Honda cbr 1000 rr технические характеристики: Honda cbr1000rr fireblade — BikesWiki

Содержание

Технические характеристики Honda CBR1000RR | Мото-мануалы и инструкции

Модель

Honda CBR1000RR Fireblade

Тип мотоцикла

спортивный

Год выпуска

2004+

Рама

алюминиевая

Тип двигателя

4-цилиндровый, 4-тактный, рядный

Рабочий объем

998 куб. см.

Диаметр цилиндра/ход поршня

75,0 x 56,5 мм – CBR1000RR (2004-2007), 76,0 x 55,1 мм – CBR1000RR (2008+)

Степень сжатия

11.9:1 – CBR1000RR (2004-2005), 12.2:1 – CBR1000RR (2006-2007), 12.3:1 – CBR1000RR (2008-2016), 13.0:1 – CBR1000RR (2017+)

Охлаждение

жидкостное

Количество клапанов на цилиндр

DOHC, 4 клапана на цилиндр

Система подачи топлива

Инжектор с двойными дроссельными заслонками (Dual Stage Fuel Injection — DSFI), 4x 44 мм, электронный дроссель — 2017+

Тип зажигания

цифровое транзисторное

Максимальная мощность

173,0 л.с. (127,5 кВт) при 10670 об/мин – CBR1000RR (2011-2016), 174,0 л.с. (128,3 кВт) при 11000 об/мин – CBR1000RR (2004-2005), 174,0 л.с. (128,3 кВт) при 11250 об/мин – CBR1000RR (2006-2010), 192,0 л.с. (141,0 кВт) при 13000 об/мин – CBR1000RR (2017+), Honda Selectable Torque Control (HSTC) – 2017+

Максимальный крутящий момент

103,6 Нм (10,5 кг*м) при 8500 об/мин – CBR1000RR (2004-2005), 104,0 Нм (10,5 кг*м) при 8500 об/мин – CBR1000RR (2006-2010), 106,0 Нм (10,7 кг*м) при 9500 об/мин – CBR1000RR (2011-2016), 114,0 Нм (11,5 кг*м) при 11000 об/мин – CBR1000RR (2017+)

Коробка передач

6-ступенчатая

Тип привода

цепь

Размер передней шины

120/70-ZR17M/C (58W)

Размер задней шины

190/50-ZR17M/C (73W)

Передние тормоза

2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта – CBR1000RR (2004-2005), 2 диска, 320 мм, 4-поршневые радиальные суппорта – CBR1000RR (2006+) (комбинированная ABS – 2009+) (Brembo-суппорта – CBR1000RR SP)

Задние тормоза

1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт (комбинированная ABS – 2009+)

Передняя подвеска

43 мм перевернутая вилка (полностью регулируемая), ход — 110 мм – CBR1000RR (2004-2010), 43 мм перевернутая вилка Big Piston (полностью регулируемая), ход — 120 мм – CBR1000RR (2011+), CBR1000RR SP – Ohlins (Smart EC – 2017+)

Задняя подвеска

CBR1000RR SP – Ohlins (Smart EC – 2017+), Маятниковая Pro-Link с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход — 135 мм

Габариты мотоцикла (ДхШхВ)

N/A

Высота по седлу

820 мм

Максимальная скорость

286 км/ч

Емкость бензобака

16,2 л – CBR1000RR (2017+), 17,7 л – CBR1000RR (2008-2016), 18,0 л – CBR1000RR (2004-2007)

Масса мотоцикла (сухая)

n/a

Масса мотоцикла (снаряженная)

196 кг – CBR1000RR (2017+), 201 кг – CBR1000RR (2008-2010), 202 кг – CBR1000RR (2011-2016), 206 кг – CBR1000RR (2006-2007), 210 кг – CBR1000RR (2004-2005), 211 кг – CBR1000RA ABS (2009-2010), 212 кг – CBR1000RA ABS (2011-2016)

Разгон до 100 км/ч (0-100 км/ч)

2,95 сек

Колесная база

1405 мм – CBR1000RR (2004-2007, 2017+), 1410 мм – CBR1000RR (2008-2016)

Обзор мотоцикла Хонда CBR 1000 RR Fireblade: технические характеристики, отзывы

Мотоцикл Хонда CBR 1000 RR Fireblade — в отличие от менее кубатурной версии это уже представитель современности.

Honda CBR 1000 RR Fireblade – яркий спортбайк из двухтысячных, который до сих пор уверенно держится на конвейере. Модель отличает динамичность, комфорт, присущий серии, и, конечно же, яркий дизайн.

Внешний вид

Хонда CBR 1000 RR Фаерблэйд – машина с характером, что проявляется в раскраске из множества цветов: красного, белого, голубого, черного. Окраска у мотоциклов разных лет несколько отличается, однако объединяет ее обилие полос и заметные зигзаги, призванные подчеркнуть спортивную натуру стального коня.

За последние пятнадцать лет выпуска дизайн пережил некоторую эволюцию. Теперь выхлопная труба хорошо заметна и стала длиннее, колесные диски – интереснее. Конечно, форма рамы осталась прежней, менять ее было бы уже слишком.

Комфорт

Некоторые называют эту машину самым управляемым и дружелюбным спортивным мотоциклом из существующих. Нельзя сказать, что это на сто процентов так. Как минимум, это один из самых, но не самый. Например, некоторые байкеры считают, что бак слишком круто вздымается по отношению к седлу.

Honda CBR 1000 RR Fireblade - яркий спортбайк

Важная особенность в том, что этот спортбайк проще предугадать в его динамике. Поэтому и управлять им проще. На больших скоростях понимание того, как поведет себя мотоцикл в повороте, при легком или сильном наклоне, особенно важно. Так что это, пожалуй, главное достоинство модели и в плане комфорта, и в плане безопасности.

Размеры и масса

Это габаритная машина. Впрочем, высота по седлу тут средняя. Но людям невысокого роста будет не очень удобно водить такую технику. Особенно с учетом, что снаряженного веса почти в два центнера. Даже на фото этот bike выглядит внушительно, а если взглянуть на видео, это станет заметно еще быстрее.

Honda CBR 1000 RR Fireblade - яркий спортбайк

Габариты:

  • бак – 16,2 л;
  • клиренс – 130 мм;
  • снаряженный вес – 196 кг;
  • высота – 1125 мм;
  • ширина – 720 мм;
  • длина – 2065 мм;
  • высота по седлу – 820 мм.

Для спортбайкера со стажем такие габариты будут привычны. Посадка типична для класса. Кстати, если прежде уже был опыт вождения спортивно-туристических мотоциклов, то управлять этой моделью будет проще. А вот после кроссового мотоцикла такая техника, возможно, покажется тяжелой.

Технические характеристики

По параметрам машина не выделяется на фоне одноклассников. Типичные тормоза, трансмиссия, мотор. Впрочем, ход подвески для спортбайка тут значительный (что у передней, что у задней). Но он не чрезмерный, так что динамика спортивного класса будет чувствоваться.

Тормоза сзади один диск, 220 мм
Тормоза спереди два диска, 320 мм
Подвеска сзади маятниковая, 135 мм
Подвеска спереди вилка перевернутая, 120 мм
Разгон за 2,95 с до 100 км/ч
Предельная скорость 286 км/ч
Крутящий момент на пределе 114 Нм
Мощность на пределе 192 л.с.
Ступеней в коробке шесть
Разновидность привода цепной
Расход 5,7 л на 100 км

Да, расход топлива здесь немаленький. Но это объясняется весом, крутящим моментом и мощностью байка. Максимальная скорость здесь соответствует представлениям о возможностях спортивного класса, равно как и разгон до 100. Последний, кстати, пожалуй, удовлетворит даже самого искушенного спортбайкера.

Производство

В 2004 состоялся выпуск модели. С тех пор производство байка не прекращается. Однако это, возможно, вскоре случится, уж слишком часто возникают перемены в этом классе. В любом случае как новый, так и подержанный, этот байк еще долго будет популярен у мотолюбителей. Все-таки это представитель знаменитой серии.

Одноклассники

Соперником от Сузуки выступает GSX-R 1000. Мощный, но не превосходит Хонда по динамике в целом. Мотоцикл Кавасаки ZX-10 R также конкурирует с этим байком, равно как и Ямаха YZF-R 1. Все эти машины хороши тем, что их довольно легко приобрести, даже если речь и о б/у.

История изменений

Второе поколение возникло в 2006. Это рестайлинг, в котором доработан двигатель, изменена геометрия шасси. В 2008 – новый рестайлинг. Теперь сцепление проскальзывающее, с помощником. В 2011 и 2017 также внесены изменения. Меняется внешний вид, а бак слегка уменьшают.

Видео

Видео обзор мотоцикла Хонда CBR 1000 RR Fireblade

Что говорят владельцы?

Судя по отзывам, такая машина хорошо себя показывает в первую очередь на средних и высоких скоростях. Езда же на низких оборотах не дает той радости, которую можно испытать даже на простых дорожных мотоциклах. Так что, если уж покупать такую машину, то для целевого применения – для езды по загородным трассам и скоростных заездов на гоночных треках.

Honda CBR 1000 RR Fireblade - яркий спортбайк

ВАЖНО! Сейчас обслуживание модели не представляет ничего сложного, судя по описанию владельцев. Запчасти достать нетрудно, и, как верно подмечено в одном обзоре, не будет трудно еще много лет. Так что в плане удобства эксплуатации этот байк хвалят. А для многих этот аспект – один из ключевых.

Динамика нравится большинству владельцев. Конечно, отмечают резкий старт, но обычно – в положительном ключе. Все-таки речь идет о спортивном мотоцикле, и такие резвые технические характеристики – несомненный плюс. В конце концов, осторожно стартовать – не проблема, просто не стоит начинать знакомство с классом с таких мощных моделей.

CBR 1000 RR Fireblade – отличный байк, особенно с учетом того, сколько стоит таковой купить. Машина великолепна и по дизайну, и по свойствам ходовой части, и по управляемости. Сложно назвать этот спортбайк лучшим, но экземпляр занимает и будет занимать видное место в истории мотоиндустрии.

Читайте так же


 

Honda CBR 900 RR Fireblade — спортивный мотоцикл старой закалки
« Предыдущая запись

Honda CBR 1100 XX Blackbird — динамичный и комфортный байк
Следующая запись »

Honda CBR1000RR, Honda CBR1000RR Fireblade 2018, технические характеристики, обзор, фото

Honda CBR1000RR, фото

Мотоцикл Honda CBR1000RR

Мотоцикл класса суперспорт Honda CBR1000RR Fireblade впервые встал на конвейер в 2004 году. Его предшественником был одноименный Fireblade CBR954RR. Новая модель была оборудована по последнему слову спортивно-технической мысли: прогрессивная задняя подвеска с удлиненным маятником, новейшая система впрыска топлива DSFI с двумя инжекторами на цилиндр.

С каждым годом байк совершенствовался и не раз занимал первые места в конкурсах спортивных мотоциклов, устраиваемых различными изданиями и федерациями. Несмотря на возраст, Honda CBR 1000 и в наше время считается одним из лучших спортбайков планеты.

Как и многие спортивные мотоциклы, Honda CBR 1000 имеет рядный 4-цилиндровый силовой агрегат с жидкостной системой охлаждения. 1000 кубов рабочего объема легко выдают мощность в 178 л. с. и тягу в 113 Нм. Комфорт и управляемость обеспечивают спортивные подвески с полным набором регулировок, а останавливают «ракету» мощные тормоза с радиальными дисковыми механизмами.

Honda CBR1000RR, фото

Honda CBR1000RR

История изменений

Играя роль флагмана, Honda CBR1000RR постоянно совершенствовался.

В 2004 году стартовала базовая модель Honda CBR1000, ставшая седьмым по счету поколением Fireblade.

С 2006 года стала доступна версия 8-го поколения Honda CBR1000RR Repsol. Мотоциклу изменили экстерьер (как на фото), облегчили маятник задней подвески, переделали дизайн обтекателя и геометрию шасси, установили новые тормозные диски большего диаметра спереди. Вес байка немного снизился, мощность мотора возросла.

Девятое поколение, выпущенное в 2008-м, отличилось абсолютно новым двигателем с объемом 999 см³, впускными и выпускными клапанами из титана, увеличенной степенью сжатия. Максимальная мощность вновь выросла до 151 л. с. при 10 тыс. об/мин. Кардинально изменилась ходовая часть аппарата, в результате чего масса еще больше сократилась, а центр тяжести снизился.

Год 2009-й ознаменовался запуском в производство девятого поколения Fireblade. Оно отличалось лишь установкой антиблокировочной системы тормозов комбинированного вида да изменением дизайна поворотников.

В одиннадцатом поколении (2010 г.) инженеры перенастроили мотор и коробку передач с целью улучшения тяги на низах и более плавного роста мощности в зависимости от оборотов. Модель получила легкосъемные крепления номерных знаков, облегчающие подготовку аппарата к гонке.

В 2012 году на 12 поколении конструкторы улучшили аэродинамику, укомплектовали мотоцикл 12-спицевыми колесами, панелью приборов с ЖК-дисплеем, новыми подвесками Showa. Была перенастроена и АБС.

Honda CBR1000RR, фото

Honda CBR1000RR Fireblade

Особенности модели Хонда СБР 1000 РР 2014 г.- обновленное ветровое стекло (на фото). Двигатель был доработан с целью получения более высокой мощности.

Описание мотоциклов разных лет

В зависимости от года выпуска Fireblade имеют разные технические характеристики:

  • сухая масса в 2004 г. составляла 195 кг, в 2006 – 193 кг, в 2008 – 175 кг, в 2012 – 169 кг;
  • максимальная скорость для моделей 2004-2011 гг. равнялась 280 км/час, с 2012 года она повысилась до 285 км/час;
  • бензобак моделей 2004-2007 гг. имел объем 18 л, начиная с 2008 года – 17,7 л;
  • разгон 0-100 км/час для модели 2004 года был равен 3,19 сек., для модели 2006-го – 3 сек., для модели 2008-го – 2,95 сек., для модели 2012-го – 2,6 сек.;
  • ориентировочный расход топлива – 6-7,5 л/100 км.

Двигатели

Изначально все Fireblade комплектовались мотором 998 кубов со степенью сжатия 11,9. Данный двигатель развивал 145,4 л. с. при 11 тыс. об/мин., крутящий момент – 103,6 Нм при 8500 об/мин.

В 2006 году на модели Honda CBR1000RR Repsol степень сжатия была повышена до 12,2, мощность возросла до 149,56 л. с. при 11250 об/мин., крутящий момент – до 104 Нм при 8500 об/мин.

С 2008 года двигатель заменили на 999-кубовый со степенью сжатия 12,3. Его максимальная мощность составляла 150,9 л. с. при 10 тыс. об/мин., крутящий момент – 112 Нм при 8500 об/мин.

С 2012 года показатели мощности стали составлять 153,1 л. с. при 10670 об/мин., крутящего момента – 106,2 Нм при 9630 об/мин.

Все двигатели Honda CBR1000RR имели по 16 клапанов (4 клапана на цилиндр), цифровое зажигание на транзисторах и жидкостную систему охлаждения. Система питания DSFI с двумя инжекторами на цилиндр и технологией двухступенчатого впрыска топлива.

Honda CBR1000RR, фото

Honda CBR1000RR

Трансмиссия и шасси

Все поколения мотоциклов Хонда 1000 имели несущую раму из алюминиевого сплава. Различались только геометрические параметры несущей конструкции. Коробки передач – механические, шестиступенчатые. Привод за заднее колесо – цепной.

В качестве передней подвески на моделях 2004-2007 гг. применялась полностью регулируемая перевернутая вилка HMAS с ходом 120 мм и 43-мм перьями. После 2008 года стала устанавливаться аналогичная вилка Showa Big Piston Fork.

На мотоциклах 2004 г. сзади стоял прогрессивный, полностью регулируемый моноамортизатор HMAS Pro-Link с ходом 130 мм. В 2008 году за счет удлинения маятника ход подвески увеличился до 140 мм. С 2012 г. машины комплектовались другим моноамортизатором Balance-Free.

Хонда CBR1000RR Fireblade первых лет комплектовались радиальными двухдисковыми передними тормозами с четырехпоршневыми суппортами и диаметром дисков 310 мм (в 2006-м его увеличили до 320 мм). Задний тормоз неизменен: однодисковый, с однопоршневым суппортом и диаметром диска 220 мм.

Размер шин: спереди 120/70 ZR17, сзади – 190/50 ZR17 фирмы Dunlop или Bridgestone.

Honda CBR1000RR, фото

Мотоцикл класса суперспорт Honda CBR1000RR

Особенности мотоцикла

Мотоцикл удачно сочетает в себе отличную динамику и комфорт для водителя. Управляемость байка позволяет ему одинаково легко вести себя как на гоночном треке, так и в городских условиях.

Среди достоинств аппарата выделяются: мощный двигатель, современный дизайн, отличная тормозная техника, эргономичная панель приборов, доступные и недорогие запасные части и комплекты для тюнинга.

Из недостатков многие отмечают слабую подвеску, часто ломающуюся на неровных дорогах, а также сложное для начинающего мотоциклиста управление.

Honda CBR1000RR, фото

Honda CBR1000RR

Post Views: 1 632

Мотоцикл CBR1000RR Fireblade (2011): технические характеристики, фото, видео

Технические характеристики Honda CBR1000RR Fireblade (2011)

Тип двигателя 4-тактный, 4-цилиндровый, DOHC
Объем двигателя 999 см3
Мощность двигателя 175 л.с.
Трансмиссия 6-скоростная, цепь
Максимальная скорость 287 км/час
Тип Спортивные мотоциклы

Honda CBR1000RR Fireblade (2011)

Мотоцикл CBR1000RR Fireblade, который оптимально сочетал высокую производительность с лёгким и ловким манёвренным, обрёл новое дыхание в 2011 году. Несмотря на то, что внутренне мотоцикл практически не изменился, его внешний вид стал более разнообразным благодаря новым вариантам расцветки. Он так же, как и предыдущая версия, был доступен оснащённым комбинированной антиблокировочной тормозной системой C-ABS. Мотоцикл приводился в движение 4-тактным 4-цилиндровым двигателем с четырьмя клапанами на цилиндре и двумя распредвалами в головке каждого из них. Объём двигателя с жидкостной системой охлаждения составлял 999 см3. Максимальная мощность двигателя составляла 175,6 лошадиных сил, которые снимались на частоте вращения 12000 об./мин. Степень сжатия – 12,3:1. Трансмиссия была представлена 6-ступенчатой коробкой передач и цепным приводом. Передняя подвеска была представлена перевёрнутой телескопической вилкой картриджного типа с 4-миллиметровыми перьями. Ход передней подвески – 120 мм. На задней подвеске Pro-Link был установлен газовый моноамортизатор со штатным набором регулировок. Ход задней маятниковой подвески – 135 мм. Мотоцикл демонстрировал отличные показатели ускорения: четверть мили он преодолевал за 10,3 с.

  • Facebook
  • Twitter
  • Мой мир
  • Вконтакте
  • Одноклассники
  • Google+
  • LiveJournal

Мотоцикл CBR1000RR Fireblade (2006): технические характеристики, фото, видео

Технические характеристики Honda CBR1000RR Fireblade (2006)

Тип двигателя 4-тактный, 4-цилиндровый, DOHC
Объем двигателя 998 см3
Мощность двигателя 172 л.с.
Трансмиссия 6-скоростная, цепь
Максимальная скорость 277 км/час
Тип Спортивные мотоциклы

Honda CBR1000RR Fireblade (2006)

В 2006 году появилась долгожданная модификация взрывного мотоцикла CBR1000RR Fireblade. Мотоцикл был улучшен практически в каждой своей детали, производя больше мощности, обеспечивая лучшую управляемость и имея меньший вес, что стало возможным благодаря ряду изменений. В 4-тактном 4-цилиндровом двигателе были увеличены впускные и выхлопные клапаны, что позволило увеличить также поток горючего, а значит, и увеличить производимую мощность. Уменьшение объёма камеры сгорания привело к увеличению степени сжатия с 11,9:1 до 12,2:1. Поднялась планка красной линии до 12200 об./мин. Максимальная мощность двигателя составила 172 лошадиные силы на 11250 об./мин, а максимальный крутящий момент теперь достигался на 10000 об./мин и составлял 114,5 Нм. Мотоцикл был оборудован новой выхлопной системой, которая также посодействовала увеличению общей производительности машины. Была изменена геометрия шасси. На переднем колесе были установлены два 320-миллиметровых тормозных диска с четырёхпоршневым суппортом. На заднем оставался один диск диаметром 220 мм с однопоршневым суппортом. Также изменения были внесены в систему подвески, был установлен новый более лёгкий маятник.

  • Facebook
  • Twitter
  • Мой мир
  • Вконтакте
  • Одноклассники
  • Google+
  • LiveJournal

Honda CBR 1000 RR Fireblade

Honda CBR 1000 RR Огненный клинок

Honda CBR1000RR Fireblade 2004 Honda CBR900RR Fireblade. Хонда, Хонда CBR600RR. ,, (DSFI — двухступенчатый впрыск топлива).

2008 2012. Honda CBR1000RR Fireblade. «».

4-, 178.. 113« (PGM-DSFI).

Honda CBR1000RR Fireblade:

  • Honda CBF 1000
  • Honda CB1000R

Honda CBR1000RR Fireblade:

  • Кавасаки ZX-10R
  • Сузуки GSX-R1000
  • Ямаха YZF-R1

Honda CBR RR:

  • Honda CBR250RR
  • Honda CBR400RR
  • Honda CBR600RR
  • Honda CBR900RR
  • Honda CBR1000RR

Honda CBR 1000 RR:

  • 2004.-. 7-.
  • 2006 г. — 8- Honda CBR1000RR. ,. « « (320),. .
  • 2008 г. — 9- Honda CBR1000RR. . 999. .,. 154 .. 12000 /. , -. Хонда.
  • 2009 г. — 10-. ,, АБС.
  • 2010 г. — 11-. . ,,.
  • 2012 г. — 12-. , 12-, -, АБС Showa.
  • 2014. -,.

Honda CBR1000RR Fireblade:

Honda CBR1000RR 2004-2005 Honda CBR1000RR 2006-2007 Honda CBR1000RR 2008-2011 Honda CBR1000RR 2012
998.. 999 ..
х 75,0? 56,5 76? 55,1
11,9: 1 12,2: 1 12,3: 1
4
(DSFI)
() 145,4.. 11000 / 149,56 .. 11250 / 150,9 .. 10000 / 153,1 .. 10670 /
103,6 8500 / 104,05 .. 8500 / 112,0 .. 8500 / 106,2 .. 9630 /
6-
43 HMAS (), — 120 43 Большая поршневая вилка ()
HMAS Pro-Link (), — 130 HMAS Pro-Link (), — 140 Без остатка ()
, 2, 310, 4- , 2, 320, 4-
1, 220, 1-
: 120 / 70ZR-17

: 190 / 50ZR-17

() 195 193 175 169
18 17,7
100/ 2.7-3.19 2.9-3.00. 2,95. 2,6.
285 / 280 /

Honda CBR1000RR Fireblade 6-7,5 100. .

Honda CBR1000RR Fireblade

0 руб. / 150 000.

  • — Honda CBR 1000 RR.

  • Honda CBR1000RR.

, CBR1000RR Fireblade .2009, Honda 50-, CBR1000RR. Супербайк Tourist Trophy, TT. ,. 1992 г. «».

. Honda,,. 1992 г., CBR900RR. . « (). . ,,,.

2008 «»,. , , Огненный меч . ,. ,,,. ,.

2009 Honda «», Fireblade ABS,.АБС, Супер Спорт. ,,.
CBR1000RR Fireblade 2010,.

Honda CBR 1000 RR Fireblade

.

Honda CBR1000RR Цена, изображения, характеристики и пробег @ ZigWheels

Honda CBR1000RR Fireblade 2017 года выпуска является последним поколением священного предложения литрового класса от японского гиганта двухколесных транспортных средств. Новый CBR1000RR был представлен в Европе в прошлом году, а его привезли в Индию в виде полностью построенных блоков (CBU). Honda CBR1000RR 2017 года была оценена в 17,61 рупий, в то время как вариант CBR1000RR SP продается в розницу за 21,70 рупий (обе цены указаны в выставочном зале в Дели).Заказы на оба мотоцикла начались в эксклюзивных представительствах Honda Wing World в Мумбаи и Дели. Что касается стиля, новый мотоцикл сохраняет ДНК дизайна старого мотоцикла, но приобретает более агрессивный вид благодаря полностью светодиодным фарам, которые выглядят круто.

Honda утверждает, что CBR1000RR 2017 года почти на 90 процентов отличается от своего предшественника. Среди заметных отличий — то, что снаряженная масса была уменьшена на 15 кг. Мотоциклы оснащены одним и тем же рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1000 куб.см, развивающим мощность 191 л.с., а максимальный крутящий момент составляет 115 Нм для стандартного мотоцикла, а для CBR1000RR SP — 116 Нм.Самая большая тема для разговоров — введение электронного волшебства. Honda CBR1000RR 2017 года оснащена 5-осевым инерциальным измерительным блоком (IMU), который управляет системой ABS, 9-уровневой системой контроля тяги Honda Selectable Torque Control (HSTC), дроссельной заслонкой по проводам (TBW), системой заднего подъема (RLC) и системой Wheelie Control. . И еще — три режима езды (Street, Circuit и Mechanic), пять уровней мощности и три уровня управления торможением двигателем.

Он также оснащен полноцветным TFT-дисплеем даже в модели начального уровня.Рама была сделана легче, чтобы улучшить управляемость, в то время как Honda также добавила Honda Electronic Steering Damper (HESD) в базовую версию. Honda CBR1000RR 2017 года оснащается вилкой Showa с большим поршнем 43 мм и моноамортизатором. Торможение обеспечивается радиально установленными четырехпоршневыми тормозными суппортами Tokico. Honda CBR1000RR 2017 года будет конкурировать с Kawasaki Ninja ZX-10R, Yamaha R1, BMW S 1000 RR, Aprilia RS V4 и Ducati 1299 Panigale.

Honda CBR1000RR SP был оснащен высококлассными частями для цикла, такими как полуактивная подвеска Ohlins (первая для всех серийных мотоциклов Honda), передняя вилка Ohlins 43 мм NIX30 USD и моноамортизатор TTX36, Quickshifter (Downshift Assist) и литий-ионный аккумулятор. который весит половину обычных свинцово-кислотных аккумуляторов.Он оснащен высококачественными радиально установленными тормозами Brembo, в то время как на поворотах ABS входит в стандартную комплектацию. Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 года составляет конкуренцию Kawasaki Ninja ZX-10RR, Yamaha R1M, MV Agusta F4 RR, Aprilia RS V4 RF и Ducati 1299 Panigale S.

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о