Finland командир линкс 2018: Создайте собственную конфигурацию снегохода Lynx Commander — снегоходы Lynx

Содержание

А что вы знаете про LYNX QUANTUM? — БРП Центр Север в Москве

OXYGEN HELMET. Инновационный и уникальный шлем.

OXYGEN HELMET. Инновационный и уникальный шлем.

28.11.2018

Работает программа Трейд-Ин

Работает программа Трейд-Ин

01.12.2018

Вы знаете, что такое мембрана SympaTex? А что такое CORDURA? А молнии от YKK? А утеплитель Primaloft GOLD? Нет?

     Тогда мы расскажем вам большой секрет про комбинезон «LYNX QUANTUM monosuit» для снегоходчиков, содержащий в себе все эти технологии и предлагаемый в этом сезоне по специальной цене!

КОМБИНЕЗОН  LYNX  QUANTUM.

    Primaloft – современный высокотехнологичный утеплитель был разработан специально по заказу армии США. Теперь это самый легкий и самый теплый утеплитель в одежде для снегоходов. Требования к новому материалу были непростыми : синтетический аналог пуха должен удерживать тепло даже при намокании.   Primaloft по своей структуре анологичен гусиному пуху, обладает высокой теплоизоляцией, но в отличие от натурального пуха, не теряет объема и теплоизоляционных свойств при намокании.

     Primaloft  разработан  в США компанией Albany International. 

    Albany Engineered Composites – одна из самых передовых мировых компаний-лидеров по производству композитов и разработке композитных элементов. её продукция используется в авиастроении и космических аппаратах. Естественно все подробности технологии изготовления Primaloft не разглашаются, за исключением того, что синтетическая нить, его составляющая, имеет разнородный диаметр. Множество маленьких воздушных карманов внутри материала отлично удерживают тепло и практически не впитывают влагу. Некоторые источники утверждают, что волокна утеплителя Primaloft дополнительно силиконизированы, что позволяет добиться высокой влагостойкости и способности восстанавливать форму после любой физической деформации. Primaloft  по своим потребительским свойствам в условиях активности и повышенной влажности однозначно  превосходит натуральный гусиный пух.

     Мeмбpaнa SYMPATEX сaмoстoятeльнo нe испoльзуeтся, она нaнoсится нa изнaнoчную стopoну ткaни и выпoлняeт функцию вoдoнeпpoницaeмoгo слoя. Она свободно пропускает испарения тела наружу, но не позволяет попадание влаги извне.  Беспоровые мембраны SympaTex не требуют специального ухода – нечему забиваться грязью, они БЕЗ пор и могут растягиваться до 300% от первоначального размера. В отличие от них микропористые мембраны типа GoreTex – нежные в уходе и боятся стирки с порошком.

Мембранная одежда с SympaTex не теряет своих свойств после сотни стирок при условии правильного ухода. Мембрана не греет. Она помогает отводить влагу, не позволяя телу потеть и охлаждаться.

      YKK   DEUTSCHLAND GmbH является производителем самых надежных в мире молний, на которых вы можете обнаружить логотип YKK. Именно такие молнии вы увидите на новом комбинезоне Lynx QUANTUM. 

     В компании DuPont была разработана особая нить, которая получила название «Cordura». За счет особой структуры (сделанной из нарезанных и скрученных волокон), она прочнее других полиамидных нитей в четыре раза. Ее температура плавления – 210 градусов по Цельсию. Поэтому «Cordura» существенно превосходит обычную ткань по прочности на разрыв и стойкости к истиранию.  Ткань «Cordura» обрабатывается в несколько приёмов и покрытие получается очень качественным и держится достаточно долго. А благодаря специальной пропитке, обладает хорошими водоотталкивающими свойствами.

Купить новый снегоходный комбинезон «LYNX QUANTUM monosuit» вы можете в нашем дилерском центре (495) 987-36-00.

 

В сезоне 2018 мы предлагаем три варианта расцветки комбинезона LYNX QUANTUM monosuit.

КОМБИНЕЗОН monosuit LYNX QUANTUM  650115 

  • Самый технологичный в индустрии снегоходный комбинезон для активного катания в глубоком снегу и активных видов спорта.
  • 100% водонепроницаемый, 100% ветронепроницаемый, благодаря самой современной непористой мембране Symparex с возможностью растяжения до 300%!.
  • Самый технологичный утеплитель премиум-класса Primaloft Есо(греет даже в мокром состоянии, эффективнее пуха)  подкладка в области ягодиц.
  • Суперпрочные неистираемые вставки из высокопрочного материала Cordura.
  • Удобный, учитывающий посадку и движения, крой не сковывает тело.
  • Водонепроницаемые супернадёжные молнии немецкой компании YKK.
  • Вставки из светоотражающего материала 3М, которые сделают вас заметными в лучах фар.
  • Вентиляционные клапаны на молнии спереди  для терморегуляции и вентиляции.
  • Регулируемая талия, подтяжки внутри комбинезона с регулировкой,  и манжеты.
  • Растягивающиеся, предотвращающие попадание снега в рукав манжеты из лайкры.
  • Съемный удобный капюшон, который при катании не набирает снег.
  • Вместительные удобные карманы 
  • Нижняя часть брючин с креплением к ботинкам.

Новые модели снегоходов LYNX 2018 от компании BRP

В этом году состоялся юбилей бренда LYNX, им исполнилось 50 лет. По этому поводу собрались дилеры BRP. Представительство BRP из Финляндии и приоткрыло занавес о новых снегоходах LYNX, серийный выпуск которых запланирован на 2018 год.


Новый двигатель ROTAX 850 Е-ТЕС будет служить основой целого ряда снегоходов, горного и спортивного типов LYNX. В частности, этим двигателем будут оснащены машины серий BOONDOCKER, BOONDOCKER DS, XTRIM RE и RAVE.


Данный двигатель оснащен увеличенным количеством инжекторов и прочими технологическими новинками, благодаря чему, он может развивать мощность 165 лошадиных сил всего при 7900 оборотах в минуту. 

Новые снегоходы будут на той же платформе, что и модель Ski-Doo G4. Данная платформа получила название RADIEN.


 



На моделях горного типа LYNX Boondocker DS сделали более короткий тоннель. Длина такого тоннеля составляет чуть меньше длины гусеницы. Кроме этого, гусеница получила дополнительную защиту на задних катках. Эта защита сделана таким образом, что весь поток снега с грунтозацепов направляется на радиатор, что обеспечивает еще лучшую систему охлаждения. А смысл укороченного тоннеля в том, что он обеспечивает более лучшую маневренность снегохода при езде по сильно заснеженных местах и при разворотах.


 



Усовершенствованная задняя подвеска PPS2 DS сделана таким образом, что ее рычаги не собирают снег, а очень легко его скидывают. Но и это не все новшества подвески. Ее общий вес уменьшился на 2 килограмма 400 грамм.

 


 



 


Передняя подвеска LFS тоже не осталась без внимания. Она «сбросила в весе» немного немало – 300 грамм. А сама подвеска стала более качественной. Такое впечатление, что снегоходы теперь просто прилипают к поверхности, даже на самых больших неровностях.


 



Усовершенствовали и вариатор. Называется он pDrive и теперь вообще не требует никакого обслуживания. Теперь он полностью на подшипниках и «похудел» на 1,3 килограмма.

Стрижневая основа гусеницы теперь имеет ширину 310 миллиметров, а полная ее ширина теперь составляет 410 миллиметров. Это обеспечивает максимальную управляемость даже при боковом наклоне техники. Кроме этого, снегоходы теперь имеют и более высокую проходимость.


 



Стартер снегоходов тоже модернизировали. Появился новый электропривод.

Единственное, что осталось неизменным, так это стиль спортивной техники BRP LYNX. Как и раньше, эти снегоходы имеют спереди довольно-таки сильно зауженное сиденье. Такой вариант сиденья обеспечивает легкое свешивание и передвижение вперед райдера.


 



В 2018 году появится совершенно новый утилитарный снегоход 69 LYNX RANGER 900 ACE.


 



 


Этот снегоход имеет трехцилиндровый двигатель с электросистемой. Курок газа в данном снегоходе – электронный. Компоновка такого снегохода – одноместная и дает владельцу выбор. Можно купить либо дополнительное сиденье, либо кофр. Передняя подвеска стала еще более мягкой. Повышенная мягкость обеспечивается новыми амортизаторами газового типа HPG-36.

Что касается туристического варианта LYNX Commander, то в новом году он изменит только цветовую гамму. Все остальное останется без изменений.



Похожие записи:
Новый модельный ряд снегоходов LYNX 2015: Готов к приключениям
В разделе: Snowmobile новости

Завод LYNX компании BRP, занимающийся производством снегоходов, представил свои новинки модельного ряда LYNX 2015.

Отчет тест драйва снегоходов BRP 2015 модельного ряда
В разделе: Snowmobile новости

Сотрудниками «No Limit Motors» было проведено тестирование новых моделей 2014 года. И вот их отчёты, составленные после тест-драйвов.

Снегоходы BRP модельного ряда 2015 года
В разделе: Snowmobile новости

Дилерские центры России, занимающиеся продвижением продукции компании BRP, продают разные типы снегоходов.

Suzuki выпустит мотоцикл с турбо наддувом
В разделе: Мото новости

По информации от издания Morebikes, опубликовавшем диллерский бюллетень с перечнем моделей на 2018 год, компания Suzuki готовит к выпуску мотоцикл по мотивам концепта Recursion.

Мотоциклы Kawasaki Ninja 650 и Z650 2018 года
В разделе: Мото новости

Фирма Kawasaki объявила о том, что мотоциклы Ninja 650 и Z650 линейки 2018 года, получат новые цвета, а также некоторые модификации. Новинки Ninja 650 и Z650 будут похожи на своих старших собратьев.

Утилитарный снегоход — что это такое?
В разделе: Snowmobile новости

Утилитарные снегоходы имеют длинные и широкие гусеницы, высокие лобовые стекла, высокую проходимость. Используется чаще для движения по целине, но и по накатанной дороге легко разгоняется. 

Новинки снегоходов LYNX 2021 модельного года. И снова шаг вперед!

Новинки снегоходов LYNX 2021 модельного года. И снова шаг вперед!Мы уже получили первую партию снегоходов 2021 года финского модельного ряда LYNX от компании BRP.

Чем отличается LYNX от канадских моделей Ski-Doo?

Разные условия эксплуатации и возможности использования диктуют свои требования к технике.

В Канаде и Северной Америке туристические снегоходы используют на многочисленных подготовленных снегоходных трассах, проложенных в лесах и полностью оборудованных для комфортных путешествий: предупреждающие знаки, утрамбованные сложные участки, мостики, переезды и перекрестки, отсутствие завалов и наличие домиков для ночёвок. Поэтому туристические модели ряда Ski-Doo это снегоходы с узкой гусеницей и небольшим снегозацепом. Именно это является залогом лёгкости управления, маневренности и минимального расхода топлива для любителей снегоходных путешествий по заснеженным лесным дорогам.

Новинки снегоходов LYNX 2021 модельного года. И снова шаг вперед!

Кататься «куда глаза глядят» в Северной Америке и Канаде не получится – там везде частная собственность. Поэтому любителям высокогорного снегоходного экстрима приходится ездить в национальные горные парки. Именно для таких условий езды и созданы горные серии снегоходов Ski-Doo FREERIDE и SUMMIT.

В  Финляндии условия эксплуатации снегоходов больше похожи на российские: можно выехать из гаража на снегоходе и пересечь заснеженные холмы, замёрзшие озёра, зимний лес и вернуться обратно другой дорогой. Такие возможности подразумевают максимальную универсальность снегохода. Сегодня хочется прокатиться с семьей по заснеженным просторам полей и озёр, а завтра, после обильного снегопада, с друзьями поехать штурмовать холмы и перелески.

Вот почему компания BRP и поддерживает два бренда и позволяет каждому из них привнести в свою линейку снегоходов своё видение. Какие-то модели снегоходов в результате отвечают требованиям узкой направленности применения, а другие, наоборот, поражают воображение неограниченными возможностями по трансформации и универсальности.

Мы уже рассмотрели новинки, которые под брендом BRP Ski-Doo поступят в продажу осенью 2020 года в нашей статье.

В 2021 году популярная широкогусеничная модель снегохода для охоты и туризма LYNX Commander GT 900 ACE TURBO порадовала нас своими изменениями. В 2021 модельном году на задней подвеске GT TURBO 900 ACE добавлен центральный каток для уменьшения трения гусеницы о склизы и установлены новые лыжи Blade DS+.

Новинки снегоходов LYNX 2021 модельного года. И снова шаг вперед!Эти лыжи имеют улучшенную курсовую устойчивость и хорошо управляются при движении задним ходом. Вместе с подвеской EasyRide новые лыжи Blade DS+ помогают снегоходу при движении в режиме реверса не зарываться в рыхлом снегу.

Мощные задние амортизаторы с покрытием Kashima, улучшающим скольжение и уменьшающим нагрев амортизатора, работают великолепно.

Новинки снегоходов LYNX 2021 модельного года. И снова шаг вперед!Да еще и гусеница на этом снегоходе GT TURBO 900ACE теперь ставится из серии COBRA с шипами 38мм. 

Новинки снегоходов LYNX 2021 модельного года. И снова шаг вперед!

Снегоходы Lynx. Сделано в Финляндии

Снегоходы Ski-Doo канадской компании BRP являются одними из самых продвинутых на рынке, а потому и стоят недешево. Однако у BRP существует и другая, более утилитарная, но не менее интересная технологически линейка снегоходов Lynx, которые выпускают в Финляндии

Наталья Умнова

В линейке снегоходов LYNX присутствуют утилитарные, туристические, спортивные модели и так называемые кроссоверы, оснащенные как 2-, так и 4-тактным мотором. Однако спортивные модели Rave и кроссоверы Boondocker — техника специфическая, требующая серьезных навыков управления и определенных погодных и инфраструктурных условий. Тогда как «утили» и «туристы» более универсальны и даже в какой-то степени взаимозаменяемы.

ADVENTURE LX 600 ACE / от 479 000 р.

Передняя облегченная рычажная подвеска A-LFS с улучшенной геометрией делает снегоход более устойчивым в поворотах и стабильным на неровностях

Этот красивый, изящный, достаточно компактный и легкий (241 кг сухого веса) двухместный туристический снегоход оснащен экономичным (порядка 8 л/100 км) и экологичным 2-цилиндровым 4-тактным мотором Rotax 600 ACE мощностью 42 л. с. Этой мощности, а также высоты грунтозацепа 34 мм и ширины гусеницы 380 мм хватает, в принципе, только на то, чтобы с комфортом в одиночку или вдвоем перемещаться по укатанным трассам: пухлый снег глубиной от полуметра или крутая горка способны поставить Adventure LX в затруднительное положение.

Задняя подвеска PPS2 легче предыдущей. Управляемость снегохода улушилась, а вибрации и шумы снизились. Также она набирает меньше (хотя все равно прилично) снега

Зато на снегоходной трассе он и его пассажиры чувствуют себя прекрасно. Снегоход очень послушен, легко рулится, но при этом не пытается перевернуться в каждом повороте. Он определенно понравится девушкам. А что касается проходимости: в путешествии где-нибудь по средней полосе России пустите его в конце колонны из нескольких более широкогусеничных снегоходов, которые утрамбуют для него колею, и будет ему счастье.

69 YETI 900 ACE / от 709 000 р.

Как и положено тяжелому утилитарному снегоходу, 69 Yeti имеет понижающий режим трансмиссии

Большой утилитарный 69 Yeti получил новый 3-цилиндровый 4-тактный двигатель Rotax 900 ACE с технологией интеллектуальной дроссельной заслонки (iTC). Благодаря точному управлению тягой, которую обеспечивает эта заслонка, 69-й может очень плавно стартовать, что весьма важно, если вы буксируете тяжелые сани.

Мощный тяговитый двигатель, гусеница Super Wide Track шириной 600 мм и высотой грунтозацепа 32 мм и прочная телескопическая передняя подвеска делают этот снегоход практически всепролазным: там, где на просто «вайдтраке», не говоря уж об обычных снегоходах, уже надо вовсю откренивать, на 69 Yeti можно лишь слегка сместиться на сиденье, и это хорошо, потому что стоя ехать на нем неудобно из-за широкого тоннеля.

Окрашенный тоннель хоть немного, но уменьшает количество налипающего на аппарат снега

Но, несмотря на широкую гусеницу и 900-миллиметровую базу лыж, обеспечивающие этому снегоходу устойчивость на прямых и в поворотах, 69-й можно назвать маневренным и легким в управлении.

Этот снегоход также оснащается 600-кубовым 4-тактным мотором, но его для тяжелой работы все же, пожалуй, недостаточно. А вот 900-го — в самый раз.

69 YETI ARMY 600 E-TEC / от 759 000 р.

«Армеец» серьезен. Большой, тяжелый, мужской. Чуть более «худой» и, соответственно, комфортный, чем обычный 69-й, хотя гусеница у него — тоже 600 мм.

Оборудованный 2-тактным 600-кубовым двигателем мощностью аж 115 л. с. 69 Yeti Army прет как паровоз! Изначально он был разработан для военных нужд, сейчас используется различными специальными службами, а также там, где никакой другой снегоход не пройдет. На нем можно и дорогу пробивать в глубоком снегу, и грузы таскать, и отправляться на охоту или в длительные поездки по другим поводам.

Практически всемогущий аппарат, на котором при должном умении можно и на гору забраться, и реку подрастаявшую проскочить, да с груженой волокушей.

ИННОВАЦИИ

4-тактные моторы ACE с технологией интеллектуальной дроссельной заслонки (iTC) могут работать в трех режимах: «Спорт» — прямой отклик на нажатие на курок газа, оптимальный режим для мотора 600 АСЕ. «Стандарт» — замедление отклика без снижения мощности: подойдет для спокойной езды на снегоходах с двигателем 900 АСЕ.

«Эко» — ну для очень спокойного и неторопливого передвижения по ровным участкам. Зато экономия топлива.

ВАРИАЦИИ

Переворотный курок газа — прекрасное изобретение для длительных поездок: устал большой палец, поменял его на указательный и средний. Но в сложных условиях нужно переворачивать курок обратно в стандартное положение, под большой палец, для безопасности: чтобы веткой не зажало или сам не вцепился в ручки на подъеме и не дал газу больше нужного. Выталкивать закопавшийся снегоход тоже удобнее, четко дозируя газ большим пальцем.

Хочу получать самые интересные статьи

Новые модели снегоходов LYNX 2020 — БРП Центр Север в Москве

   Все снегоходы серии LYNX COMMANDER в 2020 мг базируются на абсолютно новой компактной платформе RADIEN-X с задней подвеской EasyRide и комплектуются облегченными лыжами ВLADE XC.

 Ширина корпуса снегоходов уменьшилась почти на 4см, ветрозащита водителя и пассажира из-за новой эргономики и посадки улучшилась. 

 Кардинально пересмотрена сама конструкция новой модульной платформы. Рама снегохода стала легче на 6 кг. и жестче. Посадка изменилась и теперь водитель имеет больше места для маневрирования при изменении положения тела.

  Вес нового снегохода LYNX COMMANDER*2020 на платформе RADIEN-Х меньше на 16 кг, чем у аналогичной модели на предыдущей XU-платформе. Всё это привело к заметному улучшению маневренности снегохода и его отзывчивости.

  Комплектации снегоходов Lynx COMMANDER 600R STD и 600R LTD, оснащенные  2х тактным форсированным 125-сильным мотором 600R E-TEC, имеют идеальное распределение веса между лыжами 50/50. Это позволяет комфортно управлять снегоходом на сильно пересеченной местности и в условиях холмов. При этом “сухой” вес этих 2-х тактных снегоходов без пассажирского сиденья составляет всего 270кг!

  Так же приятной неожиданностью стало появление 150-сильного турбомотора ROTAX 900ACE TURBO на этих широкогусеничных снегоходах.

Он работает в паре с совершенно новой коробкой передач EASY SHIFT, которая оснащена пониженным режимом и электронным управлением реверсом. Технологичный вариатор pDRIVE изначально ставился на 164-сильные спортивные модели, но благодаря своим характеристикам, надежности и компактности теперь устанавливается и на утилитарные снегоходы.

 Позади водительского сиденья на новой платформе мы видим багажный отсек объемом 15 литров.

Подножки имеют максимальную перфорацию для сброса снега.

__________________________________________________________________________________________________________

   Комплектация снегохода LYNX COMMANDER STD будет доступна с тремя вариантами моторов :

Снегоход LYNX COMMANDER STD поставляется в одноместном исполнении, что позитивно сказывается на его цене. Среди его особенностей гусеница с зацепом 44 мм и нерегулируемая проставка руля высотой 14см.

   Обе подвески COMMANDER STD оснащены газовыми амортизаторами 36 HPG и отлично справляются с неровностями. Задняя подвеска – это великолепно зарекомендовавшая себя новинка прошлого сезона Easy RIDE. 

  Облегченная подвеска EasyRide с простой настройкой, которая бесподобно преодолевает препятствия при движении задним ходом. Приборная панель всех комплектаций COMMANDER STD – это новый мультифункциональный дисплей с подсветкой с диагональю 11 см.

  База лыж снегохода COMMANDER STD регулируемая от 97.5 до 101.5 см по ширине. 

_________________________________________________________________________________________________________

  Комплектация снегохода LYNX COMMANDER LTD – это доукомплектованный опциями вариант COMMANDER STD.

 В варианте LTD мы видим второе модульное сиденье с высокой спинкой и рукоятками пассажира, упоры для ног пассажира и увеличенный ЖК дисплей с диагональю 18 см.

Туристический широкогусеничный LYNX Commander LTD будет доступен с двумя вариантами моторов:

Комплектация COMMANDER LTD отлично подойдет тем, кто точно решил, что будет часто кататься вдвоём.

В плане универсальности надо отметить на нём возможность регулировки базы лыж 97.5-101.5 см, как и на модели COMMANDER STD.

_________________________________________________________________________________________________________

Если проводить аналогии с автомобилями, то Lynx Xtrim Commander – это большой серьезный кроссовер

Так сказать, «бейдж-инжиниринг» в действии. Но оказалось, что это совершенно «самостоятельный» снегоход, совсем не похожий на Ski-Doo. У него есть и свой стиль, и свой «командирский» характер.

На  все случаи жизни. Lynx Xtrim Commander LTD 600 E-TEC оказался на удивление универсальным: он и «турист», и «утилитарник», и «кроссовер». И в каждой ипостаси он очень хорош!

ДЕКЛАССИРОВАННЫЙ ЭЛЕМЕНТ
Производитель позиционирует модели семейства Xtrim как туристические утилитарные (Touring Utility), утверждая при этом, что они могут не только ездить по лесным тропам, но и преодолевать склоны. Спортивные черты в них сочетаются с многофункциональностью длинногусеничных машин. Они легки в управлении и обладают превосходной эргономикой. Если провести аналогии с автомобилями – это большие серьезные кроссоверы типа Honda Pilot и Toyota Highlander.

В правой руке. Кнопок и рычагов здесь минимум: только подогреваемый «газ» и красная глушилка двигателя

Передняя подвеска. Ее продуманности могут позавидовать многие современные автомобили

Сегодня ряд Xtrim Commander представлен тремя снегоходами: два с 600-кубовыми и один с 800-кубовым двигателем. Доставшаяся нам на тест «шестисотка» в комплектации Limited уже в стоковом исполнении рассчитана на двух человек («простая» версия в базе одноместная). На тестируемом прототипе левая рукоятка была еще такая же, как и раньше, – перегруженная многочисленными кнопками, но в серию с этого года должна пойти более интуитивно понятная. Щиток приборов, кажущийся на первый взгляд архаичным, на самом деле вполне современный, сочетающий цифровые индикаторы с аналоговыми приборами. И не без оригинального дизайнерского решения – стрелки спидометра и тахометра вращаются зеркально. Технические изменения коснулись гусеницы, точнее, грунтозацепов. Поработали и над трансмиссией, увеличив передаточные числа: теперь на 1-й ступени 3.23, а на 2-й – 1.97. При этом количество зубьев на приводной шестерне равно семи. Ну и появился еще разъем зарядного устройства С-ТЕК.

Под правой пластиковой «щекой» скрыта система ручного пуска. Никакой аккумулятор не вечен, «с толкача» же снегоход не заведешь, а тут шнур с рукояткой почти как на «Буране». Молодцы финны! Если откинуть левую «щеку» – кстати, делается это элементарно, без применения какого-либо инструмента, – то можно обнаружить запасной ремень вариатора и несколько гаечных ключей. А для большей надежности на дальних маршрутах есть комплект дополнительного оборудования, включающий лопату с ручкой-пилой, лампочки, предохранители, свечи зажигания и буксирный трос. Для вещей предусмотрен запирающийся кофр.

Назвать сиденье Commander удобным – значит, не сказать ничего. В меру широкое и достаточно мягкое. А в распоряжении пассажира имеются рукоятки и спинка.

Тайный ручной пуск. Финны не забыли снабдить свое детище устройством запуска мотора при севшей батарее, спрятав его под правой «щекой»

«Багажный отсек». Как и полагается «туристу»,  у этого снегохода имеется место для перевозки вещей, куда можно поставить крытый бокс

Движитель. Гусеница полуметровой ширины и подвеска ходом 34 см дают возможность комфортно передвигаться по любому рельефу

Разъем зарядки. Через гнездо СТЕК, лишь недавно появившееся на новинках Lynx, можно контролируемо заряжать аккумулятор специальным устройством, не залезая внутрь снегохода

НА ВСЕ ДЕНЬГИ!
Во время теста мне пришлось проехать на этом Lynx более 100 км. Путь лежал от базы дилера, расположенной южнее Мурманска, до берега Баренцева моря. Встретились и накатанные трассы, напоминающие автобаны с разделенными потоками, и тундра с мелколесьем, и заросшие склоны отрогов Хибин, и замерзшие болота. Несмотря на немалый вес, завалить снегоход на одну лыжу и потом перебросить на другую можно было без особых проблем. Для этого даже не требовалось прибегать к помощи горной стропы на руле, да и развесовка этому способствовала. Подвеска показала себя просто шикарно! И на рыхлом, и на жестком снегу задняя легко проглатывала все неровности, а благодаря передней на А-образных рычагах со стабилизатором машина прекрасно вписывалась в любые повороты без малейшего намека на опрокидывание (при соответствующей работе пилота, разумеется).

Очень горячий финский парень. Commander удивил своими скоростными возможностями: разогнаться до 160 км/ч мало кому удается, да еще при всего лишь 600-кубовом моторе!

Как и всякий «двухтактник», мотор Commander Limited 600 «просыпается» только около 4000 об/мин. Потом он стремительно оживает, и снегоход начинает демонстрировать свою прыть. Интересно, что и на высоких оборотах Rotax не «звенит», а работает вполне умеренно. Самое же большое удовольствие я получил от Lynx на покрытых снегом замерзших озерах. На одном из них разыгравшееся во мне ребячество срочно потребовало эксперимента, чтобы узнать «максималку». Отстав от колонны, я дождался ровной поверхности и начал постепенно добавлять газу, обходя коллег одного за другим. Неожиданно ведущий  круто свернул на пригорок, направляясь в лес. Расстроенный, я взглянул на «приборку» – 162 км/ч! И это еще был не предел! К сожалению, нам больше не встретилось столь длинных мест, где можно было бы разогнаться. Когда же я рассказал участникам поездки о достигнутой скорости – мне никто не поверил. Честно говоря, я бы тоже сомневался, если бы не был уверен в этом лично. Представляю, на что способен 147-сильный Commander 800 E-TEC!

Управление трансмиссией. Тащить сани лучше на пониженной передаче, обозначенной цифрой «1»

В общем, для «неповернутых» на спорте и тех, кто катается не только в горах, могу сказать, что Lynx Xtrim Commander 600 E-TEC – вариант что надо! Его единственный недостаток указан в прайс-листе. 

Link Commander Professional Edition 4.6.4.1150 ML / Rus »Windows

: 4.6.4.1150
: Windows
: +
:

:

Link Commander Pro -, веб-,, веб-. .

веб-, (Internet Explorer, Netscape Navigator, Firebird, Opera, Chrome), Интернет-,,. веб-. ,,,.Избранное Internet Explorer «».

, Link Commander Интернет. веб-, html-. (,),,.

: Windows XP / Windows 7 / Windows 8-?


Link Commander Professional Edition 4.6.4.1150 ML / Rus

LC.Pro.4.6.4.1150.rar 10,807


Link Commander Professional Edition 4.6.4.1150 ML / Rus

Ссылка Commander Professional Edition 4.6.4,1150 мл / рус

Расширенный оптимизатор системы

Персональный монитор Spyrix 8.0.5

AVS Video Converter 8.3.2.533 Rus

Лаки Патчер V 5.4.1

ManicTime Professional 3.0.3.0 +

Auslogics BoostSpeed ​​v.5.5.0.0 пользователя

.

J-Link Commander — Справка разработчика

Переключить навигацию

  • Инструменты разработки
    • Какие инструменты мне нужны?
    • Программные средства
      • Начни здесь
      • MPLAB® X IDE
        • Начни здесь
        • Установка
        • Введение в среду разработки MPLAB X
        • Переход на MPLAB X IDE
          • Переход с MPLAB IDE v8
          • Переход с Atmel Studio
        • Конфигурация
        • Плагины
        • Пользовательский интерфейс
        • Проектов
        • файлов
        • Редактор
          • Редактор
          • Интерфейс и ярлыки
          • Основные задачи
          • Внешний вид
          • Динамическая обратная связь
          • Навигация
          • Поиск, замена и рефакторинг
          • Инструменты повышения производительности
            • Инструменты повышения производительности
            • Автоматическое форматирование кода
            • Список задач
            • Сравнение файлов (разница)
            • Создать документацию
        • Управление окнами
        • Сочетания клавиш
        • Отладка
        • Контроль версий
        • Автоматизация
          • Язык управления стимулами (SCL)
          • Отладчик командной строки (MDB)
          • Создание сценариев IDE с помощью Groovy
        • Поиск и устранение неисправностей
        • Работа вне MPLAB X IDE
        • Прочие ресурсы
      • Улучшенная версия MPLAB Xpress
      • MPLAB Xpress
      • MPLAB IPE
      • Программирование на C
      • Компиляторы MPLAB® XC
        • Начни здесь
        • Компилятор MPLAB® XC8
        • Компилятор MPLAB XC16
        • Компилятор MPLAB XC32
        • Компилятор MPLAB XC32 ++
        • Охват кода

        • MPLAB
      • Компилятор IAR C / C ++
      • Конфигуратор кода MPLAB (MCC)
      • Гармония MPLAB v2
      • Гармония MPLAB v3
      • среда разработки Atmel® Studio
      • Atmel START (ASF4)
      • Advanced Software Framework v3 (ASF3)
        • Начни здесь
        • ASF3 Учебники
          • ASF Audio Sine Tone Учебное пособие
          • Интерфейс ЖК-дисплея с SAM L22 MCU Учебное пособие
      • Блоки устройств MPLAB® для Simulink®
      • Утилиты
      • Инструменты проектирования

      • FPGA
      • Аналоговый симулятор MPLAB® Mindi ™
    • Аппаратные средства
      • Начни здесь
      • Сравнение аппаратных средств
      • Средства отладки и память устройства
      • Исполнительный отладчик
      • Демо-платы и стартовые наборы
      • Внутрисхемный эмулятор MPLAB® REAL ICE ™
      • Эмулятор SAM-ICE JTAG
      • Внутрисхемный эмулятор

      • Atmel® ICE
      • Power Debugger
      • Внутрисхемный отладчик MPLAB® ICD 3
      • Внутрисхемный отладчик MPLAB® ICD 4
      • Внутрисхемный отладчик

      • PICkit ™ 3
      • Внутрисхемный отладчик MPLAB® PICkit ™ 4
      • MPLAB® Snap
      • MPLAB PM3 Универсальный программатор устройств
      • Принадлежности
        • Заголовки эмуляции и пакеты расширения эмуляции
        • Пакеты расширения процессора и отладочные заголовки
          • Начни здесь
          • Обзор

          • PEP и отладочных заголовков
          • Требуемый список заголовков отладки
            • Таблица обязательных отладочных заголовков
            • AC162050, AC162058
            • AC162052, AC162055, AC162056, AC162057
            • AC162053, AC162054
            • AC162059, AC162070, AC162096
            • AC162060
            • AC162061
            • AC162066
            • AC162083
            • AC244023, AC244024
            • AC244028
            • AC244045
            • AC244051, AC244052, AC244061
            • AC244062
          • Необязательный список заголовков отладки
            • Список необязательных отладочных заголовков — устройства PIC12 / 16
            • Дополнительный список заголовков отладки — устройства PIC18
            • Необязательный список заголовков отладки — устройства PIC24
          • Целевые следы заголовка отладки
          • Отладочные подключения заголовков
      • SEGGER J-Link
      • Решения для сетевых инструментов

      • K2L
      • Рекомендации по проектированию средств разработки
      • Ограничения отладки — микроконтроллеры PIC
      • Инженерно-технические примечания (ETN) [[li]] Встраиваемые платформы chipKIT ™
  • Функции
    • Интеграция встроенного программного обеспечения
      • Начни здесь
      • Программирование на C
      • Программирование на языке ассемблера

      • MPASM ™
      • MPLAB® Harmony v3
        • Начни здесь
        • Библиотеки гармонии MPLAB®
        • MPLAB® Harmony Configurator (MHC)
        • Проекты и учебные пособия MPLAB Harmony
          • Периферийные библиотеки на SAM L10
          • Периферийные библиотеки с низким энергопотреблением на SAM L10
          • Периферийные библиотеки на SAM C2x
            • Начало работы с периферийными библиотеками Harmony v3
            • Приложение с низким энергопотреблением с периферийными библиотеками Harmony v3
          • Периферийные библиотеки на SAM D21
          • Периферийные библиотеки на SAM D5x / E5x

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о