Катера BRP из США — ACMAX
Катер BRP Sea — Doo Challenger 210 SE. ЦЕНА: 2,8 млн. (с W/Tower).
Его можно назвать действительно универсальным. Это катер для тех кого не устраивают размеры Challenger 230, вместительность Speedster 200 и «неторопливость» Challenger 180. Сложно сказать, зачем в BRP сделали этот катер, ведь теперь продавать другие модели станет значительно сложнее.
А теперь по порядку. БРП Челленджер 210 SE готов принят и комфортно разместить на своём борту 10 человек (больше только Челленджер 230 — 12), в этом катере есть всё для активного отдыха, туристического и, конечно, экстримального катания. Традиционно для всех катеров sea- doo, отлично подходит для буксировки лыжника или водной игрушки.
Мощность в 430 л.с. гарантирует Вам удовлетворение даже самых серьёзных экстримальных амбиций. Кстати, Челенджер 210 схож по длине со Спидстер 200, так с манёвренностью у него тоже всё хорошо.
Комплектация:
— Противоугонная система D.E.S.S.
— Глубиномер
— Регулируемая рулевая колонка
— Противоскользящее покрытие
— Внутреннее освещение
— Площадка для купания
— Лестница
— Запираемое багажное отделение для лыж
— Багажный отсек
— Холодильник
— Громкоговоритель
— Стерео система Clarion c MP3
— Прицеп для транспортировки Karavan
Размеры:
Длина: 6, 25 м
Ширина: 2,59 м
Осадка: 30,5 см
Вес: 1442 кг
Топливный бак: 166,6 л
Объём багажного отсека: 1,6 м3
Количество мест: 10
Длина катера с прицепом: 7,16 м
Высота на прицепе:
Без TOWER – 1,98 м
С опущенным TOWER – 2,11 м
С поднятым TOWER — 2,44 м
Ширина с прицепом: 2,98 м
Масса с прицепом: 1 882 кг
Цвета: Бело-чёрный, Бело-красный, Бело-синий.
Видео с катером BRP CHALLENGER 210
Прикрепленные изображения
Катера BRP возвращаются с новым именем! — ACMAX
Недолго любителям катеров BRP пришлось горевать о том, что в 2012 Канадцы прекратили их выпуск.
Теперь у них другое имя, но суть осталась прежней! По- прежнему, это водометные катера с прекрасной маневренностью и управляемостью! По- прежнему, это двигатели ROTAX 1503, фактически прежним остался и модельный ряд!
Другое только название — Scarab, вместо Sea- Doo. У БРП уже был опыт передачи снятой с производства техники другим производителям. Так поступили с квадроциклом Traxter, отдав его John Deere.
Scarab — это Американский производитель катеров с историей насчитывающей несколько десятилетий. Они получали награды еще в далеком 1980 году. Велосипед они изобретать на стали, а фактически продублировали то, что Sea- Doo делало в последний год выпуска своих катеров. Некоторые технические параметры точно скопированы, другие максимально приближены. Также хорошая новость, что не стали что- то изобретать с двигателем, а просто стали устанавливать все те же двигатели Rotax. Значит с запасными частями проблем не будет.
Модельный ряд:
1. Scarab 165 (150 или 250 л.с.). Аналог у BRP — Speedster 150.
2. Scarab 195 (200 или 250 л.с.). Аналог — Challenger 180.
3. Scarab 215 (300 или 400 л.с. Совокупная мощность двух моторов). Аналог — Challenger 210.
4. Scarab 255 (200 или 250 л.с.) Одномоторный, в отличии от Канадского аналога Challenger 230.
Стоимость в США сопоставима со стоимостью Канадских аналогов. Также есть комлектация с «TOWER» (дуга для вэйкборда). В названии наличие дуги обознается словом IMPULSE.
Прочитал несколько обзоров и отзывов на Американских сайтах, в основном пишут только в восторженных тонах. Качество, оснащение, а главное маневренность и управляемость на том же уровне, что была и у Sea- Doo.
Несколько наиболее интересных видео, затем подробный рассказ про каждую модель.
Скараб 165 на ходу
Скараб 215
Гидроциклы Sea-Doo — BRP в России
Добро пожаловать в жизнь в стиле Sea-Doo
Лучшее развлечение летом!
Новое поколение Sea-Doo
Создан для приключений
Льюс Хэмильтон летом на Spark Trixx
Водомётные катера BRP — Водная техника
Мой опыт невелик 
Например поездка на рыбалку в рыбинское водохронилище. 
Много много водки а потом тесты. Стати этот катер непрегоден к рыбалке.
В первые 5 минут — минус 1 эхолот. Катер очень мощный.
Через 15 минут вся рыба ушла на другой КАРДОН. Рыба испугалась пьяных рыбаков.
Через 2 часа даже местный ГИМС на казанке ушол за кардон
Через ещё 2 часа бедные чайки получали помордам потомучто неуспевали взлететь, а кто и успевал влететь те получали …….по другим местам.
А через ещё 2 часа у нас закончился бензин. Причем там на рыбенке 98 бенз найти крайне сложно.
Но мы и эту проблему решили
А че было ещё через два чеса я вам нераскажу 
Прикрепленные изображения
|
|||||||||||||||||||||||
.
|
|
1–33 63 | .| 1 2 | . | |
.
|
||||||||||||||||||||||||
.
|
←
|
||||||
.
Отправить ответ