Кавасаки ниндзя сколько стоит: ПРАЙС-ЛИСТ KAWASAKI 2020 — официальный прайс-лист на новые мотоциклы КАВАСАКИ 2020 года выпуска

Содержание

Kawasaki Ninja h3 — Мотоциклы в наличии — Major Auto

  • Автомобили в продаже

    • Новые автомобили

      • Подбор
        по параметрам

        Машина дня
        выгодные предложения

      • Audi

        284 авто

      • BMW

        285 авто

      • Cadillac

        65 авто

      • Chery

        95 авто

      • Chevrolet

        25 авто

      • Chrysler

        3 авто

      • Citroen

        25 авто

      • Datsun

        Нет в продаже

      • Dodge

        Нет в продаже

      • FIAT

        Нет в продаже

      • Ford

        Нет в продаже

      • Geely

        42 авто

      • Genesis

        6 авто

      • Haval

        74 авто

      • Honda

        7 авто

      • Hummer

        Нет в продаже

      • Hyundai

        62 авто

      • INFINITI

        19 авто

      • Jaguar

        11 авто

      • Jeep

        47 авто

      • KIA

        163 авто

      • LADA

        220 авто

      • Land Rover

        97 авто

      • Lexus

        246 авто

      • Mazda

        571 авто

      • Mercedes-Benz

        1301 авто

      • MINI

        23 авто

      • Mitsubishi

        22 авто

      • Nissan

        306 авто

      • Opel

        47 авто

      • Peugeot

        23 авто

      • Renault

        335 авто

      • ŠKODA

        241 авто

      • SsangYong

        Нет в продаже

      • Subaru

        29 авто

      • Suzuki

        41 авто

      • Toyota

        405 авто

      • Volkswagen

        102 авто

      • Volvo

        306 авто

      • УАЗ

        20 авто

    • Автомобили с пробегом

      • Major Expert
        Автомобили с пробегом

      • Acura

        1 авто

      • Audi

        80 авто

      • BMW

        75 авто

      • Cadillac

        13 авто

      • Chevrolet

        30 авто

      • Chrysler

        1 авто

      • Citroen

        18 авто

      • Daewoo

        2 авто

      • Datsun

        80 авто

      • Dodge

        1 авто

      • DongFeng

        1 авто

      • Fiat

        2 авто

      • Ford

        91 авто

      • Geely

        3 авто

      • Genesis

        55 авто

      • Great Wall

        2 авто

      • Haval

        2 авто

      • Honda

        21 авто

      • Hyundai

        135 авто

      • Infiniti

        21 авто

      • Isuzu

        1 авто

      • Jaguar

        8 авто

      • Jeep

        10 авто

      • Kia

        560 авто

      • Lada

        42 авто

      • Land Rover

        62 авто

      • Lexus

        43 авто

      • Luxgen

        1 авто

      • Maserati

        2 авто

      • Mazda

        76 авто

      • Mercedes-Benz

        168 авто

      • Mini

        1 авто

Kawasaki Ninja — Мото — OLX. ua

3 600 $

Договорная


Винница, Ленинский


Вчера 14:20


Киев, Голосеевский


Вчера 13:20


Одесса, Киевский


11 нояб.


Днепр, Самарский


10 нояб.

1 600 $

Договорная


Бахмач


10 нояб.

Kawasaki Ninja — Мотоциклы — OLX.uz

Обычные объявления

Найдено объявлений: 8

Найдено 8 объявлений

Хотите продавать быстрее? Узнать как

Kawasaki Ninja-400 replica


Мото » Мотоциклы

33 600 000 сум


Бухара


Вчера 19:41

Электромотоцикл Kawasаki Ninja


Мото » Мотоциклы

2 200 у. е.

Договорная


Ташкент, Мирабадский район


12 нояб.

Продам Kawasaki Ninja zx6r 2007г.


Мото » Мотоциклы

8 200 у.е.

Договорная


Ташкент, Яшнабадский район


12 нояб.

Продам электробайк kawasaki ninja


Мото » Мотоциклы

1 500 у. е.

Договорная


Ташкент, Яккасарайский район


11 нояб.

Kawasaki Ninja-200 replica


Мото » Мотоциклы

25 160 000 сум


Бухара


10 нояб.

Продается Мотоцикл Kawasaki Ninja


Мото » Мотоциклы

8 500 у. е.


Ташкент, Мирабадский район


9 нояб.

Kawasaki ZX 6R Ninja в отличном состоянии: выгодная цена, гарантия Мегамото






Производитель Kawasaki Heavy Industries
Производство с 1995 по наст. время
Класс спорт
Двигатель 599 куб.см
Мощность 100-128 л.с.

KAWASAKI NINJA ZX 6R или ZX 6R 636 (на фото модель 2003 года) – знаменитый спортивный байк, отмечающий в 2015 году двадцатилетие со дня выпуска. Уже один этот факт говорит об особой любви мотогонщиков к этой модели и о том, что инженеры из Kawasaki неустанно ее модернизируют и подгоняют под самые последние требования профессиональных гонок на кольце. Сегодня, как и 20 лет назад, KAWASAKI NINJA ZX 6R выдерживает все нормы стандарта «супергонщика» – малый вес, неподражаемая маневренность, скорость, отличная управляемость и мгновенное торможение. Мощный 4-хтактный 4-хцилиндровый двигатель на 599 куб.см и 6 передач позволяют пилоту плавно развить скорость до 280 км/ч и, в принципе, стать победителем на треке.

KAWASAKI NINJA ZX 6R – для тех, кто стремится к победе!

Для чего нужны спортбайки – вопрос по большому счету, риторический. Конечно же, все в этих мотоциклах направлено на победу в гонках, поэтому производители не останавливают своих разработок, постоянно совершенствуютсвои железные детища. KAWASAKI NINJA ZX 6R представляет собой байк, на который данная компания сделала большую ставку, предложив его потенциальным потребителям как чудо техники, которое не просто станет вашим надежным другом и соратником, а вознесет на заветный победный пьедестал. Хоть раз проехавшись на КАВАСАКИ ZX6R, вы убедитесь, что представители компании не солгали, мотоцикл действительно стоящий!

Итак, за счет чего же эта модель стала столь популярной? KAWASAKI NINJA ZX 6R технические характеристики имеет внушительные, а их сочетание и вовсе делает данный мотоцикл практически идеальным для своего класса. Две наиболее важные характеристики для любого спортбайка – это мощность его двигателя и маневренность. KAWASAKI NINJA ZX 6R и в том, и в другом просто не знает себе равных! В итоге – любой мотогонщик, оседлавший эту модель, не просто не будет разочарован, а наверняка будет в восторге!

КАВАСАКИ ZX6R оснащен превосходным двигателем в 600 куб. см, отличным сцеплением, которое гарантирует плавное вхождение в повороты. Добавьте к этому отличную тормозную систему и относительно небольшой вес — согласитесь, технические характеристики KAWASAKI NINJA ZX 6R можно смело назвать безукоризненными!

KAWASAKI NINJA ZX 6R купить в Москве непременно стоит тем, кто жаждет фееричных ощущений на треке, незабываемого чувства победы, внимания со стороны поклонников гонок! Нельзя сказать, что на этом мотоцикле невозможно просто доехать в нужную вам точку города, но все же, этот байк предназначен для гонок!

КАВАСАКИ ZX6R: дорого ли он обойдется в Москве?

В первую очередь следует заметить, что KAWASAKI NINJA ZX 6R купить можно и новый (например, версии 2014 года), и подержанный. Соответственно, от этого факта на KAWASAKI NINJA цена будет варьироваться в значительной степени. Но этот мотоцикл стоит того, чтобы его приобрести!

Выбор второго варианта влечет за собой то, что перед покупкой б/у мотоцикла всегда следует помнить о том, что нужно внимательно и скрупулёзно изучить его характеристики и состояние, чтобы на ZX 6R цена была справедливой.

Хотите сделать действительно выгодное приобретение? Тогда Мегамото – то, что вам необходимо! С нами вы станете обладателем того байка, о котором мечтали давно!

 

Kawasaki Ninja 300 (2012-2018) обзор и руководство по покупке подержанных

Общий рейтинг

Далее: Езда и тормоза

3 из 5 (3/5)

Автор: Мартин Фитц-Гиббонс

Опубликовано: 28 сентября 2020 г.

Обновлено: 28 сентября 2020 г.

Kawasaki Ninja 300 был всесторонним обновлением модели Ninja 250R 2008 года, которая, по правде говоря, была не чем иным, как GPX250, разогретым в микроволновой печи.Но 300 заметно улучшились во всем. Помимо более крупного и мощного двигателя, он также получил более жесткую раму, а также новую подвеску, колеса, часы, колышки и более острый кузов. Это энергичный, трудолюбивый мини-ниндзя, который очень понравится тем, кто мечтает выжать из ZX-6R или ZX-10R все, что нужно.

Появление Ninja 300 совпало с зловещей Третьей директивой Европейского Союза — новыми законами о лицензировании, которые вступили в силу 19 января 2013 года. До этого молодые гонщики, прошедшие тест, получали двухлетнее ограничение в 33 л.с. — что и было у 250R. предназначен для.Но в одночасье этот предел в 33 л.с. был отменен, заменен новой лицензией A2 с пределом в 47 л.с. Существующему классу начинающих байков внезапно потребовалось больше мощности.

И это то, что предлагал Ninja 300. Более длинный ход увеличил объем двигателя до 296 см3, а мощность поднялась до 39 л.с. Но кричащий характер 250R остался неизменным — он остается мотоциклом с ненасытным аппетитом к оборотам. При максимальном крутящем моменте, достигаемом до 10 000 об / мин, ему нужен гонщик, готовый приложить усилия, тот, кто любит получать удовольствие от выжимания каждой последней капли скорости из двигателя.Если вы хотите лениво тащиться на высокой передаче, позволяя велосипеду делать работу, поищите в другом месте.

И все же, в то время как двигатель довольно требовательный, остальная часть Ninja 300 определенно нет. Сиденье у него прямое и удобное, клипсы поднимаются высоко над верхней вилкой, тонкое и низкое сиденье, смехотворно легкое сцепление и невероятно тугая блокировка руля. У него даже есть практичные штрихи, такие как крючки для тарзанки, небольшой тайник под сиденьем, датчик уровня топлива на приборной панели, легкий запас хода на 200 миль и дополнительная АБС.

В 2018 году Kawasaki Ninja 300 был заменен на Ninja 400. Ninja 300 продавался вместе с голой версией того же мотоцикла под названием Kawasaki Z300.

Видеообзор часов Kawasaki Ninja 300

Качество езды и тормоза

Далее: Двигатель

3 из 5 (3/5)

Ninja 300 легко и уверенно проходит повороты. Его рама из стальных труб была усилена по сравнению с 250R, а работа подвески значительно улучшена за счет более мягких пружин и более контролируемого демпфирования.Более широкая 140-секционная задняя шина по-прежнему довольно тонкая, что дает небольшое сопротивление при повороте, в то время как дорожный просвет вполне достаточен для углов наклона.

Однако не стоит сомневаться в том, что Ninja построен как доступная, дружелюбная и простая в управлении машина, а не как беглый гусеничный мотоцикл в духе старых 250 двухтактных и 400 четверок. Его вертикальное положение для езды и высокие руль, естественно, не побуждают вас переносить вес на переднюю часть, в то время как тонко нерегулируемая 37-миллиметровая вилка и базовый амортизатор созданы для больших улиц, а не для прямых прямых.Если вы хотите плавно двигаться по открытым дорогам класса А, это очень весело. Если вы ожидаете точности и уравновешенности уменьшенного в масштабе ZX-6R, вы останетесь без внимания.

Когда они были новыми, самым слабым местом 300-х были шины IRC Road Winner. К настоящему времени большинство используемых машин должно (к счастью) полностью перейти на набор чего-то другого. BT-45 от Bridgestone — устаревший, но все же достойный вариант, в то время как поперечная версия Metzeler Roadtec 01 доступна для размеров Ninja. Кстати, не забудьте проверить размер любых шин

Как получить 100 миль на галлон на Kawasaki Ninja

Член EcoModder.com сообщает о среднем расходе топлива на 2003 Это стандартный Ninja 250 2003 года выпуска с измененной передачей (с 14/45 на 15/39). Даже форсунка карбюратора стоковая. Единственное другое изменение — это шины. Сток, байк имеет 100/80/16 передних и 120/80/16 задних. У моего велосипеда 100/90/16 передних и 130/90/16 задних.

По состоянию на 15.05.09 мой предыдущий средний расход на галлон за 1 год составлял 71,9 миль на галлон. Как я уже говорил в сообщении, приведенном выше, это мой пригородный велосипед, на котором большую часть времени я проводил на Гарден-Стейт-Паркуэй (ограничение 65 миль в час) со средней скоростью 75 миль в час.Я всегда пытаюсь спрятаться, когда разгоняюсь до 45-50 миль в час.

Прочитав о методах, которые используют в настоящее время успешные гипермилеры, мне было любопытно посмотреть, как улучшится топливная экономичность моего маленького ниндзя, если я применил эти методы в моем повседневном стиле езды. Так я и сделал … Вот журнал с тех пор. (Примечание: я начал эти методы после заполнения 15.05.09, поэтому данные после этой даты отражают эффекты этих методов.)

Танк, заканчивающийся 21. 05.09: 8% -ное увеличение миль на галлон от среднего.77,7 миль на галлон
Первое, что я начал делать, это снизить скорость на шоссе до 65 миль в час. Я только что начал предпринимать несколько очень незначительных событий EOC … требуется время, чтобы «изучить» ваш маршрут до работы и определить правильные точки начала EOC, а также узнать, как далеко может проехать автомобиль во время EOC. Я уверен, что вы, гипермилеры, понимаете, о чем я.

Танк, заканчивающийся 28.05.09: 19% прирост миль на галлон от среднего. 85,7 миль на галлон
На этом баке я не превышал 60 миль в час на шоссе. Мой EOC’ing был более выраженным, поскольку я приобрел больше опыта с ним на своем байке.Я также ограничил свою скорость в городе до 5 миль в час ниже ограничения скорости, не менее 30 миль в час на самой высокой передаче. Ускорение, как и мой стиль езды на этом байке, было минимальным.

Я был в восторге !! Я не мог поверить в улучшение на этом этапе. Хотя это было значительное улучшение, я все же хотел пройти через другой танк, используя те же методы, чтобы проверить улучшения.

Танк, заканчивающийся 6/7/09: 31% прирост миль на галлон от среднего. 94,1 миль на галлон!
Вдохновленный улучшениями моего предыдущего танка, я очень старался изо всех сил стараться EOC настолько, насколько это было реально необходимо.Я все еще не превышал 60 миль в час на шоссе, однако иногда я замедлялся до 55 миль в час, если рядом не было никого (даже в этом случае, другие водители, похоже, не возражали и спокойно проходили мимо меня). Скорость в городе все еще была на 5 миль в час ниже установленной.

Я хотел бы отметить, что моя процедура заправки очень единообразна, так как я всегда доливаю до того места, где газ касается металлического обода под узлом газовой крышки. Чтобы сделать ситуацию еще лучше, все три заправки были на ТОЧНО одном топливном насосе.

PS: Если вы живете в Нью-Джерси и видите желтый Ninja 250, едущий со скоростью или чуть ниже предельной скорости, с всадником, приседающим как можно сильнее, обычно с сумкой для книг, пожалуйста, не стесняйтесь сигналить меня и / или поднимите мне палец вверх, если увидите меня!

Резервуар заканчивается 15. 06.09: 92.8 миль на галлон
Оооочень близко к 100 миль на галлон !!!

Резервуар заканчивается 22.06.09: 101,5 миль на галлон !!
У меня получилось !!!!!!! Мой байк проехал 391 милю прежде, чем достиг резерва !!! Это безумие! Я сказал своему отцу, что теперь я получаю более 90 миль на галлон, и он спросил меня, был ли мой одометр неправильным или нет.

В качестве примечания: бензин в этом баллоне (с 6-15 до 6-22) был Exxon 87 … это, должно быть, плохой газ, потому что если дроссель превышает 40-50%, мой мотоцикл начинает звенеть. Но это меня не сильно беспокоило, так как я редко использую столько газа.

Бачок заканчивается 30.06.09: 97,8 миль на галлон!
Несколько раз застревал в пробке на трассе из-за того, что люди спешили на берег. Я изо всех сил старался использовать EOC и DWB в пробке, насколько мог, но я думаю, что это немного снизило расход миль на галлон.

Бак, заканчивающийся 10.07.2009: 95,9 миль на галлон!
Я проводил эксперимент на этом танке. Я испытывал боль в пояснице из-за того, что много наклонялся. На этом баке я удобно сел и никогда не приседал, и я все еще мог набрать более 90 миль на галлон.Похоже, что с точки зрения аэродинамики скорость 55 миль в час — отличное место. Я очень рад, что смог достичь этого числа, не приседая. Дальнейшие танки подтвердят успех EOC и максимальную крейсерскую скорость 55 миль в час на мотоциклах (на любом автомобиле в этом отношении).

Бак заканчивается 17.07.09: 91,6 миль на галлон
По-прежнему удобно сидит и все еще набирает более 90 миль на галлон. Я проехал 60 миль со скоростью 65 миль в час во время этого танка, потому что у меня было мало времени, чтобы добраться до класса. Возможно, это немного снизило мой MPG.Еще не все!

Окончание бака 24.07.09: 90,4 миль на галлон
В этом баке мой расход топлива был понижен, потому что я был немного зол на водителя на бульваре и должен был его догнать (он делал 90), чтобы я мог поделись с ним своим мнением. Чтобы разогнаться на этом байке со скоростью более 90 миль в час, требуется WOT. Я ехал со скоростью 55 миль в час по правой полосе, и он подлетел ко мне сзади и чуть не подрезал меня, проезжая мимо … Я буквально почувствовал турбулентность на моей ноге, исходящую от его переднего бампера. Он был примерно в футе от меня. Оказывается, это выглядело так, как будто он был солдатом в отставке или что-то в этом роде (у него был щит солдата Нью-Джерси на боковом окне)….. но с каких это пор это дает им право водить машину как идиот? Я все еще кричал и кричал на парня.

Бак заканчивается 08-10-09: 90,13 миль на галлон

Бак заканчивается 08-16-09: 90,12 миль на галлон
За последние две недели я установил блок радиатора примерно на 75%, чтобы посмотреть, как это повлияет на мой пробег. Система охлаждения работает очень хорошо на моем байке и обычно колеблется чуть выше нижней границы нормальной температуры (около 25% диапазона шкалы) даже в погоду 70+. С радиаторным блоком температура теперь составляет около 50% от манометра, даже при 95 ° F.

По сути, более высокая рабочая температура должна немного обогатить байк, и мне казалось, что именно это произошло во время моей езды. Это заставляет меня задуматься, не слишком ли обильно форсунка для летних температур и могу ли я получить еще 5% или около того, перетянув байк. Единственное, что меня сдерживает, — это то, что удаление карбюратора на этом байке — это головная боль, когда стандартный воздушный ящик все еще установлен.

Я никогда не узнаю, пока не начну возиться с разными струями, или пока я не приварил пробку в выхлопе и не прикрепил к ней широкополосный ремень.

EcoModder.com

50 Harga Motor Ninja 4 Tak 2020 Baru дан Бекас Termurah

Harga Motor Ninja 4 Tak — Kawasaki merupakan pabrikan motor ternama di Dunia yang sudah berada cukup lama di di Dunia. Mereka sangat dikenal sebagai pabrikan motor sport янь sudah мембуат banyak sekali motor sport terbaik. Салах сату модель ян сампай sekarang menjadi incaran banyak pecinta motor sport di Индонезия адалах мотор ниндзя 4 так.

Motor Ninja 4 Tak ini sebenarnya meneruskan kelanjutan dari Kawasaki Ninja 2 Tak yang sekarang sudah tidak diproduksi lagi. Hal ini dikarenakan Kawasaki Ninja 2 Tak tidak lolos dalam uji emisi euro III. Sehingga mau tidak mau Kawasaki sekarang lebih berfokus dalam memperbarui модель двигателя Kawasaki Ninja 4 Tak. Keputusan ini memangmbuat kecewa para konsumennya, mengingat harga motor Ninja 4 Tak lebih mahal dari Kawasaki Ninja 2 Tak.

Harga Motor Ninja 4 Tak memang sebanding dengan apa yang ditawarkannya.Димана mesin янь digunakannya sudah berkapasitas besar дан lebih efisien dalam konsumsi bahan bakar ketimbang Kawasaki Ninja 2 Tak. Selain itu desainnya lebih modern serta dilengkapi fulling akan terlihat lebih sporty. Untuk Harga Motor Ninja 4 Так Ини Ян Палинг Махал Менкапаи Ратусан Джута Рупия Седангкан Ян Термурах Берада Дикисаран Харга 30 Джутаан.

Kabar baiknya disini kami tidak hanya menyebutkan model Kawasaki Ninja 4 Tak yang terbaru saja. Melainkan ками juga akan memberitahukan harga motor Ninja 4 Tak bekas yang masih diminati oleh banyak orang.Верси Ян Бекас Ини Тентунья Харга Лебих Мурах, Дан Биса Менджади Альтернатив Баги и Ян Берниат Мембели Мотор Кавасаки Ниндзя 4 Так.

Daftar Harga Motor Ninja 4 Tak Baru dan Bekas Termurah

Harga Motor Ninja 4 Tak

1. Kawasaki Ninja 250SL

Kawasaki Ninja 250SL

Motor Ninja 4 Tak mempunyai mesinan sport 250 c. . Телескопическая телескопическая телескопическая телескопическая стрелка 37 мм, установленная на UniTrak Swingarm.Buat янь berniat memiliki motor ini maka menyiapkan dana sekitar Rp 36 jutaan.

2. Kawasaki 2018 Ninja 250

Kawasaki 2018 Ninja 250

Harga Motor Ninja 4 Tak terbaru tahun 2018 ini sekitar 6 рупий Jutaan. Mesinnya menggunakan 4-тактный параллельный Twin с жидкостным охлаждением berkapasitas 249 cc. Lalu untuk bagian sistem bahan bakarnya sudah menggunakan Fuel Injection.

3. Kawasaki Ninja 250 SE LTD

Kawasaki Ninja 250 SE LTD

Kawasaki Ninja 250 SE LTD merupakan salah satu motor sport terbaik yang ada dipasaran sekarang.Pasalnya dirancang dengan desain motor sport fulling yang digaungi dengan mesin 4 langkah pendingin air serta ban depan belakang sudah memakai Bridgestone Battlax. Harganya sendiri sekitar Rp 63 jutaan untuk wilayah Jabodetabek.

4. Kawasaki 2018 Ninja 250 SE

Kawasaki 2018 Ninja 250 SE

Kawasaki 2018 Ninja 250 SE adalah salah satu motor sport terbaru yang dibuat Kawasaki dengan mesin 4-тактный параллельный твин с жидкостным охлаждением. Jumlah transmisi ada 6, Untuk Bagian Ban Depan Meggunakan Ukuran 110 / 70-17 M / C 54H sedangkan Ban belakangnya 140 / 70-17 M / C 66H.Harganya sekitar Rp 64 jutaan.

5. Kawasaki 2019 Ninja 250 SE (MDP)

Kawasaki 2019 Ninja 250 SE (MDP)

Kawasaki 2019 Ninja 250 SE (MDP) Ян сату Ини ditawarkan dengan harga Rp 66 jutaan. Димана харга мотор ниндзя 4 Так же суды memakai mesin с жидкостным охлаждением 4-тактный параллельный Twin, янь menjadikannya mampu berakselerasi maksimal serta cocok sekali untuk dijadikan sebagai motor touring.

6. Kawasaki Ninja 250 SE (ABS)

Kawasaki Ninja 250 SE (ABS)

Lebih mahal dari versi 250 SE MDP, Kawasaki Ninja 250 SE ABS яндипаток dengan harga Rp 70 jutaan ini menawarkan ban depan dan belaktang S20. Mesinnya sendiri memakai mesin berkapasitas 250 cc 4 langkah dengan sistem pendingin air.

7. Kawasaki 2018 Ninja 250 SE (ABS)

Kawasaki 2018 Ninja 250 SE (ABS)

Harga Motor Ninja 4 Tak ini selisihnya tidak cukup jauh dengan yang SE ABS sekitar 7 рупий. Рем депан мемакай полуплавающий дан рем белаканг одинарный лепестковый диск 220 мм. Mesinnya memakai tipe mesin Liquic Cooled 4 Stroke Parallel Twin.

8. Kawasaki 2019 Ninja 250 SE (ABS)

Kawasaki 2019 Ninja 250 SE (ABS)

Buat anda yang ingin merasakan sensasi mengendarai motor sport 4 tak tangguh bisa membersi Kawasaki 2019 Ninja 250 SE (ABS), yang harganya sekitar 74 рупий jutaan.Двигатель был разработан с жидкостным охлаждением, 4-тактный параллельный двигатель Twin dengsn sistem bahan bakar sudah, впрыск топлива.

9. Kawasaki 2019 Ninja 250 SE (ABS / MDP)

Kawasaki 2019 Ninja 250 SE (ABSMDP)

Модель двигателя Ninja 4 Tak yang dirilis tahun 2019 adalah Kawasaki 2019 Ninja 250 SE (ABS / MDP). Модель ini sudah dibekali kunci motor Kipas yang canggih dan belum pernah ada pada model lainnya. Untuk mesinnya sendiri memakai Liquid Cooled 4 Stroke Parallel Twin.

10.Kawasaki Ninja 300

Kawasaki Ninja 300

Kawasaki Ninja 300 янв дипаток dengan harga Rp 87 jutaan ini menawarkan Suspensi Depan 37 мм телескопическая вилка дан belakang uni trak sistem dengan model gas. Untuk mesinnya memakai mesin 4 langkah, pendinginan air dan 2 silinder.

11. Кавасаки Ниндзя 650

Кавасаки Ниндзя 650

Харга Мотор Ниндзя 4 Так янь сату ини меманг тербиланг сангат махал секитар Rp 111 Jutaan. Димана ia menawarkan mesin berkapasitas 650 cc янь dapat menghasilkan tenaga lebih maksimal ketimbang versi 250 cc.

12. Kawasaki Ninja 650 (ABS)

Kawasaki Ninja 650 (ABS)

Kawasaki Ninja 650 (ABS) с одинарным замком со смещением и сдвигом, вилка с телескопической вилкой 41 мм. Mesinnya sudah berkapasitas 650 cc yang menggunakan 4-тактный с жидкостным охлаждением, параллельный твин. Harga Motor Ninja 4 так же сикитар Rp 155 jutaan.

13. Kawasaki New Ninja 650

Kawasaki New Ninja 650

Kawasaki New Ninja 650 hadir dengan bodi yang meniru motor supersport.Tampilannya lebih agresif dan tajam, sebanding dengan mesinnya yang ia gunakan. Tidak heran jika harganya mencapai Rp 164 jutaan.

14. Kawasaki New Ninja 650 SE

Kawasaki New Ninja 650 SE

Kawasaki New Ninja 650 SE с двигателем объемом 650 куб. 4-тактный параллельный твин с жидкостным охлаждением. Untuk янь berminat memiliki motor Kawasaki New Ninja 650 SE maka siapkanlah dana sekitar 167 рупий jutaan.

15. Kawasaki Ninja ZX-6R SE

Kawasaki Ninja ZX-6R SE

Jangan heran jika mendengar Kawasaki Ninja ZX-6R SE sebagai motor sport termahal di Indonesia Karna memang harganya mencapai 300 рупий. Dengan harga semahal itu, anda akan mendapatkan mesin tangguh berkapasitas 636 cc yang sudah memakai sistem pendingin cairan dan 4 silinder.

16. Kawasaki Ninja ZX-14R

Kawasaki Ninja ZX-14R Ohlins

Kawasaki Ninja ZX-14R имеет систему, замененную на гидравлической АБС.Ia sudah menggunakan 4 DOHC в ожидании в cairan dan sistem bahan bakar EFI. Untuk harganya sekitar Rp 336 Jutaan.

17. Kawasaki Ninja ZX-14R SE

Kawasaki Ninja ZX-14R SE

Kawasaki Ninja ZX-14R SE новый двигатель Ninja 4 Tak moge yang banyak diimpi-impikan oleh para pecinta motor moge di Indonesia. Dimana motor ini menawarkan mesin 4 silinder dengan sistem pendingin cairan. Harganya sekitar Rp 340 jutaan.

18. Kawasaki Ninja ZX-14R Ohlins

Kawasaki Ninja ZX-14R Ohlins

Buat yang berbadan besar dan tinggi, maka motor Ninja 4 Tak ini sangatlah cocok untuk dibeli.Pasalnya motor dengan desain bonsor ini hadir dengan mesin tangguh serta sistem Suspensi depan dan belakang yang nyaman. Harganya sekitar Rp 358 jutaan.

19. Kawasaki Ninja ZX10-R

Kawasaki Ninja ZX10-R

Motor Ninja 4 Tak harga 460 jutaan terbaru dari Kawasaki adalah Kawasaki Ninja ZX10-R. Автоспорт включает в себя возможность выбора отдельного электронного устройства S-KTRC, KLCM, Power Mode и KIBS. Ян menjadikan автоспорт ini termasuk sebagai автоспорт ян canggih.

20.Kawasaki Ninja h3

Kawasaki Ninja h3

Jika memiliki motor Kawasaki Ninja h3 maka pastinya anda akan sangat berhati-hati dalam mengendarai motor ini дан menaruh atau parkir. Pasalnya harganya mencapai Rp 660 jutaan. Джади Джанган кажет джика седикит секали янь мемуньяи Кавасаки ниндзя H3 ди Индонезии.

21. Kawasaki Ninja h3 Carbon

Kawasaki Ninja h3 Carbon

Kawasaki Ninja h3 Carbon Merupakan Motor Ninja 4 Tak yang menggunakan bahan carbon sebagai bodinya.Tentunya ini menjadi kelebihan tersendiri yang dimiliki Kawasaki Ninja H3 Carbon. Untuk harganya mencapai Rp 820 jutaan.

22. Кавасаки ниндзя 250 2015

Кавасаки ниндзя 250 2015

Мескипун бекас, намун Кавасаки ниндзя 250 тахун 2015 масих баньяк ди буру. Харганья янь мурах секитар Rp 30 jutaan, menjadi salah satu faktor kenapa motor Ninja 4 Tak bekas ini laris dipasaran.

23. Kawasaki Ninja Z 250 2013

Kawasaki Ninja Z 250 2013

Kalau anda tidak menyukai motor Ninja 4 tak yang полный обтекатель, модель lebih menyukai голая.Maka bisa memilih Kawasaki Ninja Z 250 2013, янь dibanderol dengan harga Rp 30 jutaan.

24. Кавасаки Ниндзя 250 2012

Кавасаки Ниндзя 250 2012

Кавасаки Ниндзя 250 2012 ян секаранг судах мендапаткан пембахаруан Ини масих тетап диминати олех пасар. Harga Motor Ninja 4 так же бекас ини секитар Rp 30 jutaan. Tentunya harga ini bisa berbeda tergantung dari kondisi motor bekas Ninja 4 tak tersebut.

25. Kawasaki Ninja 250 2011

Kawasaki Ninja 250 2011

Kalau hanya memiliki budget dibawah 30 juta tapi anda ingin mempunyai motor Ninja 4 tak berkapasitas 250 cc.Maka anda bisa memilih Kawasaki Ninja 250 tahun 2011. Дипасаран мотор бекас, Kawasaki Ninja 250 2011 dibanderol sekitar 27 рупий.

26. Kawasaki Ninja 250 2010

Kawasaki Ninja 250 2010

Jika dibandingkan dengan motor sport Ninja bekas yang lainnya, Kawasaki Ninja 250 2010 termasuk motor Ninja 4 tak bekas yang harganya masih cukanitar Rutp Mahal sekuta 40 Jika dibandingkan dengan motor sport Ninja bekas yang lainnya, Kawasaki Ninja 250 2010 termasuk motor Ninja 4 tak bekas yang harganya masih cukanitar Rökup mahal. Harga tersebut ditawarkan segitu karena kondisi Kawasaki Ninja 250 2010 bekas masih belum di modifikasi alias masih orisinil.

27. Кавасаки Ниндзя 250 2009

Кавасаки Ниндзя 250 2009

Ди тахун 2009, Кавасаки Ниндзя 250 баньяк секали ян мемиликинья. Sehingga tidak heran jika motor ini sekarang harga bekasnya sekitar 28 рупий jutaan.

28. Kawasaki Ninja 250 SL 2017

Kawasaki Ninja 250 SL 2017

Kawasaki Ninja 250 SL 2017 bekas yang saat ini dibanderol sekitar 34 рупий jutaan masih cukup mengesankan. Димана мотор Ини Хадир Денган Месин Тангух Ян Чукуп Эфисиен Далам Сеги Консумси Бахан Бакар.

29. Kawasaki Ninja 650 Fi 2018

Kawasaki Ninja 650 Fi 2018

Motor Ninja 4 Tak 650 cc yang sekarang ada dipasaran motor bekas adalah Kawasaki Ninja 650 Fi 2018. Dimana motor ini ditawarkan dengan harga Rp. Джади джика анда мемилики дана 70 дзутан алангках байкня унтук мембели модель Ини саджа.

30. Kawasaki Ninja 250 Fi 2015

Kawasaki Ninja 250 Fi 2015

Harga Motor Ninja 4 tak yang masih стабильная дипасаран мотоспорт bekas adalah Kawasaki Ninja 250 Fi 2015. Модель ini ditawarkan dengan harga Rp 45 jutaan.

[ОБНОВЛЕНИЕ Harga Motor Ninja 4 Tak Bekas]

32.

43

Наконечник Harga
31. Ninja H3 625.311 Ниндзя 250 Карбу 2007 27.050.000
33. Ниндзя 300 2016 55.090.000
34. Ниндзя 250 Карбу 2009 28.100.000
35. Ниндзя 250 Карбу 2010 28.860.000
36. Ниндзя 250 Карбу 2011 29.780.000
29.780.000
. Ninja 250 ABS 2017 59.080.000
38. Ninja 250 2018 54.760.000
39. Ninja 650 2013 76.810.000
40. Ninja 250SL 2017 29.560.000
41. Ninja 250 FI 2015 48.890.000
42. Ninja 250 FI ABS 2016 47.790.000
. Ninja 250 FI 2013 37.780.000
44. Ninja 250 Karbu 2012 31.450.000
45. Ninja 1000 2012 150.780.000
46 . Ninja 300 2015 53.150.000
47. Ninja 250 SE 2018 59.780.000
48. Ninja 250 FI 2017 49.670.000
49. Ninja 250 FI 2014 38.410.000
50. Ninja 650 2017 130.100.000

Harga Motor Ninja 4 Tak diatas bisa saja berbeda dari harga resminya di masing-masing дилер Kawasaki setiap kota.Ками mengikuti harga Ninja 4 Tak ini Untuk daerah Jakarta saja. Sehingga untuk kepastian harga motor Ninja 4 Tak ini, alangkah baiknya untuk anda hubungi atau datangi langsung дилер Кавасаки янь ада ди кота анда.

Harga Motor Ninja 4 Tak

27050000

индонезийских рупий

Kawasaki Ninja 300 usate — Annunci moto usate Kawasaki

Kawasaki Ninja 300 usate — Annunci moto usate Kawasaki — Moto.it

Attenzione: версия Internet Explorer, в которой используется непостоянная визуализация.
Moto.it оптимизирован для Internet Explorer 9 или выше, можно использовать другие браузеры Chrome, Firefox или Safari.

Ordina per

Prezzo crescentePrezzo decrescenteMarca / ModelloAnno crescenteAnno decrescenteKm crescentiKm decrescentiData crescenteData decrescenteRilevanza

    • Соларо (Мичиган)
    • 2016
    • км 18. 489
    • 30 октября 2020
  • Официальный концессионер Kawasaki

    3.900 €

    • Casale Monferrato (AL)
    • 2015
    • км 10.880
    • 31 октября 2020 г.

ОБЗОР: Kawasaki Ninja 250 2019 года — атаки ниндзя

Малайзийский сегмент спортивных байков объемом четверть литра чрезвычайно конкурентоспособен, особенно среди молодых горячих парней, которые садятся на свой первый «настоящий» мотоцикл.Обновленный и переработанный — это Kawasaki Ninja 250 2019 года по цене 23 071 ринггит (Kawasaki проинформировал нас о том, что рост цены связан с проблемами обмена валют), что идет вразрез с Yamaha YZF-R25, который продается по цене 19 ринггитов. 643.

Kawasaki Motors Malaysia действительно предлагает Ninja с полным обтекателем как с одно-, так и с двухцилиндровым двигателем, первым из которых является SL, который сейчас становится все более популярным. Но речь пойдет о новом Ninja 250 с двухцилиндровым двигателем и переработанным кузовом.

На первый взгляд, вы могли бы подумать, что новый ребенок Ninja — это просто реконструкция с улучшенным освещением и графикой, но это не так. Мы проконсультировались с всегда услужливыми джентльменами в сервисном центре Kawasaki Malaysia, и было замечено, что двигатель Ninja 250 предыдущего поколения потреблял около двух с лишним литров смазки, в то время как новому станку требуется 1,93 литра скользкого материала.

Это не считая внешнего вида нового Ninja 250, который имеет более чем мимолетное сходство с Kawasaki h3 и в некотором смысле в некоторой степени похож на своего конкурента.Что ж, может быть, если освещение тусклое и вы много выпили.

Итак, внутреннее устройство двигателя другое, кузов совсем другой, поведение управляемости такое, ну вот почему вы здесь, и именно поэтому мы пишем это. Вот что мы узнали о последней модели Kawasaki 250.

.

У Kawasaki хорошая история с его параллельными близнецами в Малайзии, восходящая к модели ZZR250 в 90-х годах. У Kawasaki хорошо получается выжимать достаточную мощность из четвертьлитровых двигателей.

В случае 249-кубового Ninja 250 все выглядит примерно так же: мощность 39 л.с. при 12500 об / мин и 23,5 Нм крутящего момента при 10000 об / мин. Это не убогие цифры, но это означает, что маленького параллельного двойника с жидкостным охлаждением нужно безжалостно ткать палкой в ​​верхних частях диапазона мощности.

Садясь на маленького ниндзя, всадник поражается тому, насколько он визуально велик. Танк — высокий, горбатый, и действительно, стоявший бок о бок, стоял выше трекового велосипеда автора.Ширина Ninja 250 дополнительно подчеркнута передним капотом и обтекателем, что придает байку больше веса.

Это, конечно, сделано специально. Гонщик, покупающий Ninja 250, хочет получить соотношение цены и качества, которые он или она тратит, и это означает, что им нужен мотоцикл, который выглядит соответствующим образом. Для многих гонщиков, особенно в АСЕАН, Ninja 250 — это важный шаг в мир настоящих мотоциклов, и имидж играет в этом важную роль.

Нам были вручены оба варианта Ninja 250, продаваемые на местном уровне: серый с оранжевой графикой и черный с красной графикой.Визуально Ninja 250 напоминает более крупные байки из линейки Kawasaki, в частности, h3 с наддувом и супербайк ZX-10R.

Садясь в седло высотой 795 мм, райдер устраивается в кармане между баком и хвостовой частью, в котором есть отдельная подушка для сиденья. Следует отметить, что, хотя два обзорных Ninja 250, которые мы получили, идентичны, большую роль играют визуальные подсказки: красный Ninja 250 выглядит выше серого.

Однако иллюзия была визуальной, и когда он сидел в любой машине, всадник фактически был на одной высоте.Расположенный за кабиной, экран на Ninja 250 установлен низко, и порывы ветра обрушиваются прямо на грудь гонщика.

Сидя в Ninja 250, гонщики больших размеров, вероятно, сочтут вещи немного тесными, поскольку для автора расстояние от задней части бака до обтекателя сиденья будет немного меньше. Досягаемость рук к рулю была аналогичной, Ninja 250 действительно предназначалась для молодых гонщиков, которые молоды, тупы и полны… неважно, давайте не будем туда ехать.

На этом маленьком Ninja тяга сцепления была очень легкой и требовалось минимальное усилие на рулевое управление, шестиступенчатая коробка передач довольно точно включалась.Мы попытались ускорить передачу, чтобы вызвать ложную нейтраль, что часто встречается в более дешевой модели мотоциклов, но не смогли этого сделать.

В то время как мы не можем ничего сказать о долговечности коробки передач и сцепления на Ninja 250, трансмиссия справилась с неправильным использованием двигателя, который был заведен до границы красной черты и сброшен, чтобы достаточно хорошо получить максимальный привод. Взлет на Ninja был быстрым, но вы не должны медлить с открытием дроссельной заслонки.

Разгон лучше всего можно охарактеризовать как адекватный, и при условии, что гонщик выберет правильную передачу, достаточно встать и пойти для обгона. Обратите внимание, что крутящий момент у Ninja 250 несколько низкий, так как это нормальная четверть литра, и правильное использование коробки передач имеет первостепенное значение, так как в машинном отделении при оборотах ниже 8000 ничего особенного не происходит.

На шоссе Ninja 250 быстро разгонится до скорости, превышающей шоссе. Тогда он был совершенно доволен тем, что посидел там хотя бы пару часов, когда у гонщика было достаточно места, чтобы хотя бы немного передвигаться, чтобы снять усталость, даже если пространство ограничено.

На таких скоростях порыв ветра вокруг обтекателя является фактором, и прижатия подбородком к баку было достаточно, чтобы разогнаться еще на четыре или пять км / ч. Сложив зеркала заднего вида, мы получили еще несколько километров на максимуме.

Тем не менее, Ninja 250 становится немного непостоянным на этих скоростях, что объясняется его общим весом в 164 кг. У Ninja достаточно веса, чтобы сохранять устойчивость при прохождении обратного потока больших грузовиков и автобусов, но его недостаточно, чтобы удерживать подвеску в стабильном положении.

В передней части Ninja 250 вы можете найти пару нерегулируемых телескопических вилок диаметром 41 мм с моноамортизатором с регулируемой предварительной нагрузкой сзади. Что касается характеристик подвески, демпфирование отбоя и сжатия на шоссе было хорошим.

Сильное нажатие на подвеску в поворотах позволяло Ninja 250 демонстрировать некоторую раскачку, а в некоторых поворотах наблюдалась слегка тревожная тенденция к недостаточной поворачиваемости, при которой переднее колесо быстро выдвигалось наружу. Мы объясняем это сочетанием бюджетной подвески и поставляемых OEM-шин, которые не давали большой отдачи при жесткой езде.

Появилась тенденция к немного неопределенному ощущению, и мы начали возиться с давлением в шинах. В конце концов мы остановились на комбинации 31 PSI спереди и 36 PSI сзади, но мы настоятельно рекомендуем перейти на резину премиум-класса, когда представится такая возможность.

Если вы возитесь по городу и просто совершаете ежедневные поездки на работу, стандартная резина прослужит долго и хорошо, но если вы резчик углов и хотите лучшего от Ninja 250, купите липкую резину. Однако торможение было довольно хорошим с хорошей обратной связью через рычаг.

Если вы заряжаете сильно, то и передний диск размером 310 мм, и задний диск диаметром 220 мм должны быть задействованы с очень сильным нажатием, чтобы двухпоршневые суппорты зацепились за них. Тенденции к исчезновению не было, но при использовании для обычного горного бега рычаг действительно немного возвращался к штанге — это то, о чем следует помнить при выполнении набора точек и угловых ударов.

В целом, Ninja 250 действительно подходит для спортивного мотоцикла с объемом двигателя в четверть литра, с его внешним видом.Обработка в пределах допустимого диапазона — это нормально, и если вы из тех гонщиков, которые любят сильно толкать байки, у вас уже есть список модов, которые вам нужно реализовать.

Несколько слов об ABS или ее отсутствии на Ninja 250. Во время запуска нам сообщил источник в Kawasaki, что для Ninja 250 будет предусмотрена опция ABS, которая выйдет на рынок к концу года, хотя не сообщалось о том, каким может быть влияние на цену.

Комфорт на коротких дистанциях — это хорошо, но, двигаясь в седле немного дольше, мы заметили, что срез сиденья был немного неудобным.Это зависит от формы сиденья, и всаднику придется немного передвигаться, чтобы ослабить давление в точках под большой ягодичной мышцей.

Крейсерская поездка на Ninja 250 расход топлива был близок к удивительному, в среднем 26 км / литр зарегистрирован из 14-литрового бака. По крайней мере, это сравнивали с тем, на чем обычно ездит автор, и появление гоночного V-twin, недавно появившегося в конюшне, не улучшило ежемесячный счет за топливо.

Что касается приборов Ninja 250, то внутри кабины находится комбинированный монохромный ЖК-дисплей / аналоговая приборная панель, взятая из Ninja 650.Показания были разборчивыми, хотя тахометр выглядел немного перегруженным числами, сгруппированными близко друг к другу.

Освещение фар теперь осуществляется на светодиодах, с двухэлементными лучами, а также с габаритными огнями на светодиодах. Сзади в обтекатель заднего сиденья вмонтирован задний светодиодный фонарь.

Итак, кому нужен Kawasaki Ninja 250? Основным конкурентом Ninja 250, конечно же, является Yamaha YZF-R25 и, в меньшей степени, KTM RC250 (который поставляется в стандартной комплектации с ABS) и Honda CBR250R — оба являются одиночными по сравнению с двухцилиндровыми двигателями Ninja и R25. .

Если вы молодой гонщик со свежей лицензией и хотите получить настоящий мотоцикл с четверть литровым двигателем, Ninja 250 будет служить вам до тех пор, пока не придет время для обновления. Что касается автора, Ninja 250 оказался приятным для повседневного использования, легким и простым в обращении, и он отлично справился бы с этой ролью.

Kawasaki Ninja h3 и h3R Слухи о цене Поверхность

Еще один день, еще один видео-тизер, выпущенный Kawasaki, на этот раз демонстрирующий, как изготавливается рабочее колесо системы нагнетателя планетарной передачи.Это поистине изящное представление о технологиях, демонстрирующее, как 5-осевой станок с ЧПУ постепенно вырезает замысловатую форму крыльчатки. Это деталь, которая буквально сочетает в себе высокотехнологичное проектирование, высокоточные технологии производства и изрядную долю художественного дизайна.

Однако тот факт, что Kawasaki использует станки с ЧПУ для изготовления впечатляющей крыльчатки из алюминиевой заготовки, определенно не является главной новостью дня. На одном из форумов, посвященных Ninja h3, недавно появилось несколько новых сведений о мощности уличной версии, а также о ценах, по которым, как говорят, продаются эти два велосипеда h3 и h3R. Уличный велосипед мощностью 250 л.с.
Теперь h3R действительно изменил правила игры с его номинальной мощностью около 300 л.с., поэтому мы могли ожидать, что уличная версия h3 также будет в царстве мечты. Источник утверждает, что Kawasaki Ninja h3 будет поставляться с двигателем мощностью 250 л.с. Информация, очевидно, просочилась через «внутренний снимок экрана» того, что выглядит как веб-страница или страница брошюры с некоторыми техническими характеристиками.

В том же источнике упоминаются цены на две новые машины Ninja.Говорят, что h3R будет продаваться по цене 65 000 долларов, в то время как его уличный собрат может продаваться по цене 30 000 долларов. Без учета стоимости это составит 51 300 евро и 23 700 евро соответственно. Это не совсем безумие, если подумать о ценах, по которым будет продаваться новый BMW S1000RR, Ducati 1299 Panigale 2015 года или аналогичная техника. Что касается гусеничной машины, то она либо платит и убивает всех конкурентов, либо не платит и не смотрит, как это делают другие. Все будет раскрыто на EICMA
По правде говоря, создать поддельную страницу и сделать снимок экрана низкого качества несложно, чтобы повысить достоверность истории «Джеймс Бонд украл эту картинку».Пока мы не увидим Ninja h3 развернутым на наших глазах на EICMA в начале ноября, мы будем рассматривать все это как простой слух. Не забудьте связаться с нами тогда, так как мы будем в Милане, чтобы быть вам настоящими и неизменными фактами о Ninja h3 и h3R.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *