Динго 110 технические характеристики: Снегоход Irbis Dingo T110 технические характеристики, отзывы, размеры, цена, фото, видео

Снегоход Irbis DINGO T110, — подробное описание!

Технические характеристики

Двигатель
Мощность двигателя (л.с.) 8 л.с.
Рабочий объем (см.куб.)

110

Эксплуатационные показатели
Система топлива (кол-во/тип)

Карбюратор

Объем топливного бака

5

Дополнительные параметры
Высота посадки (mm)

600

Габариты и Масса
Вес (кг)

108

Платформа
Перевозимый вес (кг.)

150

Основные характеристики
Год выпуска (г.)

2012

Страна производства

Китай

Максимальная скорость (km/h)

40

Маркировка
Маркировка

4,63E+12

Обзор двух снегоходов Ирбис — Irbis DINGO T110 и DINGO T125

Irbis считается одной из самых авторитетных торговых марок по производству мототехники, в частности, снегоходов. Высокое качество, надежность и доступные цены – это отличает каждую модель производителя. Снегоходы Irbis соответствуют всем стандартам качества, поскольку производители вкладывают в их создание весь свой опыт и подкрепляют его использованием самых современных технологий. Популярность этих агрегатов на мировом рынке неуклонно растет.

Главным предметом для гордости являются новые снегоходы от Irbis – минитрансформеры. Это совершенно новый класс снегоходов. Несмотря на свои размеры, они ни в чем не уступают более габаритным моделям. Их максимальная скорость достигает 40 км/ч, что позволяет преодолеть значительное расстояние в максимально короткие сроки. Снегоходам не страшны преграды в виде углублений, сучьев и кочек. Любые препятствия с легкостью преодолеваются благодаря подрессоренной подвеске. Использование гидравлических дисковых тормозов позволяет за одну секунду остановить снегоход.

В нашем магазине представлены различные образцы модельного ряда Irbis. Каждый из них является настоящим произведением транспортного искусства!

Обзор двух моделей от Фирмы Ирбис DINGO T110 и DINGO T125

Снегоход Irbis DINGO T110
Пожалуй, у снегохода Ирбис Динго T110 нет главного преимущества. Потому, что у него 4 супер преимущества перед всеми снегоходами!

И, соответственно, у Вас – счастливых обладателей этой модели – 4 супервыгоды!
Особенность новинки этого сезона – отечественной разработки снегохода Ирбис Динго T-110 – современная техническая «продвинутость», унифицированность всех деталей, большая функциональность и удобство эксплуатации. Без сомнения – это лучшая на сегодня модель.
Ирбис Динго – это хороший подарок и для рыбака или охотника, и для семейного отдыха на природе и катания с детьми.

1. Динго T110 разработан уральскими левшами из танкового города Златоуст. Если нашим конструкторам не мешать – они делают лучшую технику!
2. T110 можно разобрать-собрать за 5 минут без специального инструмента с помощью винтов-барашков (как у советских велосипедов Кама), и поместить в багажник любого седана.
3. На Ирбис Динго T110 установлена точная копия проверенного, неприхотливого и надёжного двигателя Honda Cub. Запчасти на который есть везде.
4. Ноу-хау российских конструкторов – гибрид склизовой и катковой подрессоренной подвески, с использованием широкой гусеницы с двумя направляющими лыжами. Напомним, своё главное воплощение подрессоренная подвеска нашла в лучшем танке всех времён Т-34. (может, поэтому Ирбис обозначается как Т-110?..)

Здесь коротко представлены основные преимущества снегохода Ирбис, которых нет у других моделей.

— Штатная комплектация электростартером и 7-амперным гелевым аккумулятором! И главное российское преимущество – снегохода заводится и с «толкача».
— Автоматическое сцепление происходит в масляной ванне, что значительно уменьшает износ деталей.
— Наличие заднего хода позволяет разворачиваться в стесненных условиях, или «выползать» из сугроба назад по своему же следу.
— Широкая гусеница на гибридной подвеске даёт улучшенную проходимость, бОльшую грузоподъёмность (до 500 кг.), прочность, плавность и мягкость хода на неровностях и лёгкость на подъёмах до 30 градусов.
— Сама гусеница резинотканевая литая, армированная стальными стержнями и кевларовым полотном, что увеличивает её долговечность. Такая гусеница не боится преград в виде кочек, углублений и сучьев.
— Цепь привода от квадроциклов, с тройным запасом прочности.
— Электронный спидометр отслеживает не только скорость и пробег, но и время очередного обслуживания. — Тормоза дисковые с гидроприводом.
— Гнездо прикуривателя на 12V позволяет подключать зарядку телефона и GPS-навигатор.
— 2-хместное сиденье с варьируемой шириной от 35 до 45 см.
— Возможности перевозить различные грузы. Под сиденьем может монтироваться вместительный багажный ящик; на самой платформе снегохода можно перевозить габаритные вещи, например рыбацкий ледобур, лыжи, палатки и другие без дополнительной обвязки. Как дополнительная опция – фаркоп по автомобильному типу для буксировки грузов в прицепах с подключением задних фонарей.
— К багажному отделению сзади снегохода можно установить кофр или дополнительную ёмкость с бензином. Предусмотрена установка дуг безопасности и спецприборов.
— Рама снегохода выполнена из профильных труб в виде центральной и боковых ферм. Что не позволяет скапливаться наледи и снегу в зимнюю распутицу или в весеннее таяние, а также при наезде на снежные заносы. «Прозрачность» рамы улучшает осмотр снегохода.
— Возможность регулировки высоты руля и угла продольной оси лыж относительно руля значительно облегчает управление снегоходом и увеличивает маневренность. А также снижает утомляемость при длительных поездках.
— Полноценная передняя фара с ближним и дальним светом.
— Моторный отсек рамы усилен стальными полосами, что позволяет устанавливать двигатели разных типов массой не более 85 кг.
— Из-за конструктивной скорости более 40 км/час и двигателя более 100 куб/см IRBIS DINGO требует постановки на учёт в Гостехнадзоре. Поэтому вся необходимая документация и ПСМ оформляется при продаже.
— Гарантия на снегоход даётся на 6 месяцев со дня продажи или на 1000 км пробега.

Технические характеристики

Двигатель
Система охлаждения воздушная
Рабочий объем (см.куб.) 110
Мощность двигателя (л.с.) 8
Эксплуатационные показатели
Система топлива (кол-во/тип) Карбюратор
Объем топливного бака 5
Габариты и Масса
Высота посадки (mm) 600
Габариты (Д х Ш х В) 2220х880х920
Вес (кг.) 108

Снегоход Irbis DINGO T125
Новая модель снегохода Irbis T125 (Ирбис Динго 125).

Очень надежный двигатель 125 куб. 4 тактный от кроссовых мотоциклов. Резинотканевая армированная гусеница (43 окна с шагом 50,5 мм)имеет винтовой механизм натяжения. Это во всем доработанный снегоход — лидер продаж в среди своего сегмента. Полуавтоматическая коробка передач, 3 передачи вперед, пониженная передача, есть реверс (задний ход), Прикуриватель, ветровое стекло, новая гусеница, новая конструкция узлов и агрегатов снегохода Ирбис Т125 порадует зимой. Есть подогрев ручек, а также возможность установки большого багажного кофра. Угол атака гусеницы теперь больше, а опорно поворотные лыжи стали больше как у профессиональных снегоходов.

В этом году компания Irbis Motors порадовала нас бюджетной улучшенной моделью Динго Т125! Движитель гусеничный с передним расположением ведущих звездочек. Снегоход стал разборным и легко помещается в багажник среднего седана, что значительно облегчает его транспортировку к месту использования, сборка разборка теперь так же облегчена, вместо винтов и гаек использована конструкция крепления как на рамах складных велосипедов (винты — барашки) и занимает около 10-ти минут. Двигатель надёжно защищён от перегрева масляным радиатором, так же для удобства эксплуатации добавлен электростартер. В доработанном варианте снегоход так же получил гусеницы с увеличенным грунтозацепом, Более широкие лыжи, информативную панель приборов, прикуриватель, ручки с подогревом, сиденье повышенного комфорта, ветровое стекло , объёмный багажник под сиденьем, вообщем то все атребуты встречающиеся обычно на более дорогих вариантах техники. Снегоход имеет прицепное устройство., большой резиновый брызговик. Аккумулятор гелевый, морозостойкий. Подводя итоги хочется сказать ,что техника получилась очень приятной в плане эксплуатации и цены!

Технические характеристики

Двигатель
Система охлаждения масляная
Рабочий объем (см.куб.) 125
Мощность двигателя (л.с.) 8
Крутящий момент (Нм) 7500
Эксплуатационные показатели
Топливо АИ-92
Система топлива (кол-во/тип) карбюратор
Объем топливного бака 5
Расход топлива (Л./КМ): 3
Трансмисия
Число передач 3
Габариты и Масса
Высота посадки (mm) 685
Габариты (Д х Ш х В) 2510х980х1010
Вес (кг.) 110

Маленький снегоход для маленьких дел, IRBIS DINGO | Вездеход, снегоход, болотоход!

Мар 23 • Вездеходы России, Зарубежные Снегоходы, Подростковые и Детские Вездеходы, Характеристики • 33405 Просмотров • 7 комментариев к записи Маленький снегоход для маленьких дел, IRBIS DINGO

Снегоход IRBIS DINGO T110 является весьма популярным в связи с небольшой ценой, приемлемым внешним видом, фарами, датчиками, компактностью. Важное удобство IRBIS DINGO – он может поместиться в багажнике авто (не каждого) если его разобрать целиком (сборка займет не менее часа), а если демонтировать лыжи и руль, то снегоход войдет в большой универсал со сложенным задним сидением. Кроме того, имеется прикуриватель — правда понять для чего он нужен нам не удалось, задний ход (есть далеко не на всех Китайских снегоходах) и много другого, что подкупило большинство покупателей и любителей рыбалки, однако радость их была не долгой, рассмотрим почему.

После первой поездки по укатанному снегу впечатления остаются хорошие, разгон небольшой – до 35-40 км/ч, неплохая маневренность, при попытке срезать дорогу напрямую и съезде с накатанной колеи в снег глубиной не более 30-40 см, поездка заканчивается забиванием мотора и воздушного фильтра как результат заглохший мотор. Забивания воздушного фильтра можно избежать двумя «дедовскими» способами: женский нейлоновый чулок или пластиковая бутылка с дырками (можно и все вместе). В общем и сама проходимость достаточно посредственная гусеница общей длиной 2 м (площадь опоры на снег менее 0,8м) и шириной 0,38 м справляется только со снегом небольшой глубины, 40 см будут уже критичны, есть дополнительные накладки на лыжи, но это не спасает. Кстати, к снегоходу прилагается ПСМ (Паспорт Самоходной Машины) — это как с прикуривателем,  для чего этот документ если скорость не превышает 50 км/ч, а наличие этой бумаги подразумевает постановку на учет и водительское удостоверение Тракториста-Машиниста.

IRBIS DINGO, фактически имеет только два преимущества – внешний вид, и то это условно, так как блеск пластика станет матовым, через месяц-другой, ну и конечно прикуриватель. Усложняет эксплуатацию множество электроники: заедающие контакты и перепутанные провода в клеммах. Кроме того, электро схему для правильного соединения разъемов найти крайне сложно, ее рисуют зачастую сами хозяева Динги на форумах. Из других недостатков можно назвать тонкостенную раму и низкокачественные сварные швы — нагрузка в два взрослых человека возможна, но это риск надлома рамы, силовая установка перегревается на малых оборотах и в случае незначительного подъема, о чем сигнализирует лампочка с восклицательным знаком, а датчик перегрева отключает двигатель. Есть жалобы на форумах о лопнувшей обшивке сидения из-за дешевого кожезаменителя, отсутствии ветрового стекла и защиты рук.

После покупки снегохода следует уделять внимание глушителю – от вибрации двигателя раскручиваются болты крепления, если не следить и не подкручивать то глушитель потеряется.
Многие хотели бы поменять всю электронику на один единственный датчик, показывающий температуру, поскольку даже картерные пробки плавятся (возможно, из-за неумелых рук на заводе), несмотря на заводские датчики от перегрева.

В основном все пилоты ориентируются визуально – есть капли на цилиндре – значит ехать можно, нет – значит нужно подождать. Некоторые приспосабливаются охлаждать двигатель придорожным снегом, на обкатанных дорогах лыжей цепляют часть обочины – осадки летят на двигатель.

Для увеличения угла атаки и проходимости, владельцы наращивают высоту передней вилки. Но, как показывает практика, это кроме увеличения клиренса ничего не дает. Благодаря лицензионному двигателю от Honda Cub производства Loncin, Динга требовательна к качеству бензина, – может и не завестись, если заправится на дешевой заправке с разбавленным топливом.

Кроме того, передняя часть вездехода изначально приподнята на 10 градусов. Но двигатель Loncin SAB 110 – взят от скутера, и рассчитан на строго горизонтальное положение (чего не наблюдается в Динге). Наклонное положение – одна из причин частого перегрева (плохая циркуляция масла). А значит, при наращивании стоек уровень масла в коробке передач показывается еще более искаженный, чем изначально (щуп находится сзади мотора, и будет показывать постоянный перелив).

Возможно, создатели рассчитывали на уклон снегохода вперед во время езды, подтопление передней части машины в снег. Так и есть, но замерять уровень масла посередине леса/поля, явно никто не будет. Как правильно замерять масло никому не известно, возможно следует наехать гусеницей на брусок или кирпич.

С корытом или прицепом придется часто ждать остывания аппарата + менять картерные оплавившиеся пробки или сразу заменить их на металлические. Помимо всего прочего, ему не хватает крутящего момента. Ведущую звездочку лучше заменить на 12-13 зубьев (придется делать под заказ), для понижения скорости и повышения крутящего момента и тяги. После чего, возможно, агрегат будет меньше перегреваться (не будет необходимости в увеличении газа).
Для больших энтузиастов, мотолюбители рекомендуют менять заводской двигатель на мотор фирмы ABM производящей квадроциклы, 110 куб.см. от марок Scorpion либо Ninja. АВМ работает отлично, хорошо заводится даже в мороз. Также советуют при сильной вибрации АВМ ослабить крепления агрегата к раме.

Как видно, у IRBIS DINGO T110, впрочем, как и у последующих модификаций, много недостатков и плохая продуманность конструкции, и конечно электронный «фарш», который тут не уместен.
В принципе, для одиночной поездки на рыбалку или для катания подростка IRBIS DINGO T110 возможно подойдет, особенно это касается подростка – быстрее сломается, быстрее родители смогут спать спокойно.

март 2016. Бакшеев Андрей Алексеевич для Новости 94

Тактико-технические характеристики снегохода IRBIS DINGO T110
Тип и объем двигателя 4 тактный, 110 куб.см.
Модель двигателя Loncin SAB 110
Мощность двигателя 8 л.с. или 5,5 кВт при 8500 об/мин
Трансмиссия вариатор с реверсом
Объем топливного бака 5 л
Габаритные размеры (ДхШхВ) 2220х880х920 мм
Длина снегохода без лыж 1800 мм
Ширина снегохода с лыжами 880 мм
Максимальная высота снегохода 820 мм
Высота по седлу 660 мм
Лыжи опорно-поворотные
Сухая масса 108 кг
Привод с переднем расположением ведущих звездочек
Гусеница резинотканевая, армированная стержнями
и кевларовым полотном
Размеры гусеницы 2071×380 мм
Механизм натяжения винтовой
Опора на гусеницу Подрессоренная склизово-катковая гусеница.
Система питания карбюратор
Тормозная система гидравлическая
Бензин АИ-92
Цепь (типоразмер/шаг) 530/158/75
Грузоподъёмность 150 кг
Максимальная скорость 35 км/ч
Расход топлива 2 л/час или 7 литров на 100 км
Запуск электростартер
Электрооборудование АКБ 12 В 7А
Фара ближний/дальний 35/35 ватт
Спилометр электронный
Указатель уровня топлива аналоговый на баке
Розетка прикуривателя есть
Фаркоп есть
Багажное отделение открытое, под седлом
Паспорт Самоходной Машины есть

ДетиЗимаКитайСнегоход

Похожие Записи

Об авторе: admin

« БМП «Рыцарь» обновка для Арктической бригады Снегоход в рюкзаке. Voyager PEGAS »

Технические характеристики снегохода Динго Т110

Категория ролика: Снегоходы


Новинка сезона 2012-2013. Интернет-магазин

Размеры Д x Ш x В 2220x880x920 мм
Высота по седлу 600мм
Вес сухой 108 кг
Передняя подвеска Независимая маятниковая подвеска
Тормозная система Гидравлическая
Тормоз Дисковый
Двигатель Одноцилиндровый, четырехтактный, с воздушным охлаждением
Максимальная мощность 5,5 кВт (8500об/мин)
Система питания Карбюратор
Рабочий объем 110 см3
Коробка передач Автоматическая
Главная передача Цепь
Система запуска Электрический стартер
Cпидометр Электронный
Марка топлива 92# бензин
Емкость топливного бака 5л
Движитель Гусеничный с переднем расположением ведущих звездочек
Гусеница Резинотканевая, армированная
Механизм натяжения гусеницы Винтовой
Лыжи Опорно-поворотные
Макс. грузоподъемность 150 кг
Максимальная скорость 40 км/ч
Разбирается и собирается одним человеком за 5 минут без использования дополнительного инструмента. В разобранном состояние помещается в любой седан. СНегоход также оборудован гнездо прикуривателя, фаркопом.


Снегоход «Динго»

Логотип IrbisСнегоходы относят к изделиям, служащим для активного отдыха ? экстремальный сноубординг, зимняя рыбалка, охота, либо семейных выездов на природу. Линейка Dingo от Irbis направлена на российского потребителя и в плане своей ценовой политики, и учитывает суровые особенности наших зимних условий.

История бренда ?Ирбис?

Две девушки в красном на Irbis DingoМировой рынок знаком с продукцией торговой марки Irbis с середины прошлого века. Центральное производство компании расположено в Китае, в городе Тайджоу. Будучи изделиями китайского производства, снегоходы, квадроциклы и другие разновидности мототехники обладают, тем не менее, высокими показателями качества, что снискало торговому бренду Irbis высокую популярность во многих развитых странах.

Несмотря на удачное соотношение цены и качества, широкую линейку и положительную динамику развития, мотопродукция этой торговой марки появилась в России лишь в начале XXI века, когда первая партия скутеров, мотоциклов и квадроциклов впервые прошла таможню нашей страны.

Молодой бренд сразу заявил о себе на российском рынке, сделав основной акцент на доступности своих изделий каждому потенциальному потребителю, не теряя при этом качества. В нынешних реалиях экономического кризиса этот момент имеет большое значение. Девиз компании: ?Мототехника, доступная каждому?, ? отражает не только политику компании, но и, как следствие, положительное отношение российского потребителя к продукции. Качество обусловлено проверкой специалистами как целого изделия, так и каждого узла в отдельности ? только после того, как протестирован последний механизм, позиция поступает в продажу.

Снегоход Irbis Dingo на фоне горЕще одним моментом, располагающим потенциального покупателя к выбору продукции именно этой торговой марки, является постоянная обратная связь с клиентом. Грамотные сотрудники в короткое время способны решить проблему с любым претензионным изделием, либо дать полезную консультацию.

Сейчас компанию знают, как ?Ирбис Моторз?, однако при основании фирма была известна под названием ?Востокскутер?, штаб-квартира которой располагалась во Владивостоке. По мере расширения своей деятельности ? увеличения количества дилеров-распространителей и, как следствие, увеличение объема реализуемой продукции, головной офис уже ?Ирбис Моторз? перебирается в Москву в 2005 году, имея на тот момент представителей по всей стране ? от Владивостока, с которого все начиналось, до Калининграда.

Слово ?Ирбис? очень точно отражает суть продукции. Одноименное имя носит зверь из семейства кошачьих, более известный как снежный барс. Аналогию можно провести в нескольких аспектах:

  • эргономичность продукции сравнивают с грациозностью ирбиса;
  • Снегоход Irbis Dingo в багажнике машиныособая конструкция снегоходов и квадроциклов позволяют своему владельцу преодолевать любое бездорожье ? барс тоже с легкостью проникает в любые труднодоступные места;
  • охотясь, кошка способна без устали совершать значительные марш-пробеги ? повышенный ресурс любой мототехники бренда ?Ирбис? позволяет также без опаски отправиться в длительное путешествие.

Параллельно с ввозом китайской продукции ?Ирбис Моторз? имеет и собственное производство на территории России, выпускающее аналогичную продукцию. Помимо мототехники Irbis, компания активно развивает и другие сопутствующие бренды ? Virz (запчасти для мотоциклов, снегоходов и квадроциклов) и Michiru (мотоэкипировка).

Модели снегоходов Dingo

Разобранный снегоход Irbis DingoЛинейка снегоходов Dingo от ?Ирбис Моторз? имеет три основные модификации.

Irbis Dingo t110. Основным требованием для создания этой модели стала компактность будущего снегохода. На фоне своих тяжеловесных собратьев от других производителей Dingo t110 должен был, трансформируясь, с легкостью помещаться в багажник даже легковой машины. Российские умельцы воплотили задумку в жизнь, и t110 получил неофициальное название снегохода-трансформера.

Модель отличается небольшими размерами, однако при этом размер гусеницы имеет стандартные значения ширины в 380 мм, что позволяет ?снежку? комфортно чувствовать себя на тропе, проложенной другим снегоходом. Да и вес в 108 кг не назовешь маленьким, поэтому при загрузке в багажник для транспортировки необходим помощник.

Модификация оснащена четырехтактным двигателем от известного производителя моторов небольшого объема ? Loncin, чья продукция хорошо зарекомендовала себя на российском рынке, ведь двигатели под этим брендом можно встретить не только на снегоходах, но и на снегоуборщиках, мотокультиваторах и скутерах. Объем в 110 кубических сантиметров позволяет развивать мощность 7,5 л.с. (либо 5,5 кВт)

Irbis DingoВ силу общей простоты конструкции трансмиссия не имеет привычного для снегохода вариатора. Коробка передач имеет всего две скорости ? одну вперед и одну назад. Отсутствие ступеней позволяет развить скорость не более 40 км/ч, при условии, что количество оборотов в этот момент будет равным 8500 об./мин., поэтому в целях экономии горючего и сохранения ресурса мотора не рекомендуется езда на максимальных скоростях.

Снегоход Irbis Dingo t110 не предназначен для поездок по глубокому рыхлому снегу. Расположенный низко мотор будет постоянно задевать за снежную поверхность, да и отсутствие расширителей на лыжах способствует тому, что t110 будет постоянно зарываться в снежную массу, не имея достаточной площади опоры.

Несмотря на компактный размер, эта модификация снегохода рассчитана на двух человек. Производитель заявляет о максимальной снаряженной массе в 150 кг. Кроме того, конструкция предусматривает наличие ящика для перевозки ручного инструмента и прочего инвентаря.

Сборка Irbis DingoПодводя итог, можно отметить, что модель t110 по своим техническим параметрам хоть и не всегда дотягивает до ?серьезного? снегохода, тем не менее, позволяет своему владельцу использовать свои возможности по максимуму, например, для занятий экстремальным сноубордингом.

Irbis Dingo t125. Модель, как и t110, относят к классу снегоходов-трансформеров. Благодаря нехитрым манипуляциям, ?снежок? в течение 15 минут может быть размещен в грузовом отсеке даже легкового автомобиля. Первым делом необходимо ослабить болты, фиксирующие корпус сидения. Далее нужно выкрутить винты, обеспечивающие крепление блока двигателя и ходовой части (гусеницы), затем демонтируется грузовой отсек. Гусеничный блок следует извлекать аккуратно, ориентируясь на направляющие ? на этом этапе t125 разделяется на две части. Для компактности можно отсоединить руль и переднюю подвеску. Подробное руководство к этому процессу дано в техническом паспорте на изделие.

T125, как и остальные модификации снегоходов в линейке ?Динго?, имеет четырехтактный мотор под известным брендом Loncin. Цифра 125 в названии отражает его объем ? 125 кубических сантиметров. Мощность данного двигателя составляет 10 л.с (или 7,5 кВт).

Мужчина на Irbis DingoТрансмиссия t125 полуавтоматическая и дает возможность водителю выбрать одну из трех ступеней при движении вперед. Для заднего хода, по стандарту, предусмотрена лишь одна скорость. Наличие нескольких скоростей дает явное преимущество t125 перед первой моделью в линейке, трансмиссия которой имеет только одну ступень, так как позволяет не раскручивать двигатель на больших скоростях, что сохраняет его ресурс. Максимальная заявленная скорость ? 40 км/ч, как и у Dingo t110.

Описывая предыдущую модель снегохода, было сказано о невозможности поездок по глубокому снегу. Конструкторы t125 устранили этот недостаток, добавив мощности двигателю и увеличив ширину и угол атаки загиба лыж.

Показатель максимальной снаряженной массы не изменился и по-прежнему имеет значение в 150 кг. Модель t125,как и предыдущая, оснащена емкостью для ручной клади. T125 имеет в своей комплектации ряд полезных преимуществ, которыми не обладает Dingo t110: электростартер, ветровое стекло и подогрев ручек.

В целом, модель t125 получилась более универсальной, чем предыдущая. Мощный двигатель, трехступенчатая трансмиссия, наличие полезных мелочей говорят о том, что снегоход ?Динго t125? можно использовать для широкого спектра задач ? катание по местности, перевозка пассажиров и небольших грузов, ну и для все того же сноубординга.

Снегоход Irbis Dingo в разобранном виде в багажнике машиныIrbis Dingo t150. Как водится, последняя модификация в любой линейке технических устройств имеет наиболее совершенное строение по сравнению с предыдущими моделями. ?Снежик? последней модификации по-прежнему относят к классу трансформеров, так как конструкция дает возможность разместить изделие даже в багажнике легкового автомобиля. Простота устройства позволяет справиться с разборкой даже неопытному пользователю, имея под рукой минимальное количество инструментов, поставляющихся в комплекте.

Объем двигателя увеличен производителем до показателя в 150 кубических сантиметров. Конструкция мотора позволяет форсировать его до объема в 170 см. куб., что положительно сказывается на его мощности. Гильза цилиндра в этом случае увеличивается до 62 мм. Принудительное воздушное и дополнительное масляное охлаждение исключают перегрев четырехтактного мотора.

Изменения коснулись и коробки передач ? теперь трансмиссия выполнена в виде вариатора, позволяющего бесступенчато изменять передаточное число. Производитель регламентирует замену ремня вариатора через три сезона, но, с другой стороны, это зависит и от индивидуального пробега.

Сборка снегохода Irbis Dingo на улицеИзменения коснулись и ходовой части. Если владельцам t110 крайне не рекомендуется езда по глубокому снегу, то в случае с dingo t150 производитель наоборот, создает все условия для этого, увеличив длину гусеницы и сделав лыжи более широкими. Грунтозацепы высотой в 23 мм позволяют исключить пробуксовку. Объем топливного бака был увеличен на 2 л по сравнению с предыдущими моделями, где объем равнялся 5 л. Снаряженная масса, как и в модификациях t110 и t125, составляет 150 кг.

Система ручного запуска позволяет завести мотор даже в том случае, когда аккумулятор полностью разряжен, а система подогрева дроссельной заслонки обеспечит легкий запуск двигателя даже при низких температурах.

Модель снегохода t150 получилась весьма удачной, если учесть, что при относительно бюджетной стоимости позиция имеет вполне серьезные технические показатели, которые обеспечат владельцу как простое комфортное передвижение по снежной поверхности, так и успешное занятие таким экстремальным видом спорта, как сноубординг.

Особенности эксплуатации и обслуживания

Снегоход Irbis Dingo и рыбакПокупая снегоход, необходимо соблюдать ряд требований, касающихся первоначального обслуживания, а также обслуживания в течение всего срока эксплуатации. На примере Dingo t150 рассмотрим основные положения.

Замена масла в двигателе. После приобретения снегохода владелец может обнаружить в поддоне некоторое количество транспортировочного масла. Мотор не должен работать на таком типе масла, и перед первым запуском его необходимо сменить на четырехтактное с показателем вязкости 0W30. Желательно применить полусинтетическое или синтетическое масло, так как смазывающая жидкость на минеральной основе наиболее подвержена загустению при низких температурах. Масляный фильтр допустимо не менять ? нужно лишь, открутив его, слить остаток транспортировочного масла.

После первой замены, как и на всех четырехтактных моторах небольшого объема, допустим пробег не более 100 км, после чего жидкость снова требуется заменить. В процессе обкатки не следует поднимать обороты выше 2500 об./мин. Дальнейшая смена происходит через 1200 км, либо непосредственно перед сезоном.

Irbis Dingo с санями-волокушамиПроцедура по замене несложна и допускает самостоятельное проведение. Необходимый объем в 950 мл заливается при помощи лейки в отверстие для щупа. Масляный фильтр извлекается специальным съёмником, либо с помощью простой отвертки.

Замена масла в редукторе. Емкость для смазки редуктора изначально заполняется маслом на заводе. Длительное время без замены ездить не рекомендуется, так как многие производители удешевляют продукцию, экономя на расходных материалах, поэтому штатное масло может быть далеко не лучшего качества. Согласно регламенту, необходимо производить замену, используя минеральное масло 70W90. Однако в условиях холодных российских зим, как и в случае с маслом моторным, рекомендуется залить в редуктор смазывающую жидкость на полусинтетической основе.

Сама процедура замены также несложна. Открутив сливную пробку, расположенную снизу редуктора, необходимо дождаться, пока отработанное масло до последней капли не покинет емкость. Заливная горловина находится на левом боку корпуса редуктора. Смазывающую жидкость добавляют туда при помощи шприца либо лейки с тонким горлышком. Необходимый объем ? 750 мл.

Дети на снегоходах Irbis DingoОбслуживание ходовой части. Перед поездкой необходимо проверять надежность фиксации ведущих шестеренок. Все подшипники ходовой рекомендуют смазывать литолом либо смазкой ШРУС. На смазку особенно нужно обращать внимание при поездках в условиях оттепели. Вода, попадая в незащищенные места, которые подвергаются трению, образует слой ржавчины, что способствует быстрому износу.

Прочие положения. Ремень вариатора подлежит замене каждые два-три сезона. Не рекомендуется производить эту работу самостоятельно, так как трансмиссия имеет довольно сложную конструкцию. При поездках, особенно на дальние расстояния, производитель советует иметь запасную свечу зажигания.

Как видно из информации, приведенной выше, замена расходных элементов снегохода допускает самостоятельное проведение работы. Необходимые запчасти и инструмент можно всегда приобрести в сервисе у дилера, либо любом специализированном магазине. Однако необходимо помнить, что в случае возникновения серьезной поломки не нужно пытаться устранить ее своими руками, особенно если гарантийный срок изделия еще не вышел. Специалисты сервисного центра, обнаружив следы самостоятельного вмешательства, могут отказать в бесплатном ремонте, даже если причиной поломки изначально явился заводской брак.

A110 УКВ трансивер воздушного диапазона — Технические характеристики

Общий
Частотный диапазон 118,000 — 136,975 МГц

Шаг каналов

(по версии)

8.Автоматический выбор 33/25 кГц

или только 25 кГц

Режим 6K00A3E (AM)
№ памяти гл. 20
Антенный разъем SO-239 (50 Ом)

Требования к источнику питания

(отрицательное заземление)

13.75 В постоянного тока или 27,5 В постоянного тока

автоматический выбор

Потребление тока (при 13,75 В постоянного тока)
Передающий
Получение


5.0A макс.
4,0 А (при AF макс.)

0,5 А (в режиме ожидания)

Диапазон рабочих температур

От -30 ° С до + 60 ° С;

От -22 ° F до + 140 ° F

Стабильность частоты ± 5 частей на миллион (от -30 ° C до + 60 ° C)

Размеры

(прогнозы не вкл.)

150 (Ш) × 50 (В) × 180 (Г) мм

5 29 / 32 (Ш) × 1 31 / 32 (В)

× 7 3 / 32 (D) дюйм

Вес (прибл.) 1,5 кг; 3 фунта 5 унций
Передатчик
Выходная мощность 36 Вт тип. pep (9 Вт тип. для CW)
Ограничение модуляции 70 — 100% (IC-A110)
Сжатие модуляции

Линейный 85%

Максимум.95%

Гармонические искажения ЗФ Менее 10% (при макс. Мод.)
Соотношение гула и шума Более 40 дБ
Побочные излучения Менее -16 дБм
Смежный гл.мощность *

Менее 60 дБ (25 кГц)

Менее 50 дБ (8,33 кГц)

Разъем для микрофона 8-контактный модулятор (600 Ом)
Ресивер
Приемная система Супергетеродин с двойным преобразованием
Промежуточная частота.

1-й 38,85 МГц

2-й 450 кГц

Чувствительность (pd) Менее 1 мкВ (при 6 дБ отношение сигнал / шум)

Чувствительность шумоподавителя

(pd; на пороге)

Менее 0.3 мкВ

Селективность

25 кГц Кан. Расстояние

8,33 кГц Кан.Интервал

Более ± 8 кГц (при -6 дБ)

Менее ± 17 кГц (при -40 дБ)

Менее ± 25 кГц (при -60 дБ)

Более ± 2.778 кГц (при -6 дБ)

Менее ± 7,37 кГц (при -60 дБ)

Ложный ответ Более 74 дБµ
Коэффициент подавления интермодуляции * Более 64 дБ
Биококинг / десенсибилизация * Более 70 дБ
Отклонение кросс-модуляции * Более 70 дБ

Выходная мощность звука

Внутренний динамик

Внешний динамик

Гарнитура (боковой тон)

(в 13.75 В; 10% расст .; 60% мод.)

1,5 Вт стандартно с нагрузкой 8 Ом

Более 10,0 Вт с 8 Ом нагрузка

Более 0,1 Вт с 500 Ом нагрузка

Выходное сопротивление АФ
EXT SP
Гарнитура (боковой тон)


8 Ом
500 Ом

* Эти элементы спецификации не

доступно для IC-A110 в связи со спецификациями аттестационных испытаний.

Применимые военные спецификации США

Icom производит прочные изделия, соответствующие требованиям MIL-STD и строгим

экологические стандарты:

Стандарт MIL 810C MIL 810D MIL 810E
Низкое давление 500.1 Я 500,2 I, II 500,3 I, II
Высокий темп. 501.1 Я 501,2 I, II 501,3 I, II
Низкая температура. 502.1 Я 502,2 I, II 502,3 I, II
Темп. Шок 503.1 Я 503,2 Я 503,3 Я
Солнечная радиация 505,1 Я 505.2 Я 505,3 Я
Дождь 506,1 I, II 506,2 I, II 506.3 I, II
Влажность 507,1 I, II 507,2 II, III 507.3 II, III
Соляной туман 509,1 Я 509,2 Я 509,3 Я
Пыль 510.1 Я 510,2 Я 510,3 Я
Вибрация 514,2 VIII, X 514.3 Я 514,4 Я
Ударная 516,2 I, II, V 516,3 I, IV 516.4 I, IV

M измерения выполнены в соответствии с RTCA

D0-186a (класс C / E, класс 4/6) или EN 300 676. Все указано

спецификации могут быть изменены без предварительного уведомления или

обязательство.

Типовое разрешение IC-A110 различается в зависимости от страны.Спросите ваших

у дилера.

Поставляемые аксессуары
  • Ручной микрофон, HM-161
  • Кабель питания постоянного тока
  • Комплект монтажных кронштейнов
  • Комплект крепления микрофона
  • Предохранители

.

Bajaj CT110 Технические характеристики — Bajaj Auto

Тип двигателя 4-тактный, одноцилиндровый
Топливная система Электронный впрыск
Объем двигателя (куб.см) 115,4000 (мм) 50 X 58,8
Мощность 6,33 кВт (8,6 л.с.) при 7000 об / мин
Крутящий момент (Нм при об / мин) 9,81 при 5000
Максимальная скорость (км / ч) 90
Тип трансмиссии 4-ступенчатая (полная передача вниз)
Конструкция рамы Трубчатая одинарная нижняя труба с нижней рамой рамы

мм Ход

Передняя подвеска

Телескопическая
Задняя подвеска Пружина-пружина (SNS), ход колеса 100 мм
9000 4

Размер передних шин 2.75 x 17 41 P — тип трубы, рисунок протектора с полукруглым выступом
Размер шины — задний 3,00 x 17 50 P — тип трубы, рисунок протектора с полукруглым выступом
Тип тормоза — передний Барабан 130 мм
Тип тормоза — задний Барабан 110 мм с CBS
Емкость топливного бака (л) 10,5
0006 Общая длина (мм) 1945
Общая ширина (мм) 752
Высота (мм) 1072
Колесная база (мм) 1235
Дорожный просвет4
Снаряженная масса (кг) 118
Электрическая система Система постоянного тока
Технические характеристики фары 12 V, 35/35 Вт, HS1
Система DRL / AHO Система DRL

Мы используем наши собственные и сторонние файлы cookie, чтобы улучшить ваш опыт и наши услуги.Если вы хотите отключить эту функцию, нажмите здесь, чтобы узнать, как это сделать. Продолжая просматривать и взаимодействовать на этом веб-сайте, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.Принять

Я ЗАИНТЕРЕСОВАН INDominar 400Пожалуйста, выберите модель велосипеда

Информация о цене

Название варианта Цена варианта

Цена вне выставочного зала — (изменить город )

Указанные цены действительны только для выбранной городской черты.

Все цены могут быть изменены, и Bajaj Auto Ltd. оставляет за собой право изменять цены.

✕.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о