Флэт трек: Контейнер FlatRack – простая конструкция для решения сложных проблем

Содержание

Контейнер FlatRack – простая конструкция для решения сложных проблем

Сфера грузоперевозок решает ряд непростых задач, касающихся оптимальной доставки различных грузов, используя при этом все виды транспорта. Особенно непросто бывает разработать логистическую схему транспортировки негабаритных, объемных и особо тяжелых конструкций.

Перевозка таких грузов осложняется не только ограниченностью характеристик некоторых транспортных средств, но и невозможностью их погрузки даже в расширенный контейнерный модуль стандартной конфигурации. В этом случае следует обратить внимание на специальное контейнерное оборудование, а особенно на контейнерные платформы типа FlatRack, предназначенные как раз для таких ситуаций.

Конструктивные особенности FlatRack контейнеров

Контейнерные модули типа FlatRack (Флэт Рак) часто называют просто платформами, так как, по сути, они представляют собой именно контейнерное основание, дополненное двумя торцевыми стенками, которые, ко всему прочему, могут складываться при необходимости. Для производства таких платформ применяются укрепленные металлические конструкции, благодаря которым модули FlatRack выдерживают существенные весовые нагрузки. Так, 20-футовая платформа способна транспортировать груз весом около 24 тонн, в то время как для 40-футового модуля это показатель достигает 34 тонн. Нельзя не отметить, что при ограниченном весовом компоненте FlatRack контейнеры практически не имеют пределов по объему груза, что позволяет использовать их при перевозке спецтехники, автомобилей, крупного производственного оборудования, модульных конструкций, каркасных металлических оснований и т.д.

Типы и размеры морских контейнеров

В отличие от универсальных контейнеров, основание Flat Rack платформы не покрывают деревянным настилом, а укрепляют дополнительными металлическими балками. Специальные крепежные системы, вмонтированные в саму платформу и торцевые стенки,  надежно фиксируют груз на основании, не позволяя ему двигаться даже при интенсивной тряске и вибрации. Чаще всего в качестве крепежных механизмов используется система цепей и колец, а также распорных рам. При этом контейнеры данного типа, как и большинство универсальных и специальных блоков, также укомплектованы полноценной системой фитинговых аксессуаров, что дает возможность применять их для грузовых перевозок любым видом транспорта.

Виды FlatRack контейнеров

В зависимости от модельных особенностей, различают несколько видов FlatRack платформ:

  • Collapsible Ends FlatRack – контейнер, торцевые стенки которого при необходимости складываются, что позволяет существенно облегчить и ускорить организацию погрузочно-разгрузочных работ.
  • Fixed Ends FlatRack – модель характеризуется фиксированными боковыми стенками, что обеспечивает дополнительную жесткость фиксации груза на платформе FlatRack.
  • Platform – основание такого контейнера не имеет ни торцевых, ни боковых стен. Чаще всего такие модели используются для хранения грузов.

К одним из основных преимуществ FlatRack контейнеров можно отнести также возможность использования и вертикальной, и горизонтальной погрузки, а также ускорить работу при помощи подъемного крана или краба.

Компания ООО «Фут» предлагает клиентам широкий ассортимент новых и б/у Flat Rack платформ, стандартизованных согласно требованиям ISO, а также тщательно проверенных нашими специалистами на предмет функциональной полноценности и качества конструкции.

Советская классика, покорившая Wheels and Waves

В прошлом году два российских кастом-ателье заявили о себе на международном фестивале Wheels and Waves. По традиции, мероприятие состоялось на фешенебельном курорте Атлантики и собрало тысячи поклонников классической и ретро мототехники.

В этот раз публика смогла по достоинству оценить не только произведения местных мастеров, но и пару «деликатесов», которые до сих пор составляют основную часть парка мототехники Восточной Европы.

Как говорят организаторы, фестиваль Wheels and Waves проходит в ногу со временем, без ностальгии по прошлому и в поисках лучшего. Благодаря или вопреки этому, здесь собирается масса поклонников культуры ретро, художников, спортсменов, сёрфингистов и просто любителей ярких эмоций, которые участвуют в увеселительных мероприятиях, привозят свою технику и даже участвуют в гонках.

Российская команда Lord Of Moto во главе с Петром Тюшкевичем основательно подготовилась к поездке в Биарриц, нацелившись на участие в гонках по грунтовому кольцу, или флэт-треку. Специально для этого был разработан и построен соответствующий мотоцикл, в качестве основы для которого выбрали мечту почти всех советских мальчишек конца восьмидесятых, первый серийный спортивный мотоцикл СССР — Иж Планета Спорт.

Первым моим мотоциклом был Honda Slasher. Я его быстренько переделал и продал. Дальше пошли Harley-Davidson, проекты становились сложнее, интереснее. Принять участие в Wheels & Waves решили спонтанно. Хотели поучаствовать в гонке флэт-трек и для этого мы взяли легендарный Иж Планета Спорт 350.

Егор Степанижов, участник проекта и один из основателей Lord Of Moto

Мастерам ателье удалось раздобыть полнокомплектного, и даже работоспособного донора, хотя для реализации проекта большую часть его комплектующих пришлось отправить в дальний ящик. Для достижения цели необходимо было максимально снизить массу байка, изменить его геометрию и внешний вид, наконец, насколько это возможно улучшить ездовые характеристики и приблизить эргономику к спортивным флэт-трекерам. 

Первым делом «пса» раздели, убрав всё лишнее. Затем подправили раму и отправили мотор на полное восстановление тульскому мастеру Михаилу Немцову, одному из лучших мотористов, специализирующихся на советской двухтактной технике. Заказали новые спортивные колёса, подвеску и задний тормоз, после чего начался долгий и кропотливый процесс изготовления фальшбака и хвоста из стекловолокна.

Изготовление хвоста и бака из стеклопластика с нуля оказалось достаточно трудоёмким процессом. Сначала сделали каркас из пенопласта и облепили скульптурным пластилином. Решили сначала изготовить многоразовую матрицу, чтобы легко можно было заменить пластик при повреждении, придали нужную форму.

Команда Lord Of Moto

На тестах занялись тонкой настройкой мотоцикла, а вскоре прошли и первые испытания на грунте. Кастомный Иж Планета Cпорт 350 1978 года выпуска принял участие и неплохо показал себя в гонке «El Rollo» на фестивале Wheels and Waves 2018 (Биарритц, Франция). Управлял мотоциклом член команды Lord of Moto, чемпион мира по кайтбордингу, мотокроссмен и настоящий экстремал, российский спортсмен Петр Тюшкевич из Санкт-Петербурга. 

Второй командой, посетившей Биарриц в тот год, стала Fine Custom Mechanics. Призёры всемирно известных кастом-выставок участвовали в гонке на не менее значимом для отечественного мотопрома мотоцикле Урал, но это уже совсем другая история…

 

Контейнеры Flat Rack (Флэт Рэк): габариты и размеры, фото

Контейнеры в наличии

  • Тип: 20 футов (DC)
  • Аренда: 200 руб/сутки
  • Регион: Санкт-Петербург
  • Состояние: Б/У
  • Тип: 40 футов (DC)
  • Аренда: 250 руб/сутки
  • Регион: Санкт-Петербург
  • Состояние: Б/У
  • Тип: 20 футов (DC)
  • Аренда: 250 руб/сутки
  • Регион: Санкт-Петербург
  • Состояние: Б/У

Характеристики Flat Rack контейнеров















Параметры 20 футов 40 футов
Размеры внешние, мм
Длина 6096 12192
Ширина 2438 2438
Высота 2591 2591
Размеры внутренние, мм
Длина 5727 12032
Ширина 2240 2240
Высота 2170 2034
Другие характеристики
Максимальная загрузка, кг 27530 39470
Макс. брутто, кг 30480 45000
Масса тары (вес), кг 2950 5530
Внутренний объем, м3 27.9 54.8

Особенности конструкции

Морские контейнеры Флэт Рэк выпускаются в двух основных вариациях. Двадцатифутовая платформа отличается высокой прочностью и может быть использована для перевоза грузов с массой не более 27 тонн. Сорокафутовые контейнеры Flat Rack имеют еще большую грузоподъемность и могут быть использованы при перемещении объектов с весом до 40 тонн. Так как конструкция открыта не только сверху, но и с боков, то погрузка может осуществляться самой разной техникой:

  • Башенным краном.
  • Автопогрузчиком.
  • Краном-манипулятором.

Благодаря свободному доступу к грузу, снижается время погрузочно-выгрузочных работ. Контейнер Флэт Рэк имеет дополнительное укрепление в виде металлических балок, в которых есть различные крепежные элементы: крюки, цепи, кольца. Наиболее распространенными объектами, которые перевозятся на боксах данного типа, являются:

  • Сельхозтехника;
  • Военный транспорт;
  • Автодорожная техника;
  • Части энергетических комплексов;
  • Модульные конструкции.

Разновидности контейнеров

Различают два вида тары типа Flat Rack, которые отличаются способом крепления торцов. Фиксированные стенки помогают перевезти грузы как на автомобилях, так и на любом другом транспорте. Торцевые стены позволяют надежно закрепить объекты и добавляют жесткости конструкции. Металлоконструкции с откидными стенками обычно называются Collapsible и подходят для перевозки даже негабаритных грузов с большой длиной. Flat Rack контейнер универсален и станет оптимальным решением для перевозки грузов на корабле, автомобиле либо другим способом.

Контейнеры Flat Rack и Flat Rack Collapsible: размеры, объем, собственный вес

Другие Статьи


Если груз не только негабаритный, но и существуют проблемы с его загрузкой, а также, если он уникален по своим габаритным характеристикам и его невозможно разместить ни в стандартный, ни в двухдверный вариант контейнера, ваш выбор — контейнер-платформа с боковыми стенками.

Платформа контейнеров чрезвычайно прочна: 20-и футовый контейнер рассчитана на груз 27 тонны, а 40-а футовый способен транспортировать груз до 40 тонн. Максимальная открытость данного вида контейнера позволяет проводить погрузочно-разгрузочные работы любым видом соответствующей грузу техникой: от автопогрузчика до башенного крана, что существенно сокращает погрузочно-разгрузочное время.

Flat Rack контейнеры выпускаются в следующих модификациях:

 

  • закреплённые торцевые стенки;
  • складывающиеся торцевые стенки;
  • закреплённые торцевые балки;
  • складывающиеся торцевые балки.

Их можно использовать при перевозке модульных конструкций, спецтехники, военной техники, крупного производственного оборудования и т.п.

Контейнер Flat Rack (20 и 40 футов)

Таблица 1.1: Размеры и масса (брутто и нетто) 20-ти и 40-ка футового Flat Rack контейнера (с боковыми стенками)

 



















Тип контенера 20’ FR (1CC) 40’ FR
Код по ISO 6346 22P1 42P1
Внешние размеры
Длина, мм 6 058 12 192
Ширина, мм 2 438 2 438
Высота, мм 2 591 2 591
Внутренние размеры (не менее)
Длина, мм 5 727 12 032
Ширина, мм 2 240 2 240
Высота, мм 2 170 2 034
Размеры дверного проёма:
Ширина, мм 0 0
Высота, мм 0 0
Весовые параметры:
Вес контейнера, т 2,95 5,53
Грузоподъемность, т 27,53 39,47
Максимальная масса, т 30,48 45,00
Погрузочный объем, (м3) 27,90 54,80

 

Контейнер Flat Rack Collapsible (20 и 40 футов)

Таблица 1.2: Размеры и масса (брутто и нетто) 20-ти и 40-ка футового Flat Rack Collapsible контейнера (со складывающимися боковыми стенками)

 















Тип контенера 20’ FR 40’ FR
Код по ISO 6346 22P3 42P3
Внешние размеры
Длина, мм 6 058 12 192
Ширина, мм 2 438 2 438
Высота, мм 2 591 2 591
Внутренние размеры (не менее)
Длина, мм 5 727 12 032
Ширина, мм 2 240 2 240
Высота, мм 2 170 2 034
Размеры дверного проёма:
Ширина, мм 0 0
Высота, мм 0 0
Весовые параметры:
Вес контейнера, т 2,95

Контейнеры типа Flat Rack

Flat Rack Container – тип контейнера, у которого отсутствуют боковые стены и крыша. Предназначен для перевозки крупных негабаритных грузов (станков, оборудования, строительных материалов, железобетонных изделий). Отметим, что так как контейнер открытый, в нем не допускается перевозка грузов, чувствительных к воздействию внешней среды.

Нередко контейнеры данного типа – единственная возможность доставить негабаритный груз из-за особенностей его формы и объема. Также они позволяют существенно сэкономить время погрузки в контейнер и выгрузку из него, поскольку данные контейнеры допускают возможность погрузки без перетарки продукции.

Выделяют два основных вида контейнеров категории Flat Rack:

  1. Контейнеры с откидными торцевыми стенами (Collapsible Ends (CE)). Очевидно, что такой тип контейнеров существенно удобнее для погрузки и разгрузки;
  2. Контейнеры с зафиксированными бортами (Fixed Ends (FE)).

Наиболее популярными контейнерами Флэт Рек являются 20- и 40-футовые контейнеры.

Таблица сравнения размеров контейнеров Flat  Rack






Наименование Внутренние размеры, мм Размеры дверей, мм Вес, кг Объем, м3 Загрузка, кг
Длина Ширина Высота Ширина Высота
Платформы Flat Rack (FR)
20`ft FR 5935 2398 2327 2560 21440
40`ft FR 12080 2420 2103 5480 25000

Наша компания «Универсальные Грузовые Решения» имеет богатый опыт в области международной перевозки грузов на контейнерах типа Flat Rack, который мы используем на благо наших клиентов, организуя максимально быструю, безопасную и выгодную доставку!

Узнать стоимость перевозки контейнера

Ничего не найдено для Novosti Flat Rack Kontejnera

Санкт-Петербург

+7 (812) 332-35-10

+7 (964) 376-28-08

[email protected] (Спб)

Москва

+7 (916) 686-32-57

[email protected] (Мск)

Екатеренбург

+7 (904) 541-84-35

+7 (343) 263-79-43 (тел/факс)

[email protected] (Ека)

История и особенности мотоциклов для гонок по грязевому овалу — флэт-трекеров

Волна моды на каферейсеры захлестнула умы кастомайзеров и обычных мотоциклистов по всему миру. Вместе с тем на страницах публикуются и сайты все чаще мотоциклы, «зубастые» шины, которые недвусмысленно намекают на грязевую направленную технику, отсутствие переднего тормоза приводит к впечатлительным гражданам — в сегодняшнем материале FURFUR речь пойдет о флэт-трекерах.

История флэт-трекеров

В Америке, где гонки по всевозможным овалам сегодня — чуть ли не национальная идея, двадцатые годы прошлого века ознаменовались появлением нового вида соревнований — Flat Track Racing. По сути, это гонка по грязевому овалу с массовым стартом. На этой модели представлены наиболее популярные мотоциклы, представленные в этих гонках, были представлены Harley-Davidson, Indian и Excelsior.

После второго мирового к ним подтянулись и производители британских мотоциклов: BSA, Norton и Triumph.В 1970-х в борьбе за титул вмешались вытеснившие британцев японцы. Шли годы, география расширялась, менялись фавориты, однако во все времена гонки Flat Track для особо отчаянных головорезов.

Конструктивные особенности мотоциклов

Флэт-трекер — это спортивный мотоцикл, предназначенный для гонок по грязевому овалу. Техника прохождения поворотов в таких гонках предполагает езду в контролируемом заносе, на специально подготовленном для этого мотоцикле.

НА ОБЫЧНЫХ МОТОЦИКЛАХ ДЕЛАТЬ НА ГРЯЗЕВОМ ОВАЛЕ НЕЧЕГО. ВСЕ РАВНО ЧТО ПОПРОБОВАТЬ СПУСТИТЬСЯ СО СКЛОНА CORBET’S COULOIR НА БЕГОВЫХ ЛЫЖАХ «БЫСТРИЦА»

Все доработки сводятся к тому, чтобы наделить мотоцикл высокой мощностью и отточенной управляемостью для езды в глубоких скольжениях.


ТРАВЕРСА

Замена серийных траверс передней подвески на тюнинговые, со смещенной осью — для увеличения угла поворота руля.


МАЯТНИК

Замена маятника на укороченный, а также доработка рамы для установки моноамортизатора.


БЕНЗОБАК

Короткий и узкий бензобак, смещенный к передней части мотоцикла, для возможности пилоту загрузить переднее колесо на входе в вираж.


РУЛЬ

Установка широкоплечего руля (плоская гусеница), позволяющего эффективно работать ручкой газа, а также тонко чувствовать баланс мотоцикла в скольжении.

Пилоты в этой гоночной серии не пользуются тормозами по прямому назначению. Посему мотоциклы лишены передних тормозных механизмов в принципе. В конструкции присутствует задний тормоз, который применяется исключительно для срыва заднего колеса в занос перед виражом, а также для контроля тяги и гироскопического эффекта в целом.

Легендарные флэт-трекеры

HARLEY-DAVIDSON XR750 ′ 1970

XR750 можно по праву считать самым известным мотоциклом в спортивной мотоистории Соединенных Штатов Америки.В 1970 году произошла смена технического регламента, произошла изменения требований Harley-Davidson выпустил новый мотоцикл, V-образный двухцилиндровый мотор которого развивал мощность 82 силы. Пришедшие в конструкцию пара амортизаторов вместо «сухой» рамы модели KR, предшественника XR750, положительно сказались на управляемости.

В период с 1972 по 2008 годы гонщикам в разное время удалось завоевать 29 чемпионских титулов АМА из 37 преступников — это больше, чем любой спортивный мотоцикл из всех гоночных серий в.К слову, звезды MOTO GP — Колин Эдвардс, Никки Хэйден и Кенни Робертс — начинали свою карьеру в гонках Flat Track именно на этих байках. Негласно Harley-Davidson XR750 называют самым успешным спортивным мотоциклом в мире.

YAMAHA TZ750 DIRT TRACKER 1975

Если мотоцикл Уильяма Харлея и братьев Дэвидсонов славился хорошей управляемостью, то Yamaha TZ750 заслужил славу «самого злого из когда-либо построенных» мотоцикла в истории мотоспорта.Полагаю, вы часто слышали мнение о том, что 500-кубовые гран-прийные мотоциклы семидесятых-восьмидесятых были невероятно сложными в управлении из-за моментных характеристик двухтактных моторов.

Так вот, это детский лепет по сравнению с TZ750. Несмотря на победоносные 1973 и 1974 годы для Yamaha, их заводской гонщик — Кенни Робертс — все еще жаловался на то, что мотоциклу не хватает мощности.К сезону 1975 года в Yamaha решили вопрос кардинально. Они позаимствовали 750-кубовый двухтактный двигатель жидкостного охлаждения, выдававший чумовые 125 л. с. у гран-прийного мотоцикла и установили его на флэт-трекер. Для езды по гравию. Без переднего тормоза. Результат предсказуемый: мотоцикл получился чудовищно мощным и практически неуправляемым. Справится с его дерзким норовом смог только Кенни Робертс, которому, впрочем, однажды удалось выиграть гонку в Индианаполисе, в августе 1975-го. Спустя некоторое время в Американской Мотоспортивной Федерации запретили участие этого мотоцикла.

Кенни Робертс The King о TZ750


«ВЫ ДОЛЖНЫ БРОСИТЬ ЕГО В ЗАНОС НА СКОРОСТИ 240 КМ / Ч ПЕРЕД ПОВОРОТОМ, ЧТОБЫ ХОТЬ НЕМНОГО СБАВИТЬ СКОРОСТЬ. ОНИ НЕ ПЛАТЯТ МНЕ СТОЛЬКО, ЧТОБЫ Я ТАК ЕЗДИЛ »

Смотреть видео

RON WOOD BMW F800

Мотоцикл Рона Вуда, флэт-трекера с 30-летним стажем, не поражает воображение своей мощностью или спортивными достижениями.Ему удалось финишировать лишь шестым в национальном чемпионате. Сконструированный вокруг рядного двухцилиндрового 80-сильного мотора от BMW F800, этот мотоцикл можно отнести в десятку самых красивых в мире. Пожалуй, на этом его достоинства заканчиваются.

Кастомизированные мотоциклы

Возвращаясь к первому абзацу нашего рассказа, хочется отметить, что кастомные мотоциклы флэт-трекеры менее радикальны, нежели их спортивные собратья, оттого называются стрит-трекерами.В своей технической части они максимально адаптированы к езде по городу: имеют передний тормоз, светотехнику, чуть большие топливные баки и заметно меньшую энергетооруженность. Правда, случаются исключения. В прошлом году из ворот мастерской Роланда Сэндса вышел флэт-трекер, переделанный из гран-прийного 220-сильного Ducati Desmosedici RR, о котором FURFUR рассказывал в материале «Дженерал Моторс: 10 самых авторитетных мотомастерских со всего мира».

В основном же своей массе почитатели мотоцикла выбирают менее дорогиелы.Yamaha SR400 / SR500, XS650, Honda CB400SS, Kawasaki W650, 250TR, Triumph Bonneville — вот неполный перечень мотоциклов, которые чаще всего ложатся под нож, чтобы переродиться в стильный стрит-трекер. С другой стороны, в кастом-мире таких возможностей, что на выставке появляются такие флэт-трекеры, перевоплощенных из круизеров, спортбайков и прочих эндуро. Поэтому в затее построить трекер полагайтесь исключительно на свой вкус и размер кошелька.

.

Контейнер FlatRack — простая конструкция для решения сложных проблем

Сфера грузоперевозок решает ряд непростых задач, вызывает оптимальной доставки различных грузов, используя при этом все виды транспорта. Особенно непросто бывает представлена ​​логистическая схема транспортировки негабаритных, объемных и особо тяжелых конструкций.

Перевозка таких грузовых операций не только ограничена характеристиками некоторых транспортных средств, но и невозможностью их погрузки даже в расширенный контейнерный модуль стандартной конфигурации.В этом случае следует обратить внимание на специальное контейнерное оборудование, особенно на контейнерные типа платформы FlatRack, предназначенные как раз для таких действий.

Конструктивные особенности FlatRack контейнеров

Контейнерные модули типа FlatRack (Флэт Рак) часто называют просто платформой, так как по сути, они представляют собой именно контейнерное основание, дополненное двумя торцевыми стенками, которые, ко всему прочему, могут складываться при необходимости.Для производства таких систем применяются укрепленные металлические конструкции, благодаря которым модули FlatRack выдерживают весовые нагрузки. Так, 20-футовая платформа способна транспортировать груз весом около 24 тонн, в то время как для 40-футового модуля это показатель достигает 34 тонн. Нельзя указать, что при ограниченном весовом компоненте контейнеры FlatRack практически не имеют пределов по объему груза, что позволяет использовать их при перевозке спецтехники, автомобили, крупного производственного оборудования, модульных конструкций, каркасных металлических оснований и т.д.

Типы и размеры морских контейнеров

В отличие от универсальных контейнеров, основание Flat Rack платформы не покрывает деревянным настилом, укрепляют дополнительными металлическими балками. Специальные крепежные системы, вмонтированные в саму платформу и торцевые стенки, надежно фиксируют груз на основании, не позволяя ему двигаться при интенсивной тряске и даже вибрации. Чаще всего в крепежных механизмах используется система цепей и колец, а также распорных рам.Эти контейнеры данного типа, как и большинство универсальных и специальных блоков, также укомплектованы полноценной системой фитинговых аксессуаров, что дает возможность их применения для грузовых перевозок любым видом транспорта.

Виды FlatRack контейнеров

В зависимости от модельных видов особенности, различают несколько платформ FlatRack:

  • Collapsible Ends FlatRack — контейнер, торцевые стенки которого при необходимости складываются, максимально облегчить и ускорить организацию погрузочно-разгрузочных работ.
  • Fixed Ends FlatRack — модель характеризуется фиксированными боковыми стенками, что обеспечивает дополнительную жесткость фиксации груза на платформе FlatRack.
  • Платформа — основание такого контейнера не имеет ни торцевых, ни боковых стен. Чаще всего такие модели используются для хранения грузов.

К одному из основных преимуществ FlatRack контейнеров можно отнести также возможность использования и вертикальной, и горизонтальной погрузки, а также ускорить работу при подъеме крана или краба.

Компания ООО «Фут» предлагает широкий ассортимент новых и б / у Flat Rack платформ, стандартизованных согласно требованиям ISO, а также тщательно проверенных нашими специалистами на предмет функциональной полноценности и качества конструкции.

.

габаритные размеры, объем, собственный вес

Если груз не только негабаритный, но и существуют проблемы с его загрузкой, а также, если он уникален по своим габаритным характеристикам, и его связь невозможна ни в стандартном, ни в двухдверном варианте контейнера, ваш выбор — контейнер-платформа с боковыми стенками.

Платформа контейнеров прочна: 20-футовый контейнер на 27 тонны, 40-а футовый транспортировать груз до 40 тонн. Максимально сокращает погрузочно-разгрузочное время открытость данного вида контейнера позволяет использовать погрузочно-разгрузочные работы любым видом грузу техникой: от автопогрузчика до башенного крана.

Flat Rack контейнеры выпускаются в следующих модификациях:

  • закреплённые торцевые стенки;
  • складывающиеся торцевые стенки;
  • закреплённые торцевые балки;
  • складывающиеся торцевые балки.

Их можно использовать при перевозке модульных конструкций, спецтехники, военной техники, крупного производственного оборудования и т.п.

Контейнер Flat Rack (20 и 40 футов)

Таблица 1.1 : Размеры и масса (брутто и нетто) 20-ти и 40-ка футового Flat Rack контейнера (с боковыми стенками)

Тип контенера 20 ’FR (1CC) 40’ FR
Код по ISO 6346 22P1 42P1
Внешние размеры
Длина, мм 6058 12 192
Ширина, мм 2438 2438
Высота, мм 2 591 2 591
Внутренние размеры (не менее)
Длина, мм 5727 12032
Ширина, мм 2 240 2 240
Высота, мм 2170 2034
Размеры дверного проёма:
Ширина, мм 0 0
Высота, мм 0 0
Весовые параметры:
контейнера, т 2,95 5,53
Грузоподъемность, т 27,53 39,47
Максимальная масса, т 30,48 45,00
Погрузочный объем, (м 3 ) 27,90 54,80

Контейнер Flat Rack Складной (20 и 40 футов)

Таблица 1.2 : Размеры и масса (брутто и нетто) 20-ти и 40-ка футового Flat Rack Разборного контейнера (со складывающимися боковыми стенками)

Тип контенера 20 ’FR 40’ FR
Код по ISO 6346 22P3 42P3
Внешние размеры
Длина, мм 6058 12 192
Ширина, мм 2438 2438
Высота, мм 2 591 2 591
Внутренние размеры (не менее)
Длина, мм 5727 12032
Ширина, мм 2 240 2 240
Высота, мм 2170 2034
Размеры дверного проёма:
Ширина, мм 0 0
Высота, мм 0 0
Весовые параметры:
контейнера, т 2,95 5,53
Грузоподъемность, т 27,53 39,47
Максимальная масса, т 30,48 45,00
Погрузочный объем, (м 3 ) 27,90 54,80

Основание контейнера укреплено дополнительными балками; в саму платформу и торцевые стенки или балки вмонтированы крепёжные элементы: система цепей и колец груз надёжно фиксируется в контейнерах.Очевидно, данный тип контейнера не обеспечивает влаго- и солнцезащищённость. Фитинговая система позволяет использовать контейнер Flat Rack и Flat Rack Разборные при речных, морских и автомобильных перевозках.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *