Harley davidson night rod: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Отзывы владельцев Harley-Davidson Night Rod Special

Одноклассники Harley-Davidson Night Rod Special по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Harley-Davidson Night Rod Special

Harley-Davidson Night Rod Special, 2011 г

Байк отличнейший. Долго присматривался к такому, в итоге все-таки купил. Из минусов Harley-Davidson Night Rod Special -лично мне не понравилось, когда тормознул перед лежачим полицейским до 5-10 км/ч, то разгоняться со второй скорости не комфортно, плохо раскручивается, да и крутить его надо на трассе. Обдув до 120 точно не напрягал, на дальняк — бак небольшой и частые заправки. А Звук. Стиль. И без разницы, что «Харлейщики» его принимают или не принимают. Удачи всем на дороге и берегите себя.

   Достоинства: мощный. Красивый. Управляемость на высоте. Посадка. Внешний вид. Звук.

   Недостатки: коробка передач не эластичная, разгоняться со второй некомфортно.

  Анатолий, Москва


Harley-Davidson Night Rod Special, 2013 г

Полтора года назад проехали на V-ROD и Night Rod Штаты насквозь, примерно 5 тыс. миль, потом привезли в Москву. V-Rod значительно удобнее Harley-Davidson Night Rod Special, за счет посадки. На «Найт Роде» сутулиться приходится, спина устает уже через 50 км. Есть и обратная засада — тормоза. У V-Rod, за счет того, что перед не нагружен, АБС на неровностях и заплатках на асфальте работает просто отвратно, байк, считай, не тормозит. На нормальных дорогах проблем нет. Мой выбор однозначно V-Rod, но есть проблема, его сняли с производства пару лет назад, сейчас только «Найты» и «Масклы». С надежностью вопросов не было. Из косяков — мотор Harley-Davidson Night Rod Special немного потел маслом, начиная с 3000 миль. Что конкретно было – не знаю, т.к. разбирался с этим уже новый хозяин. V-Rod — без проблем. На дороге ведут себя абсолютно нормально, даже лучше чем ожидаешь от чоппера. Динамика не «спортбайковская», конечно, но запаса тяги хватает всегда. Тем более, что быстрее 120 ехать не комфортно — сдувает (вопрос можно решить установкой стекла, но оно уродует мотоцикл). Максимально разгонял до 200 по спидометру, быстрее ехать не хочет. Как резюме — альтернатив просто нет. Разве только VMAX и Valkyrie, но они тяжеленные.

   Достоинства: отлично едет. Надежность.

   Недостатки: подтекало масло. Неудобная посадка. Тормоза.

  Владимир, Москва


Harley-Davidson Night Rod Special, 2009 г

Был у меня Harley-Davidson VRSC NIGHT ROD Special, в 2009 году покупал новый Впечатления не однозначные и, по моему мнению, его применимость может быть только для городских поездок. На «дальняк» — это казнь, а не удовольствие, хотя знаю ангелов, которые на этом мотоцикле полмира изъездили. Что особо мне не понравилось это то, что задняя часть рамы на кочках скребет асфальт, хотя амортизаторы затянуты по полной, мой вес 98 кг. Очень долго привыкал к тому, что на маленькой скорости в поворот на Harley-Davidson Night Rod Special нужно входить на 1 передаче, а то глохнет. В 2009 году меня особо бесили вопросы от стоящих рядом на светофоре водителей по поводу матового покрытия и ширины заднего колеса. Для города шикарный мотоцикл и ощущения на нем, как и на всех Harley-Davidson ни с чем несравнимые.

   Достоинства: для города отличный мотоцикл. Ощущения от езды на нем ни с чем несравнимые.

   Недостатки: неудобен на «дальняк». Задняя часть рамы на кочках скребет асфальт.

  Федор, Москва

 

Harley-Davidson Night Rod Special / Харли-Дэвидсон Найт Род Спешл

Мотоцикл Harley-Davidson модели Night Rod Special отличается своим привлекательным дизайном, который подчеркнут легкими литыми колесами, задним конусообразным обтекателем, немного измененной геометрией руля. Внешний вид этого мускул-круизера выражает агрессию и готовность к покорению больших расстояний.

Подвеска мотоцикла Harley-Davidson модели Night Rod Special представлена передней вилкой USD и задним амортизатором с регулировкой отбоя. V-образный силовой агрегат Revolution обеспечивает необходимую тягу для быстрого набора скорости и уверенной езды. Его прямоточная выхлопная система оборудована спаренными полированными глушителями с термозащитными экранами.

На мотоцикле Harley-Davidson модели Night Rod Special установлен обновленный рычаг сцепления, облегчающий переключение передач пятиступенчатой КПП. Безопасность мотобайка обеспечена антиблокировочной системой и фирменной Smart Security System. Его дисковые тормоза отличаются четкостью работы, что придает повышенную маневренность и устойчивость.

Обзор Harley-Davidson Night Rod Special 2015

Вершина уличной производительности от H-D.

 Harley-Davidson Night Rod Special 2015 — один из самых крутых и мощных круизеров в стандартной комплектации от производителя на сегодняшний день. У него 111 ньютон-метров крутящего момента и 107.6 лошадиной силы на заднем колесе, а двигатель мотоцикла представляет собой четырёхклапанный V-образный двухцилиндровый мотор с двумя верхнерасположенными распредвалами, жидкостным охлаждением и 60-градусным углом развала блока цилиндров. По прямой «уделает» почти любой другой круизер независимо от объёма двигателя. Что неудивительно, ведь Rod имеет отношение к гоночной машине команды H-D Screamin’ Eagle Vance & Hines Pro Stock. Сходство только внешнее, но Night Rod определённо круто смотрится на улице. В конце концов, такой двухцилиндровый V-образный двигатель от Porsche и Harley-Davidson не может не поражать мощностью.

Night Rod смотрится элегантно и внушительно, начиная с узкой передней части, стандартной передней шины 120-й серии и до плотно скомпонованного моторного отсека, бензобака под сиденьем и задней шины 240-й серии. С 1792-миллиметровой колёсной базой мотоцикл довольно длинный, но есть круизеры и длиннее. Однако к вождению Night Rod нужно привыкнуть именно из-за большой колёсной базы в сочетании с широкой задней шиной.

Первое время на мотоцикле сложно исполнять манёвры на парковке и резко проходить повороты по городу из-за ширины задней шины и её площади контакта с землёй. Но на привыкание не уходит много времени и потом водитель уже не вспоминает об этой особенности Night Rod Special.

Двигатель Night Rod с жидкостным охлаждением — потрясающий агрегат. В трансмиссии мотоцикла установлено гоночное проскальзывающее сцепление.

Высота по седлу равна 675 миллиметрам — не самое низкое сиденье в модельном ряде Harley-Davidson, но благодаря 19 литрам бензина в баке под сиденьем у Night Rod определённо лучший центр тяжести в сравнении с другими «Харлеями» с традиционным расположением бензобака. Низкий центр тяжести частично компенсирует неповоротливость мотоцикла из-за широкой задней шины.

Со всеми жидкостями Night Rod весит 302 килограмма, что немало и не может не обременять маленький ход задних амортизаторов. Он составляет 73 миллиметра — это больше, чем у некоторых других «Харлеев», но всё равно недостаточно для достаточного комфорта во время езды. Опять-таки колесо с широкой шиной добавляет неподрессоренной массы, что отрицательным образом сказывается на качестве езды.

Движение на поворотах — не самая сильная сторона Night Rod, но мотоцикл словно говорит: «Эй, у меня в родственниках байк для дрэг-рейсинга!»

Водительская посадка — ещё один проблемный аспект Rod. Вынесенные вперёд подножки и дрэг-рейсерский руль — нелепое сочетание. Да, у мотоцикла, несомненно, крутой двигатель, шикарная приёмистость и скоростные характеристики, которые иногда не дают улыбке сходить с лица, но от одной только мысли о том, что тебе предстоит долго сидеть за рулём с такой посадкой, уже болит поясница. Всё-таки круизер должен быть удобнее и универсальнее.

Однако положение руля и подножек можно менять, так что возможно многие смогут настроить положение за рулём под себя, и это не будет такой большой проблемой.

В общем, если у вас получится смириться с водительской посадкой, небольшим ходом амортизаторов и особенностями управления из-за очень широкой задней шины, то Night Rod Special — невероятно крутой, быстрый и красивый байк, который уступает в производительности лишь V-Rod Muscle.

Двойные дисковые передние тормоза с суппортами Brembo и ABS обеспечивают прекрасное торможение. Обратите внимание на выполненный в чёрном матовом цвете двигатель, выхлопную трубу, раму и вилку — очень красиво.

Однако задний цилиндр и выхлопная система буду неслабо греть правую ногу водителя.

Спецификация Harley-Davidson Night Rod Special 2015

Объём двигателя 1247 куб. см.
Тип двигателя V-образный двухцилиндровый с жидкостным охлаждением и 60-градусным углом развала блока цилиндров
Диаметр цилиндра / ход поршня 105 мм. / 72 мм.
Степень сжатия 11.8:1
Топливная система Электронная система последовательного впрыска топлива (Electronic Sequential Port Fuel Injection — ESPFI)
Коробка передач Пятиступенчатая
Привод Ремень
Передняя подвеска Перевёрнутая вилка 43 мм.
Задняя подвеска Два амортизатора с койловерами и регулировкой преднатяга
Передние тормоза Двойные дисковые с суппортами Brembo; ABS
Задние тормоза Один диск; ABS
Передняя шина 120/70-19
Задняя шина 240/40-18
Высота по седлу 675 мм.
Колёсная база 1792 мм.
Рейк / Трейл 34° / 142 мм.
Снаряжённая масса 302 кг.
Ёмкость бака 19 л.
Расход топлива (по результатам тест-драйва) 8.1 л. на 100 км.
Цвета Vivid Black (чёрный), Deep Jade Pearl (тёмно-зелёный), Superior Blue (синий), Black Denim (чёрный)

Мотоцикл Harley Davidson VRSCD Night Rod 2006 обзор

Описание мотоцикла Harley Davidson VRSCD Night Rod 2006 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление . ..

Harley Davidson VRSCD Night Rod изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 120лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Harley Davidson VRSCD Night Rod технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1130 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Harley Davidson VRSCD Night Rod — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Harley Davidson,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Harley Davidson VRSCD Night Rod других годов выпуска и
информацию о них

Обзор новинки Harley-Davidson Night Rod Special 2015

Модель мотоцикла Harley-Davidson Night Rod Special 2015 представляет собой одного из самых мощных и крутых круизеров, имеющих стандартную комплектацию и производителя на данный момент. У него 107.6 лошадиных сил на заднем колесе и 111 ньютон-метров крутящего момента, а сам мотор такого двухколесного железного коня представляет собой V-образный четырёхклапанный двухцилиндровый двигатель с двумя верхнерасположенными распредвалами, 60-градусным углом развала блока цилиндров и жидкостным охлаждением.  

Если гоняться на таком транспорте по прямой, то он с легкостью способен уделать круизер любой модели, причем совершенно не важно, какой объем двигателя будет у них. И в этом нет ничего странного, так как модель Rod относится к гоночному автомобилю команды H-D Screamin’ Eagle Vance & Hines Pro Stock. Хотя сходство заключается только во внешнем виде, но определенно Night Rod смотрится на улице гораздо круче. В конечном итоге, такой V-образный двухцилиндровый мотор от Harley-Davidson и Porsche просто не мог не поражать всех свой невероятно высокой мощностью.

Мотоцикл Night Rod отличается внушительным и элегантным внешним видом. Проявляется это во всем, начиная от передней шины 120-й серии стандартного размера и узкой передней части и заканчивая скомпонованного плотно моторного отсека, расположенного под сиденьем бака для бензина и задней шины 240-й серии. Мотоцикл кажется достаточно длинным с 1792-миллиметровой колесной базой, однако существуют модели круизеров гораздо длинней. Правда, новому водителю придется привыкнуть к вождению Night Rod именно из-за его большой колесной базы, которая сочетается с задней широкой шиной.

В первое время водителю будет непривычно резко входить в повороты и исполнять различные маневры на парковке, в результате такой ширины задней шины, а также, площади, которая контактирует с землей. Но такое привыкание не отнимет много времени, и в дальнейшем водитель мотоцикла Night Rod Special больше никогда уже не станет вспоминать об этой особенности.

Высота этого транспортного средства по седлу составляет 675 миллиметров, что является далеко не самым низким сиденьем в линейке Harley-Davidson. Однако за счет 19 литров бензина, находящихся в расположенном под сиденьем баке, мотоцикл Night Rod без сомнений имеет более лучший центр тяжести по сравнению с остальными моделями бренда Harley, у которых бак размещен традиционно. Частично низкий центр тяжести позволяет компенсировать неповоротливость этого железного коня, возникшую в результате широкой задней шины.

Вместе с полным баком бензина общая масса мотоцикла Night Rod составляет 302 килограмма, что достаточно много и не может не нагружать маленький ход амортизаторов, расположенных сзади. Он равняется 73 миллиметрам, что гораздо больше в сравнении с другими мотоциклами этого модельного ряда. Опять-таки колеса, они отличаются наличием широкой шины, которая добавляет вес мотоциклу, что негативно отражается на общем качестве передвижения.

Еще одним проблемным аспектом мотоцикла этой модели можно назвать посадку водителя. Подножки, вынесенные вперед и дрэг-рейсерский руль, представляют собой достаточно странное, и в некоторой степени даже нелепое сочетание. Без всяких сомнений, мотоцикл оснащен крутым мотором, имеет отличные характеристики скорости и роскошную приемистость, но от одной лишь мысли о том, что водителю предстоит с такой посадкой провести не один час за рулем, тут же начинает болеть спина. Все-таки круизеры должны отличаться большей универсальностью и удобством.

Правда, при необходимости, вы всегда можете изменить положение подножек и руля, поэтому у многих появится возможность самостоятельной настройки руля, и это не превратится для них в проблему. В общем, если вы сможете смириться с такой посадкой водителя, особенностями управления в результате крайне широких шин и маленьким ходом амортизатора, то Night Rod Special – это очень быстрый, невероятно крутой и красивый байк, который по своей производительности может уступать только лишь модели V-Rod Muscle. Поэтому для всех поклонников мотоциклов приобретение этого байка – прекрасный выбор.

Запчасти для HARLEY-DAVIDSON MC V-ROD











HARLEY-DAVIDSON MC V-ROD 1130 V-Rod (VRSCA) (1131 см3) бензин 105 л.с. / 77кВт
2001 — 2007
HARLEY-DAVIDSON MC V-ROD 1130 V-Rod (VRSCAW) (1131 см3) бензин 99 л.с. / 73кВт
2007 — 2007
HARLEY-DAVIDSON MC V-ROD 1130 V-Rod Black Jack (VRSCB) (1131 см3) бензин 99 л.с. / 73кВт
2004 — 2005
HARLEY-DAVIDSON MC V-ROD 1130 V-Rod Night Rod (VRSCD) (1131 см3) бензин 106 л.с. / 78кВт
2006 — наст. время
HARLEY-DAVIDSON MC V-ROD 1130 V-Rod Night Rod Special (VRSCDX) (1131 см3) бензин 121 л.с. / 89кВт
2006 — наст. время
HARLEY-DAVIDSON MC V-ROD 1250 V-Rod Screaming Eagle (VRSCSE) (1246 см3) бензин 125 л.с. / 92кВт
2005 — 2006
HARLEY-DAVIDSON MC V-ROD V-Rod (1131 см3) бензин 117 л.с. / 86кВт
2001 — 2007
HARLEY-DAVIDSON MC V-ROD V-Rod (1246 см3) бензин 125 л.с. / 92кВт
2007 — наст. время
HARLEY-DAVIDSON MC V-ROD V-Rod 10th Anniversary Edition (1246 см3) бензин 122 л.с. / 90кВт
2011 — 2012
HARLEY-DAVIDSON MC V-ROD V-Rod Muscle (1246 см3) бензин 121 л.с. / 89кВт
2008 — 2013

HARLEY DAVIDSON Night Rod Special цена отзывы технические характеристики фото обзор тест драйв

HARLEY DAVIDSON Night Rod Special не совсем обыкновенный мотоцикл и не столько по тому что это легендарная марка Harley, сколько из за своего названия Night Rod Special и резкого отличия от того, что мы привыкли видеть в линейке американского производителя. И именно из-за своего резкого отличия эта модель не пользуется большим спросом у Американцев. Говорят что с этой моделью не берут во многие байк клубы. Звучит как бред, но возможно это действительно так. А вот в России HARLEY DAVIDSON Night Rod Special именно из-за непохожести на классические чепперы его очень любят.

Эргономика ничем не отличается от остальных моделей. На правой ручке руля находятся рычаг переднего тормоза, кнопки включения  выключения двигателя и кнопка правого поворота. На левой кнопки включения головного света, кнопка звукового сигнала и кнопка левого поворотника. Система включения и выключения поворотов отличается от классической на японских мотоциклах. Отдельная кнопка для левого и отдельно для правого. При нажатии происходит включение, а выключается поворот автоматически при повороте руля. Сначала — не привычно, но вскоре вы понимаете как это  удобно.

Посадка у HARLEY DAVIDSON Night Rod Special по типу кастом байка. Подножки расположены далеко впереди, а к короткому рулю приходится тянуться через бак, который как оказалось совсем и не бак. Настоящий  находится под сидением, что дополнительно понижает центр тяжести и придает устойчивости. Из-за этого изогнутая спина начинает затекать через непродолжительное время поездки.

V-образный двигатель производит очень приятное впечатление. Разгоняет он 307 сильный мотоцикл довольно резво. Конечно особой прыти от него ждать не приходится, но с другой стороны это же и не спорт-байк. Так что если со старта на светофоре  вы оставите позади многие авто, то в гонках на больших скоростях счет будет не в вашу пользу. Так для чего же вообще его создали? Ответ прост и он кроется в названии  Night Rod Special. Большим удовольствием будет прокатиться на нем неспеша по ночному городу. И в этом он будет на высоте.

Управляемость за счет низкого центра тяжести предсказуема. Он уверенно держится на прямой на малых скоростях и заваливание не проявляется практически до полной остановки. В поворотах  HARLEY DAVIDSON  Night Rod Special не такой уверенный как на прямой за счет низкопрофильной задней резины и викли с углом наклона в 36 градусов.

Передние и задние амортизаторы настроены очень удачно. С одной стороны они мягко проглатывают довольно ощутимые неровности на дорогах, а с другой колеса не болтаются не позволяя потерять управление. Тормоза так же не вызвали нареканий. Они отрабатывают четко и тяжелый мотоцикл послушно останавливается используя даже только передний тормоз. И еще одна полезная вещь теперь устанавливается на мотоцикле — это ABS.

В HARLEY DAVIDSON Night Rod Special предусмотрен ключ с вмонтированным иммобилайзером, который когда вы отходите на 1,5 — 2 метра от мотоцикла автоматически ставит на сигнализацию и завести Night Rod Special без этого ключа невозможно. Когда же вы подходите, система автоматически считывает код и снимает с сигнализации.

Технические характеристики:

  • длина — 2640 мм
  • ширина — 870 мм
  • высота по седлу — 690 мм
  • колесная база — 1715 мм
  • снаряженная масса — 307 кг
  • двигатель — V-Twin 1250 куб. см.
  • МКПП — 5-ти ступенчатая
  • макс. мощность — 125 л.с. при 8250 об/мин
  • макс. крутящий момент — 111 Нм при 7200 об/мин
  • топливный бак — 18,9 л.

В заключение можно сказать что HARLEY DAVIDSON Night Rod Special — это мотоцикл для тех, кто хочет иметь настоящий чёппер, но не большой хромированный аппарат с большими сумками, а нечто более компактное гармоничное и динамичное.

Похожие статьи:

Дмитрий

Мотоцикл Harley-Davidson V-Rod Night Rod

 

Очень немногие начинают свое знакомство с мотоциклетной техникой непосредственно с моделей компании Harley-Davidson. Зачастую первый опыт приходит в процессе обладания более простым и дешевым прямоточным чоппером. Некоторые пересаживаются на круизеры у которых есть своя многочисленная “армия” поклонников.

Другие просто не имеют возможности обзавестись мотоциклом компании H-D, посему неожидано обнаруживают в них множество недостатков, хотя подобный подход стереотипен и не всегда истинен. Мол, модели в большинстве своем тяжелые, несколько неуклюжие, не отличаются высокими показателями динамики и маневренности, поэтому, вряд ли оправдывают столь высокие ценники.

Но, как говорят, истина познается в сравнении, поэтому практически все райдеры кардинальным образом пересматривают свое отношение к продукции американской компании после того, как имели возможность получить незабываемое удовольствие от ее вождения. Некоторым Harley-Davidson начинают настолько нравится, что они теряют всяческий интерес к мотоциклам иных производителей.

Затем наступает период приобретения собственного мотоцикла H-D. Довольно часто выбор приходится на одну из моделей Duna, это классический мотоцикл представляющий “старую школу”. Со временем “аппетит” увеличивается, и райдеры начинают искать мотоцикл, чтобы его отличала высокая динамика, современная технологичность, удобство управления, и экстравагантный внешний вид. Подобных моделей не много, но в линейке H-D таковая имеется – это V-Rod Night Rod (VRSC).

В отличие от прочих моделей производителя, этот мотоцикл не консервативен. Инженеры компании взяли “на вооружение” многие инновационные решения европейских мотористов, при разработке силового агрегата спортивной модификации. Таким образом в модели появился V-образный мотор, получивший впоследствии название Revolution.

Сегодня это единственный двигатель в моторной гамме производителя оборудованный системой жидкостного охлаждения, что потребовало установки радиатора, расширителя, и прочих компонентов. Сделано это было с единственной целью – максимально увеличить мощность. Агрегат продуцирует 125 сил, с крутящим моментом 111 Hm, при сухой массе модели 289 кг, чего не получилось добиться от моторов с воздушным охлаждением.

При проектировании тормозной системы были использованы наработки специалистов из фирмы Brembo, привод ременной, КПП механическая (6 ступеней). В итоге, симбиоз получился отменный, а так, как под данную классификацию подпадали некоторые модели японского производства, американцы придали своей собственную аббревиатуру – VRSCDX.

В мотоцикле преобладает черный цвет, чему соответствует и его название, впрочем, дословный перевод довольно сложный, поэтому не стоит заострять внимание на данном вопросе, главное, что модель действительно заслуживает наивысшей похвалы.

Также в данном семействе компанией Harley-Davidson представлены модели: VRSCDX V-Rod Night Rod Special, VRSCDX ANV V-Rod Anniversary Edition, VRSCF V-Rod Muscle.

 

2017 Harley-Davidson® Night Rod® Специальные предложения Custom Drag Style

2017 Harley-Davidson® Night Rod® Специальные предложения Custom Drag Style

Сохраненные велосипеды

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: