраженной поддержки удивили. По идее, пришпорив спортивную модель, хочется иметь дополнительный упор, дабы не съезжать назад и не виснуть на клипонах. Пассажиру неплохо было бы иметь дополнительную точку опоры, чтобы не наваливаться на пилота всем весом на динамичных разгонах и резких торможениях. Кстати, обе модели комплектуются удобной центральной подставкой.

На очередном перекуре в процессе городского теста я впервые столкнулся с двухколесной версией стояночного тормоза. Поставив скутер на боковую подставку, и осознав, что остановился ровно на велосипедной дорожке, я попытался откатить аппарат в сторону, но не вышло. Оказалось, что при откинутой подножке, включается тормозной механизм, исключающий «самоходность» машины на наклонных поверхностях, ведущую к складыванию подставки и, как следствие, падению.

К сожалению (а если честно, к счастью), погода в Мадриде ранней весной была более чем летняя, солнце припекало, и упрашивать себя включить фирменные подогревы рукояток руля и сидений мне пришлось довольно долго. Ничего нового здесь узнать не довелось, как и на всех аппаратах двухколесной линейки BMW, подогревы выходят на рабочую температуру быстро, греют отлично, отключаются также оперативно, так что поджариться я не успел. Очень понравилось, что вышеуказанной функцией было оснащено и пассажирское место, причем «номер два» может щелкать своим собственным тумблером управления «теплом» независимо от пилота.

Бортовой компьютер «близнецов», точнее, его функции, отражаемые на многофункциональном жидкокристаллическом дисплее, также полностью доступны и на «туристе», и на «спортсмене». Непривычным показался лишь цифровой тахометр. Контроль над давлением в шинах, несколько одометров, степень «прожарки» ручек руля и сидения, температура масла, часы и прочие полезные данные — все перед глазами.

Ну что же, осмотр произведен, теперь стоит оценить эргономику, усевшись за руль. Скажу честно, был удивлен и удивлен приятно. Мне, с моим без десяти сантиметров двухметровым ростом, мало где удается усесться удобно. На C650 GT я почувствовал себя как дома: удобная «сидушка» и поясничный упор с упругой готовностью приняли мой «центнер» в свое расположение, упоры для ног позволили сесть так, чтобы не «надевать колени на уши», — лепота! Кстати, еще один не очень поддавшийся моему пониманию факт — высота по седлу у моделей разная, у туристической версии 780 мм, что на три сантиметра ниже спортивной. Кроме того, что это показалось не логичным, так как стремление занизить центр тяжести спортивной машины — одно из основных правил постройки райдерского аппарата, эта разница заметно воздействует на пилотирование. На «туристе» сидишь как влитой, большой ветровик отсекает потоки воздуха и звуки, все комфортно и приятно даже когда приходится чиркать подножками и пластиковыми деталями на многочисленных испанских ротондах (круговое движение), заваливая скутер в поворот. На «спорте» сидишь как на жердочке: сам высоко, колени согнуты под прямым углом, что пролетело над ветровым стеклом — все твое. Странная логика.

Россыпь кнопок и рычажков на пультах совершенно не напрягает. Может быть, чуть непривычно расположена кнопка «моргания» дальним светом и звукового сигнала, а в остальном все удобно. Очередной раз выскажу благодарность инженерам BMW за избавление от экзотической системы управления поворотниками кнопками, расположенными на левом и правом пультах. Те из вас, кто хоть раз сидел за рулем «немца», найдут все на своих местах, остальные привыкнут за короткую поездку.

Тест-драйв был разбит на несколько частей: сначала катались по улочкам и проспектам славного города Мадрида, затем по мадридской кольцевой автодороге — «МКАД», а на второй день нам удалось «продубасить» около трехсот километров по загородным шоссе.

Нельзя сказать, что движение в Мадриде похоже на московскую толкотню, но, соблюдая строгие ограничения скоростного режима и постоянно находясь в окружении скутеров и мотоциклов всех мастей, я понял, что новые немецкие скутеры, несмотря на внешнюю массивность, довольно юркие и динамичные. Тем, кто привык к стандартным подвескам в виде вилок и маятников, скажу, что долгое прощание BMW с фирменными «Паралеверами» и «Телелеверами» продолжается. В новых C600 Sport и C650 GT спереди установлена вилка с диаметром перьев 40 мм, настроенная на компромисс между мягкой и плавной городской ездой и довольно острой рулежкой. О заднем колесе заботится горизонтально расположенный амортизатор, вполне сносно отрабатывающий на неровностях не только 100-килограмового пилота, но и его 50-килограмовый «груз». Несущим элементом является жесткая стальная трубчатая рама. В предсказуемой и удивительной работе ходовой я убедился на длинной дуге мадридской эстакады. Сначала пришлось притормозить в глубоком наклоне, а потом резко объехать по внешнему радиусу неожиданно затормозившего передо мной двухколесного собрата. Поскольку эстакада закруглялась в «улитку», быстрый ход пришлось сохранить, компенсируя попадание в поворот докладыванием скутера до жалобно стирающихся об асфальт пластиковых деталей облицовки. Иной скутер давно бы потерял траекторию или словил «расколбас». Надо отдать должное проектировщикам BMW Motorrad — ходовая получилась отличная. Ощущения от сидения на «табурете» при пилотировании спортивной модели я описал выше, но в разговоре о подвесках и рулежке со своими «однополчанами»—журналистами мы пришли к выводу, что C650 GT не только удобнее по посадке, но и заметно более стабилен и предсказуем в поворотах. Например, проходя хорошим ходом сквозь три-четыре ротонды разом, несколько раз требуется активно переложить скутер из левого поворота в правый. Если на «туристе» это происходит быстро и плавно, то при попытках добиться подобного от «спорта», получаешь нервные и «валкие» ощущения. В какие-то моменты необходимо ловить скутер газом, что бы он совсем не упал в поворот.

Тормоза с системой ABS, без которой уже мало кто готов воспринимать любой немецкий мотоцикл, в городском ритме работают надежно, а главное предсказуемо — обратная связь на рычаге чувствуется даже после срабатывания ABS, мелкой рябью бьющей по пальцам. А вот при торможениях со скоростей «за 150» хотелось бы иметь запас посерьезнее, да и «фидбэк» весьма относительный. Но, опять же, надо делать скидку на то, что наши испытуемые — это не K1300R и не S1000RR, тормоза которых многие считают эталонными.

Вот от чего конкретно «снесло башню» под шлемом, так это от мотора. Никак не ожидаешь от скутера, пусть даже максика BMW, такой прыти. Нет, ощущений, что ты стартовал с первого ряда стартовой решетки чемпионата World Superbike, стоя между Максом Бьяджи и Карлосом Чекой, нет, но отзыв на открут ручки газа вдохновляет на подвиги! Первый раз я прочувствовал это в полной мере, когда вслед за инструктором, пилотирующим BMW F800 R, выехал на мадридский КАД и открыл газ на полную. Так пришлось поступить лишь потому, что немецкий сопровождающий сходу, с полосы разгона, пользуясь мощью своего байка, ушел в левый ряд, видимо, приглашая опробовать потенциал нового шестидесятисильного двигателя скутера. Не собираясь гнать лошадей, спокойно набирая скорость в погоне за «дядей», я посмотрел в зеркало и увидел причину быстрого маневра своего ведущего. Как и машинисты электровозов, водители фур редко прибегают к торможениям перед неожиданно возникшим перед ними препятствием, поскольку понимают, что этим маневром «препятствие» не спасти, а запустив в занос «хвост» прицепа, можно «собрать» на шоссе большое количество ни в чем не повинных бедолаг в «железных коробочках». У меня получилось избавить дальнобойщика от инфаркта, а себя от путешествия в страну вечной охоты только благодаря инстинкту самосохранения. Он отключил мозг, и на полную включил рефлексы, поняв, что в данный момент разум полностью деморализован картинкой в зеркалах. Кисть правой руки мгновенно вывернулась до упора ручки газа, заставив двухцилиндровый рядный мотор рабочим объемом 647 см³, передать все свои 66 Н*м момента через бесступенчатую трансмиссию CVT (известную в народе как вариатор) на заднее колесо и унести меня в «голубую даль». Смех смехом, но, поверьте, в тот момент мне было совсем не до шуток. На шоссе удалось проверить заявленную производителем максимальную скорость. Поскольку наша группа тестеров постоянно менялась скутерами для сравнения ощущений, максималку удалось проверить только на BMW C650 GT. По спидометру получилось 174 км/ч, что, если принять за истину, немного превышает заявленное значение. Коллеги, завалившие стрелку «спортсмена» на максимальный угол, подобного результата не достигли, но к отметке «170» подобрались вплотную. Здесь, думаю, главная роль отводится аэродинамике, которая на «туристе» немного более прогрессивная. Еще один интересный факт, касающийся и характеристик двигателя, и коэффициента сопротивления встречному потоку воздуха: лампочка резерва топлива загорелась непосредственно в конце теста, за три километра до финиша. С учетом того, что на скутере за два более чем активных дня тест-драйва было пройдено под четыреста километров, причем несколько десятков из них на полном газу, можете попробовать подсчитать экономичность баварских новинок.

Загородный вояж по окрестностям и дальним предместьям Мадрида, проходящий по скоростным автомагистралям и закручивающимся горным дорожкам подтвердил не только внушительный потенциал мотора, но и способность немецких новинок к быстрому передвижению со множеством поворотов, сравнимому с возможностью современных мотоциклов. С одной стороны, приятно ощущать, что под тобой вершина технологической мысли и просто удобный аппарат от заслуженного немецкого производителя с большим стажем. С другой, наталкивает на мысль, что не далек тот день, когда грань между среднекубатурными мотоциклами и скутерами может окончательно стереться, и российские города станут похожи на европейские, где на двадцать-тридцать жужжащих скутеров, приходится один-два мотоцикла.

Уже сейчас можно с уверенностью прогнозировать, что появившиеся модели макси-скутеров BMW станут бестселлерами. За цену, которая явно не отпугнет поклонников немецкого премиум-бренда, покупатели получат полный набор: мощный и при этом экономичный двигатель, стильный дизайн, современные подвески, систему ABS, подогревы, светодиоды, электроприводы, бортовой компьютер — все то, к чему привыкли поклонники шильдика с бело-синим пропеллером. На новинку обращают внимание не только продвинутые скутеристы, но и мотоциклисты, стремящиеся найти удобную, экономичную и динамичную замену своим байкам, и. .. автомобилисты. Современные проблемы мегаполисов все чаще подводят водителей, которые проводят в пробках и поисках парковок многие часы своей жизни, к поиску альтернативных средств передвижения. И если мотоцикл зачастую пугает своей непрактичностью и дороговизной, то макси-скутер на его фоне — настоящая панацея. Тем более, что список предлагаемых опций и аксессуаров максимально облегчает использование двухколесных машин, а экипировка, больше похожая на стильную одежду выходного дня, не отпугнет чуждых мотоциклетной «броне» новичков и убережет от травм.

Представительство компании в России сообщает, что модели будут собираться исключительно на производственной линии в Берлине, а цена станет приятным сюрпризом для покупателей. Планируется, что верхние комплектации будут укладываться в 18 000 — 20 000 евро (актуальные цены у дилеров в Москве: BMW C 650 GT — 562 000Р = 18 637.044 US$, BMW C 600 Sport — 490 000Р = 16 249.38 US$).

BMW C 650 GT/BMW С 600 Sport
Габаритные размеры 2218/2155×916/877
Колесная база 1591 мм
Высота по седлу 780/810 мм
Снаряженная масса 445 кг
Двигатель  2-цил. , 4-такт., 647 куб. см
Мощность 60 л.с.
Трансмиссия вариатор
Объем топливного бака 16 л

Страничка статьи http://scooterclub.by/tech/9-reviews/189-dvojnoj-udar-bmw-c600-sport-i-bmw-c650-gt

Обзор скутера BMW C 650 GT

Компания BMW выпускает не только премиальные автомобили. У фанатов мотоспорта тоже есть возможность оценить разработки баварских дизайнеров и инженеров. Одной из них является макси-скутер премиум-сегмента C 650 GT, призванный объединить достоинства езды на мотоцикле с маневренностью и комфортом обычного скутера. Модель выпускается на заводе BMW Motorrad в Берлине. У нее уникальный характер, который привлекает райдеров, ценящих удобство и функциональность. C 650 GT (Gran Turismo) задает новые стандарты в этом сегменте.

Базовые характеристики модели

  • Мощная 2-цилиндровая рядная силовая установка работает в паре с вариатором, что обеспечивает оптимальную динамику разгона и превосходную топливную экономичность. Мотор является полностью новой разработкой BMW Motorrad с объемом 647 см3. Номинальная выходная мощность составляет 60 л. с. при 7 500 об/мин, а максимальный крутящий момент — 66 Н*м. Для передачи момента, создаваемого двигателем, используется бесступенчатая трансмиссия (CVT).
  • Фронтальный наклон цилиндров составляет 70°, что обусловлено низким расположением двигателя, и обеспечивает низкий центр тяжести всего скутера. Характерный звук и отсутствие вибраций — результат смещения контактной рукояти на 90°, хода зажигания на 270° и двух балансирующих валов, ведомых зубчатыми колесами.
  • За работу электронной системы впрыска топлива отвечают четыре клапана и два верхних распределительных вала. В 2-цилиндровый мотор топливо подается с картера, имеющего двойной масляный насос, а стабильная температура и оптимизация работы ДВС обеспечиваются эффективной системой охлаждения.
  • Все компоненты выхлопной системы выполнены полностью из нержавеющей стали и соответствуют строгим нормам (Motorcycle Specifications). Каталитический нейтрализатор замкнутого контура и датчик кислорода позволяют выполнять стандарты выбросов «Евро-4».

Одной из задач в развитии скутеров новой генерации является объединение курсовой устойчивости на высокой скорости с хорошей маневренностью в городском ритме движения и четкой обратной связью с водителем. Чтобы добиться этого, инженеры создали гибридную подвеску, конструкция которой включает зубчатую стальную раму и литой алюминиевый блок с маятниковыми подшипниками. Кроме того, силовая установка функционирует в качестве жесткого несущего элемента, обеспечивающего высокую точность управления. В сочетании со световым маятником с коаксиальным центром вращения это позволило добиться максимально возможной стабильности движения.

Новый BMW C 650 GT имеет мощную тормозную систему, которая включает два роторных диска на переднем колесе и один на заднем (каждый 270 мм в диаметре). При этом максимальный уровень безопасности обеспечивает система BMW Motorrad ABS, доступная даже в стандартной комплектации.

На многофункциональной приборной панели нового скутера размещен большой ЖК-экран, на котором отображаются показания тахометра (количество оборотов двигателя) и аналогового спидометра. Плюс впервые разработчики отдали предпочтение светодиодным фарам дневного света в качестве дополнительного освещения.

Что ещё сделало BMW C 650 GT одним из лидеров продаж?

  • Расход топлива 5,6 л на 100 км.
  • Максимальная скорость 161 км/ч.
  • Небольшие размеры и стильный дизайн.
  • Плотный звук и низкий уровень вибрации.
  • Перевернутая большая вилка диаметром 40 мм.
  • Автоматическое включение стояночного тормоза через подножку.
  • Комбинация многофункциональных приборов с бортовым компьютером.
  • Просторный багажный отсек с возможностью установки дополнительных мест.
  • Электронная корректировка положения ветрового обтекателя для оптимальной защиты от ветра и непогоды.

BMW C 650 GT идеально подходит для туризма и длительных поездок. В модели предусмотрено все необходимое для удобной езды: комфортные сиденья с регулируемой спинкой для водителя, высокий руль и удобная подставка для ног вместо классической подножки пассажира. Плавные линии кузова C 650 GT обеспечивают защиту от ветра и непогоды и отражают современную концепцию BMW, главный постулат которой — стремление к совершенству каждой детали. В данной модели передние указатели поворотов встроены в зеркало, имеются два круговых оптических элемента с бортовыми огнями и вертикальная полоса света из трех элементов. Светодиодные задние кластеры оснащаются интегрированными индикаторами поворота. Кроме того, в BMW C 650 GT есть большое пространство (60 литров) для укладки багажа в хвосте.

Этот макси-скутер произвел настоящий фурор. Он разработан на одной платформе с C 650 Sport, но имеет собственную яркую индивидуальность. Модель доступна в трех цветах: сапфировом черном, платиновом и бронзовом металлике.

BMW обновит макси-скутеры C650 Sport и GT

В BMW опубликовали детали макси-скутеров C650 Sport и C650 GT, которые должны появиться в 2016-м году. Они получили обновления в виде множества деталей, призванных более чётко разграничить две версии.

Оба скутера теперь больше нацелены на удовлетворение спортивных и туристических стремлений, так как BMW заявила, что изменения сделают эту пару скутеров привлекательной для более широкой публики. C650 Sport нацелен на более спортивных водителей, а GT – на путешественников, он обладает большим уровнем комфорта и возможностью преодолевать дальние дистанции.

Изменения BMW C650 включают

Изменения включают новую бесступенчатую трансмиссию, новую выхлопную систему, изменённую подвеску и некоторые изменения в дизайне, отличающие два байка от остальных моделей.

В обеих моделях установлен двухцилиндровый двигатель мощностью 60 лошадиных сил с камерой сгорания объёмом 647 см3, но с использованием ограничителя также доступен вариант мощностью 37 лошадиных сил, попадающий под действие лицензии А2. Двигатель был собран по новому образцу для обеих версий, и теперь они удовлетворяют экологическому стандарту Евро-4. По словам BMW, благодаря новой выхлопной системе улучшился звук.

В пресс-релизе BMW сказано:

Новая бесступенчатая трансмиссия в соединении с новыми накладками сцепления даёт оптимальное включение сцепления и, как следствие, значительно более динамичный отклик. Это было достигнуто путём замены зубчатой передачи трансмиссии, а также калибровкой центробежной силы.

В подвесках новых C650 Sport и C650 GT мы продолжаем использовать жёсткую композитную структуру, состоящую из стального трубчатого каркаса и элемента из литого алюминия в области шарнирной опоры.

Обе версии будут обладать системой торможения c АБС, а в дополнение к этому – системой контроля стабильности (ASC) и новой технологией под названием SVA (Side View Assist), которая является дополнением к модели GT и позволяет водителю контролировать «мёртвые зоны».

Также в пресс-релизе говорится:

У нового издания обеих моделей, в частности, более современный, динамичный и ориентированный на будущее дизайн для C650 Sport. Это беспрепятственно интегрирует его в философию дизайна BMW Motorrad. В противоположность ему, C650 GT, позиционируемый в сегменте Комфорт, оборудован новыми тыльными боковыми панелями и задней фарой. Также к обеим моделям добавили новые приборные панели и отделку руля. Среди других нововведений – изменённая кинематика центра и фунцкция автоматического дневного света.

Обзор нововведений в C650 Sport и C650 GT:

  • Новая бесступенчатая трансмиссия в соединении с новыми накладками сцепления для более динамичного отклика
  • Новая подвеска и амортизация для идеального соотношения между спортом и комфортом
  • В дополнение к ABS, ASC теперь стандарт максимальной безопасности при ускорении
  • Полностью обновлённый, динамичный дизайн C650 Sport
  • Детальный стилистический тюнинг C650 GT
  • Новый глушитель для лучшего звука и более динамичного внешнего вида
  • Новые приборные панели
  • Новые элементы руля с вставками из хрома
  • Новый корпус более высокого качества (эффект «зернистости»)
  • Автоматическое дневное освещение
  • Изменённая центральная секция для большего удобства
  • Новая система Side View Assist (SVA) для C650 GT
  • Новые цветовые решения для C650 Sport: матовый металлический Валенсианский Апельсин, неметаллический Белоснежный и металлический Чёрный Шторм
  • Новые покрасочные работы для C650 GT: металлический Чёрный Шторм, металлический Холодный Бронзовый и неметаллический Белоснежный

Каталог запчастей для BMW C650GT 2013 года

Arctic Cat

BMW

BRP

Honda

Husqvarna

Kawasaki

KTM

Polaris

Suzuki

Triumph

Yamaha


2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

2000

1999

1998

1997

1996

1995

1994

1993

1992

1991

1990

1989

1988

1987

1986

1985

1984

1983

1982

1981

1980

1979

1978

1977

1976

1975

1974

1973

1972

1971

1970

S1000RR

R900RT

R1200RT

R1200GSADV

R1200GS WC

R1200GS

K1600GTL

K1600GT

K1300S

K1300R

HP4

G650GSSERTAO

G650GS

F800R

F800GT

F800GS

C650GT

C600SPORT


Выбрать

Список узлов Мотоцикла

АКУСТИЧЕСКАЯ панельАКУСТИЧЕСКАЯ панельАКУСТИЧЕСКАЯ панель передняяАКУСТИЧЕСКАЯ панель верхняяАКУСТИЧЕСКАЯ панельТопливный фильтрВоздушный фильтрКофр 35 литровЗадняя спинкаАккумулятор agmЗарядное устройствоАккумуляторный отсекНераздельное сидениеНавигация BMW Зарядное устройство USBТрос стояночного тормозаТросикиКронштейныКронштейн блока управленияКронштейн замка зажиганияТормозная жидкостьПередние тормозные шланги absЗадние тормозные шланги ABSСтяжки для проводовКлапана и распредвалКрышка разъема диагностики Комплект инструментов Крепёж багажаЭлементы пластика Элемент пластика СумкаЦепь и звёздыПакет хромированных деталей Переключатели на рулеРамаШатунРычаг крышки ящикаБлок управленияБлок управления bms-eШланги Шланги радиатора Крышка Крышка вариатора Коленчатый валРемень вариатора Клапанная крышкаГоловка блока цилиндровКорпус приборной панелиМасляный щуп Шестерня стартера DVD диск с навигацией Литература Регулятор холостого хода Левая крышка двигателя Картер двигателя (задний)Радиатор охлаждения ДвигательВыхлопная системаРасширительный бачокПередняя панель Боковой обтекатель Вентилятор Лючок бензобака FootboardsFork bridgeFront wheelFront wheel brakeFront wheel fenderFuel level sensorFuel pumpFuel tank_mounting partsGearbox cover,gasket and various boltsGeneratorGrill trim, plasticHandbrake lever, front wheelHandbrake lever, rear wheelHandle rearHandlebarHandlebar coverHandlebar cover, centerHandlebar gripsHeadlightHeadlight bracketHeated handlebar gripsHornHousing cover for cvtHousing cover _ coolant pump, rightIgnition coil_spark plugIgnition key by vinImpact protrectorsInjector nozzles and linesInput shaft, layshaft and output shaftInside pocket for topcaseInstallation instructionsInstruction notice, payloadInstrument clusterIntake manifoldIntake mufflerIntake muffler, mounting partsKit, acoustic foam, running board, leftKit, acoustic foam, running board, rightLabel _tires_Led flasherLeg shield, upperLicense plate bracket us _ reflectorsLicense plate holderLow-profile bench seatLuggage compartment coverLuggage compartment floorLuggage gridMain frameMain standMain wiring harnessMaster key lockingMirrorMirror, aspherical lensMount for windshieldMounted parts, bmw motorrad navigatorMuffler insertNotice label for fuelOil filterOil pumpOil strainerOil-to-water heat exchangerOperating instructions, alarm systemsOperating resources

Срочный выкуп BMW C650GT в Москве

РОЛЬФ Восток

РОЛЬФ Алтуфьево

РОЛЬФ Сити

РОЛЬФ Центр

Фольксваген Центр Север

РОЛЬФ Химки

РОЛЬФ Юг

Звезда Столицы Варшавка

Ауди Центр Север

РОЛЬФ Центр Premium

РОЛЬФ Вешки

Звезда Столицы Каширка

РОЛЬФ ЯСЕНЕВО

РОЛЬФ Премиум

РОЛЬФ ЯСЕНЕВО ПРЕМИУМ

РОЛЬФ Северо-Запад Масс

РОЛЬФ Волгоградский

РОЛЬФ Северо-Запад

Рольф Химки Премиум

РОЛЬФ Северо-Запад Премиум

РОЛЬФ Северо-Запад Дисконт

РОЛЬФ Дмитровка

РОЛЬФ Пеликан

Пеликан Премиум

РОЛЬФ Витебский
+7 (812) 320-00-20

РОЛЬФ Октябрьская
+7 (812) 635-58-82

РОЛЬФ Лахта
+7 (812) 336-0-555

РОЛЬФ Лахта Дисконт
+7 (812) 336-05-55

РОЛЬФ Октябрьская Премиум
+7 (812) 333-22-33

РОЛЬФ Автопрайм Премиум
+7 (812) 334-01-00

РОЛЬФ Пулково
+7 (812) 325-52-25

РОЛЬФ Автопрайм
+7 (812) 334-01-01

РОЛЬФ Пулково Премиум
+7 (812) 456-59-49

Порше Центр Невский
+7 (812) 600-99-11

РОЛЬФ Лахта Премиум
+7 (812) 539-13-30

РОЛЬФ Октябрьская Аукцион
+7 (812) 383-14-64

РОЛЬФ Витебский
+7 (812) 320-00-20

HF164 Фильтр масляный мото BMW R1200GS,R1200GS Adventure,R1200HP2,C650GT HIFLO FILTRO — HF164

HF164 Фильтр масляный мото BMW R1200GS,R1200GS Adventure,R1200HP2,C650GT HIFLO FILTRO — HF164 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru








Распечатать

4

1

Артикул:
HF164

Код для заказа: 768138

Есть в наличии

Доступно для заказа4 шт.Данные обновлены: 23.02.2021 в 00:30

Доставка курьером ПЭК — EasyWay Доставка курьером СДЭК Доставка курьером Boxberry Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Магазины-салоны Евросеть и Связной Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Через транспортную компаниюОсобые условия: только предоплата, скидка на доставку не распространяетсяМне понятно

Срок комплектации и передачи заказа в ТК: до 1 дня (к 23 Февраля)

Мы доставим заказ с нашего склада в терминал выбранной Вами транспортной компании в Москве бесплатно.

Срок и стоимость перевозки вы уточняете в выбранной ТК самостоятельно

Самовывоз со склада интернет-магазина в Москве — бесплатно

Возможен: сегодня с 10:00

Код для заказа
768138

Артикулы
HF164

Производитель
HIFLO FILTRO

Каталожная группа:

..Двигатель
Двигатель

Ширина, м:

0.08

Высота, м:

0.055

Длина, м:

0. 08

Вес, кг:

0.025

Отзывы о товаре

Обзоры

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 23.02.2021 00:30.


Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час.
При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону
8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.


Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.


Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

75ca24d58f5210425aaab358efc581fd



Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину


!

В вашей корзине
на сумму

Закрыть

Оформить заказ

BMW C 650 GT 2018 технические характеристики и фотографии

Профиль этого мотоцикла BMW
BMW C 650 GT — новейший и самый эксклюзивный макси-скутер от BMW Motorrad. Стильный и обтекаемый силуэт подчеркивает элегантный характер.

Рейтинг:

000 0004 Сухой картер

система:

4,5 дюйма)

70-ZR15

.0 кг (531,3 фунта)

Общая информация
Модель: BMW C 650 GT
Год: 2018
000 3.8 Просмотрите подробный рейтинг соотношения цены и качества, дизайна и внешнего вида, надежности и т. Д. Сравните с любым другим велосипедом.
Двигатель и трансмиссия
Объем двигателя: 647,0 куб. 60,0 л.с. (43,8 кВт)) при 7500 об / мин
Крутящий момент: 66.0 Нм (6,7 кгс-м или 48,7 фунт-сила-футов) при 6000 об / мин
Максимальная скорость: 180,0 км / ч (111,8 миль / ч)
Степень сжатия: 11,6: 1
Диаметр цилиндра x ход: 79,0 x 66,0 мм (3,1 x 2,6 дюйма)
Клапаны на цилиндр: 4
Топливная система: , впрыск Контроль подачи топлива: Двойные верхние распредвалы / двойные кулачки (DOHC)
Зажигание: Цифровое управление двигателем BMS-E
Система смазки: Жидкость
Коробка передач: Автомат
Тип трансмиссии, главная передача
:
Цепь
Сцепление: Центробежное
Трансмиссия: Цепной привод в масляной ванне
Расход топлива: 4. 40 литров / 100 км (22,7 км / л или 53,46 миль на галлон)
Парниковые газы: 102,1 CO 2 г / км. (CO2 — выбросы углекислого газа)
Сведения о выбросах: Регулируемый трехкомпонентный каталитический нейтрализатор, соответствующий стандарту выбросов ЕС4
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Тип рамы: Конструкция из стальных труб с литым алюминиевым блоком
Грабли (угол вилки): 25.4 °
След: 92 мм (3,6 дюйма)
Передняя подвеска: Перевернутая вилка 40 мм
Ход передних колес:

115 мм (
Задняя подвеска: Односторонний качающийся рычаг
Ход заднего колеса: 115 мм (4,5 дюйма)
Передняя шина:
Задняя шина: 160/60-ZR15
Передние тормоза: Однодисковые. АБС. Плавающие диски. Двухпоршневые суппорты.
Диаметр: 270 мм (10,6 дюйма)
Задние тормоза: Однодисковые. АБС. Плавающий диск. Двухпоршневые суппорты.
Диаметр: 270 мм (10,6 дюйма)
Колеса: Литой алюминий
Физические размеры и грузоподъемность
Вес, вкл. нефть, газ и т. д .: 261,0 кг (575,4 фунта)
Соотношение мощность / масса: 0,2490 л.с. / кг
Высота сиденья: 795 мм (31,3 дюйма) регулируемая, самая низкая настройка.
Общая высота: 1411 мм (55,6 дюйма)
Общая длина: 2218 мм (87.3 дюйма)
Общая ширина: 822 мм (32,4 дюйма)
Колесная база: 1591 мм (62,6 дюйма)
Объем топлива: литров 4,23 галлона)
Резервный запас топлива: 4,00 литра (1,06 галлона)
Другие характеристики
Варианты цветов: Ocean Blue Metallic Matt и Black Light Storm
Стартер: Электрический
Электрический: 12 В / 12 Ач, необслуживаемый аккумулятор.
Свет: Светодиодный свет
Комментарии: Ветровое стекло. Автоматический контроль устойчивости (ASC).
Дополнительная информация
Стоимость страховки Сравните расценки на страхование в США от ведущих поставщиков услуг в стране.
Варианты финансирования Сравните предложения по кредитам на мотоциклы в США от ведущих национальных поставщиков.
Поиск запчастей Chaparral предоставляет онлайн-схемы и запчасти OEM для США.Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов. Доставка в большинство стран.
Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info.
Задавайте вопросы Присоединяйтесь к 18 дискуссионной группе BMW C 650 GT или общей дискуссионной группе BMW.
Сопутствующие велосипеды Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик.

Покупка велосипеда начинается в Bikez

Получите список связанных мотоциклов
перед тем как купить эту BMW.Проверьте технические данные. Посмотрите фото.
Прочтите комментарии гонщиков в группе обсуждения мотоцикла.
И проверьте надежность мотоцикла, стоимость ремонта и т. Д. Покажите любой BMW C 650 GT 2018 года на продажу.
на нашем Bikez.biz Объявления о мотоциклах. Вы также можете подписаться на уведомление по электронной почте, когда такие велосипеды
рекламируется в будущем. И рекламируйте свой старый MC на продажу.
Наши эффективные объявления бесплатны. Вы также можете читать и отправлять обзоры мотоциклов.

Изображения, товарные знаки и логотипы третьих лиц являются исключительными
собственность соответствующих владельцев.Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. Bikez.com был
разработан компанией по разработке недорогого программного обеспечения ObjectLabs.

Zac vs. Luxury: обзор BMW C650 GT

Фото: Рамона Родден

Фотографии: Зак Курылык / Рамона Родден

Заглавная фотография: Ramona Rodden

Когда я учился в университете, у меня был приятель, который водил Oldsmobile Cutlass Ciera 1990 года выпуска. Это было не особенно хорошее транспортное средство во всех отношениях, но в одном он отлично справлялся: это было спальное место.

Я видел, как этот сценарий разыгрывался много раз. Он подъезжал к свету, какой-нибудь парень в захлопнувшемся сивике отрыгивал банку от пердуна на следующем переулке и бросал взгляд.

T Он загорелся зеленым, и Взгляд сменился смущением, когда Джонни Хонда и его тряпичный четырехцилиндровый двигатель остались в пыли вместе с мобилем с его V6.

BMW C650 GT чем-то похож на Cutlass Ciera, за исключением того, что это действительно хороший автомобиль, и это не ракета на красный свет. Но он может удивить многих других автомобилистов.

BMW C650 GT: самокат для взыскательного гонщика.

The deets

BMW C650 GT — единственный скутер BMW, который в настоящее время импортируется в Канаду (C400 появится позже в этом сезоне), и он находится на рынке некоторое время (Коста написал здесь оригинальный обзор; текущая модель была обновлена ​​в 2015 году).

Это дизайн в очень европейском стиле. В Северной Америке скутеры в основном рассматриваются как бюджетный транспорт, но они являются респектабельной частью континентального образа жизни, и BMW сделала это шаг вперед для скутеров с деньгами и вкусом.

Забудьте о двухтактном двигателе объемом 49 куб. См, который десятилетиями приводил в движение миллионы скутеров. C650 GT оснащен четырехтактным параллельным двухцилиндровым двигателем объемом 647 куб. См с жидкостным охлаждением в сочетании с бесступенчатой ​​трансмиссией и закрытой цепной главной передачей. Он построен компанией Kymco на Тайване.

Это самый большой двигатель для скутеров, доступный в настоящее время на канадском рынке (Suzuki Burgman имеет объем 638 куб. См), но есть и другие. Чтобы развить мускулистость (предположительно 60 л.с. и 46 фунт-фут крутящего момента), BMW в стандартную комплектацию входит вилка USD (нерегулируемая), ABS и антипробуксовочная система.Если вы хотите разбить этот байк, вам действительно нужно попробовать.

Два диска диаметром 270 мм спереди с двухпоршневыми суппортами и один диск диаметром 270 мм сзади. «Полезный объем бака» составляет 15,5 литра, из которых три литра находятся в резерве. Это хорошо для 225–275 км между заправками, в зависимости от того, насколько сильно вы нажимаете на педаль газа. Передние и задние колеса 15-дюймовые, а вес в снаряженном состоянии составляет 261 кг. А пока этого достаточно. Приступим к поездке.

Под этим сиденьем имеется 60 литров хранения.Этого более чем достаточно для гонщика-одиночки, и вы можете добавить еще 40 литров, если купите официальный багажник для аксессуаров BMW и рюкзак. Стеллаж также доступен как аксессуар.

Дорожный фрезерный станок

Большая часть пробега, который я проехал на C650 GT, была проведена в этом месяце по проселочным дорогам на северо-востоке США и Канады, начиная от более загруженных второстепенных магистралей и заканчивая забытыми улочками, с небольшими городками на пути.

Это то место, где я провожу большую часть своего времени верхом на своей домашней базе в Нью-Брансуике, но обычно я нахожусь за решеткой одноцилиндрового двухцилиндрового спортивного автомобиля, и мои кости трясутся, когда ударник выносит наказание.

Такой варварский, нецивилизованный подход к извилистым проселочным дорогам остался в далеком воспоминании, когда я сидел за решеткой C650 GT. Возьмем, к примеру, двигатель: вместо того, чтобы агрессивно переключать передачи, постоянно переключаясь, чтобы оставаться в наилучшей точке диапазона мощности, я мог просто плавно включать и выключать дроссельную заслонку, позволяя вариатору делать работу. Аааа, роскошь. Если бы только на приборной панели не мигало предупреждение о морозе…

Но даже эти низкие температуры не были концом света, благодаря аксессуарам Beemer (у меня был установлен дополнительный пакет Highline Package 1 за 790 долларов).Ручки с подогревом с низкими, высокими и автоматическими настройками? Конечно! А сиденье с подогревом с теми же тремя настройками? Я возьму это! И лобовое стекло с электронным управлением в стандартной комплектации, которое перемещает порывы ветра от моей груди к моему шлему без ударов? Не против, если я это сделаю!

Кто сказал, что места в стиле короля и королевы вышли из моды? Это седло не только суперкомфортно, но и нагревается! Обратите внимание на независимую регулировку температуры заднего сиденья сбоку сиденья с двумя уровнями нагрева. Переднее сиденье также имеет «автоматический» режим нагрева.

Хотя я не смог бы завершить эту раннюю поездку без ручек с подогревом, подогрев сиденья был огромным бонусом, который я никогда раньше не пробовал. Само сиденье чрезвычайно удобное, фиксирует вас на скорости и дает ощущение, будто вы пилотируете самый быстрый и удобный барный стул в мире.

Добавьте нагревательные элементы, и вы будете чувствовать себя поджаренным при езде на более медленной скорости и по-прежнему получаете немного тепла на шоссе, даже при низких температурах. Корбин делает послепродажное седло для C650 GT, но, учитывая удобство складского магазина, я думаю, вам придется сходить с ума, чтобы его поменять.

Двойные дисковые тормоза в сочетании с АБС довольно быстро останавливают движение.

У меня не было сиденья в этой поездке, но стоит отметить, что есть отдельное управление обогревом пассажирского сиденья (низкий, высокий или выключенный).

Сиденья имеют классическую конфигурацию «король и королева», которая вышла из моды, когда в 1980-х годах «большая четверка» перестала выпускать лоу-райдеры.

Для некоторых это модная оплошность. Для меня это бонус. Это означает, что шлем вашего заднего сиденья с гораздо меньшей вероятностью ударится о спину на остановках. (Существует также вариант Highline Package 2 в качестве альтернативы за 585 долларов США, который снижает сиденье на 20 мм для тех райдеров, которые более склонны к вертикальным нагрузкам, но не обеспечивает тепла для вашей задней части. Я знаю, что предпочитаю.)

Чтобы сделать самокат еще более комфортным, BMW также включила положение ног вперед на половицах, что позволило мне вытянуть ноги в более утомительных участках, что позволило самому быстрому барному стулу в мире трансформироваться в La-Z-Boy. Но в забавных вещах вам нужно держать ноги в разумном среднем положении и сосредоточиться на поездке.

60 лошадиных сил означают, что у него не слишком мало и не слишком много мощности. Вы можете легко проехать по извилистой двухполосной трассе с 20 л.с., и вы можете сделать это со 100 л.с., но маленький байк всегда оставляет вам желание больше лошадиных сил, а большой байк всегда оставляет вас желать большей скорости. Мощности C650 GT достаточно, чтобы поддерживать темп, но не настолько, чтобы вы начали делать глупости, потому что вам скучно. А когда вы добираетесь до густонаселенного района, вас не беспокоит более загруженный транспортный поток.

За городом можно плавно набрать скорость, наслаждаясь видом. Вы даже можете отобрать одну или две ничего не подозревающих машины, а когда попадете в извилистые дороги, начнете приставать к круизерам.

Лобовое стекло с электронной регулировкой? Звучит отлично!

Клавишный переключатель управляет не только зажиганием, но и дистанционно открывает крышку топливного бака и сиденье.

На приборной панели есть индикатор уровня масла, который информирует вас о низком уровне масла, но если вы хотите проверить его вручную, щуп находится под половицей.

Так как я ехал на Бимере ранней весной, я не встречал других мотоциклистов на проселочных дорогах, но я могу представить себе встречу на заправке летом: БАЙКЕР: Что у тебя там, маленький мальчик? СКУТЕР? C650GT RIDER: Да, это BMW с двигателем объемом 650 куб. См. БАЙКЕР: ХА! Я езжу на V-TWIN! С двигателем 1800 куб. см, стереосистемой и большим флагом! Потому что СВОБОДА! C650 GT RIDER: Конечно, мужик, неважно — увидимся на дороге. БАЙКЕР: (взрывается на звук Степного волка) C650GT Rider: (Ожидает около 20 минут, чтобы уйти, затем догоняет БАЙКЕРА в первой серии поворотов) БАЙКЕР: (Про себя: «Откуда ОН взялся?»).

Исходя из моего предыдущего опыта катания на макси-скутере, я могу сказать вам, что круизератти не любят, когда их преследуют шаговым шагом на поворотах. Ни капли. Конечно, грамотный гонщик все же может довольно быстро сказать макси-скутеру Sayonara .

Несмотря на то, что Beemer имеет очень хорошую управляемость, быстро поворачивает благодаря своим 15-дюймовым колесам, у него все еще нет резкого ускорения, как у надлежащей коробки передач. И хотя его подвеска хорошо справляется с задачей смягчения ударов на плохой дороге, у нее нет хода подвески, чтобы по-настоящему разорвать стереотипную канадскую дорогу с выбоинами и морозным пучком.Наклоните машину в углу, ударитесь о кочку, и вы можете начать царапать, по крайней мере, у левшей, так как центральная или боковая подножка могут коснуться земли.

Но на правильно вымощенной дороге управляемость 650 — просто мечта. Просто не забывайте, что на ухабистых участках будет проще. Не волнуйтесь, вы все равно будете быстрее круизеров.

«О, куда ты пойдешь!» Тусовка в Капитолии штата Вермонт. Вся моя туристическая установка содержится в этом багажнике под сиденьем.

Самосвал

Я также неплохо проехал по шоссе на борту C650 GT и обнаружил, что он преуспел в роли, о которой мотоциклетная индустрия в значительной степени забыла: туристический мотоцикл среднего веса.

Когда-то туристические комплекты (Vetter и различные подделки) были довольно распространены на UJM класса 750. Honda строила Silver Wing, уменьшенную версию Gold Wing, в течение нескольких лет, а в какой-то момент у Kawasaki даже была туристическая версия KZ400. Но в наши дни, если вам нужен заводской туристический мотоцикл с оригинальным багажом, вам нужно по большей части ориентироваться на уровень 1000 куб. Мотоциклетная промышленность решила, что если кто-то хочет отправиться в тур, им нужно много двигателя, чтобы они могли тащить много багажа (и, возможно, много пассажиров) по шоссе с большой скоростью.

У этого скутера его не было, но в Европе C650 GT доступен с системой помощи при движении по полосе, предупреждая вас о водителях, находящихся в вашей слепой зоне.

Но это не обязательно относится к каждому энтузиасту туринга, и если вы предпочитаете чуть менее кровожадный подход к двухколесному путешествию, возможно, вам стоит взглянуть на C650 GT.

Это не только забавный прожигатель для бездорожья, но он также может очень легко выбить километры шоссе. На шоссе ехать не так гладко, но вы все равно можете держать 130 км / ч весь день без проблем.Кроме того, у вас есть 60 литров места для хранения багажа под сиденьем (также доступны несколько дополнительных предметов багажа, которых достаточно, чтобы общая вместимость составляла около 100 литров).

Здесь нет круиз-контроля, что, на мой взгляд, является большим упущением, но в остальном это все еще довольно удобная машина для взрыва на шоссе.

Крейсеры, мимо которых вы проезжали на поворотах, могут догнать вас сейчас, но кого это волнует? Пусть едут вперед и получают штрафы. Вы устроились за этим большим ветровым стеклом и всем кузовом, поэтому можете с комфортом отсчитывать километры, возможно, останавливаясь каждые пару сотен щелчков мышью, чтобы получить топливо, эспрессо и круассан.Наслаждайтесь хорошей жизнью, вы ее заслужили (надеюсь). Только будьте осторожны, вы не забудете следить за своей скоростью (это проще сделать с вариатором), и в конечном итоге полицейский штата взорвет вас намного выше предела, как это сделал я.

К счастью, он передумал тянуть меня, как только увидел, что я на скутере. Возможно, он не поверил своему радару, когда увидел, что я нахожусь на шагу, или, может быть, он просто не хотел, чтобы его называли офицером, который остановил скутер? В любом случае, я возьму это!

Одна фара работает на ближний свет, другая — на дальний свет.

Городской пиджак

Но теперь извилистая проселочная дорога и взрывные работы на шоссе закончены, и вы вернулись домой в город. Мужаться! Бетонные джунгли — действительно естественная среда обитания для C650 GT.

Этот скутер был разработан с учетом тесных европейских городских центров. Помните те 15-дюймовые колеса, о которых я упоминал ранее? Правда, на плохих дорогах они немного сдерживают скорость, но здесь, в пробке, они качаются. Низкий центр тяжести самоката в сочетании с маленькими колесами, широкой перекладиной и фантастическими тормозами означают, что вы с легкостью сможете преодолеть тупик.

Вот где действительно сияет вариатор. Трансмиссия не имеет большого значения на шоссе, и, хотя она обеспечивает плавную езду по проселочной дороге, она снижает производительность. Но в городе, где проезжает бампер, вариатор — бизнес. Это намного меньше работы, чем стандартная механическая коробка передач, и при этом у него достаточно автономных защелок, которые вы можете с легкостью вставлять и выходить из замков.

C650 GT — большой скутер, но все же самокат, а это значит, что вы можете попробовать воспользоваться такими вещами, как бесплатная парковка в GTA (но не вините нас, если что-то пойдет не так). Из-за большего веса миниатюрным гонщикам будет сложнее использовать его на парковке, хотя дополнительное нижнее сиденье может помочь.

Боковая подножка также работает как стояночный тормоз и выключатель двигателя. Вы должны поднять боковую подножку и удерживать рычаг ручного тормоза, чтобы запустить самокат.

Придирки

К настоящему времени вы думаете: «Зак действительно напился Kool-Aid». Но нет, определенно есть некоторые вещи, которые BMW может сделать, чтобы улучшить эту скорость, начиная с добавления круиз-контроля, о котором я упоминал ранее.

Еще одна проблема, которая появляется. Every. Одинокий. Время. Вы останавливаетесь за горючим — это защитный кожух для заправки бензобака, который не позволяет заправить бак на полную мощность насоса (разбрызгивает газ повсюду). Ничего особенного, просто раздражение каждые 200 км или около того, когда вы заправляете бак на половинной скорости.

Стиль неплохой, хотя мне интересно, насколько поцарапанным будет этот пластиковый кузов через пару лет. Однако выбор цвета немного приглушен, и я думаю, что это отвлекает от дизайна; Почему бы не предложить одну из ярких красных или желтых схем, предлагаемых BMW в остальной линейке, вместе с синей, черной и белой (моей любимой) краской Normcore?

Наконец, этому скутеру действительно нужен экран TFT.TFT теперь доступны даже на байках начального уровня, они упрощают интерфейсы и делают дисплеи более привлекательными. Если C650 GT получит еще одно обновление в ближайшем будущем, я ожидаю, что BMW будет включать TFT.

Beemer, который продается по более низкой цене, чем его ближайший конкурент, выглядит хорошей покупкой, если вы хотите купить топовый макси-скутер. Фото: Рамона Родден

Заключение

BMW C650 GT — удивительно увлекательная машина для езды, способная использовать как в городе, так и на дальние расстояния.Однако при базовой рекомендованной рекомендованной цене 11 750 долларов он дороже, чем его единственный конкурент в Канаде, Suzuki 650 Burgman, который стоит 11 099 долларов.

Burgman имеет более низкую высоту сиденья (760 мм) и возможность более спортивного переключения передач с лопастным типом переключения передач, но весит больше (277 кг снаряженной массы по сравнению с 261 кг BMW) и не имеет стандартной системы контроля устойчивости. В зависимости от того, кого вы спросите, он также дает немного меньше лошадиных сил.

Переход с вариатором не для всех, но как только вы преодолеете клеймо езды на скутере, вы можете обнаружить, что эта машина предлагает сочетание комфорта и компетентности, недоступное ни в одном другом мотоцикле среднего уровня.Если вам нужен туристический байк 650, стоит проверить этот Beemer, особенно если вы живете в городе.


ГАЛЕРЕЯ

Посмотрите все фотографии, связанные с этой историей!

Фото: Ramona Rodden

Двойные дисковые тормоза в сочетании с АБС довольно быстро останавливают движение.

BMW C650 GT: самокат для взыскательного мотоциклиста.

Под этим сиденьем имеется 60 литров хранения. Этого более чем достаточно для гонщика-одиночки, и вы можете добавить еще 40 литров, если купите официальный багажник для аксессуаров BMW и рюкзак.Стеллаж также доступен как аксессуар.

Боковая подножка также работает как стояночный тормоз и выключатель двигателя. Вы должны поднять боковую подножку и удерживать рычаг ручного тормоза, чтобы начать движение.

У этого скутера его не было, но в Европе C650 GT доступен с системой помощи при движении по полосе, предупреждая вас о водителях, находящихся в вашей слепой зоне.

Как раз то, что вам нужно, если вы хотите поехать домой на скутере BMW из Торонто при минусовой температуре. Фото: Рамона Родден

Фото: Рамона Родден

Aerostich позволил мне заняться амбициозным туром в начале апреля, не опасаясь водонепроницаемости.

Лобовое стекло с электронной регулировкой? Звучит отлично!

На приборной панели есть индикатор уровня масла, который информирует вас о низком уровне масла, но если вы хотите проверить его вручную, щуп находится под половицей.

Клавишный переключатель управляет не только зажиганием, но и дистанционно открывает крышку топливного бака и сиденье.

Низ у Beemer довольно заметен, отчасти потому, что бензобак находится внизу, поэтому пройти через него не так просто.

Одна фара работает на ближний свет, другая — на дальний свет.

Этот скутер BMW C650GT укомплектован сиденьями с подогревом как для пассажира, так и для заднего сиденья. Хорошие вещи, если вы можете себе это позволить!

Заправка топливом требует времени из-за защиты топливного насоса.

«О, куда вы пойдете!» Тусовка в Капитолии штата Вермонт. Вся моя туристическая установка содержится в этом багажнике под сиденьем.

Связанные

2020 BMW C 650 GT [Характеристики и информация]

2020 BMW C 650 GT

— цена: + 0 руб.

BMW C 650 GT 2020 — это макси-скутер, который создан практически для любой дороги, будь то городские улицы или шоссе.C 650 GT — это скутер, который вы получите, если вам недостаточно C 400 X.

Модель оснащена рядным двухцилиндровым двигателем мощностью 60 л.с. и крутящим моментом 46 фунт-фут. Несмотря на то, что C 650 GT не является спортивным резчиком по каньонам, он обладает достаточной мощностью, чтобы доставить вас куда угодно. Велосипед — идеальный вариант для тех, кому нужен скутер для поездок на работу, но также любит уезжать по выходным.

C 650 GT — это настоящая машина для шоссе, но она также может легко перемещаться по городским улицам.Большое удобное сиденье машины означает, что вы, вероятно, никогда не захотите выходить. Кроме того, цена в 10 995 долларов означает, что вы получаете довольно много за свои деньги.

Мотоцикл доступен в цветах Hockenheim Silver Metallic, Black Storm Metallic и Option 719 Sparkling Storm Metallic.

На этой странице: мы собрали спецификации, функции, новости, фото / видео и т. Д., Чтобы вы могли прочитать о новом BMW C 650 GT в одном месте.


Обзор модели

Общая информация

  • Цена: долларов США 10995
  • Основные характеристики:
    • АБС
    • Светодиодное освещение
    • Бортовой компьютер

Основные характеристики

  • Тип двигателя: 647 куб. См. 4-тактный параллельный двухмоторный двигатель с жидкостным охлаждением
  • Мощность: 60 л.с.
  • Снаряженная масса: 406 фунтов (184 кг)
  • Высота сиденья: 31.7 дюймов

Ключевые конкуренты

  • Suzuki Burgman 650 Исполнительный

2020 BMW C 650 GT Характеристики

от BMW

ДВИГАТЕЛЬ

Двигатель 647 куб.см 4-тактный параллельный двухмоторный двигатель с жидкостным охлаждением
Мощность 60 л.с.
Диаметр цилиндра x ход поршня 79 мм x 66 мм
Степень сжатия 11.6: 1
Топливная система Электронный впрыск топлива
Стартер Электрический
Смазка

ПРИВОД

Сцепление Центробежная муфта
Коробка передач Бесступенчатая коробка передач
Бортовая передача Цепной привод в масляной ванне 1. 678: 1

ШАССИ

Подвеска передняя Вилка перевернутая Ø 40 мм
Подвеска задняя Поворотный рычаг односторонний
Тормоза передние Двухдисковый тормоз, диаметр 270 мм, двухпоршневой плавающий суппорт
Тормоз задний Однодисковый тормоз, диаметр 270 мм, двухпоршневой плавающий суппорт
Шины передние 120/70 ZR 15
Шины задние 160/60 ZR 15
Емкость топливного бака 15.5 л (4,1 галлона США)
Цвет Серебристый металлик Хоккенхайма, металлик Black Storm Metallic и Option 719 Sparkling Storm Metallic

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ

Зажигание
Свечи зажигания
Фара светодиод
Задний фонарь светодиод

РАЗМЕРЫ

Общая длина 88 ″ (2235 мм)
Общая ширина 36. 1 ″ (916 мм)
Общая высота 55,6 ″ (1411 мм)
Колесная база 62,6 ″ (1591 мм)
Дорожный просвет
Высота сиденья 31,7 дюйма (805 мм)
Снаряженная масса 406 фунтов (184 кг)

ГАРАНТИЯ

Гарантия 3 года
Добавочный номер

2020 BMW C 650 GT Характеристики

ABS и ASC входят в стандартную комплектацию.

В дополнение к ABS (антиблокировочной тормозной системе) полноценная система ASC (автоматический контроль устойчивости) теперь входит в стандартную комплектацию C 650 GT. ASC повышает безопасность водителя, особенно когда дорожные условия непредсказуемы, за счет активного вмешательства в систему управления двигателем, когда это необходимо. Он предотвращает пробуксовку заднего колеса, например, во время дождя.

Регулировка пружины и амортизатора.

Шасси и подвеска C 650 GT были полностью переработаны.Жесткость пружины передней вилки и стойки задней пружины уменьшена на 10 процентов. Это дает автомобилю более чувствительный отклик без снижения устойчивости.

Оптимизированная центральная подставка.

Поднять C 650 GT еще проще. Кинематика главной трибуны была изменена, в результате чего сила, необходимая для подъема самоката, уменьшилась на 30 процентов.


2020 BMW C 650 GT Фотографии


2020 BMW C 650 GT Видео


Ссылки

Официальные сайты мотоциклов BMW

Скутеры

: Обзор BMW C 600 Sport и C 650 GT | Журнал Rider

Марк Таттл, фотография Арнольда Дебуса

Если вы живете в большом городе, не нужно много думать, чтобы понять, почему BMW сейчас вырывается на рынок скутеров. Пробки на дорогах и ограничения на парковку усиливаются, и в условиях новой экономики некоторые из нас просто не могут позволить себе тратить время на то и другое — нам нужно добраться туда, черт возьми, и как можно скорее. С их поворотной автоматической трансмиссией CVT и соединенными коленями ступенчатыми сиденьями самокаты предлагают не пугающий переход к узкой маневренности силовых одноколесных двухколесных транспортных средств, возвращая свободу и мобильность городскому воину в клетке — если он или она желают отказаться от существенного комфорта автомобиля.

Конечно, если бы мобильность была единственной мотивацией BMW, она могла бы запустить свою новую линейку скутеров меньшего размера и более экономичного типа, а не этих двух больших «макси» (как их обычно называют в Европе). В конце концов, в США есть по крайней мере один автомобиль последней модели, который превосходит C 600 Sport и C 650 GT по шоссе на 49 миль на галлон (их двигатели и трансмиссии идентичны). И хотя он, безусловно, меньше и маневреннее любого автомобиля, его заявленные 549 и 575 фунтов готовы к поездке с 62. Колесная база 6 дюймов, Sport и GT больше, чем у многих мотоциклов.

То, что C maxis не может предложить автомобиль меньшего размера, является захватывающей альтернативой для покупателя, который в противном случае BMW мог бы потерять. Например, гонщик RT или GS, которому по какой-либо причине нужен менее тяжелый байк, ему не нужно переставлять ногу или переворачивать ногу — но который не желает отказываться от мощности, управляемости и радости Мотоцикл.

Больше комфорта, защита от ветра и хранение — отличительные черты C 650 GT.

После двух дней езды на C 600 Sport и C 650 GT в Мадриде, Испания и его окрестностях, я могу заверить вас, что владелец одного из них получит много удовольствия и мало откажется от него. Под всем этим пластиком на самом деле скрываются мотоциклы объемом 647 куб. См с заявленными 60 лошадиными силами и 49 фунт-фут крутящего момента на кривошипе — больше мощности, чем что-либо с автоматической коробкой передач, продаваемой здесь, за исключением Aprilia Mana 850. Два скутера ускоряются быстро и круиз. на большой скорости… как у мотоциклов. Мощные трехдисковые тормоза со стандартной АБС останавливают 15-дюймовые колеса большого диаметра (для скутера) на каждом конце с шинами Metzeler или Pirelli для спортивного туризма, которые помогают скутерам маневренность рулевого управления и способность преодолевать повороты… как у мотоцикла.А стандартное или дополнительное оборудование, такое как регулируемые ветровые стекла — электрические на GT, подогрев сидений и рукояток, бортовые компьютеры, GPS-навигация и многое другое — их оснащение… как мотоцикл. Во всяком случае, как мотоцикл БМВ.

Sport был назван 600, чтобы он казался легче и спортивнее, но под кузовом единственные различия между двумя новыми кроссовками BMW — это более прочный подрамник сиденья и шины Metzeler Feelfree на плюшевом, туристически ориентированном GT (макси-скутере). с шинами «без чувств», хммм), а у Sport — шины Pirelli Diablo Scooter.Оба построены на заводе BMW в Берлине, Германия, и оснащены спроектированным BMW параллельным двухцилиндровым двигателем, производимым тайваньской компанией Kymco, которая имеет обширный опыт создания мегамокатов и производственные мощности.

У обоих скутеров есть все, что находится под кузовом, но у них очень разные задачи.

Двухцилиндровый двигатель объемом 647 куб. См с жидкостным охлаждением и системой впрыска топлива с цепным приводом DOHC (регулировочная прокладка над ковшом) наиболее примечателен своей длинной и плоской компоновкой с расположенным под углом 70 градусов рядом цилиндров, что обеспечивает низкий центр тяжести самокатов.Он также имеет шатунные шейки, которые смещены на 90 градусов (вместо обычных 180 или 360), и зажигание на 270 градусов для спортивного ощущения и звука, а также двойные противовесы для гашения вибрации. Центробежная муфта входит в зацепление с вариатором, состоящим из двух шкивов, соединенных толстым клиновым ремнем. При изменении частоты вращения двигателя один шкив расширяется, а другой сужается, перемещая ремень к центру каждого из них или от него и повышая или понижая передаточное число. Мощность передается на заднее колесо через цепь, заключенную в масляной ванне в алюминиевом одностороннем маятнике. У нас будет более подробная информация о техническом обслуживании позже, но я обнаружил, что ремень вариатора требует внимания и возможной замены на 20 000 км или 12 427 миль.

BMW BMS-E с системой впрыска топлива обеспечивает заряд среднего класса с октановым числом 89 из бака объемом 4,2 галлона прямо перед сиденьями скутеров. Алюминиевая рама мостового типа, достойная мотоцикла, поддерживает двигатель в качестве напряженного элемента, а спереди есть прочная вилка с выдвижным ползуном и горизонтально установленный одиночный амортизатор сзади, который регулируется для предварительной нагрузки пружины.У обоих есть центральные подножки и боковые подножки, которые автоматически включают стояночный тормоз при раскрытии. Это было немного развлечением, поскольку мы пытались покататься на велосипедах в гараже отеля перед нашей первой дневной поездкой — «экскурсией по городу» Мадриду, столице Испании, а также ее самому большому и самому молодому крупному городу всего за 1000 лет. Старый.

Спортивное рулевое управление более линейное и лучше держит траекторию.

Соответственно, BMW начала нас с модели C 600 Sport, поскольку экскурсия по городу оказалась демонстрацией того, насколько этот скутер способен производить рубленый хамон в загруженном и несколько хаотичном движении Мадрида.С одним парнем в желтом костюме, сидящим на мотоцикле BMW впереди и другим сзади, наша банда журналистов-скутеров увертывалась, плетлась и фильтровалась среди машин, автобусов и десятков одиночных и двухместных пилотов скутеров, которые, казалось, боролись за лидерство в Крысиные бега в Испании. За 90 минут мы проехали по городу больше, чем средний водитель автомобиля должен увидеть за год. Скутеры правят улицами и повсюду, неся всех, от бизнесменов и женщин (их костюмы защищены от грязи дополнительными чехлами на коленях даже в 80-градусную погоду) до смелых молодых девушек, доставляющих пиццу, уложенную в больших верхних чемоданах на спине крошечных двух -инсульт.BMW заявляет, что 70-75 процентов объема продаж Sport и GT, как ожидается, будет приходиться на Южную Европу, где этот вид транспорта является наиболее популярным за пределами Азии.

Несмотря на то, что по сути своей идентичен, Sport избавляет от 26 фунтов оборудования и имеет более узкий кузов, чем GT, поэтому он может протискиваться между автомобилями и обеспечивает более устойчивую и спортивную езду. Его высокое защитное ветровое стекло регулируется вручную в диапазоне примерно 8 дюймов и работает очень тихо, когда оно поднято; зеркала просты на высоких стеблях, а двойное сиденье уже, но все же довольно удобно.Рульки Sport ниже и уже, а пространство для ног меньше — мои колени все еще были согнуты, а ступни стояли на наклонных половицах впереди. Пара карманов с защелками на более тонком обтекателе пропорционально меньше, чем у GT. Выпадающий «Flex Case» в отделении под сиденьем Sport дает достаточно места для двух закрытых шлемов при парковке, но Flex Case необходимо поднять, чтобы ехать. Для городских жителей или там, где есть проблемы с парковкой, Sport, вероятно, будет хорошим выбором.

Управляемость GT стала быстрее благодаря более широкому и высокому рулю.

Когда дорога тянется, как в нашей поездке по сельской местности и горам вокруг Мадрида на следующий день, C 650 GT — лучший выбор. Мягкий, удобный и с гораздо большим пространством для ног, его обтекатель и электрическое ветровое стекло обеспечили надежную защиту от ветра в холодных заснеженных горах на высоте 5000 футов. 60-литровый багажник под сиденьем GT вмещает два полнолицевых шлема, широкое двойное сиденье с регулируемой спинкой водителя и зеркала большего размера, регулируются внутри и оснащены красивыми светодиодными сигналами поворота.Самое главное, что руль GT стал шире и выше, а его сиденье немного ниже, что делает его более удобным и позволяет управлять более легко и быстро, даже если вы можете почувствовать его дополнительный вес в повороте. Поскольку я мог маневрировать на нем не хуже, если не лучше, чем на Sport на горных дорогах, и мне не нужно было протискиваться между чем-либо, кроме застежек на молнии куртки, где я живу, GT был бы моим выбором из-за его комфорта и удобства.

Помимо плавной, быстрой мощности, хриплого звука и динамичной управляемости, высококлассная функциональная подвеска скутеров и несвязанные трехдисковые тормоза со стандартной АБС превращают эти BMW из тупого скутера в серьезный мотоцикл.Оба тормозных рычага регулируются (нет ни рычага сцепления, ни педали тормоза, да), приборы комплексные, а лобовое стекло GT с электроприводом поднимается над моей головой, образуя почти неподвижный воздушный карман позади. Опции на наших тестовых велосипедах, такие как ручки и сиденья с подогревом, GPS-навигация и датчик давления в шинах, работали хорошо, и это только начало списка, который включает багаж, систему связи и сигнализации, даже глушитель Akrapoviˇcć, а также три варианта цвета для каждого. . После этой короткой тестовой сессии меня беспокоит только высота сиденья, которая составляет 30.7 (GT) и 31.9 дюймов поставили меня на цыпочки на стопах, что противоречит большей части их предполагаемого рынка. Я предполагаю, что BMW в конечном итоге предложит более низкие сиденья, но в списке опций их нет. Полная масса автомобиля одинакова, поэтому Sport имеет более высокую грузоподъемность — 432 фунта, GT 406.

В раскрытом состоянии боковая подножка включает стояночный тормоз.

Текущая цена на C 600 Sport и C 650 GT в Германии составляет 11 100 и 11450 евро соответственно, что звучит дорого, но почтенный Suzuki Burgman 650 Executive указан на веб-сайте Suzuki Germany на уровне 10290 евро на 2012 год (9899 долларов США).BMW ожидает, что цены на ее скутеры будут «конкурентоспособными с рынком макси-скутеров США», хотя задержка производства — возможно, из-за землетрясения в Японии в 2011 году — и, конечно, высокий спрос в Европе не позволят им прибыть сюда до осени 2012 года. так что это будут модели 2013 года выпуска.

Ух ты, 2013 — похоже на будущее, не так ли? Спортивный энтузиаст мотоциклов, который живет и работает в деревне или в пригороде, легко подшучивает над самокатами. Однако с точки зрения пожилого гонщика, который просто хочет оставаться на двух колесах, или городского жителя, которому необходимо беспрепятственное удобство, хранение и маневренность, эти мотоциклетные BMW могут представлять будущее.

BMW C 600 Sport / 650 GT
Веб-сайт: bmwmotorcycles.com
Базовая цена: TBD
Тип двигателя: с жидкостным охлаждением, поперечно-параллельный сдвоенный, DOHC, 4 клапана на цилиндр.
Диаметр цилиндра x ход поршня: 79,0 x 66,0 мм
Объем двигателя: 647 см3
Трансмиссия: бесступенчатая (вариатор)
Конечная передача: замкнутая цепь в масляной ванне
Колесная база: 62,6 дюйма
Грабли / след: 25,4 градуса / 3,6 дюйма
Высота сиденья : 31,9 / 30,7 дюйма.
Заявленный «готовый к работе» вес: 549/575 фунтов.
Запас топлива: 4.2 галлона, последние 1,1 галлона. сигнальная лампа на
Заявленное MPG: (89 PON мин.) 49 при 62 миль / ч

2020 BMW C650GT | Мотоциклы BMW

Боба

Описание

СКРЫТАЯ

Стильный и обтекаемый силуэт BMW C 650 GT подчеркивает его элегантный характер. Комплексный обтекатель, удобное сиденье и высокое лобовое стекло позволяют с комфортом преодолевать большие расстояния независимо от погоды. Кроме того, в большом отсеке для хранения вы можете легко хранить свои покупки, багаж или до двух шлемов.

ВЫБЕРИТЕ СТИЛЬ
Этот C 650 GT выполнен в цвете Hockenheim Silver Metallic. Он также доступен в двух других привлекательных цветовых вариантах: Black Storm Metallic и Option 719 Sparkling Storm Metallic.

ПРИВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ
Новый C 650 GT отличается характерной современной задней частью с привлекательным внешним видом и новым задним фонарем. Такие детали, как вышитый на сиденье логотип «GT» и новый кожух руля с глянцевой центральной частью и хромированные вставки, подчеркивают особо изысканный и эксклюзивный характер C 650 GT.Более высокие зеркала заднего вида меньше вибрируют и обеспечивают лучший обзор сзади.

МОЩНО СОБИРАЕТСЯ
Динамичный и мощный рядный двухцилиндровый двигатель с водяным охлаждением, развивающий 46 фунт-футов, 60 л.с. (44 кВт) и максимальную скорость более 112 миль в час, делает скутер маневренным транспортным средством для города. и мощный спутник в дальних поездках. Благодаря переработанному сцеплению и вариатору скутер теперь ускоряется на более низких скоростях, как на светофоре.

НОВЫЙ ВЗГЛЯД И МОЩНЫЙ ЗВУК
C 650 GT имеет новую выхлопную систему из высококачественной нержавеющей стали.Он выглядит очень эффектно, намного легче своего предшественника и имеет более низкий уровень выбросов и шума. Кроме того, он обеспечивает более полный и мощный звук.

COMFORT
Теперь вы можете ездить с дополнительным комфортом благодаря электрически регулируемому ветровому стеклу и дополнительным аксессуарам, таким как ручки с подогревом и сиденье. Самокат также имеет самое большое отделение для хранения вещей в своем классе, которое органично вписывается в вытянутый силуэт.

Google+

2020 BMW C650GT Руководство • Всего мотоциклов

2020 BMW C650GT:

BMW C 650 GT — новейший и самый эксклюзивный макси-скутер от BMW Motorrad. Стильный и обтекаемый силуэт подчеркивает элегантный характер. Комплексный обтекатель, удобное сиденье и высокое лобовое стекло позволяют с комфортом преодолевать большие расстояния — независимо от погоды. Кроме того, в большом отсеке для хранения вы можете легко хранить свои покупки, багаж или до двух шлемов. Инновационная функция безопасности — это дополнительный (SVA) Side View Assist. Это особенно полезно в городских условиях, так как предупреждает о приближении транспортных средств в вашей слепой зоне со скоростью до 80 км / ч.

2020 BMW C650GT Totalmotorcycle.com Основные характеристики

  • Оборудование
    • Электрическое ветровое стекло с плавной регулировкой
    • Бортовой компьютер
    • Топливный бак из листовой стали
    • Цельное сиденье (высота сиденья: 805 мм; длина ступени: 1,910 мм)
    • Большое вещевое отделение с подсветкой
    • Подножки и ручки пассажира
    • Центральная подножка и боковые подножки со встроенным стояночным тормозом
    • Система с одним ключом для замка зажигания, рулевого управления, бака, сиденья и вещевого ящика, вкл. центральный замок
    • Встроенный замок зажигания и рулевого управления
    • Регулируемый рычаг стояночного тормоза
    • Бортовая литература и инструменты
    • АБС BMW Motorrad
    • Выхлопная система из нержавеющей стали
    • ASC (автоматический контроль устойчивости)

    Особенности

    • Спинка для райдера
    • Дефлектор потока в передней панели обивки

    Электросистема

    • Фары горят постоянно
    • Симметрично расположенные двойные фары, визуально разделенные светодиодной полосой (стандартная комплектация: стандартная функция освещения, опция: светодиодные дневные ходовые огни)
    • Комбинация приборов со спидометром и многофункциональным дисплеем (цифровые часы, дата, индикация уровня и запаса топлива, мгновенный расход, средний расход, проверка давления масла, наружная температура, средняя скорость, двойные счетчики пройденного пути, тахометр)
    • Розетка
    • Шина CAN с однопроводной системой (SWS)
    • Электронный иммобилайзер
    • Диагностический интерфейс
    • Система аварийной сигнализации
    • Светодиодные индикаторы и задний светодиодный фонарь

2020 BMW C650GT Totalmotorcycle. com Характеристики и преимущества

C 650 Sport и C 650 GT — динамичные макси-скутеры для спорта, туризма и путешествий по городу.
Разные концептуальные акценты каждого из двух макси-скутеров BMW позволяют охватить более широкую целевую группу, чем раньше: C 650 Sport ориентирован на гонщиков со спортивными наклонностями, а C 650 GT ориентирован на тех, кто придает большее значение комфорту и туристическим возможностям.
Новый C 650 Sport и новый C 650 GT идут дальше в направлении реализации этих чаяний.Благодаря радикально измененной трансмиссии, более комфортным настройкам подвески и полностью переработанному дизайну для C 650 Sport они более заметно, чем раньше, сочетают превосходные ходовые качества мотоцикла с особой маневренностью и комфортом, предлагаемыми концепцией макси-скутера.

Оптимизированная трансмиссия и новая выхлопная система для более активной езды.
2-цилиндровый рядный двигатель объемом 647 куб. См еще раз обеспечивает динамичное движение в новых макси-скутерах C 650 Sport и C 650 GT. Номинальная мощность обеих моделей составляет 44 кВт (60 л.с.) при 7 500 об / мин. Также доступен вариант мощностью 35 кВт (48 л.с.) при 7 000 об / мин. Карта двигателя была пересмотрена для использования в новом C 650 Sport и новом C 650 GT с целью удовлетворения требований класса загрязняющих веществ EU4. Более того, новый глушитель придает автомобилям более динамичный вид, а также обеспечивает особенно полный звук и обеспечивает соблюдение новых правил испытаний на шум ECE R41-04.

Новая трансмиссия CVT в сочетании с новыми накладками сцепления обеспечивает оптимальное включение сцепления и, следовательно, значительно более динамичный отклик на трогание с места.Это было достигнуто за счет изменения разброса передаточного числа вариатора, а также за счет точной настройки весов центробежной силы.

Новая подвеска и амортизатор для повышенного комфорта.
В конструкции подвески новых C 650 Sport и C 650 GT по-прежнему используется жесткая на кручение гибридная композитная конструкция, состоящая из трубчатой ​​стальной мостовой рамы и литого под давлением алюминиевого элемента в области опоры качающегося рычага. Сохраняя существующий ход пружины в 115 миллиметров в каждом случае, можно было создать более удобную подвеску.В результате C 650 Sport и C 650 GT предлагают идеальный компромисс между спортивным чутьем и комфортом.

ABS и ASC в стандартной комплектации для максимальной безопасности при торможении и ускорении. Дополнительная функция помощи при обзоре сбоку для C 650 GT.
Основываясь на принципе «Безопасность 360 °», оптимальная конструкция тормозной системы в сочетании со стандартной системой BMW Motorrad ABS Bosch 9.1MB обеспечивает высочайший уровень активной безопасности при вождении. Еще один бонус безопасности — это система автоматического контроля устойчивости (ASC), которая теперь также входит в стандартную комплектацию на заводе.Дополнительный комфорт также предлагает функция, которая является первой в мире для двухколесных транспортных средств: первая система помощи водителю мотоцикла Side View Assist (SVA). Эта новая опция для C 650 GT поддерживает водителя при смене полосы движения, например, отслеживая слепую зону, что особенно полезно в городских условиях.

Совершенно новый динамичный дизайн для C 650 Sport и детализированные стилистические настройки для C 650 GT.
Новая редакция двух моделей отличается более современным, динамичным и ориентированным на будущее дизайном для C 650 Sport.Это органично интегрирует его в философию дизайна BMW Motorrad. В отличие от этого C 650 GT, расположенный в подсегменте «Комфорт», получил новые задние боковые панели отделки и новый задний фонарь. Обе модели также были оснащены новыми циферблатами приборов, а также новой отделкой руля. Среди других нововведений — измененная кинематика центральной стойки и функция автоматического дневного света.

Привлекательная окраска новых C 650 Sport и C 650 GT.
C 650 Sport и C 650 GT предлагаются в трех цветовых вариантах. Оранжевый матовый металлик C 650 Sport подчеркивает его спортивный характер и в сочетании с контрастными поверхностями придает ему динамичный и современный вид. Напротив, неметаллический цвет Lightwhite придает новому C 650 Sport технический, компактный и легкий вид. Новый C 650 Sport в цвете Blackstorm metallic привлекает более классически ориентированных клиентов. В C 650 GT цвет Blackstorm metallic подчеркивает элегантный характер автомобиля, а цвет Frozen Bronze metallic в сочетании с контрастным оттенком создает гармоничную окраску, которая четко подчеркивает стиль нового C 650 GT.Светло-белый неметаллический цвет подчеркивает динамичную сторону C 650 GT. Этот цвет придает ему особенно легкий и подвижный вид.

2020 BMW C650GT — Totalmotorcycle.com США Технические характеристики / Технические детали

Рекомендуемая производителем розничная цена в США: 10995 долларов США
Рекомендуемая производителем розничная цена в Канаде: 11995 канадских долларов
Рекомендуемая производителем розничная цена в Европе / Великобритании: 10670 фунтов стерлингов (в дороге с 20% НДС)

Двигатель

Тип

Четырехтактный параллельный двухмоторный двигатель с жидкостным охлаждением, четыре клапана на цилиндр, двойные верхние распредвалы, смазка с сухим картером

Диаметр цилиндра x ход

79 мм x 66 мм

Вместимость

647 куб. см

Номинальная мощность

60 л.с. (44 кВт) при 7500 об / мин

Макс.крутящий момент

46 фунт-футов (63 Нм) при 6000 об / мин

Степень сжатия

11,6: 1

Контроль смеси / управление двигателем

Электронный впрыск топлива

Контроль выбросов

Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор с замкнутым контуром, стандарт токсичности отработавших газов EU-4

Производительность / расход топлива

Максимальная скорость

Более 112 миль / ч

Расход топлива

51 миль на галлон (WMTC)

Вид топлива

Премиум Неэтилированный

Электросистема

Генератор

Трехфазный генератор мощностью 508 Вт

Аккумулятор

12 В / 14 Ач, не требует обслуживания

Трансмиссия

Сцепление

Центробежная муфта

Коробка передач

Бесступенчатая коробка передач

Привод

Цепной привод в масляной ванне 1. 678: 1

Шасси / тормоза

Рамка

Стальные трубы с алюминиевым литьем под давлением

Расположение переднего колеса / подвеска

Вилка перевернутая Ø 40 мм

Расположение / подвеска заднего колеса

Поворотный рычаг односторонний

Ход подвески спереди / сзади

4,5 ″ / 4,5 ″ (115 мм / 115 мм)

Колесная база

62.6 ″ (1591 мм)

Ролик

3,6 ″ (92 мм)

Угол наклона рулевой колонки

64,6 °

Колеса

Литые легкосплавные диски

Обод передний

3,50 x 15 ″

Обод задний

4,50 x 15 ″

Шины передние

120/70 ZR 15

Шины задние

160/60 ZR 15

Тормоз передний

Двухдисковый тормоз, диаметр 270 мм, двухпоршневой плавающий суппорт

Тормоз задний

Однодисковый тормоз, диаметр 270 мм, двухпоршневой плавающий суппорт

АБС

АБС BMW Motorrad

Размеры / масса

Длина

88 ″ (2235 мм)

Ширина (вкл. зеркала)

36,1 ″ (916 мм)

Высота (без зеркал)

55,6 ″ (1411 мм)

Высота сиденья без нагрузки

Стандартное сиденье: 31,7 дюйма, Эксклюзивное сиденье: 31,7 дюйма, Низкое сиденье: 30,9 дюйма

Изгиб внутренней части, снаряженная масса

Стандартное сиденье: 75,2 дюйма, Эксклюзивное сиденье: 75,2 дюйма, Низкое сиденье: 73 дюйма

Снаряженная масса, готовность к работе, полная заправка

575 фунтов (261 кг)

1)

Допустимая общая масса

981 фунт (445 кг)

Полезная нагрузка (со стандартным оборудованием)

406 фунтов (184 кг)

Полезный объем бака

4.1 галлон (15,5 л)

Резерв

Прибл. 0,8 галлона (3 л)

1) Как определено в директиве ЕС 93/93 / EEC, заправлен всеми рабочими жидкостями, заправлен минимум на 90% полезной емкости бака

2020 BMW C650GT — Totalmotorcycle. com Канада Характеристики / Технические характеристики

Двигатель

Тип

2-цилиндровый 4-тактный двигатель с водяным охлаждением, 4 клапана на цилиндр с ковшовыми толкателями, 2 верхних распределительных вала, система смазки с сухим картером

Диаметр цилиндра x ход

79 мм x 66 мм

Вместимость

647 куб.см

Номинальная мощность

44 кВт (60 л.с.) при 7750 об / мин

Макс.крутящий момент

63 Нм при 6000 об / мин

Степень сжатия

11,6: 1

Контроль смеси / управление двигателем

BMS-E2 цифровое управление двигателем

Контроль выбросов

Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор с замкнутым контуром, стандарт токсичности отработавших газов EU-4

Ходовые качества / расход

Максимальная скорость

180 км / ч

Расход на 100 км согласно WMTC

4. 6 л

Выбросы CO2 на основе WMTC

106,5 г / км

Вид топлива

Неэтилированный супер 95 (RON)

Электросистема

Генератор

Генератор трехфазный 508 Вт

Аккумулятор

12 В / 14 Ач, не требует обслуживания

Трансмиссия

Сцепление

Центробежная муфта

Коробка передач

Коробка передач вариатора

Вторичный привод

Мокрая цепь

Шасси / тормоза

Рамка

Конструкция из стальных труб с литым алюминиевым элементом

Расположение переднего колеса / подвеска

Вилка перевернутая Ø 40 мм

Расположение / подвеска заднего колеса

Поворотный рычаг односторонний

Ход подвески, перед / зад

115 мм / 115 мм

Колесная база

1591 мм

Ролик

92 мм

Угол наклона рулевой колонки

64. 6 °

Колеса

Литой алюминий

Размеры переднего диска

3,50 x 15 ″

Размеры заднего обода

4,50 x 15 ″

Шина передняя

120/70 ZR 15

Шина задняя

160/60 ZR 15

Тормоз передний

Двухдисковый тормоз, диаметр 270 мм, двухпоршневые плавающие суппорты на каждом

Тормоз задний

Двухдисковые тормоза, диаметр 270 мм, двухпоршневые плавающие суппорты

АБС

АБС BMW Motorrad

Размеры / масса

Длина

2235 мм

Ширина (включая зеркала)

785 (916) мм

Высота (без зеркал)

1411 мм

Высота сиденья

805 мм

Изгиб внутренней ноги

1910 мм

Снаряженная масса, заправленная топливом / готовая к работе

261 кг

1)

Макс. допустимая масса

445 кг

Полезная нагрузка (со стандартным оборудованием)

184 кг

Полезный объем бака

15,5 л

из них резерв

3 л

1) В соответствии с директивой VO (EU) 168/2013 для всех жидкостей, со стандартным оборудованием и с заправкой не менее 90% полезного объема резервуара

2020 BMW C650GT — Totalmotorcycle.com Европейские спецификации / технические характеристики

Двигатель

Тип

2-цилиндровый 4-тактный двигатель с водяным охлаждением, 4 клапана на цилиндр с ковшовыми толкателями, 2 верхних распределительных вала, система смазки с сухим картером

Диаметр цилиндра x ход

79 мм x 66 мм

Вместимость

647 куб.см

Номинальная мощность

44 кВт (60 л. с.) при 7750 об / мин, 35 кВт (48 л.с.) при 7000 об / мин

Макс.крутящий момент

63 Нм при 6000 об / мин, 54 Нм при 4250 об / мин

Степень сжатия

11,6: 1

Контроль смеси / управление двигателем

BMS-E2 цифровое управление двигателем

Контроль выбросов

Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор с замкнутым контуром, стандарт выбросов EU-4

Выбросы CO2 на основе WMTC

106,5 г / км

Ходовые качества / расход

Максимальная скорость

180 км / ч

Расход на 100 км согласно WMTC

4.6 л

Вид топлива

Неэтилированный супер 95 (RON)

Электросистема

Генератор

Генератор трехфазный 508 Вт

Аккумулятор

12 В / 14 Ач, не требует обслуживания

Трансмиссия

Сцепление

Центробежная муфта

Коробка передач

CVT Коробка передач

Вторичный привод

Мокрая цепь

Шасси / тормоза

Рамка

Конструкция из стальных труб с литым алюминиевым элементом

Расположение переднего колеса / подвеска

Вилка перевернутая Ø 40 мм

Расположение / подвеска заднего колеса

Поворотный рычаг односторонний

Ход подвески, перед / зад

115 мм / 115 мм

Колесная база

1591 мм

Ролик

92 мм

Угол наклона рулевой колонки

64. 6 °

Колеса

Литой алюминий

Размеры переднего диска

3,50 x 15 ″

Размеры заднего обода

4,50 x 15 ″

Шина передняя

120/70 ZR 15

Шина задняя

160/60 ZR 15

Тормоз передний

Двухдисковый тормоз, диаметр 270 мм, двухпоршневые плавающие суппорты на каждом

Тормоз задний

Двухдисковые тормоза, диаметр 270 мм, двухпоршневые плавающие суппорты

АБС

АБС BMW Motorrad

Размеры / масса

Длина

2235 мм

Ширина (включая зеркала)

785 (916) мм

Высота (без зеркал)

1411 мм

Высота сиденья без нагрузки

805 мм

Изгиб внутренней ноги

1,910 мм

Снаряженная масса, заправленная топливом / готовая к работе

261 кг

1)

Макс. допустимая масса

445 кг

Полезная нагрузка (со стандартным оборудованием)

184 кг

Полезный объем бака

15,5 л

из них резерв

3 л

1) Как определено в директиве ЕС 93/93 / EEC, заправлен всеми рабочими жидкостями, заправлен минимум на 90% полезной емкости бака

Производитель Total Motorcycle (TMW): технические характеристики и внешний вид могут быть изменены без предварительного уведомления.

R&G Racing | Все товары для BMW

Вы просматриваете все товары для BMW — C650GT

Отображение всех 102 результатов


Сортировать по Рекомендуемым Сортировать по имени (а-я) Сортировать по имени (г-а) Сортировать по цене (по убыванию) Сортировать по цене (по убыванию)

Комплект удлинителя номерного знака / переходника

LPK0003BK

Универсальные адаптеры для номерных знаков

, соответствующие разной ширине отверстий для номерных знаков, после установки обеспечивают определенную гибкость при установке номерного знака, устраняя необходимость повторного сверления номерного знака.

Доступен в одном универсальном размере.

Поставляется парами.

КРОНШТЕЙН БЕЗ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ В КОМПЛЕКТ ПОСТАВЛЯЕТСЯ


Титановая универсальная сетка для радиатора (16 x 12 дюймов)

RADUMRACINGTI

Эта универсальная сетка R&G Titanium, доступная в формате 16 x 12 дюймов, легкая и сверхпрочная благодаря своей конструкции из настоящего титана (ASTM B265 Grade 1).

Сделанный из той же высококачественной сетки, что и в наших титановых ограждениях радиатора и маслоохладителя, он улучшает внешний вид вашего велосипеда и помогает защитить ваш дорогой и уязвимый радиатор и другие компоненты от летящего дорожного мусора.

Велосипед не требует никаких постоянных изменений.

Поставляется с …


Слайдеры на концах руля для BMW C600 Sport и C650GT

BE0063BK

Эти защитные кожухи на концах руля были специально разработаны для моделей BMW C600 Sport и C650GT (’12 -).

Помогает защитить дорогие рычаги и клипоны от повреждений в случае падения или аварии.




Мотоциклетные ручки с подогревом (для рулей / зажимов 22 мм / 7/8 дюймов)

HG000122C

Отмечен журналом RiDE статусом награды Best Buy.

R&G Захваты с подогревом добавляют месяцы к сезону езды на мотоцикле и обеспечивают комфорт практически любой поездке, с помощью простой в установке электронной проводки и 5 регулировок температуры, которые позволяют оптимизировать тепловую мощность в соответствии со своими потребностями.

Подходит для руля / зажимов диаметром 22 мм (7/8 дюйма) и длиной 124 мм (4,9 дюйма) (наиболее распространенный размер рукоятки для спортивных мотоциклов, эндуро и скутеров). Всего за 2 минуты ручки нагреваются до 35 ° C (95 ° F), а на них r …


Мотоциклетные ручки Premium с подогревом (для рулей / зажимов 22 мм / 7/8 дюймов)

HGMCPREM

на основе 1 отзыва

Захваты

R&G Premium с подогревом добавляют месяцы к сезону езды на мотоцикле и обеспечивают комфорт практически любой поездке, благодаря простой в установке электронике и 5 настройкам нагрева, которые позволяют оптимизировать тепловую мощность в соответствии со своими потребностями.

Все новые функции Premium:

-Память настройки нагрева

-Автоматическое отключение

-Полностью водонепроницаемый

-Новый дизайн рукоятки

Подходит для руля / зажимов диаметром 22 мм (7/8 дюйма) и имеет длину 124 мм (4,9 дюйма) (наиболее распространенный размер рукоятки для спортивных мотоциклов, эндуро и …


Клей для ручки с подогревом

GG0001

Избавьтесь от этого раздражающего вращения ручки, возьмите тюбик клея для ручки.Плотно удерживает ручки на месте. Помогает уменьшить накачку руки, вызванную попытками удержания вращающихся захватов на месте.

Идеально подходит для использования с установленными рукоятками с подогревом R&G.


Система промывки / протирания Visorcat с губкой и бутылью на 50 мл

VC001

Улучшайте зрение, повышайте уверенность и безопасность круглый год во время езды!

Этот новаторский продукт позволяет мыть козырек на велосипеде.

Уникальное действие стирки / протирания, которое невероятно простое в использовании: 1. Наполните резервуар жидкостью Visorcat (прилагается). 2. Для стирки перемещайте Visorcat по козырьку в одну сторону. 3. Сотрите остатки, перемещая Visorcat по козырьку в другом направлении. Результат — 100% четкое зрение в любых условиях. Держите губку чистой, ополаскивая ее …


Защита вилки для BMW C600 Sport и C650GT 2012

FP0117BK

Эти протекторы вилки подходят для моделей BMW C600 Sport и C650GT ’12.Простые в установке, они помогают исключить повреждение передней вилки, днища вилки и тормозных суппортов при аварии или падении.


Ползунки для выхлопа BMW C650 GT

ES0005BK

Эти заслонки выхлопной системы подходят для BMW C650 GT. Они помогают избежать повреждения выхлопной системы в случае падения.


Микро светодиодные индикаторы R&G

RG374BK

Светодиодные микро-индикаторы

R&G (указатели поворота) можно использовать на передней или задней части велосипеда.

Если вы устанавливаете эти индикаторы на R&G Tail Tidy, вам могут потребоваться переходники для индикаторов R&G.

В некоторых случаях после установки этих индикаторов вы можете обнаружить, что они мигают слишком быстро или слишком медленно. Чтобы предотвратить это, можно установить резисторы R&G — код продукта RGR0002 (см. Соответствующие продукты ниже) — в некоторых случаях необходимо использовать более одного резистора в линию.

Поставляется парой


Реле светодиодного указателя поворота R&G: универсальное (2-контактное)

RGRELAY001

Совершенно новое реле светодиодного мигания R&G было разработано для устранения проблем с частотой мигания индикаторов.

Пожалуйста, проверьте существующее индикаторное реле на количество контактов на вашем разъеме перед заказом — если вы все еще не уверены, обратитесь к местному дилеру.


Реле светодиодного указателя поворота R&G: универсальное (3-контактное)

RGRELAY002

Совершенно новое реле светодиодного мигания R&G было разработано для устранения проблем с частотой мигания индикаторов.

Пожалуйста, проверьте существующее индикаторное реле на количество контактов на вашем разъеме перед заказом — если вы все еще не уверены, обратитесь к местному дилеру.


Микроиндикаторы — светодиодного типа — Aero Style

RG372BK, RG372SI

Светодиодные микроиндикаторы Aero

R&G (поворотники) повторяют форму наших культовых шпульек Aero Crash Protector и могут быть установлены на передней или задней части мотоцикла.Они продаются парами, имеют прозрачные линзы и имеют боковую подсветку для дополнительной видимости.

Доступен в двух цветовых вариантах: черный или серебристый.

Может использоваться как спереди, так и сзади велосипеда.

Если вы устанавливаете эти индикаторы на R&G Tail Tidy, вам могут потребоваться переходники для индикаторов R&G. …


Микроиндикаторы — резисторы для лампочек индикаторов

RGR0001

Ваши микро / мини индикаторы мигают неправильно? Во многих случаях после установки микро / мини индикаторов вы обнаружите, что индикаторы мигают слишком быстро или слишком медленно.Чтобы остановить это, можно установить резисторы R&G, которые должны решить проблему.

** Поставляется парой **

Эти резисторы предназначены для лампочек R&G. Если у вас есть светодиодные индикаторы R&G, используйте RGR0002


Микро светодиодные индикаторы — резисторы

RGR0002

Неправильно ли мигают светодиодные индикаторы микро / мини? Во многих случаях после установки индикаторов микро / мини вы можете обнаружить, что индикаторы мигают слишком быстро или слишком медленно.Чтобы предотвратить это, можно установить резисторы R&G, которые должны решить проблему. Примечание. Мы настоятельно рекомендуем покупать этот продукт при покупке светодиодных индикаторов micro / mini, чтобы избежать разочарований при установке.

НИКАКОЙ резки проволоки или пайки не требуется, эти резисторы устанавливаются в линию.

** Поставляется парой **


Слайдеры на подножку для BMW C650GT

TP0006BK

Эти слайдеры для подножек R&G были специально разработаны для модели C650GT (’12 -) и оснащены слайдерами для досок R&G, изготовленными из того же высококачественного материала, что и наши основные бобины для защиты от столкновений.

Они устанавливаются непосредственно на беговую дорожку R&G, чтобы уменьшить повреждение велосипеда в случае падения или скольжения по дороге.

Продукт также имеет желтые боковые наклейки для лучшей видимости.

Этот продукт монтируется через существующие резинки подножки в …


R&G Очиститель цепи Gleam Chain Cleaner, 500 мл

RGGLEAM10

R&G Chain Cleaner быстро удаляет все загрязнения с вашей цепи.Наша формула удаляет даже самые сильные загрязнения, обеспечивая легкую очистку без стресса. Для дополнительной очищающей способности рекомендуется использовать щетку для удаления загрязнений перед полосканием.


R&G Gleam Обезжириватель мотоциклов 500 мл

RGGLEAM11

Обезжириватель мотоциклов

R&G эффективно удаляет скопившуюся грязь с вашей машины. Наша специальная формула, безопасная для использования на металле, пластике и резине, прорежет даже самую сильную грязь, оставив чистую поверхность, «как новую». Для дополнительной очищающей способности рекомендуется использовать щетку для удаления загрязнений перед полосканием.


R&G Gleam Очиститель дисковых тормозов 500 мл

RGGLEAM12

R&G Disk Brake Cleaner может улучшить общие тормозные характеристики, продлевая срок службы тормозных дисков и колодок.Наша формула специально разработана для удаления тормозной пыли, масла и любых других загрязнений, которые могут повлиять на эффективность торможения.


R&G Gleam Silicone Shine 500мл

RGGLEAM13

R&G Silicone Shine оставляет вашей машине такой же красивый вид, как и на заводе.Наша формула гарантирует глубокий блеск, устойчивый к загрязнениям.


Шлем R&G Gleam Fresh 150 мл

RGGLEAM14

R&G Helmet Fresh полностью удаляет все запахи изнутри вашего шлема, каждый раз оставляя свежий «запах нового шлема»! Наша быстросохнущая формула сделает ваш шлем свежим и свободным от бактерий во время долгих поездок. R&G Helmet Fresh подходит для использования со всеми тканями. Почему бы не примерить его на перчатки или одежду?


R&G Gleam Nano Bike Wash 1Л

РГГЕАЛМ3А

R&G Nano Bike Wash легко разрушает и удаляет всю грязь, сажу и загрязнения, которые могут остаться на вашей машине после самых тяжелых поездок.Наша специально разработанная формула, биоразлагаемая, превращает чистку вашей машины в удовольствие и оставляет ее в наилучшем виде!


Средство для мытья велосипедов R&G Gleam Nano 5L

RGGLEAM3B

R&G Nano Bike Wash легко разрушает и удаляет всю грязь, сажу и загрязнения, которые могут остаться на вашей машине после самых тяжелых поездок. Наша специально разработанная формула, биоразлагаемая, превращает чистку вашей машины в удовольствие и оставляет ее в наилучшем виде!


Средство для мойки велосипедов R&G Gleam Waterless 1L

RGGLEAM4

R&G Waterlesss Bike Wash — самый простой способ удалить легкие загрязнения с вашей машины между основными мойками.Наша специальная формула легко очищает все поверхности — без воды! Оставляет без полос, нелипкий, яркий блеск всего за одно нанесение.


Раствор против запотевания R&G Gleam, 50 мл

RGGLEAM5

R&G Anti-fog Solution предотвращает затенение обзора во время движения! Наша формула создает сверхтонкий прозрачный нанослой, предотвращающий запотевание вашего козырька, очков и очков.


R&G Gleam Очиститель для шлема и козырька 50 мл

RGGLEAM6

R&G Средство для очистки шлемов и козырьков быстро удаляет все загрязнения со шлемов, козырьков и очков. Наша специально разработанная формула с нейтральным pH безопасна для использования на всех шлемах и полностью биоразлагаема.


R&G Gleam Everyday Chain Lube 500 мл

RGGLEAM7

R&G Everyday Chain Lube предлагает максимальную защиту вашей цепи на больших расстояниях и в любую погоду. Наша формула глубоко проникает в звенья цепи, обеспечивая исключительную смазку без каких-либо колебаний. Подходит как для дорог, так и для бездорожья. для легкого удаления после поездки используйте средство для мытья и очистки цепей R&G Nano Bike Wash and Chain Cleaner.


Сухая смазка для цепей R&G Gleam, 500 мл

RGGLEAM8

R&G Dry Chain Lube обеспечивает максимальную защиту вашей цепи в сухих и пыльных условиях.Наша формула на основе воска обеспечивает максимальную смазку, не притягивая грязь и песок для чистой езды. Для облегчения удаления после поездки используйте средство для мытья и очистки цепей R&G Nano Bike Wash and Chain Cleaner.


R&G Gleam Wet Chain Lube, 500 мл

RGGLEAM9

R&G Wet Chain Lube обеспечивает максимальную защиту вашей цепи в самых суровых условиях, которые только можно представить.Наша супер-липкая формула глубоко проникает в звенья цепи, обеспечивая исключительную смазку независимо от того, насколько влажной является поездка. Для облегчения удаления после поездки используйте средство для мытья и очистки цепей R&G Nano Bike Wash and Chain Cleaner.


Наружная крышка для приключенческого велосипеда

BC0007BK

Чехол R&G Adventure Outdoor Cover подходит для приключенческих и туристических велосипедов и был переработан с добавлением множества новых функций. Основанный на нашем оригинальном дизайне чехла Superbike, удостоенном наград, и изготовленный из того же качественного водонепроницаемого материала, чехол также имеет эластичный обод и ремни для живота в стандартной комплектации, которые обеспечивают фиксацию чехла на месте и предотвращают попадание ветра, грязи или воды внутрь чехла и гарантируют плотно прилегает к основанию. Петли цепи передние и задние для охранных устройств, покрытых …


Система контроля давления в шинах MICHELIN для мотоциклов

MICHTPMS1

Беспроводная система не требует программирования и оснащена компактным ЖК-экраном, который устанавливается на магнитное крепление на видной части велосипеда. Полностью герметичное устройство без кнопок можно легко снять для безопасности при парковке без присмотра, и оно достаточно мало, чтобы поместиться в кармане.


Обмотка модульного обода мотоцикла, состоящая из 16 элементов

RIMTAPE0001BLUE, RIMTAPE0001DKBLUE, RIMTAPE0001GR, RIMTAPE0001OR, RIMTAPE0001RE, RIMTAPE0001WH, RIMTAPE0001YE

Ободная лента

R&G разработана специально для 17-дюймовых колес мотоциклов.Ободная лента R&G с использованием только самых высококачественных материалов рассчитана на долгие годы службы!

Доступен в большом количестве цветов и благодаря модульной конструкции из 4 частей (на каждую сторону колеса, всего 16), есть набор ободных лент для всех, независимо от цвета / стиля вашего велосипеда! Позволяет гонщику использовать 2,3 или 4 штуки на каждую сторону колеса. R&G Rim Tape легко устанавливается на любое 17-дюймовое колесо мотоцикла с …


Защита сцепления / тормозного бачка (задвижка)

CRP001, CRP001OR

Защитите резервуар сцепления с помощью нашего удобного протектора резервуара сцепления (Booty)!

Теперь доступны в черном цвете с белым логотипом или оранжевом с черным логотипом!


Сумка для шлема R&G Deluxe

DHB0001BK

Позаботьтесь о своем шлеме с нашей сумкой R&G Racing Deluxe Helmet Bag! Сделанная из прочной, износостойкой внешней и флисовой подкладки, эта универсальная сумка для шлема защищает от пыли и легких ударов.


Ремни — Верхние ремни руля

ST0001BL

Наша революционная система крепления позволяет пристегнуть велосипед ремнями к прицепу и сжать вилки, не царапая верхнюю вилку или панели обтекателя.Верхний ремень имеет мягкую набивку, которая проходит над верхней вилкой, а также направляющие на руле, позволяющие отвести ремни с храповым механизмом от велосипеда. ** В комплект не входят ремни с храповым механизмом ** Ремни на руль R&G Racing ST0001BL Ремни на руль R&G Racing, 25 мм ремни с храповым механизмом, RG, R&G Racing, детали для велосипедов, принадлежности для мотоциклов


Ремни — Ремни с трещоткой

ST0699

Ремешки с храповым механизмом

R&G просты в использовании благодаря механизму крепления / быстрого освобождения, который можно использовать одной рукой. Это позволяет легко затягивать и ослаблять ремешок, что отлично подходит для тех случаев, когда вам просто нужно выполнить свою работу!

Длина отдельного ремня с трещоткой: 72 дюйма (180 см) ** В комплект не входит верхний ремень ** Ремешки с трещоткой 25 мм ST0699 Ремни с трещоткой 25 мм ST0699

Для верхнего ремня см .: ST0001BL


Зонтик R&G

RGU0002

Зонт R&G Racing серебристого и черного цветов с логотипом R&G.


Козырек / защитный чехол

VISORPOUCH

Наша сумка / защита для козырька совместима со всеми козырьками основных брендов. Идеально подходит для ношения запасного прозрачного козырька в темноте или наоборот. Оснащен высококачественной пряжкой-фастексом и ремнем (с возможностью расширения до 48 дюймов) и имеет внутреннюю подкладку с флисовой подкладкой для поддержания вашего козырька в лучшем состоянии — в сочетании с большой застежкой на липучке, позволяющей легко вытащить козырек при необходимости и гарантируя, что он останется в безопасности, когда нет.

Поставляется со светоотражающим логотипом «R&G» и текстом в помощь …


Универсальная сетка для защиты радиатора (16 дюймов x 12 дюймов)

RADUM01BK, RADUM01GR, RADUM01TI

Новинка 2013 года — это универсальные плоские листы с сеткой (размером 16 x 12 дюймов), доступные в черном, титановом или зеленом цвете, которые подходят практически к любому размеру радиатора или заполняют любое отверстие в обтекателе вашего велосипеда.

Сделанный из той же высококачественной сетки, что и в нашей линейке радиаторов, он улучшает внешний вид вашего велосипеда и помогает защитить ваш дорогой и уязвимый радиатор и другие компоненты от летящего дорожного мусора.

Велосипед не требует никаких постоянных изменений.

Поставляется с …


Наклейка на козырек

VS0001

Придайте своему козырьку гоночный вид, который используют многие гонщики, поддерживаемые R&G, в BSB и во всем мире.

Поставляется парой.


R&G Теплозащитный экран

RGHEATSHIELD

R&G Heat Shield был специально разработан для защиты компонентов от разрушительного воздействия теплового излучения. Он имеет композитную конструкцию из алюминиевой фольги, силиконового клея, стеклоткани и огнестойкого полиуретана, оптимизируя барьерные характеристики до 500 градусов C, с минимальным весом и толщиной материала. Представлен в самоклеящемся формате, что упрощает установку.

Он имеет поверхность из алюминиевой фольги более чем в среднем 20 мкм, что делает его чрезвычайно прочным и эластичным …


Защитная маска для лица R&G PPE

RGPPEFACESHIELD

Совершенно новый прозрачный лицевой щиток СИЗ от R&G может эффективно блокировать вредные вещества, защищая все ваше лицо.


Водонепроницаемый рюкзак с роликом R&G

RTB0001GREY

Наш стильный рюкзак Roll-Top полностью водонепроницаемый, очень прочный и очень удобный.

Характеристики рюкзака:

Водонепроницаемый

Мягкие лямки и спинка

Сворачивающаяся конструкция

Стильный вид

Светоотражающая полоса спереди

2 внешних кармана

Безопасные быстросъемные пряжки

Качественный материал.


Набор наклеек R&G

RGS0008

Наклейте их на свой велосипед, машину, дверь гаража, стену спальни, ящик для инструментов. …… Наклейте их куда угодно!

Этот лист наклеек R&G состоит из 15 отдельных наклеек — 11 черных и 4 серебряных.


Слайдеры для колен R&G Factory GP

AKS0004WH

R&G Knee Slider подвергались обширным испытаниям по всему миру, от британского чемпионата по супербайку до лучших гоночных школ. Нашим Knee Slider доверяют многие гонщики на многих треках и дорогах.Слайдеры R&G Factory GP Knee Slider созданы для любителей треков. Разработанные в партнерстве с некоторыми из лучших британских гонщиков супербайков, наши ползунки Factory GP для колен имеют новый, более износостойкий состав для повышенной прочности и широкий задний профиль, чтобы предложить

максимальный диапазон o . ..


Слайдеры Wider Aero Knee

Наши ползунки Aero Knee Slider с широким профилем широко используются во всем мире, их можно увидеть на лучших гонщиках, на лучших дорогах и лучших трассах.Они используются многими гонщиками на Чемпионате Великобритании по супербайку (среди прочего) и гоночными школами по всему миру.

Разработано с учетом отзывов как гонщиков, так и гонщиков. Мы сделали наши ползунки Aero Knee Slider последнего поколения из специальной смеси композитных материалов, чтобы райдеры получили наилучшие общие характеристики.

Крепление к вашему su . ..


Слайдеры Aero «Wet» для колен (пара)

AKS0002WH

По дизайну похожи на наши ведущие в отрасли ползунки Aero Knee Slider для «сухих» сессий, которые используются во всем мире и украшают кожу лучших гонщиков / райдеров! Они широко используются многими гонщиками на Чемпионате Великобритании по супербайку (среди прочего) и гоночными школами по всему миру.

Эти ползунки Aero Knee Slider от R&G — гораздо более высокая версия по сравнению с ползунками Aero Knee Slider для «сухих» занятий, обеспечивающие улучшенное ощущение и уверенность при наклоне, особенно во влажных / сырых условиях. Они сделаны из …


Двухсторонний патч-адаптер на липучке для кроссовок R&G

Двухсторонний патч-адаптер на липучке для кроссовок R&G (ножки продаются отдельно)

Наши ползунки Aero Knee Slider широко используются во всем мире, их видели лучшие гонщики, лучшие дороги и лучшие треки.Они используются многими гонщиками на Чемпионате Великобритании по супербайку (среди прочего) и гоночными школами по всему миру.

Разработано с учетом отзывов как гонщиков, так и гонщиков. мы сделали наши ползунки Aero Knee Slider последнего поколения из специальной смеси композитных материалов, чтобы гарантировать . ..


Кожаные роскошные мотоциклетные перчатки — черные

GL0003BK-L, GL0003BK-M, GL0003BK-S, GL0003BK-XL

Эти кожаные перчатки R&G Deluxe усилены двумя слоями кожи и двумя протекторами на ладони, чтобы предотвратить повреждение ладьевидной кости запястья.Большой и указательный пальцы выполнены из нескользящего материала, суставы пальцев — из углеродного волокна, армированного DuPont ™ Kevlar® с набивкой, и шарнирно сочленены для повышения комфорта. Длинная манжета имеет мягкое дно и карбоновый экран сверху для защиты локтевой кости (небольшая выступающая кость в верхней части запястья). Перчатки крепятся одинарным …


Тормозные магистрали R&G (Пожалуйста, прочтите описание, чтобы узнать, как заказать)

Тормозные магистрали R&G

Сделано HEL — Предоставлено вам R&G.

Фитинги тормозной магистрали HEL Performance обеспечивают безопасность, надежность и элегантную привлекательную отделку. Все шланги поставляются в соответствии со стандартом FMVSS-106, и в комплекты входят все элементы, необходимые для полной установки, включая болты типа «банджо» из нержавеющей стали и медные шайбы.

0,00 £ отл. НДС

Полная информация

— Отправьте электронное письмо с маркой, моделью и годом вашего велосипеда по адресу: sales @ j20motorsport.co.uk для получения цитаты. —



Комплект удлинителя отражателя (расширенный, с маркировкой E)

REK0002BK

Новинка R&G Racing, разработанная специально для нашей линейки опрятных хвостовиков, включает наши комплекты Reflector Extender. Благодаря большому (30 мм x 85 мм) отражателю с маркировкой (E) этот комплект позволяет легко установить отражатель на наши хвостовые приборы, просто вкрутив его в хвост


Комплект удлинителя отражателя (стандарт, маркировка E)

REK0001BK

R&G Racing разработала линейку комплектов отражателей специально для нашей линейки опрятных хвостовиков.С большим (30 мм x 85 мм) отражателем с маркировкой ‘(E)’ этот комплект позволяет легко установить отражатель на наши хвостовые приборы, просто прикрепив пластину к задней части номерного знака или используя винт номерного знака (не входит в комплект) .


Отражатель номерного знака, 4 см, E-Marked

REFL 3

Самоклеящийся красный отражатель; идеально подходит для номерных знаков.

диаметром 4 см и отмечен электронной меткой, чтобы быть полностью законным в Великобритании и Европе.

Поставляется только в одиночном разряде.


Резиновые чашки передней / задней подставки для загона

SH0005

Эти подушки для подставки для паддока подходят для задней или передней подставки для паддока и предназначены для тех велосипедов, у которых ватные катушки или шпульки подставки для паддока недоступны на маятнике или вилках без передних креплений для подставки для паддока и не могут быть установлены, позволяя вам все еще подниматься снаряжение вашего велосипеда для необходимого обслуживания и очистки.

Продается парами.


Red Dynamic Helmet Defender (6 предметов — прозрачный)

RD-HD-1

Этот комплект из шести защитных шлемов добавляет слой защиты к определенным областям шлема, защищая их от ударов шлема при езде на заднем сиденье.А также потертости от перчаток и общий износ во время езды — это помогает поддерживать шлем в как можно более хорошем состоянии.

Универсальный комплект Red Dynamic Helmet Defender, состоящий из 6 частей. Накладки легко адаптируются к любым мотоциклетным шлемам.


Denali Split SoundBOMB 120 дБ Рупор

DENTT-SB.10100.B

На смену чрезвычайно популярной оригинальной звуковой бомбе Denali ™ приходит Split SoundBomb. Он имеет те же 120 децибел, но в гораздо более удобной упаковке. Denali ™ SoundBomb была разработана для тех, кто хочет быть услышанным, но при этом хочет сохранить стильный внешний вид. Благодаря своей компактной конструкции и затемненному корпусу Split SoundBomb практически исчезнет после установки.

Монтажный кронштейн и жгут проводов продаются отдельно.

Пожалуйста …


Denali SoundBOMB 120 дБ Рупор

DENTT-SB.10000.B

Звуковая бомба SoundBomb, излучающая 120 децибел, в четыре раза громче обычного мотоциклетного гудка! Denali ™ SoundBomb была разработана для тех, кто хочет быть услышанным, но при этом хочет сохранить стильный внешний вид.Благодаря компактной конструкции и затемненному корпусу SoundBomb практически исчезнет после установки.

Монтажный кронштейн и жгут проводов продаются отдельно.

Обратите внимание: этот рог, очевидно, значительно громче (в 4 раза!), Чем стандартный, и поэтому …


Denali SoundBOMB Mini 113 дБ звуковой сигнал

DENTT-SB.10200.B

Звуковая бомба SoundBomb более чем в два раза громче обычного мотоциклетного гудка с мощным звуком 113 децибел! Denali ™ SoundBomb была разработана для тех, кто хочет быть услышанным, но при этом хочет сохранить стильный внешний вид. Благодаря компактной конструкции и затемненному корпусу SoundBomb практически исчезнет после установки.

При уровне 113 децибел отчетливый низкочастотный звук от DENALI SoundBomb Mini более чем в два раза громче, чем у обычного дискового рожка на 100 децибел.Разработан как прямой P …


Светодиодный блок DENALI 2.0 D2 с технологией DataDim (одинарный)

DENDNL.D2.050

Стручки DENALI D2 Pods были разработаны с нуля для создания самых ярких, эффективных и долговечных светодиодных фонарей.Специально разработанные для силовых видов спорта, мы сосредоточились на получении максимального количества света с наименьшим потреблением энергии от вашего автомобиля.

Что в коробке?

(x1) DENALI D2 2.0 LED POD

(x1) Монтажный комплект M8

(x1) Прозрачная линза D2 Flood

(x1) Пигтейл для проводов


ДЕНАЛИ 2.0 D2 TriOptic LED Light Kit с технологией DataDim

DENDNL.D2.10000

Комплекты

Denali 2.0 Light Kits более яркие, надежные и универсальные. Все новые светодиоды Cree High-Intensity 10 Вт фокусируются с помощью нашей системы линз TriOptic, чтобы дать вам три уникальных диаграммы направленности в одном комплекте. Оснащенные технологией DataDim и модульным жгутом проводов HotSwap, фары можно модернизировать за секунды, чтобы переключаться между половинной и полной яркостью с помощью оригинального переключателя дальнего света вашего автомобиля.Наша погружная водонепроницаемая конструкция DrySeal и лицевые панели для ударопр …


DENALI 2.0 D4 TriOptic LED Light Kit с технологией DataDim

DENDNL.D4.10000

Денали 2.0 Light Kits более яркие, надежные и универсальные. Все новые светодиоды Cree High-Intensity 10 Вт фокусируются с помощью нашей системы линз TriOptic, чтобы дать вам три уникальных диаграммы направленности в одном комплекте. Оснащенные технологией DataDim и модульным жгутом проводов HotSwap, фары можно модернизировать за секунды, чтобы переключаться между половинной и полной яркостью с помощью оригинального переключателя дальнего света вашего автомобиля. Наша погружная водонепроницаемая конструкция DrySeal и лицевые панели для ударопр …


ДЕНАЛИ 2.0 DM TriOptic LED Light Kit с технологией DataDim

DENDNL.DM.10000

Мы представляем десять новых функций, разработанных с нуля для создания самых ярких, эффективных и надежных комплектов светодиодных светильников. Специально разработанные для силовых видов спорта, мы сосредоточились на получении максимального количества света с наименьшим потреблением энергии от вашего автомобиля. Наш 2.0 комплекты осветительных приборов и аксессуары представляют собой комплексное решение, способное работать в самых экстремальных условиях.

Denali 2.0 Light Kits более яркие, надежные и универсальные. Все …


ДЕНАЛИ 2.0 DR1 TriOptic LED Light Kit с технологией DataDim

DENDNL.DR1.10000

Мы представляем десять новых функций, разработанных с нуля для создания самых ярких, эффективных и надежных комплектов светодиодных светильников. Специально разработанные для силовых видов спорта, мы сосредоточились на получении максимального количества света с наименьшим потреблением энергии от вашего автомобиля. Наш 2.0 комплекты осветительных приборов и аксессуары представляют собой комплексное решение, способное работать в самых экстремальных условиях.

Denali 2.0 Light Kits более яркие, надежные и универсальные. Все …


ДЕНАЛИ 2.0 D4 Светодиодный блок с технологией DataDim (одиночный)

DENDNL.D4.050

Стручки DENALI D4 Pods были разработаны с нуля для создания самых ярких, эффективных и долговечных светодиодных фонарей. Специально разработанные для силовых видов спорта, мы сосредоточились на получении максимального количества света с наименьшим потреблением энергии от вашего автомобиля.

Что в коробке?

(x1) ДЕНАЛИ D4 2.0 LED POD

(x1) Монтажный комплект M8

(x1) прозрачный объектив D4 True-Hybrid

(x1) Пигтейл


Светодиодный блок DENALI 2.0 DM с технологией DataDim (одинарный)

DENDNL.DM.050

DENALI DM Pods были разработаны с нуля для создания самых ярких, эффективных и долговечных светодиодных фонарей. Специально разработанные для силовых видов спорта, мы сосредоточились на получении максимального количества света с наименьшим потреблением энергии от вашего автомобиля.

Что в коробке?

(x1) DENALI DM 2.0 LED POD

(x1) Монтажный комплект M8

(x1) Прозрачная линза DM Flood

(x1) Пигтейл


ДЕНАЛИ 2.0 DR1 Светодиодный блок с технологией DataDim (одиночный)

DENDNL.DR1.050

Стручки DENALI DR1 были разработаны с нуля для создания самых ярких, эффективных и надежных светодиодных фонарей. Специально разработанные для силовых видов спорта, мы сосредоточились на получении максимального количества света с наименьшим потреблением энергии от вашего автомобиля.

Что в коробке?

(x1) ДЕНАЛИ DR1 2.0 LED POD

(x1) Монтажный комплект M8

(x1) прозрачный объектив DR1 True-Hybrid

(x1) Пигтейл


DENALI S4 2.0 TriOptic LED Light Kit с технологией DataDim

DENDNL.S4.10000

S4 — первый светильник DENALI, разработанный в рамках новой линейки продуктов серии S. При яркости более 3000 люмен и экономичной цене S4 обеспечивает больше света на доллар, чем что-либо другое на рынке. Новые фонари серии S были специально разработаны для снижения стоимости без ущерба для производительности, качества или долговечности. Фактически, S4 оснащен теми же светодиодами высокой яркости, что и фары серии D, но использует цельную оптическую конструкцию и герметичную конструкцию луча, чтобы уменьшить онемение…


DENALI S4 2.0 TriOptic LED Light Pod

DENDNL.S4.050

S4 — первый светильник DENALI, разработанный в рамках новой линейки продуктов серии S.При яркости более 3000 люмен и экономичной цене S4 обеспечивает больше света на доллар, чем что-либо другое на рынке. Новая серия S была специально разработана для снижения затрат без ущерба для производительности, качества или долговечности. Фактически, S4 оснащен теми же светодиодами высокой интенсивности, что и фары серии D, но использует цельную оптическую конструкцию и герметичную конструкцию луча, чтобы уменьшить количество световых лучей …


ДЕНАЛИ D7 2.0 Комплект светодиодных светильников TriOptic с технологией DataDim

DENDNL.D7.10000

Световой комплект DENALI D7 с яркостью более 15 000 люмен является одним из самых ярких светодиодных светильников с периодом менее 4,5 дюймов. Пара D7 оснащена 14 высокоинтенсивными 10-ваттными светодиодами, которые фокусируются с помощью запатентованной цельной оптики, специально разработанной для создания полноценного точечного луча, который может достигать более 1500 футов при интенсивности 1.0 люкс. Пара D7 затмевает 14 ламп D2 и дает более чем вдвое большую светоотдачу, чем D4. Новые D7 не только невероятно яркие, но и сильные. Т …


ДЕНАЛИ D7 2.0 TriOptic LED Light Pod

DENDNL.D7.050

Световой комплект DENALI D7 с яркостью более 15 000 люмен является одним из самых ярких светодиодных светильников с периодом менее 4,5 дюймов. Пара D7 оснащена 14 высокоинтенсивными 10-ваттными светодиодами, которые фокусируются с помощью запатентованной цельной оптики, специально разработанной для создания полноценного точечного луча, который может достигать более 1500 футов при интенсивности 1,0 люкс. Пара D7 затмевает 14 ламп D2 и дает более чем вдвое большую светоотдачу, чем D4.Новые D7 не только невероятно яркие, но и сильные. Т …


Модульные сигнальные блоки с обратным переключением DENALI T3 | Задний — красный / желтый

DENDNL.T3.10300

T3 — это уникальный и новаторский подход к обычному сигналу поворота, сочетающий в себе белое освещение видимости, красный стоп-сигнал и янтарное освещение указателя поворота в единую модульную систему.Передние указатели поворота T3 оснащены суперяркими белыми ходовыми огнями, которые переключаются на желтый при включении сигнала поворота, а задние сигнальные блоки T3 оснащены сверхъяркими красными светодиодами для работы и торможения, которые также переключаются на желтый при включении сигнала поворота. . В отличие от других поворотников с обратным переключением …


Модульные сигнальные блоки с обратным переключением DENALI T3 | Передняя часть с монтажным комплектом на крыло

DENLAH.Т3.10000.К

T3 — это уникальный и новаторский подход к обычному сигналу поворота, сочетающий в себе белые световые индикаторы, красные стоп-сигналы и желтые указатели поворота в одной модульной системе. Передние указатели поворота T3 оснащены суперяркими белыми ходовыми огнями, которые переключаются на желтый при включении сигнала поворота, а задние сигнальные блоки T3 оснащены сверхъяркими красными светодиодами для работы и торможения, которые также переключаются на желтый при включении сигнала поворота. .В отличие от других поворотников с обратным переключением …


Модульные сигнальные блоки с обратным переключением DENALI T3 | Передняя часть с монтажным комплектом отбойной планки

DENLAH.T3.10100.K

T3 — это уникальный и новаторский подход к обычному сигналу поворота, сочетающий в себе белые световые индикаторы, красные стоп-сигналы и желтые указатели поворота в одной модульной системе.Передние указатели поворота T3 оснащены суперяркими белыми ходовыми огнями, которые переключаются на желтый при включении сигнала поворота, а задние сигнальные блоки T3 оснащены сверхъяркими красными светодиодами для работы и торможения, которые также переключаются на желтый при включении сигнала поворота. . В отличие от других поворотников с обратным переключением …



DENALI Аналоговые блоки для скрытого монтажа микроповоротников

DEN.ALG.001

Эти уникальные указатели поворота были разработаны в сотрудничестве с Analog Motorcycles для создания минимально возможных указателей поворота, которые могли бы испускать значительное количество света. Эти сигналы специально разработаны для пользовательских и спортивных приложений, где гонщики хотят выглядеть сверхнизким, но не хотят жертвовать функциональностью. Каждая капсула оснащена двумя мощными светодиодами мощностью 3 Вт, упакованными в прочный литой алюминиевый корпус, покрытый матовой черной порошковой краской.Не позволяйте своим маленьким детям …



Набор водонепроницаемых соединителей DENALI серии MT, штекерные и гнездовые соединители с выводами и уплотнениями

DENDNL.CTR.MT04

Эти водонепроницаемые соединители премиум-класса серии MT используются в фарах и привязных ремнях DENALI 2.0. В комплект входят вилка и розетка, обжимные клеммы, а также гидроизоляционные уплотнения проводов. С помощью доступного по цене обжимного инструмента эти разъемы можно обжать на проводах за секунды, чтобы изменить, настроить или заменить электрические соединения.

Эти наборы разъемов также можно использовать для подключения аксессуаров других производителей к контроллеру DENALI CANsmart или…


Комплект желтых триоптических линз DENALI 2.0 D2

DENDNL.D2.10100

Этот комплект янтарных линз TriOptic для фонарей DM разработан для обеспечения максимальной видимости в условиях тумана и дождя.Янтарный цвет линз увеличивает видимость в тумане и дожде, блокируя синие частоты света, которые отражаются от водяного пара и ухудшают видимость. В комплект входят две точечные линзы и две линзы для заливки. Используйте два пятна для максимального расстояния, два наводнения для максимального распространения или по одному для каждого, чтобы создать 50/50 True-Hybrid, сочетающий в себе лучшее из обоих миров.

Что такое …


ДЕНАЛИ 2.0 D4 Набор янтарных триоптических линз

DENDNL.D4.10100

Этот комплект желтых линз TriOptic для фонарей D4 разработан для обеспечения максимальной видимости в условиях тумана и дождя. Янтарный цвет линз увеличивает видимость в тумане и дожде, блокируя синие частоты света, которые отражаются от водяного пара и ухудшают видимость. В комплект входят две точечные линзы и две линзы True-Hybrid.Используйте два пятна для максимального расстояния, две гибридные линзы для 50/50 True-Hybrid или по одной каждой для создания Spot-Hybrid, который добавляет дополнительную заливку на близком расстоянии, в то время как …


ДЕНАЛИ 2.0 DataDim Dual-Intensity Controller

DENDNL.WHS.11000

Этот контроллер DENALI DataDim Dual-Intensity позволяет фарам DENALI переключаться между половинной и полной яркостью с помощью оригинального переключателя дальнего света вашего автомобиля. Все световые модули DENALI 2.0 оснащены специальной схемой диммирования по 3-м проводам, поэтому мы можем использовать внешний сигнал для надежного управления интенсивностью светодиодного чипа в источнике.

Что в коробке?

(x1) Контроллер Dual-Intensity DataDim

(x1) Триггерный провод двойной нагрузки


DENALI 2.0 DrySeal Водонепроницаемый выключатель с подсветкой и креплением на руль

DENDNL.WHS.11100

Этот водонепроницаемый выключатель DENALI DrySeal ON-OFF премиум-класса может выдерживать нагрузку до 15 А и идеально подходит для управления множеством различных аксессуаров, таких как дополнительное освещение. В комплект входят крепежные ленты для переключателей на руле, а также липкая накладка для поверхностного монтажа.

В дополнение к формованным силиконовым прокладкам мы используем уникальную конструкцию DrySeal, при которой провода помещаются в герметичную полость, когда они входят в корпус.Это обеспечивает 100% водонепроницаемость наших корпусов даже при …


Комплект янтарных триоптических линз DENALI 2.0 DM

DENDNL.DM.10100

Этот комплект янтарных линз TriOptic для фонарей DM разработан для обеспечения максимальной видимости в условиях тумана и дождя.Янтарный цвет линз увеличивает видимость в тумане и дожде, блокируя синие частоты света, которые отражаются от водяного пара и ухудшают видимость. В комплект входят две точечные линзы и две линзы для заливки. Используйте два пятна для максимального расстояния, два наводнения для максимального распространения или по одному для каждого, чтобы создать 50/50 True-Hybrid, сочетающий в себе лучшее из обоих миров.

Что такое …


ДЕНАЛИ 2.0 DR1 Комплект янтарных триоптических линз

DENDNL.DR1.10100

Этот комплект желтых линз TriOptic для фонарей DR1 разработан для обеспечения максимальной видимости в условиях тумана и дождя. Янтарный цвет линз увеличивает видимость в тумане и дожде, блокируя синие частоты света, которые отражаются от водяного пара и ухудшают видимость. В комплект входят две точечные линзы и две линзы True-Hybrid.Используйте два пятна для максимального расстояния, две гибридные линзы для 50/50 True-Hybrid или по одной каждой для создания Spot-Hybrid, который добавляет дополнительную заливку на близком расстоянии, в то время как …


Модульные сигнальные блоки с обратным переключением DENALI T3 | Спереди — белый / янтарный

DENDNL.Т3.10200

T3 — это уникальный и новаторский подход к обычному сигналу поворота, сочетающий в себе белые световые индикаторы, красные стоп-сигналы и желтые указатели поворота в одной модульной системе. Передние указатели поворота T3 оснащены суперяркими белыми ходовыми огнями, которые переключаются на желтый при включении сигнала поворота, а задние сигнальные блоки T3 оснащены сверхъяркими красными светодиодами для работы и торможения, которые также переключаются на желтый при включении сигнала поворота. .В отличие от других поворотников с обратным переключением …


WD40 Specialist Motorbike Total Wash — 500 мл

WD44242

Универсальный очиститель (бутылка 500 мл), предназначенный для быстрого удаления дорожной пленки и дорожной грязи с вашего велосипеда.Создан для обеспечения идеальной отделки и безопасен для использования на лакокрасочных покрытиях, пластике, резине, алюминии, хроме, углеродном волокне и дисковых колодках — в основном на всем велосипеде! Просто распылите и смойте. Очищает за считанные минуты!

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

• Быстро удаляет грязь и сажу.

• Полностью биоразлагаемый.

• На водной основе и без растворителей.

• Слабый запах.

• Не содержит вреда …


WD40 Specialist Motorbike Chain Lube — 400 мл

WD44074

Бесцветная полностью синтетическая смазка с сильными адгезионными свойствами, разработанная для высоких скоростей и высоких нагрузок, таких как цепи мотоциклов.Первоначальная низкая вязкость позволяет проникать в звенья до того, как продукт быстро загустеет, что предотвращает разбрызгивание. Регулярное использование помогает поддерживать работоспособность и срок службы вашей цепи.

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

• Долговечная смазка.

• Полностью синтетический.

• Содержит противозадирные и противоизносные присадки для повышения устойчивости к нагрузкам …


Воск и полироль для мотоциклов WD40 Specialist — 400 мл

WD44133

Создан, чтобы придать вашему велосипеду глубокий глянцевый блеск.Формула содержит карнаубский воск, один из самых твердых натуральных восков, который обеспечивает влажный вид и стойкий блеск. Он отлично отталкивает воду, позволяя ей отслаиваться от лакокрасочного покрытия, чтобы дольше сохранять фантастический вид. Легко наносится и не оставляет полос.

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

• Содержит карнаубский воск для долговечности и фантастической отделки.

• Содержит пчелиный воск для улучшения блеска и простоты нанесения.


GT85 Универсальная смазка Extra Fill (460 мл)

WD441014

GT85® Extra Fill — это испытанная и испытанная многоцелевая смазка, которая может использоваться в различных целях для решения различных задач дома и на работе.Независимо от того, насколько велик или мал проект, GT85® дает вам все необходимое в одном флаконе.

Преимущества продукта

Ослабляет ржавые детали

Предотвращает скрип

Формула PTFE помогает смазывать

Удаляет влагу из электрических систем

Очиститель быстрого действия

Универсальный и простой в использовании

Использование продуктов

Смазка и очистка

Выезд на …


Воск для мотоциклетных цепей WD40 Specialist — 400 мл

WD44143

Смазка на основе белой кальциевой смазки с сильными адгезионными свойствами, разработанная для высоких скоростей и высоких нагрузок, таких как цепи мотоциклов.Применяется мокрый, позволяющий проникать в звенья перед утолщением. Обеспечивает длительную смазку и защиту вашей цепи (совместимы с кольцами O, X, Z). Его исключительное долговечное действие делает его особенно подходящим для сухих условий. Кроме того, он быстро сохнет и обладает превосходными противовесными свойствами. Регулярное использование помогает поддерживать работоспособность …


Специалист

WD40 очиститель 400ML цепи мотоцикла

WD44138

Простое в использовании средство для очистки цепей WD40 быстро удаляет грязь, сажу, пыль и масло с цепей.Формула, совместимая с кольцевыми цепями O, X и Z, удаляет загрязнения и высыхает за считанные минуты. Вододиспергируемый обезжириватель, предназначенный для растворения вновь отложившихся, окисленных или состарившихся смазок и масел. Подходит для последующего удаления ополаскиванием холодной водой. Регулярная чистка помогает снизить износ цепи и дольше сохранять работоспособность.

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

• Смягчает и солюбилизирует …


WD40 Specialist Motorbike Silicone Shine — 400 мл

WD44149

Создан, чтобы придать вашему велосипеду блеск.Быстро испаряющаяся формула действует быстро и легко наносится без полировки. Полироль с легким фруктовым ароматом для внутренних и внешних автомобильных непористых поверхностей. Также может использоваться как легкая смазка для металлических, пластиковых и резиновых деталей. Идеально подходит для резиновых деталей, лакокрасочного покрытия, деталей из углеродного волокна и металлов

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

• Освежает и сияет.

• Снижает трение.

• помогает предотвратить растрескивание / према …


WD40 Специальный очиститель тормозов мотоциклов — 500 мл

WD44105

Предназначен для быстрого удаления тормозной пыли, грязи, масла и тормозной жидкости с тормозных систем и сцепления.Быстро действующая формула высыхает за считанные минуты и не оставляет следов. Регулярная чистка продлевает срок службы тормозных дисков и колодок.

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

• Отверстие для струи под высоким давлением для точного нанесения в труднодоступных местах.

• Клапан на 360 ° позволяет использовать перевернутый клапан, где это необходимо, в неудобных областях применения.

• Высокая скорость слива обеспечивает «смывку».


Гибкая соломенная система WD-40

WD44688

В отличие от своего предшественника Smart Straw, он сохраняет свою форму, поэтому идеально подходит для точной работы в самых разных секторах.

Flexible также имеет более высокую и тонкую банку на 400 мл, которая умно сокращает чрезмерное использование и отходы, а также позволяет использовать более длинную соломинку. Технология Spray 2 Ways и клапан на 360 ° позволяют наносить продукт практически в любом положении. Гибкая соломка позволяет добраться до недоступного!

Что делает WD-40 Flexible:

Более длинная соломинка означает, что вы можете добраться до труднодоступных мест …


WD-40 Smart Straw — 450 мл

WD44189

WD-40 Smart Straw — это такой же надежный универсальный продукт, специально разработанный для точного нанесения.Аппликатор Smart Straw отлично подходит для работы в ограниченном пространстве в зубчатых колесах и механизмах.

В продуманном дизайне также используется технология Spray 2 Ways. Просто переверните Smart Straw к банке, и широкая форсунка по-прежнему будет в вашем распоряжении, если вам потребуется большее покрытие.

Что делает WD-40 Smart Straw:

Клапан 360 ° позволяет использовать как в вертикальном, так и в перевернутом положении …


Универсальный контейнер WD-40, 5 л

WD44506

Если вы используете многоцелевой продукт WD-40 на рабочем месте, аэрозольный баллончик часто оказывается недостаточно большим для всех ваших нужд.Поэтому мы предлагаем универсальный продукт WD-40 в 5-литровом контейнере для профессиональных пользователей и отраслевых нужд.

Когда дело доходит до вытеснения влаги, смазки и удаления стойкой смазки и грязи, универсальный продукт WD-40 не имеет себе равных, а с нашими универсальными 5-литровыми контейнерами вы никогда не останетесь без проблем.

Что делает многофункциональный продукт WD-40:

Смещает …


WD-40 SMART STRAW — 300 мл

WD44593

WD-40 Smart Straw — это такой же надежный универсальный продукт, специально разработанный для точного нанесения.Аппликатор Smart Straw отлично подходит для работы в ограниченном пространстве в зубчатых колесах и механизмах.

В продуманном дизайне также используется технология Spray 2 Ways. Просто переверните Smart Straw к банке, и широкая форсунка по-прежнему будет в вашем распоряжении, если вам потребуется большее покрытие.

Что делает WD-40 Smart Straw:

Клапан 360 ° позволяет использовать как в вертикальном, так и в перевернутом положении …


Воздушные подушки Wild Ass Air — Smart Style

WA-10001BK, WA-10002BK, WA-10003BK

Мы все стали жертвами болезненной / онемевшей задницы после долгого дня в седле! Воздушные подушки сидений Wild Ass помогают устранить этот дискомфорт и доступны в различных стилях и отделках, от круизеров до суперспортивных! Распределение веса всадника по всей мягкой области помогает исключить образование болезненных точек давления и способствует циркуляции крови за счет использования взаимосвязанных воздушных ячеек с регулируемым давлением.


Воздушные подушки Wild Ass Air — спортивный стиль

WA-20001BK, WA-20002BK, WA-20003BK

Мы все стали жертвами болезненной / онемевшей задницы после долгого дня в седле! Воздушные подушки сидений Wild Ass помогают устранить этот дискомфорт и доступны в различных стилях и отделках, от круизеров до суперспортивных! Распределение веса всадника по всей мягкой области помогает исключить образование болезненных точек давления и способствует циркуляции крови за счет использования взаимосвязанных воздушных ячеек с регулируемым давлением.


Воздушные подушки Wild Ass, стиль Pillion

WA-30001BK, WA-30002BK, WA-30003BK

Мы все стали жертвами болезненной / онемевшей задницы после долгого дня в седле! Воздушные подушки сидений Wild Ass помогают устранить этот дискомфорт и доступны в различных стилях и отделках, от круизеров до суперспортивных! Распределение веса всадника по всей мягкой области помогает исключить образование болезненных точек давления и способствует циркуляции крови за счет использования взаимосвязанных воздушных ячеек с регулируемым давлением.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *