Kayo t4 250 enduro отзывы: Отзывы владельцев о мотоциклах KAYO T4 на Авто.ру

Содержание

Отзывы владельцев KAYO T4

Технические характеристики KAYO T4

Цена

164 990 — 185 000

Мин. цена

164 990

Макс. цена

185 000

Модельный год 2019
Тип Мотоцикл
Класс Мотоцикл эндуро
Длина, мм
Ширина, мм
Высота, мм
Высота по седлу, мм 920
Страна сборки Китай

Модификации KAYO T4

KAYO T4 250 Enduro

Цена от

164 990

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Бензиновый карбюраторный
Число цилиндров / расположение 1
Количество тактов 4
Рабочий объем, см3 233
Мощность, л. с. / оборотах 16.4
Момент, н·м / оборотах
Расход топлива, л на 100 км
Снаряженная масса, кг 107
Тип коробки передач Механическая
Система охлаждения Воздушная
Показать все характеристики

KAYO T4 250 MX

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Бензиновый карбюраторный
Число цилиндров / расположение 1
Количество тактов 4
Рабочий объем, см3 233
Мощность, л.с. / оборотах 16. 4
Момент, н·м / оборотах
Расход топлива, л на 100 км
Снаряженная масса, кг 107
Тип коробки передач Механическая
Система охлаждения Воздушная
Показать все характеристики

Одноклассники KAYO T4 по цене

От 149 900

До 165 000

Мотоцикл эндуро

Россия

Год: 2013

Отзывы владельцев KAYO T4

KAYO T4, 2016 г

KAYO T4 — мотоцикл с весёлым мотором, реально работающими подвесками (пробовал на кроссовой песчаной трассе) и по ощущениям легче заявленных 110 кг сухой массы. Рама на вид прочная, но в этом и минус — видно, что местами с железом перебор есть, ну и в целом конструкция не максимально рациональная (придираюсь). Не получилось, как следует сжимать ногам, но это скорее дело привычки. А, ещё ручку газа на короткоходную обязательно менять нужно. А в целом понравился.

   Достоинства: динамичный. По проходимости все отлично. Работа подвески. Надежный – пока не ломался.

   Недостатки: трудновато найти «нейтраль».

  Андрей, Новосибирск


KAYO T4, 2015 г

Накатал на KAYO T4 в щадящем режиме 0.8 м/ч, итого общая наработка 1,3 м/ч. Ну что можно сказать. Сравнивать с КТМ глупо и нелепо. Немного сравнения с Irbis TTR250 (друг давал прокатиться) — по сравнению с ним у KAYO T4 подвеска и тормоза действительно работают. По раме — нет такого избыточного «холодца» как на TTR. Коробка короткая, приходиться часто клацать передачи. Включение передач и ловля «нейтрали» немного грубоваты, но на подкате «нейтраль» ловится хорошо. Заводится KAYO T4 очень хорошо, с пол оборота. По настройке подвески пока ничего не делал, но буду отпускать однозначно, но и не значительно. Родная резина, на мой взгляд, слишком мягкая, по грунтовке сотрется быстро. Кикстартером пользовался всего один раз, для проверки, работает. Сегодня поменяю масло на подаренное при покупке мотоцикла. На выходных планирую уже серьезный выезд (порядка 150-200 км по горам, с бродами, камнями, грязью и т.д). Скатаюсь, отпишусь. Всем спасибо и до скорого. По KAYO T4 пока реально ничего откровенно плохого сказать не могу, т.к. наработка минимальна. Но разумеется это, не привычный мне КТМ за 340, а KAYO T4 за 85. Поэтому оцениваю его согласно цены и качества. Ещё забыл — воздушный фильтр при покупке, сухой. Пропитал старыми запасами.

   Достоинства: прочная рама. Хорошо заводится. Неплохо ездит.

   Недостатки: короткая коробка. Слишком мягкая заводская резина.

  Максим, Омск

 

Обои рабочего стола KAYO T4

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои KAYO T4

 

KAYO T4 — краткий обзор

KAYO T4 250 / Кайо T4 250

Обновленный KAYO T4 — мотобайк двойного назначения, обладающий лучшими качествами вседорожных моделей. Этот мотоцикл сoчетает в себе оптимальный баланс мощности и массы. Удачное соотношение производительности, компактных пропорций и комфортной посадки делает KAYO T4 удобным на дорогах общего пользования. Отличительной особенностью байка является его агрессивная окраска корпуса и шины с выраженными грунтозацепами.

KAYO T4 оборудован 4-тактным двигателем с надежным воздушным охлаждением и эффективной карбюраторной системой подачи топлива. Увеличенная до 9.5 литров емкость бака позволит подольше находиться в седле на протяженных трассах. Особая конструкция рaмы, а также ее повышенные характеристики жесткости сводят к минимуму нежелательные колебания конструкции при агрессивной езде. Надежная 5-скоростная коробка отвечает всем требованиям современных вседорожных мотоциклов.

Спереди на KAYO T4 применяется перевернутая вилка Fastace 880 мм, сзади — маятник с амортизатором. Гибкие характеристики демпфирования, а также облегченные колесные диски с качественными шинами способны обеспечить прекрасный ездовой комфорт и уверенную управляемость на маршрутах с любым покрытием. В числе других достоинств KAYO T4 — алюминиевый руль, функциональная приборная панель и выносливая цепь KMC 520DX.

Мотоцикл KAYO T4 250 ENDURO 21/18 (2019),

Технические характеристики

Двигатель
Тип двигателя ДВС

4-тактный

Рабочий объем 233 см³
Мощность двигателя 16.4 л.с.
Число передач
Трансмиссия

5

Переключение скоростей

1-N-2-3-4-5

Топливная система
Подача топлива

карбюратор

Объем топливного бака 9.5 л
Вес
Габариты и Масса

107 кг.

Параметры
Высота посадки 920 мм
Колесная база 1375 мм
Задняя подвеска описание
Подвеска
Задняя подвеска

моноамортизатор

рюкзачного типа FASTACE, 450 мм

Тормозная система
Передний тормоз

Диск

Задний тормоз

Диск

Год выпуска (г.)
Основные характеристики

2021 г.

Тип мотоцикла

ЭНДУРО

обзор, отзывы владельцев, технические характеристики и доработки

Многие мотоциклисты относятся к недорогим китайским байкам, как к бюджетной игрушке, на которой можно ездить на даче, и, положив руку на сердце, надо признать, что каких-нибудь десять лет назад так оно и было. Но китайский мотопром не стоит на месте, компании из Поднебесной год от года совершенствуют свои творения, современные представители которых действительно могут подарить немало приятных моментов за очень скромную сумму. Kayo T4 250 Enduro — яркий тому пример. Достойные технические характеристики по гуманной цене — что ещё нужно?

Стальные мускулы китайского байка

Эндуро Kayo T4 2017 года выпуска не претендует на звание лидера в своей нише — это лишь бюджетный мотоцикл, но по соотношению цены и качества он очень неплох. В конструкции этого байка нашли своё применение лишь проверенные временем технические решения — никаких излишеств, только самое необходимое. Стальная рама, двигатель воздушного охлаждения мощностью 16,4 л.с., классическая 5-ступенчатая трансмиссия, карбюратор вместо инжектора… Можно было бы сказать, что с этим набором характеристик Kayo T4 Enduro ничем не выделяется на фоне своих китайских конкурентов, если бы не спортивные подвески Fastace, длинноходные и энергоёмкие, которыми комплектуется этот байк. Передняя вилка — телескоп перевёрнутого типа, и она полностью настраивается под себя — можно отрегулировать как отбой, так и преднатяг.

Мощности двигателя Кайо Т4 тоже вполне достаточно для того, чтобы не заскучать. Передачи у мотоцикла короткие, что вынуждает часто их переключать, но зато это обеспечивает достойную динамику. Умеренные прыжки и агрессивная езда байку тоже по силам — подвеска уверенно проглатывает все неровности, а запас прочности надёжной стальной рамы позволяет не беспокоиться о том, что она может повредиться в результате прыжка или падения. К слову, о падениях — мотоцикл их совершенно не боится, и в случае опрокидывания на бок он вряд ли пострадает, к тому же боковой пластик у Kayo T4 Enduro достаточно прочный и гибкий.

Kayo T4 – надежный и бюджетный мотоцикл «эндуро» родом из Китая

Азиатские внедорожные мотоциклы до недавнего времени были для большинства пользователей недорогой и не всегда качественной дачной игрушкой

Бушующие в стране финансовые страсти заставили многих любителей двухколесных внедорожников взглянуть на китайскую технику через призму вполне «взрослого», полноценного использования. При всем традиционном китайском многообразии выбор мотоциклов, более-менее пригодных для серьезной эксплуатации, не так уж и велик. Из представленных на российском рынке брендов можно отметить Racer, BSE, Irbis и нашего сегодняшнего гостя – бестселлер российского рынка модель Kayo T4.

КОНСТРУКТИВНАЯ ПРОСТОТА

Казалось бы, внешне Т4 практически не отличается от своих коллег по восточноазиатскому цеху. Но при внимательном рассмотрении выясняется, что разница между привычной китайской двухколесной no name-продукцией и этим мотоциклом просто огромна. Начнем с того, что Т4 изготовлен крупнейшей китайской компанией Jinyun Kayo Motor Machinery Со. Ltd., занимающейся производством мототехники с 1999 года. В ее технологическом активе 25 моделей и более 30 000 выпускаемых в год мотоединиц, качество которых выгодно отличается от большинства азиатских одноклассников. Хотя у Т4 самая обыкновенная дуплексная рама из стальных труб и простой двигатель Zongshen ZS 250 объемом 250 куб. см с воздушным охлаждением мощностью 20,4 л. с.

Коробка передач пятиступенчатая, с привычным мотоциклетным алгоритмом переключения (первая вниз, остальные вверх). В системе питания установлен надежный и простой японский карбюратор Mikuni, обеспечивающий уверенный пуск двигателя практически в любых условиях. На мотоцикле вполне рабочие дисковые тормозные механизмы и, в отличие от многих других «азиатов», алюминиевый задний маятник с рычажной системой обеспечения прогрессивной характеристики. Как и на «топовой» модели Т6, в системе демпфирования используются амортизаторы тайваньской компании Fast Ace. Передняя вилка – с диаметром перьев 43 мм и с ходом 245 мм, задний газомасляный моноамортизатор – с выносным резервуаром и рабочим ходом 100 мм. В общем, никаких технических инноваций или прогрессивных инженерных решений.

Выдающимися ходовыми характеристиками мотоцикл тоже не блещет. Мощности тщедушной «воздушки» еле-еле хватает для относительно полноценной внедорожной езды. Для более-менее адекватных ускорений приходится активно работать рычагом коробки передач, и если в нижнем диапазоне оборотов силовая установка хоть как-то справляется со своими обязанностями, то на «верхах» она впадает в летаргический сон. Подвески Fast Ace, несмотря на свои широко разрекламированные характеристики, отличаются чрезмерной жесткостью. Немного помогают их переборка и замена масла, но и эти процедуры не панацея от зубодробительных и «рукивыворачивающих» реакций подвески на встречающиеся под колесами препятствия.

ПРОСТЫЕ ИСТИНЫ

Так в чем же тогда прелесть этого в общем-то весьма банального мотоцикла? Как ни странно, в первую очередь в надежности! Да-да, вы не ослышались, именно в надежности! Во время длительных летних испытаний Kayo T4 в качестве журналистского эксперимента проехал несколько этапов самой массовой любительской российской кросс-кантрийной гонки и затем использовался в качестве учебного снаряда для обучения основам хард-эндуро. И за все время изуверских испытаний с мотоциклом не случилось ровным счетом никаких серьезных проблем. Поломанные рычаги тормоза и сцепления, треснутый пластик и протертые до дыр покрышки, конечно же, не в счет. Интересно, что феноменальная живучесть этой модели привела к повышенному спросу на нее среди различных внедорожных мотошкол. Именно в качестве учебной парты для начинающих Т4 пришелся как нельзя кстати. Вторым положительным фактором стала его цена. Несмотря на падение курса рубля и ужесточение таможенных правил, мотоцикл стоит весьма бюджетно, особенно на фоне своих брендовых коллег по внедорожному цеху. Причем старые версии Т4 все еще встречаются в салонах по антикризисным ценам.

Конечно, Kayo T4 вряд ли станет заменой полноценному, настоящему спортивному мотоциклу, но для трейловых лесных прогулок и любительского эндуро его потенциала вполне хватит. Потратив свои кровные, владелец получает весьма надежный и проверенный временем внедорожный мотоцикл, к тому же оборудованный электростартером. И если лавры звезд мирового эндуро и мотокросса вас не прельщают, он может стать прекрасным выбором в сегменте бюджетных мотовнедорожников.

За предоставленный мотоцикл благодарим мотосалон RollingMoto

Достоинства

  • Доступная цена. Новый Kayo T4 250 Enduro обойдётся в сумму, за которую можно купить разве что 20-летнего «японца» того же класса, причём в неизвестном состоянии. Конечно, японская мототехника славится своей надёжностью, но эндуро зачастую эксплуатируются в экстремальных условиях, и у старого байка может обнаружиться масса скрытых повреждений.
  • Скромный вес — сухая масса Кайо T4 составляет всего 107 кг. Управиться с этим мотоциклом будет несложно даже неопытному покорителю бездорожья.
  • Простая конструкция. Ремонт и обслуживание байка вполне можно осуществлять своими силами в гараже, не тратясь на услуги мотосервисов. К тому же чем проще, тем, как известно, надёжнее.
  • Вместительный бензобак объёмом 9,5 литров. Одного бака Кайо Т4 хватит даже на очень долгую поездку, да и байк непривередлив в вопросах топлива — он охотно потребляет АИ-92.
  • Недорогие расходные материалы и запчасти, которые обычно есть в наличии.
  • Больший ресурс двигателя по сравнению с двухтактным Кайо T2.

Простые истины

Так в чем же тогда прелесть этого в общем-то весьма банального мотоцикла? Как ни странно, в первую очередь в надежности! Да-да, вы не ослышались, именно в надежности! Во время длительных летних испытаний Kayo Т4 в качестве журналистского эксперимента проехал несколько этапов самой массовой любительской российской кросс-кантрийной гонки и затем использовался в качестве учебного снаряда для обучения основам хард-эндуро. И за все время изуверских испытаний с мотоциклом не случилось ровным счетом никаких серьезных проблем. Поломанные рычаги тормоза и сцепления, треснутый пластик и протертые до дыр покрышки, конечно же, не в счет. Интересно, что феноменальная живучесть этой модели привела к повышенному спросу на нее среди различных внедорожных мотошкол. Именно в качестве учебной парты для начинающих Т4 пришелся как нельзя кстати. Вторым положительным фактором стала его цена. Несмотря на падение курса рубля и ужесточение таможенных правил, мотоцикл стоит весьма бюджетно, особенно на фоне своих брендовых коллег по внедорожному цеху. Причем старые версии Т4 все еще встречаются в салонах по антикризисным ценам. Конечно, Kayo Т4 вряд ли станет заменой полноценному, настоящему спортивному мотоциклу, но для трейловых лесных прогулок и любительского эндуро его потенциала вполне хватит. Потратив свои кровные, владелец получает весьма надежный и проверенный временем внедорожный мотоцикл, к тому же оборудованный электростартером. И если лавры звезд мирового эндуро и мотокросса вас не прельщают, он может стать прекрасным выбором в сегменте бюджетных мотовнедорожников.

  1. Передние подвески Fast Асе снабжены регулировкой сжатия и отбоя — все как у «взрослых».
  2. Передняя покрышка размерностью 21 дюйм — самый распространенный формат внедорожной резины.
  3. Датчик моточасов для внедорожного мотоцикла — обязательное оснащение. Иначе отслеживать межсервисные интервалы очень тяжело.
  4. Двигатель Zongshen ZS 250 зарекомендовал себя как очень надежный и неприхотливый агрегат.
  5. Заднее колесо классической «эндурной» размерности — 18 дюймов.
  6. Техобслуживание воздушного фильтра: поролоновый элемент пропитывается специальным маслом и натягивается на пластиковый каркас.

Отзывы реальных владельцев

Купил байк Kayo T4 2021г весной, новенький, обошёлся недорого. Всё было в заводской смазке, провода под пластиком висели соплями, так что собрал их стяжками и замотал изолентой от греха подальше, ну и болты все протянул лишний раз на всякий случай, мот китайский всё-таки. Брать решил именно его, когда прочитал обзор этого же мотоцикла, но 2015 года, и решил, что пойдёт. Езжу и на даче, и в городе на работу утром и вечером. Динамики у байка хватает, чтобы не чувствовать себя ущербным в потоке, проблем никаких за сезон не вылезло. Виктор, Пушкино, Кайо T4 Enduro ‘2017.

Нормальный мотоцикл, лёгкий, рвёт с места шустро! Штатная резина так себе, в грязи таскает, свет тоже никакой, но я просто поставил лампочку помощнее. По конструкции всё проще некуда, байк обслуживается и чинится на коленке. Евгений, Сергиев Посад, Kayo T4 Enduro ‘2015.

Почитал отзывы о Кайо Т4, перед тем как покупать, народ пишет, что в целом никакие доработки не требуются, хотя тут сколько владельцев, столько и мнений. КПП работает как часы, двигатель приёмистый. Сам ничего не менял, кроме выхлопа, звук был больно раздражающий. Новый выхлоп по дешёвке взял с Алиэкспресса. В целом байк неплохой, пусть и китайский. Юрий, Москва, Кайо Т4 Enduro ‘2017.

Особенности квадроциклов Kayo

Квадроциклы Кайо отличаются эффектным дизайном и высоким качеством сборки. С каждым годом технические характеристики мототехники улучшаются, что радует любителей езды на мотовездеходах. При этом стоимость квадроциклов китайского бренда остается демократичной и доступной.

Четырехколесники Кайо относятся к классу вездеходной техники и полностью соответствуют всем ее параметрам. Отличительной особенностью машин бренда является наличие дисковых тормозов как на передних, так и задних колесах. Также во всех квадроциклах установлена система электронного зажигания CDI и электростартеры.

Модельный ряд разнообразен. Здесь есть квадроциклы для начинающих и опытных райдеров.

Основные конкуренты

  • Honda XR 250R — старая модель, проверенная долгими десятилетиями. Она ощутимо мощнее Кайо Т4, но у этого байка есть один существенный недостаток — за цену, которую придётся выложить за китайский мотоцикл, Хонда будет очень старой, и далеко не факт, что не «убитой».
  • Suzuki Djebel 250. Ещё один простой с конструктивной точки зрения мотоцикл, уже снятый с производства в наши дни. Но для агрессивной езды Кайо подойдёт лучше — у байка от Suzuki более простые подвески, да и масса побольше.
  • Yamaha TT-R 250. Этот мотоцикл схож с двумя вышеописанными конкурентами по большинству параметров. Простой и надёжный, он завоевал любовь поклонников по всему миру, но «живой» TT-R 250 обойдётся дороже новенького байка от Kayo.

Технические характеристики

Мощность: 16,4 Л.с.
Крутящий момент: 17 Нм при 6000 об/мин Нм
Тип Двигателя (расположение цилиндров): 4T Вертикальный
Количество цилиндров: 1
Объем двигателя: 233 см3
Тип охлаждения: Воздушное
Трансмиссия: 5-ступенчатая 1-N-2-3-4-5
Привод: Цепь
Вес: 107 кг
Емкость бака: 9,5 л.
Колесная база: 1375 мм

Конструктивная простота

Казалось бы, внешне Т4 практически не отличается от своих коллег по восточноазиатскому цеху. Но при внимательном рассмотрении выясняется, что разница между привычной китайской двухколесной по name-продукцией и этим мотоциклом просто огромна. Начнем с того, что Т4 изготовлен крупнейшей китайской компанией Jinyun Kayo Motor Machinery Co. Ltd., занимающейся производством мототехники с 1999 года. В ее технологическом активе 25 моделей и более 30 000 выпускаемых в год мотоединиц, качество которых выгодно отличается от большинства азиатских одноклассников. Хотя у Т4 самая обыкновенная дуплексная рама из стальных труб и простой двигатель Zongshen ZS 250 объемом 250 см3 с воздушным охлаждением МОЩНОСТЬЮ 20,4 л. с. Коробка передач пятиступенчатая, с привычным мотоциклетным алгоритмом переключения (первая вниз, остальные вверх). В системе питания установлен надежный и простой японский карбюратор Mikuni, обеспечивающий уверенный пуск двигателя практически в любых условиях. На мотоцикле вполне рабочие дисковые тормозные механизмы и, в отличие от многих других «азиатов», алюминиевый задний маятник с рычажной системой обеспечения прогрессивной характеристики. Как и на «топовой» модели Тб, в системе демпфирования используются амортизаторы тайваньской компании Fast Асе. Передняя вилка — с диаметром перьев 43 мм и с ходом 245 мм» задний газомасляный моноамортизатор — с выносным резервуаром и рабочим ходом 100 мм. В общем, никаких технических инновации или прогрессивных инженерных решений. Выдающимися ходовыми характеристиками мотоцикл тоже не блещет. Мощности тщедушной «воздушки» еле-еле хватает для относительно полноценной внедорожной езды. Для более-менее адекватных ускорений приходится активно работать рычагом коробки передач, и если в нижнем диапазоне оборотов силовая установка хоть как-то справляется со своими обязанностями, то на «верхах» она впадает в летаргический сон. Подвески Fast Асе, несмотря на свои широко разрекламированные характеристики, отличаются чрезмерной жесткостью. Немного помогают их переборка и замена масла, но и эти процедуры не панацея от зубодробительных и «рукивыворачивающих» реакций подвески на встречающиеся под колесами препятствия.

Отзывы владельцев

При езде четырехколесники развивают скорость около 60-65 км/ч (в зависимости от модели). Этого вполне достаточно, чтобы ощутить драйв от вождения.

Двигатели у всех моделей мотовездеходов экономичные. Они могут работать длительное время, сохраняя свои характеристики даже в условиях повышенной нагрузки. Расход бензина у аппаратов с мотором в 100 куб.см, в зависимости от условий езды, составляет от 3,5 до 5 л на 100 км.

Квадроциклы легкие, маневренные, но при этом устойчивые. Детские и взрослые модели отличаются не только габаритами и мощностью мотора, но и размером топливного бака. У детской техники емкость бензобака колеблется от 2 до 5. Квадроциклы для взрослых оснащаются топливным баком емкостью от 5 л. Учитывая экономичность техники, этого вполне достаточно для поездок на дальние расстояния.

Технические характеристики

В ассортимент китайской компании входят аппараты для детей, подростков и взрослых. У каждой модели есть свои сильные и слабые стороны. Покупатель сможет найти машины с:

  • Двигателем в 4-25 л. с.
  • Объем мотора – 71-250 см³.
  • Дисковыми тормозами.
  • Автоматической и полуавтоматической трансмиссией.

В зависимости от технических характеристик, квадроциклы Кайо могут передвигаться по разным покрытиям. Это может быть асфальт, грунтовка, а также рыхлая и грязная почва, заболоченная местность, песок и т.д.

Мотоцикл KAYO T4 250 ENDURO

KAYO T4 ENDURO, для тех, кто больше времени проводит на шоссе. Все преимущества модели KAYO T4 ENDURO, дополнительно адаптированные для асфальтовых дорог. Алюминиевый руль, маятник и диски. Спортивные подвески FASTACE с возможностью регулировок. Усиленная цепь KMC DX, новая удобная панель приборов. Дополнительный задний подрамник, увеличенное седло. Новая скоростная задняя звездочка и колесные подшипники TPI.  

  • Выбор год производства.

  • Маневренный.

  • Экономичный двигатель.

  • Отличная резина.

Этот мотоцикл отлично подойдет как новичкам, так и уверенным райдерам.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Мотоцикл кроссовый KAYO T4 250 ENDURO 21/18 (2017 — 2018 г.)

















































Кубатура 233 куб.см
Тип Эндуро
Год выпуска 2017
Мощность 16,4 л.с.
Двигатель 4T
Трансмиссия 5-ступенчатая 1-N-2-3-4-5
Охлаждение Воздушное
Система подачи топлива Карбюратор
Задняя подвеска Моноамортизатор рюкзачного типа FASTACE, 450 мм
Передний тормоз Дисковый
Задний тормоз Дисковый
Колеса 80/100-21 / 110/90-18
База 1375 мм
Высота по седлу 920 мм
Вес 107 кг
Емкость бака 9,5 л.

Обзоры мотоциклов эндуро

250cc — интернет-магазины и обзоры на мотоцикл эндуро 250cc на AliExpress

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для мотоцикла эндуро 250 куб. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший мотоцикл эндуро объемом 250 куб.см вскоре станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели мотоцикл эндуро объемом 250 куб. См на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в 250-кубовом мотоцикле эндуро и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести мотоцикл эндуро 250cc по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Мотоцикл

KAYO T4 ENDURO / ROAD для кросса купить недорого в Кишиневе Мотоцикл

KAYO T4 ENDURO / ROAD для кросса купить недорого в Кишиневе Описание Мотоцикл

для дорог с плохим покрытием Kayo T4 Enduro / Road

Модель KAYO «T4 Enduro» предназначен для длительных пробежек по бездорожью и лесным тропам.Увеличенный бензобак до 10 литров, экономичный двигатель с воздушным охлаждением и багажное отделение — позволяют путешествовать на большие расстояния вдали от благ цивилизации.

К достоинствам модели можно отнести следующие качества:
  • Небольшая собственная масса — 107 кг
  • Прочная сталь, дуплексная рама
  • Надежный двигатель (двигатель на базе двигателя Honda CRF 230)
  • Механическая пятиступенчатая коробка передач
  • Длинноходная подвеска с гидроамортизаторами «Fast Ace»
  • Высокий клиренс (335 мм)
  • Багажник задний

По выгодной цене внедорожный мотоцикл Kayo T4 Road (ENDURO) будет надежным и неприхотливый товарищ в загородных поездках.

Дополнительная информация

Размеры 2095 × 820 × 1240 мм
Цвет

Бело-оранжевый

Охлаждение

Воздух

Двигатель

225 см³

Коробка передач

Механическая

Модель

T ROAD

Тип

Мотоцикл

Колеса

21/18 дюймов

ER FREE SHIPPING 900 Бесплатная доставка по городу Кишинёв осуществляется в течении 24 часов.

  • Бесплатная доставка по Молдове до 72 часов.
  • Любой товар, приобретенный в интернет-магазине «KAYO», доставляется бесплатно по всей Республике Молдова.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

100

x10 РАЗМЕР УПЛОТНЕНИЯ 1800

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАННЫЕ
ИЗГОТОВИТЕЛЬ Zhejiang Kayo Motor Co. , Ltd. -цилиндр, 166FMM
КОЛИЧЕСТВО ХОДОВ Четырехтактный
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ Воздух
ВНЕШНЯЯ МОЩНОСТЬ 223 см³
МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ 20.4 л.с. / 15 кВт при 8500 об / мин
МАКСИМАЛЬНЫЙ МОМЕНТ 17 Нм при 6500 об / мин
СКОРОСТЬ ХОЛОСТОГО ХОДА 1500 ± 100 об / мин
ОТВЕРСТИЕ 65,5 мм
ХОД 66 мм
КОЭФФИЦИЕНТ СЖАТИЯ 9,6: 1
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА Карбюратор NIBBI PE28, вакуумная мембрана
СИСТЕМА СМАЗКИ Напорный + распылитель
ПУСКОВАЯ СИСТЕМА
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ Электронный CDI
ТРАНСМИССИЯ
ТИП 13T-45T 520 Механическая, двухступенчатая коробка передач с постоянным зацеплением, 5-ступенчатое переключение передач
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СКОРОСТИ ПЕРЕДАЧ управление левой ногой 1-Н-2-3-4-5
СЦЕПЛЕНИЕ Ручной, многодисковый
FINAL DRIVE Цепь, задняя
ПОДВЕСКА
ПЕРЕДНЯЯ Телескопическая вилка, перевернутая FASTACE, Ø43 мм, ход 245 мм, нерегулируемая
ЗАДНЯЯ Моноамортизатор FASTACE, нерегулируемый, ход 100 мм
РАЗМЕР ДИСКА ПЕРЕДНИЙ 21 дюйм, алюминий
ЗАДНИЙ 18 дюймов, алюминий
РАЗМЕР ШИНЫ ПЕРЕДНИЙ 900

21 дюйм 80 / 100-21
ЗАДНИЙ 18 дюймов 110/90-18
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
ПЕРЕДНИЙ Диск
ЗАДНИЙ Диск
РАЗМЕРЫ
ОБЩАЯ ДЛИНА 2095 мм
ГАБАРИТНАЯ ШИРИНА 820 мм
ОБЩАЯ ВЫСОТА 1240 мм
КОЛЕСНАЯ БАЗА 1436 мм
ЗАЗОР 335 мм
ВЫСОТА СИДЕНЬЯ 925 мм
ВЕС

ВЕС В СУХОМ

МАССА ТУРБА
МАКСИМАЛЬНАЯ МАССА
МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ 160 кг
ПРИЛОЖЕНИЕ
РАСХОД ТОПЛИВА 4-6 л
ТОПЛИВО 92-95
ОБЪЕМ ТОПЛИВНОГО БАКА 10 литров
ВЫСОКАЯ СКОРОСТЬ 105 км / ч
КОЛИЧЕСТВО СИДЕНИЙ Два

закрыть

Начните вводить, чтобы увидеть продукт вы ищете.

Hawker Supplies Ltd NZ — Совершенно новый

*** РОЖДЕСТВЕНСКИЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ СВОБОД — СЕЙЧАС БЫЛ 3995 $ 3495 ***

После долгих исследований и испытаний мы представили этот внедорожный мотоцикл на рынок, чтобы заполнить давно назревший пробел …

Гонщики, которым нужен надежный велосипед, не требующий особого ухода, со всеми дополнительными функциями спортивной кросс-модели.
Идеально подходит для прогулок по реке, пляжу и тропам по доступной цене, с гарантией производителя 1 год.
Зачем платить большие деньги за подержанный внедорожный байк только для того, чтобы тратить свое время на беспокойство о том, действительно ли продавец провел «полную реконструкцию» прямо перед тем, как продать его вам?
Мы предлагаем полную послепродажную поддержку и храним на складе полный ассортимент запасных частей по столь же разумной цене, как и сам велосипед.

— У нее много мощности, если вы знаете, как крутить дроссель;) Максимальная мощность: 12 кВт при 7000 об / мин. Максимальный крутящий момент: 17,5 Нм при 5500 об / мин.
С четырехтактным двухклапанным двухклапанным одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением и легендарным карбюратором Mikuni.
Степень сжатия 9,6: 1. Диаметр цилиндра и ход 65,5 мм * 66,2 мм.

— Проверенная и надежная МКПП 1 вниз, 4 вверх, 5 ступеней

— Преодолевайте неровности и прыжки с качественной регулируемой подвеской Fastace, передней вилкой APX05RC с ходом 245 мм и задним амортизатором BTA52RC с ходом 100 мм.

— Наслаждайтесь легкостью электрического и быстрого старта.

— Остановка на копейку с дисковыми тормозами спереди и сзади.

— Прочный, легкий алюминиевый маятник и колеса с массивными шинами, 80 / 100-21 спереди и 100 / 90-18 сзади.

— Вырезайте эти глубокие колеи с дорожным просветом 350 мм и высотой сиденья 940 мм.

— При весе всего 113 кг у него отличное соотношение мощности и веса, а также баланс.

— Большой 9,5-литровый топливный бак для долгих поездок по пересеченной местности и речных дней.

— Мощность передается на заднее колесо с помощью качественной нерастягивающейся цепи DID GOLD 520DZ2.

Итак, если вы думаете, что все это кажется правдой … Не надо!
Причина, по которой мы можем предложить вам такую ​​высокую отдачу от вложенных средств, заключается в том, что мы работаем и импортируем напрямую с завода.
И если вы все еще не уверены, не верьте нам на слово, мы приглашаем вас выйти и протестировать наш демонстрационный байк … вы не будете разочарованы 🙂

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ ДОСТАВКИ, ПОЖАЛУЙСТА, ПОЗВОНИТЕ НАМ, ЧТОБЫ МЫ МОЖЕМ ЦЕНИТЬ ДОСТАВКУ ПО ГДЕ ВЫ ЖИТЕ: 033148919 или 0276888084

TDPRO 45 мм 48 мм Набор тройных зажимов для дерева 22 мм Держатель подъема стойки для руля для 50 куб. См, 70 куб. См, 90 куб. См, 125 куб. См 150 куб. См 150cc CRF XR SSR SDG Pitbike Описание

Магазин TDPRO 45мм 48мм Набор тройных зажимов для руля 22мм Держатель подступенков для 50cc 70cc 90cc 125cc 150cc CRF XR SSR SDG Pitbike от продавца TDPRO VIP Store с разумной ценой и лучшей гарантией на Джорданкил. Вы можете получить чудесную скидку 26% на скидку и сэкономить US $ 25,27 при покупке этого продукта в разделе Распродажа сегодня на Aliexpress. Таким образом, вам нужно только заплатить 71,93 долл. США за TDPRO 45 мм 48 мм тройной зажим с ручкой 22 мм Держатель подъема стойки для ручек 50 см3 90 см3 125 см 150 см CRF XR SSR SDG Pitbike .

Мы предлагаем широкий выбор аналогичных оптовых товаров, чтобы вы могли найти именно то, что ищете. У нас также есть тысячи дешевых TDPRO 45mm 48mm Triple Tree Clamp Set 22mm Handle Bar Riser Risers Holder For 50cc 70cc 90cc 125cc 150cc CRF XR SSR SDG Pitbike Promotion в Jordankyle, всегда по разумной цене и хорошему качеству.Кроме того, вы можете выбирать между оптовыми ценовыми диапазонами, оптовыми торговыми марками или оптовыми спецификациями, которые, по вашему мнению, имеют решающее значение для вашего любимого товара.

Рукоятка с тройным зажимом Держатель подступенков 125 куб. см 140 куб.

Подходит для китайских пит-байков малого и среднего размера и Bigwheel

Центральный полюс: 240 мм

Расстояние между болтами: 16,5 мм

Верхний зажим 45 мм

Нижний зажим 48 мм

1. ОПЛАТА

Мы принимаем ALIPAY West Union TT. Все основные кредитные карты принимаются через безопасный платежный процессор ESCROW.

Оплата должна быть произведена в течение 3 дней с момента заказа.

Если вы не можете оформить заказ сразу после закрытия аукциона. Подождите несколько минут, и повторные платежи должны быть завершены в течение 3 дней.

2. ПЕРЕСЫЛКА

Мы отправим товар в течение 1 или 2 дней после подтверждения оплаты.

Адрес, по которому мы отправим товар, основан на информации. Покупатель должен убедиться, что адрес доставки является безошибочным.

Свяжитесь с нами, если вы не получили свой товар. Мы сделаем все возможное, чтобы решить вашу проблему.

3. ПОЛИТИКА ВОЗВРАТА

Если у товара есть какие-либо вопросы, пожалуйста, не оценивайте и не открывайте спор, пожалуйста, сначала свяжитесь с нами. Мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам

, если товар DOA (мертвый по прибытии). Покупатели могут вернуть его в течение 14 дней. Мы заменим его новым товаром после получения товара DOA. Пожалуйста, свяжитесь с нами, прежде чем отправить товар обратно.

Все товары могут быть возвращены только для обмена. Покупатель несет ответственность за всю обратную доставку, включая DOA или дефектный возврат

4. ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ

Ваше удовлетворение и положительные отзывы очень важны для нас. Пожалуйста, оставьте отзыв и 5 звезд, если вы удовлетворены нашими товарами и услугами.

Если у вас возникли проблемы с нашими товарами или услугами. Пожалуйста, свяжитесь с нами, прежде чем оставить отрицательный отзыв. Мы сделаем все возможное, чтобы решить любые проблемы и предоставить вам лучшее обслуживание клиентов

Нажмите в мой магазин

Если у вас есть интерес к другим продуктам, связанным с TDPRO 45 мм 48 мм Triple Tree Clamp Set Держатель стояков руля 22 мм для 50cc 70cc 90cc 125cc 150cc CRF XR SSR SDG Pitbike , вы можете узнать все это на нашем веб-сайте, так как у нас есть лучшие оптовые товары, из которых вы можете посмотреть, сравнить и заказать онлайн.У нас есть много интересных продуктов, которые вы, возможно, хотели бы увидеть в наших похожих категориях: педаль honda slr 650, crf250 rally, переходник для карт, грязь YCF 150 куб. 12 винтовочное оборудование, звуконепроницаемый капот Ford, косметика bonni choice, милые подушки лабрадора, подвеска с голубым топазом, черное кружевное платье-качели, зажимы для капота Ford, детская коробка передач, чехол samsung ji 3 boys, и многое другое.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *