Харлей дэвидсон стрит 750: 2020 Harley-Davidson Street 750 Motorcycle

2020 Harley-Davidson Street 750 Motorcycle

2020 Harley-Davidson Street 750 Motorcycle | Harley-Davidson Россия

Вид со всех сторон

Варианты расцветок

В месяц

{% set monthly = «всего $$$*» %}

{{ monthly|replace(«$$$», data.monthlyPriceFormatted) }}

Мотоциклы, показанные на иллюстрациях, могут, в зависимости от рынка, выглядеть по-разному и отличаться от выпускаемых и поставляемых в данный регион мотоциклов. Их наличие в продаже зависит от рынка. Подробности можно выяснить в ближайшем к вам дилерском центре. 

{{ data.modelYear }} {{ data.formattedName|specialchars|safe }}

{{ data.description|safe }}

{% if data.specOptions[0].facets|length > 0 %}

    {% for category in data.specOptions[0].facets %}
    {% for badge in category.facetValues %}
    {% if badge.code in badges %}

  • {{badge.badgeLabel}}

  • {% endif %}
    {% endfor %}
    {% endfor %}

{% endif %}

Этот мотоцикл подходит для

    {% for feature in data.keyFeatureBullets %}

  • {{ feature.description|safe }}
  • {% endfor %}

{% if enableCompare %}
Сравнить этот мотоцикл
{% endif %}

Назад

750-кубовый мотоциклетный двигатель Revolution X™ с жидкостным охлаждением для Harley-Davidson Street 750 2020 г.

750-кубовый двигатель Revolution X с жидкостным охлаждением 

Выдержанный в темных тонах двигатель V-Twin с жидкостным охлаждением создан, чтобы обгонять оживленный транспортный поток на улицах городов. Вы всегда можете рассчитывать на отклик ручки газа, который позволит вам уверенно маневрировать в междурядье.

Антиблокировочная тормозная система для мотоцикла Harley-Davidson Street 750 2020 г.

Антиблокировочная тормозная система (ABS), входящая в
комплектацию

Продвинутая заводская ABS придаст вам уверенности — вы знаете, как поведет себя мотоцикл в различных ситуациях.

Мотоцикл Harley-Davidson Street 750 2020 г., который легко снимать с подножки

Легкость снятия с боковой подножки

Harley-Davidson Street® 750 можно поднять с боковой подножки без усилий благодаря небольшому весу и низкому центру тяжести. Отъехать от бордюра так же легко, как и нажать кнопку стартера.

2020 Harley-Davidson Street 750 Motorcycle

2020 Harley-Davidson Street 750 Motorcycle | Harley-Davidson USA

  • Dealer Locator

  • Test Ride

  • Track Order

  • Sign Out

  • Select locale
    Argentina – españolAlgeria – EnglishAndorra — españolAruba – EnglishAustralia – EnglishAzərbaycan – РусскийBahamas – EnglishBahrain – Englishالعربية – مملكة البحرينBarbados – EnglishBulgaria — EnglishБеларусь – РусскийBelgië – NederlandsBelgique – françaisBelize – EnglishBolivia – españolBrasil – portuguêsBrunei Darussalam – EnglishCambodia – EnglishCanada – EnglishCanada – françaisČeská Republika – ČeskyChile – españolZhōngguó–zhōngwénColombia – españolCosta Rica – españolCroatia – EnglishCyprus/Greece – EnglishDanmark – danskDeutschland – deutschEcuador – españolEgypt – EnglishEl Salvador – españolEspaña – españolEstonia – EnglishFrance – françaisGrand Cayman – EnglishGreece/Cyprus – EnglishGuam – EnglishGuatemala – españolHonduras – españolHong Kong, China – EnglishIndia – EnglishIndonesia – Bahasa IndonesiaIreland – EnglishÍsland – EnglishItalia – italianoJamaica – EnglishJapan – JapaneseJordan – EnglishКазахстан – РусскийKorea – 한국어Kuwait – Englishالعربية – دولة الكويتLatvija – EnglishLebanon – EnglishLietuva – EnglishLuxembourg – françaisMacau, China – EnglishMagyarország – magyarMalaysia – EnglishMalta – EnglishMauritius – EnglishMéxico – españolMorocco – EnglishMyanmar – EnglishNamibia — EnglishNederland – nederlandsNew Caledonia – EnglishNew Zealand – EnglishNorge – norskOman – Englishالعربية – سلطنة عمانÖsterreich – deutschPanamá – españolParaguay – españolPeru – españolPhilippines – EnglishРоссия – РусскийPolska – polskiPortugal – PortuguêsPuerto Rico – EnglishQatar – Englishالعربية – دولة قطرRepública Dominicana – españolRéunion – EnglishRomânia – EnglishSaint Maarten – EnglishSaudi Arabia – Englishالعربية – المملكة العربية السعوديةSchweiz – deutschSerbia – EnglishSingapore – EnglishSlovenija – EnglishSlovensko – ČeskySouth Africa – EnglishSt. Kitts and Nevis – EnglishSuisse – françaisSuomi — SuomeksiSvizzera – italianoSverige — SvenskTaiwan, China — ChineseThailand — ThaiTürkiye – TürkUnited Arab Emirates – EnglishUnited Kingdom – EnglishUnited States – EnglishUruguay – españolVietnam – VietnameseVirgin Islands (USA) – EnglishУкраина – Aнглійськаالعربية — الامارات العربية المتحدةAfrican Markets — EnglishAmerica latina — españolaAustralia/New Zealand — EnglishAsia Pacific Markets — EnglishČeská Republika/Slovensko – ČeskyEuropean Markets — EnglishMiddle East — العربية Middle East — English











Swipeable area for 360 degree viewer

Monthly

{% set monthly = «as low as $$$*» %}

{{ monthly|replace(«$$$», data.monthlyPriceFormatted) }}

Vehicle shown may vary visually by market and may differ from vehicles manufactured and delivered. Availability may vary by market, please see your local dealer for details.

{{ data.modelYear }} {{ data.formattedName|specialchars|safe }}

{{ data.description|safe }}

{% if data.specOptions[0].facets|length > 0 %}

    {% for category in data.specOptions[0].facets %}
    {% for badge in category.facetValues %}
    {% if badge.code in badges %}

  • {{badge.badgeLabel}}

  • {% endif %}
    {% endfor %}
    {% endfor %}

{% endif %}

This is the right bike for

    {% for feature in data.keyFeatureBullets %}

  • {{ feature.description|safe }}
  • {% endfor %}

{% if enableCompare %}
Compare this bike
{% endif %}

Previous

2020 Harley-Davidson Street 750 750cc Liquid-Cooled Revolution X Motorcycle Engine

750cc Liquid-Cooled Revolution X Engine

The blacked-out, liquid-cooled V-Twin engine is built to conquer the hot and heavy traffic of urban streets. You can count on a smooth response to the progressive throttle when you want to get through any hole that opens up in front of you.

2020 Harley-Davidson Street 750 Motorcycle Anti-Lock Breaks

Optional Anti-Lock Brakes (ABS)

The sophisticated, factory-installed ABS gives you confidence in the saddle knowing your bike’s going to behave when you need it.

2020 Harley-Davidson Street 750 Motorcycle with a Light Lift

Light Lift Off Force

Lifting the Harley-Davidson Street® 750 up off the side stand is easy, thanks to its low weight and low center of gravity. It makes pulling out from the curb feel as effortless as putting your thumb to the starter button.

2020 Harley-Davidson Street 750 Motorcycle Low Seat

Low Seat Height

The seat height is just 28-inches. And the frame and seat are narrow, which makes for an even easier reach. The advantages of a low seat also shine when the light turns green. It gives you a low center of gravity for confidence when you’re negotiating traffic or just slowly rolling through a parking lot looking for a spot.

2020 Harley-Davidson Street 750 Motorcycle Shocks

Specially Tuned Shocks

Specifically tuned and dialed in for the weight of the bike, the geometry of the frame, and the position of the rider. You’ll experience a smooth ride and excellent handling when you encounter rough urban pavement.

2020 Harley-Davidson Street 750

Dark, Aggressive, Custom Look

Sports an all-black two-into-one exhaust, black cast aluminum wheels, blacked-out front end with a café inspired speed screen, and a chrome medallion made of steel on the fuel tank.

Next

{% if specOptions|length > 1 %}

{% endif %}

{% for specGroup in specOptions[0].specGroups %}
{% if specGroup.specEntries|length > 0 and ((display|lower == ‘pricing’ and specGroup.code|lower == ‘pricing’) or (display|lower != ‘pricing’ and specGroup.code|lower != ‘pricing’)) %}

{% for specEntry in specGroup.specEntries %}

{{ specEntry.formattedValue|safe }}

{% endfor %}

{% endif %}

Обзор мотоцикла Harley Davidson Street 750



Среднекубатурный байк Street 750 от американской компании Harley-Davidson разработан и произведен в Индии. Данный факт удивил многих заядлых райдеров, коллекционеров и просто любителей американской мототехники. Модель создана для города и является наиболее доступной из линейки «Харлеев».


Внешне мотоцикл смотрится аккуратно и стильно. Он меньше, легче, изящнее по сравнению с байками начального уровня от Harley-Davidson. Например, снаряженная масса модели Iron 883 составляет 255 кг, а Street 750 – 218 килограммов. На деле разница ощутима всякий раз, когда мотоцикл снимается с подножки, разгоняется и тормозит, входит в поворот. Эффект невесомости создают тонкие перья вилки, миниатюрные задние амортизаторы, облегченная рама. А наличие пластиковых элементов отделки добавляет дизайну мотоцикла динамичности.


У модели удобное и глубокое сиденье, подножки слегка выше привычного. По классическим канонам до руля приходится немного тянуться. Однако, как показывает практика, пилоты быстро привыкают к такой посадке, и она не вызывает негативных ощущений.


Приборная панель состоит из жидкокристаллического дисплея с индикацией оборотов двигателя и контрольными значками. Органы управления располагаются не по-американски: слева включение света и сигнала поворотов, справа – зажигание. Поворотники овальной формы расположены на траверсах, задние – вместе со стоп-сигналом и габаритом находятся на кронштейне номерного знака.

Технические характеристики


На мотоцикл установлен новый V-образный двухцилиндровый мотор Revolution X с жидкостным охлаждением. Силовой агрегат выдает достаточный крутящий момент, начиная с холостого хода, что позволяет уверенно трогаться с места. Мощность составляет 57 лошадиных сил при 8000 оборотах в минуту. Такие характеристики гарантируют высокую надежность и большие пробеги до ремонта. Эластичности двигателя хватает для езды на скоростях 50-60 км/ч на высшей передаче. Заявленный расход горючего составляет 5,7 литра на 100 километров, что соответствует отзывам владельцев.


Шестиступенчатая коробка передач отличается плавными и мягкими переключениями, после третьей передачи можно не использовать сцепление. Мотор предпочитает работу на средних и высоких оборотах. Главное, держаться подальше от «низов», характерных для остальных круизеров из семейства «Харли-Дэвидсон».


Четкое и легкое рулевое управление позволяет хорошо контролировать мотоцикл даже на сложных поворотах. Harley Davidson Street 750
уверенно чувствует себя и в лабиринтах узких улиц, и на оживленных проспектах, аккуратно вписывается в самые узкие пространства, имеет малый радиус полного разворота. При езде по прямой байк отлично держит дорогу.


Прекрасный бонус для езды по городу – большой ход задней подвески (89 мм). Это исключает соприкосновения покрышки с задним крылом. Байк укомплектовывается высокопрофильной резиной Michelin, которая гарантирует мягкость при движении на скорости и хорошую управляемость. Амортизацию передней части обеспечивают 37-миллиметровые трубки вилки, которые выдерживают значительные нагрузки при резкой, агрессивной езде. Клиренс позволяет легко преодолевать ямы на асфальте, стыки и трамвайные пути. Однако выезжать на бездорожье не рекомендуется. При всех преимуществах подвески Street 750 назвать его скоростным также никак нельзя, да и в философии Harley Davidson нет слова «торопиться».


Модель оснащена продвинутой системой ABS, которая обеспечивает уверенное и предсказуемое поведение мотоцикла в любых дорожных ситуациях. Качественная тормозная система позволяет быстро останавливать достаточно тяжелый и динамичный байк. Оба колеса оснащены гидравлическими дисковыми суппортами с двумя поршнями.

Минусы модели


При всех положительных чертах Street 750 от Harley Davidson владельцы отмечают следующие недостатки:

  • бензобак емкостью всего 13,2 литра. Это накладывает некоторые ограничения при путешествиях на большие расстояния.
  • небольшой угол предельного поворота руля. Из-за этого пилоту приходится выполнять развороты в несколько этапов.
  • неприспособленность мотоцикла для быстрой езды. На скоростях свыше 130 км/ч появляется вибрация на руле, что не добавляет комфорта.


Также в перечень недостатков входит открытая проводка и кабели, которые в других моделях спрятаны внутри рамы или специальных коробов. Неаккуратно отлитые траверсы даже после окраски в черный цвет удешевляют вид мотоцикла. Пульты изготовлены из недорогого пластика и имеют минимум кнопок. Также не хватает часов на приборной панели.


Однако и в подобном исполнении модель открывает новичку дверь в самобытный, культовый мир Harley Davidson. При желании байк Street 750 можно тюнинговать и модернизировать.

Обзор мотоцикла harley davidson street 750

[sc:ads1]
обзор harley davidson street 750

Компания Harley Davidson решила порадовать своих поклонников принципиально новым мотоциклом. Впервые за последних 50 лет инженеры компании решили на чоппер установить двигатель объемом меньше 1 литра. Если вернуться вкратце к истории, в начале 20го века в арсенале компании уже били малокубатурные байки, по постепенно их вытеснили обладатели более мощных двигателей.

По своему внешнему виду street 750 стрит напоминает легендарную модель 70-х годов. Дизайн мотоцикла идеально объединил все характеристики, свойственны мотоциклам от легендарного производителя.

Рама и подвеска мотоцикла способствуют хорошей управляемости. Мотоцикл хорошо ведет себя на крутых поворотах и при маневрировании. Это позволяет комфортно себя чувствовать, передвигаясь в городском потоке машин. Посадка отличается комфортностью и эргономичностью. Слегка вынесенные подножки и высота седла в 709 мм позволяют проехать не одну сотню километров. Мотоцикл несколько меньший по размерам от своих старших братьев, однако это не лишает его неповторимости, силы и соответствующего антуража, что свойственно для Harley Davidson.

Объем двигателя, см3 749
Мощность, лс 56
Количество цилиндров 2
Число тактов 4
Максимальная скорость, км/ч 180
Расход бензина, л 5,74
Объем бака, л 13,1
Коробка передач 6-ступенчатая
Высота по седлу, мм 709
Вес (сухой), кг 206

[sc:ads3]

Традиционный для Harley v-образный двигатель имеет жидкостное охлаждение. По своей конструкции двигатель схож с V-Rod. Развал цилиндров отличается от типичного для этого производителя. Вместо привычных 45 градусов, он составляет 60. На верхнеклапанном двигателе мощностью 56 л.с. используется инжекторная система впрыска топлива. Двигатель запускается электростартером.

Коробка передач — механическая, 6 ступенчатая с главной передачей ременного типа. Такая передача менее прихотлива в эксплуатации и отличается надежностью и долговечностью.

Подвеска типична для харлеев. Передняя – телескопическая вилка, задняя – маятник, оснащенный двумя амортизаторами. Ходовая Street создана на основе Sportster, только в более облегченном варианте. Она отличается надежностью, компактностью и легкостью. Подвеска хорошо сбалансирована, что влияет на управляемость.

Надежная тормозная система позволяет с легкостью остановить тяжеловеса. Тормоза дисковые, гидравлические, оборудованные двухпоршневым суппортом.

Примечательно то, что мотоцикл будет выпускаться помимо США в Индии. Именно Harley индийского производства ориентирован на европейский рынок. Прогнозируется выпуск версии с 500 кубовым двигателем.

Преимущества модели

  1. Высокий уровень комфорта и удобство езды.
  2. Хорошая управляемость на крутых поворота и при маневрировании. Мотоцикл отлично себя чувствует в городском потоке машин.
  3. Современная и надежная трансмиссия.
  4. Легко поддается тюнингу, большой ассортимент запасных деталей и дополнительных аксессуаров.
  5. Привлекательная цена.
  6. Увеличенный ход задней подвески минимизирует удары при преодолении кочек, рельсов и других неровностей поверхности.

Недостатки модели

  1. Сидение кажется чересчур мягким после нескольких часов езды.
  2. Небольшой объем бака несколько ограничивает возможность езды на дальние расстояния.
  3. На скорости свыше 130 км/час ощущается сильная вибрация, которая передается в руль.
  4. Модель сложно назвать новаторской, какой она преподносится.
  5. Harley Davidson постепенно превращаются в мейнстрим, что свидетельствует о закате эпохи брутальных круизеров.

При разработке мотоцикла производитель ориентировался на молодое поколение. Об этом свидетельствует бюджетная цена, внешний вид и миниатюрные размеры. Модель предназначена для новичков. Хорошая управляемость позволяет очень быстро освоить технику. Дизайн мотоцикла вызывает восторг у многих. Характерные для HD диски из сплава магния, круглая фара, гофрированные кофры, классический бензобак с эмблемой производителя. Большинство недостатков вызвано тем, что производители решили максимально удешевить мотоцикл.

[sc:ads5]

Похожие модели

Рекомендуем прочитать:

[sc:ads6]

Harley-Davidson Street 750. Путь от себя

Появление совершенно новых моделей мотоциклов, как и автомобилей, — всегда событие. Появление же совершенно нового «Харли» — событие вдвойне. Особенно если это такая неоднозначная модель, как Harley-Davidson Street 750

Наталья Умнова

Harley-Davidson Street 750. Цена: от 560 000 р. В продаже: с 2014 г.

То, что новый Harley-Davidson Street 750 собирается в Индии, имеет малокубатурный (для «Харли») движок и вообще не похож на «настоящий железный Мотоцикл», породило много обсуждений, споров (пожалуй, только появление V-Rod обсуждали так же бурно!) и предположений, что мотоцикл этот сделан для азиатского рынка.

Отнюдь нет. Street 750 построен вполне себе для Европы, даже больше, чем для США. Именно в Европе с ее узкими улочками, высокими ценами на бензин и парковку и большим количеством автомобилей придется кстати такой формат: маленький, маневренный, легкий, минималистичный.

Подножки центрального расположения мешают ставить ноги на землю, цепляются за штанины

И с аудиторией маркетологи определенно угадали! Большинство опытных мотоциклистов не приняли новинку — слишком уж Street отличается от привычного образа американских байков. Но расчет и был не на них, а на тех молодых горожан «новой формации» (не подумайте, что речь о хипстерах; конечно, нет!), кто собирается брать первый мотоцикл «с нуля» или вместо скутера. Им-то Street очень понравился и внешне, и тем, что он не такой, как стереотипные «Харли», которые заводятся и едут, только если у байкера живот и борода выросли до определенного размера, и тем, что не придется этому чуждому брутальному образу соответствовать…

Приборка Street 750 — верх минимализма: спидометр, одометр и пара лампочек

В общем, концепция понятна. А что с реализацией?

Обсуждать дизайн и удобство посадки, хотя оба эти момента лично мне не понравились, большого смысла не имеет: и то, и другое весьма индивидуально. А вот торчащие со всех сторон разноцветные провода, постоянно сползающие на несколько миллиметров резиновые «гармошки» на перьях вилки — привет, «ИЖ Планета-5»! — и совершенно неуловимая «нейтраль» способны испортить настроение. Понимаю, американцы не обязаны знать о существовании «ИЖей», и вообще сейчас ретро в моде, но коробка на современном мотоцикле, да еще за такие немалые деньги, должна работать четко! Причем во время движения все отлично — передачи можно переключать вообще без сцепления, но нейтральная ловится только с хода и то не каждый раз. Недоработка! Перечень «минусов» закончу легким кивком в сторону недостаточно эффективного переднего тормоза, но есть ощущение, что Harley решил сделать это своей фишкой, с которой надо просто смириться — или гордиться. Уж кому что ближе.

В отличие от других современных Harley-Davidson на Street 750 включатель поворотников один общий и расположен на левой рукоятке руля — как у «обычных» мотоциклов

Но хватит о недостатках: Harley-Davidson Street 750 есть чем и приятно удивить! Это центральная деталь, главная мышца его организма — новый воистину пламенный мотор. Да, всего 750 «кубиков», но выстреливает на зависть многим более объемным товарищам и не только из круизеров, и не «стухает» до высоких оборотов! А вкупе с неплохой ходовой и энергоемкой подвеской, достойно справляющимися со всеми стандартными маневрами и дорожными неровностями, он делает «Стрит» действительно интересным и нескучным городским мотоциклом.

В целом, несмотря на некоторые недоработки, которые вполне можно исправить на следующих партиях, первый выход на такой высококонкурентный и «прямо перпендикулярный» для Harley-Davidson рынок молодежных мотоциклов начального уровня можно считать успешным. Но как этот реверанс в сторону изменчивых модных тенденций отразится на имени, духе и бизнесе легендарного бренда в дальнейшем? Может, стоило просто снизить цену на младшие «Спортстеры» (что вполне возможно за счет кроссплатформенности и объемов), но не изменять себе в погоне за новой непонятной аудиторией? Или мой скепсис и сожаления — из-за начинающегося после 30 лет отторжения всего нового?.. Вопрос спорный. Как Street 750.

Говорим «Харли» — почти всегда подразумеваем кастомизацию. Street 750 с его аскетичным дизайном дает большой простор для переделок. Я бы первым делом подножки переставила вперед

Технические характеристики
Габариты (длина/ширина/высота/высота по седлу) 2225/н.д. /н.д./709 мм
База 1534 мм
Дорожный просвет 145 мм
Объем топливного бака 13 л
Двигатель Revolution X — 749 см3, 4-тактный, 2-цилиндр., V-образн., с жидкостным охлаждением, инжекторн., 59/4000 Нм/мин-1
Трансмиссия мех., 6-ступенчатая, привод — ремень
Рама стальная, дуплексная
Подвеска передняя телескопическая вилка
Подвеска задняя два амортизатора с регулировкой преднатяга пружины
Тормоз передний/задний гидравлические, 1 диск / 1 диск
Снаряженный вес 222 кг

 

Хочу получать самые интересные статьи

2020 CVO Street Glide Motorcycle

2020 CVO Street Glide Motorcycle | Harley-Davidson Россия

Вид со всех сторон

Варианты расцветок

В месяц

{% set monthly = «всего $$$*» %}

{{ monthly|replace(«$$$», data.monthlyPriceFormatted) }}

Мотоциклы, показанные на иллюстрациях, могут, в зависимости от рынка, выглядеть по-разному и отличаться от выпускаемых и поставляемых в данный регион мотоциклов. Их наличие в продаже зависит от рынка. Подробности можно выяснить в ближайшем к вам дилерском центре. 

{{ data.modelYear }} {{ data.formattedName|specialchars|safe }}

{{ data.description|safe }}

{% if data.specOptions[0].facets|length > 0 %}

    {% for category in data.specOptions[0].facets %}
    {% for badge in category.facetValues %}
    {% if badge.code in badges %}

  • {{badge.badgeLabel}}

  • {% endif %}
    {% endfor %}
    {% endfor %}

{% endif %}

Этот мотоцикл подходит для

    {% for feature in data.keyFeatureBullets %}

  • {{ feature.description|safe }}
  • {% endfor %}

{% if enableCompare %}
Сравнить этот мотоцикл
{% endif %}

Назад

Двигатель Milwaukee-Eight 117 для CVO Street Glide 2020 г.

Двигатель Milwaukee-Eight® 117

Самый мощный двигатель V-Twin, устанавливаемый на заводе H-D®. Доступен только на мотоциклах CVO. На нижнюю часть клапанной крышки с цветовыми акцентами нанесено покрытие огненно-красного цвета.

Мотоцикл H-D CVO™ Street Glide 2020 г.

Лакокрасочное покрытие и отделка премиум-класса

Эксклюзивные цвета окраски и дизайн, выполненные на высочайшем уровне, не имеющем аналогов в категориях мотоциклов и автомобилей.

Информационно-развлекательная система Boom Box GTS для CVO™ Street Glide 2020 г.

Информационно-развлекательная система Boom! GTS

Эта улучшенная система отличается современным дизайном, интерфейсом и функциями, исключительной надежностью и специальными возможностями для мотоциклистов. Все компоненты системы оптимизированы таким образом, чтобы улучшить взаимодействие водителя с мотоциклом и его связь с окружающим миром.

Амортизаторы CVO™ Street Glide 2020 г.

Высокоэффективная передняя и задняя подвеска

Передняя подвеска Dual Bending Valve и эмульсионные задние амортизаторы с ручной регулировкой преднатяга позволяют настроить плавность хода в соответствии с вашими предпочтениями.

Фара CVO™ Street Glide 2020 г.

Адаптивная светодиодная фара Daymaker®

Самая совершенная система фар из числа разработанных для мотоциклов Harley-Davidson®. Фирменное светодиодное осветительное кольцо выполняет роль габаритного огня, а дополнительные светодиодные светильники, включающиеся в зависимости от наклона мотоцикла, позволяют направить свет под углом, чтобы осветить те участки дороги, которые обычно не освещаются фарами.

2020 Freewheeler Motorcycle | Harley-Davidson Россия

2020 Freewheeler Motorcycle | Harley-Davidson Россия

Вид со всех сторон

Варианты расцветок

В месяц

{% set monthly = «всего $$$*» %}

{{ monthly|replace(«$$$», data.monthlyPriceFormatted) }}

Мотоциклы, показанные на иллюстрациях, могут, в зависимости от рынка, выглядеть по-разному и отличаться от выпускаемых и поставляемых в данный регион мотоциклов. Их наличие в продаже зависит от рынка. Подробности можно выяснить в ближайшем к вам дилерском центре. 

{{ data.modelYear }} {{ data.formattedName|specialchars|safe }}

{{ data.description|safe }}

{% if data.specOptions[0].facets|length > 0 %}

    {% for category in data.specOptions[0].facets %}
    {% for badge in category.facetValues %}
    {% if badge.code in badges %}

  • {{badge.badgeLabel}}

  • {% endif %}
    {% endfor %}
    {% endfor %}

{% endif %}

Этот мотоцикл подходит для

    {% for feature in data.keyFeatureBullets %}

  • {{ feature.description|safe }}
  • {% endfor %}

{% if enableCompare %}
Сравнить этот мотоцикл
{% endif %}

Назад

Двигатель Milwaukee-Eight 114 Powertrain мотоцикла Freewheeler 2020 г.

Двигатель Milwaukee-Eight® 114

Самый большекубатурный двигатель, устанавливаемый в базовой комплектации на модели H-D® Touring. Вы получаете 1868 см3 обгонной динамики и высокой мощности.

Тормозная система Reflex Linked Brembo с ABS в базовой комплектации

Тормозная система Reflex Linked Brembo® с ABS в базовой комплектации

Предназначена для предотвращения блокировки колес при торможении. Помогает водителю сохранять управляемость при торможении по прямой. ABS независимо взаимодействует с передними и задними тормозами, повышая устойчивость мотоцикла. Она позволяет также избегать бесконтрольной блокировки колес в экстренных ситуациях.

Мотоцикл Freewheeler 2020 г.

Улучшенная подвеска

Технологии премиальной туринговой подвески Harley-Davidson® специально адаптированы для моделей Trike, чтобы обеспечивать высокую плавность хода и отличную управляемость.

Руль Mini-Ape мотоцикла Freewheeler 2020 г.

Руль Mini-Ape

12-дюймовый руль Mini-Ape, который устанавливается на Freewheeler®, — это самый высокий руль, предлагаемый производителем. Рукояти руля располагаются ближе к водителю, и уменьшается усилие, необходимое для поворота переднего колеса. А это облегчает управление мотоциклом.

Задние крылья мотоцикла Freewheeler 2020 г. в стиле бобтейл

Задние крылья бобтейл

Пара задних крыльев Harley-Davidson® в стиле бобтейл придает мотоциклу классические очертания и дизайн круизера.

Хромированные глушители с косым срезом мотоцикла Freewheeler 2020 г.

Хромированные глушители со косым срезом

Двигатель Milwaukee-Eight® 114 оглашает окрестности своим знаменитым рокотом через хромированные глушители с косым срезом.

Литые алюминиевые колеса Enforcer мотоцикла Freewheeler 2020 г.

Литые алюминиевые колеса Enforcer

Переднее колесо Enforcer прокладывает путь, два задних следуют за ним. Дизайн передних тормозных дисков изменен, чтобы подчеркнуть премиальный кастомный вид колес.

7-компонентный обтекатель мотоцикла Freewheeler 2020 г.

7-компонентный обтекатель

Классический хромированный обтекатель фары плотно прилегает к рамке и вилке. Благодаря этому он выглядит еще компактнее. Система для крепления ветрового стекла также добавляет изящности.

2020 Harley-Davidson Street 750 Мотоцикл

{% для specGroup в specOptions [0] .specGroups%}
{% if specGroup.specEntries | length> 0 и ((display | lower == ‘pricing’ и specGroup.code | lower == ‘pricing’) или (display | lower! = ‘pricing’ и specGroup.code | lower! = ‘цена’))%}

{% для specEntry в specGroup.specEntries%}

{{specEntry.formattedValue | safe}}

{% endfor%}

{% endif%}
{% endfor%}

{% if specOptions | length> 1%}

{% для specGroup в specOptions [1].specGroups%}
{% if specGroup.specEntries | length> 0 и ((display | lower == ‘pricing’ и specGroup.code | lower == ‘pricing’) или (display | lower! = ‘pricing’ и specGroup.code | lower! = ‘цена’))%}

{% для specEntry в specGroup.specEntries%}

{{specEntry.formattedValue | safe}}

{% endfor%}

{% endif%}
{% endfor%}

{% endif%}
.

2020 Harley-Davidson Street 750 Мотоцикл

{% для specGroup в specOptions [0] .specGroups%}
{% if specGroup.specEntries | length> 0 и ((display | lower == ‘pricing’ и specGroup.code | lower == ‘pricing’) или (display | lower! = ‘pricing’ и specGroup.code | lower! = ‘цена’))%}

{% для specEntry в specGroup.specEntries%}

{{specEntry.formattedValue | safe}}

{% endfor%}

{% endif%}
{% endfor%}

{% if specOptions | length> 1%}

{% для specGroup в specOptions [1].specGroups%}
{% if specGroup.specEntries | length> 0 и ((display | lower == ‘pricing’ и specGroup.code | lower == ‘pricing’) или (display | lower! = ‘pricing’ и specGroup.code | lower! = ‘цена’))%}

{% для specEntry в specGroup.specEntries%}

{{specEntry.formattedValue | safe}}

{% endfor%}

{% endif%}
{% endfor%}

{% endif%}

{% для specGroup в specOptions [0].specGroups%}
{% if specGroup.specEntries | length> 0 и ((display | lower == ‘pricing’ и specGroup.code | lower == ‘pricing’) или (display | lower! = ‘pricing’ и specGroup.code | lower! = ‘цена’))%}

{% для specEntry в specGroup.specEntries%}

{{specEntry.formattedValue | safe}}

{% endfor%}

{% endif%}
{% endfor%}

{% if specOptions | length> 1%}

{% для specGroup в specOptions [1].specGroups%}
{% if specGroup.specEntries | length> 0 и ((display | lower == ‘pricing’ и specGroup.code | lower == ‘pricing’) или (display | lower! = ‘pricing’ и specGroup.code | lower! = ‘цена’))%}

{% для specEntry в specGroup.specEntries%}

{{specEntry.formattedValue | safe}}

{% endfor%}

{% endif%}
{% endfor%}

{% endif%}
.

2020 Harley-Davidson Street 750 Мотоцикл

{% для specGroup в specOptions [0] .specGroups%}
{% if specGroup.specEntries | length> 0 и ((display | lower == ‘pricing’ и specGroup.code | lower == ‘pricing’) или (display | lower! = ‘pricing’ и specGroup.code | lower! = ‘цена’))%}

{% для specEntry в specGroup.specEntries%}

{{specEntry.formattedValue | safe}}

{% endfor%}

{% endif%}
{% endfor%}

{% if specOptions | length> 1%}

{% для specGroup в specOptions [1].specGroups%}
{% if specGroup.specEntries | length> 0 и ((display | lower == ‘pricing’ и specGroup.code | lower == ‘pricing’) или (display | lower! = ‘pricing’ и specGroup.code | lower! = ‘цена’))%}

{% для specEntry в specGroup.specEntries%}

{{specEntry.formattedValue | safe}}

{% endfor%}

{% endif%}
{% endfor%}

{% endif%}

{% для specGroup в specOptions [0].specGroups%}
{% if specGroup.specEntries | length> 0 и ((display | lower == ‘pricing’ и specGroup.code | lower == ‘pricing’) или (display | lower! = ‘pricing’ и specGroup.code | lower! = ‘цена’))%}

{% для specEntry в specGroup.specEntries%}

{{specEntry.formattedValue | safe}}

{% endfor%}

{% endif%}
{% endfor%}

{% if specOptions | length> 1%}

{% для specGroup в specOptions [1].specGroups%}
{% if specGroup.specEntries | length> 0 и ((display | lower == ‘pricing’ и specGroup.code | lower == ‘pricing’) или (display | lower! = ‘pricing’ и specGroup.code | lower! = ‘цена’))%}

{% для specEntry в specGroup.specEntries%}

{{specEntry.formattedValue | safe}}

{% endfor%}

{% endif%}
{% endfor%}

{% endif%}
.

2020 Harley-Davidson Street 750 Мотоцикл

{% для specGroup в specOptions [0] .specGroups%}
{% if specGroup.specEntries | length> 0 и ((display | lower == ‘pricing’ и specGroup.code | lower == ‘pricing’) или (display | lower! = ‘pricing’ и specGroup.code | lower! = ‘цена’))%}

{% для specEntry в specGroup.specEntries%}

{{specEntry.formattedValue | safe}}

{% endfor%}

{% endif%}
{% endfor%}

{% if specOptions | length> 1%}

{% для specGroup в specOptions [1].specGroups%}
{% if specGroup.specEntries | length> 0 и ((display | lower == ‘pricing’ и specGroup.code | lower == ‘pricing’) или (display | lower! = ‘pricing’ и specGroup.code | lower! = ‘цена’))%}

{% для specEntry в specGroup.specEntries%}

{{specEntry.label | safe}}
{% if specEntry.labelDisclaimerNumber%}
.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о