Expedition sport 900 ace expedition sport 900 ace: 2019 Снегоход BRP Ski-Doo Expedition Sport 900 ACE – купить, цена – FORMULA 7

Содержание

Обзор Ski-Doo Expedition Sport ACE 900 2014

Длинный утилитарно-туристический снегоход с экономичным двигателем

Маркетологи Ski-Doo выведывают все мыслимые ниши на рынке снегоходов и тут же бросаются их занимать. Некоторые из них могут показаться нам странными и вовсе надуманными, но компания прикладывает все усилия к поиск способов увеличить продажи и свою долю на рынке.

С первого взгляда серия снегоходов Expedition от Ski-Doo кажется в лучшем случае незначительной. Очевидно, что сама компания так не считает, ведь доступно три варианта Expedition: SE, LE и Sport. Среди этих трёх вариантов есть две модели топового SE. Прибавляем к этому две модели LE и три конфигурации Sport, и в итоге получаем в общей сложности семь версий Expedition в 2014 модельном году.

Expedition Sport наверняка будет использоваться как утилитарный снегоход с непринуждённым стилем вождения.

Топовая модель Expedition SE с двигателем 1200 4-TEC будет стоить примерно 750000. Expedition Sport с 2-тактным 2-цилиндровым двигателем на 550 «кубиков» с воздушным охлаждением обойдётся вам дешевле. Мы бы не стали советовать этот вариант, разве что если вы сдаёте снегоходы напрокат и вам бы лучше сэкономить на покупке. Если же вам нужен двухместный туристический/утилитарный снегоход с хорошей комплектацией, мы бы порекомендовали Expedition Sport с новейшим 3-цилиндровым 4-тактным мотором ACE 900.

Почему мы бы рекомендовали ACE 900 для Expedition Sport? Этот двигатель лучше других готов тянуть 253-килограммовый снегоход (в стандартной комплектации) вместе с двумя пассажирами и багажом. ACE 900 с его отличной производительностью на низких и средних оборотах здесь самое место. К тому же, Ski-Doo удалось установить очень даже заманчивую цену на такую конфигурацию.

В роли спортивного двигателя ACE 900 вряд ли впечатлит, но для туристических и утилитарных моделей он подходит просто отлично. Так как он создан на основе проверенного временем 2-цилиндровго ACE 600 мощностью 60 лошадиных сил, можно ожидать, что мотор будет надёжным и крепким. Именно такие качества нужны в снегоходе, на котором водители будут отправляться в неизведанную тундру или европейские степи.

Это 3-цилиндровый 4-тактный ACE 900 2014 года в разрезе. Видны длинные впускные трубы и 46-миллиметровый корпус дроссельной заслонки.

Expedition Sport ACE 900 силён не только крутящим моментом, но и электрооборудованием. Стандартное магнето на 420 В. служит для подогрева и всего прочего. Крутящий момент подаётся от двигателя на 154-дюймовый трак Charger через собственную систему привода eDrive2 от Ski-Doo. Эта новая приводная система – новая версия оригинальной eDrive, дебютировавшей в 2011 году на 4-тактном ACE 600.

Ski-Doo использовали eDrive2 на своём 3-цилиндровом 4-TEC 1200 в качестве замены TRA. eDrive2 – существенное обновление, лучше справляющееся с более мощными двигателями, такими как 1200 мощностью 120 л.с. и ACE 900 мощностью 90 л.с. Система eDrive2 в целом лучше использует преимущества 4-тактных моторов.

Expedition Sport ACE 900 довольствуется другими преимуществами приводной системы eDrive2: более долгий срок службы ремня, улучшенная теплопередача, сниженный на 680 грамм вес вращающихся тел. Благодаря увеличенному количеству вращающихся цилиндров, ползунков и прочих элементов системы переключение передач и крутящий момент двигателя стали лучше.

Крышка бензобака напоминает о том, что ACE 900 работает на обычном топливе, даже если активирован режим «ECO» для наименьшего расхода. Крышка бензобака напоминает о том, что ACE 900 работает на обычном топливе, даже если активирован режим «ECO» для наименьшего расхода.

ACE 900 – продолжение серии двигателей Advanced Combustion Efficiency (ACE) от Rotax. В то время как ACE 600, первый из моделей ACE, представляет собой 2-цилиндровый мотор, ACE 900 прибавил один цилиндр, а тем самым 330 кубических сантиметров объёма и 30 лошадиных сил.

Несмотря на невысокую стоимость, Expedition Sport ACE 900 собран на новейшей стильной платформе REV-XS. Несмотря на невысокую стоимость, Expedition Sport ACE 900 собран на новейшей стильной платформе REV-XS.

Чем Ace 900 поистине уникален, так это электронной системой управления дросселем, которую мы зачастую видим на автомобилях. Ski-Doo назвали эту систему «Intelligent Throttle Control» (ITC). Так как теперь дросселем управляет электронная ITC, между тремя режимами работы двигателя можно переключаться простым нажатием кнопки на приборной панели. Доступно три режима: Standard, Sport и ECO. Режим Standard обеспечивает плавный старт и равномерное ускорение, а также ограничивает крутящий момент свыше определённой скорости. При активированном режиме Sport никаких ограничений нет. Ну и наконец, режим ECO запрограммирован ограничивать крутящий момент, максимальную скорость и ускорение, чтобы максимально экономно расходовать топливо.

Передние амортизаторы Motion Control отвечают за 8.3 дюйма вертикального хода подвески Expedition. Передние амортизаторы Motion Control отвечают за 8.3 дюйма вертикального хода подвески Expedition.

Также Ski-Doo добавили технологию «learning key» («умный ключ»), позаимствовав её у гидроциклов Sea-Doo. Как и в случае с гидроциклами, ключ можно запрограммировать на ограничение максимальной скорости. Технология отлично сочетается с двигателем, ведь тот также установлен на новом гидроцикле Spark 2014 от Sea-Doo.

Expedition Sport ACE 900 – пожалуй, наш любимчик среди всех моделей Expedition, просто потому что это то, что нужно, и по очень разумной цене. Разумеется, снегоход  с опорной поверхностью 2,464 квадратных дюйма и весом 253 килограмма не будет скоростным. Но такой огромный трак (16 дюймов в ширину, 154 в длину) позволяет уверенно отправляться в дальние путешествия. А с фаркопом и багажником в стандартной комплектации снегоход готов к работе. И тогда ACE 900 действительно придётся к месту, а не базовый 550-кубовый 2-цилиндровый двигатель или 4-тактный ACE 600 на 60 «лошадей».

Среди других плюсов Expedition Sport ACE 900 нельзя не упомянуть новое более шибкое шасси REV-XS. Также радует задняя подвеска с шарнирной конструкцией, что облегчает бундокинг, и механизм блокировки подвески, не требующий инструментов. Прибавьте к этому регулируемое расстояние между лыжами, и получите очень гибкий снегоход.

Но не всем придётся по душе такой большой снегоход. Его длина – 131.6 дюйма (334 см.). Однако серия Expedition – отличный гибрид между полноценным туристическим и чисто утилитарным, рабочим снегоходом.

154-дюймовая гусеница крутится вокруг гибкой задней подвески на шарнирах. 154-дюймовая гусеница крутится вокруг гибкой задней подвески на шарнирах.

Скорее всего, снегоход найдёт своего покупателя за пределами североамериканского рынка, где хорошие укатанные снегоходные трассы – скорее мечта, а не реальность. Если вы – владелец конторы по сдаче снегоходов напрокат, и ищите модель, которую любой новичок сможет оседлать и отправиться кататься днём, не рискуя попасть в неприятности, то это ваш вариант. Проходимость, устойчивость, скромный расход бензина и «умный ключ» с возможностью настроек параметров снегохода под водителя – всё на месте.

Ski-Doo ищут рыночные ниши там, где другие и не думали искать. Серия Expedition, пополнившая портфолио Ski-Doo и потенциально увеличившая продажи, тому пример. А увеличенные продажи – это увеличенная доля рынка, чего и хочет Ski-Doo.

Спецификация Ski-Doo Expedition Sport ACE 900 2014

Двигатель

3-цилиндровый 4-тактный Rotax 899 объёмом куб. см.; ACE (Advanced Combustion Engine) с 46 мм. корпусом дроссельной заслонки; три режима работы (Sport, Standard, ECO)

Мощность

90 л.с. (заявленная)

Привод

Ski-Doo/Rotax eDrive2; QRS

Тормоза

Гидравлическая тормозная система Brembo с тормозной магистралью из нержавеющей стали

Передняя подвеска

На двойных поперечных рычагах с газовыми амортизаторами Motion Control; ход – 8.3 дюйма

Задняя подвеска

SC-5U с амортизатором Motion Control по центру и HPG сзади; ход – 13.4 дюйма

Длина

131.6 дюйма

Ширина

47.4 дюйма (максимальная)

Высота

50.2 дюйма

Расстояние между лыжами

38.4 – 40.1 дюйма (регулируемое)

Трак

16 x 154 x 1.5 Charger

Вес

253 кг. (заявленный)

Ёмкость бака

40 л.

Комплектация

Задняя подвеска на шарнирах, сиденье на двоих, электростартер, реверс, аналоговая приборная панель, три режима работы двигателя, «learning key» («умный ключ»), фаркоп, багажник, списка у сиденья

Ski-Doo EXPEDITION SPORT 900 ACE – FORMULA7R BRP

С наступлением зимнего сезона мы расчехляем наши снежики и выезжаем по первому снегу на покатушку. А готова ли Ваша техника к сезону 2016? Представляем Вашему вниманию тюнинг снегохода EXPESITION SPORT 900 ACEIMG_6027IMG_6006IMG_6029Базовая комплектация снегохода далеко не всегда предусматривает все потребности, необходимые “снегопрокатчику”.Довольно часто бывает так, что выезжая на часик, другой прокатиться около ближайшего леса, мы полные восторга от захватывающего душу адреналина, полностью забываем о времени и возвращаемся домой уже далеко затемно. Именно поэтому мы советуем Вам заранее подумать о дополнительном светодиодном оборудовании. В нашем случае, это PROLIGHT:IMG_6007Чтобы защитить снегоход от “внезапно выросшего на пути дерева”, установите передний бампер:IMG_6008Ну а если вдруг на пути огромный сугроб, который просто не переехать или же упавшее дерево, то на выручку придет лопата, в ручке которой спрятана пила:IMG_6011Крепления для такой лопаты изготовлены надежно и Вы не потеряете ее в порыве безудержного снежного веселья.IMG_6012Такими же надежными креплениями Вы можете прикрепить кофр для ружья, собираясь на охоту, ну ли в случае незапланированной встречи с медведем.IMG_6018IMG_6017IMG_6019Кроме того, мы очень советуем Вам приобрести большой удобный и вместительный кофр, который сохранит Ваши вещи сухими и чистыми, кроме того, Вы можете положить в него бутерброды и “Чай”, если охота не удалась 🙂 ну или медведь уже ушел в спячку…IMG_6014Для того, чтобы посадка на снегоходе была наиболее комфортной, стоит задуматься о регулируемой по высоте проставке руля:IMG_6023А для комфорта пассажира защитные муфтыIMG_6016и подножки:IMG_6020IMG_6021При езде в колонне Вам просто необходимы зеркала заднего вида:IMG_6025Ну а если Вы все таки потерялись,то  Вам просто необходимо включить GPRS! А для того, чтобы Ваш телефон не разрядился на холоде в самый неподходящий момент, советуем установить сумку на руль, внутри которой спрятана греющая пластина:IMG_6032IMG_6034По возвращению домой, Вы одеваете на снегоход защитный чехол или же закатываете в гараж. Чтобы легко и самостоятельно “затолкать” технику в гараж, советуем установить RETRAX, откидные колесики, которые одним легким нажатием делают снегоход более мобильным и транспортабельным:IMG_6009IMG_6010Вот так! Хотите затюнинговать Ваш снегоход? Оставляйте заявочку на сайте. Наши мастера гамотно подберут те аксессуары, которые необходимы именно Вам!  

Ski-Doo Expedition SPORT 900 ACE (2020) — BRP в Москве

Технические характеристики

Передние амортизаторы

HPG™

Задние амортизаторы

HPG™

База лыж, мм

975 или 1020

Цифровой инфоцентр

4.5-дюймовый дисплей

Количество цилиндров

3

Двигатель

ROTAX® 900 ACE

Электростартер

Стандарт

Емкость бака, л

36

Объем двигателя, куб. см

899

Тип двигателя

Жидкостного охлаждения, четырехтактный, D.O.H.C., сухой картер

Гусеница, мм

3923

Модельный год

2020

Назначение

Туристические

Объем масляного бака, л

3,3

Ход передней подвески, мм

210

Подогрев ручек

Стандарт

Реверс

Механический

Количество мест

2

Ширина/длина, мм

1140-1180 / 3336

Ширина гусеницы, мм

406

Сиденье

Двухместное модульное с отделением для хранения

Тип лыж

Pilot™ DS 2

Тип передней подвески

RAS™ 3

Тип задней подвески

SC™-5U

Топливная система

EFI

Тормозная система

Гоночные тормоза Brembo с армированными шлангами из нержавеющей стали

Ведомый шкив вариатора

QRS

Ведущий шкив вариатора

pDrive

Ветровое стекло

673 мм

Высота грунтозацепа, мм

38.1

Высота, мм

1405

Ход задней подвески, мм

239

Зеркала заднего вида

Дополнительное оборудование

Expedition sport 900 ACE (м.г. 2017) | Major Центр BRP

Expedition sport 900 ACE (м.г. 2017) | Major Центр BRP — официальный дилер БРП в Москве и Московской Области

BRP Expedition Sport 900 ACE

Вы мечтали о снегоходе, который может все. Мы воплотили ваши мечты. Модель Expedition имеет уникальную конструкцию и оснащение, позволяющее совершать далекие путешествия. Исследуйте лесные массивы. Буксируйте грузы. И наслаждайтесь каждой минутой.

Цена по запросу

Заказать звонок

Двигатель

  • Тип:Жидкостное охлаждение, 4-тактный, 2 распредвала верхнего расположения, сухой картер
  • Двигатель:Rotax 900 ACE
  • Объем, куб см.:899
  • Число цилиндров:3
  • Топливная система:Распределённый впрыск (EFI), дроссель 46 мм

Стандартная комплектация и аксессуары

  • Руль:Алюминиевый с J-образными рукоятками
  • Ветровое стекло:460 мм
  • Указатель уровня топлива:Стандарт
  • Тахометр:Стандарт
  • Спидометр:Стандарт
  • Подогрев ручек:Стандарт
  • Электрический стартер:Стандарт
  • Пассажирское сиденье/спинка:Стандарт (без регулировки)
  • Цифровой инфоцентр:Аналоговый с дисплеем
  • Зеркало заднего вида:Опция

Транcмиссия

  • Ведущий шкив вариатора:eDrive™ 2
  • Ведомый шкив вариатора:QRS (короткий вал)
  • Реверс:Механический
  • Тормозная система:Тормоза Brembo (магистраль в оплётке из нержавеющей стали)

Размеры и вес

  • Масляный бак, л.:3,3
  • Гусеница, мм:16 x 154 x 1,5 дюйма Charger
  • Сухой вес, кг:253
  • Сиденье:2-местное
  • Топливный бак, л.:40
  • База лыж, мм:975 или 1018
  • Тип лыж:Pilot DS II
  • Высота грунтозацепа, мм:38,1
  • Высота с ветровым стеклом, мм:1275
  • Ширина/длина, мм:1159 или 1204 / 3329
  • Число мест:2

Подвеска

  • Тип передней подвески:Двойные А-образные рычаги
  • Амортизаторы передней подвески:MC
  • Ход передней подвески, мм:210
  • Тип задней подвески:SC-5U
  • Амортизаторы задней подвески (передний/задний):MC / HPG
  • Ход задней подвески, мм:340

Цвет

  • Цвет:Белый / Белый

Другие Снегоходы BRP Ski-doo

Другие Снегоходы BRP Lynx

Подробная информация в салоне и по телефону:
Major BRP Новая Рига

Москва, Новорижское ш., 8 км. от МКАДежедневно: 8:00 — 22:00

Карта проезда
+7 (495) 995-99-88

Туристический снегоход Ski-Doo EXPEDITION SE 900 ACE™ TURBO

2021 EXPEDITION SE — это люксовый туристический снегоход, начинённый топовыми компонентами и построенный на платформе REV GEN4, которая обеспечивает точный контроль и отличную управляемость. Надежен как на трассе, так и вне ее.

ОБНОВЛЕНИЯ

  • Большой панорамный цветной жидкокристаллический дисплей 7,8 дюйма
  • Передние и центральный амортизаторы HPG

Особенности модели: 

  • Двигатель Rotax® 900 ACE™ Turbo
  • Шкив pDrive™
  • Платформа REV® Gen4, широкое исполнение корпуса
  • Универсальная монтажная площадка LinQ шириной 50,8 см грузоподъемностью до 56 кг
  • Задняя подвеска SC™-5U, оборудованная шарнирными соединениями и механизмом блокировки (не требует использования инструментов)
  • Пневмоподвеска (ACS)
  • 51 x 3912 x 38 мм Silent Cobra
  • Воздушный радиатор с вентилятором
  • РЧ-ключ D.E.S.S.™
  • Коробка передач Easy Shift / электромеханическая система заднего года
  • Съемное пассажирское сиденье, оснащенное электрообогреваемыми поручнями
  • Багажный короб LinQ Utility вместимостью 131 л
  • Тягово-сцепное устройство
  • Аккумуляторная батарея высокой емкости
  • Регулируемая проставка руля
  • Цифровой дисплей диагональю 18,3 см
  • Высокое ветровое стекло (67,3 см), оборудованное боковыми дефлекторами
  • Поворотные зеркала
  • Подножки с крупными отверстиями, предназначенные для эксплуатации в глубоком снегу
  • Розетка для подключения обогреваемого визора водительского шлема

Дополнительные особенности:

  • Двигатель 900 ACE™ Turbo, оснащенный магнето мощностью 650 Вт
  • Поворотный рычаг управления дроссельной заслонкой (управление большим или указательным пальцем)
  • Система iTC™ с тремя режимами работы (Стандартный, Спортивный, Режим экономии топлива)
  • Масляный радиатор
  • Высокоэффективный радиатор с вентилятором

Снегоход EXPEDITION SE оснащен двигателем Rotax® 900 ACE™ Turbo с мощность 150 л.с., его возможности ограничены лишь смелостью райдера. Expedition SE — это универсальный транспорт. Ему под силу разнообразные задачи: от туристических поездок до работы в хозяйстве. 

Маятник задней подвески может находиться в свободном положении для снижения пятна контакта гусеницы на утрамбованном снегу, что облегчает прохождение поворотов и делает возможным движение задним ходом в глубоком снегу. Он также может быть заблокирован в одном положении для увеличения сцепления или для буксировки.

EXPEDITION SPORT 900 ACE

ОПИСАНИЕ:

Снегоход 2020 Ski-Doo Expedition Sport, построенный на самой современной платформе REV Gen4 сочетает точное управление с прекрасными утилитарными свойствами, такими как возможность буксировать прицеп и внушительная грузоподъемность, что вкупе с удобной и комфортной подвеской и обновленным эффективным двигателем Rotax 900 ACE делает эту модель поистине универсальной.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

ДВИГАТЕЛЬ

  • Двигатель ROTAX 900 ACE
  • Объем, куб см. 899
  • Число цилиндров 3
  • Тип Жидкостного охлаждения, четырехтактный, D.O.H.C., сухой картер
  • Топливная система EFI

СТАНДАРТНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ И АКСЕССУАРЫ

  • Руль П-образный алюминиевый с J-образными рукоятками
  • Фаркоп Стандарт
  • Ветровое стекло Высокое (673 мм)
  • Зеркало заднего вида Дополнительное оборудование
  • Подогрев ручек Стандарт
  • Электрический стартер Стандарт
  • Пассажирское сиденье/спинка Стандарт (регулируемая)
  • Цифровой инфоцентр 4.5-дюймовый дисплей

ТРАНCМИССИЯ

  • Ведущий шкив вариатора eDrive™ 
  • Ведомый шкив вариатора QRS
  • Реверс Механический
  • Тормозная система Brembo с армированными шлангами из нержавеющей стали

РАЗМЕРЫ И ВЕС 

  • Объем масляного бака, л. 3,3
  • Гусеница, мм 500 x 3923 x 32
  • Сиденье Модульное двухместное сиденье с подседельным багажным отделением
  • Топливный бак, л. 36
  • База лыж, мм 975-1020
  • Тип лыж Pilot™ DS 2
  • Высота грунтозацепа, мм 38
  • Высота с ветровым стеклом, мм 1405
  • Ширина/длина, мм 1140-1180 / 3336
  • Число мест 2

ПОДВЕСКА

  • Тип передней подвески RAS 2
  • Амортизаторы передней подвески Motion Control
  • Ход передней подвески, мм 210
  • Тип задней подвески SC™-5U
  • Амортизаторы задней подвески (передний/задний) Motion Control / ACS (пневмопружина)
  • Ход задней подвески, мм 340
  • Цвет White / Black

Обзор Ski-Doo Expedition Sport ACE 900 2014

Длинный утилитарно-туристический снегоход с экономичным двигателем

Маркетологи Ski-Doo выводят все мыслимые ниши на рынке снегоходов и тут же бросаются их занимать. Некоторые из них могут показаться нам странными и вовсе надуманными.

С первого взгляда серия снегоходов Expedition от Ski-Doo кажется в лучшем случае незначительной.Очевидно, что сама компания так не считает, ведь доступны три варианта Expedition: SE, LE и Sport. Среди этих трёх вариантов есть две модели топового SE. Прибавляем к этому две модели LE и три конфигурации Sport, и в итоге получаем семь версий Expedition в 2014 модельном году.

Expedition Sport наверняка будет Знакомство как утилитарный снегоход с непринуждённым стилем вождения.

Топовая модель Expedition SE с двигателем 1200 4-TEC будет стоить примерно 750000.Expedition Sport с 2-тактным 2-цилиндровым двигателем на 550 «кубиков» с воздушным охлаждением обойдётся вам дешевле. Мы бы не стали советовать этот вариант, разве что если вы сдаёте снегоходы напрокат и вам бы лучше сэкономить на покупке. Если же вам нужен туристический / утилитарный снегоход с хорошей комплектацией, мы бы порекомендовали Expedition Sport с новейшим 3-цилиндровым 4-тактным мотором ACE 900.

Почему мы бы рекомендовали ACE 900 для Expedition Sport? Этот двигатель лучше других готов тянуть 253-килограммовый снегоход (в стандартной комплектации) вместе с двумя пассажирами и багажом.ACE 900 с его отличной производственной на низких и средних оборотах здесь самое место. К тому же, Ski-Doo удалось установить очень даже заманчивую цену на такую ​​конфигурацию.

В роли спортивного двигателя ACE 900 вряд ли впечатлит, но для туристических и утилитарных моделей он подходит просто отлично. Так как он создан на основе проверенного временем 2-цилиндровго ACE 600 мощностью 60 лошадиных сил, можно ожидать, что мотор будет надёжным и крепким. Именно такие качества нужны в снегоходе, на котором водители будут отправляться в неизведанную тундру или европейские степи.

Это 3-цилиндровый 4-тактный ACE 900 2014 года в разрезе. Видны длинные впускные трубы и 46-миллиметровый корпус дроссельной заслонки.

Expedition Sport ACE 900 силён не только крутящим моментом, но и электрооборудованием. Стандартное магнето на 420 В. служит для подогрева и всего прочего. Крутящий момент подаётся от двигателя на 154-дюймовом тракте Зарядное устройство через собственную систему привода eDrive2 от Ski-Doo. Эта новая приводная система — новая версия оригинальной eDrive, дебютировавшей в 2011 году на 4-тактном ACE 600.

Ski-Doo использовали eDrive2 на своём 3-цилиндровом 4-TEC 1200 в качестве замены TRA. eDrive2 — существенное обновление, лучше справляющееся с более мощными двигателями, такими как 1200 мощностью 120 л.с. и ACE 900 мощностью 90 л.с. Система eDrive2 в целом лучше использует преимущества 4-тактных моторов.

Expedition Sport ACE 900 довольствуется другими преимуществами приводной системы eDrive2: более долгий срок службы ремня, улучшенная теплопередача, сниженный на 680 грамм вес вращающихся тел.Благодаря увеличенному взаимодействию вращающихся цилиндров, ползунков и других элементов системы переключения передач и крутящий момент двигателя стали лучше.

Крышка бензобака напоминает о том, что ACE 900 работает на обычном топливе, даже если активирован режим «ECO» для наименьшего расхода. Крышка бензобака напоминает о том, что ACE 900 работает на обычном топливе, даже если активирован режим «ECO» для наименьшего расхода.

ACE 900 — продолжение серии двигателей Advanced Combustion Efficiency (ACE) от Rotax. В то время как ACE 600, первый из моделей ACE, представляет собой 2-цилиндровый мотор, ACE 900 прибавил один цилиндр, а тем самым 330 кубических сантиметров объёма и 30 лошадиных сил.

Несмотря на невысокую стоимость, Expedition Sport ACE 900 собран на новейшей стильной платформе REV-XS. Несмотря на невысокую стоимость, Expedition Sport ACE 900 собран на новейшей стильной платформе REV-XS.

Чем Ace 900 поистине уникален, так это электронная система управления дросселем, которую мы часто видим на автомобилях. Ski-Doo назвали эту систему «Intelligent Throttle Control» (ITC). Так как теперь дросселем управляет электронная ITC, между тремя режимами работы двигателя можно переключаться простым нажатием кнопки на приборной панели. Доступно три режима: Стандартный, Спорт и ЭКО.Режим стандартного обеспечивает плавный старт и равномерное ускорение, а также ограничивает крутящий момент сверх установленной скорости. При активированном режиме Sport никаких ограничений нет. Ну и наконец, режим ECO запрограммирован ограничивать крутящий момент, максимальную скорость и ускорение, чтобы максимально экономно расходовать топливо.

Передние амортизаторы Motion Control отвечают за 8.3 дюйма вертикального хода подвески Expedition. Передние амортизаторы Motion Control отвечает за 8,3 дюйма вертикального хода подвески Expedition.

Также Ski-Doo добавили технологию «обучающий ключ» («умный ключ»), позаимствовав её у гидроциклов Sea-Doo.Как и в с гидроциклами, ключ можно запрограммировать на ограничение максимальной скорости. Технология отлично сочетается с двигателем, ведь тот также установлен на новом гидроцикле Spark 2014 от Sea-Doo.

Expedition Sport ACE 900 — пожалуй, наш любимчик среди всех моделей Expedition, просто потому что это то, что нужно, и по очень разумной цене. Разумеется, снегоход с опорной поверхностью 2464 квадратных дюйма и вес 253 килограмм не будет скоростной. Но такой огромный трак (16 дюймов в ширину, 154 в длину) позволяет уверенно отправляться в дальние путешествия.А с фаркопом и багажником в стандартной комплектации снегоход готов к работе. И ACE 900 действительно придётся к тогда месту, а не базовый 550-кубовый 2-цилиндровый двигатель или 4-тактный ACE 600 на 60 «лошадей».

других плюсов Expedition Sport ACE 900 нельзя не увидеть новое более шибкое шасси REV-XS. Также радует задняя подвеска с шарнирной конструкцией, что облегчает бундокинг, и механизм блокировки подвески, не требующий инструментов. Прибавьте к этому регулируемое расстояние между лыжами, и получите очень гибкий снегоход.

Но не всем придётся по душе такой большой снегоход. Его длина — 131,6 дюйма (334 см.). Однако серия Expedition — отличный гибрид между полноценным туристическим и чисто утилитарным, рабочим снегоходом.

154-дюймовая гусеница крутится вокруг гибкой задней подвески на шарнирах. 154-дюймовая гусеница крутится вокруг гибкой задней подвески на шарнирах.

Скорее всего, снегоход найдёт своего покупателя за пределами североамериканского рынка, где хорошие укатанные снегоходные трассы — скорее мечта, а не реальность. Если вы — владелец конторы по сдаче снегоходов напрокат, и ищите модель, которую можно оседлать любой новичкой и отправиться на кататься днём, не рискуя попасть в неприятности, то это ваш вариант.Проходимость, устойчивость, скромный расход бензина и «умный ключ» с настройками снегохода под водителя — всё на месте.

Ski-Doo ищут рыночные ниши там, где другие и не думали искать. Серия Expedition, пополнившая портфолио Ski-Doo и маленькая увеличившая продажи, тому пример. Увеличенные продажи — это увеличенная доля рынка, чего и хочет Ski-Doo.

Спецификация Ski-Doo Expedition Sport ACE 900 2014

Двигатель

3-цилиндровый 4-тактный Rotax 899 объёмом куб.см .; ACE (Advanced Combustion Engine) с 46 мм. корпусом дроссельной заслонки; три режима работы (Спорт, Стандарт, ЭКО)

Мощность

90 л.с. (заявленная)

Привод

Ski-Doo / Rotax eDrive2; QRS

Тормоза

Гидравлическая тормозная система Brembo с тормозной магистралью из нержавеющей стали

Передняя подвеска

На двойных поперечных рычагах с газовыми амортизаторами Motion Control; ход — 8.3 дюйма

Задняя подвеска

SC-5U с амортизатором Motion Control по центру и HPG сзади; ход — 13,4 дюйма

Длина

131,6 дюйма

Ширина

47,4 дюйма (максимальная)

Высота

50,2 дюйма

Расстояние между лыжами

38.4 — 40,1 дюйма (регулируемое)

Трак

16 x 154 x 1,5 Зарядное устройство

Вес

253 кг. (заявленный)

Ёмкость бака

40 л.

Комплектация

Задняя подвеска на шарнирах, сиденье на двоих, электростартер, реверс, аналоговая приборная панель, три режима работы двигателя, «обучающий ключ» («умный ключ»), фаркоп, багажник, список у сиденья

.

Ski-Doo Expedition SPORT 900 ACE (2020) — BRP в Москве

Технические характеристики

.

Expedition sport 900 ACE (м.г. 2017) | Major Центр BRP

Экспедиция спорт 900 ACE (м.г. 2017) | Крупный Центр BRP — официальный дилер БРП в Москве и Московской Области

BRP Expedition Sport 900 ACE

Вы мечтаете о снегоходе, который может все. Мы воплотили ваши мечты. Модель Expedition имеет уникальную конструкцию и оснащение, позволяющее совершать далекие путешествия. Исследуйте лесные массивы. Буксируйте грузы.И наслаждайтесь каждой минутой.

Цена по запросу

Заказать звонок

Двигатель

  • Тип: Жидкостное охлаждение, 4-тактный, 2 распредвала верхнего расположения, сухой картер
  • Двигатель: Rotax 900 ACE
  • Объем, куб см.: 899
  • Число цилиндров: 3
  • Топливная система: Распределённый впрыск (EFI), дроссель 46 мм

Стандартная комплектация и аксессуары

  • Руль: Алюминиевый с J-образными рукоятками
  • Ветровое стекло: 460 мм
  • Указатель уровня топлива: Стандарт
  • Тахометр: Стандарт
  • Спидометр: Стандарт
  • Подогрев ручек: Стандарт
  • Электрический стартер: Стандарт
  • Пассажирское сиденье / спинка: Стандарт (без регулировки)
  • Цифровой инфоцентр: Аналоговый с дисплеем
  • Зеркало заднего вида: Опция

Транcмиссия

  • Ведущий шкив вариатора: eDrive ™ 2
  • Ведомый шкив вариатора: QRS (короткий вал)
  • Реверс: Механический
  • Тормозная система: Тормоза Brembo (магистраль в оплётке из нержавеющей стали)

Размеры и вес

  • Масляный бак, л.: 3,3
  • Гусеница, мм: 16 x 154 x 1,5 дюйма Зарядное устройство
  • Сухой вес, кг: 253
  • Сиденье: 2-местное
  • Топливный бак, л.: 40
  • База лыж, мм: 975 или 1018
  • Тип лыж: Pilot DS II
  • Высота грунтозацепа, мм: 38,1
  • Высота с ветровым стеклом, мм: 1275
  • Ширина / длина, мм: 1159 или 1204/3329
  • Число мест: 2

Подвеска

  • Тип передней подвески: Двойные А-образные рычаги
  • Амортизаторы передней подвески: MC
  • Ход передней подвески, мм: 210
  • Тип задней подвески: SC-5U
  • Амортизаторы задней подвески (передний / задний): MC / HPG
  • Ход задней подвески, мм: 340

Цвет

  • Цвет: Белый / Белый

Другие снегоходы BRP Ski-doo

Другие снегоходы BRP Lynx

Подробная информация в салоне и по телефону:
Major BRP Новая Рига

Москва, Новорижское ш., 8 км. от МКАДежедневно: 8:00 — 22:00

Карта проезда
+7 (495) 995-99-88

.

Туристический снегоход Ski-Doo EXPEDITION SE 900 ACE ™ TURBO

2021 EXPEDITION SE — это люксовый туристический снегоход, оснащенный топовыми компонентами и построенным на платформе REV GEN4, которая обеспечивает точный контроль и отличную управляемость. Надежен как на трассе, так и вне ее.

ОБНОВЛЕНИЯ

  • Большой панорамный цветной жидкокристаллический дисплей 7,8 дюйма
  • Передние и центральный амортизаторы HPG

Особенности модели:

  • Двигатель Rotax® 900 ACE ™ Turbo
  • Шкив pDrive ™
  • Платформа REV® Gen4, широкое исполнение корпуса
  • Универсальная монтажная площадка LinQ шириной 50,8 см грузоподъемностью до 56 кг
  • Задняя подвеска SC ™ -5U, используемые шарнирные соединения и механизм блокировки (не требует использования инструментов)
  • Пневмоподвеска (САУ)
  • 51 x 3912 x 38 мм Silent Cobra
  • Воздушный радиатор с вентилятором
  • РЧ-ключ Д.E.S.S. ™
  • Коробка передач Easy Shift / электромеханическая система заднего года
  • Съемное пассажирское сиденье, оснащенное электрообогрева поручнями
  • Багажный короб LinQ Utility вместимостью 131 л
  • Тягово-сцепное устройство
  • Аккумуляторная батарея высокой емкости
  • Регулируемая проставка руля
  • Цифровой дисплей диагональю 18,3 см
  • Высокое ветровое стекло (67,3 см), оборудованное боковыми дефлекторами
  • Поворотные зеркала
  • Подножки с крупными отверстиями, предназначенные для эксплуатации в глубоком снегу
  • Розетка для подключения обогреваемого визора водительского шлема

Дополнительные особенности:

  • Двигатель 900 ACE ™ Turbo, оснащенный магнето мощностью 650 Вт
  • Поворотный рычаг управления дроссельной заслонкой (управление большим или указательным рычагом)
  • Система iTC ™ с тремя режимами работы (Стандартный, Спортивный, Режим экономии топлива)
  • Масляный радиатор
  • Высокоэффективный радиатор с вентилятором

Снегоход EXPEDITION SE оснащен двигателем Rotax® 900 ACE ™ Turbo мощностью 150 л.с., его возможности ограничены лишь смелостью райдера. Expedition SE — это универсальный транспорт. Его под силу разнообразные задачи: от туристических поездок до работы в хозяйстве.

Маятник задней подвески может находиться в свободном положении для уменьшения пятна контакта гусеницы на утрамбованном снегу, что облегчает движение задним ходом в глубоком снегу. Он также может быть заблокирован в одном положении для увеличения сцепления или для буксировки.

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о
Передние амортизаторы

HPG ™

Задние амортизаторы HPG11

База лыж, мм

975 или 1020

Цифровой инфоцентр

4,5-дюймовый дисплей

Количество цилиндров

3

0 11 900 ® 900 ACE

9000 вари7

Электростартер

Стандарт

Емкость бака, л

36

Объем двигателя, куб.см

899

Тип двигателя

Жидкостное охлаждение, четырехтактный, DOHC, сухой картер

Гусеница, мм

3923

6 Модельный год
6

Назначение

Туристические

Объем масляного бака, л

3,3

Ход передней подвески, мм

210

Подогрев ручек 6 9000
Реверс

Механический

Количество мест

2

Ширина / длина, мм

1140-1180 / 3336

Ширина гусеницы 9, мм

Сиденье

Двухместное модульное с отделением для хранения

Тип лыж

Pilot ™ DS 2

Тип передней подвески

RAS ™ 3

Тип задней подвески

SC ™ -5U

Топливная система

EFI

Тормозная система

Гоночные тормоза Brembo с армированными шлангами из нержавеющей стали

Ведомый шкив вариатора

19

19 Ведомый шкив вариатора

19

19 Ведомый шкив вариатора

pDrive

Ветровое стекло

673 мм

Высота грунтозацепа, мм

38.1

Высота, мм

1405

Ход задней подвески, мм

239

Зеркала заднего вида

Дополнительное оборудование