Харлей дэвидсон 2020 модельный год: Модельный ряд мотоциклов 2020 года

Мотоцикл CVO Limited 2020 года


Harley-Davidson

        Меню



        seek



        X







          • ТЕСТ-РАЙД















          • Найти дилера














          • вход в систему



            • Мой профиль


            • выход












          Закрыть












                • ТЕСТ-РАЙД











                • Найти дилера








              Мотоцикл Road King Special 2020 года


              Harley-Davidson

                    Меню



                    seek



                    X







                      • ТЕСТ-РАЙД















                      • Найти дилера














                      • вход в систему



                        • Мой профиль


                        • выход












                      Закрыть












                            • ТЕСТ-РАЙД











                            • Найти дилера












                          Мотоцикл Freewheeler 2020 года | Harley-Davidson Russia


                          Harley-Davidson

                                Меню



                                seek



                                X







                                  • ТЕСТ-РАЙД















                                  • Найти дилера














                                  • вход в систему



                                    • Мой профиль


                                    • выход












                                  Закрыть












                                        • ТЕСТ-РАЙД











                                        • Найти дилера








                                      Мотоцикл Low Rider 2020 года


                                      Harley-Davidson

                                            Меню



                                            seek



                                            X







                                              • ТЕСТ-РАЙД















                                              • Найти дилера














                                              • вход в систему



                                                • Мой профиль


                                                • выход












                                              Закрыть












                                                    • ТЕСТ-РАЙД











                                                    • Найти дилера








                                                  Мотоциклы Softail 2020 модельного года

                                                  • Найти дилера

                                                  • Тест-райд

                                                  • выход

                                                  • Select locale
                                                    Argentina – españolAlgeria – EnglishAndorra — españolAruba – EnglishAustralia – EnglishAzərbaycan – РусскийBahamas – EnglishBahrain – Englishالعربية – مملكة البحرينBarbados – EnglishBulgaria — EnglishБеларусь – РусскийBelgië – NederlandsBelgique – françaisBelize – EnglishBolivia – españolBrasil – portuguêsBrunei Darussalam – EnglishCambodia – EnglishCanada – EnglishCanada – françaisČeská Republika – ČeskyChile – españolZhōngguó–zhōngwénColombia – españolCosta Rica – españolCroatia – EnglishCyprus/Greece – EnglishDanmark – danskDeutschland – deutschEcuador – españolEgypt – EnglishEl Salvador – españolEspaña – españolEstonia – EnglishFrance – françaisGrand Cayman – EnglishGreece/Cyprus – EnglishGuam – EnglishGuatemala – españolHonduras – españolHong Kong, China – EnglishIndia – EnglishIndonesia – Bahasa IndonesiaIreland – EnglishÍsland – EnglishItalia – italianoJamaica – EnglishJapan – JapaneseJordan – EnglishКазахстан – РусскийKorea – 한국어Kuwait – Englishالعربية – دولة الكويتLatvija – EnglishLebanon – EnglishLietuva – EnglishLuxembourg – françaisMacau, China – EnglishMagyarország – magyarMalaysia – EnglishMalta – EnglishMauritius – EnglishMéxico – españolMorocco – EnglishMyanmar – EnglishNamibia — EnglishNederland – nederlandsNew Caledonia – EnglishNew Zealand – EnglishNorge – norskOman – Englishالعربية – سلطنة عمانÖsterreich – deutschPanamá – españolParaguay – españolPeru – españolPhilippines – EnglishРоссия – РусскийPolska – polskiPortugal – PortuguêsPuerto Rico – EnglishQatar – Englishالعربية – دولة قطرRepública Dominicana – españolRéunion – EnglishRomânia – EnglishSaint Maarten – EnglishSaudi Arabia – Englishالعربية – المملكة العربية السعوديةSchweiz – deutschSerbia – EnglishSingapore – EnglishSlovenija – EnglishSlovensko – ČeskySouth Africa – EnglishSt. Kitts and Nevis – EnglishSuisse – françaisSuomi — SuomeksiSvizzera – italianoSverige — SvenskTaiwan, China — ChineseThailand — ThaiTürkiye – TürkUnited Arab Emirates – EnglishUnited Kingdom – EnglishUnited States – EnglishUruguay – españolVietnam – VietnameseVirgin Islands (USA) – EnglishУкраина – Aнглійськаالعربية — الامارات العربية المتحدةAfrican Markets — EnglishAmerica latina — españolaAustralia/New Zealand — EnglishAsia Pacific Markets — EnglishČeská Republika/Slovensko – ČeskyEuropean Markets — EnglishMiddle East — العربية Middle East — English

                                                  Мотоцикл 1200 Custom 2020 года


                                                  Harley-Davidson

                                                        Меню



                                                        seek



                                                        X







                                                          • ТЕСТ-РАЙД















                                                          • Найти дилера














                                                          • вход в систему



                                                            • Мой профиль


                                                            • выход












                                                          Закрыть












                                                                • ТЕСТ-РАЙД











                                                                • Найти дилера

                                                              Мотоцикл Softail Standard 2020 года


                                                              Harley-Davidson

                                                                    Меню



                                                                    seek



                                                                    X







                                                                      • ТЕСТ-РАЙД















                                                                      • Найти дилера














                                                                      • вход в систему



                                                                        • Мой профиль


                                                                        • выход












                                                                      Закрыть












                                                                            • ТЕСТ-РАЙД











                                                                            • Найти дилера













                                                                            • Hi

                                                                          новых моделей Harley-Davidson на 2020 год

                                                                          2020 Harley-Davidson LiveWire Новые или обновленные модели Harley-Davidson на 2020 год включают электрический велосипед LiveWire (вверху), Low Rider S, Road Glide Limited, рестайлинговую Heritage Classic и три модели CVO. (Фотографии любезно предоставлены Harley-Davidson)

                                                                          Самая большая новость, которая выйдет из Милуоки в 2020 модельном году, — это совершенно новый электрический мотоцикл LiveWire, на котором мы уже ездили и проверяли. Harley-Davidson объявила о более широкой доступности технологических функций, которые дебютировали на LiveWire, а также о нескольких новых или обновленных моделях, включая Low Rider S, Road Glide Limited, Heritage Classic и три модели CVO.

                                                                          H-D Connect H-D Connect отправляет информацию об автомобиле и предупреждения о безопасности на ваш смартфон через приложение Harley-Davidson.

                                                                          Впервые появившаяся в LiveWire, H-D Connect предоставляется по подписке.
                                                                          сотовая связь, которая позволяет водителям подключаться к своему мотоциклу, используя
                                                                          свой смартфон и приложение Harley-Davidson. H-D Connect предоставляет ключевую информацию об автомобиле
                                                                          (например, напряжение аккумулятора, уровень топлива, доступный диапазон, статистика езды и
                                                                          подробнее), а также удаленный мониторинг безопасности, в том числе оповещения о взломе и краже
                                                                          автопомощь.H-D Connect — стандартная функция в 2020 Touring (кроме
                                                                          Модели Road King / S и Electra Glide Standard), модели Tri Glide Ultra, CVO и
                                                                          LiveWire, который включает бесплатное обслуживание в течение одного года.

                                                                          Reflex Defensive Rider Systems (RDRS), также представленный на LiveWire, представляет собой набор электронных функций помощи при езде, включая улучшенное сцепленное торможение при прохождении поворотов, АБС, контроль тяги и контроль проскальзывания тормозного момента; контроль удержания холма; и контроль давления в шинах. Все функции RDRS являются стандартными для моделей CVO (хотя на CVO Tri Glide нет ничего «улучшенного на поворотах»), и они доступны в качестве опций для всех моделей Touring, кроме Electra Glide Standard.

                                                                          2020 Harley-Davidson Low Rider S 2020 Harley-Davidson Low Rider S

                                                                          Модели Low Rider с шасси Dyna в стиле чоппера входят в модельный ряд Harley-Davidson с конца 70-х годов. Модель Low Rider S , темная версия с голыми кулаками, вышедшая на ринг в 2016 году, была построена на базе V-образного двойного кулачка Screamin ’Eagle Twin Cam объемом 110 кубических дюймов. Когда модели Dyna были включены в семейство Softail в 2018 году, стандартный Low Rider получил новое шасси и Milwaukee-Eight 107 V-twin, а модель S.

                                                                          Low Rider S снова бросает вызов в 2020 году, и он обладает отличным качеством с помощью Milwaukee-Eight 114 V-twin с крутящим моментом 119 фунт-фут при 3000 об / мин (заявлено) по сравнению с 114 фунт-фут при 3750 об / мин. на предыдущей модели.Говорят, что его воздухозаборник Gloss Black Ventilator с открытым фильтром улучшает воздушный поток, а его глушители для дробовика 2-в-2 выглядят угрожающе в черном цвете, но их звук подходит для всей семьи. Теперь оснащенный обновленным шасси Softail, LRS имеет более короткую колесную базу, меньший угол наклона и больший след, а заявленная снаряженная масса составляет 679 фунтов, что на семь больше, чем у его предшественника. Его премиальная подвеска Showa включает вилку с одним картриджем стоимостью 43 мм и задний амортизатор со свободным поршнем и регулируемым предварительным натягом; передний ход остался без изменений на 5.1 дюйм, но задний ход увеличился более чем вдвое и составил 4,4 дюйма. Литые диски Radiate с 19-дюймовыми передними и 16-дюймовыми задними колесами окрашены в матовую темную бронзу и оснащены трехдисковыми тормозами со стандартной АБС.

                                                                          2020 Harley Low Rider S Low Rider S, выполненный в стиле Западного побережья, имеет руль в стиле мотокросса, расположенный на 4-дюймовых прямых подступенках, миниатюрный обтекатель соответствующего цвета, индивидуальное сиденье с высокой спинкой и затемненные элементы отделки. Высокие подножки обеспечивают 30-градусный зазор при повороте, но создают тесную посадку для высоких гонщиков.

                                                                          Вдохновленный стилем Западного побережья, Low Rider S имеет руль в стиле мотокросса диаметром 1 дюйм, расположенный на 4-дюймовых прямых подступенках, миниатюрный обтекатель подобранного цвета, индивидуальное сиденье с высокой спинкой и черную отделку почти на каждой поверхности. . При росте 6 футов с длинными конечностями у меня были проблемы с тем, чтобы влезть в кабину LRS. Подножки высокие и поставлены назад, так что мои колени намного выше бедер. К счастью, сиденье хорошо мягкое, но час езды — это все, с чем я смог справиться, прежде чем мне пришлось остановиться и потянуться.Такое заблокированное сиденье может сделать нижнюю часть спины велосипедиста уязвимой для ударов, но задний амортизатор отлично справился с смягчением резких ударов без опускания на дно или толчков позвоночника. С серьезным ворчанием, отзывчивым шасси и 30-градусным просветом на поворотах Low Rider S так же счастлив на проселочной дороге, как и при путешествии по городу. Доступен в цветах Vivid Black и Barracuda Silver; цены начинаются от 17 999 долларов.

                                                                          2020 Harley-Davidson Road Glide Limited 2020 Harley-Davidson Road Glide Limited

                                                                          На замену Road Glide Ultra на 2020 год станет новый Road Glide Limited , который механически идентичен, но предлагает премиальные функции, такие как окрашенная тонкая полоска, глянцевый внутренний обтекатель, ручки с подогревом, Slicer II Контрастные диски Bright и новый бак, медальоны на передних и задних крыльях.Благодаря установленному на раме обтекателю в форме акульего носа, обеспечивающему легкость рулевого управления, мы всегда восхищались управляемостью Road Glides, а его тройные вентиляционные отверстия Splitstream создают плавный воздушный поток вокруг водителя с минимальным ударом.

                                                                          Я провел большую часть дня, укрывшись в коконе комфорта RG Limited, наслаждаясь скоростными шоссе и крутыми поворотами без каких-либо забот. Оснащенный Twin-Cooled Milwaukee-Eight 114, который развивал 101 фунт-фут крутящего момента на заднем колесе при 3000 об / мин в RG Ultra, который мы привязали к динамометру Jett Tuning в прошлом году, я ехал с минимальной вибрацией и нагревом, всегда много хрюканья, чтобы пройти или вытащить меня из глубокого поворота.Road Glide Limited имеет подвеску премиум-класса, тормоза Brembo, соединенные с ABS, а также Boom! Информационно-развлекательная система Box GTS с цветным сенсорным экраном, H-D Connect и двойными светодиодными фарами Daymaker. Такие большие, хорошо оборудованные туристические велосипеды действительно балуют вас.

                                                                          2020 Harley Road Glide CVO На замену Road Glide Ultra — Road Glide Limited,
                                                                          добавляет окрашенную тонкую полоску, глянцевый внутренний обтекатель, ручки с подогревом, колеса Slicer II Contrast Bright и новые медальоны. Он также доступен с новым вариантом отделки Black Finish.

                                                                          Цена на Road Glide Limited начинается с 28 299 долларов. Опции включают RDRS (995 долларов США), а также новый вариант отделки Black Finish (1900 долларов США; также доступен для Ultra Limited 2020 года), который включает литые диски Slicer II с отделкой Gloss Black; топливный бак, медальоны на передних и задних крыльях с заливкой Gloss Black в обрамлении угольной каймы; Трансмиссия, крышки и выхлопная труба покрыты порошковой краской Gloss Black; черные петли багажника Tour-Pak, защелки и стойки, консоль, подножки, руль, накладки манометров, рычаги ручного управления, зеркала и ножные блоки управления; черная светодиодная фара и декоративное кольцо Daymaker; и черные нижние крышки вилок, крышки вилок, кожух двигателя и защитные кожухи седельной сумки.Так что да, много черного.

                                                                          Прочтите наш сравнительный обзор: Harley-Davidson Road Glide Ultra
                                                                          против Indian Roadmaster против Yamaha Star Venture TC

                                                                          2020 Harley-Davidson Heritage Classic 2020 Harley-Davidson Heritage Classic

                                                                          Шасси Heritage Classic с мягким корпусом было модернизировано к 2020 году, заменив затемненный внешний вид предыдущей модели на щедрую порцию хрома. (Модель Heritage Classic 114 с двигателем Milwaukee-Eight 114 сохранит оригинальный, затемненный вид модели.) У обновленного Heritage Classic яркая трансмиссия с хромированным воздухоочистителем и кожухами; хромированные стальные колеса со шнуровкой; хромированный ковш фары и ковши дополнительных фонарей, яркие ножки вилки и хромированные крышки вилок и гондола; хромированные подкрылки и боковые накладки; хромированная консоль; руль из полированной нержавеющей стали с хромированным подступенком и верхним зажимом; и полностью прозрачное ветровое стекло с хромированной опорой.

                                                                          Прочтите наш обзор дорожных испытаний Harley-Davidson Heritage Classic 2018

                                                                          Heritage Classic приводится в движение двигателем Milwaukee-Eight 107 V-Twin и механически идентичен модели 2019 года.Этот готовый к путешествию Softail оснащен запираемыми жесткими седельными сумками, съемным ветровым стеклом, двухкомпонентным сиденьем и задним сиденьем с черными шипами, а также стандартным круиз-контролем и ABS. Варианты цвета: яркий черный, бильярдный бордовый, двухцветный серебристый сосна / ель и бильярдный красный / яркий черный. Цена начинается от 18 999 долларов.

                                                                          2020 Harley-Davidson CVO Street Glide 2020 Harley-Davidson CVO Street Glide

                                                                          Возвращаясь в 2020 году с новым внешним видом и новыми функциями премиум-класса, CVO Street Glide является одной из самых популярных моделей Harley-Davidson Custom Vehicle Operations, выпущенных ограниченным тиражом.Оснащенный двигателем Milwaukee-Eight 117 V-Twin с красными крышками рокеров, он получает эксклюзивную окраску, премиальные колеса Talon, индивидуальные элементы управления и совершенно новый BOOM! Информационно-развлекательная система Box GTS с тремя отдельными усилителями мощностью 75 Вт на канал и мощностью звука 900 Вт. Он также включает в себя системы Reflex Defensive Rider Systems (RDRS), подключенный к смартфону H-D Connect и интерфейс беспроводной гарнитуры Bluetooth.

                                                                          Цена на CVO Street Glide 2020 года начинается с 40 539 долларов.

                                                                          2020 Harley-Davidson CVO Limited 2020 Harley-Davidson CVO Limited

                                                                          Для идеального двухместного V-Twin Tour 2020 CVO Limited предлагает водителю и пассажирам много комфорта, вместимости, стиля и производительности.Его Milwaukee-Eight 117 с двойным охлаждением развивает крутящий момент 125 фунт-фут. Подвеска премиум-класса, превосходная окраска и отделка, аудиосистема премиум-класса, RDRS, H-D Connect, беспроводной Bluetooth — у CVO Limited есть все.

                                                                          Прочтите наш обзор Harley-Davidson CVO Limited 2019 года для первой поездки

                                                                          Стоимость CVO Limited 2020 года начинается с 44 039 долларов.

                                                                          2020 Harley-Davidson CVO Tri Glide 2020 Harley-Davidson CVO Tri Glide

                                                                          Линейка Harley-Davidson Custom Vehicle Operations (CVO) 2020 года включает в себя три модели, все из которых оснащены двигателем Milwaukee-Eight 117 с двойным охлаждением, который выдает 125 Нм крутящего момента (заявленный).Возвращение с новой краской, отделкой, деталями и функциями, включая H-D Connect и RDRS, — это CVO Street Glide (40 539 долларов США) и CVO Limited (44 039 долларов США). Новинка в семействе — CVO Tri Glide (48 999 долларов), первый в истории мотоцикл CVO и, как говорят, самая востребованная модель в ультра-премиальном сегменте Милуоки. В дополнение к своей большой мощности он получает мощный звук от Boom! Информационно-развлекательная система Box GTS, большой багажный отсек (193 литра!) Благодаря Tour-Pak и нижнему багажнику, стильный дизайн благодаря премиальной окраске и отделке, коллекция ручек, рычагов, подножек, подножек Kahuna и колеса Tomahawk с контрастной обрезкой.RDRS, H-D Connect, беспроводной Bluetooth, светодиодные фары Daymaker LED и выбор из двух вариантов окраски завершают список желаний.

                                                                          Полную информацию о ценах, цветах, опциях и аксессуарах для линейки Harley-Davidson 2020 года можно найти на сайте harley-davidson.com.

                                                                          2020 Harley Tri-Glide CVO Новинка в линейке Custom Vehicle Operations — CVO Tri Glide. Как и другие CVO, он оснащен двухцилиндровым двигателем Milwaukee-Eight 117 V-twin с двойным охлаждением, отличается превосходным звуком, функциями и отделкой и стандартно поставляется с электронным пакетом RDRS..

                                                                          Среднегодовая модельная линейка Harley-Davidson 2020 года

                                                                          Ненавижу Флориду. Ненавижу это. Я ненавижу это с неистовой страстью миллиона горящих солнц. Несколько лет назад я поклялся, что никогда больше не ступлю в Солнечный штат, обещание, которое я неукоснительно сдержал. Флорида: Ни разу. Тем не менее, когда Harley-Davidson звонит вам и лично приглашает вас в Дейтона-Бич, чтобы покататься на новых байках, а вы не трогали байк уже три месяца, потому что зимы в Мичигане отстой, ну, если вы меня, то обнаружите, что самые твердые убеждения можно обсудить.

                                                                          Пятница перед Daytona Bike Week выдалась прохладной и пасмурной. Я приехал из Международного аэропорта Орландо накануне вечером около 20:00. После прекрасного ужина с командой Harley и моими коллегами, среди которых был легендарный выпускник MoJo и RA Питер Джонс, и крепкого ночного сна, я был готов покататься на велосипедах. Мы собрались на завтрак и технический инструктаж, и после изрядного количества кофе и болтовни сели в шаттл отеля и отправились за нашими велосипедами.

                                                                          Мы с Багсом придерживаемся одного мнения, когда дело касается Флориды.

                                                                          Так вот, это не будет обычная поездка для прессы. Мы не собирались весь день кататься на одном велосипеде. Не сегодня. Нет, мы катались на трех разных байках — новом Softail Standard (который я не могу перестать называть FX Softail), 30th Anniversary Fat Boy и Hi-po CVO Road Glide. План заключался в том, чтобы мы четверо обменивались велосипедами весь день, чтобы у нас было свободное время на каждой модели.Немного неортодоксально, но мне это нравилось. Я имею в виду, что я не касался велосипеда три месяца из-за зимы и переезда в новый дом, так что я был ни за что.

                                                                          После импровизированного тура по большому мегаполису Дейтона-Бич, благодаря нашему робкому, легко сбивающему с толку водителю, мы прибыли на международную гоночную трассу Дейтона. Велосипеды были выстроены в очередь заправленными и готовыми к работе в паддоке демонстрационного парка Харли. Мы получили краткий обзор мотоциклов, потратили несколько минут на необходимые материалы для социальных сетей и, наконец, отправились в путь.

                                                                          Мы потратили следующие несколько часов на то, чтобы по-настоящему испытать велосипеды. Сейчас Флорида не известна своими потрясающими, технически сложными дорогами для катания, но команда Harley сделала все возможное, чтобы найти маршрут, который не был бы сплошным прямыми линиями и болотами. Это были дороги, на которых процветают Харлеи — в основном прямые с несколькими крутыми поворотами и случайными поворотами, чтобы держать нас в тонусе. В целом, действительно приятная поездка в хорошую погоду, и нам ни разу не угрожали аллигаторы или не нападал человек из Флориды.

                                                                          Поскольку это была поездка, в которой я ездил на трех разных байках, я собираюсь разбить обзоры на три части — по одной для каждого велосипеда. В конце я обобщу свои мысли по всем трем как группе и дам вам все свои последние впечатления, которые, я уверен, в любом случае являются тем, ради чего вы все здесь. Итак, без лишних слов, давайте поговорим об этих милых новых Харлее.

                                                                          2020 CVO Road Glide

                                                                          Road Glide — это мой любимый Харлей. Это мой любимый автомобиль, несмотря на то, что в целом я не люблю туристические велосипеды и другие большие и громоздкие вещи, которые не могут уйти со своего пути.Мне нравится его странный обтекатель, близко расположенные двойные фары и его линии, которые, хотя и явно основаны на туристической раме FL, кажутся мне длиннее и изящнее, чем их собратья Electraglide.

                                                                          Монстр Hi-po CVO — это апофеоз Road Glide. Он не только гладкий и стильный, он еще большой . От огромного переднего колеса до массивной глыбы Milwaukee 8 и мощного звука BOOM! звуковая система, в ней есть все присутствие и харизма Шакила О’Нила в костюме за 10 000 долларов — i.е. лот.

                                                                          Сердце CVO Road Glide — это версия крепкого 8-миллиметрового Milwaukee от Harley объемом 117 кубических дюймов, соединенная с шестиступенчатой ​​коробкой передач. Этот мощный двигатель является самым большим из всех серийных мотоциклов, установленных Harley, и оснащен усовершенствованной рабочей камерой и большим старым мощным воздухозаборником Screamin ‘Eagle Heavy Breather (боже, я люблю это имя), позволяющим этому монстру дышать. Выхлоп представляет собой красивую конструкцию «два в два» с атласной отделкой и черными наконечниками.Мы говорим о большом железе.

                                                                          Передняя часть — это огромное 21-дюймовое литое колесо с тонкой шиной, отсылка к нынешнему, совершенно безумному индивидуальному стилю больших колес (который мне очень нравится ). Руль выполнен в глянцевом черном цвете с дымчатыми атласными вставками и отлично смотрится в классической передней части FL. В кормовой части — более традиционные 18-дюймовые колеса, обтянутые, как и перед, классической резиной Harley Dunlop. Торможение обеспечивается четырехпоршневыми суппортами вперед и назад, а также множеством электронных вспомогательных средств, таких как Harley Reflex Defensive Rider Systems (RDRS), ABS, антипробуксовочная система и т. Д.

                                                                          ♪ ♫ Большое железо … большое iroooooooooon ♫ ♪

                                                                          Информационно-развлекательный пакет CVO — вершина линейки БУМ! Коробка системы GTS. Управляемый ярким, легко читаемым 6,5-дюймовым сенсорным экраном, он оснащен всем, что может предложить Harley. Есть четыре динамика — два в обтекателе и два в передних краях крышек седельных сумок — стерео 600 Вт, встроенная навигация и Apple CarPlay (скоро появится Android Auto). Он также имеет новое приложение Harley-Davidson, собственное сотовое реле и множество вариантов настройки.В довершение ко всему, Харли бросает БУМ! Аудио 30K Bluetooth-система связи на шлеме — переработанная Sena 30K — с каждой покупкой.

                                                                          На вид мотоцикл выполнен в фантастическом цвете, который Harley называет Premium Sand Dune. Это своего рода костяно-белый цвет с отделкой сатинированным жемчугом . В зависимости от освещения он выглядит белым, бежевым или серо-дымчатым, а на солнце он выглядит глубоким и насыщенным. Цвет компенсируется атласными черными и красными акцентами, в том числе очень красивыми логотипами CVO на седельных сумках.Классический обтекатель Road Glide с «акульим носом» дополнен низами «Fang», которые выглядят как rad и , защищая водителя от ветра. Это очень красивый байк.

                                                                          На дороге CVO Road Glide величественен и похож на короля. У него есть серьезность. У него также есть ускорение, которое лучше всего описывается как ледяное, и уморительно низкая красная линия, 5500 об / мин. Я постоянно отскакивал от ограниченного числа оборотов на первой передаче при резком ускорении, что, честно говоря, в основном моя вина, так как я привык к высоконагруженным 40-летним японским тройкам и рядным четверкам.Тем не менее, как только вы увеличиваете скорость CVO до движений. Большой M8 117 толкает байк с очень респектабельным зажимом и обеспечивает гонщика короткими рывками на ослепляющей скорости по прямой, что противоречит габаритам мотоцикла. Во многом как аллигатор или, раз уж мы говорим о нем, как Шак.

                                                                          Двигатель лучше всего работает на 4-й передаче, разгоняясь со скоростью около 2200 об / мин со скоростью 60 миль в час. есть, казалось бы, бездонный колодец крутящего момента, из которого тоже можно черпать. Двигатель рассчитан на 125 фут-фунт и тянет, как трактор, на каждой передаче.Честно говоря, это впечатляет.

                                                                          Моя самая большая претензия к CVO Road Glide — это его размер. Горстка, особенно на низких скоростях. Несмотря на то, что передняя подвеска мотоцикла была специально настроена для этого, большое 21-дюймовое колесо, которое мне так нравится, не способствует управляемости. Я обнаружил, что он немеет в пробке, и, благодаря его огромным габаритам, маневрирование мотоцикла в ограниченном пространстве было, мягко говоря, волосатым. CVO Road Glide — это лот . Почти слишком много, если вы спросите меня.

                                                                          Честно говоря, туристические велосипеды с ограниченным тиражом и ограниченным тиражом стоимостью 40 тысяч долларов — не совсем моя чашка чая. Если такая машина ваша чашка чая , я думаю, вам понравится CVO Road Glide. Сочетание мощности, комфорта и внешнего вида впечатляет. Это отличное дополнение к коллекции CVO Harley. Если у вас есть средства, настоятельно рекомендую вам подобрать один.

                                                                          2020 Стандартный Softail

                                                                          Включенный в линейку Softail в качестве базовой модели с чистым листом, идеально подходящей для настройки, Softail Standard — чрезвычайно красивый велосипед.Предлагаемый только в черном цвете с тонким логотипом возврата на танке темно-серого цвета, это урезанный, серьезный крейсер для ближнего боя.

                                                                          Как и положено базовой модели велосипеда, весь жир был удален с Softail Standard. Харли избавился от битов, бобов и лишних систем. То, что осталось, — это просто мотоцикл — ни больше, ни меньше — и, вероятно, самый чистый опыт Harley, доступный в настоящее время в линейке MoCo. Softail Standard — от его зашнурованных колес и мини-обезьян до базового 107ci Milwaukee 8 и средних органов управления до одиночного седла, короткого заднего крыла и простой выхлопной системы «два-в-два».

                                                                          Прибрежный пакет.

                                                                          Пакет Day Tripper.

                                                                          Самым большим преимуществом Softail Standard, по словам Харли, является то, что велосипед — это чистый холст для настройки. С этой целью Harley выпустила четыре полных кастомных комплекта для крепления на болтах, которые новые владельцы Softail Standard могут прикрепить в своем представительстве. Во-первых, есть пакет «Day Tripper», который добавляет места для пассажиров, передние органы управления и небольшую сумку с маятником. Во-вторых, пакет «Coastal Custom», который добавляет четверть обтекателя, двухместное сиденье и новые рули, подступенки и подножки.Есть пакет Touring Custom, в который добавлены небольшие седельные сумки, более удобное двухместное сиденье, ветровое стекло и различные аксессуары, чтобы повысить комфорт и превратить байк в респектабельную туристическую машину. Наконец, есть пакет «Performance Custom», который модернизирует двигатель с помощью комплекта Screamin ‘Eagle Stage II и множества улучшений впуска, выпуска и настройки.

                                                                          Туристический пакет.

                                                                          Пакет Performance.

                                                                          Должен признать, мне очень нравится идея этого модульного нестандартного пакета.Harley рекламирует их как отправную точку, способ для новых владельцев увидеть различные способы настройки их новых мотоциклов. Это тоже довольно хорошая сделка и стоит от 1100 долларов (Day Tripper) до 1700 долларов (Touring Custom) янки-долларов. Это хороший способ собрать вместе популярные аксессуары для райдеров, которые хотят немного настроить, но не хотят с этим как бы сходить с ума.

                                                                          А теперь плохие новости. Из трех мотоциклов, на которых мы ездили во время пресс-тура, Softail Standard был моим наименее любимым.Конечно, он выглядит феноменально, когда вы подходите к нему, и мне очень нравятся его чистые линии, но как только вы перебрасываете через него ногу, вы обнаруживаете в Харлее что-то сбивающее с толку — это small .

                                                                          Благодаря странной эргономике — средним органам управления, одиночному седлу с низкой посадкой, рулям мини-обезьяны — Softail Standard кажется тесным и крошечным, особенно если вы ездите на размера , как и я. При росте 6 футов 1 дюйм и 240 фунтах с 34-дюймовым внутренним швом я был невероятно неудобным при езде на этой штуке.Все время, пока я был на борту, я сидел прямо на копчике, и мне приходилось постоянно перемещать вес, чтобы облегчить боль в пояснице. Я также мог никогда не найти подходящего места для моих ног на этих подножках, тем более что нигде нет упора для пятки.

                                                                          Добавьте к этому нечеткое переключение передач, странное расстояние между педалью заднего тормоза и подножкой (оно и слишком близко, и слишком далеко, если вы понимаете мой занос), а также сильный боковой ветер во время езды, и я никогда не чувствовал себя так, как будто я полностью контролировал байк.Я имею в виду, что у меня был , но каждый раз, когда я садился в седло, я все время беспокоился, что не смогу справиться с дорожной аварией, если она возникнет. Такие вещи не вызывают у гонщиков уверенности.

                                                                          Для полной ясности, я не говорю, что Softail Standard — плохой байк. На самом деле, это далеко не так. Как я уже сказал ранее, мне очень нравятся его линии, его отношение и эти модульные пакеты настройки. Дело в том, что по своей сути Softail Standard — это велосипед для коротких дистанций, созданный для подпрыгивания между остановками рядом с домом, а не для съедания миль на супер-лабиринте.Я уверен, что это здорово, но я занимался этим по часу, и, нет, сэр, мне это не понравилось.

                                                                          Мои проблемы с байком связаны не в первую очередь с тем, как он построен, а с тем, как я построил . У кого-то меньшего и / или более легкого, вероятно, не будет того же самого, что и у меня в седле. Если вы построены как , как я, ну, caveat emptor big man. Возможно, вы захотите воспользоваться некоторыми передними элементами управления и более разумным рулем (и более удобным седлом), если вы хотите выбрать одно из них.

                                                                          Выпуск 30-летия Fat Boy 2020 года

                                                                          Тридцать лет назад Вилли Г. Дэвидсон стоял перед черным как уголь тягачом с новым байком и изменил мотоциклетный спорт. Этот мотоцикл, названный под сомнением Fat Boy, был крепким зверьком с низкой посадкой, огромной передней частью FL, толстыми шинами, сплошными дисковыми колесами и примерно пятнадцатью милями от Harley-Davidson. С тех пор на Толстяке ездили легионы пиратов из бара Харлисты, киборгов-убийц из будущего и моего отца.Теперь, после трех десятилетий пребывания на пике популярности, Harley выпустила ограниченную серию 30th Anniversary Fat Boy.

                                                                          Все старое …

                                                                          … снова новое.

                                                                          У меня была слабость к Fat Boy с тех пор, как он вышел, в основном из-за Терминатора 2 и того факта, что мой отец выпускает модель 96-го года, которая видела так много покраски, обновлений двигателя и модификаций, что по сути это Велосипед Тесея на данный момент. В этом есть что-то, неоспоримое присутствие, которое очень похоже на Softail Standard, типично Harley.

                                                                          Из трех мотоциклов, на которых мне довелось кататься, мне понравился 30th Anniversary Fat Boy.

                                                                          Послушайте, я не собираюсь лгать вам всем здесь. Между выпуском 30th Anniversary Edition и обычным выпуском Fat Boy 114 2020 года не так много голубого неба. Есть работа с краской, которая, по общему признанию, феноменальна. Это яркий черный смещенный цвет Harley с акцентами медного цвета и слегка переработанный логотип OG Fat Boy на баке. Краска в сочетании с затемненным M8, рулем и другими яркими элементами придает угрожающий вид уже вырисовывающемуся Толстяку.Хотя это всего лишь покраска. Однако помимо ограниченного тиража — всего 2500 единиц — это или . Это все особенное в выпуске, посвященном 30-летию.

                                                                          Честно говоря, надеялся на большее. Возможно, повышение производительности или несколько одноразовых ручек и половиц, которые действительно выделят 30-е место среди его массовых собратьев. Тем не менее, то, что я чувствовал, что 30th Anniversary Edition не совсем особенный , достаточно , не значит, что мне он не понравился.Напротив, мне понравилось. Это был мой любимый из трех мотоциклов, на которых я ездил во время пресс-тура. Он удобный, уверенный, удивительно маневренный и довольно быстрый благодаря двигателю Big Boy 114. Все это, конечно, связано с огромным капитальным ремонтом, который линейка Softail получила в 2018 году, но все же. Правит Fat Boy, а издание 30th Anniversary Edition похоже на вишню на уже вкусном и мощном мороженом.

                                                                          Развязка

                                                                          Извините за длину этого, друзья.После того, как я проехал на трех разных байках в течение всего нескольких часов, у меня возникла масса мыслей и впечатлений, которые нужно было проработать, так что спасибо за то, что оставались здесь так долго. Итак, мои последние мысли? В конце дня, проехав на каждом велосипеде по атлантическому побережью Флориды, я почувствовал себя Златовласком в доме Трех Медведей. Несмотря на мою любовь к нему, CVO Road Glide был для меня слишком большим — слишком большим перебором. Softail Standard был слишком маленьким, а его фантастические линии не компенсировали тесноту и болезненность поясницы.А 30th Anniversary Fat Boy был как раз . В нем было все, что я мог пожелать, в одной красивой упаковке.

                                                                          Но все три мотоцикла — фантастические Харлеи. Они делают именно то, для чего предназначены, и я считаю, что маркетинговая команда MoCo добьется хороших результатов с целевой демонстрацией каждого мотоцикла. Я явно не нахожусь ни на одном из этих трех целевых рынков, но это не значит, что вы не . Если вы покупатель CVO, новый гонщик, желающий попасть в Harleys, или уже давно стремился к Fat Boy, эти велосипеды — то, что вы ищете.

                                                                          Райдер: Джейсон Маркер

                                                                          Высота: 6’1 «

                                                                          Сборка: Размерный джентльмен .

                                                                          Шестерня:

                                                                          • Шлем: Shoei GT Air-II
                                                                          • Куртка: Кожаная куртка Dainese Bardo с перфорацией
                                                                          • Перчатки: FIRST Mfg. Co. Hutch
                                                                          • Штаны: Rev’It Lombard 2 с дополнительной броней
                                                                          • Ботинки : Ботинки Dainese Tan-Tan

                                                                          .

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о