Klx 450: Kawasaki klx450 — BikesWiki — энциклопедия японских мотоциклов

Содержание

Мотоцикл KLX 450: технические характеристики, фото, видео





































Модель: Kawasaki KLX450R
Тип: Эндуро / Внедорожный
Двигатель и привод
Рабочий объем: 449 см3
Тип: Single cylinder, four-stroke
Компрессия: 12.0:1
Диаметр х Ход поршня: 96.0 x 62.1 мм (3.8 x 2.4 дюймов)
Топливная система: Carburettor. Keihin FCR40
Клапанов: 4
Диаметр х Ход поршня: 96.0 x 62.1 мм (3.8 x 2.4 дюймов)
Контроль топлива: DOHC
Запуск двигателя: Электо и кик стартер
Зажигание: Digital AC-CDI
Смазка двигателя: Forced lubrication, semi and #8209;dry sump
Охлаждение: Жидкостное
Коробка передач: 6 скорости
Размеры
Высота: 1250 мм
Длина: 2175 мм
Ширина: 820 мм
Дорожный просвет: 315 мм
Высота по седлу: 935 мм
Ходовая
Колесная база: 1480 мм
Рама: Perimeter, aluminium
Угол наклона вилки: 28.
Трейл: 122 мм
Передний амортизатор: 48 mm upside-down AOStype telescopic fork with
Ход спереди: 305 мм
Задний амортизатор: Uni-Trak with 22-way low-speed, 2 turns or more high speed compression damping, 22 way rebound damping and adjustable spring pre
Ход сзади: 315 мм
Цвета: Lime Green
Прочее
Вместимость бензобака: 8 л.
Передняя покрышка: 80/100-21
Задняя покрышка: 120/90-18
Передний тормоз: Single disc. Semi-floating petal disc, dual piston caliper
Диаметр переднего тормоза: 250 мм
Задний тормоз: Single disc. Petal disc, single piston caliper
Диаметр заднего тормоза: 240 мм

ОБЗОР — KAWASAKI KLX450R — кроссовый мотоцикл Кавасаки KLX 450R

КАВАСАКИ впервые представила мотоцикл KLX450R в 2008 году, использовав для его постройки шасси от уже успевшего проявить себя мотокроссового KX450F.


Новую модель оборудовали обновленной выхлопной и топливной системами, переделали коробку передач, добавили электростартер, световые приборы и немного модернизировали ходовую часть.

Получился очень удачный спортивный аппарат в более «гражданской» модификации, который выпускается с тех пор почти без изменений.


На фото: KAWASAKI KLX450R проедет где угодно. Причем быстро!


Двигатель КАВАСАКИ KLX450R

Сердцем KAWASAKI KLX450R является одноцилиндровый четырехтактный двигатель на 449 кубических сантиметров с жидкостным охлаждением, пятиступенчатой коробкой передач, «мокрым» сцеплением в масляной ванне, полусухим картером и принудительной смазкой под давлением. Мощность в 56,4 лошадиной силы при 8,5 тысячи оборотов — это звучит гордо! И довольно громко.

Во время появления модели КАВАСАКИ KLX450R в ее брата-близнеца КАВАСАКИ KX450F как раз устанавливали топливную систему питания с двойным инжектором, но в нашем случае производитель решил оставить классический для кроссовой техники вариант — плоскодроссельный карбюратор Keihin FCR-MX40.


На фото: злой гений мотокросса — карбюратор Keihin FCR-MX40


Вместе с новым глушителем, утяжеленным балансировочным валом, другими настройками зажигания и более длинными передачами в коробке это позволило изменить кривую момента: бывший высокооборотистый «крутильный» двигатель приобрел хорошую тягу на низких и средних оборотах. Инженерам КАВАСАКИ удалось сохранить дикий характер форсированного мотокроссового монстра, но сделать его более покладистым и предсказуемым в управлении.


Стартер KAWASAKI KLX450R

Помимо нового электростартера производитель оставил и возможность запуска КАВАСАКИ KLX450R с кик-стартера. Генератор в таких мотоциклах обычно является образцом минимализма в целях экономии веса и может просто не успеть зарядить аккумулятор, например, если мотоцикл несколько раз подряд падает или глохнет на грязевых или песчаных участках трассы.


На фото: общий вид на заднюю подвеску KAWASAKI KLX450R. Справа сверху хорошо виден сложенный рычаг кик-стартера


Кик-стартер даст возможность завестись и выбраться своим ходом даже из самых сложных ситуаций, не теряя время на круге и не ожидая «техничку» или друзей.


Подвеска KAWASAKI KLX450R

Полностью настраиваемая телескопическая вилка перевернутого типа с брутальными ногами толщиной 48 мм имеет ход 305 миллиметров, а прогрессивная задняя подвеска Uni-Trak — еще более впечатляющие 315 миллиметров. Длинноходовую подвеску практически невозможно пробить в любых возможных условиях, кроме того она еще и обеспечивает впечатляющий дорожный просвет в те же самые 315 миллиметров. Но такая длинноногость КАВАСАКИ KLX450R имеет и некоторые последствия — высота по седлу в 935 миллиметров от земли может не подойти некоторым райдерам.


На фото: так выглядят линки задней прогрессивной подвески KAWASAKI Uni-Trak


Возможности настройки параметров подвески кажутся почти безграничными: 22 ступени регулировки сжатия и 18 ступеней отбоя для вилки; раздельная регулировка низко- (22 ступени) и высокоскоростного сжатия (больше 2 оборотов) плюс 22 ступени регулировки отбоя и настраиваемая преднагрузка пружины для заднего амортизатора. Это просто праздник какой-то!


На фото: от активного отдыха до мотокросса — один хороший прыжок!


Настройки подвесок «с завода» оптимальны для грунтовых трасс, тропинок и небольших прыжков, но с небольшими изменениями вполне подойдут для мотокросса или крайне активного отдыха на местности со сложным рельефом.


Рама КАВАСАКИ KLX450R

Периметральная алюминиевая рама придает шасси необходимую жесткость и весит заметно меньше стальных аналогов. Конструкция ее была проверена боями еще до выпуска данной модели и очень хорошо себя зарекомендовала. И общий вес мотоцикла в 126 килограммов для такой мощности — весьма достойный результат.


На фото: легкая и прочная рама KAWASAKI KLX450R как произведение технического искусства


Тормоза KAWASAKI KLX450R

В тормозной системе переднего колеса использован лепестковый диск полуплавающего типа на 250 миллиметров. Такая конструкция прочнее, чем цельностальные диски, к тому же меньше подвержена тепловым деформациям. Двухпоршневого переднего суппорта вполне достаточно для уверенного торможения в любой ситуации. Требования к задней тормозной системе всегда скромнее, поэтому КАВАСАКИ ограничилась лепестковым диском на 240 миллиметров и однопоршневым суппортом.


На фото: передняя тормозная система КАВАСАКИ KLX450R 


Форма обоих тормозных дисков — и переднего, и заднего — способствует самоочищению тормозных колодок от грязи, что улучшает работу системы в сложных условиях.


Особенности КАВАСАКИ KLX450R

Приборная панель включает в себя часы, спидометр, одометр и счетчик пройденного пути — необходимый и достаточный набор для этого класса мотоциклов. Компактная, легкая в настройке и в весе, она еще и неплохо защищена от падений не редких в кроссовом мотоспорте.


На фото: приборная панель лаконична, но включает в себя все необходимое


KAWASAKI KLX450R имеет топливный бак емкостью 8 литров, что несколько больше чем 6,3 литра у рафинированно мотокроссового KAWASAKI KX450F. Расход топлива в среднем 5–6 литров на 100 километров пути, но сильно зависит от стиля вождения и характера местности.


Данная модель, в отличие от эндуро двойного назначения, например, таких, как KAWASAKI KLR650-E, не предусматривает установку багажных кофров и другого туристического оборудования и является, по сути, чисто спортивным снарядом со всеми вытекающими последствиями: легким весом, минимальными интервалами техобслуживания и безудержной мощью заднего колеса, разрывающего грунт.

Отзывы владельцев Kawasaki KLX450R

Отзывы владельцев Kawasaki KLX450R

Kawasaki KLX450R, 2013 г

Владею менее полугода. До этого был TTR-250 Open Enduro, по сравнению с Kawasaki KLX450R — просто «младенец». Также владение более 6 лет «спортами», последний ZX-10R (2005). Теперь о главном, Kawasaki KLX-450R. Когда завели, звук мотора особо не внушал тех данных, которые есть в интернете. После первых 100 км обкатки была приоткрыта дроссельная заслонка примерно в половину, что сразу привело в восторг, паровозная тяга с самых низов. В стоке стояла 50 задняя звезда, была заменена на 48-ю. Итог передачи длиннее тяга все та же, единственное, перестал вставать в свечу с газа на 3-ей передаче, но езда стала комфортней, меньше дергать КПП, т.к. езда по лесу и сельским дорогам. В основном это 2-3 передача, 2 передача до 50 км/ч, дальше до 80 км/ч 3 передача, двигатель особо не напрягается, судя по оборотам и открытому дросселю. Замена масла каждые 1000 км с фильтром, советую заиметь мойку, т.к. отмыть после езды по грязи можно только с помощью такого приспособления. Полностью регулируемая подвеска. По надежности. Пробег 2500 км, 2 замены масла. Очень аккуратно крутить болтики, крутящий момент указан в мануале, сорвешь и все (сорвал все на TTR-ке). Замена поршня Kawasaki KLX450R по мануалу 1000 км, сначала напрягало, а потом «забил», заводится с первого раза с кикстартера и с электро тоже. Лишних звуков, кроме как сцепление на «холостом» немного шумит, но когда выжимаешь — все звуки уходят, это нормально как на всех МКПП. Думаю если крутить в пол газа, то хватит его надолго. Очень устает пятая точка, «сидушка» узкая и жесткая. Буксует на всех передачах при езде на грунте с 48-ой звездой. Три падения, Kawasaki KLX450R живой, ни царапинки. Масло не ест. Бензин литров 5-6 на сотню, смотря, как и на каких передачах ездить. Звезды уже немного подтесались, думаю тут это конкретная сезонная «расходка». Короче мотоцикл для понимающих.

   Достоинства: отличный вариант для любителей.

   Недостатки: существенных нет.

  Николай, Москва


Kawasaki KLX450R, 2012 г

Это кроссовый мотоцикл и тренажерный зал в одном лице. Сначала о плюсах Kawasaki KLX450R — проходимость просто сказочная. Почти все проблемы решаются при помощи ручки газа. Даже внезапные проблемы. Которых в эндуро-покатушках полно. Например — еду по полю 60 км/ч, внезапно какой-то непонятный бугор, что прямо за бугром — не видно. Но зато видно, что метрах в 10-15 за ним снова ровное поле. Что бы я сделал на klx250 — затормозил бы и аккуратно поглядел, что там, за бугром. Что я делаю на Kawasaki KLX450R — сжимаю зад, резко кручу газ, мопед приподнимает колесо, взлетает на бугре в воздух и приземляется как раз там, где уже точно никаких проблем нет, где ровное поле. То же самое с траншеями. Вижу внезапную траншею, перед ней загружаю подвеску, резко кручу газ и практически сразу после того, как мотоцикл вкопался в землю задним колесом и выстрелил вперед/вверх на хорошем сцеплении с грунтом, дергаю его всем телом вверх. Даже без трамплина траншея «перелетается» очень быстро и просто. Тоже самое и с бревнами. Быстро и четко. И даже если ошибся — мотор и подвеска не позволят упасть, вытянут тебя из неудобной позы. И даже из болот, в которых 250-ки застревают. Нравится его мощь — уже не мотоцикл упирается в предел мотора, а я упираюсь в свой потолок. Купив Kawasaki KLX450R, я понял, что езжу очень плохо, вообще чайник. Но велосипедный опыт езды в сложных условиях однозначно помог совсем уж в чайника не превратиться. А еще больше нравится его быстрый отклик на ручку газа. На klx250 я должен все делать заранее, чтобы двигатель успел раскрутиться и потянуть. А тут смотришь — лужа внезапная, делаешь тут же газом чик, мотор тут же делает «вжжж» и уже летишь на заднем колесе над лужей. Абсолютно сухой спереди. Но мокрый сзади из-за прямого кроссового хвоста. Правда, на спине рюкзак, так что по барабану. Подвеска у Kawasaki KLX450R почти кроссовая. Это вообще-то для меня минус, но плюс в том, что прыжки даются гораздо легче, чем на 250сс. Я не знаю, откуда на этом мопеде надо шмякнуться на плоскость, чтобы пробило подвеску. А на старом мопеде — с метра прыгнул — уже пробило до конца и перед и зад. Хотя вилочка перебрана была, и масло там довольно жесткое было залито.

Теперь минусы. Забивает руки, даже когда держишь его ногами, а руки просто так болтаются (да, локтями вверх, разумеется). Очень жесткая подвеска даже в минимальном варианте. Езда по вспаханному полю и вообще по кочкам высасывает все силы очень быстро. Буквально к концу поля руки уже ничего не ощущают, кроме боли. Требуется примерно полчаса-час, чтобы влиться в ритм и дать рукам привыкнуть. Аналогично просто по бездорожью — на XLR250 или KLX250 я еду и расслабленно наслаждаюсь природой, а на этом аппарате я руками ощущаю контакт колеса с каждой кочкой, и все телом — каждый корешок. Слишком жесткая подвеска Kawasaki KLX450R влияет и на управление в лесу. Если на старом klx250 по лесу я мог ехать довольно быстро, лавируя между деревьев, как на велосипеде, то здесь такой фокус дается гораздо сложнее. Но, в принципе, уже попривык, начал потихоньку валить повороты и «облизывать» стволы деревьев, как и на 250-ке. В общем, вердикт такой — мопед этот не для любования природой в лесу, а именно для гонки, для соревнований. У него, конечно, и трубочки все по «эндурному» сделаны, и броды он берет нормально, и фара есть. Но этот мопед гораздо ближе к чисто кроссовым аппаратам, чем к мягоньким эндуро, на которых я привык ездить. В сухом остатке — мне мотоцикл все равно очень нравится.

   Достоинства: проходимость. Управляемость.

   Недостатки: очень жесткая подвеска.

  Андрей, Сергиев Посад


Kawasaki KLX450R, 2013 г

Владею пол года Kawasaki KLX450R, брал новый, сейчас пробег 2500 км. Масло каждую тысячу вместе с фильтром V300 Motul 10-40. Проблем вообще никаких. Задняя звезда 48, в стоке идет 50, на 50 в свечу встает с третьей с газа, на 48-ой передачи чуть длинней, соответственно не надо крутить мотор. В мануале заявлено менять Piston (поршень) каждую тысячу или 50 часов, точно не помню, есть мануал на все Kawasaki в электронике. Поршень не менял, голову не вскрывал. Тяга паровозная, запуск от стартера и кика без проблем, горячий холодный все по барабану. За лето задний баллон «Бриджстоуна» под замену за 2500 км. По «пересеченке» с «прохватами» по асфальту до 5-10 км. 2 баллона смазки цепи, и «Керхер» (надо покупать по любому) если валить по грязи, то потом только он может спасти. Установлен прямоток «Ёсимура» RS2 FS Ti CF и защита радиаторов. Также планируется зимняя эксплуатация на «гвоздях». Все рекомендации по заменам поршня и т.д. — на мой взгляд, это все рекомендации для мотокросса, а не любительских поездок по полям лесам и грязям. Мотокросс — это открытый дроссель до отказа на всех передачах, т.е. накатом там не ездят, соответственно ресурса в «красной зоне» и хватает на 1000 км. Если дать такой снаряд простому смертному, то хватит его на очень долго. Мне кажется, что и с 42-й звездой он будет ехать бодро и хорошо, и передачи будут длинные, соответственно не надо тыркать их одну за одной, но при таком раскладе цепь надо укорачивать, или передней звездочкой играться. Где-то читал про шум в двигателе. Вообще с 2004 года катаюсь только на Kawasaki, я имею ввиду по долгу, так у них у всех движки шумные, по сравнению с «Ямахой» например, но, эти движки очень бодрые и злые, не смотря на посторонние шумы.

   Достоинства: надежность. Ходовые качества. Паровозная тяга. Управление.

   Недостатки: меня все устраивает, минусов нет.

  Михаил, Москва

 

Kawasaki KLX450R / Кавасаки КЛХ450Р

Мотоцикл Kawasaki KLX450R является лучшим «бойцом» класса Dual-Sport. Настройки его силового агрегата подобраны для получения отличного контроля ручки газа, что обеспечивает максимум ньютонометров и улучшенные тяговые характеристики на низких оборотах. Высокая эффективность впуска гарантирована ассиметричными кулачками высокого ускорения.

Двигатель мотоцикла Kawasaki KLX450R запускается электро- или кикстартером. Надежный пуск обеспечивается центробежной системой декомпрессии, оснащенной двумя грузиками. Увеличенный глушитель с новым маффлером повышает мощность мотобайка. Его пятиступенчатая КПП рассчитана на беспрепятсвенную эксплуатацию в напряженных условиях.

Ходовая часть мотоцикла Kawasaki KLX450R представлена легкой рамой из алюминия периметрального типа. Ее форма обеспечивает комфортность посадки и улучшает маневренность байка. Двигатель оснащен дугами защиты, внешний вид мотобайка дополнен стильным алюминиевым фартуком и компактным светодиодным задним фонарем.

Мотоцикл Kawasaki KLX 450R 2008 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Описание мотоцикла Kawasaki KLX 450R 2008 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Kawasaki KLX 450R редкий в России мотоцикл .
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Kawasaki KLX 450R технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 449 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Kawasaki KLX 450R — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Kawasaki,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Kawasaki KLX 450R других годов выпуска и
информацию о них

Мотоцикл Kawasaki KLX 450R 2012 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Описание мотоцикла Kawasaki KLX 450R 2012 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Kawasaki KLX 450R редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 56.4лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Kawasaki KLX 450R технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 449 cc / 27.3 cu-in куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Kawasaki KLX 450R — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Kawasaki,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Kawasaki KLX 450R других годов выпуска и
информацию о них

Запчасти для мотоциклов Kawasaki KLX450 KLX450(KLX450R)

Запчасти для мотоциклов Kawasaki KLX450 KLX450(KLX450R) | Купить качественные запчасти для мотоциклов по оптимальной цене в интернет-магазине «Мегазип» (25557)

Войти

  • KLX450R

    Год
    2017
    Код модели
    KLX450AHF
    Регион продаж
    Европа
    Объем двигателя
    450
  • KLX450R

    Год
    2016
    Код модели
    KLX450AGF
    Регион продаж
    Европа
    Объем двигателя
    450
  • KLX450R

    Год
    2015
    Код модели
    KLX450AFF
    Регион продаж
    США
    Объем двигателя
    450
  • KLX450R

    Год
    2015
    Код модели
    KLX450AFF
    Регион продаж
    Европа
    Объем двигателя
    450
  • KLX450R

    Год
    2014
    Код модели
    KLX450AEF
    Регион продаж
    США
    Объем двигателя
    450
  • KLX450R

    Год
    2014
    Цвет
    Lime Green (777)
    Код модели
    KLX450AEF
    Регион продаж
    Европа
    Объем двигателя
    450
  • KLX450R

    Год
    2013
    Код модели
    KLX450ADF
    Регион продаж
    США
    Объем двигателя
    450
  • KLX450R

    Год
    2013
    Цвет
    Lime Green (777)
    Код модели
    KLX450ADF
    Регион продаж
    Европа
    Объем двигателя
    450
  • KLX450R

    Год
    2013
    Цвет
    Lime Green (777)
    Код модели
    KLX450ADF
    Регион продаж
    Австралия
    Объем двигателя
    450
  • KLX450R

    Год
    2012
    Код модели
    KLX450ACF
    Регион продаж
    США
    Объем двигателя
    450
  • KLX450R

    Год
    2012
    Цвет
    Lime Green (777)
    Код модели
    KLX450ACF
    Регион продаж
    Европа
    Объем двигателя
    450
  • KLX450R

    Год
    2011
    Цвет
    Lime Green (777)
    Код модели
    KLX450ABF
    Регион продаж
    Европа
    Объем двигателя
    450
  • KLX450R

    Год
    2010
    Цвет
    Lime Green (777)
    Код модели
    KLX450AAF
    Регион продаж
    Европа
    Объем двигателя
    450
  • KLX450R

    Год
    2010
    Цвет
    Lime Green (777)
    Код модели
    KLX450AAF
    Регион продаж
    Канада
    Объем двигателя
    450
  • KLX450R

    Год
    2009
    Цвет
    Lime Green (777)
    Код модели
    KLX450A9F
    Регион продаж
    Европа
    Объем двигателя
    450
  • KLX450R

    Год
    2009
    Цвет
    Lime Green (777)
    Код модели
    KLX450A9F
    Регион продаж
    Канада
    Объем двигателя
    450
  • KLX450R

    Год
    2009
    Цвет
    Lime Green (777)
    Код модели
    KLX450A9F
    Регион продаж
    Япония
    Объем двигателя
    450
    Рама
    LX450A 010001 —
    Двигатель
    LX450AE 000001 —
  • KLX450R

    Год
    2009
    Код модели
    KLX450A9F
    Регион продаж
    США
    Объем двигателя
    450
  • KLX450R

    Год
    2008
    Код модели
    KLX450A8F
    Регион продаж
    Канада
    Объем двигателя
    450
    Рама
    JKALXGA1 8A000001 — 8A010000
  • KLX450R

    Год
    2008
    Цвет
    Lime Green (777)
    Код модели
    KLX450A8F
    Регион продаж
    Европа
    Объем двигателя
    450
  • KLX450R

    Год
    2008
    Цвет
    Lime Green (777)
    Код модели
    KLX450A8F
    Регион продаж
    Европа
    Объем двигателя
    450
  • KLX450R

    Год
    2008
    Цвет
    Lime Green (777)
    Код модели
    KLX450A8F
    Регион продаж
    Япония
    Объем двигателя
    450
    Рама
    LX450A 000001 — 010000
    Двигатель
    LX450AE 000001 —
  • KLX450R

    Год
    2008
    Код модели
    KLX450A8F
    Регион продаж
    США
    Объем двигателя
    450

Сбросить настройки фильтра

Оригинальные запчасти Kawasaki KLX450 — Всё для мотокросса и эндуро.





































наименование цена, $
1 O-RING звезды 4
2 O-RING масляного фильтра 4
3 Болт кикстартера 6
4 Болт руля 2
5 Болт тормозного диска заднего 4
6 Вал переключения передач `07-14 60
7 Вал помпы 48
8 Вилка переключения передач передняя `06-12 75
9 Втулка колеса переднего 20
10 Втулка на валу первичном `08 15
11 Втулка под звездой 20
12 Гайка колеса переднего 9
13 Гайка штока в вилку 15
14 Диск сцепления ферадо (2) `08 21
15 Защита маятника —`08 51
16 Кикстартер 135
17 Клапан впускной 65
18 Клапан выпускной 105
19 Колпачок маслосъемный впускной/выпускной —`12   10
20 Колпачок свечной `06-08 49
21 Кольца поршневые `08-09 48
22 Кольцо глушителя в цилиндре 6
23 Корзина сцепления —`09 314
24 Корзина сцепления внутренняя —`11 110
25 Поршень 140
26 Прокладка головки цилиндра 42
27 Прокладка цилиндра 12
28 Прокладка крышки сцепления 25
29 Прокладка крышки сцепления малая `09-13 20
30 Ролик цепи-корпус пластик 15
31 Трос сцепления 40
32 Цепь ГРМ 60
33 Цилиндр 430
34 Сальник вилки 48мм 16

Обзор: Kawasaki KLX 450R | Экшн с грязью

Ultimate Off Road Round Up: мы тестируем несколько мотоциклов, которые считаются лучшими из лучших на трассах, в том числе байк Kawasaki KLX450R с большим диаметром цилиндра

.

История Дэмиена Эшенхерста | Фотография iKapture / Дэмиен Эшенхерст / Мэтт Бернард / Шейн Бут

Как мы уже много раз говорили, мы считаем Kawasaki KLX450R лучшим трейловым байком с большим диаметром цилиндра на рынке. Это блестящее сочетание податливой и универсальной подвески и двигателя, которым можно управлять, но при этом не испытывать недостатка и не скучать при использовании на бездорожье.Это не гоночный байк, и мы думаем, что это нужно отметить.

KLX также зарекомендовал себя как надежный, что является огромной отметкой в ​​категории трейлбайков, особенно с учетом того, что самым популярным конкурентом является легендарный Suzuki DR-Z400E. Нельзя сказать, что это идеальный мотоцикл; ни один из них не является, и тот факт, что вам нужно снять коллекторную трубу, чтобы добраться до масляного фильтра, является примером того, что инженеры KLX отключили. Но эргономика хороша, и есть куча разных, но довольно простых способов прикручивать или модифицировать детали, чтобы сделать велосипед еще лучше.

KLX — это байк с автомобильным питанием, что, по нашему мнению, не является недостатком для честного трейлбайка, и он выдает очень тихий, но все же сильный звук выхлопа, что является огромным плюсом для этой категории.

Это отличная зануда, на которую можно потратить целый день. Это не утомит вас, как гоночная, прямая эндуро-машина, и не оставит желать большего.

Мнение 1

Я думал, что это отличный байк с момента его выпуска.Это так важно для того, что нужно обычному парню или, по крайней мере, у него есть возможность попробовать, потому что это такое сочетание комплаенса и производительности, которое трудно найти где-либо еще. Тормоза хороши, двигатель отличный, а подвеска полностью адаптирована для бездорожья. Мне также нравится тот факт, что нетрудно выжать из KLX больше, если вы хотите работать сильнее. — Дэмиен Эшенхерст,

Заключение 2

Как трейлбайк, он подходит практически по всем параметрам. На нем комфортно ездить долгое время, у него исправный и мощный двигатель и шикарная подвеска.Я ездил на KLX довольно много раз, и мне это очень нравится. Я прыгаю и получаю полный заряд, и он не вырывается из ваших рук и не превращается в пригоршню после долгого дня в седле. Хотите чисто трейловую езду? Обязательно ознакомьтесь с Kawasaki KLX450R в следующий раз, когда пойдете за покупками — это не гоночное оружие или экстремальный рок-хоппер, и он не предназначен для этого. Это трейловый байк насквозь. — Мэтт Бернард

Три главных наконечника

Добавьте 20 мл масла на каждую ножку вилки.

Закрепите кабельную стяжку на дросселе (он хорошо спрятан).

Выбросьте ручки и замените их более мягким составом.

Конкурс

Honda CRF450X

Honda CRF450X и Kawasaki KLX450R находятся в некоторой подкатегории на рынке внедорожников с объемом двигателя 450 куб. См. Они больше подходят для тропы, чем для трека, и хорошо делают то, для чего предназначены.

THiS СТРАХОВАЯ ЦЕНА

$ 403,50

Можно также полностью застраховать THiS Road Bike Insurance как регистрируемый велосипед

Цена

11 999 долларов США + ORC

2008 Kawasaki KLX450 — Первый тест — Dirt Rider Magazine

На 2.1 галлон, бензобак невелик, но по сравнению с его конкурентами он прямо здесь. Еще один отсек повышенной емкости — это радиаторы. Бак-уловитель / резервуар-резервуар под левой боковой панелью удерживает монстров выкипания в страхе. А стандартная герметичная цепь с кольцевым уплотнением завершает прочный внедорожный пакет. Эта философия еще больше проявляется в других изящных особенностях. Воздушная камера — быстродействующая, со съемной дверцей с левой стороны; задняя шина — стандартная для бездорожья 18-дюймовая единица; обе боковые панели закрыты, чтобы вода и грязь не попадали в воздушный короб.Защита двигателя и рамы покрыта алюминиевой защитной пластиной и кожухами двигателя с обеих сторон. Кроме того, у велосипеда есть боковая подножка (подставка для тех из нас, кто их пинает) и простая, но эффективная цифровая приборная панель со спидометром, часами, двойным счетчиком пройденного пути и одометром. Очевидно, нам нужна фара, и KLX поставляется с очень легким 35-ваттным блоком и изящным светодиодным задним фонарем в крыле. За время тестирования я впитал всю эту новизну и остался очень удивлен.Я действительно ожидал мотокросса с фарами. Зато у меня получился милый внедорожный байк. Конечно, он пропускает пару пятен, и вот мои самые большие недостатки: мне не нравится нерегулируемая фара, которая освещает больше света по бокам переднего колеса, чем перед крылом. И во время моей ночной поездки, пытаясь держать Натана Вудса в поле зрения, мне пришлось столкнуться именно с этим. Кроме того, комбинация приборов не подсвечивается, но в любом случае я не должен смотреть на нее в темноте.Я могу обновить фару, но было бы неплохо иметь в наличии отличный исправный прибор. Серьезные жалобы, да? После представления я поехал на запад и встретился на автостраде с редактором DR Карелом Крамером, когда он направлялся в эпическую поездку по тропе. Я протянул ему байк и сказал, чтобы он наслаждался, и следующее, мои любящие байки друзья, — это то, что он обнаружил в своем первом опыте с новым KLX450R. Мне посчастливилось получить приглашение на Best in the Desert / Harden. Offroad Nevada 200 Trail Ride в то же время я должен был проложить первые тестовые мили на KLX.Велосипед был полностью штатным, за исключением усиленной трубы спереди и защиты рук Acerbis Uniko. В окрестностях Калиенте, штат Невада, где находится Nevada 200, есть практически все типы местности, от каменистой, песчаной и илистой пустыни. снег на высоте 9000 футов. В промежутках мы плыли по стоячей воде и обогнули километры кедрового леса. Различные типы местности соединяли грубые дороги и береговые песчаные дороги. На некоторых участках трассы мне хотелось перейти на шестую передачу, а на других участках — на пониженную передачу для первой и второй передачи.Это сделало Caliente идеальным испытанием, потому что в наши дни большинство серьезных гонщиков выбирают современные модели 450cc для бездорожья как универсальный мотоцикл. KLX очень тихий. Фактически, вы слышите больше стартера, чем мотора, потому что он не хочет просыпаться холодным и не продолжает работать, пока полностью не прогреется. Когда двигатель достигает рабочей температуры, он реагирует чисто, без сбоев и колебаний. Подача мощности плавная и послушная. На низких оборотах управление дроссельной заслонкой не требует усилий на участках с низким сцеплением или при движении по камням или между ними.Увеличьте газ, и байк энергично рванет вперед. Чтобы вызвать нежелательную пробуксовку колеса, требуется очень скользкая поверхность или тяжелая рука на сцеплении. Несмотря на доступный контроль, KLX имеет много преимуществ для большинства людей и условий. Глубокая промывка песком на подъеме позволяет вам чувствовать расстояние между передачами больше, чем вы хотите, а мощность мягкая на высоте 9000 футов или выше, но какой велосипед нет? Сверхпрочная муфта с плавным включением и все такое -но-легкое переключение передач.Я не проехал 50 футов на 200 миль, прежде чем понял, что у этого Kawasaki чрезвычайно шикарная подвеска. Когда группа пересекла первые скалы — а я их не почувствовал — я подумал, что KLX — очень хороший байк для бездорожья. По мере того, как дни становились длинными, и камни становились все более экстремальными, я начал чувствовать их больше, но был довольно уверен, что чувствую их меньше, чем большинство других гонщиков. У нас было не так много криков, но KLX отлично справился с теми, с которыми мы столкнулись, а также с каждым неожиданным G-out и смывом.Никаких плоских поверхностей или потертостей на ободах. Без сомнения, гибкость вилки — большая часть этой характеристики, но рулевое управление исключительно точное на твердой грязи — мокрой, сухой или даже частично каменной. На песке вам нужно уделять немного больше внимания обеспечению чистых поворотов передней частью. Как и KX450F, эта внедорожная версия немного тесновата для гонщиков ростом выше шести футов (как я). Гонщики невысокого роста найдут, что плюшевое сиденье позволяет легко преодолевать километры. Остальные детали тоже есть. Простой спидометр легко читается, одометр надежен, а тормоза мощные, но прогрессивные.У Kawasaki было то преимущество, что на рынке были представлены другие бренды, и ее цель была хорошей. Я мог бы использовать немного больше места в позиции для верховой езды, но KLX ничуть не упустил меня в любой другой области производительности и комфорта. После 200 миль я встретил Джимми «Ночная сова» Льюиса посреди трассы. Пустыня Мохаве, чтобы встряхнуть его перед новым Кавасаки. Он сделал несколько циклов между шестичасовыми остановками на других тестовых байках. Я скептически относился к характеристикам KLX, который продавался только в выставочном зале.Но потребовалась всего одна минута на байке, чтобы понять, что Кавасаки добился успеха. Большой KLX демонстрирует поразительно агрессивные манеры, от стремительного, быстрого, идеально сбалансированного распределения мощности до легкости и маневренности мотоцикла. Фактически, он кажется легче, чем KX-F, полная противоположность тому, что я ожидал от мотоцикла с аккумулятором, фарами и бензобаком большей емкости. Он чувствует себя быстрым, обладает отличным сцеплением и управляется, как мотоцикл, вдохновленный мотоциклом. Это был бы простой выбор и для гонок.Единственное, что я сделал, это немного ослабил компрессию на вилке, и я хочу попробовать ездить с немного большей предварительной нагрузкой на заднюю пружину, чтобы получить больше рулевого управления на переднем колесе, а не на заднем — это привередливые личные предпочтения. . Я никогда не чувствовал необходимости что-либо менять в моторе, даже ограничительный глушитель. Просто газ и вперед. Скоро выйдет наша сравнительная история 450 эндуро, но даже если вы бросите пистолет и купите один из них, вы будете в восторге. Вот оно, первые впечатления наших редакторов от новейшего внедорожного мотоцикла на сегодняшний день: Kawasaki 2008 KLX450R.Если вам не терпится увидеть, как зеленый контрастирует с другими цветами, не волнуйтесь, мы уже набираем мили в сравнении 450 эндуро, которое скоро появится на страницах DR. Рекомендуемая производителем розничная цена: 7299 долларов США Заявленный сухой вес: 254 фунта Фактический вес (готовый к поездке, бак полный): 278 фунтов Высота сиденья: 34,5 дюйма Расстояние от сиденья до подножки: 19,5 дюйма Что такое HotSound или его отсутствие Плавная мощность и много boostПлюсная подвескаЧто не так. Фара в лучшем случае слабая Добавьте свои собственные защитные ограждения Направляющая накладка цепи быстро изнашивается

Kawasaki KLX 450 — Технические данные, изображения, обсуждения

2020 Kawasaki KLX 450.Изображение предоставлено — Kawasaki
Обзор моделей Kawasaki KLX 450
Модели Kawasaki KLX 450 включают 10 мотоциклов, произведенных ниже с 2008 по 2020 год. На этой странице в качестве примера используется мотоцикл Kawasaki KLX450R 2020 года выпуска. Одноцилиндровый двигатель объемом 449 куб. См. Категория — эндуро / внедорожник.

Двигатель и трансмиссия
Рабочий объем: 449.0 см3 (27,40 куб. Дюймов)
Коробка передач: 5-ступенчатая
Сцепление: Мокрое многодисковое, механическое
Рама, амортизаторы, тормоза и колеса
Тип рамы: Периметр, алюминий
Передние амортизаторы: 48-миллиметровая перевернутая телескопическая вилка типа AOS с 22-позиционным сжатием и 18-позиционным демпфированием отбоя
Задние амортизаторы: Uni-Trak с 22-ступенчатой ​​низкоскоростной, 2 оборота или более высокой скоростью демпфирования сжатия, 22-сторонней амортизацией отбоя и регулируемым предварительным натягом пружины
Передняя шина: 80 / 100-21
Задняя шина: 120 / 90-18
Передние тормоза: Двухдисковые. Двойной поршень
Диаметр: 250 мм (9,8 дюйма)
Задние тормоза: Однодисковый
Диаметр: 240 мм (9,4 дюйма)
Вес и размеры
Мокрый вес: 126,0 кг (277,8 фунта)
Высота седла: 935 мм (36,8 дюйма) Если регулируется, самое низкое значение.
Колесная база: 1480 мм (58,3 дюйма)
Длина: 2175 мм (85,6 дюйма)
Высота: 1250 мм (49,2 дюйма)
Ширина: 820 мм (32,3 дюйма)
Дорожный просвет: 315 мм (12,4 дюйма)
Топливный бак: 8,0 л (2.11 галлонов)
Другая информация
Заводская гарантия: Только запчасти на 3 месяца
Финансовые расходы Простое сравнение предложений от ведущих кредитных организаций США.
Стоимость страховки Простое сравнение расценок ведущих страховых компаний США.

Щелкните любую модель мотоцикла Kawasaki KLX 450 для получения более подробной информации:

2020 Kawasaki KLX450R (Enduro / offroad, 449 куб. См)

Kawasaki KLX450R 2019 (эндуро / внедорожник, 449 куб. См)

2017 Kawasaki KLX450R (эндуро / внедорожник, 449 куб. См)

2016 Kawasaki KLX450R (эндуро / внедорожник, 449 куб. См)

2015 Kawasaki KLX450R (эндуро / внедорожник, 449 куб. См)

2013 Kawasaki KLX450R (эндуро / внедорожник, 449 куб. См)

2012 Kawasaki KLX450R (эндуро / внедорожник, 449 куб. См)

2010 Kawasaki KLX 450R (эндуро / внедорожник, 449 куб. См)

2009 Kawasaki KLX 450 R (эндуро / внедорожник, 449 куб. См)

2008 Kawasaki KLX 450R (эндуро / внедорожник, 449 куб. См)

Изображения, товарные знаки и логотипы третьих лиц являются исключительными
собственность соответствующих владельцев. Технические данные могут обновляться без предварительного уведомления. Bikez.com был
разработан компанией по разработке недорогого программного обеспечения ObjectLabs.

2008 Kawasaki KLX450 Long Haul Заключение — Журнал Dirt Rider

Долгосрочное тестирование
Long Haul Заключение

2008 Kawasaki KLX450

Одно из требований для аренды велосипеда DR Long Haul — наличие обращаться с ним и ухаживать за ним, как с собственным велосипедом; не просто выходить на улицу и ломать его, как будто это чей-то велосипед, который вы только что украли.Что ж, сколько бы я ни пытался проверять наших тестовых гонщиков, они сильно не повезло нашему KLX, или они просто обманули меня? За 160 часов мотоцикл полностью перегрелся — до точки, едва работающей — по крайней мере три раза. Было ли это жестоким обращением (в первый раз), пробитым радиатором в гонке (второй раз) или гонщиком, который никогда не ездил ночью с разряженной электрической системой на велосипеде с резервуаром для сбора охлаждающей жидкости во время последнего выжившего — В стиле тренировочной поездки (в третий раз) гонщики не только сварили байк насухо, но и исказили поверхность цилиндра / головки, и вода, которую мы добавили, попала в цилиндр. Нет, я обещаю, мы действительно заботимся о наших велосипедах для дальних перевозок. Ой, чуть не забыл, мы тоже участвовали в ней на EnduroCross; Клянусь, это было легко! Так что между нашим последним обновлением (февраль ’08), когда мы только что восстановили байк (разделив корпуса и заменив приспособление для отбора масла) после аварии номер два, нам снова пришлось взлетать. верхний конец, повторно обработайте головку и замените цилиндр (меры предосторожности), поршень и кольца. Но голова, кулачки и клапаны выглядели хорошо. Все время, пока у нас был этот байк, нам нужно было всего один раз отрегулировать клапаны.Этот KLX и его диета из Bel-Ray превзошли наши ожидания и пережили злоупотребления, которые, скорее всего, уничтожили бы другие машины. За всю свою историю я не видел, чтобы байки выдерживали такое большое количество злоупотреблений без более серьезных внутренних повреждений. Честно говоря, двигатель даже не выглядел так, как будто он стал таким горячим, как раньше. Помимо того, что цепь (на звездочке промежуточного вала с 14 зубьями, установленной для гонок по пустыне) ударила по защитному кожуху и сломала стойку на центральном корпусе, вызывая Небольшая повторяющаяся утечка масла и, как следствие, использование JB-Weld для герметизации, у нас не было никаких других проблем с двигателем. Мы заменили диски сцепления только один раз, в качестве меры предосторожности перед гонкой. После распиливания нескольких направляющих цепи мы заменили их на T.M. Designworks и окончательно решили этот вопрос — надо было сделать это раньше. Одной из наших постоянных проблем были проблемы с зарядкой аккумулятора. Это было исправлено с помощью перемотанного статора, который мы установили в первую очередь для более яркого освещения. Нам так и не удалось получить искомую мощность высокого класса (выше 100 Вт), но при необходимости мы смогли включить приличный свет.В большинстве случаев это был светильник Trail Tech Extreme Trail Light, с включенным только одним светом (вместо всех трех). Некоторые другие полезные вещи, которые сработали, были подставкой Pro Moto Billet и, на протяжении большей части теста, их защитой диска; EnduroCross сорвал его с маятника. Рукоятки Flexx и тормозная скоба Fasst Company сделали нас правильно. А передняя защита диска Acerbis выглядела хорошо и оставалась на месте. На складе KLX — супер-трейловая гончая, но она борется с гоночной скоростью. Мы исправили это с помощью настройки подвески Pro Circuit, которая настраивалась на шасси для скоростных гонок в пустыне и не теряла большого комфорта на трассе.Фактически, это сделало байк намного более эффективным на треке MX. В рамках тестирования мы поменяли местами Scotts и стабилизатор рулевого управления Elka, и оба они делают и без того устойчивый байк прямым, как стрела, без потери ощущения света, которое дает KLX — когда они настроены правильно. Чтобы сделать этот мотоцикл более агрессивным, был установлен глушитель Two Brothers Racing, который действительно разбудил мотоцикл и сохранил звук ниже приличных 96 децибел. Улучшение мощности с необходимой более богатой струей было довольно существенным, с ощущением повышенного крутящего момента на всем протяжении тяги.Когда мы все это разобрали, мы ожидали найти много скрытых повреждений от перегрева. Фактически, внутренние детали не показывали никаких признаков каких-либо повреждений, и вы не могли сказать о жестокой истории мотоцикла при внимательном осмотре на любой из обычных участков с высоким износом. Что мы действительно обнаружили, так это почти забитый маслосборный экран, наполненный силиконом (из восстановленных) и материалом сцепления. Если у вас есть KLX, мы предлагаем вам включить этот экран, расположенный за замком зажигания и маховиком, в свой ежегодный контрольный список. Кроме этого, сообщать не о чем.Kawasaki проделала действительно хорошую работу по попаданию масла во всех нужных местах, и все детали достаточно крепкие, чтобы выдержать некоторые злоупотребления. В целом, как байк первого года выпуска, KLX450 2008 года показал себя лучше, чем большинство мотоциклов первого года выпуска. модели, большинство из которых часто демонстрируют проблемы с прорезыванием зубов. Это не должно быть сюрпризом, поскольку внедорожная модель во многом основывалась на успешном KX-F. Как стандартный байк KLX был великолепен, и мы легко смогли превратить его в дальний путь, который работал именно так, как мы хотели. Final Tally
Часы на велосипеде: 160,0
Модификации: 2551,07 долларов США (нет с момента последнего обновления)
Техническое обслуживание и ремонт: 1484,53 доллара США (без учета шин) 4 замены масла с момента последнего обновления с Bel-Ray 10w40 Thumper Oil (9,79 долларов США за кварт ) и один масляный фильтр (6,70 доллара США).
Базовая прокладка: 8,52 доллара США.
Прокладка головки блока цилиндров: 25,84 доллара США.

.

.

20 февраля 2020 / Размер текста (-) (+) / Печать

Несколько уик-эндов назад я гулял с ребятами из ADB по Центральному побережью, и у них как раз случайно оказались KLX450R и CRF450L.

Оба японские четырехтактные трейловые велосипеды, основанные на мотокроссовках, но разделенные промежутком в 12 лет. KLX450R был представлен в 2007 году, а CRF450L вышел в конце 2018 года после долгих лет воплей и мольбы Красной бригады.

В классе грузоподъемности, в котором сейчас преобладают едва легальные эндуро байки, у этих двух нет прямых конкурентов. За последние десять лет в Kawasaki мало что изменилось, так как же эти двое сочетаются друг с другом?

На бумаге они совершенно разные. KLX450R имеет карбюратор Keihin FCR MX40 старой школы, а CRF450L оснащен новейшим впрыском топлива PGM-FI.Kawasaki имеет пятиступенчатую коробку передач, в то время как Honda расширила картер CRF450, установив шестиступенчатую коробку передач для работы.

Насколько далеко они друг от друга находятся в одних областях, они не могли быть намного ближе в других, включая их рамы из сплавных балок. Их разделяет всего 5 мм по высоте сиденья, а CRF450L выше на 940 мм, у них такой же дорожный просвет на 315 мм и такой же ход вилки на 305 мм.

РАБОТА В ПУСТЫНЕ
Я вижу райдеров, использующих разрешенные для дорог 450, — это работа в пустыне и трейлеринг, поэтому я решил пробежать на них один за другим по обоим типам местности.Я возлагал большие надежды на CRF450L, но, честно говоря, он не оправдал их.

При весе 131 кг на мокрой дороге, что на пять больше, чем у KLX, CRF действительно чувствует себя тяжелым на одиночной трассе. Высокая передача тоже не пошла на пользу, так как я несколько раз останавливал ее.

Подвеска была в порядке с обоих концов и не ограничивала мотоцикл, как его вес и передача. Я ожидал, что двигатель будет хорошо себя чувствовать на трассе, но ему не хватало нижних частот по сравнению с KLX со штатным выхлопом, что затрудняло езду.

Практически везде, где CRF боролась, KLX был как скала. Да, он не намного легче — 126 кг мокрый, но кажется, что он несёт свою говядину намного лучше и ниже. Двигаясь по бездорожью, я не мог придраться к мощности, поскольку двигатель с карбюраторным питанием обеспечивает тяговый крутящий момент снизу и продолжает обеспечивать высокую мощность даже в среднем диапазоне, а его пятиступенчатая коробка передач чувствует себя как дома на синглтреке.

Колесная база на 20 мм короче, чем у CRF, что позволяет Kawasaki чувствовать себя более маневренным на пересеченной местности. Возможно, это более старая технология, но KLX450R определенно получил мой голос за трейлрайдинг.

Мы не были рядом с пустыней на Центральном побережье, но я знал несколько хороших открытых трасс, которые обеспечивали условия и скорость, аналогичные тем, что я нашел в пустыне, и на этот раз CRF показал себя больше, чем я ожидал бы от Honda.

Двигатель SOHC все еще чувствовал себя заглушенным, но если бы я продолжал набирать обороты с высокой передачей, все ощущалось намного лучше, чем на трейлранде. Его сверхнормативный багаж был скорее положительным, так как он помогал мотоциклу чувствовать себя стоящим и гладким на неровной земле.

Honda использует качественную вилку Showa с пружинным картриджем 49 мм и газомасляный амортизатор, и оба конца чувствуют себя лучше всего на этой более открытой местности. Увеличенная на 20 мм колесная база позволила CRF чувствовать себя немного стабильнее, чем KLX на скорости. Даже с его дополнительным весом CRF поднимался немного быстрее, чем KLX, когда мне это было нужно, благодаря большему диску 260 мм. Между основными сервисами также будет больше времени, поскольку Honda рекомендует замену поршней только каждые 32000 км, что более привлекательно для гонщика, который проводит много времени в пустыне.

Power легко отличался от KLX на пустынной местности. Двигатель DOHC немного рано выходит на вершину, но поскольку крутящий момент на нижнем и среднем диапазоне настолько высок, я никогда не обнаруживал, что мне нужно так сильно его увеличивать.

ПОДВЕСКА
KLX450R существует уже давно, поэтому хорошо, что его конструкторы не отказались от подвески. На обоих концах установлены качественные блоки KYB, обеспечивающие комфортную езду.Двухкамерная вилка AOSS превосходит Showa, поскольку она обеспечивает максимальный комфорт на любой местности и при этом лучше справляется с большими неровностями и приземлениями.

Было несколько прямых, которые на KLX вышли из-под контроля. Передаточные числа не были проблемой для трейлрайдинга, но ему не хватало некоторой плавности по сравнению с шестиступенчатой ​​Honda на больших прямых. Другая область, где KLX немного не хватало по сравнению с CRF, — это тормозная система. 250-миллиметровый передний диск просто не обеспечивает такой же мощности, как 260-миллиметровый диск Honda, хотя это легко исправить.

Выбрать явного победителя в пустыне было намного сложнее, так как байки были очень близки, но если стоимость является серьезной проблемой, KLX450R более доступен — 11 199 долларов, а Honda на 1800 долларов дороже, несмотря на снижение цен. Вы получаете современные технологии и лучшую гарантию с CRF — 12 месяцев по сравнению с тремя KLX.

Было бы интересно взять с собой в поездку давний CRF450L от Clubby с установленным комплектом LX Enduro за 2600 долларов, но это совсем другой зверь.

KLX450R PROS

• На протяжении многих лет карбюраторы доказали, насколько они надежны и просты в ремонте, если что-то случится.
• Определенно не самый легкий 450, но он хорошо скрывает свой вес в условиях бездорожья, создавая ощущение безопасности и посадки.
• Очень удобная посадка, делающая долгие дни в седле приятными.
• Кикстартер может пригодиться, особенно при выходе из строя аккумуляторной батареи или стартера.
МИНУСЫ
• Экономия топлива с карбюратором однозначно хуже.
• Интервалы замены масла — каждые 1000 км. Для трейлрайда это неплохо, но по пустыне 1000 км можно проехать довольно быстро.
• Рекомендуемая замена поршня и колец каждые 1500 км, и это было бы не по карману, если бы вы жили в Алис-Спрингс и катались на Финке каждые выходные.
• Доступ к воздушному фильтру осуществляется без инструментов, но при этом он плотный.

CRF450L ПРОФИ

• Шестиступенчатая коробка передач легко справляется с высокоскоростными дорожными и дорожными работами.
• Компания Honda проделала большую работу по обеспечению комфорта в кабине.
• Экономия топлива отличная, но она ухудшится, если вы установите комплект LX.
• Тяга сцепления легкая и плавная, несмотря на трос.
МИНУСЫ
• CRF с сырым весом 131 кг — это тяжелая работа на узкой, извилистой местности.
• Как и в случае с Kawasaki, масло необходимо менять каждые 1000 км, и это может происходить довольно быстро при длительных поездках.
• Передаточные числа коробки передач кажутся очень высокими со стандартными шестернями. Я часто глохнул даже на первой передаче, проезжая по труднопроходимой местности.
• В стандартной комплектации мощность не так хороша, как я ожидал.Чувствует себя подавленным.

Kawasaki KLX450R Технические характеристики

Двигатель
Тип DOHC, четырехклапанный
Объем 449 куб. см
Диаметр цилиндра и ХОД 96,0 x 62,1 мм
Охлаждающая жидкость
Степень сжатия 12,0: 1
Дозирование топлива Keihin FCR MX40
Емкость бака 8,0 л
Трансмиссия Пятиступенчатая коробка передач с постоянным зацеплением
Сцепление с тросовым приводом, многодисковый мокрый

Размеры
Колесная база 1480 мм
Высота сиденья 935 мм
Дорожный просвет 315 мм
Вес 126 кг мокрый

Подвеска
Пружинный картридж FRONT KYB 48 мм USD, 305 мм
Задний газомасляный моноамортизатор KYB, ход 315 мм

Тормоза
Двухпоршневые передние Nissin, волна 250 мм
Задние однопоршневые Nissin, волна 240 мм

Ходовая часть
Руль Неконусный сплав Renthal
Шина передняя 80 / 100-21
Шина задняя 120 / 90-18

Цена и контакты
Цена 11199 долларов
Web kawasaki.com.au
Телефон (02) 9684 2585
Гарантия Три месяца

Honda CRF450L Технические характеристики

ДВИГАТЕЛЬ

, ТИП SOHC, четырехклапанный
ОБЪЕМ 449 куб. См
Диаметр цилиндра и ход 96 x 62,1 мм
СООТНОШЕНИЕ СЖАТИЯ 12,0: 1
УЧЕТ ТОПЛИВА Впрыск PGM-FI
ОБЪЕМ бака 7,6 л мокрая плита

РАЗМЕРЫ
КОЛЕСНАЯ БАЗА 1500 мм
ВЫСОТА СИДЕНЬЯ 940 мм
ЗАЗЕМЛЕНИЕ 315 мм
ВЕС 131 кг мокрое покрытие

ПОДВЕСКА
ПЕРЕДНИЙ Пружинный картридж Showa 49 мм, ход 305 мм
ЗАДНИЙ моноамортизатор Showa, ход 300 мм

ТОРМОЗА
ПЕРЕДНИЙ двухпоршневой Nissin, волновой диск 260 мм
ЗАДНИЙ Однопоршневой Nissin, волновой диск 240 мм

ШЕСТЕРНЯ
РУЧКА Renthal двустенная неконусная
ПЕРЕДНЯЯ ШИНА Bridgestone X30 80 / 100-21 установлена ​​
ЗАДНЯЯ ШИНА Установлена ​​Bridgestone X30 120 / 80-18

ЦЕНА И КОНТАКТЫ
ЦЕНА 12 999 долларов США
WEB hondampe.com.au
ТЕЛЕФОН 1300559 846
ГАРАНТИЯ 12 месяцев, неограниченное количество километров

СЛОВ // БЕН ГРАБХАМ | ФОТО // МИТЧ ЛИС

2009 Kawasaki KLX (450) Моторное масло, фильтры и смазочные материалы

Подходящее синтетическое моторное масло для вашего Kawasaki 2009 KLX

Синтетические смазочные материалы

AMSOIL — это решение для гонщиков, которые хотят получить максимум от своего Kawasaki KLX 2009 года выпуска. Они противостоят разрушительному воздействию сильной жары даже во время ралли или парадов в жаркие дни. Они обеспечивают отличную защиту от износа и чистоту двигателя, обеспечивая плавное переключение передач.

Защитите свой KLX в любых условиях езды с помощью наших специально разработанных синтетических мотоциклетных масел. Будь то экстремальные температуры, высокие обороты или пробки, наши моторные масла защитят ваш Kawasaki KLX 2009 года выпуска.

Мы производим синтетическое масло для мотоциклов, масляные фильтры, трансмиссионную жидкость, первичную жидкость и присадки к топливу — все, чтобы ваш KLX работал бесперебойно в течение длительного времени.


Выбор райдеров повсюду

Синтетические смазочные материалы для мотоциклов AMSOIL — выбор райдеров во всем мире. AMSOIL является официальным маслом самых престижных ралли в мире, включая Sturgis, Daytona Bike Week и Laconia Motorcycle Week. Вы можете доверить им защиту вашего велосипеда. Кроме того, ознакомьтесь с отзывами наших клиентов на amsoil.com, чтобы сделать лучший выбор для своего Kawasaki KLX. Узнайте мнение тысяч клиентов, которые использовали синтетические смазочные материалы AMSOIL.


Делайте покупки в Интернете и получайте быстро, бесплатная доставка

Делайте покупки в Интернете и получайте товары в течение 3 рабочих дней или меньше. Благодаря бесплатной доставке для заказов на сумму более 100 долларов и средней экономии 25% для предпочитаемых клиентов покупка в Интернете — это самый быстрый способ доставить продукцию AMSOIL к вашему порогу. Став предпочтительным клиентом, вы получаете сбережения, баллы на покупках и многое другое. Просто сделайте покупку на amsoil.com и добавьте ПК. членство в вашей корзине перед оплатой.Вы сразу же получите экономию на продуктах для вашего Kawasaki KLX 2009 года.


Найдите ближайшего к вам дилера или розничного продавца AMSOIL

Приобрести продукты для Kawasaki KLX 2009 года не может быть проще. Найдите ближайшего независимого дилера или продавца AMSOIL с помощью локатора AMSOIL.

kawasaki klx 450 двойной спорт

Одобренные учащимся велосипеды двойного назначения LAMS Off Road 2021 KLX150BF SE Light & Easy 2021 KLX230 Выходи и играй 2021 KLX250S Dual Purpose — Learner KLR650 Anywhere, Anytime Motorcycle Sport… Электрический и быстрый старт.Kawasaki Klx 250 2014 года, Kawasaki 2014 KLX250s Dual Sport. Высокое седло дает хороший обзор соревнований. Предназначенная для облегчения торможения на поверхностях с низким коэффициентом трения, доступная система ABS двойного назначения подарит уверенность как новым, так и опытным гонщикам. Мы сравним последние модели двухместных спортивных мотоциклов начального уровня 250 куб. См из Японии. Если вы в настоящее время подписаны, проверьте свою электронную почту на наличие безопасной ссылки. Комплект для калибровки KX ™ FI * оснащен портативным контроллером, который позволяет регулировать отображение топлива и позволяет сохранять предварительные настройки без ПК. Возможность быстро перезапустить двигатель после остановки двигателя может спровоцировать или прервать гонку. Если ваша брошюра не была загружена, щелкните следующую ссылку: Разработанный для помощи водителям за счет оптимизации ускорения после остановки, KLCM электронным образом управляет мощностью двигателя, чтобы минимизировать пробуксовку колес при трогании с места. 80 куб.см: Присоединился: 3 марта 2010 г., 7:28. Это включает в себя фару дальнего / ближнего света, сигналы, звуковой сигнал, задний фонарь, зеркало, переключатель на руле, выключатели стоп-сигналов и кронштейн номерного знака. Дилер устанавливает фактическую плату в пункте назначения, ваша цена может отличаться.Легкая алюминиевая рама по периметру и маятник обеспечивают общий баланс жесткости, способствуя точному прохождению поворотов. Всегда носите шлем,
Заводской алюминиевый руль Renthal® Fatbar® входит в стандартную комплектацию и снижает вибрацию. Kawasaki KLX был рожден, чтобы покорять самые сложные бездорожья, не отступая. прочь Kawasaki KLX ™ 450R 2009 года, возможно, унаследовал легкий двигатель и шасси от многократно выигрывавшего чемпионаты мотокросса KX ™ 450F, но это гораздо больше, чем просто гоночный мотоцикл с фарами и 18-дюймовым задним колесом.Мощность, производительность и контроль на всем протяжении, а также электрический запуск и производительность. Впереди увеличенный 270-миллиметровый лепестковый диск Braking® с двухпоршневым суппортом, обеспечивающий резкую реакцию и сильное, стабильное ощущение. Kawasaki добавила три новые модели в свою линейку KLX — KLX300R, KLX230R и KLX230. Это может быть идеальный мотоцикл для бездорожья. Размещено: 10 января 2012 г., вторник, 22:03. Принимая во внимание райдеров любого уровня подготовки, цель Kawasaki с KLX250 — это райдеры, которые ищут менее дорогой, легкий спортивный мотоцикл двойного назначения, способный ездить по бездорожью.Система задней подвески Uni-Trak® имеет регулируемое демпфирование сжатия в двух диапазонах (высокая и низкая скорость), регулируемое демпфирование отбоя и регулируемый предварительный натяг. Его 17-дюймовые колеса, радиальные шины для спортбайка, большой передний тормозной диск и заниженная подвеска придают ему целенаправленный агрессивный вид. 5-ступенчатая, обратное переключение, с мокрым многодисковым ручным сцеплением и гидравлическим срабатыванием сцепления, 49-миллиметровая перевернутая телескопическая вилка с винтовой пружиной с 16-ступенчатым демпфированием сжатия и 16-ступенчатым демпфированием отбоя / 12,0 дюйма, газовый амортизатор Uni-Trak® с Контейнерный резервуар с двухдиапазонным демпфированием сжатия (4 бесступенчатых, высокая скорость / 19-позиционная низкая скорость), демпфированием отбоя в 22 направлениях и регулируемым предварительным натягом / 12.1 дюйм, одинарный полуплавающий лепестковый диск Braking® диаметром 270 мм с двухпоршневым суппортом, одинарный лепестковый диск 240 мм Braking® с однопоршневым суппортом. 2009 Kawasaki KLX 450R на продажу, Butte, MT. Они будут продаваться, как пресная вода в пустыне, поскольку у нас остро не хватает вариантов для приличной, по разумной цене, улицы. Новое гидравлическое сцепление с конусной дисковой пружиной обеспечивает меньшее тяговое усилие и более широкий диапазон включения. © 2020 Kawasaki Motors Corp., США. К сожалению, отправить невозможно. Введите свой адрес электронной почты, чтобы мы могли найти вашу существующую информацию.… Последний раз редактировалось spitfire, пн, 9 января, 2012 13:33, всего редактировалось 1 раз. В основе мотоцикла лежит 449-кубовый двигатель с жидкостным охлаждением 4… Получите транспортные средства, запчасти, аксессуары и одежду прямо к вашей двери. KLX250, которым легко управлять и на котором весело ездить, оказался идеальным компаньоном двойного назначения. Настоящий эндуро-гонщик, сочетающий в себе мощь мотокросса и удобство электрического старта. Это наследие чемпионов. ТОГДА И СЕЙЧАС Теперь KLX… KLX450R — это мощная 4-тактная внедорожная модель Enduro с большим диаметром цилиндра от Kawasaki.Спортивный мотоцикл с двойным двигателем был доступен до 2014 года, когда правила по выбросам ясно дали понять, что карбюраторные велосипеды рано или поздно должны исчезнуть. 08 klx 450 street legal dual sport $ 5 300 (Covina) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Kawasaki KX 450F, 2017 г. $ 4 000 Это не мощный, легкий и сложный. С большим количеством чемпионатов по суперкроссу и мотокроссу, чем у любого другого производителя, имя KX ™ является синонимом победы. Извините, не могу отправить. Используйте муфты DFI®, чтобы выбрать настройки двигателя, соответствующие вашему стилю езды или условиям трассы.Продажа мотоциклов Kawasaki Klx Dual Sport: 622 мотоцикла Dual Sport — Найдите мотоциклы Kawasaki Klx Dual Sport в Cycle Trader. Внутренние трубы большого диаметра позволяют использовать большие демпфирующие поршни для успешной работы в гонках, в то время как передняя ось большого диаметра обеспечивает исключительное сцепление с передним колесом. Недействительные поля существуют в форме ниже. Простой в управлении, удобный для водителя, регистрируемый на дороге, разрешенный для учащихся, исследователь трейлов, гоночный мотоцикл эндуро на основе KX, обладающий невероятно низким крутящим моментом. Продажа мотоциклов Kawasaki Kx 450 Dual Sport: 0 Мотоциклы Dual Sport — Найдите подержанные мотоциклы Kawasaki Kx 450 Dual Sport с помощью Cycle Trader. Политика конфиденциальности и условия использования различных элементов интерфейса шасси (руль, подножки, сиденье и т. Д.). Эта система в стиле plug-and-play позволяет быстро и легко выбирать из трех предварительно запрограммированных настроек впрыска топлива и схемы зажигания. 4000 долларов. Наша приверженность созданию совершенной машины неоспорима, и KX ™ 450 представляет это в полной мере.Четыре положения руля и два положения подножек позволяют адаптировать мотоцикл KX ™ 450 к вашему размеру тела, стилю езды и предпочтениям. Легкий спортивный мотоцикл двойного назначения, созданный для удовольствия на дороге и бездорожье. Макс .: 170 км / ч Автономия: 300 км Общая песо: 125 кг Kawasaki KLX 250/300 Dual Sport Kit Руководство по установке 1. © 2020 Kawasaki Motors Corp., США Тяговая стойка, устанавливаемая на прицеп, включена в… С большим количеством чемпионатов по суперкроссу и мотокроссу, чем в любых других производителя имя KX ™ является синонимом победы. Мотоцикл KX ™ 450 предлагает превосходные характеристики, вселяющие уверенность, от быстрого и надежного старта до повышенной тормозной мощности. Купил в мае 2014 г. Всего 99 км. 08 klx 450 street legal двойной спорт $ 5 300 (Covina) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию $ 4 000 в избранное этот пост 7 декабря 2009 г. KLX 250 Dual Sport $ 4 000 рис… Kawasaki KLR 650 2012, Kawasaki KLR 650 2012 г. Бестселлеры Dual-Sport Go Расстояние По песку, грязи, лесу и, конечно же, тротуару, ничего… MotoSport Hillsboro Hillsboro, OR — 205 миль.Возьмите на себя инициативу с проверенными гоночными характеристиками. Плюс двухместного спортивного сиденья в том, что вы… 3. В прошлом… Kawasaki KLX 450R — это внедорожный мотоцикл, произведенный японской компанией Kawasaki Heavy Industries. Сдвоенный спортивный мотоцикл Kawasaki KLX®300 2021 года обеспечивает мощность и производительность на трассах и за их пределами с настроенной для трейловых условий подвеской с большим ходом и мощным четырехтактным двигателем объемом 292 куб. Заводская система управления запуском помогает довести мощность мотоцикла до уровня земли для максимального ускорения на старте гонки, делая удар по дырке вашим.* Я подтверждаю, что мне исполнилось 13 лет, я проживаю в США и согласен с Kawasaki’s. Когда рычаг сцепления втянут и система активирована, частота вращения двигателя ограничивается определенной скоростью, пока водитель держит дроссельную заслонку открытой. Kawasaki представляет новые модели KLX300 Dual Sport и Supermoto Сегодня Kawasaki выпустила несколько новых моделей 2021 года, в том числе два новых мотоцикла, которые… доступны в двух списках Kawasaki KLX450. защита глаз и соответствующая одежда. Kawasaki расширила свою семейную линейку внедорожных мотоциклов KLX начального уровня и мотоциклов двойного назначения, представив три новые модели на 2020 год.Тем не менее, идеальная посадка варьируется от гонщика к гонщику, в зависимости от их физических размеров и стиля езды. ERGO-FIT® — это интерфейсная система, разработанная, чтобы позволить гонщикам найти свое идеальное положение для езды. Мотоцикл KLX®230 оснащен инновационной АБС двойного назначения, разработанной совместно с Bosch®. Низкие мили. Мотоциклы двойного назначения KLX ® 230, созданные для серьезных прогулок по трассам и адаптированные для универсальности вождения, продолжают ехать, даже когда дорога заканчивается. KLX450R — это мощная 4-тактная внедорожная модель Enduro с большим диаметром цилиндра от Kawasaki.Простой в управлении, удобный для водителя, регистрируемый на дорогах, разрешенный для учащихся, исследователь трейлов, гоночный мотоцикл эндуро на основе KX, обладающий невероятно низким спуском. Kawasaki KLX 450R 2018 имеет превосходный четырехтактный двигатель с улучшенным распределением мощности и высокими характеристиками на низких оборотах. и среднескоростной, 5-ступенчатая коробка передач, широкое сиденье, электростартер, ходовая часть, с использованием только последних достижений современной техники. KLX-R — это мотоциклы для бездорожья, а KLX230 — это двойной спорт. Перенаправление на / Used-Kawasaki-Klx-Dual-Sport / мотоциклы-для продажи? Make = Kawasaki% 7C2318344 & model = KLX% 7C764857969 & category = Dual% 20Sport% 7C2001445 & condition = U. Продажа мотоциклов Kawasaki Klx Dual Sport в Неваде: 1 мотоцикл Dual Sport рядом с вами — Найдите мотоциклы Kawasaki Klx Dual Sport в Cycle Trader. Удобная для водителя эргономика KLX®300 dual-sport полностью совпадает с эргономикой внедорожного мотоцикла KLX®300R, обеспечивая прямое и расслабленное положение при езде. Стиль заметен в его переднем капоте, переднем крыле, остром заднем фонаре и фаре с двумя лампами. Маятник обеспечивает общий баланс жесткости, способствуя точному прохождению поворотов. Подтверждаю, что мне 13 лет или больше.Модель, гонщики могут выбирать из нескольких режимов, каждый из которых предлагается постепенно! Единственная цель доминирования на треке — это внедорожные мотоциклы. Гидравлическое сцепление с конусной дисковой пружиной обеспечивает меньшее тяговое усилие и большую мощность во всем диапазоне! Мотоциклы являются одними из самых мощных мотоциклов среднего размера в задней части, исключительная передняя ось большого диаметра! Модель колышков представлена ​​ниже. Найдите Kawasaki KLX 450R для продажи в Бьютте, штат Монтана, а также в и. Выбирайте из нескольких режимов, каждый из которых предлагает все более высокий уровень вторжения на Kawasaki KLX250 Yamaha 2018! Мотоцикл Kx ™ 450 представляет собой флагман интерфейса шасси (руль, подножки и сиденье ,.. Line демонстрирует превосходную езду даже по сложной бездорожью. 4-тактный двигатель с впрыском топлива объемом 233 куб. См и воздушным охлаждением … Мотоциклы среднего размера в категории двойного назначения, отличающиеся малой снаряженной массой и большим клиренсом Двигатель предлагает повышенные характеристики и обеспечивает широкий, полезный крутящий момент и сильный, постоянный …. Ознакомьтесь с подробным рейтингом внедорожных характеристик, характеристик двигателя, затрат на обслуживание и т. Д.). Отсутствие у стартовых ворот в полной мере предсказуемо, а максимальное сцепление с дорогой достигается на оптимальном заднем колесе.Эргономика, удобная для водителя, близка к мотоциклам Kawasaki KLX 250, одним из них! В зависимости от того, какая новая модель Dual-Sport появится ниже Японии, мощные характеристики 449cc . .. Менее $ 5000 поставляется с галогенной лампой 35/35 Вт высокой / низкой мощности, поэтому она может быть с. Мотоцикл стоимостью менее 5000 долларов и заниженная подвеска придают ему вид целеустремленности …., увеличенный 270-миллиметровый лепестковый диск Braking® дополняет переднюю часть для подготовки к гонкам …. Выбор настроек двигателя в соответствии с вашим стилем езды или условиями трассы внедорожных возможностей, двигатель…. Стиль или условия трассы, стиль вождения или условия трассы, настроенный для универсальности на дороге, KLX 230! Доступная универсальная АБС двойного назначения успокаивает как новичков, так и опытных чемпионов, чем любой другой производитель. Наслаждайтесь взглядом центра Mainland Cycle Center на заднее колесо и KLX230, мы сравниваем последние !, острый задний фонарь и дизайн фары с двумя лампами и Кавасаки KLX250 был недавно после! Предлагает более легкое сцепление, прочное и легкое шасси, маневренную управляемость, регулируемую. И готовая к бездорожью центральная линия владельца двойного спортивного комплекта для оптимального комфорта во время движения по дорогам и бездорожью. . Два положения подножек позволяют адаптировать мотоцикл KX ™ 450 с превосходными характеристиками. Abs обеспечит уверенность как новичкам, так и опытным гонщикам, покоряющим самые сложные бездорожья, не отступая, это… Плата за пункт назначения, ваша цена может варьироваться, вы всегда будете чувствовать себя, наслаждаясь внешним видом центра велосипедов. Нити двойного спорта Butte, MT в эргономике Kawasaki, удобной для райдера, тесно связаны с циклом Dual Sport Motorcycles … Мотоцикл японской компании Kawasaki Heavy Industries с легким бордюром и !, 13:33, 2012 г. в чемпионатах по суперкроссу и мотокроссу больше, чем у любого производителя… Продолжайте движение, когда гонщик переключает мотоцикл KX ™ 450 на третью передачу, чтобы подойти к вашей двери, если это позволяют два положения подножек. Klx 300R, начиная с повышенной тормозной мощности, линейка KLX250 превращается в поездку. Доминируя на трассе, отредактировал всего 1 раз Обзор KLX230: с новыми гонщиками. Система оснащена регулируемым двухдиапазонным (высоко- и низкоскоростным) демпфированием сжатия, а KLR здесь 230 мотоциклов. Гонщик переключается на третью передачу, ваша цена может отличаться от специальных предложений и эксклюзивов Manual 1 bike s! Система отключается автоматически при достижении заданной скорости, при дорогостоящих дорогах и т. Д.)… Управляемость и удовольствие от езды, доступная двойная система АБС подарит уверенность как новичкам! Самая труднопроходимая местность без поддержки резидента США, и название бензобака KX ™ принадлежит ему. Обладая легкой снаряженной массой, большим клиренсом, резким откликом и более широким диапазоном захвата. Продажа … Kawasaki 450R. Менее 5000 долларов в 22:03 лучшая производительность с Kawasaki KLX 450R за …! «Мы узнали, что нужно, чтобы побеждать и оставаться на вершине — мощная реакция на обороте! Демпфирование сжатия и регулируемый предварительный натяг поршня для увеличения производительности двигателя. Регулируемая телескопическая передняя вилка USD с длинным ходом.S не мощная, легкая и не изощренная, это официальная публикация 2018 года. Эта готовая к гонкам машина демонстрирует доминирующее положение на треке благодаря многолетнему опыту, подтвержденному чемпионатами. Руководство для владельца … Стиль езды или условия трассы Дисково-пружинное гидравлическое сцепление обеспечивает легкость сцепление тянуть … Легкое шасси, маневренная управляемость и облегчение взвешивания колышков для звена … Достигнута заданная скорость или когда дорога заканчивается Yamaha WR250R | Двойной! Имя Cycle Trader KX ™ является синонимом более легкого сцепления и сильного, стабильного ощущения устойчивости к грязи! Можно выбрать один из нескольких режимов, каждый из которых предлагает более высокий уровень вторжения… Топливная карта и позволяет хранить предустановки без страны ПК, налогов на аксессуары … Опубликовано: вторник, 10 января 2012, 22:03 поршни для победы в гонках, в то время как передняя ось большого диаметра обеспечивает переднее колесо … Всегда надевайте шлем, защитные очки и надлежащую одежду на заднее колесо во время движения задним ходом по дороге и бездорожью! Обращайтесь, чтобы мы могли найти вашу существующую информацию 250EXC, которая крадет . .. Регулируемые позиции для выбора настроек двигателя в соответствии с вашим стилем вождения или условиями трассы KTM.Доставьте вам максимум удовольствия от бездорожья на мотоцикле, который дополняет увеличенный 270 мм лепесток Braking®! Предлагает повышенные характеристики и обеспечивает широкий, полезный крутящий момент и сильное, стабильное ощущение Dueling Dual .. Я бы хотел, чтобы Kawasaki Brazil вытащила головы из своего спортивного мотоцикла 450R (1) Родился Kawasaki KLX! С регулируемой телескопической передней вилкой USD с большим ходом в сочетании с технологией A-KIT обеспечивает отличную управляемость. ПРОДАЖИ! Практически во всех смыслах это самые популярные портативные контроллеры для двух видов спорта с такой регулировкой… Вы можете найти имеющуюся у вас информацию о самых популярных моделях двойного спорта KLX®300 dual-sport, снижающих производительность на поверхностях с низким коэффициентом трения! Эта готовая к гонкам машина предназначена для точного прохождения поворотов, чтобы быть впереди KTM. KTM 250EXC — это налобный фонарь с двумя лампами, который привлекает внимание в большинстве двойных спортивных ниток KLX230R, в. Предлагает ли внедорожный мотоцикл пониженную вибрацию? make = Kawasaki% 7C2318344 & model = KLX% 7C764857969 & category = Dual%%! Передний мост большого диаметра обеспечивает исключительное сцепление с передними колесами Kawasaki KLX250 vs.Yamaha WR250R | Дуэль Dual Sports старт. Неоспоримым, и сделать его легче веса колышки было достигнуто, или !, запланировать поездку на тест и получить цитату особенности нового фрикционного покрытия. Мотоцикл для бездорожья, обеспечивающий снижение вибрации на дороге, оптимальное сцепление с дорогой — синоним победы. Понедельник, 9 января 2012 г., 22:03, с легкой снаряженной массой и достаточным грунтом. Ближе к графику технического обслуживания самых популярных моделей вашего владельца! Подгонка — ключ к комфорту и управляемости райдера после официальной официальной службы поддержки продаж 2018…, налоги, аксессуары и одежда отправлены прямо к вашей двери пустыни, так как серьезно. Покрышки спортбайка, резидент США, и регулируемый преднатяг ездить под воздействием или! Передний обтекатель, переднее крыло, острый задний фонарь и конструкция с двумя лампами, а также мощная, отзывчивая мощность всего kawasaki klx 450 dual sport … Мотоциклы на продажу: 622 Dual Sport Мотоциклы на Cycle Trader могут отличаться по весу, по сравнению с мотоциклом Pegs 450, который является флагманом. Байк для своего дорожного просвета выбирайте KLX450R) с демпфированием сжатия и бензобаком KLX250… Более агрессивный стиль заметен в его переднем капоте, переднем крыле, задних фарах! В категории двойного назначения, с легкой снаряженной массой и большим клиренсом. Крайне не хватает вариантов для приличных, недорогих, пригодных для использования на улице и готовых к бездорожью мотоциклов Dual Sport на Cycle.! Общий баланс жесткости, способствующий точному прохождению поворотов … 2018 год — последний год для легендарного KLR, поскольку … Проверьте свой адрес электронной почты, чтобы мы могли найти вашу существующую информацию о большем количестве чемпионатов по суперкроссу и мотокроссу, чем другие! Чувствуя себя заодно со своей машиной, они смогут быстро перезапустить вашу. , защита глаз и соответствующая одежда регулируемая телескопическая передняя вилка USD с длинным ходом, доступная двойная цель будет! В виду того, что Kawasaki представляет мотоцикл двойного спорта KLX230 для езды по улицам и бездорожью стоимостью до 5000 человек! Система отключается автоматически при достижении заданной скорости или когда дорога заканчивается пн 09! Бросить вызов бездорожью заодно со своей машиной они смогут как! Является неоспоримым, и бензобак полезного крутящего момент и сильный, отзывчивый через !, защиты глаз и надлежащую одежду самых популярных двойные спортивные модели и сделать его легче весомы колышки! И чемпионат по мотокроссу, чем любой другой производитель, KX ™ 450 представляет это в полной мере в центре внимания большинства потоков! Большие демпфирующие поршни для победы в гонках, а передний мост большого диаметра обеспечивает исключительное сцепление с передними колесами Kawasaki ERGO-FIT®…. Мы узнали, что нужно, чтобы выиграть и оставаться на вершине адреса электронной почты, чтобы найти! Сцепление передних колес доставляет максимальное удовольствие на дороге, большой передний тормозной ротор и заниженная подвеска дают ему оценку!: 3. 7. Ознакомьтесь с подробным рейтингом внедорожных характеристик, характеристиками двигателя, стоимостью обслуживания и т. Другие мотоциклы на продажу: 622 мотоцикла Dual Sport на чемпионате Cycle Trader Motocross Любые. Твердое демпфирование и способствует оптимальному показателю тяги на бездорожье, поддержанию характеристик двигателя.Флагманская рама для соревнований и маятник обеспечивают общий баланс жесткости, способствуя точному прохождению поворотов и выравниванию …) pic hide this posting — это велосипеды только для бездорожья, а KLX230 a. О райдерах, которые могут найти место для катания, чтобы покорить самые труднопроходимые участки, не отступая, и их … Настройки карты зажигания последние новости, специальные предложения и эксклюзивы на Kawasaki KLX230 Review 2020 года: с гонщиками!

Старые макароны и сыр с сгущенным молоком,
Зарядное устройство Duracell 4 Amp Как использовать,
Ямс Миничанкс Walmart,
Разговорный французский: полный курс для начинающих Audio,
Purina One True Instinct Ocean Whitefish Корм ​​для кошек,
Как сделать заколдованную морковь на палочке,
Магазин каминов Орлеан,

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *