Klx 250 технические характеристики: Kawasaki klx250 — BikesWiki — энциклопедия японских мотоциклов

Содержание

Kawasaki KLX 250: фото, технические характеристики, отзывы

Эндуро-мотоцикл Kawasaki KLX 250 является одним из самых долгоиграющих проектов бренда. Первое поколение мотоцикла увидело свет в 1979 году. На протяжении сорока лет, мотоцикл обновлялся, получал новые решение и модификации, несколько раз разделялся на отдельные ветки, после чего сливался снова. Привычный вид получил в 1993 году.

Производство продолжается. Версии после рестайлинга 2009 года имеют все световые приборы, зеркала, а главное ПТС.

Фото

Переднее крыло.

Топливный бак.

Задний фонарь.

Выпускной глушитель.

Рычаг заднего тормоза.

Рычаг сцепления.

Защита двигателя.

Технические характеристики

В основе лежит 2Т (двухтактник), который применялся на эндуро KX125 собственного производства. Движок переделали на , удвоили объём, настроили под соответствие нормам ЕВРО-4 (5).

Kawasaki KLX 250 дорожный мотоцикл
Объём двигателя 249 см 3
Расположение цилиндров рядное
Число цилиндров 1
Число тактов четырёхтактный
Система распределения два распределительных вала в головке цилиндра
Число клапанов на цилиндр 4
Система охлаждения жидкостное
Тип Карбюраторное
Максимальная мощность двигателя 25 л.с.
Степень сжатия 11
Моторная (первичная) передача шестернями
Число передач 6
Главная (вторичная) передача цепь
Рама полудуплексная, стальная
Передняя вилка телескопическая вилка обычного типа
Ход передней подвески, мм 290
Задняя подвеска маятниковая, с центральных моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Ход задней подвески, мм 280
Тип тормоза переднего колеса дисковый, диаметр: 250 мм
Тип тормоза заднего колеса дисковый, диаметр: 230 мм
Передняя шина 3.00-21
Задняя шина 4.60-18
Сухая масса, кг 115
Ширина, мм
База, мм 1440
Высота по седлу, мм 880
Дорожный просвет, мм 300
Максимальная скорость 125 км/ч
Время разгона до 100 км/ч 10,1 секунд
Расход топлива на 100 км 3.9-6.1 л
Объем бензобака 8 л

Двигатель с жидкостным охлаждением.

Блок цилиндра.

Радиатор охлаждения.

Цепной привод.

Трансмиссия и сцепление

На мотоцикл ставится 6-ступенчатая КПП.

В отзывах пользователей мелькает мнение, что она не очень чёткая, но особых нареканий (при опыте езды) на неё нет. При хорошей резине можно делать стопи или вставать на козла.

Основной привод по стандарту — цепь.

Тормоза

Передние тормоза.

Задние тормоза.

Здесь тоже всё стандартно. По диску на каждую ось, гидравлика.

250/240 мм, соответственно перед/зад. Спереди поддержка 2 поршнями, сзади одним. Никаких опций.

Ходовые характеристики

Заявленная в документации максимальная скорость — 125 км/час. Пользователи отмечают, что при соответствующих навыках, на бездорожье мотоцикл позволяет развивать до 100 км/час. Комфортный крейсер — 80 км.

Расход топлива

Расход в городском цикле, по оценкам пользователей — 4.5 л. на 100 км.

Конечные цифры зависят от качества дороги. По средним прикидкам на одной заправке — 160–170 км. (бак — 7.5 л).

Разгон до сотни

Разгон до 100 км/час — 8 сек.

До 80 км/час уверенно, выше — крайне неохотно. Измерено посредством GPS.

Конкуренты

На фото слева Kawasaki KLX 250, справа – Yamaha WR250R.

В конкуренты к мотоциклу записывают:

Но также отмечают Suzuki 250 SB, но его чаще сравнивают с мотардом Kawasaki D-Tracker 250, который создан на основе KLX 250.

Особенности

Задняя подвеска – маятниковая регулируемая Uni-Trak с моноамортизатором.

К особенностям модели отнесли:

  • Полное отсутствие вибраций. Несмотря на то, что тут всего 1 цилиндр — на обычных для ендуро скоростях проблем нет. Если раскручивать мотор до красной зоны — могут проявиться, но незначительно.
  • Электронная панель приборов. Устанавливается только на версиях для Европы начиная с пятого поколения. Тахометр, спидометр, два счётчика пробега, индикатор передачи. Дополнительно часы и индикатор топлива Кроме этого стандартный набор лампочек: дальний свет, нейтраль, поворотники.

    Панель приборов – 1999 год выпуска.

    Панель приборов – 2014 год выпуска.

  • Штатные зеркала. Небольшой размер, абсолютно плоское. Хоть и круглое, «картинку без слепых зон» не даёт. Рекомендуется менять сразу.
  • КПП. Имея болячку свойственную бренду (нечёткость) настроена так, что для большинства случаев довольно одной передачи. Хоть для трогания с места, хоть для вилли.

С 2004 года сборка мотоцикла в Японии закрывается. Все модели последующих лет поступают на рынок из Таиланда.

А также отмечается хорошие возможности прострелов по междурядью, возможность огорчить представителей дорожной инспекции наличием регистрации и прав, а также многое другое.

Общие отзывы

По мнению владельцев Kawasaki KLX 250, этот эндуро-байк является идеальным «дорожным» мотоциклом для РФ.

Модель Kawasaki KLX 250 – это не кросс, не уличный мот и не эндуро в чистом виде, а симбиоз одного, второго и третьего.

Среди его достоинств отмечают:

  • Возможность зарегистрировать и ездить по ДОПам на законных основаниях (не стоит забывать о правах категории «А»).
  • съехать по ступенькам.
  • запрыгнуть на высокий бордюр.
  • пролететь пробку на скорости км 50 км/час.
  • отжечь вилли или стоппи даже на 40 км/час.
  • с лёгкостью перелетать выбоины шириной этак см 70.
  • пролезать в самые узкие щели в трафике.

В то же время отнести этот мотоцикл к разряду для начинающих тоже нельзя. Довольно резкий подхват почти с самых низов, динамика и лёгкость, могут создать пред аварийную ситуацию.

Идеальным выбором Kawasaki KLX 250 станет для тех кто не любит терять время в пробках, и по долгу службы или ради удовольствия часто съезжает с асфальта.

Модификации и поколения

За свою 40-летнюю жизнь мотоцикл сменил 5 поколений и несколько модификаций.

Интересно, что высота байка по седлу значительно отличается в зависимости от модели – 925 мм у версии KLX250-D, 890 мм – у KLX250-E, S, T и 885 мм у KLX250-F, H.

  1. В 1979 году начинается производство модели, как более мощный аналог для параллельно выпускаемого ендуро Kawasaki KX125. Первое поколение.
  2. 1993 год. Кардинальное изменение. Модель уходит от 2-тактников, получает современный вид. Разделяется на два мотоцикла — Kawasaki KLX250R, классический Эндуро без лишних деталей (оптика, зеркала, панель приборов|) и ПТС. А также Kawasaki KLX250SR — полный набор отсутствующих на второй версии деталей. Наличие ПТС разрешает выезд на ДОПы после регистрации. Второе поколение
  3. 1994 год. Очередной рестаилинг, и очередное деление. Kawasaki KLX250 — версия с документами для стран Европы. Kawasaki KLX250ES — версия для Японии. Отсутствует кик-стартёр. Третье поколение.
  4. 1997 год. Производство всех ранних модификаций закрыто. Модель называется Kawasaki KLX250, имеет все документы. Установлена более мощная головная фара, незначительные перенастройки мотора для соответствия ЕВРО-3. Четвёртое поколение.
  5. 2008 год. Пятое поколение знаменуется переходом байка на инжекторную подачу топлива. Остальные изменения не значительны. Версия для Европы
  6. 2009 год. Шестое поколение. Рестайлинг американских версий. Внешне они становятся похожи на европейцев запущенных годом ранее, Возврат к карбюратору, Ковре имя модели — Kawasaki KLX250S, о чём свидетельствуют шильдики на пластике.

Универсальный солдат Kawasaki KLX250 ⋆ mototechno.ru

Появление байка Kawasaki KLX250 датируется 2006-м годом.

Согласно показаниям тех, кто уже успел опробовать КЛХ250, он расходует до 4 литров горючего на каждые 100км пробега. Это приблизительная цифра, так как точный литраж зависит от того, в каком состоянии транспортное средство, и каким образом его эксплуатируют.

История Kawasaki KLX250 заключает в себе три этапа развития модели:

  1. 2006-2007 гг. – пионер среди себе подобных Kawasaki KLX250.
  2. 2009-2014 гг. – обновленная версия. Мотоцикл оснащен системой питания двигателя инжекторного типа, более устойчивой рамой, усовершенствованной подвеской и лепестковым дисковым тормозом.
  3. 2015 – настоящее время – новое поколение. Агрегат немного меняет «имидж» и обзаводится регулировкой задней подвески в 20 ступеней (вместо 16-ступенчатой).

Модельный ряд современных мотоциклов Кавасаки KLX250 представлен двумя образцами:

  • Kawasaki KLX250S– классика жанра;
  • Kawasaki KLX250SF– усовершенствованная модель (имеет в наличии дорожные колеса, крепкий передний тормоз и компактный ход подвески).

Данный мотоцикл очень схож со своим аналогом Honda CRF250L по части параметров. Среди других конкурентов в рамках представленного класса можно выделить Yamaha WR250 и Suzuki 250SB.

Лихачи, которым посчастливилось испытать этот мотоцикл на прочность, отмечают его плавный ход и торможение. Не ощущается никаких рывков и ударов, а ухабы на дороге проезжаются очень мягко. Двигатель отлично справляется с переходом от 1500 оборотов в минуту до 5000, затем сбрасывает обороты, и уже медленно набирает до 7000.


Как таковых недостатков у КЛХ 250 нет, но в целом, в силу своих параметров, он не может рассматриваться как полноценный спортивный агрегат для гонок по труднопроходимой местности.

Но преимущества Kawasaki KLX250 заслуживают внимания:
  • стартер не требует капитального ремонта в сравнении с внедорожными моделями;
  • можно беспрепятственно ездить по городским и по ухабистым дорогам;
  • высокопрочная рама делает мотоцикл компактным и мобильным, а также весьма устойчивым;
  • маятник из алюминия нового поколения снижает неподрессоренную массу мотоцикла;
  • натяжители на цепи позволяют регулировать её слабину, сводя на нет трансмиссионные потери мощности.

Как отмечают владельцы Kawasaki, будучи компактным и проворным, он может «втиснуться в любое пространство» между четырехколесными агрегатами. Коробка передач позволяет ускориться до 30 км/ч на скорости 1-3. Правда, сама по себе коробка передач не очень четкая, из-за чего трудно определить, какая передача включена.

А вот как отзывается о скорости один из владельцев мотоцикла:

«Езда по трассе на этой стальной машине впечатляет! Лучшая скорость – до 80 км/ч. Разогнаться побыстрее уже не так просто, поэтому о маневрировании можно забыть! Максимальный комфорт по части езды на компактных колесах — это до 90 км/ч, таким образом, бак опустошается приблизительно через 160 км. Так что по моим подсчетам расход горючего составляет 4.7 л/100 км».


Базовые технические характеристики приведены в таблице ниже:

Стартер 1 цилиндр, 4-х тактный
Объем стартера 249 куб.см.
Охлаждение Жидкостное
Диаметр цилиндра 72 x 61,2 мм
Клапаны 4 клапана на цилиндр
Впуск топлива Инжектор ø34 мм x 1 (Keihin)
Зажигание Электронное
Мощность л.с. 22, 7500 об/мин
Крутящий момент 20,5 Н•м / 7000 об/мин
КПП 6 ступеней
Привод Цепь
Тип рамы Периметральная, стальная
Подвеска спереди 43 мм, вилка перевернута, регулируемые 16 позиций
Подвеска сзади Uni-Trak. 20 ступеней регулировки сжатия и отбоя, бесступенчатая регулировка преднатяжения пружины
Шина спереди 3,00-21 51P
Шина сзади 4,60-18 63P
Тормоз спереди 1 диск – 250 мм , двухпоршневой суппорт
Тормоз сзади 1 диск —  240 мм( лепестковый),однопоршневой суппорт
Разгон до 100 км/ч 8 сек
ДхШхВ 2200 х820х1205 мм
Седловая высота 890 мм
База колеса 1430 мм
Емкость бака 7,7 л
Вес 138 кг

 

 

 

 

 

Kawasaki D tracker 250: технические характеристики, тюнинг, отзывы

Это классический японский мотард с относительно небольшой кубатурой. Отличается превосходной управляемостью, достойными ходовыми качествами и техническими характеристиками. Проще говоря, отличный вариант для городского трафика и пересечённой местности. Ну что ж? Говорить можно долго, но лучше поближе познакомиться с Kawasaki D Tracker 250.

Немного истории D tracker 250

Модель начала выпускаться с 1999 года. По сути, это тот же Kawasaki KLX 250, но с более мощными колёсами, жёсткой подвеской и усиленным передним тормозом.

Kawasaki KLX 250 – 1997 год выпуска.

Kawasaki D-Tracker 250 – 1997 года выпуска.

  • Отличительной чертой мотоцикла является одноцилиндровый четырёхтактный двигатель, оснащённый системой жидкостного охлаждения, объёмом 249 кубов.
  • Мощность «Кавы» небольшая — всего 30 лошадиных сил. Но этого вполне достаточно для «покатушек» по ночному городу.

С 2003 года производство мотоциклов было перенесено в Таиланд.

Особенности

Ездить на этом легком мотарде по городу – одно удовольствие.

D-Tracker открывает для своего владельца совершенно иные горизонты. Это отличный вариант для передвижения по городским улицам. Благодаря компактным размерам и достаточной кубатуре Кавасаки уверенно чувствует себя на городских улицах и не задерживается в пробках.

Превосходно сложённый, городской пижон, отличается манёвренностью и простотой управления.

D-Tracker Х

После обновления мотоцикл получил острое крыло.

Совместно с KLX 250 производитель обновил и его ближайшего родственника — D-Tracker Х.

Если раньше он выглядел практически так же, как и KLX 250, то теперь отличия видны на переднем крыле. Изменилось и цветовое исполнение мотоцикла. Так, короткое и острое крыло байка триколорной расцветки придают дизайну стильный и динамичный вид.

Фото: Kawasaki D Tracker 250 (2008 год выпуска) в деталях

Вид со стороны глушителя.

Вид со стороны цепи.

Левая сторона двигателя.

Переднее крыло.

Переднее колесо.

Воздухозаборник радиатора.

Заднее колесо.

Правая сторона двигателя.

Технические характеристики

Kawasaki D-Tracker 250 не оставит равнодушным никого. Ну, разве только тех, кто привык выжимать по полной. Это оптимальный вариант для тех, кто предпочитает выезжать из дома за 15 минут до начала рабочего дня — мотоцикл не позволит задержаться в пробке, уверенно преодолевая городской трафик.

Характеристика Параметр
Тип мотоцикла супермото (мотард)
Год выпуска 1998+
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 249 куб. см.
Охлаждение Жидкостное
Диаметр цилиндра / ход поршня 72 x 61,2 мм
Степень сжатия 11,0:1
Количество клапанов на цилиндр 4 клапана, DOHC
Система подачи топлива карбюратор, 1х Keihin CVK34 — 1998-2007, KLX250SF
инжектор, 1x Keihin 34 mm — 2008+ (D-Tracker X)
Тип зажигания CDI
Запуск электростартер
Максимальная мощность 30 л.с. при 8500 об/мин — 1998-2007
23 л.с. при 8500 об/мин — 2008+ (D-Tracker X)
Максимальный крутящий момент 25,5 Нм при 7500 об/мин — 1998-2007
21 Нм при 6500 об/мин — 2008+ (D-Tracker X)
Коробка передач 6-ти ступенчатая
Тип привода цепь
Рама стальная полудуплексная
Передняя подвеска 43 мм вилка перевернутого типа, ход — 230 мм
Задняя подвеска маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором, ход — 205 мм
Размер передней шины 110/70-17
Размер задней шины 130/70-17
Передние тормоза Один диск 260 мм, 2-поршневой суппорт (300 мм — 2008+)
Задние тормоза Один диск 220 мм, 1-поршневой суппорт (240 мм — 2008 +)
Габаритные размеры (ДхШхВ) 2065x790x1175 мм — 1998-2007
2130x795x1140 мм — 2008+ (D-Tracker X)
Высота по седлу 865 мм — 1998-2007
860 мм — 2008+ (D-Tracker X)
Колесная база 1435 мм — 1998-2007
1420 мм — 2008+ (D-Tracker X)
Емкость бензобака 8,0 л (с 2008 г. — 7,7 л)
7,5 л — японские версии (1998-2007)
Максимальная скорость 145 км/ч
Разгон до 100 км/ч (0-100) 8 сек
Масса мотоцикла (снаряженная) 128 кг — 1998-2007
137 кг — 2008+ (D-Tracker X)
  • Одноцилиндровый двигатель обеспечивает достаточную тягу даже на низких оборотах.
  • Максимальной скорости — 149 км/час вполне достаточно для того, чтобы успеть повсюду. Комфортная скорость — 120 км/час.
  • Тормозные диски останавливают мотоцикл за считанные секунды.
  • 17-дюймовые мотардовые колёса снабжены усиленными тормозными дисками, что обеспечивает дополнительную безопасность вождения.

На заднем крыле есть мини-сумка для инструментов или документов.

Уверенное поддержание скорости и аккуратный разгон — всё это заслуга 30 лошадок, которые бодро везут своего хозяина.

Зауженные шасси позволяют ловко маневрировать между автомобилями, которые надолго застряли в городских пробках — ловко прошивает их, как шмель на утреннем лугу.

Подвеска

Покупая этот супермото нужно помнить, что это не настоящий кроссовый мотоцикл. По хорошей грязи он не проедет, а увязнет в ней.

Отдельного внимания заслуживает подвеска мотоцикла — она стала чуть жёстче. Благодаря тому качеству даже лежачие полицейские не чувствуются на средней скорости. По пересечённой местности и разбитым дорогам мотоцикл «ходит» также легко и непринуждённо. Единственное, чего стоит опасаться на дороге, так это больших ям — с ними 17-дюймовые колёса не справятся.

Несмотря на то, что мотоцикл может разогнаться до 145–150 км/час, рисковать не стоит, поскольку после того, как стрелка спидометра покажет 130 км/час, Kawasaki D Tracker 250 начинает сильно терять в устойчивости.

Тюнинг

Приборка мотарда 2008 года выпуска.

Приборка мотарда 2011 года выпуска.

Первое, что нуждается в тюнинге, это модернизированное крыло. Хоть смотрится оно и стильно, практичной стороны в нём почти нет.

При плохой погоде капли дождя от колеса долетают до верхней фары, что неэстетично отображается на внешнем виде крыла. Приборная панель в ночное время подсвечивается красивым голубым оттенком.

Седло – вполне «сносное бревно», одному ездить можно достаточно комфортно и даже можно «подкинуть» пассажира на небольшое расстояние.

На пассажирском месте сидится вполне удобно. За счёт сбалансированного центра тяжести мотоцикл ведёт себя ещё более устойчивей.

Охлаждение двигателя

Стоит обратить внимание на систему жидкостного охлаждения двигателя — она настолько гармонично сконструирована, что даже в жару пилот сможет спокойно передвигаться на дальние расстояния. Хотя мотоцикл, в принципе, для дальнобоя не предназначен. Шестиступенчатая коробка передач предоставляет возможность совершения различных манёвров на дороге.

Ещё один положительный момент: производители позаботились об увеличении срока службы алюминиевого цилиндра. Он покрыт специальным составом, который надёжно предохраняет его от повреждений и обеспечивает более плотное сцепление поршня с цилиндром.

Для кого подходит D’tracker 250

Старичкам и мото-леди, а также новичкам, которые только осваивают технику данной категории.

Посадка на мотоцикле прямая, без завала вперед и туристического «расслабона», настраивает на активную езду.

Благодаря небольшой кубатуре и необходимой устойчивости «Д-Тракер» не даёт воплотиться в реальность дурным мыслям из шальной головы. Хотя, как говорится, было бы желание. Тем не менее, мотард станет отличным вариантом для тех, кто ищет простое в использовании и удобное в эксплуатации транспортное средство, которое не позволит провести в пробках много времени.

Мотоциклом управлять сможет даже ребёнок. В городской среде этому моту нет равных. Поэтому можно с уверенностью сказать о том, что Kawasaki D Tracker 250 — это отличный тренажёр для первых шагов на двухколёсном пути.

Достоинства мотоцикла

  • Плавный разгон — это первое, что хочется отметить. Мотоцикл не «рвёт» под собой. До 100 км/час он разгоняется медленно и плавно, что крайне важно для условий города.
  • Динамика мотарда заслуживает отдельной похвалы, ведь не каждый мотоцикл из этой категории может оказаться таким манёвренным.
  • Поскольку в родословной Kawasaki D Tracker 250 есть кроссовые байки, “Д-Тракер” отлично чувствует себя на пересечённой местности.

Выводы

Подводя итоги, хочется ещё раз обратить внимание на сочетание технических характеристик, ценовой диапазон и особенности управления.

Проще говоря, Kawasaki D Tracker 250 — это именно то, что нужно для начинающих байкеров и тех, кто просто ищет комфортное средство передвижения в условиях городской черты.

Обзор Kawasaki KLX250S 2010 / Kawasaki / БайкПост

Эндуро Kawasaki KLX250S является удивительным мотоциклом с хорошими рабочими характеристиками. Он может обеспечить удовольствие от езды на асфальте и на бездорожье. Возможно, байк является лидером среди эндуро с 250-кубовыми моторами.

Оригинальный Kawasaki KLX250S сделал себе имя благодаря практичности и забавности. Модель 2010 года имеет обновления или лучше сказать изменения шасси. Для начала 43-миллимитрвоая вилка присоединяется к стальной раме теперь под углом 26.5 градусов и следом 104 мм. Кроме того, ход регулируемой вилки (16 позиций) стал 254 мм (260 в модели 2009 года). А вот габаритная длина мотоцикла уменьшилась до 2200 мм (2222 мм модели 2009 года), также по всей длине мотоцикл стал шире на 0.5 мм. Уменьшение длины повлекло за собой снижение колесной базы до 1430 мм (1440 мм модели 2009 года). Клиренс был увеличен до 279,4 мм (284,5 мм модели 2009 года), вследствие чего высота по седлу увеличилась до 889 мм. Учитывая, что в 2009 году Kawasaki KLX250S был новым, в этом году он стал просто экстрановым. Мне нравится подход Кавасаки к совершенствованию своих мотоциклов.

Технические характеристики Kawasaki KLX250S 2010:

• Двигатель: четырехтактный, жидкостное охлаждение, DOHC, одноцилиндровый, четыре клапана, 249 см3

• Диаметр x ход: 72.0 x 61.2 мм

• Степень сжатия: 11.0:1

• Карбюратор: Keihin CVK34

• Зажигание: цифровое CDI

• Передача: 6 скоростей

• Главная передача: цепь

• Рама: стальная

• Наклон / след: 26.5 градусов / 104 мм

• Передняя подвеска / ход: 43-миллиметровая перевернутая вилка, регулируемая в 16 положениях на сжатие и восстановление / ход 254 мм

• Задняя подвеска / ход: амортизатор UNI-TRAK, приспосабливаемый в 16 позициях на сжатие и восстановление / 231 мм

• Передняя шина: 80/100×21

• Задняя шина: 100/100×18

• Передний тормоз: 250 мм диск, суппорт с двумя поршнями

• Задний тормоз: 240 мм диск, суппорт с одним поршнем

• Габаритная длина: 2200 мм

• Габаритная ширина: 820 мм

• Полная высота: 1204 мм

• Клиренс: 279,4 мм

• Высота по седлу: 889 мм

• Вес: 135 кг

• Топливная способность: 7.6 л

• Колесная база: 1430 мм

• MSRP: $5,299

• Предельная скорость: ±120 км/ч

• Мощность: 27.8 л.с. при 9,000 об/мин

Фотосет Kawasaki KLX250S 2010

Видео Kawasaki KLX250S 2010

2019 Технические характеристики и фотографии Kawasaki KLX250

Цена

как Super

Super

Мощность

сцепления :

Профиль этого мотоцикла Kawasaki
Исключительный дорожный просвет для преодоления препятствий бездорожья.
Общая информация
Модель: Kawasaki KLX250
Год: 2019
5349 долларов США.Рекомендуемая производителем розничная цена зависит от страны, налогов, аксессуаров и т. Д.
Рейтинг: 3.3 Ознакомьтесь с подробным рейтингом внедорожных характеристик, характеристик двигателя, затрат на техническое обслуживание и т. Д. Сравните с любыми другими велосипед.
Двигатель и трансмиссия
Рабочий объем: 249,0 см3 (15,19 кубических дюймов)
Тип двигателя: Одноцилиндровый, четырехтактный
21.5 л.с. (15,7 кВт)) при 7500 об / мин
Крутящий момент: 20,5 Нм (2,1 кгс-м или 15,1 фунт-сила-фут) при 7000 об / мин
Степень сжатия: 11,0: 1
Диаметр цилиндра x ход: 72,0 x 61,2 мм (2,8 x 2,4 дюйма)
Клапанов на цилиндр: 4
Топливная система: Впрыск. DFI с корпусом дроссельной заслонки 34 мм
Контроль топлива: Двойные верхние кулачки / двойной кулачок (DOHC)
Зажигание: Digital CDI
Система смазки , масляный картер
Система охлаждения: Жидкостная
Коробка передач: 6-ступенчатая
Тип трансмиссии,
главная передача:
Мокрый многодисковый, ручной
Трансмиссия: Герметичная цепь
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Тип рамы: Tubular
Грабли (угол вилки): 26.6
Trail: 106 мм (4,2 дюйма)
Передняя подвеска: Телескопическая вилка / 10,0 дюйма
Ход передних колес: )
Задняя подвеска: Uni-Trak. Демпфирование сжатия: 20-ходовое. Демпфирование отбоя: 20-позиционное. Предварительная нагрузка пружины: полностью регулируемая.
Ход заднего колеса: 230 мм (9.1 дюйм)
Передняя шина: 3.00-21
Задняя шина: 4.60-18
Передние тормоза: Однодисковые. Двухпоршневые
Диаметр: 250 мм (9,8 дюйма)
Задние тормоза: Однодисковые. Однопоршневой
Диаметр: 240 мм (9.4 дюйма)
Колеса: Проволока со спицами
Физические размеры и емкость
Вес, вкл. нефть, газ и т. д .: 138,0 кг (304,3 фунта)
Высота сиденья: 890 мм (35,0 дюймов) Если регулируется, самое низкое значение.
Общая высота: 1205 мм (47,4 дюйма)
Общая длина: 2200 мм (86.6 дюймов)
Общая ширина: 820 мм (32,3 дюйма)
Дорожный просвет: 285 мм (11,2 дюйма)
Колесная база: 140007 56,3 дюйма)
Запас топлива: 7,70 литра (2,03 галлона)
Другие характеристики
Варианты цвета: Желто-зеленый
Дополнительная информация
Стоимость страховки Сравните расценки на страхование в США от ведущих поставщиков услуг в стране.
Варианты финансирования Сравните предложения по кредитам на мотоциклы в США от ведущих национальных поставщиков.
Поиск запчастей Chaparral предоставляет онлайн-схемы и запчасти OEM для США. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов. Доставка в большинство стран. CMSNL
отправляет недорогие запчасти OEM для мотоциклов в
Австралия, Австрия, Багамы, Бельгия, Канада, Китай, Хорватия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия,
Греция, Гонконг, Венгрия, Исландия, Индия, Ирландия, Италия, Япония, Кувейт, Латвия, Литва, Люксембург, Македония, Мальта, Черногория,
Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, Польша, Португалия, Южная Африка, Испания, Швеция, Швейцария,
Тайвань, Украина, Великобритания, США и др.Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info.
Задавайте вопросы Присоединяйтесь к 19 дискуссионной группе Kawasaki KLX250 или общей дискуссионной группе Kawasaki.
Сопутствующие велосипеды Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик.
Рейтинговый образец для этого мотоцикла Kawasaki
Возможности бездорожья для Kawasaki KLX250 2019 года:

(74.9 из 100)

Щелкните здесь, чтобы получить полный рейтинг. Вы также можете сравнить велосипеды.

.

2012 Kawasaki KLX 250: технические характеристики и фотографии

Мощность

Система смазки:

10,0 дюймов)

дюйма) )

Профиль этого мотоцикла Kawasaki
Более низкая высота сиденья (благодаря уменьшенному ходу подвески) позволяет водителю легко дотянуться до земли ногами, для большей уверенности когда остановился. Модернизированный руль стал более прямым и перемещает руку вверх и внутрь.
Общая информация
Модель: Kawasaki KLX 250
Год: 2012

: Эндуро / внедорожник
Рейтинг: 3.3 Ознакомьтесь с подробным рейтингом внедорожных характеристик, характеристик двигателя, затрат на техническое обслуживание и т. Д. Сравните с любым другим байком.
Двигатель и трансмиссия
Рабочий объем: 249,0 см3 (15,19 кубических дюймов)
Тип двигателя: Одноцилиндровый четырехтактный
21,5 л.с. (15,7 кВт)) при 7500 об / мин
Крутящий момент: 20.5 Нм (2,1 кгс-м или 15,1 фунт-сила-футов) при 7000 об / мин
Степень сжатия: 11,0: 1
Диаметр цилиндра x ход: 72,0 x 61,2 мм (2,8 x 2,4 дюйма )
Клапаны на цилиндр: 4
Топливная система: Впрыск. Впрыск топлива: и # 966; 34 мм x 1 (Keihin)
Контроль топлива: Двойные верхние распредвалы / двойной кулачок (DOHC)
Зажигание: Digital CDI
Принудительная смазка, мокрый картер
Система охлаждения: Жидкостная
Коробка передач: 6-ступенчатая
, шестиступенчатая коробка передач,

63

Цепь
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Тип рамы: По периметру, высокопрочная сталь
Грабли (угол вилки): 26.5
Trail: 105 мм (4,1 дюйма)
Передняя подвеска: Перевернутая телескопическая вилка 43 мм
55 Ход передних колес:
Задняя подвеска: Новый Uni-Trak
Ход задних колес: 230 мм (9,1 дюйма)
Передняя шина:

3000700-21
Задняя шина: 4.60-18
Передние тормоза: Однодисковые. Двухпоршневой гидравлический суппорт
Диаметр: 250 мм (9,8 дюйма)
Задние тормоза: Однодисковые. Однопоршневой
Диаметр: 240 мм (9,4 дюйма)
Физические размеры и объемы
Вес, вкл.нефть, газ и т. д .: 138,0 кг (304,2 фунта)
Высота сиденья: 890 мм (35,0 дюймов) Если регулируется, самое низкое значение.
Общая высота: 1205 мм (47,4 дюйма)
Общая длина: 2200 мм (86,6 дюйма)
3200,3 дюйма (
Дорожный просвет: 285 мм (11.2 дюйма)
Колесная база: 1430 мм (56,3 дюйма)
Запас топлива: 7,70 литра (2,03 галлона)
Другие спецификации
Черный
Стартер: Electric
Дополнительная информация
Стоимость страховки Сравните цены на страхование в США от ведущих поставщиков в стране.
Варианты финансирования Сравните предложения по кредитам на мотоциклы в США от ведущих национальных поставщиков.
Поиск запчастей Chaparral предоставляет онлайн-схемы и запчасти OEM для США. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов. Доставка в большинство стран. CMSNL
отправляет недорогие запчасти OEM для мотоциклов в
Австралия, Австрия, Багамы, Бельгия, Канада, Китай, Хорватия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия,
Греция, Гонконг, Венгрия, Исландия, Индия, Ирландия, Италия, Япония, Кувейт, Латвия, Литва, Люксембург, Македония, Мальта, Черногория,
Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, Польша, Португалия, Южная Африка, Испания, Швеция, Швейцария,
Тайвань, Украина, Великобритания, США и др.Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info.
Запчасти для грязевого велосипеда Запчасти и снаряжение для грязевого велосипеда можно приобрести в Mega Motor Madness. Доставка в большинство стран.
Задавайте вопросы Присоединяйтесь к 12 дискуссионной группе Kawasaki KLX 250 или общей дискуссионной группе Kawasaki.
Сопутствующие велосипеды Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик.
Рейтинговый образец для этого мотоцикла Kawasaki
Внедорожные возможности Kawasaki KLX 250 2012:

(71.7 из 100)

Щелкните здесь, чтобы получить полный рейтинг. Вы также можете сравнить велосипеды.

.

2017 Kawasaki KLX250: технические характеристики и фотографии

Super

Категория Super

Мощность

эластичная сталь

Профиль этого мотоцикла Kawasaki
Внедорожные тропы и асфальтированные дороги в городе и сельской местности — это ваш путь с KLX250. Двойное назначение с уникальным видением.
Общая информация
Модель: Kawasaki KLX250
Год: 2017
Категория: 3.2 Ознакомьтесь с подробным рейтингом внедорожных характеристик, характеристик двигателя, затрат на техническое обслуживание и т. Д. Сравните с любым другим байком.
Двигатель и трансмиссия
Рабочий объем: 249,0 см3 (15,19 кубических дюймов)
Тип двигателя: Одноцилиндровый четырехтактный
21,5 л.с. (15,7 кВт)) при 7500 об / мин
Крутящий момент: 20.5 Нм (2,1 кгс-м или 15,1 фунт-сила-футов) при 7000 об / мин
Степень сжатия: 11,0: 1
Диаметр цилиндра x ход: 72,0 x 61,2 мм (2,8 x 2,4 дюйма )
Клапаны на цилиндр: 4
Топливная система: Впрыск. 34 мм x 1 (Keihin)
Регулятор подачи топлива: Двойные верхние кулачки / двойной кулачок (DOHC)
Зажигание: Digital CDI
Система смазки Принудительная смазка, мокрый картер
Система охлаждения: Жидкостная
Коробка передач: 6-ступенчатая
Тип трансмиссии Сцепление: Мокрое многодисковое, ручное
Трансмиссия: Герметичная цепь
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Тип рамы: Perimeter
Грабли (угол вилки): 26.6
Trail: 106 мм (4,2 дюйма)
Передняя подвеска: 43 мм перевернутая телескопическая вилка, 16-позиционная

55 Ход передних колес7:

9000 (10,0 дюймов)
Задняя подвеска: Uni-Trak. Демпфирование сжатия: 20-ходовое. Демпфирование отбоя: 20-позиционное. Предварительная нагрузка пружины: полностью регулируемая.
Ход заднего колеса: 230 мм (9.1 дюйм)
Передняя шина: 3.00-21
Задняя шина: 4.60-18
Передние тормоза: Однодисковые. Двухпоршневые
Диаметр: 250 мм (9,8 дюйма)
Задние тормоза: Однодисковые. Однопоршневой
Диаметр: 240 мм (9.4 дюйма)
Колеса: Проволока со спицами
Физические размеры и емкость
Вес, вкл. нефть, газ и т. д .: 138,0 кг (304,2 фунта)
Высота сиденья: 890 мм (35,0 дюймов) Если регулируется, самое низкое значение.
Общая высота: 1205 мм (47,4 дюйма)
Общая длина: 2200 мм (86.6 дюймов)
Общая ширина: 820 мм (32,3 дюйма)
Дорожный просвет: 285 мм (11,2 дюйма)
Колесная база: 140007 56,3 дюйма)
Запас топлива: 7,70 литра (2,03 галлона)
Другие характеристики
Варианты цвета: Желто-зеленый
Дополнительная информация
Стоимость страховки Сравните расценки на страхование в США от ведущих поставщиков услуг в стране.
Варианты финансирования Сравните предложения по кредитам на мотоциклы в США от ведущих национальных поставщиков.
Поиск запчастей Chaparral предоставляет онлайн-схемы и запчасти OEM для США. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов. Доставка в большинство стран. CMSNL
отправляет недорогие запчасти OEM для мотоциклов в
Австралия, Австрия, Багамы, Бельгия, Канада, Китай, Хорватия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия,
Греция, Гонконг, Венгрия, Исландия, Индия, Ирландия, Италия, Япония, Кувейт, Латвия, Литва, Люксембург, Македония, Мальта, Черногория,
Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, Польша, Португалия, Южная Африка, Испания, Швеция, Швейцария,
Тайвань, Украина, Великобритания, США и др.Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info.
Задавайте вопросы Присоединяйтесь к группе обсуждения 17 Kawasaki KLX250 или общей группе обсуждения Kawasaki.
Сопутствующие велосипеды Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик.
Рейтинговый образец для этого мотоцикла Kawasaki
Надежность Kawasaki KLX250 2017:

(68.4 из 100)

Щелкните здесь, чтобы получить полный рейтинг. Вы также можете сравнить велосипеды.

.

2009 Характеристики и фотографии Kawasaki KLX 250 S

Endroad как новый:

Система охлаждения Коробка передач:

-двойной люлька, высокопрочная сталь

Однодисковый

другие цвета :

Профиль этого мотоцикла Kawasaki
Независимо от того, ведет ли ваш путь через городской хаос, безмятежность гор или очарование пустыни, мотоцикл Kawasaki KLR650 — это платформа, которую выбрали путешественники. более 21 года.
Общая информация
Модель: Kawasaki KLX 250 S
Год: 2009

4999 долларов США.Рекомендуемая производителем розничная цена зависит от страны, налогов, аксессуаров и т. Д.
Рейтинг: 3,7 Ознакомьтесь с подробным рейтингом внедорожных характеристик, характеристик двигателя, затрат на техническое обслуживание и т. Д. Сравните с любыми другими велосипед.
Двигатель и трансмиссия
Рабочий объем: 249,0 куб.

11.0: 1
Диаметр цилиндра x ход: 72,0 x 61,2 мм (2,8 x 2,4 дюйма)
Клапанов на цилиндр: 4
Топливная система

Карбюратор

. Keihin CVK34
Контроль топлива: Двойные верхние распредвалы / двойные кулачки (DOHC)
Зажигание: Digital CDI
6-ступенчатая
Тип трансмиссии, главная передача
:
Цепь
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
mi Тип рамы:
Грабли (угол вилки): 26.5
Передняя подвеска: 43-миллиметровая вилка с перевернутым картриджем с 16-позиционной регулировкой демпфирования сжатия / 10,0 дюйма
Задняя подвеска: Uni-Trak с регулируемой предварительной нагрузкой, 16-позиционным сжатием и Регулировка демпфирования отбоя / 9,1 дюйма
Передняя шина: 80 / 90-21
Задняя шина: 100 / 80-18
Передние тормоза:
Диаметр: 250 мм (9.8 дюймов)
Задние тормоза: Однодисковые
Диаметр: 240 мм (9,4 дюйма)
Физические размеры и грузоподъемность
Сухой вес

126,0 кг (277,8 фунта)
Высота сиденья: 889 мм (35,0 дюймов) Если регулируется, самая низкая настройка.
Общая высота: 1204 мм (47.4 дюйма)
Общая длина: 2200 мм (86,6 дюйма)
Общая ширина: 820 мм (32,3 дюйма)
Дорожный просвет: Дорожный просвет (11,2 дюйма)
Колесная база: 1430 мм (56,3 дюйма)
Запас топлива: 7,57 литра (2,00 галлона)
Лаймовый зеленый, солнечный луч красный
Стартер: Электрический
Комментарии: Велосипед двойного назначения.
Дополнительная информация
Стоимость страховки Сравните расценки на страхование в США от ведущих поставщиков услуг в стране.
Варианты финансирования Сравните предложения по кредитам на мотоциклы в США от ведущих национальных поставщиков.
Поиск запчастей Chaparral предоставляет онлайн-схемы и запчасти OEM для США. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов.Доставка в большинство стран. CMSNL
отправляет недорогие запчасти OEM для мотоциклов в
Австралия, Австрия, Багамы, Бельгия, Канада, Китай, Хорватия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия,
Греция, Гонконг, Венгрия, Исландия, Индия, Ирландия, Италия, Япония, Кувейт, Латвия, Литва, Люксембург, Македония, Мальта, Черногория,
Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, Польша, Португалия, Южная Африка, Испания, Швеция, Швейцария,
Тайвань, Украина, Великобритания, США и др.Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info.
Запчасти для грязевого велосипеда Запчасти и снаряжение для грязевого велосипеда можно приобрести в Mega Motor Madness. Доставка в большинство стран.
Задавайте вопросы Присоединяйтесь к дискуссии 09 Kawasaki KLX 250 S или общей дискуссионной группе Kawasaki.
Сопутствующие велосипеды Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик.

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о