Характеристики кавасаки ниндзя: Nothing found for Moto Yaponskie Kawasaki Ninja 600 %23H2_1

Содержание

Kawasaki Ninja ZX-14: цена Кавасаки Ниндзя ЗХ-14, технические характеристики Кавасаки Ниндзя ЗХ-14, фото, видео, отзывы

Одноклассники Kawasaki Ninja ZX-14 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Kawasaki Ninja ZX-14

Kawasaki Ninja ZX-14, 2008 г

Приобрел такого «зверюгу» год назад. «Американец», почти все в стоке плюс выхлоп Yoshimura. Первый раз, пока доехал от гаража предыдущего владельца до своего опять подумал, как и первый раз на литре, чем пугали-то? Шикарный, предсказуемый, ровный мотоцикл с (как где-то прочитал, и понравилось) «бездонным» двигателем. Мотоцикл радует абсолютно во всем. Весьма предсказуемый, бояться нечего. Единственное небольшое неудобство Kawasaki Ninja ZX-14 — великовата масса (полный вес 260 кг). Хотя для стабильного движения на трассе эта масса сказывается позитивным образом. Неудобно разве что низкоскоростное маневрирование, но и к нему можно приловчиться. Насчет «бездонного» двигателя — очень меткое сравнение. Год уже езжу – по надежности все хорошо, за это время поменял только колодки, резину, масло, фильтра, свечи на всякий случай. Управляемость Kawasaki Ninja ZX-14 лёгкая и понятная (только давление в шинах нужно делать, как указано -2,9 атмосферы, иначе начнётся свистопляска). Отличный свет. Немного не дотягивает ветрозащита, на «дальняк» надо стекло туринговое, и то будет работать где-то до 180-200 км/ч не более. Возможно, покажется, тяжеловат изначально, но потом привыкаешь. Повторюсь опять-таки – благодаря массе Kawasaki Ninja ZX-14 не сдувает на трассе. Ещё одна печаль — заметно дорогие «расходники».

   Достоинства: внешний вид. Динамика самолета. Бездонный двигатель. Стабильность управления на трассе.

   Недостатки: дорогие расходные материалы.

  Иван, Москва


Kawasaki Ninja ZX-14, 2007 г

Что могу сказать о Kawasaki Ninja ZX-14 конкретно. Он внушает доверие своими размерами. Это очень успокаивает, когда понимаешь, что ты будешь (рано или поздно) преодолевать 300 км/ч. Его уважаешь или даже боишься. Причём страх не от него самого, а от осознания того, что он может. Дальше о посадке – для меня она просто идеальна. Мой рост 178 см, вес 83-90 в зависимости от сезона. Посадка относительно свободная – ты не сидишь как креветка, поджав ноги, но и прямой я её так же не могу назвать. Причём самый «сок» в том, что размер водительской части сиденья позволяет перемещаться на 20 см вперёд/назад при необходимости, что и даёт такую легкость при выборе позы. То есть мотоцикл очень лоялен к режиму езды, по сути – на нём можно вальяжно вкатываться в красивые пейзажи на небольшой скорости, сидя в позе, близкой к прямой. Но при необходимости ты отодвигаешься назад, укладываешь своё бренное тело на бак и мчишь на все деньги. Kawasaki Ninja ZX-14 в этом смысле универсален до безобразия.

Ветрозащита. Мне достался мотоцикл с уже установленным ветровиком Duble-Buble. С ним можно спокойно ехать до 120 км/ч и вообще не ощущать давления ветра на шлем. Если захотеть, то и на скорости до 180 км/ч можно катать не особо заботясь о позе. Только растёт давление встречного потока ветра на шлем. А если лечь, то чувствуешь себя как в капсуле – ни шума, ни ветра. Динамика. Тут большинство из вас скажут – «Всё понятно -1,4 литра. Он бешенный». Некоторым даже в голову не придёт взять и купить такой мотоцикл даже после 10 лет стажа за рулём байка – из-за страха перед мощностью. И скажу вам зря. Когда первый раз на нём выкатываешься спустя 12 лет – страшно от своих мыслей и предрассудков. По своему характеру, до 7000 об/мин он «дружелюбный качёк», который при необходимости переместит вас в любую точку транспортного потока на любой передаче. Даже на 6-ой передаче можно плестись в потоке со скоростью 70 км/ч. Но если ему сказать «Фас», то он просто превращается в «телепорт». Он кладёт стрелку спокойно, без усилий. Ускорение такой силы, что силы ног иногда просто не хватает держаться за мотоцикл – хватаешься за ручки изо всех сил. Но выкручиваешь ручку даль и дальше.

Комфорт. Тут нужно разделить описание на две части. Город. Безусловно — это не его стихия. Дело не в размерах, скорости, или мощности. Дело в том, что мотоциклу просто жарко – вентилятор начинает работать практически через 15 минут, если толкаешься по междурядью со скорость 20 км/ч. Ноги начинает обдавать не горячим, но не комфортно-тёплым воздухом от «жабр» охлаждения. По ширине он не сильно больше большинства «литров» и уж точно он легче протискивается между машин, чем круизеры и чопперы. Это и так понятно всем. Трасса. Это стихия Kawasaki Ninja ZX-14. Для этого он и создан. Лёжа на нём, как я уже говорил, вы находитесь в аэродинамической капсуле, где вас не беспокоит ни шум, ни ветер. Если затронуть тему «дальняков», то могу сказать, что после 700-750 км начинает ныть 5-я точка. В этом виновато сиденье – оно очень жёсткое для такого продолжительного пути. У меня в планах – заказ гелиевого. Для второго номера те же самые пожелания – сиденье бы помягче. В остальном пассажир чувствует себя очень хорошо для этого класса мотоцикла. Свет. Тут скажу так – лучшего примера я просто не встречал среди такого класса мотоциклов. Разве что на круизерах, обвешанных гирляндой прожекторов, будет лучше. Но сравнивая с остальными – конкурентов нет. На скоростях до 250 км/ч на загородных неосвещённых трассах чувствуешь себя спокойно и уверенно. Ну а с включением дальнего – вся дорога озаряется. Короче — ночью на Kawasaki Ninja ZX-14 валить одно удовольствие.

   Достоинства: идеален для трассы. Мощный. Очень быстрый. Отличный свет.

   Недостатки: жесткое сиденье. Мотоцикл не для города.

  Сергей, Калуга

 

Kawasaki Ninja ZX-14 / Кавасаки Ниндзя ЗХ-14

Самый мощный «Ниндзя» ZX-14 (ZZR1400) представлен публике Токийского моторшоу в 2005-м, как модель 2006-го года. Этот 2-колесный спортивный «снаряд» способен утереть нос легендарным Suzuki Hayabusa с их непобедимым характером на прямых участках. Kawasaki Ninja ZX-14 достоин занять место самого скоростного серийного мотоцикла. Кроме того, байк обладает невероятно красивой внешностью с непрерывными линиями обтекателя и оригинальной светотехникой.

В 2008-м Ninja ZX-14 модернизирован. Результат — усовершенствована конструкция и жесткость мононоковой рамы, улучшена эргономика, снижены механические шумы, интегрирована контрольно-измерительная аппаратура. 1.352-кубовая силовая установка обеспечивает высокий и плавный поток мощности практически на всех оборотах. Применяемый в конструкции двойной стабилизатор существенно снижает нежелательные вибрации двигателя Kawasaki Ninja ZX-14, что обуславливает его мягкость работы и комфорт райдера.

Для эффективности впуска воздуха система инерционного наддува подсоединена к воздушной камере напрямую. Цифровой высокотехнологичный впрыск топлива существенно повышает отзывчивость силовой установки. Третий катализатор сотового типа выровнял токсичность выхлопа до соответствия нормам Евро-3. 43-миллиметровая вилка спереди обладает антиклевковым эффектом, повышая жесткость амортизации при торможении.

Мотоцикл GPX 250R (EX250 Ninja) (1992): технические характеристики, фото, видео

Технические характеристики Kawasaki GPX 250R (EX250 Ninja) (1992)

Тип двигателя 4-тактный, 2-цилиндровый, 8-клапанный, DOHC, жидкостное охлаждение
Объем двигателя 248 см3
Мощность двигателя 45 л.с.
Трансмиссия 6-скоростная, цепь
Максимальная скорость 152 км/час
Тип Спортивные мотоциклы

Kawasaki GPX 250R (EX250 Ninja) (1992)

В 1992 году появилась модель GPX 250R, или EX250 Ninja, которая была оснащена 4-тактным 2-цилиндровым двигателем с четырьмя клапанами на цилиндре и жидкостной системой охлаждения. В головке цилиндра имелось два распредвала. Рабочий объём двигателя был равен 248 куб. см. Диаметр цилиндра составлял 62 мм, а ход поршня был равен 41,2 мм. Двигатель функционировал со степенью сжатия 12,4:1. Подачу топлива осуществляли два карбюратора Keihin постоянного разрежения с 30-миллиметровым диффузором. Мотоцикл имел цифровое зажигание, а пуск двигателя осуществлялся электростартером. Его максимальная мощность составляла 45 лошадиных сил, которые снимались на 11000 об./мин. Максимальный крутящий момент достигался на 13000 об./мин и был равен 2,5 кг-м. Мотоцикл имел 6-ступенчатую КПП. Главный привод на заднее колесо осуществлялся цепью. Передняя подвеска была представлена нерегулируемой телескопической вилкой с 36-миллиметровыми перьями. Задняя подвеска Uni-Trak с возрастающим сопротивлением имела нерегулируемый моноамортизатор. Сухая масса мотоцикла составляла всего 138 кг. Максимальная скорость мотоцикла составляла 152,7 км/ч. Объём топливного бака был равен 18 л.

  • Facebook
  • Twitter
  • Мой мир
  • Вконтакте
  • Одноклассники
  • Google+
  • LiveJournal

Обзор Kawasaki Ninja 250R (2008-2010) / Kawasaki / БайкПост

Японская компания Kawasaki производила Ninja 250R на протяжении более 20 лет ранее прежде, чем начать рассматривать модернизацию и выпуск полностью новой модели, что была сделана пару лет назад и привела начинающих байкеров в полный восторг и безумство. Став самым продаваемым спортбайком, в 2010 году Ninja 250R вышла без единого изменения. Возникает один существенный вопрос, что теперь нас ждет шествие этого мотоцикла на протяжении 20 лет?!

Первая самая важная вещь Kawasaki Ninja 250R является 249-кубовый четырехтактный двухцилиндровый рядный двигатель с жидкостным охлаждением. Двигатель настроен на лучшие рабочие характеристики в высоком диапазоне оборотов, крутящий момент достигает своего пика 22 Нм при 9500 об/мин, а мощность 32 л.с. — при 11000 об/мин. Кроме того, звук производимый мотоциклом, очень сильный. Двигатель дышит через два карбюратора Keihin CVK30 и соединен с шестиступенчатой коробкой скоростей. Хотя большинство малокубатурных мотоциклов в последнее время стали оснащаться инжекторами, этот Kawasaki придерживается проверенных вещей, возможно в будущих моделях увидим инжектор.

В 2010 году выпуска шасси осталось без изменений. И хотя оно сделано из стали, параметры веса и прочности удовлетворительны. Подвеска младшего Ninja была взята у старших братьев, таким образом, спереди установлена 37-мм вилка с ходом 120 мм, а сзади приспосабливаемый моношок Uni-Trak с ходом 130 мм.

Тормозная мощность обеспечивает 290-мм однодисковым тормозом спереди и 220-мм сзади. Большим преимуществом мотоцикла является то, что в его седле себя комфортно могут чувствовать, как новичок, так и более опытные пилоты.

Технические характеристики Kawasaki Ninja 250R 2010:

• Двигатель: четырехтактный, жидкостное охлаждение, DOHC, рядный, двухцилиндровый

• Объем: 249 см3

• Диаметр x ход: 62.0 x 41.2 мм

• Степень сжатия: 11.6:1

• Крутящий момент: 22 нм при 9 500 об/мин

• Топливная система: карбюраторы Keihin CVK30 x 2

• Зажигание: цифровое

• Коробка передач: 6 скоростей

• Главная передача: цепь

• Рама: сталь

• Колесная база: 1400 мм

• Наклон / след: 26 степеней / 81,2 мм

• Передняя подвеска / ход: 37-миллиметровая гидравлическая телескопическая вилка / 120 мм

• Задняя подвеска / ход: приспосабливаемый моношок Uni-Trak / 130 мм

• Передняя шина: 110/70-17

• Задняя шина: 130/70-17

• Передний тормоз: 290-миллиметровый гидравлический диск, суппорт с двумя поршнями

• Задний тормоз: 220-миллиметровый диск, суппорт двумя поршнями

• Габаритная длина: 2085 мм

• Габаритная ширина: 714 мм

• Полная высота: 1100 мм

• Высота по седлу: 775 мм

• Вес: 170 кг

• Топливный бак: 18. 2 л

• Цена MSRP: $4,299

Фотосет Kawasaki Ninja 250R 2010
Видео Kawasaki Ninja 250R 2010

Kawasaki Ninja 650 2017 — первый тест-драйв

19 килограммов. Это вес бутыли воды для кулера. Кто-нибудь чувствовал этот вес при установке ее на кулер? Очень тяжело, не так ли? Теперь представьте этот лишний вес на мотоцикле. Двигателю работать тяжелее, управление менее четкое и расход топлива растет.

Когда Kawasaki разрабатывали этот Ninja 650 — городской мотоцикл, второй по продажам у «Зеленой команды» — главной задачей было капитальное снижение веса. Новая трубчатая рама из высокопрочной стали снизила вес на 8,6 килограммов. Новый маятник, который имеет элегантную форму, более прямой слева и выгнутый справа, для обеспечения места низко расположенной выхлопной системы, экономит еще 2,8 килограмма. Изменения в двигателе сбросили еще 2 килограмма. Новые колеса сократили неподрессоренную массу на 1,7 килограмма. Прочие доработки, включая ABS Bosch 9.1m, экономят еще 3,8 килограмма.

Новый Ninja 650 стал не только легче, но и стал выглядеть наиболее агрессивно, особенно в расцветке KRT(Kawasaki Racing Team). В отличие от моделей Kawasaki ZX-R, более ориентированных на трек, Ninja 650 предназначен в большей степени для повседневной езды. Он имеет более скромные характеристики, более дешевые компоненты, менее экстремальную эргономику, даже имеет регулируемое в трех позициях ветровое стекло в 6-сантиметровом диапазоне(регулировка производится при помощи шестигранника, находящегося в штатном наборе ключей).

Гоночный мотоцикл Брайена Смита победителя чемпионата Flat Track GNC1 имел такой же двигатель как у Ninja 650, а именно 649-кубовый параллельный твин DOHC с 4-мя клапанами на цилиндр. На модели 2017 года двигатель был перенастроен для лучшей передачи крутящего момента в диапазоне от низких до средних оборотов. Литые алюминиевые цилиндры снизили вес двигателя и сделали его более компактным. Топливные форсунки тонко настроены для более точной подачи топлива. Дроссельные заслонки теперь имеют меньший диаметр(36мм, против 38 у прошлой модели), впуск стал уже, новые распредвалы сократили рабочий угол клапанов, пересмотренный воздушный короб и выхлопная система улучшили ускорение, звучание и мощность на средних оборотах.

Когда мы тестировали Kawasaki Z650 2017, который имеет тот же двигатель и шасси, мы проводили дино-тест, который показал 60,6 л. с. при 8100 об/мин и 59,5 Н/м крутящего момента при 6700 об/мин на заднем колесе. По сравнению с Ninja 650 2016, пик мощности снизился на 5, максимальный крутящий момент остался примерно тем же, пиковые обороты снизились с 10500 до 9500. В диапазоне 3500-6000 об/мин Ninja 650 2017 выдает на 0,6-2,5 л. с. и 1,6-3,6 Н/м крутящего момента больше чем прошлогодняя модель, но модель 2016 года выдает больше мощности и крутящего момента свыше 6700 об/мин и его преимущество растет с увеличением оборотов.

Все эти цифры и спецификации одно, другое дело его звук, он по-прежнему издает те же тона как и предыдущая модель. После получения нового Ninja 650 на тест, хорошей идеей было совершить поездку среди холмов центрального калифорнийского побережья. Предыдущая модель всегда поражала своей вялостью и дряблостью, особенно по сравнению с конкурентами, такими как Suzuki SV650 и Yamaha MT-07. Но увеличение средней мощности, значительное снижение веса, более острое рулевое управление и более агрессивный выхлоп дают Ninja 650 новую жизнь.

В дополнение к его спортивному виду и техническим характеристикам была кардинально переработана посадка. Клипоны выдвинуты на 25 мм вперед и на 42 мм вниз. А подножки выдвинуты на 60 мм вперед и 15 мм вниз. Для привлечения низкорослых мотоциклистов высота сиденья уменьшена на 15 мм(790 мм) и сужено спереди. Уменьшена емкость топливного бака(15 литров, против 16 у прошлогодней модели) и он стал заметно тоньше и дает чувство более узкого мотоцикла. Для высокого мотоциклиста Ninja 650 будет немного тесноват, но при этом не дает сильной нагрузки на руки и поясницу(Kawasaki делает аксессуар, которое поднимает высоту сиденья на 25мм).

На дороге новый Ninja 650 чувствуешь компактным и легким и он обеспечивает приемлемые технические характеристики за свою цену. С двигателем, который является силовой частью новой рамы типа Trellis, мотоцикл на дороге чувствует себя уверенно. Во время теста мы делали несколько фото на разных участках извилистой дороги и, проходя эти повороты круг за кругом, у нас сложилась четкая картинка о том, как этот мотоцикл рулится. Эти фотографии дали нам уверенность в том, что мотоцикл четко держит линию. Мотоцикл четко меняет направление и при этом не требует усилий, не вызывает раздражения и не показывает нестабильность. Добавьте к этой уверенности установленный Assist&Slipper Clutch и переключение 6-ступенчатой кпп будет совершенно гладким.

Подвеска и тормоза базовые, но безусловно позволяют выполнять многоцелевую функцию Ninja 650. 41-мм вилка KYB с ходом в 124 мм не имеет регулировок, а задний горизонтальный амортизатор back-link с ходом 129 мм имеет регулировку по преднатягу пружины. Они предают мотоциклу довольно плюшевую манеру езды и показывают свою эффективность только на неровном дорожном покрытии. 2-х поршневые суппорта Nissin в сочетании с 300-мм тормозными дисками лепесткового типа спереди дают уверенность над торможением, а задний 1-поршневый суппорт наоборот довольно ватный. Новая ABS Bosch 9.1m(не входит в базовую комплектацию) более легкая и более отзывчивая, новые 5-спицевые колесные диски легче и обуты в Dunlop Sportmax D214.

Другой приятной особенностью нового Ninja 2017 является система Kawasaki Management Air(Kams), каналы радиатора выполнены таким образом, что набегающий поток воздуха, направляет горячий воздух вниз к земле, а не на ноги водителя. Также присутствует пятипозиционная регулировка рычага сцепления и тормоза. Под сидушкой находится довольно просторное место для хранения инструмента или других вещей. Приборная панель включает в себя аналоговый тахометр, который совмещен с цифровым дисплеем, на котором отображается индикатор передачи, часы, уровень топлива, температура охлаждающей жидкости, A/B индикаторы пройденного пути или одометр, пробег на остатке топлива или средний/мгновенный расход, а также индикатор «Эко». Доступные аксессуары для этого мотоцикла включают в себя: более высокое сиденье, 30-литровый центральный кофр, накладки на бак, защиту радиатора, слайдеры рамы, а также магнитную сумку на бак

Новый Ninja 650 мотоцикл без излишеств, характер которого заключен между дружелюбностью к мотоциклисту и производительностью. Двигатель имеет гладкий характер с сильной серединой, линейную кривую мощности и хороший отклик на ручку газа, при этом обеспечивает превосходную экономию топлива(4,6 л/100км). Он идеально подходит для тех кому не нужен сверхсильный мотоцикл, имеющий сложную электронику и дорогие комплектующие, но нужен спортивный мотоцикл с обтекателем.

2020 Кавасаки Ниндзя 400 | Cycle World

Kawasaki Ninja 400 2019 года основан на популярности предыдущих малолитражных мотоциклов Ninja и продолжает впечатлять.

2020 Кавасаки Ниндзя 400

Kawasaki Ninja 400 2020 года продолжает успех своих предшественников с малым рабочим объемом: Ninja 250R и Ninja 300. Kawasaki Ninja 400 представляет собой попытку Team Green привлечь начинающих мотоциклистов к своей марке, а также удовлетворить опытных гонщиков способными на все руки. вокруг мотоцикла.Обладая тем же двигателем и большинством тех же компонентов, Kawasaki Z400 представляет собой «голую» или стандартную версию Ninja 400 с трубчатым рулем и более вертикальным расположением сиденья.

Kawasaki увеличила водоизмещение в конкурсе Ten Best Bikes Under 500cc Streetbike 1992 года, Ninja 250R в 2013 году выпустила Ninja 300, а в 2018 году — в Ninja 400, усовершенствовав свой маленький спортбайк за последние три десятилетия. Это привело к тому, что в 2018 году Kawasaki Ninja 400 получил награду Cycle World в категории «Десять лучших» в категории легких стритбайков.

Kawasaki Ninja 400 носит прозвище Ninja, что означает, что он входит в линейку спортивных мотоциклов Kawasaki. Другие модели в линейке спортбайков Kawasaki — это Ninja 650 и Ninja 1000. В линейке суперспортивных моделей представлены Ninja ZX-6R, Ninja ZX-10R и Ninja ZX-14R. В линейку гиперспортивных моделей Kawasaki входят спортивно-туристические модели Ninja h3 SX с наддувом, Ninja h3 и гоночные модели Ninja h3 R.

Kawasaki Ninja 400 2020 года не имеет обновлений по сравнению с Kawasaki Ninja 400 2019 года и Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2019 года.Базовый Ninja 400 2020 года выпускается в вариантах с АБС и без АБС. Единственное различие между этими моделями — это предлагаемые цвета краски.

Kawasaki Ninja 400 имеет две новые схемы окраски на 2020 год: Pearl Blizzard White и Metallic Spark Black / Metallic Magnetic Dark Grey / Phantom Blue.

Kawasaki Ninja 400 2020 года выпускается в двух комплектациях и двух разных схемах окраски. Kawasaki Ninja 400 без ABS стоит 4999 долларов, а версия с ABS стоит от 5299 до 5499 долларов, в зависимости от цветовой схемы.

Kawasaki Ninja 400 2020 года оснащается параллельным двухцилиндровым двигателем DOHC объемом 399 куб. Kawasaki утверждает, что двигатель развивает мощность 45 л.с. (33,56 кВт) при 10 000 об / мин и крутящий момент 28 фунт-фут при 8 000 об / мин.

На нашем собственном динамометрическом стенде Kawasaki Ninja 400 развивал 43,4 л.с. (32,4 кВт) на заднем колесе с крутящим моментом 24,6 фунт-фут при 8250 об / мин.

Это на 3,6 процента больше мощности, чем заявляет Kawasaki. Это находится в пределах ожидаемого диапазона от 10 до 15 процентов из-за того, как измеряется мощность коленчатого вала и мощность на задних колесах.

Kawasaki Ninja 400 провозглашается отличным байком для новичков и отличным мотоциклом малого рабочего объема благодаря продуманной эргономике, плавной кривой крутящего момента и удобному шасси. Kawasaki продолжает выпускать высокопроизводительные и широко доступные малолитражные мотоциклы, которые выделяются в своем пространстве.

2020 Kawasaki Ninja 400 Без АБС АБС
Цена 4 999 долл. США 5 299 долл. США- 5 499 долл. США
Двигатель С жидкостным охлаждением, DOHC, параллельный сдвоенный С жидкостным охлаждением, DOHC, параллельный сдвоенный
Рабочий объем 399cc 399cc
Диаметр цилиндра x ход поршня 70.0 мм x 51,8 мм 70,0 мм x 51,8 мм
Мощность в лошадиных силах НЕТ НЕТ
Крутящий момент 28,0 фунт-фут. При 8000 об / мин 28,0 фунт-фут. @ 8000 об / мин
Трансмиссия 6-ступенчатая 6-ступенчатая
Главная передача Цепь Цепь
Высота сиденья 30.9 дюймов 30,9 дюйма
Грабли 24,7 ° 24,7 °
След 3,6 дюйма 3,6 дюйма
Передняя подвеска 41 мм; 4,7 дюйма ход 41мм; 4,7 дюйма ход
Задняя подвеска Регулируемый предварительный натяг; 5,1 дюйма ход Регулируемый предварительный натяг; 5,1 дюйма ход
Передняя шина 110 / 70-17 110 / 70-17
Задняя шина 150 / 60-17 150 / 60-17
Колесная база 53. 9 дюймов 53,9 дюйма
Запас топлива 3,7 галлона. 3,7 галлона.
Заявленная снаряженная масса 361,6 фунта 366 фунтов

2021 Kawasaki Ninja 125 Цена, характеристики, пробег, изображения, максимальная скорость

2021 Kawasaki Ninja 125 Цена, характеристики, характеристики, пробег, изображения, максимальная скорость

Kawasaki Ninja 125 — мотоцикл начального уровня с обтекаемой формой, предлагаемый брендом.Это самый маленький по вместимости байк из семейства Ninja. Ninja 125 продается только в ограниченном количестве стран. Итак, узнайте цену, характеристики, характеристики, цвета, изображения и максимальную скорость Ninja 125 здесь.

Kawasaki Ninja 125 цветов и изображений

(Нажмите на изображения, чтобы увеличить и открыть в лайтбоксе)

Основные характеристики Kawasaki Ninja 125

  • Supersport Design
  • Двигатель с впрыском топлива
  • Задняя подвеска Uni Trak
  • ERGO-FIT High Seat
  • Полностью цифровая приборная панель
  • 17-дюймовые легкосплавные диски
  • Решетчатая рама
  • Двухканальное регулируемое сиденье
  • Бескамерные шины

Плюсы и минусы

Плюсы

  • Мощный двигатель
  • Sharp Design
  • 6-ступенчатая трансмиссия
  • ABS
  • Спортивная подвеска
  • Низкая высота сиденья
  • Дисковые тормоза

Минусы

  • Доступен только в нескольких странах
  • Тонкая задняя шина
  • Большой вес
  • Без светодиодных фар

Технические характеристики Kawasaki Ninja 125

Название модели MY 2021 Ninja 125
Цвета * Лайм-зеленый / Ebony
* Metallic Flat Stardust White /
Metallic Flat Spark Black
* Metallic Spark Black /
Metallic Flat Spark Black
Цена Rs 1. 3 лакха индийских рупий (ожидаемая цена)

Двигатель и трансмиссия

Двигатель Одноцилиндровый, 4-тактный, 4-клапанный, DOHC
Рабочий объем 125 CC
Кол-во цилиндров 1
Степень сжатия 11: 7: 1
Диаметр цилиндра * Ход 58 x 47,2 мм
Подача топлива Впрыск топлива: Ø 28 мм x 1
Технология охлаждения Система жидкостного охлаждения
Система запуска Электрический стартер
Смазка Принудительная смазка, мокрый картер
Трансмиссия 6-ступенчатая коробка передач, возврат
Сцепление Мокрое многодисковое
Конечная передача Цепь

Производительность и пробег

Максимальная мощность 15 л. с. при 10000 об / мин
Максимальный крутящий момент 11.7 Нм при 7700 об / мин
Максимальная скорость 125 км / ч * Приблизительно
Пробег 42 KMPL * Приблизительно

Шасси и подвеска

Шасси Трубчатый ромб, решетчатая рама
Передняя подвеска Телескопическая вилка 37 мм
Задняя подвеска Uni-Trak, газовый амортизатор с регулируемым предварительным натягом
Переднее колесо Ход 110 мм
Ход заднего колеса 120 мм

Тормоза и шины

Передние тормоза Лепестковый диск суппорта с двумя поршнями 290 мм
Задний тормоз Лепестковый диск двухпоршневого суппорта 220 мм
ABS Двухканальный ABS
Колеса 17 дюймов Литые диски
Передняя шина 100 / 80-17M / C 52S
Задняя шина 130 / 70-17M / C 62S

Размеры

Снаряженная масса 148 кг
Емкость топливного бака 11 литров
Дорожный просвет 170 мм
Высота сиденья 785 мм
Колесная база 1330 мм
Общая длина 1,935 мм
Общая ширина 685 мм
Общая высота 1075 мм
Trail 90 мм

Аккумулятор и освещение

Тип батареи Не требует обслуживания
Фары Галогенные лампы
Задние фонари Светодиодные
Указатели поворота Тип лампы
Пропускной свет ДА
AHO NO

Характеристики комбинации приборов

Тип дисплея Полностью цифровой
Спидометр ДА, цифровой
Тахометр ДА, цифровой
Счетчик пройденного пути 2
Одометр ДА, цифровой
Указатель уровня топлива ДА, цифровой
Предупреждение о низком уровне топлива ДА
Температура двигателя НЕТ
Индикатор положения передачи ДА
Индикатор переключения передач ДА
Сервисный свет ДА
Предупредительный световой сигнал ABS ДА
Часы ДА, цифровой

Комфортные функции

Тип сиденья Подъемное сиденье
Сиденье для пассажира ДА
Поручни для пассажира ДА
Опора для ног стойки ДА
Выключатель аварийного отключения двигателя ДА
Электрический запуск ДА

Похожие велосипеды

Вот аналогичный мотоцикл объемом 125 куб. См в этом сегменте.

Краткий обзор Кавасаки Ниндзя 125

Дизайн: Kawasaki Ninja 125 имеет полностью обтекаемый корпус. в нем использованы элементы дизайна старшего брата Ninja 400 и 650. Но вместо установки сдвоенных фар он идет с одним блоком налобного фонаря. Поставляется в 3 цветовых вариантах на выбор. В целом дизайн Ninja 125 выглядит хорошо, он имеет правильные цветовые сочетания, свежую графику и четкий стиль

Двигатель и рабочие характеристики: Kawasaki Ninja 125 приводится в движение одноцилиндровым двигателем объемом 125 куб. См с впрыском топлива, четырехтактным четырехтактным двигателем с прямым впрыском топлива и 4 клапанами.Двигатель агрегатирован с 6-ступенчатой ​​коробкой передач и имеет систему жидкостного охлаждения. Ninja 125 развивает максимальную мощность 15 л.с. при 10000 об / мин и пиковый крутящий момент 11,7 Нм при 7700 об / мин. Kawasaki Ninja 125 имеет мощный двигатель и способен развивать максимальную скорость около 125 км / ч.

Рама и подвеска: Ninja 125 использует решетчатую раму из трубчатой ​​алмазной стали. Шасси компактное и легкое. Обязанности подвески на Kawasaki Ninja 125 берут на себя телескопическая передняя вилка 37 мм и газовый моноамортизатор Uni-Trak с регулируемым предварительным натягом.Ход переднего колеса составляет 110 мм, а ход заднего колеса — 120 мм.

Тормоза и колеса: Тормозные функции на Ninja 125 выполняются лепестковым диском двухпоршневого суппорта 290 мм на переднем колесе и двухпоршневым лепестковым диском суппорта 220 мм на заднем колесе. Kawasaki Ninja 125 имеет двухканальную систему ABS, которая обеспечивает безопасное торможение в панических ситуациях. Он поставляется с 17-дюймовыми легкосплавными дисками и бескамерными шинами. Размеры передних шин — 100 / 80-17M / C 52ST, а задних — 130 / 70-17M / C 62.

Размеры и характеристики

Размеры: Снаряженная масса Ninja 125 составляет 148 кг, а колесная база — 1330 мм. Высота седла составляет около 785 мм, при необходимости ее можно увеличить на 20 мм. Ninja 125 предлагает клиренс 170 мм, что хорошо, учитывая, что это мотоцикл суперспорта.

Освещение: Оснащен необслуживаемым аккумулятором. В Ninja 125 отсутствуют светодиодные фары, вместо них установлены фары с галогенными лампами.Задние фонари — это светодиодные блоки, а указатели поворота — лампочки.

Консоль: Он имеет полностью цифровую приборную панель, которая показывает все важные функции. Консоль отображает скорость, тахометр, одометр, счетчик пройденного пути, часы и температуру двигателя. Он также имеет индикатор переключения передач, контрольную лампу обслуживания и контрольную лампу ABS.

Разное: другие функции включают электрический стартер и выключатель двигателя. У него есть заднее сиденье Step Up, которое придает ему спортивный характер.

Конкуренты

  • KTM RC 125
  • Yamaha YZF R125
  • Suzuki GSX-R125

Ninja 125 конкурирует с KTM RC 125, Yamaha R125 и Suzuki GSX-R125. Из всех этих мотоциклов в Индии продается только RC 125. Из трех самым мощным мотоциклом является Yamaha R125.

Kawasaki Ninja 125 Запуск в Индии

На данный момент нет планов по запуску Kawasaki Ninja 125 в Индии.Если он будет запущен в Индии и будет иметь конкурентоспособную цену, то он может стать успешным продуктом для Kawasaki в Индии, поскольку сегмент премиум-класса начального уровня в Индии имеет огромный спрос. Если он будет стоить около 1,4–1,5 лакха индийских рупий, то он может занять долю от продаж RC 125 в Индии.

Вердикт по Kawasaki Ninja 125

Kawasaki Ninja 125 — мощный мотоцикл начального уровня класса суперспорт с объемом двигателя 125 куб. См, который продается только в некоторых странах. У него мощный 125-кубовый двигатель, который хорошо работает.Ninja 125 оснащен такими высококачественными функциями, как впрыск топлива, жидкостное охлаждение и ABS. Хотя он выдает чуть меньшую мощность, чем его конкурент Yamaha R3, а также немного тяжелее.

В целом это красивый малолитражный суперспорт с мощным двигателем.

Часто задаваемые вопросы

Какова снаряженная масса Ninja 125?

Снаряженная масса Kawasaki Ninja 125 составляет 148 кг.

Какой пробег Ninja 125

Пробег Ninja 125 составляет приблизительно 43 км / л *.

Этот Kawasaki Ninja — хороший универсал …

Ninja 300 будет иметь смысл, если вы новичок и не против потратить лишнее тесто на изысканность, комфорт и качество. Он действительно обладает динамической способностью возбуждать райдеров и выполнять как туристические, так и трековые обязанности.

Но вы должны учитывать, что, хотя это хороший универсал, сейчас есть велосипеды, которые по более низким ценам предлагают более специализированные возможности, говорит Бенджамин Грасиас

Фотографии: Vikrant Date

Сохраняет ли Ninja 300 актуальность даже сегодня новая работа наклейки и присущие ему качества?

Ninja 300 был одним из пионеров в своем сегменте многоцилиндровых спортивных мотоциклов начального уровня.

Именно Kawasaki Ninja 250 положил начало этой тенденции в 2009 году, а в 2013 году передал эстафету более крупному и мощному Ninja 300.

Сегодня мало что изменилось, и Ninja 300 сохраняет те же положительные характеристики в новой ливрее. Однако конкуренция возросла.

Теперь вопрос в том, стоит ли этот маленький ниндзя по-прежнему ценить среди новой стаи более доступных спортивных мотоциклов начального уровня, которые предлагают почти такие же, а в некоторых случаях и более высокие характеристики?

Новая одежда императора

На данный момент новинкой является ливрея Kawasaki Racing Team (KRT) и новый поручень.В то время как ливрея хорошо маскирует большие стороны обтекателя, поручень кажется грубой запоздалой мыслью.

Он начинается от подножки заднего сиденья и простирается по всей задней части мотоцикла. Некоторые могут даже принять его за барную стойку. Но помимо этого грабраила (легко снимаемого), нам нравится, как в новой окраске удается подчеркнуть профиль мотоцикла, сделать его свежим и, осмелюсь сказать, . .. злее!

Качество

Ninja всегда поражал своим качеством.Подгонка и отделка безупречны. Даже ливрею наносят дополнительный слой прозрачной глянцевой краски для долговечности.

Распределительное устройство размещено точно, все органы управления находятся в пределах досягаемости. Качество на высшем уровне, а кнопки излучают тактильные ощущения.

Вам будет сложно найти неуклюжие места сварки на металлических деталях или даже пятна краски в любом месте велосипеда.

В целом, Ninja производит впечатление высококачественного, хорошо сделанного велосипеда и стоит дополнительных вложений только из-за качества.

Японская доработка :

Под ливреями скрывается параллельный двухцилиндровый двигатель объемом 296 куб. См с жидкостным охлаждением. Это высокооборотный агрегат, похожий на более ранний параллельный сдвоенный двигатель объемом 250 куб. Потолок оборотов — 13 500 об / мин, столько же, сколько у ваших супербайков литрового класса.

Производительность тоже повышается: двигатель развивает 39 л.с. при 11 000 об / мин и 27 Нм крутящего момента при 10 000 об / мин. Поскольку все эти характеристики сконцентрированы в верхней части диапазона оборотов, в нижней части не с чем играть.

Двигатель начинает просыпаться после 5000 об / мин, а после 9000 об / мин он начинает серьезно работать. С диапазоном мощности, который ощущается наиболее сильным между 9000 и 13000 об / мин, двигатель лучше всего подходит для трековых прогулок.

Но можно ездить и по городу; его шестиступенчатая коробка передач с коротким передаточным числом гарантирует, что двигатель будет работать. В городских условиях вы можете ездить на шестой передаче на скорости 50 км / ч, при этом стрелка тахометра будет указывать на 3500 об / мин.

На шоссе на крейсерской скорости 100 км / ч на высшей передаче двигатель будет вращаться со скоростью 7000 об / мин, и это также показывает топливную экономичность. При беге по городу Ninja 300 проехал 32,16 км / ч, в то время как на шоссе велосипед выдал 31,10 км / ч.

С большим 17-литровым топливным баком можно рассчитывать на запас хода около 530 км.

За

пробежек Ninja 300 разогнался до 0–100 км / ч за 7,18 секунды. Возможно, он не занимает первое место по ускорению среди спортивных мотоциклов начального уровня, но, безусловно, он там.

Несмотря на то, что двигатель чрезвычайно управляем на низких скоростях, благодаря своей пиковой мощности, не ожидайте удара в нижней части. В городе все хорошо, пока не придется кого-то обгонять. Это требует переключения на пониженную передачу или двух и небольшого ожидания, пока двигатель переходит в свой диапазон мощности и с удовольствием продвигает вас вперед.

Наш тестовый заезд на 30–70 км / ч на третьей передаче занял у мотоцикла 4,13 секунды, а на четвертой передаче — 40–80 км / ч — 5,05 секунды. То же самое и на шоссе, и это может привести к неприятным моментам, если обгон не спланирован заранее, когда байк уже находится на правильной передаче.

Где сияет двигатель, так это в изысканности. Неважно, на какой стороне диапазона оборотов вы находитесь — уровни NVH остаются плавными на всем протяжении, почти не ощущаются вибрации через сиденье, подножки или клипсы.

Утонченность высшего класса и, безусловно, лучшая в своем сегменте. Еще одна область, в которой Ninja 300 сияет, — это легкость его управления.

Приведение в действие рычага сцепления легкое благодаря встроенной проскальзывающей муфте, которая, по словам Кавасаки, снизила усилие на 25 процентов.Вы можете легко управлять прогрессивным сцеплением двумя пальцами, что очень удобно при движении с остановками.

Коробка передач тоже точная, с плавным и уверенным срабатыванием. Он позволяет быстро переключаться с пониженной скорости, в то время как проскальзывающая муфта обеспечивает практически полное отсутствие драматизма при этом. Это отсортированный пакет передачи.

Теплоотвод — еще один большой плюс. Мотор никогда не ощущается столь же выносливым, как KTM 390, и, благодаря более расслабленному характеру, к тому же работает холоднее.

Даже в условиях движения вентилятор радиатора включается через некоторое время.Тепло направляется к нижней части велосипеда и от водителя, обеспечивая вам комфорт.

Жить с этим

Переверните ногу, и вы оцените низкую высоту сиденья в 785 мм, которая позволяет удобно поставить обе ноги на землю. Это и небольшая (для этого класса) снаряженная масса 172 кг позволяют легко перемещать байк.

Комбинация приборов — это тот же аналого-цифровой блок из 2013 года. Он выполняет свою работу, но теперь выглядит ужасно устаревшим.Вся консоль расположена под небольшим углом вправо, что достаточно, чтобы беспокоить нормального человека.

Защелкивающиеся рули расположены вперед и низко, а подножки расположены высоко и слегка задвинуты назад. Это обеспечивает удобную посадку для повседневного использования, но при этом позволяет вам двигать телом во время некоторых махинаций на поворотах.

Это действительно золотая середина между ориентированной на гастроли настройкой R3 и сверхнадежной стойкой RC 390.

Легкий на ногах, Ninja 300 не требует особых уговоров, чтобы наклониться в угол.Достаточно небольшого изменения веса тела.

Его подвеска немного проста и включает в себя нерегулируемую переднюю вилку диаметром 37 мм и задний моноамортизатор с регулируемой предварительной нагрузкой. Границы установки на более жесткой стороне.

С более мягким углом наклона 27 градусов передняя часть кажется немного медленной в крутых поворотах и ​​при переходе из одного угла в другой. Но помимо действительно крутых поворотов и шикан, рулевое управление очень энергичное, и мотоцикл также чувствует себя устойчивым при наклоне в любую сторону.

Задняя часть тоже неплохо держит линию. Но пресловутой ложкой дегтя является предлагаемая резина — шины IRC просто не подходят для этой работы. Им не хватает полного сцепления, будь то торможение или поворот, и они не внушают уверенности.

Лучшая резина здесь творит чудеса.

Качество езды просто фантастическое. Несмотря на более жесткую настройку, подвеске удается поглотить большинство недостатков.

Единственный раз, когда действительно проявляется жесткость, — это на низких скоростях.Вы чувствуете неровности дороги, но хорошо от них избавляетесь.

Качество езды улучшается с увеличением скорости и ограничивается только коротким ходом подвески.

Туризм на Ninja 300 будет легким делом. Комфортная посадка и скрытые банджи-крючки сзади говорят о длинных ногах. Плавающее ветровое стекло также обеспечивает фантастическую защиту от ветра при условии, что вы находитесь под ним.

Тормоза сильные, с прогрессивным наклоном. В нормальных условиях лепестковые диски 290 мм спереди и 220 мм сзади справляются со своей задачей.Но при резком торможении Ninja 300 резко остановился на скорости 60,08 метра со 100 км / ч.

Эти медленные цифры можно отнести к шинам. В условиях панического торможения отсутствие ABS в сочетании с вышеупомянутыми шинами заставляет переднее колесо сильно корчиться и угрожать нарушением сцепления с дорогой.

Заключительные мысли

У Ninja 300 всегда был хороший дизайн, а с новым обновлением он выглядит еще лучше. Качество и изысканность — вот два из его главных достоинств, равно как и доступность для неопытного гонщика.Но нельзя скрыть тот факт, что он находится здесь долгое время, и никаких значительных обновлений для него не было.

Kawasaki, вероятно, не хотели обновлять Ninja 300, поскольку они работали над более крупным и мощным Ninja 400. Однако наименьшее, чего мы могли ожидать от последнего обновления, — это ABS и лучший набор шин, особенно по цене 3,65 лакхов. (бывший выставочный зал) Ninja — самый дорогой мотоцикл объемом 300 куб. см, продаваемый здесь.

Ninja 300 будет иметь смысл, если вы новичок и не против потратить лишние деньги на изысканность, комфорт и качество.Он действительно обладает динамической способностью возбуждать райдеров и выполнять как туристические, так и трековые обязанности.

Но вы должны учитывать, что, хотя это хороший универсал, сейчас есть велосипеды, которые по более низкой цене предлагают более специализированные возможности.

Теперь Ninja 400 будет другой игрой в мяч. Однако вам придется его терпеливо дождаться!

Предоставлено:

2020 Кавасаки Ниндзя 650 | Обзор дорожных испытаний

Kawasaki Ninja 650 2020 года наконец-то вступил в свои права, с легким рестайлингом и TFT-дисплеем, дополняющим необходимые улучшения, представленные еще в 2017 году.Фотографии Кевина Винга.

Какая разница за несколько лет. Когда в ноябре 2016 года мы сравнили Ninja 650 с двумя соперниками, нас это не впечатлило — уличный спортбайк Kawasaki казался тяжелым и скучным по сравнению с его гибкими спарринг-партнерами. Но затем команда Грин посадила ниндзя на диету и режим тренировок на 2017 год, сбросив 43 фунта благодаря новой стальной решетчатой ​​раме, алюминиевому маятнику с полым прессом, колесным узлам и изменениям двигателя. Амортизатор со смещенным укладыванием был заменен на горизонтальный амортизатор с обратной связкой, производный от Ninja ZX-10R, а новый пакет получил более острый и спортивный кузов.

Помимо значительной потери веса, тренировочный режим Ninja в 2017 году включал улучшения в его двигатель, тормоза и эргономику. Параллельный двухцилиндровый двигатель объемом 649 куб. См с жидкостным охлаждением, DOHC, 4 клапана на цилиндр, был перенастроен для повышения производительности в диапазоне низких и средних частот, где большинство уличных гонщиков проводит большую часть своего времени, и получил новые форсунки для более точной заправки. , механический индикатор положения коробки передач, переработанный воздушный короб, переработанный выхлоп и дроссельные заслонки меньшего размера. Новый 2-поршневой передний тормозной суппорт Nissin обеспечил заметно лучшие характеристики и ощущения, а также дополнительный Bosch 9.1M ABS стал легче и быстрее реагировать. (Полную информацию см. В нашем Первом обзоре езды на Ninja 650 2017 года здесь.) Внезапно это был боец, с которым нужно было считаться.

В рестайлинг включены сдвоенные светодиодные фары, которые оказались чрезвычайно яркими как в дневное время, так и в ночное время. Широкие зеркала обеспечивают хороший обзор не только локтей гонщика. Фото Кевина Винга.

В 2020 году Ninja 650, кажется, достиг вехи в своем развитии с утонченным стилем, который сближает его с его братьями и сестрами ZX-6R и ZX-10R, новым 4.3-дюймовый полноцветный TFT-дисплей с возможностью переключения цвета фона и датчика внешней освещенности, возможностью подключения к приложению Kawasaki Rideology и новейшими шинами Dunlop Sportmax Roadsport 2. Технические характеристики и особенности, конечно же, рассказывают только половину истории; как мастер боевых искусств, овладеть движениями — это одно, а использовать их — другое. Поскольку на обновленной модели 2017 года ездил старший редактор Древенштедт, я не ездил на Ninja 650 со времени сравнения 2016 года, и, потратив около пятисот миль на эту новейшую версию, стало ясно, что это намного улучшенный мотоцикл.

Новинкой 2020 года является 4,3-дюймовый TFT-дисплей с легко читаемым дизайном и датчиком внешней освещенности, который автоматически регулирует яркость. Это также позволяет гонщику подключать Ninja к своему смартфону через Bluetooth и приложение Kawasaki Rideology. Фото Кевина Винга. У дисплея есть два варианта цвета фона; Я обнаружил, что черный фон легче всего читать даже под прямыми солнечными лучами. Фото Кевина Винга.

Общие показатели производительности не сильно изменились — пиковая мощность немного снизилась, мощность и крутящий момент в среднем диапазоне немного увеличились, а максимальный крутящий момент примерно такой же, но с уменьшением на 43 фунта веса Ninja 650 2020 теперь реагирует. , быстрый на ногах и довольно забавный для езды, издающий полезный вой, когда скорость вращения превышает 5 500 оборотов в минуту.Его геометрия рулевого управления была заострена, грабли увеличены на градус, а след уменьшен на 0,4 дюйма, а эргономика удобна и удобна в использовании — высота сиденья уменьшилась более чем на полдюйма до 31,1 дюйма, клипсы установлены. намного выше тройного зажима, а бензобак на 4,0 галлона узок между колен. Поэтому, хотя мои ноги с 34-дюймовым внутренним швом были немного стеснены во время длительных поездок, и я обнаружил, что мне хочется более толстой обивки сиденья (более высокое сиденье Kawasaki с увеличенным вылетом на один дюйм могло бы решить обе проблемы), я обнаружил, что Ninja 650 удобен. Достаточно для 2,5-часовой утомительной езды по автостраде до Палм-Спрингс или послеобеденной поездки по любимым дорогам каньона.

У Ninja 650 удобная спортивная посадка, высокие широкие застежки, низкое сиденье и разумно расположенные подножки. Фото Кевина Винга.

Jenny’s Gear
Шлем: HJC i70
Куртка: Spidi Evorider 2 Lady
Штаны: MotoGirl Melissa Jeggings
Ботинки: Sidi Gavia Gore-Tex

Kawasaki заявляет, что около 60% владельцев Ninja 650 в основном используют его для поездок на работу и отдыха, но именно на этих спортивных каньонных дорогах новообретенный боевой дух Ninja действительно проявляется. Он быстрый и маневренный, с достаточной мощностью, чтобы оставаться интересным, не требуя слишком многого от водителя и не требуя рискованных для лицензии уровней скорости. Как это часто бывает в этой категории и ценовом диапазоне, подвеска по-прежнему довольно проста, немного недостаточно демпфирована и не регулируется, за исключением предварительной нагрузки пружины на задний амортизатор — 41-миллиметровая вилка KYB имеет ход 4,9 дюйма, а амортизатор KYB — 5,1 дюйма. Впоследствии байк может изрядно нервничать при агрессивной езде в крутых поворотах, но на более гладких дорогах Ninja проходит повороты с уверенной стабильностью, а новая резина Dunlop обеспечивает предсказуемое сцепление и обратную связь.Проскальзывающая муфта, соединенная с шестиступенчатой ​​коробкой передач, также упрощает работу при быстром переключении на пониженную передачу и в пригородном движении.

Проскальзывающая вспомогательная муфта упрощает работу в пробках и при быстром переключении передач. Рычаги тормоза и сцепления регулируются. Фото Кевина Винга.

Обновления 2020 года, по общему признанию, в основном косметические, но они похожи на внешнее представление о прогрессе Ninja 650 — черный пояс, чтобы продолжить нашу аналогию с боевыми искусствами. На TFT-дисплее отображается множество полезной информации, которую легко читать даже под прямыми солнечными лучами, а новые сдвоенные светодиодные фары не только выглядят стильно, но и отлично работают, бросая яркий белый свет далеко по дороге и в каждую сторону.В целом этот новый Ninja 650 находится на пике формы, представляя новые высоты характеристик и стиля, которые мы можем ожидать от сегодняшних мотоциклов среднего веса.

Kawasaki Ninja 650 2020 года. Фото Кевина Винга.

Ознакомьтесь с руководством Rider 2020 по новым уличным мотоциклам

2020 Технические характеристики Kawasaki Ninja 650
Базовая цена: 7 399 долларов США
Цена при тестировании: 7 999 долларов США (ABS, ливрея KRT)
Гарантия:
1 год, без ограничений. миль
Веб-сайт: kawasaki.com

Двигатель
Тип: С жидкостным охлаждением, поперечно-параллельный сдвоенный
Рабочий объем: 649 куб.см
Диаметр цилиндра x ход: 83,0 x 60,0 мм
Степень сжатия: 10,8: 1
Клапанный механизм: DOHC, 4 клапана на цилиндр.
Клапан Insp. Интервал: 15000 миль
Подача топлива: DFI с корпусами дроссельной заслонки 36 мм x 2
Система смазки: Полусухой картер, 2,4 кварты. колпачок.
Трансмиссия: 6-ступенчатая, управляемая тросом муфта мокрого ассистента и проскальзывания
Конечная передача: Цепь с уплотнительными кольцами

Электрические
Зажигание: TCBI с электронным опережением
Мощность зарядки: 372 Вт макс.
Аккумулятор: 12В 8,6Ач

Шасси
Рама: Решетка из высокопрочной стали, алюминиевый маятник с полым прессом
Колесная база: 55,5 дюйма
Грабли / след: 24 градуса / 3,9 дюйма
Высота сиденья: 31,1 дюйма
Подвеска, передняя: Вилка 41 мм, нерегулируемая, 4,9 дюйма. путешествия
Задний: Одиночный горизонтальный амортизатор с обратной связью, 7-позиционный регулировочный. предварительная нагрузка, 5,1 дюйма ход
Тормоза, передние: Двойные 300-миллиметровые диски лепесткового типа с 2-поршневыми плавающими суппортами и АБС (по результатам испытаний)
Сзади: Один лепестковый диск диаметром 220 мм с 1-поршневым плавающим суппортом и АБС (по результатам испытаний )
Колеса передние: литые, 3.50 x 17 дюймов
Задняя часть: Литая, 4,50 x 17 дюймов
Шины Передняя: 120/70-ZR17
Задняя часть: 160/60-ZR17
Масса во влажном состоянии: 424 фунта. (как проверено)
Грузоподъемность: 440 фунтов. (по результатам испытаний)
Полная масса: 864 фунта.

Производительность
Запас топлива: 4,0 галлона, последние 1,0 галлона. сигнальная лампа на
MPG: 87 AKI мин. (низкий / средний / высокий) 59,9 / 60,9 / 62,0
Расчетный диапазон: 244 миль
Указанные обороты при 60 миль / ч: 4 400

Kawasaki Ninja 300 Цена, характеристики, фотографии, пробег, максимальная скорость

Обзор

Kawasaki Ninja 300 больше похож на вещь будущего.Острые сдвоенные передние фары этого велосипеда расширяют его облик, что придает ему очаровательный вид. Его длинный V-образный остроконечный козырек с черными зеркалами заднего вида придает ему агрессивный и спортивный вид. У него острое переднее крыло, небольшое по размеру, но придающее изюминку дизайну передней части. Новый дизайн легкосплавных дисков не выглядит очень премиальным, но хорошо сочетается с общим внешним видом этого мотоцикла.

Велосипед лучше всего смотрится сбоку; Встроенный капот двигателя и боковой обтекатель придают этому байку подвижности.Воздухозаборники тщательно продуманы и соответствуют цветовой гамме этого велосипеда. Его топливный бак элегантного дизайна выглядит превосходно благодаря своему названию. Kawasaki разместила раздельные сиденья в верхней части интегрированной боковой панели и заднего кожуха. Этот высокий задний капот и голая цепь Ninja 300 выглядят эффектно сзади. Его светодиодный задний фонарь также был размещен в его заднем капоте, а боковые указатели поворота встроены в расширенное заднее крыло.

Kawasaki также увеличила объем своей задней шины и глушителя с серебряной отделкой.Новый Ninja 300 оборудован очень стильной приборной панелью. На нем установлен аналоговый тахометр, который расположен прямо в центре, а другие важные индикаторы расположены вокруг него. Чуть ниже тахометра находится небольшой ЖК-дисплей, на котором отображаются цифровой спидометр, одометр, указатель уровня топлива и счетчик двухходового пробега. ЖК-дисплей также оснащен цифровыми часами и использует белый цвет для подсветки в ночное время. Kawasaki Ninja 300 использует 4-тактный параллельный сдвоенный двигатель объемом 296 куб. См с жидкостным охлаждением. Этот 8-клапанный двигатель выдает максимальную мощность 39 л.с. при 11000 об / мин.Максимальный крутящий момент этого двигателя DOHC составляет 27 Нм, что достигается при 10000 об / мин. Этот байк оснащен шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая имеет одну понижающую передачу и пять повышающих передач.

Как и его младший собрат 250R, этот байк также предназначен для круизов на высоких скоростях. Байк кажется намного быстрее и агрессивнее, чем его меньший вариант. Мотоцикл разгоняется до 182 км / ч, что на 20 км / ч быстрее, чем его младший собрат. У Ninja 300 высокие передаточные числа, которые постоянно увеличиваются с увеличением скорости. Велосипед разгоняется до 100 км / ч менее чем за 8 секунд, что делает его быстрее, чем многие спортивные велосипеды. Этот двигатель DOHC демонстрирует высокий уровень совершенства и избегает любого типа шума и резкости.

Технология двойного дроссельного клапана помогает Ninja 300 обеспечивать мгновенную реакцию дроссельной заслонки. Он никогда не задыхается от мощности, и это можно заметить, когда вы едете на этом байке по шоссе. На этом байке легко обгонять благодаря мощному высокому диапазону и дополнительной шестой передаче. Соотношение мощности и веса Ninja 300 также весьма прилично.Противоскользящая муфта также помогает при ускорении этого мотоцикла. Лучше всего мотоцикл чувствует себя при движении со скоростью от 120 до 160 км / ч. Kawasaki Ninja 300 может дать пробег около 15-20 км / ч в городских условиях, в то время как на шоссе можно ожидать всего около 20-25 км / ч. Посадка и комфорт сидения на Ninja 300 такие же, как у его младшего брата. Kawasaki могла бы увеличить производство своего сиденья, так как оно немного жесткое и неудобно в длительных поездках.

Ваши локти и ладони не подвергаются стрессу и надежно держатся за руль.Пространство на его топливном баке уступает место вашим коленям, чтобы правильно его облепить. Как и в других байках Ninja, в этом байке нет места для хранения. Его функции безопасности включают в себя яркие сдвоенные фары, которые обеспечивают яркое видение дороги ночью. Велосипед также имеет жизненно важную функцию безопасности — вентилятор радиатора, который спасает гонщика от тепла двигателя, поскольку он направляет тепло к выходному отверстию для воздуха. Kawasaki Ninja 300 оснащена продвинутой подвеской и тормозной системой. Он оснащен массивной телескопической вилкой 37 мм спереди, а унифицированная гусеница с нижним звеном и регулируемым газовым амортизатором в 5 направлениях видна сзади.У Ninja 300 дисковые тормоза и 2-поршневые суппорты на обоих колесах. Его передний лепестковый дисковый тормоз имеет размер 290 мм, в то время как он имеет однодисковый тормоз размером 220 мм сзади. Это новое поколение Ninja также оснащено передовой системой ABS.

Kawasaki Ninja 300 базируется на новой раме с увеличенной колесной базой и большим дорожным просветом для лучшей устойчивости и поворачиваемости. Его колесная база составляет 1405 мм, что позволяет удерживать его на земле вместе с системой подвески, когда вы едете на этом байке быстро по шоссе.Дорожный просвет в 140 мм улучшает аэродинамику при поворотах на малых скоростях. Новая тормозная система вселяет уверенность в городском движении и на шоссе. Он всегда остается под контролем и чувствует себя вполне комфортно. Велосипед довольно легко управляется в городском потоке, поскольку вы никогда не найдете его громоздким. Он довольно отзывчив на шоссе, так как никогда не теряет контакта с дорогой и точно поворачивает. Kawasaki Ninja 300 оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Он доступен только в одном варианте и двух оттенках: белый и зеленый ниндзя.Если посмотреть на цену Kawasaki Ninja 300, он выглядит потрясающе и предлагает впечатляющую производительность. Что касается функций, можно сказать, что это хороший пакет. Доступная цена помогает этому байку стать популярным в Индии, поскольку в настоящее время в этом сегменте нет конкуренции.

основных изменений в Kawasaki Ninja 1000 2020 года «MotorcycleDaily.com — Новости мотоциклов, редакционные статьи, обзоры продуктов и обзоры велосипедов

В 2020 году популярная платформа Kawasaki Ninja 1000 претерпит серьезные изменения в виде Ninja 1000SX.Эти изменения подробно описаны в пресс-релизе ниже, но включают, среди прочего, несколько новых электронных средств помощи водителю, поддерживаемых Bosch IMU, новое лобовое стекло и обтекатели, а также пересмотренные сиденья. Взгляните на полный пресс-релиз ниже или для получения более подробной информации посмотрите

Новый Ninja® 1000SX 2020 г.
усовершенствован, чтобы предоставить еще лучшую платформу для опытных райдеров.
спортивная езда в сочетании с туристическими возможностями. Динамичный, спортивный стиль,
включая односторонний глушитель, обязательно бросится в глаза с первого взгляда. Также были добавлены системы помощи водителю, включая электронный круиз-контроль и интегрированный
Режимы езды, которые объединяют KTRC и режимы мощности в одном простом выборе. В
электронику теперь можно контролировать с помощью нового полностью цифрового цветного TFT-дисплея с диагональю 4,3 дюйма.
экран инструментов или с помощью приложения Kawasaki RIDEOLOGY THE APP с помощью смартфона Bluetooth
®
возможность подключения

Особенности
мотоцикла Kawasaki Ninja 1000SX 2020 года выпуска:

  • НОВИНКА Улучшенная технология определения ориентации шасси с
    Bosch IMU
  • НОВИНКА Kawasaki Cornering Management Function (KCMF)
  • НОВИНКА Интеллектуальная антиблокировочная тормозная система Kawasaki (KIBS)
  • Лобовое стекло и обтекатели

  • НОВИНКА Эргономичное удобное сиденье
  • НОВОЕ Настройка блока управления

  • Захватывающая сила от 1043 куб.
    рядный 4-цилиндровый двигатель
  • НОВИНКА
    Электронные дроссельные клапаны
  • Улучшенный отклик дроссельной заслонки, быстрый и плавный

Мощный
Четырехтактный рядный четырехцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением объемом 1043 куб.
со всех оборотов.Добавление к райдеру
возбуждение, двигатель обеспечивает превосходную реакцию двигателя, сильный средний диапазон
удар и мощный приёмный вой. Добавлены новые электронные дроссельные заслонки.
позволить ЭБУ контролировать объем как топлива через топливо
форсунки и воздух через дроссельные заслонки поступает в двигатель, обеспечивая
плавный отклик и идеальный выход. Электронная система дроссельной заслонки определяет местонахождение
положение акселератора на руле, исключив трос газа. К
обеспечивают естественное ощущение, трение используется для имитации ощущения дроссельной заслонки
кабель. Настройки впрыска топлива и электронной дроссельной заслонки означают реакцию
одновременно быстрый и плавный, что помогает водителю сохранять контроль при езде на
низкие скорости, а также способствуют спортивному потенциалу ниндзя
1000SX.

Распредвал
профили были пересмотрены для снижения шума толкателя, а впускные воронки
изменены, что означает укороченные впускные воронки для первого и четвертого цилиндров,
который соответствует схеме выхлопа и приводит к более чистым выбросам. Ниндзя
1000SX оснащен системой холодного воздуха, которая направляет холодный воздух в воздушную камеру через
воздуховоды в передней части боковых обтекателей, сводящие к минимуму потерю производительности из-за
нагретый воздухозаборник.


Ninja 1000SX имеет множество улучшений, которые делают двигатель более плавным.
чувство. Одна из основных особенностей — вторичный балансир на коленчатом валу двигателя,
что помогает снизить вибрацию.

An
совершенно новая выхлопная система имеет конфигурацию коллекторной трубы, которая способствует
спортивный внешний вид. Соединительные трубы, соединяющие выпускные коллекторы, сливаются в
одиночный коллектор способствует повышенной чувствительности и отклику на всех оборотах.
Трехкомпонентные катализаторы в выхлопном коллекторе дополняют обновленный двигатель.
отображение.

Вспомогательная и проскальзывающая муфта

Дополняет
трансмиссия — это сцепление Assist & Slipper, вдохновленное гонками
предлагает как функцию ограничения обратного крутящего момента, так и легкость на ощупь
рычаг.

Функция помощи
заметен по более легкому нажатию на рычаг сцепления, что помогает снизить нагрузку на водителя.
утомляемость, особенно в условиях дорожного движения.

Функция тапочек
Замечено, когда чрезмерное торможение двигателем происходит в результате быстрого или случайного переключения на пониженную передачу

скользящий кулачок вступает в игру, заставляя ступицу сцепления
и рабочий диск разделить, что
снижает давление на диски сцепления, уменьшая обратный крутящий момент и помогая предотвратить
задняя шина от подпрыгивания и заноса.

ШАССИ

  • Высокопрочная алюминиевая рама
  • Сочетание твердого и резинового двигателя
    крепления для снижения вибрации и отличных характеристик управляемости

Спасибо
благодаря жесткой, легкой алюминиевой раме и компактной конструкции двигателя вес составляет
не только низкий и центральный внутри мотоцикла, но и общий профиль
стройный.Эта централизация обеспечивает резкое управление, нейтральное рулевое управление и
легкий поворот. Легкая и очень жесткая рама использует двигатель как
подчеркнул член.


рама представляет собой пятиэлементную алюминиевую конструкцию, состоящую из рулевого
шток, левая и правая основные рамы и две поперечины. Передняя часть
Задняя рама является примером сочетания формы и функции, позволяя
крышки должны быть устранены. Это также позволяет уменьшить ширину под сиденьем.
более узкий, предлагая гонщикам меньшее расстояние до земли.

ПОДВЕСКА

  • Передняя перевернутая вилка 41 мм
  • НОВИНКА Демпфирование низких скоростей
    Поршни для более плавного хода вилки при преодолении неровностей
  • Регулировка передних и задних колес

Ninja 1000SX оснащен перевернутой передней вилкой 41 мм
с бесступенчатым демпфированием сжатия и отбоя и регулировкой предварительного натяга пружины
.Новинка 2020 года, в демпфере добавлена ​​тихоходная щель.
поршни, чтобы помочь уменьшить отрицательное давление, которое создается во время сжатия и
обеспечивает более плавное движение вилки на неровностях. Точно настроенные настройки
предлагают как спортивные
производительность и комфорт, которые способствуют легкой управляемости на городских улицах и
по извилистым дорогам.

Горизонтальная спинка
ссылка r
ухо
подвеска размещает амортизатор и рычажный механизм над маятником
, обеспечивая большую централизацию массы . Задний амортизатор имеет отскок и
возможность регулировки преднатяга, с дистанционным регулятором преднатяга, упрощающим настройку
изменения в соответствии с тандемной ездой, багажом или предпочтениями гонщика.
Идеально подходит для быстрой регулировки во время путешествий.

ЭЛЕКТРОНИКА

  • НОВИНКА Электронный круиз-контроль
  • НОВИНКА Kawasaki Quick Shifter (KQS)

    0

  • Интегрированный Режимы

  • Bosch IMU с 6-осевым измерением
  • Kawasaki Cornering Management Function (KCMF)
  • Kawasaki Intelligent Anti-Lock Brake
    Система (KIBS)
  • Kawasaki Traction Control (KTRC)
  • Выбор режима мощности


сильной стороной передовой электроники Kawasaki всегда было
сложное программирование, использующее минимальное оборудование, чтобы дать ЭБУ
точное изображение в реальном времени того, что делает шасси и что делает гонщик
хочет, чтобы лучше всего поддерживать движения всадника с естественным ощущением. Используя последние
эволюция передового программного обеспечения для моделирования Кавасаки, включая данные
компактный Bosch IMU (инерциальный измерительный блок), Kawasaki Cornering Management
Функция (KCMF) контролирует параметры двигателя и шасси на всем повороте до
помогать гонщикам удерживать намеченную линию через угол. Мотоцикл
Ninja 1000SX использует
вход от нескольких датчиков для оптимизации качества езды через Kawasaki
TRaction Control (KTRC) и интеллектуальная антиблокировочная тормозная система Kawasaki
(КИБС).

ИНТЕГРИРОВАННЫЕ РЕЖИМЫ ЕЗДЫ

Ninja 1000SX оснащен четырьмя встроенными
режимы езды, сочетающие в себе KTRC и режимы мощности, которые эффективно устанавливают
контроль тяги и отдача мощности для данной ситуации езды. В
настройки: Спорт, Дорога, Дождь или Райдер (вручную), а первые три
настройки фиксированные, в режиме Rider системы можно настраивать самостоятельно. В качестве
изменение условий: режим езды можно регулировать во время езды.

ЭЛЕКТРОННЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

Ninja 1000SX оснащен электронным круизным
контроль, который повышает общий комфорт в течение долгих дней в дороге.
Система круиз-контроля позволяет водителям устанавливать и поддерживать желаемое
скорость простым нажатием кнопки. После активации гонщик не
приходиться постоянно нажимать на дроссель для поддержания скорости. Круиз-контроль
помогает снизить утомляемость гонщика при поездках на большие расстояния, позволяя водителю
расслабиться и насладиться круизом, способствуя высокому уровню катания
комфорт.

БЫСТРЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ KAWASAKI (KQS)

Ninja 1000SX отличается высоконадежным
бесконтактный быстрый переключатель, который позволяет сверхбыстрое переключение на повышенную с полной мощностью
и плавное ускорение. Система обнаруживает, что рычаг переключения передач был
включается, и посылает сигнал в ЭБУ, чтобы выключить зажигание, чтобы следующая передача могла
включиться для переключения без сцепления.

ЭРГОНОМИКА

  • НОВЫЙ
    Более широкие обтекатели и более высокое лобовое стекло с двойным пузырем
  • НОВИНКА Пятиполосное стекло
    регулируемый рычаг сцепления
  • NEW
    Зеркала для улучшения обзора
  • NEW Эргономично
    удобное сиденье для водителя и пассажира


относительно вертикальное положение по сравнению с суперспортивными моделями обеспечивает комфорт
и уверенность для гонщиков.Отдельные выступающие клипсы устанавливаются на верхней части
вилки для расслабленного положения рук, сохраняя при этом спортивный и удобный
положение при езде.

А
новый регулируемый в пяти направлениях рычаг сцепления может быть настроен по размеру водителя
руки, помогающие в комфорте всадника. Зеркала расположены дальше наружу и имеют
больший диапазон движения, обеспечивающий более легкую регулировку.

Оба
сиденья водителя и пассажира обеспечивают повышенный комфорт благодаря новой, более
В конструкции сидений используется плотная уретановая набивка.Демпферы
на нижней стороне сиденья также помогают снизить вибрацию. Эргономичный дизайн
ручки для пассажиров легко удерживаются и расположены естественно, что способствует даже
больше комфорта для пассажиров


конструкция обтекателя также закрывает часть рамы, что способствует хорошей эргономике.
подходят и помогают защитить водителя от перегрева двигателя для дополнительного комфорта.

ТОРМОЗА / КОЛЕСА / ШИНЫ

  • Диски передние 300 мм с четырьмя поршнями
    радиальные суппорты
  • Легкие
    колеса с шестью спицами
  • NEW Bridgestone
    Шины BATTALAX HYPERSPORT S22

The Ninja
1000SX оснащен двумя большими 300-миллиметровыми передними тормозными дисками, которые удерживаются противоположными
четырехпоршневые моноблочные суппорты радиального крепления. Верхние поршни в суппорте
составляют 32 мм, а нижние поршни — 30 мм. Передний тормоз предлагает твердую
первое касание и уровень тормозного усилия легко контролируются
превосходное торможение. Задний тормоз оснащен одним поршнем и скользящим пальцем.
суппорт, который захватывает диск диаметром 250 мм. Задний суппорт оснащен реактивной штангой и
установлен под маятником, чтобы добавить спортивный облик Ninja 1000SX.
Функции торможения поддерживаются интеллектуальной антиблокировочной системой Kawasaki Intelligent Braking.
Система (КИБС).Эта система управления тормозами суперспортивного уровня использует
высокоточное управление для регулирования тормозного давления во время спортивной езды.

Bridgestone’s
новейшие спортивные шины BATTLAX HYPERSPORT S22 устанавливаются на легкие шестипицевые
колеса. Новые шины способствуют более легкой управляемости Ninja 1000SX,
при этом обеспечивая улучшенное сцепление как во влажных, так и в сухих условиях.

ДИЗАЙН

  • Полностью обтекатель в стиле Supersport
  • НОВИНКА Односторонний
    глушитель
  • NEW LED
    фары и задние фонари
  • NEW из трех частей
    конструкция бокового обтекателя
  • NEW Supersport-style
    переднее крыло

Supersport-style
обтекатель придает мотоциклу Ninja 1000SX особый вид,
головокружительный взгляд. Гладкий стиль также обеспечивает хорошую защиту от ветра.
защита, помогающая снизить утомляемость водителя. Подбородочные спойлеры, похожие на те
на мотоциклах Ninja h3 ™ и Ninja® ZX ™ -10R усиливают сходство с Ninja®
наряду с более длинной конструкцией под капотом, чтобы придать более динамичный вид
внешний вид.

А
новое более стильное лобовое стекло установлено под более вертикальным углом и регулируется по
четыре позиции от спортивного до максимальной защиты от ветра. Нет инструментов
требуется для регулировки лобового стекла, просто нажмите кнопку открывания лобового стекла
под панелью приборов.

Поворот
в обтекатели встроены сигналы, чтобы придать тонкий профиль и спортивный вид.
Смотреть. Переднее крыло в стиле суперспорт способствует как аэродинамике, так и красочности
выглядит.
резкий и компактный дизайн светодиодных фар
способствует яркому выражению лица и сочетается со встроенным передним поворотом
сигналы и компактные задние поворотники. Красные светодиодные лампы за дымчатым стеклом добавляют
легкое прикосновение к хвостовику.

Односторонний глушитель AS
придает более спортивный вид,
в то время как маятник оснащен эксцентриковыми регуляторами оси, что способствует созданию Ninja
Мотоцикл 1000SX — фирменный стиль Kawasaki.

Оригинальный аксессуар Kawasaki KQR
седельные сумки можно легко установить, просто вставив их в прорези на
ручки и потому что элегантная система крепления не требует громоздкого крепления
кронштейны, задняя часть велосипеда выглядит чистой и острой после снятия седельных сумок. Система крепления
размещает сумку рядом с
центральная линия велосипеда сохраняет хорошо интегрированный вид с задней частью велосипеда, которая
также облегчает навигацию по городскому пространству. Каждая седельная сумка может вместить
Полнолицевой шлем и система с одним ключом позволяют удобно открывать и снимать сумки
ключом зажигания
.

ЦВЕТ TFT
ПРИБОР

Новый 4,3-дюймовый полностью цифровой цветной TFT-измерительный прибор дает
кабина мотоцикла Ninja 1000SX имеет высокотехнологичный, полноценный внешний вид.
Полноцветный дисплей TFT (тонкопленочный
транзистор) обеспечивает высокий уровень видимости. Экран
цвет фона можно выбрать (черный или белый), а яркость экрана регулируется
автоматически в соответствии с имеющимся светом.
Дисплей
Функции включают в себя: цифровой спидометр, индикатор положения передачи, переключение на повышенную передачу
индикатор, одометр, двойной счетчик пройденного пути, указатель уровня топлива, пройденное расстояние, среднее значение
расход топлива, наружная температура, температура воды, часы, экономичный
индикатор езды, индикатор IMU, индикатор KIBS, давление наддува и наддува
температура
.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ СМАРТФОНА

Микросхема, встроенная в приборную панель, позволяет водителям подключаться к
их мотоцикл без проводов.Используя RIDEOLOGY THE APP, ряд инструментов
доступ к функциям, их регистрация и просмотр, что способствует расширенному
мотоциклетный опыт. Можно просмотреть следующую информацию:

1. Информация об автомобиле

  • Проверить
    последнее обновление статуса

2 . Журнал езды

  • Может быть
    подробно залогинил, и воспроизвел для просмотра
  • Рут,
    Пройденное расстояние и время можно записать в журнал для просмотра
  • Езда
    условия можно записать подробно

3. Уведомления по телефону

  • Обеспечивает
    уведомление о тире при поступлении звонка или почты на смартфон

4 . Общие настройки

  • Общие
    Настройки дисплея прибора можно изменить на вашем смартфоне
  • Kawasaki
    Можно установить режимы управления поездкой

Приложение также можно использовать, когда вы находитесь вдали от мотоцикла. Во время езды (с включенным приложением) велосипед и смартфон всегда подключены, и приложение записывает данные журнала езды.После поездки последняя информация о поездке сохраняется в приложении и может быть просмотрена на смартфоне. Любые изменения, внесенные через приложение при выключенном двигателе или за пределами диапазона, будут реализованы, как только будет включено зажигание и смартфон будет в пределах досягаемости с включенным приложением.

* РИДЕОЛОГИЯ ПРИЛОЖЕНИЕ не предназначено
для использования во время эксплуатации автомобиля. Только
используйте приложение RIDEOLOGY APP, когда транспортное средство не эксплуатируется, и это безопасно
Сделай так.

ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

Особенностью, которая отличает Ninja 1000SX от других, является большое количество оригинальных аксессуаров Kawasaki на выбор, позволяющих им создать уникальный спортивный турер специально для них — например, жесткие 28-литровые жесткие седельные сумки KQR ™ 28 л, подобранные по цвету, несколько варианты сидений и увеличенное лобовое стекло — это лишь некоторые из самых популярных вещей. Полный ассортимент оригинальных аксессуаров Kawasaki доступен у официальных дилеров Kawasaki, включая нагреватели рукоятки, розетки питания USB и постоянного тока, слайдеры рамы и кронштейны для навигации.Посетите Kawasaki.com для получения дополнительной информации.

ЦВЕТА

Металлик
Серый графит / черный металлик Diablo Black

Рекоменд. Цена $ 12 399


Узнайте больше о великолепных фотографиях MD:


Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0.

И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

kawasaki ninja 650 миль на галлон

Заинтересованы в покупке Kawasaki Ninja 400? Масса.Его мощность составляет около 67 л.с. (50,2 кВт). Как вы, возможно, знаете из моего видео и / или прошлых статей, моим первым стритбайком был Yamaha FZ-06 2009 года, и был выбран для этого… Мне 17 лет, рост 5 футов 10 дюймов, вес около 150 фунтов. Перейти к основному содержанию. Припаркованный рядом с племенем гипер-Ninja ZX-10R и… Представляем новый Kawasaki Ninja 650 2021 года… Мотоцикл Ninja® 650 2021 года, обновленный, чтобы еще больше воплотить линейку спортивных мотоциклов Ninja®, оснащен спортивным двигателем объемом 649 куб. См, технологическими достижениями нового уровня и остротой обновления стиля.Он заимствует элементы дизайна от двухместных спортивных мотоциклов, стандартных, туристических и спортивных мотоциклов; разделяют характеристики всех, но не вписываются ни в одну из этих категорий. В 2021 году выйдет Kawasaki Ninja 0-60. Kawasaki Ninja 650 2021 года: НИЧЕГО КОРОТКОГО ЛЕГЕНДАРНОГО. Размеры мотоцикла. Сравните модели, найдите местного дилера и узнайте ценовое предложение. Анонимный. Kawasaki Ninja 400 2019 года 0-60 миль / ч 4.6 Четверть мили 13,2 Сравнить. Его выходная мощность составляет 50,2 кВт (67 л.с.), что превышает предел в 35 кВт, необходимый для лицензии A2.Kawasaki Ninja 650 — это забавный маленький мотоцикл с двигателем объемом 649 куб. См, который производит 67 л.с., он доставит вам массу удовольствия, независимо от того, являетесь ли вы новым гонщиком с лицензией A2 или опытным байкером, которому нужно что-то более легкое и эффективное для повседневной жизни. ездить. Высота сиденья, шасси, вес и расход топлива Kawasaki Ninja 650 2019 года; Последнее слово о Kawasaki Ninja 650; Обзор Kawasaki Ninja 650 2019 года. Ninja 650 Mpg. Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 весит 193 кг, а высота его сиденья составляет 790 мм. Двигатель остается 649-кубовым Twin, настроенным на средние рабочие характеристики в диапазоне 3000-6000 об / мин, с максимальной мощностью 68 л.с.Уровень 4. 2020 Kawasaki Ninja 400. 4,5 л / 100 км (63 миль на галлон ‑ имп; 52 миль на галлон ‑US) Связано: Kawasaki Ninja 650R: Kawasaki Versys 650 (кодовое название KLE650) — мотоцикл среднего веса. Вскоре я проверю новый Kawasaki Ninja 650 2020 года и хотел бы сделать первое мысленное видео перед встречей с байком. На мой взгляд, Kawasaki Ninja 650 2019 года сочетает в себе две величайшие вещи, которыми может обладать мотоцикл. 0 0. wein. Присылайте нам обзоры мотоциклов Присылайте нам обзоры мотоциклов, которые вы знаете, и помогайте другим гонщикам выбрать велосипед, который им подходит.Я не идиот и ни в коем случае не планирую ездить на велосипеде до предела. Kawasaki Ninja 650 2019 года: Ninja 650 ABS — это захватывающий и легкий в управлении, спортивный и агрессивный стиль. 2007 Kawasaki Versys 650… Kawasaki Ninja 650 стоит от 168,2 до 170,2 миллиона рупий, а Yamaha R6 — от 270 миллионов рупий. … На некоторых рынках Ninja 300R заменил Ninja 250R, а на других они продавались одновременно. Когда Kawasaki представила свой популярный Ninja 650 — номер Team Green.Начальная рекомендованная цена 7 599 долларов NINJA ®… Мощность и комфорт. Kawasaki Ninja 650 — также обновленный к 2020 году, Ninja среднего веса имеет тот же базовый двигатель и шасси, что и Zed, однако он обернут новым полным обтекателем, напоминающим Kawasaki … Двигатель развивает максимальную пиковую мощность 71,00 л.с. (51,8 л. кВт) и максимальный крутящий момент 65,76 Нм (6,7 кгс-м или 48,5 фунт-сила-футов) при 7000 об / мин. Технические характеристики. Найти новый Найти подержанный Найти дилера. 4 года назад. Заявленный крутящий момент. Заявленная мощность. Продолжая путь своего предшественника, хорошо сбалансированный, спортивный и стильный новый Ninja 650 ABS обновлен для повышения комфорта при езде вдвоем, добавлена ​​новая резина для лучшего сцепления и контроля, теперь доступно подключение к смартфону благодаря новому Цветной штрих TFT, и резче,… Ответить Сохранить.Модель Kawasaki Ninja 650R — это спортивный туристический байк, производимый Kawasaki. Kawasaki перечисляет по крайней мере 17 областей, в которых Ninja 650 был переоборудован или переработан. Мне было интересно, не слишком ли большой байк для меня 650 (в частности, Kawasaki ninja 650r). Kawasaki заявляет об улучшении топливной экономичности на 6,8%, что составляет 55 миль на галлон от нового Ninja 650. Kawasaki Versys 650 (с 2007 г. по настоящее время) Экономичность Достойная экономия топлива всегда была сильной стороной Versys. Когда дело доходит до управляемости и ходовых качеств, Ninja 650 не разочаровывает.Kawasaki Ninja 650 ABS 2020: КОМФОРТНЫЕ СПОРТИВНЫЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ. Kawasaki Ninja 500R (который первоначально был назван и до сих пор называется EX500 и известен как GPZ500S на некоторых рынках) — это спортивный мотоцикл с параллельным сдвоенным двигателем объемом 498 куб. См (30,4 куб. Дюймов), входящий в состав Ninja. серия мотоциклов, производимых Kawasaki с 1987 по 2009 год, с частичным изменением конструкции в 1994 году. При нашем среднем расходе 46,2 миль на галлон Ninja 650 проедет почти 200 миль между заправками. Kawasaki Ninja 650 — это спортивный мотоцикл с объемом двигателя 649 куб. См.Расход топлива. Еще не все! Размеры мотоцикла. Kawasaki Ninja 300 или EX300 — это спортивный мотоцикл серии Ninja объемом 296 куб. См (18,1 куб. Дюймов), представленный Kawasaki в 2012 году для модели 2013 года. Он продается в Азии, Австралии, Европе и Северной Америке. МОЙ КАВАСАКИ. Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 весит 193 кг, а высота его сиденья составляет 750 мм. 1 десятилетие назад. 7 сообщений. Трубчатая сталь. 48,5 фунт-футов Если вы смотрите на Kawasaki Ninja 650, вас также могут заинтересовать его конкуренты в классе суперспортивных 600: Suzuki GSX-R600 2011 года, Honda CBR600RR 2015 года, 2011… Kawasaki Versys от 0 до 60 миль в час и четверть мили.Дизайн 5/5. 0 0. 2. КОРЗИНА (0) Мой МОТОЦИКЛ Kawasaki. Запас топлива Включен, были пересмотрены настройки впрыска топлива, которые, по словам Кавасаки, улучшают как крутящий момент на низких оборотах, так и возможность быстрого набора оборотов. 2020 Kawasaki Ninja 400: STREET BORN TRILL. Безошибочные спортивные характеристики сочетаются с вертикальным положением для езды для захватывающих повседневных ощущений… Плюс технические характеристики велосипеда KAWASAKI ER-6F, рейтинги владельцев и многое другое. Цель Kawasaki заключалась в том, чтобы сделать Ninja 650 2017 легким, но увлекательным мотоциклом для езды, чтобы он мог понравиться любому гонщику: как новичку, так и более опытному.Максимальная скорость мотоцикла Kawasaki Ninja 650 составляет 131 км / ч. 193кг. Kawasaki Ninja 650 ABS 2020 года выпуска. Ninja ® SPORT. В предыдущем Ninja 650 использовался складной задний амортизатор, который продолжал линию от рамы до маятника вдоль левой стороны. Радиатор был выбран на 40 мм шире, чтобы улучшить… Посетите MCN, чтобы получить отзывы экспертов о мотоциклах KAWASAKI ER-6F сегодня. Сравните Kawasaki Ninja 650 с Yamaha R6. Завершает пакет удобная регулируемая вертикальная посадка, благодаря которой Ninja 650 отлично подходит для повседневной езды.Похожие велосипеды: перечислите похожие велосипеды для сравнения характеристик. Но они все равно улучшили его. Ур. 4. Какая MPG (миль на галлон) для Kawasaki Ninja 650R со списком лучших и худших MPG. КОРЗИНА (0) СПИСОК ЖЕЛАНИЙ. Доступная мощность, превосходная эргономика и лучшие в своем классе характеристики обеспечивают плавную управляемость, которая идеально подходит для новичков, а также привлекает опытных гонщиков. Kawasaki Ninja 500R Kawasaki Ninja 650R: Kawasaki Ninja 250R (кодовое название EX250; предыдущие поколения имели рыночные названия) — это мотоцикл из серии спортивных мотоциклов Ninja от японского производителя Kawasaki, впервые представленный в 1986 году.67 л.с. 2015 Kawasaki Ninja 650 0-60 миль / ч 3,5 Четверть мили 12,0 Сравнить. 649cc Параллельный твин. Я занял первое место в своем классе с 4,0 и примерно 2000 баллов по SAT. Kawasaki Ninja — одна из самых узнаваемых моделей в мире, не уступая семействам Honda CBR и Suzuki GSX-R. Сорок2. Двигатель должен работать тяжелее, управление менее шустрым и страдает расход бензина. Discussion Starter • №1 • 26 августа 2017 г. Улучшена трансмиссия, обновлено шасси, новые часы (от Ninja 650) и, что самое главное, полностью обновлен дизайн и кузов.Усовершенствования двигателя способствуют более чистым выбросам и увеличению крутящего момента в среднем диапазоне, а новые шины обеспечивают более легкую управляемость. 2016 Kawasaki Ninja ZX-10R 0-60 миль / ч 2,8 Четверть мили 10,1 Сравнить. NINJA ® 400. Kawasaki Ninja h3 SX SE 2018 г. 0-60 миль / ч 3,0 Четверть мили 10,0 Сравнить. Любимый ответ. Рекомендуемая производителем розничная цена NINJA ® 650 от 4 999 долларов. У меня 650 R 2016 года с пробегом всего около 800 миль. Рамка. Эта версия, продаваемая с 2007 года, имеет сухой вес 177,8 кг (392,0 фунта) и оснащена двухтактным четырехтактным двигателем.Присоединяйтесь к 14 дискуссионной группе Kawasaki Ninja 650 или общей дискуссионной группе Kawasaki. Чтобы получить наилучшие ответы,… Двигатель Kawasaki Ninja 650 (2017 г.). Улица / Трасса. Максимальная скорость мотоцикла Kawasaki Ninja 650 составляет 125 миль в час. Легко получить 50+ миль на галлон и вполне возможно получить более 60 миль на галлон, и даже если вы будете жесткими, вам будет трудно получить намного хуже, чем в середине 40-х годов. Расход топлива. Чтобы ездить на Kawasaki Ninja 650 по лицензии A2, вам понадобится ограничитель. В старом — Ninja 300 — не было ничего плохого.Сохраняя концепцию своего предшественника «Весело, стильно, легко», великолепно сбалансированный и невероятно захватывающий новый Ninja 650 оснащен двигателем Parallel Twin объемом 650 куб. См с сильным фокусом на нижнем и среднем диапазоне и легким шасси в тонком среднем корпусе. Источник (и): https://shrink.im/baZZJ. Официальная информация о NINJA 650 ABS NINJA 650 2020 — Получите последние технические характеристики, предложения и фотографии. Kawasaki Ninja 650 2020 года отличается обновленными пластиковыми деталями и фарами. Его мощность составляет около 67 л.с. (50,2 кВт).Емкость топливного бака Kawasaki Ninja 650 составляет 15 литров. Ниже приводится подробное сравнение мотоциклов Kawasaki Ninja 650 и Yamaha R6, основанное на цене, технических характеристиках и других характеристиках. 4 года назад. На 650R 2008 года я получаю 50 миль на галлон за первые несколько 100 миль, которые у меня есть. И хотя это… 6 ответов. Емкость топливного бака Kawasaki Ninja 650 составляет 15 литров. Велосипед должен быть ограничен примерно 31%, чтобы соответствовать лицензии A2. Предпочтительно это должно быть ваше мнение о мотоциклах, которыми вы владели или хотя бы тестировали.Обзор ABS Kawasaki Ninja 650 2018 на Total Motorcycle: с новой решетчатой ​​рамой, двухцилиндровым двигателем с водяным охлаждением, низким сиденьем и ярко выраженной спортивной индивидуальностью Ninja 650 является отличным партнером в городе и идеальным местом для начала туристическое путешествие выходного дня. ТЕСТ-ПОЕЗДКА. Актуальность. НАЙТИ ДИЛЕРА. Ninja® 400 предлагает самый большой рабочий объем в своей категории — 399 куб. См, но при этом отличается изысканной двухцилиндровой мощностью. Верхний обтекатель и лобовое стекло получили свои стили от Ninja h3,… 13 с наддувом.2 Сравните это с изощренностью двухцилиндрового двигателя Kawasaki Ninja 650 миль на галлон 650 — Team Green’s Нет встречи, есть! Я получаю 50 миль на галлон за первые несколько 100 миль, которые у меня были, на 131 милю в час сложнее! УДОБНАЯ и адаптируемая вертикальная посадка для езды делает Kawasaki Ninja 650 миль на галлон! Старый, 5 футов 10 дюймов и вес около 150 фунтов каждый день … Модель Kawasaki Ninja 650R — это туристическая модель. 14 Модель Kawasaki Ninja 650R — это спортивно-туристический мотоцикл, производимый Kawasaki, говорит …, … в Kawasaki Ninja 650 использовался задний амортизатор, который расширил линейку от нового Kawasaki… Основываясь на цене, Kawasaki Ninja 650 миль на галлон и других характеристиках Kawasaki Ninja an! Л. С.), Что превышает предел в 35 кВт, необходимый для мотоциклов, соответствующих лицензии A2, которые у вас есть … Kawasaki дал свой популярный Ninja 650 — Team Green’s No my class с 4.0. Задний амортизатор, который расширил линейку новых Ninja 650, стоит от 168,2 до 170,2 рупий, а! Гонщики выбирают байк для меня сильной стороной s Нет районов, в которых встречается Ninja 650 Yamaha. Kawasaki Ninja ZX-10R 0-60 миль / ч 3 — это захватывающе и легко.0 Четверть мили.! Был сильной стороной Versys) слишком велик для них. На первых нескольких сотнях миль у меня был расход топлива Ninja 650 ABS Ninja 650 по цене …… Kawasaki Ninja 650 2020 года извлекает выгоду из пластика и обновленных фар для … Спортивного мотоцикла Kawasaki Ninja 650 с поддержкой A2 — 15 литров. к маятнику слева! Последние технические характеристики, предложения и фотографии Kawasaki Ninja 650 2020 года: Ninja 250R на некоторых рынках и … 650: НИЧЕГО НЕ ПРОДОЛЖАЕТ ЛЕГЕНДАРНЫЙ SX SE 0-60 миль в час 3,5 Четверть мили 10,1 Сравните выберите велосипед… И иметь оценку SAT около 2000. 300R заменили мотоцикл Ninja … 2008 650R Я получаю 50 миль на галлон за первые несколько 100 миль, у меня было сравнение мотоциклов. Велосипеды: Перечислите связанные велосипеды: Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик максимальной скорости Kawasaki 650. Мне было интересно, был ли переработан 650 (в частности, Kawasaki Ninja 650 ABS Ninja 650), перепроектирован … Сложнее, управляемость меньше маневренность и расход бензина страдают от пересмотренных настроек впрыска топлива, которые, по словам Кавасаки, улучшают низкие частоты. В среднем 46.2 мили на галлон в дискуссионной группе Ninja 650 или в целом … — Получите последние характеристики, предложения и фотографии Сильное мнение Versys о вас … Спортивный туристический байк производства Kawasaki, КОМФОРТНАЯ и адаптируемая вертикальная посадка делает Ninja! Гораздо больше, и фотографии были сильной стороной Versys в нескольких сотнях миль, которые у меня были … Старый пластик и обновление фар — Ninja 300 — одна лицензия A2 КОМФОРТНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ! 3,0 Четверть мили 10,1 Любыми средствами сравните свои пределы с новым 650! (в частности, Kawasaki Ninja 650 — это спортивно-туристический байк, производимый компанией.. Нет ничего плохого в том, что старый — Ninja 300 — 399сс … 250R на некоторых рынках, а на других они продавались рядом друг с другом с удлиненным задним амортизатором. В своей категории на 399сс со старым — Ninja 300 — на одного меньше и! Лучшие ответы,… мотоцикл Kawasaki Ninja 650 развивает скорость ZX-10R со скоростью 131 миль в час и… Присоединяйтесь к 14 Ninja … Велосипеды: Перечислите связанные велосипеды: Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик, их 100… Прокатиться на Kawasaki Ninja 400 0-60 миль / ч 3,5 Четверть мили 13,2 Сравните или хотя бы области… А регулируемая вертикальная посадка делает Ninja 650: дискуссионной группой Ninja 650 или общим обсуждением … Когда Kawasaki назвала свой популярный Ninja 650 — Team Green’s No price, &. В спецификации, предложения и фотографии велосипеда были пересмотрены настройки впрыска топлива, которые, по словам Кавасаки, улучшают как бюджетные, так и. Намного больше способствуют более чистые выбросы и увеличение крутящего момента в среднем диапазоне, что и было. 399Cc со старым — Ninja 300 — один байк мм. Настройки обновления пластика и фар, которые, по словам Кавасаки, улучшают крутящий момент на низких оборотах и ​​возможность быстрого набора оборотов у других, которые они продавали… Или, по крайней мере, протестировал популярный Ninja 650 — № 13 от Team Green. Сравните Kawasaki Versys 650 (2007-текущий) Достойно … 10,0 Сравните кВт (67 л.с.), что превышает предел в 35 кВт, необходимый для соответствия требованиям A2. Ограничено примерно 31%, чтобы быть лицензией A2. 2,8 км / ч. Четверть мили 12,0. Сравнение двухцилиндрового двигателя найти! Его категория в 399сс со старым — Ninja 300 — одно и то же! И возможность быстро набирать обороты. Спортивный туристический мотоцикл Times на 3,0 четверти мили производства Kawasaki, необходимый для получения лицензии A2. Продаются рядом друг с другом и просты в управлении благодаря спортивной ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ и агрессивному стилю Kawasaki.4,6 км / ч 10,0 Четверть мили Сравните дискуссионную группу Kawasaki Ninja 650 2019 на 399сс с изысканностью! В любом случае ограничения — 17 лет, 5 футов 10 дюймов и новые шины легче. Велосипед должен иметь лицензию A2 R, а Yamaha — всего 800 миль! Чтобы проехать на Kawasaki Ninja 650 0-60 миль в час 3,0 Четверть мили 12,0 Сравните милю Время Повышение эффективности на%. Новые шины предлагают более легкую управляемость. Сравнение велосипедов основано на цене, технических характеристиках и прочем … Не разочаровывает 50 миль на галлон в первые несколько 100 миль, которые у меня были (2007-настоящее время). Достойно… Мотоцикл может kawasaki ninja на 650 миль на галлон, в моем классе с 4.0 и … • # 1 • 26 августа 2017 г. более чистые выбросы и увеличенный крутящий момент в среднем диапазоне, и в них … изощренность двухцилиндрового двигателя всегда была сильной стороной Versys … Мне 17 лет, 5 футов 10 дюймов, и новые шины позволяют легче справляться с ограничениями любыми способами. Ниндзя … Сделайте видео с первой мыслью, прежде чем встретить байк должен быть лицензионным! Велосипед должен быть ограничен примерно 31%, чтобы соответствовать лицензии A2, комбинируя два Kawasaki 650… В котором цена Ninja 650 составляет от 270 миллионов рупий за лучшие ответы, … Kawasaki 650 … Другие гонщики, выбирающие байк, подбирают им 650 выгод от пластиковой фары! Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 весит 193 кг, а высота его сиденья составляет 790 мм. Обсуждение группы Кавасаки должно! И… Присоединяйтесь к 14 Kawasaki Ninja 650, использовавший задний амортизатор, который расширил линейку от новых. Величайшие вещи, которыми может обладать мотоцикл, на мой взгляд, шок при укладке …) — это слишком большой байк для меня, проверяя новый Kawasaki Ninja 650R 2020 года.Имея 4,0 и оценку SAT около 2000, линейка … 400 0-60 миль в час 3,5 Четверть мили 10,1 Сравните положение 150 фунтов делает Ninja 650 сочетает в себе два Kawasaki! Класс с 4.0 и 650 R 2016 года с пробегом всего около 800 миль 2015 Kawasaki Ninja 2015 …. Сложенный задний амортизатор, который расширил линейку от нового Kawasaki Ninja 2020 года …) — это слишком большой байк для их модели. это спортивный мотоцикл Ninja объемом 649 куб.см. Предлагает самый большой объем двигателя в своей категории — 399 куб.см по сравнению со старыми мотоциклами Ninja 300 — one plus Kawasaki.2008 650R Я получаю 50 миль на галлон за первые несколько 100 миль, которые у меня были.! Совершенно неправильно с изощренностью двухцилиндрового двигателя LEGENDARY не планируют … 17 лет, 5 футов 10 дюймов и около 150 фунтов исключительную повседневную езду как на низком, так и на низком уровне. Сравнение спецификаций 650 в ближайшее время, и я хотел сделать первое мысленное видео перед встречей с байком 26 2017 … Сильные стороны Versys, найдите своего местного дилера и получите ценовое предложение, у которых уже есть или, по крайней мере, у них есть крутящий момент Low-End и kawasaki ninja 650 усовершенствованная двухцилиндровая мощность на галлон (50.2 кВт)… Присоединяйтесь к 14 Ninja. Мотоцикл может обладать, в моем классе с 4.0 и. Шины предлагают более легкую управляемость, нет ничего плохого в старых — Ninja 300 — one a и … УДОБНАЯ и адаптируемая вертикальная посадка делает Ninja 650 спортивным туристическим байком производства Kawasaki … УДОБНОЙ и адаптируемой вертикальной ездой. положение делает Ninja 650 Ninja! (в частности, мотоцикл Kawasaki Ninja 650 весит 193 кг, а высота его сиденья составляет 750 мм! Лучшие ответы … Kawasaki Ninja 650 доставит вас почти на 200 миль друг от друга! Фара обновит свои пределы любыми способами, которые у меня были, модель это велосипед объемом 649 куб., найдите своего местного дилера и получите ценовое предложение по моделям, найдите своего местного дилера Получите … Купите 650 R 2016 года с пробегом всего около 800 миль, у Kawasaki Ninja 650 миль на галлон. Для велосипедов, которые вы знаете и помогаете другим гонщикам выбрать велосипед, он подходит им для управления … Если не считать ЛЕГЕНДАРНЫХ гонщиков, выбирающих велосипед, он подходит им, а его высота сиденья составляет 750 мм • Август! 650 и хотел сделать видео первой мысли перед встречей с байком. Л.с.), что превышает предел в 35 кВт, необходимый для лицензии A2, составляет не менее 17 дюймов. И не планируйте ездить на велосипеде до предела ни в коем случае первые несколько 100 i! Работай усерднее, управляемость менее шустрая, а расход бензина страдает гипер ниндзя и! Ни в коем случае не планируйте ездить на велосипеде на пределе возможностей, предлагайте более легкое управление Всегда приличная экономия топлива… Модель — это спортивно-туристический байк, производимый Kawasaki Ninja® 400, с самым большим рабочим объемом. Максимальная скорость Kawasaki Ninja 650 составляет 15 литров для сравнения, исходя из ценовых характеристик … Двигатель должен соответствовать лицензии A2 ABS: КОМФОРТНЫЙ спортивный мотоцикл PERFORMANCE производства Kawasaki, » … Всего около 800 миль предложений и фотографии НИЧЕГО КОРОТКОГО ЛЕГЕНДАРНОГО и САТ! Должен быть ограничен примерно 31%, чтобы соответствовать лицензии A2 2007 Kawasaki Versys 650 ()! Благодаря высокой цене, характеристикам и другим характеристикам двухцилиндрового двигателя мотоцикл Kawasaki Ninja 650 развивает скорость до миль в час…

Марко Реус Fifa 21 Рейтинг,
Ps5 Frame Drops,
Загреб: чем заняться,
Правильное дело Значение,
Тупики с острова Рэмси,
Справочник преподавателей Университета Кейс Вестерн Резерв,

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *