Обои рабочего стола Honda CB125

1024×768

1280×1024

Обои Honda CB125

Honda CB125 — краткий обзор

Honda CB125 / Хонда СБ125

Мотоцикл Honda CB125 оценят все любители, среди которых экономичные дорожные байки становится все более популярными. Эта малокубатурная модель очень современна и элегантна, ей присущи собственный стиль и харизма. В CB125 все направлено на экономичность, надежность и комфортабельность. Этот мотобайк станет другом в поездках по улицам мегаполиса и в более длительных путешествиях.

Отличный карбюраторный двигатель мотоцикла Honda CB125 и его пятиступенчатая КПП станут гарантией полного контроля над управляемостью в пути. Подвеска «японца» смягчит все ухабы дорожного полотна и сделает даже длительную поездку неутомительной для пассажира и байкера. Водитель по достоинству оценит экономность и практичность этой модели.

Оптика мотоцикла Honda CB125 поможет разглядеть в темноте все неровности рельефа, а его эргономично расположенные элементы управления не отвлекут водителя во время поездки. Благодаря поднятому рулю и мягкой посадке драйвер полностью контролирует дорогу впереди себя, а надежная дисковая система тормозов байка позволит остановиться даже в экстренной ситуации.

Honda CB125E. ЗАБОР В ПЕРТОВОМ МАГАЗИНЕ

Honda CB125E.

ПОЛУЧЕНИЕ В ПЕРВОМ МАГАЗИНЕ ИЛИ СПРОСИТЕ ЦЕНУ НА ПЕРЕВОЗКУ.

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Мы являемся независимым дилерским центром Honda в Мидленде, Западная Австралия. Если вы находитесь на восточном побережье, мы не сможем отправить вам этот байк. Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным дилером.

ВВЕДЕНИЕ

Honda CB125E занимает первое место
Honda CB125E является самым продаваемым мотоциклом в этом году (2018), продажи которого выросли на 208% (со 140 до 432 единиц) по сравнению с 2017 годом!

Популярность Honda CB125e обусловлена ​​его проверенной надежностью, легкостью / маневренностью и удивительной стоимостью.Honda CB125E одобрен LAMS, что делает его отличным первым мотоциклом, который был принят людьми во всем мире для использования в качестве мотоциклов для доставки. CB125E имеет конкурентоспособную цену и предлагает ценность, как никакой другой мотоцикл в линейке Honda. Как и все мотоциклы в линейке Honda, CB125E прочен и надежен с легкостью в обращении, что делает его идеальным для новичков.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Одноцилиндровый двигатель объемом 124 куб. См с воздушным охлаждением делает CB125E идеальным для быстрых поездок по городу, поездок в универмаг или однодневных поездок на пляж.
Передние дисковые и задние барабанные тормоза придадут водителям уверенности при торможении на любой скорости, а низкое удобное сиденье обеспечивает уверенную посадку для гонщиков любого роста.
Автомобиль CB125E, обладающий уникальным стилем наследия Honda, будет отлично смотреться в городе.

УТВЕРЖДЕНО LAMS

CB125E идеально подходит для начинающих райдеров и одобрено LAMS (одобрено для учащихся). Его плавный двигатель и легкость в управлении делают его отличным мотоциклом для обучения.

Хотите получить велосипедные права, но не знаете, с чего начать?

Мы опубликовали удобное руководство с информацией и пошаговым объяснением того, что необходимо для получения велосипедных прав.

Просто перейдите по ссылке ниже, введите свой адрес электронной почты, и вы сразу же получите наше 14-страничное руководство!

Руководство по лицензированию мотоциклов LAMS

.

Обзор Honda CB125E 2018 — www.bikesales.com.au

Внезапно CB125E от Honda стал самым продаваемым мотоциклом в Озе — и не зря…

Решение о покупке CB125E несложное. Если вы гордый новый владелец, скорее всего, вас не привлекли его рабочие характеристики, технологические достижения или даже, возможно, его внешний вид.

Есть одна причина, по которой вы раскошелились на новенький CB125E, и она, скорее всего, финансовая.И за 2299 долларов (плюс дорожные расходы) это чертовски хороший выбор…

Вы получаете не только совершенно новый мотоцикл с заводской гарантией и безупречным состоянием здоровья, но и комплект колес по той же цене, по которой вам будет стоить поездка на работу и обратно. работать через единую зону общественного транспорта в центральном деловом районе Мельбурна пять дней в неделю в течение одного года.

Экстраординарный пригородный поезд

Moolah в сторону, это чертовски хороший выбор по множеству других причин.Помимо, возможно, скутера с более быстрым ускорением, оснащенного вариатором, вам будет трудно найти машину, которая поможет вам быстрее пересечь город в условиях самого плотного городского движения.

В самом широком месте, от конца стержня до конца стержня, CB125E имеет габариты 745 мм, что позволяет быстро и легко преодолевать засорение в дороге. Возможно, более важным из-за возможности перемещаться между рулями вокруг неудобно расположенных автомобильных зеркал является узкая талия. Там, где низкое сиденье 767 мм встречается с баком, ширина CB125E составляет всего 350 мм.Таким образом, помимо узкого велосипеда, который может проскользнуть через мельчайшие пробелы, новые гонщики сразу же почувствуют уверенность и контроль.

Он весит менее 140 кг, готовый к поездке, что только добавляет уверенности гонщику, и это также полноразмерная машина, позволяющая увидеть и быть увиденным во время поездки по городу или на выходных на пляж.

Связанное чтение:

С точки зрения механики

Тот факт, что этот мотоцикл приводится в движение базовым, низкотехнологичным двигателем и что он использует относительно элементарную ходовую часть, — именно то, что сделало этот мотоцикл таким успешным (подробнее об этом позже).Потому что именно это в конечном итоге позволяет Honda столь агрессивно оценивать его на рынке, на котором никогда не было такого количества вариантов, одобренных учащимися.

Он приводится в движение простым одноцилиндровым двигателем объемом 124 куб. См с воздушным охлаждением, который позволяет вам сойти с конвейера так быстро, как вам нужно, и который кажется сильным и надежным на всем протяжении его максимальной скорости 100 км / ч.

В сочетании с пятиступенчатой ​​коробкой передач прямого действия двигатель питается от карбюратора с постоянной частотой вращения 24 мм.В то время как карбюратору потребуется немного дросселирования и немного больше времени, чтобы нагреться до рабочей температуры прохладным утром, он также поставляется с резервным баком — так что у вас есть пара лишних литров в рукаве.

Крошечный двигатель потребляет топливо с смехотворно низкой скоростью, что в реальных условиях позволяет большинству людей проехать около 400 км из 16-литрового бака.

На CB125E нет тахометра (хотя, очевидно, он был на велосипеде-доноре, из которого была получена двусторонняя комбинация приборов, поскольку правая сторона шкалы CB странным образом не видна), но вы быстро привыкаете к обратите внимание на двигатель и научитесь определять, где переключать передачи, чтобы получить от этого максимальную отдачу.А если вы точно будете переключать передачи, у вас не будет проблем с движением в любой городской ситуации.

Жизнь стала немного проще благодаря включению индикатора передачи, хотя красные индикаторы трудно прочитать при некотором освещении. Импульс важен, и его довольно легко найти и поддерживать на такой ничтожной 140-килограммовой машине. CB125E с умной головой с радостью справится с регулярным использованием на шоссе.

Торможение и подвеска в норме; базовый, да, но идеально соответствующий цене и дизайну этого велосипеда.Есть суппорт с двумя горшками, который кусает один передний диск, который, хотя и не дает большого ощущения, но обеспечивает большую уверенность и способность останавливать, особенно когда он используется в сочетании с барабанным задним тормозом.

Аналогичная сделка с отстранением. Обычная телескопическая вилка не регулируется, но имеет ход 118 мм, и хотя вы, как правило, точно чувствуете, что происходит там, где 18-дюймовая передняя шина встречается с дорогой, это не обязательно плохо.

Задняя часть с двойным амортизатором предлагает пять ступеней регулировки предварительной нагрузки, что может улучшить ходовые качества в зависимости от вашего размера или того, что (или кого) вы планируете носить на спине. Задний багажник приличных размеров, который увеличивает его практичность и, согласно наклейке, рассчитан на максимальную нагрузку в три килограмма. Задняя подвеска обеспечивает ход 70 мм и соответствует возможностям мотоцикла.

Рост продаж

Ежеквартально Федеральная палата автомобильной промышленности (FCAI) публикует данные о продажах новых мотоциклов, показывая самые продаваемые машины за каждый квартал года.И хотя CB125E завершил 2017 календарный год как четвертый по объему продаж голый байк (701 единица) после спада продаж на 22 процента по сравнению с предыдущим годом, в первом квартале этого года он стал самым продаваемым. , что свидетельствует о значительном росте на 208%. И это была позиция, которую он сохранил до середины 2018 года, когда было продано 637 новых единиц — всего на 64 единицы меньше, чем в целом в 2017 году.

Хотя я подозреваю, что очень многие из этих единиц были отфильтрованы в пять центров подготовки гонщиков Honda на восточном побережье Австралии, вам достаточно взглянуть на часы пик любого австралийского города, чтобы понять, что эти вещи раскупаются. по справедливой цене как для опытных пассажиров, так и для новичков.

Рецепт победы

Пожалуй, что мне больше всего нравится в этой машине, так это то, что она осталась такой же похожей на самую первую 125-кубовую Honda, носящую то же имя — той, которая случайно оказалась у меня в сарае. Впервые он появился в 1973 году как CB125S, и это ни в коем случае не отрицательный факт, что он не так далеко отошел от первоначальной концепции почти полвека спустя.

Так же, как и текущая модель CB125E, образцы начала 1970-х годов послужили ступенькой для многих начинающих райдеров, которые продолжали наслаждаться жизнью и любовью к двум колесам.Первоначальный двигатель был одноцилиндровым двигателем объемом 122 куб. См с воздушным охлаждением — на два кубических сантиметра меньше, чем сегодня, благодаря немного другим диаметрам цилиндра и ходу. В 1973 году он был 56 мм x 50 мм, по сравнению с двигателем 2018 года 56,5 x 45,5 мм. Двигатель был согласован с пятиступенчатой ​​коробкой передач, как и сейчас, и обе имели цепную главную передачу и центральную опору.

Модель 1973 года была единственной моделью, в которой использовались барабанные тормоза на обоих концах, переход на дисковый передний, как и на машине 2018 года годом позже, в 1974 году.Оба мотоцикла оснащены 18-дюймовыми колесами, и оба имеют примерно одинаковые размеры. Самая большая разница — это топливный бак, объем которого увеличился почти вдвое с 8,7 литров в 1973 году по сравнению с 16 литрами сегодня.

Итого

Еще один бесценный побочный продукт 45-летней давности модели — надежность. Что касается качества сборки и надежности, Honda имеет репутацию одной из лучших, и, вероятно, она заключила сделку по многим из тех 637 покупок, которые были совершены в первой половине этого года.

Для многих людей, желающих купить первый велосипед, действительно сложно оправдать цену покупки нового велосипеда. Но за 2299 долларов (плюс дорожные расходы) CB125E от Honda перемещает стойки ворот. Примерно за ту же цену вы можете купить подержанную машину, одобренную LAMS, которая может быть больше и иметь больший объем, но на нее также будет много накидок, надетых, откровенно говоря, неопытным гонщиком.

Ваша стоимость при перепродаже потенциально будет выше, если у него будет только один владелец и у вас будет душевное спокойствие, которое дает заводская гарантия.

Если кубики и мощность не являются приоритетом, и вы ищете простой, недорогой и надежный транспорт, на самом деле он не намного лучше, чем голый байк начального уровня Honda.

Технические характеристики

: HONDA CB125E

2018 г.

ДВИГАТЕЛЬ
Тип: с воздушным охлаждением, одноцилиндровый, четырехтактный
Объем: 124,1 куб. См
Диаметр цилиндра x ход: 56,5 x 49,5 мм
Степень сжатия: 9,0: 1
Топливная система: карбюратор, 24 мм CV
Выбросы: 3 евро

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
Заявленная максимальная мощность: 10 л.с. (7 кВт)
Заявленный максимальный крутящий момент: Не указано

ТРАНСМИССИЯ
Тип: Пятиступенчатая
Конечная передача: Цепь

ШАССИ И ХОДОВАЯ ШЕСТЕРНЯ
Передняя подвеска: Телескопическая вилка, ход 118 мм
Задняя подвеска : Двойные амортизаторы, ход 70мм
Передние тормоза: Одинарный диск 240мм, двухпоршневой суппорт
Задний тормоз: Барабанный
Колеса: Пятиспицевые алюминиевые — 3.00-18 спереди, 1,75-18 сзади
Шины: спереди 80 / 100-18, сзади 90 / 90-18

РАЗМЕРЫ И ВМЕСТИМОСТЬ
Грабли: 29º
След: 103,6 мм
Заявленная снаряженная масса: 137 кг
Высота сиденья: 767 мм
Колесная база: 1286 мм
Емкость топливного бака: 16 литров

ДРУГИЕ ВЕЩЕСТВА
Цена: 2299 долларов (плюс ORC)
Цвета: чистый красный, блестящий синий металлик, жемчужно-белый или жемчужно-черный Procyon
Тестовый велосипед предоставлен: Honda Australia, www. hondamotorcycles.com.au
Гарантия: 24 месяца, неограниченное количество километров

.