Что такое крузер: Крузер — это что означает: характеристики и история

Содержание

Круизер — это… Что такое Круизер?

В этой статье не хватает ссылок на источники информации.
Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.
Эта отметка установлена 16 сентября 2011.

Круизер, или крузер (англ. cruiser) — разновидность мотоциклов.

Название происходит от английского слова cruise/cruising, что означает «крейсировать», «идти по курсу», «путешествовать с целью путешествовать». Характеризуется низким сиденьем, вертикальной посадкой, часто вынесенными далеко вперед подножками, обилием хрома и значительным весом. Круизер не предназначен для быстрой езды или езды по пересеченной местности; его двигатель обычно он не обладает высокой мощностью, однако имеет большой крутящий момент на низких оборотах и соответствующее «грозное» звучание.

Крылья, сиденья и пр. у сегодняшних круизеров напоминает мотоциклы 1950—1960-х годов, но лишь внешне, поскольку двигатели, коробки передач и дисковые тормоза — современные.

Иногда мотоциклы стиля чоппер путают с круизерами, хотя у последних много отличительных черт: большой топливный бак, большие крылья, дополнительные фары, более низкий и удобный руль; длина и наклон вилки переднего колеса у круизера значительно меньше, чем у чоппера (для которого длиннейшая вилка является одной из самых характерных черт). Сходной же чертой является кастом («сделанный по заказу»): владельцы круизеров и чопперов широко пользуются всевозможными добавлениями и аксессуарами для придания индивидуальности своим мотоциклам.

История круизеров началась в 1980-х годах с мотоциклов фирмы [[Harley-Davidson], большинство из моделей которой относятся к этому типу. В настоящее время круизеры выпускаются и другими производителями, известны, например, Suzuki Intruder и Suzuki Marauder, Honda Shadow, Honda Steed и Honda Magna, Yamaha Virago 535. Имеются круизеры итальянских и корейских фирм. В известной степени круизерами являются и российские мотоциклы Урал.[источник не указан 50 дней]

Чаще всего круизеры оснащаются V-образным двухцилиндровым двигателем «V-twin» значительного объёма (750—2000 см³), хотя могут обладать одноцилиндровым или рядным двух-, трёхцилиндровым двигателем: например, одноцилиндровый Suzuki GZ250, рядные двухцилиндровые Kawasaki EN500 и Triumph Thunderbird (1600—1700 см³), рядные трёхцилиндровые Triumph Rocket (2300 см³). Двигатели круизеров большого объема обычно спроектированы для получения максимального крутящего момента при относительно небольшой удельной мощности, и с увеличением объёма двигателя растёт не столько мощность, сколько крутящий момент, что видно, например, на модельном ряду Kawasaki Vulcan:

Модель Объём двигателя, см³ Максимальная мощность, л. с. Максимальный крутящий момент, кг·м
Kawasaki Vulcan EN500 500 50 4,6
Kawasaki Vulcan VN900 900 54 8,4
Kawasaki Vulcan VN1600 1600 67 13,1

Разновидностью круизера является «power cruiser», «muscle cruiser» или «high performance cruisers», то есть круизер, двигатель которого обладает большой мощностью на высоких оборотах и, соответственно, способный достигать больших скоростей за счёт некоторого снижения крутящего момента на низких оборотах. Представителями этого подкласса являются Triumph Rocket, Suzuki Intruder M1800R, Kawasaki VN 1600 Mean Streak, Harley-Davidson VRSCF V-ROD Muscle.

Ссылки

круизер — Викисловарь

Морфологические и синтаксические свойства[править]

падеж ед. ч. мн. ч.
Им. круи́зер круи́зеры
Р. круи́зера круи́зеров
Д. круи́зеру круи́зерам
В. круи́зер круи́зеры
Тв. круи́зером круи́зерами
Пр. круи́зере круи́зерах

кру-и́-зер

Существительное, неодушевлённое, мужской род, 2-е склонение (тип склонения 1a по классификации А. А. Зализняка).

В знач. боксёр слово склоняется по образцу для одушевлённых существительных (кого/что? — круи́зера, круи́зеров).

Встречаются также варианты произношения и написания: крузер, круизёр.

Корень: -круизер-.

Произношение[править]

Семантические свойства[править]

Значение[править]
  1. разновидность мотоциклов, отличающаяся низким сиденьем, вертикальной посадкой, часто вынесенными далеко вперёд подножками, обилием хрома и значительным весом ◆ В том, что мотоцикл может быть настоящим произведением искусства, убеждал ряд новеньких блестящих BMW-«круизеров», выстроившихся на Дворцовой площади. «Коммерсантъ», 2000 г.
  2. проф. боксёр, выступающий в категории первого тяжёлого веса (до 90,7 кг) ◆ Мы помним, чем закончился марш-бросок за титулом другого перспективного круизера, Александра Алексеева – никогда не проводивший в ринге более 6 раундов россиянин не рассчитал силы в чемпионском бою с аргентинцем Рамиресом и вынужден был сдаться после 9-го. «Советский спорт», 2009 г. (цитата из Национального корпуса русского языка, см. Список литературы) ◆ Но я не сомневаюсь: Марко способен выступать в тяжёлом весе так же успешно, как делал это в круизерах. «Советский спорт», 2012 г. (цитата из Национального корпуса русского языка, см. Список литературы)
Синонимы[править]
Антонимы[править]
Гиперонимы[править]
  1. мотоцикл
Гипонимы[править]

Родственные слова[править]

Ближайшее родство

Этимология[править]

От англ. cruiser.

Фразеологизмы и устойчивые сочетания[править]

Перевод[править]

Список переводов

Библиография[править]

  • Шагалова Е. Н. Словарь новейших иностранных слов (конец XX — начало XXI вв.): более 3000 слов и словосочетаний. — М. : АСТ: Астрель, 2010. — 943, [1] с. — (Biblio). — ISBN 978-5-17-061488-2, ISBN 978-5-17-061488-2.
Для улучшения этой статьи желательно:

  • Добавить синонимы в секцию «Семантические свойства»
  • Добавить хотя бы один перевод в секцию «Перевод»

крузер — это… Что такое крузер?

  • Тойота Лэнд Крузер — …   Википедия

  • Notorious B.I.G. — Notorious B.I.G. The Notorious B.I.G. Основная информация Имя при рождении Кристофер Джордж Латор Уоллес Дата рождения …   Википедия

  • The Notorious B.I.G. — Эта статья или раздел нуждается в переработке. Пожалуйста, улучшите статью в соответствии с правилами написания статей …   Википедия

  • Crafter — Для улучшения этой статьи желательно?: Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное. Crafter  международный …   Википедия

  • Дуглас — (Douglas Aircraft Company) самолётостроительная фирма США (с 1959 с ракетостроительным сектором). Ведёт начало от фирмы «Дейвис Дуглас» (Davis Douglas), основана в 1920; название «Д.» с 1921. когда ее возглавил Д. У. Дуглас; в 1967 объединилась с …   Энциклопедия техники

  • История воздухоплавания и авиации — (хроника событий и фактов) 1475 Леонардо да Винчи дал эскизы и описание геликоптера, парашюта и орнитоптера. 1670 Опубликован труд Ф. Лана, содержащий проект воздушного судна на аэростатическом принципе с шарообразными ёмкостями, из которых… …   Энциклопедия техники

  • МОТОРОЛА — (Motorola), американская корпорация, специализируется в области телекоммуникаций. Motorola предлагает своим заказчикам продукты и решения, призванные обеспечить мобильность в таких областях, как широкополосная связь, встроенные системы и… …   Энциклопедический словарь

  • Мотоцикл — Неоклассик Yamaha FZS600 Fazer …   Википедия

  • 6 апреля — ← апрель → Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс             1 2 3 4 …   Википедия

  • Езерский, Николай Николаевич — Дата рождения: 8 мая 1956(1956 05 08) (56 лет) Место рождения: д. Пальмино, Таборинский район, Свердловская область Николай Николаевич Езерский (родился 8 мая 1956 года, д. Пальмино Таборинского района Свердловской области …   Википедия

  • Стоит ли покупать Toyota FJ Cruiser за 2 млн рублей

    Старт производства этой машины даже для самих японцев оказался неожиданным. Когда в 2003 году на Чикагском автосалоне Тойота показала прототип машины, похожий на старый-добрый  Land Cruiser 40, компания рассчитывала лишь мило пошутить. Но шутка вызвала такой ажиотаж, что пришлось налаживать серийный выпуск этой модели. В основу внедорожника легла база другой “легенды” – Toyota Land Cruiser Prado 120. 

    В Россию официально Toyota FJ Cruiser никогда не поставляли. Но пройти мимо такого симпатичного, но внедорожного автомобиля наш человек не смог. Поэтому на вторичном рынке FJ Cruiser найти всё-таки можно. Причём выпущенный и для рынка Японии, и для рынка Америки, и даже для рынка ОАЭ. Но, к сожалению, отыскать хороший экземпляр не так просто, как кажется на первый взгляд. И в первую очередь из-за того, что многие считают этот автомобиль действительно очень крутым внедорожником. А это не совсем так.

    Сильно гнилой или даже ржавый FJ Cruiser найти сложно. Но это не отменяет необходимости тщательно изучать кузов перед покупкой: его могли бить о камни и деревья в припадках внедорожного угара, а перед продажей замазывать боевые раны шпатлёвкой и краской. Иногда даже покрывать “раптором”, что выглядит совсем дико. Но главная проблема – это даже не кузов, а, как ни странно, сама рама. В Америке, где таких машин намного больше, владельцы столкнулись с очень необычной проблемой: у FJ Cruiser иногда ломается рама. Она это делает около моторного отсека. Некоторые объясняют этот факт конструктивной особенностью: в этих местах сечение элементов рамы специально сделано тоньше для получения зон прогнозируемой деформации на случай ДТП. Трудно сказать, насколько предположение верное, но факт остаётся фактом. 

    Отмечу, что наличие трещин намного более вероятно, если на машине стоят силовые бамперы, лебёдки, шноркель и прочие штучки, позволяющие гонять по грязи и периодически прыгать на бездорожье. Рама этого долго терпеть не в состоянии, хотя проходимость у FJ Cruiser действительно хорошая.

    Toyota FJ Cruiser ‘2006–2010

    Многие при покупке смотрят на оригинальность лобового стекла. Меняли – значит было ДТП. В случае с FJ Cruiser смотреть на стекло бесполезно. Оно настолько плоское и стоит под таким углом, что любой камешек приводит к сколу. А камешек побольше – к трещине. Впрочем, и сколы часто приводят к трещинам: если владелец машины часто испытывал её геометрическую проходимость, кузов без центральных стоек не мог обеспечить достаточную степень сохранности геометрии проёма и стекло трескалось. Поэтому не родное стекло совсем не показатель криминала в прошлом. 

    Ну и главное: несмотря на дерзкий имидж, FJ Cruiser не совсем внедорожник. Может, он, конечно, многое, но внедорожные покатушки на пользу ему не идут. Машины с внедорожной атрибутикой и тоннами глины в полостях кузова и ветками деревьев под капотом должны сильно настораживать.

    А вот в салоне придраться к чему-то тяжело даже при большом пробеге. Во-первых, тут всё действительно хорошо сделано. А во-вторых, в салоне FJ Cruiser просто нечему ломаться – он прост, как хитрость ребёночка. Но вот лифт водительского сиденья не слишком надёжен, и “сидушка” может периодически опускать владельца с небес на землю. Такая поломка не всегда говорит о слишком большом пробеге. Скорее, это намёк на слишком большой вес водителя.

    Toyota FJ Cruiser ‘2006–2010

    С мотором машине повезло. Он тут один, но в разных вариациях. 

    V-образный шестицилиндровый мотор 1GR-FE – один из лучших моторов Тойоты. Его ставили преимущественно на внедорожники – он не слишком оборотистый, но момент у него хороший (4 литра – это вам не комарик пискнул). Каких-то серьёзных проблем у него нет, даже VVTi работает неплохо. Правда, у него нет гидрокомпенсаторов, что делает необходимой регулировку тепловых зазоров клапанов раз в сто тысяч пробега. Но владельцам “круизёров” на это обычно плевать с высокой колокольни. Мотору не очень плевать, но деваться ему некуда, и свои тысяч триста он отъезжает очень уверенно. Если, конечно, не слишком активно насиловать его на бездорожье. А вот если переборщить и перегреть, то можно пробить прокладку ГБЦ. Такое у FJ Cruiser иногда случается, поэтому перед покупкой нужно внимательно изучить систему охлаждения: раздутые патрубки, грязные радиаторы, потёки антифриза или его низкий уровень – это плохо. А ещё хуже, если есть следы эмульсии. Антифриз в масле к добру не приводит.

    В зависимости от года выпуска и страны ввоза мощность может быть разной. Оптимально 239 л.с., которые были до рестайлинга 2009 года. После 2009 года мотор обзавёлся системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i и мощность выросла до 260 л.с., что не очень хорошо с точки зрения налога. А для японского рынка этот же мотор взбодрили и до 276 л.с. Едет не намного шустрее (“круизёру” хватает и 239 л.с.), а вот платить приходится много. Да и правый руль нравится далеко не всем.

    Двигатель Toyota FJ Cruiser ‘2006–2010

    К трансмиссии машины претензий минимум. Она тут бывает разной: моноприводные машины могут быть только с пятиступенчатым “автоматом” и задним дифференциалом повышенного трения, а вот полноприводные могут похвастаться и пятиступенчатой АКП, и шестиступенчатой “механикой”. Причём с механической коробкой полный привод будет постоянным, а с “автоматом” – подключаемым. Что тут проверять перед покупкой? В принципе, само по себе тут ничего не ломается. Но дуракам закон не писан, поэтому иногда они умудряются на сухом асфальте кататься с задним дифференциалом, жёстко заблокированным самим водителем. Зубья дифференциала выкрашиваются, а менять его стоит дорого. Поэтому малейший гул со стороны заднего моста должен насторожить.

    Автоматическая коробка Aisin Warner А750Е (F для полноприводных версий) стояла на Тойотах и Лексусах с моторами до 4,7 л. Момент мотора 1GR-FE она переваривает легко, а хорошая система охлаждения позволяет довольно долго мучить коробку без ремонта гидротрансформатора. Тем не менее она довольно критично реагирует на падение уровня масла, и перед покупкой неплохо было бы его проверить. Самому сделать это без опыта довольно-таки сложно: щупа нет, а весь контроль осуществляется на прогретой коробке через  переливную пробку в поддоне. Хотя если удастся найти машину с пробегом до 100 тысяч километров, за АКП переживать почти не надо – за этот пробег её сможет убить только настоящий безбашенный самурай. Или неграмотный ковбой, если машина из США.

    Ходовая часть FJ Cruiser обычно только радует. Подвески не самые сложные: спереди независимая пружинная подвеска на двойных поперечных рычагах, задняя – зависимая пружинно-рычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Любят эти подвески за большие ходы, что часто нужно на бездорожье. Слабым местом оказались ступичные подшипники, которые редко служат больше 100 тысяч километров. Поэтому перед покупкой их надо хорошо послушать на ходу, особенно передние. А ещё было бы неплохо загнать машину на подъёмник и покрутить колёса, держась одной рукой за пружину. Иногда заметная вибрация пружины выдаёт скорую смерть подшипника.

    Toyota FJ Cruiser ‘2006–2010

    Кроме того, стоит учесть, что очень сильно сокращают срок службы подшипников колёса нестандартного размера и регулярный офроуд. Видите лифтованную машину на огромных “тапках” – смотрите подшипники особенно внимательно. Да и всё остальное в этом случае тоже нужно смотреть особенно внимательно.

    Приглядитесь к работе ABS – это единственная система, которая иногда требует ремонта. А вот остальные электронные помощники (система стабилизации и система контроля тяги, которые есть даже в базовой комплектации, и опциональная система помощи водителю Active Traction Control) обычно нареканий не вызывают. 

    Вообще, при покупке FJ Cruiser стоит поискать стоковую машину. А таких мало. В основном их успели немного доработать: поднять, поставить кучу внедорожных “лебедей”-шноркелей и прочих приблуд, а всё это – признак не самой щадящей эксплуатации. Лучше купить машину в заводском состоянии, а уж потом, если есть такое желание, строить из неё злобную “котлету”. Хотя среднему владельцу обычно хватает и стандартных внедорожных возможностей этого автомобиля.

    Toyota FJ Cruiser ‘2010–14

    1 / 2

    Toyota FJ Cruiser ‘2010–14

    2 / 2

    Отдельным пунктом идёт установка ГБО. FJ Cruiser довольно прожорлив: вполне может сжигать по 15–17 литров бензина на 100 километров городского пробега, а если давить педаль газа в пол, то и все двадцать. Странно, но люди, которые в своё время могли отдать за автомобиль и два с половиной, и три миллиона, никак не хотели смириться с этим расходом. Поэтому ГБО на “круизёре” – вещь довольно распространённая. А она мало того, что пользы мотору не приносит, так ещё иногда становится поводом к запрету регистрации в МРЭО: далеко не все должным образом оформляли установку ГБО. 

    Обратите внимание на то, что некоторые продавцы американских машин немного лукавят, указывая пробег в километрах, хотя на одометре он в милях. И машина из объявления с пробегом в 150 тысяч километров на самом деле становится машиной с пробегом в 240 тысяч. 

    Купить FJ Cruiser дёшево не получится. На вторичном рынке цены на хорошие экземпляры приближаются к двум миллионам. Что, впрочем, не гарантирует отсутствия офроуда в прошлом и достаточно варварской эксплуатации в целом. Предпочтительный вариант в объявлениях выглядит приблизительно так: 

    И не забывайте: жёсткая эксплуатация способна “убить” даже самую свежую машину. Ориентироваться лучше не на возраст, а на состояние автомобиля. Да, репутация хорошего внедорожника – штука коварная! 

    что лучше, в чем отличия, сравнение

    Разберем, чем отличается Прадо от Крузака по габаритам, показателям двигателей и ходовой части. Главное различие между Ленд Крузером и Прадо в концепции. Первый флагман Тойоты, большой, комфортный, с претензиями, Prado–простой, утилитарный, «японский Уазик». Оба надежные, проходимые, но требуют хорошего обслуживания.

    Land Cruiser 200 и Prado 150

    Land Cruiser 200 и Prado 150

    Габариты Land Cruiser 200 и Prado 150

    Размеры Land Cruiser 200Размеры Land Cruiser 200

    Размеры Land Cruiser 200

    Приведем сравнительную табличку, чем отличается Прадо от Крузака по размерам. Габариты Прадо 150 // Крузер 200:

    • клиренс – 215 // 225 мм,
    • длина – 4840 // 4950 мм,
    • ширина – 1885 // 1980 мм,
    • высота – 1895 // 1970 мм,
    • колесная база – 2790 // 2850 мм,
    • масса – 2165 // 2510 кг,
    • объем бака – 87 // 93 литров,
    • объем багажника – 621 // 909 литр.

    Размеры Land Cruiser Prado 150Размеры Land Cruiser Prado 150

    Размеры Land Cruiser Prado 150

    Уже по одним размерам можно определить, кто старший из братьев Крузак или Прадо.

    Двигатели внедорожников Тойота

    На Прадо 150 моторы V8 не устанавливаются. Базовый – бензиновый четырехцилиндровый 2.7 2TR-FE. Есть дизель тоже четырехцилиндровый 2.8 1GD-FTV. Топовый бензиновый V6 4.0 – 1GR-FE.

    Двигатели Toyota Land Cruiser Prado 150Двигатели Toyota Land Cruiser Prado 150

    Двигатели Toyota Land Cruiser Prado 150

    Данные по двигателям Prado 150 (2.7 бензин 6АКПП // 2,8 дизель 6АКПП // 4.0 бензин 6АКПП):

    • разгон до 100 км/час – 13,9 // 12,7 // 8,8 сек,
    • скорость (максимальная) – 160 // 175 // 175 км/ч,
    • мощность – 160 // 177 // 249 л.с.,
    • крутящий момент – 246 // 450 // 387 НМ,
    • степень сжатия – 10,2 // 15,6 // 10,4,
    • расход топлива в городе – 11,7 // 9,2 //14,5 л.

    У ЛендКрузер 200 двигатели только V8: дизельный 4.5 1VD-FTVи бензиновый 4.6 1UR-FE.

    Toyota Land Cruiser — это… Что такое Toyota Land Cruiser?

    Toyota Land Cruiser

    Общие данные

    На рынке

    Toyota Land Cruiser (рус. Тойота Ленд Кру́зер) — вседорожник, выпускаемый японской компанией Toyota Motor Corporation с 1953 года.

    Хронология

    • 1950 — война в Корее создала спрос на легкие военные внедорожники. Правительство США объявило тендер на 100 машин. Тойота не участвовала в этом тендере. Во второй половине года Тойота прошла тендерную комиссию на получение контракта по выпуску автомобилей типа Jeep для Национальной Полиции.
    • 1953 — началось производство первого в истории компании Toyota полноприводного автомобиля Toyota BJ.
    • 1954 — модель Toyota BJ стала называться Land Cruiser. Название «Land Cruiser» придумал технический директор компании Хенджи Умехара: «В Англии у нас был еще один конкурент — Land Rover. Мне нужно было придумать название, не менее звучное, чем у наших конкурентов. Поэтому я решил назвать машину Land Cruiser («Наземный Крейсер»).
    • 1955 — начало производства Land Cruiser BJ20.
    • 1960 — Land Cruiser 40 series заменяет Land Cruiser 20 series.
    • 1961—1965 — производство перешагнуло 50 000 рубеж. Самый продаваемый автомобиль в США.
    • 1967 — начат выпуск Toyota Land Cruiser 55 series, выпускавшейся параллельно с моделью Land Cruiser 40 series.
    • 1980 — Toyota Land Cruiser 55 series заменен моделью Land Cruiser 60 series.
    • 1984 — Land Cruiser 40 заменен моделью Land Cruiser 70.
    • 1987 — появление первого поколения Toyota Land Cruiser Prado.
    • 1990 — дебютирует Toyota Land Cruiser 80.
    • 1996 — начат выпуск первого вседорожника Toyota с полностью независимой передней подвеской — Land Cruiser 90 Prado.
    • 1998 — Land Cruiser 100.
    • 1999 — получает независимый климат-контроль для задних пассажиров.
    • 2000 — 50-я годовщина продаж Land Cruiser. Продано в этом году 191 000 автомобилей. Всего продано 3,72 миллиона автомобилей.
    • 2001 — небольшая модернизация оборудования.
    • 2002 — Land Cruiser 120 Prado.
    • 2007 — Land Cruiser 200 приходит на смену Land Cruiser 100.
    • 2009 — Land Cruiser 150 Prado приходит на смену Land Cruiser 120 Prado.

    Toyota BJ (1954 — 1955)

    При разработке первого поколения внедорожника специалисты концерна Toyota воспользовались концепцией легендарного Willys MB, однако, в основе японской конструкции лежало шасси грузовика Toyota SB (грузоподъёмность — 1000 кг). Впервые в мировой практике полноприводный легковой автомобиль получил не 4-х, а 6-цилиндровый двигатель. На внедорожник под рабочим названием Toyota Jeep установили рядный двигатель Toyota B образца 1937 года с рабочим объёмом 3386 куб.см и мощностью 82 л.с. МКПП являлась трёхступенчатой, а понижающая передача в трансмиссии предусмотрена не была.

    В 1953 году Toyota изготовила 298 экземпляров внедорожников BJ, большая часть из которых была отгружена в Национальные силы полицейского резерва и Министерство лесного и сельского хозяйства Японии.

    В 1955 году появилось второе поколение внедорожника, базовая модель семейства называлась Toyota Land Cruiser BJ20, но некоторое время продолжался и выпуск базового джипа.[1]

    Toyota Land Cruiser 40 (1960 — 1984)

    Toyota Land Cruiser BJ40

    Серия Land Cruiser J40 появилась в 1960 году, и сперва в неё входили только автомобили с бензиновыми моторами. Согласно японской автомобильной классификации тех лет, подобные транспортные средства обозначались как тяжёлые, что означало высокие ставки транспортного налога. Но в 1974 году в семействе J40 появился внедорожник, с которого классифицировать транспортные средства такого класса стали по-новому. Инженерам Toyota Motor удалось расточить имевшийся в наличии дизельный двигатель Toyota B до 3 литров, который стали устанавливать на Land Cruiser (модель BJ40). Обозначение моделей — FJ4x (бензиновые двигатели F, 2F), BJ4x (дизельные двигатели).

    В результате получился автомобиль, который стал пользоваться хорошим спросом не только среди организаций, но и среди частных лиц. По сути, Toyota Land Cruiser BJ40 и стал отправной точкой в популяризации силовых агрегатов такого типа на легковых автомобилях и внедорожниках.

    Toyota Land Cruiser 80 (1988 — 1998)

    Toyota Land Cruiser 80

    Toyota Land Cruiser 80 дебютировал в 1988 году. Моторы представлены рядными шестицилиндровыми агрегатами: бензиновыми, дизельными и турбодизельными. Бензиновые двигатели были как карбюраторные 3F-E 4.0 л до 1992 года (155 л. с.), 1FZ-F 4.5 л (190 л. с.), так и инжекторные 1FZ-FE 4.5 л (205–215 л. с.). Безнаддувный атмосферный дизель 1HZ объёмом 4.2 л (некоторые люди, эксплуатирующие этот двигатель, считают его ресурс безграничным) представлен в нескольких модификациях мощностью от 120 л. с. до 136 л. с. Его версия с наличием турбонаддува называется 1HD-T 4.2 л (165 л. с.), а в 24-клапанном исполнении — 1HD-FT (170 л. с.). В марте 1998 года производство Toyota Land Cruiser 80 было прекращено.

    Toyota Land Cruiser 100 (1997 — 2007)

    Внедорожник, относящийся к классу Station Wagon по внутренней классификации автопроизводителя, был представлен в 1997 году на международном токийском автосалоне, после чего началось его производство, а продажи стартовали в начале 1998 года. Land Cruiser 100 технически представлял собой классический рамный внедорожник с традиционным расположением агрегатов и независимой передней подвеской (только в комплектации GX (Land Cruiser 105) устанавливалась зависимая передняя подвеска (неразрезной мост).

    Toyota Land Cruiser 100

    Toyota Land Cruiser 100 оснащался двумя бензиновыми (рядный 6-цилиндровый, 4,5 литра и V-образный 8-цилиндровый, 4,7 литра) и тремя дизельными двигателями (4,2-литровый блок цилиндров, существовал в атмосферной модификации и версиях с одним или двумя наддувами). Предлагаемые для Land Cruiser 100 коробки передач — 4-ступенчатая автоматическая и 5-ступенчатая механическая.

    В 2003 году внедорожник претерпел рестайлинг: изменилась головная оптика, бамперы, отделка салона. На рынке США обновлённый Land Cruiser стали обозначать как Land Cruiser Amason, чтобы избежать путаницы с набирающей популярность моделью Prado.

    Специалисты относят к слабым местам всех без исключения Land Cruiser 100 рулевую рейку и нижние рычаги передней подвески, которые отличаются небольшим ресурсом при эксплуатации на плохих дорогах, а также требующие периодического обслуживания шлицевые соединения карданных валов.[2]

    Toyota Land Cruiser Cygnus (1998 — 2007)

    В декабре 1998 года на внутреннем японском рынке в продаже появился Land Cruiser Cygnus — представительский внедорожник, представляющий собой модернизированный с учётом пожеланий покупателей престижных автомобилей Land Cruiser 100. От базового автомобиля версия Cygnus отличается иным оформлением передней части кузова (например, четырёхсекционной головной оптикой) и отделкой интерьера такими материалами как натуральная кожа и ореховое дерево, в штатную комплектацию Land Cruiser Cygnus входят, например, камера заднего вида и DVD-чейнджер.

    Единственный доступный для автомобиля двигатель — 4,7-литровый 2UZ-FE мощностью 235 л.с., работающий в паре с автоматической коробкой переключения передач. В базовую комплектацию Toyota Land Cruiser Cygnus входит система автоматической регулировки гидроподвески TEMS (уровень жесткости и высота дорожного просвета меняются либо автоматически в зависимости от режима движения, либо устанавливаются по требованию водителя). Максимальная высота клиренса внедорожника составляет 270 мм (на бездорожье), в обычном режиме — 220 мм.[3]

    В 2002 году внедорожник претерпел рестайлинг,замену автоматической коробки передач с четырехступенчатой на пятиступенчатую. на российский рынок Toyota Land Cruiser Cygnus поставлялась как Lexus LX470.

    Toyota Land Cruiser 200 (2007 — настоящее время)

    Девятое поколение
    200-я серия

    Общие данные

    Иные обозначения: Toyota Land Cruiser V8

    4.7 VVT-i V8 288 л.с. 445 Нм
    4.5 D-4D V8 235 л.с. 615 Нм

    На рынке

    Предшественник

    Предшественник

    Toyota Land Cruiser 100

     

    Land Cruiser 200 обладает классической несущей рамой, зависимой задней и независимой передней подвесками. Внедорожники, оснащённые 4,5-литровыми дизельными двигателями (235 л.с.) официально в Россию поставляются, и такие двигатели работают в паре с АКПП, в которой присутствует ручной режим переключения передач. Центральный дифференциал Toyota Land Cruiser 200 — узел повышенного трения Torsen, присутствует возможность его принудительной блокировки. К особенностям ABS последнего поколения, которая применена на автомобиле, можно отнести динамическую адаптацию системы к ландшафту, по которому внедорожник движется.

    Модификация Цена* Топливо Привод Мощность Разгон до 100 км/ч Расход топлива
    4.5 TD AT дизель полный 235 л.с. 8.9 с н. д.
    Элеганс 3 150 000 Р
    Люкс 3 270 000 Р
    4.6 AT бензин полный 309 л.с. 8.6 с н. д.
    Люкс 3 294 000 Р

    Модельный ряд

    • Toyota Land Cruiser 100 J6
    • Toyota Land Cruiser 100 J7
    • Toyota Land Cruiser 100 J9
    • Toyota Land Cruiser 100 J8
    • Toyota Land Cruiser 100 J10
    • Toyota Land Cruiser 105
    • Toyota Land Cruiser Prado 120
    • Toyota Land Cruiser Prado 150
    • Toyota Land Criuser 200 (2007 — настоящее время)
    • Toyota Land Cruiser 40
    • Toyota Land Cruiser 70 (HZJ70)
    • Toyota Land Cruiser 71 (HZJ71)
    • Toyota Land Cruiser 71 (LJ71G)
    • Toyota Land Cruiser 76 (HZJ76)
    • Toyota Land Cruiser 79 (HZJ79)
    • Toyota Land Cruiser 78 (HZJ78)
    • Toyota Land Cruiser 80
    • Toyota Land Cruiser 90 Prado
    • Toyota Land Cruiser Hardtop

    Галерея

    Heavy Duty

    Station Wagon

    Light Duty

    Примечания

    Ссылки

    Land Cruiser 200 на официальном сайте Toyota

    Longboard vs Cruiser: в чем разница?

    Итак, вы хотите купить лонгборд. Вы уже исключили вариант уличного скейтборда, потому что вам нужно что-то более универсальное и удобное для катания, и вам не нравится чисто трюковое катание.

    Вы в основном хотите что-нибудь, что вы можете путешествовать или ездить на работу ежедневно, например на вокзал, или просто для поездки в магазин или в парк. Но, исследуя доступные варианты в Интернете или в скейт-магазинах, вы не знаете, что выбрать: лонгборд или круизер.

    Так в чем разница между лонгбордом и круизером? Под круизером понимается более короткая и легкая доска, которая достаточно маневренна и маневренна для езды в тесных городских районах. С другой стороны, полноразмерный лонгборд обычно поворачивается на большем радиусе, но, как правило, более устойчив на более высоких скоростях катания, что делает его лучшим вариантом для путешествий на большие расстояния, поездок по открытым дорогам и катания с больших холмов.

    Одного приведенного выше определения, вероятно, недостаточно, чтобы помочь вам решить, какой из типов платы вам нужен.Мы должны внимательнее рассмотреть, что значит выбрать «круизер» или «лонгборд».

    Лонгборд против круизера: запутанная терминология

    longboard vs cruiser: Arbor Dropcruiser longboard vs cruiser: Arbor Dropcruiser

    Давайте сначала проясним кое-что: термин «лонгборд» обозначает любую четырехколесную доску, которая не является строго традиционным уличным (также известным как «трюк») скейтбордом. «Скейтборд» обычно означает симметричные палубы в форме шиповника с двумя хвостовыми опорами, установленные на традиционных тележках с поворотными шкворнями с небольшими жесткими колесами, хорошо подходящие для олли, флипов и рельсов.

    Лонгборды обычно больше, чем скейтборды — большие деки, большие грузовики, большие колеса. Вот что их отличает. Будучи больше по размеру, лонгборды более удобны и устойчивы для езды.

    Хорошо, а как насчет крейсеров ? «Крейсер» — это действительно любой лонгборд, конфигурация которого оптимизирована для круизов, т.е. Это определение не очень полезно, потому что оно применимо к очень широкому спектру лонгбордов всех размеров и форм!

    Под «круизером» мы обычно подразумеваем « mini longboard » или « mini cruiser », имея в виду более короткую доску.Таким образом, противопоставление термина «лонгборд» термину «круизер» теперь имеет смысл: в этом контексте «лонгборд» относится к доскам, которые длиннее / больше, чем мини-круизеры.

    И последнее: круизер (на самом деле мини-круизер) может быть аналогичным или даже меньше по размеру, чем уличный скейтборд d. Колеса и форма деки могут быть единственными вещами, которые отличают эти два типа.

    А теперь давайте погрузимся глубже и посмотрим, насколько на самом деле отличаются круизер и лонгборд.

    Longboard vs cruiser: типы катания

    arbor zeppelin review arbor zeppelin review

    Давайте поговорим о том, чем отличаются лонгборды и круизеры по стилю катания.

    Катание на круизере: между улицей и лонгбордом

    Какой вообще смысл в том, чтобы на рынке лонгбординга была категория круизеров? Это просто потому, что круизеры удовлетворяют потребность в чем-то среднее между уличным скейтбордом и полноразмерным лонгбордом.

    Многие скейтеры любят кататься на коньках из ежедневных городских поездок и обычных городских круизов . Для многолюдных и загруженных городских улиц и тротуаров уличные скейтборды всегда были более маневренными, менее громоздкими и легкими — несут около , чем тяжелые громоздкие лонгборды 38 дюймов и более.

    Если вы раньше катались на уличном скейтборде, вы знаете, насколько неудобно и медленно кататься на этих досках из-за сильных вибраций и ударов, которые вы получаете от маленьких жестких колес и жесткой деки .

    Войдите в мини-круизер, чтобы заполнить эту пустоту: они маневренные и портативные , как скейтборд, но с некоторыми из комфорта катания , которые вы получаете на полноразмерном лонгборде. В основном это связано с колесами, которые больше, чем у уличной доски, и обычно имеют более удобную форму.

    Городской транспорт и дальние поездки

    Крейсер в основном используется для перевозки на короткие расстояния. Перемещение по городу, перемещение вокруг предметов и людей на тротуарах и оживленных улицах. Его маленький и легкий , его легко носить с собой повсюду: в магазине, в офисе, в ресторане (под столом), в автобусе, поезде… Он умещается в салоне самолета.

    Полноразмерные лонгборды, напротив, тяжелее и громоздче. Но: они устойчивы и плавны при езде на дальние расстояния и на более высоких скоростях, как по проселочным дорогам.Обычно они позволяют более эффективно и без усилий толкать . Благодаря своему размеру и весу они могут быстро набирать скорость, а — быстро .

    Они также хорошо справляются с более высокими скоростями, что делает их хорошим выбором для катания на спуске . С другой стороны, большие доски имеют больший радиус поворота, и поэтому они не такие шустрые , как круизеры в ограниченном пространстве.

    Лонгборд против крейсера: размер палубы

    Отличительный фактор номер 1 между крейсерами (т.е. мини-крейсер) и лонгборд размером палубы . Палубы Cruiser обычно не длиннее 34 дюймов (часто 28-32 дюйма) и уже (<8,5). Лодка Landyachtz, очень популярный крейсер (читайте мой полный обзор здесь), имеет размер палубы 28,5 x 8 дюймов.

    Крейсеры Longboard, с другой стороны, обычно имеют палубу от 36 до 42 дюймов в длину и от 8,5 до 10 дюймов в ширину.

    Почему это важно? Длина деки и колесная база (расстояние между передней и задней тележками) влияют на способность доски поворачиваться на .Более короткие крейсерские колоды позволяют доске вращаться «на копейке», что позволяет легче избегать трещин и препятствий. У больших лонгбордов более широкие дуги поворота .

    С другой стороны, круизер зачастую гораздо менее устойчив, чем полноразмерный лонгборд, особенно на более высокой скорости. Короткая колесная база в сочетании с самосвалами (см. Ниже) часто приводит к колебаниям скорости при спуске с крутых склонов. Лонгборды намного стабильнее на скорости из-за более длинной колесной базы.

    Flex сильно различается для лонгбордов в целом, но некоторая гибкость помогает сделать круиз по пересеченной местности более комфортным, легче стыковки и помогает при карвинге.Крейсеры часто имеют более жесткую палубу, чтобы дать больше хлопка при использовании ударов.

    Longboard vs cruiser: форма

    Многие круизеры имеют форму , похожую на доску для серфинга , асимметричную с квадратным или закругленным квадратным («сквош») хвостом сзади и острым носом спереди.

    У них часто есть хвостик — а иногда и небольшой удар носом — для выполнения трюков и инструкций, а также для проскальзывания небольших трещин.

    Другое дело мини-круизеры: они такие маленькие (близки к размеру скейтборда) и легкие, что вы можете выполнять с ними мягкие трюки, путешествуя по городу, такие как сальто, крутые повороты, прыжки с бордюров или с них. .

    Я говорю «софт-трюки», потому что круизеры обычно тяжелее уличных досок из-за их больших колес. Так что, хотя некоторые райдеры могут на них олли, это требует больших усилий. Опять же, основная цель круизера — это круизы, поэтому хвосты в основном там, чтобы помочь вам легко ориентироваться в городском ландшафте .

    Longboard vs cruiser loaded poke Longboard vs cruiser loaded poke

    Тем не менее, некоторые круизеры разработаны с учетом более фристайлинга , чем другие. Хорошим примером является Loaded Poke, круизер с выдающимися особенностями для фристайла, такими как два полноразмерных удара ногой и ярко выраженное вогнутое положение.Он также отлично подходит для катания на чаше Перейдите сюда, чтобы получить полный обзор Poke.

    Между тем, полноразмерные лонгборды бывают разных форм, но многие лонгборды, ориентированные на круизы, имеют либо форму шилохвоста (первое изображение ниже), либо симметричную форму выреза (второе изображение).

    Choosing the right longboard for me - pintail Choosing the right longboard for me - pintail Choosing the right longboard for me - drop-through Choosing the right longboard for me - drop-through

    Подробнее о различных формах лонгбордов см. В этом посте.

    Лонгборды могут также иметь хвосты для фристайла или танцевальных трюков.Однако, как правило, вы не будете выполнять те же трюки на лонгборде, как на маленьком круизере: вы больше сосредоточитесь на руководствах и шаговых трюках против радикальных кикфлипов и прыжков . Кроме того, обычно вы не берете обычный лонгборд в бассейн для скейтбординга.

    Колесные арки / раструбы / вырезы

    Крейсер обычно имеет более узкую носовую часть и колесные раструбы , чтобы снизить риск трения колес. Грузовики Cruiser обычно очень рыхлые для быстрого поворота, поэтому наличие хорошего зазора между колесами необходимо для резьбы по резке при езде в ограниченном пространстве.

    Для обычных лонгбордов, как верхних, так и сквозных, зазор между колесами может сильно различаться. Некоторые лонгборды предназначены в первую очередь для проталкивания на расстояние с упором на быструю и дальнюю езду по прямым дорогам, а не на постоянную резку и повороты, и поэтому у них более ограниченный зазор между колесами.

    Другие, такие как Loaded Icarus, сделаны в основном для резьбы и прокачки и могут работать с очень большими колесами, не страдая от укуса колес, благодаря широким вырезам колес и глубоким раструбам.Ознакомьтесь с моим полным обзором Икара.

    Лонгборд против круизера: крепление для грузовика

    Arbor Pilsner Paris trucks Arbor Pilsner Paris trucks

    Способ крепления грузовиков доски на палубе сильно влияет на движение доски во время круиза. Большинство мини-круизеров — это topmount , то есть грузовики прикручены болтами под палубой. Это означает, что круизеры находятся относительно высоко над землей, что затрудняет их толкание — ваша нога должна больше опускаться, чтобы коснуться земли, ваше стоячее колено должно больше сгибаться.

    Верхнее крепление также означает на меньшую устойчивость на скорости из-за более высокого центра тяжести.

    Итак, вы поняли: круизеры в основном предназначены для езды на короткие дистанции , они не так хорошо подходят для катания на длинные дистанции из-за конструкции с верхним креплением и маленьких колес. Круизеры, как правило, не лучший выбор для скоростных спусков.

    Полноразмерный круизный лонгборд, с другой стороны, может быть либо верхним (как и большинство штырьков), либо сквозным — грузовики пересекают палубу через отверстия.

    Лонгборд с шипами, такой как Sector 9 Lookout, будет труднее продвигаться на большие расстояния и менее устойчив на скорости, чем лонгборд с откидным верхом, но он будет быстрее поворачивать.Лонгборд со сквозным падением будет более устойчивым при скорости спуска .

    В общем, лонгборд редко бывает таким же маневренным, как обычный круизер из-за своего размера.

    Longboard против круизера: грузовики

    Мини-круизеры обычно используют грузовиков с традиционным шкворнем (TKP), которые представляют собой уличные грузовики типа скейтборд. С другой стороны, на обычных лонгбордах обычно используются тележки с реверсивным шкворнем (RKP). Грузовики TKP предназначены для реагирования на очень незначительные движения ног, что делает их хорошо подходящими для досок с толчками при движении на более низких скоростях.

    У грузовиков TKP больше «пикирования», чем у RKP, то есть, когда вы начинаете наклоняться в поворот, доска сначала начинает резко поворачиваться, а затем поворачивается медленнее по мере вашего движения.

    Грузовики TKP на короче, чем на RKP, поэтому на круизере это частично компенсирует дорожный просвет, вызванный конструкцией верхнего крепления, что упрощает толкание, чем на лонгборде.

    Помимо длины колесной базы, грузовики RKP (например, Paris, Randal, Caliber) делают лонгборды более устойчивыми на более высоких скоростях, поскольку они разработаны для более медленной и более глубокой реакции .Чтобы включить их, нужно сильнее наклониться. TKP более нервные и склонны к колебаниям.

    Paris RKP 180мм грузовики

    Размер грузовика на мини-круизере варьируется. По умолчанию на лодке используются очень узкие 105-миллиметровые грузовики Polar Bear, что делает доску очень реактивной и быстро вращающейся, но не такой стабильной, как на более крупном грузовике. Эти грузовики, однако, соответствуют небольшому размеру палубы лодки.

    Polar Bear 105-мм грузовики TKP

    The Loaded Poke, с другой стороны, представляет собой более крупный круизер, который поставляется с грузовиками RKP размером 150 или 180 мм, аналогично обычному лонгборду.Из-за этого ощущения от езды на Poke сильно отличаются от Dinghy, менее резкие, но более стабильные.

    Обратите внимание, что Poke также можно установить с грузовиками Carver, что дает совершенно другой опыт (см. Эту статью о скейтбордах для серфинга и эту статью о вырезании лонгбордов).

    Longboard vs Cruiser: колеса

    Cruisers часто имеют маленьких колес по стандартам longboard, обычно в диапазоне 55-65 мм, что соответствует меньшим грузовикам и меньшей палубе — колеса большего размера вызывают укус колес.Колеса меньшего размера также помогают снизить вес доски. Тем не менее, колеса Cruiser обычно больше, чем на традиционном уличном скейтборде, которые обычно составляют около 50 мм.

    Самое главное, что колеса круизера обычно на мягкой стороне , с твердостью от 78A до 82A. Мягкие колеса лучше подходят для круизов, потому что они помогают поглощать удары, особенно на неровной местности, и обеспечивают лучшее сцепление с дорогой при резке.

    Некоторые гонщики предпочитают использовать более жесткие колеса, которые обладают большей подвижностью и быстрее катятся по гладкой поверхности (меньшее трение).Качество уретана также играет роль. Некоторые колеса, такие как Fatties Hawgs 63 мм, обеспечивают хороший баланс между плавностью хода / скоростью крена и способностью скольжения при езде на мини-круизере.

    Для сравнения, колеса на полноразмерном лонгборде , используемом для круизов, обычно больше, начиная с 70 мм. При толкании лонгбордов на расстояние можно перемещать колеса до 85 мм при условии, что дека имеет достаточный зазор между колесами — это обычно бывает с досками 40 ″ или длиннее или с более короткими досками с кронштейнами (например.г. Установки толчка / помпы Gbomb).

    Большие колеса катятся быстрее , что отчасти является причиной того, что лонгборды могут развивать более высокие скорости. Как и мини-круизеры, большинство лонгбордов подходят для круизного бега с более мягкими колесами для хорошего сцепления и лучшей амортизации на пересеченной местности. Фрирайд и фристайл требуют более жестких колес для скольжения.

    Подводя итог

    Итак, резюмируем, в чем разница между круизером и лонгбордом и что выбрать? Крейсер отлично подходит для езды на короткие расстояния в многолюдных или перегруженных местах.Он небольшой, легкий, его легко носить с собой и брать с собой куда угодно. Круизер не так хорошо подходит для дальних путешествий или для очень быстрой езды.

    Лонгборд более устойчив и удобен для преодоления больших расстояний и для катания с горы на более высоких скоростях. У него может быть гораздо больший радиус поворота, чем у круизера, он, как правило, длиннее, тяжелее и сложнее в транспортировке и хранении.

    И круизеры, и лонгборды можно использовать для фристайла, в зависимости от типа трюков, которые вы выполняете.Некоторые круизеры подходят для катания на чашах, в то время как более длинные доски с пинками подходят для степных трюков / танцев. Однако, если вам нравится более тяжелый фристайл, подумайте о приобретении уличной деки или «гибридного» лонгборда.

    .

    Skateboard vs Cruiser vs Longboard В чем разница? — СкейтбордистыHQ

    a longboard, skateboard and cruiser on a road

    Раньше скейтборд представлял собой именно деревянную доску, пару тележек и комплект колес. Большинство людей назовут что-нибудь подобное скейтбордом, но есть некоторые отличия. Очевидно, что лонгборды больше, без киктейла и их легко спутать с круизерами. С другой стороны, скейтборды полностью отличаются от лонгбордов и круизеров.

    Разница в том, что лонгборды предназначены для больших расстояний, круизеры портативны и используются для коротких поездок, а скейтборды — для технических трюков.Хотя детали выглядят одинаково, они предназначены для разных целей.

    • Longboard часто имеют перевернутые тележки.
    • Длина: скейтборды 30 ″ -32 ″, лонгборды 36 ″ и выше, круизеры от 25 ″ до 37 ″.
    • Разница в размерах колес: лонгборды от 60 мм и выше, скейтборды от 50 до 60 мм, круизеры от 55 до 65 мм.
    • Скейтборды жестче по сравнению с более гибкими лонгбордами.
    • Круизеры и лонгборды имеют более мягкие колеса.
    • Круизеры для коротких дистанций, лонгборды для длинных дистанций и скоростного спуска, скейтборды для технических трюков.
    • Лонгборды, круизеры и скейтборды имеют разную форму.
    • Скейтборды

    • имеют меньшую динамику, чем лонгборды и круизеры.
    • Круизеры и лонгборды могут ездить по неровным поверхностям.

    Прежде чем вы решите, что подходит вам, убедитесь, что вы хотите от доски. Где вы хотите кататься на коньках, круиз, скорость или трюки, где вы живете, как выглядят дороги и т. Д.После этого вы можете решить для себя, что лучше для вас. Этот пост не о том, какую доску купить, а о том, чтобы помочь вам сделать лучший выбор и понять различия.

    Скейтборды

    regular skateboard
    Обычный скейтборд (форма эскимо) в основном предназначен для выполнения трюков и технического катания. Ширина варьируется от 7 дюймов до 9 дюймов, а длина от 30 дюймов до 32 дюймов. Узкие деки предпочитают уличные скейтеры, а более широкие деки — скейтеры и скейтеры.

    Форма совершенно другая, у них есть нос и хвост, изгибающийся вверх, используемый для прыжков и переворачивания колоды.Вогнутость (изогнутая форма по длине деки) влияет на реакцию и ощущения колоды.

    Скейтборды

    Classic предназначены для шлифования уступов, скольжения доски по рельсам, а также для выполнения олли и сальто. В этом основное отличие от лонгбордов и круизеров. Некоторые используют их как модный образ, что немного бесит.

    По сравнению с круизерами и лонгбордами, скейтборды не предназначены для транспортировки. Однако возможно, что более мягкие и большие колеса могут превратить его в круизер, если хотите.Я лично использую один для этой цели, и мне он нравится, но он требует гораздо больше усилий по сравнению с круизерами и лонгбордами.

    Многие скейтбордисты считают это искусством и образом жизни. Вы найдете много артистов, которым не очень нравятся массовые виды спорта, которые увлекаются скейтбордингом. В общем, вы найдете людей из всех слоев общества. Если вы ищете качественный скейтборд, я рекомендую проверить некоторые из полных скейтбордов, которые я выбрал. Они производятся известными брендами, имеют качественные компоненты и продаются по разумной цене.

    Крейсера

    cruiser skateboard
    Круизеры предназначены для поездок на работу или просто для комфортного катания, при этом их можно переносить без особых усилий. В целом круизеры имеют ровную поверхность, но есть много круизеров с приподнятым хвостом и некоторыми вогнутыми. Это позволяет быстро садиться на бордюры и съезжать с них или поправлять доску.

    Они бывают разных форм и размеров, даже доска для пенни считается круизером. Круизеры легче лонгбордов и, как правило, выше обычных скейтбордов.Они обеспечивают быстрое ускорение и обеспечивают баланс и комфорт.

    Cruisers не предназначены для скоростного спуска и менее подходят для карвинга (хотя еще можно немного вырезать). Колеса меньше по сравнению с лонгбордами, но больше, если смотреть на обычные скейтборды. Типичный размер колес составляет от 55 до 65 мм. Хотя при присоединении подступенков эскимо может увеличивать размер колес до 60 мм. Они оснащены более мягкими колесами для работы на пересеченной местности.

    Формы различаются, поэтому крейсер сложно распознать как таковой.Скейтборды старой школы, например, тоже можно считать круизерами. У этих досок также есть вогнутая часть и хвост, что позволяет кататься и выполнять некоторые базовые трюки.

    Не ожидайте, что с этими досками можно будет шлифовать бордюры или олли, грузовики и палуба не предназначены для этого. Трудно сказать, когда скейтборд превратится в круизер, но что-либо шириной более 8 дюймов может служить этой цели. Некоторые круизеры имеют колесные арки для предотвращения заклинивания колес, а некоторые имеют удлиненные подступенки для решения этой проблемы.

    Форма, которая вам подходит, зависит от личных предпочтений, вам просто нужно попробовать, прежде чем вы узнаете. Длина может быть от 25 до 37 дюймов, но возможна короче или немного выше. Если вы хотите покататься на круизере и вы новичок, обязательно купите что-нибудь, что поможет вам сохранить равновесие.

    Landyachtz предлагает пару отличных мини-круизеров , которые идеально подходят для круизов и поездок на работу. Вы можете проверить их в рекомендованном мной разделе круизеров, который, например, отлично подходит для катания по кампусу.

    Лонгборды

    longboard

    Лонгборды самые высокие, но размер варьируется. Они также бывают разной формы для разных целей. Лонгборды используются для дальних дистанций, но также и для более экстремальных вещей, таких как скоростной спуск. Эти парни едут на экстремальных скоростях, меня пугает, просто глядя на них. Лонгборды идеально подходят для карвинга, и когда вы разовьете навыки, вы можете попробовать несколько пауэр-слайдов.

    Я бы сказал, что лонгбординг максимально приближен к серфингу, что делает их популярными среди серферов.Из всех доступных типов лонгборды предлагают самую плавную езду. Камни и неровные дороги не являются проблемой для лонгбордов, в отличие от классических скейтбордов.

    Из-за своего размера лонгборды не так отзывчивы, как круизеры и скейтборды. Ускорение медленнее по сравнению со скейтбордами и круизерами, но размер доски и колес позволяет развивать большую скорость. Когда вы наберете скорость, вам будет легче сохранять темп. Это также означает, что они тяжелее, носить с собой лонгборд немного неудобно, но иногда приходится.

    По сравнению с круизерами и скейтбордами, лонгборды имеют разные типы грузовиков. Грузовики шире, потому что в целом доски шире, но у них также более острый угол. Еще одно отличие — высота, грузовикам нужно больше высоты, чтобы колеса не касались доски. Поскольку лонгборды шире, грузовики также

    Как и круизеры, у лонгбордов большие мягкие колеса, только они обычно начинаются с 70 мм. Большие колеса не всегда означают более комфортную езду, вам понадобится баланс между размером и жесткостью.У меня больше опыта с круизерами и обычными скейтбордами, но я могу сказать вам, что есть много различий, когда дело касается колес.

    Что касается форм, существует несколько вариаций, каждая из которых предназначена для своей цели. Выпадающие колоды в середине ниже, чем на концах доски. Это поможет вам оставаться в равновесии, поскольку ваш центр тяжести находится ниже. Дроп-колоды рекомендуются, если вы новичок в лонгборде.

    Некоторые лонгборды предназначены для карвинга, другие — для скоростного спуска и, конечно же, для путешествий на большие расстояния.Убедитесь, что вы выбрали правильный тип лонгборда! Лонгборды — самые дорогие из трех типов, но они служат дольше, так как вы не будете заниматься техническими делами.

    Разница в грузовиках

    Грузовики схожи, все они имеют опорные плиты, втулки, ангары и шкворни, но есть разница в конструкции. Грузовики-лонгборды часто переворачивают по сравнению с обычными скейтбордами и небольшими круизерами. Это также известно как перевернутые грузовики. Это означает, что грузовики собраны наоборот, что обеспечивает большую маневренность.

    Грузовики с длинным бортом часто шире, чтобы соответствовать ширине борта, обычно от 150 до 180 мм. Еще одно большое отличие — втулки. Они часто намного мягче, чем на обычных скейтбордах, чтобы облегчить поворот и карвинг. Это не тот случай, когда дело касается скоростного спуска на лонгбордах. Этим доскам нужны более жесткие втулки, чтобы ваша доска не стала нестабильной на высоких скоростях.

    Иногда они также имеют перевернутые или перевернутые шкворни. Это означает, что центральный шкворень сидит в ангаре грузовиков.Это обеспечивает большую устойчивость, и они ниже, чем скейтборды / круизеры. Компромисс в том, что они не допускают технических приемов, но на лонгборде это обычно не требуется.

    Разница в форме

    different shapes skateboard longboard and cruiser illustrated

    Обычные скейтборды имеют форму эскимо и скошенные нос и хвост, чтобы приподнять палубу. У них также есть вогнутость, которая позволяет выполнять технические трюки. Некоторые круизеры имеют небольшую вогнутость, но обычно более мягкую по сравнению со скейтбордами. У некоторых круизеров есть хвост, чтобы помочь вам прыгать вверх и вниз по бордюрам, а некоторые — плоские.это зависит от того, что вы планируете с ним делать.

    Лонгборды не имеют носа и хвоста с наклоном, иногда у них есть небольшая вогнутость, тогда как другие совершенно плоские. Очевидно, что они длиннее по сравнению с другими досками, которые обеспечивают большую стабильность. В то время как классические формы скейтбордов в чем-то идентичны (не считая носа, хвоста и вогнутых вариаций), формы лонгбордов бывают шилохвостами, плоскими, ласточкиными хвостами и сквозными деками.

    Гибкость и ощущение платы

    Лонгборд по ощущениям отличается от скейтборда и круизера.Они часто бывают очень гибкими, позволяют выполнять глубокую резьбу и большие повороты без потери устойчивости. Можно легко перекатить трещины и почти не заметить их. Катаясь на скейтборде, у вас не будет такой роскоши.

    Скейтборды

    более жесткие и имеют меньшую динамику, но более отзывчивые по сравнению с лонгбордами. Трещины и неровные поверхности неумолимы и могут сбросить вас с доски, когда вы меньше всего этого ожидаете. Когда вы отправляетесь в круиз на скейтборде, через некоторое время может возникнуть дискомфорт.Вы почувствуете покалывание в ногах и, вероятно, сильно потеете.

    Разница в размерах

    Скейтборды имеют длину от 30 до 32 дюймов и ширину от 7 до 9 дюймов. Круизеры обычно немного меньше и уже, чем обычные скейтборды, но есть много вариантов, чтобы указать точное количество. Они идут от 25 ″ до 37 ″, что ближе к лонгборду. Лонгборды могут быть огромными, некоторые из них могут быть такими же длинными, как доски для серфинга, но в целом они имеют длину от 33 до 59 дюймов и бывают шириной от 9 до 10 дюймов.

    Когда выбирать скейтборд

    Выберите обычный скейтборд, если хотите заниматься техническим делом. Кривая обучения немного круче по сравнению с лонгбордами или круизерами, но когда вы умеете кататься на скейтборде, вы можете кататься на всем. Возможно, не на этих надоедливых досках для пенни, мне все еще неудобно кататься на этих крошечных досках.

    Если вы планируете посетить скейтпарк, спрыгнуть с бордюра и действительно хотите добраться до олли и выполнить кикфлип вниз, не смотрите дальше. Это будет болезненное путешествие, но награда — адреналин, успехи и синяки.Честно говоря, гораздо веселее перемещаться из места А в место Б, выполняя некоторые трюки по пути, а не просто путешествуя.

    Но я немного предвзят. У вас меньше шансов упасть на лонгборде, чем на классической доске, так что я думаю, что это профи, когда дело доходит до смущения. Тем не менее, это все часть скейтбординга, и смущение далеко не уедешь.

    Я выбрал несколько скейтбордов, которые идеально подходят для начинающих, они не слишком дорогие и сделаны из приличных компонентов. Вы можете посмотреть их здесь.

    Когда лучше ехать на круизере

    Крейсер предназначен для перевозки вас из места А в место Б, когда расстояние ограничено. Круизеры отлично подходят для поездок на работу и очень портативны. Если вам нужно сесть в автобус, у вас не возникнет проблем с его удержанием, и он не займет много места, когда вы его храните. Хотите ездить по городу или университетскому городку? Поехали на крейсере. Их маневренность поможет вам избегать препятствий и, самое главное, транспортных средств и людей.

    Если в вашем районе есть холмы и склоны, вам необходимо ограничить скорость.Крейсер теряет устойчивость, когда вы едете слишком быстро, и может начать раскачиваться. Посмотрите, какие круизеры я рекомендую и почему.

    Когда выбирать лонгборд

    Если вы хотите без особых усилий преодолевать большие расстояния, вам следует искать лонгборд. Я бы не рекомендовал использовать их в городе или людных местах, так как в них сложнее снизить скорость по сравнению с классическим круизером.

    Если вы сомневаетесь между скейтбордом и лонгбордом, подумайте, что на лонгборде легче научиться кататься на скейтборде.Как только вы почувствуете себя комфортно, вы всегда можете выбрать обычный скейтборд. Если у вас есть и то, и другое, не ставит колеса лонгборда на скейтборд, там недостаточно зазора. Кроме того, не пытайтесь поменять свои скейтборды на лонгборды, они не подходят.

    Один лучше другого?

    Это все равно что сравнивать яблоки и апельсины. Каждая доска предназначена для своей цели, поэтому вы не сможете сравнивать их. Лонгборды позволяют развивать скорость, и вы можете преодолевать большие расстояния, не пропитываясь потом.

    Некоторым лонгбордистам нравятся экстремальные скорости и крутые холмы, где другие просто хотят отправиться в долгие расслабляющие поездки. Как и техническое катание, лонгбординг и круизы — это стиль жизни, и повсюду есть сообщества. Так продолжалось с 50-х годов, когда серфингисты изобрели скейтбординг.

    Cruisers — это что-то среднее между классическим скейтбордом и лонгбордом. Некоторые круизеры допускают несколько трюков, но они ограничены, но при этом обеспечивают комфортную езду, не беспокоясь о неровных поверхностях.Легко подобрать и отличные короткие расстояния. Прочтите мой пост о лонгборде и круизерах, если вы все еще не уверены, что вам нужно.

    Скейтборд отлично подходит для трюков и технических вещей, но не для круизов, если вы его не измените.

    Что у них общего

    Кататься на всех типах очень весело, и у каждого есть своя субкультура. В любом случае, кататься с друзьями веселее, чем кататься в одиночку. Если вы ищете людей, с которыми можно кататься, попробуйте местные встречи или группы в Facebook.Все они имеют похожие компоненты, хотя конструкция и материалы различаются.

    Обычным скейтбордам нужны более прочные грузовики, которые остаются цельными из-за скрежета бордюров, прыжков по лестницам и т. Д. Что касается техники, основы такие же, как кататься только на лонгбордах, часто ноги устанавливаются по-разному из-за формы доски.

    Качество имеет значение, не покупайте их в магазинах игрушек. Лонгборды, круизеры и скейтборды должны состоять из качественных компонентов, чтобы получить от них максимальную отдачу.Дешевые материалы быстро изнашиваются и в конечном итоге становятся более дорогими.

    Последние советы

    Если вы решили купить один из этих скейтбордов, зайдите в местный магазин скейтбордов и сообщите им свой бюджет. Эти ребята знают свое дело и предоставят вам нужный тип доски. Лучше видеть разные доски в реальной жизни, чем смотреть на картинку. Вы также можете пощупать и протестировать доску, которая сложнее в сети, если вы не сможете вернуть ее бесплатно.

    Если вы покупаете его в Интернете, сначала проверьте его на ковре.Таким образом, колеса, грузовики и доска останутся чистыми, и вы все равно сможете вернуть их. Убедитесь, что ваша обувь чистая!

    Вы также можете надеть шлем и / или наколенники. Вы упадете, и потребуется время, чтобы научиться правильно балансировать. Вот несколько продуктов, которые я рекомендую и у которых есть!

    Примечание. Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

    CCS Skateboard Complete — Цветной логотип и натуральное дерево — Полностью собранный — Включает инструмент для скейтборда и наклейки (синий, 7.5 дюймов)

    Landyachtz Dinghy 28 «Скейтборд в сборе (28 дюймов — Summit)

    Сектор 9 Cavern Cutback Complete Longboard

    CCS Skateboard Complete - Color Logo and Natural Wood - Fully Assembled - Includes Skateboard Tool and Stickers (Blue, 7.5")

    CCS Skateboard Complete — Цветной логотип и натуральное дерево — Полностью собранный — Включает инструмент для скейтборда и наклейки (синий, 7.5 дюймов)

    Landyachtz Dinghy 28" Complete Skateboard (28" - Summit)

    Landyachtz Dinghy 28 «Скейтборд в сборе (28 дюймов — Summit)

    Sector 9 Cavern Cutback Complete Longboard

    Сектор 9 Cavern Cutback Complete Longboard

    .

    КРУИЗЕР С КАБИНОЙ | Определение

    в кембриджском словаре английского языка

    Андерсон, который был шкипером своего собственного каюты крейсера , пропал без вести и опасался потери в море в 1946 году.

    Из

    Википедия

    Этот пример взят из Википедии и может быть повторно использован по лицензии CC BY-SA.Каждые каюты крейсер могут загрязнять всю реку.

    Эти примеры взяты из Cambridge English Corpus и из источников в Интернете.Любые мнения в примерах не отражают мнение редакторов Cambridge Dictionary, Cambridge University Press или его лицензиаров.

    Еще примеры
    Меньше примеров

    Все мы знакомы с дорогой и роскошной моторной лодкой или Cruiser .Предположим, обрушился берег, и его каюта Крейсер уходит в поле, ранив большое количество людей.

    На рынке существует множество таких небольших круизеров с каютами, и определение cabin Cruiser — это все, что подходит для проживания людей..

    10 самых популярных круизных направлений в мире (издание 2017 г.)

    Круизы — это один из лучших способов посетить несколько пунктов назначения за одну поездку, не говоря уже о потрясающих видах на океан. По этим и другим причинам мы с нетерпением ждем ежегодной премии Cruisers ’Choice Destination Awards, проводимой Cruise Critic. Основываясь на рейтингах портов от заядлых круизеров и читателей, Cruise Critic выбирает 15 победителей ежегодно.

    Вот 10 наших любимых портовых направлений из списка награжденных в этом году.Хочу больше? Перейдите на страницу награды Cruisers ’Choice Destination Awards от Cruise Critic, чтобы увидеть полный список лучших круизных направлений на 2017 год.

    Лучшие круизные направления на 2017 год

    Лучший круиз в США и Канаде: Квебек

    (Фото: член круизного критика cp10)

    Этот победитель подходит для празднования 150-летия Канады: «Квебек предлагает вкусный вкус Европы прямо здесь, в Северной Америке. Думайте об этом как о Франции без отношения. Приветливые местные жители передают это чувство романтики и очарование Старого Света, которое можно найти по ту сторону Атлантики, что делает Квебек уникальным портом захода в круизы по Канаде / Новой Англии.”

    Что говорят круизеры: «К моему удивлению; это один из самых красивых городов, которые я когда-либо видел. Очень удобно, и люди такие дружелюбные. Мы вернемся ». — член круиз-критика Луиандлорри

    Лучшее место для круизов по реке в Европе: Будапешт

    (Фото: член круизного критика joycraft)

    Венгрия и Будапешт в этом году переживают незабываемые моменты, и речной круиз — один из лучших способов познакомиться с ними обоими: «Будапешт также является единственной столицей мира, которая может похвастаться более чем 80 действующими термальными источниками и колодцами; Искупаться в теплой, богатой минералами воде — это подлинный опыт.Сечени — самый большой, с крытым и открытым бассейнами, а Геллерт славится своей роскошной архитектурой. Многие операторы речных круизов предлагают поездки в бани в качестве экскурсионного варианта ».

    Что говорят круизеры: «Мы не знали, чего ожидать от Будапешта, и были приятно удивлены. Это был очень экзотический, дружелюбный и веселый город. Нам очень понравилась еда, ванны и достопримечательности ». –Cruise Critic Member Supcoop3

    Лучший круиз в Восточном Средиземноморье: Дубровник

    (Фото: член круизного критика dasherman)

    Если вы хоть раз приобщились к Game of Thrones, вы узнаете этот теперь знаменитый средневековый портовый город.«Дубровник — отличный пешеходный город для любителей культуры и истории, с многовековыми монастырями, церквями, синагогами и даже одной из старейших действующих аптек в Европе. Но если вы хотите провести день отдыха в перерывах между экскурсиями по крупным городам, это также прекрасное место, чтобы просто посидеть и посмотреть, как мир проходит среди каменных зданий с красными крышами и сверкающего морского побережья Адриатического моря ».

    Что говорят круизеры: «Великолепно и настоящая изюминка нашего отпуска.Прекрасные возможности для осмотра достопримечательностей, прогулки по стенам, покупки сувениров и фотографирования красивых пейзажей. Должно быть у каждого в списке желаний «. — Круизный критик, член LTC, Дан

    Лучший круиз в Западном Средиземноморье: Вильфранш

    Менее известный Вильфранш быстро становится излюбленным круизным портом в Средиземном море: «Намного более спокойный, чем другие, более шикарные курортные города Лазурного берега, такие как Ницца, Канны и Монако, Вильфранш, старый город которого восходит к 14-му веку. века, вызывает романтическую, историческую атмосферу.Для тех, кто устал от осмотра достопримечательностей, это отличный порт для времяпровождения и отдыха ».

    Что говорят круизеры: «Прекрасный порт. Легко гулять или проводить время на пляже. Вы можете сесть на поезд до Ниццы или Монако, а станция находится всего в полумиле от тендерного причала ». –Член круиз-критика lostnemo

    Лучший круиз по Британским островам и Западной Европе: Амстердам

    (Фото: член круизного критика Дон вышел на пенсию)

    Амстердам — ​​отличный портовый город, потому что вы можете исследовать почти всю столицу пешком, а новая постройка вокруг пассажирского терминала дает еще больше оснований считать этот порт одним из лучших круизных направлений на 2017 год.

    «Улицы у каналов старого города охраняются постановлением и никогда не изменятся, но Амстердам расширяется, и любители архитектуры найдут для изучения как современные, так и исторические районы… Muziekgebouw aan het IJ , концертный зал для джаза и модерна music, находится рядом с терминалом, а продолжающееся строительство принесет много дополнительных удобств, включая отели. В Амстердаме так много всего, что можно посмотреть и чем заняться, и это делает его полезным отдыхом до или после круиза ».

    Что говорят круизеры: «Амстердам — ​​это стильный международный портовый город.Это душевная жемчужина Европы, северная Венеция! » –Cruise Critic Member acousticsolo

    Лучший Круиз в Австралии и Новой Зеландии: Акароа

    (Фото: Cruise Critic Member cruiser560C)

    Акароа, Новая Зеландия, безусловно, лучше всего просматривается с моря: «Плыть по проливу в порт Акароа в Новой Зеландии — незабываемый опыт с зелеными высокими холмами, увенчанными скалистыми скалами из давно потухшего вулкана. .

    Порт также является прекрасным местом для семейного отдыха: «Плавание с дельфинами, парусный спорт, сказочные прогулки на природе, встречи с пингвинами, туры на мотоциклах и исторические прогулки — вот лишь некоторые из предлагаемых мероприятий. Если вы не любитель экскурсий, просто насладитесь причудливой деревней, так как вы можете с удовольствием исследовать Акороа за час или около того. Как только это будет сделано, вы можете выпить чашечку кофе или бокал местного вина, расслабиться и полюбоваться идеальным видом на сверкающие воды гавани, окруженные зелеными холмами.”

    Что говорят круизеры: «Мне очень понравился этот маленький городок. Просто гулял часами. Пейзаж такой потрясающий, что ничего делать не нужно ». –Cruise Critic Member pmennen

    Лучший круиз в Азии и южной части Тихого океана: Сингапур

    (Фото: член круизного критика BETHN55)

    Благодаря чистоте и изысканности Сингапур занимает первое место как одно из лучших круизных направлений в Азии и южной части Тихого океана: «Как и Гонконг, Сингапур — это город с большим культурным разнообразием, хорошо развитой инфраструктурой и очень космополитическим чувством.Сингапур пользуется популярностью благодаря круизным линиям для дневных заходов в порт и посадки. По Сингапуру легко судоходство, поскольку большинство туристических достопримечательностей сосредоточено в трех областях: Орчард-роуд, колониальный район и Сентоза ».

    What Cruisers Say: «Сказочный город, который нельзя пропустить! Обязательно посетите Сады у залива ночью. Огни впечатляющие ». –Cruise Critic Member putertutor

    Лучший круиз по восточно-карибским, Багамским и Бермудским островам: King’s Wharf

    Bermuda’s King’s Wharf — лучший выбор среди круизных лайнеров: «King’s Wharf имеет богатую военно-морскую историю, с бесконечным спектром развлечений для всех возрастов, будь то культура, водные виды спорта, хорошая еда, покупки или отдых на пляже.Помимо галерей, ремесленных рынков и музеев, вы можете включить в короткий список занятий гольф-поля мирового класса, парасейлинг, подводное плавание с аквалангом и плавание с дельфинами ».

    Что говорят круизеры: «Одно из наших любимых мест для посещения. Что-то для всех, и в котором очень легко ориентироваться самостоятельно ». Cruise Critic Member nodumblond

    Лучший круиз по мексиканской Ривьере, Центральной и Южной Америке: Кабо-Сан-Лукас

    (Фото: Cruise Critic Member bobylax)

    Хотя круизного пирса нет, поэтому вам, возможно, придется более тщательно планировать свое время на море, Кабо-Сан-Лукас предлагает множество водных развлечений: «Вместе с его более элегантным и гораздо более тихим побратимом Сан Хосе дель Кабо, Кабо-Сан-Лукас — идеальное место для любителей приключений.При подходящих условиях чистая вода идеально подходит для подводного плавания, каякинга, серфинга с веслом, парасейлинга, парусного спорта и катания на водных лыжах. Море Кортеса — один из самых богатых в биологическом отношении районов в мире, где зимуют стаи китов; Если вы приехали сюда в сезон (с конца декабря до конца марта), вам обязательно нужно понаблюдать за китами ».

    Что говорят круизеры: «Лучший порт захода. Великолепный пейзаж. Оживленный город. Мало времени. Cruise Critic Member fastscot

    Лучший круиз по южным Карибам: Кюрасао

    (Фото: член круизного критика CMee)

    Кюрасао обошел другие острова «ABC» в этом году, став лучшим южным карибским портом своей архитектурой, пляжами и магазинами: «Виллемстад, где швартуются круизные лайнеры, — это оживленный и космополитичный город с набережной. магазины и кафе.Здесь можно ходить пешком, и здесь всегда тепло, но никогда не бывает удушающе жарко, благодаря постоянным свежим пассатам. Город разделен на два района — по одному с каждой стороны узкого, но глубокого канала, по которому можно пройти по плавучему пешеходному мосту. Помимо Виллемстада, Кюрасао изобилует возможностями для дайвинга и плавания, с более чем 35 малолюдными пляжами ».

    Что говорят круизеры: «Лучший порт круиза. Рядом с магазинами и знаменитым центром города с его потрясающей голландской колониальной архитектурой.” — Член круиз-критика mzliza3

    Больше от SmarterTravel:

    Примечание редактора: Cruise Critic является членом TripAdvisor Media Group, которая также управляет SmarterTravel. В 2017 году награды были основаны на обзорах портов с 1 июля 2016 года по 30 июня 2017 года. Порт должен иметь минимальное количество отзывов участников в категории, чтобы быть включенным в пятерку лучших. Указанные рейтинги округлены до первого десятичного знака.

    Мы вручную отбираем все, что рекомендуем, и отбираем товары путем тестирования и обзора. Некоторые продукты отправляются нам бесплатно без каких-либо стимулов для предоставления положительного отзыва. Мы предлагаем наше беспристрастное мнение и не принимаем компенсацию за обзор продуктов. Все товары есть в наличии, а цены актуальны на момент публикации. Если вы покупаете что-то по нашим ссылкам, мы можем получать комиссию.

    .

    Отправить ответ

    avatar
      Подписаться  
    Уведомление о