Cfmoto 650 tk: Отзывы владельцев CFMOTO 650 TK

Содержание

Отзывы владельцев CFMOTO 650 TK

Технические характеристики CFMOTO 650 TK

Цена

449 000 — 495 000

Мин. цена

449 000

Макс. цена

495 000

Модельный год 2018
Тип Мотоцикл
Класс Мотоцикл спорт-туризм
Длина, мм 2145
Ширина, мм 820
Высота, мм 1290
Высота по седлу, мм 795
Гарантия 2 года без ограничения пробега
Страна сборки Китай

Модификации CFMOTO 650 TK

CFMOTO 650 TK EFI ABS

Цена от

449 000

Максимальная скорость, км/ч 180
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Бензиновый инжекторный
Число цилиндров / расположение 2/Рядный
Количество тактов 4
Рабочий объем, см3 649. 3
Мощность, л.с. / оборотах 61.2/9000
Момент, н·м / оборотах 56/7000
Расход топлива, л на 100 км
Снаряженная масса, кг 229
Тип коробки передач Механическая
Система охлаждения Жидкостная
Показать все характеристики

CFMOTO 650 TK EFI

Максимальная скорость, км/ч 180
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Бензиновый инжекторный
Число цилиндров / расположение 2/Рядный
Количество тактов 4
Рабочий объем, см3 649.3
Мощность, л. с. / оборотах 61.2/9000
Момент, н·м / оборотах 56/7000
Расход топлива, л на 100 км
Снаряженная масса, кг 229
Тип коробки передач Механическая
Система охлаждения Жидкостная
Показать все характеристики

Одноклассники CFMOTO 650 TK по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев CFMOTO 650 TK

CFMOTO 650 TK, 2014 г

Всем привет. На данный момент проехал на CFMOTO 650 TK около 17000 км. Вопросов нет. Расход примерно 4,7 — 5 литров на 100 км. Замер производил на участке, который ехал со скоростью 110-140 км/ч. Я быстрее 165-170 км/ч еще не ездил, потому что место такового прямого с хорошим покрытием и без камер не встретил. На скорости 160 км/ч тахометр показывал 6,500 — 6,800 об/мин. из 13000. Идет уверенно. Если загорится лампа на табло «ошибка» пугаться не нужно, это предупреждение о том, что нужно обслужить воздушный фильтр. За 17000 км у меня было два обслуживания воздушного фильтра.

   Достоинства: динамика. Уверенно едет. Тормоза. Отличная посадка. С надежностью никаких проблем.

   Недостатки: пока не скажу.

  Ришат, Уфа


CFMOTO 650 TK, 2014 г

Откатал на своем CFMOTO 650 TK 9000 км. Один раз обращался по гарантии, в одну из поездок потерял заднюю часть глушителя и ещё за все время пару болтов, так что после покупки желательно посадить основные болты обвеса на фиксатор. Ну, и, то, что присуще многим мотоциклам с обилием пластика — где-то что-то периодически противно дребезжит в определенном диапазоне оборотов. Я всё что мог, подтянул, заклеил «шумкой», но периодически всё равно позвякивает. Помимо этих мелких косяков нареканий нет — CFMOTO 650 TK едет, едет бодро, ничего не просит.

   Достоинства: бодро едет и ничего не просит.

   Недостатки: звенит пластик.

  Сергей, Кириши

 

Обои рабочего стола CFMOTO 650 TK

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои CFMOTO 650 TK

 

CFMOTO 650 TK — краткий обзор

CFMOTO 650 TK / Си Эф Мото 650 ТК

Мотоцикл класса спорт-туризм должен быть быстрым, удобным и при этом маневренным. Идеальный для гoрoда и дальних поездок, CFMOTO 650 TK воплотил в себе современные инженерные достижения, нацеленный на комфорт эксплуатации и высокопроизводительные рабочие характеристики. Байк привлекает внимание проработанным дизайном аэродинамического обвеса, вместительными боковыми багажниками и эффективной светотехникой.

Для противостояния воздушным массам CFMOTO 650 TK оборудован настраиваемым ветровым стеклом, значительно повышающим удобство скоростных путешествий. Мощный 8-клапанный мотор с впрыском EFI агрегатируется с 6-диапазонной механической коробкой. Его особенность — великолепная резвость в любом рабочем диапазоне, а также высокие показатели топливной экономичности.

«Сбитая» подвеска CFMOTO 650 TK обладает прогрессивными характеристиками, способствующими улучшенной маневренности на предельных скоростях. Эффективное торможение гарантирует высокопродуктивная система тормозов J. Juan c 2-мя 300 mm дисками спереди и 240 mm диском сзади. Качественная конструкция, надежность и выносливость CFMOTO 650 TK подтверждена фактами — в 2015 году байкер из Уфы проехал на этом мотоцикле более 17 тыс. км дo Владивостока.

Мотоцикл CFMOTO 650 TK, — подробное описание!

Технические характеристики

Запуск двигателяСистема охлаждения
Двигатель
Тип двигателя ДВС

4-тактный

электростартер

Зажигание

Бесконтактное с электронным управлением (ECU)

Рабочий объем 649.3 см³
Мощность двигателя 61.2 л.с.
Крутящий момент 56 Нм

жидкостная

Число цилиндров

2

Топливная система
Система впрыска топлива

впрыск (EFI)

Объем топливного бака 17.5 л
Вес
Габариты и Масса

229 кг.

Габариты (Д х Ш х В)

2 145 x 820 x 1 290, мм

Высота посадки
Параметры
Максимальная скорость 180 км/ч
Количество мест

2

795 мм
Колесная база 1415 мм
Дорожный просвет / Клиренс 140 мм

Мотоцикл CFMOTO 650 TK (ABS)

«ТД Сила»
г. Беломорск
ул. Советская, д. 20, тел. 8 800 550-35-30
Режим работы: пн-пт 9-19, сб-вс 10-18
Доставка до 7 дней
«ТД Сила»
г. Кондопога
ш. Октябрьское, д. 97, тел. 8 800 550-35-30
Режим работы: пн-пт 9-19, сб-вс 10-18
Доставка до 7 дней
«ТД Сила»
г. Костомукша
ул. Советская, д. 18, тел. 8 800 550-35-30
Режим работы: пн-пт 9-19, сб-вс 10-18
Доставка до 7 дней
«ТД Сила»
г. Медвежьегорск
ул. К.Либкнехта, д. 23а, тел. 8 800 550-35-30
Режим работы: пн-пт 9-19, сб-вс 10-18
Доставка до 7 дней
«ТД Сила»
г. Олонец
ул. Свободы, д. 8а, тел. 8 800 550-35-30
Режим работы: пн-пт 9-19, сб-вс 10-17
Доставка до 7 дней
«ТД Сила»
г. Питкяранта
ул. Привокзальная, д. 1, тел. 8 800 550-35-30
Режим работы: пн-пт 9-19, сб-вс 10-18
Доставка до 7 дней
«ТД Сила»
г. Пудож
ул. Пионерская, д. 49а, тел. 8 800 550-35-30
Режим работы: пн-пт 9-19, сб-вс 10-18
Доставка до 7 дней
«ТД Сила»
г. Петрозаводск
Заводская, д. 5, стр. 2, тел. 8 800 550-35-30
Режим работы: пн-пт 9-19, сб-вс 10-18
Доставка до 7 дней
«Сила «Мотоцентр»»
г. Петрозаводск
ул. Зайцева 65, строение 4, тел. 8 800 550-35-30
Режим работы: пн-пт 9:00-19:00 сб 10:00-18:00 вск выходной
Доставка до 7 дней
«ТД Сила»
г. Сортавала
ул. Карельская, д. 16, тел. 8 800 550-35-30
Режим работы: пн-пт 9-19, сб-вс 10-18
Доставка до 7 дней
«ТД Сила»
г. Сегежа
ул. Солунина, д. 4а, тел. 8 800 550-35-30
Режим работы: пн-пт 9-19, сб 10-18, вс выходной
Доставка до 7 дней
«ТД Сила»
г. Суоярви
ул. Ленина, д. 38Д, тел. 8 800 550-35-30
Режим работы: пн-пт 9:00 – 19:00, сб-вс 10:00 – 18:00
Доставка до 7 дней
«ТД Сила Лента»
г. Петрозаводск
ул. Ленинградская, д.13, тел. 8 800 550-35-30
Режим работы: пн-пт 9-19, сб-вс 10-18
Доставка до 7 дней
«Капитан»
г. Петрозаводск
Зайцева 63, тел. 8 800 550-35-30
Режим работы: пн-пт 9:00-19:00 сб 10:00-19:00
Доставка до 7 дней
«ТД Сила»
г. Петрозаводск
пр. Лесной, д.53А, тел. 8 800 550-35-30
Режим работы: пн-пт 9:00-19:00 сб-вск 10:00-18:00
Доставка до 7 дней

Каталог

Внимание!
Вся предоставленная на сайте информация, касающаяся комплектаций, технических характеристик, цветовых сочетаний а также стоимости техники, сервисного обслуживания, аксессуаров и запчастей носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой. Для получения подробной информации пожалуйста обратитесь в наши салоны-магазины в Воронеже и в Липецке.

капитан моторс, капитан, моторс, воронеж, липецк, воронежская область, липецкая область, brp центр, brp центр черноземье, продажа, обслуживание, ремонт, сервис, гарантия, техника, отдых, активный отдых, техника активного отдыха, гидроцикл, гидроцикл б/у, продажа гидроцикла, покупка гидроцикла, продать гидроцикл, купить гидроцикл, ремонт гидроцикл, сервис гидроцикл, обслуживание гидроцикл, гидроцикл липецк, гидроцикл воронеж, продать гидроцикл липецк, купить гидроцикл липецк, продать гидроцикл воронеж, купить гидроцикл воронеж, катер, катер б/у, продажа катера, покупка катера, продать катер, купить катер, ремонт катер, сервис катер, обслуживание катер, катер липецк, катер воронеж, продать катер липецк, купить катер липецк, продать катер воронеж, купить катер воронеж, снегоход, снегоход б/у, продажа снегохода, покупка снегохода, продать снегоход, купить снегоход, ремонт снегоход, сервис снегоход, обслуживание снегоход, снегоход липецк, снегоход воронеж, продать снегоход липецк, купить снегоход липецк, продать снегоход воронеж, купить снегоход воронеж, квадроцикл, квадроцикл б/у, продажа квадроцикла, покупка квадроцикла, продать квадроцикл, купить квадроцикл, ремонт квадроцикл, сервис квадроцикл, обслуживание квадроцикл, квадроцикл липецк, квадроцикл воронеж, продать квадроцикл липецк, купить квадроцикл липецк, продать квадроцикл воронеж, купить квадроцикл воронеж, мотоскутер, мотоскутер б/у, продажа мотоскутера, покупка мотоскутера, продать мотоскутер, купить мотоскутер, ремонт мотоскутер, сервис мотоскутер, обслуживание мотоскутер, мотоскутер липецк, мотоскутер воронеж, продать мотоскутер липецк, купить мотоскутер липецк, продать мотоскутер воронеж, купить мотоскутер воронеж, скутер, скутер б/у, продажа скутера, покупка скутера, продать скутер, купить скутер, ремонт скутер, сервис скутер, обслуживание скутер, скутер липецк, скутер воронеж, продать скутер липецк, купить скутер липецк, продать скутер воронеж, купить скутер воронеж, подвесной мотор, подвесной мотор б/у, продажа подвесного мотора, покупка подвесного мотора, продать подвесной мотор, купить подвесной мотор, ремонт подвесной мотор, сервис подвесной мотор, обслуживание подвесной мотор, подвесной мотор липецк, подвесной мотор воронеж, продать подвесной мотор липецк, купить подвесной мотор липецк, продать подвесной мотор воронеж, купить подвесной мотор воронеж, лодочный мотор, лодочный мотор б/у, продажа лодочного мотора, покупка лодочного мотора, продать лодочный мотор, купить лодочный мотор, ремонт лодочный мотор, сервис лодочный мотор, обслуживание лодочный мотор, лодочный мотор липецк, лодочный мотор воронеж, продать лодочный мотор липецк, купить лодочный мотор липецк, продать лодочный мотор воронеж, купить лодочный мотор воронеж, мотор, мотор б/у, продажа мотора, покупка мотора, продать мотор, купить мотор, ремонт мотор, сервис мотор, обслуживание мотор, мотор липецк, мотор воронеж, продать мотор липецк, купить мотор липецк, продать мотор воронеж, купить мотор воронеж, лодка, лодка б/у, продажа лодка, покупка лодка, продать лодка, купить лодка, ремонт лодка, сервис лодка, обслуживание лодка, лодка липецк, лодка воронеж, продать лодка липецк, купить лодка липецк, продать лодка воронеж, купить лодка воронеж, Официальный дилер Mercury воронеж липецк, Официальный дилер MerCruiser воронеж липецк, Официальный дилер VolvoPenta воронеж липецк, Официальный дилер Volvo воронеж липецк, Официальный дилер Вольвопента воронеж липецк, Официальный дилер Меркури воронеж липецк, Официальный дилер Меркруизер воронеж липецк, Официальный дилер Тохатсу воронеж липецк, Официальный дилер Tohatsu воронеж липецк, Официальный дилер CF MOTO воронеж липецк, Официальный дилер ЦФ МОТО воронеж липецк, Официальный дилер ArcticCat воронеж липецк, Официальный дилер АрктикКэт воронеж липецк, Официальный дилер Stingray воронеж липецк, Официальный дилер Стингрэй воронеж липецк, Официальный дилер bayliner воронеж липецк, Официальный дилер Байлайнер воронеж липецк, Официальный дилер Monterey воронеж липецк, Официальный дилер Монтерей воронеж липецк

Cf moto long term review

LIVE. RIDE. TRAVEL. Based on the proven platform of the 650NK, the 650MT ABS is for the rider who prefers to take the long way home. Powered by CFMOTO’s popular 650cc parallel twin engine with Bosch EFI, gives the MT a responsive and usable power band, perfect for a diverse range of riding and rider skill levels. Квадроцикл Linhai Yamaha 550 LONG BASE Видео Обзор / Тест Драйв от Mototek.

Rsx linkage failed_ percent27attached compute shader is not compiled
Квадроцикл Linhai Yamaha 550 LONG BASE Видео Обзор / Тест Драйв от Mototek.Mtss implementation rubric250/300/360 2 Stroke. 250/350/450 SX-F/XC-F. 300 XC/XC-W Dec 01, 2020 · We spend the year evaluating ATVs and four-wheelers from Arctic Cat, Can-Am, CF Moto, Honda, Kawasaki, Polaris, Textron, and other manufacturers, all while bringing to you thorough ATV reviews and comparisons. If you’re looking for more ways to enjoy your ATV or need some basic repair or riding tips, check out our maintenance and how-to section. Jan 20, 2014 · Newbie to this forum and to riding. Looking to buy my very first atv and I have a budget and prefer new since I dont want to buy someone elses junk. A place a couple if hours from me has some 2013 kymco wheelers on clearance to make room for 2014 models. So he has a 450i mxu 4×4 for $4,500. 450i … Dec 18, 2020 · DRIVERS MOTO KRAZOR FOR WINDOWS 8.1 DOWNLOAD. Heron stradbroke islands, pro universal air vent, queensland motorcycle knowledge test. Telefon függetlenítés, hálózatfüggetlenítés a legkedvezőbb áron! Las vegas salt lake city. Uq business school brisbane city. General condition guidelines. Description andrew cagney hoary. CF Moto V5 Review. Is it a bird, is it a plane, no its the Mojo V5. The V5 becomes easier to explain the longer you spend in the saddle. I don’t really care much for the MP3 player. Or am I into some of the styling attributes, for me it wont be taking on the catwalk any-time soon.

CFMoto 650TK — Первая поездка | Журнал Rider

Модель CFMoto 650TK. (Фотография Стивена Пайпера)

Долгий путь китайской мотоциклетной индустрии на мировой рынок с рядом полноразмерных моделей, нацеленных на западных клиентов, наконец, начался четыре года назад с выпуском модели CFMoto 650NK с параллельным твином. Бесстыдная интерпретация Kawasaki ER6n с сопоставимыми характеристиками, но с более низкой розничной ценой на 45 процентов, это был первый «правильный» мотоцикл с двигателем более 250 куб. См, появившийся в крупнейшей в мире индустрии мотоциклов.

Вскоре после этого CFMoto привезла в США турер CFMoto 650TK, который продавался по цене 6 999 долларов за модели 2013 и 2014 годов. Пока что байк не вернулся в 2015 году, но 650NK все еще доступен, и стоит рассказать о нашей недавней поездке в Австралии на 650TK, поскольку мотоцикл, вероятно, снова появится в США в любое время.

Полностью обтекаемый младший упаковщик для жесткого багажа CFMoto 650TK оснащен тем же восьмиклапанным двигателем объемом 83 x 60 мм DOHC с параллельными парами 649 куб. См, который используется в 650NK, с коленчатым валом с углом поворота 180 градусов, цепным распределительным приводом и противовесом с зубчатым приводом. сгладить флюиды.Его итальянская система впрыска топлива поставляется с Ducati Energia, с двумя 38-миллиметровыми дроссельными заслонками ITT и инжекторами Magneti Marelli, а 6-ступенчатая трансмиссия оснащена муфтой с масляной ванной, разработанной в Японии. Вырабатывая 69,73 лошадиных сил при 8500 об / мин, с максимальным крутящим моментом 45,72 фунт-фут при 7000 оборотах, этот компактный двигатель установлен в ромбовидной раме из трубчатой ​​стали, несущей нерегулируемую подвеску KYB / Kayaba, с 41-миллиметровой вилкой и консольным задним амортизатором. Но это невозможно даже отрегулировать на предварительную нагрузку пружины с учетом пассажира или полную нагрузку в несъемных, но запираемых двойных корзинах, которые предлагают 60 литров хранения и удивительно водонепроницаемы.

375-мильная экскурсия по викторианским золотым приискам к северо-западу от Мельбурна, Австралия, позволила должным образом оценить туристические претензии 650TK. Мотоцикл в целом наполнен веществом, которое совершенно не соответствует его прежней цене. Массивные зеркала обеспечивают отличный обзор позади, а также защищают ваши руки — мои кожаные перчатки не промокли ни в одном из весенних ливней, в которых я ехал. Точно так же нерегулируемый экран обеспечивал хорошую защиту от дождя, поскольку идеально подходил по высоте для шестифутника, не создавая излишней турбулентности.

Литой алюминиевый откатной руль 650TK идеально расположен, обеспечивая удобную стойку с прямой спинкой, хотя высота сиденья 31,3 дюйма означает, что любому, кто намного выше, вероятно, будет тесно. Но низкое сиденье делает 650TK идеальным для женщин-райдеров, поскольку среди целевых групп клиентов, которые включают в себя туристические автомобилисты в поисках доступного и удобного крепления, CFMoto продает новую модель как Hers tourer, чтобы пойти с его BMW R 1200 RT или Harley Road King.Имеет смысл.

Комфортное сиденье 650TK не подвержено вибрации благодаря хорошо взвешенному противовесу двигателя и большим балансирам на концах руля. Двойные 300-миллиметровые передние диски, удерживаемые двухпоршневыми суппортами, очень хорошо подходят для бюджетных тормозов, особенно при использовании их небольшого 225-миллиметрового заднего аналога для замедления велосипеда весом 485 фунтов во влажном состоянии. ABS пока недоступна, но будет доступна в 2016 году в соответствии с требованиями Euro 4, но тормоза работали хорошо и на мокрой дороге, как и шины CST, сделанные компанией в процессе покупки Pirelli.Но это помогает использовать торможение двигателем для замедления с высоких скоростей, что даже при отсутствии проскальзывающего сцепления вы можете обойтись без вибрации заднего колеса.

Мощный двухцилиндровый двигатель

CFMoto объёмом 650 куб.см. отличается высокой производительностью, с характерным синкопированным переливом, исходящим от глушителя выхлопа 2-1, спрятанного внизу справа. В закрытом кузове нет того же глубокого хриплого рева из воздухозаборников, как на его голой сестре 650NK, но для близнеца среднего веса 650TK по-прежнему звучит несомненно мускулисто. Параллельно-сдвоенный двигатель крутящий, свободно вращающийся и плавный, тянет довольно сильно с нулевым рывком трансмиссии с 2500 об / мин на частичной дроссельной заслонке. Существует полностью линейный рост мощности вплоть до ревлимитера на 10800 об / мин, хотя он набирает обороты немного быстрее, начиная с 7000 об / мин и выше, когда возникает дополнительный всплеск ускорения двигателя, который вы не охарактеризуете как шаг в диапазоне мощности. 650TK — образец ездовых качеств, и ключевым фактором в этом является безупречное переключение передач и сцепление японского качества.Это будет идеальное крепление для новичков, при условии, что они могут справиться с шириной корзины, или для женщин-райдеров, у которых может не хватить сил для того, чтобы справиться с велосипедом, который не так идеально сбалансирован, как этот туристический мотоцикл CFMoto.

Глубина окраски и общая отделка 650TK довольно хороши, вероятно, такие же, как у бюджетного велосипеда, сделанного в Италии, хотя пластмассовое распределительное устройство по-прежнему кажется немного дешевым, а яркая отделка металлических отливок не очень . .. яркий.В обтекателе по обе стороны от руля есть два полезных кармана, причем крышка одного из них слева запирается, если она немного хлипкая — запирание было бы сдерживающим фактором против случайного вора, а не решительного. Тот, что справа, достаточно глубокий, чтобы дать место для сложенной карты, и, хотя есть место, чтобы прикрепить GPS к центру руля, нет гнезда для его питания — упущение, которое CFMoto должна исправить на велосипеде с туристическими претензиями .

CFMoto 650TK такой же функциональный, практичный и приятный, как и любой мотоцикл, стоящий вдвое дороже, и вдвое менее привлекательный.Насколько хорошо он будет носить с течением времени, еще предстоит доказать, но, поскольку он, похоже, произведен так же хорошо, как и его сестра 650NK, это действительно может быть тот долгожданный туристический байк китайского производства, который совершит прорыв в западном мире. рынки — если на самом деле CFMoto решит вернуть его. А пока есть 650NK. Наконец, китайский производитель, который, казалось, больше интересовался качеством, чем ценой, разработал пару функционально превосходных продуктов, обеспечивающих исключительное соотношение цены и качества, которые имеют четкий дизайн и динамично поставляются. И это только первая из нескольких таких моделей, которые CFMoto планирует представить на той же платформе с параллельным твином объемом 650 куб. См в рамках дальновидной стратегии китайской компании. На этот раз все выходят вперед, но особенно клиенты CFMoto, потому что его последняя модель 650TK — это очень большой мотоцикл за такие деньги.

Чтобы узнать больше о компании CFMoto, НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ.

Модель CFMoto 650TK.

CFMOTO 650TK Характеристики

Веб-сайт: cfmoto-us.com

Тип двигателя: 8-клапанный двухклапанный параллельный двухклапанный привод с жидкостным охлаждением, коленчатый вал с поворотом на 180 градусов, цепной привод распределительного вала и противовес с одним зубчатым приводом

Размеры: 83 x 60 мм

Вместимость: 649.30cc

Мощность: 69,73 л.с. при 8,500 об / мин (на коленчатом валу)

Максимальный крутящий момент: 45,72 фунт-фут при 7000 об / мин

Степень сжатия : 11,3: 1

Управление двигателем: Электронный впрыск EFI с ЭБУ Ducati Energia , 2 корпуса дроссельной заслонки 38 мм ITT и одиночный инжектор Magneti Marelli на цилиндр

Коробка передач: 6-ступенчатая с шестеренчатым первичным приводом

Сцепление: Многодисковое мокрое

Шасси: Трубчато-стальная ромбовидная рама с двигателем в качестве полностью напряженного элемента

Подвеска, передняя: 41-мм телескопическая вилка KYB / Kayaba

Задняя часть: Маятник из экструдированной стали с трубчатыми распорками и консольным моноамортизатором KYB / Kayaba

Колесная база: 55. 7 дюймов

Масса во влажном состоянии: 485 фунтов.

Тормоза, передние: 2 стальных диска по 300 мм с двухпоршневыми суппортами

Задний: Однодисковый 1 x 225 мм с однопоршневым суппортом

Колеса / шины, передние: 120 / 70ZR17 CST Радиально на литом алюминиевом колесе 3,50 дюйма

Задний: 160 / 60ZR17 CST Радиальный на литом алюминиевом колесе 4,50 дюйма

Высота сиденья: 31,3 дюйма

Запас топлива: 4.6 галлонов.

Производитель: CFMoto Power Co. Ltd., Ханчжоу, провинция Чжэцзян, Китай

2014 Обзор CFMoto 650TK — Motorbike Writer

Китайский бренд CFMoto немного преждевременно представил туристический байк 650TK в начале этого года.
Предсерийные велосипеды были ниже номинала с точки зрения отделки и оборудования, а также по сравнению с байком 650NK без покрытия. Было продано лишь несколько велосипедов.
Теперь CFMoto запущен в серийное производство мотоциклов, и качество значительно лучше, а также уровень оснащения и удобства для животных.
Первым полноразмерным велосипедом CFMoto был 650NK, который поступил на рынок по цене 5990 долларов плюс дорожные расходы или максимум 6990 долларов за поездку, в зависимости от того, в каком штате вы живете. Прочтите мой обзор здесь.
TK выходит на рынок по цене 6990 долларов плюс дорожные расходы или максимум 7990 долларов за поездку, что является реальной выгодой для ученика велосипеда, на котором вы можете реально ездить по Австралии.
Обновленный мотоцикл имеет механический ограничитель корпуса дроссельной заслонки, который снижает мощность двигателя 52 кВт до 41,5 кВт или волшебного предела 150 кВт на тонну, чтобы его можно было квалифицировать как мотоцикл, одобренный учащимся.
Другие обновления включают: светодиодные ходовые огни, указатели поворота и задние фонари; почерневший коренастый выхлоп; новые инструменты Koso производства Тайваня; липкая немецкая резина Continental Road Attack 2 взамен дешевых китайских обручей CST; и усиленные тормоза, сделанные в Китае для испанской компании J. Juan.
Но самое большое обновление — это пластик, который больше не выглядит так, как будто он был получен из 17 различных контейнеров для йогурта.
Предсерийная версия, изготовленная вручную, была очень неоднородной по форме и отделке, но модель 2014 года, созданная роботами, теперь имеет неизменное качество сборки, которое можно ожидать от японцев.
Раньше пластмасса тряслась и дребезжала вместе с вибратором, но теперь они кажутся твердыми.
Перчаточные ящики с обеих сторон теперь открываются и закрываются должным образом, и в них нет огромных щелей, в то время как ящик слева запирается ключом зажигания.
60-литровые кофры также запираются с помощью ключа зажигания и теперь оснащены двумя безопасными защелками спереди и сзади на случай, если центральный замок выйдет из строя и ваше белье разлетится по асфальту.
Они изготовлены из неармированного ультрамида полиамида PA6, который известен своей прочностью и ударопрочностью с хорошими демпфирующими характеристиками.
CFMoto заменил замок сиденья на кнопку в виде дроссельной заслонки, расположенную внутри левого багажника, чтобы вы могли сохранить полный набор инструментов из восьми предметов, руководство по эксплуатации и, возможно, даже запасную пару перчаток или мокрых штанов.
Чтобы улучшить туристические возможности, экран теперь стал примерно на 40 мм выше и шире, чтобы избежать ударов, а также добавили розетку 12 В на левом внутреннем обтекателе.
Я бы предпочел, чтобы розетка была расположена внутри запираемого левого перчаточного ящика для питания вашего телефона или iPod.Если вы хотите включить GPS, вам придется использовать ленту со скоростью 100 миль в час, чтобы закрепить длинный провод к рулю.
Импортеры, Mojo Motorcycles, укажут место на 12 В китайской компании, которая, по их словам, склонна прислушиваться к их отзывам и действовать по предложениям.
Новая и увеличенная комбинация приборов легче читается и включает одо, датчик уровня топлива, часы, аккумулятор и температуру воды. У предсерийных моделей были только спидометр и одо.
Гидравлическая тормозная система от J. Juan также оснащена передними и задними дисками на 25 мм больше и плетеными стропами из нержавеющей стали.
У них немного больше ощущений, чем раньше, и больше укусов, хотя вам все равно придется хвататься за множество рычагов, чтобы замедлить его, так как массивная китайская стальная рама заставляет его весить 220 кг.
На 2014 год CFMoto сделал боковые подножки немного длиннее, чтобы велосипед сидел более вертикально и стал менее тяжелым для молодых учеников и женщин.
После движения вес исчезает и становится проблемой только тогда, когда вы ныряете в слишком горячий поворот с загруженными вилками Kayaba и кулаком, полным тормозов.
Напоминания о выгодной цене — это дешевое распределительное устройство, индикаторный переключатель, который трудно деактивировать, и рычаги на незакрепленной стороне.
Однако у него есть стильные светодиодные ходовые огни, которые можно включать и выключать с помощью переключателя на руле.
Параллельный твин — гибкий двигатель, который не имеет большого крутящего момента на низком уровне, но готов работать на любой передаче на любых оборотах, что идеально подходит для неуклюжих новичков.
Торможение двигателем также является сильным, но не резким, поэтому, если ученик слишком часто переключает передачи или внезапно отпускает дроссельную заслонку, он не может перелететь через руль.
Опытные модели имели тенденцию вибрировать через обтекатель и руль. Кажется, он был доработан, и обтекатель, вероятно, также стал более плотным, так как теперь вибрация намного меньше.
Для обгона требуется переключение на понижающую передачу или две, или, если впереди длинный чистый участок, можно просто нажать на газ.
Он хорошо гудит примерно с 3300 об / мин и становится немного активнее около 4000 оборотов, но затем он явно поднимается до ограничителя оборотов на 10 000.
Конечно, мощность high-end ограничена, но здесь более чем достаточно толчка, чтобы попасть в серьезные неприятности.
В основном вы захотите, чтобы сдвоенный двигатель трепыхался на 4000 оборотах, когда он кажется правильным, а гудение не становится раздражающим.
Сцепление очень легкое, а переключение передач длинное, но позитивное и мягкое, с нейтральным — легко найти, что должно подойти учащимся.
Поза для езды — это нейтральный стиль «приседания и бега» с рулями, легко досягаемыми, хотя толстые резиновые подножки иногда требуют растяжки для колен с артритом.
Кстати, мои колени трутся об обтекатель так же, как на моей старой Honda ST1100, которая, очевидно, была плакатом для дизайнеров, когда они рисовали эту модель.У него даже есть такие же защитные кожухи двигателя «акульи плавники» по бокам.
Он сразу же чувствует себя комфортно в долгой дороге, хотя сиденье можно было бы сделать с большей амортизацией.
Установите чехол из овчины или Airhawk, и вы легко сможете объехать Австралию, зная, что в каждом штате и территории есть 42 дилерских центра для обслуживания или ремонта.
Единственным ограничивающим фактором могли быть маленькие корзины, в которые я мог втиснуть только небольшой рюкзак. Тем не менее, багажная полка просторная и вмещает большую сумку, плюс вы можете привязать багаж к заднему сиденью.
Pillions найдет плоское и широкое сиденье с хорошими большими ручками для переноски, хотя дополнительный вес наверняка вызовет нагрузку на ограниченный 650-кубовый двигатель.

CFMoto 650TK Технические характеристики

  • Цена: 6990 долларов (+ ORC) 7990 долларов (максимальная поездка)
  • Гарантия: 2 года, комплектующие и ремонт
  • Сервис: 6000км, или шесть месяцев
  • Двигатель: 649,3 куб. См, 8-клапанный, с жидкостным охлаждением, параллельный сдвоенный двигатель DOHC, коленчатый вал на 180 градусов
  • Мощность: 41,5 кВт при 9500 об / мин
  • Крутящий момент: 62 Нм при 7000 об / мин
  • Диаметр цилиндра x ход: 83 x 60 мм
  • Степень сжатия: 11.3: 1
  • Трансмиссия: 6-ступенчатая, многодисковое мокрое сцепление, цепной привод Шасси: трубчатая стальная ромбовидная рама с двигателем в качестве полностью нагруженного элемента
  • Подвеска: вилка телескопическая с гидроамортизатором; нефтегазовый гибридный демпфер одинарный демпфер задний амортизатор
  • Тормоза: сдвоенные 300-мм стальные диски с двухпоршневыми суппортами (спереди), 240-мм диск с однопоршневыми суппортами (сзади)
  • Шины: 120/70 R1758H (перед), 160/60 R1761769H (зад) Continental Road Attack 2
  • Колесная база: 1415 мм
  • Снаряженная масса: 220 кг
  • Седло: 795 мм
  • Запас топлива: 17. 5 литров
  • Цвета: белый, серебристый, черный, бордовый

CFMoto 650 TK — крутящий момент

ДАЖЕ, хотя CFMoto 650TK — мотоцикл для начинающих, он выглядит слишком большим, чтобы быть машиной LAMS.

На первый взгляд он мне очень напомнил по внешнему виду Honda ST1300. Мое первое впечатление заключалось в том, что общий вид был очень впечатляющим, и байк отлично вписался бы в пакет, если бы его припарковали среди других туристических байков большей вместимости.

Имеет высокие полосы и экран с хорошим обзором приборной панели.На обоих обтекателях расположены два небольших бардачка, один из которых запирается.

Велосипед также оснащен корзинами подобранного цвета, которые хорошо сочетаются со стилем велосипеда и имеют много места. В них я легко поместил шлем.

Итак, несмотря на то, что это бюджетная машина, в ней есть оборудование, которое ищут многие туристические райдеры. Конечно, в нем нет электронных устройств, к которым мы могли бы привыкнуть в наши дни, но я думаю, что для большого количества гонщиков он подойдет.

Когда я сел на TK, первое, что я заметил, это то, что мотоцикл казался легче, чем кажется, и обнаружил, что на нем довольно легко маневрировать, но до того, как я поехал на байке, я увидел, что посадка была спроектирована так, чтобы преодолевать приличные мили.

Хотя у меня не было проблем с местом, я чувствую, что более высокие гонщики могут коснуться коленями обтекателя. Я обнаружил, что вам также нужно смотреть вниз, чтобы увидеть зеркала, однако по дороге я обнаружил, что, хотя это все еще так, я скоро привык к ним и заметил, что они дают вам очень хороший общий обзор как рядом, так и позади всадник.

На дороге
Легкий вес, который я чувствовал, толкая байк вокруг сарая, переносился на дорогу, при этом велосипед ощущался намного легче, чем можно было бы предположить при весе 220 кг, и он чувствовал себя хорошо сбалансированным, маневренным и отзывчивым в городе.

Передняя подвеска казалась немного упругой по городу, но как только я выехал на внешние дороги, она, казалось, успокоилась, и больше никаких проблем с ней не было.

За две недели, что у меня был байк, я ездил на нем по разным дорогам и поверхностям, включая грязь.Я обнаружил, что подвеска была очень хорошей, поглощая даже самые ужасные неровности на некоторых из наших самых обычных дорог, а передняя подвеска, которая, как я сначала думал, казалась упругой, на самом деле вступила в свои права на этом типе дороги, лучше справившись с плохими поверхностями чем на большинстве мотоциклов, на которых я ездил.

Мощность двигателя мотоцикла была очень хороша для велосипеда LAMS, но двигатель не хотел, чтобы он был ниже 3000 об / мин. Для ускорения лучше всего было 4000 об / мин, и, несмотря на то, что ни на одном этапе не было предела в 10 000 оборотов, я не чувствовал необходимости разгонять байк до 6000 оборотов.

На крейсерских скоростях по шоссе я заметил, что двигатель мотоцикла работает на удивительно низких оборотах и, похоже, почти не работает, так что такая прямая передача говорит вам, что это настоящий туристический байк, а не что-то, наделанное обтекателем, чтобы он выглядел как один.

Звук выхлопа мотоцикла был очень тихим, и хотя я не люблю чрезмерно громкий выхлоп, я подумал, что в этом случае он мог бы быть немного громче.

Корзины предлагают хорошую вместимость багажа и казались достаточно прочными.

Во время поездки с друзьями некоторые из моих товарищей по велоспорту прокомментировали привлекательный внешний вид мотоцикла и не могли поверить, насколько дешевый был его ценник, говоря, что это звучит как сделка за то, что вы получаете.

Что касается расхода топлива, то мотоцикл оказался очень экономным: худший показатель расхода составил 4,1 л / 100 км, а лучший — 4,5 л / 100 км.
Это потенциально могло дать мотоциклу запас хода в 386 км, что я считаю впечатляющим.
Я объяснил это низкой частотой вращения двигателя мотоцикла.Конечно, если вы будете усердно ездить на нем, цифры по топливу будут не столь удобны для кошелька.

Подгонка и комплектация были хорошими, но кое-что нашел. Перчаточные ящики в обтекателе работали хорошо, но, как я подозреваю, они начали немного гнуться из-за жары. Чтобы исправить это, они должны быть изготовлены из более жесткого пластика или иметь металлическую опорную пластину внутри для дополнительной поддержки.

Что касается корзин, я заметил, что у них есть запирающая ручка посередине, и я считаю, что одной этой корзины было бы достаточно, чтобы держать их закрытыми.
Однако у них также есть вторичные зажимы спереди и сзади, и во многих случаях после езды на байке я обнаруживал, что задние зажимы откручивались.
Я полагаю, это могло быть связано с расположением защелок, которые они фиксируют, так что они слегка смещены и вызывают сильное давление на зажим.

Хотя приборы были легко видны, я обнаружил, что дисплей спидометра имеет более толстые индикаторы для чисел, и сначала я обнаружил, что дважды проверяю свою скорость.
Как только я привык к нумерации спидометра, меня это больше не беспокоило, и проблем с ним больше не было.

650TK — довольно новая модель, и я подозреваю, что небольшие проблемы, подобные этой, будут решены быстро, и некоторые из них все равно исчезнут при более длительном владении, поскольку вы привыкаете / разбираетесь в особенностях велосипеда.

Хотя у меня не было велосипеда достаточно долго, чтобы знать что-либо о проблемах надежности, я заметил, что байк уже занесен в Книгу рекордов Гиннеса за «самое долгое путешествие в отдельной стране».

Два путешественника, Бак Перли и Эми Мэтисон, преодолели 29 500 километров за 131 день через каждую провинцию Китая, побив предыдущий рекорд.
Пара заявила, что во время поездки они не могли предъявить обвинения CFMoto 650TK и что единственное, что требовалось от велосипеда, — это пара шин.

Общий вид
Учитывая, что велосипед разрешен для учащихся, я обнаружил, что на велосипеде приятно ездить, не беспокоясь в любых условиях. Велосипед имеет удобную посадку, а подвеска отлично справляется со всем, что на нее бросает дорога.

Хотелось бы, чтобы этот велосипед был доступен только тогда, когда я получал разрешение на обучение. В нем много места, и, несмотря на его вес, он имеет неплохое ускорение, даже если нести лишний вес, я не мог винить байк.

Для среднего новичка-подростка он найдет CFMoto 650TK более чем подходящим, и даже более зрелый новичок сочтет его забавным велосипедом, на котором можно ездить со всем пространством, которое они когда-либо хотели.

Также отмечу, что до 31 марта 2014 года CFMoto Australia предлагает покупателям, которые приобрели CFMoto 650TK, БЕСПЛАТНО куртку CFMoto Rider и 3-летнюю заводскую гарантию.

Это наряду с ведущей в своем классе мощностью 41,5 кВт (LAMS), большой экономией топлива и низкой ценой в 6 990 долларов США + ORC делает фантастическую сделку.

2013 CFMOTO 650 TK Обзоры, цены и характеристики

Ищете мотоцикл конкретной марки, модели или года выпуска,
и как это по сравнению с конкурентами? Хотите создать свой собственный?
Используйте наш поиск велосипедов, расположенный ниже, чтобы получить все, что вам нужно.

CFMOTO 650 TK 2013 фотографии, цены, информация и характеристики.Ниже представлена ​​информация о CFMOTO 650 TK 2013 года выпуска. Если вы хотите
получить предложение на новый CFMOTO 650 TK 2013 года воспользуйтесь нашим
Создайте свой собственный инструмент,
или сравнить
этот байк к другим мотоциклам Sport-Touring. Чтобы просмотреть дополнительные технические характеристики, посетите наш Подробные технические характеристики .

2013 CFMOTO 650 TK Технические характеристики

Страхование мотоциклов:

Идентификация
Модель Тип Спорт-Туринг
Базовая рекомендованная цена (US) 6 999 долл. США.00

Дилеры CFMOTO Дилеры
Гарантия 24
Страхование
Финансы
Двигатель:
Тип двигателя Параллельный твин
Цилиндры 2
Ход двигателя 4-тактный
Охлаждение Жидкость
Клапаны 8
Клапанов на цилиндр 4
Конфигурация клапана DOHC
Степень сжатия 11. 3: 1
Стартер Электрический
Требования к топливу Обычный
Тип топлива Газ
Трансмиссия:
Тип трансмиссии Руководство
Количество скоростей 6
Первичный привод (заднее колесо) Цепь
Колеса и шины:
Передняя шина (полная) 120/70 R17 MT
Задняя шина (полная спецификация) 160/60 R17 H
Тормоза:
Тип переднего тормоза Двойной гидравлический диск
Тип заднего тормоза Гидравлический диск
Технические характеристики:
Колесная база (дюйм / мм) 55. 7/1415
Запас топлива (галлон / л) 4,5 / 17

Страхование мотоциклов:

Финансирование мотоциклов

Финансирование — это один из способов покупки нового мотоцикла.Доступны различные кредиторы, а также заводское финансирование.
Вы можете быстро получать бесплатные онлайн-котировки.

CF Moto 650TK ABS | 2016

Профиль этого велосипеда CF Moto
Этот велосипед оснащен ABS, двойными передними дисковыми тормозами диаметром 300 мм и задними однодисковыми тормозами диаметром 220 мм.

Мощность

Жидкостная коробка передач 9029 :

9050 :

Комментарии:

. Велосипед китайского производства.

Общая информация
Модель: CF Moto 650TK ABS
Год: 2016
9029 Спорт Категория:

9029 Спорт Рейтинг: 3. 5 См. Подробный рейтинг туристических возможностей, надежности, риска аварии и т. Д. Сравните с любым другим мотоциклом.
Двигатель и трансмиссия
Рабочий объем: 649,0 куб. Дюймов (39,60 куб. Дюймов)
Тип двигателя: Двухцилиндровый, четырехтактный
60,4 л.с. (44,1 кВт)) при 9000 об / мин
Крутящий момент: 56.0 Нм (5,7 кгс-м или 41,3 фунт-сила-футов) при 7000 об / мин
Максимальная скорость: 180,0 км / ч (111,8 миль / ч)
Степень сжатия: 11,3: 1
Диаметр цилиндра x ход: 83,0 x 60,0 мм (3,3 x 2,4 дюйма)
Клапаны на цилиндр: 4
Топливная система: Впрыск. EFI
Контроль топлива: Двойные верхние кулачки / двойной кулачок (DOHC)
Зажигание: ЭБУ
Система охлаждения: 6-ступенчатая
Тип трансмиссии,
главная передача:
Цепь
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Передняя подвеска: Вилка KYB. Выдвижной.
Задняя подвеска: Консольная шина
Передняя шина: 120/70-ZR17
Задняя шина: 160/60-ZR17

Передние тормоза:

Двухдисковые. ABS
Диаметр: 300 мм (11,8 дюйма)
Задние тормоза: Однодисковые.ABS
Диаметр: 220 мм (8,7 дюйма)
Колеса: Легкий сплав
Физические размеры и грузоподъемность
Вес, вкл. масло, газ и т. д .: 223,0 кг (491,6 фунта)
Высота сиденья: 795 мм (31,3 дюйма) Если регулируется, самое низкое значение.
Общая высота: 1290 мм (50.8 дюймов)
Общая длина: 2145 мм (84,4 дюйма)
Общая ширина: 820 мм (32,3 дюйма)
Дорожный просвет: 140 мм (5,5 дюйма)
Колесная база: 1450 мм (57,1 дюйма)
Запас топлива: 17,50 литров (4,62 галлона)
Другие характеристики
Серый металлик, жемчужно-черный, белый
Стартер: Электрический
Грузоподъемность: Седельные сумки
Комментарии:
Дополнительная информация
Стоимость страхования Сравните расценки на страхование в США от ведущих поставщиков услуг в стране.
Варианты финансирования Сравните предложения по кредитам на мотоциклы в США от ведущих национальных поставщиков.
Поиск запчастей Chaparral предоставляет онлайн-схемы и запчасти OEM для США. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов.Доставка в большинство стран.
Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info.
Задавайте вопросы Присоединяйтесь к дискуссионной группе 16 CF Moto 650TK ABS или общей дискуссионной группе CF Moto.
Сопутствующие велосипеды Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик.

Обзор интернет-магазина мотоциклов

Bikez восстановил компанию Bikez. информация обзор интернет-магазина мотоциклов. Здесь мы представляем основные онлайн
возможность покупки запчастей, снаряжения и аксессуаров для мотоциклов. Это включает настройку и страхование. Ищите и сравнивайте товары и цены.
Если у вас есть вопросы или комментарии, посетите наш дискуссионный форум CF Moto 650TK ABS 2016.
Всегда приветствуется информация по любым техническим вопросам.

Пример оценки для мотоцикла CF
Фактор развлечения для CF Moto 650TK ABS 2016:

(73.2 из 100)

Щелкните здесь, чтобы получить полный рейтинг. Вы также можете сравнить велосипеды.

Изображения, товарные знаки и логотипы третьих лиц являются исключительными
собственность соответствующих владельцев. Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. Bikez.com был
разработан компанией по разработке недорогого программного обеспечения ObjectLabs.

2014 CF Moto 650TK технические характеристики и фотографии

CF Moto Профиль этого велосипеда
Блок управления Ducati, фрикционная пластина на бумажной основе FCC, цилиндр из карбида кремния и никеля из сплава, инжектор Marelli

Модель

Мощность

Передние тормоза:

мм (

(

Общая информация
CF Moto 650TK
Год: 2014
Категория: Sport touring
Рейтинг: 9 См. Подробный рейтинг туристических возможностей, надежности, риска аварии и т. Д. Сравните с любым другим мотоциклом.
Двигатель и трансмиссия
Рабочий объем: 649,0 куб. Дюймов (39,60 куб. Дюймов)
Тип двигателя: Двухцилиндровый, четырехтактный
60,4 л.с. (44,1 кВт)) при 9000 об / мин
Крутящий момент: 56.0 Нм (5,7 кгс-м или 41,3 фунт-сила-футов) при 7000 об / мин
Максимальная скорость: 180,0 км / ч (111,8 миль / ч)
Степень сжатия: 11,3: 1
Диаметр цилиндра x ход: 83,0 x 60,0 мм (3,3 x 2,4 дюйма)
Топливная система: Впрыск. EFI
Зажигание: ECU
Система охлаждения: Жидкость
Коробка передач: 6-ступенчатая коробка передач
колеса, тормоза

Шасси

Передняя подвеска: Вилка KYB.Выдвижной.
Задняя подвеска: Консольный тип
Передняя шина: 120/70-R17
Задняя шина: 160/60-R17
Двойной диск
Диаметр: 300 мм (11,8 дюйма)
Задние тормоза: Однодисковый
Диаметр: мм) 8.7 дюймов)
Колеса: Легкий сплав
Физические размеры и грузоподъемность
Вес, вкл. нефть, газ и т. д .: 220,0 кг (485,0 фунтов)
Общая высота: 1290 мм (50,8 дюйма)
Общая длина: 2145 мм (84,4 дюйма)
Общая ширина: 820 мм (32.3 дюйма)
Дорожный просвет: 140 мм (5,5 дюйма)
Колесная база: 1450 мм (57,1 дюйма)
Запас топлива: 17,50 литров) 4,62 галлона)
Другие характеристики
Варианты цвета: Серый титан, кристально-синий, красный, жемчужно-черный
Стартер: Электрический
9028 Емкость: Седельные сумки
Комментарии: Ветровое стекло. Китайский бренд.
Дополнительная информация
Стоимость страховки Сравните расценки на страхование в США от ведущих поставщиков услуг в стране.
Варианты финансирования Сравните предложения по кредитам на мотоциклы в США от ведущих национальных поставщиков.
Поиск запчастей Chaparral предоставляет онлайн-схемы и запчасти OEM для США. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов.Доставка в большинство стран.
Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info.
Задавайте вопросы Присоединяйтесь к дискуссионной группе 14 CF Moto 650TK или общей дискуссионной группе CF Moto.
Сопутствующие велосипеды Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик.

Пришлите нам отзывы о мотоциклах

Отправьте нам обзоры мотоциклов, которые вы знаете, и помогите другим гонщикам выбрать
байк им подходит. Предпочтительно это должно быть ваше мнение о мотоциклах, которыми вы владели или хотя бы тестировали. Расскажите как о том, что
вы испытываете такие же хорошие и не очень хорошие ощущения по сравнению с другими байками. Кроме того, вы можете оценивать мотоциклы по надежности,
характеристики двигателя, дизайн и внешний вид, стоимость ремонта, внедорожные возможности, возможности гоночного трека, туристические возможности, риск аварии, соотношение цены и качества,
и фактор удовольствия.

Пример оценки для мотоцикла CF
Соотношение цены и качества для CF Moto 650TK 2014:

(82.0 из 100)

Щелкните здесь, чтобы увидеть полный рейтинг. Вы также можете сравнить велосипеды.

Изображения, товарные знаки и логотипы третьих лиц являются исключительными
собственность соответствующих владельцев. Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. Bikez.com был
разработан компанией по разработке недорогого программного обеспечения ObjectLabs.

Cfmoto 650tk продам мотоциклы

4 999 долл. США

Лейквилл, Миннесота

Категория

Двигатель

Размещено за 1 месяц

CFMoto CF650-2 650TK 2013, новый 2013 CF Moto 650TK Sport Touring, великолепный спортивный байк с параллельным двойным велосипедом объемом 650 куб…Зайдите, чтобы проверить это, или позвоните 800-685-2304 для получения дополнительной информации. * ОГРАНИЧЕННАЯ ДОСТУПНОСТЬ * Конечно, вы будете выглядеть так, как будто собираетесь куда-то. 650 TK — прекрасная машина. И прекрасная исполнительница. Параллельный сдвоенный 8-клапанный 4-тактный двигатель объемом 649,3 куб. См с жидкостным охлаждением, DOHC, является сердцем настоящего туристического мотоцикла. Плавная 6-ступенчатая коробка передач доставит вас прямо по дороге. Подгонка и отделка, а также окраска и кузов просто великолепны. 650 TK был тщательно разработан, чтобы объединить человека и машину на протяжении многих миль захватывающей езды.РАЗМЕРЫ ДЛИНА; ВЫСОТА 84,4 дюйма (2145 мм); ШИРИНА 50,8 дюйма (1290 мм); ВЕС 32,2 дюйма (820 мм); 458,6 фунта (208 кг) в сухом виде 485 фунтов. ДОРОЖНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (220 кг) в сборе; КОЛЕСНАЯ БАЗА 5,5 дюйма (140 мм); ВЫСОТА СИДЕНИЯ 55,7 дюйма (1415 мм); 31,3 дюйма (795 мм) от упора для ног с балансирным валом; Цилиндр из карбида кремния на никелевой основе (керамический цилиндр с покрытием) МОЩНОСТЬ; 60,3 л.с. (45 кВт) при 9000 об / мин РАСПРЕДЕЛЕНИЕ; 649,3 куб.см ХОД ХОДА; 3,27 x 2,36 дюйма (83 x 60 мм) МОМЕНТ;фунты. (56 Нм) @ 7000 об / мин ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА; Электронный впрыск топлива ОБЪЕМ ТОПЛИВНОГО БАКА; 4,6 галлона. (17,5 л) ЗАЖИГАНИЕ; СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ; Электрическое охлаждение; Жидкостная смазка; Давление и брызги. ПЕРЕДАЧА ДВИГАТЕЛЯ; шестиступенчатая шестиступенчатая передача, международный профиль, выходная звездочка; ТОРМОЗА / КОЛЕСА / ШИНЫ; Передняя часть: гидравлический двойной диск, 11,8 дюйма (300 мм) Задняя часть: гидравлический однодисковый, КОЛЕСА 8,66 дюйма (220 мм); передние и задние: 4,5 x 17 MTTIRES; передние и задние: 160 x 60R НАДЕЖНАЯ МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ; ПОДВЕСКА 112 миль / ч (180 км / ч); Задняя часть: пружинно-масляный гибрид (одинарный демпфер)

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *