Honda st 1300: St 1300 pan european — Мотоэнциклопедия

Содержание

Мотоцикл Honda ST 1300 Pan European 2016 обзор

Описание мотоцикла Honda ST 1300 Pan European 2016 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Honda ST 1300 Pan European редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 124.7лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Honda ST 1300 Pan European технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1261 cc / 76.9 cu-in куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Honda ST 1300 Pan European — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda ST 1300 Pan European других годов выпуска и
информацию о них

Отзыв владельца Honda ST 1300 Pan European

Катаюсь уже очень давно, при любой возможности стараюсь куда-нибудь выбраться. После покупки к этому байку (ST 1300 pan European) привыкал долго, но когда адаптировался, то проехать в день 1000 километров стало чем-то из разряда лёгкой прогулки, мотоцикл реально просто пожиратель километров. Из его достоинств определенно могу выделить:

• Довольно большие багажные отделения. Чаще всего они у меня получаются забитыми не до конца, даже если я с собой беру целую кучу всякого барахла, не особо-то и нужного.
• Бензобак на 29 литров. Этим определенно всё сказано. У кого еще столько же? Можно заправиться трижды, проехав тыщу км, и бенз еще останется.
• Двигатель шикарный, мот отлично держит скорость. Передачи длинные и резиновые, верхнюю включаю на 100-110, дальше еду на ней, ускоряюсь ровно и уверенно.
• Ветрозащита на неплохом уровне. Когда едешь со вторым номером, то стекло лучше всего поднимать как можно выше, иначе встречные воздушные потоки будут фигачить пассажиру прямиком под шлем. Благодаря передним обтекателям мотоциклист хорошо защищен от дождя, единственное, что может промокнуть – это колени, поэтому я бы рекомендовал одевать плотные штаны, от джождевика, например, если погода обещает быть плохой.
• ST 1300 Pan European – идеал для путешествий. Например, у тормозной системы есть ABS, её помощью реально гораздо легче останавливаться в темноте или на мокром асфальте, меня ABS-ка не раз выручала. Посадка вполне удобна, не требуется ни наклоняться вперед, ни откидываться назад, хотя при желании можно залечь на бак на манер спортоводов.


Недостатки хоть и незначительны, но всё-таки есть:

• Бывает трудно двигаться по пробкам, так как зеркала установлены на том же уровне, что и у машин, а морда мотоцикла с поворотом руля не поворачивается, к тому же ST 1300 — мот широкий.
• В передней вилке постоянная вибрация. Проблема эта решаема, и лечится увеличением давления в передней шине, но тут важно не переборщить. Если резина уже «сжёванная», то тоже может возникать вибрация.

• На приборке возможны солнечные блики, когда солнце светит сзади.
• Рама подвержена коррозии, надо при осмотре-покупке мотоцикла внимательно смотреть с фонариком везде, где только можно.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

LiveJournal

Honda ST 1300A Pan-European: цена, технические характеристики Хонда СТ 1300А Пан-Европиан

Тип мототехники:
 Любой Мотоцикл дорожный Мотоцикл спорт Мотоцикл суперспорт Мотоцикл туризм Мотоцикл спорт-туризм Мотоцикл чоппер / круизер Мотоцикл эндуро Мотоцикл кросс Мотоцикл триал Мотоцикл трайк Скутер мини Скутер средний Скутер макси Электроскутер Квадроцикл утилитарный Квадроцикл спортивный Квадроцикл туриcтическийДиапазон цен:
 Любойдо 30 000 рубот 30 000 до 50 000 рубот 50 000 до 75 000 рубот 75 000 до 100 000 рубот 100 000 до 125 000 рубот 125 000 до 150 000 рубот 150 000 до 175 000 рубот 175 000 до 200 000от 200 000 до 250 000от 250 000 до 300 000 рубот 300 000 до 350 000 рубот 350 000 до 400 000 рубот 400 000 до 500 000 рубот 500 000 до 600 000 рубот 600 000 до 750 000 рубот 750 000 до 1 000 000 рубСвыше 1 000 000 рубДлина:
 Любая До 1,5 метров 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра 2,0 — 2,1 метра 2,1 — 2,2 метра 2,2 — 2,3 метра 2,3 — 2,4 метра 2,4 — 2,5 метра 2,5 — 2,6 метра 2,6 — 2,7 метра 2,7 — 2,8 метра 2,8 — 2,9 метра 2,9 — 3,0 метра Свыше 3 метровШирина:
 Любая До 600 миллиметров 600 — 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,6 — 1,7 метра Свыше 1,7 метраВысота:
 Любая До 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра Свыше 2 метровВысота по седлу:
 Любая До 600 миллиметров 60 — 650 миллиметров 650 — 700 миллиметров 700 — 750 миллиметров 750 — 800 миллиметров 800 — 850 миллиметров 900 — 950 миллиметров 950 — 1000 миллиметровГарантия:
 Любая 1 год 2 года 3 годаСтрана сборки:
 Любая Беларусь Великобритания Германия Индия Италия Испания Канада Китай Россия США Таиланд Тайвань Чехия Швеция Южная Корея Япония

От официальных дилеров

Модели 2021 года

Исключить китайские мото

Найти

Мотоцикл Honda ST 1300 Pan European 2005 обзор

Описание мотоцикла Honda ST 1300 Pan European 2005 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Honda ST 1300 Pan European редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Honda ST 1300 Pan European технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1261 cc / 76.9 cu-in куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Honda ST 1300 Pan European — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda ST 1300 Pan European других годов выпуска и
информацию о них

Хонде СТПан Европа (Honda ST1300 Pan European), отзывы владельца об мотоцикле, Павел, Бийск

Технические характеристики

Отзыв владельца

Катаюсь на honda st 1300 давно и на дальние расстояния. Проглатывает 1000 км в день легко. В тесном городе на нем тесно. Багажные отсеки огромные, никогда не забивал их на 100%. Если не насиловать мотор, он будет служить вечно и лазить в него не приходится. Крейсерская скорость для меня 130-150, и эту скорость он способен держать часами. При этом расход 5,5 л. Валишь 180 – расход 7 л. На полном баке умудрялся проехать 530 км и еще 2 л в баке плескалось. У мотыка стоит бортовой комп, показывающий средний, моментальный расход топлива и на сколько км осталось топлива.

Мне он достался с железками с полицейской версии и слайдерами вместо задних подножек, поэтому в случае падения на бок пластик защищен. Зеркала большие, но слепые – верхняя треть картинки закрыта ручками. Это из-за того, что конструктивно они еще являются обтекателями для руля. Кстати, понравился родной подогрев ручек.
Посадка высокая, видно над крышами машин.

Двигатель у пан европа работает плавно, без подхватов. Тяга ровная от 0 до 180 км/ч. На 180 появляется сильная вибрация и тяга уменьшается. В целом не пуляет, но разгон бодрый. Передачи длинные, на 5-й езжу как на автомате. Ноги задувает, буду ставить доп.дефлекторы.

Тормоза шикарные! Они комбинированные + ABS. Перетормозить невозможно, с какой силы не жми. Даже переживаю, чтобы меня никто в зад не догнал в момент торможения.

Пан очень чувствителен к перекачанной и ушатанной резине, поэтому, перед тем как ругать его за комфорт, проверьте это. Поворачивает он лениво. При желании и мастерстве в повороты укладывается.

Короче, honda pan european дружественный для рейдера байк, все в нем хорошо сбалансировано и понятно. С 2003 года у меня была куча байков (в том числе ямаха фжр1300, бмв 1200ДжиТи), но к этому наиболее прилип.

Honda ST1300 ABS | Журнал RoadRUNNER Motorcycle Touring & Travel

Концепция и трансформация
Я никогда не забуду одну поездку из Сноумасса обратно в Денвер после поездки в Колорадо 500. Моя жена зашла в больницу, чтобы родить ребенка раньше, чем ожидалось. Конечно, мне очень хотелось присоединиться к ней. И температура на проезжих дорогах, которые мне пришлось пересекать, была низкая, очень низкая для мая. Я сделал это за три с половиной часа, довольно хорошее время.Мой байк: Honda ST1100. В конце концов, нам с женой пришлось вернуться домой из больницы, когда маленький шутник решил подождать еще четыре дня.

С тех пор, чуть более трех лет назад, я полюбил старый ST и считаю его одним из лучших в мире байков для дальних поездок. Это было удобно, быстро и легко. А вентиляционные отверстия за обтекателем после снятия крышек немного согревали.

Но время не остановилось. Хонда представила преемника моего бывшего любимого туристического мотоцикла и назвала его ST1300.Новый по-прежнему оснащен четырехцилиндровым двигателем, но с большей мощностью, более легкой алюминиевой рамой и многими другими дополнительными деталями.

Двигатель и трансмиссия
Напомнив о моей последней поездке на ST1100, я запускаю двигатель нового 1300. Мотор уже звучит сильнее. Вы можете почувствовать дополнительную мощность при первом нажатии на дроссель. Я включаю первую передачу и отправляюсь в тестовую поездку. V-4 — уникальная силовая установка в мотоциклетном бизнесе, если вы просто говорите о серийном производстве.Коленчатый вал расположен в раме по длине, поэтому вам не нужно передавать силы через множество рычагов на привод вала, как в случае рядного четырехцилиндрового двигателя. Схема электронного впрыска топлива (ST1100: карбюраторы) работает отлично. Кривая мощности не прерывается, а двигатель работает плавно и уверенно до красной черты при 9000 об / мин. Пиковая мощность в 126 л.с. достигается при 8000 об / мин, а максимальный крутящий момент составляет 94 фунт-фут. (125 Нм, 12,7 мкп) при 6000 об / мин. V4 приятно реагирует на ускорение в середине поворота.Точное управление и легкий ход дроссельной заслонки упрощают работу. Другими преимуществами являются низкий расход топлива (45,7 миль на галлон; 5,2 л / 100 км) и большой запас хода (349 мл / 558 км) при одной загрузке бака (7,6 галлона / 29 л).

Все отлично работает. Вытаскивать сцепление и переключать передачи — это весело, так как обе операции требуют небольших усилий. А карданный вал идеально подходит для такого туристического велосипеда. Вам не нужно беспокоиться о натяжении цепи или грязных руках. Кроме того, трансмиссия работает незаметно, без каких-либо мешающих движений шасси вверх и вниз — что можно было бы считать типичным поведением для мотоциклов с приводом от вала.Но правильный шарнир крепления и правильная длина маятника, а также правильная концепция подвески и ее рычажного механизма могут поглощать эти движения, как на Honda. И снова японцы отлично поработали.

Шасси и тормоза
Если вы когда-либо ездили на ST1100 — велосипеде с которым совсем не сложно управлять — вы будете удивлены, насколько легко управлять 1300. Новый байк без колебаний следует вашим указаниям и сохраняет уверенность. точно и безопасно проведите линию через кривую.Десять лет назад никто и не думал, что мотоцикл объемом 1300 куб. См может быть таким простым в управлении. Широкий руль очень помогает и обеспечивает идеальный рычаг для поворота. Кроме того, ST выиграл благодаря хорошо сбалансированному шасси, сконцентрировавшему большую массу вблизи центра тяжести, и своим характеристикам шасси: угол наклона 64 градуса, 98 мм колеи и 1490 мм колесной базы. Все это делает большой велосипед легким в повороте.

ST1300 чувствует себя как дома даже на извилистых проселочных дорогах с плохим покрытием. Подвеска с ходом 120 мм спереди и 123 мм сзади поглощает большую часть неровностей.В сочетании с толстой подушкой регулируемого сиденья вилка и амортизатор обеспечивают приятную комфортную поездку. Положение подножек соответствует этому велосипеду, который способен пересекать Соединенные Штаты в кратчайшие сроки.

Только один недостаток обнаружился при езде со скоростью, превышающей допустимую для шоссе, в дождливую и ветреную погоду. Передняя часть мотоцикла казалась легкой, проволокой и немного тряслась. Как сообщили наши европейские коллеги, которые ездят на более высоких скоростях по автострадам, ST известен таким поведением.Около шести месяцев назад Honda отправила отзыв, но не смогла решить проблему. В Германии более 200 единиц были возвращены дистрибьютору, у которого есть собственные испытательные центры, для выполнения работы. Пока они не выпустили новостей о каком-либо долгосрочном решении (на момент крайнего срока подачи заявок в октябре 2003 г.).

Но, честно говоря, американским покупателям не стоит особо беспокоиться об этом. Если вы соблюдаете официальные ограничения скорости, вы в безопасности. Просто помните о вещах, которые обычно имеют в виду опытные гонщики: помните о правильном распределении веса, не перегружайте заднюю часть, используйте сумку на бак для тяжелых вещей, таких как инструменты или что-то подобное, и используйте только шины с достаточным протектором.С такой подготовкой ST будет бегать по поворотам, как борзая после плюшевого кролика.

И, если вы мечтаете о ST, рассмотрите версию с ABS. Хорошая комбинированная тормозная система (CBS, Linked Brake System / LBS) с тремя дисками и тремя плавающими трехпоршневыми суппортами делает езду намного лучше и безопаснее, особенно когда вы едете по грязной, скользкой дороге. У 1300 определенно одна из лучших тормозных систем, доступных за эти деньги.

Принадлежности и приспособления
Пассажиру понравится пространство и амортизация.Расположение подножек также удобно. Еще одна важная общая функция безопасности для гонщика, полный обтекатель отводит ветер и дождь, сохраняя человека сухим и теплым, расслабленным и сосредоточенным.

Таким образом, вы можете использовать весь запас топлива без длительных перерывов. В жестких чемоданах вместимостью 35 л достаточно места для багажа, и мы не обнаружили утечек во время наших тестовых поездок. В качестве дополнительных вещей вы можете выбрать сумку на бак после продажи и / или сумку, привязанную к стандартной багажной стойке ST.

Honda оборудовала мотоцикл полной приборной панелью, включая указатели скорости, оборотов, времени, длины поездки, температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, а также множество контрольных ламп. Кнопка на левой стороне органов управления электрически регулирует лобовое стекло. Для прямых шоссе мы использовали самую высокую позицию и рекомендуем самый низкий уровень для извилистых поворотов, чтобы лучше видеть повороты.

Сводка испытаний
ST1300 олицетворяет высокие стандарты японского производства в целом и исследований и разработок Honda в частности.Эти ребята знают потребности и предпочтения американских туристических гонщиков и предлагают им один прочный, крутящий момент, надежный, простой в управлении байк, который стильно и комфортно может пересечь всю страну с любого направления. Конечно, всегда есть выбор знаменитого Gold Wing в модельном ряду Honda. Но ST легче и маневреннее, особенно на извилистых боковых дорогах — это стоит учитывать, когда вы думаете о поездке на Pan-American Express.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Honda ST1300 / ABS

Розничная цена От 12 999 до 14 499 долларов
Гарантия Один год, неограниченный пробег
График технического обслуживания 600/4000 / каждые 4000 миль (1000/6400 / каждые 6 400 км)
Импортер / Дистрибьютор American Honda Motor Co. , 1919 Torrance Blvd., Torrance, CA

-2746, телефон (310) 783-2000, www.hondamotorcycles.com

ДВИГАТЕЛЬ
Тип 4-цилиндровый, V, 4-тактный
Охлаждение с водяным охлаждением
Расположение клапанов 4 клапана на цилиндр, dohc, кулачки с цепным приводом, регулировочная шайба под ковшом
Диаметр цилиндра и ход поршня 78 x 66 мм
Рабочий объем 1,261 куб.см
Степень сжатия 10,8: 1
Электронное топливо впрыск
Exhaust Emission Control no (Европа: каталитический нейтрализатор)

ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач 5-ступенчатая
Сцепление многодисковое мокрое сцепление с гидравлическим приводом
Конечная передача Рама

CHASSIS3 литая рама из алюминиевого сплава, двойная балка
Колесная база 1490 мм (58. 7 дюймов)
Грабли 64 градуса
Trail 98 мм (3,9 дюйма)
Передняя подвеска телескопическая вилка
Диаметр стойки 45 мм (1,77 дюйма)
Регулировка нет
Ход .)
Задняя подвеска маятник из литого алюминиевого сплава с одиночным амортизатором
Регулировка предварительная нагрузка пружины
Ход 123 мм (4,8 дюйма)

КОЛЕСА И ШИНЫ
Тип литые диски из алюминиевого сплава
Передние 3.50 x 18
Задняя 5,00 x 17
Передняя шина 120/70 ZR 18
Задняя шина 170/60 ZR 17

ТОРМОЗА
Передний тормоз 2 диска, плавающие 3-поршневые суппорты
Диаметр 310 мм (12,2 дюйма)
Задний тормоз 1 диск, плавающий 3-поршневой суппорт
Диаметр 316 мм (12,4 дюйма)
Комбинирование Dual CBS / CBS-ABS

РАЗМЕРЫ И ВМЕСТИМОСТЬ
Высота сиденья 775, 790, 805 мм (30. 5, 31,1, 31,7 дюйма)
Масса во влажном состоянии 315/321 кг (700/713 фунтов)
Запас топлива 29 л (7,6 галлона)

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
(европейские измерения)
Заявленная мощность на кривошипе) 126 л.с. при 8000 об / мин
Крутящий момент 12,7 мkp (125 Нм, 94,1 фунт-фут) при 6000 об / мин
Максимальная скорость 225 км / ч (141 миль / ч)
Разгон 0-100 км / ч (0-62,5 миль / ч): 3,5 с
Расход топлива 5,2 л / 100 км (45,7 миль на галлон)
Запас топлива 558 км (349 мл.)

ОБОРУДОВАНИЕ
Полный обтекатель, электрически регулируемое лобовое стекло (только для версии с АБС), приборная панель со спидометром, одометр, одометр, тахометр и дисплей для часов, температуры охлаждающей жидкости, уровня топлива и другой информации, переключатель с ключом сверху тройного верхнего зажима, Dual CBS-ABS (версия для ABS), жесткие чемоданы с монтажным комплектом, центральная и боковая подставка.

Схема испытаний ROADRUNNER
Двигатель 5/5
Шасси 4/5
Тормоза 5/5
Комфорт 5/5
Багаж с аксессуарами 4/5
Оснащение
Дизайн 4/5
Велосипед для доллара 4/5

honda st1300 мотоциклы

— любой тип —

Квадроциклы (34057) КОРЗИНА ДЛЯ ГОЛЬФА (90) МОТОЦИКЛЫ (111031) СИЛОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (1202) СКУТЕРЫ (536) СНОУХОДЫ (3830) ПРИЦЕПЫ (921) UTVS (12201) ВОДА (5836) ДРУГИЕ (18416)

— любой марки —

ALTA MOTORS
АЛЮМА
АЛЮМАРАФТ
АМЕРИКАНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ЛОШАДЬ
АПРИЛЛА
АКВАЦИКЛ
АРКТИЧЕСКАЯ КОШКА
АРГО
АРИЕНС
АТК
ПЛОХИЙ МАЛЬЧИК ВНЕ ДОРОГИ
БАДЖА
БЕЙЛАЙНЕР
БЕНЕЛЛИ
BENNCHE
БЕТА
BIG TEX
BMW
БОБКАТ
БОМБАРДЬЕР
BOURGET BIKE WORKS
BSA
BUELL
КАЛИФОРНИЯ SIDECAR
CAN-AM
CATERPILLAR
КАЗАДОР
CFMOTO
CHICAGO SCOOTER CO
КЛУБНЫЙ АВТО
КОБРА
КРЕСТЛАЙНЕР
КУБ КАДЕТ
КИПРЕСС-КЕЙ
DINLI
ДИКСИ ЧОПЕР
ДОНГФАНГ
DRR
ДУКАТИ
E-TON
E-Z-GO
ЭХО
ЭВОЛЮЦИОНИРОВАТЬ
ЛЕСНАЯ РЕКА
ГАЗ ГАЗ
GEM
ПОДЛИННЫЙ СКУТЕР
Тяжело
HAMMERHEAD
ХАРЛИ-ДЕВИДСОН
HAULMARK
HISUN
HONDA
HUSABERG
HUSQVARNA
HYOSUNG
ИНДИЙСКИЙ
ЖЕЛЕЗНЫЙ КОНЬ
ДЖОН ДИР
КАРАВАН
КАВАСАКИ
ЗАЩИТА
КЕНДОН
KTM
КУБОТА
KYMCO
LANCE
LEHMAN TRIKES
НИЗКИЕ ЛОДКИ
ЛУНД
МАХИНДРА
МАНИТУ
MOTO GUZZI
MOTUS
М. В. АГУСТА
НОВАЯ ГОЛЛАНДИЯ
НОРТОН
ОДЫ
ДРУГОЙ
PIAGGIO
ПОЛЯРИС
QLINK
Рейнджер
КОРОЛЕВСКИЙ ENFIELD
RP ADVANCED
SCHWINN
SEA-DOO
МОРСКОЙ ЛУЧ
ШОРЛАНДЕР
СКИТЕР
SKI DOO
ССР
СТАР КРАФТ
МОРСКОЙ СКАТ
СУЗУКИ
SYM
ТАО ТАО
ТЕКСТРОН ВНЕ ДОРОГИ
ГРОМНАЯ ГОРА
ТИМБЕРСЛЕД
TNG
ТОМБЕРЛИН
ТРИТОН
ТРИУМФ
УРАЛ
ГРУЗЫ США
ВЕСПА
ПОБЕДА
САМОКАТЫ WOLF BRAND
XTREME
ЯХТ-КЛУБ
ЯМАХА
НУЛЬ
ЗИЕМАН

— любая модель —

— новые или б / у —
Новый
Использовал

— любой год —

9999
6517
2022 год
2021 г.
2020 г.
2019 г.
2018 г.
2017 г.
2016 г.
2015 г.
2014 г.
2013
2012 г.
2011 г.
2010 г.
2009 г.
2008 г.
2007 г.
2006 г.
2005 г.
2004 г.
2003 г.
2002 г.
2001 г.
2000 г.
1999 г.
1998 г.
1997 г.
1996 г.
1995 г.
1994 г.
1993 г.
1992 г.
1991 г.
1990 г.
1989 г.
1988 г.
1987 г.
1986 г.
1985 г.
1984
1983 г.
1982 г.
1981
1980 г.
1979 г.
1978 г.
1977 г.
1976 г.
1975 г.
1974 г.
1973 г.
1972 г.
1971 г.
1970 г.
1969 г.
1968 г.
1967
1966 г.
1965 г.
1962 г.
1960
1959 г.
1958 г.
1956 г.
1955 г.
1952 г.
1951 г.
1948 г.
1947 г.
1946 г.
1942 г.
1941 г.
1940 г.
1939 г.
1937 г.
1931 г.
1930 г.
1926 г.
1900 г.
1400
1356
1198
1111
450
1

— любая цена —
до 500 долларов
до 1000 долларов
до 5000 долларов
до 10 000 долларов США
более 10 000 долл. США

Honda ST1300 MPG — Фактическая MPG от 77 владельцев Honda ST1300

77 Honda ST1300 обеспечили 862 тысячи миль реальной экономии топлива и данных о расходе топлива на галлон.
Щелкните здесь, чтобы просмотреть все автомобили Honda ST1300, которые в настоящее время участвуют в нашей программе отслеживания топлива.

Honda ST1300s В продаже около
  • 2008
  • 41.7 В среднем
  • миль на галлон

  • 5 автомобилей
  • 683 Заправки
  • 148 746 миль
  • Посмотреть все 2008 Honda ST1300s
  • 2007
  • 41,7 В среднем
  • MPG

  • 8 автомобилей
  • 286 Заправки
  • 61813 миль
  • Посмотреть все 2007 Honda ST1300s
  • 2006
  • 38. 3 В среднем
  • MPG

  • 14 автомобилей
  • 582 Заправки
  • 117385 миль
  • Посмотреть все 2006 Honda ST1300s
  • 2005
  • 43,1 В среднем
  • MPG

  • 17 Транспортные средства
  • 807 Заправки
  • 167 842 миль
  • Посмотреть все 2005 Honda ST1300s
  • 2004
  • 40.6 В среднем
  • миль на галлон

  • 12 автомобилей
  • 387 Заправки
  • 87,410 пройденных миль
  • Посмотреть все 2004 Honda ST1300s
  • 2003
  • 40,1 В среднем
  • MPG

  • 14 автомобилей
  • 803 Заправки
  • 173 722 миль
  • Посмотреть все 2003 Honda ST1300s

Поставка Защитника | Оборудование общественной безопасности | Обри, Техас | Район Далласа Honda ST1300 с маркировкой B

Профессиональная установка механического круиз-контроля на конце руля на мотоцикл Honda ST1300.

  • Изделие изготовлено из заготовки из нержавеющей стали и бронзы ampco, что исключает ржавчину и коррозию.
  • Герметичные уплотнительные кольца защищают от попадания грязи и воды и сохраняют плавность и надежность работы в течение многих лет — без обслуживания — без смазки.
  • Простота использования — Включите, поворачивая в том же направлении, что и открывание дроссельной заслонки. Выключитесь, повернув в том же направлении, что и закрытие дроссельной заслонки. Можно работать в толстых перчатках. Настолько прост в использовании, что нет необходимости оставлять его включенным, когда он не нужен.
  • не занимает место на рукоятке — поскольку мы устанавливаем наш Throttlemeister там, где устанавливаются существующие концевые грузы, вы не теряете драгоценное имущество на рукоятке, в отличие от конкурентов.

Профессиональная установка ручек с подогревом на мотоцикл Honda ST1300PA

Профессиональная установка регулируемых рычагов сцепления и тормоза

Включает блок зарядки аккумулятора и кабель для подключения аккумулятора

Полноразмерные передние и задние защитные кожухи

Стандартный пакет сирены и освещения Honda Defender включает профессиональную установку следующего оборудования:

1 — Четыре лампы Dominator Plus RBRB
Комплект кронштейнов 1 — L для Dominator Plus
8 — Линейный светодиодный индикатор серии M4, красный / синий, разделенный
2 — Линейный светодиод серии M4, белый цвет
2 — Корпус Grill Master серии 400 со вставкой серии 400
1 — Дистанционная сирена Whelen 100 Вт
1 — Мотоциклетный динамик Whelen мощностью 100 Вт с польским стилем
2 — Светодиод LINZ6 SPILLED красный / синий
2 — LINZ6 LED Белый
Разное. Товары для магазинов

ПРИМЕЧАНИЕ: Дополнительное освещение может быть добавлено и установлено в соответствии с техническими требованиями заказчика, а параметры освещения могут быть изменены по запросу отдела.

Производитель Defender поставляет жгут проводов для конкретной конфигурации автомобиля, включая блок предохранителей и систему управления аккумулятором.

Honda ST1300 Панъевропейский обзор | Honda Bike Reviews

Обзор европейского велосипеда Honda ST1300

Оригинальный ST1100 Pan European был одной из лучших машин Honda, выпущенный в 1990 году как тяжелый спортивный туристический мотоцикл с поперечным V-образным четырехцилиндровым двигателем объемом 1085 куб. См, приводом на валу, полным обтекателем и жесткий багаж в стандартной комплектации.Это также был первый мотоцикл с опциональной системой контроля тяги, ориентированной на безопасность, и ABS, доступный с 1992 года по настоящее время.

Honda Pan European 1300

К 2002 году, однако, 1100 уже немного прижился, поэтому Honda заменила его на инжекторный STX1300 Pan European. Мощность была увеличена со 100 до 125 л.с., объем двигателя увеличился до 1261 см3, он потерял около 10 кг и претерпел полный рестайлинг. Но основы остались прежними — быстрый, удобный, практичный туристический мотоцикл с симпатичным поперечным четырехцилиндровым двигателем, который может плавно перемещать вас по континентам, а также двигаться, как спортивный мотоцикл, когда вы этого хотите.Есть электрически регулируемое ветровое стекло, АБС и массивный 29-литровый топливный бак, который годится для более чем 300 миль в темпе, но общий технический уровень является базовым, без трекшн-контроля или других приятностей.

Honda Pan European 1300

У ранних мотоциклов было несколько отзывов и проблемы с коррозией и качеством сборки, но более поздние мотоциклы все исправили. Что еще более тревожно, у первых полицейских мотоциклов STX1300 были некоторые проблемы со стабильностью, которые на самом деле привели к некоторым неприятным авариям. Однако выяснилось, что это связано с установленным тяжелым радио и другим специальным оборудованием, и не было проблемой для не полицейских пан-европейцев.

Взгляните на Honda ST1300 Pan European…

Honda ST1300 Pan European Bike Spec
  • Емкость1261cc
  • Максимальная скорость 141 миль в час
  • Двигатель 16v, V4, с жидкостным охлаждением, DOHC
  • Вес 287 кг
  • Средний расход топлива 45 миль на галлон
  • Высота сиденья Honda 805mm
  • 90 ST277 9040 ST1300 Панъевропейская велосипедная галерея

    Средний рейтинг 4-5 из 5 звезд

    Комфорт5-0 из 5 звезд

    Качество сборки4-5 из 5 звезд

    Тормоз4-5 из 5 звезд

    Качество езды5- 0 из 5 звезд

    Двигатель5-0 из 5 звезд

    Эксплуатационные расходы4-5 из 5 звезд

    Отзывы владельцев

    Foggey 5 из 5 звезд

    Плюсы

    Это очень большой, удобный и мощный туристический мотоцикл для дальних поездок, который очень надежен и хорошо построен. На нем легко ездить, и он дает водителю очень хорошую обратную связь с дорогой. У него неплохой багажник и хороший топливный бак для дальних поездок. Обратной стороной является то, что он очень широк при езде по городу и немного тяжел для обычного пользователя, когда заглядывает в местные магазины за припасами.

    Минусы

    На этой машине много лет ездил на разных моделях. Мне всегда казалось, что в коробке передач могла быть шестая передача для улучшения езды по шоссе.

    Подробнее

    Комфорт5 из 5 звезд

    Pan European — это большая, удобная и очень устойчивая машина. Это дает пассажиру на заднем сиденье отличную уверенность. У него длинная колесная база, но в движении его низкий центр тяжести позволяет легко управлять в поворотах. У него очень расслабленное сиденье, которое сочетает в себе способность путешествовать на длинные дистанции с характером спортивного мотоцикла. Это классический поедатель миль, способный с большой уверенностью взять водителя в дальние поездки.

    Качество сборки4 из 5 звезд

    Дизайн Pan European теперь является устаревшим. Однако качество сборки типичное для Honda. Он очень хорошо построен, с хорошей покраской и кузовными работами. Машина очень надежная и ни разу не подводила. У меня были проблемы с жгутом проводов за фарой из-за коррозии. Это были простые неисправности, которые можно было исправить, когда они были обнаружены после отказа системы зарядки.

    Тормоз 4 из 5 звезд

    Это очень тяжелая машина, но тормозная система, связанная с АБС, поставленная Honda, означает, что машина может очень хорошо останавливаться в нормальных условиях езды.Гонщик всегда должен учитывать большой рост и вес машины в своей технике езды. Всегда рекомендуется проверять двойные передние дисковые колодки, поскольку они подвергаются максимальной нагрузке. Широкие шины этой машины всегда дают водителю чувство уверенности.

    Качество езды5 из 5 звезд

    Велосипед имеет длинную раму, а двигатель V4 обеспечивает очень плавную передачу мощности. Коробка передач является классической конструкцией Honda, которая обеспечивает плавную передачу мощности. Двигатель V-4 объемом 1300 куб. См обеспечивает очень низкий центр тяжести, который переносится на большую машину, что дает водителю уверенность и контроль в поворотах.

    Двигатель5 из 5 звезд

    Двигатель V-4 объемом 1300 куб. См обеспечивает достаточную мощность на заднее колесо. Его подача мощности очень плавная и прогрессивная, что отличает подачу топлива без наддува на предыдущей модели ST1100. На большом и относительно тяжелом мотоцикле эта машина может управляться в очень сложной скорости, сравнимой с некоторыми спортивными мотоциклами. . Он также довольно близок к поворотам по сравнению с другими меньшими и более проворными машинами.

    Эксплуатационные расходы4 из 5 звезд

    Бег на велосипеде стоит недорого.Двигатель Honda V-4 довольно пуленепробиваемый и требует обычных интервалов обслуживания. Огромная мощность двигателя означает, что мотоцикл всегда работает ниже своего потенциала. Часто ему требуется задняя шина, служащая буфером между тяжелой машиной и мощностью. Тормоза также нуждаются в регулярном осмотре по тем же причинам. Если ехать на разумных скоростях, Honda V four вернет расход топлива в районе середины тридцати, но при интенсивной езде он значительно снизится.

    Graham 4 из 5 звезд

    Плюсы

    Комфорт и возможность перевозки багажа

    Минусы

    Упростите обслуживание, не снимая весь пластик

    Подробнее

    Качество езды5 из 5 звезд

    Тяжелый, чтобы справиться с трудностями, но когда-то двигается без проблем

    Двигатель5 из 5 звезд

    Двигатель с крутящим моментом идеально подходит для путешествий вдвоем

    Эксплуатационные расходы4 из 5 звезд

    Облегчение обслуживания без необходимости снимать весь пластик

    Качество сборки 5 из 5 звезд

    Сверхнадежность

    Тормоз 5 из 5 звезд

    Двойная тормозная система с использованием колодок с центрированием

    Бернардо 5 из 5 звезд

    Плюсы

    Поездка превосходная, хороший радиус поворота.

    Минусы

    Это тяжелый байк для передвижения.

    Подробнее

    Качество езды5 из 5 звезд

    Стабильный и отличный экран.

    Двигатель5 из 5 звезд

    Мощность, если она вам нужна.

    Эксплуатационные расходы5 из 5 звезд

    Большие велосипеды, как правило, не являются экономными, но у панъевропейских мотоциклов большой ассортимент.

    Качество сборки5 из 5 звезд

    Хонда …. больше ничего не говори.

    Brake5 из 5 звезд

    Sharp при необходимости.В остальное время идеально.

    Продажа SF залив «honda st1300»

    посмотреть на карте

    • 4995 долларов США

    • 3500 долларов США

    • 7 000 долл. США

    • 5 800 долл. США

    • 4995 долларов США

    • 3 495 долларов США

    • 4995 долларов США

    • 5 995 долл. США

    • 16 995 долларов США

    • 3 999 долл. США

    • 11 495 долларов США

    • 5695 долл. США

    • 8 995 долл. США

    • 9 995 долларов США

    • 10 995 долл. США

    • 11 695 долл. США

    • 6 495 долл. США

    • 4995 долларов США

    • 500 долларов США

    • 3 995 долл. США

    • 5 995 долл. США

    • 16 995 долларов США

    • Найдено несколько местных результатов.Вот некоторые из близлежащих районов. Установка флажка «включить близлежащие районы» расширит область поиска.
    • 4995 долларов США

    • 4 400 долл. США

    • 4995 долларов США

    • 3 495 долларов США

    • 4995 долларов США

    • 5 995 долл. США

    • 16 995 долларов США

    • 3 700 долл. США

    • 11 495 долларов США

    • 5695 долл. США

    • 8 995 долл. США

    • 9 995 долларов США

    • 10 995 долл. США

    • 11 695 долл. США

    • 5 400 долл. США

    • 6 495 долл. США

    • 4995 долларов США

    • 3 495 долларов США

    • 3 995 долл. США

    • 5 995 долл. США

    • 16 995 долларов США

    избранное

    больше не добавлено в избранное

    скрытый

    больше не скрывается

    Honda ST1300 Запчасти для мотоциклов — вторичный рынок и производительность

    Выберите год выпуска ST1300


    • 2000-е годы
    • 2009
    • 2008
    • 2007
    • 2006
    • 2005
    • 2004
    • 2003

    Сделайте вашу Honda ST1300 плавной и стильной

    Поездка по открытой дороге на Honda ST1300 означает свободу, веселье и избавление от повседневной суеты.

    Но никогда не покидайте гараж неподготовленным. Поддерживайте свой мотоцикл в отличной форме, выполняя базовое техническое обслуживание — заменяйте изношенные свечи зажигания и комплект сцепления для безболезненной езды с мгновенным откликом. Ваш двигатель Honda любит свежее масло, и в MotoSport мы предлагаем широкий выбор масел и других смазочных материалов от самых надежных производителей. Работа с вашим уличным велосипедом требует хорошего набора инструментов, и у нас есть все специальные инструменты, которые вам понадобятся для правильного выполнения работы.

    Кроме того, не забудьте проверить шины на износ и надлежащее давление в шинах перед тем, как отправиться в путь.Если шины на вашем мотоцикле пережили лучшие времена, новая пара — очень разумное вложение. В MotoSport вы можете найти подходящие мотоциклетные шины для своего спортивного, туристического и круизного мотоциклов. Наконец, поддерживайте ступичные подшипники вашего мотоцикла в идеальном состоянии, чтобы обеспечить плавность хода.

    Забудьте о секретах мастера и выведите свой мотоцикл на новый уровень производительности с нашим широким выбором выхлопных систем с болтовым креплением и съемными выхлопными системами. Простая модернизация выхлопной системы часто раскрывает истинный потенциал мотоцикла в лошадиных силах.Если вы хотите установить полную выхлопную систему — а действительно обеспечивает экономию мощности и веса — то у нас есть это и для вас.

    После того, как вы открыли выхлоп на мотоцикле и добавили рев, дайте ей немного подышать с помощью воздушного фильтра, ориентированного на производительность, такого как воздушные фильтры K&N или воздушные фильтры BMC. После того, как вы установили все это новое оборудование, выполните точную настройку мощности с помощью системы управления топливом. Система управления подачей топлива дает вам возможность регулировать воздушно-топливную смесь, питающую ваш мотоцикл.Большинство наших систем управления подачей топлива предоставляют возможность самонастройки для соответствия различным стилям вождения, от гонок до круизов по высокогорью.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *