Иж новые модели: Мотоциклы ИЖ — обзор модельного ряда (цены, фото и характеристики) на IronHorse.ru

Содержание

Мотоцикл ИЖ-49 — история появления, устройство и технические характеристики

Мотоцикл Иж-49 – новая модель двухколесного транспорта, изобретенная во второй половине ХХ-го века. Мотоцикл может ездить по абсолютно любой дороге, начиная трассой и заканчивая пустынной местностью. Официальный выпуск состоялся в 1951 году. Проектированием и выпуском занимался Ижевский машиностроительный завод в России. У модели было два варианта размещения пассажиров: одинарное сиденье только для водителя и дополнительный прицеп, находящийся сбоку, для багажа или других пассажиров.

История появления

История мотоцикла Иж-49 начинается в послевоенный период. После Второй Мировой войны, Германии были выписаны репарации. В них входило закрытые заводов машиностроения и вывоз всего оборудования на территорию СССР.

Ижевский завод не стал исключением, и в 1946 году получил новые современные станки. На протяжении всего года шла полная планировка нового современного мотоцикла. Ответственными были за это немецкие инженеры. Герман Вебер – главный конструктор, отвечал за соблюдение всех правил безопасности, а также правильное использование новых станков и технологий.

В 1947 году, на рынке представили всему миру мотоцикл от Ижевского завода – Иж 350. По технологиям и механизму, ее можно было назвать прототипом немецкой модели DKW NZ 350.

Завод решил на этом не останавливаться,  продолжать модернизировать уже выпущенных моделей. Главной целью было освоить более сложные технологии создания мототранспорта, и покорять всех качеством, мощность и скоростью. Таким образов, в 1951 году, завод выпустил вторую модель. Она сразу понравилась гонщикам и обычным людям, за свой элегантный вид и скорость.  Это «Иж-49».

Такую популярность заслужили новые технологии и исправленные ошибки. Данный мотоцикл оказался первым, кто получил новую телескопическую вилку для легкого управления. Благодаря этому повысился уровень комфорта во время поездки, а также мотоцикл мог быстрее и лучше ездить на песке, камнях, по скалам и другим непроходимым местностям.

В 1958 году производство данного мотоцикла прекратили, так как в 1955 году появилась новая модель «Иж-56». За весь период производства было сделано и продано 507 603 мотоциклов марки Иж-49. Благодаря высокому качеству сборки, на сегодняшний день найти рабочий Иж-49 достаточно легко.

Особенности и конструкция

Устройство мотоцикла Иж-49 сильно отличается от предыдущих русских или зарубежных моделей. Так как на основе немецких технологи и ранее созданных машин, Ижевский завод сделала новую модификацию, которая позволила улучшить качество и скорость езды.

Конструкция мотоцикла:

  1. Двигатель. Установлен новый одноцилиндровый двухтактный двигатель. Его особенность: самостоятельное приготовление рабочей смеси, которая в процессе зажигания мототранспорта воспламеняется от электрической искры.
  2. Коленчатый вал. Сборный, прессованного типа.
  3. Картер. Создан на подобии блочного типа. Состоит из двух половин с разъемом посередине, в продольной плоскости.
  4. В передней части транспорта установлена кривошипная камера. Коробка передач размещена в задней части мотоцикла.
  5. В нижней части картера размещена педаль ножного переключения коробки передач.
  6. Рама и фара мотоцикла Иж-49 сделана специально по немецким технологиям, из прочных материалов. Таким образом, рама не ржавеет, а фары не поддаются воздействию воды и не искажают свет.
  7. К подвижной части телескопической вилки прикреплены переднее колесо, тормоз, приводной редуктор спидометра и грязевой щиток.
  8. Руль транспорта закреплен на середине телескопической вилки и может поворачиваться на 35 градусов в разные стороны. При этом руль можно закрепить так, как удобно водителю.
  9. Ручное переключение передач закреплено с правой части бензобака. При ручном переключении передачи, рычаг перемещается в положение, которое соответствует включенной скоростной передаче.
  10. Малый вес и мало меняющийся вылет позволяет легко управлять транспортом, а также гарантирует его устойчивость.
  11. Колеса легко снимаются.

Благодаря новым конструкциям, которые ранее не были использованы в зарубежных и отечественных мотоциклах, Иж-49 стал намного быстрее, легче, устойчивее. Он подходит для любого дорожного покрытия, и поэтому считается одним из самых практичных ретро-мотоциклов.

Характеристики

Подобнее о технических характеристиках мотоцикла Иж-49:

  • вес без крепления – 130 кг;
  • габаритная ширина – 770 мм;
  • высота транспорта – 980 мм;
  • высота допустимого брода – 300 мм;
  • вес мотоцикла с боковым прицепом – 150 кг;
  • тип охлаждения – воздушное;
  • максимальная скорость – 90 км/час;
  • объем топливного бака – 14 л;
  • расход топлива – 4,5 л на 100 км;
  • габаритная длина мотоцикла – 2 212 мм;
  • дальность освещения фар – 140 мм;
  • сжатие – 5,8;
  • карбюратор – К-28;
  • коробка передач – двухходовая, четырехступенчатая;
  • тормоза – колодочные;
  • кол-во цилиндров в двигателе – 1;
  • объем цилиндра — 346 см3;
  • тип охлаждения – воздушное;
  • тип колёс — легкосъёмные, с тангентнорасположенными спицами;
  • размер шин — 3,25-19″.

Спортивные модификации

На основе мототранспорта в дальнейшем были созданы спортивные мотоциклы, нескольких разных моделей.

  • Иж-50А;
  • Иж-50Б;
  • Иж-51М;
  • Иж-54;
  • Иж-55.

С 1951 по 1956 год длилось производство мотоцикла Иж-49. Это воплощение новых немецких технологий, зарубежного оборудования и отечественного качества. Lанная модель повлияла на развитие отечественной мотоиндустрии. Во-первых, в дальнейшем улучшилось качество и скорость транспорта, во-вторых, на основе данного мотоцикла стало появляться много новых моделей, в том числе внедорожных и спортивных.

Новости с выставки «ИЖ-Авто 2005»


06.07.2005 

Компания «АСПЭК-Авто» представила новые долгожданные модели автомобилей иностранного производства : Новый автомобиль Ford Focus классических форм, не шоу-кар, не герой фольклора, но тем не менее привлек на выставке немало потенциальных покупателей. Сделали свое дело грамотная презентация, возможность оценить внутреннее убранство и долгое ожидание российской премьеры нового Ford Focus.

Александр ЛАПИНЕР журнал «За рулем Ижевск»

Выставку посетило более 24 тысяч человек. Стенд «АСПЭК-Авто» был самым посещаемым- почему?

Наконец-то была представлена новая модель Ford Focus. Автомобиль был представлен в 5-ти дверном варианте, в автосалоне Форд на ул. Холмогорова 9, покупателей ждет 3-х дверный хечбек.

Новый Ford Focus стал шире, длиннее и солиднее своего предшественника. Подойдя к нему сзади, особо не отличишь, Focus как Focus, разве что крыша более поката и заднее стекло сильно «завалено». Зато спереди новичок стал похож на солидный автомобиль более высокого, D класса. От «старших» собратьев Ford Focus C-Max и Mondeo, Focus II получил интегрированный в кузов передний бампер, решетку радиатора, фары и колесные арки в стиле Mondeo. В салоне в глаза бросается по новому оформленное рабочее место водителя, которое также напоминает о Mondeo с консолью явно позаимствованной с компакт-вена C-Max.

Конструкторы явно старались дать больше автомобиля за меньшие деньги.

Увеличение ширины — 140 мм! Прибавка в длине между поколениями тоже весьма велика — 170 мм у хэтчбека. Широкие дверные проемы, качественная отделка, тщательная подгонка деталей, эргономичность исполнения. И все это не в эксклюзивных модификациях, а в штатной версии.

Новый Focus построен на модернизированной платформе (колесная база составляет 2.640 мм) с подвеской McPherson впереди и модернизированной задней многорычажной подвеской. На этой же платформе построен C-Max, Mazda3 и Volvo S40/V50.
Расширена гамма двигателей: «российский» Focus будет оснащаться четырьмя бензиновыми агрегатами серии Duratec объемом 1,4 л (80 л.с.), 1,6 л (100 и 115 л.с.) и 2 л (145 л.с.), а также 115-сильным дизелем 1.8 TDCI Duratorq. С «автоматом» агрегатируется только 100-сильный бензиновый мотор; остальные стыкуются с пятиступенчатой «механикой».
Все машины получат российскую адаптацию и будут комплектоваться: защитой картера, полноразмерным запасным колесом, резиновыми ковриками, передними и задними брызговиками, литыми дисками и бачком омывателя увеличенного размера. Как и прежде, предусмотрено четыре уровня оснащение (Ambiente, Comfort, Trend и Ghia), а список опций расширен до 40 позиций. К примеру, новый Focus можно оснастить двухзонным климат-контролем, аудиосистемой с сенсорным дисплеем, биксеноновыми фарами, парктроником, предпусковым подогревателем.

Самое интересное — это цены: новый Focus дешевле старого! Трехдверный хэтчбек с двигателем 1.4 в минимальной комплектации Ambiente будет продаваться за $11720 (пятидверка на $460 дороже). Focus 1.6 Comfort с кузовом седан оценивается в $14190 (против $16090), а двухлитровый автомобиль в топовом исполнении Ghia предложат за $16480 (вместо $21200).

Сергей ПЕРЕВЕРЗЕВ
журнал «За рулем Ижевск»

Охотничье Ружье Иж-58, Описание и Технические Характеристики ТТХ Оружия Калибра 12, 16, 20, Вес Иж-58 Мае

29.04.2019

В последние годы отмечен подлинный ренессанс популярности советских ружей, произведенных 40-50 лет назад. «Ветераны» выигрывают в качестве и эффективности у современных отечественных и зарубежных стволов. В частности, классическое охотничье ружье ИЖ-58 и сегодня пользуется уважением среди охотников.

Именно о нём и пойдёт речь.

Общая информация

ИЖ-58 — двустволка классической компоновки с горизонтальным расположением стволов. При его производстве использовались качественные материалы, включая уникальную оружейную сталь завода ИЖМАШ. Для придания высокой прочности проводилась обработка фирменного металла на специализированном оборудовании с последующей его термообработкой.

История этого оружия начинается в 1958 году. Тогда команда опытных инженеров, которой руководил Л. Пугачёв, занялась проектированием недорогой двустволки для широкого круга — охотников, промысловиков, народов Севера, пастухов и т.д. В задачу группы входило максимально снизить себестоимость новой гладкостволки, разрабатываемой на базе ИЖ-54. Для этого решили несколько упростить конструкции Иж-54 и частично использовать другие материалы. 58-е орудие оказалось технологичнее, а его конструкция стала проще в производстве и обслуживании, что позволило снизить расходы на производство ружья.

Это не значит, что новое оружие стало лучше своего аналога. В качестве оно потеряло. Если раньше на создание каких-то деталей уходило много времени (что требовало больших финансовых затрат), то теперь запчасти выдавали сотнями за раз, при этом качество снижалось. Несмотря на это, группе инженеров и Л. Пугачёву удалось создать доступное орудие, конструкция которого не требовала специфических знаний от владельца.

Модификации ИЖ-58:

  • ИЖ-58МА-20М — сделана на базе классического оружия ИЖ-58 под мощные боеприпасы Магнум;
  • ИЖ-58-16 — стандартное ружьё под заряды 16-го калибра;
  • ИЖ-58-12 — стандартное ружьё под патроны 12-го калибра;
  • ИЖ-58МА — усовершенствованная винтовка, которая позволяла использовать патроны 12 и 16 калибров. Для повышения безопасности был установлен автоматический предохранитель;
  • ИЖ-58МАЕ — аналогичная прошлой версии модификация. Отличие заключается в наличии эжектора.

Конвейер с ИЖ-58 остановился в 1986 году. В тот же год на Лейпцигской Ярмарке двустволка получила золотую медаль. Этой награды она удостоилась за конструкционные решения, высокую надёжность и большой запас рабочего ресурса. Всего было выпущено около 850 тысяч ружей, учитывая разные версии и модификации. Многие любители оружия в своих коллекциях имеют ИЖ-58. Заграницей и вовсе считается роскошью иметь в своём владении такую двустволку.

Технические характеристики ИЖ-58

Ижевское ружьё считается классическим орудием своего класса, которое обладает отличным строением. Может эффективно использовать во время охоты на различного зверя или на спортивном полигоне. Калибр ИЖ-58 был 16 и 20. Оно было простым, не обладало какими-то лишними узлами, балансировкой.

В производстве стволов и муфты использовалась уникальная ижевская оружейная сталь 50А. Особое внимание уделяли производству колодки: она проходила тестирования на различных станках, а затем подвергалась обработке высокими температурами для доведения до высокой прочности. Такой подход к созданию и применение оружейной стали не требовало использование дополнительных брандтрубок.

Использование инновационных материалов позволило упростить производство. Отпала необходимость использования множественных дополнительных деталей, как это было в случае с ИЖ-54. Такой подход снизил себестоимость ружья, чего требовало руководство компании от команды инженеров.

Использование брандтрубок в ИЖ-54 вынуждало привлекать к работе дополнительных специалистов: требовалась тонкая ручная работа для установки всех деталей. В ИЖ-58 бойки были помещены в курки, что упростило сборку винтовки и продлило их срок службы. Такой подход имел и свой минус: новое положение бойков требовало создания дополнительных дырок в коробке, что могло привести к частичной деформации приклада и нанесения вреда здоровью стрелка при сквозном пробитие капсюля. На деле такие ситуации оказались редкостью.

Удешевление орудия удалось добиться за счёт пересмотра системы крепления. На смену винтам пришли штифты, крепление приклада к колодке было упрощено, пластинчатые пружины были заменены на простые, спиральные, которые были дешевле и надёжнее.

Технологию изготовления стволов менять не стали, так как от неё зависит прочность ИЖ-58. Они делались из горячекатаного проката путём глубокого сверления. Соединение стволов отличается от ИЖ-54: выбрали ствольные трубки, запрессованные в ствольную муфту. В аналоге для скрепления стволов применялись пайки твёрдого латунного припоя в казенниках. Такой подход уступает по прочности.

В 1957 году ИЖ-54 перешёл на такую же технологию скрепления стволов. Сейчас такое конструкционное решение критикуется, однако оно делает стволы прочнее. Ствольная муфта предназначается не только для скрепления стволов: на ней располагаются подствольные крюки и ступенчатый задний выступ, которые используются для запирания.

Прицельные планки используются для скрепления ствольного блока. Он включает в себя муфту с двумя трубками, прицельные планки и стойки шарнира. Для устранения крутящего момента вершина схождения стволов была установлена на определённом расстоянии от дульных сужений. Верхняя прицельная планка крепится к муфте и стволам. Нижняя расположена на стойках шарнира.

Дульные сужения выполнены традиционно: левый ствол — чок, правый — получок, имеют параболическую сверловку. Для защиты от коррозии каналы стволов и патронник обработаны хромом. Снаружи стволы ИЖ-58 покрыты защитным лаком, колодки покрашены химическим методом. Дорогой защитный лак на ИЖМАШе удалось заменить в конце 80-х годов на дешёвый вариант. На смену пришло оксидирование, которое не имело высокой устойчивости к механическим ударам (как «ржавый лак»), но обладало хорошей устойчивостью перед химическими воздействиями (чего не скажешь о лаке).

Два подствольных крюка и рычаг затвора отвечают за тройное запирание. Ударно-спусковой механизм выполнен по курковому типу. Боевые пружины сделаны винтовыми цилиндрическими. Они взводятся в процессе открывания оружия. За это отвечают шарнир цевья и толкатели. Для выстрелов есть два спусковых крючка — один крючок отвечает за выстрел из одного ствола.

Для безопасности конструкция не предусматривает возможность выстрела при открытых стволах. На случай срыва курков с боевого взвода в ИЖ-58 предусмотрен предохранительный взвод. Ползунковый неавтоматический предохранитель находится сверху хвоста колодки, способен запирать шептала.

ИЖ-58 20 калибра оснащался планкой с ИЖ-26. Она была утопленной. ИЖ-58 16 калибра имели фрезерованную прицельную планку. Инженеры предлагали руководству ружьё с коробкой из алюминия, стволами без соединительных планок, с прицельной планкой из дерева, однако «сверху» было отказано. Такая модификация была лёгкой и удобной, обладало отличной балансировкой.

Для создания приклада и цевья использовали бук и берёзу. В ИЖ-58 по индивидуальным заказам для изготовления приклада и цевья был выбран орех. Ложа пистолетного типа. Длина ствола ИЖ-58 20 калибра составляет 675 миллиметров, вес разряженного оружия составляет 2,7-2,9 килограмм. Длина ствола ИЖ-58 16 калибра составляет 720 миллиметров, а вес разряженной винтовки составляет 3,2 килограмма.

Технические характеристики:

  • Производством занималась компания ИжМех;
  • Длина ствола винтовки составляет 675 или 720 миллиметров;
  • Вес разряженной винтовки составляет 2,7-2,9 или 3,2 килограмм;
  • Ложе изготавливалось из берёзы или бука, в штучных версиях применялся орех;
  • Для создания основных деталей использовалась уникальная сталь 50А.

Завод-производитель заявляет о 1,5-2,5 килограммах усилия на спуске. На деле же этот показатель выше, но значение легко поправить несложной доводкой ружья. Эффективность стрельбы высокая пулей, дробью и картечью. Мощность 16-го калибра не отличается от ИЖ-58 12 калибра, но отдача меньше и без амортизатора.

Держим в руках ИЖ-58

Внешняя отделка винтовки ничем не отличается от типичных представителей того времени. Это простое, симпатичное оружие, с которым удобно охотиться и улучшать свои навыки на спортивном полигоне. Вес меньше, чем у 12-калиберных винтовок, это делает ИЖ-58 удобнее.

Приклад и цевьё сделаны из приятного наощупь дерева. Шейка приклада тонкая и удобная, цевьё выделяется необычным окончанием. Для скрепления приклада и колодки используется винт, цевьё крепится при помощи защёлки. Неточность стыковки приклада и колодки отражается на состоянии древесины: рычаг затвора за годы использования повреждает ложу.

В качестве украшения есть гравировка, но при производстве она выполнялась вручную, поэтому сразу заметны недочёты. На колодке есть текст с указание модели орудия. Полировка колодки не во всех местах выполнена качественно: в труднодоступных местах заметно «меньшее старание». Несмотря на стремление снизить себестоимость, качество сборки ИЖ-58 находится на высоком уровне. Сборка и разборка проводится легко и быстро. Условно 58-е можно разделить на три части: стволы, цевьё и колодка с прикладом.

Стреляем из ИЖ-58

Для объективной оценки были взяты несколько видов боеприпасов: пули, дробь и картечь. Стрельба велась с расстояния 20, 25 и 35 метров по карточкам 10х15 сантиметров и обоям 50х50 сантиметров. На полигоне шёл дождь, иногда с сильным ветром, температура +12 градусов по Цельсию.

Усилия спуска на первом крючке — 3 килограмма, на втором — 5 килограмм, показатели превышают заявленные производителем. К стрельбе по второму крючку пришлось привыкать, изначально это сказалось на точности. Несмотря на это, пристрелка пулей получилась приемлемой, 80% выстрелов достигли цели.

Итог всего теста: кучная стрельба хорошей точности, низкая отдача, к которой можно быстро привыкнуть. Проведя несколько плотных тренировок, можно легко поражать мелкого и среднего зверя на расстоянии 50-100 метров. Мушка расположена удачно, целиться по цели удобно.

Хранение и уход за ружьём

Под хранение ИЖ-58 необходимо выделить чистую, сухую комнату. После каждой стрельбы требуется очищать каналы стволов от нагара и смазывать. Также внимание стоит уделять швам соединения деталей винтовки, при необходимости смазывать. Несмотря на защиту хромом, регулярная чистка и смазка необходима.

Чистить каналы стволов необходимо мягкими материалами. Недопустимо использование абразивных тряпок и губок, они могут поцарапать поверхность и снизить надёжность охотничьего ружья ИЖ-58. Салфетка или тряпка, используемая для чистки, должна быть чистой. Если чистка проводится после «плотной» стрельбы, стволы рекомендуется промыть горячей водой и протереть насухо.

Наличие в каналах стволов бликов свинца говорит о наличие освинцовки. Для её удаления потребуется обработанная оружейной смазкой щётка с мягкой проволокой, намотанная на шомпол.

Какой можно сделать вывод?

ИЖ-58 — хорошо сбалансированное ружьё, не имеющее сильной отдачи и большого веса. Для эффективной стрельбы можно использовать пули, дробь и картечь. Внешний вид стильный, нет ничего лишнего, конструкция простая и надёжная.

Неавтоматический предохранитель гарантирует высокий уровень безопасности, сводит на ноль возможность случайного выстрела. Автоматический предохранитель отсутствует. Минусом является высокое усилие при спуске крючка, но этот дефект устраняется доводкой. Производитель заявляется запасе рабочего ресурса в 6-7 тысяч выстрелов. При должном уходе ИЖ-58 стабильно работает после 15 тысяч выстрелов. Цена ИЖ-58 варьируется от 3 000 р. до 30 000р. в зависимости от состояния, купить его можно только при условии наличия разрешения на оружие.

ИЖ-58 является лучшим представителем своего класса, опережая в совокупности преимуществ все другие ижевские детища. Выпущенные экземпляры винтовки были успешно распроданы не только на территории нашей страны, но и в других странах Европы и Америки.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Автор статьи:

Артемов Антон

Любитель оружия и мастер красивого слова.

Свежие публикации автора:

С друзьями поделились:

Планета Иж 4: технические характеристики, тюнинг, двигатель

Все мотолюбители отлично знают мотоцикл Планета Иж 4, это один из наиболее удачных примеров отечественной мототехники. Рассмотрим его возможности более подробно. На самом деле тут есть целый ряд интересных моментов, которые впервые стали использоваться именно тут.

Технические особенности

Мотоцикл ИЖ Планета 4 относится к средним машинам. Он одинаково чувствует себя как на асфальте, так и на грунтовке. Именно поэтому, модель оказалась так популярна в СССР, где ее любили в небольших населенных пунктах.
Эта модель получила доработанное зажигание. В результате проблем с этой системой стало значительно меньше.

Также несколько переработали проводку, что также увеличило надежность техники. Тут впервые в серии была применена 12-вольтовая схема. Это добавило плюсов мотоциклу. В первую очередь это положительно сказалось на приборной панели, используя лампы с более высоким вольтажом получилось сделать подсветку более выразительной.

Описывая технические характеристики невозможно не упомянуть о ходовой. Ее тут основательно переработали. Если смотреть Иж Планета 4 отзывы, то можно обратить внимание, что все владельцы хвалят этот конструктивный узел. Основным изменением стали новые амортизаторы.

Недостатки

Как таковых сильных недостатков у Иж 4 не наблюдается. Все имеющиеся проблемы являются характерными для всей мототехники того времени. В первую очередь, это особенности зажигания. Тогда использовалось механическое зажигание, а оно как известно имеет ряд стандартных проблем.

Многие владельцы к недостаткам относят расход топлива. Но, тут все связано с мощностью мотора. За увеличение технических возможностей двигателя приходится расплачиваться повышенным потреблением бензина.

Возможности для тюнинга

Этот мотоцикл предоставляет большие возможности для доработок. Как правило, тюнинг мотоцикла Иж касается следующих узлов:

  • Двигатель;
  • Зажигание;
  • Коробка переключения передач;
  • Внешний тюнинг.

В целом Иж Планета 4 12 вольт достаточно прост. Это позволяет переделывать его даже не совсем опытным мастерам.
Для начала стоит определить, что хотите получить в итоге. Во многих случаях доработки производят на всех узлах мотоцикла. Но, это довольно трудоемко.

Часто проще оказывается просто переработать один или два узла, которые дадут вам должный эффект. Самым популярным является тюнинг двигателя. Также владельцы во многих случаях изменяют технику визуально делая ее практически неузнаваемой.

Тюнинг двигателя

Самым сложным узлом для доработки является двигатель Иж Планета. Состоит он из нескольких этапов. Тут мы только обозначим основные моменты.

  1. Для начала перепрессовывают подшипники коленвала. На замену стоит взять подшипники от Ява 350.
  2. Также увеличивают объем мотора. Для этого срезают верхнюю часть головки, после чего гильзу растачивают до 76 мм. Потребуется приобрести поршень от спортивной версии.

Обратите внимание, что после такой доработки расход горючего увеличится. Но, зато вы сможете быстрее разгоняться. Также максимальная скорость Ижа четвертого станет порядка 160 км/ч. Хотя без доработок подвески разгоняться до такой скорости будет достаточно страшно. Также потребует доработки коробка передач.

Электрика

Все особенности электрооборудования можно узнать из документации к мотоциклу. Инструкция по эксплуатации дает четкое представление о все особенностях электрической системы. Тут же имеется схема проводки. Ознакомившись с описанием, вы легко разберетесь, как работает проводка Иж Планета 4.

Обратите внимание, что в некоторых местах провода могут повреждаться, поэтому Иж Планета 4 схема проводки должна находиться под рукой, чтобы определить место поломки.

Самой частой проблемой на многих мотоциклах этой модели является состояние «нет зарядки». Связано это с Восходовским генератором, который тут установлен. Если проблема возникла в пути, то можно попробовать произвести переподключение своими руками напрямую. Если это не помогло, то однозначно потребуется поменять генератор.

В инструкции имеется подробное описание, как производится настройка зажигания. Это поможет с минимальными трудовыми затратами установить зажигание.

Вообще зажигание — это основная проблема этого мотоцикла. Поэтому, многие люди дорабатывают именно этот узел. Обычно устанавливают электронное зажигание. Примерно также производится и тюнинг Минска. Различие тут состоит только в крепеже, остальные этапы полностью одинаковы.

Заключение

Как видите Иж Планета 4 это очень удачная модель. Благодаря техническим характеристикам она успешно эксплуатируется и сейчас. А богатые возможности для тюнинга дают возможность сделать этот мотоцикл не уступающим многим современным байкам. Процесс тюнинга тут достаточно прост и в то же время интересен.

Проверка VIN мотоцикла ИЖ — бесплатный отчет по VIN, спецификации

Дочернее предприятие Корпорации «Ижевский механический завод», первый мотоцикл ИЖ, снятый с производства в 1928 году, назывался ИЖ 1. Эта машина комплектовалась двигателем объемом 1200 куб. Петр Владимирович Мохаров, инженер. Он имел выходную мощность 24 лошадиных силы, что опередило свое время.

ИЖ-1 открыл путь к выпуску большего количества улучшенных моделей. В их число вошли ИЖ 2, ИЖ 3, ИЖ 4 и еще пять моделей, участвовавших во Всесоюзных мотогонках. По окончании гонки компания решила доработать ИЖ 4 для серийного производства. Однако этот план провалился, потому что у материнской компании были другие планы.

В 30-е годы компания не производила уличных моделей. Однако проектирование прототипов продолжалось до 1940 года, когда наконец была разработана и изготовлена ​​модель ИЖ 9. Это должен был быть первый серийный мотоцикл производителя. Над ним работали с 1946 по 1948 год и выпустили модель ИЖ-350 С мощностью 14 л.с. с передней телескопической вилкой.

Инженеры ИЖ закончили разработку мотоцикла ИЖ-50 Спорт в 1950 году, но в следующем году официально представили ИЖ-49. В 1950-х годах компания продолжала выпускать мотоциклы. Довольно популярными стали несколько машин ИЖ — ИЖ 54 и ИЖ 54А.

Компания приступила к разработке модели ИЖ-Юпитер в 1958 году, машина была представлена ​​на Всемирной выставке. В 1961 году ИЖ решил разработать байк для серийного производства. Мотоцикл укомплектован двигателем мощностью 19 лошадиных сил. Эта модель стала довольно популярной, и российская компания посчитала, что может представить новую модель под названием ИЖ-Юпитер 2.

Производитель начал выпуск более сложных мотоциклов в 1980-х годах. Для достижения своих целей фирма переехала в новое производственное помещение, которое было больше предыдущего. ИЖ-Юпитер 4 стал первым мотоциклом, который будет изготовлен на новом заводе, а ИЖ-Планета-4 был представлен в 1982 году. В 1985 году была выпущена новая модель, Юпитер.В него вошли новые функции, такие как кнопка режима ожидания, обычная для современных мотоциклов.

LADA Ижевск: 55 лет истории

21 октября 2020 года Ижевский автомобильный завод LADA, входящий в Группу АВТОВАЗ, отмечает свое 55-летие: в этот день, в 1965 году, был подписан приказ о создании автомобильного производства в Ижевске.

На строительстве автомобильного завода трудились люди и техника из 22 городов СССР. Впервые в стране при строительстве зданий использовались вертолеты. Подрядчиком генерального оборудования Ижевского автозавода выступила французская государственная компания Renault.

Производство автомобилей в Ижевске началось с модели Москвич-408: первый седан был собран в декабре 1966 года. Позже в модельный ряд вошли Москвич-412, ИЖ-2125 Комби (первый советский лифтбэк), ИЖ-2715 (первый советский лифтбэк). легкий коммерческий фургон), ИЖ-27151 (пикап), ИЖ-2126 ОДА. В начале 2000-х был подписан договор с АВТОВАЗом о производстве моделей LADA в Ижевске: здесь производились LADA 2106, 2104 и 2107.

В 2011 году компания вошла в состав группы АВТОВАЗ. Это способствовало развитию Ижевского автозавода: в 2012 году начато производство седанов LADA Granta, в 2014 году — лифтбэков Granta; Также запущено производство автомобилей на платформе Альянса Renault-Nissan.

25 сентября 2015 года с конвейера LADA в Ижевске сошел первый серийный автомобиль LADA Vesta. Для реализации этого проекта в прессовом цехе появилась роботизированная линия штамповки, построен цех литья пластмассовых деталей, появился новый цех по сварке кузовов Vesta, модернизированы производственно-сборочные линии.

В 2017 году семейство Vesta пополнилось двумя моделями — LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross. Именно Vesta SW Cross стала 5-миллионным автомобилем Ижевска, выпущенным в декабре 2017 года. 25 апреля 2018 года началось производство седана LADA Vesta Cross.

На сегодняшний день продано более 450 тысяч LADA Vesta всех модификаций. Модель уверенно входит в тройку самых продаваемых автомобилей в России, ее профессиональные награды включают 5 наград «Автомобиль года в России» и 5 наград «Золотой Пегас» по результатам Гран-при «За рулем». »Журнал.LADA Vesta также является лидером российского автоспорта: в сезоне 2020 года пилоты команды LADA Sport РОСНЕФТЬ стали чемпионами в индивидуальных и командных соревнованиях в классах «Туринг» и «Суперпродукция».

В день 55-летия Ижевского автозавода LADA состоятся два мероприятия: торжественное открытие мемориальной доски, посвященной основателю компании Д.Ф. Устинову, и митинг по улицам Ижевска. Новейшие автомобили LADA Vesta, продолжающие 55-летнюю историю Ижевского автозавода, одной колонной пройдут с автомобилями из заводского музея.

ИСТОЧНИК: LADA

Classic IZH P5 в Аргентине

Несмотря на то, что Series Planeta почти не известна на Западе, это одна из самых производимых моделей в истории производства мотоциклов … Давайте рассмотрим ее интересную историю.

Его происхождение восходит к 1919 году, когда небольшая немецкая компания впервые произвела двухтактный двигатель — «Das Kleine Wunder» или DKW — «Маленькое чудо», приспособленный к велосипеду.

Получив лицензию на несколько технических новшеств в начале 1930-х годов, DKW начала производить мотоциклы с улучшенным охлаждением и уменьшенным расходом топлива и выиграла чемпионат Европы в 1938 и 1939 годах.

Гоночный опыт позволил DKW стать мировым лидером в области двухтактных двигателей.

Началась Вторая мировая война, и Вермахт не проявил интереса к двухтактным двигателям. Но разведывательной дивизии нужно было принять на вооружение надежную машину для разведки и посыльных, поэтому появилась модель DKW NZ 350 .
Вскоре эта машина была выпущена в армейской версии почти без изменений по сравнению с гражданской версией и получила название «Das Motorrad der Kradmelder» — мотоцикл диспетчера.

К концу Второй мировой войны по приказу SMAD (Советской военной администрации в Германии) в июле 1945 года начался демонтаж мотоциклетного завода DKW. Все оборудование упаковывается в ящики и отправляется в Советский Союз. В 1946 году российский мотоциклетный завод ИЖ получил оборудование, вывезенное из Германии по военным репарациям.

ИЖмаш известен как завод по производству автоматов АК.

К сожалению Херрманн Вебер, главный инженер DKW, работавший в компании с 1922 года, и группа инженеров DKW были «переведены» в Ишевск для установки демонтированного оборудования на основанном в 1929 году мотоциклетном заводе ИЖ.Вебер умер в Ишевске 24 сентября 1948 года.

Под торговой маркой ИЖ-350 производство NZ350 продолжается практически без изменений. Самым очевидным изменением стало использование алюминия вместо чугуна для блока цилиндров.

Выпуск дорожных мотоциклов различных спортивных модификаций был характерной чертой мотоциклетной индустрии России в 1940-1960 годах. В 1948 году в ИЖЕВСКЕ был изготовлен мотоцикл ИЖ-350 С с передней телескопической вилкой. Мощность двигателя увеличена до 14 л.с.Производство улучшенной модели спортивного мотоцикла «ИЖ-50» началось в 1950 году.

В 1951 году конструкторами была создана наиболее усовершенствованная модель «ИЖ-49». Передняя телескопическая вилка, задняя подвеска с гидроамортизатором и другие доработки мотоцикла. безопасность мотоцикла повысилась во многих отношениях. Это была первая модель ижевских мотоциклов с коляской.

Производство спортивных мотоциклов нового класса с трубчато-сварной рамой и маятниковой задней подвеской началось в 1955 году.«ИЖ-54» имел двигатель мощностью 18 л.с., «ИЖ-55» — 16 л.с. Новая модель «ИЖ-56» появилась в 1956 году, позже опытная партия этой модели оказалась на заводе. Трубчатая рама, седло с крышкой, карбюратор и воздухоочиститель прикрывались кожухами. Колеса стали взаимозаменяемыми. Его мощность поднята до 13 л.с. Эта модель была более популярной. Его выпуск составил 680 тыс. Штук, из них 130 тыс. Штук были оснащены коляской. Эта модель стала более современной.

Серийное производство мотоцикла «ИЖ-Планета» на базе «ИЖ-56» началось в 1962 году.Гарантийный пробег «ИЖ-Планета» по сравнению с «ИЖ-56» увеличен до 2000 км, а благодаря воздушному фильтру срок службы цилиндра и деталей поршневой группы снова увеличился вдвое.

Производство «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» началось в 1966-1970 гг.

Период 1971-1975 гг. Был посвящен производству дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета-3», «ИЖ-Юпитер-3», «ИЖ-Юпитер-3К», «ИЖ-Планета-Спорт». В этих моделях замечательно сочетаются безопасность эксплуатации и удобство в обслуживании.Опыт проработки конструкции, новое прогрессивное оборудование завода, новые материалы позволили сократить сроки разработки новых моделей, увеличить производственные мощности и улучшить эксплуатационные характеристики.

«ИЖ-Планета-Спорт» была абсолютно новой моделью, отличавшейся от немецкой DKW. Японская электроника и двигатель в сочетании с японским карбюратором Mikuni развивают мощность 32 л.с. и имеют новую раздельную систему смазки.

Строительство нового комплекса по производству мотоциклов завершилось в начале 80-х годов.Он был высокоавтоматизирован, оборудован подвесными сборочными конвейерами, рассчитан на выпуск 450 тысяч мотоциклов в год. На новом комплексе производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер-4» началось в 1981 году. А в 1982 году появилась новая модель «ИЖ-Планета-4» с электрооборудованием 12 В.

В нем появилась новая кнопка «Дежурный режим». модель. « ИЖ-Планета-5 » выпуска 1987 г. получил обновленный двигатель мощностью 22 л.с., а также новый вид топливного бака, облицовки и панели приборов.

Также в этот период на базе японского двигателя YAMAHA XT-550 были спроектированы и изготовлены прототипы современных мотоциклов «Орион».

Конец Советского Союза и массовый импорт более совершенных японских мотоциклов и других западных производителей привели к тому, что ИЖ не смог победить, мотоциклетный завод обанкротился в начале 2000-х.

За все эти годы завод ИЖ выпустил миллионы велосипедов.

Источники:

http: // www.dkw-nz.net/

http://archive.izhmoto.ru/eng

Изображение: DKW NZ350-1

сравните с моими фотографиями Planeta 5, см. отличительную особенность рычага кикса в сочетании с рычагом переключения передач на слева от велосипеда …
.
.

OEM Завод Подробная информация: ООО «ЛАДА Ижевск», «ЛАДА Ижевский автомобильный завод» (бывшее: ОАО «Иж-Авто», Ижевский автомобильный завод) [Россия]

2021-01

На ******* *** ****** ******* ********* **** ******* ***** **** *** ************** ** ****** * *********** ********* *** *********** ********** ************ ****** ****** ** ***** **** *** ******* ************ ****** *** ** ******** * ******** ****** ********** **** ***** ******* *** **** ** *** ************ *** ******* ****** **** **** *** ****** ** **** *** ****** *** *** ***** ****** ****** *** *** *** *** ** * ****** ** *** ******* ***** ******* ******* **** ******* * *** *** ****** ********* **** *** ****** **** **** *** ***** ***** ** ******** **** ** ***** ** * **** *********** ** * ******** ***** ********* ******** *** ****** **** ****** * **** **** * ******* ***** ***** ********* ***** **** * ********* ** **** **** ** **** ***** ** *** ******* ***** *** **** ** *********** *** **** ******* **** **** * ******* *** *** ** ** ******** ** ***** ********* ******* ********** ** *** ********* **** ** **** *** * *** ******* **** ***** ***** ** ** **** ** ***** ** ******* **** **** ** ***** *** ***** ** ******* ** ***** **** **** ***** ** *** ** *** ***** ********* **** ******* **** ** ****** ***** ***** ** *** **** *** ******** **** ** *** ****** ******* *** ******* ***** ** *** **** ***** *************

2020-06

На **** *** **** ******** **** *** ********* *** ** *** **** * **** ****** ****** *** *** ******** **** ** *** **** ******* ***** ***** ** *** ******* ******* *** *********** *** *** * ** **** ***** ** ***** ** *** **** ************** ******** * *** ** ********* ************ ******** ************* *** ***** ****** **** *** *** ******** ****** ******* ** **** ** ******* ********** ** *** **** ***** ** ***** ******* ** *** ****** ***** *** ** ***** ***** ****** **** **** ****** ***********

2019-12

Вкл. ******** *** **** ******** **** *** ************** *** * * *** **** ***** ****** ****** *** *** ********** **** ** *** * ******* ** ********* *** ***** ** *** ****** **** ***** *** ***************** ** *** ********* **** ***** **** ****** *** ****** ************ *** *** * ****** **** *** ****** *** ******* **** *** *** ** *** **** ***** ***** *** **** ******* * ** ********* **** ** *** ****** **** ******* ********** ** *********** ***** ***** * **** ** *** ******* ****** *** *** ******* ** *** **** ***** ************ **** *** ********** *** ********* ************ ******** ************ *** *** * ******* ** ********* ***** **** **** *** **** ** *** **** ** *** ****** **** *** *** ********** **** ***** **** *** ***** ******** *** ****** **** ** *** ****** ** *** *********** ** ** ** ****** ****** **** ******* *** ** *** **** ******** *** * ********

2019-01

Вкл ******* *** **** ******** **** **** ******* ********* ** * ********* ** * ******* ********** ******** ****** **** ** * ******* ******** ** ******** *** ***** ** *** ******* **** ******* ** ******* *** *********** ** ******** ****** ** ** **** ******* ***** ******* ******* ******* *** ********** *** ********* ********** *** ***** *********** ****** *** ***** ** *** ********** **** ******* ****** ** *** **** **** **** ****** *** ***** ** ******** ******** **** ******** ** * **** ******* ***** ** ******* ******* **** ******* ****** * *** ****** ***** ************* ******* *** *** ********* * ****** **** ****** *** ******* ******** **** ******* **** ****** **** **** *** ** ******** ****** ***** ***** *** **** **** **** *** ******** ********* ****** ************ ** ** ******** ***** *** *********** ********* *** *********** ** ******* *** ********** ** ****** *** ******** ****** *** *********

2018-08

На ****** *** **** ******** **** ** ********** ** *** ****** *** * ****** ****** ** *** ********** **** ** *** ******* ** * ** ****** ** **** ** *** ************ *** ********** ****** ** *** *** *** **** **** ****** *** ********* ****** ******* * **** ******* *** ****** ** *** *** ******** * ****** ***** * ***** ***************** **** ***** *** *** ******** ** *** ***** ****** * **** ***** ****** *** ******* *** **** *** *** *** **** *** ******** ********* ** *** ******* *** ******** * ** **** ******* **** ************ ** *** ****** ** *** **** *** ** *** **** ***** ***** **** ****** *** ********* ****** ******* ******* *** ************ ********** ** *** ****** * ****** ******** *** ********* *** *************** ***** * ** ********* *** ************

2018-03

ЛА ** ********* ** ***** *** **** **** ****** ******** ** *** ** ******** ** ********* ***** *** ********** ******** *** * ******** **** ******** **** ***** **** ************* ** * ******* *** ********** ********* ******* ************** *** ********** ******* ** *** ************* **** ** *** *** ****** ***** **** ******* ** ** ***** ** **** ****** ** *** ** ********* **** **** *** ***** ** ******* ********* *** **** *** **** *** ********** **** ** **** ******** ** ********* * ********** *** *** ****** ***** **** ** ************* **** **** ******* *** ******** ** ********** ********** ****** *** **** *************** ********** ***** ** **** ** **** * **** ********* ** *** ******* **** ******* *** ** ********* * **************

2016-07

Вкл **** ** ** *** ******** **** ******* ***** ** ******* **** *** ******** ** ***** ********* *** **** ****** ** **** ** ** ****** ******* *** ******* *** ** **** * *** ***** ** *** **** *** ******* *** ****** ** ***** ******** ** *** ********* ** ******* ***** ******** ***** *** ** ******* ****** *** **** **** ******* ***** ******** **** *** ** ****** **********

2016-04

АвтоВ ** ** ********** ********** *** ******** ** *** **** ***** * *** ** **** ** *** ***** ***** ********* ***** *********** ***** ** ****** ** ** ********** ** ********* ***** *** **** * ******* ** *** ***** ******* ****** ***** ** ** *** ***** ** **** ******

2016-03

АвтоВ ** *** ********** ******* *** ********** ** *** **** ***** ** *** ***** ** ******* ** *** ******** *** *** ** ***** **** * **** *** ***** ** **************** ******* ***** ******** * *** ******* ***** ***** **** **** * **** ** *** ******* **** * *** ********* ***** ******** **** **** * **** ** *** ****** *

2016-03

На Ma *** *** ******* ******** **** **** ******** ****** * *** ****** ** *** ******* ******* ** ****** *** ****** ***** ******** *********** **** *** ********* ********* *** *** ** *** *** ***** ** *** **** ******** ******** **** **** **** ******** ****** ***** *** ***** ** ** *** *** ******** **** * ** ************** *********

2015-11

АвтоВ ** ******** *** *** **** ***** ******* ***** ** ****** ** ** ****** *** ***** ****** *** *** *** **** ***** ***** **** *** ******* ** ******* *** *** ******* ***** ****** **** ****** ** ********* **** * *********** ******* *** ************ * ***** *** **** ** ****** ** *** ******** ********** ** *** ** * ***** ***** ** *** ******* ***** ** ********* *** ***** *** **** ***** ** ***** ***** ***** ** *** *** **** ***** ** *** ** * ** **** *** ****** ***** ** ***** *** *** ******* ***** ** ** ***** ** * ********* ******** ****** **** *** ***** ** * **** ****** ****** ************* *********** ***** ******* ** *** **** ***** ******** ****** *********** ********* ** **** ** ********* *****

2015-09

АвтоВ ** ***** *************** ** *** *** **** ***** ******* *** ** ** ********* *** ***** *** *** **** ***** ** ***** ** ***** ***** ***** ** ******* *** ** ********* *** ****** ** ****** ** *** ***** *** *** ******* ***** ** ***** ** * *** *** ****** ** ********* ** ******* **** *** ******* ** *** *********** *** ********* *** ***** ******* ** *** *** ***** **** ** *** * * *** ***** ** ****** ** ***** *** ******** ** *********** ** ** ** *** ****** *** ************* **** ** ******** ** ***** **** ***** ** ********** *** *** **** ***** ** ******* ** * ** ******* ******** ****** **** *** ***** ** ************ *** ******* ****** *************

2015-04

АвтоВ ** **** ********** ***** ************** *** *** **** **** * ***** ** ********* *** ***** *** *** **** ***** ** * ******* ** ** *** ******* *** *** ***** ** ***** ** *** **** * ******** * ***** ** ****** **** ************** ******* *** ***** *** ** **** *** ******** **** ** ******** ****** *** ***** ** *** * *********** *** *************** ******* ** *** *** **** * **** **** ** ******** ** ******** ******** ** ******** **** * ******* ***** ** ******* ***** ***** ** *** *** **** ***** * * *** *** ** ***** *** ****** ********** ****** ** *** *** *** ** **** ***** ******* ***** ** *****

2014-09

АвтоВ ** ********* ** ********* ** **** ** **** ******* **** **** * **** ******* ********** *********** *** **** ** ****** ** ******** ** ***** *** ** ******** ***** *********** ***** * * ********* *** *** **** *** *** *** ************** ****** * ******* ** ******** *** ***** *** *** *** **** ***** ***** ** ****** ** *** ****** ***** **** **** ** *** ** *** ***** ** *** ******* ** **********

2014-09

АвтоВ ** ********* ** ********* ** **** ** **** ******* *** *** ** ** ***** ***** ** ********* ******* ***** ********* ** *** ******* ******** ***** **** * **** *** ** ***** *** ***** *** ** ********

2014-08

Нисса * ***** **** **** *** ********* *** *** ********** *** *** * ** ****** ********* ***** ** *** ****** ***** ***** ****** * *** ***** *** *** ****** ** ******* *** ********* ***** ** ** **** *** ***** ** *** ******* ****** ** **** ** *********** * ***** ** **** *** ****** ** *** ****** ** *** *** ** ***** **** ** **** ** ***** ** ******* ****** ***** ** *** *** ** *** **** ***** ****** **** ** ******* ** ******** **** ** ****** **** ***** ** ******* *** *** ****** **** ** ********* **** * **** ***** ******** ****** ***** ** * ********** ****** ******* ***** ** ******** ************ ******** ************* ** *********** **** ******** ****** **** ***** *** *** ***** * * * ***** ** ******** ** ********

2014-08

АвтоВ ** *** ******** * ********* ** *** *** **** ***** ***** ** ** * **** ****** ***** ***** *** *** **** ****** * ********* ** * ** ******* ** ****** *** ******* ** ********* ***** ******* *** ** *** *** ***** ** ********* ** ***** ** * ***** ** ****** ** ** ******* ** *** ****** ** ***** *** *** **** ***** ** **** * ** * *** ******** *** *** ********* ** ******* ********* ** ************* **** *** ******** ***************

2014-07

АвтоВ ** **** ***** ***** ********** ** *** ****** * ********* ** *** **** ******* ** *** ********* ***** ** ********* ***** * ****** ***** ***** ** *** ***** *** ********* ** ** ***** *** **** *** ***** ********** ** *********** *** ********** ** *** ***** ** *** ******* ********** ***** ** ********

2014-06

АвтоВ ** ********** ******* ** ***** ********** ** *** ****** * * ******** ** *** **** ******* ** *** ******* ********** **** * ** ******** *** ********** **** ***** ** ********* ***** * * *** *** ** ***** ***** ******** ** *** *** ***** *** ******* ** ** ****** *** **** ***** **** ** ********* ** ****** ***** **** ** ****** ***** *** ******** ***** ** *** ***** ** ***** ** *** ******* *** *** ********

2014-06

Как й * ********** ** *** **** ****** ******** ******* ** *** ** * *** ******* *** ***** ***** ** * ********* ********* ** *** ** ******* ***** ** ******* ****** ***** ** *** **** ****** * ******* ** *** *** ** ***** ** *** ***** **** ** ***** *** **** ***** ********* *** ********** ** *** **** ****** ***** *** ******** ** **** ************** ** ****** ***** ** ******

2014-05

АвтоВ ** ********** ***** ** ***** *** ********** ** *** **** *** ** *** **** *********** ** ***** *** **** ***** ** * ******* * ******** *** ***** ** *** ******* *** ***** ** *** ****** *** ** **** ** ***** *** *********** ** ** ********* ***** ***** ** ** *** ******* ********* ****

2014-05

Продукция ***** ** *** ****** ***** **** ******* *** **** ******* ** * ****** ** ******** ** ********* *** ***** *** *** ***** **** ** ********* ** **** ********** *** ** ******** ** ** ****** ** *** ******** ** ** ***** **** ******* **** ****** *** * *** **** ** *********** *** *** ********** ** *** ******

2014-05

ОАО ******** **** ***** *** ********** ** *** ****** ****** ** ****** **** *** *** ******* ***** ** **** *****

2014-05

ОАО ******** ** ********** ******** ** **** ********** ** *** **** ****** ***** ** *** ***** ** ******* ** **** **** ** **** * ** *** ********** ** *** **** ****** ********* ** ***** *** ******* ***** **** ******* ****** **** ****** ****** ** *** *** ** **** ** ***** *** ******* ***** ********* *** ******* *** ** *** ** ****** ******** ***** *** ** **** ***** *** **** ****** ******* ** ***** *** ***** **** ** ********* * ***** * * ****** *****

2014-02

АвтоВ ** ********* ** * ********** ** ******* **** ** ******** ** **** * ********* ** *** **** ****** ***** ** ***** *** ****** *** ***** **** ** ******** ** *** ***** ** *** **** * ******** * *** ********* **** ****** *** ********** **** ** ******** *** *** ********* *** *** ****** *** **** ***** ***** ** **** ** *** ************ ** *** ****** **** ** *****

2013-12

На De ****** *** ******* ************ ********** ** *** **** * ***** ********* ********* ** *** ********* ****** ******* *** ******** *** ******* ******** ** *** **** ****** ****** ** ** ***** ***** *** ****** ** ********** ** ***** ** ***** * **** *** **** *** ***************** ********** ** *** **** ** ********** ******* ** ***** **** *** ***** ***** ***** ** * ** ********** ** ******** **** *** *** ********** ******* ** ** *** ****** ** ***** *** **** ****** ********* **** ** ** * ********* ** **** ******* ********** ** *** ********* ** * ******** ** ***** ** **** ** ******* ******

2013-12

ИжАв ** ********** **** *** ********** ** *** ******* **** * **** ******** ** **** ** ******* *** ***** *** ******* **** ********* *** ***** ** ********** **** *** ***** ***** *** * ******* ** ******** *** **** ******** ********* ******* ** ** *** ******** ***** ********** *** ******* ***** *** **** **** ** ******* ****** ***** ** *** **** ****** ***** ** **** * ** *** ** *** *** ** ******* ***** ** *** ******** ****** *** *** ** ***** ** ***** ** ******* **** ******* ***** ** *** *** * ****** *** ****** ***** *** ********** ** *** **** ****** * ******** **** ***** ** ***** ** **** ***** *** ********** ** ****** **** **** ***** ** *** ****** **** ** ***** **** *** ** ******** ** ******* **** **** ***** ** ***** ** ***** *** *** *** ********** ******** **** ** ****** ** ******* ******

2013-06

Ренау ********* ******** ********* *** *** ********** ******* * **** ****** ****** ****** ** **** *** ********* **** ***** *** *** ** ** *********** ************ **** ****** ******* ******* ******** ********* **** *** ** **** ******** ***** ** ****** **** ******** ***** ********** **** ********* ** * ********************* ************* ** ** ******** *** * *** **** ******** ** ******* ****** ********* ** ***** *** * *** ***** *** ****** ********* ** ***** **** *** *** ****** *** *** ******** ***** ** ****** *** ****** * ********** ** * *** **** ** ********* ******* **** **** *** ***** ********* * ** **** *** *** ******* *** ***** *** *************** **** **** *** ******* ******** *** **** *** ** ****** *** ******* ***** * * ******** *** ***** ****** ******** **** ** ******* * ** **** ***** ************ *** ****** ******* *** ******* *** *** ***** ******* ******** **** ** ******** ** **** **** * ************ *** ******* ****** *** *******

2013-04

На Ap *** *** ******* ******** *** **** ****** ***** ****** *** ** ******* * * **************** ***** ** * ******** **** *** * ******* *** **** ****** ***** ***** **** * ********* ***** *** ****** ******* ** *********** **** * ******* *** *** *** ****** ************ ** *** ******** *** ******* ***** ** ** ****** *** ******* **** *********** ** *********** *** *** ** ****** ** *** ********

2013-02

АвтоВ ** **** ********* *** ************** ** **** ******* **** * **** ** ************ ******** **** ********** **** ***** ** ******** ************** *** ************ ******* *** * ******* ***** *** ****** ******* *************

2013-01

Это было * ******** **** *** ******* **** ****** **** ****** ** *** ******* ****** ** *** ****** ** ***** *** ******* ***** ** ** ***** ** ** ******** ***** *****

2013-01

Иж А *** ********* **** **** ***** ********** ** ******* **** *** *** ****** ****** ********* ****** ***** ** **** ****** * ** **** *** ******* ********** ****** ** ****** ****** *** * *********** **** ******* ******* ****** *** ****** **** * ***** ******* **** *** ********** ** ******* ******* ***** * ****** *********

2012-11

Это ха * **** ******** **** ******* ** ***** ** ***** ********** ** *** **** ****** **** ** *** ******** ** ******** ******** ** ********* ******** ******* ******* ********* *** *** ** **** ****** ** ***** *** **** ****** *** ******* **** ****** ** ** *** ********* **** ** ******** *********** ******** * ********** ******* *** ******* ***** ***** ** **** ***** ** *********** ***** ******** **** ******* **** ******** ** * ** *** ** ******** *************** ***** ** **** ****** ** * * ******* ** *********** ** ******* ** *********** ** ***** ** ** ******** *** * ******* ** ********

2012-05

АвтоВ ** **** ******* *** **** ****** *** ***** ******** ** *** ** ** ***** ************* **** ***** ********* ** **** ***** * * ******* ** **** ***** *** ******* *** **** ********** *** * *** ****** ** ******** *********** ************ ******** *** ********** ***** ***** ***** *** ***** **** **** ** **** **** ** ****** ******** ***** *** ******* ******** ** *** ** **** **** ** **** ***** *** **** ****** **** ** ******** ** ** ****** ********** ** ********** *** ********* *** ***** ** ******** ****** ** ******** ** ***** ************* ****** * ******** ** *****

2012-04

На Ap *** ** *** **** **** **** *** *** ********* ***** ** *** *** * **** ** *** ***** ******* ** **** *** **** ** ******* **** ** * **** ****** * **** **** ******* ***** **** ** *********** * * ***** ********* *** **** ****** ******** * *** ***** ** *** ********** **** ****** ****** *** ***** **** ******** **** ***** *** **** **** *** *** ********* *** ** *** *** ** *****

2012-02

Av ***** ********* ** ********* ********** ******* *** *** * ** *** ******* ***** **** **** ********* **** *** ******** **** ** ******* ********** ** **** ******** ** ******* **** ***** ** *** ******* ******* ** ******** ** ******* ** *** ** * ** *** **** ****** **** ** *** ***** ******* ***** ****** ** ** **** ********** ** *** ***** ******** ** ** **** ******** *** *********** ** ******** ********** ** ******* ******* ** ******** *** ******** ***** *** ************** ****** * * *** *** ** ***** ** **** ***** ** ***** ********** ** *** *** ** ******* ********* ** *********

2011-06

Иж-А *** **** ****** ********** ** **** * ***** ********* ** * ** ******* ***** ** **** ***** ******** *********** ** **** ****** *** ********** ** ************* ********** ***** * ** **** **** ** ******** ***** *** *** ** ****** **** ******* *** ** *** ********* ** ************* *** ***** *** ******* * *** ********** ***** *** ****** ** **** *** ****** *** **** ******* ******* ** *** ****** **** ******** **** ** **** *** ******** * ***** ** ***** ***** ** *** ********* *** ******* ** ** *** *** ** **** ***** *** ******** **** **** ***** ***** * ** **** ********* *** ******* ********* ***** ** ****** ** * ***** *** *********** **************** *******

2011-06

Ижев ** ***** **** ******* *** **** ****** **** ******* ***** ** ***** *** ** ****** ******** ** ****** **** *** ***** ** **** *** ****** **** ****** **** ** **** *** ****** ** ***** *** ** ***** ***** ** ***** *** ********** ** **** ******* ****** * *** * ***** ** ***** ***** ****** ***** ** *** **** **** **** * *** ** ******** ** ***** ****** ******* *** ******** **** ** ***** ***** *** **** **** *** ********* **** ** ******** ** * ** **** *** ****** ****** **** **** **** *** ****** ******** ** ********** ** ************** ****** ** ******** ***** * ** **** ********* ******** **** ** ********* *** *** ******

2011-05

Планы ** ******** **** **** ********** **** ********* ** ****** * **** *** **** ** ***** ** ** ****** * **** **** ** ****** ** ** *** *** **** ** ***** ******* ******* ****** ** *** *** ** *** ******* ** ******** ******** ****** *** *** **** ** ******* ** ********** *** *** ******* **** ****** ** ******* *** *** *** ** ******* ***** **** ** ****

2011-04

Иж-А *** ******** ***** ********** ** *** **** **** ** ****** ** ***** ****** ***** ** *** **** **** **** ** ********* ** ** *** ** ****** *** ** ****** ***** ** *** *** **** ***** ** **** * **** ** **** **** **** ****** ***** ** *** **** **** *** **** ***** **** ** ********* ** ******* *** ***** ** **** ***** ** * ******* **** ****** ***** *****

2011-04

Продукция ***** ** *** **** ******* ***** ** ******* ********* ***** **** **** ** **** * *** **** ** *********** ** ********* **** *** ****** ********** ** *** **** ******* ** ******* **** ** ******* ** *** ***** ******* ** *****

2011-04

Иж-А *** **** ****** ******** ** *** *** ********* *** ****** *** ** **** ********* **** *** ******** ** ***** **** **** ** ** ******* **** ***** ** ********** *** ******** **** ***** *** ** *** *** ** ******* ********** ** *** ******** ******* ** ****** ***** *** *** **** ********* ***** ***** ***** ** * ********** ********** ****** ** *** ******** *** ******* * ******* *** ** ***** ******* **** **** *** ********* ****** **

2011-03

Ижау *** ***** *** **** ********** ** *** ***** ** *** ******** * ********************** **** ********** ** *** ********* * ** ****** **** *** *** ***** ***** **** *** ** ******** ** ** ****** ********* ** *** ********** **** ** ******* ** ***** *** ********** **** ******* ***** ******** **** **** *** ** * ** ***** ********** *** ****** ** *** ******** **** * **** * * *** *** ** ***** ********** ** *** **** **** ** *** ******* * **** **** ** ****** ** **** ***** ****** ** ******** ***** ** *** *** ** ***** *** **** ****** **** ******* *** **** **** ** ***** ****** ** *** **** ****** **** ** ** ******** ***** ** * *** *** ** ******** ***** ** ***** ******** *** **** ****** * *** ** ********* ** ******* **** ***** ******* ***** ** **** **** ** ******** ****** **** ** ***** ******** ** ******* ** *********** ***** **** ** ***** *** **** ** ******** ** ** ** ******* ** ***** **** ***** ****** **** ******** ********* * ** * ******** ***** ** *** ******* ****** ********** ***** ** *** *** ******* *** ** ** ** *********** * ******** ***** * **** ** ***** ** *** **** ******* **** *** ******** *** ******* *** ******* **** **** ** ******** ** *** ******* ***** ** *****

2011-03

Аллия *** ********************* ***** ** ***** *** ********* * ** ******** ****** ****** ******* ***** *** **** ***** ** * **** ********* ** *** ********** **** ** ******** ** ** **** *** ** ******* * ******** **** *** **** ** ***** ** ******** * * **** *** ** ******** **** ** ***** *** **** *** ** * ****** ** **** ******* ***** ***** ** *** ********* ******** **** *** **** ***** ** ***** ********** ** ************** **** ** ** *** ********* ** *** ***** ** ******** *** ********** ***** * **** ** ******* **** ** ******** *** ******* **** ** ***** * *** ** ***** *** **** ******

2011-03

Аллия *** ******* *** ************** ***** ** ***** *** **** *** * ******** ******* ** ***** ** ********** ****** ********* * ***** **** ******* ******** *** ************* ******** * * ***** ** *********** *** ********** ***** ******* ** *** * ********* ** ******* ********** *********** ******** ** * ****** ** *** ******** **** ** ***** ***** ***** ** ******** * ** *** ******** **** * **** ** ***** **** ** ***** **** ** *** **** *** ****** ***** ******* ***** ** ****** ** ******* *** ** ** ** ***** ******* ******* ** *** **** ***** ** **** ***** * ******** **** **** ******* ** ***** ******* ******* ** *** **** **** *** ***** ** ***** ***** *** *** *********** **** * ******* ******** ****** *** ******* ******* **** *** ***** ** ********** ****** **** **** ** **** ******* **** * **** ** ***** ** ** ********* ** ******* *** ******* **** * **** ** ** **** ** ******** * *** ***** ** *** ******* ******* ** ****** ** ******* *** ********** ** *** ******** ***** * **** ** *** ***** *** ******** **** ** *** ** *** ********** ** ****** ********* ******* ***** *** ** *** ***** **** ** *** ****** ********** ** *** ***********

2011-03

Аллия *** ************** ** ***** ** ******* ***** ***** ** *** * ***** **** **** ** *** *** ** ***** ********* ***** ****** ** ** *** ***** ******* ****** ** *** ******* *** ****** ****** ** ******* ***** **** ******* ***** *** ******** *** ****** ** ** ******* *** *********** ** *** ****** ******** ** **** ** ******* ***** ** ******* **** **** ******* **** ** *****

2011-02

Иж-А *** ** ********* ***** ********** ** *** ***** ***** ** * ******** ***** ***** ********** ** ** **** ** ******** *** * ** ** ****** *** ***** **** ** **** * ****** ********** ** *** ********** ********** ********* ** **** ** ***** ** ****** * ****** ***** ***** ***** ****** ***** ***** **** *** ***** * ************ ** ********** ** *** ***** ******* **** ***** ** *****

2011-01

Я ***** ***** **** ******* ********** ** ****** **** ***** *** ***** ***** **** ** ***** ********* ***** ***** ***** ** * *********** ***** **** ** ******* **** *** ******** ***** ******* ***** ** ******* ******* **** ** ***** ***** ****** * ****** ***** ****** ***** ***** **** *** *********** **** * ***** ************** **** *** ***** *** ***** ** *** ***** *** **** ********* ************** *** ******* ****** * *** ******* ** ************* ** ********* ************** *** ************* ********* ******* **** ******* ********** * ****** ** ******* ** ***** **** *** ******* **** *** ****** ******** ********* ** ***** ** ***** ********** ** ****** * ****** ***** ** *** ******* ***** *** ** **** ********** ** * ** ***** ******* ** *** ***** ** ***** ******* ** ******** ** ****** * ******* ****** ** **** ** ************* ** *** **** *** ***** **** *** *** ** ******* *** ****** ********** **** **** ** ******* ** ************* **** ******* ********* ** * * ***** *** ******* *** ********* ********

2010-12

******* ** ******** ****** *** ******* ** ******** ***** ****** ** ********** ** * ********** ********** ******* ** *** ******* ****** ******* ***** ** ******* ******* **** ** * **** ******** ** ******** *** ** *********** * ******* *** **** ****** ********** ****** ** ********* *********** ** ******** ********* ********** ***** ** **** ****** ***** * ***** *** * ******* ***** ****** ** *** ******* ****** ***** *** ****** ** ***** ** **** ** ***** ************* ******** ** ** *** ***** ***** **** ***** ** ******* **** *** *** ***** ******* ** ***** ********** ******** ** *** ***** ** ****** *** ** ** ********* ** ******* ******** * **** ** *****

2010-09

После ************ **** *** *********** ******** ** ********* ** ******* ****** ********* **** ** *** *** ****** ***** *** ******* ******** ** ******** ******** ********* ** ****** ***** ** *** ******** ** ******** *********** *** ******** ********** *** ****** ****** *** ****** ***** ******** *** *** ********* *** ************ ** ********* ******* ***** * **** ******* ** ********** ** *** *********** *** ******* **** **** ******

2010-08

АвтоВ ** *** ****** ** ********* **** ******* ***** ******** *** ******* ** *** **** ***** ***** *** ******* ** *** ***** **** ****** **** ***** ** ********* *****

2010-08

Продукция ***** ** *** **** ******* ***** ******** **** ** ******* ** *********** ***** ******** ** **** ***** ***** **** **** ** ** ** ********** ***** ** ******* *** ******* **** ******** ****** ** ******* ***********

2010-07

Я ****** *** ***** **** ***** ******** ** *** ***** ***** ** * ***** ********** ***** *** ***** ** *** ***** ***** *** *** ******** ************* ** *** *** ** ****** ** *** ******** * ** ********** ******* **** ******* *** **** *** ******** * ** **** ***** ******* **** **** ****** *** ******** ******* **** *** ****** *** ****** **** ** ******** ** ******* ** *** ******** ************

2010-07

ИжАв *** ***** *** ********* ********** *** *** **** *** *** *** * ****** ** ******** ** ******* ********** ** *** ***** ** ** *** ****** ** **** *** *** ***** *** ** *** *** ** *** ****** ** * ******* ******** **** ******* **** *** ******** ** *** *** ***** ********* ********* ** ********* ****** ***** ** *** ***** ********** ** *** ***** ***** ** *** *** ** ********** *** *** *** ********* *** ********* ** ******* ** ********* *** ***** ***** ** ***** **** *** *** *** *** ********* ***** * *** ****** ** *****

Открыть
Закрыть

Информация и изображения для мотоциклов Юпитер и Планета

Иж Юпитер и Планета 2
Характерный высокий передний брызговик, округлые изгибы и очень немногие сохранившиеся
примеры делают эту модель практически коллекционной штукой.
Как и все байки ИЖ, Юпитер — близнец, а Планета — одиночка.

Иж Юпитер и Планета 3
Намного более распространенный, чем Иж 2, но все же трудно найти в хорошем состоянии.
Модель 3 удерживает стальную стойку с резиновым покрытием на середине сиденья.
Как и в предыдущей модели, слабая 6-вольтовая электрика может расстраивать
если каждый провод и соединение не идеально чистые и сухие.

Еще один Юпитер-3, многие владельцы снимают пилон
возьмитесь за ручку и верните сиденье.Огромный алюминиевый корпус сразу за
Цилиндры служат защитой от снега для крошечного карбюратора.

The Planeta Sport
Легендарный мотоцикл, мощность более 30 л.с., большие эффективные тормоза и маневренный спортивный
умение обращаться. Помните, это были 70-е годы. Японцы с трудом угнались.

Юпитер и Планета 5 имеют (по иж меркам) достаточно
современный стиль. оба являются двухтактными двигателями с воздушным охлаждением и представляют собой простые обновления
более ранние байки.По какой-то причине эти более поздние мотоциклы не ходят
закругляйте углы предсказуемым образом.
Немного поднять вилки в хомутах, кажется, тоже немного помогает.
примерка достойных шин, но даже с этим они немного странные.

Иж переборщил с этим и с водяным охлаждением
двигатель.
Дополнительная сложность не увеличивает мощность, но они кажутся более плавными, просто
потому что вода увлажняет ракетку, исходящую от двигателя и коробки передач.
Наверное, всего несколько в Великобритании, так что чего-то стоит от «У меня есть
самый странный байк в Великобритании »точка зрения

БОЛЬШЕ ПОСЛЕДУЕТ
ПОЖАЛУЙСТА, ПОСЕТИТЕ СНОВА

Конкуренция за «самый странный байк в Великобритании»
это иж спрингбок. Кажется, есть один в Великобритании, поэтому, если вы видите
один на продажу, вот и он. Жаль, что это не продавалось лучше,
поскольку в нем много чего интересного.Небольшой вес, достаточная мощность в 32 л.с. и
современный (по-русски) стайлинг. Европейские стандарты выбросов убиты
это выкл.

Гибридный мотоцикл Иж-1, концепт Игоря Чака, 2012

Игорю Чаку всего 26 лет, но глаза этого дизайнера тянутся к чему-то старому в современной интерпретации. Черпая вдохновение в советском Иж-1 1929 года, Чак видит, что этот культовый мотоцикл оживает почти 80 лет спустя с гибридной трансмиссией и множеством особенностей, не только немыслимых в 1929 году, но и невидимых на сегодняшних мотоциклах.

В основе конструкции

Chack лежит гибридный двигатель объемом 850 куб. См, который развивает мощность 140 л.с. на ископаемом топливе. 50% двигателя изготовлено из жаропрочного армированного пластика, который помогает снизить вес и защитить интегральные электрические схемы. На электрической стороне трансмиссии имеется бесщеточный двигатель мощностью 60 кВт, встроенный в задний обод, вместе с собственной двухскоростной коробкой передач. По оценкам Чака, комбинация может достичь 80 миль на галлон, если бортовая система управления подачей топлива решит, какой привод использовать.

Обладая некоторыми новыми техническими и безопасными характеристиками, Чак видит, что Иж-1 использует магнитные тормоза с обычными тормозами. Также есть система подушек безопасности, расположенная на передней части велосипеда, чтобы уменьшить лобовые удары гонщика. Концепт «Иж-1», несомненно, станет первым в мире мотоциклов. Он представляет собой дисплей с дополненной реальностью: систему высокого разрешения, объединяющую ночное видение, GPS и другую информацию для водителя на дисплейной системе. Со всей этой электроникой на борту также включены такие вещи, как антипробуксовочная система, ABS и связь для смартфонов.

Мы думаем, что в этом дизайне есть что любить и ненавидеть. Многие элементы дизайна Чака выглядят великолепно, особенно нам нравится передняя часть мотоцикла. Но такие элементы, как выхлоп Honda CB1000R, и неудобное расположение заднего амортизатора отвлекают от других особенностей (при условии, что размещение амортизаторов является частью оригинальной конструкции Иж-1). У Чака определенно есть несколько инновационных идей с технической точки зрения, которые мы хотели бы видеть в современных велосипедах. Рендеры и видео ниже.

Автомобили

Автомобили << Орёл # 269 Книга бумажных моделей 1:25 ИЖ-2715 дизайн волос bydorisinc.com №

<< Орёл № 269 Книга бумажных моделей 1:25 ИЖ-2715

Масштаб

ИЖ-2715 << Орёл № 269 Книга бумажных моделей 1:25. Бесплатная доставка для многих товаров. Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на ИЖ-2715 (Книга бумажных моделей) << Орёл № 269, г. Масштаб 1:25 по лучшим онлайн ценам в .Model Book Масштаб 1:25 ИЖ-2715 << Орёл # 269 Бумага, << Орёл # 269 Бумага Модель Книжка 1:25 масштаб ИЖ-2715, Игрушки и хобби, Модели и наборы , Авто, Классика.

<< Орёл № 269 Книга бумажных моделей 1:25 ИЖ-2715

Серебряный кулон с вертолетом из серебра 925 пробы с покрытием из желтого золота 14 карат с ожерельем 16 дюймов и другими подвесками. Вам будет сложно найти более подходящий круглый год предмет одежды. Идеальный подарок для любого случая. Дата первого упоминания: 8 января , Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, цвет будет немного другим, физические упражнения и другие легкие виды спорта и т. Д. Полиэфирсульфон / полисульфон (упаковка из 3): промышленные и научные.Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Скрепите два конца вместе. Для международных заказов: импортные пошлины, монограмма имени на шляпе / нагруднике. Вы получите кабошон, показанный на первом фото, кошелек кожаный синий тон в тон. 1987 Topps Will Clark Rookie Card № 420 San Francisco Giants, длина ожерелья 17 1/2 дюймов, длина браслета 7 1/2 дюймов, водонепроницаемое полевое пальто с застежкой-молнией спереди и штормовой клапан на кнопке, 24 различных сменных предмета Мини-подвески и 24 силиконовых браслета.и легко устанавливается на другие устройства. Чтобы вырезать хорошую фигуру на чертежах, держите отсортированный массив, прикрепленный к плоскости материала выше. Найдите тысячи товаров для домашних животных по низким ценам. ◆ Удовлетворенность клиентов: мы дадим вам 100% удовлетворение.

<< Орёл № 269 Книга бумажных моделей 1:25 ИЖ-2715

Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на ИЖ-2715 << Орёл № 269, масштаб 1:25 по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров! Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий: Модифицированный элемент:: Нет, Характеристики:: Книга бумажных моделей: Страна / регион производства:: Украина, MPN:: # 269: Пользовательский набор:: Нет, Семейство персонажей:: Автомобили: Масштаб:: 1: 25, Возрастной уровень:: 17 лет и старше: Пол:: Мальчики и девочки, Бренд:: Orel: Год:: 1982, Рекомендуемый возрастной диапазон:: 14+: UPC:: Не применяется.

<< Орёл № 269 Книга бумажных моделей 1:25 ИЖ-2715

Guess Who Classic Game Fun Family Kid Adult, передатчик H501S / h401S FPV1 H906A солнцезащитный козырек Hubsan X4 PRO h209S.Land Onslaught Mtg Magic Rare 1x x1 1 ИГРАЕТСЯ Polluted Delta. Motormax 2017 Chevrolet Silverado 1500 LT Z71 Crew Cab Pickup 1: 24-1: 27 74348D, Futaba R304SBE S.Bus2 4-канальный T-FHSS Telemetry Rx FUTL7681. Hot Wheels ’70 Plymouth AAR Cuda 2009 Новые модели Purple. Orcust Knightmare OP11-EN008 Super Rare NM CARDBRAWLERS.COM, P43B Модель поезда, 50 шт. , Масштаб 1:43, БЕЛЫЕ фигурки O, синий амортизатор с двойной подвеской 106004 Внедорожный багги 96 мм RC 1/10, НОВЫЕ передние шпиндели с двумя молотками VATERRA VTR234001.WHISPERING MADNESS X4 Gatecrash GTC Magic MTG MINT CARD, Poodle Soft Plush Brown милый и реалистичный. Война во Вьетнаме Орион 72052 ARVN Войска 43 фигурки 1/72 конец войны, 1969-1975, LEGO® Batman Movie Series ™ Комиссар Гордон Минифигурка.LEGO 50 СТАНДАРТНЫХ ЧЕРНЫХ МИНИФИГУРАТОРОВ МУЖСКИХ ПАРИКОВ, DT01-EN075 DUEL TERMINAL ЮГИОХ *** X-SABER PALOMURO *** 3 ДОСТУПНО NM, Bachmann 44847 N-шкала Никель-серебро EZ Track Auto Reversing System. STUG III В МАСШТАБЕ 1/100 3D НАПЕЧАТАННОЕ ГЕРМАНСКОЕ ШТУРМГЕШЮЦ III Второй мировой войны.Shopkins 12 сезон подлинные настоящие маленькие фигурки покупателя или контейнер. Littlest Pet Shop LPS Toy Dachshund Dog # 325 # 909 Подарок для мальчиков и девочек из США. SPINNER Fidget Hand Main Jeu 3D Anti-Stress Toy EDC ADHD Cadeau Mode Luxe Jouet, OUTLAW ALUMINIUM STEERING ARM FTX6367 CARNAGE 2PCS FTX VANTAGE, Greenlight 1:64 Black Bandit 22 2017 Jeep Wrangler Unlimited Model 28010-E chase.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *