Kawasaki z1000 технические характеристики: Kawasaki z1000 — BikesWiki — энциклопедия японских мотоциклов

Содержание

Мотоцикл Kawasaki Z1000 — обзор и технические характеристики мотоцикла

Мотоцикл Kawasaki Z1000 2020 года






 Тип двигателя

 Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный

 Объем двигателя

 1043 куб. см
 Трансмиссия  6-ступенчатая
 Масса  221 кг
 Мощность  142 л.с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Z1000 2020

 

Мотоцикл Kawasaki Z1000 2019 года






 Тип двигателя

 Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный

 Объем двигателя

 1043 куб. см
 Трансмиссия  6-ступенчатая
 Масса  221 кг
 Мощность  142 л.с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Z1000 2019

 

Мотоцикл Kawasaki Z1000 2018 года






 Тип двигателя

 Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный

 Объем двигателя

 1043 куб. см
 Трансмиссия  6-ступенчатая
 Масса  221 кг
 Мощность  142 л.с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Z1000 2018

 

Мотоцикл Kawasaki Z1000 2017 года






 Тип двигателя

 Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный

 Объем двигателя

 1043 куб. см
 Трансмиссия  6-ступенчатая
 Масса  221 кг
 Мощность  142 л.с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Z1000 2017

 

Мотоцикл Kawasaki Z1000 2016 года






 Тип двигателя

 Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный

 Объем двигателя

 1043 куб. см
 Трансмиссия  6-ступенчатая
 Масса  220 кг (221 кг с ABS)
 Мощность  142 л.с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Z1000 2016

 

Мотоцикл Kawasaki Z1000 2015 года






 Тип двигателя

 Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный

 Объем двигателя

 1043 куб. см
 Трансмиссия  6-ступенчатая
 Масса  220 кг (221 кг с ABS)
 Мощность  142 л.с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Z1000 2015

 

Мотоцикл Kawasaki Z1000 2014 года






 Тип двигателя

 Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный

 Объем двигателя

 1043 куб. см
 Трансмиссия  6-ступенчатая
 Масса  220 кг (221 кг с ABS)
 Мощность  142 л. с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Z1000 2014

 

Мотоцикл Kawasaki Z1000 2013 года






 Тип двигателя

 Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный

 Объем двигателя

 1043 куб. см
 Трансмиссия  6-ступенчатая
 Масса  218 кг (221 кг с ABS)
 Мощность  138 л. с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Z1000 2013

 

Мотоцикл Kawasaki Z1000 2012 года






 Тип двигателя

 Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный

 Объем двигателя

 1043 куб. см
 Трансмиссия  6-ступенчатая
 Масса  218 кг (221 кг с ABS)
 Мощность  138 л. с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Z1000 2012

 

Мотоцикл Kawasaki Z1000 2011 года






 Тип двигателя

 Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный

 Объем двигателя

 1043 куб. см
 Трансмиссия  6-ступенчатая
 Масса  218 кг (221 кг с ABS)
 Мощность  138 л. с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Z1000 2011

 

Мотоцикл Kawasaki Z1000 2010 года






 Тип двигателя

 Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный

 Объем двигателя

 1043 куб. см
 Трансмиссия  6-ступенчатая
 Масса  218 кг (221 кг с ABS)
 Мощность  138 л. с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Z1000 2010

 

Мотоцикл Kawasaki Z1000 2009 года






 Тип двигателя

 Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный

 Объем двигателя

 953 куб. см
 Трансмиссия  6-ступенчатая
 Масса  198 кг (сухой вес)
 Мощность  125 л. с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Z1000 2009

 

Мотоцикл Kawasaki Z1000 2008 года






 Тип двигателя

 Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный

 Объем двигателя

 953 куб. см
 Трансмиссия  6-ступенчатая
 Масса  198 кг (сухой вес)
 Мощность  125 л. с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Z1000 2008

 

Мотоцикл Kawasaki Z1000 2007 года






 Тип двигателя

 Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный

 Объем двигателя

 953 куб. см
 Трансмиссия  6-ступенчатая
 Масса  198 кг (сухой вес)
 Мощность  125 л. с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Z1000 2007

 

Мотоцикл Kawasaki Z1000 2006 года






 Тип двигателя

 Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный

 Объем двигателя

 953 куб. см
 Трансмиссия  6-ступенчатая
 Масса  198 кг (сухой вес)
 Мощность  127 л. с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Z1000 2006

 

Мотоцикл Kawasaki Z1000 2005 года






 Тип двигателя

 Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный

 Объем двигателя

 953 куб. см
 Трансмиссия  6-ступенчатая
 Масса  198 кг (сухой вес)
 Мощность  127 л. с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Z1000 2005

 

Мотоцикл Kawasaki Z1000 2004 года






 Тип двигателя

 Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный

 Объем двигателя

 953 куб. см
 Трансмиссия  6-ступенчатая
 Масса  198 кг (сухой вес)
 Мощность  127 л. с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Z1000 2004

 

Мотоцикл Kawasaki Z1000 2003 года






 Тип двигателя

 Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный

 Объем двигателя

 953 куб. см
 Трансмиссия  6-ступенчатая
 Масса  198 кг (сухой вес)
 Мощность  127 л. с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Z1000 2003

 

Технические характеристики Kawasaki Z1000 | Major Kawasaki

  • Тип двигателя


    Рядный, 4-х тактный жидкостного охлаждения

  • Объем двигателя


    1,043 cм3

  • Диаметр / Ход поршня


    77.0 x 56.0 мм

  • Степень сжатия


    11.8:1

  • Клапан / Система впуска


    DOHC, 16 клапанов

  • Тип топливной системы


    Впрыск: φ38 mm x 4 (Keihin), с овальными втор. заслонками

  • Зажигание


    Электронное

  • Система запуска


    Электро стартер

  • Система смазки


    Под давлением; мокрый картер

  • Z 1000 — Мотоэнциклопедия

    Z 1000 — модель мотоцикла, марки Kawasaki,

    Модель нейкеда Kawasaki Z1000 была представлена в 2003 году как последователь легендарной Z-серии, выпускаемой в 70-е годы прошлого века. За основу модели была взята стальная рама, элементы пластика от спортивного Kawasaki ZX-6R и дефорсированный двигатель от Kawasaki ZX-9R объемом 953 см³.

    В 2007 году модель претерпевает свой первый серьезный рестайлинг, получая обновленный внешний вид и версии с ABS. Передний тормоз теперь оснащается радиальными суппортами. Максимальная мощность, по сравнению с прошлым поколением, снижается до 125 л.с.

    2010 год ознаменовался вторым рестайлингом модели Kawasaki Z1000. Мотоцикл получает новый дизайн пластика и приборной панели, алюминиевую раму, полностью регулируемую переднюю подвеску и моноблочные передние суппорта. Новый двигатель увеличенного объема (1043 см³) выдает уже 138 л.с.

    С 2011 году линейку Z1000 пополняет версия в пластиковом исполнении — Kawasaki Z1000SX. Модель позиционирует на рынке в качестве спорт-туриста, к которому также предлагаются туринговые аксессуары — кофры и прочее.

    В 2014 году модель претерпевает новый рестайлинг, получая более агрессивный внешний вид, светодиодную оптику и увеличенный (до 310 мм) диаметр передних тормозных дисков. Максимальная мощность двигателя увеличивается до 142 л.с. Модель получает также проскальзывающее сцепление и помощник (Assist & Slipper clutch).

    В 2017 году Kawasaki полностью убирает из линейки версию без ABS и незначительно изменяет внешний вид мотоцикла (в основном окраска, дизайн логотипов и пр.). Меняются настройки задней подвески. Появляется Performance версия — Kawasaki Z1000R. Она отличается передними тормозами Brembo, задней подвеской Ohlins и фирменной выхлопной системой Akrapovic.

    Основные конкуренты Kawasaki Z1000 в классе:

    Yamaha FZ1 / Yamaha MT-10

    Honda CB1000R

    Suzuki GSX-S1000

    Краткая история модели

    2003 г. — начало производства и продаж модели. Первое поколение.
    Модель: Kawasaki Z1000 (все регионы). Заводское обозначение: ZR1000-A1.

    2004 г. — без существенных изменений.
    Модель: Kawasaki Z1000 (все регионы). Заводское обозначение: ZR1000-A2.

    2005 г. — модель получает систему иммобилайзера.
    Модель: Kawasaki Z1000 (все регионы). Заводское обозначение: ZR1000-A3.

    2006 г. — без существенных изменений.
    Модель: Kawasaki Z1000 (все регионы). Заводское обозначение: ZR1000-A6F.

    2007 г. — рестайлинг модели. Второе поколение. Модель получает обновленный внешний вид, радиальные суппорта спереди, другие настройки задней подвески и снижение емкости топливного бака 19,0 → 18,5 л. Максимальная мощность снижается: 127 → 125 л.с.
    Модель: Kawasaki Z1000 + ABS (все регионы). Заводское обозначение: ZR1000-B7F + ZR1000-C7F.

    2008 г. — без существенных изменений.
    Модель: Kawasaki Z1000 + ABS (все регионы). Заводское обозначение: ZR1000-B8F + ZR1000-C8F.

    2009 г. — без существенных изменений.
    Модель: Kawasaki Z1000 + ABS (все регионы). Заводское обозначение: ZR1000-B9F + ZR1000-C9F.

    2010 г. — рестайлинг модели. Третье поколение. Модель получает новый внешний, алюминиевую раму, двигатель увеличенного объема (953 → 1043 см³), полностью регулируемую переднюю вилку, моноблочные передние суппорта и снижение емкости топливного бака (18,5 → 15,0 л). Максимальная мощность увеличивается: 125 → 138 л.с.
    Модель: Kawasaki Z1000 + ABS (все регионы). Заводское обозначение: ZR1000-DAF + ZR1000-EAF.

    2011 г. — появление модификации Kawasaki Z1000SX (на рынке Северной Америки продается как Kawasaki Ninja 1000).
    Модель: Kawasaki Z1000 + ABS; Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 + ABS (все регионы). Заводское обозначение: ZR1000-DBF + ZR1000-EBF; ZX1000GBF + ZX1000HBF.

    2012 г. — без существенных изменений.
    Модель: Kawasaki Z1000 + ABS; Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 + ABS (все регионы). Заводское обозначение: ZR1000-DCF + ZR1000-ECF; ZX1000GCF + ZX1000HCF.

    2013 г. — без существенных изменений.
    Модель: Kawasaki Z1000 + ABS; Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 + ABS (все регионы). Заводское обозначение: ZR1000-DDF + ZR1000-EDF; ZX1000GDF + ZX1000HDF.

    2014 г. — рестайлинг модели. Четвертое поколение. Модель получает обновленный внешний вид, светодиодную оптику, проскальзывающее сцепление (Assist & Slipper clutch), увеличение диаметра передних тормозных дисков (300 → 310 мм), увеличение емкости топливного бака (15,0 → 17,0 л) и увеличение максимальной мощности (138 → 142 л.с.).
    Модель: Kawasaki Z1000 + ABS; Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 + ABS (все регионы). Заводское обозначение: ZR1000-FEF + ZR1000-GEF; ZX1000LEF + ZX1000MEF.

    2015 г. — без существенных изменений.
    Модель: Kawasaki Z1000 + ABS; Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 + ABS (все регионы). Заводское обозначение: ZR1000-FFF + ZR1000-GFF; ZX1000LFF + ZX1000MFF.

    2016 г. — без существенных изменений. Версия Z1000SX / Ninja 1000 теперь предлагается только в модификации с ABS.
    Модель: Kawasaki Z1000 + ABS; Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 ABS (все регионы). Заводское обозначение: ZR1000-FGF + ZR1000-GGF; ZX1000MGF.

    2017 г. — рестайлинг модели. Пятое поколение. Незначительно обновляется внешний вид, меняются настройки задней подвески. Появляется Performance-версия — Kawasaki Z1000R. Версии без ABS больше не производятся.
    Модель: Kawasaki Z1000 ABS; Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 ABS (все регионы). Заводское обозначение: ZR1000-HHF; ZX1000WHF.

    2018 г. — без существенных изменений.
    Модель: Kawasaki Z1000 ABS; Kawasaki Z1000SX / Ninja 1000 ABS (все регионы). Заводское обозначение: ZR1000-HJF; ZX1000WJF.

    Технические характеристики:

    Модель Kawasaki Z1000
    Тип мотоцикла нейкед
    Год выпуска 2003+
    Рама стальная – Z1000 (2003-2009)

    алюминиевая – Z1000 (2010+)

    Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
    Рабочий объем 953 см³ – Z1000 (2003-2009)

    1043 см³ – Z1000 (2010+)

    Диаметр цилиндра/ход поршня 77,2 x 50,9 мм – Z1000 (2003-2009)

    77,0 x 56,0 мм – Z1000 (2010+)

    Степень сжатия 11.2:1 – Z1000 (2003-2009)

    11.8:1 – Z1000 (2010+)

    Охлаждение жидкостное
    Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
    Система подачи топлива инжектор, 4x Keihin TTK38 — Z1000 (2003-2006, 2010+)

    инжектор, 4x Keihin TTK36 Z1000 (2007-2009)

    Тип зажигания цифровое транзисторное
    Максимальная мощность 127,0 л.с. (93,4 кВт) при 10000 об/мин – максимальная мощность для Z1000 (2003-2006)

    125,0 л.с. (92,0 кВт) при 10000 об/мин – максимальная мощность для Z1000 (2007-2009)

    138,0 л.с. (101,5 кВт) при 9600 об/мин – максимальная мощность для Z1000 (2010-2013), Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2013)

    142,0 л.с. (104,5 кВт) при 10000 об/мин – максимальная мощность для Z1000 (2014+), Z1000SX / Ninja 1000 (2014+)

    Максимальный крутящий момент 95,6 Нм (9,7 кг*м) при 8000 об/мин – максимальный момент для Z1000 (2003-2006)

    98,7 Нм (10,1 кг*м) при 8200 об/мин – максимальный момент для Z1000 (2007-2009)

    110,0 Нм (11,2 кг*м) при 7800 об/мин – максимальный момент для Z1000 (2010-2013), Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2013)

    111,0 Нм (11,3 кг*м) при 7300 об/мин – максимальный момент для Z1000 (2014+), Z1000SX / Ninja 1000 (2014+)

    Коробка передач 6-ступенчатая
    Тип привода цепь
    Размер передней шины 120/70ZR-17 (58W)
    Размер задней шины 190/50ZR-17 (73W)
    Передние тормоза 2 диска, 300 мм, 4-поршневые суппорта – Z1000 (2003-2006)

    2 диска, 300 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (опционально — ABS) – Z1000 (2007-2009)

    2 диска, 300 мм, 4-поршневые радиальные моноблочные суппорта (опционально — ABS) – Z1000 (2010-2013), Z1000SX / Ninja 1000

    2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные моноблочные суппорта (опционально — ABS) – Z1000 (2014+)

    Задние тормоза 1 диск, 250 мм, 1-поршневой суппорт – Z1000 (2003-2006)

    1 диск, 250 мм, 1-поршневой суппорт (опционально — ABS) – Z1000 (2007+)

    Передняя подвеска 41 мм перевернутая вилка (регулировка преднатяга и отбоя), ход — 120 мм – Z1000 (2003-2009)

    41 мм перевернутая вилка (все регулировки), ход — 120 мм – Z1000 (2010+)

    Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход — 138 мм – Z1000 (2003-2006), Z1000 (2010-2013)

    маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход — 150 мм – Z1000 (2007-2009)

    маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход — 122 мм – Z1000 (2014-2016)

    маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход — 135 мм – Z1000 (2017+)

    маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход — 144 мм – Z1000SX / Ninja 1000 (2017+)

    Длина мотоцикла 2080 мм – Z1000 (2003-2006)

    2090 мм – Z1000 (2007-2009)

    2095 мм – Z1000 (2010-2013)

    2045 мм – Z1000 (2014+)

    2105 мм – Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2016)

    2100 мм – Z1000SX / Ninja 1000 (2017+)

    Ширина мотоцикла 770 мм – Z1000 (2003-2006)

    780 мм – Z1000 (2007-2009)

    805 мм – Z1000 (2010-2013)

    790 мм – Z1000 (2014+), Z1000SX / Ninja 1000

    Высота мотоцикла 1055 мм – Z1000 (2003-2006), Z1000 (2014+)

    1065 мм – Z1000 (2007-2009)

    1085 мм – Z1000 (2010-2013)

    1170 мм – Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2016)

    1185 мм – Z1000SX / Ninja 1000 (2017+)

    Колесная база 1420 мм – Z1000 (2003-2006)

    1445 мм – Z1000 (2007-2009), Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2016)

    1440 мм – Z1000 (2010-2013), Z1000SX / Ninja 1000 (2017+)

    1435 мм – Z1000 (2014+)

    Высота по седлу 820 мм – Z1000 (2003-2009)

    815 мм – Z1000 (2010-2013), Z1000 (2014+), Z1000SX / Ninja 1000

    Минимальный дорожный просвет (клиренс) 145 мм – Z1000 (2003-2006)

    160 мм – Z1000 (2007-2009)

    140 мм – Z1000 (2010-2013)

    125 мм – Z1000 (2014+)

    135 мм – Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2016)

    130 мм – Z1000SX / Ninja 1000 (2017+)

    Разгон до 100 км/ч 3,03 сек — Z1000 (2003-2006)

    3,36 сек — Z1000 (2007-2009)

    3,05 сек — Z1000 (2010-2013)

    3,24 сек — Z1000 (2014+)

    2,91 сек – Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2013)

    3,01 сек – Z1000SX / Ninja 1000 (2014+)

    Максимальная скорость 249 км/ч
    Емкость бензобака 19,0 л – Z1000 (2003-2006), Z1000SX / Ninja 1000

    18,5 л – Z1000 (2007-2009)

    15,0 л – Z1000 (2010-2013)

    17,0 л – Z1000 (2014+)

    Масса мотоцикла (снаряженная) 221 кг – Z1000 (2003-2006)

    228 кг – Z1000 (2007-2009)

    232 кг – Z1000 ABS (2007-2009)

    218 кг – Z1000 (2010-2013)

    221 кг – Z1000 ABS (2010-2013)

    220 кг – Z1000 (2014+)

    221 кг – Z1000 ABS (2014+)

    228 кг – Z1000SX / Ninja 1000 (2011-2016)

    231 кг – Z1000SX / Ninja 1000 ABS (2011-2016)

    235 кг – Z1000SX / Ninja 1000 ABS (2017+)

    Расход топлива

    Официально заявленный расход топлива на Kawasaki Z1000 составляет примерно 6,36 литров на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды.

    источник: http://bikeswiki.ru/

    Service man:

    Мотоцикл Kawasaki Z1000: обзор, технические характеристики

    Kawasaki Z1000 — Это очень сильный мотоцикл в классе нейкед, способный продемонстрировать всю мощь, на которую только способны эти небольшие, маневренные байки.

    Модель практически лишена недостатков, поскольку ей предшествовало уже немало других машин серии Z от Кавасаки, и ошибки были учтены.

    Главными преимуществами Kawasaki Z1000 являются:

    • двигатель с огромным потенциалом;
    • сугубо спортивный экстерьер с резкими формами;
    • отличный баланс компонентов.

    Огромная мощь мотора делает мотоцикл неподходящим для неопытных пользователей. Если же у водителя имеется достаточно большой стаж управления байками именно этого класса, то модель наверняка оставит самые приятные и яркие впечатления.

    Технические характеристики

    Достоинства этого мотоцикла заключаются как в его сильном не по классу моторе, так и в хорошем подборе других элементов: подвески прекрасно справляются с регулировками, тормоза готовы сдержать пыл неистового двигателя, а руль позволяет хорошо контролировать машину даже на очень высокой скорости.

    Мотоцикл Kawasaki Z1000 - новый уличный боец в классе нейкед

    Двигатель

    Мотор по типу своему четырехцилиндровый и четырехтактный. Он имеет жидкостное охлаждение. Его рабочий объем составляет целых 1043 см³. Показатели впечатлят любого, кто привык к характеристикам среднестатистического представителя класса нейкед: при 7300 об/мин крутящий момент на пике составляет 111 Нм; при 10000 об/мин максимальная мощность будет 142 л.с.

    Эти, поистине грандиозные для мотоциклов такого типа, показатели не могли не отразиться на величине скорости байка. Самая высокая его скорость составляет 245 км/ч. Разгон же мотоцикла до 100 км может быть произведен всего за 3,3 сек. Конечно, Кавасаки З100 прекрасно подходит для стремительной езды по огороженным гоночным трекам.

    Трансмиссия

    Мотоцикл снабжен шестью передачами. Коробка по типу своему обратная. Привод у З1000 цепной. Такой трансмиссии достаточно, чтобы передать всю мощь двигателя на ходовую часть, и сделать это безопасно для ездока.

    Размеры и масса

    Снаряжённый вес модели достигает 220 кг без ABS, и 221 кг – с ней. Высота по седлу составляет 815 мм. Колесная база по своим габаритам средняя – 1435 мм. Все это делает мотоцикл достаточно сложным в управлении для людей низкого роста. Z1000 снабжен довольно вместительным бензобаком: его емкость составляет 17 л. На 100 км мотоцикл расходует 5-6 л топлива. Это не так уж и много, однако, пожалуй, выше среднего для класса нейкедов.

    Ходовая часть и тормоза

    Рама, поначалу стальная, в итоге была заменена алюминиевой трубчатой. Это прибавляет мотоциклу сходства со спортивными байками. Дизайн очень яркий и самобытный в рамках серии Z. Как некоторые могли заметить, от модели к модели в этой серии все увеличивается рельефность мотоцикла, обозначаются его характерные черты.

    Колесные диски теперь выглядят еще более спортивно, нежели у Кавасаки З800. Руль удобен при управлении и по размеру типичен для байков этой серии. В качестве задней подвески выступает маятниковый вариант, снабженный моноамортизатором, который регулирует отбой. Ход подвески составляет 122 мм. Передняя подвеска представляет собой перевернутую вилку габаритами в 41 мм, с помощью которой возможны все регулировки. Ход ее – 120 мм.

    Производство

    Мотоцикл стал очень популярен за годы выпуска. Конструкторы умело над ним поработали, сделав так, что он шел в ногу с трендом и даже слегка опережал его. Этот мотоцикл уже даже сложно назвать нейкедом в полном смысле слова, Кавасаки вплотную приблизилась к тому, чтобы сделать спортивного представителя Z серии.

    Одноклассники

    Среди соперников этой, безусловно мощной, машины такие известные модели, как GSX-S1000 от Судзуки, CB1000R от Хонды и FZ-1 от Ямахи. Если говорить об отдельных характеристиках, то все они могут потягаться с З1000, но в целом они определенно ему уступают.

    История изменений

    В течение своего, довольно долгого, пути байк уже прошел несколько этапов:

    • 2003 – первое поколение;
    • 2007 – серьезное обновление, в том числе смена выхлопной системы;
    • 2010 – второе поколение, многочисленные изменения;
    • 2011 – появилась версия Z1000SX;
    • 2014 – перенастройка двигателя, а также изменения ходовой части.

    Мотоцикл выглядел по-разному в течение этих лет, однако в целом это всегда была серьезная машина, бросающая вызов традиционному представлению о классе нейкедов.

    Читайте так же


     

    Обзор Kawasaki Z800
    « Предыдущая запись

    Kawasaki Zephyr 750 (ZR-750)
    Следующая запись »

    Мотоцикл Kawasaki Z1000SX (Kawasaki Ninja 1000) — обзор и технические характеристики мотоцикла

    Мотоцикл Kawasaki Ninja 1000SX 2020 года






     Тип двигателя

     Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный

     Объем двигателя

     1043 куб.см
     Трансмиссия  6-ступенчатая
     Масса  235 кг
     Мощность  142 л.с.

     

    Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Ninja 1000SX 2020

     

    Мотоцикл Kawasaki Z1000SX (Ninja 1000) 2016 года






     Тип двигателя

     Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный

     Объем двигателя

     1043 куб.см
     Трансмиссия  6-ступенчатая
     Масса  230 кг (231 кг с ABS)
     Мощность  142 л.с.

     

    Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Z1000SX (Ninja 1000) 2016

     

    Мотоцикл Kawasaki Z1000SX (Ninja 1000) 2015 года






     Тип двигателя

     Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный

     Объем двигателя

     1043 куб.см
     Трансмиссия  6-ступенчатая
     Масса  230 кг (231 кг с ABS)
     Мощность  142 л.с.

     

    Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Z1000SX (Ninja 1000) 2015

     

    Мотоцикл Kawasaki Z1000SX (Ninja 1000) 2014 года






     Тип двигателя

     Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный

     Объем двигателя

     1043 куб.см
     Трансмиссия  6-ступенчатая
     Масса  230 кг (231 кг с ABS)
     Мощность  142 л.с.

     

    Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Z1000SX (Ninja 1000) 2014

     

    Мотоцикл Kawasaki Z1000SX Tourer — обзор и технические характеристики мотоцикла

    Мотоцикл Kawasaki Z1000SX Tourer 2019 года






     Тип двигателя

     Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный

     Объем двигателя

     1043 куб.см
     Трансмиссия  6-ступенчатая
     Масса  235 кг
     Мощность  142 л.с.

     

    Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Z1000SX Tourer 2019

     

    Мотоцикл Kawasaki Z1000SX Tourer 2018 года






     Тип двигателя

     Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный

     Объем двигателя

     1043 куб.см
     Трансмиссия  6-ступенчатая
     Масса  235 кг
     Мощность  142 л.с.

     

    Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Z1000SX Tourer 2018

     

    Мотоцикл Kawasaki Z1000SX Tourer 2017 года






     Тип двигателя

     Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный

     Объем двигателя

     1043 куб.см
     Трансмиссия  6-ступенчатая
     Масса  235 кг
     Мощность  142 л.с.

     

    Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Z1000SX Tourer 2017

     

    Мотоцикл Kawasaki Z1000SX Tourer 2016 года






     Тип двигателя

     Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный

     Объем двигателя

     1043 куб.см
     Трансмиссия  6-ступенчатая
     Масса  230 кг (231 кг с ABS)
     Мощность  142 л.с.

     

    Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Z1000SX Tourer 2016

     

    Мотоцикл Kawasaki Z1000SX Tourer 2015 года






     Тип двигателя

     Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный

     Объем двигателя

     1043 куб.см
     Трансмиссия  6-ступенчатая
     Масса  230 кг (231 кг с ABS)
     Мощность  142 л.с.

     

    Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Z1000SX Tourer 2015

     

    Мотоцикл Kawasaki Z1000SX Tourer 2014 года






     Тип двигателя

     Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный

     Объем двигателя

     1043 куб.см
     Трансмиссия  6-ступенчатая
     Масса  230 кг (231 кг с ABS)
     Мощность  142 л.с.

     

    Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Z1000SX Tourer 2014

     

    Мотоцикл Kawasaki Z1000SX Tourer 2013 года






     Тип двигателя

     Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный

     Объем двигателя

     1043 куб.см
     Трансмиссия  6-ступенчатая
     Масса  228 кг (231 кг с ABS)
     Мощность  138 л.с.

     

    Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Z1000SX Tourer 2013

     

    Мотоцикл Kawasaki Z1000SX Tourer 2012 года






     Тип двигателя

     Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный

     Объем двигателя

     1043 куб.см
     Трансмиссия  6-ступенчатая
     Масса  228 кг (231 кг с ABS)
     Мощность  138 л.с.

     

    Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Z1000SX Tourer 2012

     

    Мотоцикл Kawasaki Z1000SX Tourer 2011 года






     Тип двигателя

     Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный

     Объем двигателя

     1043 куб.см
     Трансмиссия  6-ступенчатая
     Масса  228 кг (231 кг с ABS)
     Мощность  138 л.с.

     

    Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Z1000SX Tourer 2011

     

    Kawasaki Z1000: цена Кавасаки З1000, технические характеристики Кавасаки З1000, фото, видео, отзывы

    Отзывы владельцев Kawasaki Z1000

    Kawasaki Z1000, 2008 г

    Приобрёл Kawasaki Z1000 из США, практически наобум. В повороты входит отлично, в потоке маневрировать одно удовольствие, ибо упасть не старается, пока почти уже не остановишься. Расстраивает немного ручка газа, в самом начале на первой передаче, ибо «хватает» очень резко и это при учёте достаточного свободного хода в 1-2 мм. Ещё с непривычки, болит рука после сцепления, хотя трудновыжимаемым оно мне не кажется. Сцепление нерегулируемое в обхвате, тормоз с 6 положениями. Для меня комфортен на цифре 4 из 6. Посадка прямая, удобная, чуть побаливают плечи, но списываю это на себя, так как ноги болят не меньше. Для меня Kawasaki Z1000 немного высоковат — достаю только половиной стопы на каждую сторону одновременно, из-за чего иногда его сложно удержать после остановки, при моих 172 см роста (но отмечу что более высокий человек в 192 см ростом и более тренированный, чем я, уже успел его аккуратно его положить на бок из положения стоя, и заиметь мне две мелкие царапины). Также мотоцикл реально широкий, из-за чего я не испытываю дискомфорта, но по началу ощущал отчетливо всю его ширину. Бак 18,5 литров, чего должно хватать для большинства поездок не на «дальняк». По поводу динамики – зверь. При его 125 л.с. на которые все сетуют, мол, маловато, и его же 98 Н·м на 8300, я бы сказал, что больше я бы не хотел. Kawasaki Z1000 вырывает из под меня при неаккуратном обращении с ручкой газа, а если крутануть на второй до 7 тысяч то он старается сделать «вили», про первую передачу и не говорю, т.к. смотреть в небо нет никакого желания. Разгон очень динамичный и уверенный, запас есть на любой скорости. Звук мне нравится. Низкий, уверенный, и вообще красивый.

       Достоинства: посадка. Комфорт. Внешность. Динамика.

       Недостатки: существенных нет.

      Константин, Москва


    Kawasaki Z1000, 2010 г

    Отличный серийный стрит-байк. Управляется Kawasaki Z1000 превосходно, в пробках просто высший класс. Двигатель очень тяговитый и очень оборотистый благодаря двойному управлению дросселями — механическим и электронным. Тормоза на высоте. Подвеска настраивается под любой стиль езды, и передок и зад имеют регулировки. В общем сбалансированный надежный, как его называют на западе – Евро-Экспресс. За 3 года эксплуатации Kawasaki Z1000 никаких поломок и проблем. Простейшее обслуживание. Ну и действительно выразительный для этого класса дизайн.

       Достоинства: надежный. Управляемый. Красивый.

       Недостатки: не нашел.

      Павел, Москва


    Kawasaki Z1000, 2010 г

    Мой второй мотоцикл, первый был Ямаха Р6, думал не смогу дальше кататься так как «р-ка» бешеная, пришлось продать. Сразу в сезон купил Kawasaki Z1000, первые впечатления были очень позитивные, очень спокойный мотоцикл, как трактор можно и на 6-й ехать 60 и так же быстро ускориться. Передачи короткие, можно было бы сделать по длиннее. За рулём Kawasaki Z1000 очень удобно, управляется как велосипед, чувство уверенности очень высокое. До этого купил брату Z 750-2009 года, он гораздо неудобней и тяжелей в управлении, не понятно из за чего. Z 1000 очень удачный мотоцикл для езды по городу, на светофоре R1 со старта делает, правда на 100-метровке. Перед покупкой думал, что будет сдувать, есть такая проблема, до 140-ка всё в норме, потом начинается сдув, 175 — уже неприятные ощущения, мне больше и не надо. Советую всем любителям и начинающим, кто не стремиться в параллельные измерения. Поломок не было, так как мотоцикл новый.

       Достоинства: удачный для города. Динамичный. Быстрый. Красивый.

       Недостатки: сдувает на скорости.

      Александр, Москва


    Kawasaki Z1000, 2013 г

    На одометре почти 6 тыс. км. Решил написать мнение по Kawasaki Z1000. Могу сразу сказать, что ни разу не пожалел о приобретении. С каждым разом «Зетка» мне все больше нравится. В нем и стрит и спорт. Он легко «рулится» в городском потоке, и легко раскручивается на трассе. К сожалению, нет возможности испытать на треке за неимением. Но на трассах погонять есть где, благо автобаны у нас построили во всех направлениях. Из плюсов могу сказать следующее: мотор. Высокая тяга на всех диапазонах, двигатель раскручивается с самых нижних оборотов. Если резко газануть с места, то с первого «вилли» обеспечено, приходиться загружать перед, чтобы избежать «вили». При разгоне двигатель можно раскрутить почти до 10500 об/мин. Разгон просто стремительный. Несмотря на вес в 221 кг, «рулится» Kawasaki Z1000 очень легко. Положить в повороте легко, главное не давить на руль и дать байку доруливать, тогда очень легко проходить повороты. Седло удобное, позволяет менять положение от ровного до лежачего состояния. На скорости свыше 140 уже приходиться ложиться, но разогнаться до 250 можно, если поменять ветровое стекло на опциональное. Я ездил 230 км/ч, но чувствую, что можно ехать еще быстрее. При боковых ветрах очень устойчивый, когда друзья жалуются на ветер, я комфортно езжу. Спидометр оказался удобнее, чем я думал, казалось, что данные не будут читаться при ярком солнце, но всегда могу следить как за оборотами, так и другими данными. В начале были проблемы с переключением передач, переключался рывками. Но со временем я смог уловить настроение мотора и коробки, и теперь легко им управляю, как в спокойном режиме, так и в экстремальном режиме. Во втором случае он переключается быстрее и без рывков. А при интенсивном разгоне можно еще быстрее проскальзывающим переключением, как вверх, так и вниз. Тормоза отличные, особенно помогает ABS. Были несколько случаев аварийного торможения на скоростной трассе, во всех случаях я без каких либо проблем, без юза смог притормозить. На мокрой дороге еще не пробовал. Также на неровном покрытии при торможении срабатывает ABS. Даже пару раз пришлось в наклоне притормаживать, тоже легко и без каких либо эксцессов. Минусов практически нет, разве что подставка. Открывается всего на 90 градусов, если нечаянно задеть, то ножка сразу уходит. Исправляется сей недостаток «лагондой», небольшая работа и теперь ножка раскрывается на 120 градусов и более устойчивая. Также могу отметить зеркала, в них кроме своих плеч почти ничего не видно, чтобы увидеть что-то приходиться убирать руки с руля или наклоняться.

       Достоинства: мотор. Стремительный разгон. Управляемость. Панель приборов.

       Недостатки: подставка. Зеркала.

      Игорь, Москва


    Kawasaki Z1000, 2009 г

    Kawasaki Z1000 очень нравится. За время эксплуатации с 2009 года ни одного отказа ни по одной причине, заливаю и езжу. В 2010 на ней смотался на Алтай, из Казани естественно. Туда и обратно около 7000 км. Вместо заднего сиденья ставил кофр на время поездки. Сиденье жестковато конечно для «дальняка», но никто и не говорил, что будет легко. Чумовая мощь, можно лезть в любую дырку на любой обгон, если кажется, что не успеваешь закончить маневр, то просто добавь газу. Двигатель — песня, везет от1000 оборотов и до отсечки. Для города лучше нет, врубаю вторую и дальше как на трамвае только ручкой газа и ускоряюсь и торможу. Жаль сын отобрал, только иногда дает оторваться. Хотя наверно к лучшему — на Kawasaki Z1000 спокойно ездить невозможно, а я уже старенький.

       Достоинства: мощь. Управляемость. Дизайн.

       Недостатки: отсутствуют.

      Сергей, Казань

     

    Kawasaki Z1000 / Кавасаки З1000

    Kawasaki Z1000 относится к «заряженным» дорожным мотоциклам, в которых гармонично сочетаются эстетика дизайна и отличные характеристики силового агрегата. Двигатель оснащен электронной системой впрыска с цифровым управлением, что обеспечивает внушительный крутящий момент. Каждый из четырех его цилиндров оборудован независимой регулировкой зажигания.

    Обновленная выпускная система мотобайка Kawasaki Z1000 настроена на большую отдачу. В конструкции использован радиатор из алюминия с автоматическим вентилятором. Рама мотоцикла сварена из тонкостенных стальных труб, крепления двигателя дают ей дополнительную прочность. Тормоза Z1000 представлены четырехпоршневыми дисковыми суппортами.

    В подвеске мотоцикла Kawasaki Z1000 использованы настраиваемая передняя вилка и задний горизонтальный моноамортизатор с возможностью плавной регулировки демпфирования отбоя. Выпуск стилизирован под четырехтрубную систему. Измененная посадка улучшает эргономику мотобайка и повышает комфортабельность длительной поездки.

    2019 Технические характеристики и фотографии Kawasaki Z1000

    Мощность

    с принудительной смазкой Система смазки

    (угол вилки):

    . Двойные полуплавающие лепестковые диски 310 мм

    48 Дополнительная информация

    Electric
    Профиль этого велосипеда Kawasaki
    Компактная комбинация приборов Z1000s крепится непосредственно на руле, что добавляет свободы конструкции и помогает реализовать компактный кожух фары.
    Общая информация
    Модель: Kawasaki Z1000
    Год: 2019
    Категория: 3.6 См. Подробные характеристики двигателя, конструкции и внешнего вида, риска аварии и т. Д. Сравните с любым другим мотоциклом.
    Двигатель и трансмиссия
    Рабочий объем: 1043,0 см3 (63,64 кубических дюйма)
    Тип двигателя: Рядный четырехтактный, четырехтактный
    142,0 л.с. (103,6 кВт) при 10000 об / мин
    Крутящий момент: 111.0 Нм (11,3 кгс-м или 81,9 фунт-сила-футов) при 7300 об / мин
    Степень сжатия: 11,8: 1
    Диаметр цилиндра x ход: 77,0 x 56,0 мм (3,0 x 2,2 дюйма )
    Клапаны на цилиндр: 4
    Топливная система: Впрыск. Keihin
    Регулировка подачи топлива: Двойные верхние кулачки / двойной кулачок (DOHC)
    Зажигание: Digital
    Система смазки
    Система охлаждения: Жидкостная
    Коробка передач: 6-ступенчатая
    Тип трансмиссии,
    главная передача:
    0003 000 Цепь сцепления 000

    000 многодисковая, ручная
    Трансмиссия: Герметичная цепь
    Шасси, подвеска, тормоза и колеса
    Тип рамы: Двухтрубная алюминиевая
    24.5
    Trail: 104 мм (4,1 дюйма)
    Передняя подвеска: 41-миллиметровая перевернутая вилка с верхними пружинами, бесступенчатым демпфированием сжатия и отбоя и регулировкой предварительного натяга пружины
    Ход передних колес: 120 мм (4,7 дюйма)
    Задняя подвеска: Горизонтальная задняя тяга, газовый амортизатор, с плавным демпфированием отбоя и регулировкой предварительной нагрузки пружины
    Задняя ход колеса: 135 мм (5.3 дюйма)
    Передняя шина: 120/70-ZR17
    Задняя шина: 190/50-ZR17
    Двойные передние тормоза:
    Диаметр: 310 мм (12,2 дюйма)
    Задние тормоза: Однодисковые. Одиночный лепестковый диск 250 мм, суппорт: однопоршневой
    Диаметр: 250 мм (9.8 дюймов)
    Физические размеры и объемы
    Вес, вкл. нефть, газ и т. д .: 221,0 кг (487,2 фунта)
    Высота сиденья: 815 мм (32,1 дюйма) Если регулируется, самая низкая настройка.
    Общая высота: 1055 мм (41,5 дюйма)
    Общая длина: 2045 мм (80,5 дюйма)
    31007 7907 1 дюйм)
    Дорожный просвет: 125 мм (4,9 дюйма)
    Колесная база: 1435 мм (56,5 дюйма)
    Запас топлива:

    17.000007 4,49 галлона)
    Другие характеристики
    Варианты цвета: Metallic Flat Spark, Black / Metallic Matt, Graphite Grey
    Стартер:
    Стоимость страховки Сравните расценки на страхование в США от ведущих поставщиков услуг в стране.
    Варианты финансирования Сравните предложения по ссуде на мотоцикл в США от ведущих национальных поставщиков.
    Поиск запчастей Chaparral предоставляет онлайн-схемы и запчасти OEM для США. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов. Доставка в большинство стран. CMSNL
    отправляет недорогие запчасти OEM для мотоциклов в
    Австралия, Австрия, Багамы, Бельгия, Канада, Китай, Хорватия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия,
    Греция, Гонконг, Венгрия, Исландия, Индия, Ирландия, Италия, Япония, Кувейт, Латвия, Литва, Люксембург, Македония, Мальта, Черногория,
    Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, Польша, Португалия, Южная Африка, Испания, Швеция, Швейцария,
    Тайвань, Украина, Великобритания, США и др.Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info.
    Задавайте вопросы Присоединяйтесь к 19 дискуссионной группе Kawasaki Z1000 или общей дискуссионной группе Kawasaki.
    Сопутствующие велосипеды Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик.

    .

    Kawasaki Z1000 Цена, пробег, цвета, характеристики, изображения, отзывы

  • Двигатель CC
    1043 куб.

  • Нет цилиндра
    4

  • Максимальная мощь
    140 л.с. @ 11000 об / мин

  • Макс крутящий момент
    111 Нм @ 7300 об / мин

  • Клапаны на цилиндр
    4

  • Доставка топлива
    Впрыск топлива

  • Система охлаждения
    С жидкостным охлаждением

  • Пусковой механизм
    Самостоятельный запуск

  • .

    Kawasaki Ninja 1000 BS6 Цена, пробег, цвета, характеристики, изображения, отзывы

  • Двигатель CC
    1043 куб.

  • Нет цилиндра
    4

  • Максимальная мощь
    140 л.с. @ 10000 об / мин

  • Макс крутящий момент
    111 Нм @ 8000 об / мин

  • Клапаны на цилиндр
    4

  • Доставка топлива
    Впрыск топлива

  • Система охлаждения
    С жидкостным охлаждением

  • Пусковой механизм
    Самостоятельный запуск

  • .

    Отправить ответ

    avatar
      Подписаться  
    Уведомление о