Характеристики aprilia rs 125: Технические характеристики мотоцикла Aprilia RS 125

Содержание

Мотоцикл Aprilia RS 125, — подробное описание!

Технические характеристики

Двигатель
Тип двигателя ДВС

2-тактный

Запуск двигателя

электростартер

Зажигание

Электронное CDI

Рабочий объем 124.8 см³
Мощность двигателя 29 л.с.
Тип масла в двигателе

10w40

Трансмиссия
Трансмиссия

Механическая

Число передач

6

Переключение скоростей

1-N-2-3-4-5-6

Топливная система
Подача топлива

карбюратор

Объем топливного бака 14 л
Эксплуатационные показатели
Топливо

АИ-95

Габариты и Масса
Вес

114 кг.

Параметры
Количество мест

2

Высота посадки 805 мм
Подвеска
Передняя подвеска

телескопическая вилка перевернутого типа

Передняя подвеска описание

Перевернутая телескопическая вилка с диаметром пера 40 мм, ход по оси 120 мм

Задняя подвеска

моноамортизатор

Задняя подвеска описание

кованный алюминиевый маятник с ассиметричными элементами переменной структуры, моноамортизатор регулируемый по предварительному поджатию, ход по оси 120 мм.

Тормозная система
Передний тормоз

Диск

Передний тормоз описание

1 плавающий диск Ø 320 мм, 4 параллельных поршня диаметром 32 мм.

Задний тормоз

Диск

Задний тормоз описание

1 диск Ø 220 мм, 2 поршня диаметром 32 мм.

Колёса
Передняя шина

R17 110/70

Задняя шина

R17 150/60

Колесные диски

алюминиевые

Основные характеристики
Страна производства

Италия

Год выпуска 2016 г.
Тип мотоцикла

СПОРТБАЙК

Мотоцикл RS125 (1999): технические характеристики, фото, видео

Технические характеристики Aprilia RS125 (1999)

Тип двигателя 2-тактный, 1-цилиндровый, жидкостное охлаждение
Объем двигателя 125 см3
Мощность двигателя 34 л.с.
Трансмиссия 6-скоростная, цепь
Максимальная скорость 120 км/час
Тип Спортивные мотоциклы

Aprilia RS125 (1999)

1999 году была выпущена обновлённая версия модели RS125. Производительно мотоцикла была существенно снижена, но был увеличен комфорт и манёвренность. Теперь он был способен развивать максимальную скорость, равную всего 120,4 км/ч. Рабочий объём его 2-тактного 1-цилиндрового двигателя остался равен 125 куб. см. Диаметр цилиндра составлял 54 мм, а ход поршня – 54,5 мм. Степень сжатия составляла 12,5:1. Модель была оборудована карбюратором Dell\’Orto PHBH 28 BD. Максимальная мощность двигателя модели – 34 лошадиные силы на 11250 об/мин, а максимальный крутящий момент – 20 Нм на 10000 об/мин. Мотоцикл имел 6-ступенчатую коробку передач. Главный привод на заднее колесо осуществлялся цепью. В передней части мотоцикла была установлена перевёрнутая вилка из высокопрочной стали с 40-миллиметровыми перьями, а в задней части имелась маятниковая подвеска с гидравлическим моноамортизатором. Сухая масса мотоцикла снизилась до 114 кг. Объём топливного бака составлял 14 л. Расход топлива составлял 4,9 л на 100 км. На 400-метровой дистанции мотоцикл разгонялся за 19 с. Размер передней шины составлял 110/70-17, а размер задней – 150/60-17.

  • Facebook
  • Twitter
  • Мой мир
  • Вконтакте
  • Одноклассники
  • Google+
  • LiveJournal

Обзор мотоцикла Aprilia RS 125 (1995-2010) / Aprilia / БайкПост

Мы уже писали обзоры мотоциклов Aprilia RS 125 (2010 и 2006), но все они точечные и не несут в себе полной картины. Впервые этот малокубатурный спортбайк был выпущен в 1995 году сразу же после чемпионства в классе GP125 и назывался RS 125 Extrema. Мотоцикл выпускается и в наши дни, так как, несмотря на цену, пользуется популярностью среди молодежи и новичков.

Из-за законодательства некоторых стран двигатель Aprilia RS 125 бывает двух версий: 15 л.с. и 33 л.с. Сами понимаете, что от первого варианта чего-то ожидать сложно, а вот полная версия может разогнать мотоцикл до 175 км/ч.

Мото эксперты и владельцы сходятся во мнении, что Aprilia RS 125 является одним из самых лучших мотоциклов в таком параметре как управление. В принципе это единственная черта мотоцикла вместе с дизайном, за что Aprilia RS 125 так любят. Тормоза для такого байка просто удивительные, особенно это касается моделей 2006+ года. Также стоит отметить относительно толстую 40-миллиметровую вилку, которая обеспечивает хороший контроль.

Качество сборки Aprilia RS 125 лучше, чем у средне качественных мотоциклов, но не совершенно. Двигатели могут быть немного хрупкими, и надежность вызывает сомнения. В принципе, если использовать качественное масло и проводить регулярное обслуживание, проблем быть не должно.

В 2003 и 2004 годах итальянцы выпускали модель Aprilia RS 125 Pista ограниченным числом. Она отличался выхлоп ручной работы из углеволокна и кевлара, трековым кузовом и весила 107 кг.

Технические характеристики Aprilia RS 125:

• Предельная скорость: 175 /147 км/ч

• Мощность: 15 / 33 л.с.

• Вес: 126 кг

• Высота по седлу: 805 мм

• Топливный бак: 14 литров

• Расход топлива: 5.9 литров на 100 км

• Двигатель: 125 см3, 2 клапана, одноцилиндровый

• Коробка передач: 6 скоростей

• Рама: алюминиевая

• Передняя подвеска: нерегулируемая

• Задняя подвеска: регулируемая к предварительной нагрузке

• Передний тормоз: 320 мм диск

• Задний тормоз: 220 мм диск

• Передняя шина: 110/70 x 17

• Задняя шина: 150/60 x 17

Прострел с 0 до 162 км/ч. Ускорение до 100 км/ч за 7 секунд.

Технические характеристики APRILIA RS 125. Италмото

Двигатель

Одноцилиндровый жидкостного охлаждения
двухтактный. Алюминиевый цилиндр.
Лепестковый
клапан впуска и клапан канала выпуска.
Раздельная система смазки.


Диаметр цилиндра и ход поршня
54 x 54.5 мм
Рабочий объем 124.8 куб. см

Степень сжатия
12.5 ± 0.5:1
Максимальная мощность 29 л.с.
Карбюратор Dell’Orto PHBH 28 BD
Зажигание Цифровое емкостного разряда электронное зажигание

Стартер
Электрический

Генератор
12 В — 180 Вт
Система смазки

Раздельная состав смеси регулируется объемным насосом


Коробка передач
6-и скоростная
Первичная передача Шестерни

Конечная передача
Цепь
Рама Двойная алюминиевого сплава рама переменного сечения с усилителями

Сцепление
Многодисковое в масляной ванне
Подвеска

Передняя: Перевернутая телескопическая вилка с диаметром пера 40 мм, ход по оси 120 мм

Задняя: кованный алюминиевый маятник с ассиметричными элементами переменной
структуры, моноамортизатор регулируемый по предварительному
поджатию, ход по оси 120 мм.


Тормоза
Передний: 1 плавающий диск Ø 320 мм, 4 параллельных поршня диаметром 32 мм.

Задний: 1 диск Ø 220 мм,
2 поршня диаметром 32 мм.


Колеса
Переднее: 3.00 x 17”
Заднее: 4.00 x 17”

Шины бескамерные
Передняя: 110/70 ZR 17”
Задняя: 150/60 ZR 17”

Максимальная длина
1950 мм

Максимальная ширина
720 мм

Максимальная высота
1135 мм

Высота по седлу
805 мм

Колесная база
1345 мм

Топливный бак
14 литров (3.5 литра — резерв)

Черный металлик Aprilia RS 125 2013

Aprilia RS 125 125 кубовый спортивный мотоцикл оснащенный четырехтактным двигателем. Aprilia представляет новый мотоцикл оснашенный 125 кубовым двигателем, предназначеный для молодых мотоциклистов и получения спортивного опыта, ведь Априлия наиболее победоносный итальянский и европейский производитель мотоциклов.
Общая эргономика Aprilia RS 125
Привлекательные формы Aprilia RS4 125 ведут свои корни от Aprilia RSV4 Supersports. Дизайн обтекателя и уникальный внешний вид передней части с фарами повешенными над зияющими воздухозаборниками, а также захватывающий конический обтекаемый хвост идентичны своим аналогам на V4 1000 куб.см модели Supersports, которые устанавливают новые стандарты с точки зрения стиля и технического содержание в сегменте супербайков.

Широкие аэродинамические исследования свели к минимуму площадь поверхности обтекателя без ущерба для защиты от ветра. В результате, рама и двигатель не спрятаны, а гордо красуются в качестве основных элементов дизайна новых малых моделей Априлии Supersports. С тройной фарой,Aprilia RS 125 имеют явно агрессивный вид, который придает уникальный характер для всей передней части мотоцикла. Светодиодный задний фонарь сливается в потрясающе ультра-компактном хвостовом обтекателе.

Обтекатель, продукт всесторонних испытаний в аэродинамической трубе и полученых в ходе гонок опыта, предлагает отличную защиту от ветра вместе с превосходной аэродинамической эффективностью. А также создает чрезвычайно агрессивный внешний вид мотоцикла, верхний обтекатель и хвостовой обтекатель также максимальной производительны с точки зрения скорости. На Aprilia RS 125, глушитель полностью интегрирован в нижнюю часть обтекателя. Решение, которое является не только визуально эффективны, но который также вносит значительный вклад в динамику мотоцикла, помогая по централизации масс.

Шасси, без сомнения, венец RS4 проекта: построено на основе исключительного опыта, которые Aprilia получила в WSBK и 125 и 250 классов в Moto GP, оно использует лонжероны литого алюминия со скрещенными ребрами усиления. Благодаря современному дизайну, это чрезвычайно легкая конструкция обеспечивает высокую жесткость на кручение.

Передняя подвеска также может похвастаться крепкой 41 мм перевернутой вилкой, черными анодированными зажимы стойки, и ходом колеса 110 мм , в то время как задний моноамортизатор напрямую связан с асимметричным маятником. Aprilia RS 125 может похвастаться и тормозными системами: на каждом мотоцикле использует стальной диск 300 мм спереди, с четырех поршневыми радиальными суппортами, и диском 220 мм на заднем колесе с одно суппортным поршнем.17 дюймовые колеса обуты в 100/80 резиновые спереди и 130/70 шин на заднем колесе.

Многофункциональная цифровая приборная панель с ЖК-дисплем взята непосредственно от его старшой сестры RSV4, в то время как дизайн 6-спицевых колес еще больше подчеркивается целенаправленный характер мотоцикла компании Aprilia . Пассажирское седло является еще одним примером крайнего уровня сложности мотоцикла от Aprilia. Вместо неудобных винтов, практичная кнопка быстрого выпуска позволяет пассажирскиму сиденью в одно мгновение превратить мотоцикл из одно местного в двух. Под седлом есть еще пространство для практического перчаточного бокса, самый просторным в своем классе.

Двигатель Aprilia RS 125
Сложное архитектурное шасси дополняется современными двигателями.

Aprilia RS 125 представила новый четырехтактный силовой агрегат к сегменту спорта, дизайн и технические решения унаследованных от RSV4, супербайка Aprilia, который привел к победе в чемпионате WSBK 2010.

125 куб.см двигатель с водяным охлаждением. 4-тактный одноцилиндровый двигатель с четырьмя клапанами и электронным впрыском, двигатель также может похвастаться сложным двойным верхним распределительным валом (DOHC) системы газораспределения. Этот двигатель выдает максимальную мощность разрешенных для этого класса, он отвечает даже самым строгим нормам по выбросу парниковых газов.

Шестиступенчатая коробка передач позволяет водителю в полной мере использовать мощность, Aprilia RS4 125 предлагает непревзойденную производительность в своем классе не только с точки зрения абсолютной власти при высоких оборотах двигателя, но и с точки зрения используемой полосы мощности , сведены к минимуму вибрации и выдающиеся механическую надежность.

Aprilia «Quick Shift» — в первый раз на 125 кубовых мотоциклах, Aprilia предлагает инновационную систему Aprilia позволяюшию быстро менять передачи «Quick Shift», сложные технические решения полуученые непосредственно от старшой сестры RSV4 APRC, которая, в свою очередь, выводится непосредственно из опыта Aprilia в World Superbike Championship. Принцип работы очень похож, хотя отчасти упрощенный от RSV4: на RS4 система также гарантирует непрерывания крутящего момента при переключении передач не завися от скорости, которая занимается обработкой, уровеня газа открытия и числа оборотов двигателя. Преимущество этой системы в том что мотоциклист может легко повышать и понижать передачи с без использования сцепления, тем самым делая переключения передач просто и быстро.

Краткая информация о характеристики Aprilia RS4 125:

— Aprilia RS 125 4-тактный, одноцилиндровый с электронным впрыском топлива, жидкостного охлаждения, 4 клапана, двойной верхний кулачок (DOHC) с шести ступенчатой коробкой передач.

— Aprilia RS 125 взяла многие сложные технические решения от старшой сестры RSV4 APRC

— Жесткая алюминиевая рама сделаная на основании опыта гонок

— 41 мм перевернутая вилка

— Передний тормоз с диском 300 мм и радиальным суппортом четыре поршня

— Superbike вдохновил аналоговой / цифровой приборной панелью

— Светодиодный задний фонарь.

Дополнителные ссылки

Aprilia RS 125
Отдельная страница модели, список владельцев RS 125, обсуждение технических вопросов, предложения о продаже каталог товаров для RS 125.

Aprilia
Страница марки Aprilia, каталог моделей, продаваемой техники, подробная информация и обсуждения технических вопросов.

aprilia_statii

Эмоции при упоминании о компании Aprilia и слове “FACTORY” захлестывают так, что переносят Вас
прямо в мир гонок и побед на гоночных трассах. Слово
“FACTORY” также означает лучшие технологии, которые возможно
применить при создании мотоцикла. APRILIA TUONO 1000 R
FACTORY подтверждает свое название, будучи самым необычным,
самым мощным, самым эксклюзивным и изящным из всего
модельного ряда Tuono.

Этот мотоцикл действительно не имеет конкурентов. В каком
бы соревновании ни принимал участие Tuono, он становился
неоспоримым победителем и самым внушительным главным героем.
Непревзойдённый на гоночной сцене класса Naked, Tuono даже
состязался с быстрейшими спортбайками у них дома — на
гоночном треке – и победил.

На дороге Tuono занимает достойное место в своём классе.
На гоночном треке он доказанный победитель. Голодный до
успеха, Tuono был особым флагманом философии дизайна
мотоциклов компании Aprilia даже вне его родной Италии и
демонстрировал свою доблесть в таких грандиозных гонках как
Isle of Mann TT и Macao GP. Теперь Tuono 1000 R Factory
продолжил победоносный путь Tuono, обладая ещё лучшими
техническими характеристиками.

С появлением новой версии Factory, быстрейший Naked на треке
и потрясающий на дороге, демонстрирует свой гоночный дух.
Tuono 100 R Factory развивает просто непостижимую мощность
для любого другого двигателя типа V-twin, с ещё более
усовершенствованной ходовой частью чем когда-либо и легко
сопоставимой с лучшими мотоциклами класса superbike. Новый
Tuono 1000 R Factory поистине профессиональный мотоцикл для
всех тех пилотов, кто требует современных технологий и
абсолютный максимум ходовых качеств. Искусные пилоты,
желающие необычного, узнают как оценить бьющие рекорды
характеристики этого изумительного сритфайтера.

Новый двигатель, новая подвеска, ультралёгкие колёса и масса
карбоновых деталей улучшили ходовые характеристики и
уменьшили вес до нового рекорда для эитого типа мотоциклов.
Как и с RSV 1000 R Factory, с которого он был произведён,
Tuono 1000 R Factory разработан и построен для “total
ridability”, концепция всегда характеризовавшая
высокопроизводительные мотоциклы компании Aprilia.

Благодаря множеству улучшений, представленных на Tuono 1000 R
Factory, он устанавливает новые стандарты исполнения для
класса Naked. Наиболее важными стали следующие уникальные
характеристики:

• Магниевый V образный двигатель последнего поколения с
увеличенными выпускными клапанами

• Новые выхлопные трубы, увеличенного диаметра

• Новые внешние каталитические конвертеры, расположенные
ближе к выпускным коллекторам для увеличения эффективности и
экологической безопасности

• Новая карта впрыска

• Полностью регулируемая вилка Öhlins Racing диаметром 43 мм


• Полностью регулируемый задний моноамортизатор Öhlins

• Анодированные кованые алюминиевые колёса OZ

• Карбоновые боковые панели

• Карбоновые крылья

• Карбоновые спойлеры

Tuono 1000 R Factory особенный мотоцикл для особенных
пилотов, людей, кто ценит эксклюзивный дизайн и качество
сборки, а также кто знает как получить максимум удовольствия
от потрясающей мощности и управляемости наиболее
конкурентноспособного мотоцикла класса Naked в мире. Когда он
был впервые представлен, Aprilia Tuono 1000 R установил новые
стандарты для всех больших мотоциклов класса Naked. Теперь
Tuono 1000 R Factory поднял планку ещё выше, устанавливая
превосходное сочетание качества, технологичности и
исполнения.

Характеристики Tuono 1000 R Factory были улучшены до
рекордных уровней благодаря использованию того же двигателя
последнего поколения, что и на RSV 1000 R Factory 2006 года.
Теперь имея мощность 102 кВт (139 л.с.) и максимальный
крутящий момент 11 кгм всего лишь при 8500 об/мин, Aprilia
Tuono R Factory стал неоспоримым лидером среди мотоциклов
класса Naked.

Ещё более сложная ходовая часть улучшает необычайную динамику
мотоцикла в любых возможных условиях и позволяет вам
управлять как настоящему профессионалу не только на дороге,
но и на треке.

Стиль

Как и характеристики, стиль этого мотоцикла особенный.
Factory привёл весь концепт Tuono к логическому завершению,
даже в смысле дизайна. С его агрессивными цветовыми
решениями, просто невозможно не узнать Tuono 1000 R Factory.
Наиболее ошеломляющие продвинутые технологии лежат прямо на
мотоцикле, готовом показать из чего именно он сделан. Вилка,
рама, маятник и колёса полностью открыты, потому что на Tuono
1000 R Factory фундаментальность в работе означает
фундаментальность в стиле. Агрессивно выглядящий передний
обтекатель с двумя близко расположенными фарами, всемирно
узнаваемая особенность Tuono, естественно осталась
неотъемлимой частью нового Factory. Передний обтекатель был
протестирован в аэродинамическом туннеле, чтобы обеспечивать
максимальную защиту пилота от ветра и чтобы создавать подъём
на высоких скоростях, оставляя управление лёгким и чётким в
любое время.

Новые рекордные характеристики двигателя были бы невозможны
без суперэффективного наддува. Воздухозаборник Air Runner
играет важную роль в обеспечении эффективного дыхания
двигателя. Tuono это единственный мотоцикл класса Naked
укомплектованный этой эксклюзивной воздушной системой.

Магниевый V образный двигатель Magnesium
Evolution 60°

Двигатель V60 Magnesium Evolution произведён на основе
двигателя стоявшего на RSV 1000 R Factory 2006 года. Были
произведены всего лишь небольшие изменения, чтобы улучшить
крутящий момент и мощность на низких оборотах. В этой
конфигурации этот двигатель имеет наилучшие характеристики
среди всех двигателей типа V twin.

Новые, увеличенные выпускные клапаны (диаметр увеличен с 31
до 33 мм) улучшили дыхание двигателя, так же, как и новые
патрубки, увеличенного диаметра. Благодаря этим улучшениям
новый Magnesium V twin обладает большей мощностью, чем
когда-либо, достигая потрясающего результата в 139 л.с. при
9500 об/мин, а также впечатляющего крутящего момента в 10.9
кгм при 8500 об/мин, цифры говорящие какую мощность вы можете
ожидать даже при малых скоростях двигателя.

Новые каталитические конвертеры расположены максимально
близко к выпускным коллекторам. Это решение сократило время
активизации конвертера на 50% и выпуск вредный веществ,
удерживая их в пределах стандарта Euro 3. Вторая секция
выпускной трубы была увеличена на 200 мм для увеличения
крутящего момента на низких оборотах.

Параллельно с оптимизацией процесса сгорания, новый мотоцикл
объединяет улучшенную систему зажигания и новую карту
впрыска, разработанную для увеличения мощности на всех
оборотах.

Наиболее существенные характеристики двигателя Magnesium
Evolution V60:

• Новая, оптимизированная головка блока с увеличенными
диаметрами клапанов и одной свечой на цилиндр

• 57 мм дроссельные заслонки с одним инжектором на цилиндр.


• Более легкий вес благодаря обширному использованию магния.


• Система смазки с сухим картером

• Двойной антивибрационный вал (AVDC)

• Гидравлический привод сцепления с запатентованной системой
PPC (Pneumatic Power Clutch)

Tuono 1000 R наследуют динамический воздухозаборник от RSV,
находящийся по центру мотоцикла между группой фар, где
давление воздуха является самым высоким. Воздушный
трубопровод соединяется с воздушным коробом объемом 10.3
литра, разработанный так, чтобы позволить двигателю развивать
его полный потенциал. Динамический воздухозаборник с
воздушным трубопроводом гарантирует, что давление воздуха в
воздушный короб со скоростью, приводит к 3%-му увеличению
мощности двигателя на максимальной скорости.

Блок управления двигателем, в соединении с Siemens VDO
обеспечивает интегрированное управление двигателем. ECU
получает все существенные машинные параметры в режиме
реального времени от 15 различных датчиков, обрабатывает
данные и, снова в режиме реального времени, управляет
различными приводами, которые управляют двигателем. Стираемая
программируемая постоянная память блока управления с набором
карт позволяет настраивать мотоцикл как для участия в гонках,
так и для обычной поездки и под разные выпускные системы.

Рама

В соответствии с традициями Априлии, рама — комбинация
сплава алюминиево-кремниевых брусков и Peraluman и состоит из
450 компактных частей. Эта очень сложная структура не только
более твердая, чем предыдущая версия, но и легче ее.
Последняя рама весит менее, чем 10 кг (9650 грамм)
устанавливая очередной внушительный рекорд в своем классе.

Двойной изогнутый задний маятник обеспечивает свободный
проход для системы выпуска и весит всего 4860 граммов, что
меньше, чем расчетная рекомендованная специалистами величина
в 5 кг.

Ещё один фактор, влияющий на непревзойдённую
управляемость, это его минимальный вес. Tuono 1000 R Factory
укомплектован сверхлёгкими коваными алюминиевыми колёсными
дисками, произведёнными компанией OZ по спецификации Aprilia.
Заметное снижение веса минимизировало инерцию и создало
наиболее чуткий и точный в поворотах мотоцикл чем когда-либо
ранее. Более лёгкие колёса также означают меньшее
сопротивление ускорению и торможению, а следовательно лучшие
ходовые качества.

Превосходное управление на треке также гарантировала
установка на Tuono 1000 R Factory задних покрышек размером
180/55, специально выбранных для повышения манёвренности и
отзывчивости без потери сцепления с дорогой. Однако, как и
все спортивные Aprilia, Tuono 1000 R Factory допускает
установку трёх различных размеров покрышек: 180/55, 190/50 и
190/55.

Подвеска

Максимальные характеристики на гоночном треке не допускают
компромиссов в подвеске. Перевёрнутая вилка Öhlins диаметром
43 мм гарантирует непревзойдённую чёткость. Механизм
полностью регулируется по поджатию пружины, сжатию и гашению
отдачи, позволяя всем пилотам найти наиболее подходящие
настройки для своего уровня и опыта.

Задний моноамортизатор Öhlins, также полностью регулируемый и
специально выбран из-за своей плавной и чёткой работы. Как и
вилки, эта деталь делает большой взнос к управляемости на
дороге и треке.

Тормозная система

Tuono 1000 R был уже оснащён лучший тормозной технологией
на рынке: радиальными суппортами Brembo Gold. Tuono 1000 R
Factory использует ту же продвинутую систему.

Передние суппорты оснащены четырьмя отдельными колодками
(одна на поршень), сделанными из специального синтетического
материала. Использование четырех колодок вместо двух,
позволяет увеличить тормозную силу при идентичном усилии на
ручку тормоза.

Два 320 мм, тормозных диска установленные на 6-тиспицевых
облегченных колесах позволяют осадить мотоцикл максимально
быстро и безопасно.

Задняя тормозная система — Brembo Gold, с диском
нержавеющей стали на 220 мм и суппортом с двумя поршнями на
32 мм.

Передние и задние тормозные шланги армированы авиационным
металлом, гарантируя максимальную информативность торможения.

Компоненты

Tuono 1000 R Factory особенный мотоцикл, так же, как и
каждый его компонент. Только лучшие компоненты, сделанные из
высококачественного карбона, алюминия и магния, были
использованы, для гарантии того, что мотоцикл будет не только
потрясающе мощным, но и невероятно лёгким и совершенно
уникальным среди мотоциклов класса Naked.

Следующие компоненты заслуживают специального упоминания.

Новые боковые панели и крылья сделаны из карбона,
способствуют (совместно с коваными алюминиевыми колёсами)
новому рекордному для этого класса весу (181 кг сухого веса).

— Панель приборов аналогово-цифровая. Она принимает данные
относительно всех параметров мотоцикла, контролируя все
параметры включая память, что позволяет записывать все
параметры, включая параметры самодиагностики. Помимо других
функций, приборная панель снабжена контролем времени
прохождения круга для использования на гоночном треке, с
памятью на 40 кругов. Приборная панель имеет компактный
дизайн и весит всего несколько килограмм. Все функции
управляются двумя практичными кнопками, расположенными на
левом пульте. Светодиодная подсветка панели приборов имеет
три уровня интенсивности.

— Группа фар заимствована от RSV, и включает четыре фары для
прекрасной ночной видимости.

— Ключ зажигания и замок зажигания с иммобилайзером
установлены в стандартной комплектации.

4 года гарантии. Работа Aprilia
гарантирована.

Продолжительные всесторонние тесты во время разработки
создали мотоцикл, надёжный в каждом компоненте. Поэтому
Aprilia готова предложить продажу Tuono 1000 R Factory по
схеме “Enjoy Me”, которая снабжает гарантией на 2+2 года,
уменьшая размер ваших вложений. Регистрация на эту схему
опциональна и совмещена с программой обслуживания,
увеличивающей срок гарантии до 4 лет.

































ФОТО 2010
Aprilia RS125









 


Основные
особенности Aprilia RS 125 2010:


• двухтактный двигатель Aprilia-Rotax

• прочная алюминиевая рама и маятник, что созданы на базе
опыта в гонках

• перевернутая вилка

• дисковый тормоз

• обтекатель, хвост и ветровое стекло в стиле RSV 1000 R

• стиль RSV Factory, Y-образные спицы

• аналоговая/цифровая приборная панель с
многофункциональным компьютером

 


Технические
характеристики Aprilia RS 125 2010:

• Двигатель: жидкостное охлаждение, двухтактный,
одноцилиндровый

• Диаметр x Ход: 54 x 54,5 мм

• Объем: 124,8 см3

• Степень сжатия: 12,5 ± 0,5:1

• Топливная система: Dell’Orto VHST 28.

• Зажигание: электронное зажигание CDI

• Старт: электрический

• Генератор: 12 В, 180 Вт

• Коробка передач: 6 скоростей

• Сцепление: многодисковое в масляной ванне

• Главная передача: Цепь: 17/40 (2.35).

• Рама: алюминиевая

• Передняя подвеска: перевернутая гидравлическая вилка 40
мм, ход — 120 мм.

• Задняя подвеска: алюминиевые маятник, гидравлический
моношок (регулируемый), ход — 120 мм.

• Передний тормоз: пара дисков 320 мм, суппорт с четырьмя
поршнями,

• Задний тормоз: 220-миллиметровый диск, суппорт с двумя
30-миллиметровыми поршнями

• Колеса: 3.00 x 17” и 4,00 x 17”.

• Шины: 110/70 17” и 150/60 17”.

• Габаритная длина: 1955 мм

• Габаритная ширина (руль) 720 мм

• Высота: 1100 мм

• Высота по седлу: 805 мм

• Колесная база: 1345 мм

• Емкость топливного бака: 14 литров

• Мощность: 32.5 л.с.

• Предельная скорость: 175 км/ч

 


Впервые этот малокубатурный
спортбайк был выпущен в 1995 году сразу же после
чемпионства в классе GP125 и назывался RS 125 Extrema.
Мотоцикл выпускается и в наши дни, так как, несмотря на
цену, пользуется популярностью среди молодежи и новичков.

Из-за законодательства некоторых стран двигатель Aprilia RS
125 бывает двух версий: 15 л.с. и 33 л.с. Сами понимаете,
что от первого варианта чего-то ожидать сложно, а вот
полная версия может разогнать мотоцикл до 175 км/ч.

Мото эксперты и владельцы сходятся во мнении, что Aprilia
RS 125 является одним из самых лучших мотоциклов в таком
параметре как управление. В принципе это единственная черта
мотоцикла вместе с дизайном, за что Aprilia RS 125 так
любят. Тормоза для такого байка просто удивительные,
особенно это касается моделей 2006+ года. Также стоит
отметить относительно толстую 40-миллиметровую вилку,
которая обеспечивает хороший контроль.

Качество сборки Aprilia RS 125 лучше, чем у средне
качественных мотоциклов, но не совершенно. Двигатели могут
быть немного хрупкими, и надежность вызывает сомнения. В
принципе, если использовать качественное масло и проводить
регулярное обслуживание, проблем быть не должно.

В 2003 и 2004 годах итальянцы выпускали модель Aprilia RS
125 Pista ограниченным числом. Она отличался выхлоп ручной
работы из углеволокна и кевлара, трековым кузовом и весила
107 кг.

 


Технические
характеристики Aprilia RS 125:

• Предельная скорость: 175 /147 км/ч

• Мощность: 15 / 33 л.с.

• Вес: 126 кг

• Высота по седлу: 805 мм

• Топливный бак: 14 литров

• Расход топлива: 5.9 литров на 100 км

• Двигатель: 125 см3, 2 клапана, одноцилиндровый

• Коробка передач: 6 скоростей

• Рама: алюминиевая

• Передняя подвеска: нерегулируемая

• Задняя подвеска: регулируемая к предварительной нагрузке


• Передний тормоз: 320 мм диск

• Задний тормоз: 220 мм диск

• Передняя шина: 110/70 x 17

• Задняя шина: 150/60 x 17




 


Прострел с 0 до 162 км/ч. Ускорение до 100
км/ч за 7 секунд.




 





Двигатель


Двухцилиндровый V-образный с углом развала 60°, 4-х
тактный с  жидкостным  охлаждением, двухвальный  механизм
газораспределения,  4  клапана  на  цилиндр, двойной
антивибрационный вал(патент AVDC).

Тип
топлива
Аи-95

Диаметр цилиндра и ход
поршня

97 x 67.5 мм
Рабочий
объем
997.62
куб. см

Степень сжатия

11,8:1

Максимальная мощность
139 л.с.
(102 кВт) при 9,500 об/мин

Максимальный крутящий
момент

10.9 кгм (107 Нм) при
8,500 об/мин.

Топливная система


Интегральная система управления двигателем. Электронный
многоточечный впрыск. Диаметр впускного диффузора — 57
мм. Воздушный короб объмом 10,3 литра


Зажигание


Электронное цифровое, одна свеча на цилиндр,
интегрировано с впрыском.

Стартер
электрический

Выпускная система

2 глушителя с
трехсторонним каталитическим конвертером и лямбда
датчиком (Euro 3).

Генератор
12 В — 500
Вт

Система смазки

Сухой 
картер  с  раздельным  маслобаком. Двойной  тороидный 
масляный  насос.  Масляный  радиатор.

Коробка
передач
6-и
ступенчатая.

1-я 34/15 (2.27)

2-я 31/19 (1.63)

3-я 26/20 (1.3)

4-я 24/22 (1.091)

5-я 24/25 (0.96)

6-я 23/26 (0.88)

Сцепление


Многодисковое сцепление в масляной ванне с
запатентованной системой PPC (power-assisted hydraulic
control). Армированный шланг привода сцепления.

Радиальный главный цилиндр.


Первичная передача


Прямозубые шестерни, передаточное отношение: 60/31
(1.935:1).


Главная передача

Цепь, передаточное
отношение: 40/16 (2.5:1).
Рама


Коробчатая духбалочная из
алюминиевого сплава.


Подвеска


Передняя
:
вилка диаметром 43 мм Öhlins с покрытием нитрида титана
перевернутого типа, ход по оси 120 мм. Регулируется по
сжатию, отбою и предварительному натягу.


Задняя
:
Двойной изогнутый прогрессивный APS кованный из
алюминиевого сплава маятник. Öhlins Racing гидравлический
амортизатор с вынесенным регулировочным цилиндром
регулируемым на сжатие, отбой и предварительное поджатие
пружины, ход по оси 133 мм.

Тормоза


Передние
: 2
плавающих диска из нержавеющей стали Brembo диаметром 320
мм. 4 радиальных поршня диаметром 34 мм. Армированные
тормозные шланги.

Задние: 1 диск из нержавеющей стали Brembo
диаметром 220 мм. 2 поршня диаметром 32 мм. Армированный
тормозной шланг.


Колеса

Алюминиевые, кованые.

Переднее: 3.50 x 17″

Заднее: 6.00 x 17″.
Шины

Радиальные, бескамерные.

Передняя: 120/70 ZR 17.

Задняя: 180/55 ZR 17 (аналог: 190/50 ZR 17 и 190/55).

Максимальная длина

2025  мм

Максимальная ширина
830 мм

Максимальная высота

1100 мм
Высота
по седлу
810 мм

Высота до рычагов
управления

1020 мм

Колесная база
1410 мм

Дорожный просвет

103,7 мм
Угол
наклона передней вилки  
25°

Сухая масса

181 кг.

Топливный бак
18 литров
(4 литра — резерв)

отзывы, фото и характеристики на Aredi.ru

Мы доставляем посылки в г. Калининград и отправляем по всей России

  • 1

    Товар доставляется от продавца до нашего склада в Польше. Трекинг-номер не
    предоставляется.

  • 2

    После того как товар пришел к нам на склад, мы организовываем доставку в г. Калининград.

  • 3

    Заказ отправляется курьерской службой EMS или Почтой России. Уведомление с трек-номером вы
    получите по смс и на электронный адрес.

!

Ориентировочную стоимость доставки по России менеджер выставит после
оформления заказа.

Гарантии и возврат

Гарантии
Мы работаем по договору оферты, который является юридической гарантией того, что мы выполним
свои обязательства.

Возврат товара
Если товар не подошел вам, или не соответсвует описанию, вы можете вернуть его, оплатив
стоимость обратной пересылки.

  • У вас остаются все квитанции об оплате, которые являются подтверждением заключения сделки.
  • Мы выкупаем товар только с проверенных сайтов и у проверенных продавцов, которые полностью отвечают за доставку товара.
  • Мы даем реальные трекинг-номера пересылки товара по России и предоставляем все необходимые документы по запросу.
  • 5 лет успешной работы и тысячи довольных клиентов.

2020 Aprilia RS 125 технические характеристики и фотографии

Профиль этого мотоцикла Aprilia
Созданный из гонок, агрессивный, способный выражать динамичный характер и легкий вес в индивидуальном и узнаваемом стиле, RS 125 MY2017 подчеркивает страсть Aprilia к спорту с концентрацией технологические усовершенствования, достойные настоящего супербайка. Эксклюзивная эргономика настоящего супербайка, гладкий обтекатель, алюминиевая рама, мощный двигатель, а также лучшие компоненты и технические характеристики — теперь внешний вид стал еще ближе к супербайку RSV4.

000

000 Цепь

000

74 130 /

Алюминиевый сплав Алюминиевый сплав размеры и вместимость
Общая информация
Модель: Aprilia RS 125
Год: 2020
Рейтинг Спорт : Вы знаете этот байк?
Нажмите здесь, чтобы оценить. Мы пропускаем 2 голоса, чтобы показать рейтинг.
Двигатель и трансмиссия
Рабочий объем: 124.2 куб.
Мощность: 28,2 л.с. (20,6 кВт))
Степень сжатия: 12,5: 1
Диаметр цилиндра x ход: дюймов)
Топливная система: Карбюратор.ЭБУ Magneti Marelli M3G ø 32 мм
Контроль топлива: Двойные верхние кулачки / двойной кулачок (DOHC)
Зажигание: Электронное с системой смазки CDI

Раздельное смешивание с регулируемым объемом, объемным насосом.
Система охлаждения: Жидкостная
Коробка передач: 6-ступенчатая
Тип трансмиссии
конечная передача:
000 Цепь Мультиплита в масляной ванне.
Трансмиссия: Первичный привод: Коробка передач: 63/19 (3,31). Главная передача: Цепь: 17/40 (2,35).
Сведения о выбросах: Euro 4
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Тип рамы: Наклонная двухлонжеронная рама в тонкостенном коробчатом сечении из литого алюминия с усилением поперечная гофра.
Передняя подвеска: Перевернутая гидравлическая вилка, 41 мм.
Ход передних колес: 110 мм (4,3 дюйма)
Задняя подвеска: Маятник. Гидравлический моноамортизатор с регулируемым предварительным натягом пружины.
Ход заднего колеса: 120 мм (4,7 дюйма)
Передняя шина: 100/80-R17
Задняя шина:
Передние тормоза: Однодисковые
Диаметр: 300 мм (11.8 дюймов)
Задние тормоза: Однодисковые
Диаметр: 218 мм (8,6 дюйма)
Колеса:
Высота сиденья: 820 мм (32,3 дюйма) Если регулируется, самое низкое значение.
Общая высота: 1135 мм (44.7 дюймов)
Общая длина: 1968 мм (77,5 дюйма)
Общая ширина: 760 мм (29,9 дюйма)
Колесная база: 53,3 дюйма)
Емкость топливного бака: 14,50 литра (3,83 галлона)
Резервный запас топлива: 3,50 литра (0,92 галлона)
варианты: Черный / Красный, Серебристый / Черный / Красный
Стартер: Электрический
Дополнительная информация
Стоимость страховки Сравните цены на страхование от ведущих поставщиков в США .
Варианты финансирования Сравните предложения по кредитам на мотоциклы в США от ведущих национальных поставщиков.
Поиск запчастей Chaparral предоставляет онлайн-схемы и запчасти OEM для США. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов. Доставка в большинство стран.
Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info.
Задавайте вопросы Присоединяйтесь к дискуссионной группе 20 Aprilia RS 125 или общей дискуссионной группе Aprilia.
Сопутствующие велосипеды Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик.

Покупка велосипеда начинается с Bikez

Получите список связанных мотоциклов
прежде чем купить эту Априлию. Проверьте технические данные. Посмотрите фото.
Прочтите комментарии гонщиков в группе обсуждения мотоцикла.
И проверьте надежность мотоцикла, стоимость ремонта и т. Д. Продемонстрируйте любой Aprilia RS 125 2020 года на продажу.
на нашем Bikez.biz Мотоциклы. Вы также можете подписаться на уведомление по электронной почте, когда такие велосипеды
рекламируется в будущем. И рекламируйте свой старый MC на продажу.
Наши эффективные объявления бесплатны. Вы также можете читать и отправлять обзоры мотоциклов.

Изображения, товарные знаки и логотипы третьих лиц являются исключительными
собственность соответствующих владельцев. Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления.Bikez.com был
разработан компанией по разработке недорогого программного обеспечения ObjectLabs.

Aprilia RS 125 Цена в 2021 году, характеристики, пробег, максимальная скорость

Aprilia RS 125 Цена в 2021 году, характеристики, характеристики, пробег, максимальная скорость

Aprilia RS 125 — это небольшой мотоцикл Supersport объемом 125 куб. См от итальянского бренда. Это один из самых красивых мотоциклов в своем сегменте. Aprilia RS 125 — отличный универсальный мотоцикл объемом 125 куб. См от премиального бренда. Итак, вот цена, характеристики, характеристики, пробег, максимальная скорость, цвета, изображения и все другие подробности об этом удивительном байке.

Aprilia RS 125 Изображения и цвета

(Нажмите на изображения, чтобы увеличить и открыть в лайтбоксе)

Основные характеристики

  • Premium Design
  • Двигатель с впрыском топлива
  • Magneti Marelli M3G ø 32 мм ЭБУ
  • 6-ступенчатая коробка передач
  • Алюминиевая рама по периметру
  • Вилка USD 41 мм
  • BOSCH 1-канальная ABS
  • Split 9045 Литые диски
  • Зарядка через USB
  • Подключение к смартфону через Bluetooth
  • Цифро-аналоговая консоль

Плюсы и минусы

ПРОФИ

  • Двигатель с впрыском топлива
  • Отличный дизайн
  • Передний диск большого диаметра
  • Большой топливный бак
  • Превосходное качество сборки
  • Доработанный двигатель

Минусы

  • Дорогая
  • Узкая задняя шина Ширина
  • Нет 2-канальной АБС
  • Ограниченная доступность

Технические характеристики Aprilia RS 125

Модель RS4 125
Цвета 1.Silver Speed ​​
2. Black Speed ​​
Цена Rs 1.55 Lakhs Ожидается

Двигатель и трансмиссия

1

Двигатель Четырехтактный, с жидкостным охлаждением, 4-клапанный
Рабочий объем 124,2 CC
Количество цилиндров Один
Степень сжатия
Диаметр цилиндра * Ход 58 x 47 мм
Подача топлива Magneti Marelli M3G ø 32 мм ЭБУ
Технология охлаждения Система жидкостного охлаждения 9000 Электронная мощность 9000 нагнетание
Смазка Принудительный мокрый отстойник
Трансмиссия 6-ступенчатая механическая коробка передач
Сцепление Многодисковые в масляной ванне
Конечная передача E Соответствует Euro 4

Performanc e & Пробег

5 и шасси

Максимальная мощность 14.7 л.с.при 10750 об / мин
Максимальный крутящий момент 10,9 Нм при 8000 об / мин
Максимальная скорость 128 км / ч
Пробег 40-45 KMPL
Шасси Алюминиевая рама по периметру
Передняя подвеска Вилка с перевернутым верхом на 41 мм
Задняя подвеска Асимметричный маятник с моноамортизатором

Ход заднего колеса 120 MM

Тормоза и шины

задняя шина

9000 Митас Богарт

Передний тормоз Диск 300 мм, 4-поршневой суппорт
Задний тормоз 218 мм, однопоршневой суппорт 30 мм
ABS BOSCH 9.1 мл, одноканальный
колеса легкосплавные диски
тип шины бескамерные шины
передняя шина 100/80 ZR17 Mitas Bogart

Размеры

9000 9000 9000 9000

9000

9000 9000

Снаряженная масса 144 кг
Емкость топливного бака 14,5 литров
Емкость масляного бака
Дорожный просвет 135 мм Высота 135 мм 135 мм мм
Колесная база 1353 мм
Общая длина 1968 мм
Общая ширина 760 мм
Общая высота

Аккумулятор и освещение

000

000

0009000

Тип лампы 9000 AHO (автоматическое включение фар)

Тип батареи Не требует обслуживания
Фары Сдвоенные галогенные лампы
Задние фонари LED
Индикаторы 9000 Pass7 9000

9000 9000 9000 9000
ДА

Функции комбинации приборов

000

Цифровой

ES

9000 Световой индикатор переключения передач

Тип дисплея Цифровой-аналоговый
Спидометр Цифровой
Тахометр Аналоговый
Tripmeter
Датчик уровня топлива ДА, цифровой
Предупреждение о низком уровне топлива ДА
Температура двигателя ДА
Индикатор положения передачи ДА
Сервисный свет ДА
Предупредительный световой сигнал ABS ДА
Часы ДА

Комфортные и удобные функции

000

000

000 Kill ДА

Тип сиденья Раздельное сиденье Step-Up
Седло Pillion YES
Pillion Grabrails YES
Подножка для ног
Электрический стартер ДА

Подобные велосипеды

Обзор Aprilia RS 125

Дизайн: Aprilia RS 125 имеет элегантно выглядящий полностью обтекаемый корпус.Дизайн детской модели RS 125 вдохновлен ее старшим братом RSV4. В его дизайне есть ДНК RS4, и он полностью напоминает своих старших братьев и сестер. Три фары выглядят изощренно и хорошо выглядят. Он доступен в двух цветах — черном и серебристом, а также в модели схемы окраски реплики GP. RS 125 — один из самых красивых и премиальных автомобилей класса суперспорт начального уровня, которые вы можете купить.

Двигатель и характеристики: RS 125 приводится в движение двигателем 124.2-кубовый одноцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения с впрыском топлива DOHC. Он оснащен ЭБУ Magneti Marelli M3G, а двигатель соединен с шестиступенчатой ​​коробкой передач. Двигатель выдает 14,7 л.с. максимальной мощности при 10750 об / мин и 10,9 Нм максимального крутящего момента при 8000 об / мин. Aprilia RS 125 может развивать максимальную скорость 128 км / ч. Aprilia также предлагает опциональный переключатель Quick-Shift в качестве аксессуара.

Рама и подвеска: В конструкции используется прочное и легкое алюминиевое шасси по периметру.Обязанности подвески на передней части берут на себя вилки стоимостью 41 мм и моноамортизатор, соединенный с асимметричным маятником в задней части. Подвеска допускает ход передних колес 110 мм и задних колес 120 мм.

Тормоза и колеса: Aprilia RS 125 оснащается дисковым тормозом из нержавеющей стали 300 мм с радиально установленными 4-поршневыми суппортами на переднем колесе и однопоршневым суппортом 218 мм на заднем колесе. Поставляется с BOSCH 9.1 мл одноканальный АБС. Он поставляется с легкосплавными дисками диаметром 17 дюймов с 6 разъемами. Сплав хорошо выглядит и очень легкий.

Размеры и характеристики

Размеры: RS 125 весит 144 кг, а объем топливного бака составляет 14,5 литров. У него самый большой топливный бак в сегменте суперспортивных автомобилей объемом 125 куб. См. Колесная база составляет 1353 мм, а общая длина мотоцикла — 1968 мм. Высота сиденья велосипеда составляет 820 мм, а общая высота — 1135 мм.

Освещение: Aprilia RS 125 имеет сложную фару с тремя фарами, такую ​​как Aprilia GPR 150, которая оснащена галогенными лампами. Однако задние фонари — светодиодные, а указатели поворота — лампочки.

Консоль: Aprilia RS 125 имеет аналогово-цифровую комбинацию приборов. Тахометр является аналоговым, а все остальные функции отображаются на цифровом ЖК-дисплее. Аналоговый тахометр придает ему спортивный и премиальный вид.ЖК-консоль также предлагает подключение к смартфону через Bluetooth, что является премиальной функцией в этом сегменте. ЖК-консоль имеет оранжевую подсветку.

Разное Характеристики: У него увеличенное раздельное сиденье, которое выглядит спортивно, но не очень удобно для пассажира на заднем сиденье. Защелкивающиеся рули придают водителю спортивную и привлекательную осанку. У него есть только электрический стартер, а также есть выключатель двигателя.

Конкуренты

  • KTM RC 125
  • Yamaha R125
  • Suzuki GSX-R125
  • Kawasaki Ninja 125

Вышеупомянутые мотоциклы 125 125 являются основными конкурентами в сегменте премиум класса RS в апреле .Поскольку все эти велосипеды соответствуют лицензии A1, мощность ограничена максимум 15 л.с. Из трех RS 125 — самый дорогой в сегменте, а Suzuki GSX-R125 — самый доступный. Теперь R125 поставляется с VVA, что делает его ходовые качества немного лучше, чем у других, а также его цена немного ниже, чем у RS 125.

Запуск и цена Aprilia RS 125 в Индии

На данный момент планов по запуску RS 125 в Индии нет. Однако ходили слухи о запуске в Индии его более крупного собрата — RS 150.Но если Aprilia решит выпустить эту маленькую жемчужину для индийского рынка, она будет стоить от 1,4 до 1,55 лакхов индийских рупий. По ценам в Индии он будет конкурировать с Yamaha R15 V3 и KTM RC 125.

Вердикт Априлии RS 125

Aprilia RS 125 — отличная универсальная машина, если вы ищете велосипед для обучения. Мощность ограничена 15 л.с., но, тем не менее, вы разгонитесь до 130 км / ч. Кроме того, на нем весело ездить и заниматься на велосипеде, поэтому, даже если вы используете его для ежедневных поездок на работу или только начинаете учиться ездить, он будет держать вас в курсе.

Мотор RS 125 плавный и надежный. Это хорошо собранный велосипед, который очень надежен даже при длительном использовании. Aprilia также предлагает опцию быстрого переключения в качестве дополнительного аксессуара. Итак, если вы планируете взять этого миниатюрного зверя для отслеживания, Quick-Shift поможет сократить время круга на несколько секунд.

Aprilia RS 125 нагружен высококачественным оборудованием, таким как толстые вилки USD и передний диск большого диаметра. У него одноканальная АБС, поэтому задняя часть все равно будет скользить, если вы нажмете задние тормоза.Поза при езде не слишком агрессивна, и если вы планируете длительную поездку, она не будет тяжелой для вашей спины.

В целом это хороший вариант для 125-кубового суперспорта. Он имеет высочайшее качество сборки, и Aprilia хорошо поработала с точки зрения подгонки и финского дизайна. Aprilia RS 125 имеет лучший и самый привлекательный дизайн среди своих конкурентов. Он полностью похож на своего старшего брата и хорошо заметен на дороге.

Часто задаваемые вопросы

Какая высота сиденья у RS 4 RS 125?

Он имеет высоту сиденья 820 мм.

Какова максимальная скорость Aprilia RS 125?

RS 125 может развивать максимальную скорость 128 км / ч (скорость указана).

Обзор

Aprilia RS 125 | Auto Express

Если вы хотите отточить свои навыки вождения на новичке, используя новейшее оборудование высшего качества, имеющееся в вашем распоряжении, не ищите ничего, кроме разрешенного для учащихся RS 125 от Aprilia. Это, вероятно, лучший универсальный мотоцикл объемом 125 куб. См на рынке. Цена высока, но вы ожидаете, что это будет такая хорошая родословная, и этот сексуальный стиль заставит вас позавидовать все ваши товарищи.

Плюсы:

  • • Потрясающий внешний вид
  • • Изысканное управление
  • • Фантастические тормоза

Минусы:

  • • Высокая цена
  • • Менее характерный двухтактный

-stroke RS 125 продано более 100 000 единиц по всему миру, выиграл множество гоночных чемпионатов на клубном и мировом уровне и помог поколению адреналиновых наркоманов стать выше. Фырканье, высокие обороты и пиковые (но часто хрупкие) характеристики его двухтактного двигателя сделали его легендой на дороге или на треке.

• Лучшие супербайки в продаже

После того, как этот агрегат был заменен на гораздо более спокойный, но надежный четырехтактный двигатель, RS4 125 имел внешний вид, но потерял волшебные характеристики и характерное звуковое сопровождение. Aprilia отказалась от цифры «4» в своем названии на 2017 год и изменила конструкцию мотоцикла, чтобы отпраздновать свое 25-летие, но не стоит ожидать, что она вернет утраченный диапазон мощности и азарт тех дымных двухтактных дней. Тем не менее, вы получаете ABS, а также хранилище для телефона и возможность быстрого переключения; и он доставит вас домой, так что вам не понадобится услуга экстренной помощи по быстрому набору.

Двигатель, трансмиссия и тормоза 4.6 / 5

Хотя первоначальный двухтактный двигатель был заменен четырехтактным двигателем с жидкостным охлаждением, это еще не все плохие новости. Ушли в прошлое частые переделки, дорогие бутылки с грязным маслом и навязчивое желание сделать мотоцикл еще более хрупким, купив тюнинговые штучки и расширительные трубы.

Четырехтактный двигатель может развивать только разрешенные 15 л.с. (а не ограниченные 35 л.с. у двухтактного), но это все равно очень весело и позволит вам разогнаться до скорости более 80 миль в час — с опущенной головой.Добавьте опциональное устройство быстрого переключения передач за 100 фунтов стерлингов, и вам не нужно будет использовать сцепление между второй и шестой передачами, а это означает, что вы можете постоянно держать мощность включенной, что очень важно при максимальном использовании небольшой мощности 125. Тормоза просто великолепны, а система ABS от Bosch означает, что вы не заблокируете колеса, если станете слишком неуклюже.

Производительность, плавность хода и управляемость 4.8 / 5

RS 125, несомненно, развлечет вас; В подходящей обстановке на такой приличной 125-й модели вы получите больше удовольствия, чем на супербайке.Извилистые проселочные дороги, несколько кругов местных кольцевых развязок и веселье с друзьями — вот что это такое.

Великолепное шасси, цепкие шины и потрясающая управляемость, так что вы можете научиться искусству управления мотоциклом, не разгоняясь слишком быстро на RS 125. Вы можете видеть 80 миль в час на часах, но, как и у всех четырех автомобилей с малой вместимостью -инсультные машины, это не слишком увлекательно.

MPG, эксплуатационные расходы и надежность 4,7 / 5

Двигатель RS 125 хорошо зарекомендовал себя, и, по сравнению со старыми курильщиками, беспокоиться не о чем.Поддерживайте его в обслуживании, регулярно проверяйте уровень масла и ухаживайте за цепью, и вам будет приятно владеть им. Это дорогостоящая 125-я цена, так что следите за ней, и она будет стоить дороже, если вы обменяете ее на свой RSV4 после прохождения теста.

Дизайн, практичность и качество сборки 4.9 / 5

Сделанный в Италии, RS 125 источает качество, и каждая деталь выглядит так, как будто он только что прибыл с гоночной трассы, особенно в отделке MotoGP. Друзья-гонщики ошибочно принимают его за RSV4, независимо от того, припаркован он или находится на дороге, и он выглядит потрясающе.Несмотря на то, что это спортивный мотоцикл, на нем не слишком неудобно ездить, и на самом деле он довольно просторен.

Если вы хотите что-то менее агрессивное и с немного большим комфортом, Tuono может быть лучшим выбором. У обеих моделей есть отсек для хранения под сиденьем, и его достаточно для 6,0-дюймового планшета или телефона, и вы можете добавить дополнительную точку зарядки (хотя, к сожалению, она не входит в стандартную комплектацию). Кто сказал, что спортивный мотоцикл не может быть практичным?

Основные характеристики и размеры

Модель

Aprilia RS4 125

Цена

124.2-кубовый, четырехтактный, с жидкостным охлаждением, с впрыском топлива, 4-клапанный

л.с.

15 л.с. при 10,750 об / мин

9144

12 Нм при 8000 об / мин

Максимальная скорость

70 миль в час

Вес

3

передний диск 9044 9144 суппорта, задний диск 218мм.Одноканальный Bosch ABS

820 мм

Подвеска

41 мм Перевернутая вилка, задний моноамортизатор

Емкость топливного бака

14,5 литров

APRILIA RS 125000 124cc

Цена и информация :

Aprilia 2020 RS 125 — спортивный мотоцикл. С модельным годом
: • 2020 • 2019 2018 SPORT
Отличия от предыдущего года (2019): цена такая же, как у 4.670

Moto Технические характеристики:

Справка / Инструкции — нажмите здесь

Инструкции Столбец MIN : Наименьшее значение элемента спецификации для мотоциклов SPORT, MAX : Наибольшее значение для мотоциклов SPORT, AVG / # : Среднее SPORT / количество мотоциклов SPORT, на которых записан этот элемент спецификации
Зеленый фон для значений, которые совпадают с MIN, MAX или AVG


Внимание! Пункты спецификации, которые вы видите, — это те, которые мы записали, если некоторые из них отсутствуют, это не означает, что их нет на конкретном мотоцикле.Это может означать, что мы либо не нашли его на веб-сайте производителя / производителя / импортера, либо вы не являетесь участником, чтобы видеть больше элементов спецификации, как это делают участники, либо что мы еще не завершили исследование для конкретного мотоцикла. Если вам известно, что какой-то элемент в спецификации отсутствует или вы знаете, что значение неверно, вы можете помочь нам, сообщив нам об этом, чтобы мы могли исправить это.

Окончательная цена в евро (с НДС)

4.670,00

1.850,00 89.000,00 15.284,36 / 354

Мощность (л.с.)

15,01 (14,8 л.с.)

Отношение мощности к массе л.с. / кг

0,10 (* Рассчитано на основе расчетной полной массы + — 5%)

Комбинированный расход (л / 100 км)

2,90

Тип распредвала верхнего расположения

DOHC

Компрессия (X)

12,00 (± 0,5: 1)

Подача топлива

Впрыск топлива (MAGNETTI MARELLI) )

Цвет (Семейство цветов)

Черный, Белый, Серебристый, Красный

Яркость цвета

Светлый цвет, Темный цвет

Интенсивность цвета

Сильный, Светлый

Тип рамы

Периметрический, трубка

Материал маятника

Алюминий

Масса с жидкостями (кг)

144,00 (Расчетная + -3 кг)

Масса без жидкостей (кг)

135,00

Тип сцепления

Ручное, многодисковое механическое, мокрое

Топливо резервная емкость (л)

3,30

Емкость топливного бака (л)

14,50

Блокировка рукоятки

Центральная (от центрального переключателя)

Индикатор уровня топлива

Электронный

Индикатор температуры

Световой индикатор

Сигнал поворота свет

Один свет

Расстояние от земли (мм)

820,00

Длина (мм)

630,00 (+ — 30 мм **)

Передний Тип

Перевернутая телескопическая вилка

Регулировка сзади

Предварительное натяжение пружины

Диаметр спереди (мм)

300,00

Размеры спереди

100 / 80-17 (бескамерный)

Размеры сзади

130 / 70-17 (бескамерный)

Диаметр спереди (мм) )

431,80 (17 дюймов)

Диаметр задней части (мм)

431,80 (17 дюймов)

Ширина задней части (мм)

88,90 (3,5 дюйма)

Ширина передней панели (мм)

69,85 (2,75 дюйма)

Длина (мм)

1.968,00

1.890,00 2.190,00 2.049,29 / 360

Колесная база (мм)

1.353,00

1.300,00 1.480,00 1.0004 1.0004 , 47/366

Высота (мм)

1.138,00

1.020,00 1.227,00 1.127,05 / 317

Расстояние от земли (мм)

145, 00 (+ — 20 мм **)

Относительные объявления мотоциклов:

Сопутствующие / похожие мотоциклы:

Одинаковый тип и марка, рабочий объем:
от 87 до 161 куб.см

APRILIA RS 125 2019

Одинаковый тип и марка, Объём двигателя:
от 87 до 161 куб.см

APRILIA RS 125 Replica GP 2019

Тот же тип и марка, рабочий объем:
от 87 до 161 куб.см

APRILIA RS 125 2018

Тот же тип и марка, рабочий объем:
от 87 до 161 куб.см

APRILIA RS4 125 2017

Другая марка, такой же рабочий объем:
от 87 до 161 куб.см

EUROMOTORS JLR 125RR 2020

Другая марка, такой же рабочий объем:
от 87 до 161 куб.см

SUZUKI GSX-S 125 ABS 2020

Другая марка, такая же Тип рабочий объем:
от 87 до 161 куб.см

SUZUKI GSX-S 125 ABS MOTO GP 2020

Другой марки, такой же рабочий объем:
от 87 до 161 куб.см

SUZUKI GSX-R 125 ABS 2020

Другой производитель, такой же Тип рабочий объем:
от 87 до 161 куб.см

SUZUKI GSX-R 125 ABS MOTO GP 2020

Другой марки, такой же рабочий объем:
от 87 до 161 куб.см

KAWASAKI NINJA 125 2020

Другой производитель, такой же объем:
от 87 до 161 куб.см

YAMAHA YZF-R125 Monster Energy MotoGP 2020

Другой марки, рабочий объем того же типа:
с 87 до 161 куб.см

YAMAHA YZF-R125 2020

Другой марки, такой же рабочий объем:
от 87 до 161 куб.см

904 42 SUZUKI GSX S125 ABS 2019

Другой марки, такой же рабочий объем:
от 87 до 161 куб.см

SUZUKI GSX S125 ABS MOTO GP 2019

Тот же тип, близкая цена:
от 3.970 до 5,370 €

SUZUKI GSX-R 125 ABS MOTO GP 2020

Тот же тип, близкая цена:
от 3,970 до 5,370 €

DAYTONA X310 2020

Тот же тип, близкая цена:
от 3,970 до 5,370 €

DAYTONA 310R1 2020

Тот же тип, близкая цена:
от 3.970 до 5.370 €

APRILIA RS 50 2020

Тот же тип, близкая цена:
от 3.970 до 5.370 €

APRILIA RS 125 Replica GP 2020

Тот же тип, цена закрытия:
от 3.970 до 5,370 €

KAWASAKI NINJA 125 2020

Тот же тип, близкая цена:
от 3,970 до 5,370 €

YAMAHA YZF-R125 Monster Energy MotoGP 2020

Тот же тип, близкая цена:
от 3,970 до 5,370 €

YAMAHA YZF-R125 2020

Тот же тип, близкая цена:
от 3.970 до 5.370 €

DAYTONA X310 2019

Тот же тип, близкая цена:
от 3.970 до 5.370 €

APRILIA RS 50 2019

43

Аксессуары

У вас есть магазин аксессуаров с аксессуарами для APRILIA — RS 125 (2020) SPORT? Свяжитесь с нами, чтобы представить их здесь

Запчасти

У вас есть интернет-магазин запчастей для APRILIA — RS 125 (2020) SPORT? Свяжитесь с нами, чтобы представить их здесь

Обзор Aprilia RS125 2018 • Total Motorcycle

2018 Aprilia RS125 Обзор мотоциклов Total:

СИМВОЛ СПОРТИВНОЙ ДНК АПРИЛИИ, RS 125 ОТМЕЧАЕТ ДВАДЦАТЬ ПЯТЬ ЛЕТ УСПЕХА

APRILIA RS 125 ОСТАЕТСЯ ЭТАПОМ СПОРТИВНЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ДЛЯ МЛАДШИХ ВЕЛОСИПЕДОВ, КОНЦЕНТРАТА СОДЕРЖАНИЯ И СТИЛЯ, ГОТОВЫ ДЛЯ ЛУЧШЕЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ НА ДОРОГЕ И НА ТРАССЕ

Рожденный из гонок, агрессивный, способный выражать динамичный характер и легкий вес в индивидуальном и узнаваемом стиле, RS 125 подчеркивает страсть Aprilia к спорту с концентрацией технологических изысков, достойных настоящего супербайка.Эксклюзивная эргономика настоящего супербайка, гладкий обтекатель, алюминиевая рама, мощный двигатель, а также лучшие компоненты и технические характеристики — теперь внешний вид стал еще ближе к супербайку RSV4.

Взрослый взгляд на юную страсть

Внешний вид Aprilia RS 125 черпает вдохновение в формах и цветах его старшей сестры, выигравшей несколько титулов, RSV4, которая является главным героем в World SBK, агрессивный и оригинальный вид, который подчеркивается тройной фарой, торговой маркой « большая сестра».Гладкий обтекатель усиливает эксклюзивную алюминиевую раму, полностью вдохновленную гонками, на которую не может претендовать ни один конкурент. Выигрышное решение, которое Aprilia использует на основе своего опыта на треке, чтобы уменьшить вес и габариты и придать автомобилю маневренность и управляемость. Сужающиеся линии тонкого хвостового обтекателя, кажется, тают в никуда, соединенные вместе со светодиодным задним фонарем, который в духе безопасности дорожного движения гарантирует выдающуюся мощность освещения.

Версия

RS 125 доступна в двух цветах: Silver Speed ​​и Black Speed.Оба имеют спортивную направленность, они также характеризуются графикой с доминирующей буквой «а» на красном фоне, которая является эмблемой машин Aprilia, которые соревнуются на гоночных трассах по всему миру. Графика на топливном баке напоминает итальянский красный, белый и зеленый цвета как напоминание об эксклюзивности RS 125, единственного небольшого спортивного мотоцикла, который был спроектирован, разработан и построен в Италии.

Кроме того, есть специальная версия Aprilia RS 125 GP Replica с особой графикой, в значительной степени вдохновленной миром гонок, вместе с Quick Shift и регулируемым чехлом сиденья в стандартной комплектации.

Aprilia RS 125 также может похвастаться самым большим отделением для хранения вещей в своем сегменте, местом, где может поместиться 6-дюймовый планшет. Также можно установить практичный порт USB для удобной подзарядки смартфона или любого другого совместимого устройства.

2018 Aprilia RS125 Totalmotorcycle.com Основные характеристики

Мотоцикл Aprilia RS125 Totalmotorcycle.com Характеристики и преимущества

Уникальная эргономика, эталонное шасси

Общая эргономика Aprilia RS 125 рассчитана на гусеницу. Никакой другой 125 не может передать гоночный характер, как восьмой литровый от Ноале. Положение при езде на RS 125 уникально: полуруки, расположенные впереди ниже, чем вилка рулевого механизма, и смещенные назад подножки, а также узел седла и топливного бака обеспечивают истинное спортивное положение при езде без компромиссов.

Созданная на основе опыта Aprilia на треке, впечатляющая рама по периметру состоит из литых под давлением алюминиевых лонжеронов со скрещенными ребрами жесткости.Это легкая конструкция, способная обеспечить высокую жесткость на кручение, чтобы гарантировать максимальную производительность на дороге и на трассе.

Прочная перевернутая вилка и задняя подвеска с гоночным моноамортизатором, прикрепленным к асимметричному маятнику, обеспечивают производительность, безопасность и комфорт на высшем уровне. 6-спицевый дизайн колес с разделенными спицами подчеркивает целеустремленность RS 125. Конфигурация, которая еще раз является заслугой гоночного опыта, обеспечивает легкий вес и скорость на поворотах.Тормозная система использует четырехпоршневой радиальный суппорт на переднем колесе, которому помогает одноканальная АБС Bosch, которая захватывает стальной диск диаметром 300 мм. В задней части установлен однопоршневой суппорт, который захватывает диск диаметром 220 мм и имеет тональное колесо, гарантирующее защиту от опрокидывания. Максимальная производительность и безопасность в любой точке торможения. Крепление номерного знака и указатели поворота легко снимаются для использования на треке.

Гоночные приборы

Компактная и сверхлегкая, новая комбинация приборов обеспечивает все функции настоящего гоночного оборудования: от аналогового тахометра до многофункционального цифрового дисплея со спидометром, индикатором поездки (I, II), максимальной скоростью, индикатором температуры охлаждающего контура, Контрольная лампа резерва топлива, контрольная лампа бортовой системы диагностики и контрольная лампа неисправности АБС.ЭБУ AMP, обеспечивающий связь между велосипедом и смартфоном, также доступен в качестве аксессуара.

Двигатель

Сердцем Aprilia RS 125 является современный и технологичный одноцилиндровый 4-тактный 4-клапанный двигатель с электронным впрыском и жидкостным охлаждением объемом 125 куб. как двойной верхний распределительный вал (DOHC). Благодаря ультрасовременной концепции и дизайну, легкости и компактности он позволил разработать усовершенствованное шасси.Его оптимально откалиброванная мощность гарантирует отзывчивость даже на низких оборотах. Вибрации сводятся к минимуму за счет балансировочного промежуточного вала. Соответствует стандарту Euro 4, что гарантирует максимальную экологичность.

RS 125 готов к установке для Quick Shift, инновационной системы переключения передач, которую Aprilia использовала и усовершенствовала на гусеницах по всему миру. Как и в случае со своей старшей сестрой, RSV4, электронная система управляет прерыванием крутящего момента при включенном переключении передач, насколько открыта дроссельная заслонка и обороты двигателя, позволяя водителю переключаться на повышенную передачу, удерживая дроссельную заслонку открытой и без использования сцепления.

Выхлоп, явно вдохновленный гонками, полностью интегрирован в нижнюю часть обтекателя. Решение с сильным эстетическим эффектом, которое влияет на динамические характеристики автомобиля, основанное на централизации масс.

Aprilia RS, уникальная спортивная история

20 мировых титулов, включая чемпионаты райдеров и производителей, и непревзойденный коммерческий успех с течением времени, Aprilia RS 125 является символом спортивной ДНК Производителя из Ноале.Он дебютировал в 1992 году как первый пример комбинированного контента, который должен был стать истинной сущностью Aprilia, того постоянного обмена знаниями между трассой и дорогой, который поражает как спортивный, так и коммерческий дух. Первый титул чемпиона мира производитель из Венето получил именно в классе 125 с Алессандро Граминьи в 1992 году. Самый последний — из двадцати завоеванных — был получен в 2011 году и принесен Ноале Нико Тероль. Между ними было два десятилетия почти абсолютного доминирования в сегменте, который закрепил за собой титул самой победоносной европейской гоночной команды в Гран-при мотогонок.

2018 Aprilia RS125 — Totalmotorcycle.com USA Технические характеристики / технические характеристики
Рекомендуемая производителем розничная цена в США:
долларов США

2018 Aprilia RS125 — Totalmotorcycle.com Характеристики / технические характеристики для Канады
Рекомендуемая производителем розничная цена (рекомендованная производителем розничная цена): $ CDN

2018 Aprilia RS125 — Totalmotorcycle.com Европейские спецификации / технические характеристики
Рекомендуемая производителем розничная цена для Европы / Великобритании: £ GBP (в дороге, включая 20% НДС)

Тип двигателя Четырехтактный одноцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, электронным впрыском и 4 клапанами

Распределение Двойной верхний распредвал — DOHC

Диаметр цилиндра и ход поршня 58 x 47 мм

Рабочий объем 124,2 куб. См

Максимальная мощность на коленчатом валу 15 л.с. (11 кВт) при 10750 об / мин

Максимальный крутящий момент на коленчатом валу 10,5 Нм при 8000 об / мин

Степень сжатия 12,5 ± 0,5: 1

ЭБУ Magneti Marelli M3G ø 32 мм ЭБУ

Электронный пусковой механизм с разрядом емкости CDI

Электрооборудование стартера

Генератор 13 В — 235 Вт

Смазка Мокрый картер

Коробка передач 6 ступенчатая:

1-е 11/33 (0.33)

2-я 15/30 (0,50)

3-й 18/27 (0,67)

4-я 20/24 (0,83)

5-я 25/27 (0,92)

6-й 23/22 (1.05)

Первичный привод Шестерни: 69/29 (2,38)

Главная передача Цепь: 60/13 (4,61)

Сцепление Многодисковое, в масляной ванне

Рама Алюминиевая рама по периметру

Передняя подвеска 40 мм, перевернутая вилка, ход колеса 110 мм

Задняя подвеска Асимметричный маятник с моноамортизатором, ход колеса 120 мм

Тормоза Передние: диск из нержавеющей стали 300 мм с радиальным 4-поршневым суппортом

Задняя часть: 218-миллиметровый диск из нержавеющей стали и суппорт с одним 30-миллиметровым поршнем

Колесные диски Из легкого сплава с 6-ю разрезными спицами, с уплотнительным профилем для бескамерных шин

Спереди: 2.75 x 17 дюймов

Задний: 3,50 x 17 дюймов

АБС BOSCH

Шины Передние: 100/80 — 17 ″

Задний: 130/70 — 17 ″

Размеры Макс. длина: 1968 мм

Макс. ширина: 760 мм

Колесная база: 1353 мм

Макс.высота верхнего обтекателя: 1135 мм

Высота седла: 820 мм

Бак Емкость 14,5 л (включая резерв 3,5 л)

Производитель Total Motorcycle (TMW): технические характеристики и внешний вид могут быть изменены без предварительного уведомления.

Aprilia RS 125 (1995-2012) обзор и руководство по покупке подержанных

Общий рейтинг

Далее: Езда и тормоза

3 из 5 (3/5)

Автор: Мартин Фитц-Гиббонс

Опубликовано: 17 апреля 2020 г.

Обновлено: 05 октября 2020

На протяжении большей части 1990-х годов RS 125 от Aprilia был обязательным байком 125c — и самой горячей, и самой крутой вещью, на которую 17-летний подросток мог бы приклеить грязную L-образную пластину.Мощная, визжащая банши двухтактного двигателя с водяным охлаждением, заключенная в великолепную алюминиевую раму с двумя лонжеронами, наделенную надежными компонентами шасси, полноразмерной посадкой для водителя и гладким спортивным обтекателем.

Вся эта привлекательность была многократно умножена его итальянской экзотикой и подлинной родословной Гран-при — и тем более после того, как прыщавый 18-летний Валентино Росси выиграл титул 125GP в 1997 году. Владеть Aprilia RS125 было так же хорошо как есть, универсальный знак почета.Кроме того, он был отличным уравниловщиком, его желание разделяло все классы. От богатых ребят, кувыркающихся в отцовском салоне, свежих монетных дворов, до энергичных болванов, терроризирующих городские центры в погремушках, молодые наездники по всей Европе стремились к Aprilia RS125 в удивительных количествах.

Оригинальный RS125R Extrema появился в 1992 году, и его можно быстро определить по прямоугольной фаре. Обновленный RS 125 прибыл в 1996 году с упрощенным названием (исчезли второй ярлык «R» и «Extrema»), закругленной фарой и цифровым указателем температуры на приборной панели.В 1999 году появился более широкий и изогнутый обтекатель и новый двигатель, а в 2006 году — полностью обновленный и более острый RS 125. Обновление электроники и новый блок управления двигателем в 2008 году помогли мотоциклу преодолеть выбросы Евро-3, но все было написано стена, когда Aprilia выпустила свой четырехтактный заменяющий RS4 125 в 2011 году.

В то время как RS 125 был байком мечты, на самом деле жить с ним было непросто. Тщательно настроенный двигатель превратил его в суетливого и привередливого зверя. Его нужно было тщательно и осторожно разогреть перед тем, как побить его — терпение и механическое сочувствие, которых не было бы в изобилии среди среднего подростка-наездника.

RS также имеет дорогой вкус, с бушующей жаждой только самого лучшего и самого дорогого масла для двухтактных двигателей, и даже в этом случае требуется регулярный ремонт. Это, в сочетании с возрастом даже самых свежих современных машин, делает подержанный RS 125 чем-то вроде смелой покупки. Практически у всех была тяжелая жизнь, множество пропущенных услуг, изъятые поршни и поспешно замазанные повреждения в результате аварии. Но если вы сможете найти хороший — и это большое, если — RS заставит сегодняшние четырехтактные 125-х годов казаться вялыми, вздутыми и фальшивыми.

Существует активное интернет-сообщество, посвященное RS 125. Прочитав наш обзор и 24 отзыва владельцев, вы можете подумать о том, чтобы отправиться в Клуб владельцев Aprilia на Facebook.

Смотреть: Aprilia RS 125 против Honda CBR125R против Yamaha R125

Качество езды и тормоза

Далее: Двигатель

5 из 5 (5/5)

Немногое сделано до или после ручек, как и RS 125. Легче, чем завтрак супермодели, и короче, чем нрав таксиста, он сдается в повороты при малейшем намеке на давление внутри бара.В середине поворота он наклоняется к бесконечности и создает силы на поворотах, от которых у пилота-истребителя кружится голова.

Правильные радиальные шины и массивная подвеска — не говоря уже об алюминиевой раме и маятнике, настолько прочных, что они выглядят и чувствуют себя так, как будто они созданы для велосипеда с мощностью в два или три раза большей — означают, что самым слабым звеном в быстром прохождении поворота, несомненно, является Всадник RS. Поддержание динамики на RS 125 — это все о скорости входа в поворот — и все же, по иронии судьбы, его четырехпоршневой передний тормоз и 320-миллиметровый диск намного сильнее, чем что-либо, что такой легковесной машине может понадобиться для снижения скорости.

Но все это, конечно, относится к тому, как должна себя чувствовать новенькая, тщательно обслуживаемая или недавно отремонтированная машина. К настоящему времени даже новейшие RS 125 будут ездить с подвеской, нуждающейся в обслуживании. При осмотре подержанных велосипедов найдите время, чтобы проверить уплотнения вилки и амортизаторы на предмет каких-либо признаков утечки масла, учитывая значительную вероятность возникновения дополнительных проблем из-за низкорослых людей.

Тормозные системы неизбежно не будут видеть свежую жидкость в течение нескольких лет, так как поршни застревают в суппортах, погребенных под годами грязи и грязи.Также проверьте отметки даты на боковинах шин, чтобы определить резину, которую необходимо заменить независимо от глубины протектора. Также проверьте головку и ступичные подшипники. Или просто предположите, что вам нужно выделить немного времени на TLC для тщательного обновления. Но послушайте — в конце концов, все это того стоит. Ничто в мотоспорте не делает простой шаг за поворотом таким чистым, как ухоженный RS 125.

Двигатель

Далее: надежность

3 из 5 (3/5)

Всего три звезды? Думайте об этом как о среднем значении.Двухтактный Rotax с водяным охлаждением Aprilia RS 125 — это пятизвездочный двигатель Rotax 125, когда он прогрет, дорога свободна, дроссельная заслонка на упоре, гидрораспределитель широко открыт и стрелка тахометра движется с 9000 до 11000 об / мин. Но это однозвездочный двигатель, когда он застревает на обочине дороги или когда вам приходится заменять поршень и цилиндр каждые 10 000 миль.

Официально многие RS 125 продавались с ограничением в 15 л.с., разрешенных учащимися, — это все еще максимум, который он должен получить в руках законопослушного подростка с L-образным профилем сегодня.В действительности сомнительно, что на планете осталась хоть одна RS 125, ограничения на которую не были сняты в той или иной форме. В то время как у некоторых мотоциклов полный потенциал 30 л.с. будет раскрыт компетентным профессионалом, многие другие были «настроены» чередой амбициозных домашних механиков, вооруженных знаниями форумов из третьих рук и молотком. Когда вы видите рекламу, в которой хвастается, что она «полностью снята с ограничений» или недавно была проведена «полная перестройка двигателя», задайте вопросы «Почему?», «С какими частями» и «Кем?»

Даже на мотоцикле с полной мощностью нижняя половина оборотов более плоская, чем у блинчика Fenland.Этот пиковый диапазон мощности гарантирует, что вы познакомитесь со всеми шестью передачами. Первый такой высокий, что просто отъехать от светофора становится агрессивным и агрессивным стартом гонки — вам придется удерживать 6000 оборотов в минуту и ​​проскальзывать, проскальзывать, выскакивать рычаг сцепления до 20 миль в час. В верхней части, плотно заправленной, можно дразнить спидометр до волшебной отметки 100 миль в час — на целых 20-30 миль в час быстрее, чем может собрать любой из сегодняшних четырехтактных 125. Официально максимальная скорость Aprilia RS 125 составляет 93 мили в час.

RS фактически поставлялся с двумя разными двигателями Rotax в течение своего срока службы.У велосипедов примерно до 1998 года был Rotax 123, в котором использовался 34-мм карбюратор; с 1999 года RS заменили на Rotax 122, с большим количеством конструктивных отличий и меньшим 28-миллиметровым карбюратором.

Некоторые владельцы пытались приспособить больший карбюратор к более позднему байку — как всегда, результаты столь же неоднозначны, как и опыт парня, владеющего инструментами. К концу срока службы RS 125 все больше забивали и сдерживали выбросы, в том числе катализаторы в выхлопе и, с 2008 года, другой блок управления двигателем.Если вам нужен правильный совет специалиста по максимально эффективному использованию этих двигателей, немногие знают больше, чем инженеры PJ Motorcycle Engineers. Но также помните, что все, что превышает исходные ограниченные 15 л.с., становится незаконным для езды с временной лицензией или лицензией A1.

Надежность и качество сборки

Далее: значение

3 из 5 (3/5)

Хитрый, потому что качество отдельных компонентов RS довольно высокое — рассмотрите его великолепно прочную раму и маятник, мощную перевернутую вилку, четырехпоршневой передний тормозной суппорт, а затем сравните каждую деталь с тем, что вы получаете от Honda. истощенный CBR125R.RS может похвастаться чувством инвестиций и корпоративной гордости, которое выходит за рамки сегодняшних более экономных видов спорта 125.

А вот надежность — другое дело. RS 125 не задуман как обычный байк, чтобы просто кататься, ломать, убирать, забывать, выходить на следующее утро и повторять — за ним нужно ухаживать, чтобы его лелеяли, а также чтобы владелец имел глубокие карманы и всестороннюю комплектацию. набор инструментов, чтобы поддерживать его в том состоянии, которого он заслуживает.

Он требует частого и значительного технического обслуживания — не в последнюю очередь — новые поршневые кольца каждые 5500 миль и новые поршень и цилиндр каждые 10 км.Если вы не замените их по графику, ожидайте, что это заклинило. Если перед поездкой вы не прогреете двигатель до 60 ° C, ожидайте его заклинивания. Если вы не используете масло премиум-класса для двухтактных двигателей, ожидайте, что оно заклинивает. И даже если вы все сделаете правильно, ожидайте, что всегда будет шанс, что он все равно воспользуется.

Короче говоря, если вы хотите купить RS 125 в частном порядке, то стоит основывать свое суждение как на человеке, у которого вы покупаете, так и на велосипеде перед вами. Слегка подержанный байк от того, кто страстно и со знанием дела рассказывает о механических характеристиках велосипеда, — более безопасная ставка, чем красиво нарисованный от того, кто хвастается его максимальной скоростью.

Также можно с уверенностью предположить, что каждый велосипед, на который вы смотрите, хотя бы раз в жизни разбивался — и тогда ваша задача — определить, что они не смогли исправить. Тщательно проверьте стопоры, концы прутка, концы штифтов, зеркала, тормозные рычаги и рычаги сцепления на предмет потертостей и царапин. Они почти наверняка там будут, вам просто нужно их найти.

У нас есть 24 отзыва владельцев Aprilia RS 125 на сайте с общей оценкой 3,7 звезды из 5. Распространенные проблемы включают проблемы с надежностью этого двигателя, но это просто подчеркивает важность покупки хорошего велосипеда и ухода за ним. это хорошо.

Цена против соперников

Далее: оборудование

2 из 5 (2/5)

Ценности распространены повсюду — даже самым молодым велосипедам уже по десять лет, но легендарная репутация байка продолжает это.

Тот факт, что сегодня ни один новый 125 не может быть настолько быстрым, характерным или заслуживающим доверия, как RS 125, способствует росту ценностей. Но предложение сокращается из года в год, поскольку немногие, оставшиеся на дороге, разбиваются, крадутся или оказываются не подлежащими экономическому ремонту.

В результате сейчас их относительно мало для продажи в Интернете, а стоимость велосипедов даже на рубеже тысячелетий по-прежнему превышает 2000 фунтов стерлингов. И это много для 125-летнего 20-летнего человека. Тем не менее, ценности вряд ли упадут дальше — их дефицит в сочетании с вероятным бумом ностальгии по тысячелетиям в ближайшие годы (так как 17-летние 2000 начинает приближаться к 40), гарантирует, что ухоженные или тщательно отреставрированные велосипеды по-прежнему будут приносить большие деньги.

Итак, если вы собираетесь купить один, купите самый лучший, который сможете найти.За исчерпывающую, хорошо задокументированную историю обслуживания стоит немного доплатить, особенно если она вселяет уверенность в том, что вам не придется ремонтировать двигатель в следующие выходные. И если вы случайно рассматриваете RS 125 в качестве инвестиции, профессионально снятая модель 1996 или 1997 года (с более мощным двигателем Rotax 123) в серебристом или цвете Chesterfield, вероятно, окажется самой редкой и самой желанной.

Текущие расходы довольно ужасны по 125 современным стандартам.В то время как сегодняшние четырехтактные двигатели с легкостью справляются с расходом 90-100 миль на галлон, RS подойдет и для 50 миль на галлон (и это не считая стоимости масла для двухтактных двигателей). Кроме того, есть страховой взнос за один из самых разбитых и украденных мотоциклов в свое время. И мы упоминали те переделки двигателя…

Послушайте, мы не говорим, что не стоит тратить лишние деньги — RS 125 остается поистине удивительной вещью для любого 17-летнего. Но не сомневайтесь, что для поддержания правильной работы двухтактного двухтактного двигателя 20-летней давности потребуется гораздо больше вложений, чем, скажем, Yamaha YZF-R125, Honda CBR125R, KTM RC125 или Kawasaki Ninja 125.

Оборудование

3 из 5 (3/5)

В свое время RS 125 был так же хорошо спроектирован, как любой дорожный 125, начиная с водяного охлаждения и отдельного масляного бака, заканчивая ЖК-датчиком температуры и впечатляющими на тот момент перевернутыми вилками. Когда в 2006 году он получил радиально установленный тормозной суппорт, это было относительно редко для мотоциклов любой мощности.

Но по сравнению с сегодняшними спортивными 125, одним из самых больших элементов оборудования, которого не хватает RS, является ABS, что особенно важно для мотоциклов, на которых в подавляющем большинстве будут ездить амбициозные, горячие новички.Независимо от того, едете ли вы сами впервые или являетесь родителем, рассматривающим, на какой 125-й машине помочь своему сыну или дочери, помните, что антиблокировочная система тормозов дает последним моделям значительное и существенное преимущество в безопасности.

Когда дело доходит до бывших в употреблении велосипедов, выхлопные системы и воздушные фильтры, обещающие максимальную мощность мотоцикла, имеют очевидную привлекательность, но имейте в виду, что они с такой же вероятностью сделают байк наклонным, если он не будет должным образом перетянут. А нестандартная окраска гоночной репутации может кому-то показаться броской, но ее следует рассматривать как условное обозначение массивной аварии с задирами обтекателя в какой-то момент в прошлом мотоцикла.

История модели и версии

История модели

  • 1992-1995 Aprilia RS125R Extrema

Прямоугольная фара, двигатель Rotax 123, карбюратор 34 мм, колеса с тремя спицами, аналоговый датчик температуры.

Фара округлая, цифровой датчик температуры, упрощенное название. Тот, который, скорее всего, получит в будущем статус культа.

Более широкий, выпуклый кузов, пятиспицевые колеса, новая фара, двигатель Rotax 122 с карбюратором 28 мм.

Полный рестайл с более острым и угловатым кузовом, заостренным носом, Y-образными спицами, новой приборной панелью. Модели 2008 года выпуска имеют другую систему зажигания, чтобы соответствовать стандарту Euro3.

Другие версии

  • Aprilia RS50 — Младший брат. Меньший двухтактный двигатель объемом 50 куб. См, но тот же стремление к большому байку, стиль, имидж и ощущение престижа. Так хорошо, как обстоят дела у 16-летнего подростка в конце 90-х. Односторонний маятник на велосипедах до 1998 года.
  • Aprilia RS250 — старший брат.Приводится в действие не двигателем Rotax, а настроенным двигателем Suzuki RGV250. Тот же демон прохождения поворотов, но с удвоенной мощностью на прямых. Сегодня они пользуются свирепым спросом, а используемые ценности выходят далеко за рамки здравого смысла и превращаются в безумную глупость.
  • Aprilia Tuono 125 — Уличный боец. Недолговечная голая версия RS125 с носовым обтекателем и прямым рулем. Почти все удовольствие от RS с более удобной посадкой, но сегодня это крайне редко.
  • Aprilia RS4 125 / RS125 — Четырехтактный.Представлен в 2011 году как RS4 125, но унаследовал название RS125 в 2017 году. Стильный, как супербайк RSV4, но под кузовом — эволюция Derbi GPR125 2009 года. Менее экзотично и мощно, чем двухтактный RS125, но более комфортно, намного проще в управлении и значительно дешевле в эксплуатации.

5 из 5
Возможно, лучший маленький спортивный мотоцикл.

29 июля 2017 по pollosupersonico

Версия: MP

Год: 1998

Идеальное введение в спортивные мотоциклы, возможно, не в сам мотоспорт.Относитесь к нему должным образом, и вы будете вознаграждены.

Качество езды и тормоза

5 из 5

Запястья начинают быстро болеть из-за бескомпромиссного положения при езде, но сама поездка не такая резкая. Идеальная эргономика для спортивной езды с большим пространством для движений. Легкий вес и низкое сиденье позволяют водителям невысокого роста с легкостью использовать его в качестве повседневного велосипеда. Отличные тормоза.

Двигатель

4 из 5

Удивительно широкий разброс мощности до тех пор, пока двигатель не ограничен и система RAVE исправна.Требует ухода, но надежен при правильном нагреве и обслуживании. Также легко настроить.

Надежность и качество сборки

4 из 5

RS125 — байк, требующий повышенного обслуживания, но это связано с характером самих компонентов, а не с конструктивными недостатками. Требуется надлежащий прогрев и жидкости высшего качества. Часы могут работать со сбоями на старых моделях, но их легко исправить. Подгонка и отделка в остальном очень хорошие. Полированная рама и маятник просто потрясающие.

Соотношение цена / качество

4 из 5

Этот байк легко и недорого обслуживает компетентный механик. Запчасти довольно легко найти в Европе. Топливная эффективность не так хороша, как у большинства двухтактных двигателей. Подержанные велосипеды хорошо сохраняют свою ценность, если они в хорошем состоянии, независимо от количества владельцев.

Оборудование

4 из 5

Высший класс, если не считать ужасных зеркал. Поставляется с высококачественными компонентами шасси и тормозами, счетчиком пройденного пути, запасным светом, автоматическим микшером, цифровыми часами и даже таймером круга.Вариант на Kickstarter был бы хорош, но его не упустили.

Опыт покупки: Первый спортивный мотоцикл за 1500 евро, что является средней ценой за полнофункциональный RS125 в хорошем состоянии.

5 из 5
Мой отзыв о моем APRILIA RS 125 Extrema 1998 года

08 декабря 2016 по lom lom

Версия: extrema

Год: 1998

Стоимость годового обслуживания: 1000 фунтов стерлингов

Я владею своей Aprilia RS 125 98 ‘уже 3 года, и да, я почти постоянно ее обслуживаю, но это моя самая любимая вещь в мире, и при правильном обращении я могу кататься более 6 месяцев, включая ежедневные поездки на работу, прежде чем что-нибудь серьезное неправильный.Просто держите в нем качественный 2-тактный компрессор и добавляйте антифриз, и вы все время смеетесь. Я бы никогда не продал или не обменял ни на какие деньги или какой-либо другой большой байк из существующих, я поклялся сохранить его навсегда и поддерживать его. Хотя это мне обошлось более чем в два раза больше, чем я уже заплатил за ремонт.

Качество езды и тормоза

4 из 5

Во-первых, на rs 125 тормоза абсолютно потрясающие, вы можете буквально остановиться на 10 пенсов.Этот массивный передний диск дает вам уверенность, что вы набираете скорость, зная, что вы снова сможете остановиться, это действительно потрясающе для такого маленького велосипеда. Общее качество езды — это, по крайней мере, для меня лучший опыт, который я получаю где-либо в мире, я на самом деле не могу придумать ничего другого, что могло бы сравниться с острыми ощущениями от езды на rs 125. Что касается заднего сиденья, я не могу. Скажем так, у меня только когда-либо была лицензия CBT, и это все, что мне когда-либо понадобится от 125. Я даже оставил 600cc Bandit умирать некоторое время назад.

Двигатель

5 из 5

Совершенное место, идеальные двигатели. Я никогда не пойму, как они получают столько мощности от такого маленького двигателя, на котором итальянцы получают высшую оценку по инженерии. Подача мощности настолько велика, что он выкурит любые 125cc на дороге, а затем даже выйдет за рамки своей лиги и рассмеется. Эта волшебная коробка передач означает, что вы можете уверенно ездить на большинстве автомобилей или мотоциклов, которые едут рядом с вами.

Надежность и качество сборки

5 из 5

Я даю 5 из 5 за качество и надежность, потому что нигде нет абсолютно никакой коррозии, ничто не гремит само по себе, и все детали действительно износостойкие и долговечные, это универсальный прочный и надежный велосипед, и, как я уже сказал , Я использую свой ежедневно, чтобы добираться на работу в любую погоду, включая зиму, и она никогда меня не подводит. Это действительно случай того, как его владелец ухаживает за ним, очень похоже на собаку, если хотите.Единственные вещи, которые идут в ход, — это поршень, кольца и иногда ствол, но вы должны согласиться с тем, что из-за характера мотоцикла он в значительной степени превращается в гонку на дорогу, и гоночный байк, вероятно, будет перестраиваться с нуля в каждой гонке.

Соотношение цена / качество

4 из 5

В среднем он довольно дешев в эксплуатации и обслуживании по сравнению со многими другими, но владельцы старых моделей могут обнаружить, что эксплуатационные расходы немного выше, поскольку они более хрупкие, чем раньше они становятся, но также вызывают больше шума, чем старше они получать.Масло для 2-тактных двигателей может стать дорогим, но более качественные масла того стоят, поскольку они могут сэкономить вам еще больше денег в гараже, потому что вы его забрали. Относитесь к нему с уважением, и он будет относиться к вам как к богу. Также прочитайте, как правильно их поддерживать, так как их стоит сохранить, а двухтактные велосипеды в наши дни становятся редкостью.

Оборудование

3 из 5

Mine, будучи моделью 1998 года, не совсем изобилует причудливыми гаджетами и яркими светодиодами, но у него есть многофункциональный ЖК-монитор, который может отображать такую ​​информацию, как температура двигателя, время прохождения круга и многое другое.У него также есть 2-тактный инжекторный бак, чтобы избежать смешивания его с бензином, хотя я всегда добавлял пару полных крышек с моим бензином, чтобы быть в безопасности. ДЕРЖАТЬ ЕЕ КУРИТЬ!

Опыт покупки: Купили в частном порядке по цене ниже заявленной.

4 из 5

22 апреля 2016 Том Эллис

Год: 2005

Лучшей особенностью этого мотоцикла должно быть ускорение; это самое интересное, что у меня было на 125.Однако мотоцикл разочаровывает из-за устаревших проблем с надежностью и дорогих запчастей.

Качество езды и тормоза

4 из 5

Мускулистой подвески более чем достаточно для обеспечения комфортной езды, и я считаю, что благодаря скутеру объемом 50 куб. См она всегда обеспечивает отличное сцепление с дорогой. Положение при езде может вызвать некоторую нагрузку на руки, что, пока вы не привыкнете, может вызвать боль. Лично у меня есть сумка givi tanklock, на которой я могу отдыхать и снимать напряжение.

Двигатель

5 из 5

Отличное развлечение! Велосипед будет хорошо держаться на проезжей части с двусторонним движением или на автомагистралях, но лучше всего на проселочных дорогах. Природа двух тактов означает, что управлять им может быть немного сложно, но как только он заводится, он действительно начинает работать. Ускорение с 30 до 50 миль в час — это мечта, и вам нужно активно работать, чтобы держать свое тело вперед через руль.

Надежность и качество сборки

3 из 5

Качество сборки хорошее, а пластик весь хорошего качества.Алюминиевая рама также является плюсом, так как придает мотоциклу гораздо более чистый вид, чем у большинства мотоциклов объемом 125 куб. Однако он страдает от обычных проблем с надежностью 2-тактного двигателя и итальянской электрики.

Соотношение цена / качество

2 из 5

Может быть, мне просто не повезло, но менее чем через год мне потребовалась полная перестройка двигателя сверху и снизу,

Оборудование

2 из 5

Хотя на мотоцикле нет указателя уровня топлива, индикатор низкого уровня масла — находка.Фаре тоже не хватает яркости. Несмотря на это, подсветка боковой подножки и глушитель двигателя — отличная особенность, часто не позволяющая мне уезжать с опущенной боковой подножкой.

Опыт покупки: Я заплатил 800 фунтов стерлингов за свой RS, для которого потребовался новый комплект шин. Я привезла его у частного продавца, который смог мне доставить его бесплатно.

4 из 5
АПРИЛИЯ RS125 2006

8 сентября 2015 г. , автор AliceP910

Год: 2006

Стоимость годового обслуживания: £ 100

Самое интересное, что вы получите от 125-й, но определенной дивы.Не для слабонервных или нервных!

Качество езды и тормоза

5 из 5

Я люблю кататься на нем. Тормоза хороши, езда отличная, когда едешь, но взлет иногда бывает сложным.

Двигатель

4 из 5

Звучит потрясающе, едет как большой байк

Надежность и качество сборки

4 из 5

Супер маленький байк, но я бы не сказал, что он на 100% надежный.Если вы хотите ездить на длинные дистанции или отдыхать на велосипеде, вероятно, это не лучший выбор. Однако за короткие поездки на работу и веселые поездки я не могу похвалить его достаточно высоко.

Соотношение цена / качество

5 из 5

Очень дешево для покупки, ТО, налоги и т. Д. Страхование не так уж и плохо для 125.

Оборудование

4 из 5

Опыт покупки: Купил у частного собственника, так как 2 такта сейчас очень редки.Байк не ходил, когда покупал, но сейчас он красивый, просто нужен был tlc.

4 из 5
Отлично для юного слесаря ​​

30 июля 2015 г. автор: D

Год: 2001

Превосходная управляемость, внешний вид и двигатель (в ходу). Если вы не стесняетесь пользоваться гаечным ключом и имеете мастерскую под рукой, однозначно рекомендую его. Для учащегося заставляет изучать манеру движения и двигатель и дает уверенность в управлении.Не очень удобно, но в запястьях становится немного тесновато. Заглушить масляный насос и смешать с бензином в баке. Я всегда подозревал, что мой двухтактный насос странный.

Качество езды и тормоза

5 из 5

Великолепно с подходящими шинами.

Двигатель

3 из 5

Проблемы начались только после того, как я установил гоночные детали, например силовой клапан и гоночный выхлоп. Не можете держать его открытым слишком долго, иначе поршень останется позади.построен только для коротких очередей. не для нетерпеливых

Надежность и качество сборки

3 из 5

Влажным или холодным утром на катушке зажигания может скапливаться конденсат, что приведет к остановке двигателя. Пришлось предварительно опрыскать WD40, свое дело. пришлось менять подшипник коленчатого вала дважды, в основном потому, что я в первый раз удешевил.

Соотношение цена / качество

3 из 5

Масло для 2-тактных двигателей стоит дорого, иначе оно должно быть хорошим, иначе возникнут проблемы.

Оборудование

4 из 5

Понравился стиль, заимствованный у больших байков. Априлия знала, что они делают с управляемостью, хорошими тормозами, вилкой и амортизатором. шины большего размера, чем у большинства 125-х годов.

Опыт покупки: Я купил 600 фунтов стерлингов приватно около 6 лет назад как не бегун. После небольшого осмотра было обнаружено, что подача масла для 2-тактного двигателя засорилась. думаю большинство пойдет за чуть больше 1к.

3 из 5
Помогите пожалуйста

20 ноября 2013 by Shadz

Я только что прошел CBT и хочу получить приличные 125 в течение следующих 6 месяцев, после чего я хочу пройти полный тест и получить байк побольше.Я хочу, чтобы он хорошо выглядел, поэтому имейте в виду следующее:
Ямаха YZF-125
Aprillia RS 125
Возможно Honda CBR 125

Первые два выглядят лучше всего.
Я действительно хочу априлии, но все отзывы предполагают, что их обслуживание стоит дорого, и они, кажется, проводят большую часть своей жизни в гараже, поскольку я новичок и мало разбираюсь в байках, я могу их отремонтировать самостоятельно. , и не хочу, чтобы я ломался через день.

Честные и непредвзятые мнения, пожалуйста, какое мне выбрать? я должен рискнуть получить Aprillia? что дешевле, чем YZF, или доплатите и получите YZF ???
Я считаю, что Honda CBR слишком мала и, на мой взгляд, не выглядит подходящей, так что это был бы мой последний вариант.Спасибо

Шад

Качество езды и тормоза

3 из 5

Двигатель

3 из 5

Надежность и качество сборки

3 из 5

Соотношение цена / качество

3 из 5

Оборудование

3 из 5

2 из 5
Слишком медленно для меня ограничено

19 ноября 2013 по jonest27

Я не слышал ничего, кроме восторженных отзывов о байке, некоторые из которых утверждали, что он может развивать скорость более 90 миль в час, даже если есть ограничения.Я не могу разогнаться выше 60 миль в час.
Он тянет, как демон, и я могу получить до 60 на 3-м, если захочу, так что у меня фактически есть 2 передачи, которые потрачены впустую.
Не получить ограниченную версию.
Я мог ехать быстрее на своем старом Yamaha SR 125 !!!

Качество езды и тормоза

4 из 5

Двигатель

2 из 5

Надежность и качество сборки

2 из 5

Соотношение цена / качество

2 из 5

Оборудование

2 из 5

4 из 5
Люблю мои велосипеды!

8 февраля 2013 г. , автор RyanWalter3

Получил 96 экстремумов для своего первого мотоцикла с тех пор, как я следил за гонками, потому что влияние моего отца как бывшего гонщика, я долго и усердно думал и пришел к выводу, что этот культовый байк — то, что мне нужно.Непревзойденная управляемость и отличная мощность. К сожалению, все это ставится под сомнение из-за надежности ротакса внутри. Несмотря на это, у меня сейчас 2. Рекомендую всем, кто не против восстановления.

Качество езды и тормоза

5 из 5

Двигатель

4 из 5

Надежность и качество сборки

3 из 5

Соотношение цена / качество

5 из 5

Оборудование

4 из 5

4 из 5
У меня есть потребность…

06 июля 2012 by TwoWheelsMatt

Жажда скорости! Это фантастический мотоцикл, если вам нравится ощущение ветра на козырьке. Однако, как было сказано ранее в предыдущих комментариях, это мотоцикл, требующий особого ухода, как и большинство двухтактных мотоциклов, поэтому было бы разумно иметь под рукой гаечный ключ, если вы рассматриваете покупку. Чтобы получить более полный обзор этого мотоцикла, посетите мой веб-сайт:
www.besttwowheelreviews.com/aprilia/
Этот веб-сайт также содержит множество других обзоров мотоциклов этой категории.

Качество езды и тормоза

5 из 5

Двигатель

3 из 5

Надежность и качество сборки

2 из 5

Соотношение цена / качество

2 из 5

Оборудование

2 из 5

4 из 5
Это последний курильщик!

05 Октябрь 2011 по jahagon

Позаботьтесь об этом, и в основном у вас все будет хорошо.У меня действительно был совершенно необъяснимый приступ (предварительно разогрел его и принял аккуратно и мягко первые две мили — а потом схватился). У меня также была трещина в поплавковой чаше, так что бензин из нее брызнул повсюду. И еще есть постоянная проблема с вибрацией передних тормозов. Кроме того, это фантастика — быстрее, чем каждые другие 125, и это выглядит как собака. Получить один. Сейчас же.

Качество езды и тормоза

5 из 5

Двигатель

4 из 5

Надежность и качество сборки

3 из 5

Соотношение цена / качество

5 из 5

Оборудование

4 из 5

5 из 5
зверь 125 куб.см

15 сентября 2011 г. автор

У меня есть RS125 2001 года выпуска, в настоящее время у меня есть еще один 2003RS125 и 2000 RS50, эти мотоциклы безумно быстрые для того, что у них простой двигатель 125 куб.см., байк в порядке, ограничен, но давай, кто в здравом уме не захочет выпускать все 33 лошади, которые я купил этот байк у дилера, хранились владельцем в течение 5 лет, и на часах оставалось только 4000 км, он был как новый и ограничен, я полностью снял ограничения со всеми стандартными деталями, это был хороший байк, я мог разогнаться до 105 миль в час из этого я вскоре поставил карбоновые язычки на стандартный коллектор язычков, я также добавил карбюратор объемом 34 мл, спортивную выхлопную систему и гоночный компакт-диск, и, боже, это сделало разницу, которую этот байк легко поднимал на 1-й передаче, немного сложно подняться на 2-й, но мог сделать это разница была хорошо выражена так мой друг я снял ограничения с его модели rs125 2002, и у нас было немного тормозов, я просто скажу, что это был трехногий осел по сравнению с скаковой лошадью эти мотоциклы — самые быстрые 125, которые я знаю это достаточно надежно, если вы можете тратить деньги, как их дыра в вашем кармане, так как я бы порекомендовал провести ремонт на 4000 км / с, а на нижнем конце — на 6-7000 км. Используйте только лучшее трансмиссионное масло и масло 2storke, которое вы можете получить, всегда используйте свечу зажигания ierdum, эти велосипеды сжигают свечи зажигания, как если бы у вас бросил их в огонь свеча зажигания ierdum также помогает более плавно работать и прослужит немного дольше, обработка превосходна, у них много вторичного оборудования для задней подвески и т. д. я бы ничего не изменил, они гоночные велосипеды, действительно настроенные для гонок и меняющие вещи это может испортить байк, если у вас есть деньги и на обновления, как я уже упоминал, ожидайте, что 40 миль на галлон упадут до 35 миль на галлон, но в течение года, если вы будете считать, сколько вы тратите на 2storke и заправляете его много, я Я также порекомендовал бы комплект большого диаметра, который я получил от Polini, я переделал кривошип и новые основные подшипники и уплотнение, прежде чем надеть его, поскольку он, как утверждается, выталкивает 37-38 л.с.Я заплатил 360 за свой большой диаметр, и он длился 7 мунт только крышка 4500 км / сек Polini продает новые поршни с большим диаметром цилиндра, но когда он разрывает ваш цилиндр на куски и требует повторной накладки, это не очень хорошее соотношение цены и качества, но оно того стоит, если вы достаточно быстро замените поршень, чтобы он пошел на вас, эти велосипеды выглядят очень тонкими больше, чем та, единственное, что я бы отдал ему, это маленький выхлоп, если бы у него был довольно большой, тогда вы бы не знали, кроме лучшего звука в мире, что 2stoke ping и waaaa waaaa waaaa lol я бы рекомендовал эти байки, но Я недавно попробовал новый ktm duke 125, и для меня настало время изменить это, я думаю, но я настоятельно рекомендую эти велосипеды, это, безусловно, лучшие спортивные мотоциклы 125 куб.см., их просто не забывайте следить за ними, выполняйте работу правильно храните все квитанции, пока я держу стенд, люди уходят оооо, я его перестроил много времени назад, у меня был получатель, но моя мама выбросила его и т. д. хорошо и реально y хорошо для перепродажи, если вы покупаете его, убедитесь, что вы проверили, что все работает, не бойтесь сказать, можете ли вы поднять бак, чтобы хорошо осмотреть большую часть электрооборудования и двигателя, убедитесь, что он по крайней мере чист, и люди не говорят хорошо i нужно будет снять весь резервуар, а не его 1 болт из корпуса резервуара, возьмите сиденье, и оно поднимется и встанет прямо, я говорю это, как 1-й байк, который я купил, я не проверял, и парень перерезал провода соленоида силового клапана думая, что он снял ограничения и т. д. га, и двигатель горит, я думаю, он вылил на него масло, а затем задушил его грязью и песком, он был черным, просто убедитесь, что вы проверили все, что вы можете, включая ступичные подшипники и т. д. Право модифицирует абсолютную ракету для дорог с друзьями или просто круиз, чтобы работать и помнить, что байк сделан для шоссейного велосипеда, и большую часть времени к нему нужно относиться как к велосипеду со скоростью 70 миль в час или если вы все время переделываете его прощай поршень и кольца D helo законопроект и восстановление верхнего конца

Качество езды и тормоза

5 из 5

Двигатель

4 из 5

Надежность и качество сборки

4 из 5

Соотношение цена / качество

4 из 5

Оборудование

4 из 5

3 из 5
Ненадежный

31 августа 2011 г. , автор DuNkZz1993

даже не удосужился купить этот байк.купите honda cbr или yzf 125. с этим байком не будет ничего, кроме неприятностей. его липкое и низкое качество. у вас будет бесчисленное количество поломок с этим байком. он всюду выплевывает масло для двухтактных двигателей, гремит, электрика не работает, каждые выходные вы будете ставить его в гараж. Чтобы подвести итог этого идентификатора велосипеда, скажите:

дерьмовый байк, чтобы сопровождать дерьмовых 17-летних, которые на них катаются.

Качество езды и тормоза

4 из 5

Двигатель

2 из 5

Надежность и качество сборки

1 из 5

Соотношение цена / качество

1 из 5

Оборудование

2 из 5

1 из 5
сэкономьте деньги

08 июня 2011 по ronnirvana

купил эту хрень еще в феврале и наконец продал на прошлой неделе.это была бесконечная смесь поломок с неисправностями электрики, трансмиссии и двигателя.
в итоге стоил мне кучу денег.

Единственное, что хорошо, когда он работал, — это внешний вид, управляемость и скорость (когда он действительно работал), но после всего этого я бы с радостью забрал свой старый Aerox 100, который я проехал 18000 м без проблем.
Я бы никогда больше не купил еще одну априлию и никогда не посоветовал бы своему худшему другу покупать одну.

Качество езды и тормоза

3 из 5

Двигатель

3 из 5

Надежность и качество сборки

1 из 5

Соотношение цена / качество

1 из 5

Оборудование

1 из 5

5 из 5
.

11 октября 2009 по ryan46little

.

Качество езды и тормоза

5 из 5

Двигатель

4 из 5

Надежность и качество сборки

4 из 5

Соотношение цена / качество

3 из 5

Оборудование

5 из 5

3 из 5
1-й байк маленького лорда Фаунтлероя?

12 июня 2009 г. автор: MrDarcyZX6R

Купил RS125-SP после прохождения моего теста (ограниченная лицензия), снял ограничения и настроил его, выдав около 35 л.с.Для 125-го он был супербыстрым, выглядел потрясающе и управлялся как мечта. К сожалению надежность была ужасной. Двигатель заклинило (несмотря на то, что использовалось масло высшего качества для 2-тактных двигателей), большинство деталей сломалось и их пришлось заменить, а электрика была дьявольской. Наверное, я снова потратил стоимость велосипеда на разный ремонт. К сожалению, этот байк нацелен на 17-летних, у которых нет денег и желания поддерживать техническое обслуживание, поэтому трудно найти надежную подержанную модель.

Качество езды и тормоза

5 из 5

Двигатель

4 из 5

Надежность и качество сборки

1 из 5

Соотношение цена / качество

2 из 5

Оборудование

4 из 5

3 из 5
хорошо, но нужна большая круглая бумага

23 марта 2008 г. автор: liquid_metal

Моя была новая модель 2001 года, когда мне было 17, так что я не могу комментировать новые модели, хотя я не слышал, чтобы ничего, кроме кузовных работ, не изменилось.Высшие оценки по управляемости, легко справятся с большинством больших мотоциклов. Качество нереальное для 125, хорошо построено, выглядит потрясающе и с расстояния может выглядеть как сидящий там 4 или 600. Производительность 17-летнего умопомрачительно хороша (на полной мощности), максимальная скорость 115 миль в час, и получается хорошо, но это происходит за счет цены, жажды бензина, дорогого масла и 500-800 фунтов стерлингов, когда двигатель перестраивается каждые 2000-5000 миль ( знаю по опыту и друзьям, у которых они тоже были), так что это оргазм от мотоцикла для 17-летних, если у них также очень глубокие карманы

Качество езды и тормоза

5 из 5

Двигатель

1 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Соотношение цена / качество

2 из 5

Оборудование

4 из 5

2 из 5
Отношения любви и ненависти

29 февраля 2008 автор mjf65

Моему сыну просто нужно было иметь один.Я не мог убедить его получить CBR, и, честно говоря, если бы мне снова было 17, я бы захотел RS. Это был образец монетного двора с 51 пластиной с хорошей историей и дорогим маслом, даже после того, как он разрушил поршень в течение двух недель, у него был установлен поршень вторичного рынка! Множество других проблем — отказал амортизатор, приводы спидометра отказали дважды, электрическая часть изворотлива, заслонки гидрораспределителя и т. Д.
Когда дела идут хорошо, они превосходны, но если вы купите один, убедитесь, что у вас есть хороший общественный транспорт или велосипед-толкач, чтобы подбежать.У него сейчас SV 650, теперь проблемы.

Качество езды и тормоза

5 из 5

Двигатель

2 из 5

Надежность и качество сборки

1 из 5

Соотношение цена / качество

2 из 5

Оборудование

3 из 5

3 из 5
RS 125

01 января 2008 по tommy228

RS — отличный байк для своего размера, но надежность может быть проблемой, если вы не прогреете его должным образом и используете очень хорошее масло ($$$$). Лучше всего Motul 500.Управляемость лучше, чем у большинства больших мотоциклов, так что концертная скорость очень хорошая. Есть много людей, которые говорят, что RS будет развивать скорость до 120 миль в час, но это ОЧЕНЬ маловероятно, что большинство из них разгонятся до 105 миль в час, но если больше, то он сломается. Так что если вы относитесь к rs как к байку со скоростью 80 миль в час и разгоняетесь до 100, то снова это весело

Качество езды и тормоза

5 из 5

Двигатель

4 из 5

Надежность и качество сборки

2 из 5

Соотношение цена / качество

4 из 5

Оборудование

3 из 5

3 из 5
Сомнительно

26 сентября 2007 г. по doubleclix

Была у меня около года с новой, когда потребовалась замена поршневых колец.Оно заклинило в марте 2007 года по неизвестной причине (я использовал правильное масло, оно было полностью прогрето и т. Д.). Наконец-то получил обратно 20 сентября … Выглядит потрясающе, но двигатель ужасный. он работает хорошо, когда он работает, но я провел около 50% своей жизни у дилеров. Послепродажное обслуживание позорно со стороны обоих дилеров, с которыми я имел дело. Управляемость может быть потрясающей, и это может быть сексуальный байк, но он определенно не стоит тех проблем, которые он приносит … только не покупайте его!

Качество езды и тормоза

4 из 5

Двигатель

1 из 5

Надежность и качество сборки

3 из 5

Соотношение цена / качество

2 из 5

Оборудование

3 из 5

5 из 5
лучшие из лучших !!!

22 июня 2007 г. автор: glynsmith

Сейчас…для подростка это велосипед для вас, особенно новый rs125 (модель 06/07), форма идеальна с точки зрения ародинамики, рама сделана из прочного силиконового сплава и выглядит gr8! Велосипед едет даже лучше, чем выглядит !!!!!!!! никогда не было с ней реальных проблем! spedo прекратил работу и выхлоп проржавел, но в остальном это мечта !!!! пока вы ухаживаете за ним, он будет заботиться о вас. Я очищаю, смазываю воском и смазываю масло еженедельно, и это поддерживает велосипед в форме! так что пока вы готовы к этому, велосипед должен прослужить намного дольше, чем большинство этих подростков, которые просто трясут велосипеды и не насрать !! по стоимости…Я думаю, что их очень дорого купить, но у вас привлекательный внешний вид, качество и надежность! стиль — это для меня все, и этот байк говорит само за себя! скорость … ну, моя ограничена 70 милями в час и должна идти намного быстрее, когда выпущены 33bhp !! Все, что я могу сказать, это купить сейчас !!!

Качество езды и тормоза

5 из 5

Двигатель

5 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Соотношение цена / качество

5 из 5

Оборудование

5 из 5

5 из 5
Дешевая и веселая итальянская экзотика

07 июля 2006 г. по Fuller46

Если вы покупаете двухтактный велосипед, вы должны ожидать, что эксплуатационные расходы и надежность будут иметь место.Этот байк на сегодняшний день является лучшим 125-м на рынке уже много лет. Вот и все, что думают любители огненных клинков и ZX-10, ведь им никогда не приходилось ездить на мопедах. Мне нужно регулярно полировать шахту, и рама становится очень «грязной» и тусклой, мне пришлось заменить выхлоп из-за коррозии, и иммоблайзер / сигнализация, которые были установлены, оказались гораздо больше проблем, чем они того стоят. Велосипед, требующий особого ухода, который более чем компенсирует это ухмылкой размером от уха до уха. Сильные стороны: стиль, управляемость, общее ощущение, стоимость страховки (по сравнению с более крупными байками), ИСТОРИЯ И НАСЛЕДИЕ.Слабые стороны: на доставку деталей уходит месяцы, выключатели любят брать копийные суммы за биты и биты. Вся инструкция по эксплуатации итальянская. Она двухтактная, поэтому требует регулярного внимания.

Качество езды и тормоза

5 из 5

Двигатель

5 из 5

Надежность и качество сборки

3 из 5

Соотношение цена / качество

5 из 5

Оборудование

4 из 5

4 из 5
Рев доволен, сладкое обращение, сгусток радости и разочарования

15 июня 2006 автор: thin_ice_racing

Отличная управляемая машина с итальянским чутьем и размахом.Я владею байком 4 года и люблю его, но не без проблем. На нем напрашивается жесткая езда, но это может серьезно сказаться на долговечности двигателя. Взломанный байк, которому нужно много tlc. Когда приходит время что-то ремонтировать, эксплуатационные расходы могут оказаться высокими. Сильные стороны; Пин острая управляемость, хорошие тормоза и запах подгоревшего масла для двухтактных двигателей. Комбинация, вызывающая привыкание. Отличное введение в спортивные мотоциклы и их возможности. Слабые стороны: ложные нейтрали случаются, если масло в коробке передач не меняется регулярно и натяжение цепи не поддерживается.Зимой работает слишком холодно (накройте часть радиатора). За тормозами нужно хорошо ухаживать (используйте плетеный шнур спереди), колодки для быстрой езды хорошо работают на сухой дороге, а не на мокрой. Двигатели выключаются регулярно без предупреждения, это обычно приводит к повреждению цилиндра и поршня: 250 фунтов стерлингов за детали плюс 4 или 5 часов работы. Используйте лучшее синтетическое масло, какое только сможете найти. Кушает приводы спидометра, известная неисправность 40 £!

Качество езды и тормоза

4 из 5

Двигатель

4 из 5

Надежность и качество сборки

3 из 5

Соотношение цена / качество

5 из 5

Оборудование

4 из 5

5 из 5
Двухтактное безумие, буйство переключений передач

23 марта 2006 г. от Molesk

Как 32-летний наездник, у меня было несколько ухмылок от гонщиков с более крупными 4-мя ударами, я вскоре стер улыбку с их лиц на извилистых дорогах B, где я живу! Эти мотоциклы настолько интересны, управляемость простая и острая, как бритва, выдерживает запреты мощности и мгновенный отклик, а небольшой вес позволяет преодолевать невероятные повороты.Идеально подходит для начинающих гонщиков, чтобы отточить свои навыки перед тем, как перейти к чему-то большему. Сильные стороны: Характеристики для размера двигателя, управляемость, увлекательный опыт вождения, 2-тактный двигатель в мире 4-тактных. Слабые стороны: для поддержания остроты требовалось много TLC, хотя моя тоже была очень надежной. Текущие расходы часто шокируют 17-летних гонщиков, заставляя многих измотанных.

Качество езды и тормоза

5 из 5

Двигатель

5 из 5

Надежность и качество сборки

4 из 5

Соотношение цена / качество

5 из 5

Оборудование

4 из 5

3 из 5
Cracking bike — когда он работает

02 января 2006 г. от газза 001

Была у шахты три месяца из новой, когда заклинило поршень.Дилер не хотел знать, и Aprilia UK тоже. Это хороший байк, но очень хрупкий и не подходит для британской погоды (выхлоп корродировал через 2 месяца). Может быть, у меня был плохой дилер, но Априлия меня разочаровала. НИКОГДА не куплю один снова. Сильные стороны: Внешний вид, способность преодолевать повороты. Слабые стороны: хрупкий двигатель, быстро коррозирует, в моем случае плохое послепродажное обслуживание.

Качество езды и тормоза

3 из 5

Двигатель

3 из 5

Надежность и качество сборки

2 из 5

Соотношение цена / качество

4 из 5

Оборудование

4 из 5

Aprilia RS125 и Tuono 125 (2017)

Aprilia Tuono 125 и RS 125

Большой новостью об этом двойном запуске является то, что Aprilia выпустила новый уличный истребитель без одежды, Tuono, который разделяет ДНК RS 125, но создан для повседневной езды.И этот потрясающий маленький универсальный уличный боец ​​имеет к тому же чудовищный итальянский стиль.

Также в 2017 году обновлен RS 125, рожденный на основе гоночной родословной фирмы, выигравшей 54 чемпионата мира.

Я влюбился в шоссейную езду на своем 125сс, когда мне было 12 … гм, я имею в виду 16, конечно, еще в Южной Африке. Это был мой паспорт отказа, это заявление о свободе и снисходительности, компас к новым приключениям.

На первый взгляд, оба новых мотоцикла легко спутать с их старшими сестрами Tuono V4 1100 или RSV4.Априлия уделила внимание деталям, и это правда, и когда велосипеды припаркованы рядом друг с другом, вам нужно внимательно следить за тем, какой из них какой. У меньших байков даже есть общие элементы с большими байками, такие как носовые конусы обтекателя. Даже мотор похож.

Мы тестировали новые велосипеды на тестовой трассе в Бадане, на окраине Шварцвальда в Германии. Трасса Бадана составляет 2,5 км, она довольно узкая, с длинными прямыми крутыми поворотами и несколькими крутыми поворотами.Я думаю, что это очень похоже на Лайден-Хилл в Кенте, потому что оба подходят для небольших, легких и маневренных байков, которые лучше всего быстро переключаются с одного поворота на другой. Это отличное испытание того, как мотоцикл будет вести себя на дороге.

Туоно 125

На Tuono так легко ездить, он очень легкий и легко перемещается из угла в угол. Смена направления — это легкий ветерок, и если вы новичок в катании, это будет внушающий уверенность выбор.

Вам не нужно наклоняться или висеть на велосипеде, чтобы повернуть его, достаточно лишь небольших усилий. Возможность быстро и стабильно поворачивать велосипед также означает, что вы можете избежать повреждений намного проще и с уверенностью. Если вы только что прошли тест и хотите универсальный байк, который может делать все хорошо, то Tuono — отличный вариант. Это также означает, что вам, скорее всего, придется ехать 20 миль до магазинов в соседнем городе только потому, что вы можете. Так что тот факт, что Aprilia объемом 14,5 литров имеет самый большой топливный бак среди своих 125-кубовых соперников, также помогает.

Tuono — первый мотоцикл без модели в категории 125 куб.см с полуприкрытым обтекателем, обеспечивающий некоторую степень защиты от ветра, но также добавляющий небольшую прижимную силу на переднее колесо для обеспечения дополнительной устойчивости. Вертикальное положение при езде позволяет легко видеть вперед и обеспечивает комфортную езду, чему способствует довольно удобное двойное сиденье, которое немного шире и на 10 мм ниже, чем у RS. Рукоятки шире, чем у RS, и расположены в вертикальном положении, что упрощает управление рулем.В целом, сидеть более вертикально — это более комфортно при езде на большие расстояния.

Качество езды улучшают резиновые подножки Tuono с воздушной подушкой, которые снижают вибрацию. Подножки расположены ниже к земле, что дает больше места на велосипеде. Это означает, что дорожный просвет меньше, но на тесте это не было проблемой. При проектировании размещения выхлопной системы Aprilia также продумала дорожный просвет. Новая выхлопная система представляет собой аккуратную интегрированную систему, которая находится под мотоциклом, которая отлично выглядит и не позволяет вам касаться выхлопной трубы в крутых поворотах или при экстремальных углах наклона.

Под сиденьем находится большое практичное место для хранения вещей с портом USB, чтобы вы могли подзарядить свой смартфон или любое другое устройство. Новый порт USB доступен как на Tuono, так и на RS.

Приборная панель на обоих велосипедах предлагает как цифровую, так и аналоговую информацию, и, как и на гоночных велосипедах, аналоговый счетчик оборотов является самой большой особенностью, указывающей путь к красной черте на 12 000 об / мин.

Большой циферблат позволяет легко определить, когда следует переключить передачу, при этом отсутствуют отражения или солнечные блики, закрывающие обзор.На многофункциональном цифровом дисплее на руле расположены органы управления спидометром, счетчиком пройденного пути, напряжением аккумулятора, часами и секундомером с памятью на 20 кругов. Есть простые, легко читаемые сигнальные лампы, такие как индикатор температуры и запас топлива.

Велосипеды поставляются с перевернутой вилкой и задним моноамортизатором. В разговоре с Пьеро Соатти, руководителем велосипедного отдела Aprilia, он сказал: «Испытательные райдеры Aprilia варьируются от маленьких до тяжелых, мы настроили подвеску, чтобы она лучше всего работала где-то в середина ».

Я предпочитаю тяжелую музыку, поэтому настройку для трека я считаю мягкой.На дороге это будет хорошим компромиссом, особенно для новичков или неопытных гонщиков, тогда как продвинутые гонщики могут подумать о модернизации вилок и амортизаторов, чтобы получить индивидуальные настройки и характеристики, как это делают гонщики.

Я довел шины Mitas до предела их сцепных качеств на трассе, и я уверен, что сцепление с дорогой и пробег будут более чем подходящими для начинающего гонщика, но я бы порекомендовал купить резину лучшего качества для среднего / среднего продвинутые райдеры.

Оба велосипеда достаточно узкие, чтобы легко проскальзывать в пробке, они идеально подходят для поездок в час пик.

RS 125cc

RS — это обновленная версия и без того чрезвычайно популярной модели 2016 года, которая была продана более чем 100 000 автомобилей по всему миру. RS — это мини-версия RSV4, в основе которой лежит гоночная трасса. Это та же ДНК, что и при выигрыше 54 мировых титулов, включая чемпионаты гонщиков и производителей.

К сожалению, они больше не делают копии RS 125 с двумя двигателями топлива, основная причина — новые нормы выбросов, более высокие затраты на сборку и техническое обслуживание.(Необходимо перестраивать гонку в два удара после каждой гонки и часто при использовании на дороге). Раньше два двигателя без ограничений могли развивать мощность 35 л.с. и развивать скорость до 110 миль в час. Новое законодательство о евро и лицензионное право Великобритании означают, что ситуация изменилась.

Новые одноцилиндровые четырехтактные двигатели с жидкостным охлаждением для Tuono и RS более надежны и требуют гораздо меньшего обслуживания. Их производство дешевле, и эта экономия перекладывается на вас. Мощность двигателя ограничена 15 л.с., поэтому вы можете ездить на велосипеде с лицензией A1, то есть после прохождения CBT (обязательной велосипедной подготовки).На заднем прямом я мог стабильно разогнаться до 76,25 миль в час, но когда я проехал мимо другого гонщика, я увидел 78,75 миль в час. Мой рост 6 футов 2 дюйма и вес примерно пятнадцать стоунов, так что это не так уж плохо для маленького маломощного мотора.

В один левый поворот вы входите полностью уверенно, ровно, как только вы включаете шестую передачу, и спидометр показывает 66 миль в час на пути к 75, на узкой трассе вы чувствуете, что делаете 180.

Вам нужно разогнать двигатель до максимальной мощности. Секрет быстрой езды на RS — разогнать его до максимальной скорости, а затем поддерживать ее.Резкое торможение означает, что вам придется снова переключаться на передачу, это требует времени и усилий, а значит, вы теряете инерцию. Поддержание оборотов и ускорения в поворотах — вот способ добиться этого. Сначала я обнаружил, что между ограничителем оборотов и следующей передачей я немного сбавляю.

RS имеет более гоночную / спортивную позицию, поскольку вы наклоняетесь над баком благодаря более низким рулям. Это положение помещает вас над передним колесом, что дает вам больше обратной связи и больше внимания, когда вы едете быстрее.Это также дает вам больше устойчивости, когда вы начинаете висеть на велосипеде. Положение рулей и немного более высокое сиденье приглашает вас ехать в более сложенном положении, а бак — приятный край, который позволяет зафиксировать ногу на месте, когда вы свешиваете с велосипеда.

Более агрессивная посадка может подойти не всем, но она идеально подходит для тех, кто хочет спортивной езды. Даже на высоте 6 футов 2 я смог полностью уткнуться, опираясь подбородком на резервуар. В нем явно меньше места, чем в супербайке, но все же достаточно, чтобы поместиться с комфортом.

Я был полон решимости сделать каждый сантиметр оптимальным, поэтому у меня было все, что я мог, и крепко прижал к байку, чтобы на охоте проехать еще одну или две мили в час.

Подножки установлены выше, обеспечивая больший дорожный просвет, но меньше места, чем у Tuono, и у них также нет резиновых удобных опор. Штифты имеют более острый профиль для максимального сцепления с ботинком. RS настолько хорош, что мне пришлось отодвинуть ноги еще дальше назад, чем обычно, поскольку я все еще волочил пальцы ног через несколько крутых поворотов, где я ехал с максимальным углом наклона и по краю шины.

RS и Tuono имеют опциональное быстрое переключение передач, это означает, что вы можете переключать передачи между 2 и 6 без использования сцепления. На велосипеде малой вместимости вы часто переключаете передачи, быстрое переключение экономит вам все усилия со сцеплением. Это также обеспечивает плавное быстрое переключение. Обычно это опция для новых супербайков, и 99% гоночных мотоциклов их используют. Велосипеды RS, которые мы тестировали, имели быстрое переключение передач, и они работали очень хорошо.Я всегда был на ограничителе или красной линии, поэтому быстрый переход был гениальным, поскольку он делал все эти изменения быстрыми и плавными.

Жесткая алюминиевая рама придает автомобилю спортивный вид. Более жесткая рама дает вам немного больше уверенности в поворотах, а также помогает в маневренности. Например, в середине одной левой шпильки перед вершиной была неровность и бугорок. Я не мог найти быструю строку, которая бы не перенесла меня в этот раздел. Несколько раз я опрокидывал байк на колено, ударяясь о неровность, я чувствовал, что мотоцикл становится тяжелее на мое колено, что означало, что колеса теряли сцепление с дорогой.Он нашел сцепление само по себе, давление на мое колено стало слабым, я смог поставить байк в вертикальное положение и продолжил движение по запланированной траектории. С правильной резиной этот велосипед хорош для катания на локтях вниз.

Цены:

Туоно

(красный или серебристый): 4599,00 фунтов стерлингов

RS

(черный или серебристый): 4699,00 фунтов стерлингов

Реплика RS

(ливрея Moto GP и квикшифтер) 4799 фунтов стерлингов.00

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *