Кавасаки ниндзя 250 характеристики: Kawasaki Ninja 250R — характеристики, цена и отзывы

Содержание

Kawasaki Ninja 250 SL: цена, технические характеристики Кавасаки Ниндзя 250 SL

Тип мототехники:
 Любой Мотоцикл дорожный Мотоцикл спорт Мотоцикл суперспорт Мотоцикл туризм Мотоцикл спорт-туризм Мотоцикл чоппер / круизер Мотоцикл эндуро Мотоцикл кросс Мотоцикл триал Мотоцикл трайк Скутер мини Скутер средний Скутер макси Электроскутер Квадроцикл утилитарный Квадроцикл спортивный Квадроцикл туриcтическийДиапазон цен:
 Любойдо 30 000 рубот 30 000 до 50 000 рубот 50 000 до 75 000 рубот 75 000 до 100 000 рубот 100 000 до 125 000 рубот 125 000 до 150 000 рубот 150 000 до 175 000 рубот 175 000 до 200 000от 200 000 до 250 000от 250 000 до 300 000 рубот 300 000 до 350 000 рубот 350 000 до 400 000 рубот 400 000 до 500 000 рубот 500 000 до 600 000 рубот 600 000 до 750 000 рубот 750 000 до 1 000 000 рубСвыше 1 000 000 рубДлина:
 Любая До 1,5 метров 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра 2,0 — 2,1 метра 2,1 — 2,2 метра 2,2 — 2,3 метра 2,3 — 2,4 метра 2,4 — 2,5 метра 2,5 — 2,6 метра 2,6 — 2,7 метра 2,7 — 2,8 метра 2,8 — 2,9 метра 2,9 — 3,0 метра Свыше 3 метровШирина:
 Любая До 600 миллиметров 600 — 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,6 — 1,7 метра Свыше 1,7 метраВысота:
 Любая До 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра Свыше 2 метровВысота по седлу:
 Любая До 600 миллиметров 60 — 650 миллиметров 650 — 700 миллиметров 700 — 750 миллиметров 750 — 800 миллиметров 800 — 850 миллиметров 900 — 950 миллиметров 950 — 1000 миллиметровГарантия:
 Любая 1 год 2 года 3 годаСтрана сборки:
 Любая Беларусь Великобритания Германия Индия Италия Испания Канада Китай Россия США Таиланд Тайвань Чехия Швеция Южная Корея Япония

От официальных дилеров

Модели 2021 года

Исключить китайские мото

Найти

Обзор и технические характеристики спортивного мотоцикла Kawasaki Ninja 250R


Kawasaki Ninja 250R показывает на что способен, как на хороших городских дорогах так и на не очень хороших загородных трассах. Эта модель достаточно комфортна и легка в управлении. Kawasaki Ninja 250R отличается прекрасным спортивным дизайном. При езде реализуется весь потенциал двигателя в не зависимости от степени подготовки и стажа водителя.
Ninja 250R имеет множество преимуществ таких как: лёгкость в управлении, низкое расположение сидения, что обеспечивает очень удобную посадку водителя. Укомплектован Kawasaki Ninja 250R мотором в 249 кубических сантиметров. Как и его братья Kawasaki Ninja ZX-6R и Kawasaki Ninja ZX-10R, Kawasaki 250R один из самых надёжных и устойчивых в своём классе.
Для эффективного отвода тепла Kawasaki Ninja 250R оснащён лепестковыми тормозами, как и другие спортивные модели Kawasaki. Двухпоршневый дисковой тормоз отличается очень высокой чувствительностью к нажатию на рычаг тормоза, а также обеспечивает самое оптимальное действие тормоза. Как и было задумано разработчиками модели Ninja 250R, эргономичность дизайна в сочетании с естественной посадкой и удобством водителя, даёт ощущение настоящего спортивного мотоцикла. Один лишь взгляд на данную модель даёт понять, что это, пожалуй, самый стильный мотоцикл в классе.

Технические особенности Kawasaki Ninja 250R
ДВИГАТЕЛЬ
Мотор Kawasaki Ninja 250R обладает плавным ходом и хорошей мощностью. Эта модель приятно удивляет водителя своей тягой на высоких оборотах. Специально для уменьшения расхода бензина и поднятия мощности двигателя Kawasaki Ninja 250R, разработчики оптимизировали характеристики сдвоенных карбюраторов Keihin CVK30. При высоких и средних оборотах, специально для моментального открытия дроссельной заслонки способствуют восьмиточечные форсунки, которые распыляют топливо на капли размером в 60 микрон. Нинзя 250R как и Ninja ZX-6R имеет двойные дроссельные заслонки. Система зажигания у Kawasaki Ninja 250R позаимствована у ER-6n/6f. Она обеспечивает безотказную работу и высокую надёжность. Интегрированные в свечные колпаки катушки дают хорошую искру и при этом стали занимать меньше места.
КОЛЁСА
Колёса на 17” — это именно та деталь, которая делает Kawasaki Ninja 250R похожим на более крупных спортивных собратьев. А низкопрофильная резина способствует хорошему управлению на низких скоростях.
ШАССИ
Для мотоцикла Kawasaki Ninja 250R прочную основу обеспечивают маятник и жёсткая рама. Задняя и передняя подвески обеспечивают комфорт и плавность хода , что в свою очередь, придаёт уверенности при езде на высокой скорости.
СИСТЕМА ВЫХЛОПА
Система выхлопа Kawasaki Ninja 250R была подвергнута всесторонним испытаниям и благодаря этому выброс в атмосферу соответствует нормам.<br/ > ВИЛКА
На модели предусмотрена 37-ми миллиметровая телескопическая вилка, которая способствует стабильному и плавному управлению, а точные настройки помогают снизить раскачивания при езде до минимума.
ТОРМОЗ
На Ninja 250R установлены лепестковые диски, которые обеспечивают оптимальный теплоотвод и при этом придают данной модели впечатляющий вид.

Технические характеристики Kawasaki Ninja 250R
Выпущен: 2008 г.
Тип мотора: двух цилиндровый четырёх тактный
Охлаждение: жидкостное
Объём: 249 куб. см.
Электрическая система запуска
Зажигание: цифровое
Принудительная система смазки, картер
Трансмиссия: обратная, 6-ти ступенчатая
Многодисковое сцепление
Рама: стальная, ромбовидная
Передняя подвеска: телескопическая вилка, 37 мм.
Задняя подвеска: Uni-Trak
Передний тормоз: лепестковый диск, 29 см.
Задний тормоз: лепестковый диск, 22 см.
Габариты: Длина — 2,08 м, Ширина — 0,715 м, Высота — 1,115 м.
Объём топливного бака: 17,8 л.
Вес: 154 кг.

Тимошенко Андрей

краткое описание, характеристики, отзывы, цены

Выставка EICMA-2007 представила зрителям две модели мотоцикла Kawasaki Ninja — 250R и ZX-10R. Их можно было перепутать, поскольку экземпляр с литровым движком был не так сильно обвешен пластиком, да и таблички с названиями мотоциклов организаторы повесили неверно. А потому «двухсотпятидесятка» и «тысячник» в глазах наблюдателей презентации путались. Тем не менее презентация выдалась интересной. Скажем откровенно, зрелище представилось посетителям весьма впечатляющее и запоминающееся.

Внешний вид — визитная карточка

Без преувеличения можно отметить, что именитое семейство мотоциклов ни в коем случае не упало в грязь лицом с моделью «Кавасаки 250 Ниндзя». Дизайнеры потрудились на славу и явили человечеству шедевр, заслуживающий только похвал и лестных высказываний. Этот железный конь создан максимально похожим на «старших братьев», и выглядит красавец отнюдь не маленьким байком для новичков. При его виде все сомнения, что это не настоящий спортбайк, отпадают сами собой: этакая смесь злости и агрессии вкупе с весьма симпатичной внешностью. Что и говорить, мотоцикл «Кавасаки Ниндзя 250» стал достойным членом команды Ninja!

Положительные моменты

Несмотря на скромность объема двигателя Ninja 250, уж никак не скажешь, что эта модель мотоцикла каким-то образом является ущербной в сравнении с более мощными собратьями. Множество мужчин, только мечтающих о байке, ни разу не сидевших за рулем такого средства передвижения, видят в своих снах именно такую машину. Слабое представление новичков о мощи «Кавасаки 250 Ниндзя» (цена которого, кстати, слегка кусается) и его взрывной силе может негативно сказаться на их безопасности. Ведь, развив скорость на таком аппарате, очень легко потерять управление и даже врезаться во что-то. Поэтому желающие приобрести спортбайк только из-за «крутизны», имеющие охоту сразу начать с «600-ки» или «литра», у которых боевая мощь зашкаливает за отметку 100 л. с, очень рискуют встретиться с определенными неприятностями, преследующими начинающих мотогонщиков. Тут-то в самый раз будет освоение необходимых навыков на более послушном «мотодруге», в некотором роде прощающем недочеты в езде своего хозяина. Поэтому представляемая модель очень выгодно смотрится в роли первого спортбайка. К тому же довольно крутой вид не оставит без должного внимания владельца аппарата. А уже после приобретения необходимого уровня управления двухколесным другом можно с легкостью приступать к освоению моделей, имеющих более серьезную кубатуру мотора.

А вот покупатели, которые определили для себя критерии при выборе мотоцикла и знают, чего хотят на начальном этапе, сразу начинают понимать, что остановились на ярком экземпляре, который доставит немало удовольствия при мотопрогулках и позволит покрасоваться перед друзьями с гордостью. Внешность спортивного байка пусть не вводит в заблуждение — сомневаться в своей универсальности он не даст. Он одинаково хорошо себя ведет как на коротких гоночных заездах, так и во время длинных путешествий.

«Кавасаки-Ниндзя 250»: технические характеристики

Не стоит думать, что 30 лошадиных сил (максимальная мощность двигателя Ninja 250) недостаточно — при умелом пользовании эта мощность позволяет неплохо погонять. Обычно при умеренном городском режиме езды достичь более 8 тысяч оборотов в минуту довольно редко удается, тогда как верхняя планка устанавливает уровень в 15000 оборотов. У «Кавасаки 250 Ниндзя» отдача двигателя на средних оборотах немного меньше, чем у представителей 4-цилиндровых «четырехсоток», которые, в свою очередь, обладают, естественно, более значимой мощностью мотора. Но это не означает, что движок Ninja 250 не склонен к раскрутке.

Напротив, максимальная мощность определяется на уровне 11000 об/мин. А по достижении этой отметки двигатель нисколько не сбавляет своей прыти. Должная сбалансированность в работе мотора достигается системой впрыска топлива: две заслонки на цилиндр дроссельного типа управляются по-разному — одна пилотом, а другая — во власти компьютера. Такое распределение позволяет добиться существенной плавности в работе мотоцикла, крутящий момент имеет хорошее распределение.

Мощь машины

Допустим, что захотелось не опускать планку набора оборотов ниже показателя 8000 за минуту. Тогда сразу начинаешь ощущать всю спортивность мотора и забываешь, что у двигателя всего два цилиндра: солидная выхлопная труба с набором оборотов издает характерный звук, очень напоминающий рев четырехцилиндрового мотора. Вой сердца машины приятен уху каждого гонщика, это неотъемлемая часть экстрима! А высокие обороты разрешают значительно улучшить динамику разгона «Кавасаки Ниндзя 250». Характеристики, полученные эспериментальным путем на зарубежных трассах, показывают, что время разгона этого байка до скорости 100 км/час составляет всего 4,7 секунды. Да и верхняя отметка набора скорости весьма неплохая для «четвертьлитра» — немногим более 160 км/ч. Очень даже позитивные результаты для такого объема мотора!

Пилоту на заметку

Вполне понятно, что агрессивный стиль езды потребует не только хорошей отдачи двигателя. Не менее важна сбалансированность всей ходовой части и стабильность обратной связи. Независимо от типа покрытия — побитое мелкими ямками или присыпанный песочком асфальт — пилот должен чувствовать как дорогу, так и мотоцикл. Иначе при серьезном наклоне или резком торможении легко потерять контроль над движением. Само собой, от этого ощущения будет зависеть не только время пройденного круга — под вопросом может оказаться здоровье гонщика! В этом плане на Ninja 250 можно положиться: штатная настройка подвески весьма неплохая, позволяет совместно с качественными покрышками держать полный контакт с асфальтом. Это дает водителю возможность чувствовать дорогу при езде на «Кавасаки Ниндзя 250». Отзывы владельцев подтверждают, что управляемость аппарата весьма неплохая.

Визг тормозов

Системе торможения достаточно минимальной притирки, чтобы уже через пару кругов работать в полную мощь. Передний тормозной диск представлен в единичном экземпляре, что, однако, не дает повода рассуждать о слабости динамики тормозного процесса. Диски лепесткового типа замечательно рассеивают тепло. Поэтому даже серия резких сбросов скорости не повлияет серьезно на эффективность тормозов. И задний, и передний модуль системы хорошо модулируются. Чувство страха не будет действовать на мотоциклиста при совершении поворота с торможением — случайность срыва колеса в занос минимальна. Ну и как же без замечаний: у этого мотоцикла отсутствует регулировка выжимов тормоза и сцепления. А она совсем не помешала бы такому зверю, как «Кавасаки 250 Ниндзя». Однако это не критическая проблема, к которой просто нужно привыкнуть.

Коробка передач

Работу этого механизма можно охарактеризовать как четкую, прекрасно справляющуюся со своей задачей систему. Все функции КПП выполняет «без надрыва», не отвлекая мотоциклиста. Сцепление работает плавно, поэтому у водителя не возникает усталости в запястье, как на спортивных моделях, где контакт трансмиссии устанавливается гораздо туже.

Удобство байкера

Большую роль при движении, особенно скоростном, играет эргономика водительского места. Стоит сесть за руль — складывается впечатление, что будешь управлять не спортбайком, а обыкновенным дорожником. Сиденье мягкое и достаточно удобное, подножки находятся на таком уровне, что к рулю совсем не придется тянуться. Оттого посадка гонщика выходит прямой, расслабленной. Это дает возможность довольно продолжительное время ездить по городу, отправляться в дальнее путешествие и не думать о перспективе устать. Гонять по треку тоже очень удобно — данная посадка сохраняет чувство уверенности в контроле над двухколесным другом, что с легкостью позволяет совершать резкие маневры.

Нужно отметить большой наклон корпуса байка, когда идет прохождение резкого поворота, время от времени происходит касание носков ботинок гонщика с асфальтом. Поэтому не помешает приобрести мотоботы со слайдерами.

Стильная модель

Есть возможность сделать внешне «Кавасаки Ниндзя 250», технические параметры которого и так на высоте, немного привлекательнее и спортивнее. Для этого без труда снимается пассажирское сиденье, а на его место устанавливается пластиковая накладка в тон основному цвету мотоцикла. Ознакомившись с каталогом аксессуаров для этого байка, можно оснастить предмет своей гордости тюнингованным тонированным ветровым стеклом, слайдерами, уберегающими пластик при падениях. И хотя неплохо смотрятся стандартные поворотники, имеющие прозрачные стеклышки, установка стильных светодиодных указателей поворота создаст более эффектный вид. На помощь фанатам скорости приходят производители комплектов для повышения мощности и максимальной скорости. Среди широкого списка тюнинга также можно выделить прямоточные глушители и улучшенные элементы подвески для «Кавасаки Ниндзя 250».

Отзывы и ценовая политика

Отзывы владельцев этого железного коня полностью оправдали ожидания создателей. По словам мотоциклистов, байк отлично подходит как новичкам, так и более опытным водителям. На нем комфортно ездить по городу и трассе. Небольшой расход топлива также является безусловным достоинством. Многие отмечают отличный дизайн «Кавасаки 250 Ниндзя», который, учитывая его стоимость, является настоящим прорывом. Пришло время сказать о цене. Так вот, новая модель обойдется в 5—6 тысяч долларов. На вторичном рынке представлен довольно широкий выбор этой модели по еще более приятным ценам.

В заключение

Итак, сделаем вывод и ответим на вопрос: «Стоит ли покупать мотоцикл «Кавасаки Ниндзя 250», цена которого вполне соответствует характеристикам?» Конечно стоит! Ведь уверенность в его возможностях и универсальность как в гоночном режиме на треке, так и в поездках по городу и за его пределами, весьма существенна для каждого мотоциклиста. А низкий центр тяжести и большой выворот руля помогает маневрировать среди плотного потока между рядами. Вот только ручек для пассажира не предусмотрено, поэтому при резком торможении попутчик может удариться о водителя. Оставим этот недочет на счет издержек при создании такой стильной модели. Как говорится, цель оправдывает средства! В целом неплохой байк, который прекрасно подойдет как новичкам, желающим научиться ездить, так и более опытным мотоциклистам, которые не гоняются за чрезмерной спортивностью своего железного коня.

Мотоцикл Kawasaki Ninja 250R

Компания Kawasaki предлагает приобрести любителям байков яркий и оригинальный мотоцикл серии 250R. Руководство холдинга позиционирует данную модель как усовершенствованную версию мотоцикла для начинающих.

Конструкция обладает максимально удобной и простой системой управления, при этом цена двухколёсного «японца» вполне доступна каждому потенциальному среднестатистическому покупателю.

Впервые модель Kawasaki Ninja 250R появилась на рынке продаж в 2008 году. Выпуск данного мотоцикла стал одним из первых толчков к усовершенствованию конструкций класса 250 от мировых производителей.

Особенности

Первое, что бросается в глаза это внешний вид байка. Обтекаемый корпус выглядит слега устрашающе, даже немного агрессивно. Разработчики явно решили придать внешний спортивный уклон транспортному средству.

Однако не только внешний вид Kawasaki Ninja 250R выглядит спортивно. Производители решили заменить классическую конструкцию глушителя на более инновационную которая используется для профессионального спортивного транспорта.

Отдельное внимание в Kawasaki Ninja 250R было уделено тормозной системе байка. Оснащена она двухпоршневым гидравлическим тормозным суппортом.

Весь механизм выполнен из крепких высококлассных деталей и ничем не уступает тормозной системе более тяжеловесных моделей Kawasaki.

“Семнадцатидюймовые колёса байка дали возможность легко маневрировать на мотоцикле по городским улицам и кварталам. Непревзойдённая управляемость устройства станет отличным подспорьем новичкам байкерам и даст насладиться скоростью бывалым гонщикам.

Петр Хороковский — автомобильный эксперт

 

Основные технические и эксплуатационные характеристики

Рассмотрим основные характеристики усовершенствованной модели Kawasaki Ninja 250R, датируемой 2012 годом:

  1. Параллельно-образный двигатель. Он обеспечивает значительно увеличение мощности кавасаки ниндзя на трассе, благодаря системе жидкостного охлаждения.
  2. Шести ступенчатая коробка передач даёт возможность маневрировать мотоциклу ниндзя в любых дорожных условиях.
  3. Система зажигания цифровая.
  4. Рабочий объём двигателя 248 см3.
  5. Максимальная мощность двигателя 33 лошадиных сил(11000 об/мин) при отличном распределении крутящего момента.
  6. Максимальная скорость Kawasaki Ninja 250R – 170 км/ч.
  7. Сбалансированность работы двигателя обусловлена системой впрыска топлива.
  8. Время разгона до 100 км составляет 4.7 секунды.
  9. Отличная штатная подвеска, которая обеспечивает максимально крепкое сцепление колёс кавасаки с дорогой.
  10. Система подачи топлива в первых моделях карбюраторная. А у моделей, выпущенных после 2012 года – инжекторная.
  11. Размер передней шины — 110/70-17, задней — 130/70-17.
  12. Передние и задние тормоза представлены однолепестковым диском (290 мм и 220 мм соответственно) и двухпоршневым суппортом.
  13. Ёмкость бензобака 18 литров.
  14. Вес конструкции 170кг.

“Как видим, через 4 года после официального старта продаж Kawasaki Ninja 250R мотоцикл довольно сильно модернизировали, благодаря чему его рейтинг поднялся на несколько ступеней вверх.”

Петр Хороковский — автомобильный эксперт

 

Несмотря на внушительные технические показатели, ездить на Kawasaki Ninja 250R довольно безопасно даже при агрессивной манере вождения. Сиденье мотоцикла разделено на две части: водительское и пассажирское.

Высота его доходит до 77 см, а это значение является усреднённым, в котором позиция и водителя, и пассажира будет максимально удобной и комфортной. Тем более, что пассажир может воспользоваться поясом безопасном, который закрывается ключом зажигания Kawasaki.

Под пассажирским сиденьем находится небольшое углубление. Там поместятся документы водителя или несколько инструментов первой необходимости для устранения поломок.

Помимо всего, мотоцикл оборудован отличным инновационным обтекаемым ветровым стеклом с высокими показателями аэродинамики. Оно отлично справляется с ветром во время движения даже на максимальной скорости.

Кавасаки для новичков

Мотоцикл Kawasaki Ninja 250R приравнивают к спортивным агрегатам. При этом цена байка вполне доступна и приобретают его очень часто новички и любители.

Почему стоит приобрести именно Ниндзя 250R начинающим гонщикам:

  • простая система управления;
  • отличная тормозная система;
  • безопасное расположение водителя и пассажира;
  • мощный двигатель;
  • многоступенчатая трансмиссия;
  • удобная и понятная приборная доска;
  • полноразмерные семнадцатидюймовые колёса;
  • лёгкость маневрирования.

На таком байке любой мгновенно влюбиться в путешествия на двухколёсном железном коне.

“Чувство скорости, мощнейший двигатель и полный контроль управления сравним только с высококачественными спортивными байками класса люкс.”

Петр Хороковский — автомобильный эксперт

 

Ценовая политика производителя

Производители чётко понимают, что от ценовой политики во многом зависят и их доходы, и популярность той или иной модели. В данном случае цена на Kawasaki Ninja 250R вполне доступна каждому любителю. И связано это с тем, что основным местом производства техники был выбран Тайланд.

Дешёвая рабочая сила даже в некоторой мере перекрывает затраты на автоматизацию процесса. Благодаря этому формируется доступная ценовая политика и спрос на байки возрастает по всему миру.

Стоимость модели Ninja 250R долгое время стояла на месте. Цена в фирменных магазинах была в рамках трёх с половиной тысяч долларов. Однако с модернизацией и усовершенствованием технических показателей, стоимость байка несколько возросла.

И сейчас, цена в среднем на новый Kawasaki Ninja 250R колеблется в рамках 3 700 – 3 800 долларов — это чуть дешевле,чем модель ninja 300.

Мотоцикл с пробегом в хорошем состоянии можно приобрести за две с половиной тысячи долларов.

Kawasaki Ninja 250R станет отличным приобретением для тех, кто решил связать свою жизнь с двухколёсным металлическим другом. Его стильный внешний вид и поразительные технические и эксплуатационные характеристики в дуэте делают конструкцию совершенной. Лучшего приобретения для новичков трудно найти на современном рынке высококлассных мотоциклов.

Мотоциклы Кавасаки

Основателем фирмы был Шозо Кавасаки в 1876 году. История мотоциклетного производства началось в 1950 году, сконструирован двигатель для велосипедов. 1954 год стал знаменательным производством мотороллера Bikescooter KV-2.

И только с 1957 начинается стабильный выпуск мотоциклов. Фирма Кавасаки славится своими не стандартными мощными двигателями. Удерживает лидирующие позиции с 1968 года, начиная с массового выпуска модели Mach.

Мотоцикл Kawasaki Ninja 250R

Кавасаки Ниндзя 250 Р можно смело назвать идеальным мотоциклом для новичка, желающего научиться езде на спортивных мотоциклах, не зря ведь именно Ninja 250R бьёт все рекорды продаж на рынке спортивных мото. Подойдёт Kawasaki Ninja 250R как для парня, так и для девушки. Обладает всеми характеристиками спортивных мотоциклов Kawasaki Ninja.

Стильный дизайн не оставляет равнодушных, а яркие цвета делают Кавасаки ярким пятном на дороге притягивающим восторженные взгляды. Обладает всеми чертами настоящего «спорта», не смотря на небольшой объём двигателя, который обладает плавным ходом и высокой мощностью. Максимальная мощность двигателя Kawasaki Ninja 250R 33 л.с. и это при 11000 об/мин. Каждая деталь двигателя обеспечивает надёжность и заслуживает уважения, т. к. прослужит своему хозяину долгие годы.

Ниндзя 250 Р снабжён 37-миллиметровой телескопической вилкой, которая обеспечивает плавное и стабильное управление. А при точной настройке можно снизить раскачивание мотоцикла до минимума.

Нельзя не сказать о тормозах. Благодаря большому 290 мм диску, который сжимается под действием двух-поршневого суппорта, торможение становится безупречным, а ручка тормоза становится чувствительной и плавной. Kawasaki Ninja 250R — идеальный вариант городского мотоцикла.

Ninja ZX-12R

Многие предполагали кратковременный натиск синей ленты самого быстрого серийного байка, но фирма Kawasaki, безусловно, приготовилась к долгосрочному интересу к скоростным спортивным туристическим мотоциклам.

Таким является ZX-12R, и эту оценку подчеркивают меры последних лет по совершенствованию модели. Переработанный впрыск обеспечивает мягкую приемистость в нижнем и среднем диапазоне оборотов.

Знаменитая система инерционного наддува воздуха Ram-Air со своей задачей справляется великолепно. К сожалению, не удалось снизить высокий расход топлива – одна из настойчиво ожидаемых задач для того, чтобы довести до совершенства этот великолепный двигатель.

Оптика, передний оптекатель, зеркала заднего вида имеет форму повысить аэродинамическими характеристиками. Сидение покрыто чехлом из специального состава, удерживая мотоциклиста от скальзывания.

Панель приборов оснащена спидометром и тахометром. Жидкокристаллический дисплей показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя, уровень топлива, и расстояние пробега. Все только нужное.

Характеристики Ninja ZX-12R

1. Модель — Kawasaki ZX-12R Ninja.
2. Тип мотоцикла – спорт.
3. Тип двигателя – четырехтактный, 4 цилиндра расположение рядное.
4. Подача топлива – впрыск.
5. Зажигание – цифровое.
6. Макс. Мощность – 178 л. с.
7. Коробка передач – 6 ступеней.
8. Привод на колесо – цепь.
9. Макс. Скорость – 298 км/час.
10. Рабочий объем — 1199 см в кубе.

Vulcan VN 1600 Classic

Kawasaki совершенствует «сообщество» круизеров: встречается со считающимися поклонниками круизеров и специализированными продавцами. Конечно, тут не должно быть нехватки современного «железа», и, следовательно, Kawa держит всегда на высоком уровне, как минимум, тяжелые мотоциклы с длинными вилками.

Classic выпускался с 2004 по 2009 год, получил двигатель с впрыском, взятый от старого 1500-го, еще в 2003 г. Этот двигатель воспринимает свою работу очень серьезно уже на низких оборотах, выкладывается в равной степени мягко и мощно и отпускает переключающую ногу на отдых. Пружинные элементы превышают стандарт класса, точность управления поражает, остальное соответствует повышенным в этом классе цен.

Характеристики Vulcan VN 1600 Classic

1. Модель — Kawasaki Vulcan VN 1600 Classic.
2. Тип мотоцикла – круизер.
3. Тип двигателя – четырехтактный, 2 цилиндра V-образный.
4. Подача топлива – электронный впрыск.
5. Зажигание – электронное.
6. Макс. Мощность – 67 л. с.
7. Коробка передач – 5 ступеней.
8. Привод на колесо – кардан.
9. Макс. Скорость – 200 км/час.
10. Рабочий объем — 1552 см в кубе.

Kawasaki EX 250 R Ninja

Kawasaki Ninja 250R показывает на что способен, как на хороших городских дорогах так и на не очень хороших загородных трассах. Эта модель достаточно комфортна и легка в управлении. Kawasaki Ninja 250R отличается прекрасным спортивным дизайном. При езде реализуется весь потенциал двигателя в не зависимости от степени подготовки и стажа водителя.
Ninja 250R имеет множество преимуществ таких как: лёгкость в управлении, низкое расположение сидения, что обеспечивает очень удобную посадку водителя. Укомплектован Kawasaki Ninja 250R мотором в 249 кубических сантиметров. Как и его братья Kawasaki Ninja ZX-6R и Kawasaki Ninja ZX-10R, Kawasaki 250R один из самых надёжных и устойчивых в своём классе.
Для эффективного отвода тепла Kawasaki Ninja 250R оснащён лепестковыми тормозами, как и другие спортивные модели Kawasaki. Двухпоршневый дисковой тормоз отличается очень высокой чувствительностью к нажатию на рычаг тормоза, а также обеспечивает самое оптимальное действие тормоза. Как и было задумано разработчиками модели Ninja 250R, эргономичность дизайна в сочетании с естественной посадкой и удобством водителя, даёт ощущение настоящего спортивного мотоцикла. Один лишь взгляд на данную модель даёт понять, что это, пожалуй, самый стильный мотоцикл в классе.

Технические особенности Kawasaki Ninja 250R
ДВИГАТЕЛЬ
Мотор Kawasaki Ninja 250R обладает плавным ходом и хорошей мощностью. Эта модель приятно удивляет водителя своей тягой на высоких оборотах. Специально для уменьшения расхода бензина и поднятия мощности двигателя Kawasaki Ninja 250R, разработчики оптимизировали характеристики сдвоенных карбюраторов Keihin CVK30. При высоких и средних оборотах, специально для моментального открытия дроссельной заслонки способствуют восьмиточечные форсунки, которые распыляют топливо на капли размером в 60 микрон. Нинзя 250R как и Ninja ZX-6R имеет двойные дроссельные заслонки. Система зажигания у Kawasaki Ninja 250R позаимствована у ER-6n/6f. Она обеспечивает безотказную работу и высокую надёжность. Интегрированные в свечные колпаки катушки дают хорошую искру и при этом стали занимать меньше места.
КОЛЁСА
Колёса на 17” — это именно та деталь, которая делает Kawasaki Ninja 250R похожим на более крупных спортивных собратьев. А низкопрофильная резина способствует хорошему управлению на низких скоростях.
ШАССИ
Для мотоцикла Kawasaki Ninja 250R прочную основу обеспечивают маятник и жёсткая рама. Задняя и передняя подвески обеспечивают комфорт и плавность хода , что в свою очередь, придаёт уверенности при езде на высокой скорости.
СИСТЕМА ВЫХЛОПА
Система выхлопа Kawasaki Ninja 250R была подвергнута всесторонним испытаниям и благодаря этому выброс в атмосферу соответствует нормам.
ВИЛКА
На модели предусмотрена 37-ми миллиметровая телескопическая вилка, которая способствует стабильному и плавному управлению, а точные настройки помогают снизить раскачивания при езде до минимума.
ТОРМОЗ
На Ninja 250R установлены лепестковые диски, которые обеспечивают оптимальный теплоотвод и при этом придают данной модели впечатляющий вид.

Технические характеристики мотоцикла Kawasaki Ninja 250R:

  • Год выпуска — 2008
  • Тип двигателя — рядный 4-тактный 2-х цилиндровый, жидкостного охлаждения
  • Объем двигателя — 249 см?
  • Диаметр / Ход поршня — 62.0 x 41.2 мм
  • Степень сжатия — 11.6:1
  • Клапан / Система впуска — DOHC, 8 клапанов
  • Максимальная мощность — 24 кВт (33 л.с.) при 11 000об/мин
  • Максимальный крутящий момент — 22 Нм (2,24 кг/м) при 8 200 об/мин
  • Подача топлива/Карбюратор — Впрыск топлива: ?28мм х 2 (Keihin), сдвоенные дроссельные заслонки
  • Зажигание — Цифровое
  • Система запуска — Электрическая
  • Система смазки — Принудительная смазка, картер
  • Трансмиссия — 6-ступенчатая, обратная
  • Конечная передача — Цепь
  • Основное передаточное число — 3. 087 (71/23)
    • Передаточное число: 1-я передача 2.600 (39/15)
    • Передаточное число: 2-я передача 1.789 (34/19)
    • Передаточное число: 3-я передача 1.409 (31/22)
    • Передаточное число: 4-я передача 1.160 (29/25)
    • Передаточное число: 5-я передача 1.000 (27/27)
    • Передаточное число: 6-я передача 0.893 (25/28)
  • Конечное передаточное число 3.071 (43/14)
  • Сцепление — Многодисковое, работающее в масляной ванне, ручное управление
  • Тип рамы — ромбовидная, стальная
  • Наклон / Вылет вилки — 26° / 82 мм
  • Подвеска, передняя — Телескопическая вилка длиной 37 мм
  • Подвеска, задняя — Uni-Trak, с нижним креплением рычага, с газовым амортизатором, 5-ступенчатая регулировка
  • Ход передней подвески — 120 мм
  • Ход задней подвески — 130 мм
  • Покрышка, переднее колесо — 110/70-17 M/C (54S)
  • Покрышка, заднее колесо — 130/70-17 M/C (62S)
  • Тормоза, передние — Один лепестковый тормозной диск диаметром 290мм. Один 2х-поршневой сбалансированный суппорт
  • Тормоза, задние — Один лепестковый диск диаметром 220мм. 2х-поршневой суппорт
  • Угол рулевого управления, левый / правый — 35° / 35°
  • Габаритные размеры (Длина / ширина / высота) — 2,085 мм x 715 мм x 1,115 мм
  • Колесная база — 1,400 мм
  • Дорожный просвет — 130 мм
  • Высота по седлу — 775 мм
  • Объем бака — 17.8 литров
  • Чистый вес — 154 кг

 

Кавасаки Ниндзя 250R

Кавасаки Ниндзя 250R

Марка Модель

Кавасаки Ниндзя 250R

Год

2010

Двигатель

Четырехтактный . параллельный сдвоенный, DOHC, 4 клапана на цилиндр

Вместимость

248 куб.см / 15,1 у.е.

Диаметр цилиндра x ход поршня

62 х 41,2 мм
Система охлаждения Жидкостное охлаждение

Степень сжатия

11,6: 1
Смазка Мокрый картер
Моторное масло Полусинтетическое

Индукционная

2x карбюратора Keihin CVK30

Зажигание

TCBI с Digital Advance / электрический
Начиная с Электрический

Максимальная мощность

29.9 л. с. / 22 кВт
@ 10500 об / мин

Максимальный крутящий момент

21,7 Нм / 2,21 кгс-м / 16,0 фунт-фут при 10000
об / мин
Сцепление Мокрый, с тросовым управлением

Трансмиссия

6 Скорость
Главная передача Кольцо уплотнительное
Рама Люлька полудвойная, высокопрочная сталь,

Передняя подвеска

Гидравлическая телескопическая вилка 37 мм
Ход переднего колеса 119 мм / 4.7 в

Задняя подвеска

Uni-Trak с алюминиевой навеской
Ход заднего колеса 130 мм / 5,1 дюйма

Передние тормоза

Один 260-мм гидравлический лепестковый диск 2-поршневой суппорт

Задние тормоза

Один лепестковый диск 220 мм 2 поршневой суппорт

Передняя шина

110 / 70-17

Задняя шина

130 / 70-17
Грабли 26
Тропа 84
мм / 33 дюйма
Размеры Длина 2080 мм / 80. 0 дюймов
Ширина 711 мм / 28,0 дюйма
Высота 1115 мм / 43,1 дюйма
Колесная база 1389 мм / 5,1 дюйма
Высота по седлу 780 мм / 29,3 дюйма

Сухая масса

151 кг / 304 фунта.
Снаряженная масса 170 кг / 374,7 фунта

Запас топлива

18.2 литра / 5,8 галлона США

Ninja 250 всегда был отличным местом
для начинающих гонщиков, но современные технологии спортбайков
Самый маленький ниндзя — отличный выбор и для более опытных гонщиков
особенно те, у кого есть опыт получения максимальной отдачи от мотоциклетных долларов.
Хотя его двухцилиндровый двигатель может быть небольшим, легким и компактным, его
Головка с 8 клапанами обеспечивает максимальную мощность на каждом обороте. 250R кричит ниндзя
производительность, от гладкого полного обтекателя и 17-дюймовых колес до UNI-TRAK
задняя подвеска и тройные лепестково-дисковые тормоза.

Секрет успеха легкого Ninja 250R заключается в его формуле победы: A
удобный для водителя двигатель, реальная производительность и приятное шасси.
прочь с стилем Ninja supersport. Глазурь на этом маленьком торте Кавасаки
способность мотоциклов превзойти уровень мастерства и понравиться всем гонщикам
от новичка до опытного ветерана.

В основе Ninja 250R лежит двигатель, работающий на высоких оборотах.
возбуждение. Смелый параллельный двухцилиндровый двигатель объемом 249 куб. См настроен на энергичный, но плавный ход.
и предсказуемая подача энергии.Подходит для новичков на низком и среднем уровне
крутящий момент достигается благодаря двойным верхним распредвалам и выпуску 2-в-1
система. Шестиступенчатая трансмиссия с шелковистой гладкостью позволяет водителям использовать
Диапазон мощности 250Rs без лишнего шума, от низкокачественного ворчания толпе
приятный и живой топовый порыв. И последнее, но не менее важное: маленькие ниндзя
серебряная подкладка его отличной экономии топлива.

Обтекатель и ветровое стекло 250R не только отлично выглядят,
но обеспечивают защиту от ветра в широком диапазоне ситуаций катания.Заправленные в
за ветровым стеклом расположены более удобные для водителя функции, такие как
легко читаемая панель приборов и индикатор нейтрали.

Естественная посадка и удобная эргономика сочетаются с
легкое управление, легкая управляемость и отличный отклик дроссельной заслонки для
чистое удовольствие на городских улицах. Часть этой отличной управляемости и стабильности
исходит от 17-дюймовых колес. Завершение шоу — это большие
передний ротор диаметром 290 мм и задний ротор 220 мм в форме лепестка, захваченный мощным
двухпоршневые гидравлические суппорты. Как и другие модели Ninja Kawasakis, 250R
оснащен качественными компонентами и настроен на лучшие в своем классе характеристики.

Легкий и маневренный Ninja 250R отличается низкой стоимостью владения и
доминирующая сила в категории спортбайков начального уровня.

Подлинные аксессуары Kawasaki можно приобрести у дилеров Kawasaki.

Характеристики и преимущества:

Двухцилиндровый двигатель DOHC объемом 249 куб. См.
— Компактная двухцилиндровая параллельная конструкция обеспечивает хорошую централизацию массы для превосходного

— настроен для обеспечения плавной, бесступенчатой ​​мощности с упором на низкие и
средний диапазон мощности для удобства водителя
— Поршни имеют усиленные головки и усиление в области выступов пальцев
для увеличения срока службы
— Толстые поршневые (продольные) кольца помогают предотвратить расход масла
— Конструкция камеры сгорания оптимизирована для максимального повышения эффективности сгорания и
уменьшить выбросы
— Достаточная производительность на высоких оборотах порадует водителей, использующих весь диапазон
двигатель

Головка блока цилиндров
— Впускные и выпускные каналы способствуют хорошей реакции на холостом ходу и плавности хода
подача мощности
— Синхронизация клапана и подъем, рассчитанные на высокий крутящий момент в низком и среднем диапазоне
— Прямое срабатывание клапана помогает обеспечить надежную работу на высоких оборотах
— Тонкие головки и штоки на клапанах для уменьшения возвратно-поступательного веса

Карбюратор
— Точная настройка сдвоенные карбюраторы Keihin CVK30 обеспечивают хорошее ощущение мощности и низкий
расход топлива

Пониженный механический шум
— Автоматическая регулировка натяжителя кулачковой цепи устраняет механический шум
за счет ослабления цепи кулачка и снижает потери на трение, снижающие мощность
— Устранение механического шума позволяет использовать более свободный выхлоп для
лучшая производительность
— Сложная конструкция с ребрами жесткости помогает устранить воздушную коробку
реверберация и снижает шум всасывания
— Воздушный фильтр, доступный сбоку, для легкой замены

Выхлопная система
— Система 2-в-1 способствует низкому и среднему крутящему моменту Ninja 250R
и плавная, бесступенчатая кривая мощности
— Глушитель с небольшим подъемом вверх тщательно протестирован для определения размера камеры,
длина и диаметр соединительной трубы для достижения наименьшего шума и максимальной мощности

— Соответствует строгим требованиям к выбросам благодаря двойным катализаторам; один в коллекторной трубе и
другой в глушителе
— Использование двух катализаторов сводит к минимуму потери мощности
— Размещение первого катализатора как можно ближе к выпускным отверстиям максимизирует
его эффективность

Liquid Cooling
— Радиатор Denso последнего поколения обеспечивает превосходное охлаждение с минимальными затратами.
пространство и вес
— Кольцевой вентилятор использует бесшумный двигатель, который также экономит место
— Ребра на нижней стороне картера дополнительно помогают охлаждать двигатель

Шестиступенчатая коробка передач / сцепление
— Эвольвентные шлицы уменьшают трение и люфт между шестерни и валы для
более легкое зацепление шестерен и плавное переключение под нагрузкой
— Пружинный демпфер муфты снижает рывки на очень низких скоростях и
сводит к минимуму удары при включении и выключении дроссельной заслонки для более плавного сцепления
Feel
— Фрикционные диски на бумажной основе помогают увеличить долговечность сцепления

Шасси
— Прочная и долговечная рама ромбовидной формы из толстостенных стальных труб обеспечивает
внушающая уверенность стабильность как на высоких, так и на низких скоростях
— Кронштейн маятника Beefy повышает жесткость рамы и помогает
достичь идеального баланса жесткости шасси
— Маятник с квадратной трубкой с поперечным сечением 60 x 30 мм дополнительно увеличивает
жесткость

Подвеска
— 37-миллиметровая телескопическая передняя вилка с жесткими настройками вносит свой вклад в Ninja
Плавная, стабильная управляемость и улучшенная управляемость 250R.
— Задняя подвеска UNI-TRAK дополняет жесткую раму и обеспечивает отличные
способность удерживать дорогу
— Задний амортизатор имеет 5-позиционную регулировку предварительной нагрузки, что позволяет
поддерживается независимо от того, катаетесь ли он в одиночку или с пассажиром.

Колеса
— Имеет 17-дюймовые колеса, как и его более крупные братья-суперспорты
— Низкопрофильные шины для спортбайка на широких ободах способствуют легкости и нейтральности
управляемость на низких скоростях

Тормоза
— Передний лепестковый диск большого диаметра 290 мм и сбалансированный двухпоршневой механизм
суппорт обеспечивает отличное торможение и естественное прямое ощущение
рычаг
— Двухпоршневой суппорт захватывает задний лепестковый диск диаметром 220 мм

Эргономика
— Естественное положение при езде со слегка наклоненным вперед сиденьем и широким,
поднятый руль

Кузов
— Дизайн, посадка и отделка поразительного кузова с полным обтекателем соответствуют его Ninja
supersport siblings
— Агрессивный дизайн двухламповых фар, тонкий задний обтекатель и отдельные сиденья
еще больше улучшают внешний вид суперспорта
— Передний обтекатель и ветровое стекло обеспечивают водителю значительный ветер
защита
— Два держателя для шлема, удобно расположенные под задним сиденьем
— В ящике под сиденьем можно разместить U-образный замок или подобное устройство
— Два крючка под хвостом и задние пассажирские подножки обеспечивают точки крепления
для крепления предметов к задней части велосипеда

Приборы
— Приборная панель оснащена легко читаемым аналоговым спидометром с большим циферблатом
вместе с аналоговым тахометром, одометром, счетчиком пройденного пути, указателем уровня топлива и
сигнальные лампы

2018 Kawasaki Ninja 250 Изображения, характеристики, технические характеристики и все, что вам нужно знать

Kawasaki Ninja 300 скоро будет заменен совершенно новым Ninja 400, но Ninja 250 останется. Последняя версия четвертьлитрового Ninja была продемонстрирована на Токийском автосалоне в 2017 году, и новая модель получит визуальный ремонт и улучшенные характеристики. Вот что мы знаем о новом Kawasaki Ninja 250 2018 года.

Ожидаемые цены и дата выпуска Kawasaki Ninja 250 2018 года

Индийский рынок получит новый Kawasaki Ninja 400, тогда как вероятность возвращения Ninja 250 очень мала. Я обновлю этот раздел, если мы вообще услышим какие-нибудь новости о возможном появлении Kawasaki Ninja 250.

Kawasaki Ninja 250 2018 Характеристики и подробности

Как и новый Ninja 400, Kawasaki Ninja 250 2018 имеет обновленную облицовку с новым дизайном фар, спойлеры на подбородке под двойными осветителями, измененный обтекатель и измененный дизайн 14- литровый топливный бак, задний фонарь в стиле Ninja ZX-10R и обновленные панели кузова. Впереди дорогу освещают светодиодные фары, которые сейчас становятся довольно распространенными в сегменте мотоциклов начального уровня. Новая лицевая панель соответствует стилю собратьев Kawasaki Ninja 250 литрового класса.Kawasaki Ninja 2018 также имеет интегрированные передние поворотники в обтекатель и измененную конструкцию колес. Kawasaki Ninja 250 2018 теперь весит 167 кг (влажный), что приводит к лучшему соотношению мощности к весу.

Kawasaki Ninja 250 2018 Двигатель и рабочие характеристики

Новый Kawasaki Ninja 250 2018 также обладает большей мощностью, чем его предшественник. Параллельно-сдвоенный двигатель DOHC объемом 249 куб.см с жидкостным охлаждением теперь развивает максимальную мощность 39 л.с. при 12500 об / мин и максимальный крутящий момент 23,5 Нм при 10000 об / мин.Уходящая модель была настроена на максимальную мощность 32 л.с. и максимальный крутящий момент 21 Нм. Двигатель идет в паре с шестиступенчатой ​​коробкой передач.

2018 Kawasaki Ninja 250 Safety

Пакет безопасности состоит из дисковых тормозов с обеих сторон. Также будет предложена версия с АБС.

2018 Kawasaki Ninja 250 Технические характеристики
Двигатель DOHC Параллельно-сдвоенный с жидкостным охлаждением
Рабочий объем 249cc
Мощность 39 л.с. при 12500 об / мин

.5 Нм при 10000 об / мин
Снаряженная масса 167 кг
Емкость топливного бака 14-литровый
2018 Kawasaki Ninja 250 Галерея изображений

Изображения предоставлены Иванбанараном

Kawasaki Запуск 250-кубовой спортивной модели Ninja 250

30 ноября 2012 г.

Ниндзя 250

Токио, 30 ноября 2012 г. — Сегодня компания Kawasaki Heavy Industries, Ltd. объявила о выпуске мотоцикла Ninja 250 объемом 250 куб. См в линейке спортивных моделей Ninja, а также Ninja 250 Special Edition со специальной ливреей с 1 февраля. 2013.Кроме того, 15 февраля выйдет Ninja 250 ABS Special Edition со стандартной функцией ABS.

Класс 250сс является популярной категорией, поскольку он предлагает не только отличные экономические характеристики и простоту использования для повседневной езды, но и удовольствие от действительно долгих путешествий по скоростным шоссе. Множество гонщиков, включая новичков и вернувшихся, наслаждаются мотоциклетной жизнью, выбирая модели, соответствующие их стилю жизни.
Недавно представленный Ninja 250 — это универсальная спортивная модель для активных райдеров, которые активно хотят заниматься спортивной ездой.

Обладая очень жестким ромбовидным стальным шасси, Ninja 250 обеспечивает превосходные ходовые качества и простоту управления. Обладая легким и компактным четырехтактным четырехклапанным параллельным двухцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением, DOHC (248 см 3 ), эта модель обеспечивает мощность на низких и средних оборотах и ​​резкость на высоких оборотах. Оснащенная системой впрыска топлива и трехкомпонентным катализатором, эта модель обеспечивает превосходные экологические характеристики, которые соответствуют национальным нормам выбросов для мотоциклов Японии 2007 года.

В дополнение к агрессивному внешнему виду, который является уникальным для линейки Ninja, тщательный, высококачественный дизайн в деталях преследует гордость своего владельца, превосходящую гордость обычных моделей класса 250cc.

Мотоцикл
Ниндзя 250
Ниндзя 250
Специальное издание
Ниндзя 250 АБС
Специальное издание
Цвет
・ Эбеновое дерево
・ Перламутрово-белый
・ Лаймовый зеленый × Ebony
・ Эбеновое дерево × Серый металлик, лунная пыль
・ Passion red × Pearl stardust white

Ninja 250 Special Edition

Основные характеристики

Двигатель:

— Оснащен четырехтактным двухцилиндровым параллельным двухцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением и двухклапанным верхним расположением клапанов (248 см3). Двухцилиндровый двигатель с параллельным расположением цилиндров обладает мощными характеристиками на низких и средних оборотах и ​​быстро реагирует на высокие скорости.

— В дополнение к недавно разработанному облегченному поршню применяется алюминиевый литой под давлением цилиндр открытого типа без рукавов с обработкой пластин на внутренней стенке. Эти инновации способствуют снижению веса и высокой долговечности, а также обеспечивают стабильную производительность.

— Оснащенный двойным дроссельным клапаном для оптимизации всасывания воздуха, он быстро реагирует на дросселирование и обеспечивает плавные характеристики мощности.В сочетании с системой впрыска топлива для повышения эффективности сгорания приводит к повышению производительности и экономии топлива.

— принят короткий глушитель со сложным поперечным сечением спортивного вида. Выхлопная труба особой формы, обеспечивающая длину трубы, по которой проходит трехкомпонентный катализатор в его сборной части, также способствует достижению баланса между превосходными экологическими характеристиками и производительностью.

Шасси:

— Оснащенная полным обтекателем и двойной фарой, унаследовавшей последний дизайн модельного ряда «Ninja», изображение модели было настроено с высоким качеством и агрессивностью.

— Узкий параллельный двухцилиндровый двигатель и компактная ромбовидная стальная рама создают обтекаемое шасси. Кроме того, скромная высота сиденья и немного более высокий руль позволяют даже новичкам спокойно кататься на велосипеде в расслабленной позе.

— Оснащенная дисковым тормозом с внешним диаметром 290 мм спереди и 220 мм сзади с комбинацией лепесткового диска, модель обеспечивает отличный контроль и тормозное усилие.

— 10-спицевые алюминиевые диски, символизирующие модели с большим объемом двигателя в линейке Ninja.Увеличенная до 140 мм задняя шина способствует превосходной устойчивости при движении, а также подчеркивает спортивный имидж.

Оборудование:

— Оснащенный новым измерителем с комбинацией большого тахометра аналогового типа для отличной видимости и многофункционального ЖК-дисплея, он способствует получению передового и высококачественного изображения. На ЖК-панели отображаются цифровой спидометр, часы, указатель уровня топлива, двойной счетчик пройденного пути, одометр и индикатор экономичной езды.

— Под задним сиденьем доступно удобное двухъярусное место для хранения вещей. Помимо бортовых инструментов, можно хранить U-образный замок или ETC.

* ETC и U-образный замок не могут храниться одновременно.

Представлен Kawasaki Ninja 250 2018

Kawasaki Ninja 250 2018 отличается более острым кузовом и улучшенным стилем; производит больше мощности и крутящего момента, чем предыдущая модель

Мы показали вам визуализированное изображение нового Kawasaki Ninja 250 некоторое время назад в надежде, что Kawasaki представит мотоцикл в Токио, и мы были правы.Новый спортивный мотоцикл объемом четверть литра выглядит более агрессивным по сравнению с предыдущей моделью. Вместе с другими японскими группами, такими как Honda, Suzuki и Yamaha, обновляющими свои модели объемом 250 куб. См, Kawasaki стремилась придать четверть-литровому байку свежий вид.

Он отличается более острыми сдвоенными светодиодными фарами, усиливающими спортивный характер, а панели кузова имеют более точную форму, чтобы придать выразительный вид. Окрашенные в фирменный зеленый цвет, чуть ниже топливного бака и зоны указателя поворота видны серые панели с выхлопной канистрой, обработанной таким же образом.Также видна передняя вилка, рассчитанная на доллар США, и она была вдохновлена ​​более крупным собратом Ninja 650, который появился в Индии ранее в этом году.

Также читайте: Kawasaki не будет собирать двигатели в Индии

Обновленный топливный бак также стал более скульптурным, а задняя часть получила незначительные изменения. По прибытии в Индию Kawasaki Ninja 250 2018 года бросит вызов соперникам, таким как грядущий мотоцикл Honda с обтекаемым объемом 250 куб. См. Что касается производительности, Kawasaki Ninja 250 2018 получил обновление для увеличения выходной мощности.

В то время как предыдущая модель потребляет энергию от двигателя объемом 249 куб. См с параллельным твином, с жидкостным охлаждением, 8V, DOHC, способным выдавать 32 л.с. пиковой мощности при 11000 об / мин и 21 Нм максимального крутящего момента при 10000 об / мин. Утверждается, что усиленный двигатель нового мотоцикла развивает мощность 39 л.с. при 12500 об / мин и максимальный крутящий момент 23,5 Н · м при 10 000 об / мин. Он подключен к шестиступенчатой ​​коробке передач. Показатели мощности и крутящего момента являются исключительными для этой категории.

Также читайте: Предстоящие байки до 900 куб. См в Индии

Kawasaki Ninja 250 2018 имеет длину 1990 мм, ширину 710 мм и высоту 1120 мм.Двигатель имеет диаметр цилиндра x ход 62 мм x 41,2 мм, а топливный бак вмещает 14 литров. Высота сиденья составляет 785 мм, а снаряженная масса — 167 кг.

2018 Галерея Kawasaki Ninja 250

Источник изображения: Twitter

Обзор возможностей Kawasaki Ninja 250 2019

Kawasaki Ninja 250 — сильная компания в сегменте четвертьлитровых мотоциклов, несущая в себе ДНК Ninja Supersports. Примерно три десятилетия назад он выпускался, и модель 2019 года вышла с широким спектром обновлений.Таким образом, здесь мы рассматриваем обзор функций Kawasaki Ninja 250 2019 года — The Quarter Liter Ninja.

Kawasaki Ninja 250 — Обзор

В сегменте спортивных мотоциклов литрового класса громкое имя имеет японский гигант Kawasaki. Среди широкого ассортимента спортивных товаров NINJA — еще один наиболее агрессивный и популярный значок, несущий в себе ДНК Supersports. Таким образом, Kawasaki Ninja 250 занимает прочное место в четвертьлитровом спортивном сегменте.

Kawasaki Ninja 250 — машина для уличного спорта, родившаяся в 1983 году в Японии.Этот двухцилиндровый мотоцикл был разработан и впервые продан для использования только в домашних условиях. Но второе поколение Ninja 250, разработанное и произведенное для международного рынка, было выпущено в 1986 году.

Этот мотоцикл второго поколения вышел на международный рынок и занял очень выгодную позицию. После этого последовало несколько поколений Ninja 250 с разными суффиксами, такими как ZX, EX, ZZR или GPX. Но мотоцикл обычно называют Ninja 250R или Ninja 250.Следовательно, время от времени последовательно происходили механические и косметические изменения.

Между тем, благодаря успеху Ninja 250, более крупные Ninja 300 и Ninja 400, выпущенные соответственно в 2012 и 2017 годах. Следовательно, чтобы охватить другой рынок с разнообразными потребителями, необходимо, чтобы Ninja 250 был снят с производства на нескольких рынках. Но на экономичном рынке и на рынке начального уровня Ninja 250 все еще великолепно продолжает свой путь. Последовательно Kawasaki Ninja 250 2019 года пополняется новыми обновлениями.

Kawasaki Ninja 250 2019 — Профиль и внешний вид Ninja

Kawasaki Ninja 250 с самого начала несёт в себе солидную конструкцию и непревзойденный культовый дизайн.Дизайн обновлялся и модернизировался последовательно со сменой поколений. Следовательно, теперь он стал более мускулистым, острым и агрессивным, что несет истинное значение ниндзя.

Kawasaki Ninja 250 2019 года отличается ярким и резким внешним видом и дизайном. Его мускулистый внешний вид украшен смелыми и стильными пластиковыми панелями. На теле также видно несколько мужественных изгибов, но края блестящие, как острый клинок ниндзя.

Стандартный Ninja 250 оснащен двухцилиндровым двигателем; следовательно, с самого начала он отличался легендарной двойной фарами.В то время как версия с одним цилиндром (Ninja 250SL) поставляется с одной фарами.

Как бы то ни было, огромная фара в сборе с двойным наконечником стрелы — основная привлекательность мотоцикла. Теперь он стал больше с 6-светодиодным блоком, который простирается через большое аэродинамическое лобовое стекло и зеркала заднего вида, установленные в обтекателе.

Передние поворотники покрыты панелью с передним обтекателем, который проходит до середины мотоцикла. Огромный аэродинамический обтекатель буквально закрывает всю технику, где частично виден только корпус двигателя, что свидетельствует о мощи мотоцикла.

Вот топливный бак культовый; он гладкий, стильный и помятый. Кабина — это комбинированный блок с аналоговыми и цифровыми блоками. Сиденье имеет спортивный профиль, разделено и установлено на подходящей высоте. Хвост слишком компактен с компактным сиденьем, острой панелью и треугольным 3D светодиодным задним фонарем.

Кроме того, подвеска номерного знака слишком маленькая, что может похвастаться резиновыми накладками заднего колеса. Следовательно, вместе с огромным выхлопом весь Kawasaki Ninja 250 2019 года выглядит как настоящий ниндзя, готовый с тысячей острых лезвий.

Kawasaki Ninja 250 2019 — рама, колесо, тормозная система и подвеска

Ninja 250 представляет собой Supersport первого поколения. Структура ядра и внешний вид изменились с появлением поколения, но ядро ​​ДНК так и не нарезалось. Более того, он своевременно обновлялся и добавлял высокотехнологичные функции, а последняя модель оснащена дополнительными функциями.

Этот четвертьлитровый Ninja имеет раму из высокопрочной стали. По словам Кавасаки, конструкция рамы заимствована у модели Hypersports Ninja h3.Компания Kawasaki использовала свой продвинутый анализ динамической жесткости, чтобы обеспечить оптимальную жесткость за счет легкого веса рамы Ninja 250.

Таким образом, двигатель также жестко установлен, а конструкция рамы обеспечивает значительно меньшую снаряженную массу и эффективно справляется с максимальной нагрузкой, ударами и вибрациями. Следовательно, эта решетчатая рама легче по весу, но прочная, жесткая и обеспечивает превосходную устойчивость при движении.

Что касается колес, новый Ninja 250 отличается легкими ободами из литого алюминия.Размер колес — 17 дюймов, шины — спортивные шины уличного профиля. Они на 110 мм шире переднего колеса и 140 мм сзади. Следовательно, обе шины бескамерного типа.

Тормозная система Ninja 250 — гидравлическая дисковая на оба колеса. Передний тормоз — однодисковый 310 мм, задний — 220 мм. Здесь оба диска представляют собой вентилируемые лепестковые диски с двойным поршневым клипсатором. Здесь повышение безопасности идет с двухканальной ABS. Следовательно, в зависимости от страны и региона он может быть разным.

Система подвески передней подвески — это 41-миллиметровая телескопическая вилочная подвеска модели 2019 года. Вилка имеет вертикальный профиль, но она достаточно жесткая, чтобы соответствовать характеристикам мотоцикла Supersports. Следовательно, задний блок монофонический с нижним соединением Uni-Track. Устройство заправлено газом и регулируется с предварительными нагрузками.

Kawasaki Ninja 250 2019 — характеристики и характеристики двигателя

Новый Kawasaki Ninja 250 поставляется с наиболее конкурентоспособными обновлениями модели 2019 года.Обновлены двигатель и рама, а также внешний вид. Таким образом, мотоцикл больше ориентирован на характеристики, он более мощный и легкий, чем предыдущие модели.

Двигатель оснащен четырехтактным, двухцилиндровым, параллельным двухцилиндровым двигателем объемом 249 куб. В модели 2019 года двигатель был доработан, а электроника переназначена для большей производительности, что поставило новую машину рядом с Ninja 300.

Sturdy Performances

Новый двигатель значительно улучшил производительность, благодаря новой конструкции и размерам воздухозаборника.Здесь система впуска широко обновлена ​​с новым впускным каналом нисходящего потока. Теперь воздушный ящик стал больше — на 5,8 литра. Нисходящий канал также обеспечивает более короткий и широкий путь для воздуха.

Следовательно, система впрыска топлива также обновлена ​​с 32-миллиметровым корпусом дроссельной заслонки, где раньше было 28 мм. Таким образом, с увеличенной степенью сжатия 11,6: 1 двигатель теперь может производить больше мощности на 5 кВт, чем предыдущая модель.

Обновленный двигатель 2019 года также отличается более высокими оборотными характеристиками.Теперь он может производить 28,5 кВт мощности при 12500 об / мин и крутящий момент 23,5 Н · м при 10 000 об / мин. По показателю мощности он такой же, как у Ninja 300, но показатель крутящего момента другой.

Assist & Slipper Clutch

В остальном 6-ступенчатая трансмиссия поддерживается системой скользящего сцепления. Вспомогательная и проскальзывающая муфты более эффективны благодаря быстрой передаче мощности и крутящего момента. Опять же, внезапное переключение на пониженную передачу или резкое торможение двигателем более безопасно, поскольку оно снижает крутящий момент в обратном направлении и внезапную блокировку или занос заднего колеса.

Наконец, обновлена ​​и система управления теплом новой модели. Радиатор охлаждения и конфигурация вентилятора оптимизированы с лучшим расположением и эффективными функциями охлаждения. Тепло радиатора теперь направлено на обе нижние стороны спереди. Поэтому при езде в жаркую погоду или в условиях интенсивного движения он обеспечивает максимальную эффективность охлаждения и комфорт водителя.

Kawasaki Ninja 250 2019 года — Технические характеристики и размеры

Спецификация Kawasaki Ninja 250 2019 года выпуска
Двухцилиндровый двигатель с параллельным расположением цилиндров
Рабочий объем 249cc
Диаметр цилиндра x ход 62. 0 мм x 41,2 мм
Клапанная система 8-клапанная система DOHC
Степень сжатия 11,6: 1
Максимальная мощность 28,5 кВт (39 л.с.) при 12500 об / мин
Максимальный крутящий момент 23,5 Нм (2,4 кгс / мин) при 10000 об / мин
Подача топлива Впрыск топлива с дроссельной заслонкой 32 мм x 2
Зажигание Цифровой
Метод запуска Электрический запуск
Тип сцепления Мокрая, многодисковая
Смазка Принудительная смазка, мокрый картер
Трансмиссия Возвратный тип 6-ступенчатая; 1-N-2-3-4-5-6
Размер
Тип рамы Решетка, высокопрочная стальная рама
Размеры (ДxШxВ) 1,990 мм x 710 мм x 1125 мм
Колесная база 1370 мм
Дорожный просвет 145 мм
Высота седла 795 мм
Масса 164 кг (стандартная версия)
14 литров топлива
Моторное масло 1. 93 литра
Колесо, тормоз и подвеска
Подвеска (передняя / задняя) Телескопическая вилка 41 мм с ходом 110 мм

/ Bottom-Link Uni-Trak, газовый моноамортизатор

с Регулируемый предварительный натяг

Тормозная система (передняя / задняя) Лепестковый диск 310 мм с двухпоршневым клипсатором

/220 мм Лепестковый диск с двухпоршневым зажимом

Размер шин (передний / задний) Передний: 110 / 70-17 M / C 54H

Задний: 140 / 70-17 M / C 66H

Оба бескамерных

Аккумулятор 12 В, MF
Фара 12 В x 1
Спидометр Полностью цифровой

* Все спецификации могут быть изменены в соответствии с правилами, политикой, предложением и рекламой компании.BikeBD не несет ответственности за изменения.

Kawasaki Ninja 250 2019 — взгляд на четвертилитровый ниндзя

Новый Kawasaki Ninja 250 2019 года наполнен обновленными функциями Supersports, как мы уже описали. Следовательно, функции снова в одном взгляде.

  • Острый новый стиль Ninja с высококлассным футуристическим внешним видом и эргономикой.
  • Двойные светодиодные фары с широкими панелями, включая светодиодные габаритные огни.
  • Высококачественная комбинированная аналогово-цифровая кабина, аналогичная последней модели Ninja 650.
  • Изящный топливный бак емкостью 14 литров с мускулистой культовой формой с вмятинами.
  • Треугольный 3D светодиодный задний фонарь, вдохновленный ZX-10R.
  • Ящик под сиденьем для хранения документов или легких ручных инструментов.
  • 249 см³ Параллельный сдвоенный двигатель с 32-миллиметровой системой впрыска топлива с двойным дросселем.
  • Большой воздушный короб объемом 5,8 л с нисходящим впускным каналом измененной формы.
  • Более высокая степень сжатия.
  • Увеличенная мощность и крутящий момент двигателя при высоких оборотных характеристиках.
  • Новое положение и направление радиатора и вентилятора охлаждения для повышения эффективности охлаждения.
  • Assist & Slipper Clutch для более безопасного торможения двигателем и переключения на пониженную передачу.
  • Легкая высокопрочная стальная решетчатая рама для максимальной жесткости и устойчивости.
  • Жесткие вертикальные телескопические вилы.
  • Газовая регулируемая моноподвеска с нижним соединением.
  • Большой полуплавающий пластинчатый дисковый тормоз с двухпоршневым клипсатором на обоих колесах.
  • Стандартный двухканальный ABS.
  • Достаточно вертикальный спортивный режим езды, который ставит байк между стандартной и спортивной эргономикой езды.

Итак, полностью новый Kawasaki Ninja 250 2019 года предлагает супер потрясающий и качественный агрессивный профиль ниндзя. Новая доработка также обеспечивает более высокие и эффективные характеристики двигателя. Прежде всего, мотоцикл легче с предсказуемым и спокойным управлением. Поэтому довольно спортивная езда делала езду на машине и увлекательной, и легкой.

250 куб. См, 4 цилиндра, 17000 об / мин

Kawasaki производит мотоциклы с двигателем с наддувом мощностью 200 л.с., но также предлагает мотоциклы с двигателями, которые лучше подходят для новичков.Такие мотоциклы, как Z125 Pro и спортбайк Ninja 400. И, как показывают мотоциклы вроде Honda RC166, иногда самые маленькие двигатели оказываются самыми впечатляющими. Это мнение явно разделяет грядущий Kawasaki Ninja ZX-25R.

Kawasaki Ninja ZX-25R подробности

2001 Acura Integra Type R | Acura

СВЯЗАННЫЙ: Мотоцикл Lazareth LM410 имеет 4 колеса и 200 л.с.

Многие высокопроизводительные японские автомобили, как автомобили, так и мотоциклы, как правило, имеют небольшие, но высокооборотные двигатели. Например, 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель Acura Integra Type R имеет пониженную скорость 9200 об / мин. Это потому, что двигатели большой мощности облагаются более высокими налогами и сжигают больше топлива. Один из способов обойти это — поднять вопрос о двигателях. Другой — добавить больше цилиндров. Kawasaki Ninja ZX-25R делает и то, и другое.

Кавасаки Ниндзя ZX-25R | Kawasaki через Instagram

Текущий Ninja 400 имеет двухцилиндровый двигатель объемом 399 куб. См, который разгоняется до 12 000 об / мин. А на динамометрическом стенде Cycle World он развивает 44 л.с. и 25 фунт-футов.Но четырехцилиндровый двигатель Ninja ZX-25R с объемом двигателя 250 куб. См достигает 17 000 об / мин. Все время воет, как одержимая бензопила.

СВЯЗАННЫЕ: Hayabusa против ZX-14r: Какой спортивный мотоцикл Superior?

На момент написания этой статьи Kawasaki не выпускала продукцию Ninja ZX-25R. Но RideApart сообщает, что его мощность оценивается в 50-60 л.с. Это поставило бы его прямо между Ninja 400 и Ninja 650 с точки зрения производительности, согласно Cycle World .Как и другие мотоциклы ZX от Kawasaki, ZX-25R обладает множеством функций, ориентированных на треки.

Kawasaki Ninja 250 SL (слева) рядом с Ninja ZX-25R | Kawasaki через Instagram

Во-первых, 6-ступенчатая механическая коробка передач идет с квикшифтером, сообщает Cycle World . Kawasaki Ninja ZX-25R также поставляется с антипробуксовочной системой и ABS, сообщает Revzilla , а также с несколькими режимами езды. А его стальная решетчатая рама заимствована у гонщиков Kawasaki World Superbike.

Kawasaki Ninja ZX-25R напоминает некоторые из японских спортбайков, выпущенных в 80-х и 90-х годах, — размышляет Cycle World .Хотя эти велосипеды были карбюраторными и двухтактными, они также имели четырехцилиндровые двигатели небольшой мощности. Те, которые могут вращаться до 19 000 об / мин. Фактически, название Ninja ZX-25R похоже на мотоцикл, выпущенный Kawasaki тогда, — ZXR250.

Однако, возможно, Ninja ZX-25R чем-то поделится
еще с ZXR250, помимо объема двигателя: отсутствие доступности для США.

Цены и наличие

СВЯЗАННЫЙ: Munch Mammut был Bugatti Veyron мотоциклов 1960-х годов

На момент написания этой статьи Kawasaki не объявила, поступит ли Ninja ZX-25R в США.Пока что это подтверждено для Индонезии, Японии и Новой Зеландии, сообщает VisorDown . Даже европейские продажи все еще остаются неопределенными.

Одной из возможных причин может быть ценник. В Новой Зеландии Ninja ZX-25R продается по цене, эквивалентной 10 440 долларов. Это всего на 500 долларов меньше, чем у Kawasaki Ninja ZX-6R с ABS в США. И хотя у него всего 2 цилиндра, ZX-6R более мощный.

Но означает ли это, что продажи в США полностью невозможны?

Может ли Kawasaki Ninja ZX-25R все же прибыть в США?

1973 Honda CB350 Четыре | Принесите трейлер

СВЯЗАННЫЕ: Буса летит, ниндзя умирает

Kawasaki Ninja ZX-25R не станет первым четырехцилиндровым мотоциклом малой вместимости, проданным в США. Honda сделала это в 70-х, выпустив CB350 Four. К сожалению, из-за его более высокой стоимости и минимального прироста производительности по сравнению с двухцилиндровым CB350 он прослужил всего 3 года. Поэтому вполне вероятно, что Ninja ZX-25R окажется слишком нишевым продуктом, чтобы быть жизнеспособным в США.

Однако изначально байк не предназначался для рынка Новой Зеландии. Но сильный и постоянный покупательский спрос заставил Kawasaki пересмотреть свои взгляды.
Кроме того, в США действуют менее строгие правила выбросов. Если 250-кубовый четырехцилиндровый двигатель достаточно чист для Европы, он достаточно чист для США.

И хотя CB350 Four не пользовался популярностью в 70-е годы, сегодня он продается по более высоким ценам, чем двухцилиндровая модель. Если этого хочет достаточно много гонщиков из США, возможно, здесь можно будет продавать Kawasaki Ninja ZX-25R.

Есть 17 000 причин, по которым нам это нравится.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Kawasaki Ninja 250 2020 года выпущен в Японии по цене 6,42,600 иен

Наряду с Kawasaki Ninja 400 2020 года в Японии был выпущен Kawasaki Ninja 250 2020 года.Четвертьлитровый мотоцикл также получит новую версию KRT Edition. Ценник установлен на уровне 6 42600 иен (4,19 лакх индийских рупий). Байк произведен в Таиланде и будет доступен с 1 сентября 2019 года.

Kawasaki Ninja 250 2020 года имеет пониженную выходную мощность 2 л.с.

Изменения в Kawasaki 250 для MY2020 носят только косметический характер, и мотоцикл остается без механических изменений. Варианты расцветки такие же, как у Kawasaki Ninja 400 2020 года: «Черный металлик Spark / Матовый серый графитовый металлик» и «Pearl Blizzard White / Metallic Spark Black». Версия KRT также идентична Kawasaki Ninja 400 KRT Edition, за исключением наклеек 250 и другого глушителя.

Kawasaki Ninja 250 2020 оснащен двухцилиндровым двухцилиндровым двигателем объемом 248 куб. См с жидкостным охлаждением. В сочетании с 6-ступенчатой ​​коробкой передач двигатель развивает мощность 37 л.с. (-2 л.с.) и крутящий момент 23 Нм. Для сравнения, продаваемый в Индии Ninja 300, основанный на той же 250-кубовой мельнице, выдает мощность 39 л.с. и крутящий момент 27 Нм. Заявленная топливная эффективность — 26.2 км / л.

Система подвески включает стандартную 41-миллиметровую телескопическую вилку спереди и моноамортизатор нижней тяги сзади. Снаряженная масса увеличилась на 2 кг до 166 кг. Дорожный просвет и высота сиденья составляют 145 мм и 795 мм соответственно. Ninja 250 в стандартной комплектации по-прежнему оснащается вспомогательной и проскальзывающей муфтами. Ранее в этом месяце Kawasaki представила специальный вариант Ninja 250 с системой зажигания без ключа.

Также читайте: Совершенно новый Kawasaki W800 Street представлен в Индии по цене 7,99,000

индийских рупий.

Kawasaki Ninja 250 KRT Edition 2020 года отличается гоночным капотом, а также увеличенным лобовым стеклом.Вариант Lime Green Ebony получает красную полосу, как и победивший в гонках Suzuka 8 Hours ZX-10RR.

Kawasaki Ninja 250 2020 года тяжелее на 2 кг.

Kawasaki также работает над совершенно новым 4-цилиндровым Ninja 250. Ожидается, что новый четвертьлитровый мотоцикл будет иметь мощность 60 л.с. и высокий предел числа оборотов 20 000 об / мин.

Также читайте: 5 лучших концептуальных моделей Hero, которые так и не пошли в производство

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *