Гонка motogp гран при сан марино 2020: Гран-При Сан-Марино 2020 года может стать самым эксклюзивным событием в истории MotoGP

Содержание

Гран-При Сан-Марино 2020 года может стать самым эксклюзивным событием в истории MotoGP

Misano World Circuit достигла соглашения с промоутером MotoGP о проведении двойного этапа Гран-При Сан-Марино 13 и 20 сентября 2020. Причем, итальянский организатор события готов пусть на трибуны зрителей.

МОТОГОНКИ.РУ, 1 июня 2020 — Власти Мизано-Адриатико близки к тому, чтобы выдать разрешение Misano World Circuit на допуск в паддок и на трибуны гостей, правда, в количестве не более 1000 человек. Таким образом, Гран-При Сан-Марино может стать самым эксклюзивным этапом MotoGP 2020 года.

После отмены Гран-При Японии, Британии и Австралии, стал понятен план чемпионата — что Dorna вообще может провести, что нет, и каким образом: подробнее об этом.

Сейчас в Италии обсуждается возможность открытия доступа на трибуны футбольных матчей Высшей лиги с 15 июня. Их количество на трибунах будет ограничено 1000 человек, но в ближайшие месяцы плотность на трибунах могут удвоить и даже утроить.

Гран-При Сан-Марино, MotoGP

Гран-При Сан-Марино, изначально запланированное на 13 сентября 2020 года, пройдет в формате doubleheader, то есть, как хочет Dorna Sports — два уикенда подряд на одной трассе. Поначалу, Мизано было категорически против двойных гонок и отсутствия зрителей. Как только ситуация стала меняться в лучшую сторону, а границы Италии открылись (1 июня), появились новые перспективы.

«Сегодня судьба этого события целиком и полностью в руках правительства Италии, — заявил директор Misano World Circuit Андреа Альбани в интервью La Gazzetta dello Sport. — Но с нашей стороны все готово для того, чтобы это произошло. Мы рассчитываем провести двойной уикенд. Со зрителями или без них, это решится на днях».

Андреа Албани, директор Misano World Circuit

Возможны небольшие сдвижки в датах проведения гонок. Сейчас в календаре MotoGP для Гран-При Сан-Марино забронированы 11-13 сентября, но чтобы впихнуть в календарь Францию и Каталонию, Dorna придется двигать какие-то события. Например, между Мизано и Арагоном не будет паузы в случае doubleheader, поэтому логично перенести Гран-При Сан-Марино на неделю раньше, на 6-13 сентября.

В любом случае, возможно пересечение с Гран-При Италии Формулы-1, назначенным на 13 сентября.

«На самом деле, мы никогда не обсуждали с Dorna изменения даты проведения гонки, — прокомментировал Албани эти слухи. — Плюс, пока нет никакой ясности с Формулой-1 по Монце! Вроде бы, они тоже хотят проводить этап с двойными гонками там».

В любом случае, Dorna Sports в этом году не получит от Misano World Circuit ежегодный взнос за права проведения Гран-При — это та жертва, на которую промоутер MotoGP обязан пойти, чтобы договориться с автодромами о гонках за закрытыми дверями — просто, чтобы те хотя бы состоялись.

1000 и 1000 человек смогут похвастаться, что побывали на MotoGP в 2020 году! Реальные эксклюзив, не так ли?

«Теперь главное, понять, как организовать посадку на трибунах. У нас есть 30000 номерных мест на главной и двух сторонних трибунах. Какие из них могут быть задействованы, как туда пускать публику и как контролировать выполнение санитарного протокола — вопрос, пока остающийся без ответа. Ясно одно: мы однозначно не будем открывать газоны [трибуны без посадочных мест со свободным перемещением — general admission, самые дешевые и доступные из всех, — прим. МОТОГОНКИ.РУ]. Билеты будут продаваться в особом порядке, цены на них мы не можем сделать меньше из-за резкого сокращения количества мест».

Пока неизвестно, как будут распределяться эти места и во сколько раз взлетит на них цена.

Гран-при Сан-Марино — очередная победа пилота DUCATI Team Андреа Довициозо

Нет, это просто невероятно! Или, наоборот, ожидаемый результат? Снова на подиуме дукатист Андреа Довициозо. Гонщик вновь утер нос всем соперникам, заняв первое место на автодроме Мизано в Римини, Италия. Стоит отметить, что располагается трасса в нескольких километрах от завода DUCATI в Борго Панигале, и было бы очень досадно не стать победителем в родной стране, да еще и бок о бок с местом рождения быстрых, шустрых, динамичных мотоциклов.


Надо отметить, что для Андреа это уже третья победа в сезоне. Напомним, что первый раз он взял подиум в этом сезоне в марте в Катаре, на трассе Лосаль, второй раз — в Чехии, на автодроме Брно.

Хорхе Лоренсо в этой гонке не смог подкрепить славу напарника, но, думается нам, не так уж это и страшно, тем более что начало гонки было вполне воодушевляющим: Хорхе стартовал с поул-позиции. К сожалению, он упал и к финишу добрался лишь 17-м. Причиной падения Хорхе назвал неудачно выбранную резину средней жесткости, которая не обеспечила нормальное сцепление с трассой. В итоге пилот потерял управление над передней частью байка на предпоследнем круге.


«Мне пришлось использовать резину средней жесткости, из-за чего нужно было чаще прибегать к торможению, — «каменная» резина замедляла темп Хорхе, тогда как на мягкой он легко мог бы обойти и Марка, и напарника Довициозо, —  на жесткой резине пришлось четче контролировать наклон мотоцикла, буквально каждый градус. Не рассчитал угол — и итог плачевен», — сетует Лоренсо.


Хорхе обдумывает сложившуюся ситуацию


Хорхе отмечает, что ранее на этой же трассе в таких же погодных условиях мягкая шина вела себя отлично, и, возможно, выбор шины средней жесткости для заднего колеса и мягкой шины — для переднего, был бы идеальным, но теперь этого уже не проверить.

Гонка в целом была весьма напряженной. Хорхе держался во главе пелотона, но на шестом круге Дови обгоняет его и уже не теряет лидирующей позиции вплоть до конца гонки, пока Хорхе то и дело атакует Марка Маркеса.



Один неудачный поворот — и Хорхе упал. Подняться ему удалось, но занять прежнюю позицию в пелотоне — уже нет. По итогам гонки второе место досталось Марку Маркесу (Repsol Honda Team), а третье Кэлу Кратчлоу (Team LCR).


Кэл Кратчлоу, Андреа Довициозо, Марк Маркес


Ну а мы очень рады, что можем предложить вашему вниманию великолепные и качественные мотоциклы DUCATI, лучшей рекомендацией для которых становятся победы именитых гонщиков мира.

MotoGP: Гран-при Сан-Марино выиграли испанцы :: Другие :: РБК Спорт

Гран-при Сан-Марино на треке в Мизано выиграл Педроса, вторым стал Лоренсо, а третьим — Росси. Стоит отметить, что для Педросы это уже четвертая выигранная им гонка в этом сезоне, при том, что в предыдущие четыре сезона, которые он провел в премьер-классе, ему не удавалось выигрывать больше двух гонок за год.

Читайте нас в

Новости
Новости

Гран-при Сан-Марино на треке в Мизано выиграл Педроса, вторым стал Лоренсо, а третьим — Росси. Стоит отметить, что для Педросы это уже четвертая выигранная им гонка в этом сезоне, при том, что в предыдущие четыре сезона, которые он провел в премьер-классе, ему не удавалось выигрывать больше двух гонок за год.

Лоренсо по-прежнему возглавляет общий зачет, правда его отрыв от ближайшего преследователя уменьшился с 68 до 63 очков, у него сейчас 271 очко. На втором месте по-прежнему Педроса — у Дани 208 очков. На третьем месте Довизиозо, у которого 139 очков. А вот на четвертое с пятого поднялся Росси, у которого теперь 130 очков — столько же, сколько у опустившегося на пятую позицию Стоунера. Можно также отметить, что в этом году из 12 прошедших гонок 7 выиграл Лоренсо, 4 Педроса и одну, самую первую, ночную гонку в Катаре, Росси.

В классе Moto2 гонку в Мизано выиграл лидер общего зачета испанец Тони Элиас (Toni Elias) из Gresini Racing на Moriwaki. Он прошел дистанцию в 26 кругов (109,876 км) за 43:33.996. Вторым финишировал испанец Хулиан Симон (Julian Simon) из Mapfre Aspar Team на Suter, он отстал от Элиаса на 1. 969 секунды. Третий — швейцарец Томас Лути (Thomas Luthi) из Interwetten Moriwaki MotoGP, отставание от лидера — 11.917 секунды.

Что касается наших соотечественников, то Владимир Иванов (Vladimir Ivanov), выступающий вместе с победителем Элиасом за Gresini Racing на Moriwaki, в этой гонке не участвовал из-за серьезной травмы, полученной на предыдущем этапе в Индианаполисе. Японец Тацуя Ямагути (Tatsuya Yamaguchi), который под номером «99» вышел на замену Иванову в качестве второго пилота Gresini Racing, показал 25 результат, отстав от лидера на 1 минуту 09.977 секунды.

В классе Moto2 на Гран-при Сан-Марино стартовали 38 гонщиков, а доехали до конца 29.

В общем зачете класса Moto2 по итогам последней, одиннадцатой по счету гонки в Мизано, произошли некоторые подвижки. Лидером остается испанец Тони Элиас (Toni Elias), команда Gresini Racing, мотоцикл Moriwaki, который только увеличил свой отрыв. Сейчас у него 211 очков. На второе место сразу с четвертого скакнул испанец Хулиан Симон (Julian Simon), команда Mapfre Aspar Team, мотоцикл Suter — 128 очков. На третьем месте по-прежнему швейцарец Томас Лути (Thomas Luthi) из Interwetten Moriwaki Moto2 на Moriwaki — 124 очка. На четвертое место резко со второго опустился итальянец Андреа Ианноне (Andrea Iannone) из Fimmco Speed Up на байке Speed Up, который в Мизано не смог добраться до финиша — 119 очков. На пятом месте остается итальянец Симоне Корси (Simone Corsi) из JiR Moto2 на Motobi — 97 очков. На шестое место вышел француз Жюль Клузель (Jules Cluzel) из Forward Racing на Suter — 84 очка. А вот бывший в самом начале сезона лидером текущего зачета японец Шойя Томидзава (Shoya Tomizawa), команда Technomag-CIP, мотоцикл Suter, который возглавлял общий зачет после первых нескольких гонок, а потом был оттеснен сначала на второе место, потом на четвертое, а потом и на пятое, умер в госпитале после трагического инцидента, произошедшего во время гонки.

Владимир Леонов (уже выбывший из чемпионата) очков не набирал, а Владимир Иванов имеет в своем активе 2 очка, заработанные на Гран-при Германии, и занимает 35 строчку турнирной таблицы.

В классе Moto2 в этом сезоне из 11 прошедших гонок 6 выиграл Тони Элиас, 2 — Андреа Ианноне, одну — Сойя Томидзава, одну — француз Жюль Клузель из Forward Racing на Suter и одну японец Юки Такахаси из Tech4 Racing на Tech4.

В кубке конструкторов класса Moto2 лидирует Moriwaki — 236 очков, на втором месте идет Suter — 196 очков, третий — Speed Up — 144 очка. Четвертое место у Motobi — 99 очков, пятое у FTR — 84 очка, шестое у Tech4 — 75 очков, седьмое у Pons Kalex — 68 очков, восьмое у Bimota — 29 очков, девятое у BQR-Moto2 — 27 очков, десятое у Promoharris — 18 очков.

В классе 125сс гонку в Мизано выиграл лидер общего зачета испанец Марк Маркес (Marc Marquez) из Red Bull Ajo Motorsport на Derbi — его время на дистанции в 23 круга (97,198 км) — 39:56.117. Второй — испанец Николас Терол (Nicholas Terol) из Bancaja Aspar Team на Aprilia. Он проехал эту дистанцию за 39:58.302. Третьим финишировал пилот команды Tuenti Racing испанец Эфрен Васкез (Efren Vazquez) на Derbi — отстав от лидера на 5. 628 секунды.

В целом гонку в Мизано в классе 125сс начали 32 пилота, а финишировали только 25.

В классе 125сс сейчас ситуация в турнирной таблице складывается следующим образом. Возглавляет общий зачет по-прежнему испанец Марк Маркес со 197 очками, на втором месте остается испанец Николас Терол, у которого 188 очков, на третьем по-прежнему пилот команды Tuenti Racing испанец Пол Эспаргаро со 177 очками, четвертый — британец Брэдли Смит из Bancaja Aspar Team на Aprilia, у него 128 очков, а на пятом месте немец Сандро Кортезе из Avant Mitsubishi Ajo на Derbi с 107 очками. При этом победы в сезоне пока есть только на счету первых трех пилотов — у Маркеса их целых шесть, две на счету Эспаргаро и три у Терола. Причем Маркес выиграл п ять гонок подряд!

В кубке конструкторов класса 125сс лидирует Derbi — 260 очков, вторая Aprilia — 231 очко, 14 очков имеет Honda, 6 — КТМ, и 1 — Lambretta. Трек в Мизано — традиционное место проведения Гран-при Республики Сан-Марино. Длина трассы — 4 180 метров, ширина — 12 метров. На треке 16 поворотов — 10 правых и 6 левых. Самый длинный прямой участок — 565 метров. Трасса построена в 1969 году и модернизирована в 2007. Рекорд прохождения трека принадлежит австралийцу Кейси Стоунеру и был установлен им в 2008 году — 1:33.378.

Следующая, тринадцатая по счету гонка пройдет через две недели — Гран-при Арагона (Gran Premio A-Style de Aragon) будет разыгран 19 сентября. Арагон — совершенно новая свежепостроенная трасса, еще никогда не принимавшая этапы MotoGP.

Трек Motorland Aragon Circuit был спроектирован известным немецким архитектором Германом Тильке (Hermann Tilke), его длина 5 345 метров, а ширина варьируется от 12 до 15 метров. Трасса практически новая, ее официальная презентация состоялась только в сентябре 2009 года.

Итоги Гран-при Сан-Марино-2010, премьер-класс:
1 25 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 160.0 44’22.059
2 20 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 159.9 +1.900
3 16 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 159. 8 +3.183
4 13 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 159.6 +6.454
5 11 27 Casey STONER AUS Ducati Team Ducati 158.9 +18.479
6 10 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 158.3 +28.385
7 9 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 157.9 +34.934
8 8 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 157.8 +38.157
9 7 40 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar Ducati 157.6 +40.943
10 6 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 157.5 +42.377
11 5 41 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team Ducati 157.3 +45.906
12 4 7 Hiroshi AOYAMA JPN Interwetten Honda MotoGP Honda 157.3 +46.394
13 3 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 157.0 +50.481
14 2 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 155.2 +1’23.143

Not Classified
36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team Ducati 155.3 11 Laps
69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 122.9 25 Laps
65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 0 Lap

Турнирная таблица премьер-класса сезона MotoGP-2010 после 12 гонок:
1. 99. Хорхе Лоренсо (Jorge Lorenzo), Испания, команда Fiat Yamaha Team, мотоцикл Yamaha (04.05.1987) — 271
2. 26. Дани Педроса (Dani Pedrosa), Испания, команда Repsol Honda MotoGP, мотоцикл Honda (29.09.1985) — 208
3. 4. Андреа Довизиозо (Andrea Doviozioso), Италия, команда Repsol Honda MotoGP, мотоцикл Honda (23.03.1986) — 139
4. 46. Валентино Росси (Valentino Rossi), Италия, команда Fiat Yamaha Team, мотоцикл Yamaha (16.02.1979) — 130
5. 27. Кейси Стоунер (Casey Stoner), Австралия, команда Ducati Team, мотоцикл Ducati (16.10.1985) — 130
6. 11. Бен Спиз (Ben Spies), США, команда Monster Yamaha Tech4, мотоцикл Yamaha (11.07.1984) — 120
7. 69. Ники Хэйден (Nicky Hayden), США, команда Ducati Team, мотоцикл Ducati (30.07.1981) — 109
8. 14. Рэнди де Пунье (Randy de Pugniet), Франция, команда LCR Honda, мотоцикл Honda (14.02.1981) — 81
9. 33. Марко Меландри (Marco Melandri), Италия, команда San Carlo Honda Gresini, мотоцикл Honda (07.08.1982) — 67
10. 5. Колин Эдвардс (Colin Edwards), США, команда Monster Yamaha Tech4, мотоцикл Yamaha (27. 02.1974) — 66
11. 58. Марко Симончелли (Marco Simoncelli), Италия, команда San Carlo Honda Gresini, мотоцикл Honda (20.01.1987) — 65
12. 40. Эктор Барбера (Hector Barbera), Испания, команда Paqinas Amarillas Aspar, мотоцикл Ducati (02.11.1986) — 61
13. 41. Алеикс Эспаргаро (Aleix Espargaro), Испания, команда Pramac Racing Team, мотоцикл Ducati (30.07.1989) — 44>
14. 19. Альваро Баутиста (Alvaro Bautista), Испания, команда Rizla Suzuki MotoGP, мотоцикл Suzuki (21.11.1984) — 41
15. 65. Лорис Капиросси (Loris Capirossi), Италия, команда Rizla Suzuki MotoGP, мотоцикл Suzuki (04.04.1973) — 41
16. 36. Мика Каллио (Mika Kallio), Финляндия, команда Pramac Racing Team, мотоцикл Ducati (08.11.1982) — 31
17. 7. Хироши Аояма (Hiroshi Aoyama), Япония, команда Interwetten Honda MotoGP, мотоцикл Honda (25.10.1981) — 26
18. 15 Алекс де Анджелис (Alex de Angelis), Сан-Марино, команда Interwetten Honda MotoGP, мотоцикл Honda — 11
19. 95 Роджер Ли Хэйден (Roger Lee Hayden), США, команда LCR Honda, мотоцикл Honda — 5
20. 64 Коусуке Акийоси (Kousuke Akiyoshi), Япония, команда Interwetten Honda MotoGP, мотоцикл Honda — 4
21. 9 Ватару Йосикава (Wataru Yosikawa), Япония, команда Fiat Yamaha Team, мотоцикл Yamaha — 1

Кубок конструкторов:
1. Yamaha — 280
2. Honda — 245
3. Ducati — 170
4. Suzuki — 64

Командный зачет:
1. Fiat Yamaha Team — 402
2. Repsol Honda Team — 347
3. Ducati Team — 239
4. Monster Yamaha Tech4 — 186
5. San Carlo Honda Gresini — 132
6. LCR Honda MotoGP — 86
7. Rizla Suzuki MotoGP — 82
8. Pramac Racing Team — 75
9. Paginas Amarillas Aspar — 61
10. Interwetten Honda Moto — 41

Этап MotoGP в Сан-Марино выиграл итальянец Морбиделли на Yamaha

Очередной этап чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам самой престижной в мире серии MotoGP прошел на треке в Мизано — Гран-при Сан-Марино.

В «королевском» классе серии победу на этом этапе одержал итальянец Франко Морбиделли из команды-сателлита бренда Yamaha. Это, кстати, его первая победа в премьер-классе. 

«Это был потрясающий уикенд. Я под большим впечатлением от своей первой победы в премьер-классе. Я чувствовал себя очень сильным перед гонкой — и вот все задуманное получилось, даже более чем. Когда я оказался впереди всех, это был потрясающий психологический момент. Я успел обдумать всю свою карьеру, за семь лет дойдя до этого. Я хочу продолжать еще много лет, но вот сейчас — это просто великолепный момент, вершина на эту минуту. Безусловно, я чуствовал очень сильное давление со стороны и самого Валентино Росси, и со стороны его фанатов — все эти желтые флаги, и т.п. Но я сказал себе — просто расслабься и делай свою работу», — заявил Франко Морбиделли после гонки.

Второе место занял итальянец Франческо Баньяна на Ducati. Третьим к финишу пришел испанец Хоан Мир на Suzuki.

Пилоты заводской «Ямахи» итальянец Валентино Росси и испанец Маверик Виньялес пришли к финишу в этой гонке четвертым и шестым соответственно. Пятым стал испанец Алекс Ринс из Suzuki, седьмым — итальянец Андреа Довизиозо на Ducati. 

Гонку начал 21 пилот, до финиша не добрались двое, включая одного из фаворитов первых этапов француза Фабио Квартараро на Yamaha. 

В общем зачете лидирует сейчас итальянец Андреа Довизиозо (Ducati) — 76 очков. Второй — француз Фабио Квартараро (Yamaha) — 70 очков. Третий — австралиец Джек Миллер (Ducati) — 64 очка.

В классе Moto2 Гран-при Сан-Марино выиграл итальянец Лука Марини из команды SKY Racing Team VR46 — школы Валентино Росси. Вторым стал его напарник по команде итальянец Марко Безекки.

В классе Moto3 первым к финишу пришел британец Джон Макфи на Honda. Ну а в классе электромотоциклов MotoE гонку выиграл итальянец Маттео Феррари.

Следующий, восьмой по счету этап MotoGP-2020 (и седьмой для пилотов премьер-класса, которые не участвовали в первом этапе в Катаре из-за пандемии) состоится через неделю, 20 сентября, вновь на треке Мизано — это будет Гран-при Эмилии-Романьи. Всего же запланировано 15 этапов — после Гран-при Эмилии-Романьи будут еще Гран-при Каталонии, Гран-при Франции, две гонки на испанском треке Арагон, две гонки на испанском треке в Валенсии и финальный этап в Португалии — 22 ноября.

Больше комментариев

Шестой этап гонки MotoGP: Морбиделли становится победителем гонки в Мизано

16 сентября

18:11
2020

by AMSRUS

Победу в гонке Гран-При Сан-Марино, прошедшей на трассе имени Марко Симончелли в Мизано, одержал Франко Морбиделли из команды Petronas Yamaha SRT. Захватив лидерство и сохранив его до конца гонки, он стал четвертым победителем за шесть гонок серии MotoGP

Очередному испытанию шины MICHELIN Power Slick подверглись на трассе протяженностью 4 226 м, где недавно уложили новое покрытие. И шины MICHELIN с легкостью его прошли: благодаря идеальному соответствию состава резиновой смеси особенностям асфальтового покрытия они с первой же сессии помогали гонщикам демонстрировать лучшее время преодоления круга: чувствуя уверенность, участники ехали на пределе возможностей. Кульминация пришлась на квалификацию, когда Маверик Виньялес из команды Monster Energy Yamaha MotoGP завоевал поул-позицию с рекордным для трассы временем — 1 минута 31,411 секунды.

Во время 27-круговой гонки на трассе побывали пять из семи предлагаемых типов шин. Неиспользованными остались только мягкая передняя шина и жесткая асимметричная передняя шина, которую добавили к мягкой, средне-жесткой и жесткой симметричным передним шинам в соответствии с правилом, допускающим применение до 4 типов шин на трассе с обновленным покрытием. Хотя Виньялес начал гонку с поул-позиции, Морбиделли лучше справился со стартом и вошел в первый поворот лидером. С этого момента он уверенно контролировал гонку и довел ее до победного конца, став, таким образом, первым независимым гонщиком, поднявшимся на высшую ступень подиума, и четвертым победителем с начала сезона.

Это повторение рекорда 2016 года, когда компания Мишлен вернулась в серию MotoGP. Кроме того, он установил новый рекорд длительности гонки, улучшив на 3 секунды предыдущий результат и почти на 23 секунды результат прошлого года, показанный на старом изношенном покрытии.

Впервые в этом сезоне гонщиков на трибунах приветствовали болельщики. Каждый день гоночного уик-энда на трассу допускали не более 10 000 человек. Но они смогли радикально изменить атмосферу по сравнению с предыдущими гонками, когда трибуны пустовали из-за ограничений, связанных с коронавирусом. Франческо Баньяя, гонщик команды Pramac Racing, после травмы ноги, полученной в прошлом месяце, вновь включился в борьбу и квалифицировался шестым. Совершив несколько молниеносных обгонов, показав лучшее время прохождения круга и лучшую максимальную скорость, он финишировал вторым, впервые взойдя на подиум в гонке MotoGP. Немалую роль в этом сыграла его способность раскрыть весь потенциал превосходного сцепления с покрытием высокоскоростных шин MICHELIN. Следом за ним финишную черту пересек Джоан Мир из команды Team SUZUKI ECSTAR. Он стартовал восьмым, но благодаря продуманной тактике и своему мастерству добрался до третьего места. Таким образом, на подиум поднялись представители трех производителей. Каждый из них выбрал различные комбинации шин MICHELIN Power Slick: Морбиделли отдал предпочтение жесткой передней и средне-жесткой задней шинам, Баньяя предпочел жесткую переднюю и мягкую заднюю шину, а Мир решил установить спереди и сзади средне-жесткие шины.

Валентино Росси, представляющий команду Monster Energy Yamaha MotoGP завершил гонку четвертым. На протяжении всего заезда он сражался за подиум, но немного провалил конец гонки, поэтому довольствовался лишь четвертым местом. Пятым гонку завершил Алекс Ринс, выступающий за команду Team SUZUKI ECSTAR, Виньялес стал шестым. Седьмое место досталось Андреа Довициозо из команды Ducati Team. Благодаря заработанным очкам он возглавил борьбу в чемпионате. Джек Миллер, представитель команды Pramac Racing, финишировал восьмым, Такааки Накагами из команды LCR Honda – девятым. Замкнул первую десятку Пол Эспаргаро, команда Red Bull KTM Factory Racing.

Компания Мишлен останется в Мизано, чтобы принять участие в однодневных тестах команд, а также в мероприятии Gran Premio TISSOT dell’Emilia Romagna e della Riviera di Rimini, которое пройдет в следующий уик-энд и обещает быть невероятно захватывающим, поскольку будет состоять из одной гонки серии MotoGP и двух гонок серии MotoE. На трассу будут допущена болельщики.

Новые рекорды благодаря новейшим шинам для серии MotoE

Для компании Мишлен мероприятие началось с третьего этапа FIM Enel MotoE World Cup и первой из трех гонок, запланированных на два уик-энда в Мизано.

В субботу поул-позицию завоевал Маттео Феррари из команды TRENTINO Gresini MotoE, установив при этом новый для серии MotoE рекорд круга. Однако гонку ему пришлось начать с четвертого места — за нарушение правил в предыдущей гонке он был наказан тремя позициями на стартовой решетке. Таким образом, первым стартовал Маттиа Казадеи (Ongetta SIC58 Squadracorse).

Все гонщики выстроились на стартовой решетке в ожидании начала 7-круговой гонки. Их мотоциклы Energica Ego Corsa были оснащены новейшими шинами MICHELIN Slick MotoE, разработанными к сезону. Все шины получили новую резиновую смесь, а задняя – и новую конструкцию. Своими характеристиками в области экономичности и экологичности новые шины обязаны применению био- и переработанных материалов. Для каждой гонки можно использовать одну комбинацию шин: симметричные мягкая задняя и средне-жесткая передняя. Шины MICHELIN в полной мере раскрыли свой потенциал и помогли установить новые рекорды. Казадеи лидером вошел в первый поворот, и первые четыре круга возглавлял гонку, но затем его начал прессинговать Феррари, который уже на пятом круге обошел лидера и занял его позицию. Грамотно используя превосходные характеристики шин MICHELIN Slick MotoE, он смог не просто оторваться от преследователя, но и сохранить лидерство, чтобы в финале одержать первую в 2020 году победу. Не менее захватывающая борьба велась и за другие места на подиуме. В итоге второе место досталось Ксавье Симеону из команды LCR E-Team. На третью ступень поднялся Доминик Эгертер из команды Dynavolt Intact GP, укрепивший, благодаря набранным очкам, свое лидерство в борьбе за титул. Он также установил новый рекорд круга. Компания Мишлен и гонщик Феррари записали на свой счет новый рекорд длительности гонки, улучшив предыдущий результат почти на секунду. Максимальную для мероприятия скорость развила Мария Эррера, выступающая за команду Openbank Aspar Team. Борьба за титул серии MotoE продолжится в следующий уик-энд вновь в Мизано. Первая гонка состоится в субботу, вторая — в воскресенье, и компания Мишлен решительно настроена установить новые рекорды.

Франко Морбиделли, гонщик команды Petronas Yamaha SRT:

«Это была потрясающая гонка. Я удачно стартовал и сразу задал комфортный для меня темп. В начале Валентино (Росси) дышал мне в спину, но я все же смог от него оторваться. На протяжении всей гонки я был уверен в шинах, и они оправдали мои ожидания. Хочу поблагодарить команду, компанию Мишлен, болельщиков и всех тех, кто помогал мне. Первая победа дарит невероятные эмоции, и я буду наслаждаться ими еще как минимум 48 часов. А затем начну настраиваться на следующий уик-энд. Передние и задние шины всех трех типов оказались очень быстрыми, но при этом отличались некоторыми особенностями. Хорошая работа специалистов Мишлен! Они достойны аплодисментов!»

Маттео Феррари, гонщик команды TRENTINO Gresini MotoE:

«В этот уик-энд нам пришлось много поработать, чтобы оценить характеристики шин. Они также хороши, как и в прошлом году, но ведут себя несколько иначе. После Хереса нам удалось многое понять, и на этой неделе мы смогли на 0,6 секунды улучшить время круга относительно прошлогоднего результата. Это немало! Я очень рад победе и сделаю все возможное для того, чтобы выиграть обе гонки на этой же трассе в следующий уик-энд».

Пьеро Тарамассо, менеджер мотоспортивного подразделения Мишлен:

«Уик-энд в Мизано прошел удачно и для серии MotoGP, и для серии MotoE. Шины продемонстрировали отличные характеристики, в том числе адаптацию к новой поверхности, и это учитывая, что в начале сезона, когда нужно было делать выбор, у нас было мало информации о новом покрытии. Впервые в этом сезоне характеристики гоночной трассы и погодные условия позволили эффективно использовать в гонке MotoGP любые из предложенных шин. В итоге применение нашли пять типов, а на подиум поднялись гонщики, выбравшие три разных сочетания. Достижение рекордных показателей не главная цель нашего участия в гонках. Тем не менее нам было приятно записать в свой актив и лучшее время преодоления круга в двух классах, и лучшее время всей гонки – также в двух классах. Эти результаты подтверждают высокие характеристики наших шин, которые могут быть реализованы и в дорожных решениях.

Было невероятно приятно видеть возвращение болельщиков на трибуны. Это небольшой шаг на пути борьбы с пандемией, но для серии MotoGP он имеет огромное значение. Надеюсь, что компании Мишлен удалось, некоторым образом, поблагодарить болельщиков отличной гонкой. Хочу поздравить Франко Морбиделли с его первой победой. В этом сезоне уже четыре победителя. Учитывая возможности многих других гонщиков, можно надеяться, что это число будет только увеличиваться.

Гонка серии MotoE вновь не разочаровала. Шины показали свой высокий потенциал благодаря внедрению новых материалов и резиновых смесей, а также новой конструкции задней шины. Гонщики были быстрыми, а борьба — плотной. Мы побили все возможные рекорды, и это особый повод для радости.

Мы остаемся в Мизано, чтобы провести тесты. Уверен, что гонщики опробуют другие сочетания. Это позволит им оценить возможности для сокращения времени преодоления круга и оптимизировать настройки мотоциклов перед следующей гонкой, которая пройдет на этой же трассе в предстоящий уик-энд».

MotoGP 2018: Результаты Гран-При Сан Марино, Misano World Circuit (61 HD Фото + видео гонки)




Спорт




Автор Admin На чтение 3 мин. Просмотров 55 Опубликовано



Гонка в Мизано выдалась по-настоящему жаркой. После старта, где поул был у Хорхе Лоренсо, ситуация быстро изменилась, стартовавший 4-ым, Андреа Довициозо быстро вырвался в лидеры и уверенно провел всю гонку в лидерах без особых проблем и волнения. А вот с остальными участниками Гран-При Сан Марино было все не так просто.

Самая ожесточенная борьба сложилась между действующим чемпионом, испанцем Марком Маркезом и его соотечественником Хорхе Лоренсо. Они провели множество атак друг на друга, совершая немыслимые обгоны и постоянно разменивая позиции. Результативно, к последней трети гонки, Хорхе все же вырвал второе место и даже был готов побороться за первое, сократив разрыв с Дови до 1.3 секунды.

Такой расклад как нельзя лучше устраивал конюшню Ducati, но Маркез так же не собирался сдаваться, постоянно нависая на колесе у Лоренсо. В итоге у Хорхе сдали нервы, и за 2 круга до финиша он ошибся на торможении и попытался войти в поворот на слишком большой скорости, результат – лоусайд. Впрочем, он сумел вернуться после падения и в итоге финишировал 17-ым, а места на подиуме поделили Андреа Довициозо (1-ый), Марк Маркез (второй) и Кэл Крачлоу (3-ий).

Результаты Гран-При Сан Марино:

Место Очки Стартовый номер Пилот Нац. Команда Мотоцикл Kм/ч Время
1 25 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 162.6 42’05.426
2 20 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 162.4 +2.822
3 16 35 Cal CRUTCHLOW GBR LCR Honda CASTROL Honda 162.1 +7.269
4 13 42 Alex RINS SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 161. 7 +14.687
5 11 25 Maverick VIÑALES SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 161.6 +16.016
6 10 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 161.5 +17.408
7 9 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 161.4 +19.086
8 8 29 Andrea IANNONE ITA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 161.2 +21.804
9 7 19 Alvaro BAUTISTA SPA Angel Nieto Team Ducati 161. 1 +23.919
10 6 5 Johann ZARCO FRA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 160.8 +27.559
11 5 9 Danilo PETRUCCI ITA Alma Pramac Racing Ducati 160.7 +30.698
12 4 21 Franco MORBIDELLI ITA EG 0,0 Marc VDS Honda 160.5 +32.941
13 3 30 Takaaki NAKAGAMI JPN LCR Honda IDEMITSU Honda 160.5 +33.461
14 2 41 Aleix ESPARGARO SPA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 160. 3 +35.686
15 1 51 Michele PIRRO ITA Ducati Team Ducati 160.3 +35.812
16   38 Bradley SMITH GBR Red Bull KTM Factory Racing KTM 159.7 +46.500
17   99 Jorge LORENZO SPA Ducati Team Ducati 159.7 +46.614
18   43 Jack MILLER AUS Alma Pramac Racing Ducati 159.4 +50.593
19   55 Hafizh SYAHRIN MAL Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 159. 1 +55.168
20   17 Karel ABRAHAM CZE Angel Nieto Team Ducati 158.7 +1’02.255
21   45 Scott REDDING GBR Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 158.2 +1’09.475
22   12 Thomas LUTHI SWI EG 0,0 Marc VDS Honda 158.1 +1’12.608
23   23 Christophe PONSSON FRA Reale Avintia Racing Ducati 153.1 + 1 круг

Источник: https://in-moto.ru/sport/motogp/motogp-2018-rezultaty-gran-pri-san-marino/


MotoGP 2018: Результаты Гран-При Сан Марино, Misano World Circuit (61 HD Фото + видео гонки)




Спорт




Автор Admin На чтение 3 мин. Просмотров 54 Опубликовано



Гонка в Мизано выдалась по-настоящему жаркой. После старта, где поул был у Хорхе Лоренсо, ситуация быстро изменилась, стартовавший 4-ым, Андреа Довициозо быстро вырвался в лидеры и уверенно провел всю гонку в лидерах без особых проблем и волнения. А вот с остальными участниками Гран-При Сан Марино было все не так просто.

Самая ожесточенная борьба сложилась между действующим чемпионом, испанцем Марком Маркезом и его соотечественником Хорхе Лоренсо. Они провели множество атак друг на друга, совершая немыслимые обгоны и постоянно разменивая позиции. Результативно, к последней трети гонки, Хорхе все же вырвал второе место и даже был готов побороться за первое, сократив разрыв с Дови до 1.3 секунды.

Такой расклад как нельзя лучше устраивал конюшню Ducati, но Маркез так же не собирался сдаваться, постоянно нависая на колесе у Лоренсо. В итоге у Хорхе сдали нервы, и за 2 круга до финиша он ошибся на торможении и попытался войти в поворот на слишком большой скорости, результат – лоусайд. Впрочем, он сумел вернуться после падения и в итоге финишировал 17-ым, а места на подиуме поделили Андреа Довициозо (1-ый), Марк Маркез (второй) и Кэл Крачлоу (3-ий).

Результаты Гран-При Сан Марино:

Место Очки Стартовый номер Пилот Нац. Команда Мотоцикл Kм/ч Время
1 25 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 162.6 42’05.426
2 20 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 162. 4 +2.822
3 16 35 Cal CRUTCHLOW GBR LCR Honda CASTROL Honda 162.1 +7.269
4 13 42 Alex RINS SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 161.7 +14.687
5 11 25 Maverick VIÑALES SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 161.6 +16.016
6 10 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 161.5 +17.408
7 9 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 161. 4 +19.086
8 8 29 Andrea IANNONE ITA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 161.2 +21.804
9 7 19 Alvaro BAUTISTA SPA Angel Nieto Team Ducati 161.1 +23.919
10 6 5 Johann ZARCO FRA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 160.8 +27.559
11 5 9 Danilo PETRUCCI ITA Alma Pramac Racing Ducati 160.7 +30.698
12 4 21 Franco MORBIDELLI ITA EG 0,0 Marc VDS Honda 160. 5 +32.941
13 3 30 Takaaki NAKAGAMI JPN LCR Honda IDEMITSU Honda 160.5 +33.461
14 2 41 Aleix ESPARGARO SPA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 160.3 +35.686
15 1 51 Michele PIRRO ITA Ducati Team Ducati 160.3 +35.812
16   38 Bradley SMITH GBR Red Bull KTM Factory Racing KTM 159.7 +46.500
17   99 Jorge LORENZO SPA Ducati Team Ducati 159. 7 +46.614
18   43 Jack MILLER AUS Alma Pramac Racing Ducati 159.4 +50.593
19   55 Hafizh SYAHRIN MAL Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 159.1 +55.168
20   17 Karel ABRAHAM CZE Angel Nieto Team Ducati 158.7 +1’02.255
21   45 Scott REDDING GBR Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 158.2 +1’09.475
22   12 Thomas LUTHI SWI EG 0,0 Marc VDS Honda 158. 1 +1’12.608
23   23 Christophe PONSSON FRA Reale Avintia Racing Ducati 153.1 + 1 круг

Источник: https://in-moto.ru/sport/motogp/motogp-2018-rezultaty-gran-pri-san-marino/


Расписание сессий Гран-при MotoGP в Сан-Марино 2020 и предварительный просмотр | Новости MotoGP

После двухнедельной передышки MotoGP готовится к безумной гонке до конца сезона с девятью гонками в течение 11 недель, начиная с Гран-при Сан-Марино.

Сезон MotoGP 2020 до сих пор преподносил постоянные сюрпризы: три разных победителя впервые и множество драматических моментов.

Несмотря на борьбу в австрийском двойном ударе, Фабио Квартараро по-прежнему возглавляет турнирную таблицу MotoGP с трехочковым преимуществом над Андреа Довициозо из Ducati.

Учитывая, что Марк Маркес не будет выступать по крайней мере до октября, ожидается, что титульная гонка останется широко открытой с двойным ударом в Мизано, что даст возможность претенденту на чемпионство перехватить инициативу после непредсказуемых первых пяти раундов.

Квартараро едва ли не оправдал победу в Мизано Маркесом 12 месяцев назад, так что в эти выходные он станет сильным кандидатом на победу, но он надеется восстановить уверенность после жесткого тройного удара головой между Брно и Red Bull Ring. .

Довициозо также будет в центре внимания с его неопределенным будущим после подтверждения его выхода из Ducati в Австрии, прежде чем он выиграет стартовую гонку Спилберга, чтобы дать старт своему титулу.

Все гонщики KTM будут уверены в своих шансах после последнего трио гонок: Брэд Биндер одержал победу в Брно, а Мигель Оливейра из Tech4 подтвердил свой подвиг во втором поединке Red Bull Ring.

Бойбэк ожидается от заводского дуэта Yamaha Maverick Vinales и Valentino Rossi.Испанский гонщик потерпел серьезную аварию во время последнего тайм-аута на Гран-при Штирии, что, как позже выяснилось, произошло из-за игнорирования рекомендаций поставщика тормозов MotoGP Brembo по использованию новой системы.

Росси, как ожидается, прольет свет на свое будущее MotoGP, поскольку переговоры с SRT продолжают затягиваться, в то время как более широкий рынок гонщиков также будет ключевым моментом, поскольку Ducati, похоже, собирается подтвердить, кто займет второе место на заводе вместе с Джеком Миллером. на 2021 год.

Мизано проведет турнир MotoGP с двойным заголовком в течение следующих двух недель, прежде чем паддок отправится на трассу Барселона-Каталония на Гран-при Каталонии в конце месяца.

Расписание сессий MotoGP в Сан-Марино на 2020 год

MotoGP будет проводить по своему традиционному графику две бесплатные тренировки продолжительностью 45 минут каждая в пятницу и еще одну 45-минутную тренировку в субботу утром. 10 лучших в объединенном расписании FP1-2-3 автоматически войдут во второй квартал квалификации. Заключительное 30-минутное занятие FP4 проводится в субботу днем ​​перед квалификацией.

В 1-м квартале квалификации все гонщики, которые не финишировали в 10-ти лучших за совокупное время тренировок, принимают участие, причем два лучших финишера переходят во 2-й квартал вместе с 10-ю лучшими, которые автоматически заняли место за время тренировок.

Q2 — это серия поул-позиций, которая определяет порядок первых четырех рядов, а остальная часть сетки организована во время Q1 для 27-круга San Marino GP в воскресенье.

Moto2, Moto3 и MotoE также участвуют в Гран-при Сан-Марино.

Пятница, 11 сентября 2020 г.
Свободная практика 1: 8:55–9:40 BST (9:55–22:40 по местному времени)
Бесплатная практика 2: 13:10–1355 BST (2 : 22: 00–14: 55 (местное)

Суббота, 12 сентября 2020 г.
Бесплатная практика 3: 8:55–9:40 BST (9:55–10:40 по местному времени)
Бесплатная практика 4: 12: 30: 00–13: 00 BST (13: 30–14: 00 по местному времени)
Квалификация: 13:10–13: 50 BST (14:10–14: 50 по местному времени)

Воскресенье, 13 сентября 2020 г.
Тепло Вверх: 8:40 — 9:00 BST (9:20 — 9:40 по местному времени)
Гонка: 13:00 BST (14:00 по местному времени)

Как я могу посмотреть турнир MotoGP в Сан-Марино?

Канал: BT Sport 2
Номера каналов — Sky: 414 (BT Sport 2)
Номера каналов — Virgin Media: 528 (BT Sport)

Прямая трансляция воскресных мероприятий BT Sport начинается с теплого предварительные сеансы в 07:20, взяв его из мировой ленты, прежде чем переключиться на собственную трансляцию в 09:00 для предсоревновательного шоу перед гонкой MotoE.

Подготовка к гонке MotoGP начинается с 12:30 или по окончании гонки Moto2 до выключения света в 13:00.

Могу ли я транслировать San Marino MotoGP?

Зрители в Соединенном Королевстве также могут транслировать Гран-при Сан-Марино, купив видеопроход на сайте MotoGP.com. Одноразовый видеопроход, который длится до первой гонки сезона 2021 года, стоит 125,76 фунтов стерлингов или может быть оплачен двумя частями каждый по 62,88 фунтов стерлингов.

Видеопроход дает доступ к каждой прямой трансляции, квалификации и гонке, а также к контенту мировой ленты и возможности посмотреть предыдущие гонки.

Прогноз погоды для Сан-Марино MotoGP

Мизано настроен на теплые условия с солнечными периодами на протяжении всего гоночного уик-энда San Marino GP, с максимумом 28 градусов Цельсия в день гонки.

Большинство победителей MotoGP в Сан-Марино

Марк Маркес: 3 победы (2015, 2017, 2019)
Хорхе Лоренцо: 3 победы (2011, 2012, 2013)
Валентино Росси: 3 победы (2008, 2009, 2014)
Эдди Лоусон : 2 победы (1985, 1986)
Рэнди Мамола: 2 победы (1984, 1987)

Время старта MotoGP: когда начинается Гран-при Сан-Марино? | Новости MotoGP

Maverick Vinales стартует с поул-позиции в Гран-при MotoGP в Сан-Марино. Вот как и когда можно будет посмотреть гонку.

Гонщик Yamaha побил рекорд круга MotoGP в Мизано, завоевав свой второй поул в сезоне, и вывел Yamaha 1-2-3-4, опередив пару Petronas SRT Франко Морбиделли и Фабио Квартараро, Валентино Росси возглавил второй ряд. на заводе Ямаха.

Джек Миллер возглавил остальную часть поля MotoGP, заняв пятое место в квалификации, опередив товарища по команде Pramac Ducati Франческо Багная, который вернулся после травмы в Мизано.

С парой Suzuki Алексом Ринсом на седьмом месте и Джоан Мир на восьмом, претендент на титул чемпиона мира Андреа Довициозо стартует в Гран-при Сан-Марино с девятого места, поскольку гонщик Ducati надеется преодолеть трехочковое отставание от нынешнего лидера чемпионата Куартараро.

С Иоганном Зарко, занявшим 10-е место в составе Avintia Ducati, эта квалификация была забыта для поляка Штирии Пола Эспаргаро, который потерпел крушение во втором квартале за KTM, в чем он обвинил себя в том, что ему пришлось пройти через первый квартал. Испанец будет стартовать с 11-го, опередив победителя Гран-при Штирии Мигеля Оливейру (Tech4 KTM).

Кэл Кратчлоу отказался от двойного заголовка Мизано из-за скопления и утечки жидкости из его недавно прооперированной руки, которая подвержена риску заражения.

Когда состоится Гран-при MotoGP в Сан-Марино?

Дата: Воскресенье, 13 сентября 2020 г.
Время начала: 14:00 CET, 13:00 BST

Как я могу посмотреть San Marino MotoGP?

В Великобритании BT Sport имеет эксклюзивные права на прямые трансляции, а также на телевизор Quest для показа основных моментов.Гонка будет транслироваться в прямом эфире на BT Sport 2, а освещение начнется в 12:30 BST, сразу после гонки Moto2.

BT Sport также будет показывать гонки MotoE, Moto3 и Moto2 из Мизано перед Сан-Марино MotoGP.

MotoGP также предлагает сервис потоковой передачи видео в реальном времени для просмотра каждой тренировки, квалификации и гонки для всех классов.

Прогноз погоды для Сан-Марино MotoGP

Текущие прогнозы погоды предсказывают солнечные и жаркие условия в Мизано в день гонки, с максимумом 27 градусов Цельсия для начала гонки MotoGP — те же условия, что и в квалификации.

Стартовая сетка Гран-при MotoGP Сан-Марино

901 Ducati807s

0 9084

Pos Rider Team Gap
1 Maverick Vinales

6161 901 901 901 901 901 901 901 901 901 601

Yamaha Франко Морбиделли Petronas Yamaha 0,312s
3 Fabio Quartararo Petronas Yamaha 0,380s
4 0 0 Valentino Rossi466s
5 Джек Миллер Pramac Ducati 0,641s
6 Francesco Bagnaia Pramac Sucati1 0,6436 Alex R1 0,6436 9014 0,64360 9016 0,643 s
8 Joan Mir Suzuki 0,691s
9 Andrea Dovizioso Ducati 0,773s
11 Pol Espargaro KTM 0. 855s
12 Miguel Oliveira Tech4 KTM 0.912s14 Aleix
14 Такааки Накагами LCR Honda 0,971s
15 Данило Петруччи Ducati 1,007s14161

1,007
123s
17 Tito Rabat Avintia Ducati 1,380s
18 Iker Lecuona Tech4 KTM 1,427s14161 901

901 60 1,427s14161 901 s
20 Bradley Smith Aprilia 1.755s
21 Alex Marquez Honda 1.922s

2020 Сан-Марино Результаты и новости MotoGP

Ренни Скэйсбрук | 14 сентября 2020

2020 Сан-Марино MotoGP Воскресные новости

«Остров Питера Пэна»

Здесь есть тренажеры, велосипеды для езды и рекомендации по питанию. Его профессиональная сфера распространяется на уроки языка, трек-дни на площадках Гран-при и встречи с девятикратным чемпионом мира. «Пекко» Багная однажды назвал его «островом Питера Пэна».

Морбиделли и Багная доказывают, что система Росси работает.

Преимущества VR46 Academy не могут быть очевидны в воскресенье, когда ее гонщики заняли два верхних места в MotoGP и Moto2. Так что же заставляет его работать? «Ключевым моментом было то, что величайший гонщик когда-либо решил создать среду, в которой молодые люди будут расти.Это причина, по которой мы видим так много молодых, сильных гонщиков, почти все они пришли из академии », — сказал Морбиделли.

«У него много возможностей для жизни и работы, чтобы быть хорошим гонщиком, хорошим профессионалом и хорошим спортсменом. Он просто предоставил нам свои ноу-хау и свои возможности. Так что это действительно благородный поступок с его стороны.

Pecco Perfect

Второе место

Багная и первый подиум MotoGP превзошли все ожидания, получив исцеление правой ноги. Пока заводские гонщики Андреа Довициозо и Данило Петруччи продолжают бороться, чемпион мира по Moto2 2018 наконец понял, как извлечь максимум из машины MotoGP.

Один счастливый итальянец… Баньяйя был наэлектризован в Мизано.

«В Таиланде (2019 год) у нас был этот сброс», — объяснил он, когда все произошло. «Я много работал головой. Я начал принимать стиль езды Ducati. На первом тесте в этом году я старался очень сильно тормозить. В Хересе мы завершили эту трансформацию, потому что в Хересе я был очень силен на торможении, но финишировал с передним колесом после 12 кругов.Затем во втором Хересе я был очень силен все выходные.

«Сильно поменял торможение. Сейчас я очень, очень силен в торможении. Я стараюсь быть лучшим на торможении по сравнению с другими гонщиками Ducati. Более технический. Меняю переднюю вилку. Весной прошлого года у меня была самая жесткая передняя вилка. В остальном байк очень похож (на 2019 год) ».

Новое покрытие трассы, «похожее на мотокросс»

В то время как новое покрытие трассы Мизано обеспечивает хорошее сцепление с дорогой, ряд гонщиков отрицательно отзывались о шлифовке, которая была проведена в марте. «Сцепление больше, чем в прошлом году, но трасса похожа на мотокросс! Много неровностей. Положительно то, что сцепление больше, но нам нужно адаптироваться, потому что, честно говоря, на первом выходе в FP1 было действительно трудно справиться с ухабами », — сказал Фабио Квартараро.

Гонщики были недовольны новым покрытием трассы Misano.

«Это ухабисто. Это плохо, особенно в самом быстром секторе, — сказал Джек Миллер. «Но самый большой бонус — это, по крайней мере, некоторая хватка, которой у нас не было в прошлом году.Но из-за того, что он такой ухабистый, а этому асфальту даже не год, я не знаю, какого хрена они сделали, но они сделали его еще хуже в плане ухабов. В этой задней части мотоцикл просто начинает трястись и подпрыгивать, и один круг вы можете пройти там почти нормально, а на следующем круге вы просто подпрыгиваете ».

Проверка реальности KTM

Это было худшее воскресенье для KTM в году. Пол Эспаргаро занял десятое место в австрийской машине лучше всех. Ни один из их четырех мотоциклов никогда не угрожал шестерке лучших, что стало реальностью после побед в Брно и Red Bull Ring.«Остановить байк было главным, и я всегда скользил. Я был боком, как супермото, от начала до конца », — сказал каталонец.

После максимумов последних трех раундов KTM отступила в Мизано.

«Уровень сцепления с дорогой сзади в настоящий момент безумный с новым асфальтом, и наш байк, кажется, хорошо работает в условиях плохого сцепления», — пояснил Брэд Биндер. «Похоже, это трасса Yamaha и Suzuki. Это именно то, что мы ищем: способность увеличивать поток и сохранять скорость.Это то, в чем они действительно хороши, и это то, что нам нужно, чтобы хорошо подготовиться к следующим выходным «.

2020 Сан-Марино MotoGP Воскресенье

Франко Морбиделли одержал первую победу в гонке MotoGP перед своими домашними болельщиками на трассе Мизано Марко Симончелли, когда он стал лидером MotoGP Сан-Марино 2020 года в составе Франческо Багная из Pramac Ducati и Жоана Мира (Ecstar Suzuki).

Поездка

Морбиделли напомнила его дни в Moto2, поскольку итальянец вышел вперед в первом повороте и не оглядывался назад.Валентино Росси последовал за ним на втором месте и удерживал позицию в течение первой половины гонки, потеряв место, когда Багная, все еще хромая из-за сломанной ноги, полученной в Чехии, прорвался с шестого места на стартовой решетке.

Морбиделли вышел вперед на первом повороте и так и не смог добиться своей первой победы в MotoGP.

Мир и его товарищ по команде Алекс Ринс преследовали Росси во второй половине гонки за финальное место на подиуме, и, когда они начали последний круг, казалось, что мечта 1-2-3 для VR46 Academy была на карте.Так было до тех пор, пока Мир не нырнул внутрь Росси, выйдя на заднюю прямую, прижимая ветерана-итальянца к флагу, чтобы занять третье место.

Пятая досталась Ринсу. Испанец продемонстрировал отличный темп в середине гонки, но не смог обойти Росси, что вернуло «Миру» возможность претендовать на подиум.

В то время как это было ликованием для двух из четырех Yamaha, занявших первое и четвертое места, поул Маверик Виньялес (Monster Energy Yamaha) и бывший лидер чемпионата Фабио Квартараро пострадали.Виньялес так и не смог ехать на задних шинах с жестким составом, в конечном итоге заняв шестое место после того, как оторвался от гонщиков Ducati Андреа Довициозо и Джека Миллера, занявших седьмое и восьмое места соответственно.

Квартараро (20) провел худшую гонку в своем сезоне до сих пор, вылетев из гонки и возглавив титул.

Квартараро было хуже. Француз только что обогнал Виньялеса и занял четвертое место с оставшимися 20 кругами, когда на четвертом повороте он потерял переднюю часть Petronas Sprinta Yamaha и вылетел из строя.Он перескочил на боксы, вернулся в боксы и, в конце концов, вернулся, только чтобы снова разбиться, на этот раз на шестом повороте, когда осталось восемь кругов. На этот раз авария была окончательной.

Замыкает первую десятку первый гонщик Honda в Такааки Накагами, занявший девятое место на LCR Idemitsu Honda, за ним следует лучший бегун KTM в Пол Эспаргаро.

В чемпионате Андреа Довициозо лидирует с 76 очками, от Куартараро на 70, а Джек Миллер на третьем месте с 64. Победа Морбиделли поднимает его на седьмое место в турнирной таблице.Невероятно, но в первой семерке всего 19 очков.

2020 Сан-Марино Результаты MotoGP

1 Франко Морбиделли (Ям)
2 Франческо Багная (Дык) + 2.217
3 Джоан Мир (Суз) + 2.290
4 Валентино Росси (Ям) + 2.643
5 Алекс Ринс (Суз) + 4.044
6 Maverick Vinales (Ям) + 5,383
7 Андреа Довициозо (Дык) + 10,358
8 Джек Миллер (Дык) + 11.155
9 Такааки Накагами (Дык) + 10,839
10 Поль Эспаргаро (КТМ) + 12. 030

Moto2

SKY Racing Team VR46 Лука Марини еще больше помог его стремлению к чемпионству мира Moto2 после ожесточенной борьбы с товарищем по команде Марко Беззекки за победу на Гран-при Lenovo в Сан-Марино и Римини Ривьера. 23-летний футболист чувствовал себя комфортно впереди, пока ложная нейтраль не позволила Беззекки вступить в игру, и последний был вынужден удержать Энеа Бастианини (Italtrans Racing Team) на последнем круге, чтобы занять второе место. Третье досталось Энеа Бастианини.

Марини (10) провел красивую гонку, чтобы одержать победу дома.

Марини начал гонку с поул-позиции после того, как Реми Гарднер (ONEXOX TKKR SAG Team) был вынужден покинуть гонку из-за перелома левой руки и ноги во время разминки на высоком уровне.

Американец Джо Робертс вернулся домой 12 -го в Мизано.

Марино лидирует в гонке за титулом на 112, от Бастианини на 95, а Беззекки третий на 85. Робертс идет девятым на 45.

2020 Сан-Марино Moto2 Результаты

1 Лука Марини (кал)
2 Марко Беззекки (кал) + 0.799
3 Энеа Бастианини (кал) + 0,897
4 Хави Вьерж (кал) + 2,177
5 Аугусто Фернандес (кал) + 8.307
6 Том Люти (кал) + 9.046
7 Ф. Ди Джаннантонио (Spe) + 9.971
8 Сэм Лоус (кал) + 16.485
9 Арон Кане (Spe) + 17.036
10 Джо Робертс (кал) + 17.209

Moto3

На 150-м Гран-при Moto3 Джон Макфи (Petronas Sprinta Racing) совершил поездку своей жизни, чтобы выйти победителем из еще одного великолепного и драматичного победителя Moto3. Полеситтер Ай Огура (Honda Team Asia) снова финишировал на подиуме в P2, когда победитель гонки 2019 года Тацуки Сузуки (SIC58 Squadra Corse) пересек линию P3. На предпоследнем круге лидер чемпионата Альберт Аренас (Pull & Bear Aspar Team Moto3) вылетел из лидирующей группы.

Areans по-прежнему лидирует в гонке за титулом на 106-м от Агуры на 101-м, а Макфи третий на 92.

Макфи сделал потрясающий последний круг и одержал свою первую победу в Moto3 с прошлого года во Франции.

2020 Сан-Марино Moto3 Результаты

1 Джон Макфи (Hon)
2 Ай Огура (Hon) + 0.037
3 Тацуки Сузуки (Hon) + 0,232
4 Джереми Алкоба (Hon) + 0,393
5 Габриэль Родриго (КТМ) + 0,490
6 Тони Арболино (Hon) + 0,543
7 Жауме Масиа (Hon) + 0. 833
8 Романо Фенати (Hus) + 0,928
9 Деннис Фоджа (Hon) + 0,976
10 Андреа Миньо (КТМ) + 1,121

MotoE

Маттео Феррари (Trentino Gresini MotoE) сохранил свой рекорд побед в Кубке мира в Мизано MotoE, одержав безупречную победу. Это три победы за два года на родной земле для действующего победителя Кубка мира, который одержал свою первую победу в 2020 году — гонке, в которой Хавьер Симеон (LCR E-Team) и Доминке Эгертер (Dynavolt Intact GP) заняли подиум.

Эгертер лидирует в серии с 57 результатом, Ферарри — 45, а Хорди Торрес — с 43.

Ферарри одержал еще одну домашнюю победу в MotoE.

2020 Сан-Марино Результаты MotoE

1 Маттео Феррари (Ene)
2 Ксавье Симеон (Ene) + 0,213
3 Доминик Эгертер (Ene) + 0,372
4 Хорди Торрес (Ene) + 0. 474
5 Маттиа Касадей (Ene) + 0.606
6 Майк Ди Мелио (Ene) + 0,780
7 Алессандро Дзакконе (Ene) + 4,393
8 Алекс де Анжелис (Ene) + 4,476
9 Томассо Маркон (Ene) + 4.915
10 Эрик Гранадо (Ene) + 5.056

2020 Сан-Марино MotoGP Субботние новости

Росси «вверх» за «дабл»

Квалификационный день был оживлен презентацией двух уникальных дизайнов шлема для Гран-при Сан-Марино. Во-первых, Валентино Росси носил крышку с надписью «La Doppia» («Двойник» на итальянском языке) над пачкой виагры, в которой не хватало одной таблетки.

Росси и его маленький синий шлем-таблетка. Вы всегда можете рассчитывать на Валентино, чтобы посмеяться…

«Это две гонки подряд, — объяснил 41-летний гонщик. «С Альдо (Друди, дизайнер шлемов) мы подумали:« Что приходит на ум, когда вы говорите два подряд? Когда мы были молоды, любовь проявлялась дважды подряд. Мы шутим с моим возрастом, потому что если тебе придется делать это дважды подряд, тебе понадобится небольшая помощь. Все это восприняли хорошо. У меня не хватило смелости сказать маме. Из-за того, что она очень религиозна, я не думаю, что это ее любимый шлем! »

Затем появился дизайн, вдохновленный Спайком Ли Франко Морбиделли, в котором итальянец изображен как Сэмюэл Л.Персонаж Джексона из Do The Right Thing . Слово «Равенство» также было напечатано на десяти разных языках. «Я хотел заняться серьезным вопросом и большой темой, а именно расизмом», — сказал он. «Но я также хотел обнять весь 2020 год, потому что этот 2020 год начался очень плохо. В какой-то момент фильма (персонаж Джексона) просто говорит: прекратите всякую ерунду и перестаньте ненавидеть друг друга, и «перерыв!» Важно помнить, что мы все одинаковы ».

Костыль приготовленный

Сезон Honda становится все хуже и хуже.Кэл Кратчлоу снялся с обеих гонок в Мизано в субботу утром после того, как его правая рука плохо отреагировала на операцию по исправлению помпы руки. У англичанина была сильная опухоль на руке после того, как хирурги удалили фасцию, выстилающую мышцу правой руки, вскоре после Гран-при Штирии.

«Попай рука» Крачлоу будет зрителем как минимум в следующих двух гонках.

В то время как операция прошла хорошо, Кратчлоу боролся с последующим отеком руки и выделением жидкости из раны.Врачи сняли несколько швов, оставив 34-летнего мужчину с ужасной дырой на нижней стороне руки. «Рука не очень хорошая», — сказал он в субботу. «У меня проблемы с попаданием жидкости в руку, и она действительно опухла, не только из-за жидкости, но и из-за мышц. Сейчас это размер ноги большинства людей. Нам нужно закрыть эту дыру. Сшить это не вариант. Мы должны оставить это в покое. Мы сшили его на днях, и рука взорвалась, как воздушный шар ».

Crutchlow планирует вернуться к гонкам через две недели, когда сериал посетит Барселону.Но даже в этом нет уверенности.

Race Direction разъясняет процедуры ограничения трассы

После разногласий в Штирии в субботу директор гонки Майк Уэбб обратился к средствам массовой информации, чтобы разъяснить критерии, по которым стюарды FIM принимают решение о наказаниях гонщиков, превышающих ограничения трассы. Хорхе Мартин был понижен в должности в гонке Moto2 в Штирии за то, что коснулся зеленой краски в конце бордюра на внешней стороне восьмого поворота.

Майк Уэбб был вынужден выступить в первую очередь из-за пенальти, назначенных в Австрии.

В то время как испанец не выигрывал времени, стюарды реагировали на свои собственные критерии, которые были полностью опубликованы в субботу. «Для гонщиков, соревнующихся за позицию», — гласило это, — «любое нарушение ограничений трека, которое имеет место во время последнего круга и которое, по мнению стюардов FIM MotoGP, повлияло на результат гонки, должно быть продемонстрировано, что оно явно поставило в невыгодное положение гонщика, нарушение. Это верно вне зависимости от того, изменится ли позиция ». Ключевые слова явно невыгодны .Если гонщик, о котором идет речь, не потеряет время или место на последнем круге, будет назначен штраф.
Уэбб также оказался под давлением в последнем повороте гонки MotoGP в Штирии. Сузуки был возмущен отсутствием пенальти Пола Эспаргаро из KTM после того, как он пробежал мимо на десятом повороте Red Bull Ring, потерял первую и вторую позиции и ускорился за пределами трассы, пересек финишную черту третьей, опередив Джоан Мир. «Поль потерял позицию. Это явный недостаток. Он не собирается терять пять позиций (в качестве штрафа) из-за этого », — сказал Уэбб.

Maverick Vinales (Monster Energy Yamaha) побил рекорд круга и занял поул-позицию в гонке MotoGP в Сан-Марино 2020 года, опередив дуэт Petronas Yamaha Франко Морбиделли и Фабио Квартараро.

2020 Сан-Марино MotoGP Суббота

Виньялес облетел Мизано, чтобы занять поул в Сан-Марино 2020 года.

Виньялес показал результат 1: 31,411 в субботу днем ​​во втором квартале, побив предыдущий рекорд круга, установленный Хорхе Лоренцо из Ducati — 1: 31,629 в 2018 году. Это превратилось в идеальный день для Yamaha: Валентино Росси (Monster Energy Yamaha) вышел на четвертое место, дав заводу Иваты 1-2-3-4 во втором квартале, впервые после квалификационного формата Q1 / Q2. был представлен.

Командисты Pramac Ducati Джек Миллер и все еще травмированный Франческо Багнайя заняли пятое и шестое места, опередив пару Suzuki, объединившую Алекса Ринса и Джоан Мир, с Андреа Довициозо, первым заводским гонщиком Ducati, занявшим девятое место после того, как его товарищ по команде Данило Петруччи не смог пройти во второй квартал.Замыкает десятку лидеров гонщик Esponsarama Racing Ducati Иоганн Зарко.

После трех впечатляющих раундов, которые включали в себя первые две победы в классе MotoGP, завод KTM пережил тяжелые времена в квалификации: Пол Эспаргаро (Red Bull KTM) потерпел крах в начале второго квартала и не смог произвести впечатление на 10 лучших из 11 -го . . Он возглавил гонщика Tech4 KTM Мигеля Оливейру в 12 . Товарищ по команде Эспаргаро Брэд Биндер будет стартовать с 16 -го , на два места опередив неожиданного игрока KTM в пятницу Икера Лекуона.

Результаты MotoGP в Сан-Марино 2020 — 2 квартал

1 Maverick Vinales (Ям) 1: 31.411
2 Франко Морбиделли (Ям) + 0,312
3 Фабио Квартараро (Ям) + 0,380
4 Валентино Росси (Ям) + 0,466
5 Джек Миллер (Дык) + 0.641
6 Франческо Багная (Дык) + 0,643
7 Алекс Ринс (Суз) + 0,679
8 Джоан Мир (Суз) + 0,691
9 Андреа Довициозо (Дык) + 0,773
10 Иоганн Зарко (Дык) + 0,807

Moto2

Сэм Лоуз (EG 0,0 Marc VDS) побил рекорд круга Мизано Moto2 во втором квартале, показав 1:36. 170 было достаточно, чтобы победить Реми Гарднера (Onexox TKKR SAG Team), занявшего второе место, со счетом 0,254, а домашний герой Лука Марини (SKY Racing Team VR46) завершил тройку лидеров. Однако из-за пенальти Лоуза на пит-лейне в качестве наказания за торпедирование Хорхе Наварро и Сомкиата Чантры в гонке Moto2 в Штирии, Реми Гарднер стартует с поул-позиции, а это означает, что Марко Беззекки (SKY Racing Team VR46) стартует с первого ряда после квалификационный четвертый.

Это была первая поул-позиция Лоуза за четыре года, но он все равно будет стартовать с конца сетки.

Американец Джо Робертс (Tennor American Racing Kalex) будет стартовать с 18 -го .

Результаты San Marino Moto2 2020 — 2 квартал

1 Сэм Лоус (кал) 1: 36.170 *
2 Реми Гарднер (кал) + 0,254
3 Лука Марини (кал) + 0,326
4 Марко Беззекки (кал) + 0. 371
5 Энеа Бастианини (кал) + 0,444
6 Хави Вьерж (кал) + 0,493
7 Марсель Шреттер (кал) + 0,525
8 Аугусто Фернандес (кал) + 0,658
9 Тецута Нагашима (КТМ) + 0.848
10 Ф. Ди Джаннантонио (Spe) + 0,849

* Штраф за старт пит-лейна за безответственную езду на Штирийском GP

Moto3

Аи Огура из команды Honda Team Asia был вынужден углубиться в заключительный сектор мировой трассы Мизано Марко Симончелли, чтобы захватить поул-позицию последнего вздоха, ставшую первым достижением в карьере японской звезды в легком весе. Он будет впереди стартовой решетки на воскресном 150-м Гран-при Moto3, а Габриэль Родриго (Kömmerling Gresini Moto3) и Тацуки Сузуки (SIC58 Squadra Corse) присоединятся к нему в первом ряду.

Огура вытащил победителя из мешка в конце второго квартала и занял свою первую поул-позицию в Moto3.

Результаты San Marino Moto2 2020 — 2 квартал

1 Ай Огура (Hon) 1: 42,403
2 Габриэль Родриго (Hon) + 0,016
3 Тацуки Сузуки (Hon) + 0,031
4 Андреа Миньо (КТМ) + 0.042
5 Романо Фенати (Hus) + 0.201
6 Рауль Фернандес (КТМ) + 0,253
7 Селестино Вьетти (КТМ) + 0,378
8 Джереми Алкоба (Hon) + 0,405
9 Тони Арболино (Hon) + 0.462
10 Филип Салац (Hon) + 0,505

MotoE

Второй год подряд Маттео Феррари (Trentino Gresini MotoE) претендует на поул MotoE в Мизано. 1: 43,580 итальянца было достаточно, чтобы обогнать Маттиа Касадеи (Ongetta SIC58 Squadracorse) на 0,272 секунды, а Ксавье Симеон (LCR E-Team) завершил первый ряд. Тем не менее, Ferrari грозит трехместный штраф за безответственную езду в Хересе, а это означает, что Касадей начнет свой домашний Гран-при с поул-позиции, продвинув Лукаса Туловича (Tech4 E-Racing) в первый ряд в роли Эрика Гранадо (Avintia Esponsorama Racing). его круг отменяется за превышение ограничений трека.

Маттео Феррари выиграл поул в MotoE, но не стартует там.

Результаты San Marino MotoE 2020 — квалификация

1 Маттео Феррари (Ene) 1: 43,580 *
2 Маттиа Касадей (Ene) + 0,272
3 Ксавье Симеон (Ene) + 0,372
4 Лукас Тулович (Ene) + 0. 447
5 Доминик Эгертер (Ene) + 0,626
6 Никколо Канепа (Ene) + 0,641
7 Хорди Торрес (Ene) + 0,682
8 Томмазо Маркон (Ene) + 0,689
9 Майк Ди Мелио (Ene) + 0.772
10 Алессандро Дзакконе (Ene) + 1.107

* Штраф за три места за безответственную езду на Андалузском GP

2020 Сан-Марино MotoGP Пятничные новости

Валентино Росси Остается

Спекулятивная статья в немецкоязычных СМИ зажгла Интернет накануне Гран-при Сан-Марино. В статье предполагалось, что Валентино Росси в скором времени объявит о своем уходе из MotoGP, потому что Petronas SRT Yamaha еще не объявила о своем переходе. Это и неожиданная доступность Андреа Довициозо на быстро сокращающемся рынке райдеров.

Валентино, должно быть, уже надоели слухи о пенсии.

Росси использовал пресс-конференцию в четверг, чтобы опровергнуть слухи. «Неправда», — сказал он. «Ситуация такая же, как две-три недели назад. Я провожу время с Yamaha, потому что мы никуда не торопимся. Мы очень близки к подписанию. Я буду гоняться с Petronas на 99%, потому что подписание еще не произошло. Возможно, в Барселоне (Гран-при в конце сентября) об этом объявят.

«То, что я ухожу на пенсию, — очень важная новость. Если в Интернете вы напишете «Росси ушел на пенсию», многие люди нажмут . Вот почему у него было столько эха. Ситуация изменилась. Я объяснил, что собираюсь продолжить гонку. Но еще более болезненно сказать, что я ухожу на пенсию. Не знаю, потому что они хотят, чтобы я ушел на пенсию! »

Хорхе Мартин поражен COVID-19

Хорхе Мартин стал самым громким случаем коронавируса в паддоке MotoGP, поскольку в четверг было подтверждено, что он не ездил в Мизано.

Сезон Хорхе Мартина превратился в хаос из-за положительного теста на COVID-19.

В Брно оператор французского телевидения был помещен в карантин после того, как показал положительный результат теста. В Австрии участник Red Bull Rookie Маттео Бертелле пропустил две гонки Гран-при Штирии из-за положительного результата теста. Теперь Мартин, второй в титульном бою Moto2 после лидера Луки Марини, потерпел поражение.

Несмотря на положительный результат теста, в заявлении его команды Red Bull Ajo KTM говорится, что он «чувствует себя хорошо и находится на карантине дома, соблюдая протоколы безопасности органов здравоохранения.Даты его возвращения не назывались.

Неназванный механик также дал положительный результат до Гран-при Сан-Марино, что делает его четырехзначным числом заразившихся вирусом с момента возобновления чемпионата в июле.

Объяснение отсутствия тестирования Yamaha

Озадачили не только журналистов. Фабио Квартараро и Валентино Росси также не смогли объяснить, почему Yamaha не использовала тест-пилота 2020 года Хорхе Лоренцо после небольшого количества кругов в феврале.Yamaha была единственной фабрикой, которая не провела испытания в Мизано в июне или июле с новым покрытием гусеницы к 2020 году.

Квартараро и Росси были сбиты с толку недавним отсутствием Хорхе Лоренцо (на фото на малазийском тесте).

«У меня тот же вопрос, что и у вас», — ответил Квартараро, когда его спросили, почему Yamaha не тестировала на треке. «Честно говоря, я не знаю … правда, мы не понимаем, потому что в прошлом мы знали возможности Хорхе на Yamaha, поэтому я не знаю, почему он не катается.Он сделал 20 кругов в Сепанге, и все ».

Росси был так же озадачен. «У меня точно такой же вопрос к Yamaha, потому что я был очень счастлив, когда понял, что Хорхе — наш тестовый гонщик, потому что он один из лучших гонщиков в истории M1. Yamaha должна доверять программе, но, честно говоря, я не знаю. Иногда в Yamaha случаются вещи, которые трудно объяснить, поэтому вам приходится разговаривать с ними.

Но директор команды Monster Energy Yamaha Массимо Мерегалли объяснил, что во всем виновата пандемия, поскольку завод не хотел отправлять своих японских инженеров за границу во время глобального кризиса.«Это из-за COVID. Наша испытательная группа находится под управлением Японии. Они решают отменить тесты, которые мы проводили в Европе, и они решили провести больше тестов в Японии. Им было неудобно отправлять людей из Японии. Со всеми проблемами, связанными с тестами, карантином, поэтому мы решили отменить наш европейский план тестирования ».

Мерегалли подтвердил, что испытательная группа Yamaha будет присутствовать на испытаниях в Портимао в октябре перед первым визитом серии на португальскую трассу.

Bastianini в Esponsorama Ducati, Zarco продвинул

Ducati еще предстоит решить, будут ли Франческо Баньяиа или Иоганн Зарко партнером Джека Миллера в заводской команде в 2021 году. Но он подтвердил, что Зарко определенно будет переведен из команды Esponsorama Ducati либо в заводскую команду, либо в Pramac.

Энеа Бастианини движется к большим успехам с Ducati в 2021 году.

«Ducati нужно еще немного времени, потому что между мной и Пекко они должны решить, а Пекко был травмирован. Логично, что им нужно немного подождать », — пояснил Зарко. «Pramac и заводские велосипеды почти одного уровня, поэтому по этой причине оба будут отличным вариантом».

В команде Esponsorama Ducati заменил француза претендент на титул чемпиона Moto2 Энеа Бастианини.«Я подписал контракт с Ducati», — сказал он в пятницу. «Думаю, на следующей неделе можно будет это подтвердить. Для меня действительно важно быть с Ducati в следующем году. Это большая семья. Это итальянский байк, и в MotoGP можно будет быть быстрым ».

Менеджер команды

Esponsorama Racing Рубен Ксаус сказал: «Совершенно очевидно, что мы стремились улучшить положение команды. Все происходит очень быстро. Думал, через 12 месяцев или два года. Но ситуация пошла быстрее.Совершенно ясно, что Иоганна с нами не будет. Я рад за него, потому что он заслуживает фабрику Ducati. Это хорошее место для представителей молодого поколения, которые могут что-то придумать и доказать. Я уверен, что придет молодой итальянец. Я на 99 процентов уверен, что Бастианини присоединится к нам в следующем году ».

Радиосвязь проверена

На обеих пятничных сессиях Стефан Брэдл из Repsol Honda протестировал новую форму радиосвязи, направленную на немедленное оповещение гонщиков о желтых, синих или красных флагах или о наказании.Идея возникла после ужасающей аварии Хафижа Сяхрина в гонке Moto2 в Австрии, когда он на выходе из первого поворота врезался в разбитый байк Энеа Бастианини.

Bradl стал подопытным кроликом для дальнейших испытаний радиосвязи в Мизано.

Устройство с антенной было вставлено в верблюжий горб из кожи Брэдла, которое соединялось с набором наушников внутри шлема. «Я получил несколько сообщений типа« Предупреждение »или« Желтый флаг », — сказал немец. «Я очень хорошо это слышал. Это не было опасно и не отвлекало меня.

Но мы должны найти лучшие решения, потому что мы гораздо больше двигаемся головой по сравнению с гонщиками F1. Нам нужно найти более надежные соединения, идущие в ухо, чтобы скрыть шум ».

Управляющий директор

Dorna Карлос Эзпелета объяснил, что это может в конечном итоге привести к системе, в которой гонщики могут свободно общаться со своими командами во время сессии или гонки. «Мы тестировали это в прошлом на разных гонщиках, и они сказали, что это беспокоит. Теперь технология значительно улучшилась, и мы решили попробовать еще раз.Сама система является первым прототипом. Вначале это будет использоваться только для передачи заранее определенных записанных сообщений о флагах, штрафах и тому подобном. Тогда, может быть, в будущем мы сможем открыться для общения с командами и, если это возможно, от гонщиков обратно в команды. Надеюсь, в следующих сезонах мы сможем что-то представить ».

Фабио Квартараро из Petronas Yamaha SRT возглавил день открытия турнира MotoGP в Сан-Марино 2020 года с результатом 1:32.189 во втором сеансе свободной практики, чтобы возглавить будущего товарища по команде Маверика Виньялеса (Monster Energy Yamaha) на скудные 0,009 секунды в сумме.

2020 Сан-Марино MotoGP Пятница

На трассе, по которой летают Yamahas, Квартараро привел заводской результат 1-2-3 и показал лучшее время в пятницу на MotoGP в Сан-Марино 2020 года.

Виньялес, который установил свое время во время первой сессии свободной практики, возглавил товарища по команде Куартараро Франко Морбиделли, а Ямаха в пятницу закрыл счет 1-2-3.

Это был исключительный день для завода KTM: Пол Эспаргаро (Red Bull KTM) четвертым опередил впечатляющего новичка Икера Лекуона на втором Tech4 KTM. Товарищи по команде KTM Брэд Биндер и Мигель Оливейра закончили день восьмым и девятым соответственно, что стало первым разом, когда все четыре гонщика KTM финишировали в пятницу в топ-10.

Валентино Росси застрял с результатом 1: 32,732 в конце FP2, чтобы занять шестое место и место в субботней сессии Q2, опередив Данило Петруччи из Ducati.Алекс Эспаргаро из Aprilia вошел в общую десятку лучших

Результаты MotoGP в Сан-Марино 2020 — пятница, общий вес

1 Фабио Квартараро (Ям) 1: 32.189
2 Maverick Vinales (Ям) + 0,009
3 Франко Морбиделли (Ям) + 0,178
4 Поль Эспаргаро (КТМ) + 0.287
5 Икер Лекуона (КТМ) + 0,486
6 Валентино Росси (Ям) + 0,543
7 Данило Петруччи (Дык) + 0,636
8 Брэд Биндер (КТМ) + 0,731
9 Мигель Оливейра (КТМ) + 0. 746
10 Аликс Эспаргаро (апр) + 0,747

Moto2

A 1: 36.933 для Энеа Бастианини (Italtrans Racing Team) принесло Италии первое место в Moto2 в Мизано в пятницу. Претенденту на чемпионство удалось одержать верх над лидером FP1 Сэмом Лоуэсом (EG 0,0 Marc VDS) на последних этапах дневной сессии, а Аугусто Фернандес сделал два EG 0,0 Marc VDS в тройке лучших по комбинированному времени. .

Бастианини отпраздновал подписание контракта с Ducati вместо Иоганна Зарко на 2021 год, переместившись на лучшее время пятницы в Moto2.

Американец Джо Робертс (Tennor American Racing Kalex) финишировал в пятницу 14-м, -м, , 0,786 секунды от Бастианини.

2020 Результаты San Marino Moto2 — пятница в сумме

1 Энеа Бастианини (кал) 1: 36.933
2 Сэм Лоус (кал) + 0. 059
3 Аугусто Фернандес (кал) + 0,115
4 Николо Булега (кал) + 0,248
5 Лука Марини (кал) + 0,278
6 Ф. Ди Джаннантонио (Spe) + 0,310
7 Марко Беззекки (кал) + 0.412
8 Хафиж Сяхрин (Spe) + 0,532
9 Хорхе Наварро (Spe) + 0,541
10 Марсель Шреттер (кал) + 0,577

Moto3

Рауль Фернандес (Red Bull KTM Ajo) возглавил класс Moto3 по комбинированному времени после сильного выступления в день открытия в Мизано, благодаря 1:42.501, который он установил в FP1 ранее в пятницу. Тем временем самым быстрым в FP2 был Тацуки Сузуки (SIC58 Squadra Corse), в результате чего победитель Гран-при Сан-Марино 2019 года поднялся на третье место в общем зачете.

Рауль Фернандес возглавил еще одну пятничную сессию Moto3, на этот раз в Мизано.

2020 Результаты San Marino Moto3 — пятница в сумме

1 Рауль Фернандес (КТМ) 1: 42.501
2 Габриэль Родриго (Hon) + 0.234
3 Тацуки Сузуки (Hon) + 0,282
4 Альберт Аренас (КТМ) + 0,332
5 Андреа Миньо (КТМ) + 0,383
6. Селестино Вьетти (КТМ) + 0,489
7 Джон Макфи (Hon) + 0.549
8 Аюму Сасаки (КТМ) + 0,566
9 Серхио Гарсия (Hon) + 0,644
10 Жауме Масиа (Hon) + 0,654

MotoE

Эрик Гранадо из Avintia Esponsorama Racing стал самым быстрым гонщиком MotoE на трассе за день в Мизано, установив 1: 43,990 — единственное время дня меньше 1:44 — обойдя действующего победителя Кубка мира MotoE Маттео Феррари (Trentino Gresini MotoE). 0.032 секунды. Пилотист первого раунда Алекс де Анжелис (Octo Pramac MotoE) завершил первый день бега на своей домашней гонке на P3, 0,188 от Гранадо.

Granado вернулся в форму в MotoE, показав лучшее время в пятницу.

2020 Результаты San Marino MotoE — пятница в сумме

1 Эрик Гранадо (Ene) 1: 43.990
2 Маттео Феррари (Ene) + 0,032
3 Алекс де Анжелис (Ene) + 0.188
4 Доминик Эгертер (Ene) + 0,460
5 Маттиа Касадей (Ene) + 0,552
6 Ники Туули (Ene) + 0,595
7 Майк Ди Мелио (Ene) + 0,676
8 Ксавье Симеон (Ene) + 0. 739
9 Никколо Канепа (Ene) + 0,762
10 Хорди Торрес (Ene) + 0,786

Щелкните здесь, чтобы увидеть последние новости MotoGP.

Щелкните здесь, чтобы увидеть все последние новости автомобильных гонок.

Misano MotoGP 2021 | Сан-Марино MotoGP билеты, пакеты, гостеприимство

ТОЛЬКО НАЗЕМНЫЙ ПАКЕТ

Пятница, 17 сентября
Зарегистрируйтесь в вашем отеле, где размещение зарезервировано на 3 ночи по тарифу «постель и завтрак».Во второй половине дня у нас есть дополнительный трансфер в Тавуллию, родной город Валентино Росси (22 фунта стерлингов на человека).

Суббота 18 и воскресенье 19 сентября
Присоединяйтесь к нашему трансферу на трассу для квалификации и гонки 2021 года в Мизано MotoGP. Включен двухдневный билет на трибуну D, с которого открывается прекрасный вид на заключительный участок трассы.

Понедельник, 20 сентября
Выписка из отеля.

Цена на человека при двухместном размещении Твин / Двухместный B & B Твин / Двухместный полупансион Одинарное дополнение
Miramare Hotel & Spa £ 689 £ 799 £ 60
Hotel Posillipo — Стандартный номер £ 699 По запросу £ 280
Hotel Posillipo — Номер с балконом £ 739 По запросу По запросу

Указанные выше цены не включают авиабилеты и трансфер из аэропорта.

Обратите внимание, что трибуна D имеет бетонные сиденья, и мы рекомендуем взять с собой подушку, чтобы сделать ваш день более комфортным. Обновления до других трибун с более распространенными пластиковыми сиденьями можно приобрести за дополнительную плату при наличии.

ПОЛНОСТЬЮ ВКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ПАКЕТ ПЕРЕЛЕТА И ТРАНСФЕРА ИЗ АЭРОПОРТА

Пятница, 17 сентября
Вылет из Хитроу в 08:00 с прибытием в Болонью в 1110, где вас встретят и отвезут в отель.Зарегистрируйтесь в выбранном вами отеле, где зарезервировано проживание на 3 ночи по тарифу «постель и завтрак». Сегодня во второй половине дня у нас есть дополнительный трансфер в Тавуллию, родной город Валентино Росси * (22 фунта стерлингов на человека).

Суббота 18 и воскресенье 19 сентября
Присоединяйтесь к нашему переезду на трассу Мизано для квалификации и гонки MotoGP 2021 года. Включен двухдневный билет на трибуну D, с которого открывается прекрасный вид на заключительный участок трассы.

Понедельник, 20 сентября
Наслаждайтесь неторопливым днем, прежде чем вас отвезут обратно в аэропорт Болоньи на рейс, вылетающий в 1855 году.Прилет в Хитроу запланирован на 2010 год.

Цена на человека при двухместном размещении Твин / Двухместный B & B Твин / Двухместный полупансион Одинарное дополнение
Miramare Hotel & Spa £ 979 £ 1089 £ 60
Hotel Posillipo — Стандартный номер £ 1019 По запросу £ 280
Hotel Posillipo — Номер с балконом £ 1049 По запросу По запросу

Цены указаны на рейсах BA из лондонского аэропорта Хитроу в Болонью с включением одного места зарегистрированного багажа. Цены зависят от наличия возможности и в случае необходимости применения каких-либо дополнительных сборов из-за увеличения стоимости авиабилетов во время бронирования, вы будете уведомлены до подтверждения бронирования.

* Если вы забронированы на экскурсию в Тавуллию и прибываете рейсом BA 0800, из-за нехватки времени у вас не будет возможности зарегистрироваться в отеле перед поездкой. Рекомендуем упаковать все необходимое для экскурсии в ручную кладь *

Стартовая сетка и предварительный просмотр гонки Гран-при Сан-Марино

Маверик Виньялес надеется уверенно вернуться в титул чемпиона MotoGP после сенсационного выступления в квалификации Гран-при Сан-Марино.

Ужасающая авария Виньялеса в Австрии в последний раз вызвала красный флаг, но он не проявил никаких негативных последствий, когда побил рекорд круга в Мизано.

Испанец занимает пятое место в турнирной таблице, при этом ни один гонщик еще не смог авторитетно контролировать ситуацию в начале сезона.

Если пройти квалификацию, можно ожидать, что Vinales от Yamaha будут процветать на новом асфальтовом покрытии в Сан-Марино.

ЧТО ПРОИЗОШЛО В ОТНОШЕНИИ КВАЛИФИКАЦИИ

Франко Морбиделли занял временную позицию на втором круге, показав 31-ю минуту.723, когда часы отсчитывали время, но его радость была недолгой, поскольку Виньялес захватил второй поул в сезоне с захватывающей игрой.

Виньялес обошел Мизано за 1: 31.411 — на три десятых секунды быстрее, чем любой другой гонщик в сессии, и на две десятых быстрее, чем предыдущий рекорд круга Хорхе Лоренцо.

Человек, который, казалось бы, решил взвесить свой сезон по количеству вирусных роликов, которые он может снять, Виньялес развлекал присутствующих фанатов.

Гран-при Сан-Марино — первое мероприятие Moto GP в сезоне, которое позволяет болельщикам выходить на трибуны, и они увидели, как полюбившийся спортсмен праздновал так энергично, что активировал подушку безопасности в своей коже.

Пол Эспаргаро в последний раз выигрывал первый поул, но у него не было шансов на повторение после того, как он оторвался на 15 повороте в начале второго квартала.

НАЧАЛЬНАЯ СЕТКА

1.Маверик Виньялес (Monster Energy Yamaha), 2. Франко Морбиделли (Petronas Yamaha), 3. Фабио Квартараро (Petronas Yamaha)
4. Валентино Росси (Monster Energy Yamaha), 5. Джек Миллер (Pramac Racing), 6. Франческо Багная (Pramac Racing)
7. Алекс Ринс (Suzuki Ecstar), 8. Жоан Мир (Suzuki Ecstar), 9.Андреа Довициозо (Ducati)
10. Иоганн Зарко (Esponsorama Racing), 11. Пол Эспаргаро (Red Bull KTM Factory Racing), 12 Мигель Оливейра (Red Bull KTM Tech 3)
13. Алейс Эспаргаро (Априлия), 14. Такааки Накагами (LCR Honda), 15. Данило Петруччи (Ducati)
16. Брэд Биндер (Red Bull KTM Factory Racing), 17. Тито Рабат (Esponsorama Racing), 18. Икер Лекуона (Red Bull KTM Tech 3)
19. Стефан Брэдл (Repsol Honda), 20. Брэдли Смит (Aprilia), 21. Алекс Маркес (Repsol Honda)

РАЗГОВОРНЫЕ ОЧКИ ГРАН-ПРИ САН-МАРИНО

Доминирующее выступление Yamaha в квалификации было определенно своевременным после того, как Фабио Квартараро и Валентино Росси поставили под сомнение неспособность их производителя нажиться на опыте тест-гонщика Лоренцо, которого использовали экономно.

Обеспечение места в первом ряду может подсказать Квартараро лучшие вещи, поскольку его лидерство в рейтинге гонщиков сократилось до трех очков.

Победы подряд в первых двух гонках сезона казались быстро исчезающими воспоминаниями, когда он, хромая, занял 13-е место на Гран-при Штирии.

Однако ближайший претендент Андреа Довициозо смог управлять только пятым, а гонщик Ducati квалифицировался на девятом месте в субботу.

Недавно уложенное покрытие в Мизано могло стать фактором критики во время тренировок.«Это ухабисто, это плохо, особенно в самом быстром секторе, это действительно очень плохо», — сказал не впечатленный Джек Миллер.

ЧТО СКАЗАЛИ ВСАДНИКИ

Maverick Vinales (полюс): «Я чувствовал себя на пределе. Мы пытались выжать максимум из мотоцикла. Конечно, у нас была хорошая стратегия. Я сэкономил довольно много шин за выходные, чтобы все надеть. Q2, и это окупилось. Я чувствую себя великолепно. На каждом круге я чувствую себя фантастически на байке, я получаю огромное удовольствие от этих выходных.

Франко Морбиделли (2-й) : «Да, я чувствовал, что цитата сильная.Я считал, что могу сделать круг самостоятельно, и пытался сделать это. Получился довольно хороший круг. К сожалению, Maverick показал себя намного лучше, но для нас важен первый ряд. Мы постараемся сделать хорошую работу и начать с хорошей позиции.

Фабио Квартараро (3-й) : «Я счастлив, потому что раньше я представлял, что буду чувствовать себя лучше, но уверенность была не такой уж большой. Я потерял фронт в 11-м повороте, так что это было не самое лучшее чувство. Я тоже проиграл за 14 гонок и все же проехал хороший круг, поэтому был немного удивлен.Надеемся на хорошую гонку, потому что темп у нас приличный ».

ПОЛОЖЕНИЕ ЧЕМПИОНАТА

Наездники

1. Фабио Квартараро (Petronas Yamaha) 70
2. Андреа Довициозо (Ducati) 67
3. Джек Миллер (Pramac Racing) 56
4. Брэд Биндер (Red Bull KTM Factory Racing) 49
5. Маверик Виньялес (Monster Energy Yamaha) 48

Команды

1. Petronas Yamaha 102
2. Monster Energy Yamaha 93
3. Ducati 92
4.Red Bull KTM Factory Racing 84
5. Suzuki Ecstar 73

San Marino Gp: Последние новости, фотографии и видео по San Marino Gp

  • Автор Самир Подрядчик | Воскресенье 13 сентября, 2020

    Франко Морбиделли возглавил гонку с первого круга, одержав свою первую победу в MotoGP на Гран-при Сан-Марино, в то время как уход Фабио Квартараро сбил его с лидерства в таблице очков, а Андреа Довициозо занял первое место.

  • Автор Самир Подрядчик | Суббота Сентябрь 12, 2020

    Маверик Виньялес побил рекорд круга на трассе Мизано и занял поул-позицию в Гран-при Сан-Марино 2020 года, в то время как четыре гонщика Yamaha стартуют впереди, обещая завтра насыщенную гонку.

  • Автор Самир Подрядчик | Понедельник, 16 сентября, 2019

    Действующий чемпион MotoGP Марк Маркес выиграл 2019 Саны-Марины Гран В этих выходных, но после упорных, последних колен поединка с Фабио Куортараро.Новичок Petronas Yamaha оказался серьезной угрозой на заключительных этапах, когда лидировал большую часть гонки. Замыкал подиум заводской гонщик Yamaha Маверик Виньялес, который стартовал на …

  • Агентство Франс-Пресс | Четверг Май 2, 2019

    Айртон Сенна умер после аварии на Гран-при Сан-Марино на трассе Имола 1 мая 1994 года в возрасте всего 34 лет.

  • Агентство Франс-Пресс | Пятница, 21 сентября 2018 г.

    Момент безумия Романо Фенати, когда он заставил Стефано Манци временно потерять равновесие, прежде чем восстановить контроль над своим байком, вызвал всеобщее осуждение.

  • Об этом сообщает Sameer Contractor, автор: Sameer Contractor | Вторник, 11 сентября 2018 г.

    Автоспорт сам по себе опасен, и когда гонщик или водитель намеренно решают нанести вред сопернику, это просто необоснованно диковинно.К сожалению, именно это и произошло в прошлые выходные во время Гран-при MotoGP в Сан-Марино, когда гонщик Moto2 Романо Фенати схватился за рычаг тормоза гонщика-соперника Стефано Манци на скорости, превышающей …

  • Об этом сообщает Sameer Contractor, автор: Sameer Contractor | Воскресенье 9 сентября 2018 г.

    Андреа Довициозо из Ducati одержал тяжелую победу в Гран-при MotoGP Сан-Марино 2018 в Мизано, обыграв своего товарища по команде Хорхе Лоренцо с клетчатым флагом.Лоренцо, стартовавший с поула, вылетел со второго места, продвинув близкого бега Марка Маркеса из Honda до второго места, а Кэл Кратчлоу из LCR Honda занял последнее место на подиуме. С Sa …

  • Об этом сообщает Sameer Contractor, автор: Sameer Contractor | Вторник, 15 мая 2018 г.

    Бывший босс Формулы-1 Берни Экклстоун, возможно, не сейчас активно руководит шоу, но этот человек определенно любит спорт.Экклстоун приобрел автомобиль McLaren F1, выигравший Гран-при Монако 1993 года Айртона Сенны, за более чем 4,1 миллиона евро (около 33,18 крор рупий), принеся домой знаковую часть истории F1.

  • Об этом сообщает Sameer Contractor, автор: Sameer Contractor | Понедельник Сентябрь 11, 2017

    Если у вас были причины сомневаться в безумности и требовательности MotoGP, Гран-при Сан-Марино стал зрелищем, которое фанаты будут помнить долгие годы.Иоганн Зарко из Tech4 Yamaha финишировал на Гран-при Сан-Марино к аплодисментам зрителей и фанатов со всего мира. В мгновение ока 27-летний гонщик олицетворял свою страсть к спорту, так как он . ..

  • Об этом сообщает Sameer Contractor, автор: Sameer Contractor | Воскресенье Сентябрь 10, 2017

    Марк Маркес одержал тяжелую победу над Данило Петруччи из Pramac Ducati на Гран-при Сан-Марино в Мизано, обеспечив свою четвертую победу в MotoGP в этом сезоне.Гонщик Repsol Honda легко справился с мокрой трассой, сражаясь за первое место с Петруччи, а также с Ducati Андреа Довициозо, занявшим последнее место на подиуме.

  • Автор: Кингшук Датта, автор: CarAndBike Team | 6 сентября 2017 г., среда

    Валентино Росси пропустит предстоящий Гран-при Сан-Марино на трассе Мизано в Италии.Гонщик Movistar Yamaha, скорее всего, также пропустит следующий этап MotoGP в Арагоне, Испания.

  • Автор Самир Подрядчик | Воскресенье, 11 сентября 2016 г.

    Дани Педроса одержал свою первую победу в этом сезоне в Мизано MotoGP, опередив Валентино Росси и Хорхе Лоренцо, а Марк Маркес финишировал четвертым. Это также делает Педроса восьмым подряд победителем MotoGP в этом сезоне.

  • Спортивные новости | Ассошиэйтед Пресс | Понедельник, 6 сентября 2010 г.

    Японский подросток Сёя Томидзава погиб после аварии и был сбит двумя другими гонщиками во время воскресной гонки Moto2 на Гран-при Сан-Марино, что стало вторым смертельным исходом в этом виде спорта за восемь дней. 19-летний Томизава потерял контроль над своим мотоциклом и ударился головой. на трассе, когда его байк перевернулся. На трассе его на полном ходу сбили гонщики А…

  • Автор Associated Press | Понедельник, 3 сентября 2007 г.

    Лидер чемпионата MotoGP Кейси Стоунер выиграл поул-позицию в субботу на Гран-при Сан-Марино, опередив семикратного чемпиона мира по мотоспорту Вейла

  • Индо-азиатская служба новостей | Воскресенье, 25 февраля 2007 г.

    Индийский новичок Формулы-1 Нараин Картикеян говорит, что он очень хочет финишировать в первой десятке Гран-при Сан-Марино в воскресенье.

  • MotoGP: Результаты гонок с трассы Мизано World — Roadracing World Magazine

    От редакции: Используйте инструменты масштабирования и прокрутки в нижнем левом углу средств просмотра PDF, чтобы лучше увидеть все страницы результатов.

    MotoGP Race

    Очки MotoGP

    Подробнее, из пресс-релиза Red Bull KTM Tech4:

    Оливейра выходит на 11-е место — Лекуона набирает очки в сложном Гран-при Сан-Марино
    Команда Red Bull KTM Tech4 сегодня встретилась в сложном шестом раунде чемпионата мира MotoGP 2020 года на трассе Мизано Марко Симончелли.Стартовав с 12-й позиции, Мигель Оливейра потерял несколько позиций в начале и пересек финишную черту на 15-м месте в конце первого круга. Шаг за шагом он нашел свой ритм, пробился сквозь него и смог обогнать некоторых из своих соперников, чтобы попасть в P12 примерно на полпути гонки. Ближе к концу он занял другую позицию и в итоге увидел флаг на 11-м месте.

    В то же время Икер Лекуона остановил свой KTM RC16 на старте разогревающего круга и на начальных этапах гонки получил штраф за длинный круг за нарушение процедуры сетки.После длинного круга новичок MotoGP встал в очередь на 20-м месте, но скрипнул зубами и снова оказался на 17-м месте после 12 кругов. С быстрым временем он еще больше догнал на последних этапах гонки и даже занял 14-е место на последнем круге, чтобы набрать еще два очка.

    Мигель Оливейра

    Должность: 11-я

    Чемпионат: 10

    Очки: 48

    «Это была тяжелая гонка. Если честно, наверстывать позиции было довольно сложно, особенно в начале гонки.У нас было много гонщиков с разными шинами, поэтому наша жизнь была очень сложной, но у нас был хороший темп, а это было слишком далеко. Теперь мы сосредоточились на вторник, попробуем кое-что во время теста, чтобы провести лучше выходные, и особенно лучшую квалификацию в предстоящие выходные ».

    Икер Лекуона

    Должность: 14-я

    Чемпионат: 18-й

    Очки: 15

    «Сегодня утром на разминке я чувствовал себя очень хорошо на велосипеде.Как и в FP3, я чувствовал себя очень быстрым и постоянным, и мой темп для гонки был сильным. Я знал, что моя позиция на стартовой решетке не идеальна для борьбы за первую десятку. Наконец, в гонке я допустил ту же ошибку на разминке. Я заглушил двигатель и, в конце концов, мне нужно было проехать длинный круг. Я очень нервничал, потому что знал свой потенциал. В конце концов, я смог справиться с ситуацией с пенальти, и круг за кругом улучшил. На протяжении многих кругов я был самым быстрым гонщиком KTM на трассе, обогнал многих гонщиков и финишировал в очках, так что, наконец, я действительно счастлив.Приносим извинения моей команде за эту ошибку, но в то же время спасибо им за их отличную работу ».

    Подробнее, из пресс-релиза, выпущенного Aprilia Gresini Racing:

    АЛЕКС СРАЖАЕТСЯ И ПОДТВЕРЖДАЕТ ХОРОШИЙ ГОНКОВЫЙ ТЕМП

    ВОСКРЕСЕНЬЕ, КОТОРЫЕ СОБИРАЕТСЯ АВАРИЕЙ ДЛЯ БРЭДЛИ

    Как часто случались в первой части сезона, конечный результат не отражает напряженную работу, проделанную Aleix и Aprilia. В гонке, которая была более чем на 20 секунд быстрее, чем в прошлом году, испанский гонщик финишировал всего на 15 секунд позади победителя. В 2019 году этот разрыв составлял 34 секунды.

    Это неоспоримый прогресс, и Аликс недвусмысленно подтверждает это, но тринадцатое место не является наградой за это удовлетворение.

    «Воскресенье» Брэдли Смита сразу же приняло неприятный оборот: на ранних этапах гонки он потерпел крушение. Британский гонщик смог снова присоединиться к гонке, но из-за повреждения RS-GP ему пришлось довольствоваться пересечением линии, когда появился клетчатый флаг.

    У обоих гонщиков во вторник будет день тестирования на этой же трассе, где в следующие выходные пройдет этап MotoGP во второй раз.

    ALEIX ESPARGARO ’

    «Окончательная позиция не соответствует действительности. У нас все хорошо, и я все еще очень хорошо отношусь к новому RS-GP. Сегодня я повеселился, и цифры подтверждают наши улучшения. Единственная сложность — обгон. Нам не хватает ускорения, чтобы обойти соперников, и это заставляет нас отступать, даже когда наш темп мог бы быть лучше.Наш рост неоспорим. Мы доберемся до цели, нам просто нужно набраться терпения и продолжать работать ».

    БРЭДЛИ СМИТ

    «К сожалению, крах в FP3 скомпрометировал наши выходные. В пятницу ощущения были хорошими, но когда мне пришлось переключиться на второй байк, в квалификации или в гонке уже не было того же чувства. Сегодня я разбился о кочку, а затем, несмотря на то, что байк был поврежден, смог снова присоединиться к гонке и финишировать. Мы воспользуемся тестами во вторник, чтобы лучше понять, что вызывает наши трудности, чтобы лучше подготовиться к следующей гонке.”

    Подробнее, из пресс-релиза Repsol Honda:

    Квалификационные маски потенциал Алекса Маркеса в гонке Мизано

    Несмотря на вспышки обещаний в течение уик-энда, команда Repsol Honda Team оставила первую из двух гонок в Мизано без награды, несмотря на усилия Алекса Маркеса и Стефана Брэдла.

    Оставив тяжелую субботу позади, Алекс Маркес показал свою зрелость, подходя к воскресенью непредвзято.Хорошие результаты в утренней разминке, финишировавшие девятым и отставание от самого быстрого времени Такааки Накагами всего на 0,321, доказали, что его темп гонки был многообещающим. Устойчивый старт, когда свет погас, показал, что Алекс рано занял несколько мест, новичок MotoGP потратил большую часть гонки на то, чтобы обойти Петруччи. Следуя скорости лидеров на заключительных этапах, Алекс был вынужден довольствоваться 17-м местом — его квалификационная позиция означала, что он не мог больше делать даже со своей скоростью в конце гонки.

    Стефан Брэдл, стиснув зубы, давил, пока немецкий гонщик боролся с проблемами правого локтя. В результате сильного старта гонки его Honda RC213V вырвалась вперед, заняв несколько позиций. Но из-за проблемы с локтем он не смог достичь темпа, который он показал на выходных, и вошел в режим ограничения повреждений, чтобы вернуть байк домой 18-м.

    Такааки Накагами завоевал высшие награды Honda, заняв девятое место, его шестое место в первой десятке сезона 2020 года.

    У нас мало времени на отдых, так как Алекс Маркес вернется в строй во вторник, 15 сентября, перед началом Гран При Эмилия Романья и делла Ривьера ди Римини в пятницу, 18 сентября.Команда Repsol Honda Team, проведшая неделю гонок на трассе, намерена извлечь уроки и на следующей неделе снова стать сильнее.

    Алекс Маркес

    17-й

    «Сегодня у нас был хороший темп, особенно ближе к концу гонки, когда я смог проехать круг с такой же скоростью, что и лидеры. Мой самый быстрый круг в гонке был моим последним. Со вчерашнего дня мы сделали большой шаг вперед с байком, и сегодня он чувствовал себя хорошо. Это была хорошая гонка; У меня была тяжелая битва с Петруччи, и мы пару раз касались друг друга.Но на самом деле именно позиция в сетке навредила нам сегодня, иначе, я думаю, мы могли бы сравняться с Биндером и Оливейрой. По сравнению с тем, с чего мы начали в эти выходные, все не так уж плохо, но нам все равно нужно быть более последовательными ».

    Стефан Брадл

    18-й

    «Это была разочаровывающая гонка, у меня была проблема с нервом в правом локте, которая стартовала вчера, но в гонке стало хуже. Это не ручной насос, но два моих маленьких пальца онемели.Из-за этого я примерно на секунду отставал от своего обычного темпа. Я уже не планировал проводить здесь тесты во вторник, поэтому я использую время, чтобы дать отдых руке. Надеюсь, на следующей неделе мы вернемся сильнее ».

    Подробнее, из пресс-релиза, выпущенного LCR Honda Idemitsu:

    ТАКА ПРЕТЕНЗИВАЕТ ДРУГОЙ ТОП-10 В МИСАНО, НЕСМОТРЯ НА ШТРАФ

    13 сентября 2020 г. | Гран-при Сан-Марино Гонка

    Такааки Накагами был вынужден довольствоваться девятой позицией в Gran Premio Lenovo di San Marino e della Riviera di Rimini в воскресенье после того, как он был понижен в должности за превышение лимита трассы на последнем круге. Гонщик LCR Honda IDEMITSU, стартовавший с 14-го места на стартовой решетке, пробивался через поле и, казалось, занял восьмое место после прохождения Джека Миллера на последнем круге, но получил штраф после клетчатого флага.

    Японская звезда поставила отметку утром, когда он показал лучшее время в воскресной разминке, а затем отлично начал гонку, заняв три места на первом круге. Обойдя Иоганна Зарко в средней точке, Така позже обошел Джека Миллера, но в конечном итоге оказался позади человека из Ducati в итоговой таблице после того, как был наказан официальными лицами.

    Такааки Накагами — 9-й

    «Сегодняшняя гонка определенно была для нас весьма позитивной, потому что вчера и в пятницу мы теряли время и не показали достаточно хороших результатов в квалификации — 14-е место на стартовой решетке не очень хорошо для гонки. Но с новым устройством для хоулшота мы определенно улучшаемся на старте, и во время гонки время круга было довольно стабильным — 33,1 или два. Но сегодня утром мы показали лучшее время, что было действительно очень хорошо для команды, и мы смогли сделать 32, но в гонке мы не смогли этого сделать, поэтому нам нужно понять, в чем разница между разминкой. и гонка.Это еще одна топ-10, и нам нужно посмотреть, как мы можем стать лучше к следующей гонке, но, безусловно, в следующей гонке мы снова сможем бороться за подиум. Мы с нетерпением ждем очередного гоночного уик-энда в Мизано, мы будем оставаться позитивным и продолжать упорно трудиться, чтобы получить, что первый подиум «.

    Подробнее, из пресс-релиза Avintia Esponsorama Racing:

    ESPONSORAMA RACING ЗАВЕРШАЕТ ГРАН-ПРИ САН-МАРИНО

    Esponsorama Racing завершила Гран-при Сан-Марино на трассе Мизано Марко Симончелли.Иоганн Зарко был 15-м, а Тито Рабат не смог финишировать.

    Показав многообещающий темп во время бесплатных тренировок и квалификации, Йоханн Зарко финишировал 10-м. Несмотря на хороший старт и хороший темп, на последних кругах гонки французский гонщик не смог удержать свою позицию из-за потери сцепления с дорогой задней покрышкой и, наконец, пересек финишную черту 15-м, набрав еще одно очко.

    У Тито Рабата сложный старт гонки. Испанский гонщик потерял несколько позиций в течение первых нескольких кругов, а за пять кругов до финиша он потерпел аварию на 9-м повороте, что вынудило его сойти с дистанции.Несмотря на это, Рабат провел хороший уик-энд, показав хороший темп и сделав шаг вперед, чтобы с особой уверенностью встретиться с последующими гонками.

    На следующей неделе, на той же трассе Мизано, Марко Симончелли, Esponsorama Racing получит новую возможность продолжить работу и вернуться на позиции, которых команда заслуживает.

    JOHANN ZARCO — P15

    «Я думаю, что положительной стороной этой гонки является то, что я видел результат (P15) и находился в 20 секундах от победителя, далеко от вершины гонки, — это то, что я получил много положительного с самого начала.Шаг, который мы сделали сегодня утром на разминке, очень помог мне на старте гонки, следуя за Довициозо и Багная. Старт был для меня хорошим, но по мере того, как проходили круги, я сильно пострадал из-за задней шины, особенно на последних семи кругах, я не мог удерживать темп и много проигрывал ».

    TITO RABAT — DNF

    «Я думаю, что в этот уик-энд я сделал шаги вперед с точки зрения самого быстрого круга, темпа гонки и первых кругов этого. Мой самый быстрый круг в гонке был таким же, как и у моего товарища по команде, а также темп, который был очень равным для обоих.Теперь нам нужно сосредоточиться, приехать отдохнувшим на тест во вторник и в следующие выходные и выложиться на все 100% ».

    Подробнее, из пресс-релиза, выпущенного Monster Energy Yamaha:

    MONSTER ENERGY YAMAHA MOTOGP ЗАБИРАЮТ 4-ОЕ И 6-Й В МАТЧЕ САН-МАРИНО

    Мизано Адриатико (Италия), 13 сентября 2020 г.

    ГРАН-ПРИ САН-МАРИНО Э ДЕЛЛА РИВЬЕРА ДИ РИМИНИ
    ГОНКА

    Monster Energy Yamaha MotoGP Валентино Росси и Маверик Виньялес вышли на новый уровень на Гран-при Сан-Марино и Ривьера-ди-Римини, заняв четвертое и шестое места соответственно.

    Monster Energy Yamaha MotoGP Валентино Росси был сильным претендентом на подиум во время Гран-при Сан-Марино и Ривьера-ди-Римини. Он провел большую часть гонки, занимая второе место, но не успел поприветствовать итальянских болельщиков с трибуны. У Маверика Виньялеса был более тяжелый день в офисе. Хотя его темп улучшился на последних этапах, он пересек финишную черту на шестой позиции.

    Росси молниеносно стартовал с P4 на стартовой решетке и занял второе место.Он рано попал в отставку с Франко Морбиделли за лидерство, но первый круг завершил вторым. В течение следующих нескольких кругов два итальянских гонщика Yamaha держались вместе, вырвавшись из стаи.

    Доктору не удавалось придерживаться Морбиделли, поэтому для него это была в основном одинокая гонка. У него был сильный темп, он проехал стабильно низкие 1’33 круга, но за восемь кругов до финиша Франческо Багнайя, Джоан Мир и Алекс Ринс подбросили его. Гонщик номер 46 сделал свой Yamaha максимально широким, великолепно ехав. до самого конца настроен быть на подиуме в Мизано.Однако на последних этапах он не смог удержать Багную и Мира позади себя и занял клетчатый флаг четвертым, с первым 2,643 секунды.

    Виньялес немного испугался на старте сегодняшней гонки, так как команда заподозрила техническую проблему, когда он появился на стартовой решетке. Однако это была ложная тревога, и испанец смог стартовать с поула, как планировалось изначально.

    Он неплохо стартовал, но после пары первых угловых оказался на четвертом месте. Поскольку он был единственным гонщиком с жесткой задней шиной, ему пришлось ждать, пока шина к нему приедет.Тем временем он пытался защитить свою позицию от нападающих наездников. Он был на седьмом месте с 17 кругами до финиша, но никогда не останавливался. За девять кругов до конца испанец снова добился больших успехов. По мере того, как его темп улучшался, он вскоре обогнал Джека Миллера и занял шестое место после старта-финиша, отстав от лидерства на 5,383 секунды.

    После сегодняшней гонки Виньялес занимает пятое место в рейтинге чемпионата, набирая 18 очков от вершины. Росси перемещается на шестое место, также с отставанием от первого на 18 очков. Yamaha остается первой в зачете конструкторов, а Monster Energy Yamaha MotoGP также остается на втором месте в командном зачете.

    Росси и Виньялес вернутся на трассу Мизано во вторник, чтобы пройти запланированный тест IRTA перед Gran Premio dell ’Emilia Romagna e della Riviera di Rimini, который состоится в следующие выходные с 18 по 20 сентября.

    MASSIMO MEREGALLI

    КОМАНДА ДИРЕКТОРА

    Мы знали, что эта гонка будет сложной и что шины будут играть решающую роль. Мы надеялись сегодня побороться за победу, но, к сожалению, это не удалось. Валентино хорошо стартовал, и его темп был действительно хорош на протяжении всей гонки.Жаль, что он не смог подняться на подиум, потому что это было бы настоящим праздником для команды и болельщиков. Но то, как он выступил, обнадеживает, так что в следующий раз он наверняка попытается снова сражаться на фронте. Опыт Маверика перед гонкой был немного тревожным, потому что мы видели дым, исходящий от его мотоцикла, когда он прибыл на стартовую решетку. Мы провели тщательную проверку, и оказалось, что все в порядке. Однако гонка была для него тяжелой, потому что сегодня он не чувствовал себя так хорошо с жесткой шиной, как в начале этого уик-энда.Это действительно разочаровывает, потому что мы знаем, насколько он быстр. Но на следующей неделе у нас будет еще один шанс. Мы воспользуемся сегодняшним опытом, и у нас будет возможность протестировать здесь некоторые новые детали во вторник, поэтому мы будем стремиться к тому, чтобы вернуться сильнее.

    ВАЛЕНТИНО РОССИ

    Очень жаль, потому что подиум всегда особенный, а здесь, в Мизано, тем более. Кроме того, разделить подиум с Франко и Пекко было бы похоже на гонку на ранчо. Я совершил небольшую ошибку, и Мир был очень силен в тот момент, он показал очень хорошее время круга в последней части гонки.В конце концов, он смог победить меня, что очень жаль, что осталось пройти всего 2 км. С другой стороны, это была хорошая гонка, хороший уик-энд, потому что я ехал хорошо. У нас был очень хороший темп, и я хорошо себя чувствую на байке. Так что даже без подиума мне все понравилось. Это был хороший уик-энд для нашей команды и для меня, потому что мы всегда были конкурентоспособны. Это так важно. Думаю, на следующей неделе мы сможем улучшить три или четыре вещи, когда у нас будет еще один шанс. Это делает меня еще более счастливым, потому что мы можем попробовать еще раз.

    MAVERICK VIALES

    Я не знаю, что случилось сегодня. Я очень разочарован. Не знаю, почему я потерял сцепление с дорогой в гонке. Я пробовал все, что мог, но не получал достаточной отдачи от шины. В конце гонки я сделал три или четыре действительно хороших круга, но было уже поздно. Будем над этим работать. У нас здесь тест во вторник. Мы постараемся расслабиться. Нам нужно перенастроить наши мысли на следующие выходные. Мы знаем, что здесь быстро, поэтому можем снова начать вперед.

    Подробнее, из пресс-релиза, выпущенного PETRONAS Yamaha SRT:

    Мастерский Морбиделли одерживает первую победу в MotoGP дома

    Первая победа в премьер-классе для Морбиделли, забытая гонка для Квартараро

    Это был сказочный уик-энд для Франко Морбиделли из команды PETRONAS Yamaha Sepang Racing Team, который одержал свою первую победу в гонке MotoGP перед своими домашними болельщиками в Мизано на Гран-при Сан-Марино. К сожалению, товарищу по команде Фабио Квартараро пришлось забыть гонку после аварии.

    Домашний герой Морбиделли отлично стартовал с линии и сразу же вышел в лидеры гонки. Несмотря на раннее внимание со стороны коллеги-гонщика Yamaha Валентино Росси, Морбиделли вскоре смог взять на себя управление. В течение гонки из 27 кругов Франко оторвался от преследователей, одержав свою первую победу в премьер-классе перед своими домашними фанатами — на первом мероприятии в году, в котором присутствовали фанаты.Сейчас он переместился на седьмое место в турнирной таблице чемпионата мира.

    К сожалению, этот день был забыт для товарища по PETRONAS Yamaha SRT, гонщика Квартараро. После неудачного старта, авария на четвертом повороте на восьмом круге привела к тому, что он вернулся в гонку в конце поля. После быстрого пит-стопа, чтобы проверить байк на 19-м круге, день Фабио подошел к концу с еще одной аварией на его круге. Хотя он и занимает второе место в зачете гонщиков, отставание от лидера составляет всего шесть очков. PETRONAS Yamaha SRT по-прежнему лидирует в командном первенстве.

    У пары MotoGP не будет отдыха, поскольку они примут участие в однодневных тестах во вторник, накануне седьмого этапа сезона, всего несколько дней спустя (18-20 сентября).

    Разлан Разали

    Руководитель группы

    Эти выходные были лучшими на данный момент для команды PETRONAS Sepang Racing Team, как коллектива. Для Франко это была фантастическая победа: очень заслуженная, особенно с учетом его аварии в первой австрийской гонке. Удивительно, что делать это и на домашнем Гран-при.Это было печально для Фабио; он разбился, пытаясь поймать лидеров. Он по-прежнему второй в чемпионате, так что все не так уж плохо, и я уверен, что на следующей неделе он станет сильнее.

    В Moto2 мы увидели еще одно большое улучшение от Xavi, занявшего четвертое место. Он был очень близок к подиуму, и мы знаем, что он может хорошо выступить в следующие выходные, когда мы снова здесь. Сегодня для Джейка это была кривая обучения; это его второй раз в Мизано. Я уверен, что следующие выходные будут для него лучше.

    В Moto3 сегодня Джон одержал свою первую победу в 2020 году, и после взлетов и падений последних гонок это было действительно приятно видеть. Вернуть чемпионство снова в нужное русло — это здорово. Для KIP — невероятно вернуться после серьезной операции, как у него. Мы действительно ожидаем, что он улучшится и во втором Гран-при в Мизано.

    Франко Морбиделли

    1-й (42’02.272)

    Я чувствую, что эта неделя была для меня волшебной. Все шло хорошо, поэтому в начале сегодняшнего дня я подумал, что, может быть, возможно что-то хорошее.Оказывается, это было здорово! Я никогда раньше не выигрывал гонки на чемпионаты мира дома, поэтому сделать это в MotoGP — величайшее достижение в моей жизни. Я действительно горжусь тем, что могу сказать это. Я хочу сказать спасибо всем людям, которые работают со мной, это не только я. Эта победа — результат совместной работы. Сейчас я очень горжусь тем, чего мы достигли не только сегодня, но и в целом. Семь лет назад я участвовал здесь в гонках со стоковым 600-м мотоциклом, а теперь я выигрываю гонку MotoGP. Это просто потрясающе, тем более, что это первая гонка с большой толпой в этом году.Было здорово иметь возможность поприветствовать толпу после гонки. Мы делаем это для них, поэтому праздновать с ними было таким прекрасным чувством.

    Фабио Квартараро

    DNF (+9 кругов)

    Прежде всего хочу поздравить Франко, потому что он действительно заслужил сегодняшнюю победу. Для меня это была действительно сложная гонка, но это то, чему я научился. Я совершил ошибку: я слишком старался обогнать Маверика [Виньялес], и это перегревало шину. Я сделал ход, и это был правильный ход, но Джек [Миллер] был впереди, и я тоже хотел его поймать, но слишком быстро.Я затормозил слишком поздно и потерял передок. Мы изо всех сил пытаемся обогнать наш байк, и нам нужно над этим работать. Конечно, я разочарован, потому что у нас была скорость, чтобы сражаться на передовой, но мы извлекаем уроки из опыта, и в следующие выходные я не совершу той же ошибки. Мы видели пять разных победителей в шести гонках, и это один из ближайших чемпионатов, которые у нас были, поэтому я собираюсь и дальше выкладываться на полную и стараться сделать его нашим.

    Подробнее, из пресс-релиза KTM Factory Racing:

    ESPARGARO ВЕДЕТ ПОЕЗД RED BULL KTM НА БЕРЕГУ САН-МАРИНО MOTOGP ™ TOP TEN

    MotoGP 2020 — Раунд 06, Мизано World Circuit Marco Simoncelli (Сан-Марино, Италия) — Гонка

    Пол Эспаргаро занял 10-е место, опередив других гонщиков Red Bull KTM Мигеля Оливейру и Брэда Биндера на жарком мировом автодроме Мизано Марко Симончелли в первом из двух этапов MotoGP 2020 года в Сан-Марино.

    Все четыре KTM RC16 набирают очки чемпионата мира с Икером Лекуона на 14-м месте
    KTM занимают 3-е место в чемпионате конструкторов MotoGP

    Gran Premio Lenovo di San Marino e della Riviera di Rimini стала первой встречей за неделю в Мизано. Шестое мероприятие MotoGP 2020 года стало стартовой гонкой подряд в Сан-Марино, и тест MotoGP IRTA также был частью программы.

    Red Bull KTM пожалел о неудаче в субботней квалификации, которая привела к некоторым позициям в средней сетке.Главное событие из 27 кругов в воскресенье стало сложной задачей. Когда красный свет погас, Пол Эспаргаро возглавил оранжевую атаку на KTM RC16 на периферии первой десятки. У него в компании был победитель Гран-при Штирии Оливейра, и вскоре к ним присоединился Брэд Биндер. Икер Лекуона потерпел поражение из-за штрафа на длинном круге (из-за того, что его мотоцикл заглох на разминке), но ему пришлось приложить все усилия, чтобы войти в пятнадцать лучших и набрать чемпионские очки. У клетчатого флага Эспаргаро был менее чем на полсекунды впереди обоих своих товарищей по Red Bull KTM.

    KTM занимают 3-е место в зачете конструкторов после шести туров и только в четвертом сезоне в премьер-классе.

    Pol Espargaro: «Сегодня не так много, чтобы сказать. У меня возникли проблемы с остановкой задней части мотоцикла с первого круга, и я довольно долго застревал позади Иоганна [Зарко]. Делать это чисто было небезопасно, и я мог справиться только тогда, когда темп падал, а затем меня поймали. Мы немного заплатили за ошибки в субботу, и нам нужно решить наши проблемы до следующих выходных.Я уверен, что мы сможем это сделать и проведем лучшую гонку ».

    Мигель Оливейра: «Это была тяжелая гонка. Довольно сложно было наверстать позиции, особенно в начале гонки. У нас было много гонщиков с разными вариантами шин, поэтому наша жизнь была очень сложной, но у нас был хороший темп. Мы были слишком далеко. Теперь мы сосредоточимся на вторник, попробуем кое-что во время теста, чтобы в следующий раз провести лучше выходные и особенно лучшую квалификацию ».

    Брэд Биндер: «Я не очень хорошо начал, и с тех пор я старался изо всех сил восстанавливать позиции.Первые 10-12 кругов у меня не было хорошего настроения, но потом становилось все лучше и лучше. Не думаю, что могу слишком много жаловаться. Мы должны воспользоваться этим тестом во вторник, чтобы внести несколько улучшений. Было здорово участвовать в той битве KTM, и я видел, что у всех нас одни и те же проблемы. Сейчас в MotoGP очень напряженно, но мое отношение остается прежним: я пытаюсь получить удовольствие и извлечь максимум из каждой гонки ».

    Икер Лекуона: «Я сделал ту ошибку на разминке. Я заглушил двигатель и, в конце концов, мне нужно было проехать длинный круг.В конце концов, круг за кругом я стал лучше. На протяжении многих кругов я был самым быстрым гонщиком KTM на трассе, обогнал многих гонщиков и финишировал в очках, так что, наконец, я действительно счастлив. Приносим извинения моей команде за эту ошибку, но в то же время спасибо им за их отличную работу ».

    Майк Лейтнер, менеджер Red Bull KTM Race: «Это были не самые лучшие результаты для нас, и тот факт, что ребята не смогли пройти быстрый круг в квалификации, затруднил сегодня возможность оказаться в первых рядах группы из-за ритма. райдеров очень похожи.После нескольких последних гонок мы не очень довольны результатами, но сегодня гоночный темп был положительным. Все четыре гонщика преуспели в своих сражениях и принесли мотоциклы домой за очками, особенно Икер, который вернулся после штрафа на длинном круге. Мы сделаем все возможное, чтобы к следующим выходным стать лучше ».
    Подробнее, из пресс-релиза Dorna:

    Мастер-класс! Морбиделли одерживает волшебную первую победу в Мизано

    Итальянец стал четвертым первым победителем в шести гонках, Багная впервые поднялась на подиум и заняла второе место, а Мир переиграл Росси на третьем

    Воскресенье, 13 сентября 2020

    Франко Морбиделли (Petronas Yamaha SRT), поклонись! На родной земле итальянец проехал 27 дюймов безупречных кругов, чтобы обеспечить свою первую победу в MotoGP ™ в грандиозном Гран При Леново в Сан-Марино и делла Ривьера-ди-Римини.Морбиделли взял клетчатый флаг на 2. 217, опередив соотечественника Франческо Багная (Pramac Racing), который празднует свой первый подиум в премьер-классе, а на последнем круге Хоан Мир (Team Suzuki Ecstar) одолел домашнего героя Валентино Росси (Monster Energy Yamaha MotoGP). претендовать на второе место на подиуме. Тем временем бывший лидер чемпионата Фабио Квартараро (Petronas Yamaha SRT) дважды разбился на трассе Мизано Марко Симончелли.

    Из середины первого ряда Морбиделли вытащил с линии Маверика Виньялеса (Monster Energy Yamaha MotoGP) и Квартараро и направился в первый поворот, а Росси, заняв четвертое место, получил великолепный старт и занял второе место, опередив равных быстрый старт Джек Миллер (Pramac Racing) из второго ряда.Виньялес опустился на 4-е место, а Квартараро — на 5-е место, а Морбиделли и Росси привели итальянских болельщиков в восторг на первом круге.

    Росси хорошо спустился в поворот 8 на первом круге и показал колесо Морбиделли, но последний опоздал на тормоза и закрыл дверь. 21 и 46 затем начали создавать небольшой отрыв от Миллера, занявшего третье место, Виньялес опередил Квартараро и две машины Team Suzuki Ecstar Алекса Ринса и Джоан Мир. Виньялес был единственным гонщиком на стартовой решетке, который выбрал жесткую заднюю шину Michelin, и рекордсмен круга, похоже, не торопился, чтобы разогнать ее, а Квартараро выглядел нетерпеливым.

    После этого гонщики вошли в свой ритм: Миллер в лидирующем дуэте сидел на пару десятых позади них, а Виньялес и его команда отставали от австралийца чуть более чем на полсекунды. Между тем, товарищ Миллера по команде Багная показывал лучший круг за самым быстрым кругом, и травмированный итальянец вскоре вцепился в заднюю часть поезда Виньялес-Куартараро-Ринс-Мир. На 7-м круге Квартараро затем обогнал Виньялес на 14-м повороте — и его взгляд был устремлен на трио на подиуме, буквально в двух шагах от дороги.

    Тем не менее, прогресс француза резко упал всего несколько мгновений спустя, когда он стал немного горячим на повороте 4, и это обойдется дорого, поскольку лидер чемпионата вылетел вперед и вылетел с четвертого места в очередном повороте титула MotoGP ™ 2020 года. Квартараро перескочил, но проиграл 20-е место, отстав на 15 секунд от Стефана Брэдла (Repsol Honda Team). Номер 20 позже выйдет на пит-лейн, получит предупреждение и сойдет с дистанции.

    Тем временем, оставаясь впереди, Морбиделли все еще терял лидерство, хотя Росси смог удержать своего протеже рядом — пока.Миллер также держался уверенно в P3, но Pecco был на ходу, а итальянец завершил Виньялес на заднем ходу прямо в повороте 11, и это ворчание Ducati было использовано с пользой.

    Мало-помалу Морбиделли начал отдаляться от «Доктора». К 12-му кругу отставание приближалось к секунде, так как Багная и Ринс продолжали уверенно продвигаться дальше назад, а Миллер явно начинал бороться. Ринс произвел классический ход 2 Мизано, чтобы захватить 4-е место из номера 43, а затем, направившись вниз в 8-й ход, Пекко тоже прошел на австралийском.Теперь Ринс и Пекко опередили Росси на 1,8 секунды, а «Доктор», в свою очередь, потерял связь с Морбиделли. Разрыв между итальянцами составлял 1,1 секунды — и увеличивался — но именно Мир стал самым быстрым игроком на трассе…

    За 11 кругов до финиша разрыв сократился до менее секунды, так как подиум начал пузыриться под солнцем Сан-Марино, а кругом позже Ринс и Пекко отставали от девятикратного чемпиона мира всего на полсекунды. Битва за подиум прошла хорошо и по-настоящему игра.

    В последние 10 кругов прошли гонщики, и Мир одолел Миллера.Второкурсник отставал на 1,9 секунды от подиума, а Ринс и Пекко теперь оказались позади Росси. Первым ходом Пекко врезался под Ринсом в невероятно быстрый поворот 11, и на следующем круге Багная снова была в этом. На этот раз его хороший друг Росси почувствовал гнев власти Ducati, и Пекко, который сломал ногу чуть больше месяца назад, занял второе место и был на пути к первому подиуму.

    К этому моменту Мир сократил отставание от идущей впереди троицы и делал это со значительной скоростью узлов.Отрыв от его товарища по команде составлял 1,4, и казалось, что борьба за подиум накаляется еще больше. Однако борьба за победу велась между Морбиделли и только Морбиделли. Дебютная победа в премьер-классе была на горизонте: 21-й номер был на 2,8 секунды впереди, а Багная ускользала от Росси. Когда на восьмом повороте осталось шесть, между Ринсом и 46-м номером все стало еще ближе, поскольку гонщик Suzuki проехал по прямой и показал колесо внутри. Росси закрыл дверь — Ринсу не пройти, но Мир тогда отставал всего на секунду.

    Оставалось пять, Росси по-прежнему держался на третьем месте, продолжая демонстрировать впечатляющую защиту — особенно на втором повороте, где Ринс выглядел великолепно, но не мог этого добиться. С тремя до конца Росси внезапно оказался на 0,4 быстрее, чем Багная — и то, что выглядело как гарантированная секунда для бывшего чемпиона мира Moto2 ™, теперь превратилось в настоящий собачий бой за второе и третье место.

    Проходя последний сектор на предпоследнем круге, Ринс вылетел из седла на выходе из 15-го поворота, а затем слегка разбежался на 16-м повороте, что позволило Миру обойти его в повороте 1.Мир тогда был на задании: второй подиум в сезоне стоял прямо перед ним… на последнем круге против Росси в Мизано. Сам Росси намеревался отобрать у Пекко П2, и это было, когда вы выходили из поворота 8…

    Внезапно Мир ограбил Росси. Испанец совершил абсолютно великолепный ход по центру на 10-м повороте, чтобы подняться на третье место, при этом итальянец пытался настроить ход, входя в шпильку 14, но немного шире на 13-м повороте… положив конец его надеждам на 200-й подиум мечты в его задний двор.

    Впрочем, для Морбиделли это была чистая магия. Итальянец просто не ошибся в Мизано и от старта до финиша вел себя прямо в титульный бой 2020 года после двух неудачных выходных на Red Bull Ring. Кроме того, итальянец становится четвертым гонщиком в шести гонках, выигравшим свою первую гонку MotoGP ™ в этом году — как это для азарта и непредсказуемости?

    Багнайя вернулся после травмы как нельзя лучше, второкурсник, безусловно, самый быстрый гонщик Ducati в Мизано, завоевавший свой первый подиум MotoGP ™, что в какой-то мере компенсирует потерянную трибуну после механической гонки в Хересе.Между тем Мир показал потрясающую вторую половину гонки, перехитрив Росси на последнем круге в Мизано — и немногие гонщики могут так сказать. С Багная на трибуне — это 12 разных подиумов в шести гонках 2020 года!

    Росси ждет разочарование из-за того, что он пропустил домашний подиум Гран-при всего на три десятых. Тем не менее, это было великолепное выступление 41-летнего спортсмена, который теперь, как никогда, будет полон решимости занять свой 200-й подиум в Гран-при за семь дней. С другой стороны, Росси всего в 18 очках от нового лидера чемпионата Андреа Довициозо (команда Ducati)…

    Ошибка

    Ринса на предпоследнем круге стоила ему шанса на подиум, который выглядел прибитым на протяжении большей части второй половины гонки, но P5 — это серьезная работа, чтобы поставить его всего на 36 очков от первого места. После того, как Виньялес выглядел таким сильным во время свободных тренировок и квалификации, гонка Виньялеса не состоялась. Испанец, в конце концов, нашел свой ритм в конце гонки на жесткой задней шине и начал тереться, но было слишком поздно, и ему пришлось довольствоваться разочаровывающим P6.

    Седьмое место досталось Довициозо, который, несмотря на более тихие выходные, теперь возглавляет чемпионат после неудач Куартараро. Итальянец одолел Миллера на заключительном этапе и взял несколько важных очков в первых или двух гонках в Мизано, но есть над чем поработать. Ранний темп Миллера был недолгим, и австралиец не смог пересечь финишную черту девятым, но Такааки Накагами (LCR Honda Idemitsu) получил штраф на одно место за превышение лимита трассы на последнем круге, так что Миллер получил восьмое место. P9 и ведущая награда Honda для Накагами и Пола Эспаргаро (Red Bull KTM Factory Racing), выигравшего битву KTM за P10.Мигель Оливейра (Red Bull KTM Tech4), Брэд Биндер (Red Bull KTM Factory Racing), Алейс Эспаргаро (Aprilia Racing Team Gresini), Икер Лекуона (Red Bull KTM Tech4) и Иоганн Зарко (Esponsorama Racing) округлили очки.

    Еще один небольшой кусок истории, сделанный в Мизано, подчеркивает потрясающий непредсказуемый сезон 2020 года, и чемпионат сделал еще один поворотный момент. DNF Куартараро является его первым после Гран-при Австралии в 2019 году, и он теряет лидерство впервые в 2020 году после того, как француз дважды потерпел неудачу в воскресенье за ​​день, который француз забыл.Довициозо теперь берет на себя ответственность, но это так близко: 28 очков разделяют 10 лучших гонщиков, а второе место Багная дает ему 47 очков в P14.

    Сейчас большая часть участников MotoGP ™ будет участвовать в тестах во вторник, а затем мы снова поедем на трассу Мизано Марко Симончелли в следующие выходные. Давай!

    Франко Морбиделли: «Мне кажется… он не знает, каково это, я все еще пытаюсь все осмыслить. Однозначно это хорошо и приятно! Я очень счастлив, я наслаждаюсь моментом.Единственное, что я могу сказать, это спасибо моей команде, спасибо моим людям и всем людям, которые работали со мной и помогали мне. На последних кругах я много думал и о том, как семь лет назад я участвовал в чемпионате Италии в Superstock, выигрывал эту гонку… это было то же самое, но НАМНОГО БОЛЬШЕ! Так что сейчас я просто поражен, единственное, что я могу сказать, — это всем спасибо! »

    Подробнее, из пресс-релиза Ducati:

    Андреа Довициозо, седьмой на финише в Мизано, выходит в лидеры чемпионата.Данило Петруччи завершил сложную гонку шестнадцатой позицией.

    Пекко Багная, гонщик Ducati Pramac Racing Team, поднялся на трибуну благодаря сенсационному второму месту по возвращении в гонки после инцидента, произошедшего во время свободных заездов в Брно.

    Андреа Довициозо занял седьмое место на Гран-при Lenovo в Сан-Марино и Ривьере Римини, проходившем сегодня на трассе Мизано «Марко Симончелли». Кроме того, благодаря уходу Фабио Квартараро из сегодняшней гонки гонщик Ducati Team стал лидером в турнирной таблице чемпионата, опередив француза на 6 очков.

    Сойдя с финиша с третьего ряда сетки на девятом месте, Довициозо сумел не потерять позиции на старте, оставаясь в группе, преследуя лицевую часть. После аварии Куартараро на 8-м круге гонщик из Форли попытался установить темп, чтобы сократить отставание от передних гонщиков. Лишь ближе к концу гонки ему удалось наконец догнать мотоцикл Ducati Джека Миллера (Pramac Racing Team), обойдя его на последнем круге и финишировав на седьмой позиции.

    Данило Петруччи, стартовавший с пятнадцатой позиции в таблице, завершил сложный уик-энд шестнадцатым.Гонщик из Терни не смог восстановить позиции на старте, потеряв некоторые позиции на ранних этапах и упустив шанс попробовать камбэк.

    После сегодняшней гонки Петруччи занимает пятнадцатую позицию в турнирной таблице Чемпионата с 25 очками. Ducati занимает второе место в зачете производителей, отставая от лидера всего на 6 очков, а команда Ducati занимает третье место в зачете команд.

    Франческо Багнайя — гонщик Ducati в Pramac Racing Team — который вернулся в гонки в эти выходные через месяц после травмы, полученной в аварии на свободных тренировках в Брно, и после операции на правой большеберцовой кости, привез свой Ducati Desmosedici. Байк GP на второй ступеньке пьедестала почета после нашумевшей гонки.

    Андреа Довициозо (# 04 Ducati Team) — 7-й

    «Это была тяжелая гонка. Так как я начинал со спины, я много пытался найти ритм в начале. Я все еще не могу быть таким конкурентоспособным, как мне хотелось бы, с этими шинами, и стиль езды, который я всегда использовал в последние годы, сейчас не работает. К счастью, в этот вторник у нас будет день тестирования здесь, в Мизано, что будет очень важно, чтобы попытаться решить этот аспект. Чемпионат в этом году получился странным, а сейчас мы возглавляем турнирную таблицу.Мы должны видеть положительные стороны нынешней ситуации и продолжать работать, прикладывая все усилия, чтобы вернуться сильнее в следующих гонках. Поздравляю Пекко с отличным выступлением сегодня ».

    Данило Петруччи (# 9 Ducati Team) -16-е

    «Сегодня я очень боролся в гонке. Вначале у меня было несколько контактов с несколькими гонщиками, и я не мог оставаться привязанным к лидирующей группе. Поскольку байк стал легче с расходом топлива, я смог найти лучший темп, но к тому времени я был слишком далеко, чтобы оправиться от гонщиков впереди.Сегодняшняя гонка позволила нам понять некоторые аспекты, и это показатель того, что мы будем служить нам в будущем. Надеюсь, тест во вторник поможет нам прояснить ситуацию. Я разочарован, что сегодня не смог набрать очки: я вложил все в это, но, к сожалению, этого оказалось недостаточно ».

    Во вторник, 15 сентября, у гонщиков команды Ducati Team будет день официальных тестов на всемирной трассе Мизано «Марко Симончелли», чтобы затем вернуться к работе на той же трассе с 18 по 20 сентября на Гран-при Эмилии-Романья и Римини Ривьера.

    Подробнее, из пресс-релиза, выпущенного Team Suzuki ECSTAR:

    ВТОРОЙ ПОДИУМ СЕЗОНА ДЛЯ МИРА, ОПОЛАСКИ ПРИНИМАЕТ ПЯТУЮ
    GRAN PREMIO LENOVO DI SAN MARINO E DELLA RIVIERA DI RIMINI РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ:

    Джоан Мир: 3-е место (+2,290)
    Алекс Ринс: 5-е место (+4,044)

    Небольшое количество болельщиков, которые смогли выйти на мировой автодром Мизано, Марко Симончелли, как и сотни болельщиков, изображенных в пит-боксе команды Suzuki Ecstar, пережили захватывающую битву умов в гонке на 27 кругов.Джоан Мир и Алекс Ринс составили отличную гонку, чтобы занять третье и пятое места в Гран-при Сан-Марино.

    Горячей темой утренней разминки был выбор шин, и Ринс и Мир потратили время на то, чтобы определить свои лучшие варианты — это окупилось, поскольку выбор шин сыграл большую роль в послеобеденной гонке. Мир выбрал средне-среднюю комбинацию, а Ринс выбрала средне-мягкую.

    Электрическая атмосфера встретила гонщиков на стартовой решетке, и пара Suzuki хорошо стартовала: Ринс занял шестое место, а Мир — восьмое на первом круге. По мере прохождения кругов Ринс увеличивал свой темп, установив самый быстрый круг и выйдя на пятое место к восьмому кругу гонки, прежде чем совершить решительный пас на четвертый. Мир придерживался шестого места позади своего товарища по команде.

    Ринс погрузился в грозный ритм, приближаясь к трибуне. Осталось всего несколько кругов, и оба гонщика Team Suzuki Ecstar боролись за подиум, но когда Ринс начал страдать физически, Мир смог пробиться. На последнем круге майорканец выполнил невероятный пас на Росси, заняв свой второй подиум в году, заняв третье место, а Ринс финишировал смелым и важным пятым.

    «Мир» сейчас занимает четвертое место в чемпионате, отставая от лидера на 16 очков, а Ринс на 12-м месте опустился на 36 очков, а это значит, что в следующих гонках есть все, за что можно играть.

    Кен Кавучи — Технический менеджер:

    «Немного похоже на Red Bull Ring: я не обязательно ожидал здесь хорошей гонки, но мы проделали очень хорошую работу. Оба гонщика вошли в пятерку лучших, что было отличным результатом, а Джоан сделала невероятный последний круг, чтобы подняться на подиум. Алекс стал пятым, что тоже неплохо.Оба гонщика будут усердно работать, чтобы сохранить эту форму в следующие выходные ».

    Давиде Бривио — Менеджер группы:

    «Мы очень рады получить еще один подиум. Было здорово видеть, что оба наших GSX-RR находятся на вершине и сохраняют действительно конкурентоспособный темп, и я думаю, что с более сильными позициями в сетке мы могли бы добиться еще лучших результатов. Джоан очень хорошо восстановился, и у него был отличный последний круг, чтобы заработать заслуженный подиум, а также Алекс провел действительно хорошую гонку с невероятным темпом, пока не возникла проблема с его рукой, так что он тоже был впечатляющим.Мы постараемся внести эту конкурентоспособность в следующие выходные. Спасибо всей команде за их упорный труд ».

    Джоан Мир:

    «Я очень счастлив. Здесь я был не так силен, как в Австрии, но я все равно на подиуме, так что это хорошие новости. Мне очень понравился финал гонки, и это было захватывающе — совершить финальный обгон! Я знал, что смогу сделать это на этом повороте, поэтому был уверен. Я знал, что на первых кругах со свежей шиной мне будет немного сложно, но мой темп с подержанной шиной был намного быстрее, и я отлично себя чувствовал с байком, поэтому мне удалось воспользоваться этим.Мы собираемся поработать на тесте во вторник и быть готовыми к следующим выходным ».

    Алекс Ринс:

    «Сегодняшняя гонка была для меня тяжелой. В первой и средней частях гонки я чувствовал себя уверенно, у меня был хороший темп и хорошие ощущения от мотоцикла. Когда я увидел приближение подиума, я действительно сильно напрягся, и у меня начались проблемы с силой правой руки из-за травмы плеча, поэтому было очень сложно продолжать борьбу. В конце концов, за пару кругов до финиша я просто пытался пройти через это и занять хорошую позицию. Я доволен пятым, потому что набрал неплохие очки, но наверняка надеюсь на большее в следующий раз ».

    Подробнее, из пресс-релиза Michelin:

    MICHELIN MASTERCLASS BY MORBIDELLI AT MISANO

    Michelin стал свидетелем своего четвертого нового победителя MotoGP ™ в шести гонках во время сегодняшней Gran Premio Lenovo di San Marino e della Riviera di Rimini, когда Франко Морбиделли (Petronas Yamaha SRT) лидировал от старта до финиша на трассе Мизано Марко Симончелли.

    Недавно обновленная трасса длиной 4226 м стала новейшим тестом для шин MICHELIN Power Slick, и это был тот тест, который последнее воплощение шин взял на вооружение и обеспечил быстрое время круга уже с первой сессии, поскольку составы идеально соответствовали шинам. новый асфальт, придающий гонщикам уверенность в том, что они готовы работать на пределе возможностей. Это было воплощено в квалификации, когда Маверик Виньялес (Monster Energy Yamaha MotoGP) занял поул-позицию, установив новый рекорд круга с временем 1’31. 411.

    Сегодняшняя гонка на 27 кругов включала пять из семи различных составов, доступных гонщикам, с только мягкой передней частью и жесткой асимметричной, которые были добавлены наряду с мягкой, средней и жесткой симметричной передней частью из-за правила, согласно которому можно установить до четырех шин. использоваться на дорожке с покрытием — не выбирается. Виньялес стартовал первым, но именно Морбиделли получил лучший старт и вывел в первый поворот, с этого момента он контролировал гонку спереди и одержал свою первую победу в Гран-при и позицию первого независимого гонщика.Морбиделли стал четвертым новым победителем в этом сезоне, сравнявшись с рекордом современной эпохи, который был установлен в 2016 году в первый сезон Michelin еще в MotoGP, и в процессе победы он установил новый рекорд продолжительности гонки, более чем на три секунды быстрее. чем в предыдущем сезоне, и почти на двадцать три секунды быстрее, чем в прошлом сезоне на старом и изношенном покрытии.

    Когда огни изменились, чтобы сигнализировать о начале гонки, гонщиков встретили в другом месте: на трибунах впервые в этом сезоне появились фанаты. Ежедневно допускалось максимум 10 000 человек, и создаваемая ими атмосфера, безусловно, отличалась от пустых мест на недавних гонках из-за ограничений, введенных из-за всемирной пандемии. Те, кто был на трассе, и миллионы зрителей на экранах по всему миру были затем представлены великой гонкой, в которой были представлены тактические приемы, быстрые обгоны и личные битвы на всем поле. Франческо Багная (Pramac Racing) возвращался после перелома ноги в прошлом месяце и квалифицировался шестым в сегодняшней гонке.Он произвел несколько быстрых обгонов — установил самый быстрый круг в гонке и побил лучший рекорд максимальной скорости в этом процессе — и он в полной мере использовал высокоскоростное сцепление своих шин Michelin, чтобы пройти через поле и занять второе место. , его первый подиум MotoGP. Следом за ним домой шла Джоан Мир (команда SUZUKI ECSTAR), занявшая три разных места на подиуме. Он стартовал с восьмого места на стартовой решетке и благодаря умному гоночному мастерству пробился на подиум. Все тройка лидеров выбрала различные конфигурации шин MICHELIN Power Slick для своих машин, Morbidelli выбрал жесткую переднюю часть и среднюю заднюю часть, Bagnaia выбрал жесткую переднюю часть и мягкую заднюю часть, в то время как Mir соединил переднюю и заднюю шины среднего размера.

    Герой родного города Валентино Росси (Monster Energy Yamaha MotoGP) был следующим по финишу, несмотря на борьбу на протяжении всей гонки за подиум, он только что пропустил на заключительном этапе и привел свой мотоцикл домой четвертым. Алекс Ринс (команда SUZUKI ECSTAR) финишировал пятым, а Виньялес — шестым. Седьмое место занял Андреа Довициозо (Ducati Team), благодаря чему он занял первое место в турнирной таблице чемпионата. Джек Миллер (Pramac Racing) был восьмым, Такааки Накагами (LCR Honda) девятым, а Пол Эспаргаро (Red Bull KTM Factory Racing) замкнули первую десятку.

    Michelin теперь останется в Мизано, сначала для однодневных тестов во вторник со всем полем MotoGP, а затем на следующих выходных Gran Premio TISSOT dell’Emilia Romagna e della Riviera di Rimini, когда компания из Клермон-Феррана примет участие в одном из них. Гонка MotoGP и два события MotoE, которые обещают быть очень насыщенными, и одно из них снова увидит зрителей на трассе.

    Michelin отмечает, что все рекорды приходятся на последнюю эволюцию шин MotoE ™

    Участие Michelin в сегодняшних мероприятиях началось с третьего этапа Кубка мира FIM Enel MotoE и первой из трех гонок в этой дисциплине за два уик-энда в Мизано.

    Маттео Феррари (TRENTINO Gresini MotoE) выиграл EPole в субботу, установив новый рекорд круга для MotoE, но стартовал с четвертого в стартовой решетке из-за нарушения в последней гонке, что привело к трехместному штрафу. Маттиа Касадей (Ongetta SIC58 Squadracorse) во главе сетки.

    Все гонщики выстроились в очередь на старт гонки с семью кругами на своих машинах Energica Ego Corsa с последней версией шин MICHELIN Slick MotoE, которые были представлены в этом сезоне и имеют новые составы и новую конструкцию задних шин, связанные с представлением. биоматериалов и регенерированных материалов, которые являются более эффективными и более экологически чистыми. Поскольку на каждой гонке доступна одна и та же спецификация шин, это мягкая задняя часть и средняя передняя часть, обе из которых имеют симметричный дизайн, а характеристики новых шин раскрыли свой потенциал в гонке, побившей рекорды. Касадей получил драйв и повел в первый поворот и удерживал эту позицию в течение первых четырех кругов, прежде чем попасть под давление со стороны Ferrari. На пятом круге Ferrari лидировала и подтолкнула свои шины MICHELIN Slick MotoE к отрыву, он сохранил эту позицию и одержал свою первую победу в 2020 году.Другие места на подиуме привели к захватывающей битве, прежде чем Ксавье Симеон (LCR E-Team) занял второе место, опередив напористого Доминика Эгертера (Dynavolt Intact GP), который обеспечил третье место, чтобы укрепить свое лидерство в чемпионате, а также установил новый гоночный круг. запись в процессе. Сегодняшняя гонка также установила новый рекорд продолжительности гонки для Мишлен и Феррари, почти на секунду уступив предыдущему рекорду, а также Марии Эррера (команда Openbank Aspar), показавшей лучшую максимальную скорость в гонке. В следующий уик-энд MotoE примет участие в гонках в Мизано, где будет дважды забегать головой: одна гонка состоится в субботу, а другая — в воскресенье, когда Michelin снова будет стремиться побить эти рекорды.

    Франко Морбиделли — Petronas Yamaha SRT:

    «Это была отличная гонка; Я получил хорошее начало и смог войти в свой ритм. Вначале на меня оказывал давление Валентино (Росси), а затем я увидел, что начинаю отрываться. Шины работали очень хорошо, и я прекрасно себя чувствовал на всех гонках. Я хочу поблагодарить мою команду, Michelin, толпу и всех людей, которые помогли мне, эта первая победа — потрясающее чувство, и я буду чувствовать себя так, по крайней мере, следующие 48 часов, а затем перегруппируюсь в следующие выходные.Все три передних и задних соединения были пригодны для гонок, это отличная работа Мишлен, это означает, что каждая шина хороша, но имеет немного другой вкус, но каждая шина хороша. Отличная работа от Michelin, хлопайте, хлопайте! »

    Маттео Феррари — TRENTINO Gresini MotoE:

    «В эти выходные мы много работали, чтобы лучше понять шины. Он работает очень хорошо по сравнению с прошлым годом, но они немного другие. Мы поняли больше после Хереса, и в эти выходные мы значительно улучшили время круга по сравнению с прошлым годом, оно равно 0.6 секунд, так что это большое улучшение. Я очень рад этой победе и теперь постараюсь сделать все возможное, чтобы выиграть обе гонки здесь в следующие выходные ».

    Пьеро Тарамассо — двухколесный менеджер Michelin Motorsport:

    «Мы провели очень успешные выходные здесь, в Мизано, и в MotoGP, и в MotoE. Шины показали себя очень хорошо и адаптировались к новому покрытию, несмотря на то, что у нас было мало информации об асфальте, когда нам приходилось выбирать шины перед началом сезона. Это первый раз в этом сезоне, когда состояние трассы и погода позволили сделать все спецификации MotoGP действительно пригодными для гонок, поскольку было использовано пять вариантов, и мы увидели три различных конфигурации на подиуме.Установление рекордов — не единственная причина, по которой мы здесь, но это здорово, и устанавливать все рекорды кругов в обоих классах и преодолевать продолжительность гонок в обоих — особенно приятный аспект, демонстрирующий характеристики шин и тот, который со временем можно будет перевести с трассы на улицу.

    «Это была очень захватывающая гонка для всех, и особенно приятно снова видеть людей на трибунах. Это небольшой шаг в борьбе с пандемией, но с точки зрения MotoGP — важный.Мы надеемся, что Michelin каким-то образом помогли им наградить их хорошими гонками. Я хочу поздравить Франко Морбиделли с его первой победой, подвигом, который принес нам четырех новых победителей в этом сезоне, и, судя по тому, как едут некоторые другие ребята, я вижу, что это растет.

    «MotoE провела еще одну хорошую гонку, и шины снова оправдали свой потенциал благодаря новым материалам, составам и конструкции задней части, которые мы представили в этом сезоне. Гонки быстрые и близкие, и мы побили все рекорды на шоу, поэтому мы должны быть довольны этим.

    «Теперь мы останемся здесь, в Мизано, для теста во вторник, где я уверен, что гонщики протестируют различные конфигурации шин, чтобы увидеть, можно ли улучшить их дальше и получить оптимальную настройку для их соответствующих машин в преддверии следующей недели. гонка по той же трассе ».

    Подробнее, из пресс-релиза Pramac Racing:

    San Marino GP — выставка Pecco Bagnaia, Джек Миллер закончил P8

    Какое воскресенье для Pramac Racing! Пекко Багная был главным героем зрелищной гонки, завершившейся первым фантастическим подиумом в MotoGP.Джек Миллер стартовал очень хорошо, тогда израсходованная задняя шина не позволила ему финишировать в гонке так, как он хотел. Пекко вернулся в седло своего Ducati Desmosedici GP через 5 недель после травмы в Брно. После осторожного старта он продолжил, выиграв драгоценное время в лидирующей группе. С девятого круга итальянский гонщик наращивал свое невероятное возвращение, пока не достиг второй позиции за семь кругов до финиша. На последних двух кругах Багная приложил все усилия, чтобы защитить вторую позицию от атаки Росси и Мира, чтобы завоевать первый исторический подиум в своей карьере в MotoGP.Начиная с пятой позиции, в середине первого круга, Джек Миллер, похоже, может побороться за лидерство в гонке с Морбиделли и Росси. Однако с середины гонки его гоночный темп больше не является резким и вынуждает австралийского гонщика закрыться на P8

    .

    Pecco Bagnaia

    Когда я прибыл в Мизано, моей целью было только финишировать. В субботу во время FP3, когда я просто подумал о катании, я понял, что могу толкаться, и мои ощущения во время езды были такими же, как и в Хересе.Начало гонки было не очень удачным, я потерял несколько позиций, поэтому пришлось восстанавливать отставание от «Мира». Проходя мимо, я увидел, что могу добраться до головной группы. Я не думал о ноге и думал только о своем первом подиуме в MotoGP во время домашней гонки с болельщиками. На последних 4 кругах я чувствовал боль, но сегодня мы заслужили этот подиум. Я хочу поблагодарить свою команду, Ducati и VR46RidersAcademy за их большую поддержку. Сегодня этот подиум для них. Я с нетерпением жду возможности вернуться на этот трек.
    Джек Миллер

    Это была трудная гонка, я старался изо всех сил, я очень хорошо стартовал, но потом я немного боролся, и в итоге мой темп не был фантастическим.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *