Honda bf 8: Лодочный мотор Honda BF 8

Содержание

HONDA BF 8

Лодочные Моторы

Описание лодочных моторов. Инструкции к моторам. Отзывы о лодочных моторах. Статьи про лодочные моторы.

Меню

Двухцилиндровый четырехтактный мотор Honda BF8 с водяным охлаждением, ручным запуск, румпельным управлением. Обладает всеми традиционными преимуществами четырехтактных моторов: раздельная система смазки, более чистый выхлоп, низкий уровень шума и вибраций, высокая надёжность, экономичность и ресурс.

Технические характеристики HONDA BF 8






















Мощность (л.с.) 8
Тактность четырёхтактный
Рабочий объём (куб. см) 222
Количество цилиндров 2
Максимальное число оборотов в минуту 4500-5500
Диаметр/ход поршня (мм) 58 x 42
Смазка Мокрый картер
Емкость топливного бака 12 л., выносной
Система управления румпель
Тип запуска ручной
Охлаждение Водяное
Переключение передач Вперед-Нейтраль-Назад
Зажигание электронное PGM-IG
Система генератора Есть
Объем моторного масла 1300 мл
Объём масла в редукторе 285 мл
Гребной винт 4-х лопастной
Вес (кг) 42 кг
Бренд: Япония


Видео лодочный мотор HONDA BF 8

© это видео принадлежит его авторам.

Похожие моторы:

Посмотрите схожие по техническим данным моторы.

Фотографии лодочного мотора HONDA BF 8

© эти фотографии принадлежат их авторам.

Лодочный мотор Honda BF8 использует технологию single-overhead-cam, что позволяет развивать высокую мощность. Программированная система зажигания обеспечивает быстрый старт и прогрев мотора. Особая система выпуска с обратным рельефом уменьшает кавитацию около лопастей мотора.
Вы всегда будете уверены, что Honda BF8 именно тот подвесной мотор, на который можно положиться.

Лодочный мотор Honda BF 8


Лодочный мотор Honda BF 8 — двухцилиндровый четырехтактный двигатель Honda BF8 с водяным охлаждением, ручным запуск, румпельным управлением. Обладает всеми традиционными преимуществами четырехтактных моторов: раздельная система смазки, более чистый выхлоп, низкий уровень шума и вибраций, высокая надёжность, экономичность и ресурс.

Лодочный мотор Honda BF8, с мощностью 8ЛС, использует технологию single-overhead-cam, что позволяет развивать высокую мощность. Программированная система зажигания обеспечивает быстрый старт и прогрев мотора. Особая система выпуска с обратным рельефом уменьшает кавитацию около лопастей мотора.

Лодочный мотор Honda BF-8 обеспечивает оптимальное сгорание топлива благодаря влагозащищенной электронной системе зажигания.


  • Электронное зажигание обеспечивает оптимальную мощность

  • Как опция доступен более производительный винт

  • Ручной стартер с автоматической воздушной заслонкой и индукционной катушкой

  • Пуск одной рукой

  • Система «качающийся маятник» для устранения вибраций

  • Большая и эргономичная рукоятка для транспортировки

  • Малая глубина погружения

  • Легкое управление газом и руление

  • Индикатор давления масла

  • Сигнализация перегрева / превышения допустимых оборотов / падения давления масла.

  • Отверстие для промывки рубашки охлаждения пресной водой позволяет продлить срок эксплуатации двигателя.


Вы можете приобрести в Компании Мотор-Ру как комплектные двигатели, так и запчасти и комплектующие на необходимый вам двигатель Honda.


Приобретая технику на базе двигателей Honda BF 8 заранее позаботьтесь о приобретении расходных материалов.


Таблица основных технических параметров двигателей Honda BF 8









































ДВИГАТЕЛЬ

Тип двигателя

4-тактный, ОНС — 2 цилиндра

Рабочий объем двигателя (см3)

222

Диаметр Х ход поршня (мм)

58 х 42

Количество клапанов

4

Диапазон оборотов при полностью открытой заслонке

5000-6000
Номинальная мощность л.с. (кВт)
8 — (7,3)

Система охлаждения

водяное охлаждение

Система питания

1 карбюратор с ускорительным насосом

Система зажигания

электронная PGM-IG

Система выпуска

в воду через ступицу гребного винта

ПРИВОД

Передаточное отношение

2.33

Положения переключения передач

вперед-нейтраль-назад

ОБОРУДОВАНИЕ

Мощность генератора переменного тока

12 А (модель с электрическим стартером)
Мощность генератора переменного тока
6 А (модели с ручным запуском)

Размер винта (дюймы)

S: 9,25 х 9 — L: 9,25 х 8

Гребной винт: число лопастей

4

Наличие индикатора давления масла

+

Наличие индикатора перегрева

+

Наличие ограничителя оборотов

+

Наличие аварийного выключателя

+

Отделитель воды/топлива


Возможность регулирования 1 тяговой мощности


Управление

румпельное
Система запуска
ручной стартер

Длина вала

S или L или Х
Вынос винта из воды
ручной

Изменение наклона двигателя

ручное 5-ти ступенчатое

РАЗМЕРЫ

Полная длина (мм)

610
Полная ширина (мм)
345

Полная высота (мм)

1107 (S) — 1237(L)- 1377 (Х)

Высота транца (мм)

433 (S) — 563(L) — 703 (Х)

СУХАЯ МАССА, кг:

сверхдлинный вал


длинный вал

44.5
короткий вал
42




Модели BF8 и BF10 оборудованы большой рукояткой переключения передач, расположенной на лицевой стороне мотора, и простым в обращении румпелем с рукояткой газа, которые обеспечивают легкое управление. Уникальная маятниковая система гашения колебаний устраняет вибрации и обеспечивает комфорт во время плавания.


Лодочный мотор Honda BF 8 — гарантия приятного отдыха, если вам необходим мотор, который не подведет, особенно, когда Вы далеко от берега. Лодочный мотор Honda BF8 снабжен различными системами безопасности, предупреждающих перегрев или падение давления масла в двигателе, и ограничителем оборотов. Таким образом, Вы всегда будете чувствовать себя уверенно во время морских путешествий, куда бы они Вас ни завели.

Не нашли нужного двигателя или запчасти?

Звоните! 8 (800) 302-11-85, 8 (812) 649-9625, 8 (911) 098-59-77. Пишите на e-mail: [email protected] или воспользуйтесь формой заказа.

Лодочный мотор Honda BF 8

     Лодочный мотор Honda BF8 мощностью 8 л. с., использует технологию single-overhead-cam, что позволяет развивать высокую мощность. Специально запрограммированная система зажигания обеспечивает быстрый уверенный старт и прогрев мотора. Особая система выпуска с обратным рельефом около лопастей гребного винта уменьшает кавитацию лодочного мотора.

Техническая характеристика:

Двигатель

  • Тип 4-тактный — OHC — 2 цилиндра
  • Рабочий объем двигателя (см³) — 222
  • Диаметр Х ход поршня (мм) — 58×42
  • Диапазон оборотов при полностью открытой заслонке (об/мин) 4500-5500
  • Номинальная мощность л.с. (кВт) — 8 (5.9)
  • Система охлаждения — Водяное охлаждение
  • Система питания — Карбюратор с ускорительным бензонасосом
  • Система зажигания — Электронная PGM-IG
  • Система выпуска — В воду через ступицу гребного винта

Привод

  • Передаточное отношение — 2.33
  • Положения переключателя передач — вперед-нейтраль-назад

Оборудование

  • Мощность генератора переменного тока — 6 А
  • Размер винта (дюймы) — S: 9 1/4 x 9 — L: 9 1/4 x 8
  • Гребной винт: число лопастей — 4
  • Наличие индикатора давления масла — есть
  • Наличие индикатора перегрева — есть
  • Наличие ограничителя оборотов — есть
  • Наличие аварийного выключателя — есть
  • Возможность регулирования тяговой мощности — нет
  • Управление — румпель
  • Система запуска — ручной стартер
  • Длина дейдвуда — S
  • Вынос винта из воды — ручной
  • Изменение угла дифферента двигателя — ручное 5-ступенчатое

Размеры

  • Общая длина (мм) — 610
  • Общая ширина (мм) — 345
  • Общая высота (мм) — 1107
  • Высота транца (мм) — 433
  • Масса (кг) — 42

Товара нет в продаже

« Вернуться

Лодочный мотор Honda BF 8,

Технические характеристики

Двигатель
Зажигание

Электронное CDI

Запуск двигателя

ручной стартер

Мощность двигателя (л.с.) 8 л.с.
Рабочий объем (см.куб.)

222

Обороты двигателя (об/rPM)

5500

Габариты и Масса
Вес (кг)

42

Основные характеристики
Тип рулевого управления

румпель

Тип топливного бака

выносной

Мотор Honda (Хонда) BF 60 AK2 LRTU.

Готов доставить вас в самые лучшие места. Как и подобает лидеру класса


Подвесные моторы BF60, BF50 и BF40 являются самыми легкими и компактными в своем классе. Это выдающееся семейство 4-тактных двигателей оснащено множеством инновационных технологий Honda.

Несравненная маневренность и удобство


Подвесной мотор BF60 это лучшее из того, что можно выбрать. Это лучшая маневренность и самая высокая максимальная скорость в классе, лучшая топливная экономичность, лучшая в классе система зарядки и, конечно, лучшее время, проведенное на воде.


BF60 комплектуется системой Easy Dock Steering. Эта эксклюзивная система Honda избавляет вас от волнений, когда вы маневрируете в гавани.


Добавьте такие компоненты, как система BLAST, электронная система впрыска топлива, усиленный редуктор, система Lean Burn Control и система изменения скорости малого хода, и вы получите легендарный мотор, который действительно является лучшим в классе.

Прогрессивное мышление


Оснащенные такими технологиями Honda, как PGM-FI и BLAST™, эти легкие подвесные моторы отличаются выдающимися показателями и хорошей тягой на низких оборотах, что позволяет Вам быстрее выйти на крейсерскую скорость. Благодаря отличному соотношению мощности и массы, а также исключительной разгонной динамике они предлагают самую высокую скорость в своем классе.

Откиньтесь на спинку и расслабьтесь


BF60, BF50 и BF40 заслужили отличную репутацию благодаря своим превосходным характеристикам и дружественности к пользователю. Они легко запускаются, малошумны и экологичны. Наличие электропривода поднятия/опускания позволяет Вам настроить свое судно на минимальный расход горючего и добиться оптимальных параметров движения.

Всегда надежны


С момента своего появления BF60, BF50 и BF40 заслужили отличную репутацию за свою надежность и выносливость. Вы можете быть уверены, что Ваш мотор не подведет Вас.

Удобство


В качестве опции для BF60 предлагается многофункциональная рукоятка румпеля, в которой собрано все, что вам необходимо: кнопки управления подъемом/опусканием, рычаг включения переднего/заднего хода, регулятор рукоятки по высоте и панель с сигнализаторами двигателя.

Эффективный мотор:
  • Програмируемый электронный впрыск топлива (PGM-FI) 
  •  Низкий расход топлива благодаря применению технологии ECOmo 
  • Уникальная система BLAST обеспечивает высокий крутящий момент на низких оборотах и более быстрый выход на глиссирование 
  •  Сниженное сопротивление воды благодаря усовершенствованной конструкции редуктора вала гребного винта 
  •  Специальная форма камеры сгорания для повышения эффективности двигателя
Легкий:


до 52 кг легче по сравнению с конкурентами

Защитное оборудование:

  • Электронная система (с дисплеем) для контроля за уровнем масла, температуры и оборотами двигателя 
  • Возможен аварийный запуск 
  • Индикатор попадания воды в топливо
Экономичность:


Очень низкий расход топлива

Комфорт:

  • Особенно экономичный и тихий 
  • Блок переключения Ab 
  • BF60 с открытым боковым креплением в стандартной комплектации с функцией троллинга 
  •  Низкий уровень выбросов загрязняющих веществ
3 года гарантии

Двигатель Honda BF60A LRTU сконструирован на трёхцилиндровом блоке цилиндров объёмом 998 куб.см. с одним распределительным валом над блоком цилиндров — компановка ГРМ SOHC (Single Over Head Cam). Несмотря на один распределительный вал, каждый цилиндр обслуживают четыре клапана. Естественно, все новейшие разработки Honda применяются в конструкции мотора. За подачу топлива в камеры сгорания отвечает система PGM-FI (Programmed Fuel Injection — прграммная инжекторная система впуска), являющаяся по сути многоточечной последовательной электронной инжекторной системой. Система распределяет с точностью рассчитанное количество топлива в каждую камеру сгорания с учётом режимной нагруженности двигателя. Микропроцессорный модуль ECU системы PGM-FI собирает информацию с датчиков, рсположенных в ответственных узлах двигателя для корректировки пропорции воздух/толиво. Облегчённая конструкция впускного воздушного патрубка производства компании Mikuni, состоит из длинных подводных каналов, позволяющих дополнительно увеличивать крутящий момент на низких оборотах. 

Ещё одна интересная технология, которая используется на BF60. Это технология работы двигателя на обеднённой смеси — Lean Burn Control. Технология позволяет увеличить эффективность сгорания топлива за счёт подачи в камеры сгорания обеднённой топливом смеси. Как обычно, элементом обратной связи системы является датчик кислорода, при помощи которого модуль управления ECU производит все расчёты, связанные с обеднением топливной смеси. Сгорание происходит на смеси с пропорцией воздух/бензин от 14,7/1 до 18/1, вместо рассчётных 14,7/1. Таким образом, расход топлива на крейсерских скоростях снижается более чем на 20%.

Обратите внимание, что:

В интернет-магазине «Прокатись.ру» клиенты получают нечто большее, чем просто качественные товары!

  1. Оперативность и ответственность. К вашим услугам проф

HONDA BF 15

Положительный отзыв оставил: Александр 24.11.2015 г
Три сезона на HONDA BF 15
За три сезона 135 рыбалок с этим мотором. Под лодкой Казанка-М. Река: троллинг, сплав, переходы на глиссировании, в среднем 20-40 км за выезд. Вопросов по мотору не возникло. Плюсы и достоинства известны, о них и так много сказано на просторах «паутины». Минусы если и есть, то лично меня не напрягают (кроме веса мотора). В мороз надо подольше прогревать, минут 5, чтобы мотор нормально принимал нагрузку. Единственное — на 4-лопастной штатный винт на малом ходу более туго наматывает речную траву, и ее сложнее убрать чем с 3-лопасного винта. В отличие от 20-ки, можно ставить на ПВХшку (не каждая под 20-ку рассчитана). Выход на глис с 3 рыбаками очень быстрый, с 2 — мгновенный. Не так много 15шек с раб. объемом мотора 350 куб.см.

Положительный отзыв оставил: Серега 19.08.2013 г
мотор HONDA BF 15
Используем 2 года с небольшим. Работа ему такая — рыбалка на троллинг, переезды на глиссе, покатушки разные. Лодка — Казанка. Обычно каждые выходные (при навигации) он на воде! Мотор — сказка! Запуск безупречный. Работает очень тихо, с благородным красивым звуком, на высоких оборотах — шумит как легковушка, негромко 🙂 И летит очень и очень неплохо, ведь поршневая как на 20-ых моторах и отсюда хорошая тяга и легкий выход на глисс. Звук работы на холостых гасится журчанием контрольной струйки воды из помпы 🙂 Вообще осенью в ветер и в теплой шапке о моменте запуска мотора смотришь по контрольной лампочке, мотора не слышно. А летом можно троллинговать на холостом ходу и слушать пение птичек 🙂 Красота! (кстати очень тихо идет, около 2,5-2,9 км/ч — это минимум) Травяные перекаты мотор преодолевает лучше других мною пользованных моторов — винт траву лучше рубит, и даже если намотает то тяги у него хватит пройти почти любую траву до конца переката. Расход бензина смешной, меньше чем у бензопилы, на газах только и расходуется, а на троллинге будет полдня на одном уровне в баке плескаться. О надежности говорить не стану — и так понятно что Хонда это Хонда, что надежность практически эталонная и о поломках таких моторов первые несколько лет не думают. Своевременное и качественное обслуживание — это да! И там всё самому запросто сделать (ну масло поменять, фильтр), если есть понятие хоть какое-то в технике. Весит 46,5 кг, одному носить реально, но только если недалеко и по ровной дороге, а лучше катать на тачке или носить вдвоем. Мотор не самый дешевый, но денег своих он реально стоит. Другой не хочу!

Положительный отзыв оставил: Cheetos 12.01.2011 г
Отзыв о лодочном моторе Honda-15
У меня есть Хонда 15 Эксплуатирую один сезон на полную Отличается от 20 только системой подачи топлива. Та же поршневая. Стоит на Баджере Sport line 380(или 390?) С родным 4-х лопастным винтом при любом грузе скорость 32-33 км Час Один по ветру до 39 км/ч
Отличный очень тихий и легко управляемый мотор. Заводится всегда с первого раза. Никогда не глох. Бензин любит 95 (или 98). Разница есть если 92-й. Следить и менять масло и фильтры. Поcтавил дополнительный бензофильтр на бак. Один раз на мелководье забился канал охлаждения плавающими частицами тростника или древесины. Сразу заметили что вода не пошла. Починить на воде было нельзя и ехать нельзя. Хорошо у дома было.
Пришлось снимать и продувать компрессором. Хорош для троллинга мин скорость 3 км час Одним мизинцем переключается вперед — назад. Надо сказать и о Баджере Спорт- испытана в экстремальных условиях Усиленный транец для более мощных моторов На большой и частой волне не складывается от ударов если против волны. Прочная и надежная лодка. Колбасило капитально на волне, думаешь порвет сейчас на куски. Правда, есть опасность продавливания на скорости на волне стрингерами баллонов( случаи описаны), хотя они и усилены в местах касания. Устраняется легко сновья, если вставить полиэтиленовые прокладки( из гладкого мягкого прозрачного) размерами примерно 25Х15 см в места стыковки стрингеров и на их концах.

фото, модели, характеристики и обзор

После приобретения лодки, перед владельцем плавательного средства стоит задача правильно выбрать тип подвесного двигателя, его мощность, количество оборотов выходного вала, определиться с характеристиками. Ведь каждая модель двигателя отличается техническими характеристиками и имеет не только преимущества, но и недостатки. Многие отдают предпочтение лодочным моторам Honda BF 20 и другим модификациям бренда, которые выпускают известную на мировом рынке компанию Honda.Рассмотрим технические характеристики и функционал продукции премиум класса.

Чем характерны лодочные моторы от фирмы «Хонда»?

Подвесные двигатели для моторных лодок, выпускаемые компанией Honda, на отечественном рынке в расширенном диапазоне мощностей, начиная от небольшого двигателя мощностью 2,3 лошадиных силы и заканчивая форсированным 250-сильным двигателем.

Модельный ряд моторов представлен тремя классами:

  • моторы от 2,3 до 15 л.с. используются на небольших моторных лодках и в качестве маневренных двигателей для яхт;
  • четырехтактники среднего класса, имеющие мощность в диапазоне от 20 до 60 л. с., применяются на быстроходных моторных лодках;
  • подвесные двигатели мощностью до 250-ти лошадиных сил предназначены для катеров, где важен драйв.

Необходимо отметить, что все двигатели бренда «Хонда» — четырехтактные. Это единственная компания, которая выпускает только такие моторы. Лодочные моторы Honda Лодочные моторы Honda Лодочные моторы Honda — мощные и надежные

Подвесной двигатель Honda, рабочий цикл которого включает четыре такта, превосходят любой двухтактник по техническим параметрам:

  • увеличенному ресурсу эксплуатации;
  • экологически чистому выхлопу;
  • уменьшенному до 40% потреблению бензина;
  • стабильности работы при малой частоты;
  • пониженному уровню шума;
  • высокой плавности хода.

Повышенный интерес к моторам Honda связан с их надежностью, мощностью, небольшой массой. Немаловажным фактором является привлекательный дизайн, возможность изменения углового положения мотора. Кроме того, из широкого модельного ряда всегда можно выбрать двигатель с дейдвудом необходимой длины.

Специалисты фирмы Honda, специализирующиеся на выпуске двигателей для автомобилей, воплотили в лодочных моторах отработанные на протяжении многих лет технологических решений.Ознакомимся с наиболее популярными лодочными двигателями.

Honda BF 2.3 — мал, да удал

Данная модель представляет собой один из самых малогабаритных и легких четырехтактников, отличающийся проработанной конструкцией корпуса и стильным дизайном. При первом взгляде обращает на себя пластиковый капот серебристого цвета, удачно гармонирующий с расположенным под ним серым редуктором. Из внешних компонентов имеется пара рукояток для переноски двигателя, поворотный румпель с кнопкой выключения мотора и крышка для заправки топлива.Лодочные моторы Honda Лодочные моторы Honda Мотор Honda BF 2.3

Технические характеристики

Лодочный мотор Honda BF 2.3 имеет мощность, равную 2,3 л. с., которую разрабатывает один рабочий цилиндр объемом 57 см3. Мотор с помощью воздушным охлаждением способручиваться до 6000 оборотов в минуту. Так как двигатель охлаждается воздушным потоком, отсутствует водяной насос и система фильтрации масла. Подачу топлива с октановым устройством 95 обеспечивает карбюратор. Клапана приводятся в движение толкателем кулачкового типа.

Остальные характеристики:

  • масса моторного агрегата — 12,5 кг;
  • дей высотадвуда — 0,381 м;
  • редукция — 2,42: 1;
  • объем встроенной топливной емкости — 1 л.

Мотор запускается вручную достаточно легко с помощью ручного стартера. Электрическая схема подачи искры на свечи предельно простая. В картер двигателя заливается масло в объеме 250 мл, а в редуктор 50 мл.

Компоновка, комплектация опции и

Одноцилиндровый мотор имеет верхнее размещение клапанного механизма.Под капотной крышкой нет ничего лишнего — система питания в виде простого простого карбюратора, свечи, топливная емкость и стартер с ручным приводом. Для замены свечей необходимо использовать инструменты, входящие в базовую комплектацию. Полная заправка встроенного бака обеспечивает возможность непрерывной работы мотора на протяжении часа. Двигатель также укомплектован трехлопастным винтом из прочного пластика. Лодочные моторы Honda Лодочные моторы Honda Honda BF 2.3 малогабаритный и легкий четырехтактник

Из полезного функционала имеется:

  • сцепление центробежного типа, обеспечивающее передачу крутящего момента на гребной винт при возрастании частоты вращения двигателя.Это обеспечивает плавность передача оборотов на винт;
  • возможность реверсирования. Это очень удобная опция при необходимости развернуться в узком пространстве или выехать кормой вперед. Благодаря реверсу повышается маневренность лодки;
  • окошко количества контроля масла. Визуальный контроль позволяет следить за смазочной жидкостью в картере мотора. Такая проверка необходима перед каждым запуском двигателя.

Имеется возможность установки необходимого угла наклона двигателя с помощью специального механизма.Информацию, как обслуживать двигатель Honda BF 2.3 D, инструкция содержит в полном объеме.

Четырехтактный Honda BF8

Внешне похож на предыдущую модификацию 8-сильный двигатель с четырьмя рабочими тактами и объемом двигателя 222 см3. Он открывает двухцилиндровый модельный ряд подвесных двигателей для лодок. У мотора привлекательный дизайн с радиусным переходом капота в линию дейдвуда. Благодаря проверенной технологии и оригинальной конструкции мотор приобрел широкую популярность.Лодочные моторы Honda Лодочные моторы Honda Мотор Honda BF8

Характеристики

Рабочая часть представляет монолитный двухцилиндровый рядный блок, каждый из цилиндров которого обслуживает пара клапанов. Клапана приводятся в движении распредвалом, а за подготовку топливной смеси отвечает карбюратор. Отвод выхлопных газов производится через ступицу рабочего винта. Маятниковые опоры поглощают вибрацию при работе двигателя, благодаря чему отпадает необходимость в балансировочном вале. Отслеживание моментов зажигания на любых оборотах мотора осуществляет микропроцессорная система.

Рабочие характеристики:

  • максимальные обороты — 5500 в минуту;
  • масса в зависимости от исполнения — 42-45,5 кг;
  • дифференциал — 2,33х1;
  • объем заправочной емкости — 12 л;
  • объем картера мотора — 1 л;
  • емкость редукторного картера — 290 мл.

Размеры дейдвуда позволяют устанавливать мотор на транец размером 38,1 см.

Вариации модели

Мотор выпускается в различных исполнениях, отличающихся генератором, массой и способом запуска:

  • Honda BF 8 SHSU имеет электрозапуск, а также может запускаться вручную.Генератор выдает питание 12 В / 12 А постоянного тока. Масса двигателя 45,5 кг;
  • Honda BF 8 SHU оснащен только системой ручного запуска. Система питается от генератора переменного тока с 12 В / 6 А. Вес комплекта 42 кг.

Остальные характеристики общие для каждой модификации.

00.jpg» alt=»Лодочные моторы Honda» /> Мотор Honda BF8 имеет привлекательный дизайн

Лодочный мотор Honda BF20 — модель Honda BF20 SHU и версия Honda BF20 SHSU

Двадцатисильный двигатель объемом 350 см3 открывает двухцилиндровых четырехтактников среднего класса.Мотор широко применяет на твердых корпусных катерах, на ПВХ лодках, а также вспомогательный двигатель на морских плавательных средствах, оборудованных стационарной силовой установкой.

Существуют различные модификации данного мотора, отличающиеся системой запуска:

  • Honda BF 20 SHSU весит 49 кг и легко стартует при нажатии на кнопку питания стартера;
  • лодочный мотор Honda BF 20 SHU запускается вручную от стартера и весит 47 кг.

Оба варианта мотора дают на выходе 6000 оборотов в минуту при передаточном 2,08 относительно 1.Подвесные двигатели мощностью 20 л. с. скомпонованы по схеме SOHS, которая предусматривает один распредвал над блоком цилиндров и две пары клапанов. По дизайнерскому решению и эргономике двигатели близки к лодочным моторам предыдущего класса.

Функционал мотора

У мотора Honda BF 20 характеристики и функционал довольно высокие. Благодаря увеличенному до 64 мм ходу поршня мотор развивает хорошую тягу. Питание цилиндров обеспечивает один карбюратор. Микропроцессорный контроллер отслеживает температуру двигателя, давление в смазочной системе и контролирует обороты.Мотор снабжен программным зажиганием конденсаторного типа. Звуковая и световая сигнализация при необходимости проинформирует о перегреве мотора. Лодочные моторы Honda Лодочные моторы Honda Лодочный мотор Honda BF20

Нужной опцией является система автоматического обогащения бензиновой смеси при пуске. Карбюратор осуществляет быстрый и плавный перевод двигателя из режима холостого хода на высокие обороты. Имеется возможность менять дифферент, что позволяет изменять мелководье на средней частоте вращения винта.

Достоинства и недостатки

Главные преимущества мотора:

  • масса;
  • хорошая тяга;
  • низкий шум;
  • повышенная мощность;
  • микропроцессорная система управления;
  • узел гашения вибраций.

Имеются также недостатки:

  • снижение мощности при движении назад за счет кавитации вокруг гребного винта;
  • резкое снижение оборотов подвесного мотора при его перегреве.

Недостатки нельзя назвать существенными. 20-сильному двигателю достаточно часто от предпочтения любители рыбалки и водного туризма.

Honda BF30: брать или не брать?

На форумах водномоторников иногда используется, о целесообразности приобретения мотора Honda BF 30 SRTU.Проверка перед покупкой не позволяет выявить слабые стороны двигателя. Как быть? Одни считает, что двигатель недостаточно экономичен, другие говорят, что он несколько тяжеловат. Однако специалисты утверждают, что трехцилиндровый двигатель мощностью 30 л. с. и рабочий объемом 552 см3 — качественный, экономичный и надежный. Лодочные моторы Honda Лодочные моторы Honda Honda BF30

Подачу топлива обеспечивают три карбюратора. Мотор раскручивается до 6 тысяч оборотов, а на холостом ходу уверенно держит 900-1000 об / мин. Передаточное отношение составляет 2,08: 1.Масса сухого двигателя не больше 79 кг.

Ходовые качества

Достаточно тяговитый и мощный двигатель Honda BF 30 SRTU. Расход топлива ориентировочно от 5 до 5,5 л / ч в зависимости от стиля вождения. На одном литре топлива при средней загрузке можно пройти от 5 до 8,5 км. Мотор способен разогнать алюминиевую лодку длиной 4 м до 45 км / ч. При этом 30-километровый порог можно преодолеть за 7-8 секунд. Это довольно неплохие показатели.

Компоновка

Honda BF 30 SRTU скомпонован по типу SOHS — один распредвал, размещенный над блоком цилиндров, управляет приводом клапанов.Подготовку топливной смеси для каждого цилиндра отдельный карбюратор. Это обеспечивает четкую работу мотора, пониженный шум и быструю реакцию на поворот ручки газа.

Honda BF40: формы выпуска

Трехцилиндровый двигатель мощностью 40 л. с. и объемом 808 см3 отличается компоновочным решением. Он имеет рядное расположение цилиндров по вертикали и компоновку SOHC. Благодаря такому инженерному решению уменьшилась масса двигателя до 96 кг. Сорокасильный двигатель выпускается в различных исполнениях, отличающихся системой управления мотором, длиной дейдвуда и массой.Лодочные моторы Honda Лодочные моторы Honda Honda BF40

Отличные черты

В отличие от данной версии Honda BF 40 A, сорокасильные четырехтактники представлены в различных исполнениях.

Отличительные особенности двигателя указаны в буквенном индексе:

  • S информирует о коротком дейдвуде длиной 0,381 м, а L– об удлиненном до 0,508 м;
  • система дистанционного управления обозначается R, а вариант с румпелем — индексом H;
  • о возможности изменения углового положения свидетельства буква Т в маркировке.

Также обозначается рынок или страна, для которой изготовлен двигатель:

  • моторы с обозначением D предназначенные для России;
  • продукция с индексами U и W поставляется европейским клиентам;
  • двигатели с обозначением отправляются в Австралию, a F — на финский рынок.

На отечественном рынке популярна версия Honda BF 40 DK 2 СРТУ.

Технические характеристики

Главные параметры двигателя Honda BF 40 инструкция регламентирует:

  • Развиваемая мощность составляет 40 л.с .;
  • кубатура трех цилиндров достижение 808 см3;
  • максимальные обороты не превышают 6000 в минуту.

У двигателя Honda BF 40 DK 2 SRTU комплектация включает генераторную установку, датчики масляного давления и температуры, ограничитель оборотов, аварийную кнопку, электростартер, бак для бензина, систему дистанционного управления и бензошланг. Отдельно приобретается гребной винт. Лодочные моторы Honda Лодочные моторы Honda Honda BF40 выпускается в различных исполнениях

Honda BF 50 — характеристики двигателя

Пятидесятисильный трехцилиндровый двигатель объемом 808 см3 и оборотами до 6 тысяч в минуту укомплектован экономичной инжекторной системой впуска.У него потребность в бензине намного меньше, чем у модели Honda BF 50, расход топлива которой составляет 12-13 литров. Частота вращения на холостых оборотах — 800-900 об / мин. В зависимости от исполнения мотор весит 96-102 кг.

Работу электрооборудования обеспечивает генератор на 17 А. Система подачи топлива регулируется программируемым контроллером. Он последовательно распределяет необходимый объем бензина для каждой камеры сгорания нагрузки мотора. Смазка осуществляется под давлением.Для нормальной работы двигателя подойдет бензин с октановым числом 92-95, для заливки которого установлена ​​топливная емкость объемом 25 л.

Модификации

Исполнения мотора длиной дейдвуда:

  • модель Honda BF 50 DK 2 СРТУ имеет короткую «ногу» длиной 0,381 м;
  • версия Honda BF 50 LRTU отличается увеличенным до 0,508 м размером дейдвуда.

Имеется также исполнение длиной 0,635 м. Все версии двигателя индикаторы, информирующие штурмана о понижении масляного давления, превышении оборотов или перегреве.Лодочные моторы Honda Лодочные моторы Honda Мотор Honda BF 50

Honda BF90: ходовые качества

Четырехцилиндровый мотор относится к классу мощных двигателей, развивающая мощность 90 л. с. при 6,3 тыс. об / мин. Рабочая кубатура мотора составляет 1496 см3. Конструкция 1,5-литрового двигателя заимствована у автомобильных моторов и адаптирована к морским условиям. Независимо от частоты вращения, мощность равномерно распределена во всем диапазоне. Мотор хорошо отзывается на поворот дроссельной рукоятки, необходимое для маневрирования крутящий момент.

Общее описание

Несмотря на наличие инжекторной системы впуска, двигатель нельзя считать экономичным. Хотя на холостом ходу он ежечасно потребляет всего 1,3–1,5 литра, но при 5000 оборотов у двигателя Honda BF 90 расход топлива достигает 30 литров в час, а максимальная частота вращения подходит к 40 литровому рубежу. Однако для лодочного двигателя с такой кубатурой это вполне приемлемый показатель.

Довольно приличный у мотора Honda BF 90 вес, достиг 169 кг.Двигатель с такой массой вручную снять или установить проблематично. Дифференциал составляет 2,33: 1. Длина «ноги» равна 0,508 м.

Компоновка

Лодочный мотор Honda BF 90 LRTU, а также как и подвесной агрегат Honda BF 90 LRTR имеет компоновку SOHS. Один распредвал находится над силовым агрегатом и обслуживает по две пары клапанов каждого цилиндра. Это компоновочное решение положительно зарекомендовало себя во всех лодочных моторах бренда Honda.

Вместо заключения

Выбирая подходящий лодочный двигатель, следует особенности его эксплуатации.Для передвижения на небольшом водоеме во время рыбной ловли подойдет мотор на 2,3 л. с., а для водного спорта и скоростных прогулок требуется более мощный двигатель. Из расширенной модельной линейки всегда можно выбрать необходимую модельную двигатель. Приобретая для своей лодки подвесной мотор Honda, можно быть уверенным в его качестве сборки, надежности и безотказности!

Оценить статью!

Лодочные моторы Honda Лодочные моторы Honda

Эксперт и автор статей на сайте.

Кандидат в мастера спорта, принимающий участие в международных гонках на надувных лодках с подвесными моторами.

Охотник и рыбак с 8-летним стажем. Призер чемпионатов России, призер Кубка России и Росохотрыболовсоюза по ловле спиннингом с лодки и на блесну.
Член Ассоциации Росохотрыболовсоюз и Военно-Охотничьего общества.

.

HONDA BF 15

Положительный отзыв оставил: Александр 24.11.2015 г
Три сезона на HONDA BF 15
За три сезона 135 рыбалок с этим мотором. Под лодкой Казанка-М. Река: троллинг, сплав, переходы на глиссирование, в среднем 20-40 км за выезд. Вопросов по мотору не возникло. Плюсы и достоинства известны, о них и так много сказано на просторах «паутины». Минусы если и есть, то лично меня не напрягают (кроме веса мотора). В мороз надо подольше прогревать, минут 5, чтобы мотор нормально принимал нагрузку.Единственное — на 4-лопастной штатный винт на малом ходу более туго наматывает речную траву, и ее сложнее убрать чем с 3-лопасного винта. В отличие от 20-ки, можно поставить на ПВХшку (не каждую под 20-ку). Выход на глис с 3 рыбаками очень быстрый, с 2 — мгновенный. Не так много 15шек с раб. объем мотора 350 куб.см.

Положительный отзыв оставил: Серега 19.08.2013 г
мотор HONDA BF 15
Используем 2 года с небольшим. Работа ему такая — рыбалка на троллинг, переезды на глиссе, покатушки разные.Лодка — Казанка. Обычно каждые выходные (при навигации) он на воде! Мотор — сказка! Запуск безупречный. Работает очень тихо, с благородным красивым звуком, на высоких оборотах — шумит как легковушка, негромко 🙂 И летит очень и очень неплохо, ведь поршневая как на 20-ых моторах и отсюда хорошая тяга и легкий выход на глисс. Звук работы на холостых гасится журчанием контрольной струйки воды из помпы 🙂 Вообще осенью в теплой шапке о моменте запуска мотора смотришь по контрольной лампочке, мотора не слышно.А летом можно троллинговать на холостом ходу и слушать пение птичек 🙂 Красота! (кстати очень тихо идет, около 2,5-2,9 км / ч — это минимум) Травяные перекаты мотор преодолевает лучше других мною пользованных моторов — винт траву лучше рубит, и даже если намотает то тяги у него хватит пройти почти любую траву до конца переката. Расход бензина смешной, меньше, чем у бензопилы, на газах только и расходуется, а на троллинге будет полдня на одном уровне в баке плескаться. О надежности говорить не стану — и так понятно что Хонда это Хонда, что надежность практически эталонная и о поломках таких моторов первые несколько лет не думают.Своевременное и качественное обслуживание — это да! И там всё самому запросто сделать (ну масло поменять, фильтр), если есть понятие хоть какое-то в технике. Весит 46,5 кг, одному носить реально, но только если недалеко и по ровной дороге, а лучше катать на тачке или носить вдвоем. Мотор не самый дешевый, но денег своих он реально стоит. Другой не хочу!

Положительный отзыв оставил: Cheetos 12.01.2011 г
Отзыв о лодочном моторе Honda-15
У меня есть Хонда 15 Эксплуатирую один сезон на полную Отличается от 20 только системой подачи топлива.Та же поршневая. Стоит на Баджере Sport line 380 (или 390?) С родным 4-х лопастным винтом при любом грузе скорость 32-33 км Час Один по ветру до 39 км / ч
Отличный очень тихий и легко управляемый мотор. Заводится всегда с первого раза. Никогда не глох. Бензин любит 95 (или 98). Разница есть если 92-й. Следить и менять масло и фильтры. Поcтавил дополнительный бензофильтр на бак. Один раз на мелководье забился канал охлаждения плавающими частицами тростника или древесины. Сразу заметили что вода не пошла.Починить на воде было нельзя и ехать нельзя. Хорошо у дома было.
Пришлось снимать и продувать компрессором. Хорош для троллинга мин скорость 3 км час Один мизинцем переключается вперед — назад. Надо сказать и о Баджере Спорт- испытана в экстремальных условиях Усиленный транец для более мощных моторов На большой и частой волне не складывается от ударов если против волны. Прочная и надежная лодка. Колбасило капитально на волне, думаешь порвет сейчас на куски. Правда, есть опасность продавливания на скорости на волне стрингерами баллонов (случаев), хотя они и усилены в местах касания.Устраняется легко сновья, если вставить полиэтиленовые прокладки (из гладкого мягкого прозрачного) размерами примерно 25Х15 см в места стыковки стрингеров и на их концах.

.

HONDA BF 5

Портативный, мощный и надежный четырехтактный подвесной лодочный мотор Honda BF-5 с румпельным управлением и задним ходом. Благодаря малому весу и небольшим габаритам, его можно связать в автомобиле, а также переносить куда хранить и в любом месте. Наиболее часто используется при использовании на рыбалке, для перемещения по воде и при небольших перемещениях.

Технические характеристики HONDA BF 5

Мощность (л.с.) 5
Тактность четырёхтактный
Рабочий объём (куб. См) 127
Количество цилиндров 1
Максимальное число оборотов в минуту 5000-6000
Диаметр / ход поршня (мм) 60 х 45
Смазка Мокрый картер
Емкость топливного бака 12 л., выносной
Система управления румпель
Тип запуска ручной
Охлаждение Водяное
Зажигание электронное PGM-IG
Переключение передач Вперед-Нейтраль-Назад
Система генератора Есть
Гребной винт 3 лопасти, 7 7/8 x 6 2/3
Объем моторного масла 550 мл
Объём масла в редукторе 100 мл
Вес (кг) 27.5 кг
Бренд: Япония
Сообщить об ошибке в описании

Видео лодочный мотор HONDA BF 5

© это видео принадлежит его авторам.

Похожие моторы:

Посмотрите смотри по техническим данным моторы.

Статьи о моторе HONDA BF 5

© эти статьи принадлежит их авторам.

Сразу новинки приходят на BF5 предыдущего поколения, успешно существовавшей в линейке Honda на протяжении почти двух десятилетий. Преемники многое позаимствовали у основателя, сохранил 1-цилиндровый блок и карбюратор, но получили множество современных доработок.

Фотографии лодочного мотора HONDA BF 5

© эти фотографии принадлежат их авторам.

Управление мотором не должно вызывать вопросов и создавать проблем.Модель лодочного мотора Honda BF5 оснащена системой, которая обеспечивает максимальный уровень комфорта, безопасности и производительности. Мощный мотор Honda BF5 с легкостью уносящий Вас в море, сами с легкостью донесете до машины. Благодаря его облегченной конструкции и эргономичной рукоятке для переноса, Вы можете взять его с собой повсюду, куда бы ни направлялись! Несмотря на компактный размер двигателя, с ним вам доступны все преимущества четырехтактной технологии Honda.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *