Honda nsr125: Технические характеристики honda nsr 125

Технические характеристики honda nsr 125

[sc:ads1]
[sc:ads2]

Мотоцикл серии nsr 125 относится к наиболее популярным мотоциклов в категории двигателей объемом 125 см3. За его спортивной внешностью и аэродинамическими обтекателями скрывается ничем не примечательный обычный мотоцикл с характеристиками, свойственными большинству 125 см3 двигателей. Высокое качество деталей, отменная сборка, экономичность, комфортность и хорошее управление повлияли на его популярность.

Мотоцикл honda nsr 125 стал результатом кропотливого труда инженеров и конструкторов, которые создали двигатель маленького объема с хорошими рабочими характеристиками. Байк часто относят к категории супер-спорт, хотя до основных конкурентов он не дотягивает. Он станет отличным вариантом для начинающего водителя по причине управляемости, небольшого веса и относительной простоты управления.

Объем двигателя, см3 125
Мощность, лс 11,3
Количество цилиндров 1
Число тактов 2
Максимальная скорость, км/ч 120
Расход бензина, л 4,3
Объем бака, л 13
Коробка передач 6-ступенчатая
Высота по седлу, мм 690
Вес (сухой), кг 138

[sc:ads4]

Одноцилиндровый двигатель имеет воздушное охлаждение. Особенностью является наличие ограничителя скорости. Если его снять, максимальная скорость увеличиться до 160 км/час. Мотоцикл не отличается большой мощностью, но этого достаточно, чтобы ознакомится с особенностями езды на спортивном мотоцикле. Хорошая динамика набора скорости. Чтобы разогнаться до 100 км/час требуется всего 6 секунд. Не следует забывать, что после того, как ограничитель скорости сняли, ресурс двигателя заметно уменьшается.

Трансмиссия состоит их шестиступенчатой коробки передач. Большинству спортивных мотоциклов свойствена надежная подвеска, и honda nsr 125 – не исключение. Передняя ходовая не регулируется, задняя подвеска поддается регулированию. Надежная тормозная система тем не менее требует постоянного контроля за ее состоянием, поскольку мотоцикл спортивный.

Преимущества модели

  1. Доступная цена.
  2. Простота обслуживания.
  3. Отличная динамика набора скорости.
  4. Надежность всех деталей.
  5. Хорошая качественная сборка.
  6. Стильный спортивный дизайн, несколько цветовых решений.
  7. Экономичный расход топлива.

Недостатки модели

  1. Сложности в приобретении деталей.
  2. Агрессивная посадка для непривычного человека после 30-40 минут езды может вызвать дискомфорт, поэтому требуется хорошая физическая форма.
  3. Недостаток мощности.

Honda nsr 125 rr создана специально для гонок, поэтому при том же объеме двигателя, имеет большую мощность. Такой мотоцикл больше подойдет новичку, который только начинает осваивать спортивные мотоциклы. Профессионалу будет не интересно на нем ездить по причине ограниченной скорости и низкой мощности.

В целом, качество производства, надежность и долговечность мотоцикла не вызывает сомнения. Во всем прослеживается кропотливый труд японских инженеров. По уровню потребления бензина мотоцикл можно отнести к экономичным, что является хорошим плюсом при небольшом баке.

[sc:ads5]

Похожие модели

Рекомендуем прочитать:

[sc:ads6]

Обзор мотоцикла Honda NSR125R (1996-2001) / Honda / БайкПост

В период 1996 по 2001 год компания Honda выпускала дорожный мотоцикл NSR125R, который имел обтекатель в стиле спортивных мотоциклов. Сам по себе Honda NSR125R довольно не плохой, но есть более приемлемые варианты, например, Honda CBR125R.

Байк Honda NSR125R оснащен двухтактным одноцилиндровым двигателем мощностью всего 11.3 лошадиных сил, чего с трудом хватает для максимальной скорости 120 км/ч. В принципе, этого хватит для новичков, но уже после месяца езды мотоцикл будет казаться медленным и слабым. Есть одна большая особенность у двигателя Honda NSR125R, а именно ограничение мощности, убрав которое можно достичь предельной скорости 160 км/ч и ускорения 0-100 км/ч за 6 секунд. Я нашел информацию, что убрать ограничение мощности можно путем удаления впускного ограничителя, но тут, думаю, стоит посоветоваться со специалистами. А также помнить, что после снятия ограничения снизится ресурс двигателя.

При покупке Honda NSR125R стоит помнить, что у мотоцикла агрессивная посадка, которая требует хорошей физической подготовки и крепкой спины, иначе после 30 минут езды возникнет чувство дискомфорта. Тем не менее, управление у мотоцикла хорошее. Тормоза тоже работают хорошо, но требуют регулярного осмотра.

В значительной степени Honda NSR125R является надежным мотоциклом. Но при покупке стоит внимательно осматривать его, так как до Вас на нём ездили такие же новички. Поэтому тщательно осматривайте байк на предмет скрытых после аварий повреждений.

Технические характеристики Honda NSR125R (1996-2001)

• Предельная скорость: 120 км/ч

• 400 метров: 17 секунд

• Мощность: 11.3 л.с.

• Крутящий момент: 15 Нм

• Вес: 127 кг

• Высота по седлу: 690 мм

• Топливный бак: 13 литров

• Средний расход топлива: 4.3 литра на 100 км

• Двигатель: 124 см3, двухтактный, одноцилиндровый

• Коробка передач: 6 скоростей

• Передняя подвеска: нерегулируемая

• Задняя подвеска: регулируемая к предварительной нагрузке

• Задний тормоз: диск 220 мм

• Передний тормоз: дисковый

• Передняя шина: 110/80 x 17

• Задняя шина: 130/70 x 17

Мотоцикл Honda NSR 125R 2001 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Описание мотоцикла Honda NSR 125R 2001 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Honda NSR 125R очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Honda NSR 125R технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Honda NSR 125R 2001-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 15 лет назад.
При этом Honda NSR 125R технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 125 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda NSR 125R других годов выпуска и
информацию о них

Мотоцикл Honda NSR 125R 1998 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Описание мотоцикла Honda NSR 125R 1998 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Honda NSR 125R изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Honda NSR 125R технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Honda NSR 125R 1998-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 18 лет назад.
При этом Honda NSR 125R технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 125 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda NSR 125R других годов выпуска и
информацию о них

Мотоцикл Honda NSR 125F-II 1991 Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Описание мотоцикла Honda NSR 125F-II 1991 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Honda NSR 125F-II не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.8лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Honda NSR 125F-II технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Honda NSR 125F-II 1991-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 25 лет назад.
При этом Honda NSR 125F-II технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 124.5 cc / 7.6 cu-in куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda NSR 125F-II других годов выпуска и
информацию о них

Honda NSR125 — Honda NSR125

Honda NSR125
Производитель Honda
Производство 1988–2002 гг.
Преемник Honda CBR125R
Класс Спортивный мотоцикл
Двигатель 124 куб.см (7,6 куб. Дюйма), 2-тактный , с жидкостным охлаждением , одноцилиндровый
Диаметр / ход 54 мм × 54,5 мм (2,13 дюйма × 2,15 дюйма)
Степень сжатия 6,8: 1
Тип зажигания CDI
Передача инфекции 6- скоростной цепной привод постоянного зацепления
Тормоза Передняя часть: двухпоршневой суппорт с одним диском
Задняя часть: однопоршневой суппорт с одним диском
Шины Передний: 100 / 80-17
Задний: 130 / 70-17
Размеры Д : 2075 мм (81,7 дюйма)
Ш : 670 мм (26 дюймов)
Высота сиденья 800 мм (31 дюйм)
Вес 138 кг (304 фунта) ( сухой )
Вместимость топливных баков 13 л (3,4 галлона США)
Связанный Honda NSR150

Хонда NSR125 является 125 см (7,6 у.е. в) спортивный велосипед производится между 1988 и 2001 Honda . Мотоцикл приводится в движение двухтактным одноцилиндровым двигателем с RC-клапаном и красной линией при 11000 об / мин. Название NSR125 происходит от мотоцикла NSR500 GP .

История и развитие

Было две модели NSR125; JC20, произведенный в период с 1988 по 1994 год, и JC22 Foxeye, произведенный в период с 1994 по 2001 год. Их легко отличить по фарам. У JC20 была двойная круглая фара, а у JC22 — фара типа «лисий глаз», отсюда и прозвище.

После успеха NS125 (более ранней модели для NSR), NSR125 JC20 был разработан и собран компанией Honda Italia Industriale SpA в Риме , Италия. Компания Grimeca получила контракт на производство литой алюминиевой рамы (двухкомпонентная, литая под давлением, конструкция с болтовым соединением), колес и тормозных узлов. Двигатель был изготовлен Girardoni с Dell’Orto подачи карбюратора . Marzochi поставила вилки и подвеску, а Pagani предоставила приборы и освещение. Заднее колесо Grimeca было 18 дюймов в диаметре, а переднее — 17 дюймов и было обуто в шины Pirelli MT-45.

NSR125 JC22 в основном японского производства, с деталями двигателя и другими ключевыми элементами работы мотоцикла, произведенными в Японии, затем он был собран в Италии и поставлен на европейский рынок. Изменения в конструкции привели к тому, что JC22 получил стальной топливный бак и внешнюю отделку, напоминающую NR750.

Хотя распространенной ошибкой является мнение, что на СМП продолжалась добыча до 2003 года. Это не так, поскольку они прекратили добычу в 2001 году, но имели остатки до 2003/5 года.

NS125, который был доступен как «F» или «R», обычно ошибочно принимается за NSR более раннего производства, хотя у него нет реальных деталей или сходства в конструкции. Эту модель легче всего узнать по уникальной квадратной фаре, а не по двойным круглым фарам более раннего NSR или дизайну «лисьего глаза» более позднего NSR.

Викискладе есть медиафайлы по теме Honda NSR 125 .

<img src=»https://en.wikipedia.org//en.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>

Honda NSR125 — Переиздание Википедии // WIKI 2

Honda NSR125 — это спортивный мотоцикл объемом 125 куб. См (7,6 куб. Дюймов) , произведенный в период с 1988 по 2001 год компанией Honda. Мотоцикл приводится в движение двухтактным одноцилиндровым двигателем с RC-клапаном и красной линией при 11000 об / мин. Название NSR125 происходит от мотоцикла NSR500 GP.

Энциклопедия YouTube

  • ✪ Honda NSR125 История моделей Схемы окраски

  • ✪ HONDA NSR125 Итальянский импортный № 2

История и развитие

Было две модели NSR125; JC20 производился с 1988 по 1994 год, а JC22 Foxeye выпускался с 1994 по 2001 год.Их легко отличить по фарам. У JC20 была двойная круглая фара, а у JC22 была фара типа «лисий глаз», отсюда и прозвище.

После успеха NS125 (более ранней модели для NSR), NSR125 JC20 был разработан и собран компанией Honda Italia Industriale S.p.A. в Риме, Италия. Компания Grimeca получила контракт на производство литой алюминиевой рамы (двухкомпонентная, литая под давлением, конструкция с болтовым соединением), колес и тормозных узлов. Двигатель был изготовлен Girardoni, а карбюратор поставил Dell’Orto.Marzochi поставила вилки и подвеску, а Pagani предоставила приборы и освещение. Заднее колесо Grimeca было 18 дюймов в диаметре, а переднее — 17 дюймов и обуты в шины Pirelli MT-45.

NSR125 JC22 в основном японского производства, с деталями двигателя и другими ключевыми элементами работы мотоцикла, произведенными в Японии, затем он был собран в Италии и поставлен на европейский рынок. Изменения в конструкции привели к тому, что JC22 получил стальной топливный бак и внешнюю отделку, напоминающую NR750.

Хотя распространенной ошибкой является мнение, что на СМП продолжалась добыча до 2003 года. Это не так, поскольку они прекратили добычу в 2001 году, но имели остатки до 2003/5 года.

NS125, который был доступен как «F» без покрытия или «R», обычно ошибочно принимается за NSR более раннего производства, хотя не имеет никаких реальных деталей или сходства в конструкции. Эту модель легче всего узнать по уникальной квадратной фаре, а не по двойным круглым фарам более ранних моделей NSR или дизайну «лисьего глаза» более поздних NSR.

.

Wikizero — Honda NSR125

Из Википедии в свободной энциклопедии

Honda NSR125 — это спортивный мотоцикл объемом 125 куб. См (7,6 куб. Дюймов) , производившийся в период с 1988 по 2001 год компанией Honda. Байк приводится в движение двухтактным одноцилиндровым двигателем с RC-клапаном и красной линией при 11000 об / мин. Название NSR125 взято от велосипеда NSR500 GP.

История и развитие [править]

Было две модели NSR125; JC20, произведенный в период с 1988 по 1994 год, и JC22 Foxeye , произведенный в период с 1994 по 2001 год. Их легко отличить по фарам. У JC20 была двойная круглая фара, а у JC22 была фара типа «лисий глаз», отсюда и прозвище.

После успеха NS125 (более ранняя модель для NSR), NSR125 JC20 был разработан и собран компанией Honda Italia Industriale S.П.А. в Риме, Италия. Компания Grimeca получила контракт на производство литой алюминиевой рамы (двухкомпонентная, литая под давлением, конструкция с болтовым соединением), колес и тормозных узлов. Двигатель был изготовлен Girardoni, а карбюратор поставил Dell’Orto. Marzochi поставила вилки и подвеску, а Pagani предоставила приборы и освещение. Заднее колесо Grimeca было 18 дюймов в диаметре, а переднее — 17 дюймов и обуты в шины Pirelli MT-45.

NSR125 JC22 в основном японского производства, с деталями двигателя и другими ключевыми элементами работы мотоцикла, произведенными в Японии, затем он был собран в Италии и поставлен на европейский рынок.Изменения в конструкции привели к тому, что JC22 получил стальной топливный бак и внешнюю отделку, напоминающую NR750.

Хотя распространенной ошибкой является мнение, что СМП продолжало добычу до 2003 года. Это не так, поскольку они прекратили добычу в 2001 году, но имели остатки до 2003/5 года.

NS125, который был доступен как «F» без покрытия или «R», обычно ошибочно принимается за NSR более раннего производства, хотя не имеет никаких реальных деталей или сходства в конструкции. Эту модель легче всего узнать по уникальной квадратной фаре, а не по двойным круглым фарам более ранних моделей NSR или дизайну «лисьего глаза» более поздних NSR.

.

Wikizero — Honda NSR125

Из Википедии в свободной энциклопедии

Honda NSR125 — это спортивный мотоцикл объемом 125 куб. См (7,6 куб. Дюймов) , производившийся в период с 1988 по 2001 год компанией Honda. Байк приводится в движение двухтактным одноцилиндровым двигателем с RC-клапаном и красной линией при 11000 об / мин. Название NSR125 взято от велосипеда NSR500 GP.

История и развитие [править]

Было две модели NSR125; JC20, произведенный в период с 1988 по 1994 год, и JC22 Foxeye , произведенный в период с 1994 по 2001 год. Их легко отличить по фарам. У JC20 была двойная круглая фара, а у JC22 была фара типа «лисий глаз», отсюда и прозвище.

После успеха NS125 (более ранняя модель для NSR), NSR125 JC20 был разработан и собран компанией Honda Italia Industriale S.П.А. в Риме, Италия. Компания Grimeca получила контракт на производство литой алюминиевой рамы (двухкомпонентная, литая под давлением, конструкция с болтовым соединением), колес и тормозных узлов. Двигатель был изготовлен Girardoni, а карбюратор поставил Dell’Orto. Marzochi поставила вилки и подвеску, а Pagani предоставила приборы и освещение. Заднее колесо Grimeca было 18 дюймов в диаметре, а переднее — 17 дюймов и обуты в шины Pirelli MT-45.

NSR125 JC22 в основном японского производства, с деталями двигателя и другими ключевыми элементами работы мотоцикла, произведенными в Японии, затем он был собран в Италии и поставлен на европейский рынок.Изменения в конструкции привели к тому, что JC22 получил стальной топливный бак и внешнюю отделку, напоминающую NR750.

Хотя распространенной ошибкой является мнение, что СМП продолжало добычу до 2003 года. Это не так, поскольку они прекратили добычу в 2001 году, но имели остатки до 2003/5 года.

NS125, который был доступен как «F» без покрытия или «R», обычно ошибочно принимается за NSR более раннего производства, хотя не имеет никаких реальных деталей или сходства в конструкции. Эту модель легче всего узнать по уникальной квадратной фаре, а не по двойным круглым фарам более ранних моделей NSR или дизайну «лисьего глаза» более поздних NSR.

.

Honda Nsr 125 — Мотоциклы — Скутеры


Torres Novas (São Pedro), Lapas E Ribeira Branca


23 Комплект


Viana Do Castelo (Santa Maria Maior E Monserrate) и E Meadela


20 комплект

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о