Камеры видеофиксации в московской области 2020 на карте: Камеры гибдд в Московской области на карте 2021

Содержание

как усиливают безопасность на трассах Подмосковья в 2018 году

Источник:
©

,
сайт Центра безопасности дорожного движения Московской области

В последние годы в Московской области принимаются усиленные меры по повышению безопасности дорожного движения. Для снижения смертности на дорогах и сокращения числа ДТП применяется целый ряд мер, эффективность которых уже подтверждена статистикой. Так, например, на некоторых участках трасс аварийность была снижена на 80% благодаря установке камер фотовидеофиксации. О том, как в Подмосковье борются с нарушителями и какие новые элементы дорожной инфраструктуры были установлены за последнее время в регионе, читайте в материале портала mosreg.ru.

Воробьев открыл конференцию по итогам кампании по безопасности дорожного движения «Повод для обгона»

Камеры фотовидеофиксации

Источник:
Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области

Число комплексов фотовидеофиксации в Московской области увеличилось более чем в 6 раз в 2018 году. Всего в области функционирует порядка 1,3 тысячи комплексов, большая часть из которых – стационарные. Также используются мобильные комплексы двух видов: на базе автомобиля «Форд Транзит» и устанавливаемых вдоль обочин комплексов на треноге. При этом еще в 2017 году в Подмосковье контроль за нарушениями ПДД в автоматическом режиме осуществлялся за счет всего 200 камер фотовидеофиксации.

Повышение уровня автоматического контроля за движением сказалось и на числе вынесенных постановлений о нарушениях. Так, всего за 4 первых месяца 2018 года вынесено почти 2 миллиона постановлений о штрафах, тогда как за весь 2017 год нарушители получили порядка 3,4 миллиона квитанций.

В первую очередь, камеры устанавливают на аварийных и потенциально опасных участках федеральных и региональных трасс. Наибольшее число камер фотовидеофиксации функционирует на трассах М-9, М-10, М-1, М-2, М-5, М-4, А-104, на Пятницком, Старосимферопольском, Каширском, Носовихинском, Можайском, Егорьевском, Волоколамском шоссе, на дороге «Москва – Жуковский». Кроме того, большое число комплексов установлено на территории населенных пунктов.

По словам министра транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Игоря Трескова, снижение аварийности в местах установки комплексов фотовидеофиксации составило около 50%.

Камеры фотовидеофиксации в Подмосковье. Инфографика>>

Виды фиксируемых нарушений

Источник:
Фотобанк Московской области, Александр Кожохин

Комплексы автоматического контроля за движением, устанавливаемые в Московской области, способны не только выявлять превышение разрешенной скорости водителями автомобилей, но еще и фиксировать такие нарушения, как выезд на встречную полосу, движение по обочине, проезд перекрестков на запрещающий сигнал светофора.

Один из наиболее технологически продвинутых типов комплексов на территории региона способен определять превышение скорости без радара. Комплекс фиксирует время проезда транспортным средством двух или более участков. Так как расстояние между точками фиксации известно, имеющиеся данные позволяют автоматически рассчитать среднюю скорость на участке пути. Преимущество комплекса состоит в том, что его не могут «увидеть» антирадарные системы.

Что изменилось в ПДД-2018 для водителей Подмосковья>>

Ограждения, катафоты и разметка

Источник:
Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области

В 2018 году в Московской области впервые были установлены инновационные ограждения, разделяющие транспортные потоки. Инициатива была реализована в экспериментальном порядке как мера борьбы с мелкими ДТП и частыми пробками на многополосном участке Волоколамского шоссе в районе улицы Речной в Красногорске.

Конструкции ограждений выполнены из долговечных композитных материалов. Они отличаются низкой себестоимостью, компактностью, простотой и оперативностью в установке. Это позволяет оперативно реагировать на возникающие угрозы безопасности дорожного движения. Данные ограждения уже продемонстрировали свою эффективность − с начала года на Волоколамском шоссе зафиксировано снижение основных показателей аварийности.

Также в текущем году в Подмосковье на региональной дороге «Талдом – Нерль» появились дорожные катафоты (материалы со световозвращающей поверхностью), которые были установлены взамен шумовых полос. Катафоты монтируются в дорожное покрытие и имеют выпуклую форму. При наезде колес автомобиля на них водитель чувствует характерную вибрацию и шум. Кроме того, данные элементы хорошо видны в темное время суток, поскольку отражают свет фар. Эти конструкции помогают повысить внимание водителей к дорожной ситуации – предупредить об опасном участке дороги или проинформировать о приближении к перекрестку. В региональном Министерстве транспорта и дорожной инфраструктуры отмечают, что если эксперимент даст положительные результаты, то катафоты будут применяться вместо шумовых полос на региональных автомобильных дорогах Подмосковья.

Световозвращающие элементы применяются и при нанесении в регионе новой дорожной разметки. Так, в Химках на дороги нанесли более 50 километров специальной термопластиковой разметки. Это позволяет улучшить видимость полос в темное время суток.

Снижение смертности и сокращение числа ДТП

Источник:
РИАМО, Николай Корешков

В 2017 году количество погибших на дорогах в Московской области снизилось на 40%. За шесть месяцев 2018 года показатель смертности уменьшился более чем на 12%. При этом статистика показывает, что в местах установки камер фотовидеофиксации число ДТП сокращается от 20% до 80%.

Также за первую половину текущего года на 50% сократилось количество дорожных аварий с участием нетрезвых водителей. Как отметил начальник регионального управления ГИБДД Главного управления МВД России Виктор Кузнецов, сотрудники дорожной инспекции Московской области постоянно проверяют водителей на управление автотранспортом в нетрезвом состоянии.

Снизить смертность на дорогах в регионе помогает и более оперативное реагирование экстренных служб после аварий. Так, по словам министра здравоохранения Московской области Дмитрия Маркова, за последние 3 года время прибытия бригады скорой помощи к пациенту сократилось на 10–15%, и теперь основная задача – добиться прибытия медиков на место ДТП в течение 10 минут, что уже сейчас удается делать в 90% случаев.

Оформление ДТП в Подмосковье: куда звонить и как оформить протокол>>

Иван Пышечкин

Дорожные камеры запретят прятать в кустах

Размещение камер должно быть строго регламентировано, а съёмка нарушений ПДД не должна превращаться в инструмент поборов с водителей, считают парламентарии и эксперты. На стороне автолюбителей выступил и глава государства Владимир Путин.

В открытом доступе

Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области 27 июня опубликовало на своём сайте полный перечень мест установки стационарных и передвижных комплексов фотовидеофиксации. Стационарные комплексы отмечены на интерактивной карте, которая доступна для пользователей с момента введения системы в 2017 году.

«Для удобства автомобилистов опубликован также список передвижных комплексов, которые могут менять место дислокации. Мобильные комплексы хорошо заметны на дороге — на машинах есть соответствующая символика», — приводит слова министра транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексея Гержика пресс-служба ведомства.

В сообщении отмечается, что места установки и режим работы стационарных комплексов фотовидеофиксации определяются органами ГИБДД на аварийно-опасных с учётом данных о статистике ДТП на участке дороги. А контроль за местами установки комплексов осуществляется через координаты, заданные системами GPS и Glonass.

Днём ранее президент Владимир Путин потребовал не прятать камеры на дорогах, в особенности на опасных участках. Выступая на заседании Госсовета 26 июня, которое было посвящено развитию сети автодорог и организации дорожного движения, глава государства подчеркнул, что устройства фотовидеофиксации устанавливаются для снижения аварийности и повышения дисциплины водителей, а вовсе не для того, чтобы целенаправленно их штрафовать. «Вместо того чтобы дисциплинировать водителей, их просто подводят под штраф, а это не самоцель, это только средство для достижения нужного нам результата», — подчеркнул Путин.

Напрасный труд

Между тем эксперты считают, что публикация сведений о местах установки камер на официальных сайтах не приведёт к существенным изменениям ситуации на автодорогах. Хотя бы потому, что во всех навигаторах и радар-детекторах такая информация уже давным-давно есть.

«Информация по передвижным комплексам постоянно меняется. И что мне каждый день заходить на сайт и смотреть, куда они поставят свои треноги? А что, если они это сделают с запозданием? Штрафы мне разве отменят? Очевидно, что нет», — констатировал координатор общества «Синих Ведёрок» Пётр Шкуматов.

По его мнению, переломить ситуацию, когда устройства фотовидеофиксации становятся инструментом поборов с водителей, поможет только полный отказ от передвижных комплексов, представляющих собой камеру на штативе. «Нужно отказываться от формата треног, вообще запрещать их использование. И переходить преимущественно к стационарным камерам. А мобильные комплексы контроля должны быть ясно видимы, представлять из себя исполнение на автомобильном шасси, то есть микроавтобус (как это используется сейчас в Московской области), и в обязательном порядке сопровождаться дорожными знаками ограничения скорости вместе с соответствующей табличкой, выставленной на определённом расстоянии от камеры», — сказал «Парламентской газете» эксперт.

Бесконтрольность ради наживы

Более 12
тысяч
стационарных и 3,8 тысячи передвижных комплексов фото- и видеофиксации нарушений ПДД размещено сейчас на российских дорогах. В планах Министерства транспорта — увеличить этот показатель вдвое к началу 2025 года.

Сейчас законодательство не предусматривает требований к местам установки камер. В результате собственники автодорог ставят их не на опасных участках с целью снижения числа аварий, а в бессистемном порядке. При этом некоторые чиновники в регионах используют устройства как источник пополнения казны. Также выявлены случаи, когда технические средства используются по договору физическими лицами.

Коммерциализация организации дорожного движения недопустима, считает первый зампред Комитета Госдумы по государственному строительству и законодательству Вячеслав Лысаков. По мнению председателя межрегиональной общественной организации автомобилистов «Свобода выбора», эту ситуацию пора менять за счёт поправок в законодательство, в том числе уменьшающих коммерческую составляющую.

«Сам факт наличия камер, по идеологии возникновения этой практики, предполагает профилактику административных правонарушений, то есть создание мотивации для водителей соблюдать Правила дорожного движения. Но сейчас, к сожалению, эти специальные технические средства практически во всех субъектах стали инструментом пополнения региональных бюджетов. Штрафные деньги идут, как известно, в местную казну, и чиновники принялись массово устанавливать дорожные камеры, заботясь о том, чтобы нарушителей было как можно больше», — констатировал парламентарий.

Он также отметил, что в ход идут как искусственное создание уловок и ловушек на дорогах, вынуждающих водителей нарушать, так и коррупционные схемы. Например, проведение конкурсов под уже заранее выбранную компанию. «Если использование камер идёт с нарушением закона, то должен быть усилен контроль и надзор за применением этих технических средств», — сказал «Парламентской газете» политик.

Дорожные камеры могут приравнять к светофорам

Для того чтобы упорядочить размещение дорожных камер и снизить объём их использования в качестве инструмента поборов с водителей, группа депутатов от «Единой России» во главе с замглавы думского Комитета по транспорту и строительству Владимиром Афонским на днях внесла в палату специальный законопроект.

На практике камеры устанавливаются порой без учёта дорожной ситуации.

Согласно документу, средства фото- и видеофиксации необходимо включить в список технических средств организации дорожного движения — то есть приравнять к светофорам, знакам, разметке и отбойникам, размещение которых на дороге строго регламентировано. Кроме того, органы государственной власти предлагается наделить полномочиями по установлению порядка согласования с Ространснадзором и его подразделениями мест установки камер.

По мнению авторов законопроекта, эти меры позволят зафиксировать места размещения устройств фотовидеофиксации именно в наиболее аварийно-опасных участках дорог, не допуская их хаотичной и бессистемной расстановки. «На практике камеры устанавливаются порой без учёта дорожной ситуации, — констатировал Владимир Афонский. — Они есть в местах, где часто совершаются правонарушения, не приводящие к авариям, но отсутствуют в местах концентрации ДТП».

Это, кстати, подтвердил опрос среди водителей, который партийный проект «Единой России» «Безопасные дороги» провёл в марте текущего года в 45 субъектах. Автолюбители однозначно высказались за то, что за работой передвижных систем фото- и видеофиксации необходим усиленный государственный контроль.

Нужно вывести частников из игры

Свыше 1200
стационарных
и 200 передвижных комплексов фото- и видеофиксации работает на сегодняшний день в Московской области.

Недавняя проверка Генпрокуратуры в области установки средств фото- и видеофиксации выявила многочисленные нарушения. Так, в Новгородской и Вологодской областях были обнаружены превышения полномочий со стороны чиновников и картельные сговоры между компаниями — участниками рынка. В ходе проверки также выяснилось, что в четырёх субъектах Федерации — Ингушетии и Дагестане, Костромской области и в Севастополе — частные компании в 2018 году получили более 60 процентов средств, поступивших от штрафов в бюджеты, а в Еврейской автономной области — 90 процентов. Другими словами, камеры массово используются для обогащения конкретных компаний и тех, кто с ней аффилирован.

По мнению Петра Шкуматова, до тех пор, пока частные компании, устанавливающие видеокамеры на дорогах, получают долю от штрафа, ничего меняться не будет. Эксперт убеждён, что частные компании должны получать фиксированную сумму за предоставление комплексов фото- и видеофиксации в аренду региональным властям и его эксплуатационное обслуживание.

«Если внедрить такую модель, то в этом случае частным компаниям будет абсолютно всё равно, где ставить камеру и когда. Они будут мотивированы на то, чтобы камера работала, объектив был протёрт, а комплекс установлен ровно в том месте, где ему указали власти. Если же будет сохраняться доля от штрафа, то ничего здесь меняться не будет», — объяснил координатор общества «Синих Ведёрок».

С этим мнением согласен и Вячеслав Лысаков. «Ну как можно арендовать камеру, использовать её для заработка? — возмутился парламентарий. — Я называю это «аренда государственной власти». Частник встал где-то в кустах у дороги, собрал информацию по превышающим скорость авто, на флэшке отнёс должностному лицу, а что с этой флэшкой стало дальше? Кого-то наказали, кому-то простили — эту историю надо заканчивать. Мы сейчас готовим полный пакет поправок по этой теме, они коснутся регулирования системы государственно-частного партнёрства в этой сфере. Такой вид ГЧП недопустим!»

Безопасность

жуковский

#:жуковскоеиа

#бyдьвкурсе

#будьвкyрсе

#будьвкурсе

#будьвкурсе #событияподмосковья

#вкyрсе2O18

#жуковскоеиа

#зима2о19

#зимавжуковском

#зимавподмосковье

#лето2о18

#осень2о18

#событияподмосковья

112

8 марта

lдороги

авария

авиаграджуковский

авиасалон макс-2017

Авиация

автобусы

автовладелец

автоколонна

автотранспорт

александр гуков

алкоголь

альпинизм

антитеррор

армия

аттракционы

аэропорт жуковский

бyдьвкурсе

беверлибар сгорел

безопасное колесо

Безопасность

безопасность дорожного движения

безопасностьдетей

безопасностьдорожногодвижения

безопаснось

безопасный город

безопасный регион

беспилотники

бесхозный

бешенство

бомбоубежище

борщевик

быковка

вакцинация

велосипед

весна2о19

ветер

ветераны

ветеринарная станция

ветхозаветный потоп

взрыв

взятки

Видеонаблюдение

вода

военно-учётный стол

военные сборы

возгорание

возгорания авто

выборы-2018

выставка

газ

газоснабжение

генпрокуратура рф

гибдд

гимназия №1

го_чс

гололед

город

городская клиническая больница

городской транспорт

горячая линия

госавтоинспекция

госадмтехнадзор

граната

двойная полоса

день вдв

день защитника отечества

день милиции

день памяти жертв дтп

день победы

день призывника

дети

детская железная дорога

детская поликлиника

Детские сады

детский сад 14

детское кресло

Добродел

долги

дороги

дорожная разметка

дорожное движение

дтп

жасо

жат

железная дорога

жк гагаринский

ЖКХ

жсо

жуковвский

жуковский

жуковскоеИА

загс

задержание

задымление

зарядка со стражем порядка

Здоровье

Избирательные участки

изнасилование

ильинская

инвалиды

интернет

исправительные работы

итоги года

камеры наблюдения

картельный сговор

катастрофа Ми-8

кибербуллинг

кинотеатр взлет

комплекс фотовидеофиксации

конопля

коррупция

кража

кража_цветов

кратово

кратовский стрелок

крещение

крещенские купания

криминал

крушение ан-148

крыша

Культура

купальный сезон

лёд

лес

лии имени громова

ложный звонок

макс-2017

мвд

металлолом

метанол

мигранты

миграционный учет

министерство жилищной политики

мины

митинг

мой подъезд

москва-река

мотоциклист

мошенники

мошенничество

мусор

мфц

мчс

наледь

налоги

налоговая инспекция

наркоконтроль

наркомвод

наружное освещение

начальникк полиции цуканов

нелегальные мигранты

несанкционированная торговля

несовершеннолетние

нетрезвый водитель

нииао

новости уфас

новый год

новый год в жуковском

Образование

общественная палата

Общество

объединение жк системы

обязательные работы

огибдд

озеро глушица

окружающая среда

омвд

омвд жуковский

опасный груз

оповещениенаселения

Освещение

осенний призыв

Отдых

отдых на воде

отопление

пал травы

память

парк культуры и отдыха

парковка

пдд

пенсионеры

пенсионный фонд

пешеход

пешеходный переход

пиротехника

платформа отдых

площадь

площадь громова

погода

погранконтроль

подготовка к зиме

поджог автомобиля

Подмосковье

подростки

подъездная дорога

пожар

пожарная безопасность

пожарная охрана

пожарные

пожароопасность

пожары

пожилые люди

полигон

полицейский дед мороз

полиция

половодье

похищение

предприятие

прием граждан

призыв

продукты

происшествия

прокуратура

психологическая помощь

разбой

раздельный сбор мусора

раменский район

раменскоемежрайгаз

резерв мчс

рейд

рейды

религия

ремонт подъездов

рождество

росгвардия

роспотребнадзор

ртуть

рыбная ловля

самокат

светофор

свидетели

связь

система 112

система-112

скорая помощь

следователи

следственный комитет

служба 112

служба судебных приставов

служба112

слухи

снегопад

собаки

события подмосковья

соревнования пожарных

спасатели

спасение

спасение собаки

спецназ гром

Спорт

Спорт и отдых

суд

Суды

счётчики воды

таможня

теплоцентраль жкх

топ-5 новостей жкх в жуковском

Транспорт

трудоустройство

труп

туман

туризм

убийство

уборка снега

угон

ук велес

ук наукоград

управляющие компании

ураган

утонул ребенок

участковые

учения

фальсификация товаров

фейерверки

фотография

фсин

цаговский лес

цветы

центроспас

цсс

чемпионат мира по футболу

чс

шахта

школа № 9

школа №9

школа-интернат

школа№8

Школы

штабные учения

эвакуация

Экономика

Экономика и бизнес

экосервис

электричество

эльбрус

юид

юные инспектора движения

юные пожарные россии

юный спасатель

я гражданин россии

як-40

Расположения камер фотовидеофиксации — Сайт Пензенской области

г. Пенза, пр. Победы 26 А (съезд с моста в сторону магазина Буратино)

Кордон

г. Пенза, пр. Победы, 88

Кордон

г. Пенза, ул. Луначарского, 89

Кордон

г. Пенза, Дизель-Арена, ул. Окружная, 163

Кордон

г. Пенза, ул. Антонова, 9

Кордон

г. Пенза, ул. Пр. Строителей, 1В

Кордон

г. Пенза, ул. Пр. Строителей, 132-134

Кордон

г. Пенза, перекресток ул. Мира-Окружная (в сторону ул. Тимирязева)

Перекрёстки

г. Пенза, ул. Измайлова, 47

Кордон

г. Пенза, ул. Калинина, 152

Кордон

г. Пенза, ул. Калинина, 152

Кордон

г. Пенза, ул. Сухумская, напротив дома №182 по ул. Терновского

Кордон

г. Пенза, ул. Арбековская (направление с. Богословка)

Кордон

г. Пенза, ул. 40 лет Октября, 38

Кордон

г. Пенза, от ул. Рябова в сторону ул. Бийской

Кордон

г. Пенза, ул. Транспортная, 13

Кордон

г. Пенза, ул. Большая Арбековская, 127

Кордон

г. Пенза, ул. Аустрина, 150

Кордон

г. Пенза, ул. Нейтральная, 56

Кордон

г. Пенза, ул. Строителей, 5Ак1

Кордон

г. Пенза, дублер ул. Окружная (район Новозападного кладбища)

Кордон

г. Пенза, ул. Островная д.32

Кордон

г. Пенза, ул. Злобина д.52А

Кордон

г. Заречный, ул. Ленина №9

Кордон

г. Пенза, ул. Ульяновская, д.44, ФАД М 5 “Урал”

Кордон

г. Пенза, ФАД М 5 “Урал” 625 км.

Кордон

г. Пенза, ФАД М 5 “Урал” 632 км.

Кордон

г. Пенза, ФАД М 5 “Урал” 635 км.

Кордон

г. Пенза, ФАД М 5 “Урал” 635 км.

Кордон

г. Пенза, ФАД М 5 “Урал” 629 км.

Кордон

ФАД М5 “Урал” 642 км.

Кордон

ФАД М5 “Урал” 642 км.

Кордон

г. Заречный пр. Мира в районе Ахунского переезда

Кордон

ФАД М5 “Урал” 594 км.

Кордон

ФАД М 5 “Урал” 471 км., г. Спасск

Кордон

ФАД М 5 “Урал” 516-км., с. Серый ключ

Кордон

ФАД М 5 “Урал” 585 км., с. Михайловка

Кордон

ФАД М 5 “Урал” 577 км., с. Подгорное

Кордон

ФАД М 5 “Урал” 729 км., с. Махалино

Кордон

ФАД М 5 “Урал” 728 км. , с. Махалино

Кордон

ФАД М 5 “Урал” 583 км., с. Плесс

Кордон

ФАД М 5 “Урал” 741 км., с. Благодатка

Кордон

ФАД М 5 “Урал” 711 км., с. Нижняя Елюзань

Кордон

ФАД М 5 “Урал” 485 км., с. Дубровки

Кордон

ФАД М 5 “Урал” 555 км., с. Вирга

Кордон

а/д Р-158 «Н.Новогород-Саратов» 412 км.

Кордон

а/д Р-158 «Н.Новогород-Саратов» 350 км., Иссинский район, с. Уварово

Кордон

а/д Р-158 «Н. Новогород-Саратов» 422 км., Пензенский район, поворот на с. Константиновку

Кордон

а/д Р-158 «Н.Новогород-Саратов» 512 км. (направление на Саратов)

Кордон

г. Пенза, а/д Р208 «Тамбов-Пенза» 278 км.

Кордон

г. Пенза, а/д Р208 «Тамбов-Пенза» 278 км.

Кордон

а/д Р208 «Тамбов-Пенза» 252 км., Пензенский район, с. Загоскино

Кордон

а/д Р208 «Тамбов-Пенза» 253 км., Пензенский район, с. Загоскино

Трафик — Сканер

а/д Р208 «Тамбов-Пенза» 175 км., с. Крюково

Кордон

а/д Р208 «Тамбов-Пенза» 173 км. , с. Крюково

Кордон

а/д Р208 «Тамбов-Пенза» 265 км., с. Константиновка

Кордон

ФАД М 5 “Урал” 756 км.

Кордон

ФАД М 5 “Урал” 646 км.

Кордон

с. Серый ключ, 514-км, трасса М-5 «Урал»

Кордон

с. Вирга, 553 км, трасса М-5 «Урал»

Кордон

с. Подгорное, 575-км, трасса М-5 «Урал»

Кордон

с. Михайловка, 586-км, трасса М-5 «Урал»

Кордон

г. Пенза, 633-км, трасса М-5 «Урал»

Кордон

с. Чемодановка, 651-км, трасса М-5 «Урал»

Кордон

с. Кижеватово, 652-км, трасса М-5 «Урал»

Кордон

с. Кижеватово, 654-км, трасса М-5 «Урал

Кордон

с. Нижняя Елюзань, 713-км, трасса М-5 «Урал»

Кордон

с. Благодатка, 743-км, трасса М-5 «Урал»

Кордон

г. Пенза, ул. Терновского д.227

Кордон

г. Пенза, ул. Вадинская, 9А

Кордон

г. Пенза, Гагарина, 21

Кордон

г. Пенза, Карпинского, 142

Кордон

г. Пенза, ул. Чаадаева, 111

Перекрёстки

г. Пенза, ул. Мира, 41

Перекрёстки

г. Пенза, ул. Окружная, 29

Перекрёстки

г. Пенза, ул. Кирова/ул.Кураева

Перекрёстки

г. Пенза, ул.Кулакова/ул.Пушкина

Перекрёстки

г. Пенза, ул. Терновского, 115

Перекрёстки

г. Пенза, ул. Луначарского, 1в

Перекрёстки

г. Пенза, ул. Суворова, 144а

Перекрёстки

г. Пенза, ул. Суворова, 169

Перекрёстки

г.Пенза, ул. Бакунина/ул.Кирова/ул.Чехова

Перекрёстки

г. Пенза, ул. Бакунина/ул. Урицкого

Перекрёстки

М-5 «Урал» Н. Ломов 528км

Кордон

М-5 «Урал» 644км

Кордон

М-5 «Урал» с. Чемодановка, 650 км.

Кордон

1-й км дороги г. Пенза-с.Лопатино

Кордон

с. Бессоновка 5-й км дороги г.Пенза-р.п. Лунино

Кордон

р.п. Колышлей 55-й км дороги г.Тамбов-г.Пенза-р.п.Колышлей-г.Сердобск-р.п.Беково

Кордон

г. Пенза, ул. Баумана, 40В

Кордон

г. Пенза, ул. Баумана, 65

Кордон

г. Пенза, ул. Баумана, 65

Кордон

г. Пенза. ул. Коннозаводская, 33А

Кордон

г. Пенза, ул. Павлушкина, 7

Кордон

г. Пенза, ул. Измайлова, 26а

Кордон

г. Пенза, проспект Победы, 138

Кордон

г. Пенза, проспект Победы, 122В

Кордон

а/д г. Пенза-р.п. Лунино-гр.области км 7+800 с. Бессоновка

Кордон

а/д г.Тамбов-г. Пенза-г. Белинский-р.п. Тамала км 3 +300 г. Белинский

Кордон

а/д г. Тамбов-г. Пенза»-г. Белинский-р.п. Тамала км 7+500 г. Белинский

Кордон

г. Пенеза, подъезд с . Богословка» км 0+600 с. Богословка

Кордон

а/д г. Н.Ломов — р.п. Пачелма — р.п. Башмаково» км 33+100 р.п. Пачелма

Кордон

г. Пенза — р.п. Лунино — граница области км 40+000 Лунинского района Пензенской области

Кордон

г. Тамбов- г.Пенза-р.п. Колышлей — г. Сердобск — р.п. Беково км 17+900 Пензенского района

Кордон

г. Тамбов- г.Пенза-р.п. Колышлей — г. Сердобск — р.п. Беково км 2+900 Пензенского района Пензенской области

Кордон

г. Городище– г. Никольск–д. Ночка-гр.области км 60+200 Никольского района Пензенской области

Кордон

г. Городище-г. Никольск-д. Ночка-гр. области км 1+800 Городищенского района Пензенской области

Кордон

г. Нижний Ломов -с. Наровчат — граница области км 36+600 Наровчатского района Пензенской области

Кордон

г.Пенза — р.п. Шемышейка — с. Лопатино км 14+500 Пензенского района Пензенской области

Кордон

г. Пенза-р.п. Лунино-граница области км 16+800 Бессоновского района Пензенской области

Кордон

г.Пенза-р.п.Шемышейка-с.Лопатино км 40+900 Шемышейского района Пензенской области

Кордон

г. Пенза – с. Кондоль км 15+400 Пензенского района Пензенской области

Кордон

г. Тамбов — г. Пенза-р.п. Колышлей — г. Седобск — р.п. Беково км 57+400 Колышлейского района Пензенской области

Кордон

М5 «Урал» — г. Городище — с. Архангельское км 4+500 Городищенского района Пензенской области

Кордон

р.п. Колышлей-с. Малая Сердоба — с. Саполга — г. Нижний Новгород -г. Саратов км 54+300 Малосердобинского района Пензенской области

Кордон

с.Кувак-Никольское-с.Вадинск–р.п.Земетчино км 31+000 Вадинского района Пензенской области

Кордон

с.Нижняя Елюзань- с. Русский Камешкир- с. Лопатино-граница области км 62+160 Лопатинского района Пензенской области

Кордон

с. Нижняя Елюзань- с. Русский Камешкир- с.Лопатино- граница области км 7+280 Городищенского района Пензенской области

Кордон

с. Поим- р.п. Башмаково-р.п.Земетчино км 2+740 Белинского района Пензенской области

Кордон

с.Поим- р.п.Башмаково-р.п.Земетчино км 8+870 Белинского района Пензенской области

Кордон

с.Поим-р.п.Башмаково-р.п.Земетчино км 27+900 Башмаковского района Пензенской области

Кордон

г. Заречный, ул.Ленина, 50

Передвижные

г. Заречный, ул.Строителей,18

Передвижные

а/д г. Пенза — р.п. Лунино, 26км+350м

Передвижные

а/д г.Тамбов — г.Пенза — р.п.Колышлей — г.Сердобск — п. г.т.Беково, 54км

Передвижные

а/д г.Тамбов — г.Пенза — р.п.Колышлей — г.Сердобск — п.г.т.Беково, 82км

Передвижные

а/д с.Н.Елюзань — с.В.Елюзань — г.Сурск, 5км.

Передвижные

а/д г.Пенза — р.п.Шемышейка — с.Лопатино, 4км + 150м — 4км + 352м.

Передвижные

а/д г.Пенза — р.п.Шемышейка — с.Лопатино, 7км.

Передвижные

а/д г.Пенза — р.п.Шемышейка — с.Лопатино, 82км.

Передвижные

а/д г.Городище — г.Никольск — д.Ночка — граница области, 17км + 144м.

Передвижные

а/д с. Чемодановка — д.Васильевка, 1км + 900м.

Передвижные

ФАД «Нижний Новгород — Саратов», 416 км.

Передвижные

ФАД «Нижний Новгород — Саратов», 426 км.

Передвижные

ФАД М-5«УРАЛ», 646км + 200м — 646км + 700м.

Передвижные

ФАД М-5«УРАЛ», 647км + 200м — 647км + 600м.

Передвижные

ФАД М-5«УРАЛ», 596км + 780м.

Передвижные

ФАД М-5«УРАЛ», 674км + 790м — 674км+810м.

Передвижные

ФАД М-5«УРАЛ», 677км + 880м — 678км+190м.

Передвижные

ФАД М-5«УРАЛ», 714км+320м — 714км + 400м.

Передвижные

ФАД М-5«УРАЛ», 756км+900 — 756 км + 900м.

Передвижные

г. Пенза, ул. Урицкого 6

Передвижные

г.Пенза, пересечение ул.Свердлова-ул.Богданова

Передвижные

г.Пенза, пересечение ул.Свердлова-ул.Гоголя

Арена/Крис

г. Пенза, пересечение ул. Свердлова-ул. Бауманова

Арена/Крис

г. Пенза, ул.Калинина 80

Передвижные

г. Пенза, ул. Кижеватова, 20 до ул. Кижеватова, 27Б

Передвижные

г. Пенза, ул.Кирова, 4А

Арена/Крис

г. Пенза, ул. Карпинского, 48

Передвижные

г. Пенза, пересечение ул.Тернопольская-ул.Рахманинова

Арена/Крис

г. Пенза, Пр-кт Строителей,37Д до пр-кт Победы, 45А

Арена/Крис

г. Пенза, ул. Стасова,14

Передвижные

как камеры на дорогах помогают снижать аварийность

//Спецпортал ТАСС «Будущее России. Национальные проекты». 09.02.2021 12:00. Ксения Петрова.

Одна из главных задач национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» — снижение количества аварий и пострадавших. Для этого на дорогах устанавливаются системы фотовидеофиксации нарушений ПДД. О том, как они работают, читайте в материале портала.

Там, где может быть опасно

В рамках нацпроекта в 2019 году было установлено более 3,4 тыс. камер, а в 2020-м свыше 2,7 тыс., сообщили порталу в «Информавтодоре».

Для повышения безопасности участников дорожного движения комплексы фото- и видеофиксации устанавливают именно на аварийно-опасных участках, а не в местах частых нарушений правил дорожного движения, как принято думать.

При этом точка размещения стационарных комплексов обязательно должна быть отмечена специальным предупреждающим знаком (на передвижные это правило не распространяется). В случае его отсутствия водители смогут оспорить выписанный им штраф.

«Такие системы дисциплинируют водителей почти как инспекторы ДПС, но в отличие от людей могут одинаково эффективно работать круглосуточно и в любую погоду, — считает губернатор Амурской области Василий Орлов. ˜Штраф — это не самоцель, а только средство достижения нужного нам результата. Цель установки камер — в первую очередь сохранение жизни людей, снижение аварийности и травматизма на дорогах. Системы фотовидеофиксации по согласованию с ГИБДД специально устанавливают на самых опасных участках».

Так, в Амурской области в марте 2021 года начнут работать 52 новых рубежа контроля: 42 в Благовещенске, остальные на региональных дорогах.

По данным «Информавтодора», установленные комплексы оказывают большое влияние на безопасность дорожного движения в регионах. Например, в Саратовской области, по данным ГИБДД МВД РФ, в 2020 году удалось ликвидировать 12 аварийных участков дороги. В местах установки систем фотовидеофиксации число ДТП снизилось более чем на 40%. В минувшем году на средства нацпроекта специалисты регионального минтранса приобрели 31 комплекс автоматической фиксации нарушений, администрация города Саратова — еще 15.

В Курской области благодаря нацпроекту установили десять стационарных комплексов фотовидеофиксации нарушений скоростного режима. «На автомобильных дорогах большинство ДТП происходит из-за несоблюдения водителями скоростного режима, предусмотренного правилами дорожного движения, а тяжесть последствий растет с каждым километром увеличения скорости. Камеры фотовидеофиксации помогают дисциплинировать водителей, мотивировать их снижать скорость там, где этого требует установленный режим», — отметил начальник отдела безопасности дорожного движения ОКУ «Комитет автодорог Курской области» Андрей Степанов.

В частности, на участке автодороги Курск — Рыльск в декабре 2019 года было установлено 17 систем контроля средней скорости, что позволило сократить количество ДТП в 2020 году на 20%, а число пострадавших при ДТП на 30%.

Государственно-частное партнерство

Регионы могут создавать системы фотовидеофиксации с участием частных партнеров. Такой проект реализован, например, в Московской области. Компания «МВС Груп» полностью создала инфраструктуру фотовидеофиксации, а затем передала ее в собственность государства и занимается сейчас эксплуатацией и техническим обслуживанием системы.

Как сообщили порталу в пресс-службе компании, сегодня в Подмосковье работает 2233 комплекса, в том числе 778 комплексов системы «безопасный регион». Места, где их устанавливают, определяет ГИБДД на основании показателей аварийности. Среди комплексов есть стационарные и передвижные. Передвижные комплексы построены на базе автомобилей в яркой окраске и используются для оперативного реагирования на возникающие очаги ДТП.

Современные комплексы не только измеряют скорость, но и могут автоматически фиксировать ряд других нарушений: пересечение сплошной линии разметки, движение по встречной полосе, обочине и полосам для общественного транспорта, проезд на красный свет, рассказали в «МВС Груп».

Точность современных систем фотовидеофиксации достаточно высока: допустимая погрешность при измерении скорости сегодня не превышает 2 км/ч. Все фотоматериалы с признаками нарушений, полученные с помощью систем фотовидеофиксации, проходят три этапа проверки: в автоматическом режиме их проверяет нейросеть, затем данные передаются на проверку в Центр безопасности дорожного движения Московской области, а после этого в ГИБДД, где инспектор перепроверяет их и выносит решение о штрафе.

Снижение аварийности

С момента внедрения системы фотовидеофиксации в 2016 году на дорогах Московской области наблюдается непрерывное снижение количества ДТП со смертельным исходом на 10–15% ежегодно, сообщили в «МВС Груп». В частности, за 2020 год, по данным ГИБДД, аварийность в местах установки комплексов снизилась на 23% по сравнению с 2019 годом, а количество погибших — на 14%.

Установка комплексов фотовидеофиксации важна в первую очередь потому, что позволяет контролировать скорость транспортного потока, отметили в компании. Ведь именно скорость — главный фактор смертельных исходов ДТП. При столкновении пешехода и автомобиля, едущего на скорости 40 км/ч, пешеходы погибают в 10–15% случаев. Если столкновение произошло на скорости 80 км/ч, вероятность гибели пешехода приближается к 100%.

Чтобы повысить безопасность пешеходов, 202 нерегулируемых пешеходных перехода в Московской области были оборудованы комплексами фотовидеофиксации. Анализ статистики за первые восемь месяцев 2020 года показал, что по сравнению с аналогичным периодом 2019 года среди общего количества погибших на дорогах пешеходов стало на 22% меньше. Кроме того, в начале сентября был проведен рейд «Осторожно: дети!» — перед несколькими школами выставили дополнительные комплексы фотовидеофиксации, в результате скорость проезда мимо школ снизилась на 2,5%, добавили в «МВС Груп».

Ранее руководитель рабочей группы Госсовета по направлению «транспорт» и глава Республики Бурятия Алексей Цыденов заявил, что смертность на российских автодорогах в целом в 2020 году снизилась на 5,4% и достигла рекордно низкого результата за всю современную историю страны.

В рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» к 2030
году показатель смертности в ДТП должен быть снижен до четырех человек на 100
тыс. населения.// 

В Украине заработала система автоматической фотофиксации нарушений ПДД. В полиции говорят о 50 работающих камерах, а в Мининфраструктуры — о 45

Сегодня, 1 июня, как и было запланировано, в Украине полноценно заработала многострадальная система автоматической фотофиксации нарушений ПДД, чей запуск откладывали и переносили бесчисленное количество раз. Говоря точнее, запуск системы состоялся в 00:00, а в 00:01 было выписано первое постановление об административном правонарушении. До этого момента система работала в тестовом режиме — нарушения фиксировались, но штрафы по ним не выписывались.

Как уже неоднократно сообщалось, сейчас система («Каскад» от компании «Украинские системные инновации») фиксирует только нарушения скоростного режима. За превышение скорости более чем на 20 км/ч предусмотрен штраф 255 грн и 510 грн — за превышение более чем на 50 км/ч. Постепенно ее возможности будут расширяться. Ранее нам обещали, что уже в этом году она научится фиксировать следующие нарушения ПДД: проезд на запрещающий сигнал регулирования дорожного движения, нарушение правил остановки, стоянки, а также действующий для ТС запрет на передвижение полосой для маршрутных транспортных средств, тротуарами или пешеходными дорожками, выезд на полосу встречного движения

К настоящему моменту уже подключено 50 видеокамер, которые установлены в Киеве и на автомагистралях Киевской области в местах концентрации ДТП с тяжелыми последствиями. В дальнейшем их постепенно будут устанавливать по всей Украине. До конца этого года планируется увеличить число камер до 700 штук. На автомагистралях камеры будут установлены за счет государства, в городах и ОТГ — за счет местных бюджетов.

Накануне запуска департамент патрульной полиции Украины опубликовал памятку с ответами на самые главные вопросы о работе система автофиксации. По соответствующим тегам желающие могут восстановить хронологию с основными событиями, предшествующему этому запуску, но вот два материала (1 и 2), в которых есть вся основная информация касательно работы системы.

В Мининфраструктуры опубликовали изображение с несколькими основными фактами. Что интересно, в Мининфраструктуры указывают, что работает 45 комплексов КАФ (20 в Киеве и еще 25 — в пределах области), а еще 5 во Львове должны быть подключены в ближайшее время.

Ниже приводим ранее опубликованные карты с установленными камерами фото- и видеофиксации.

Напомним, что внедрить систему фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения на дорогах Кабмин распорядился еще конце 2018 года, но с тех пор ее запуск неоднократно переносили. 12 марта в Киеве состоялась торжественная церемония подключения первых 20 камер.

МВД сообщило, что за 17 часов работы система автофиксации дорожного движения зарегистрировала 35 000 событий.

Пробки Киева онлайн | infoportal.kiev.ua

Текущая ситуация на дорогах Киева сегодня в режиме online. На интерактивной карте можно смотреть дорожные события, которые происходят в Киеве сейчас в реальном времени. Данные о киевских пробках передаются на карту ежесекундно. Внимание! Быстрое обновление информации на карте происходит после перезагрузки страницы или автоматически в зависимости от поведения пользователя (активное действие или наведение курсора на любую область карты включает автообновление). Информация про скорость движения автотранспорта, дорожные работы, ДТП, поступающая на электронную карту пробок Киева предоставляется Управлением ГАИ ГУ МВД Украины в г. Киеве, а также передается с GPS приемников мобильных устройств и автомобильных навигаторов. Интернет карта-схема с заторами и происшествиями на улицах и магистралях Киева предоставлена компанией Google (Гугл).

Онлайн карта пробки Киева

Новая карта c пробками Киева Waze! Аварии, пробки онлайн ►

🔗 Карта камер 🎦 видеофиксации 🚗 скорости в ✅Киеве и 🇺🇦 Украине

При наведении курсора на интересующий отрезок пути появится информация о том, какая скорость передвижения транспорта на этом участке в данный момент. По оперативно поступающим данным можно узнать приблизительную длину пробки, тянучки, затора. Автодороги обозначены разными цветами в зависимости от загруженности: зеленый (проезд свободный, пробок нет), желтый (дорога почти свободна), красный (тянучка), темно-красный (пробка). Предупреждающие знаки показывают, в каком месте Киева дороги перекрыты полицией. По текущей информации можно быстро посмотреть, где сейчас в Киеве дороги свободны, движение затрудненное, серьезные пробки, многокилометровые пробки. Карта пробок Киева показывает общую ситуацию на всех городских улицах и автомагистралях, а также в ближайших городах-спутниках: Борисполь, Бровары, Вишневое, Вышгород, Украинка, Ворзель, Ирпень, Буча, Боярка.

Любой желающий может смотреть сейчас дорожную обстановку и пробки по наиболее загруженным направлениям в Киеве: Мост Патона, Южный мост, Проспект Победы, Мост Метро, Московский мост, Проспект Бажана, улица Крещатик, Большая Окружная дорога, Индустриальный путепровод, Броварской проспект, улица Жилянская, Почтовая площадь, Краснозвездный проспект, Воздухофлотский мост, Московский проспект, бульвар Леси Украинки, улица Елены Телиги, бульвар Перова, бульвар Дружбы Народов, улица Льва Толстого, Бессарабская площадь, улица Горького, улица Саксаганского.

Объекты, которые чаще всего ищут на Google (Гугл) карте пробок города Киева:

Улицы: ул. Воровского, ул. Фрунзе, ул. Горького, ул. Богдана Хмельницкого, ул. Бориспольская, ул. Драгоманова, ул. Васильковская, ул. Саксаганского, ул. Московская, ул. Владимирская, ул. Туманяна, ул. Соломенская, ул. Дмитриевская, ул. Мельникова, ул. Жилянская, ул. Ярославская, ул. Крещатик, ул. Закревского, ул. Артема, ул. Константиновская, ул. Героев Сталинграда, ул. Братиславская, ул. Ахматовой, ул. Бальзака, ул. Щорса, ул. Хмельницкая, ул. Леся Курбаса, ул. Гарматная, ул. Ломоносова, ул. Красноармейская (ул. Большая Васильковская), ул. Луговая, ул. Урловская, ул. Щербакова, ул. Малышка, ул. Грушевского, ул. Ревуцкого, ул. Вышгородская, ул. Чавдар, ул. Стеценко, ул. Туполева, ул. Радужная, ул. Ярославская, ул. Милославская, ул. Сикорского, ул. Киквидзе, ул. Героев Севастополя, ул. Выборгская, ул. Кирилловская, ул. Амосова, ул. Заболотного, ул. Дегтяревская, ул. Зодчих, ул. Вербицкого, ул. Порика.

Переулки: Балтийский переулок, Лабораторный переулок, Красноармейский переулок, Куреневский переулок, Нестеровский переулок, Бехтеревский переулок, Михайловский переулок, Моторный переулок, Музейный переулок, Чеховский переулок, Шевченко переулок, Карельский переулок, Волгодонский переулок, Георгиевский переулок, Тбилисский переулок, Квитневый переулок, Январский переулок, Ахтырский переулок, Радищева переулок, Артиллерийский переулок, Московский переулок, Коломиевский переулок, Чугуевский переулок, Ковальский переулок, Строителей переулок, Крестовый переулок, Магнитогорский переулок, Зоряный переулок, Крепостной переулок, Демеевский переулок, Рыльский переулок.

Новая карта пробки Киева Google! Поиск, геолокация ►
 
Проспекты: Победы проспект, Московский проспект, Науки проспект, Броварской проспект, Правды проспект, Оболонский проспект, Воздухофлотский проспект, Краснозвездный проспект (Лобановского проспект), Мира проспект, Маяковского проспект, Лесной проспект, Голосеевский проспект, Бажана проспект, Свободы проспект, Комарова проспект, Сталинграда проспект, Отрадный проспект, Воссоединения проспект, Героев Сталинграда проспект, Броварской проспект, Григоренко проспект, Гагарина проспект, Ватутина проспект, Академика Глушкова проспект, Освободителей проспект.

Площади: Ленинградская площадь, Севастопольская площадь, Московская площадь, Львовская площадь, Шевченко площадь, Одесская площадь, Соломенская площадь, Интернациональная площадь, Европейская площадь, Спортивная площадь, Льва Толстого площадь, Космонавтов площадь, Почтовая площадь, Печерская площадь, Контрактовая площадь, Софийская площадь, Бессарабская площадь, Майдан Незалежности (Независимости площадь), Михайловская площадь, Вокзальная площадь, Амурская площадь, Голосеевская площадь, Площадь Космонавтов, Троицкая площадь, Дарницкая площадь, Славы площадь.

Карта Киева ОНЛАЙН. Пробки, маршруты, новые улицы и дома ►
 
Бульвары: Вернадского бульвар, Давыдова бульвар, Верховного Совета бульвар, Вигуровский бульвар, Высоцкого бульвар, Дарницкий бульвар, Дружбы народов бульвар, Ивана Лепсе бульвар, Кольцова бульвар, Быкова бульвар, Леси Украинки бульвар, Перова бульвар, Марии Приймаченко бульвар, Ромена Роллана бульвар, Русановский бульвар, Шевченко бульвар, Труда бульвар, Чоколовский бульвар, Гашека бульвар.

Спуски: Андреевский спуск, Богуславский спуск, Боричев спуск, Владимирский спуск, Врубелевский спуск, Днепровский спуск, Кловский спуск, Крутой спуск, Кудрявский спуск, Печерский спуск, Подольский спуск, Смородинский спуск, Фрометьевский спуск. Шоссе: Надднепрянское шоссе, Набережное шоссе, Брест-Литовское шоссе, Столичное шоссе, Харьковское шоссе, Железнодорожное шоссе, Стратегическое шоссе, Минское шоссе, Варшавское шоссе, Бориспольское шоссе. Другие: Днепровская набережная, Оболонская набережная, Русановская набережная, Петровская аллея, Пейзажная аллея, Тверской тупик, Большая окружная автомобильная дорога, Парковая дорога, Малая окружная дорога, Владимирский проезд.

Смотрите ситуацию на дорогах в других городах Украины: пробки Харьков, пробки Одесса.

Где можно быстро взять срочный кредит в Киеве онлайн ►

Пожалуйста, нажмите на оценку-звезду вверху страницы! Оставляйте комментарии и поделитесь в социальных сетях!

Посмотрите еще интересную и полезную информацию на сайте:

Увидимся! Как Россия расширила свою систему видеонаблюдения

Чем Россия отличается от других стран?

Согласно недавнему исследованию информационно-аналитического агентства TelecomDaily, в 2020 году в России было более 13 миллионов камер видеонаблюдения. Только в Китае и США их было больше — 200 миллионов и 50 миллионов соответственно. По количеству фотоаппаратов на 1000 человек Россия также заняла третье место после США и Китая.

Количество камер видеонаблюдения на 1000 человек

(топ-5 стран)

Более половины видеокамер в России (почти 8 миллионов) были установлены коммерческими организациями в целях охраны собственности. Около одной трети (почти 4,5 миллиона) работали в школах, больницах и государственных учреждениях. Они финансировались из государственного бюджета. Остальные камеры (около 1,1 миллиона) были установлены частными лицами, говорится в исследовании.

Кто устанавливает камеры в России?

(процент камер)

Предыдущие исследования (например, CompariTech и PreciseSecurity.com) показали, что Россия не предоставила данные о камерах во всех своих городах, что усложняет сравнение с другими странами.Тем не менее, было выявлено, что в 2019 году в Москве было установлено 193000 камер, а в Санкт-Петербурге — 55000. Оба вошли в число 50 самых просматриваемых городов мира: в Москве было 15,4 камеры на 1000 человек (29-е место), а в Санкт-Петербурге. В Петербурге на 1000 человек приходилось 10,1 камеры (№ 37).

Плотность камер видеонаблюдения в выбранных городах

(количество камер на квадратный километр)

Почему используются камеры видеонаблюдения?

Власти многих стран считают, что камеры видеонаблюдения могут снизить уровень преступности, повысить общественную безопасность или помочь с дорожными ситуациями. С другой стороны, существуют серьезные опасения по поводу конфиденциальности людей в общественных местах и ​​того, надежно ли обрабатываются данные с камер.

В 2020 году пандемия коронавируса открыла новый взгляд на проблему, поскольку несколько стран начали использовать высокотехнологичное наблюдение, чтобы люди оставались дома, если их поместили в карантин. Например, жители Гонконга должны были носить карантинный браслет, а данные о местоположении телефона использовались для отслеживания передвижения пациентов в Южной Корее.

После нескольких лет испытаний в России в январе 2020 года была запущена система распознавания лиц. Этой технологией были оснащены более 100 000 камер, которые уже были установлены в Москве.

Следовательно, в начале пандемии в России действовала система, позволяющая властям контролировать соблюдение людьми правил карантина. По некоторым данным, камеры смогли сообщить о «нарушителях» даже тогда, когда они всего на несколько минут выходили из дома, чтобы вынести мусор.

Как работает распознавание лиц?

Сколько тратится на камеры?

В 2019 году Москва потратила более 53 миллионов долларов на оборудование для технологии распознавания лиц.

Согласно недавнему отчету MBH Media, мэрия Москвы потратила еще 35 миллионов долларов в 2020 году. Самый большой кусок бюджета (примерно 19 миллионов долларов) взял на себя Московский метрополитен, у которого должно быть восемь камер примерно в четверти своего бюджета. вагоны.Другие средства пошли на системы распознавания лиц для трамваев и автобусов, решения для хранения данных и техническое обслуживание.

Что Россия планирует дальше?

В июне 2020 года Россия подписала контракт на установку системы распознавания лиц под зловещим названием «Оруэлл» для всех своих школ — всего более 43 000 человек. По утверждениям властей, это было сделано для отслеживания перемещений детей и выявления потенциальных посторонних на территории школы в целях повышения безопасности.

Три месяца спустя было объявлено, что по всей России будут установлены дополнительные системы распознавания лиц.Помимо Москвы, еще 10 городов должны иметь камеры в общественных местах и ​​на подъездах к многоквартирным домам. Полный список городов не разглашается, но официальные лица заявили, что, например, в Нижнем Новгороде должно быть установлено около 3000 камер.

Российская полиция, как сообщается, также разрабатывает систему, которая будет распознавать людей по их татуировкам, радужной оболочке глаза, голосу или движениям тела. Распознавание походки позволяет идентифицировать человека на расстоянии 50 метров, даже если он не смотрит в камеру.Он анализирует походку человека на основе длины шагов, угла наклона ступней или движения рук, и его нелегко обмануть.

Функции, контролируемые системами распознавания походки

Поскольку все технологии наблюдения в значительной степени зависят от баз данных, Россия хочет создать централизованный банк отпечатков пальцев, изображений лиц и других биометрических данных. База данных будет собирать информацию как о россиянах, так и об иностранцах. Планируется разработать его в течение следующих трех лет.

Что россияне думают о видеонаблюдении?

С момента запуска системы распознавания лиц в Москве стали поступать сообщения о предполагаемых утечках данных. Например, организация по цифровым правам «Роскомсвобода» задокументировала несколько случаев, когда жители Москвы могли продавать свои данные в Интернете. Волонтер Роскомсвободы Анна Кузнецова якобы смогла получить данные с 79 московских камер, в том числе свои личные данные. Она подала в суд на Департамент информационных технологий города Москвы.

Однако мнения москвичей по поводу видеонаблюдения разделились. Около 47 процентов испытывают скорее положительные чувства, говоря, что камеры будут бороться с преступностью и обеспечить большую безопасность, в то время как 42 процента испытывают скорее отрицательные чувства. Их больше всего беспокоит, что система может нарушить их свободу. Некоторые респонденты также считали камеры ненужными и бесполезными.

Как москвичи относятся к видеонаблюдению?

(в процентах)

Благо или проклятие?

Хотя использование систем распознавания лиц может показаться оправданным во время глобальной пандемии, правозащитные группы призвали принять меры, чтобы эти меры были временными, соразмерными текущей ситуации и не использовались в гнусных целях.Например, власти России, Беларуси или других репрессивных стран могут использовать такую ​​технологию для выявления участников антиправительственных протестов.

И Хьюман Райтс Вотч, и Amnesty International отмечают продолжающееся ухудшение положения с правами человека в России. Остается вопрос: сможет ли Россия, когда пандемия закончится, найти правильный баланс между слежкой за безопасностью и защитой частной жизни людей?

Москва запустит новое приложение для наблюдения за жителями, находящимися в условиях изоляции от коронавируса: Обновления по коронавирусу: NPR

Во вторник полицейские проходят по пустой Красной площади в Москве, поскольку российская столица закрывается, чтобы остановить распространение нового коронавируса.

Павел Головкин / АП


скрыть подпись

переключить подпись

Павел Головкин / АП

Офицеры полиции проходят по пустой Красной площади в Москве во вторник, поскольку российская столица закрывается, чтобы остановить распространение нового коронавируса.

Павел Головкин / АП

Городские власти в Москве внедряют новые инструменты цифрового «социального мониторинга», нацеленные на население после того, что, по словам официальных лиц, было постоянным нарушением городского карантина, введенного на этой неделе для борьбы с распространением нового коронавируса.

В соответствии с ограничениями, действующими с понедельника, большинство из 12 миллионов жителей города должны оставаться дома, за некоторыми исключениями — например, походы в супермаркет или аптеку, вывоз мусора или короткое выгул собаки.

Но, начиная с четверга, передвижения москвичей будут отслеживаться с помощью обязательного приложения, установленного на их смартфонах. Нет? Город заявляет, что будет сдавать устройства в аренду.

«Основная цель — вместе с пациентом убедить его не выходить на улицу», — сказал Эдуард Лысенко, глава городского управления информации и технологий, в интервью радио «Эхо Москвы».

Кроме того, жители Москвы будут обязаны зарегистрироваться для получения государственного QR-кода — штрих-кода с небольшой квадратной матрицей, содержащего личные данные.Какую информацию будут содержать коды, пока не ясно. Но россияне должны предъявить его на своих смартфонах или иметь при себе распечатку своих QR-профилей, чтобы предъявить их в полицию по запросу. (Городские власти говорят, что они также готовятся обучить общественность — и в особенности пожилых россиян — о том, что такое QR-код на самом деле.)

Новые инструменты объединятся с существующими уличными камерами и программным обеспечением для распознавания лиц, чтобы быстро идентифицировать жителей, которые покидают свои дома и / или из карантина, заявляют власти.

В качестве стимула к соблюдению правил президент Владимир Путин в среду подписал закон о введении уголовных наказаний — , включая штрафы и до семи лет лишения свободы. — за пропуск карантина и заражение других людей. Российский лидер также подписал закон, дающий правительству дополнительные полномочия по объявлению чрезвычайного положения в стране без одобрения парламента.

Тем не менее, члены российской оппозиции — не чуждые государственному надзору или тюрьмам — выражают особое беспокойство по поводу растущего цифрового арсенала, который, по словам правительства, поможет ему в борьбе с COVID-19. В среду государственная целевая группа сообщила о более чем 2700 случаях заражения и 24 смертельных исходах от этого заболевания, большинство из которых — в Москве.

«Ясно одно, — написал в своем Telegram-канале Леонид Волков, главный стратег лидера оппозиции Алексея Навального. «Коронавирус в конечном итоге уйдет, но этот цифровой концлагерь останется».

Коронавирус проверяет пределы контроля в России

Нижегородская область России, примерно в 250 милях к северо-востоку от Москвы, усилила меры по борьбе с коронавирусом в субботу, добавив систему загружаемых QR-кодов — эти квадратные лабиринты штрих-кодов из линий и прямоугольников — в последняя попытка использовать технологию отслеживания для борьбы с пандемией.

Но Москва, которая обычно задает тон для остальной страны, отказалась от развертывания аналогичной системы временных QR-кодов.Московские официальные лица заявили, что уменьшение пешеходного движения вокруг столицы сделало этот план ненужным.

Решение было принято в связи с тем, что мэр Москвы Сергей Собянин признал, что «возникло огромное количество вопросов» о требовании пропуска с QR-кодом для передвижения по городу. А оппозиционные политики и правозащитные группы оказали сопротивление.

«Цифровой концлагерь»

Депутат московской оппозиции Дарья Беседина заявила, что эти меры сродни «цифровому концентрационному лагерю».

Поворот Москвы на QR-коды — это больше, чем простая смена планов. Россия при президенте Владимире Путине, похоже, менее готова принять тот вид широкомасштабного государственного отслеживания, который предпочитают другие авторитарные страны в условиях пандемии коронавируса, возможно, помня о том, чтобы спровоцировать общественный гнев и беспокойство по поводу того, что мониторинг может стать постоянным фактом жизни.

В телевизионном общенациональном обращении в четверг Путин передал ответственность за принятие ограничений, связанных с коронавирусом, местным органам власти.Это превратило некоторые регионы России в полигоны для проверки того, насколько граждане готовы принять усиление слежки, при этом защищая Кремль от любых ответных действий.

Число подтвержденных случаев нового коронавируса в России за последние две недели увеличилось. Официальные лица заявили, что на субботу зарегистрирован 4731 подтвержденный случай заболевания и 43 случая смерти.

Тем не менее, относительно низкий уровень распространения еще не подтолкнул правительство Путина к принятию решения о том, следует ли следовать за другими странами и усилить механизм государственного надзора до неузнаваемости лиц.

Китайские меры включают использование дронов и цифровых штрих-кодов в мобильных приложениях, которые показывают состояние здоровья человека. Сингапур выпустил приложение, которое использует сигналы Bluetooth между мобильными телефонами, чтобы узнать, находятся ли потенциальные носители коронавируса в тесном контакте с другими людьми. Израиль отслеживает своих граждан с помощью данных о местоположении их мобильных телефонов.

Более жесткие правила в России

На прошлой неделе парламент России быстро принял закон, предусматривающий суровые наказания, включая возможное тюремное заключение, за нарушение правил карантина. В Москве полицейские патрули легкие, но офицеры по-прежнему останавливаются случайным образом, чтобы убедиться, что люди совершают покупки или занимаются другими законными делами вдали от дома, например, посещают врача.

Власти города также предупредили, что более 170 000 камер наблюдают за любым, кто пытается обойти правила.

«Мы считаем, что это может привести к несанкционированному доступу и, как следствие, к массовому нарушению частной жизни людей», — сказал Саркис Дарбинян из Роскомсвободы, группы по цифровым правам. «Это сейчас вызывает беспокойство в российском обществе.

Московские официальные лица говорят, что QR-система остается вариантом в столице, где зарегистрировано около 70 процентов подтвержденных случаев коронавируса в России. По словам мэра города Собянина, проездные с QR-кодом готовы к использованию и потребуются «в случае неблагоприятного развития эпидемиологической ситуации или увеличения количества нарушений режима домохозяйки». порядок.»

Эксперты скептически относились к тому, что в Москве система заработает всего за одну неделю.

Но он добавил, что «когда в городе царит страх, как сейчас в Москве, власти могут сделать практически все, что угодно в плане наблюдения.

Отслеживание зараженных

Москва пока не хочет проверять эту идею на своем населении.

Но отдельное приложение для отслеживания пациентов с положительным результатом на коронавирус ненадолго появилось в магазине Google Play 25 марта, прежде чем оно было удалено, очевидно, слишком рано обнародованным российскими официальными лицами.

Приложение под названием «Социальный мониторинг» запрашивало доступ к местоположению пользователя, камере, аудио и любым носимым устройствам. Хотя система QR-кодов временно представлена, «Социальный мониторинг», похоже, будет продвигаться вперед.

«Эти меры абсолютно безумны, и они не только позволят принудительное исполнение в этом случае», — сказала Беседина, депутат от оппозиции. «Это то, что откроет возможность для дальнейшего неправильного использования при управлении людьми».

Заявление Путина о том, что региональные правительства могут в значительной степени делать все, что они хотят в отношении коронавируса, дало Нижнему Новгороду зеленый свет на опробование своей системы прохождения через QR-код. Объявляя о мероприятии, губернатор Глеб Никитин сказал: «Я понимаю, что будет много скептических комментариев.

В сообщении The Washington Post пресс-служба Нижнего Новгорода сообщила: «Предполагается, что приложение может использовать функцию GPS для геолокации. В случаях, когда функция GPS недоступна, доступ к сетевым соединениям абонента — вышкам сотовой связи или точкам доступа Wi-Fi — может использоваться для определения приблизительного местоположения ».

В заявлении добавлено, что нет планов использовать доступ к микрофону, «ни одна из функций приложения не может быть использована тайно» или для какой-либо не связанной цели, и «личные данные, полученные приложением, будут надежно защищены в соответствии с требованиями действующее законодательство. Их передача третьим лицам будет исключена ».

Российская республика Татарстан также ввела цифровые проездные, но с использованием текстовых сообщений.

«Я боюсь, что существует опасность, — сказала Беседина, — потому что, когда вы подавляете людей, когда вы перестаете им доверять, недоверие взаимно».

Светлана Иванова внесла свой вклад в этот отчет.

Коронавирус в России: Москва внедряет цифровую систему отслеживания для обеспечения соблюдения режима изоляции

Столица является эпицентром вспышки коронавируса в России, зарегистрировав 11 513 из 18 328 случаев заболевания Covid-19 в стране.«Если раньше у нас было около 500 госпитализаций в день, то теперь у нас 1300», — сказал в пятницу мэр Сергей Собянин. Собянин заявил, что цифровая система слежения является ответом на резкий скачок спроса в Москве.

Теоретически концепция разрешения проста. Москвичам и жителям Подмосковья — всем от 14 лет — необходимо скачать QR-код, если они хотят передвигаться по городу. Зарегистрировавшись на правительственном веб-сайте или загрузив приложение на свои смартфоны, граждане могут заранее объявить маршрут и цель; Затем они получают QR-код, который могут проверить власти.

Изначально эта мера будет применяться только к людям, пользующимся общественным транспортом, но власти заявляют, что ограничения постепенно распространятся на пропуски для коротких поездок по окрестностям.

Полиция будет сканировать эти коды и штрафовать людей без разрешения или если они намеренно предоставили ложную информацию. Те, кто все еще ходит на работу, могут получить специальный пропуск без ограничений, но по личным вопросам — например, поехать в магазин или на дачу (загородный дом) — жители могут получить только два пропуска в неделю, каждый действительный в течение одного дня.

Официально система пропусков становится обязательной в среду, но власти уже принимают меры против несанкционированного передвижения в городе. В понедельник полиция оцепила пункты въезда, чтобы определить, есть ли у водителей веская причина находиться в Москве, согласно государственным СМИ и свидетелям. Правительство уже использовало пандемию коронавируса в качестве испытательного полигона для ряда новых технологий, в частности, использования искусственного интеллекта и инструментов распознавания лиц. И использование разрешений для принудительной изоляции — не уникальное явление в России.В то время как европейские города, такие как Париж, ввели бумажные формы, усилия Москвы больше похожи на использование Китаем QR-кодов для обширного мониторинга населения.

Но активисты оппозиции предупреждают, что новая система приведет к беспрецедентному вторжению правительства.

Например, веб-сайт разрешения предлагает всем пользователям зарегистрироваться или связать свои существующие страницы с государственным электронным порталом, на котором хранятся пользовательские данные о штрафах за нарушение правил дорожного движения, счетах за коммунальные услуги, загранпаспортах и ​​т. Д. Пользователи также должны указать свои пункты отправления и назначения, налоговый идентификатор работодателя, номерной знак автомобиля и загрузить свои идентификаторы.

Дарья Беседина и Максим Кац, депутаты от местной оппозиции, проголосовавшие против системы, назвали ее «кибер-ГУЛАГом» и «цифровым концентрационным лагерем», критикуя власти за неоднозначные сообщения о коронавирусе.

«Если с одной стороны вы весь день говорите людям, что ситуация находится под контролем и умирают только пожилые люди, а с другой стороны, вы не оказываете никакой экономической поддержки, люди не останутся дома», — написал Кац в Twitter. «Неважно, сколько пассов вы вводите.«

Городские власти сначала отказались от реализации плана выдачи разрешений, заявив, что они довольны показателями самоизоляции. Но система снова была отложена, когда стало свидетельством того, что уровень заражения коронавирусом продолжает расти. Одна из причин? Москва врачи начали диагностировать Covid-19 у пациентов с пневмонией на основе сканирования легких, заявив, что тесты на коронавирус были точными только в 70-80% случаев.

Собянин также не был доволен, когда москвичи выливались на улицы и в парки в теплое время года. весенняя погода на прошлой неделе, когда изоляция была добровольной.В ответ городские власти ужесточили правила, приказав жителям выходить на улицу только для того, чтобы зайти в ближайший магазин и выгуливать собаку в пределах 100 метров от своего дома — в противном случае они рискуют получить штраф.

Понятно, что местные власти уже обрабатывают данные. 10 апреля, в день, когда Собянин объявил о запуске системы отслеживания, городской штаб по реагированию на коронавирус сообщил, что 3,5 миллиона человек в городе с населением более 12,5 миллионов человек вышли из своих домов более чем на шесть часов.Яндекс, российский технологический гигант, создал карту для расчета «индекса самоизоляции», которая показала, что жители Москвы более спокойно относились к нарушению правил самоизоляции в последние дни, чем неделей ранее.

«В среднем московская семья состоит из 2–3 человек, а это означает, что 3,5 миллиона граждан, не соблюдающих правила самоизоляции, представляют потенциальную угрозу заражения для 6–9 миллионов своих соседей, друзей, родственников и других людей. друзья «, — говорится в сообщении Московского коронавирусного центра.

Собянин сказал, что получение пропуска не должно быть сложнее, чем оформление заказа через Интернет. Но на практике у системы был шаткий старт. Согласно исследованию CNN, веб-сайт регистрации несколько раз отключался, текстовые коды приходили с задержкой на несколько часов, а телефонные линии были заняты. Мэрия обвинила в сбоях многочисленные DDoS-атаки, «организованные из-за границы».

Некоторые технические эксперты сомневаются в способности властей обрабатывать потенциально миллионы запросов от москвичей.Но после усовершенствования защитники конфиденциальности опасаются, что система QR-кода может заложить основу для инвазивной практики, которая не исчезнет с пандемией.

Роскомсовода, группа, которая следит за свободой Интернета в России, назвала новую инструментальную часть «гонки слежки» и развернула карту «цифровых нарушений гражданских прав» для отслеживания ограничений, которые могут оставаться в силе и после эры коронавируса.

Мэрия Москвы заявляет, что удалит все данные по окончании периода самоизоляции, но эксперты опасаются, что накопленная база данных с полными профилями людей и подробными записями о каждом их движении может оказаться в чужих руках.

«Существует высокая вероятность того, что после прекращения эпидемии эти данные начнут просачиваться на [черный] рынок, что случается со многими другими базами данных», — сказал Саркис Дарбинян, юрист Роскомсвободы. «Это очень рискованно».

• Количество камер видеонаблюдения по крупным городам Россия, 2020 г.

• Количество камер видеонаблюдения по крупным городам Россия, 2020 г. | Statista

Попробуйте наше корпоративное решение бесплатно!