Карл фогарти: FOGGY MBE (@carlfogarty) on Twitter

Содержание

Звезда WSBK Карл Фогарти отказался от мотогонок после серьезной аварии

Ветераны мирового мотоспорта отказываются от участия в мотогонках и езды на спортивных мотоциклах, признавая, что исчерпали свои лимиты: 4-кратный чемпион мира по Супербайку, легенда Ducati Карл Фогарти следом за 3-кратным чемпионом мира Максом Бьяджи оказался в реанимации после большого падения.

МОТОГОНКИ.РУ, 14 июля 2017 — Карл Фогарти выиграл достаточно призов в своей жизни. Его карьера в World Superbike была не такой продолжительной, как у многих коллег, началась в 1990 году и завершилась в 2000, но за эти 10 лет он четырежды стал чемпионом мира, и еще дважды стал вице-чемпионом — все это вместе с Ducati. «Король» Карл, как прозвали Фогарти на родине в Великобритании так же успел проявить себя и в гонках Мото Гран-При на 500-кубовых прототипах. Так, в 1990 году он завершил сезон вместе с Honda, вступив в битву по wildcard на домашнем этапе Donington Park и став 6-м на финише следующей гонки Гран-При Швеции, затем 10-м в Чехии и 8-м в Венгрии. Лучшим результатом Фогарти в гонках прототипов стало 4-е место в Гран-При Великобритании 1993 года, где он выступал на борту 500-кубового Cagiva.

С Великобританией связана основная часть карьеры и вся последующая жизнь многократного чемпиона. Карл никогда не уходил в тень, а в 2014 году даже стал участником реалити-шоу «Я же — звезда… Выпустите меня отсюда!!!», схожем с известным «Фактором страха». В этом телесериале участники проходят множество не самых приятных испытаний на необитаемом острове, проверяя на прочность свою психику и нервы. Карл Фогарти доказал, что его нервишки по-прежнему в порядке: он вышел из этой гонки абсолютным победителем! Финальное испытание было непростым даже для Foggy: на завтрак он должен был съесть страусиную гузку, а затем… пенис верблюда. «Я просто должен был себя заставить это сделать», — сказал он после. Подробнее о том, как Карл Фогарти стал Королем джунглей на МОТОГОНКИ.РУ.

В свободное время Карл принимал участие в различных медийных активностях, связанных с мотоциклами. Участвовал в демонстрационных заездах KTM 1290 Super Duke по острову Мэн, участвовал в качестве приглашенной звезды на тестах других мотоциклов. А сам, тем временем, выходил на старты разных мотогонок — от супермото до dirt-track.

Участие в гонке dirt-track на шоссейном мотоцикле может быть весьма опасным, тем боле, если это мощный Triumph
Участие в гонке dirt-track на шоссейном мотоцикле может быть весьма опасным, тем боле, если это мощный Triumph

Именно участие в ежегодном соревновании «Dirt Quake» поставило точку в гоночной пост-карьере знаменитого мотогонщика: Фогарти выступал при поддержке британского Triumph, выиграл 5 из 6 заездов, но затем потерял контроль над байком и на полном ходу влетел в ограждения. Карл сломал 2 ребра, лопатку, но что хуже всего, осколком кости пробил легкое. Эвакуированный в госпиталь 4-кратный чемпион мира провел в реанимационном отделении трое суток, и только в среду, 12 июля был переведен в палату для выздоравливающих.

Как только Карлу разрешили пользоваться мобильным телефоном, он отправил в Facebook такое послание: «За свою жизнь я сломал 10 ребер, а теперь сломал и 11-е, и у меня жуткая, жуткая головная боль после всего. Спасибо всем, кто прислал мне свои наилучшие пожелания. Это многое для меня значит: их присылают и знакомые, и незнакомые — все… кроме моей, жены, которая теперь меня просто ненавидит и даже не хочет со мной говорить. Но я обещаю, что больше никогда не буду участвовать в гонках». На основном фото: миссис Фогарти и Карл в больнице — одно фото красноречивее тысячи слов.

Позже, когда 52-летний Фогарти смог пообщаться с журналистами, он добавил к этому, что теперь ему «придется более трезво оценивать свои силы», а к аварии привела ошибка, допущенная в тот момент, когда он перешел реальные границы возможного — свои и мотоцикла. Прежде, контролировать это ему «удавалось гораздо лучше», цитирует MCN.

Макс Бьяджи, попавший в большую аварию на тренировке по супермото в Латине в середине июня, получил сильнейший ушиб легкого, после которого развился пневмоторакс. Несколько дней после аварии Корсар провел в реанимации, а врачи с большой осторожностью давали прогнозы о его состоянии первую неделю госпитализации, и только через 10 дней смогли сделать необходимую операцию. После, Бьяджи признался, что пересмотрел свое отношение к мотогонкам, пообещав уделить больше внимания близким людям, нежели мотоциклам, так как «уже всем всё успел доказать».

карл фогарти — новости, события, статьи, видео и фотографии на Мотогонки.ру

карл фогарти

Джонатан Рэй может стать легендой WORLD SUPERBIKE уже в 2017 году :: Победа, ставшая 40-й в карьере Джонатана Рэя, может оказаться знаковой на пути ирландца к 3-му чемпионскому титулу в WORLD SUPERBIKE. И он уже не так далек от побития рекордов всех времен Карла Фогарти, Троя Бейлисса и Нориюки Хаги. Итак, 40 побед у Рэя. Сколько у предшественников?

карл фогарти

21/04/2020

«Король» Карл Фогарти с улыбкой смотрит на сегодняшних звезд MotoGP и World Superbike: нынешний мотоспорт — чистое шоу, а гонщикам заранее прописывают все слова, которые они имеют право сказать, и какие никогда не должны упоминать на публике. «Наши гонки были похожи на бокс. Сначала мы обменивались словесными ударами, а затем бились лицом к лицу на треке».

Читать полностью

11/04/2019

Карл Фогарти нашел в своих архивах этот выцветший факс от Барри Шина, и выложил его в свой Twitter. «Вот сейчас было смешно», добавил «Король» Карл.

Читать полностью

29/09/2018

Он сделал это, исполнил обещание — выиграть свой 4-й титул в World Superbike «здесь и сейчас», сегодня в Magny-Cours! Джонатан Рэй стал самым успешным пилотом мирового чемпионата. Немного статистики, фактов, истории.

Читать полностью

14/07/2017

Ветераны мирового мотоспорта отказываются от участия в мотогонках и езды на спортивных мотоциклах, признавая, что исчерпали свои лимиты: 4-кратный чемпион мира по Супербайку, легенда Ducati Карл Фогарти следом за 3-кратным чемпионом мира Максом Бьяджи оказался в реанимации после большого падения.

Читать полностью

26/02/2017

Победа, ставшая 40-й в карьере Джонатана Рэя, может оказаться знаковой на пути ирландца к 3-му чемпионскому титулу в World Superbike. И он уже не так далек от побития рекордов всех времен Карла Фогарти, Троя Бейлисса и Нориюки Хаги. Итак, 40 побед у Рэя. Сколько у предшественников?

Читать полностью

Видео

28/07/2016

Видео: 9 минут стремительного прохвата по острову Мэн (Isle of Man) с легендой World Superbike Карлом Фогарти, оседлавшим KTM 1290 Super Duke R.

Читать полностью

19/05/2015

Легенда World Superbike Карл Фогарти уверен, что в домашних гонках, которые состоятся в это воскресенье в Donington Park будет лидировать вся британская пятерка.

Читать полностью

9/12/2014

Курьезные воспоминания о некоторых важных этапах чемпионатов, таких как в Санкт-Петербурге, в 2005 всплывают в памяти не только у российских мотогонщиков. Стоит вспомнить хаос финального раунда World Superbike 1993 года, где должна была решиться судьба титула.

Читать полностью

9/12/2014

Невероятное приключение ожидало звезду World Superbike, «Короля» Карла Фоггарти, вместе с несколькими другими звездами, но уже из шоу-бизнеса, принявшего участие и одержавшего безоговорочную победу в финале реалити-шоу «I‘m A Celebrity… Get Me Out of Here!» 2014 года.

Читать полностью

Судьбоносный совет: Спросил как-то молодой Карл Фогарти великого Барри Шина

Карл Фогарти нашел в своих архивах этот выцветший факс от Барри Шина, и выложил его в свой Twitter. «Вот сейчас было смешно», добавил «Король» Карл.

МОТОГОНКИ.РУ, 11 апреля 2019 — Карьера Карла Фогарти началась в 1988 году, в классе 250 куб.см. Formula 1 TT. Карл одержал три победы в турист-трофи на острове Мэн по 1990 год. Затем, Formula 1 TT перестала существовать, и когда Карлу было 26 лет, он вступил в World Superbike с командой Neil Tuxworth′s Honda UK, став 7-м по итогам первого сезона. Блистательный дебют, впрочем, обернулся провалом в следующем году. Откатав половину сезона, Карл остался без работы — команда выбыла из чемпионата.

Несмотря на то, что Фогарти в 1992 выиграл 24-часовую гонку на выносливость Bol d′Or, успешно выступил в 24 часах Ле Мана в команде с Терри Раймером и Майклом Саймулом, побил рекорд круга Isle of Man TT, Карл не смог найти работу на следующий год. В отчаянии он написали письмо старому знакомому своего отца, двукратному чемпиону мира по Мото Гран-При.

Перед самым Рождеством Барри Шин ответил ему: «Привет, Карл, спасибо за твой факс, держи меня в курсе. Проблема в том, что все хорошие места заняты, и тебе лучше не лезть в дебри, чтобы не гоняться за кучей дрочил. Я думаю, самым разумным в твоем случае, это быть под рукой, чтобы, если кто-нибудь из парней из хорошей команды травмируется, и тогда я приложу все усилия, чтобы вытащить тебя на сцену. Передай отцу привет и хорошего Рождества».

Получив такой ответ, да еще под самое Рождество, Карл несколько смутился: карьере конец? я никому не нужен?

И тогда Фогарти решился на отчаянный шаг: он собрал все свои сбережения и постучался в команду Реймонда Роше, которая в тот момент выступала на Ducati. Команда приняла Фогарти как «клиента» — по сути, Карл выступал за свои деньги, арендуя у команды бокс и выкупив Ducati 888. Первую победу в World Superbike Фогарти одержал почти сразу, уже на втором этапе WSBK, 20 апреля в Донингтоне.

Карл Фогарти принес Ducati четыре чемпионских титула с 1994 по 1999
Карл Фогарти принес Ducati четыре чемпионских титула с 1994 по 1999

«Я верил в свои силы и знал, насколько я хорош, — вспоминает Карл Фогарти. — Но вам нужен хороший мотоцикл, чтобы доказать это. Это и тогда, и сегодня важно и определяет успех гонщиков. В 1991 году я немного участвовал в World Superbike с Honda, и этот мотоцикл уже давно не продавался к тому моменту. Но мы видели, чего могут добиться парни с хорошими байками — они выигрывали! Хотя на Honda я финишировал на седьмом, восьмом и девятом местах, верил, что я лучше этих парней. Когда я говорил им об этом, мне никто не верил. Поэтому, когда я пришел и фактически купил у команды мотоцикл, вышел на старт — и выиграл обе гонки в Донингтоне, только тогда и они поверили в это!»

Благодаря успеху Фогарти в Донингтоне, его заметили в Ducati. С этого момента началась светлая полоса сотрудничества с итальянской маркой, которая вылилась в серию рекордов и побед, а также в его 4 титула — в 1994, 1995, 1998 и 1999.

Письмо, извлеченное из архива, которое определило судьбу великого Карла «Короля» Фогарти:

Ответ Барри Шина - Карлу Фогарти, 24 декабря 1992 года
Ответ Барри Шина — Карлу Фогарти, 24 декабря 1992 года

Байк Карла Фогарти от CCM в Милане | Новости

Долгое время специализировавшаяся на выпуске быстрых кроссовых машин, британская компания CCM Motorcycles успела заработать в этом деле репутацию эксперта, однако, в последние годы конкуренция на рынке стала слишком высока и в штаб-квартире бренда в Болтоне решили сосредоточиться над созданием новомодных нео-ретро байков.

На ежегодное шоу в Милан британцы привезли очередную спецверсию своей главной модели Spitfire, созданную при поддержке нового посла бренда на мировой арене – ветерана мирового мотоспорта, четырёхкратного чемпиона мира по супербайку и одного из прославленных пилотов Ducati, Карла Фогарти.

 

Мотоцикл построен на стальной раме и приводится в действие одноцилиндровым 600-кубовым мотором с мощностью 62 л.с. и шестиступенчатой коробкой передач, корни которого уходят к шведскому бренду Husqvarna. Все кузовные элементы байка, включая топливный бак, изготовлены из композитного материала и окрашены в цвета гоночного Ducati Фогарти.

Карл Фогарти присоединился к команде CCM в качестве посла бренда и консультанта
Карл Фогарти стал послом и техническим консультантом бренда CCM

Помимо прочего, CCM Spitfire Foggy Edition, отличается от базовой модели оригинальным выхлопом, вилкой Marzocchi, кованными пятиспицевыми колёсами, продвинутой тормозной системой с парой радиальных суппортов HEL, покрышками Michelin и набором специально изготовленной для байка фурнитуры. Всего будет собрано только три сотни мотоциклов и каждый из них будет лично подписан Карлом Фогарти.

 

Фотографии CCM Spitfire Foggy Edition:









Подпишитесь на обновления журнала Омоймот Вконтакте, на Facebook, в Twitter, Youtube 
или Google+, чтобы первым узнавать о самых интересных событиях мотоиндустрии.

Фото в статье – CCM

Карл Фогарти • ru.knowledgr.com

Карл Джордж Фогарти, (родившийся 1 июля 1965), часто известный как Туманный, и сын бывшего гонщика мотоцикла Джорджа Фогарти, является самым успешным Мировым гонщиком Супербайка всего времени с точки зрения числа чемпионатов и числа побед гонки.

Удаленный с гонок с 2000, он известен своим высоким угловым стилем поездки скорости, объединенным с агрессивной конкурентоспособностью, который netted его 59 побед и четыре Мировых Чемпионата по езде на Супербайках (1994, 1995, 1998 и 1999). Его самый большой успех шел с фабричной командой Ducati.

Его назначили членом ордена Британской империи (MBE) в Почестях С 1998 новыми годами и помогли развить Petronas FP1, мчащийся, мотоцикл провел кампанию в начале 2000-х.

Он выиграл четырнадцатую серию, я — Знаменитость… Получите Меня Отсюда! в 2014.

Мировые супербайки

В он мчался для команды Honda UK Нила Туксуорта в Мировых Супербайках, заканчивая 7-й в целом. В 1992 команда вышла из дела, и Карл почти оказался без поездки после того, как обещанное соглашение не осуществилось. Он действительно в конечном счете взял свою первую победу WSBK в Парке Донингтона и закончил чемпионат, 9-й в целом несмотря на только завершение частичного сезона.

было начало его эры как фабричный наездник Ducati. Он боролся со Скоттом Расселом для названия, выигрывая 11 гонок к пяти американца, но терпя неудачу на последовательности (Рассел приехал 2-е двенадцать раз по сравнению с двумя Фогарти) закончиться позади него.

В двух факторах объединился, чтобы основываться на успехах предыдущего сезона. Туманный было пригодно и жаждал названия, будучи, так закройте предыдущий сезон; но он также использовал бы новый Ducati 916.

Он пропустил гонки Хокенхайма со сломанным запястьем, но сопротивлялся, чтобы победить Рассела и Аарона Слайта к короне.

Завоевание 6 из первых 8 гонок в помогшем его запечатывает то название с 5 из 24 гонок, чтобы сэкономить, и он заключил его с 3 гонками, чтобы сэкономить в 1999.

В он мчался для Tuxworth снова, теперь с фабричной поддержкой Хонды. Несмотря на выигрывание четырех гонок, что сезон на RC45, еще три, чем товарищ по команде Аарон Слайт и еще один, чем Слайт управлял более чем тремя сезонами на велосипеде, Fogarty снова боролся с последовательностью и законченный 4-й в целом, 16 пунктов позади 2-го размещенного Слайта и 38 пунктов позади чемпиона Троя Корсера.

В он возвратился в Ducati, финишировав вторым в целом после Хонды Джона Кокинского.

был его самый близкий титул – после катастрофических выходных в Nürburgring, который он кладет просто 6-й в позициях, но сопротивлялся, чтобы перестроить Троя Корсера и Аарона Слайта в финальном раунде. Это было особенно известно, как его команда (Работа Ducati), управляемый Давиде Тардоцци, была на ее первом году соревнования WSBK.

Fogarty был вынужден удалиться с гонок в 2000 после мчащегося инцидента в острове Филлип, когда он поразил наездника капера Дукати Роберта Улма и потерпел крах. Он получил множественные повреждения, включая серьезную травму плеча, которая не зажила достаточно хорошо, чтобы позволить ему мчаться снова. Он был заменен в фабричной команде Ducati Троем Бейлиссом.

Удивительно, его первая победа в любой форме гонок в Фирменном Люке не прибывала до 1995. Он имел намного больший успех в Ассене, выигрывая всех кроме 1 гонки там между 1995 и. Большие количества британских фанатов поехали бы в гонку на паромах в это время.

Другие гонки

Рано в его карьере он выиграл чемпионат мира Формулы Один для велосипедов, который постепенно исчезал после начала 1988 года Мирового Чемпионата по езде на Супербайках. Фогарти выиграл его три раза вплотную с 1988 до 1990. В 1990 это понизилось ниже шести гонок, требуемых для FIM классифицировать его как Чемпионат, а не просто Кубок; снова, он выиграл его.

Он сделал горстку запусков в GP Moto, заполняющем для Пьерфранческо Кили на велосипеде ПТИЦЫ РУХ некоторое время в 1990, с лучшим концом 6-х на шведском Гран-При. Он также боролся 500cc британский Гран-При несколько раз. В 1992 он бежал 6-й прежде, чем потерпеть крах на нефти. В 1993 он готовился на втором ряду и прибежал вторым вначале после Алекса Барроса Мик Духэн и Кевин Шуонц потерпели крах на первом круге. он был установлен для трети, когда он исчерпал топливо, курсирующее по линии в 4-м позади трех Yamaha. Он был введен снова в 1994, но забрал предварительную гонку – цитирование ручной раны, но более позднее принятие, что он чувствовал поездку, было неконкурентоспособно.

Fogarty побил рекорд коленей в острове Мэн TT в 1992. Его колени в 18 минут, 18,8 секунд (123,61 мили в час) на Yamaha 750cc не были сломаны до семь лет спустя Джимом Муди с постоянного начала, едущего на Honda RC45 в 1999, беря отчет к 124,45 милям в час. Его деяния TT начались в середине восьмидесятых. Он был победителем мэнского Гран-При Вновь прибывших Легкого веса 1985 года и продолжал выигрывать три гонок TT. Первым было Производство 1989 года 750 Гонок, и он собрал трофеи Формулы 1 и Сеньора 1990 года. Он сделал в общей сложности 26 острова Мэн запусками TT.

В 1992 он подошел к Терри Раймеру и Майклу Симулу, чтобы выиграть 24 часа Ле-Мана. Другие победы включали Бола д’Ора. Они продолжали выигрывать Мировой Усталостный Чемпионат для Кавасаки.

Ездя для Ducati, Фогарти финишировал вторым в 1995 Daytona 200 в Соединенных Штатах. Скотт Рассел потерпел крах во время первого круга гонки, но смог повторно установить и встретить Фогарти для победы. Фогарти сказал, что перегруппировка машины безопасности после желтого флага позволила Расселу преодолевать разрыв значительно.

Карл Фогарти выиграл Ольстерского Гран-При гонка F1 в 1988, и затем год спустя он выиграл ‘Короля Дорог’ Старшая гонка, устанавливающая новый рекорд коленей в процессе, скорость 121,629 миль в час.

В 1993, Туманный произвел властный показ дорожных гонок, чтобы выиграть оба гонок супербайка на Северо-западе 200 на борту Moto Чинелли Дукати 888. В гонке 1 он обыграл Dunlops (Роберт в 2-м, 3-й Джоуи) и в гонке 2, он был снова перед (2-м) Робертом и Филип Маккаллен в 3-м. В действительно доминирующем показе он также установил новый рекорд коленей 122,491 мили в час.

Карл Фогарти поехал на Харрисе велосипед Yamaha 500 GP в 1992 к победе на Гран-При Макао.

Карьерная статистика

Постгонки

В 2002 Ducati выпустил специальную модель издания с ограниченным тиражом (только 300 единиц были построены) в его честь, монстра S4 Fogarty.

В том же самом году Фогарти основал Туманную команду Petronas на Мировом Чемпионате по езде на Супербайках (WSB). Они вошли с бывшим товарищем по команде Карла Корсером и Джеймсом Хэйдоном в 2003, но их Petronas FP1 с тремя цилиндрами никогда не был действительно конкурентоспособен. В 2004 они достигли двух третьих мест (один для Корсера и один для Криса Уокера), но в этот сезон в WSB было мало поддержки изготовителя. Как только несколько изготовителей возвратились на 2005, они не были конкурентоспособны. Petronas закончила проект в конце 2006, оставив мчащееся будущее Фогджи неясным. Попробовав и подведенный, чтобы счесть спонсорство для команды бегущим клиентом Дукэтисом в 2007, в мае Фогарти подтвердил возвращение команды в 2008 как официальный MV Agusta команда – только, чтобы позже махнуть рукой на действия его команды и выставить их активы на продажу.

Карл Фогарти никогда не был человеком, чтобы отклониться далеко от противоречия в загоне WSB, и даже в пенсии, он часто высказывает свое мнение (чаще всего в британской газете MCN мотоцикла), в котором он часто ругает прошлых конкурентов, таких как Трой Корсер и Нил Ходжсон. Это отношение к другим гонщикам сделало его индивидуальностью любви-или-ненависти в мире езды на мотоцикле.

В 2014 Fogarty был победителем четырнадцатой серии ITV’, я — Знаменитость… Получите Меня Отсюда!. Финал видел его оспариваемый съесть большую чашку живого mealworms (которым он управлял в трех полных ртах), два жареных тарантула, три живых таракана, страусовый задний проход и член верблюда.

Личная жизнь

Туманная замужняя Микаэла в 1991. Они живут в Лизэм-Стрит Annes и имеют двух детей.

Результаты Чемпионата мира по супербайку

(Гонки в смелом указывают на выигрышное положение) (Гонки курсивом указывают на самые быстрые колени)

,

Внешние ссылки

  • Команда Fogarty, мчащийся
  • Фотоальбом Карла Фогарти
  • Интервью Карла Фогарти – BBC Sport

Карл Фогарти • ru.knowledgr.com

Карл Джордж Фогарти, (родившийся 1 июля 1965), часто известный как Туманный, и сын бывшего гонщика мотоцикла Джорджа Фогарти, является самым успешным Мировым гонщиком Супербайка всего времени с точки зрения числа чемпионатов и числа побед гонки.

Удаленный с гонок с 2000, он известен своим высоким угловым стилем поездки скорости, объединенным с агрессивной конкурентоспособностью, который netted его 59 побед и четыре Мировых Чемпионата по езде на Супербайках (1994, 1995, 1998 и 1999). Его самый большой успех шел с фабричной командой Ducati.

Его назначили членом ордена Британской империи (MBE) в Почестях С 1998 новыми годами и помогли развить Petronas FP1, мчащийся, мотоцикл провел кампанию в начале 2000-х.

Он выиграл четырнадцатую серию, я — Знаменитость… Получите Меня Отсюда! в 2014.

Мировые супербайки

В он мчался для команды Honda UK Нила Туксуорта в Мировых Супербайках, заканчивая 7-й в целом. В 1992 команда вышла из дела, и Карл почти оказался без поездки после того, как обещанное соглашение не осуществилось. Он действительно в конечном счете взял свою первую победу WSBK в Парке Донингтона и закончил чемпионат, 9-й в целом несмотря на только завершение частичного сезона.

было начало его эры как фабричный наездник Ducati. Он боролся со Скоттом Расселом для названия, выигрывая 11 гонок к пяти американца, но терпя неудачу на последовательности (Рассел приехал 2-е двенадцать раз по сравнению с двумя Фогарти) закончиться позади него.

В двух факторах объединился, чтобы основываться на успехах предыдущего сезона. Туманный было пригодно и жаждал названия, будучи, так закройте предыдущий сезон; но он также использовал бы новый Ducati 916.

Он пропустил гонки Хокенхайма со сломанным запястьем, но сопротивлялся, чтобы победить Рассела и Аарона Слайта к короне.

Завоевание 6 из первых 8 гонок в помогшем его запечатывает то название с 5 из 24 гонок, чтобы сэкономить, и он заключил его с 3 гонками, чтобы сэкономить в 1999.

В он мчался для Tuxworth снова, теперь с фабричной поддержкой Хонды. Несмотря на выигрывание четырех гонок, что сезон на RC45, еще три, чем товарищ по команде Аарон Слайт и еще один, чем Слайт управлял более чем тремя сезонами на велосипеде, Fogarty снова боролся с последовательностью и законченный 4-й в целом, 16 пунктов позади 2-го размещенного Слайта и 38 пунктов позади чемпиона Троя Корсера.

В он возвратился в Ducati, финишировав вторым в целом после Хонды Джона Кокинского.

был его самый близкий титул – после катастрофических выходных в Nürburgring, который он кладет просто 6-й в позициях, но сопротивлялся, чтобы перестроить Троя Корсера и Аарона Слайта в финальном раунде. Это было особенно известно, как его команда (Работа Ducati), управляемый Давиде Тардоцци, была на ее первом году соревнования WSBK.

Fogarty был вынужден удалиться с гонок в 2000 после мчащегося инцидента в острове Филлип, когда он поразил наездника капера Дукати Роберта Улма и потерпел крах. Он получил множественные повреждения, включая серьезную травму плеча, которая не зажила достаточно хорошо, чтобы позволить ему мчаться снова. Он был заменен в фабричной команде Ducati Троем Бейлиссом.

Удивительно, его первая победа в любой форме гонок в Фирменном Люке не прибывала до 1995. Он имел намного больший успех в Ассене, выигрывая всех кроме 1 гонки там между 1995 и. Большие количества британских фанатов поехали бы в гонку на паромах в это время.

Другие гонки

Рано в его карьере он выиграл чемпионат мира Формулы Один для велосипедов, который постепенно исчезал после начала 1988 года Мирового Чемпионата по езде на Супербайках. Фогарти выиграл его три раза вплотную с 1988 до 1990. В 1990 это понизилось ниже шести гонок, требуемых для FIM классифицировать его как Чемпионат, а не просто Кубок; снова, он выиграл его.

Он сделал горстку запусков в GP Moto, заполняющем для Пьерфранческо Кили на велосипеде ПТИЦЫ РУХ некоторое время в 1990, с лучшим концом 6-х на шведском Гран-При. Он также боролся 500cc британский Гран-При несколько раз. В 1992 он бежал 6-й прежде, чем потерпеть крах на нефти. В 1993 он готовился на втором ряду и прибежал вторым вначале после Алекса Барроса Мик Духэн и Кевин Шуонц потерпели крах на первом круге. он был установлен для трети, когда он исчерпал топливо, курсирующее по линии в 4-м позади трех Yamaha. Он был введен снова в 1994, но забрал предварительную гонку – цитирование ручной раны, но более позднее принятие, что он чувствовал поездку, было неконкурентоспособно.

Fogarty побил рекорд коленей в острове Мэн TT в 1992. Его колени в 18 минут, 18,8 секунд (123,61 мили в час) на Yamaha 750cc не были сломаны до семь лет спустя Джимом Муди с постоянного начала, едущего на Honda RC45 в 1999, беря отчет к 124,45 милям в час. Его деяния TT начались в середине восьмидесятых. Он был победителем мэнского Гран-При Вновь прибывших Легкого веса 1985 года и продолжал выигрывать три гонок TT. Первым было Производство 1989 года 750 Гонок, и он собрал трофеи Формулы 1 и Сеньора 1990 года. Он сделал в общей сложности 26 острова Мэн запусками TT.

В 1992 он подошел к Терри Раймеру и Майклу Симулу, чтобы выиграть 24 часа Ле-Мана. Другие победы включали Бола д’Ора. Они продолжали выигрывать Мировой Усталостный Чемпионат для Кавасаки.

Ездя для Ducati, Фогарти финишировал вторым в 1995 Daytona 200 в Соединенных Штатах. Скотт Рассел потерпел крах во время первого круга гонки, но смог повторно установить и встретить Фогарти для победы. Фогарти сказал, что перегруппировка машины безопасности после желтого флага позволила Расселу преодолевать разрыв значительно.

Карл Фогарти выиграл Ольстерского Гран-При гонка F1 в 1988, и затем год спустя он выиграл ‘Короля Дорог’ Старшая гонка, устанавливающая новый рекорд коленей в процессе, скорость 121,629 миль в час.

В 1993, Туманный произвел властный показ дорожных гонок, чтобы выиграть оба гонок супербайка на Северо-западе 200 на борту Moto Чинелли Дукати 888. В гонке 1 он обыграл Dunlops (Роберт в 2-м, 3-й Джоуи) и в гонке 2, он был снова перед (2-м) Робертом и Филип Маккаллен в 3-м. В действительно доминирующем показе он также установил новый рекорд коленей 122,491 мили в час.

Карл Фогарти поехал на Харрисе велосипед Yamaha 500 GP в 1992 к победе на Гран-При Макао.

Карьерная статистика

Постгонки

В 2002 Ducati выпустил специальную модель издания с ограниченным тиражом (только 300 единиц были построены) в его честь, монстра S4 Fogarty.

В том же самом году Фогарти основал Туманную команду Petronas на Мировом Чемпионате по езде на Супербайках (WSB). Они вошли с бывшим товарищем по команде Карла Корсером и Джеймсом Хэйдоном в 2003, но их Petronas FP1 с тремя цилиндрами никогда не был действительно конкурентоспособен. В 2004 они достигли двух третьих мест (один для Корсера и один для Криса Уокера), но в этот сезон в WSB было мало поддержки изготовителя. Как только несколько изготовителей возвратились на 2005, они не были конкурентоспособны. Petronas закончила проект в конце 2006, оставив мчащееся будущее Фогджи неясным. Попробовав и подведенный, чтобы счесть спонсорство для команды бегущим клиентом Дукэтисом в 2007, в мае Фогарти подтвердил возвращение команды в 2008 как официальный MV Agusta команда – только, чтобы позже махнуть рукой на действия его команды и выставить их активы на продажу.

Карл Фогарти никогда не был человеком, чтобы отклониться далеко от противоречия в загоне WSB, и даже в пенсии, он часто высказывает свое мнение (чаще всего в британской газете MCN мотоцикла), в котором он часто ругает прошлых конкурентов, таких как Трой Корсер и Нил Ходжсон. Это отношение к другим гонщикам сделало его индивидуальностью любви-или-ненависти в мире езды на мотоцикле.

В 2014 Fogarty был победителем четырнадцатой серии ITV’, я — Знаменитость… Получите Меня Отсюда!. Финал видел его оспариваемый съесть большую чашку живого mealworms (которым он управлял в трех полных ртах), два жареных тарантула, три живых таракана, страусовый задний проход и член верблюда.

Личная жизнь

Туманная замужняя Микаэла в 1991. Они живут в Лизэм-Стрит Annes и имеют двух детей.

Результаты Чемпионата мира по супербайку

(Гонки в смелом указывают на выигрышное положение) (Гонки курсивом указывают на самые быстрые колени)

,

Внешние ссылки

  • Команда Fogarty, мчащийся
  • Фотоальбом Карла Фогарти
  • Интервью Карла Фогарти – BBC Sport

Облегчение поглотило Карла Фогарти после аварии, завершившей его карьеру 18 лет назад

Король трассы — и джунглей — во время аварии, которая завершила его карьеру и выиграла Я знаменитость …

A t 16 Я был довольно застенчивым, просто неуклюжим ребенком, который хотел ездить только на мотоциклах. Все остальное меня не волновало. Я говорил всем вокруг, что однажды я стану чемпионом мира по мотоспорту. Это странно, оглядываться на это сейчас. Я был так дерзок и уверен в этом, но во всех остальных отношениях я был очень, очень застенчивым и тихим человеком.Я совсем не был уверен в себе. Я был неряшливым, с не очень чистыми зубами, ужасным маленьким человечком. Если бы я мог вернуться, я бы все это изменил.

Не могу сказать, что мой отец подбадривал меня. Он оставил это мне. Мне почти жаль, что он не был чем-то большим, вы знаете, «когда-нибудь думали, что вам захочется попробовать гонки на велосипедах? Даже когда я был школьником, занимался мотокроссом, он никогда меня не подталкивал. Я как бы хотел, чтобы он сказал мне, когда мне было шесть или семь лет: да, купи себе маленький велосипед и начни гонять других детей.Когда я бросил школу в 16 лет, он устроил меня на работу в ближайшей компании по продаже грузовиков. Если бы я мог вернуться к своему подростковому «я» сейчас, я бы сказал, что, черт возьми, ты делаешь? Грузовики меня не интересовали. Я не понимаю, почему я не сказал своему отцу, я не хочу этого делать, я хочу пойти по дороге в магазин по продаже мотоциклов и поработать там. Но я был глупым и неуклюжим ребенком, который не мог этого сказать.

Я мог бы тяжело работать, когда выигрывал

Я был не самым талантливым гонщиком. Но у меня была настоящая решимость. Я просто ненавидел проигрывать. Когда меня били, я смотрел, почему это произошло. То, как они управляли своим байком, стиль — я мог бы скопировать некоторые из того, что они делали. Было ли что-то в том, как они обходили углы, что делало их быстрее меня? Я был настолько предан своему делу, что сделал бы все, чтобы быть номером один. Я так сильно хотел выиграть. Я никогда не встречал никого, кто хотел бы этого так сильно, как я.

Мне было тяжело быть рядом, когда я выигрывал. Чем больше я выигрывал, тем более известным становился, тем сложнее становился. Это было ужасно, действительно было. В некотором смысле я сожалею об этом, я был плохим. Я начал говорить что-то и о других людях. Не знаю, зачем я это сделал. Но всякий раз, когда я чувствовал, что другой гонщик приближается к моему уровню, я начинал ругать его публично. Как будто мне нужно было сделать своего главного соперника ненавистной фигурой. Для меня это было как два боксера перед боем. Мне пришлось говорить о том, что я лучший. Мне повезло, что я всегда подкреплял это победой.Но, оглядываясь назад, мне неловко. Я все равно выигрывал гонки, зачем я это делал? Чтобы превратиться из этого застенчивого маленького мальчика в этого парня… чем больше я выигрывал, тем больше я открывал рот и тем более высокомерным становился.

Когда я выиграл свой первый титул чемпиона мира по супербайку в 1994 году — а я должен был выиграть в 1993 году — эмоции были невероятными. Рельеф массивный. В следующем году я был еще лучше и быстрее. Я снова выиграл. Тогда я как бы подумал, а куда мне теперь идти? Я помню, как разговаривал с Барри Шином, и он сказал, что единственное, куда можно идти, — это начать проигрывать.Мне это не понравилось, поэтому я начал искать новые задачи.

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ…

Наши продавцы покупают у нас каждый экземпляр журнала за 1,50 фунта стерлингов и продают его вам за 3 фунта стерлингов. Вот почему мы просим вас ВСЕГДА брать с собой экземпляр журнала. Мы верим в торговлю, а не в помощь.

В 2000 году я попал в большую аварию, которая положила конец моей гоночной карьере. Ничего не знал об этом, сразу потерял сознание. Я вроде как пытался вернуться к физической форме на некоторое время, но в глубине души я знал, что все кончено.И я чувствовал противоположное тому, что я себе представлял. Я почувствовал облегчение, зная, что давление и ожидание, толпа и телевизор, тошнота каждое воскресное утро, зная, что я должен выйти, и все ожидают, что я выиграю, — все прошло. Я вообще-то подумал, уф, слава богу. Затем я выключил телевизор и отменил главные газеты, посвященные гонкам.

Оглядываясь назад, мне жаль, что у меня не было больше времени для людей вокруг меня на этом пути. Хотел бы я иметь менеджера. Большую часть времени я был один.Я был в своем маленьком пузыре, очень эгоистичен. Моя жена со многим мирилась. Когда я вышел на пенсию, я понял, что это немного вскружило мне голову, и я потерял связь с некоторыми людьми. Я просто хотел пообщаться с друзьями и повеселиться. Не обращай внимания на то, что я больше не могу участвовать в гонках. Я пробовал управлять командой, но это не сработало, и я потерял интерес. Продал мастерские и искал где-нибудь еще.

Прошло 15 лет с тех пор, как я выиграл гонку, но когда я выиграл Я знаменитость , мне показалось, что я снова выиграю гонку

После того, как я ушел на пенсию, я проводил много времени со своим другом, который умирал от рака. Я бы стонала ему, а он сказал, что с тобой? Перестань пытаться забыть, кто ты. Я умираю, а ты жалуешься о том, как ты болен своим видом спорта, устал от признания. Ты самое громкое имя в своем виде спорта. Вы должны праздновать все, что сделали. Эти слова как бы изменили меня. Ему осталось жить два года. Он сказал мне вернуться туда. Он действительно помог мне изменить мое отношение к собственной жизни. Так что я снова занялся телевидением, я перестал избегать вещей.Я сделал то, что он мне сказал.

Победа Я знаменитость [в 2014 году] была потрясающим чувством. Это был такой большой шок. Я ожидал, что выйду первым. Я знал, насколько я мог бы быть трудным. И я не занимаюсь славой. Но там я многое узнал о себе. Я был более умелым командным игроком, чем думал. Я был довольно дружелюбным и приземленным, я упал. Прошло 15 лет с тех пор, как я выигрывал гонку, но когда я выиграл это шоу, мне показалось, что я снова выиграю гонку.За исключением того, что в этот раз я нашел время, чтобы насладиться этим и насладиться всеми людьми, которые потом подходят ко мне, чтобы поздороваться и молодцы. Чтобы завоевать общественную поддержку крупнейшего реалити-шоу на телевидении — у меня все еще мурашки по коже, когда я думаю об этом.

Если бы я мог вернуться к одному дню своей жизни, это был бы 1995 год, жаркое летнее воскресенье, в Брэндс-Хэтч. Мы все еще не знали, насколько большим будет чемпионат по супербайку. В то утро я откинул шторы, и все, что я увидел, — это трибуны, набитые людьми.[Там было более 50 000 человек]. Такие толпы, которых не было с середины семидесятых. Я плохо знал трассу, но я прошел квалификацию в поул-позиции, и мотоцикл ехал блестяще. Я участвовал в обеих гонках и установил рекорды круга, выиграв их обе. Это сделало меня именем нарицательным. Это был самый прекрасный день на свете.

«Мир согласно Foggy » уже вышел (заголовок, 20 фунтов стерлингов). Чтобы узнать о датах туров с подписанием документов, посетите: carlfogarty.com/foggy-book-tour-dates-announced/

Карл Фогарти хлопает Муравья Макпартлина и велит ему «подняться» в яростной тираде.

КАРЛ Фогарти взорвал Муравья Макпартлина и сказал, что ему нужно «подняться» в яростной напыщенной речи.

В интервью The Daily Star 52-летний Карл не сдержался, когда его спросили о Муравье, который на прошлой неделе признал себя виновным в вождении в нетрезвом виде.

4

Карл Фогарти обрушился на Муравья Макпартлина после того, как он признал себя виновным в вождении в нетрезвом виде Фото: Рекс Характеристики

Муравей принес искренние извинения после того, как предстал перед судом, где ему был оштрафован на 86 000 фунтов стерлингов и ему запретили водить машину на 20 месяцев.

Однако этого было недостаточно для Карла, который встретил Муравья, когда он выиграл I’m A Celebrity в 2014 году.

Он сказал изданию, что, по его мнению, Ant должен: «Вырасти, разберись в себе и возьми на себя ответственность.

«Не бегите на реабилитацию каждые пять минут, если что-то идет не так.

4

Муравей, 42 года, принес сердечные извинения перед магистратским судом Уимблдона Фото: Гетти — автор  Carl won I

Карл Фогарти

Карл Фогарти

Carl Fogarty , ранее 1 er juillet 1965 à Blackburn dans le Lancashire est un pilote de moto.S’il n’a jamais vraiment eu la chance de s’illustrer en Championnat du monde de Vitesse, il a par contre dominé le championnat du monde Superbike dans la deuxième moitié des années 90, avec 4 titres de champion et le record de victoires (59).

Il a du stopper sa carrière après un серьезная авария и s’est reconverti en patron d’écurie.

Пальмарес

Полюсное положение Курсы Подиумы Виктуар 2 e место 3 e место
21 219 109 59 33 17


Sur l’angle, au TT 1992

Lien externe

Le site officiel de Carl Fogarty

Sur les autres projets Викимедиа:

Категории:

  • Pilote de moto britannique
  • Naissance en 1965

Фонд Викимедиа.2010.

Contenu soumis à la license CC-BY-SA. Источник: Article Carl Fogarty de Wikipédia en français (авторы)

Regardez d’autres словарей:

  • Carl Fogarty — Foggy auf Yamaha bei Creg ny Baa auf der Isle of Man. Карл Фогарти (* 1 июля 1965 г. в Блэкберне, Северо-Западная Англия, Англия) — ein ehemaliger britischer Motorradrennfahrer. Bis heute ist er einer der erfolgreichsten Piloten in der Geschichte…… Deutsch Wikipedia

  • Карл Фогарти — Инфобокс мотоциклист Имя = Карл Фогарти Надпись = Фогарти на крыше своего дома на колесах на трассе Рикардо Тормо в Валенсии Национальность = flagicon | Великобритания Британская дата рождения = 1 июля 1965 года Место рождения = Блэкберн, Ланкашир Веб-сайт =…… Википедия

  • Fogarty — ist der Familienname folgender Персона: Амби Фогарти (* 1933), Иришер Фусбалшпилер, Брайан Фогарти (1969–2002), канадский Эйшокейспилер, Карл Фогарти (* 1966), Чарльз Дж. БритисфартиФогарти (* 1955), американский американский…… Deutsch Wikipedia

  • Карл — См. Карл (имя) для получения информации об имени. Карл может относиться к: Известные люди * Карл XVI Густав из Швеции, нынешний шведский монарх * Принц Карл Филипп, герцог Вермланд, принц Швеции * Принц Карл, герцог Вестергётланд * Карл Баркс * Карл … … Википедия

  • Superbike-WM-Saison 1993 — Inhaltsverzeichnis 1 Punkteverteilung 2 Wissenswertes 3 Rennergebnisse 4 Fahrerwertung 5… Deutsch Wikipedia

  • Superbike-WM-Saison 1994 — Inhaltsverzeichnis 1 Punkteverteilung 2 Wissenswertes 3 Rennergebnisse 4 Fahrerwertung 5… Deutsch Wikipedia

  • Superbike-WM-Saison 1995 — Inhaltsverzeichnis 1 Punkteverteilung 2 Wissenswertes 3 Rennergebnisse 4 Fahrerwertung 5… Deutsch Wikipedia

  • Superbike-WM-Saison 1999 — Inhaltsverzeichnis 1 Punkteverteilung 2 Rennergebnisse 3 Fahrerwertung 4 Konstrukteurswertung 5… Deutsch Wikipedia

  • Superbike-WM — Логотип SBK WM Die Superbike Weltmeisterschaft ist eine Rennsportklasse für seriennahe Motorräder.Sie ist auch unter den Kürzeln SBK und WSBK bekannt. Als Superbikes werden straßenzugelassene, vollverkleidete Sportmotorräder der 1.000 cm³…… Deutsch Wikipedia

  • Superbike WM — Логотип SBK WM Die Superbike Weltmeisterschaft ist eine Rennsportklasse für seriennahe Motorräder. Sie ist auch unter den Kürzeln SBK und WSBK bekannt. Als Superbikes werden straßenzugelassene, vollverkleidete Sportmotorräder der 1.000 cm³…… Deutsch Wikipedia

Карл Фогарти признает, что не может угнаться за выпивкой лучшего друга из джунглей Джимми Булларда | Новости знаменитостей | Шоу-бизнес и ТВ

Недавно коронованный король джунглей сказал, что ему, возможно, придется держаться подальше от своего нового друга на фестивале I’m A Celebrity… Get Me Out Of Here! оберните вечеринку из-за количества алкоголя, которое может потребить футболист.

Выступая на «Доброе утро, Британия», Карл сказал: «Я только что видел его [Джимми Булларда], и он просто совершенно псих, он совершенно сумасшедший! Я должен попытаться избежать его сегодня вечером — я не могу угнаться его, он просто пьет, пьет и пьет! »

Но поклонники «Joggy», будьте уверены, дружба — это больше, чем просто курортный роман, как заверила звезда гонок, добавив: «Я уверен, что мы будем друзьями на всю жизнь».

Фактически, дуэт может в конечном итоге видеть намного больше друг друга.Муравей и Дека придется следить за своими спинами, поскольку букмекерские конторы Пэдди Пауэр заставляют джунгли выступить в роли 5/1 для проведения собственного телешоу.

Представитель букмекера, который видел рекордное количество ставок во время серии реалити-шоу ITV в этом году, сказал: «Это был броманс года, и теперь похоже, что« Joggy bants »могут стать хитом экран снова скоро. »

Вчера вечером Фогги выиграл у Джейка Кикендена 14-го победителя конкурса «Я знаменитость».

В то время он плакал, когда сказал хозяевам Ant и Dec: «Я просто думаю, что все это сон.

«Все, что сейчас выходит из моего рта, вероятно, все вздор».

Выступая сегодня утром в прямом эфире из Австралии, он сказал ведущим Сюзанны Рид и Бена Шепарда, что победа — «лучшее чувство в мире».

Он сказал: «Это просто вихрь — еще не дошел до того, что происходит.

» 15 лет назад я выигрывал чемпионат мира для болельщиков, и теперь болельщики снова делают меня чемпионом — я » Я так благодарен, так благодарен, так скромен, я не могу отблагодарить их достаточно — это лучшее чувство в мире — я просто думаю, почему — что я сделал? Просто будь собой, я полагаю! »

Чемпион мира по супербайку, который потерял 8 кг во время пребывания в джунглях, сказал, что этот опыт помог ему узнать новое о себе.

«Я всегда нервничал среди людей, я не чувствовал, что доверяю людям, мне никогда не было комфортно в группах — особенно с незнакомцами.

» Я думаю, что мне было легче и лучше найти девять человек, которые не доверяли Их собственные задницы, которые были очень приземленными, очень милыми.

«Это просто заставило меня понять, что на самом деле я больше человек, чем я думал, и что я должен пройти через весь этот опыт взлетов и падений, эмоций на американских горках и быть собой, и людям, очевидно, нравится это. и мне так приятно.»

На прошлой неделе жена Карла Микаэла сказала Good Morning Britain, что она удивлена ​​домашними обязанностями, которые 49-летний мужчина взял на себя с тех пор, как был в джунглях.

Фогги признался, что немного беспокоился о том, что это может теперь в смысле, шутя: «Я немного беспокоюсь о том, что я натворил в джунглях, приготовив бобы и рис и помогая Мелу готовить еду и все такое, наводя порядок и все такое.

«Я как бы создал удочку для своей спины! Так что, наверное, сейчас я буду пылесосить, когда вернусь домой!»

Вчера вечером Джейк Квикенден, занявший второе место в «Джунглях», сказал, что он «не мог бы проиграть лучшему человеку.

Звезда X Factor, которая долгое время была фаворитом на победу в конкурсе, добавил: «Он заслуживает этого, он легенда».

Карл Фогарти (автор Foggy)

Foggy

Туманный

пользователя

Карл Фогарти,

Нил Брамвелл (соавтор)

3,63 средняя оценка — 83 оценки

опубликовано
2000 г.

3 издания

Хочу почитать
сохранение…

  • Хочу почитать
    saving…
  • В настоящее время читаю
    saving…
  • Читать
    saving…

Книга оценок ошибок.Обновите и попробуйте еще раз.

Оценить книгу

Очистить рейтинг

1 из 5 звезд2 из 5 звезд3 из 5 звезд4 из 5 звезд5 из 5 звезд

Мир согласно Фогги

3,84 средняя оценка — 45 оценок

5 изданий

Хочу почитать
сохранение…

Книга оценок ошибок.Обновите и попробуйте еще раз.

Оценить книгу

Очистить рейтинг

1 из 5 звезд2 из 5 звезд3 из 5 звезд4 из 5 звезд5 из 5 звезд

Foggy: The Explosive Autobi...

Фогги: взрывная автобиография

4,22 средняя оценка — 9 оценок

опубликовано
2001 г.

Хочу почитать
сохранение…

Книга оценок ошибок.Обновите и попробуйте еще раз.

Оценить книгу

Очистить рейтинг

1 из 5 звезд2 из 5 звезд3 из 5 звезд4 из 5 звезд5 из 5 звезд

Foggy: The Championship Years

Туманный: годы чемпионата

4,13 средняя оценка — 8 оценок

опубликовано
2004 г.

2 издания

Хочу почитать
сохранение…

Книга оценок ошибок.Обновите и попробуйте еще раз.

Оценить книгу

Очистить рейтинг

1 из 5 звезд2 из 5 звезд3 из 5 звезд4 из 5 звезд5 из 5 звезд

Foggy on Bikes: Learn to Ri...

Туман на велосипедах: научитесь ездить как чемпион мира

2,83 средняя оценка — 6 оценок

опубликовано
2001 г.

2 издания

Хочу почитать
сохранение…

Книга оценок ошибок.Обновите и попробуйте еще раз.

Оценить книгу

Очистить рейтинг

1 из 5 звезд2 из 5 звезд3 из 5 звезд4 из 5 звезд5 из 5 звезд

Foggy on Bikes

Туман на велосипедах

1,50 средняя оценка — 2 оценки

Хочу почитать
сохранение…

Книга оценок ошибок.Обновите и попробуйте еще раз.

Оценить книгу

Очистить рейтинг

1 из 5 звезд2 из 5 звезд3 из 5 звезд4 из 5 звезд5 из 5 звезд

James Whitham: What a Good Do!

Джеймс Уизем: Как вы молодец!

пользователя

Джеймс Уизем,

Мак МакДиармид (С),

Карл Фогарти (предисловие)

4,54 средняя оценка — 28 оценок

опубликовано
2008 г.

2 издания

Хочу почитать
сохранение…

Книга оценок ошибок.Обновите и попробуйте еще раз.

Оценить книгу

Очистить рейтинг

1 из 5 звезд2 из 5 звезд3 из 5 звезд4 из 5 звезд5 из 5 звезд

World Superbike Winners: Al...

Победители World Superbike: все мужчины, все результаты

пользователя

Джулиан Райдер,

Карл Фогарти

это было потрясающе. Средняя оценка 5,00 — 1 оценка

опубликовано
2001 г.

Хочу почитать
сохранение…

Книга оценок ошибок.Обновите и попробуйте еще раз.

Оценить книгу

Очистить рейтинг

1 из 5 звезд2 из 5 звезд3 из 5 звезд4 из 5 звезд5 из 5 звезд

Foggy, Карл Фогарти

Четырехкратный чемпион мира по супербайку, Карл Фогарти, по большинству критериев, является величайшим мотоциклистом, которого когда-либо производила Британия. В своей автобиографии он рассказывает о своей жизни, полной острых ощущений на гоночной трассе и за ее пределами.

В мире, где становится все труднее поддерживать доминирование в любой спортивной дисциплине, Фогарти выиграл чемпионат мира по супербайку.

Четырехкратный чемпион мира по супербайку, Карл Фогарти, по большинству критериев, является величайшим мотоциклистом Великобритании. когда-либо производился.В своей автобиографии он рассказывает о своей жизни, полной острых ощущений на гоночной трассе и за ее пределами.

В мире, где становится все труднее сохранять доминирование в любой спортивной дисциплине, Фогарти выигрывал чемпионат мира по супербайку не менее четырех раз.

Он прошел долгий путь с начала 1980-х, когда он ездил на трассы даже в Финляндию в захлопнутой старой конюшне. Но те первые дни были также дикими и веселыми. Существует множество адских историй: возвращение домой в пять утра перед островом Мэн TT было явно не лучшей подготовкой к одной из самых опасных гонок в мире.

Эта опасность реально испытала Фогарти в 1986 году, когда после особенно серьезной аварии его сложный перелом ноги был инфицирован вокруг тягового штифта и снова сломался в более поздней гонке. Он описывает другие травмы, которые он получил, рассказывает о трагедиях, свидетелем которых он был, и разоблачает безрассудных гонщиков этого вида спорта.

В таком активном спорте, как супербайки, неизбежны разногласия, а у Фогарти было больше, чем у большинства. Фактически, он обычно не ладит со своими товарищами по гонкам и не боится об этом говорить.

Вдали от шумихи, Фогарти очень расслабленный семьянин. Его история — это захватывающий рассказ о типичном парне из рабочего класса, добившемся успеха на одной из самых опасных и гламурных арен мирового спорта.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *