Cfmoto x8 efi: CF MOTO X8: функциональный китаец ⋆ mototechno.ru

Содержание

CF MOTO X8: функциональный китаец ⋆ mototechno.ru

Квадроцикл CF MOTO X8 — старшее поколение мототранспорта китайского производителя, который существенно выделяется на фоне своих младших собратьев. Значительные изменения заметны во всех характеристиках и комплектации, что делает его эксклюзивным во всей линей «Иксов», но это абсолютно не значит, что CF MOTO X8 стал лучше.

Модель появилась в салонах еще в 2016 году, и ее агрессивный современный вид не вписывался в общую картину утилитарных моделей, что является своеобразной фишкой производителя. При этом покупатели и просто мотолюбители заметили, что производители значительный уклон сделали в сторону модернизации своего четырехколесного мотоцикла. Практически все механические системы управления в CFMOTO X8 теперь автоматически управляются электроникой, а на панели приборов красуется современный ЖК-монитор, отражающий все технические процессы.


Ключевые изменения

С одной стороны, китайский квадроцикл Х8 стал более удобным и современным, но со стороны эксплуатационных качеств потребитель потерял возможность быстрого ремонта. Видоизмененный корпус открывает пользователю беспрепятственный доступ практически к каждому механическому компоненту, но какой смысл в отладке механике, если сбой произойдет в компьютерной части — вопрос остается открытым.

Изменились и прочие, важные параметры байка:

  • Инжектор от BOSH теперь в далеком прошлом и это огромный минус для тех, кто любит качество и надежность. Производитель попытался исправить эту потерю и теперь в CF MOTO 800 стоит обновленная система впрыска топлива от профессиональной линейки DELPHI. Расход топлива такая замена действительно уменьшила, даже с учетом мощного двигателя, а вот в крутящем моменте транспорт потерял ощутимо.
  • Недоработки пятого поколения с дешевым пластиком снова вернулись. Из-за большого количества профессиональной «начинки» производства США, Канады и Кореи, байк существенно вышел за рамки бюджетной модели. Возможно, использование низкокачественного пластика на обшивке и дешевенькую защиту рук и ног — попытка производителя снизить стоимость транспорта на рынке.
  • Отделение для подручных мелочей у CF X8 располагается в задней части. Скорей всего подобное изменение было сделано из-за жалоб владельцев Х6, у которых были явные проблемы с удобством установки ног на подножки.

В остальном, серьезных нареканий на модель нет, ни у владельцев, ни у критиков. Хотя, критичным для многих стала потеря мощности агрегата, за счет сниженного количества оборотов. Практически все двухместные модели производителя использовались в Российской Федерации любителями мотокроссов, фермерами или жителями удаленных уголков страны. Пониженный почти на 10% крутящий момент, полностью убрал преимущество в более мощном двигателе. Учитывая особенности CF MOTO X8, его размеры, колесную базу и маневренность, можно смело заявить, что ожиданий такой «вездеход» не оправдает.


Модельный ряд CF MOTO X8

На начало 2018-го года квадроцикл X8 от CF MOTO еще производится и производитель предлагает несколько вариаций классических комплектаций для потребителя. Изначально, к покупке была доступна лишь базовая модель, которая тюнинговалась официальными компонентами, но низкий спрос на такие дополнения и шквал критики в сторону производителя породил модернизацию конвейерного производства и увеличил модельный ряд до трех вариантов:

  • Базовая CF X Классический вариант, с базовой комплектацией и стандартными характеристиками.
  • X8 EFI. У CF MOTO X8 EFI характеристики по паспорту аналогичны базовой комплектации, изменено лишь расположение механики под корпусом, за счет установки пакета антивибрационных прокладок и гидравлического усилителя руля.
  • X8 EPS. По своей функциональной нагрузке система EPS является улучшенным аналогом EFI. Разница лишь в том, что в CF800 X8 EPS контроль производится компьютеризированной системой. Это косвенно влияет на управление и стабильность транспорта на трассе, расход топлива и т.д.

Кроме основных моделей, квадроцикл СФ МОТО Х8 представлен в нескольких цветах: черный, серый, оранжевый, синий, камуфляж. Такое разнообразие цветов в стандартных комплектациях — редкость для компании CF MOTO, поэтому его смело можно причислить к плюсам конкретной модели.


Технические характеристики

Так как квадроцикл ЦФ МОТО Х8 является старшей моделью ряда «Икс», его характеристики окажутся внушительными, даже для опытного пользователя:

  • Двухцилиндровый двигатель 2V91W с четырьмя клапанами обеспечивает транспорту стабильные 799 см3 и мощность в 63 л.с. В силу некоторых особенностей устройства аппарата, крутящий момент составляет всего 6200 оборотов.
  • Габариты CF MOTO X8231х118х134 см. Колесная база стандартная для модельного ряда — 149 см.
  • Объем топливного бака расширен до 23 литров. При мощности своего двигателя полного бака не всегда хватит для поездки в 150 км, хотя параметр расхода индивидуальный.
  • Сухой вес квадроцикла составляет немного больше 400 кг. Максимальный перевозимый вес классически составил 110 кг (35/75 на передний/задний багажник).
  • Максимальная скорость может достигать 105 км/ч, что значительно превосходит многие утилитарные аналоги. Производитель увеличил максимальную скорость, снизив тяговые качества, приблизив свое детище к спортивным моделям.
  • Независимые подвески с защищенными и герметичными шкивами обеспечивают плавность хода, даже на самых экстремальных участках.
  • Литые спицевые диски и резина для профессиональных заездов на внедорожниках производства ANCLA во всех моделях X8 от CF MOTO.
  • Предустановленная лебедка защищена алюминиевым ударопрочным корпусом и надежно спрятана под передним усиленным каркасом.
  • Компьютерное управление системами зажигания и стартером с ЖК дисплеем на панели приборов.

В целом СФ МОТО 800 отлично оснащен, его механические части легкодоступны для срочного ремонта, а комплектующие японского, американского и канадского производства показали себя как надежная основа для профессионального транспорта, но настолько ли хорош квадроцикл, как заявляет сам производитель.


Отзывы пользователей

У большинства официальных дилеров в РФ эта модель была доступна для тест-драйва, поэтому отзывов как хвалебных, так и возмущенных, на тематических форумов предостаточно. Идеальной модель стала для любителей лихачества и быстрой езды по трассе, а вот для бездорожья она не настолько хороша, как этого ожидали пользователи.

Если сравнивать Х8 с ближайшими конкурентами по мощности и цене, а это младшая модель Х6 Basic и российский RM 800, то можно сделать несколько важных выводов. Во-первых, в старшей модели устранили все недостатки, которыми в свое время прославилась Х6. За аналогичную стоимость можно получить более новый и совершенный аппарат. Во-вторых, в сравнении с российским РМ 800, аналогичным по мощности и схожим по цене, китайский квадроцикл более совершенен. Аппарат имеет «умную» начинку и отличается экономичностью.

О квадроцикле CF MOTO X8 отзывы владельцев говорят о том, что модель изначально и была предназначена для скоростных заездов. Вездехода из него не выйдет и по банальной причине отсутствия привычной защиты и усилителей, которые массово выпускались в виде тюнинга. Модернизация как таковая для Х8 отсутствует. Покупатель может выбрать только цвет и дополнительное освещение для машины.

CF800-X8 EFI — новый флагман CFMOTO — журнал За рулем

В конце февраля официальный дистрибьютор техники CFMOTO в России компания АВМ-Трейд представила новый квадроцикл CF800-X8 EFI («Terralander 800»). Это была, пожалуй, самая ожидаемая новинка за всю историю продаж мотовездеходов в нашей стране.

no_copyright_6_700x500_zr

Его дизайн, технические характеристики и возможная цена — обсуждались квадроциклетной общественностью задолго до появления первых серийных образцов.

Квадроцикл отличает стильная и агрессивная внешность. Острые линии и пересекающиеся грани делают облик квадроцикла ярким и запоминающимся. И все же, когда смотришь на новый X8, не покидает ощущение очень дружественной пользователю машины, которое присуще всем квадроциклам этой марки.

Двигатель — двухцилиндровый, V-образный, объемом 800 куб. см, с электронной системой впрыска топлива Delphi EFI. С эти мотором квадроцикл стал очень «легким на подъем» — на склонах любой крутизны недостатка мощности не ощущается. Двигатель сохраняет приемистость во всем диапазоне оборотов и легко разгоняет машину до скорости, принудительно ограниченной на отметке в 105 км/час. Наличие в конструкции центробежного сцепления и отлично подобранные характеристики вариатора позволяют трогаться и разгоняться весьма динамично и уверенно, но при этом плавно и ровно, без рывков, так характерных для 800-кубовых двигателей других производителей. Это не только обеспечивает комфорт, но и упрощает управление квадроциклом в сложных условиях пересеченной местности.

Квадроцикл получил новую многофункциональную панель приборов, на которую выводятся показания спидометра, одометра и суточного пробега, датчиков уровня топлива, температуры двигателя и давления масла, оборотов двигателя и напряжения бортовой сети. Монохромная панель выглядит строго, легко читается и передает всю необходимую информацию.

Топливный бак «переехал» назад, под пассажирское сиденье и задний багажник. В результате проведенных изменений, развесовка не только не пострадала, но, похоже, стала даже точнее. Заливная горловина топливного бака спрятана под крышкой с фирменным логотипом CFMOTO, расположенной между задними блок-фарами.

no_copyright_3

Корпус воздушного фильтра разместился под облицовкой фальшбака — это позволило поднять воздухозаборник двигателя на значительную высоту, что немаловажно для преодоления бродов.

В новой конструкции корпуса учтено и удобство доступа ко всем элементам, которые требуют контроля и обслуживания. Расширительный бачок системы охлаждения, аккумуляторная батарея, блок предохранителей и реле находятся под легкосъемной крышкой. Реле собраны в отдельном боксе, призванном предохранить их от попадания воды и грязи.

CF800-X8 EFI в базовой комплектации оснащается 26” шинами «Ancla» с развитым грунтозацепом и легкосплавными колесными дисками. Размерность дисков — 12”.

Квадроцикл унаследовал от своих предшественников систему подключаемого полного привода, с управляемой электроприводом и принудительной жесткой блокировкой переднего дифференциала. Тормозная система также подверглась доработке. Применяемый в ней четырехкамерный двухконтурный тормозной цилиндр обеспечивает эффективное и точное торможение. Главную тормозную систему дополняет система торможения двигателем EBS, уверенно замедляющая скорость движения квадроцикла в обоих режимах работы трансмиссии — прямой и понижающей передачи.

Новый Terralander CF800-X8 EFI вне всякого сомнения ждет успех на российском рынке. Будем надеяться, что в обозримом будущем появятся рассказы об участии CF800-X8 EFI в сложных и продолжительных путешествиях.

Квадроцикл CFMoto CF800-2 X8 EFI. Руководство

— 114 — 

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И СМАЗКА 

Система охлаждения  

ПРИМЕЧАНИЕ:  

  Усилие затяжки сливной пробки охлаждающей жидкости:10 Н•м (1,0 кг-с/м) 

8. 

Установите на место шланг резервуара с охлаждающей жидкостью. 

9. 

Залейте охлаждающую жидкость рекомендованного типа в радиатор, пока не заполните 

его полностью. При заправке, возможно, потребуется открутить сливную пробку с тем, чтобы 
удалить из системы воздух. 

ПРИМЕЧАНИЕ:  

  Рекомендуемый антифриз: 

Высококачественный антифриз для алюминиевых двигателей на основе этиленгликоля, со-
держащий ингибиторы коррозии. 

Пропорция смешивания охлаждающей жидкости с водой:1:1 
Общий объём:2,6л. 
При замене: 2,5л 
Объём резервуара: 0,38

¸0,6л 

10. 

Установите крышку радиатора. 

11. 

Заведите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу на несколько минут. Заглу-

шите двигатель и затем проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. Если уро-
вень низкий, долейте жидкость до края радиатора. 
 

 

 

— 115 —  

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И СМАЗКА 

Система охлаждения  

12. 

Заполните резервуар охлаждающей жидкостью до максимальной отметки. 

13. 

 Установите крышку резервуара с охлаждающей жидкостью и проверьте на отсутствие 

утечки. 

ПРИМЕЧАНИЕ:  

  При обнаружении утечки предоставьте дилеру проверить систему охлаждения. 

14.  

Установите панели и передний багажник. 

Проверка щитков защиты днища  и приводов 

Проверьте защитные щитки приводов на наличие на них повреждений.  При обнаружении лю-
бой неисправности обратитесь к дилеру, чтобы заменить щитки. 
  

 

 

 

Квадроцикл CFMoto CF800-2 X8 EFI. Руководство

— 154 — 

УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 

Прочее механическое повреждение  

Свяжитесь с дилером. 

Возможная причина — бедная топливная смесь 

Решение  

Недостаточное количество топлива или загряз-
ненное топливо  

Добавьте или замените топливо, очистите топлив-
ную систему. 

Топливо с низким октановым числом  

Замените топливом рекомендуемого типа. 

Забит фильтр топливного модуля 

Замените фильтр. 

Низкое давление на  впрыск топлива  

Замените топливный насос 

Возможная причина — богатая топливная смесь  Решение  

Топливо с очень высоким октановым числом  

Замените на топливо с более низким октановым 
числом.  

Неправильное впрыскивание  

Свяжитесь с дилером. 

Двигатель останавливается или теряет мощность 

Возможная причина 

Решение  

Нет топлива  

Заправьте топливом. 

Перекручена  или засорена топливная магист-
раль 

Проверьте и замените.  

В топливе присутствует вода  

Залейте свежее топливо. 

Прикрыта  заслонка 

Проверьте, очистите или замените свечу зажига-
ния. 

Загрязнена или неисправна свеча зажигания  

Проверьте, очистите или замените свечу зажига-
ния. 

 

 

— 155 —  

УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 

Износ или неисправность провода свечи зажига-
ния 

Свяжитесь с дилером. 

Неправильный зазор свечи зажигания или её ка-
лильное число.  

Установите зазор согласно рекомендации или за-
мените свечу. 

Слабые соединения в цепи зажигания 

Проверьте и затяните все соединения. 

Низкий заряд аккумулятора  

Зарядите аккумулятор до12.5 В.  

Неправильное топливо  

Замените топливом рекомендуемого типа. 

Забит воздушный фильтр  

Проверьте и очистите или замените. 

Неисправность ограничителя скорости заднего 
хода 

Свяжитесь с дилером. 

Неисправность электронного модуля управления   Свяжитесь с дилером. 
Прочее механическое повреждение  

Свяжитесь с дилером. 

Перегрев двигателя  

Прочистите решётку радиатора 
Очистите внешнюю поверхность двигателя. 
Свяжитесь с дилером. 

 
 
 
 
 

Квадроцикл CFMoto CF800-2 X8 EFI. Руководство

— 158 — 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 

 

Топливо:  

Тип:  

 

Вместимость топливного бака: 
В том числе объём резервного топли-

ва: 

 
Только неэтилированный бензин с октановым числом 95 
 
23,0 л  
  4,0 л  

Модель дроссельной заслонки 

0800-173000 

Свеча зажигания:  
Тип/ производитель 
 
Зазор 

 
DCPR8E-9/NGK.  
 
0,8÷0,9 мм  

Инжектор: 
Тип 
Производитель 

 
 
DELPHI 
                                                                                

 

Шины, тип  
Передние:  
Задние: 

Бескамерные 
AT26x9-12  38J 
AT26x11-12 45J 

Давление в шинах 
Передние: 
Задние: 

 
0,45бар(45кПа) 
0,45бар(45кПа) 

 

 

 

— 159 —  

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 

Сцепление 

Автоматическое, центробежное, мокрого типа 

Тип трансмиссии 

Автоматическая (вариатор CVT), трёхрежимная (H,L,R) с 
парковочным положением 

Система первичной пе-
редачи 

Клинообразный ремень 

Система вторичной пе-
редачи на передний и 
задний мосты 

Карданная передача 

Порядок включения ре-
жимов 

Под левую руку. L;H;N;P 

Передаточное отноше-
ние вариатора 

2,88-0,70 

Вторичный 
вал/трансм. вал 

1,333 (24/18) 

Промежуточный 
вал /втор. вал 

1,952 (41/21) 

Трансмиссия: 

Передаточны

е 

отноше

ни

я 

Пары субтранс-
миссии 

L 43/17=2,529 h42/28=1,143 R29/13=2,231 

Шасси 

 

Рама 

Сварная, из труб и пластин 

Угол поперечного наклона шкворня 

9

°52′ 

Плечо обката 

26,5мм 

Угол продольного наклона шкворня 

5

°20′ 

Ширина колеи Передних/Задних колёс  

970/875мм 

Угол поворота руля 

31

° 

Нагрузка на переднюю/Заднюю ось 

265/350кг 

Квадроцикл CFMoto CF800-2 X8 EFI. Руководство

— 70 — 

ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ СВОЙСТВА 

Щиток приборов 



 

Указатель температуры охлаждающей жидкости

 

Нахождение его в красном секторе Н 
показывает, что температура высокая.  В 
этом случае, пожалуйста, заглушите 
двигатель и дождитесь, пока температура 
охлаждающей жидкости снизится. Если 
температура повышается часто, 
проверьте уровень охлаждающей 
жидкости, включение вентилятора 
системы охлаждения или проконсуль-
тируйтесь с дилером.  

 

ОСТОРОЖНО

 

· 

Двигатель может перегреться, если 

квадроцикл перегружен. Если это 
произошло, уменьшите нагрузку до значений, указанных в этой инструкции

· 

После повторного запуска убедитесь, что указатель температуры находится в зоне зелёного 

сектора С. Продолжительная работа двигателя при указателе температуры, находящемся в 
красном секторе Н, может нанести двигателю ущерб.

 

 

 

— 71 —  

ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ СВОЙСТВА 

Щиток приборов 

‚

 

Спидометр: 

Показывает скорость движения. Для того, чтобы переключить спидометр и одометр в режим 
указания скорости и пробега в «км» или «милях» нажмите кнопку SET

 

…

 

при нахождении 

одометра в режиме указания пробега. 

ƒ

 

Переключение режимов ОДОМЕТРА 

Для переключения одометра из режима указания общего пробега в режим дневного пробега, в 
режим тахометра или вольтметра нажимайте и отпускайте кнопку SET

 

…

 

Для обнуления показаний дневного пробега переведите одометр в режим указания дневного 
пробега, нажмите и удерживайте кнопку SET

 

…

 

„

 

Указатель уровня топлива

Показывает оставшееся количество бензина в топливном баке. 
 «F» — показывает общее количество топлива 23 л. Когда указатель доходит до начала красно-
го сектора, необходимо дозаправить бак топливом как можно скорее.  
Красная отметка говорит о том, что топлива осталось около 4 л

…

 

Кнопка установки режима SET

 

Используется для переключения режима индикации информации в строке. Доступны режимы: 
скорость, дневной пробег, тахометр, вольтметр. 

 
 

Квадроцикл CFMOTO X8 EFI, — подробное описание!

Технические характеристики

Двигатель
Зажигание

Транзисторная система зажигания TCI

Запуск двигателя

электростартер

Система охлаждения

жидкостная

Мощность двигателя (л.с.) 63 л.с.
Крутящий момент (Нм)

72

Рабочий объем (см.куб.)

799.6

Тип двигателя

4-тактный

Клапанов на цилиндр

4

Число цилиндров

2

Эксплуатационные показатели
Система топлива (кол-во/тип)

Система впрыска DELPHI

Объем топливного бака

23

Дополнительные параметры
Количество мест

2

Габариты и Масса
Вес (кг)

405

Габариты (Д х Ш х В, мм)

2 310 / 1 180 / 1 340

Подвеска
Передняя подвеска

независимая

Задняя подвеска

независимая

Комплектация

Защита рук, Лебедка, Литые диски, Спинка пассажира

Колёса
Переднее колесо (шины)

R12

Заднее колесо (шины)

R12

Колесная база

1490

Основные характеристики
Максимальная скорость (km/h)

108

Год выпуска (г.)

2020 г.

CFMoto X8 EFI!

450 000

CFMoto X8 EFI, 2013

, \,

8

455

400000

Cfmoto X8 EFI, 2013

, \,

, \,

: 01

876

360 000

CFMoto X8 EFI, 2013

, \,

27

58

499 000

CFMoto X8 EFI , 2013

, \,

23

131

410 000

CFMoto X8 EFI, 2012

, \,

14

261

,?

,

520 000

CFMoto X8 EFI, 2013

, \,

21

1251

3

CFMoto X8 EFI \, 2013

, 2013

13

685

470000

CFMoto X8 EFI, 2014

, \,

1

581

550 000

CFMoto X 2015

, \,

26

90

350 000

CFMoto X8 EFI, 2014

, \,

24

557

370000 Moto X8 EFI, 2012

, \,

10

820

350000

Cfmoto X8 EFI, 2012

, \,

8

944

530 000

Cfmoto X8 EFI, 2013

, \,

22

2092

420 000

Cfmoto X8 EFI, 2014

, \,

08 70 15

, \,

08 70 15

355000

CFMoto X8 EFI, 2013

, \,

23 2019

315

550 000

Cfmoto X8 EFI, 2017

, \,

8

1222

CFMoto X8 EFI, 2015

, \,

3

34019

370000

Cfmoto X8 EFI, 2013

, \,

7

2021

390 000

CFMoto X8 EFI, 2014

, \ 4

1656

400000

CFMoto X8 EFI, 2013

, \,

29

352

345 000

CFMoto X8 EFI, 2012

, \,

24

889

440 000

CFMoto X8 EFI, 2014

, \,

21

994

375 375 ₽

Cfmoto X8 EFI, 2013

, \,

13

1460

399 000

CFMoto X8 EFI, 2013

, \,

12

2102

450 000

CFMoto X8 EFI, 2014

, \,

15

888

360 000

CFMoto X8 EFI, 2012

, \,

4

623

348 990

Cfmoto X8 EFI, 2012

, \,

27

2937

850 000

CFMoto X8 EFI, 2016

, \,

17 2019

218

415000

CFMoto X8 2012 EFI

, \,

29 2019

451

335 000

Cfmoto X8 EFI, 2012

, \,

26 2019

4255

40010 000

Cfmoto X8 EFI, 2013

, \,

30 2019

1308

320 000

Cfmoto X8 EFI, 2012

, \,

15 2019

3476

320 000

Cfmoto X8 EFI, 2014

, \,

21 2019

568

400000

Cfmoto X8 EFI, 2014

, \,

18 2019

936

310 000

1 EFI 2013

, \,

15 2019

1048

720 000

Cfmoto X8 EFI, 2016

, \,

4 2019

247

3

Cfmoto X8 EFI, 2013

, \,

1 2019

1103

480 000

Cfmoto X8 EFI, 2014

, \,

19 2019

639

380 000

Cfmoto X8 EFI, 2013

, \,

13 2019

190

500 000

CFMoto X8 EFI, 2014

, \,

13 2019

418

400000

Cfmoto X8 EFI, 2015

, \,

12 2019

1481

420 000

Cfmoto X8 EFI, 2012

, \,

7 2019

892

415 000

CFMoto X8 EFI, 2014

, \,

6 2019

401

350 000

Cfmoto X8 EFI, 2012

, \,

21 2019

1357

420 000

Cfmoto X8 EFI, 2013

, \,

23 2019

308

260 000

Cfmoto X8 EFI, 2012

, \,

19 2019

118

450 000

CFM oto X8 EFI, 2014

, \,

12 2019

99

495000

Cfmoto X8 EFI, 2015

, \,

12 2019

761

3

Cfmoto X8 EFI, 2014

, \,

30 2019

236

3

Cfmoto X8 EFI, 2014

, \,

21 2019

476

620 000

Cfmoto X8 EFI, 2017

4 2019

445

350 000

Cfmoto

EFI, \ 2012

1 2019

758

449999

Cfmoto X8 EFI, 2015

, \,

18 2019

1371

450 000

Cfmoto X8 EFI, 2013

, \,

17 2019

479

.

CFMoto X8 EFI!

499000

CFMoto X8 EFI, 2013

, \,

23

131

450 000

CFMoto X8 EFI, 2013

, \,

8

455

400 000

Cfmoto X8 EFI, 2013

, \,

22:01

876

360 000

CFMoto X8 EFI, 2013

, \,

27

58

410 000

CFMoto X8 EFI, 2012

, \,

14

261

,?

,

550 000

Cfmoto X8 EFI, 2017

, \,

8

1222

345 000

CFMoto X8 EFI, 2012

, \,

24

889

450 000

CFMoto X8 EFI, 2014

, \,

15

888

420 000

Cfmoto X8 EFI, 2012

, \ ,

7 2019

892

620 000

Cfmoto X8 EFI, 2017

4 2019

445

375 000

Cfmoto X8 EFI, 2013

, \,

16 2019

1711

380 000

Cfmoto X8 EFI, 2014

, \,

3 2019

2213

9001 1420 000

Cfmoto X8 EFI, 2013

, \,

9 2019

253

650 000

Cfmoto X8 EFI, 2017

, \,

13 2018

277

400000

Cfmoto X8 EFI, 2013

, \,

26 2018

178

360 000

Cfmoto X8 EFI, 2014

, \,

16 2018

1483

420 000

Cfmoto X8 EFI, 2014

, \,

27 2017

117

348 000

Cfmoto X8 EFI , 2014

, \,

17 2017

732

430 000

Cfmoto X8 EFI, 2015

, \,

27 2017

755

90 011 430 000

Cfmoto X8 EFI, 2014

, \,

19 2017

206

455 000

Cfmoto X8 EFI, 2013

, \,

27 2017

5540

410 000

Cfmoto X8 EFI, 2014

, \,

16 2017

818

4000

Cfmoto X8 EFI, 2015

\,

24 2017

4175

500 000

Cfmoto X8 EFI, 2014

«

19 2016

1130

500 000

Cfmoto X8 EFI, 2014

, \,

28 2016

847

330 000

Cfmoto X8 EFI, 2014

, \,

12 2016

8731

90 011 465000

Cfmoto X8 EFI, 2014

, \,

5 2016

972

300 000

Cfmoto X8 EFI, 2012

, \,

22 2016

2399

350 000

CFMOTO X8 EFI, 2012

, \,

4 2016

724

430000

CFMOTO X8 EFI, 2014

, \,

1 2016

822

400 000

Cfmoto X8 EFI, 2013

\,

27 2015

1381

365 000

CFMOTO X8 EFI, 2012

, \,

1 2015

597

350 000

CFMOTO X8 EFI, 2012

, \,

11 2015

1972

420 000

CFMOTO X8 EFI, 2014

, \,

19 2015

685

510 000

CFMOTO X8 EFI, 2015

, \,

3 2015

10669

420 000

CFMOTO X8 EFI, 2014

, \,

20 2015

1044

, —

580 000

CFMOTO X8 EFI, 2015

, \,

11 2016

5392

, —

.

CFMoto X8!

.

380 000

500

CFMoto X8, 2013

, \,

1

135

410 000

CFMoto X8, 2012

,

29

1188

690 000

CFMoto X8 HO EPS, 2018

, \,

20

695

799000

CFMoto X8 H.О. EPS, 2018

, \,

30

638

400000

CFMoto X8, 2013

, \,

28

793

480 000

CFMoto X8, 2014

, \,

3

300

CFMoto X8, 2014

420 000

CFMoto X8, 2013

, \,

24

1028

CFMoto X8, 2013

890 000

CFMoto X8 H.О. EPS, 2020

, \

21

1158

CFMoto X8 H.O. EPS, 2020

450 000

CFMoto X8 Basic, 2014

, \,

21

260

CFMoto X8 Basic, 2014

4 000

CFMoto X8, 2014

, \,

14

1382

,?

,

9100007

70008 7 000

CFMoto X8 H.О. EPS, 2018

, \,

29

1656

600000

CFMoto X8, 2018

, \,

21

2783

712900

Cfmoto X8 Basic R, 2019

, \ 14

, \,

1958

«»

875650

Cfmoto X8 EPS H.О., 2019

, \,

1

952

«»

440 000

CFMoto X8, 2013

, \,

10

227

9000 350000

Cfmoto X8 EFI, 2012

, \,

8

944

875650

CF MOTO X8 HO EPS, 2020

, \,

22

1325

«»

350 000

CFMoto X8, 2013

, \,

12

1528

370000

CFMoto X8, 2013

, \,

21

1497

339 000

CFMoto X8, 2013

, \,

26

2790

500 000

CFMoto X8 EPS, 2014

, \,

16

740

0

968

9000 415000

Cfmoto X8, 2014

, \,

4 2016

85

61

850 000

CFMoto X8 EFI, 2016

, \,

17 2019

218

450 000

Cfmoto X8 Basic, 2014

, \,

16 2019

1601

400000

CFMoto X8, 2013

, \,

22 2019

283

310 000

Cfmoto X8 EFI, 2013

, \,

15 2019

1048

415000

Cfmoto X8, 2014

, \,

20 2019

843

379000 mo

1 Cfmoto

, \,

8 2019

1342

380 000

Cfmoto X8, 2013

, \,

12 2019

1411

450 000

19 Cfmoto X8, 2014

, \,

20 2019

550

480 000

Cfmoto X8, 2013

, \,

20 2018

1102

4

Cfmoto X8 EFI, 2014

, \,

27 2018

549

435 000

Cfmoto X8, 2014

, \,

2 2018

513

350 000

Cfmoto X8, 2014

, \,

26 2018

1386

729 650 X

Cfmoto8 X8 EPSО. EPS, 2018

, \,

17 2018

303

460 000

Cfmoto X8, 2014

, \,

19 2018

162

375 000

Cfmoto X8 EFI, 2012

, \,

26 2018

662

420 000

Cfmoto X8, 2013

, \,

19 2018

340

399000

Cfmoto X8, 2014

, \,

2 2018

744

430000

Cfmoto X8 EFI, 2014

, \,

825

395 000

Cfmoto X8 EFI, 2013

, \,

24 2017

1195

684 000

Cfmoto X8 15

, \,

28 2017

254

578 900

CFMOTO X8 Basic (), 2016

, \,

22 2017

357

420 000

Cfmoto X8 EFI, 2014

, \,

2 2017

292

569 000

Cfmoto X8 Basic, 2015

, \,

8 2017

145

396000

Cfmoto X8, 2013

, \,

3 2017

1006

388000

Cfmoto X8, 2014

, \,

2035

370000

Cfmoto X8 EFI, 2014

, \,

21 2016

1242

350 000

Cfmoto X8, 20 13

, \,

2 2016

541

340 000

Cfmoto X8, 2013

, \,

1 2016

515

36010 000

Cfmoto X8 EFI, 2012

, \,

16 2016

609

350 000

Cfmoto X8, 2013

, \,

10 2016

968

500 000

CFMOTO X8, 2014

, \,

6 2016

511

399 999

Cfmoto X8, 2015

, \,

12 2016

1203

CFMOTO X8

, \,

25 2016

267

90 022

320 000

CFMOTO X8, 2014

, \,

16 2016

1788

410 000

CFMOTO X8 EFI, 2013

008, \,

, \,

, \,

2016

673

470000

CFMOTO X8, 2015

, \,

28 2015

968

CFMoto CF 800-X8 EFI!

CFMoto CF 800-X8 EFI, 2014
CFMoto CF 800-X8 EFI, 2013

Cfmoto CF 800-X8 EFI, 2014 800-X8 EFI, 2015

EFI

, 2013

08 Cfmoto CF 800-X8 EFI, 2012
CFMoto CF 800-X8 EFI, 2018
CFMoto CF 800-X8 EFI, 2017
CFMoto CF 800-X8 EFI, 2014
CFMoto CF 800-X8 EFI, 2013
Cfmoto CF 800-X8 EFI, 2014
CFMoto CF 800-X8 EFI, 2013
CFMoto CF 800-X8 EFI, 2014
CFMoto CF 800-X8 EFI, 2015
Cfmoto CF 800-X8 EFI, 2014
Cfmoto CF 800-X8 EFI, 2012
Cfmoto CF 800-X8 EFI, 2014
800-X8 EFI, 2012
Cfmoto CF 800-X8 EFI, 2013
Cfmoto CF 800-X8 EFI, 2014
Cfmoto CF 800-X8 EFI, 2012
Cfmoto X8 EFI, 2012
Cfmoto CF 800-X8 EFI, 2016
C fmoto CF 800-X8 EFI, 2014
Cfmoto CF 800-X8 EFI, 2014
Cfmoto CF 800-X8 EFI, 2012
Cfmoto CF 800-X8 EFI, 2014
Cfmoto CF 800-X8 EFI, 2013
Cfmoto CF 800-X8 EFI, 2015
Cfmoto CF 800-X8 EFI, 2013
Cfmoto X8 EFI, 2014
Cfmoto CF 800-X8 EFI, 2013
Cfmoto CF 800-X8 EFI, 2014
Cfmoto CF 800-X8 EFI, 2016
Cfmo EFI , 2013
Cfmoto CF 800-X8 EFI, 2014
Cfmoto CF 800-X8 EFI, 2013
Cfmoto CF 800-X8 EFI, 2012
Cfmoto CF 800-X
Cfmoto CF 800-X8 EFI, 2013
Cfmoto CF 800-X8 EFI, 2015 90 008
Cfmoto CF 800-X8 EFI, 2014
Cfmoto CF 800-X8 EFI, 2013
Cfmoto CF 800-X8 EFI, 2013
Cfmoto CF 8009 2014
Cfmoto CF 800-X8 EFI, 2012
Cfmoto CF 800-X8 EFI, 2012
Cfmoto CF 800-X8 EFI, 2014
Cfmoto CF 800-X8
Cfmoto CF 800-X8 EFI, 2014
Cfmoto CF 800-X8 EFI, 2015
Cfmoto CF 800-X8 EFI, 2014 9022 Cfmoto 800-X8 EFI, 2014

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о