Харлей фэт бой: Мотоцикл Fat Bob 2020 года

2019 Fat Boy® | Москва Harley-Davidson®


Москва Harley-Davidson®

Олимпийский проспект, 16, стр. 5, Москва, 129090, РФ,

Карта и режим работы
+7(495) 933 30 30

Поиск

+7(495) 933 30 30

Menu

МОТОЦИКЛЫ 2020

  • Electric

    • Street Rod®

    • Harley-Davidson Street® 750

  • Sportster®

    • Iron 883

    • 1200 Custom

    • Forty-Eight® Special

    • SuperLow® 1200T

    • SuperLow®

  • Softail®

    • Deluxe

    • Low Rider® S

    • Fat Bob® 107

    • Breakout® 114

    • Low Rider®

    • Fat Boy® 107

    • Fat Boy® 30th anniversary

    • Fat Boy® 114

    • Street Bob®

    • FXDR 114

    • Softail Slim®

    • Sport Glide®

2019 Fat Boy® | Harley-Davidson® Новосибирск

Harley-Davidson® Новосибирск

Россия, г. Новосибирск, ул. Станционная, 62/1, 630071

Карта и режим работы
+7 (383) 36-36-580

Поиск

+7 (383) 36-36-580

Menu

2020 МОТОЦИКЛЫ

  • Street®

    • Street Rod®

    • Harley-Davidson Street® 750

  • Sportster®

    • Iron 1200

    • Iron 883

    • 1200 Custom

    • Forty-Eight®

    • Forty-Eight® Special

    • SuperLow® 1200T

    • Roadster™

    • SuperLow®

  • Softail®

    • Deluxe

    • Softail Standard®

    • Low Rider® S

    • Fat Bob® 107

    • Fat Bob® 114

    • Breakout® 114

    • Low Rider®

    • Heritage Classic 114

    • Fat Boy® 107

    • Fat Boy® 30th anniversary

    • Fat Boy® 114

    • Street Bob®

    • FXDR 114

    • Softail Slim®

    • Sport Glide®

  • Touring

    • Road Glide® Limited – Black Option

    • Road Glide® Limited – Chrome Option

    • Road King® Special

    • Ultra Limited – Black Option

    • Ultra Limited – Chrome Option

    • Street Glide® Special

    • Road King®

    • Road Glide® Special

Harley-Davidson Fat Boy — Harley-Davidson Fat Boy

Мотоцикл Cruiser V-twin softail с цельнолитыми дисковыми колесами

Harley-Davidson Fat Boy, является V-образным Softail круизного мотоцикла с монолитными дисками колесами .. Разработанных Вилли Г. Davidson и Луи Netz , Harley-Davidson создала прототип Fat Boy в Милуках на Daytona Bike Week ралли на Дейтона-Бич в 1988 и 1989 годах. Fat Boys, выпущенные в 1990-2017 годах, имеют код FLSTF , а FLFB (& FLFBS ) — с 2018 года.

Говорят, что название произошло от «массового присутствия» мотоцикла.

История и развитие

Рама Fat Boy заимствована из «Softail» 1984 года, который, кажется, имеет жесткое шасси с жестким хвостом, но на самом деле имеет качающийся рычаг со скрытыми пружинами, который был первоначально разработан в гараже Миссури в 1970-х годах «инженером-механиком» по имени Билл Дэвис, а затем запатентовано в 1976 году. Вилли Джи, внук соучредителя Harley-Davidson Уильяма А. Дэвидсона, первоначально отверг концепцию softail инженера Билла Дэвиса; но позже компания уступила, купив права и спроектировав собственную раму мягкого хвоста.

  • После 1994 года выхлоп сделали бесшовным.
  • В 1996 году были модернизированы главный цилиндр и переключатель передач.
  • В 1999 году был использован новый двигатель Twin Cam объемом 1450 куб. См (88 куб. Дюймов) для модели 2000 года . Это потребовало создания специального варианта двигателя и изменения рамы.
  • В 2002 году были добавлены пуленепробиваемые индикаторы, сигнализация и иммобилайзер.
  • В 2005 году была продана версия 15th Anniversary с двигателем «Screamin ‘Eagle», специальной краской и нестандартными колесами.
  • В 2007 году рабочий объем двигателя был увеличен до 1584 куб. См (96,7 куб. Дюймов), а трансмиссия изменила шесть скоростей.
  • 2010 «Fat Boy Lo» FLSTFB имел самую низкую высоту сиденья в истории Harley.
  • В 2012 году Fat Boy получил новый двигатель Twin Cam объемом 1,690 куб. См (103 куб. Дюйма ) вместе с остальной частью линейки softail *.

Fat Boys 2018 имеют переработанную раму softail с передней и задней подвеской Showa и новые двигатели Milwaukee-Eight с двойным противовесом . Два варианта 2018 включают:

  • FLFB 1 746 куб.см (107 кубических дюймов) с 109 lb⋅ft (148 Нм), и
  • FLFBS 1 868 куб.см (114 кубических дюймов) с 119 lb⋅ft (161) Нм

Рама Softail 2018 имеет модифицированный маятник с задней моноамортизатором Showa, установленный под сиденьем (заменяющий более ранние сдвоенные амортизаторы). Чтобы обеспечить более комфортную и лучше управляемую поездку с улучшенным управлением, передняя вилка содержит двойной изгибающий клапан Showa (SDBV), имитатор картриджа, использующий два клапана для управления демпфированием сжатия и отбоя, обеспечивая линейные характеристики демпфирования, пропорциональные вилке. скорость хода. Harley-Davidson утверждает, что шасси 2018 года жестче и легче, чем предыдущие платформы Softail и Dyna. Дальнейшие обновления включают светодиодную фару и 18-дюймовые колесные диски Lakester с более широким резиновым покрытием на 160 мм и сзади на 240 мм.

В 2020 году Fat Boy будет доступен только с двигателем Milwaukee-Eight 114. Harley-Davidson также выпустила юбилейную версию к 30-летию на 2020 год.

Это одна из самых продаваемых моделей Harley-Davidson, которая активно использовалась в ряде телешоу и фильмов. Толстяк завоевал место в американской поп-культуре после появления в фильме Терминатор 2: Судный день . Один из мотоциклов, использованных в « Терминаторе 2» , выставлен в музее Harley-Davidson . Он снова появился в Terminator Genisys .

Ссылки

<img src=»https://en.wikipedia.org//en.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>

Harley-davidson «Fat Boy». (Фэт бой)

Окончание. Начало.

При комплектации электрическим стартером с увеличенным по емкости аккумулятором и полным комплектом декоративных элементов мотоцикл «Электро-Глайд» весил около 363 килограммов, что не могло не сказаться на его скоростных характеристиках. Конструкторы «Харлей-Дэвидсона» принимают решение увеличивать мощность силовых агрегатов «Биг-Твин» путем увеличения хода поршня на 10%. Крышки цилиндров у новых моторов получились похожими на перевернутую совковую лопату, из-за чего он был прозван «Шовелхед».

Никто не мог предвидеть, что последующие 18 лет компания «Харлей-Дэвидсон» будет испытывать огромные трудности и проблемы.

После начала продажи акций в 1965 году «Харлей-Дэвидсон» оказалась втянутой в тяжелую конкуренцию с иностранными производителями. Прибыль стремительно падала, финансовое положение компании было очень плохим. В результате руководство «Харлей-Дэвидсона» начало искать корпоративных покупателей или пути к соединению с другой фирмой.

В январе 1969 года компания «Америкэн Машин» купила контрольный пакет акций «Харлей-Дэвидсона» и стала фактически хозяином ведущей мотоциклетной фирмы мира. Новые владельцы видели будущее мотоиндустрии в развитии гаммы малых мотоциклов и совместно с итальянской компанией «Армачи» выпустили одноцилиндровый «Спринт» с четырехтактным двигателем объемом 250 куб.см. Чуть позднее появляется двухтактный. Эти мотоциклы не имели ничего общего с машинами «Харлей-Дэвидсон», кроме имени. Но тем не менее они порядочно подпортили репутацию классических «харлеев». К середине 70-х годов обе модели были в неравном положении по сравнению с японскими конкурентами, которые оказались несколько лучше и значительно дешевле. Немного позднее уровень продаж мотоциклов «Спортстер» увеличился, но качество и цена по-прежнему были не на высоте.

И все же, несмотря на все эти трудности, в истории компании «Харлей-Дэвидсон» были и приятные моменты. В 1971 году выпущен «FX Супер-Глайд». Его главным конструктором и дизайнером был Вилли Дэвидсон — внук одного из основателей компании. Это был первый мотоцикл, изготовленный на заказ. Хотя эта модель не стала очень популярной, тем не менее именно на базе «Супер-Глайда» «Харлей-Дэвидсон» разрабатывает свои последующие неповторимые мотоциклы.

В результате развития инженерной мысли и дизайнерских разработок на протяжении всех 70-х годов стало ясно, что под руководством «Америкэн Машин» компания движется в ложном направлении. Совет директоров «Харлей-Дэвидсона» выступает с предложением к этой фирме об обратном выкупе контрольного пакета, что и происходит в июне 1981 года.

Итак, «Харлей-Дэвидсон» опять становится самостоятельной компанией.

Обратный путь к статусу доминирующей компании на рынке качественных и неповторимых мотоциклов был нелегок, но это стремление «Харлей-Дэвидсона» поддержали все работники, дилеры и байкеры.

ХРОНОЛОГИЯ

1968 — Появляется новая модель «Рапидо», просуществовавшая до 1972 года.

1969 — В начале года производитель спортивных товаров — фирма «Америкэн Машин» покупает «Харлей-Дэвидсон».

1970 — Появляется модель «Баха-100″ для езды по бездорожью.

1971 — «FX Супер-Глайд» начинают делать на заказ. «Харлей-Дэвидсон» впервые выпускает аэросани.

1972 — На «FL» начинают устанавливать передние тормоза. Спортивные модели увеличивают объем с 883 до 1100 куб.см.

1973 — Спортивные модели оснащают передними дисковыми тормозами. Завод переезжает в город Йорк штата Пенсильвания, куда перебирается и главный офис компании.

1974 — Фирмой «Армачи» увеличен объем двигателей со 175 на 250 куб.см.

1975 — По государственным техническим стандартам США на всех спортивных моделях переключение скоростей переносится на левую сторону.

1976 — К 200-летию Америки «Харлей-Дэвидсон» выпускает пять моделей «Либерти Эдишен».

1977 — Выпуск «MX-250″ — мотоцикла, предназначенного для мотокросса.

1981 — Руководство компании выкупает все акции у «Америкэн Машин».

1982 — «FXR» оснащают пятиступенчатой коробкой передач и резиновыми втулками для ходовой.

1983 — Дебют «Спортстера XR-1000″. Формируется группа владельцев «Харлей-Дэвидсона» (H.O.G.). По государственным техническим стандартам США все спортивные мотоциклы должны иметь двигатели объемом более 700 куб.см.

1984 — Появляется покатая форма задней части рамы.

1987 — «Харлей-Дэвидсон» начинает продавать свои акции на открытом рынке. В 30-ю годовщину «Спортстера» выпустили юбилейную модель.

1988 — «Харлей-Дэвидсон» отмечает 85-летие новым юбилейным дизайном трех моделей. На заказные модели «FXSTS» начинают устанавливать декоративные накладки в виде пружин для передней вилки.

1990 — Появляется модель «Фэт-Бой».

1993 — В 90-ю годовщину компания «Харлей-Дэвидсон» разрабатывает специальную юбилейную окраску мотоцикла.

1995 — Начало перехода с карбюратора на инжектор. Уровень продаж возрос до 100.000 мотоциклов в год.

1997 — Рождение модели «Херитэдж Спингер».

1998 — «Харлей-Дэвидсон» открывает новый завод по выпуску модели «Спортстер» в Канзасе (США).
Из основного раздела это безжалостно удалили, извинившись сослались на то, что этот сайт только про легковые автомобили. Но, то что ниже тоже почти автомобиль:) может здесь хоть сохранится! надо ж где-то душу излить…

Это легендарный Харлей Дэвидсон Фэт Бой, юбилейный выпуск 2005 г. Очень лимитированная серия.

Начал выпускаться в 1990 и сразу попал в объективы кинокамер — Шварценегер рассекал на нем в одном из Терминаторов и с тех пор с ним (насколько известно) не расстается.

В 2005 году HD отметила 15-летний юбилей бренда Fat Boy выпустив юбилейную лимитированную версию. Отличается увеличенным оъемом двигателя (95 куб. дюймов = 1545 куб.см), элементами декора и эксклюзивным логотипом Fat Boy по бокам бензобака, покрытым 18-каратным золотом.

350 кг живого веса дают о себе знать — управляется не просто, тяжелый при поворотах и резких перестроениях, но колоссально стабильный на прямой. Езда свыше 120 км/ч утомительна и противопоказана.

Harley-Davidson Fat Boy Special.

Тест драйв.

Его история началась еще в прошлом веке — в далеком 1990-ом. Модель моментально стала лидером продаж в своем сегменте и быстро обросла забавными слухами и домыслами. Так, например, чье-то бурное воображение связало дизайн Fat Boy с американским военным бомбардировщиком B-29s. Якобы и самолет, и мотоцикл имели общие дизайнерские штрихи. Первая модель мотоцикла была окрашена в серый металлик — ровно такой же, как и два самолета Enola Gay и Bock’s Car, которые сбросили бомбы на города Японии. Литые цельные диски сильно напоминали шасси, используемые в самолетах. В конструкции мотоцикла можно было найти семь золотых колец. Подобные кольца, говорят, можно было найти и в конструкции бомб. А название мотоцикла и вовсе стало комбинацией из двух названий атомных снарядов — Fat Man и Little Boy (именно так назывались те самые бомбы, сброшенные на города Хиросима и Нагасаки). Но все эти совпадения, само собой, оказались лишь стечением обстоятельств, и прекрасный Fat Boy не имел и по сей день не имеет ничего общего с военной тематикой.

За двадцать один год дизайн модели не претерпел никаких кардинальных изменений. И это нисколько не удивительно — линии мотоцикла прекрасны. Цельные литые диски остались на месте, лишь в версии Special они окрашены в матовый черный цвет. Вообще, тенденция Harley-Davidson окрашивать свою технику в матовый цвет заслуживает похвал. Это не смотрится пошло или неуместно, как, например, у некоторых автомобилей.

Первое, на что обращаешь внимание: Fat Boy приятно удивляет габаритами. Высота по седлу — без малого 70 см. Посадка немного непривычная, но вполне комфортная. Немалое расстояние от седла до передней вилки заставило меня значительно склониться вперед. Тут стоит сделать оговорку. Мой рост составляет почти 190 см., что, в принципе, немало, из-за этого наклон вперед получается более ощутимым. Для человека меньшего роста посадка будет более ровной, классической. Короткий руль, широкие, далеко вынесенные подножки-платформы, удобное сиденье — я легко и комфортно уместился на мотоцикле. По долгу службы я часто езжу с большим тяжелым рюкзаком, нагруженным фототехникой, и HD оказался в этом смысле идеальным с точки зрения удобства. Рюкзак очень комфортно расположился на сидении «второго номера», и во время движения я его совсем не чувствовал. Лично для меня это огромный плюс, так как я предпочитаю вместительные рюкзаки багажным кофрам.

Центральный селектор стартера, который находится на бензобаке под спидометром, имеет три положения: Ignition, Off и Accessories. Первые два в представлении не нуждаются, последний же дает возможность работать всей электроцепи, без включения двигателя.

Создатели мотоцикла лишили владельцев привычного ключа зажигания, вместо него — «таблетка» иммобилайзер. Такая противоугонная система работает просто: если владельца с иммобилайзером нет в радиусе нескольких метров, мотоцикл не завести. При любом серьезном взаимодействии (наклон или попытка сдвинуть Fat Boy с места) сигнализация сначала подает громкий одиночный звук, как предупреждение. Если злоумышленник продолжает посягательство, мотоцикл начинает выть — долго и громко. Помимо иммобилайзера, владелец получает в комплекте небольшой ключ, которым по желанию можно запирать рулевую вилку и центральный селектор зажигания.

Итак, селектор в положении Ignition, кнопка пуска двигателя удобно расположилась на рулевой консоли точно под большим пальцем правой руки. Блоки управления установлены в привычных местах, там все стандартно: свет ближний/дальний, сигнал аварийной остановки, сигнал поворота, стартер. До любого переключателя без труда можно дотянуться большими пальцами, исключение составляет лишь включение аварийной сигнализации, оно находится сразу за кнопкой, размыкающей цепь зажигания. Находясь в движении, довольно сложно достать до «аварийки», не заглушив при этом двигатель.

Я объяснил для себя это тем, что жители США не общаются посредством аварийного сигнала на дорогах, поэтому доступность данной кнопки не принципиальна. На наших же дорогах нет-нет, да хочется в сумерках включить «аварийку» в междурядье.

Урчание двигателя ласкает слух, громко и приятно разливается. Potato-Potato — знаменитый звук V-Twin’a Харлея, который слышен благодаря последовательной работе поршней, и этот звук ни с чем не спутаешь. «For 102 years, a V-Twin engine has been at the heart of everything we do» — сообщает нам сайт компании HD.

Ставим мотоцикл ровно. 313 килограмм сухого веса — это немало, но мотоцикл прекрасно сбалансирован: не обладая большой мышечной массой, я без труда его удерживаю. Рычаг переключения передач представляет собой «качели». Удобно это или нет — каждый решает сам для себя, но я за несколько дней так и не освоился с таким способом переключения передач и использовал по привычке только передний рычаг.

Коробка у «Толстого Мальчика» шестиступенчатая. В целом, нареканий не вызывает: передачи переключаются плавно, без усилий, с приятным гулким стуком. Напрягало лишь одно — нейтраль между первой и второй передачей почти не ощутима. По несколько раз приходилось совершать филигранные движения левой ногой и прыгать с первой на вторую и обратно — в тщетных попытках заставить гореть зеленый огонек N на приборной панели.

Щелчок, первая передача, вторая, выезжаю с паркинга. Проезжаю несколько узких московских улочек, и вот я на Садовом кольце. Понадобилось совсем немного времени, чтобы привыкнуть и почувствовать себя действительно комфортно за рулем Fat Boy. Проехав всего 5-7 км в обычном московском потоке, я чувствовал себя уже полностью уверенно.

Двигатель у модели Fat Boy — полуторалитровый V-Twin Cam 96B (1584 куб. см.) с секвентальной системой впрыска топлива (ESPFI). Эта модификация начала ставиться на линейку мотоциклов Softail, начиная с 2007 года, придя на замену схожему V-Twin Cam 88, который уже отжил к тому моменту свой век. Цилиндры расположены по классической «харлеевской» схеме — под 45 градусов относительно друг друга.

Отсутствие водяного охлаждения в реалиях октябрьской погоды стало очень приятной особенностью. Так как добрая половина из отведенных для теста дней выпала на прохладную погоду, при остановке на светофорах и в трафике, «сердце» мотоцикла приятно обогревало ноги, седло и все прилегающие к седлу части тела. Но это, к сожалению, палка о двух концах, я живо представляю себе, каково это — застрять в какой-нибудь недвижимой пробке в июльскую жару с подобной печкой между ног.

Даже сейчас, поздним октябрьским вечером в часы пик, без возможности двигаться вперед, Fat Boy изрядно обжигал ноги. Но не стоит при этом забывать, что Harley-Davidson создает мотоциклы для постоянного движения, они не предназначены для стояния в пробке, им нужна свобода, широкая дорога и ровный асфальт.

Привод, как и положено подобному мотоциклу, ременной. Максимальный крутящий момент составляет 125 Нм при 3500 об/мин, динамика разгона прекрасна. Несмотря на то что мотоцикл совсем не располагает к быстрой езде (не в этом его прелесть), когда появляется настроение, Fat Boy позволяет «пошалить» на дороге. Стартуя со светофора, можно за считанные секунды оставить далеко позади весь поток, даже тех автомобилистов на дорогих иномарках, кто хочет помериться динамическими показателями. Несмотря на то что кубатура позволяет развить внушительную скорость, делать этого совершенно не хочется. Отсутствие любой ветрозащиты сказывается. Если Fat Boy использовать для дальних поездок, без ветрового стекла не обойтись.

Объем бака Fat Boy составляет 18.9 литра, заправляться приходилось нечасто. Несмотря на внушительный вес и большой объем двигателя, расход удалось удержать на хорошем уровне. При заправке полного бака 95-м бензином, компьютер на панели показывал около 370 километров до ближайшей АЗС, и этот показатель, по моим расчетам, максимально приближен к правде. Согласитесь, отличный результат!

Управляя тяжелым мотоциклом, невольно начинаешь задумываться, а справятся ли тормоза в экстренной ситуации, а они, к сожалению, с культурой вождения в нашей стране случаются ежедневно. За торможение у Fat Boy отвечают два дисковых тормоза — на переднем и заднем колесе. На переднем четырехпоршневая скоба, на заднем — двухпоршневая. Компания не живет прошлым и снабжает свои мотоциклы системой ABS, Fat Boy не стал исключением. Тормоза на мотоцикле сделаны добротно, работают мягко, плавно, но четко. Несколько раз дорогу мне преграждали неожиданные препятствия в лице нерадивых автомобилистов, резко решивших совершить разворот или остановиться перед поворотом во дворы. И в эти моменты, даже с пассажиром за спиной, мотоцикл останавливался как вкопанный (по меркам круизеров, само собой, сравнение со спортивными мотоциклами бессмысленно).

Что касается «второго номера»: совершить со мной небольшой трип по Москве удалось человеку, который весит 90 кг и габаритами напоминает профессионального борца. Двигатель без проблем вытягивал 160 кг совокупного веса, тут и говорить нечего. Место для попутчика вполне комфортное, подвеска бережно скрадывала все особенности наших дорог. Мой коллега, который обладает опытом поездок на мотоцикле как на месте водителя, так и в качестве пассажира, остался крайне доволен.

Что бы ни происходило, тот, кто однажды влюбился в эти мотоциклы, уже не сможет от них отказаться и останется в семье Harley-Davidson надолго. Это стиль, который невозможно повторить: прекрасный дизайн, проработка деталей во всем, отличные технические характеристики. Духом Harley-Davidson пропитана каждая деталь данного мотоцикла: от брендированног

2003 Harley-Davidson FLSTFI Fat Boy технические характеристики и фотографии


2003 Harley-Davidson FLSTFI Fat Boy. Фотография Харлей-Дэвидсон. Опубликовано с разрешения ..
Добавить фотографии .

54 Custom / Cruiser

9000 105,0 Нм (10,7 кгс-м или 77,4 фунт-сила-футов) при 3000 об / мин

Общая информация
Модель: Harley-Davidson FLSTFI Fat Boy
Год: 2003
Категория:
Рейтинг: 3.6 См. Подробный рейтинг дизайна и внешнего вида, стоимости обслуживания, характеристик двигателя и т. Д. Сравните с любым другим велосипедом.
Двигатель и трансмиссия
Рабочий объем: 1449,0 см3 (88,42 кубических дюйма)
Тип двигателя: V2, четырехтактный
Крутящий момент:
Степень сжатия: 8.8: 1
Диаметр цилиндра x ход: 95,3 x 101,6 мм (3,8 x 4,0 дюйма)
Топливная система: Впрыск
Система охлаждения: Воздух
Тип трансмиссии,
главная передача:
Ремень
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Физические размеры и грузоподъемность
Сухой вес: 320.0 кг (705,5 фунтов)
Высота сиденья: 699 мм (27,5 дюймов) Если регулируется, самая низкая настройка.
Общая длина: 2396 мм (94,3 дюйма)
Дорожный просвет: 123 мм (4,8 дюйма)
Колесная база: 1630 мм (64,2 дюйма)
Запас топлива: 19,70 литра (5,20 галлона)
Другие характеристики
Варианты цвета: Двухцветное серебро и яркий черный, яркий черный, металлический жемчуг, роскошь насыщенный красный жемчуг, белый жемчуг, роскошный синий жемчуг
Дополнительная информация
Стоимость страховки Сравните расценки на страхование в США от ведущих поставщиков услуг в стране.
Варианты финансирования Сравните предложения по ссуде на мотоцикл в США от ведущих национальных поставщиков.
Поиск запчастей Chaparral предоставляет онлайн-схемы и запчасти OEM для США. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов. Доставка в большинство стран.
Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info.
Задавайте вопросы Присоединяйтесь к группе обсуждения 03 Harley-Davidson FLSTFI Fat Boy или общей группе обсуждения Harley-Davidson.
Сопутствующие велосипеды Перечислите соответствующие велосипеды для сравнения характеристик.
Пример оценки для мотоцикла Harley-Davidson
Туристические возможности для Harley-Davidson FLSTFI Fat Boy 2003 года:

(86,7 из 100)

Щелкните здесь, чтобы получить полный рейтинг. Вы также можете сравнить велосипеды.

Изображения, товарные знаки и логотипы третьих лиц являются исключительными
собственность соответствующих владельцев. Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. Bikez.com был
разработан компанией по разработке недорогого программного обеспечения ObjectLabs.

Harley Davidson FLSTF Fat Boy

Харлей Дэвидсон
FLSTF Толстяк

Марка Модель

Харлей Дэвидсон FLSTF
Толстый мальчик

Год

1996 — 98

Двигатель

Четырехтактный, 45 V-Twin, OHV, 2
клапанов на цилиндр.

Вместимость

1337 куб.см / 81,5 у.е.

Диаметр цилиндра x ход поршня

88,8 x 108 мм
Система охлаждения С воздушным охлаждением

Степень сжатия

8,5: 1
Смазка Сухой картер

Индукция

38 мм карбюратор Keihin

Зажигание

Аналог CDI
Начиная с Электрический

Максимальная мощность

67 л.с. / 48.9 кВт при 6000 об / мин

Максимальный крутящий момент

97 Нм / 71,5 фунт-фут при 2350 об / мин
Сцепление Сухой, многодисковый, с тросовым управлением

Трансмиссия

5 Скорость
Главная передача Ремень

Передняя подвеска

Телескопическая вилка 39 мм

Задняя подвеска

Двойные дистанционные амортизаторы с регулируемой предварительной нагрузкой,

Передние тормоза

Одиночный диск 292 мм, 4 поршня, суппорт

Задние тормоза

Одинарный диск 292 мм, 4 поршня, суппорт

Передняя шина

130 / 90-16

Задняя шина

130 / 90-16

Собственный вес

320 кг / 706 фунтов

Запас топлива

19 литров / 5.0 галлонов США

FLSTF, или «Толстяк», продолжал набирать популярность.
в 1997 году. Широкие «пляжные перекладины» все еще использовались, как и твердые колеса на
оба конца FL с низкой посадкой. Косметические изменения были единственными изменениями в
издания 1997 года. Но с безудержным успехом зачем связываться с формулой?
Оригинальный серебряный мотив был заменен в 1991 году, и каждый год
на листовой металл Толстяка были нанесены разные оттенки.Крылатый
отделка танка осталась прежней.

GTA San Andreas 2010 Harley-Davidson Fat Boy Lo FLSTFB / FLSTF Mod

  • Grand Theft Auto V
      • MODS показать все

      • Самолет (287)
      • Велосипеды (422)
      • Лодки (66)
      • Легковые автомобили (5538)
      • Хелис (67)
      • Карты (445)
      • Моды (1280)
      • Другое (81)
      • Сохранения (44)
      • Скины (948)
      • Инструменты (42)
      • Кроссовки (22)
      • Поезда (43)
      • Оружие (155)
      • Рекомендуемые более

      • GTA 5 Fivem Isle of Man TT Circuit Map Mod
      • Информация и СМИ

      • Информация
      • Карта
      • Пресс
      • Коды
      • Прохождение
      • Учебники
      • Скриншоты
      • Скриншоты (PC)
      • Произведения
  • Grand Theft Auto IV
      • MODS показать все

      • Самолеты (50)
      • Велосипеды (237)
      • Лодки (39)
      • Легковые автомобили (5926)
      • Хелис (87)
      • Карты (318)
      • Моды (1741)
      • Другое (132)
      • Сохранения (45)
      • Скины (1570)
      • Инструменты (76)
      • Кроссовки (23)
      • Поезда (7)
      • Оружие (396)
      • Рекомендуемые более

      • 1993 Chevrolet Caprice (колесо 2)
      • Информация и СМИ

      • Карта
      • Расположение
      • Персонажи
      • Оружие
      • Радиостанции
      • Рассказ
      • Прохождение
      • TLAD Прохождение
      • Прохождение

      • TBogT
      • Коды
      • Коды ошибок

      • (ПК)
      • Скриншоты
      • Скриншоты (PC)
      • Произведения
  • Сан-Андреас
      • MODS показать все

      • Самолеты (1898)
      • Велосипеды (1738)
      • Лодки (128)
      • Легковые автомобили (25069)
      • Вертолет (394)
      • Карты (1259)
      • Моды (18817)
      • Другое (510)
      • Сохранения (251)
      • Скины (15527)
      • Инструменты (201)
      • Кроссовки (10)
      • Поезда (393)
      • Оружие (3498)
      • Рекомендуемые более

      • GTA V BR8 DR1 PR4 R88
      • Информация и СМИ

      • Карта
      • Пресс
      • Учебники
      • Скриншоты (PC)
      • Скриншоты (Xbox)
      • Скриншоты (PS2)
      • Произведения
  • Вайс-Сити
      • MODS показать все

      • III / VC Автомобили (2549)
      • Самолеты (33)
      • Велосипеды (150)
      • Лодки (16)
      • Вертолет (22)
      • Карты (180)
      • Моды (1226)
      • Другое (62)
      • Сохранения (50)
      • Скины (682)
      • Инструменты (40)
      • Кроссовки (5)
      • Оружие (291)
      • Рекомендуемые более

      • 2009 Aprilia RSV4 — издание II
      • Информация и СМИ

      • Оружие
      • Карта
      • Скриншоты (PC)
      • Скриншоты (Xbox)
      • Скриншоты (PS2)
      • Произведения
  • GTA III
      • MODS показать все

      • Легковые автомобили (2549)
      • Карты (19)
      • Моды (1131)
      • Другое (56)
      • Сохранения (36)
      • Скины (379)
      • Инструменты (24)
      • Кроссовки (3)
      • Рекомендуемые более

      • 2015 Ferrari 458 Speciale v1.1
      • Информация и СМИ

      • Скриншоты (PC)
      • Скриншоты (Xbox)
      • Скриншоты (PS2)
      • Произведения
  • Меню

    • Архив новостей
    • Поиск

    • Загрузить мод

    • FAQ
    • Учебники

    • Форумы

  • Профиль

    • Мой профиль
    • Мои загрузки
    • Мое избранное
    • Настройки
    • Пожалуйста, войдите
  • Поиск

    • представить
      Расширенный поиск

Harley-Davidson Fat Boy

Может ли быть более мрачное маркетинговое решение, чем назвать потребляемое кондитерское лакомство в честь мертвой маленькой девочки? Как насчет создания развлекательного продукта, представляющего орудия войны, уничтожившие десятки тысяч людей? Кто бы мог такое сделать? Никто, мы надеемся, но такое заявление преследовало производителя мотоциклов Harley-Davidson в течение многих лет в форме слухов о том, что их мотоцикл FLSTF «Fat Boy» 1990 года был создан как «дань уважения» сбросу атомных бомб на Японию. конец Второй мировой войны.

Фотография «Толстяка» из архива Harley-Davidson

Почему? Ответ на вопрос, почему Harley-Davidson якобы сделал это, — это форма символической мести японским мотоциклетным компаниям, которые подорвали продажи старых добрых американских мотоциклов Harley-Davidson в 1970-х и 1980-х годах. Ответ на вопрос, почему люди могут в это поверить, — это сказка, созданная из набора сфабрикованных совпадений:

  • «Толстяк» — серебристый, как и машины Энолы Гей и Бока, два B-29, которые использовались для сброса атомных бомб на города Хиросима и Нагасаки в 1945 году.
  • Велосипед имеет дисковые колеса, похожие на те, что используются на самолетах, таких как B-29.
  • На мотоцикле можно найти семь золотых колец, такие же маркировки якобы присутствовали на двух атомных бомбах.
  • Имя «Толстяк» предположительно образовалось от прозвищ «Толстяк» и «Маленький мальчик», названий двух атомных бомб, сброшенных на Японию.

Но все это лишь фантастический продукт чьей-то фантазии.FLSTF серебристый просто потому, что это отличный цвет для мотоцикла, дисковые колеса были выбраны из-за их внешнего вида, «золотые кольца» — это просто элементы стиля, добавленные для акцента на определенных частях мотоцикла, а название «Fat Boy» происходит от наблюдение, что мотоцикл довольно широкий, если смотреть в лоб. Но, как обычно, детально проработанный рассказ о тайных значениях намного интереснее, чем старая добрая действительность.

Harley Fat Boy — Харлей-Дэвидсон

Анунсиос

Encontrados 12 anúncios


Airão Santa Maria, Airão São João E Vermil


Онтем 17:36

Harley-Davidson Fat Boy, bad boy mais pas trop

Вердикт хроно

De l’engin chevauché par Arnold Schwarzenegger dans Terminator 2 à celui qui roule depuis quelques semaines, il ne reste plus grand selected de commun.Harley-Davidson — это большая модификация мифических моделей Fat Boy, созданная в период 1991 года. L’engin, superbe, est très sain, aisé à piloter en ville com sur route. Et si le bruit a été légèrement tempéré, на enclenche avec toujours autant de bonheur d’un coup de pied sec la première — klong! — налить Lancer La Cavalerie Trépidante. Et rouler, toujours.

Sur le réservoir, le gros compteur rond, avec les informations essentielles: tours, vitesse engagée, jauge d’essence… Sobre et efficace.

© Эндрю Трахан Эндрю Трахан / Harley Davidson Motor Company

Концепция Le

C’est presque un retour à la case départ. В рекогносцировке линии Fat Boy отмечается par ses très belles roues cette fois entièrement pleines, et par le creux de sa selle. Mais les ingénieurs de la firme américaine n’ont pas fait dans la retouche subtile. Ils ont imaginé une machine largement revue: nouveau moteur (Milwaukee-Eight 107 или 114, c’est-à-dire 1745 или 1868 см3), nouveau cadre (Softail), фурш, selle, guidon, phare avant, repose-pieds réhaussés …

«Толстый мальчик — это австралийский человек в жизни», «усыновитель» и «Система помощи на расстоянии». L’apparence extérieure est tout autant soignée. La Fat Boy Эст бель, très красавица, а ля фуа élancée и др musculeuse, où Chaque pièce Demande à être regardée де Пре Tellement Elle semble usinée ауес внимание. L’alu et le chrome se mêlent dans un enchevêtrement gracieux. Harley Davidson производил двигатель в стиле импозантных и простых. La Fat Boy до 14 килограммов, это можно сделать, чтобы он был пилотируемым без корабля.Elle est équipée de deux pneus incroyables, dont l’arrière, mesurant 240 mm (oui, 24 santimètres de large!), Это специальный элемент, разработанный Мишлен. Il serait le plus imposant jamais monté sur une moto.

L’une des pièces maîtresses de la Fat Boy, son phare et sa coque en alu.

Жизнь на берегу

L’impression visuelle se confirmme une fois en selle. Le gros (et très beau) compteur rond sur le водохранилище, les commandes, les repose-pieds, tout respire la qualité.Et, presque curieusement, on se sent tout autant à l’aise une fois la première enclenchée. La Fat boy se mene aisance, les bras Com les jambes Trouvant leur place avec naturel. Размер 304 килограммов (à vide) — это шрифт больше, чем сейчас.

Entre les voitures du périphérique parisien Com sur les longues lignes droites, la Fat Boy est à son affaire, emmenée par le bruyant «pom-pom» de son bicylindre gorgé de couple — на паспорте deuxième ou la troisième et on peut laisser le Milwaukee Eight faire, il sait tout faire, quel que soit le régime moteur! Le freinage est à l’avenant, efficace et rassurant, sans être trop mordant.

En revanche, quand un virage apparaît, gare! L’énorme pneu arrière (l’avant n’est pas en reste) n’incite pas tellement à placer la machine trop fort sur l’angle … Quitte à verser dans le cliché, à son guidon, juste derrière ce superbe phare à leds enfermé dans sa coque en alu brossé, на который был отправлен метрдотель маршрута, почти неуязвимый. Et on en oublie presque ces petits détails enquiquinants, dont le pire n’est autre que le point mort, qu’on célèbre com une petite victoire les rares fois où on le Trouve (il semblerait toutefois que le problème s’estompe avec les kilomètres ).Часть ça? La selle passager, symbolique, et l’absence de tout point auquel ce même passager pourrait se raccrocher. On ajoutera les roues pleines qui, si elles sont d’une très belle facture, empêchent le pass d’un U ou d’une chaîne.

Le bicylindre 114 développe 94 chevaux

Le verdict du Point moto

Piloter une Fat Boy, come d’ailleurs une Harley Davidson, c’est simple: on se cale à n’importe quelle vitesse et on roule.Сделайте тональный запрос, требуемый для двигателя и в работе, для продажи в соответствии с требованиями, предъявляемыми к поршням, по 2 000 туров и с шестью или 5 000 в секунду, для машинного костюма. La Fat boy, par son gabarit et sa position de pipeite, s’adapte bien à cette polyvalence: on l’emmène en ville, elle s’y coule avec facilence; on la sort en balade, elle s’y plie avec entrain.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *