Honda silver wing: Honda Silver Wing 600 [Скутеры: база знаний]

Honda Silver Wing 600 [Скутеры: база знаний]

Honda Silver Wing 600

Общее описание

Мотор: 582-кубовый параллельный твин жидкостного охлаждения способен разогнать скутер до 180 км/ч. Ресурс мотора достаточно большой — около 100 тыс. км. Движок потребляет 5,5-6,5 л бензина на 100 км.

Сцепление: расположенный в недрах рамы мотор связан с узлом вариатора центробежным сцеплением. Оно похоже на аналогичный узел у «полтинников»: тот же колокол,те же колодки, пружины, ролики,только все с приставкой «макси».У исправного Honda Silver Wing 600 сцепление должно схватывать при 2500 об/мин,то есть на этих оборотах скутер должен трогаться с места.

Трансмиссия: в качестве главной передачи используется ремень.

Подвески: простые и надежные, подвески остаются неизменными с 2001 года.Телескопическая вилка обычного типа (ход 120 мм) — нерегулируемая, для пары задних амортизаторов (ход 115 мм) доступна 5-ступенчатая регулировка предподжима пружины.

Сиденье райдера и пассажира: широкое и комфортное, разделено на зоны райдера и пассажира. К услугам первого — регулируемый упор спины, пассажирская часть более широкая и расположена на 150 мм выше водительской,что гарантирует хороший обзор во время движения.

Колеса и шины: спереди установлено 14-дюймовое колесо, сзади — 13-дюймовое. Обычно на Honda Silver Wing 600 ставят шины Bridgestone или Dunlop. Существует и альтернатива — итальянские Pirelli. Нужно помнить, что Сильвер Винг — очень тяжелый аппарат, и если сорвать переднее колесо в юз, удержаться от падения будет практически невозможно. Поэтому не экономьте на резине.

Ветрозащита: ветровик на Honda Silver Wing 600 большой, но нерегулируемый. Если вы очень высокие или плечистые, заказывайте увеличенный из списка заводских аксессуаров. Он на 70 мм выше стандартной ветрозащиты. Также стоит обратить внимание на комплект боковых дефлекторов, убирающих поток набегающего воздуха с колен.

Топливный бак: рассчитан на 16 л бензина и расположен в центральном тоннеле, прямо под ногами. Это способствует централизации масс и облегчает доступ к баку.

Место для багажа: центральный «унитаз» рассчитан на 55 л багажа и легко вмещает два шлема-интеграла. Под рулевой колонкой расположены два бардачка для мелочевки. Задняя багажная платформа Honda Silver Wing 600 готова принять на борт 45-литровый топ-кейс.

Приборка: вполне читабельная, без претензий на спортивность. Спорный по всем параметрам круглый LCD-дисплей отображает температуру двигателя, запас топлива и другие данные.

Тормоза: все Honda Silver Wing 600 комплектуются комбинированными тормозами с суппортами Nissin: 3-поршневым спереди и 2-поршневым сзади. При нажатии правого рычага срабатывают два поршня переднего суппорта. Нажатием левого рычага включаются в работу один поршень переднего и два поршня заднего суппорта. С 2004 года на Сильвер Вингах доступна ABS. На заднем диске установлен еще один суппорт с тросовым приводом — стояночный тормоз. Он задействуется рычагом под правым бардачком.

История

В 2000 году компания Honda представила публике совершенно новую модель максискутера Honda Silver Wing с двумя вариантами двухцилиндровых рядников объемом 400 и 600 см3. От предшественников и конкурентов «Сильвер» отличался не только небывало высоким уровнем комфорта, но и установленным в раме мотором, с вариатором на отдельной «качалке» (как у дебютировавшего в том же году Yamaha TMAX).

Такая конструкция обеспечивала не только большую жесткость шасси, но и меньшие неподрессоренные массы, положительно сказываясь на управляемости. В 2002 году реле-регулятор «переехал» из задней части скутера под обтекатель, а в 2003 на руле появилась кнопка «MODE», позволяющая немного изменять режим работы впрыска, добавляя мотору мощности, например, при обгонах и на подъемах. В том же году к стандартной комбинированной тормозной системе добавилась опциональная ABS.

К 2004 году вся линейка «Сильверов» подверглась небольшим изменениям: перекроили дизайн крышек бардачков, а с ним повысилась надежность механизма их открытия, корпус отражателя фары начали отделывать «под хром» вместо окраски в черный цвет. Изменился материал, которым обтягивали сиденье, и подсветка приборки: теперь она освещается ярким белым светом вместо тускловатого янтарного. С этого же года на всех «Сильверах» колеса и стаканы перьев вилки стали окрашивать в черный цвет.

Такая окраска продержалась вплоть до 2007 года, затем колеса вновь стали красить «серебром». В 2006 году на 600-кубовых версиях замок зажигания получил иммобилайзер, в фару головного света добавились лампочки габаритов, а подсветка ЖК-дисплея на приборке стала синей. Изменился покрой обивки сиденья, добавились вставки из дерматина серого цвета.

К 2008 году Honda подготовила очередную версию «Сильвера», отличить которую можно по колесам, тормозным суппортам и шильдикам, окрашенным в золотистый цвет, а также по сиденью, отделанному «под карбон».

В 2009 дизайн радикально освежили: полностью перекроили пластик и оптику. Немного изменился двигатель: в выпускной системе появился лямбда-зонд (датчик кислорода), благодаря чему несколько сократился расход топлива. В остальном же – все тот же «Сильвер» с безразмерным «унитазом», комфортный и мягкий.

Технические характеристики

Honda Silver Wing: цена Хонда Сильвер Винг, технические характеристики Хонда Сильвер Винг, фото, видео, отзывы

Одноклассники Honda Silver Wing по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Honda Silver Wing

Honda Silver Wing, 2010 г

При весе в 228 кг Honda Silver Wing отменно стоит на дороге, колею, конечно, чувствует, но дискомфорта она не доставляет. Что самое удивительное, при такой парусности, после обгона грузовика «Сильвер» не шелохнётся. Самого сдувает вбок, а он даже не вздрогнет (даже на скоростях 150 и больше). На дороге ощущение большого «Круизёра». Даже боковой ветер не мешает на больших скоростях. Высокое стекло — все на привале шлемы и куртки от мошкары очищают, а я тряпочкой только стекло протираю. Ноги находятся за пластиком и защищены от камней и т.д. Когда попадал под сильный дождь, приезжал полностью сухой (в кожаной куртке, джинсах и кроссовках), в то время, когда остальные участники пробега сушили паспорта (правда, мой второй номер от них ничем не отличался, как будто из бассейна только что его достали). Основное отличие Honda Silver Wing от «нормального» мотоцикла — это развесовка. 75/150 кг перед/зад. А на деле если тормозить только передним тормозом, то можно с лёгкостью заблокировать переднее колесо даже на идеальном асфальте даже с идеальной резиной. Выход — тормозить вторым (комбинированным) тормозом, который схватывает сильнее заднее колесо и слабее переднее. В целом тормозов хватает, но если осаживать в клин с «максималки», то может не хватить. Отдельно про динамику. Все кому давал прокатиться, говорили, что Honda Silver Wing «не едет». И я скажу, почему такое ощущение, из-за вариатора. И не потому, что он режет динамику. Я ездил на вариаторной машине, так там ощущение такое же. Мотор зависает на одной ноте, вдавив Вас лишь раз, при этом, и нарастания ускорения в момент разгона Вы не чувствуете ни на себе ни по звуку (только по стрелке спидометра). Конечно по сравнению с мотоциклами, 6 секунд до ста, это не очень быстро, но поверьте, это никак не овощ. По подвеске — Honda Silver Wing не любит плохих дорог, латки он переваривает, а вот если дорога в постоянных стыках — беда, на «дальняк» по такой дороге ехать ой как не комфортно. Просто кочки глотает достаточно сносно.

   Достоинства: полноценный, устойчивый на трассе турист. Удобно сидишь за высоким стеклом, ноги закрыты пластиком.

   Недостатки: большой вес при данном радиусе колес.

  Владимир, Москва


Honda Silver Wing, 2007 г

У меня тоже Honda Silver Wing 2007 года в комплектации с ABS. В том году пригнали на заказ из Японии. Отъездил сезон — не нарадуюсь. Большая масса – это не только минус, но есть ещё и плюс: дорогу держит отменно. В московских пробках так же уверенно, динамики с избытком. К тому же он весьма узкий: 77 см. На «дальняк» пока не пробовал, максимум 54 км на дачу. Расход замерял 2 раза от лампочки до лампочки: 5,8-6л/100км, правда, езжу спокойно. На кольце пробовал «максималку», 170 км/ч валит и запасец еще есть. Удачи.

   Достоинства: аэродинамика. Комфортная посадка. Разгонные качества. Запас мощности.

   Недостатки: большая масса – плюс и минус одновременно.

  Александр, Москва


Honda Silver Wing, 2011 г

Первые впечатления. Выезжаю со стоянки на Honda Silver Wing, дороги сухие, светит солнышко и я счастлив. Скутер едет прекрасно, мягко, ровно, никаких вибраций, посторонних шумов. Двухцилиндровый двигатель отзывчивостью на ручку газа и звуком. Вариатор, как я и ожидал — прекрасная вещь в городе, никаких щелканий передач, выжима сцепления. Посадка очень удобная (рост 182 см), сиденье настоящий диван, мягкий, комфортный, ноги выставляются вперед на платформы. Пластик и ветровик защищают от ветра и грязи, ноги сухие, больше никаких бахил. Порадовали бардачки на передней панели, и, конечно же, большой багажник. В будущем планирую поставить кофр, чтобы вообще хорошо было, планируем со «второй половинкой» много «дальняков», у каждого будет свое багажное отделение. А так закинул вещи под седло, сел, завел, крутанул ручку газа и просто поехал, то, что я и хотел. Ожидаемо непривычной оказалась большая масса вкупе с высоким, относительно других скутеров, центром тяжести. Но когда едешь, этого не ощущается. В общем, при пересадке с мотоцикла на максискутер Honda Silver Wing испытал только преимущества.

   Достоинства: сплошные плюсы.

   Недостатки: пока не нашел.

  Артём, Москва

 

Honda Silver Wing / Хонда Сильвер Винг

Скутер Honda Silver Wing является ярким представителем Grand Touring Scooter с уникальной системой безопасности, базирующейся на технологии ABS. Двухцилиндровый мощный двигатель с эффективной схемой водяного охлаждения имеет хорошие показатели экономности, а автоматическая трансмиссия делает управление скутером более простым и удобным.

Комфорт Honda Silver Wing можно сравнить с мягким и стремительным лайнером, при этом скутер легко обходит дорожные пробки. Усиленные элементы подвески отлично компенсируют недостатки дорожного рельефа. Дисковые тормоза реагируют на малейшее нажатие, а надежная ходовая часть готова к любым испытаниям. Удобное сиденье-диван сделает длительную поездку для двоих человек легкой и неутомительной.

Панель приборов скутера Honda Silver Wing очень похожа на автомобильную. Вынесенные вперед подножки делают посадку байкера «чопперной». Низкое расположение центра тяжести и хорошая аэродинамика повышают устойчивость модели при боковом ветре. Мощная светотехника не только эффектно выглядит, а и профессионально выполняет свою задачу.

| Major — официальный дилер Хонда в Москве

Silver Wing без преувеличения можно назвать одним из самых ярких представителей эволюционного развития скутеров. На примере «Серебряного крыла» отчетливо видно, насколько может быть призрачна грань между скутером и средним дорожным мотоциклом.

Начиная описание скутера Honda Silver Wing, хочется в первую очередь сказать о том, что вводит потенциальных покупателей в некоторое смущение, а именно – о стоимости этого аппарата. А ценник у Silver Wing действительно не самый скромный. Так что же предлагают конструкторы компании Хонда за далеко не малые деньги?

Начнем по порядку. Во-первых — Silver Wing совсем не маленькая машина. По данным производителя его длина составляет 2275, ширина – 770, высота – 1430, высота по седлу – 740 мм. Сухой вес мотоцикла равен 229 кг., а максимальная грузоподъемность — 180 кг, так что два человека с массой тела до 90 кг не станут для Silver Wing непосильным грузом. Под широкими сиденьями находится вместительное пространство, куда можно положить достаточное количество вещей, необходимых в дороге.

Во-вторых, «Серебряное крыло» оснащается надежным и эффективным современным компактным 4-тактным 2-цилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением и электронным впрыском топлива. Этот мотор рабочим объемом 582 куб.см. обеспечивает мотоциклу впечатляющий заряд мощности потрясающее ускорение и позволяет пилоту на светофоре резко рвануть вперед, оставляя далеко позади мощные автомобили.

Еще одним преимуществом Silver Wing является надежные тормоза, дополненные уникальной системой безопасности – антиблокировочной системой тормозов, которой может похвастаться не каждый дорожный мотоцикл. Все вышеперечисленное в сочетании с жесткой рамой, надежной подвеской и уникальной легкостью управления обеспечило и продолжает обеспечивать «Серебряному крылу» все растущую армию поклонников, лично ощутивших все преимущества езды на «скутере бизнес-класса».

Скутер Honda Silver Wing 600

Существуют такие типы скутеров, классифицируемые как «макси». По сути, они являются полноценными мотоциклами с необычным дизайном. Что касается Silver Wing 600 от ведущего японского производителя мотоциклов, то по присущим ему техническим характеристикам и уровню комфорта как для пассажира, так и для водителя, он способен превзойти большинство известных сегодня круизеров.

Первое появление Honda Silver Wing 600 на мировом моторынке состоялось в 2000 году. Его выпуск корпорацией Honda был своеобразным ответом на лидерство в этой нише макси-скутера от Yamaha – T-Max. Таким образом, две модели стали конкурентами в этой категории.

Технические характеристики

В самом названии Honda Silver Wing 600 отражена мощность макси-скутера. Он имеет двигатель в 600 см3, четырехтактный и двухцилиндровый, мощностью 50 л. с. Данные характеристики позволяют разгонять макси-скутер до 162 км/ч. В качестве пускового механизма используется электрический двигатель (электростартер).

Топливный бак имеет объем в 18,4 литра. Объем бака для масла – 2,6 литра. Тормозная система имеет дисковый вид. Грузоподъемность двигателя 182 кг, тогда как сам макси-скутер весит 247 кг. Длина модели Honda Silver Wing 600 составляет 227 см, тогда как ширина и высота – 77 и 143 см соответственно. Легкость в управлении обеспечивается жесткой рамой и высококлассной подвеской. Компактные габариты позволяют легко маневрировать в плотном городском потоке.

Преимущества макси-скутера

Во всей конструкции этой машины просматривается преемственность с туристическими мотоциклами. Так, Honda Silver Wing 600 имеет большие багажные емкости, под седлом находится бак емкостью в 55 литров. Также имеются два передних небольших ящика: справа – перчаточный, слева – поместится 1-литровая пластиковая бутылка, этот ящик запирается на ключ. К тому же к преимуществам относятся:

  • Презентабельный внешний вид. Дизайнеры хорошо постарались и создали привлекательную внешне модель.
  • Помимо внешнего вида, скутеру присуща высокого уровня эргономичность. Так, ветровое стекло обеспечивает комфорт водителю и пассажиру.
  • Объем багажника позволяет не носить излишне вместительный рюкзак или дорожную сумку.
  • Подвеска в сочетании с тормозной системой обеспечивает легкость управления скутером.
  • Доступная ценовая категория Honda Silver Wing 600.
  • Прекрасно читаемые приборные панели. Все индикаторы утоплены в «колодцы», что позволяет достаточно хорошо видеть показания даже при солнечной погоде.
  • Комфортность посадки обеспечивается высоким рулем и опорами для ног. Спинка для водителя способна выдвигаться вперед и назад, для создания большего удобства.

Недостатки макси-скутера

Помимо преимуществ, модель также имеет незначительные недостатки:

  • Сочетание большой массы и малого радиуса колес ограничивает проходимость макси-скутера по бездорожью.
  • Технические характеристики и параметры машины делают затруднительными маневры обгона. Тяжеловат макси-скутер и при наборе скорости. Но стоит учесть, что создавался он все-таки для городского трафика.

Макси-скутер Honda Silver Wings ABS

Эта версия макси-скутера была выпущена в 2007 году. Козырем Honda Silver Wing ABS 600 стала антиблокировочная система безопасности ABS. Также мотору макси-скутера Honda присуща экономичность: на одном литре он способен проехать расстояние чуть более 27 километров.

Макси-скутер Honda Silver Wings GT

Появилась данная модель в 2008 году. Новый двигатель, установленный на Honda Silver Wing GT 600, позволяет развивать большую мощность при работе на высоких оборотах. Данная версия макси-скутера легче преодолевает подъемы за счет установки новой системы, обеспечивающей режим T-Mode. В модели удалось достичь более экономичного расхода горючего.

Смещенный центр тяжести позволил создать более агрессивный дизайн – это придало модели более дорогой вид. Прекрасно проработана приборная панель: все находится под оптимальным углом видимости, данные хорошо считываются во время езды. Доступна в салонах данная модель в трех цветовых вариантах.

Honda Silver Wing 600 [Скутеры: база знаний]

Honda Silver Wing 600

Общее описание

Мотор: 582-кубовый параллельный твин жидкостного охлаждения способен разогнать скутер до 180 км / ч. Ресурс мотора достаточно большой — около 100 тыс. км. Движок потребляет 5,5-6,5 л бензина на 100 км.

Сцепление: расположенный в недрах рамы связан с узлом вариатора центробежным сцеплением.Это похоже на аналогичный узел у «полтинников»: тот же колокол, те же колодки, пружины, ролики, только все с приставкой «макси» .У исправного сцепления Honda Silver Wing 600 должно быть схватывать при 2500 об / мин. скутер должен трогаться с места.

Трансмиссия: в качестве главной передачи используется ремень.

Подвески: простые и надежные, подвески остаются неизменными с 2001 года. Телескопическая вилка обычного типа (ход 120 мм) — нерегулируемая, для пары задних амортизаторов (ход 115 мм) дополнительная 5-ступенчатая регулировка предподжима пружины.

Сиденье райдера и пассажира: широкое и комфортное, разделено в зоны райдера и пассажира. Регулируемый упор спины обеспечивает пассажирскую часть более широкая и применяемая на 150 мм выше водительской, что хороший обзор во время движения.

Колеса и шины: спереди установлено 14-дюймовое колесо, сзади — 13-дюймовое. Обычно на Honda Silver Wing 600 ставят шины Bridgestone или Dunlop. Существует и альтернатива — итальянские Pirelli. Нужно помнить, что Сильвер Винг — очень тяжелый аппарат, и если сорвать переднее колесо в юз, удержаться от падения будет практически невозможно.Поэтому не экономьте на резине.

Ветрозащита: ветровик на Honda Silver Wing 600 большой, но нерегулируемый. Если вы очень высокие или плечистые, заказывайте увеличенный из списка заводских аксессуаров. Он на 70 мм выше стандартной ветрозащиты. Также стоит обратить внимание на комплект боковых дефлекторов, убирающих поток набегающего воздуха с колен.

Топливный бак: рассчитан на 16 л бензина и расположен в центральном тоннеле, прямо под ногами. Это способствует централизации масс и облегчает доступ к баку.

Место для багажа: центральный «унитаз» рассчитан на 55 л багажа и легко вмещает два шлема-интеграла. Под рулевой колонкой расположено два бардачка для мелочевки. Задняя багажная платформа Honda Silver Wing 600 готова принять на борт 45-литровый топ-кейс.

Приборка: вполне читабельная, без претензий на спортивность. Спорный по всем параметрам круглый ЖК-дисплей отображает температуру двигателя, запас топлива и другие данные.

Тормоза: все Honda Silver Wing 600 комплектуются комбинированными тормозами с суппортами Nissin: 3-поршневым спереди и 2-поршневым сзади.При нажатии правого рычага срабатывают два поршня переднего суппорта. Нажатием левого рычага включаются в работу один поршень переднего и два поршня суппорта. С 2004 года на Сильвер Вингах доступен ABS. На заднем диске установлен еще один суппорт с тросовым приводом — стояночный тормоз. Он задействуется рычагом под правым бардачком.

История

В 2000 году компания Honda представила совершенно новую модель максискутера Honda Silver Wing с двумя вариантами двухцилиндровых рядов объемом 400 и 600 см 3 .От предшественников и конкурентов «Сильвер» отличался не только небывало высоким уровнем комфорта, но и установленным в раме мотором, с вариатором на отдельной «качалке» (как у дебютировавшего в том же году Yamaha TMAX).

Такая конструкция обеспечивает не только большую жесткость шасси. В 2002 году реле-регулятор «переехал» из задней части скутера под обтекатель, а в 2003 году на руле появилась кнопка «MODE», позволяющая немного усилить режим работы впрыска, добавляя мотору мощности, например, при обгонах и на подъемах.В том же году к стандартной комбинированной тормозной системе добавилась опциональная ABS.

К 2004 году вся линейка «Сильверов» подверглась небольшим изменениям: перекроили дизайн крышек бардачков, повысив надежность механизма их открытия, корпус отражателя начали отделывать «под хром» вместо окраски в черный цвет. Изменился материал, которым обтягивали сиденье, и подсветка приборки: теперь она освещается ярким белым светом вместо тускловатого янтарного. С этого же года на всех «Сильверах» колеса и стаканы перьев вилки стали окрашивать в черный цвет.

Такая окраска продержалась до 2007 года, затем колеса вновь стали красить «серебром». В 2006 году на 600-кубовых версиях замок зажигания получил иммобилайзер, в фару головного света добавились лампочки габаритов, а подсветка ЖК-дисплея на приборке стала синей. Изменился покрой обивки сиденья, добавились вставки из дерматина серого цвета.

К 2008 году Honda подготовила очередную версию «Сильвера», отличную которую можно по колесам, тормозным суппортам и шильдикам, окрашенным в золотистый

.

Honda Silver Wing: цена Хонда Сильвер Винг, технические характеристики Хонда Сильвер Винг, фото, видео, отзывы

Одноклассники Honda Silver Wing по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников …

Отзывы владельцев Honda Silver Wing

Honda Silver Wing, 2010 г

При весе в 228 кг Honda Silver Wing отменно стоит на дороге, колею, конечно, чувствует, но дискомфорта она не доставляет.Что самое удивительное, при такой парусности, после обгона грузовика «Сильвер» не шелохнётся. Самого сдувает вбок, а он даже не вздрогнет (даже на скорости 150 и больше). На дороге ощущение большого «Круизёра». Даже боковой ветер не мешает на больших скоростях. Высокое стекло — все на привале шлемы и куртки от мошкары очищают, а я тряпочкой только стекло протираю. Ноги находятся за пластиком и защищены от камней и т.д. Когда попадал под сильный дождь, приезжал полностью (в кожаной куртке, джинсах и кроссовках), в то время, когда остальные участники пробега сушили паспорта (правда, мой второй номер от них ничем не отличался, как будто из бассейна только что его достали) .Основное отличие Honda Silver Wing от «нормального» мотоцикла — это развесовка. 75/150 кг перед / зад. А на деле, если тормозить только передним тормозом, то можно с лёгкостью заблокировать переднее колесо даже на идеальном асфальте даже с идеальной резиной. Выход — тормозить вторым (комбинированным) тормозом, который схватывает сильнее заднее колесо и слабее переднее. В целом тормозов хватает, но если осаживать в клин с «максималки», то может не хватить. Отдельно про динамику. Все кому давал прокатиться, говорили, что Honda Silver Wing «не едет».И я скажу, почему такое ощущение, из-за вариатора. И не потому, что он режет динамику. Я ездил на вариаторной машине, так там ощущение такое же. Мотор зависает на одной ноте, вдавив Вас лишь раз, при этом, и нарастания ускорения в момент разгона Вы не чувствуете ни на себе ни звуку (только по стрелке спидометра). Конечно по сравнению с мотоциклами, 6 секунд до ста, это не очень быстро, но поверьте, это никак не овощ. По подвеске — Honda Silver Wing не любит плохих дорог, латки он переваривает, а вот если дорога в постоянных стыках — беда, на «дальняк» по такой ехать ой как не комфортно.Просто кочки глотает достаточно сносно.

Достоинства : полноценный, устойчивый на трассе турист. Удобно сидишь за высокий стеклом, ноги закрыты пластиком.

Недостатки : большой вес при данном радиусе колес.

Владимир, Москва


Honda Silver Wing, 2007 г

У меня тоже Honda Silver Wing 2007 года в комплектации с ABS. В том году пригнали на заказ из Японии. Отъездил сезон — не нарадуюсь.Большая масса — это не только минус, но есть ещё и плюс: дорогу держит отменно. В московских пробках так же уверенно, динамики с избытком. К тому же он весьма узкий: 77 см. На «дальняк» пока не пробовал, максимум 54 км на дачу. Расход замерял 2 раза от лампочки до лампочки: 5,8-6л / 100км, правда, езжу спокойно. На кольце пробовал «максималку», 170 км / ч валит и запасец еще есть. Удачи.

Достоинства : аэродинамика. Комфортная посадка. Разгонные качества. Запас мощности.

Недостатки : большая масса — плюс и минус одновременно.

Александр, Москва


Honda Silver Wing, 2011 г

Первые впечатления. Выезжаю со стоянки на Honda Silver Wing, дороги сухие, светит солнышко и я счастлив. Скутер едет прекрасно, мягко, ровно, никаких вибраций, посторонних шумов. Двухцилиндровый двигатель отзывчивостью на ручку газа и звуком. Вариатор, как я и ожидал — прекрасная вещь в городе, никаких щелканий передач, выжима сцепления.Посадка очень удобная (рост 182 см), сиденье настоящий диван, мягкий, комфортный, ноги выставляются вперед на платформе. Пластик и ветровик защищают от ветра и грязи, ноги сухие, больше никаких бахил. Порадовали бардачки на передней панели, и, конечно же, большой багажник. В будущем планирую поставить кофр, чтобы вообще было, планируем со «второй половинкой» много «дальняков», у каждого будет свое багажное отделение. А так закинул вещи под седло, сел, завел, крутанул ручку газа и просто поехал, то, что я и хотел.Ожидаемо непривычной оказалась большая масса вкупе с высоким, относительно других скутеров, центром тяжести. Но когда едешь, этого не ощущается. В общем, при пересадке с мотоцикла на максискутер Honda Silver Wing испытал только преимущества.

Достоинства : сплошные плюсы.

Недостатки : пока не нашел.

Артём, Москва

Honda Silver Wing / Хонда Сильвер Винг

Скутер Honda Silver Wing является ярким представителем Grand Touring Scooter с уникальной системой безопасности, базирующейся на технологии ABS.Двухцилиндровый мощный двигатель с эффективной схемой водяного охлаждения имеет хорошие показатели экономности, а автоматическая трансмиссия делает управление скутером более первого цикла.

Комфорт Honda Silver Wing можно сравнить с мягким и стремительным лайнером, при этом скутер легко обходит дорожные пробки. Усиленные элементы подвески отлично компенсируют недостатки дорожного рельефа. Дисковые тормоза реагируют на малейшее разъемие, а надежная ходовая часть готова к любым испытаниям.Удобное сиденье-диван сделает длительную поездку для двоих человек легкой и неутомительной.

Панель приборов скутера Honda Silver Wing очень похожа на автомобильную. Вынесенные вперед подножки делают посадку байкера «чопперной». Низкое расположение центра тяжести и хорошая аэродинамика повышают устойчивость модели при боковом ветре. Мощная светотехника не только эффектно, а и профессионально выполняет свою задачу.

.

| Крупный — официальный дилер Хонда в Москве

Silver Wing без преувеличения можно назвать одним из самых ярких представителей эволюционного развития скутеров. На примере «Серебряного крыла» отчетливо видно, насколько может быть призрачна грань между скутером и средним дорожным мотоциклом.

Начало описания скутера Honda Silver Wing, хочется в первую очередь сказать о том, что вводит покупателей в некоторое смущение, а именно — о стоимости этого аппарата.А ценник у Silver Wing действительно не самый скромный. Так что же предоставляет конструкторы компании Хонда за далеко не малые деньги?

Начнем по порядку. Во-первых — Silver Wing совсем не маленькая машина. По данным производителя его длина составляет 2275, ширина — 770, высота — 1430, высота по седлу — 740 мм. Сухой вес мотоцикла равен 229 кг., Максимальная грузоподъемность — 180 кг, так что два человека с массой тела до 90 кг не станут для Silver Wing непосильным грузом. Под широкими сиденьями находится вместительное пространство, куда можно установить достаточное количество вещей, необходимых в дороге.

Во-втором, «Серебряное крыло» оснащается надежным и современным компактным 4-тактным 2-цилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением и электронным впрыском топлива. Этот мотор объемом 582 куб.см. обеспечивает мощное потрясающее ускорение и позволяет пилоту на светофоре резко рвануть вперед, оставляя далеко позади мощные автомобили.

Еще одним преимуществом Silver Wing является надежные тормоза, дополненные уникальной системой безопасности — антиблокировочной системой тормозов, которая может похвастаться не каждый дорожный мотоцикл.Все вышеперечисленное в сочетании с жесткой рамой, надежной подвеской и уникальной легкостью управления обеспечивает и продолжает растушевать «Серебряному крылу» все армию поклонников, фактически ощутивших все преимущества езды на «скутере бизнес-класса».

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *