Характеристика мопеда альфа: Мопед Альфа: характеристики и особенности модели

Содержание

Мопед Альфа спорт: особенности модели и коммутатора

Содержание статьи:

Одним из фаворитов современного отечественного рынка мотоциклетной техники является спортивный китайский мопед под названием Альфа. Эта модель обладает целым рядом существенных преимуществ. Поклонники в особенности ценят то, что на сто километров топлива расходуется только два литра горючего.

Спортивная версия мопеда Альфа

Технические характеристики

Альфа спорт, стильный черный мопед азиатского производства, отличают следующие характеристики:

  • объем двигателя составляет 110 кубических сантиметров;
  • объем топливного бака — 6, 5 литров;
  • в качестве системы запуска имеется электростартер;
  • карбюратор в качестве системы впрыскивания топлива;
  • модель способна развивать скорость 100 километров в час;
  • мопед весит не более 85 килограмм;
  • тормозная система — задний и передний тормоз;
  • трансмиссия — механическая 4-х ступенчатая;
  • амортизаторы — 2 шт;
  • размер колес — 17 дюймов.

Также модель оснащена кофром (задним) и сигнализацией. Двигатель охлаждается воздушным путем. Дополнительная динамика обеспечивается благодаря крайне мощному мотору, а строгий спортивный экстерьер — в частности, креативной расцветке, компактному обтекателю и надежным дискам черного оттенка.

Альфа спорт, оснащенный всем необходимым для безопасной и комфортной поездки, и способный выдерживать нагрузку даже в 120 кг., предсказуемо ведет себя даже на бездорожье. Приятным бонусом является отсутствие необходимости регистрации мотоциклетной техники, а также приобретения водительского удостоверения.

Преимущества

Дополнительно модель оснащена специальными брызговиками на переднем и заднем колесах. Эти элементы позволяют не бояться грязных брызг даже в самую ненастную погоду.

Спортивный коммутатор

Даже столь модернизированный мопед, как Альфа спорт нуждается в профессиональном и качественном тюнинге. Это необходимо для повышения скорости и динамики, а также для улучшения эксплуатационных качеств китайской модели.

Существенное влияние на динамику и скорость оказывает не только цилиндропоршневая группа, но и коммутатор.

Спортивный коммутатор напрямую влияет на скорость мопеда

Заводской коммутатор предполагает 2-5 тысяч оборотов двигателя в минуту. Благодаря этому обеспечивается экономичность и максимально эффективный крутящий момент.

Сложность заключается в том, что на средних и холостых оборотах работа двигателя, часто перегревающегося и периодически «стреляющего» в карбюратор, не будет устойчивой. Для того, чтобы обезопасить модель от рисков, ей необходим спортивный коммутатор. К сожалению, сегодня на рынке такой коммутатор встречается крайне редко.

Именно поэтому некоторые владельцы китайской мототехники изготавливают спортивный коммутатор самостоятельно, или обращаются за помощью в профессиональный сервис. По мнению большинства специалистов, тюнинговый коммутатор, предназначающийся для азиатского скутера (4 т.) является неплохим альтернативным решением. Учитывая то, что генераторы таких моделей имеют схожие с Альфа спорт параметры, проблем ни с подключением, ни с последующей эксплуатацией не возникает.

Плюсы двигателя

Двигатель мотоциклетной техники не перегревается, быстро разгоняется и раскручивается.

Тюнинг

Мопед сможет разгоняться до 13 километров в час, если использовать 15-17-ти зубую звезду. Важно помнить, что замене подлежат не только задняя и передняя звезды, но также и цепь.

Для увеличения скорости мопеда можно установить 15-ти зубую звезду и заменить цепь

Оптимальным решением будет оснастить технику дополнительными:

  1. бардачком для необходимых инструментов;
  2. подставкой для стаканчика с водой.

Учитывая то, что эта модель имеет не очень удобное сиденье, его можно заменить более жестким, выполненным из качественной фанеры (15 мм).

Ремонт

Как и любая другая техника, этот мопед также периодически требует ремонта. Чтобы спортивная модель стала как новенькая, необходимо:

  • отрегулировать клапанные зазоры;
  • снять и переустановить цилиндрические головки;
  • в случае утраты клапанами герметизации, следует разобрать цилиндрические головки;
  • переустановить цепь, поршень и поршневые колеса.

Заключение

Оснащенный сверхпрочной рамой, выполненной из высококачественного железа, не имеющий пластиковых элементов, Альфа спорт — идеальный мопед как для городских, так и для сельских дорог. Ввиду технических характеристик, привлекательного внешнего вида и демократической стоимости, он еще длительное время будет востребован на рынке.

Видео по теме

Другие видео по теме:

Не нашли ответов в статье?
Больше информации по теме:

Мопед «Альфа» (72 куб.): технические характеристики

Мопед «Альфа» (72 куб.) является самым распространённым средством передвижения среди любителей лёгких мотоциклов. Это обусловлено ценой на данную технику, её функциональностью и ремонтопригодностью. Проходимость, скорость и малое количество топлива, которое необходимо для езды на данном транспорте, ставят мопед «Альфа» (72 куб.) по популярности в один ряд с известнейшими японскими брендами. Это не случайно, ведь двигатель, который стоит на этих лёгких мотоциклах, является точной копией японского «Куба» от фирмы «Хонда», который сравним по надёжности с АК-47. Одноцилиндровый двигатель 139 FMB объёмом в 72 куб. см работает при любых погодных условиях и не нуждается в частом ремонте и замене запчастей. Технические данные позволяют использовать этот транспорт в самых экстремальных условиях, включая езду на морозе, по песку и по любому бездорожью. Это самый лучший лёгкий мотоцикл для России. В сельской местности чаще всего можно встретить именно мопед «Альфа» 72 куб. Фото этой модели легко узнаваемо. Простой и лаконичный дизайн, невысокая цена, хорошая скорость, проходимость, ремонтопригодность, экономичность и ряд других преимуществ — вот что лежит в основе репутации этого вида транспорта.

Уникальная проходимость

Рекордсменом по проходимости среди лёгких мотоциклов является мопед «Альфа» (72 куб.). Характеристика его двигателя, габариты и масса являются очень существенными преимуществами. Способность преодолевать любое бездорожье у «Альфы» обусловлена лёгким весом — 81 кг. Чтобы обеспечить уверенное движение по песку и грязи, для такой лёгкой техники не нужен мощный и тяжёлый мотор. Если существует необходимость преодолеть участок глубокой и вязкой грязи, крутой подъём по песку, или пересечь вброд неглубокий ручей либо речку, то всегда можно слезть с мопеда и помочь ему справиться со сложным участком дороги, толкая его вперёд, как велосипед.

Из-за того, что колёса у «Альфы» тонкие, они могут увязнуть в мокром песке под тяжестью седока. Но без последнего этот мопед можно протащить по любому бездорожью, помогая ему работой двигателя на первой передаче при низких оборотах. В городских условиях при необходимости пересечь ступеньки или высокие бордюры «Альфу» можно приподнять точно так же, как обычный велосипед. Вот почему для этого лёгкого мотоцикла доступны самые удалённый уголки в лесу, на берегу реки, куда можно доехать только на велосипеде. Многие любители охоты, рыбалки и сбора грибов предпочитают именно этот мопед из-за небольшого веса. Для более тяжёлой и мощной техники проехать по тропинке, которую перекрыло поваленное дерево в лесу, будет невозможной задачей, а для «Альфы» — нет проблем.

Хорошая скорость

Потолок скорости для этого мопеда — 70 км/ч, что вполне достаточно для движения по шоссе. Масса у «Альфы» небольшая, и управляемость на более высоких скоростях заметно теряется. Некоторые любители данной техники стараются модифицировать мопед «Альфа» (72 куб.), ставят более мощную поршневую, фильтр нулевого сопротивления, звёзды с увеличенным передаточным числом, модифицируют систему зажигания, выставляя её на опережение, и добиваются увеличения скорости до 90 км/ч. Но для движения по городу в пробках, по просёлочным дорогам, по грунту и гравию скоростных возможностей «Альфе» вполне достаточно и без всех этих модификаций, к тому же при увеличении мощности и скоростных возможностей начинают быстрее изнашиваться многие важные узлы и агрегаты мопеда.

Конструкция «Альфы» позволяет устанавливать на него более «солидные» варианты двигателя, доводя его мощность до 8 л. с. Но «Альфы» с такими моторами чаще требуют ремонта, срок службы важнейших элементов ходовой части у них заметно короче, а также у них начинаются опасные вибрационные разрушения. Более мощный мотор потребовал бы увеличения массы других элементов конструкции. Это стало бы потерей многих преимуществ, особенно в проходимости и экономичности, которыми обладает мопед «Альфа» (72 куб.). Характеристика скорости у этих мопедов идеально сбалансирована с лёгкостью и прочностью их конструкции и ходовой части.

Двигатель

Надёжность и неприхотливость 72-кубового четырёхтактного мотора «Альфы» обусловлена его идеальной конструкцией, разработанной японскими специалистами. Даже в несколько упрощённом варианте, с применением более дешёвых материалов и меньшими требованиями к качеству узлов, двигатель 139 FMB работает на удивление надёжно, что говорит о сбалансированности всех его конструктивных элементов. Мощность этого мотора всего 5 л. с., а максимальное количество оборотов в минуту — 7500. Однако, благодаря продуманной трансмиссии с четырьмя передачами, мотор «Альфы» отлично справляется со штатными нагрузками во всех диапазонах возможностей её коробки передач.

Конструкция двигателя

Конструкция мотора очень проста. В голове цилиндра расположены два клапана — впускной и выпускной. Их работу обеспечивает звезда ГРМ, расположенная там же, вращение которой происходит синхронно с магнето через цепную передачу. С левой стороны двигателя расположен рычаг ножного переключения передач, который управляет очень простой системой передаточных шестерён, установленных на двух параллельных валах в картере мотора. Маслонасос приводится в движение от цепи ГРМ и расположен под коленчатым валом. С правой стороны двигателя внутри картера располагается блок сцепления, который управляется рычагом при помощи тросика сцепления, идущего от левой рукоятки руля.

Профилактика и ремонт двигателя «Альфы» в домашних условиях

Двигатель мопеда «Альфа» (72 куб.), как и любого транспорта, требует регулярного ухода и ремонта. Регулярная замена масла является важным условием продления его работы. Процесс замены масла очень простой. Двигатель прогревается, затем отключается, и при помощи сливного отверстия, расположенного под картером, отработанное горячее масло легко выводится из картера в специально приготовленную ёмкость. Затем заливается новое масло. Настройка правильной работы двигателя начинается с регулировки карбюратора, при помощи которого можно обогащать или обеднять смесь. Необходимо также регулярно проверять работу клапанов, устанавливая необходимые зазоры при помощи специального щупа 0,5 мм. Два-три раза за сезон необходимо проверять натяжение цепи ГРМ, а также состояние механизма её натяжения, резиновых роликов и успокоителей. Любая поломка двигателя «Альфы» легко устранима. При потере тяги необходимо снять головку цилиндра и проверить целостность клапанов. Прогорание клапанов является одной из возможных поломок этого мотора. Чтобы восстановить их работоспособность, необходимо их почистить и заново притереть пастой. Эта процедура знакома многим владельцам старых моделей жигулей. При обрыве цепи ГРМ необходимо снять ротор генератора и заменить все элементы газораспределительного механизма, а при сборке двигателя нужно убедиться по меткам, что ротор генератора и звезда ГРМ синхронизированы с правильным тактом движения цилиндра.

Сцепление необходимо раз в сезон разбирать и промывать в бензине, поскольку внутри него скапливается вязкая смесь масла и металлического порошка. При регулярном осмотре двигателя, правильной настройке и замене деталей с признаками износа 139 FMB будет работать безотказно. Ремонт мопеда «Альфа» (72 куб.) не требует серьёзных капиталовложений и может успешно проводиться при минимальных умениях и навыках в домашних условиях.

Рецепты увеличения мощности 139 FMB в домашних условиях

Самым распространённым способом увеличения мощности двигателя мопеда «Альфа» является замена поршневой группы на вариант с большим объёмом цилиндра. Как правило, такая замена добавляет мощности мотору, но не сильно влияет на увеличение скорости мопеда. Существуют и другие способы. Самый простой — двойное зажигание. Можно сделать ступеньку на выступе, расположенном на корпусе ротора генератора, спилив слой 0,5 мм с половины его металлической поверхности, с края, который первым касается датчика при рабочем ходе ротора. Это даст прирост в мощности на 5-10%. Можно увеличить диаметр впускного и выпускного клапана. Для этого нужно расточить в головке цилиндра отверстия для более широких клапанов, взятых от поршневой группы 139 FMB с большей кубатурой. Эта операция даёт прибавку мощности на 15-20 %.

Обслуживание и ремонт ходовой части мопеда

Ремонт мопеда «Альфа» (72 куб.), вызванный капитальными поломками, можно полностью исключить, проводя регулярную профилактическую замену тех деталей, которые имеют явные следы износа. Цепь на мопеде следует заменять после каждого сезона или через 2000 км пробега. Цепь растягивается очень существенно, что увеличивает износ обоих звёзд. Из-за срыва цепи на большой скорости возможна ситуация с резкой блокировкой заднего колеса, что может привести к опасному падению, травмам и ещё большим повреждениям мотоцикла. В дороге такая ситуация может стать причиной разрушения элементов натяжения заднего колеса, сильной деформации или полного разрушения гнёзд крепления натяжений. Искусственное укорачивание цепи способствует быстрому износу обоих звёзд. Покрышки после 7 000 км пробега полностью теряют рельеф протектора и силу сцепления с дорогой. Их нужно менять через 2-3 сезона эксплуатации. Тросы управления сцеплением, подачей топлива и тормозным барабаном переднего колеса следует укорачивать после каждого сезона эксплуатации вследствие их растяжения. Резинки в тормозных барабанах постепенно деформируются, что увеличивает люфт колёс. Их также лучше менять после каждого сезона эксплуатации.

Вибрационные разрушения

Некоторые поломки мопеда могут быть связаны с разрушением его несущих элементов. Пластиковое переднее крыло на «Альфе» служит дольше металлического, поскольку меньше подвержено негативным воздействиям вибрации. Места крепления двигателя на раме могут также разрушаться из-за вибрации. Чтобы этого избежать, необходимо наварить на них широкие шайбы. Аккумулятор через 2-3 сезона теряет до 50% своей ёмкости, потому его регулярная замена также желательна. Электрические датчики сцепления и управления поворотниками должны работать в штатном режиме. От них зависит и безопасность во время движения, и корректное управление переключением скоростей. Штатные задние амортизаторы на «Альфе» изнашиваются, что может привести к нежелательному трению заднего колеса о внутреннюю поверхность заднего крыла. Существуют люксовые варианты задних амортизаторов для «Альфы», которые дают возможность ставить толстые покрышки на задние колеса, поскольку с помощью них можно немного приподнять заднюю часть мотоцикла. При бережном обращении с элементами крепежа серьёзные проблемы с ремонтом этого мопеда маловероятны.

Обкатка

Обкатка мопеда «Альфа» (72 куб.) не занимает много времени и имеет несколько главных условий для получения правильного результата. Необходимо строго соблюдать скоростной режим до первой тысячи километров пробега, нельзя перегревать двигатель, заставляя его работать на максимальных оборотах более 20 минут, а также следует делать замену масла после 500, 1000, 2000 и 5000 км пробега.

Модификации

Обзор мопеда «Альфа» 72 куб. не будет полным без перечисления его основных модификаций. Существует два варианта рамы для этого мопеда. Это высокая, с местом под большой бензобак, и низкая, где бензобак маленький, а над ним располагается багажник. По своим характеристикам оба варианта мопеда будут практически одинаковыми, за исключением разницы в объёмах бензобаков и небольшой разбежки в высоте посадки. «Альфу» делает целый ряд китайских производителей, поэтому существует множество параллельных названий для одной и той же модели. Например, мопед «Омакс Альфа» 72 куб. является чисто китайской версией, а мопед «Орион» 72 куб. — российской сборкой этой же модели из китайских запчастей, осуществленной на предприятиях «Веломоторс».

Варианты комплектации

Существующие модификации «Альфы» (72 куб.) могут отличаться некоторыми дизайнерскими элементами. Также существуют люксовые варианты этого мопеда. Например, мопед «Альфа Рейсер» 72 куб. имеет более эффектную и динамичную форму сидения и выделяется на фоне остальных «Альф» эффектными спортивными обводами бензобака. На самом деле это та же самая модель мопеда. В люксовых вариантах могут устанавливаться гидравлические задние амортизаторы, сигнализация, пластиковые крылья, более привлекательные элементы декора, поворотники и фары чуть подороже, дорогой кофр и даже перекидные сумки из кожзаменителя. Но это по-прежнему будет тот же самый мопед «Альфа» 72 куб., с теми же самыми техническими характеристиками, но на 30% дороже.

инструкция по эксплуатации и ремонту, технические характеристики

Мопед «Альфа» (72 куб.) является самым распространённым средством передвижения среди любителей лёгких мотоциклов. Это обусловлено ценой на данную технику, её функциональностью и ремонтопригодностью. Проходимость, скорость и малое количество топлива, которое необходимо для езды на данном транспорте, ставят мопед «Альфа» (72 куб.) по популярности в один ряд с известнейшими японскими брендами. Это не случайно, ведь двигатель, который стоит на этих лёгких мотоциклах, является точной копией японского «Куба» от фирмы «Хонда», который сравним по надёжности с АК-47. Одноцилиндровый двигатель 139 FMB объёмом в 72 куб. см работает при любых погодных условиях и не нуждается в частом ремонте и замене запчастей. Технические данные позволяют использовать этот транспорт в самых экстремальных условиях, включая езду на морозе, по песку и по любому бездорожью. Это самый лучший лёгкий мотоцикл для России. В сельской местности чаще всего можно встретить именно мопед «Альфа» 72 куб. Фото этой модели легко узнаваемо. Простой и лаконичный дизайн, невысокая цена, хорошая скорость, проходимость, ремонтопригодность, экономичность и ряд других преимуществ — вот что лежит в основе репутации этого вида транспорта.

Уникальная проходимость

Рекордсменом по проходимости среди лёгких мотоциклов является мопед «Альфа» (72 куб.). Характеристика его двигателя, габариты и масса являются очень существенными преимуществами. Способность преодолевать любое бездорожье у «Альфы» обусловлена лёгким весом — 81 кг. Чтобы обеспечить уверенное движение по песку и грязи, для такой лёгкой техники не нужен мощный и тяжёлый мотор. Если существует необходимость преодолеть участок глубокой и вязкой грязи, крутой подъём по песку, или пересечь вброд неглубокий ручей либо речку, то всегда можно слезть с мопеда и помочь ему справиться со сложным участком дороги, толкая его вперёд, как велосипед.

Из-за того, что колёса у «Альфы» тонкие, они могут увязнуть в мокром песке под тяжестью седока. Но без последнего этот мопед можно протащить по любому бездорожью, помогая ему работой двигателя на первой передаче при низких оборотах. В городских условиях при необходимости пересечь ступеньки или высокие бордюры «Альфу» можно приподнять точно так же, как обычный велосипед. Вот почему для этого лёгкого мотоцикла доступны самые удалённый уголки в лесу, на берегу реки, куда можно доехать только на велосипеде. Многие любители охоты, рыбалки и сбора грибов предпочитают именно этот мопед из-за небольшого веса. Для более тяжёлой и мощной техники проехать по тропинке, которую перекрыло поваленное дерево в лесу, будет невозможной задачей, а для «Альфы» — нет проблем.

Хорошая скорость

Потолок скорости для этого мопеда — 70 км/ч, что вполне достаточно для движения по шоссе. Масса у «Альфы» небольшая, и управляемость на более высоких скоростях заметно теряется. Некоторые любители данной техники стараются модифицировать мопед «Альфа» (72 куб.), ставят более мощную поршневую, фильтр нулевого сопротивления, звёзды с увеличенным передаточным числом, модифицируют систему зажигания, выставляя её на опережение, и добиваются увеличения скорости до 90 км/ч. Но для движения по городу в пробках, по просёлочным дорогам, по грунту и гравию скоростных возможностей «Альфе» вполне достаточно и без всех этих модификаций, к тому же при увеличении мощности и скоростных возможностей начинают быстрее изнашиваться многие важные узлы и агрегаты мопеда.

Конструкция «Альфы» позволяет устанавливать на него более «солидные» варианты двигателя, доводя его мощность до 8 л. с. Но «Альфы» с такими моторами чаще требуют ремонта, срок службы важнейших элементов ходовой части у них заметно короче, а также у них начинаются опасные вибрационные разрушения. Более мощный мотор потребовал бы увеличения массы других элементов конструкции. Это стало бы потерей многих преимуществ, особенно в проходимости и экономичности, которыми обладает мопед «Альфа» (72 куб.). Характеристика скорости у этих мопедов идеально сбалансирована с лёгкостью и прочностью их конструкции и ходовой части.

Двигатель

Надёжность и неприхотливость 72-кубового четырёхтактного мотора «Альфы» обусловлена его идеальной конструкцией, разработанной японскими специалистами. Даже в несколько упрощённом варианте, с применением более дешёвых материалов и меньшими требованиями к качеству узлов, двигатель 139 FMB работает на удивление надёжно, что говорит о сбалансированности всех его конструктивных элементов. Мощность этого мотора всего 5 л. с., а максимальное количество оборотов в минуту — 7500. Однако, благодаря продуманной трансмиссии с четырьмя передачами, мотор «Альфы» отлично справляется со штатными нагрузками во всех диапазонах возможностей её коробки передач.

Конструкция двигателя

Конструкция мотора очень проста. В голове цилиндра расположены два клапана — впускной и выпускной. Их работу обеспечивает звезда ГРМ, расположенная там же, вращение которой происходит синхронно с магнето через цепную передачу. С левой стороны двигателя расположен рычаг ножного переключения передач, который управляет очень простой системой передаточных шестерён, установленных на двух параллельных валах в картере мотора. Маслонасос приводится в движение от цепи ГРМ и расположен под коленчатым валом. С правой стороны двигателя внутри картера располагается блок сцепления, который управляется рычагом при помощи тросика сцепления, идущего от левой рукоятки руля.

Профилактика и ремонт двигателя «Альфы» в домашних условиях

Двигатель мопеда «Альфа» (72 куб.), как и любого транспорта, требует регулярного ухода и ремонта. Регулярная замена масла является важным условием продления его работы. Процесс замены масла очень простой. Двигатель прогревается, затем отключается, и при помощи сливного отверстия, расположенного под картером, отработанное горячее масло легко выводится из картера в специально приготовленную ёмкость. Затем заливается новое масло. Настройка правильной работы двигателя начинается с регулировки карбюратора, при помощи которого можно обогащать или обеднять смесь. Необходимо также регулярно проверять работу клапанов, устанавливая необходимые зазоры при помощи специального щупа 0,5 мм. Два-три раза за сезон необходимо проверять натяжение цепи ГРМ, а также состояние механизма её натяжения, резиновых роликов и успокоителей. Любая поломка двигателя «Альфы» легко устранима. При потере тяги необходимо снять головку цилиндра и проверить целостность клапанов. Прогорание клапанов является одной из возможных поломок этого мотора. Чтобы восстановить их работоспособность, необходимо их почистить и заново притереть пастой. Эта процедура знакома многим владельцам старых моделей жигулей. При обрыве цепи ГРМ необходимо снять ротор генератора и заменить все элементы газораспределительного механизма, а при сборке двигателя нужно убедиться по меткам, что ротор генератора и звезда ГРМ синхронизированы с правильным тактом движения цилиндра.

Сцепление необходимо раз в сезон разбирать и промывать в бензине, поскольку внутри него скапливается вязкая смесь масла и металлического порошка. При регулярном осмотре двигателя, правильной настройке и замене деталей с признаками износа 139 FMB будет работать безотказно. Ремонт мопеда «Альфа» (72 куб.) не требует серьёзных капиталовложений и может успешно проводиться при минимальных умениях и навыках в домашних условиях.

Рецепты увеличения мощности 139 FMB в домашних условиях

Самым распространённым способом увеличения мощности двигателя мопеда «Альфа» является замена поршневой группы на вариант с большим объёмом цилиндра. Как правило, такая замена добавляет мощности мотору, но не сильно влияет на увеличение скорости мопеда. Существуют и другие способы. Самый простой — двойное зажигание. Можно сделать ступеньку на выступе, расположенном на корпусе ротора генератора, спилив слой 0,5 мм с половины его металлической поверхности, с края, который первым касается датчика при рабочем ходе ротора. Это даст прирост в мощности на 5-10%. Можно увеличить диаметр впускного и выпускного клапана. Для этого нужно расточить в головке цилиндра отверстия для более широких клапанов, взятых от поршневой группы 139 FMB с большей кубатурой. Эта операция даёт прибавку мощности на 15-20 %.

Обслуживание и ремонт ходовой части мопеда

Ремонт мопеда «Альфа» (72 куб.), вызванный капитальными поломками, можно полностью исключить, проводя регулярную профилактическую замену тех деталей, которые имеют явные следы износа. Цепь на мопеде следует заменять после каждого сезона или через 2000 км пробега. Цепь растягивается очень существенно, что увеличивает износ обоих звёзд. Из-за срыва цепи на большой скорости возможна ситуация с резкой блокировкой заднего колеса, что может привести к опасному падению, травмам и ещё большим повреждениям мотоцикла. В дороге такая ситуация может стать причиной разрушения элементов натяжения заднего колеса, сильной деформации или полного разрушения гнёзд крепления натяжений. Искусственное укорачивание цепи способствует быстрому износу обоих звёзд. Покрышки после 7 000 км пробега полностью теряют рельеф протектора и силу сцепления с дорогой. Их нужно менять через 2-3 сезона эксплуатации. Тросы управления сцеплением, подачей топлива и тормозным барабаном переднего колеса следует укорачивать после каждого сезона эксплуатации вследствие их растяжения. Резинки в тормозных барабанах постепенно деформируются, что увеличивает люфт колёс. Их также лучше менять после каждого сезона эксплуатации.

Вибрационные разрушения

Некоторые поломки мопеда могут быть связаны с разрушением его несущих элементов. Пластиковое переднее крыло на «Альфе» служит дольше металлического, поскольку меньше подвержено негативным воздействиям вибрации. Места крепления двигателя на раме могут также разрушаться из-за вибрации. Чтобы этого избежать, необходимо наварить на них широкие шайбы. Аккумулятор через 2-3 сезона теряет до 50% своей ёмкости, потому его регулярная замена также желательна. Электрические датчики сцепления и управления поворотниками должны работать в штатном режиме. От них зависит и безопасность во время движения, и корректное управление переключением скоростей. Штатные задние амортизаторы на «Альфе» изнашиваются, что может привести к нежелательному трению заднего колеса о внутреннюю поверхность заднего крыла. Существуют люксовые варианты задних амортизаторов для «Альфы», которые дают возможность ставить толстые покрышки на задние колеса, поскольку с помощью них можно немного приподнять заднюю часть мотоцикла. При бережном обращении с элементами крепежа серьёзные проблемы с ремонтом этого мопеда маловероятны.

Обкатка

Обкатка мопеда «Альфа» (72 куб.) не занимает много времени и имеет несколько главных условий для получения правильного результата. Необходимо строго соблюдать скоростной режим до первой тысячи километров пробега, нельзя перегревать двигатель, заставляя его работать на максимальных оборотах более 20 минут, а также следует делать замену масла после 500, 1000, 2000 и 5000 км пробега.

Модификации

Обзор мопеда «Альфа» 72 куб. не будет полным без перечисления его основных модификаций. Существует два варианта рамы для этого мопеда. Это высокая, с местом под большой бензобак, и низкая, где бензобак маленький, а над ним располагается багажник. По своим характеристикам оба варианта мопеда будут практически одинаковыми, за исключением разницы в объёмах бензобаков и небольшой разбежки в высоте посадки. «Альфу» делает целый ряд китайских производителей, поэтому существует множество параллельных названий для одной и той же модели. Например, мопед «Омакс Альфа» 72 куб. является чисто китайской версией, а мопед «Орион» 72 куб. — российской сборкой этой же модели из китайских запчастей, осуществленной на предприятиях «Веломоторс».

Варианты комплектации

Существующие модификации «Альфы» (72 куб.) могут отличаться некоторыми дизайнерскими элементами. Также существуют люксовые варианты этого мопеда. Например, мопед «Альфа Рейсер» 72 куб. имеет более эффектную и динамичную форму сидения и выделяется на фоне остальных «Альф» эффектными спортивными обводами бензобака. На самом деле это та же самая модель мопеда. В люксовых вариантах могут устанавливаться гидравлические задние амортизаторы, сигнализация, пластиковые крылья, более привлекательные элементы декора, поворотники и фары чуть подороже, дорогой кофр и даже перекидные сумки из кожзаменителя. Но это по-прежнему будет тот же самый мопед «Альфа» 72 куб., с теми же самыми техническими характеристиками, но на 30% дороже.

Мотоциклы Альфа (Alpfa): характеристики, отзывы владельцев, фото

Мотоциклы «Альфа» – это одна из самых распространенных марок среди любителей легкой двухколесной техники. Популярность обусловлена доступной ценой, надежностью, хорошей проходимостью и уникальным дизайном. Одноцилиндровый мотор работает без перебоев при разной погоде, а малое потребление топлива делает агрегат весьма экономичным. Мопед отлично подходит для отечественных дорог, причем как в городе, так и в сельской местности. Рассмотрим характеристики транспортного средства, его особенности и отзывы владельцев.

Общая информация

Мотоцикл «Альфа», фото которого представлено выше, имеет мощность от пяти до восьми конских сил, в зависимости от модификации. Модель оснащена силовым агрегатом, оборотистостью восемь с половиной тысяч вращений в минуту. Запуск производится электрическим или механическим стартером. С мотором агрегирует четырехступенчатая скоростная коробка.

Привод от двигателя к колесу имеет цепное устройство. Размеры техники в длину составляют 1 метр 80 сантиметров, а в ширину и высоту – 1,0 и 0,5 метра соответственно. Масса мопеда в восемьдесят килограмм позволяет легко транспортировать его через заболоченные участки или преграды в виде ступенек либо выступов. Управление барабанными тормозами осуществляется при помощи рычагов, размещенных на руле. Колеса агрегата – семнадцать дюймов.

Характеристики мотоцикла «Альфа»

Рассмотрим основные параметры данного мопеда на примере модификации с мотором объемом семьдесят два кубических сантиметра:

  • силовой агрегат – четырехтактный мотор мощностью пять «лошадок» и объемом 72 куб. см;
  • тип охлаждения – атмосферный;
  • число посадочных мест – два;
  • пуск – кик-стартер и электрическая система;
  • чистая масса – восемьдесят один килограмм;
  • трансмиссионный блок – механика с четырьмя скоростями и цепной основной передачей;
  • амортизаторы – сзади пружинные, спереди – гидравлического типа;
  • тормоза – барабаны;
  • вместимость бака для топлива – 4,8 литра при расходе на сто километров около 1,8 л.

Мотоциклы «Альфа» имеют грузоподъемность сто двадцать килограмм, оборудованы тахометром, металлическим кофром, защитными дугами, подножкой и легкосплавными дисками.

Особенности

Рассматриваемая техника оснащена фронтальными амортизаторами с гидравликой. Компактный бензобак вмещает объем топлива, которого хватит более чем на 200 километров пути. Мопед «кушает» горючее марки АИ-92/95. Приличная грузоподъемность позволяет перевозить одного взрослого пассажира.

Дизайнерское оформление агрегата красивое и оригинальное. Например, глушитель выполнен в форме саксофона, трансформирует приятное звучание мотора. Хромированные подставки под ноги дополняют общий экстерьер, а приборная панель оснащена различными приборами и датчиками, включая индикаторы поворотников, ближнего и дальнего света. Зеркала заднего вида обеспечивают дополнительную безопасность.

Модификации

Мотоциклы «Альфа» имеют несколько вариаций, которые отличаются преимущественно мощностью и объемом мотора. Имеются модификации со спортивным обвесом, которые выглядят более агрессивно, однако имеют схожие со штатными вариантами характеристики.

Типы мопедов:

  1. SP-110 C и МТ-110/2 (110 кубических сантиметров).
  2. MT-49 QT с мотором на пятьдесят «кубиков».
  3. Вариант с объемом силового агрегата 72 куб. см.
  4. Модель на сто двадцать пять кубических сантиметров.

Мотоцикл «Альфа-125»

Для сравнения рассмотрим основные параметры мопеда с двигателем на 125 «кубиков»:

  • силовая установка – четырехтактный бензиновый мотор объемом 125 куб. см;
  • показатель мощности – восемь лошадиных сил;
  • охлаждение – атмосферного типа;
  • расход горючего на 100 километров – 1,8 литра;
  • переключение передач – коробка механического типа;
  • трансмиссия – цепь;
  • тормоза – барабанные;
  • предельная скорость – сто километров в час;
  • масса – восемьдесят килограмм.

Мопед оборудован местом под кофр, расположенным за водителем и служащим надежной спинкой для пассажира. Безопасность обеспечивают штатные боковые дуги, которые изготовлены из металлических труб, при падении они не деформируются и предохраняют ездоков от критических травм.

Подробнее о моторе

Мотоцикл «Альфа», фото которого имеется выше, оснащен надежным и неприхотливым двигателем. Конструкция мотора разработана японскими специалистами. Даже в упрощенном исполнении, с использованием более дешевых комплектующих элементов, силовая установка типа 139 FMB функционирует надежно и сбалансировано с сопряженными узлами.

Этот двигатель имеет мощность, соответствующую пяти коням, и оборотистость по максимуму 7500 вращений в минуту. Однако продуманная система трансмиссии позволяет справляться с предусмотренными нагрузками без особых проблем.

Мотоциклы «Альфа» оборудованы мотором, конструкция которого не является сложной. Головка цилиндра включает в себя впускной и выпускной клапаны, работу которых обеспечивает звездочка газораспределительного механизма. Вращение этого элемента происходит при синхронном взаимодействии с магнето посредством цепной передачи.

В левой части ДВС имеется рычаг ножного переключения скоростей, агрегирующим с передаточными шестернями, смонтированными в картере двигателя на паре параллельных валов. В правой части мотора предусмотрен блок сцепления, управление которым осуществляется от левой рулевой ручки, масляный насос помещен под коленчатым валом и приводится в работу от цепи ГРМ.

Что говорят пользователи?

«Альфа» – мотоцикл, отзывы о котором преимущественно позитивного характера. Владельцы отмечают его экономичность, неприхотливость в обслуживании, современный дизайн, хорошую маневренность и ремонтопригодность. Большинство пользователей довольны тем, что мопед оснащен дугами безопасности, хромированными вставками и двумя способами пуска.

Что касается негативных впечатлений – они также имеются. Некоторые потребители отмечают не совсем надежную сборку, слабые световые элементы, быстрое стирание краски, что подвергает некоторые элементы коррозии. Стоит отметить, что на модели объемом до пятидесяти кубических сантиметров водительские права не обязательны, а для эксплуатации более мощных модификаций потребуется наличие соответствующего удостоверения.

Итоги обзора

Несмотря на то что мотоцикл (мопед) «Альфа» относится к продукции китайского производства, использование прогрессивных технологий и японских разработок позволило вывести рассматриваемое транспортное средство в ряды лидеров среди аналогичных вариаций. Сочетание доступной цены и хорошего качества стало определяющим моментом в этом вопросе.

Соблюдая рекомендации производителей и правила эксплуатации, вы получите надежного двухколесного «железного коня», который прослужит не один год, преодолевая проблемные участки сельских дорог и резво маневрируя в черте города.

технические характеристики, отзывы владельцев, фото

На чтение 5 мин.

Мотоциклы «Альфа» – это одна из самых распространенных марок среди любителей легкой двухколесной техники. Популярность обусловлена доступной ценой, надежностью, хорошей проходимостью и уникальным дизайном. Одноцилиндровый мотор работает без перебоев при разной погоде, а малое потребление топлива делает агрегат весьма экономичным. Мопед отлично подходит для отечественных дорог, причем как в городе, так и в сельской местности. Рассмотрим характеристики транспортного средства, его особенности и отзывы владельцев.

Общая информация

Мотоцикл «Альфа», фото которого представлено выше, имеет мощность от пяти до восьми конских сил, в зависимости от модификации. Модель оснащена силовым агрегатом, оборотистостью восемь с половиной тысяч вращений в минуту. Запуск производится электрическим или механическим стартером. С мотором агрегирует четырехступенчатая скоростная коробка.

Привод от двигателя к колесу имеет цепное устройство. Размеры техники в длину составляют 1 метр 80 сантиметров, а в ширину и высоту – 1,0 и 0,5 метра соответственно. Масса мопеда в восемьдесят килограмм позволяет легко транспортировать его через заболоченные участки или преграды в виде ступенек либо выступов. Управление барабанными тормозами осуществляется при помощи рычагов, размещенных на руле. Колеса агрегата – семнадцать дюймов.

Характеристики мотоцикла «Альфа»

Рассмотрим основные параметры данного мопеда на примере модификации с мотором объемом семьдесят два кубических сантиметра:

  • силовой агрегат – четырехтактный мотор мощностью пять «лошадок» и объемом 72 куб. см;
  • тип охлаждения – атмосферный;
  • число посадочных мест – два;
  • пуск – кик-стартер и электрическая система;
  • чистая масса – восемьдесят один килограмм;
  • трансмиссионный блок – механика с четырьмя скоростями и цепной основной передачей;
  • амортизаторы – сзади пружинные, спереди – гидравлического типа;
  • тормоза – барабаны;
  • вместимость бака для топлива – 4,8 литра при расходе на сто километров около 1,8 л.

Мотоциклы «Альфа» имеют грузоподъемность сто двадцать килограмм, оборудованы тахометром, металлическим кофром, защитными дугами, подножкой и легкосплавными дисками.

Особенности

Рассматриваемая техника оснащена фронтальными амортизаторами с гидравликой. Компактный бензобак вмещает объем топлива, которого хватит более чем на 200 километров пути. Мопед «кушает» горючее марки АИ-92/95. Приличная грузоподъемность позволяет перевозить одного взрослого пассажира.

Дизайнерское оформление агрегата красивое и оригинальное. Например, глушитель выполнен в форме саксофона, трансформирует приятное звучание мотора. Хромированные подставки под ноги дополняют общий экстерьер, а приборная панель оснащена различными приборами и датчиками, включая индикаторы поворотников, ближнего и дальнего света. Зеркала заднего вида обеспечивают дополнительную безопасность.

Модификации

Мотоциклы «Альфа» имеют несколько вариаций, которые отличаются преимущественно мощностью и объемом мотора. Имеются модификации со спортивным обвесом, которые выглядят более агрессивно, однако имеют схожие со штатными вариантами характеристики.

Типы мопедов:

  • SP-110 C и МТ-110/2 (110 кубических сантиметров).
  • MT-49 QT с мотором на пятьдесят «кубиков».
  • Вариант с объемом силового агрегата 72 куб. см.
  • Модель на сто двадцать пять кубических сантиметров.
  • Мотоцикл «Альфа-125»

    Для сравнения рассмотрим основные параметры мопеда с двигателем на 125 «кубиков»:

    • силовая установка – четырехтактный бензиновый мотор объемом 125 куб. см;
    • показатель мощности – восемь лошадиных сил;
    • охлаждение – атмосферного типа;
    • расход горючего на 100 километров – 1,8 литра;
    • переключение передач – коробка механического типа;
    • трансмиссия – цепь;
    • тормоза – барабанные;
    • предельная скорость – сто километров в час;
    • масса – восемьдесят килограмм.

    Мопед оборудован местом под кофр, расположенным за водителем и служащим надежной спинкой для пассажира. Безопасность обеспечивают штатные боковые дуги, которые изготовлены из металлических труб, при падении они не деформируются и предохраняют ездоков от критических травм.

    Подробнее о моторе

    Мотоцикл «Альфа», фото которого имеется выше, оснащен надежным и неприхотливым двигателем. Конструкция мотора разработана японскими специалистами. Даже в упрощенном исполнении, с использованием более дешевых комплектующих элементов, силовая установка типа 139 FMB функционирует надежно и сбалансировано с сопряженными узлами.

    Этот двигатель имеет мощность, соответствующую пяти коням, и оборотистость по максимуму 7500 вращений в минуту. Однако продуманная система трансмиссии позволяет справляться с предусмотренными нагрузками без особых проблем.

    Мотоциклы «Альфа» оборудованы мотором, конструкция которого не является сложной. Головка цилиндра включает в себя впускной и выпускной клапаны, работу которых обеспечивает звездочка газораспределительного механизма. Вращение этого элемента происходит при синхронном взаимодействии с магнето посредством цепной передачи.

    В левой части ДВС имеется рычаг ножного переключения скоростей, агрегирующим с передаточными шестернями, смонтированными в картере двигателя на паре параллельных валов. В правой части мотора предусмотрен блок сцепления, управление которым осуществляется от левой рулевой ручки, масляный насос помещен под коленчатым валом и приводится в работу от цепи ГРМ.

    Что говорят пользователи?

    «Альфа» – мотоцикл, отзывы о котором преимущественно позитивного характера. Владельцы отмечают его экономичность, неприхотливость в обслуживании, современный дизайн, хорошую маневренность и ремонтопригодность. Большинство пользователей довольны тем, что мопед оснащен дугами безопасности, хромированными вставками и двумя способами пуска.

    Что касается негативных впечатлений – они также имеются. Некоторые потребители отмечают не совсем надежную сборку, слабые световые элементы, быстрое стирание краски, что подвергает некоторые элементы коррозии. Стоит отметить, что на модели объемом до пятидесяти кубических сантиметров водительские права не обязательны, а для эксплуатации более мощных модификаций потребуется наличие соответствующего удостоверения.

    Итоги обзора

    Несмотря на то что мотоцикл (мопед) «Альфа» относится к продукции китайского производства, использование прогрессивных технологий и японских разработок позволило вывести рассматриваемое транспортное средство в ряды лидеров среди аналогичных вариаций. Сочетание доступной цены и хорошего качества стало определяющим моментом в этом вопросе.

    Соблюдая рекомендации производителей и правила эксплуатации, вы получите надежного двухколесного «железного коня», который прослужит не один год, преодолевая проблемные участки сельских дорог и резво маневрируя в черте города.

    Alpha или Delta? 🚩 альфа мотоцикл характеристики 🚩 Мотоциклы и скутеры

    Мопед имеет одноцилиндровый четырехтактный силовой агрегат с рабочим объемом 72 кубических сантиметра. Коробка на четыре передачи работает по кольцевой схеме переключения с блокировкой перехода с четвертой скорости на первую. Мопед развивает максимальную мощность в 5 лошадиных сил при допустимой скорости в 75 км/ч. Сухой вес мопеда составляет 81 кг. На переднем и заднем колесах установлены барабанные тормоза и гидравлические амортизаторы. При топливном баке на 4 литра запас хода Альфы без дозаправки составляет порядка 250 километров. Мопед одноместный, его максимальная грузоподъемность — 120 кг.

    В комплекте поставки мопеда имеется небольшой кофр, который крепится на металлическом багажнике. Больше мест для размещения груза не имеется. Даже при 17-дюймовых колесах, у Альфы довольно низкий дорожный просвет, из-за чего он не всегда хорошо справляется с ухабами. Для такого веса двигатель довольно мощный, подъем на уклон в 15-20 градусов осуществляется без особых затруднений. Стартовый пробег обкатки — 3 тысячи километров. Из основных проблемных мест можно выделить поршневую систему, в которой после нескольких сотен километров появляется посторонний шум. Также есть недочеты в электрике и системе зажигания, отсутствует датчик топлива. По большому счету, качество мопеда может очень сильно отличаться, в зависимости от того, как была произведена сборка.

    Четырехтактный двигатель Дельты имеет один цилиндр, мощность агрегата составляет 3 л.с. Коробка передач четырехскоростная, такая же как и у Альфы. Мопед весит 90 килограммов, что при уменьшенном объеме двигателя дает недостаток тяговой мощности и увеличение расхода бензина до двух литров на 100 км. Тормоза барабанные, передняя вилка телескопическая, задняя подвеска у мопеда маятниковая. Дорожный просвет составляет 11 сантиметров. У Дельты имеется усиленное крепления для размещения груза на раме, заднее сидение может быть снято для использования багажника.

    Увеличенный расход топлива отчасти скомпенсирован объемным баком на 4,5 литра. Грузоподъемность мопеда составляет 100 кг, имеется два места для сидения. Из-за небольшой мощности двигатель Дельты хуже справляется с нагрузками, хотя скоростные характеристики на ровной дороге при этом не страдают. Колеса у мопеда имеют диаметр 17 дюймов, но двигатель расположен довольно высоко, что увеличивает проходимость мопеда. Поскольку устройство двигателя и коробки передач у мопедов идентично, проблемы они имеют одни и те же. В электрической схеме также присутствуют уязвимые места.

    Мопеды Альфа и Дельта выпускаются с разным объемом силового агрегата, поэтому недостаток мощности может быть компенсирован. Устройство основных узлов у мопедов одинаковое, то же можно сказать и о базе запасных деталей. Выбор стоит делать с учетом целей эксплуатации. Для движения в городском цикле отлично подойдет Альфа: он более динамичен при езде и не рассчитан для передвижения по бездорожью. Дельта пригоден для эксплуатации в хозяйственных целях. На нем можно разместить большое количество подручного груза, а высокая посадка позволит без проблем передвигаться по ухабам на грунтовой дороге.

    PPARA — альфа-рецептор, активируемый пролифератором пероксисом — Homo sapiens (Human)

    Функциональный ключ Позиция (я) Описание Действия Графическое представление Длина

    В этом подразделе раздела Функция описывается взаимодействие между одной аминокислотой и другим химическим веществом. Приоритет отдается аннотации физиологических лигандов.

    Подробнее …

    Сайт связывания i

    280 Синтетический агонист

    Ручное утверждение на основе эксперимента в i

    • «Структурные детерминанты селективности связывания лиганда между рецепторами, активируемыми пролифератором пероксисом».
      Xu H.E., Lambert M.H., Montana V.G., Plunket K.D., Moore L.B., Collins J.L., Oplinger J.A., Kliewer S.A., Gampe R.T. Младший, Макки Д.Д., Мур Дж. Т., Уилсон Т. М.
      Proc. Natl. Акад. Sci. USA 98: 13919-13924 (2001) [PubMed] [Europe PMC] [Реферат] Цитируется по: РЕНТГЕНОВСКАЯ КРИСТАЛЛОГРАФИЯ (2,5 АНГСТРОМА) 192-468 В КОМПЛЕКСЕ С СИНТЕТИЧЕСКИМ АГОНИСТОМ.
    • Процитировано для: РЕНТГЕНОВСКАЯ КРИСТАЛЛОГРАФИЯ (2,24 АНГСТРОМА) 196-468 В КОМПЛЕКСЕ С СИНТЕТИЧЕСКИМ АГОНИСТОМ.
    • «Структурная основа для опосредованного антагонистом рекрутирования ядерных корепрессоров с помощью PPARalpha».
      Сюй Х.Э., Стэнли Т.Б., Монтана В.G., Lambert MH, Shearer BG, Cobb JE, McKee DD, Galardi CM, Plunket KD, Nolte RT, Parks DJ, Moore JT, Kliewer SA, Willson TM, Stimmel JB
      Nature 415: 813-817 (2002) [PubMed ] [Europe PMC] [Реферат] Цитируется за: РЕНТГЕНОВСКАЯ КРИСТАЛЛОГРАФИЯ (2,5 АНГСТРОМА) 200-468 В КОМПЛЕКСЕ С СИНТЕТИЧЕСКИМ АГОНИСТОМ.
    • «Разработка и синтез оксимовых эфиров альфа-ацил-бета-фенилпропановых кислот в качестве двойных агонистов PPAR».
      Оон Хан Х., Ким С.Х., Ким К.-Х., Хур Г.-C., Joo Yim H., Chung H.-K., Ho Woo S., Dong Koo K., Lee C.-S., Sung Koh J., Kim G.T.
      Bioorg. Med. Chem. Lett. 17: 937-941 (2007) [PubMed] [Europe PMC] [Abstract] Цитируется по: РЕНТГЕНОВСКАЯ КРИСТАЛЛОГРАФИЯ (2.3 АНГСТРОМА) ИЗОБРАЖЕНИЯ 199-468 В КОМПЛЕКСЕ С СИНТЕТИЧЕСКИМ АГОНИСТОМ.
    • «Замещенные агонисты PPAR-альфа 2 — [(4-аминометил) фенокси] -2-метилпропионовой кислоты. 1. Открытие новой серии сильнодействующих агентов, повышающих уровень HDLc».
      Сьерра М.Л., Бенетон В., Булле А.-Б., Бойер Т., Brewster AG, Donche F., Forest M.-C., Fouchet M.-H., Gellibert FJ, Grillot DA, Lambert MH, Laroze A., Le Grumelec C., Linget JM, Montana VG, Nguyen V.- Л., Никодем Э., Патель В., Пенфорнис А., Пино О., Похин Д., Потвен Ф., Пулен Г., Руо С.Б., Сондерс М., Том Дж., Сюй Х.Э., Сюй RX, Пьянетти П.М.
      J. Med. Chem. 50: 685-695 (2007) [PubMed] [Europe PMC] [Реферат] Цитируется по: РЕНТГЕНОВСКАЯ КРИСТАЛЛОГРАФИЯ (1,79 АНГСТРОМА) ИЗ 202-468 В КОМПЛЕКСЕ С СИНТЕТИЧЕСКИМ АГОНИСТОМ.
    1
    Сайт связывания i 314 Синтетический агонист

    Ручное утверждение на основе эксперимента в i

    • «Структурные детерминанты селективности связывания лиганда между активированными пролифератором пероксисом рецепторы.»
      Xu HE, Lambert MH, Montana VG, Plunket KD, Moore LB, Collins JL, Oplinger JA, Kliewer SA, Gampe RT Jr., McKee DD, Moore JT, Willson TM
      Proc. Natl. Acad. Sci. США 98: 13919-13924 (2001) [PubMed] [Europe PMC] [Реферат] Цитировано для: РЕНТГЕНОВСКАЯ КРИСТАЛЛОГРАФИЯ (2,5 АНГСТРОМА) 192-468 В КОМПЛЕКСЕ С СИНТЕТИЧЕСКИМ АГОНИСТОМ
    • Цитируется по: X- ЛУЧЕВАЯ КРИСТАЛЛОГРАФИЯ (2.24 АНГСТРОМА) 196-468 В КОМПЛЕКСЕ С СИНТЕТИЧЕСКИМ АГОНИСТОМ.
    • «Структурная основа опосредованного антагонистами рекрутирования ядерных ко-репрессоров PPARalpha.»
      Xu HE, Stanley TB, Montana VG, Lambert MH, Shearer BG, Cobb JE, McKee DD, Galardi CM, Plunket KD, Nolte RT, Parks DJ, Moore JT, Kliewer SA, Willson TM, Stimmel JB
      Nature 415 : 813-817 (2002) [PubMed] [Europe PMC] [Реферат] Цитируется за: РЕНТГЕНОВСКАЯ КРИСТАЛЛОГРАФИЯ (2,5 АНГСТРОМА) 200-468 В КОМПЛЕКСЕ С СИНТЕТИЧЕСКИМ АГОНИСТОМ.
    • «Разработка и синтез эфиров оксима альфа-ацил-бета-фенилпропановых кислот в качестве двойных агонистов PPAR.»
      Оон Хан Х., Ким Ш., Ким К.-Х., Хур Г.-К., Джу Йим Х., Чунг Х.-К., Хо У С., Дон Ку К., Ли К. -S., Sung Koh J., Kim GT
      Bioorg. Med. Chem. Lett. 17: 937-941 (2007) [PubMed] [Europe PMC] [Реферат] Цитируется по: РЕНТГЕНОВСКАЯ КРИСТАЛЛОГРАФИЯ (2.3 АНГСТРОМА ) OF 199-468 В КОМПЛЕКСЕ С СИНТЕТИЧЕСКИМ АГОНИСТОМ
    • «Замещенные агонисты PPARальфа 2 — [(4-аминометил) фенокси] -2-метилпропионовой кислоты. 1. Открытие новой серии сильнодействующих агентов, повышающих уровень HDLc ».
      Sierra M.L., Beneton V., Boullay A.-B., Boyer T., Brewster AG, Donche F., Forest M.-C., Fouchet M.-H., Gellibert FJ, Grillot DA, Lambert MH, Laroze A. ., Le Grumelec C., Linget JM, Montana VG, Nguyen V.-L., Nicodeme E., Patel V., Penfornis A., Pineau O., Pohin D., Potvain F., Poulain G., Ruault CB , Saunders M., Toum J., Xu HE, Xu RX, Pianetti PM
      J. Med. Chem. 50: 685-695 (2007) [PubMed] [Europe PMC] [Реферат] Цитируется по: РЕНТГЕНОВСКАЯ КРИСТАЛЛОГРАФИЯ (1,79 АНГСТРОМА) ИЗ 202-468 В КОМПЛЕКСЕ С СИНТЕТИЧЕСКИМ АГОНИСТОМ.
    1

    В этом подразделе описаны интересные сайты одной аминокислоты в последовательности, которые не определены ни в каком другом подразделе. Этот подраздел может отображаться в разных разделах («Функция», «PTM / Обработка», «Патология и биотехнологии») в зависимости от его содержания.

    Подробнее …

    Сайт i

    433 Необходим для гетеродимеризации с RXRA 1
    Сайт связывания i 440 Синтетический агонист

    На основе ручного утверждения в эксперименте в i

    • «Структурные детерминанты селективности связывания лиганда между рецепторами, активируемыми пролифератором пероксисом.»
      Xu HE, Lambert MH, Montana VG, Plunket KD, Moore LB, Collins JL, Oplinger JA, Kliewer SA, Gampe RT Jr., McKee DD, Moore JT, Willson TM
      Proc. Natl. Acad. Sci. США 98: 13919-13924 (2001) [PubMed] [Europe PMC] [Реферат] Цитировано для: РЕНТГЕНОВСКАЯ КРИСТАЛЛОГРАФИЯ (2,5 АНГСТРОМА) 192-468 В КОМПЛЕКСЕ С СИНТЕТИЧЕСКИМ АГОНИСТОМ
    • Цитируется по: X- ЛУЧЕВАЯ КРИСТАЛЛОГРАФИЯ (2.24 АНГСТРОМА) 196-468 В КОМПЛЕКСЕ С СИНТЕТИЧЕСКИМ АГОНИСТОМ.
    • «Структурная основа опосредованного антагонистами рекрутирования ядерных ко-репрессоров PPARalpha.»
      Xu HE, Stanley TB, Montana VG, Lambert MH, Shearer BG, Cobb JE, McKee DD, Galardi CM, Plunket KD, Nolte RT, Parks DJ, Moore JT, Kliewer SA, Willson TM, Stimmel JB
      Nature 415 : 813-817 (2002) [PubMed] [Europe PMC] [Реферат] Цитируется за: РЕНТГЕНОВСКАЯ КРИСТАЛЛОГРАФИЯ (2,5 АНГСТРОМА) 200-468 В КОМПЛЕКСЕ С СИНТЕТИЧЕСКИМ АГОНИСТОМ.
    • «Разработка и синтез эфиров оксима альфа-ацил-бета-фенилпропановых кислот в качестве двойных агонистов PPAR.»
      Оон Хан Х., Ким Ш., Ким К.-Х., Хур Г.-К., Джу Йим Х., Чунг Х.-К., Хо У С., Дон Ку К., Ли К. -S., Sung Koh J., Kim GT
      Bioorg. Med. Chem. Lett. 17: 937-941 (2007) [PubMed] [Europe PMC] [Реферат] Цитируется по: РЕНТГЕНОВСКАЯ КРИСТАЛЛОГРАФИЯ (2.3 АНГСТРОМА ) OF 199-468 В КОМПЛЕКСЕ С СИНТЕТИЧЕСКИМ АГОНИСТОМ
    • «Замещенные агонисты PPARальфа 2 — [(4-аминометил) фенокси] -2-метилпропионовой кислоты. 1. Открытие новой серии сильнодействующих агентов, повышающих уровень HDLc ».
      Sierra M.L., Beneton V., Boullay A.-B., Boyer T., Brewster AG, Donche F., Forest M.-C., Fouchet M.-H., Gellibert FJ, Grillot DA, Lambert MH, Laroze A. ., Le Grumelec C., Linget JM, Montana VG, Nguyen V.-L., Nicodeme E., Patel V., Penfornis A., Pineau O., Pohin D., Potvain F., Poulain G., Ruault CB , Saunders M., Toum J., Xu HE, Xu RX, Pianetti PM
      J. Med. Chem. 50: 685-695 (2007) [PubMed] [Europe PMC] [Реферат] Цитируется по: РЕНТГЕНОВСКАЯ КРИСТАЛЛОГРАФИЯ (1,79 АНГСТРОМА) ИЗ 202-468 В КОМПЛЕКСЕ С СИНТЕТИЧЕСКИМ АГОНИСТОМ.
    1
    Сайт связывания i 464 Синтетический агонист

    Ручное утверждение на основе эксперимента в i

    • «Структурные детерминанты селективности связывания лиганда между активированными пролифератором пероксисом рецепторы ».
      Xu H.E., Lambert M.H., Montana V.G., Plunket K.D., Moore L.B., Collins J.L., Oplinger J.A., Kliewer S.A., Gampe R.T. Младший, Макки Д.Д., Мур Дж.Т., Уилсон Т.
      Proc. Natl. Акад. Sci. USA 98: 13919-13924 (2001) [PubMed] [Europe PMC] [Реферат] Цитируется по: РЕНТГЕНОВСКАЯ КРИСТАЛЛОГРАФИЯ (2,5 АНГСТРОМА) 192-468 В КОМПЛЕКСЕ С СИНТЕТИЧЕСКИМ АГОНИСТОМ.
    • Процитировано для: РЕНТГЕНОВСКАЯ КРИСТАЛЛОГРАФИЯ (2,24 АНГСТРОМА) 196-468 В КОМПЛЕКСЕ С СИНТЕТИЧЕСКИМ АГОНИСТОМ.
    • «Структурная основа для опосредованного антагонистом рекрутирования ядерных корепрессоров с помощью PPARalpha».
      Сюй Х.Э., Стэнли Т.Б., Монтана В.Г., Lambert MH, Shearer BG, Cobb JE, McKee DD, Galardi CM, Plunket KD, Nolte RT, Parks DJ, Moore JT, Kliewer SA, Willson TM, Stimmel JB
      Nature 415: 813-817 (2002) [PubMed] [PubMed] [ Европа PMC] [Реферат] Цитируется по: РЕНТГЕНОВСКАЯ КРИСТАЛЛОГРАФИЯ (2,5 АНГСТРОМА) 200-468 В КОМПЛЕКСЕ С СИНТЕТИЧЕСКИМ АГОНИСТОМ.
    • «Разработка и синтез оксимовых эфиров альфа-ацил-бета-фенилпропановых кислот в качестве двойных агонистов PPAR».
      Оон Хан Х., Ким С.Х., Ким К.-Х., Хур Г.-C., Joo Yim H., Chung H.-K., Ho Woo S., Dong Koo K., Lee C.-S., Sung Koh J., Kim G.T.
      Bioorg. Med. Chem. Lett. 17: 937-941 (2007) [PubMed] [Europe PMC] [Abstract] Цитируется по: РЕНТГЕНОВСКАЯ КРИСТАЛЛОГРАФИЯ (2.3 АНГСТРОМА) ИЗОБРАЖЕНИЯ 199-468 В КОМПЛЕКСЕ С СИНТЕТИЧЕСКИМ АГОНИСТОМ.
    • «Замещенные агонисты PPAR-альфа 2 — [(4-аминометил) фенокси] -2-метилпропионовой кислоты. 1. Открытие новой серии сильнодействующих агентов, повышающих уровень HDLc».
      Сьерра М.Л., Бенетон В., Булле А.-Б., Бойер Т., Brewster AG, Donche F., Forest M.-C., Fouchet M.-H., Gellibert FJ, Grillot DA, Lambert MH, Laroze A., Le Grumelec C., Linget JM, Montana VG, Nguyen V.- Л., Никодем Э., Патель В., Пенфорнис А., Пино О., Похин Д., Потвен Ф., Пулен Г., Руо С.Б., Сондерс М., Том Дж., Сюй Х.Э., Сюй RX, Пьянетти П.М.
      J. Med. Chem. 50: 685-695 (2007) [PubMed] [Europe PMC] [Реферат] Цитируется по: РЕНТГЕНОВСКАЯ КРИСТАЛЛОГРАФИЯ (1,79 АНГСТРОМА) ИЗ 202-468 В КОМПЛЕКСЕ С СИНТЕТИЧЕСКИМ АГОНИСТОМ.
    1
    Функциональный ключ Позиция (я) Описание Действия Графический вид Длина

    Этот подраздел Function определяет положение и тип каждого ДНК-связывающего домена, присутствующего в белке.

    Подробнее …

    Связывание ДНК i

    99 — 173 Ядерный рецептор

    Проверенная вручную информация, созданная автоматической системой аннотаций UniProtKB.

    Подробнее…

    Утверждение вручную в соответствии с правилами i

    Добавить BLAST

    75

    В этом подразделе раздела Функция указывается положение (я) и тип (я) цинковых пальцев внутри белок.

    Подробнее …

    Цинковый палец i

    102 — 122 NR C4-тип

    Ручное утверждение согласно правилам i

    Добавить BLAST

    21
    Цинковый палец i 139–161 NR C4-type

    Ручное подтверждение согласно правилам i

    Добавить BLAST

    23

    .

    PCCB — бета-цепь пропионил-CoA карбоксилазы, митохондриальный предшественник — Homo sapiens (Human)

    В этом подразделе раздела Имена и таксономия представлен исчерпывающий список всех названий белок, от широко используемого до устаревшего, чтобы однозначно идентифицировать белок.

    Подробнее…

    Названия белков i

    Рекомендуемое название:

    Бета-цепь пропионил-КоА карбоксилазы, митохондриальная

    Собранная вручную информация, выведенная куратором на основе его научных знаний или научного содержания статьи.

    Подробнее…

    Ручное утверждение выведено куратором из и

    (EC: 6.4.1.3

    Ручное утверждение, основанное на эксперименте в i

    • Процитировано для: ФУНКЦИЯ, КАТАЛИТИЧЕСКАЯ АКТИВНОСТЬ, ПУТЬ, БИОФИЗИКОХИМИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА, СУБЪЕКТ.

    • Указано за: ХАРАКТЕРИСТИКА ВАРИАНТОВ ПА-2 TRP-165; LYS-168, TRP-410 и CYS-512, ХАРАКТЕРИСТИКА ВАРИАНТА VAL-497, ФУНКЦИЯ, КАТАЛИТИЧЕСКАЯ АКТИВНОСТЬ, БИОФИЗИКОХИМИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА, ПУТЬ.

    )

    Краткое название:

    Субъединица PCCase beta

    Альтернативное название (я):

    Пропаноил-КоА: бета-субъединица лигазы диоксида углерода

    Этот подраздел Имена и таксономия указаны названия гена (ов), кодирующих последовательность (и) белка, описанную в записи. Четыре существуют разные токены: «Имя», «Синонимы», «Упорядоченные имена локусов» и «Имена ORF».

    Подробнее …

    Имена генов i

    Имя: PCCB

    Проверенная вручную информация, импортированная из другой базы данных.

    Подробнее…

    Подтверждение вручную на основе записей базы данных i

    В этом подразделе раздела Имена и таксономия представлена ​​информация об именах организм, являющийся источником белковой последовательности.

    Подробнее …

    Организм i

    Homo sapiens (Human)

    В этом подразделе раздела Имена и таксономия показан уникальный идентификатор, присвоенный NCBI организм-источник белка. Это известно как «таксономический идентификатор» или «таксид».

    Подробнее …

    Таксономический идентификатор i

    9606 [NCBI]

    Этот подраздел раздела Имена и таксономия содержит происхождение таксономической иерархической классификации источника. организм. В нем перечислены узлы в том виде, в каком они появляются сверху вниз в таксономическом дереве, с более общей группировкой, указанной первой.

    Подробнее …

    Таксономическая линия и

    клеточных организмов ›Eukaryota› Opisthokonta ›Metazoa› Eumetazoa ›Bilateria ›Deuterostomia› Chordata ›Craniata› Vertebrata ›Гнатостомы› Телеостомия ›Huteleostomi

    Этот подраздел Имена и таксономия присутствует для записей, которые являются частью протеом , то есть набора белков, которые, как предполагается, экспрессируются организмами, чьи геномы полностью секвенированы.

    Подробнее …

    Протеомы i

    • UP000005640

      UniProt proteome может состоять из нескольких компонентов.

      Название компонента относится к геномному компоненту, кодирующему набор белков.

      Подробнее…

      Компонент i : Хромосома 3

    .

    IGHA1 — Тяжелая константа иммуноглобулина альфа 1 — Homo sapiens (Human)

    В этом подразделе раздела Имена и таксономия представлен исчерпывающий список всех названий протеин, от широко используемого до устаревшего, что позволяет однозначно идентифицировать белок.

    Подробнее …

    Названия белков i

    Рекомендуемое название:

    Тяжелая константа иммуноглобулина альфа 1

    Утверждение вручную, основанное на мнении в i

    Альтернативное название (я):

    Область C цепи альфа-1 Ig

    цепь C цепи альфа 1 Ig регион

    BUR

    Информация, подобранная вручную, выведенная куратором на основе его научных знаний или научного содержания статьи.

    Подробнее…

    Ручное утверждение, сделанное куратором из i

    • «Первичная структура человеческого иммуноглобулина IgA1. IV. Стрептококковая протеаза IgA1, расщепление, фрагменты Fab и Fc и полная аминокислотная последовательность тяжелой цепи альфа 1».
      Putnam F.W., Liu Y.-S.V., Low T.L.K.
      J. Biol. Chem. 254: 2865-2874 (1979) [PubMed] [Europe PMC] [Abstract]

      Цитируется по: ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ БЕЛКА.

    Ig alpha-1 цепь C-область TRO

    Ручное утверждение, выведенное куратором из i

    В этом подразделе раздела Имена и таксономия указываются названия гена. (ы), которые кодируют последовательность (и) белка, описанную в записи. Существует четыре различных токена: «Имя», «Синонимы», «Упорядоченные имена локусов» и «Имена ORF».

    Подробнее …

    Имена генов i

    Имя: IGHA1

    Утверждение вручную на основе мнения в i

    В этом подразделе раздела Имена и таксономия представлена ​​информация об именах организм, являющийся источником белковой последовательности.

    Подробнее …

    Организм i

    Homo sapiens (Human)

    В этом подразделе раздела Имена и таксономия показан уникальный идентификатор, присвоенный NCBI организм-источник белка. Это известно как «таксономический идентификатор» или «таксид».

    Подробнее …

    Таксономический идентификатор i

    9606 [NCBI]

    Этот подраздел раздела Имена и таксономия содержит происхождение таксономической иерархической классификации источника. организм. В нем перечислены узлы в том виде, в каком они появляются сверху вниз в таксономическом дереве, с более общей группировкой, указанной первой.

    Подробнее …

    Таксономическая линия и

    клеточных организмов ›Eukaryota› Opisthokonta ›Metazoa› Eumetazoa ›Bilateria ›Deuterostomia› Chordata ›Craniata› Vertebrata ›Gnathostomata› Телеостомы ›Huteleostomi

    Этот подраздел Имена и таксономия присутствует для записей, которые являются частью протеом , то есть набора белков, которые, как считается, экспрессируются организмами, чьи геномы полностью секвенированы.

    Подробнее …

    Протеомы i

    • UP000005640

      UniProt proteome может состоять из нескольких компонентов.

      Название компонента относится к геномному компоненту, кодирующему набор белков.

      Подробнее …

      Компонент i : Хромосома 14

    .

    GAA — предшественник лизосомальной альфа-глюкозидазы — Homo sapiens (Human)

    В этом подразделе раздела Имена и таксономия представлен исчерпывающий список всех названий протеин, от обычно используемого до устаревшего, что позволяет однозначно идентифицировать белок.

    Подробнее …

    Названия белков i

    Рекомендуемое название:

    Лизосомальная альфа-глюкозидаза (EC: 3.2.1.20

    Ручное утверждение на основе эксперимента в i

    • Процитировано для: ФУНКЦИЯ, КАТАЛИТИЧЕСКАЯ АКТИВНОСТЬ, МУТАГЕНЕЗ TRP-516 И ASP-518, АКТИВНЫЙ САЙТ.

    • Процитировано для: РЕНТГЕНОВСКАЯ КРИСТАЛЛОГРАФИЯ (1,83 АНГСТРОМА) ИЗ 81-952 В КОМПЛЕКСАХ С АНАЛОГАМИ СУБСТРАТА, ФУНКЦИЕЙ, КАТАЛИТИЧЕСКОЙ АКТИВНОСТЬЮ, ГЛИКОЗИЛИРОВАНИЕМ НА ASN-140; АСН-233; АСН-390; АСН-470; ДИСУЛЬФИДНЫЕ СВЯЗИ ASN-652 И ASN-882.
    • Процитировано для: ВАРИАНТЫ GSD2 ARG-299 И LYS-903 DEL, ВАРИАНТЫ ARG-199; HIS-223 И ILE-780, ФУНКЦИЯ, КАТАЛИТИЧЕСКАЯ АКТИВНОСТЬ.

    • «Молекулярная и функциональная характеристика восьми новых мутаций GAA у итальянских младенцев с болезнью Помпе».
      Pittis MG, Donnarumma M., Montalvo ALE, Dominissini S., Kroos M., Rosano C., Stroppiano M., Bianco MG, Donati MA, Parenti G., D’Amico A., Ciana G., Di Rocco M., Reuser A., ​​Bembi B., Filocamo M.
      Hum. Мутат. 29: E27-E36 (2008) [PubMed] [Europe PMC] [Реферат]

      Цитируется по: ВАРИАНТЫ GSD2 GLY-103; CYS-191; АРГ-219; ГРП-224; LYS-262; АРГ-293; ПРО-355; НОУ-375; АРГ-401; АСН-489; ALA-522; ПРО-552; TYR-599; TRP-638; ARG-643 И ASN-645, ХАРАКТЕРИСТИКА ВАРИАНТОВ GSD2 CYS-191; НОУ-375; АРГ-401; ALA-522 И TYR-599, ФУНКЦИЯ, КАТАЛИТИЧЕСКАЯ АКТИВНОСТЬ.

    )

    Альтернативное название (я):

    Кислая мальтаза

    Аглюкозидаза альфа

    Расщепляется на следующие 2 цепи:

    Этот подраздел раздела Имена и таксономия предназначен для записей, которые являются частью протеом , т. е. набор белков, которые, как считается, экспрессируются организмами, чьи геномы полностью секвенированы.

    Подробнее …

    Протеомы и

    • UP000005640

      протеом UniProt может состоять из нескольких компонентов.

      Название компонента относится к геномный компонент, кодирующий набор белков.

      Подробнее …

      Компонент i : Хромосома 17

    .

    Отправить ответ

    avatar
      Подписаться  
    Уведомление о