Курсы экстремального вождения фсо в москве: Курс контраварийного вождения АМК ФСО — журнал За рулем

Содержание

АМК ФСО РФ: курсы экстремального вождения

Автомобильно-мотоциклетный клуб Федеральной службы охраны РФ был создан в 2005 году.

Подробнее о клубе

Кроме ФСО в основании АМК приняли участие такие известные клубы автомобильного и мотоциклетного спорта, как «Альпин», «4х4» и «Аспас». Устав и главные направления деятельности АМК ФСО были официально приняты на специальном учредительном собрании.

Главной целью создания АМК была необходимость повышения престижности и популярности службы в государственных силовых структурах РФ.

Сегодня клуб реализует различные программы обучения и повышения квалификации водителей. Особого внимания заслуживают курсы экстремального вождения в ЦОБВ – Центре обучения безопасному вождению, созданном на базе АМК. Их выпускники будут готовы к любым нестандартным и опасным ситуациям на дороге. Основной упор программы обучения делается на безопасном вождении, способах и методах предотвращения возможности возникновения аварийных ситуаций.

Занятия проводят опытные инструкторы, обучающие штатных водителей Гаража особого назначения и почетного эскорта мотоциклистов.

Экстремальное вождение: виды и содержание курсов

Контраварийная подготовка в АМК ведется в двух формах:

  1. На курсах контраварийного вождения автомобиля или мотоцикла.
  2. В тренажерном классе на комплексе ТВ-2110.

Программы рассчитаны на водителей разного уровня мастерства.

  1. Контраварийное управление переднеприводным авто. Зимние занятия. Обучение длится два дня. Записаться на курсы можно с ноября по апрель. Учебный план состоит из таких тематических разделов:
    • Экстренное маневрирование на автомобиле с передним приводом.
    • Руление автомобилем с передним приводом при езде по скользкому покрытию.
    • Выполнение умышленных заносов и сносов осей, управление неумышленным дерапажем.
    • Эффективные методы стабилизации на разных покрытиях авто с передним приводом.
  2. Экстремальное вождение заднеприводного транспортного средства. Срок обучения составляет четыре дня. Водители научатся:
    • выполнению экстренных маневров на скользких покрытиях;
    • управлению заносами;
    • уверенному контролируемому торможению на сложных покрытиях.
  3. Летние занятия. Базовое экстремальное вождение. Двухдневный курс. Содержание учебного плана:
    • Формирование ощущения габаритов авто, техника маневрирования, основные приемы безопасного руления.
    • Выполнение экстренных маневров и правильное торможение в опасных ситуациях.
  4. Продвинутый летний курс контраварийного вождения. Содержание курса:
    • Управление авто, оборудованным инновационными системами безопасности и поддержки водителя.
    • Совершенствование навыков управления ТС.
    • Управление авто для комфортной езды.
    • Технические приемы маневрирования и торможения (для профессионалов).

ЦОБВ предлагает специальные подарочные сертификаты на обучение на курсах экстремального вождения: классические и праздничные – к 8 марта, дню рождения, Дню защитника Отечества или к Новому году.

Как я проходил курсы в АМК ФСО России  | Из жизни

Вот и закончился мой первый год за рулём мотоцикла. За руль я сел 10 сентября 2017 года и с тех пор представлял из себя типичного первосезонника: фулл-экип, занятия мотокроссом зимой, страхование от несчастных случаев на весь год, контраварийные курсы в PRT Moto и у отдельных опытных мотоциклистов.

И вот, наконец, руки дошли до того, чтобы записаться на двухдневный интенсивный курс по контраварийному вождению мотоцикла в автомобильно-мотоциклетном клубе Федеральной службы охраны России. Попробую очень кратко рассказать что там было, сравнить с моим прошлым опытом и ответить на вопрос стоит ли того.

Перед тем, как записать в группу, тебя расспрашивают о твоём опыте вождения. Стандартная практика: в PRT Moto на контраварийных курсах ты тоже сначала рассказываешь о своём опыте, а если инструктор увидит, что ты совсем неуверенно рулишь, то тебя отправят на базовый курс. К тому моменту у меня за спиной уже был накат в 13 000 км, чуток мотокросса, чуток продвинутых курсов, так что этот этап я прошёл без проблем.

Занятия длятся 5 часов один день, 5 часов во второй день. Проходят они на автодроме ФСО России близ Старой Купавны, который не просто большой, он ОФИГЕТЬ КАКОЙ ОГРОМНЫЙ. У меня постоянно было ощущение, что я оказался на лётном поле какого-то аэродрома. Общая протяжённость «кольца» автодрома — 1,5 км. Ширина — порядка 150 метров. За пределами асфальта автодрома вдоль всего круга имеются зона широченные зоны вылета со специальным щебнем, на большую глубину. Если вылетите, то мотоцикл просто глубоко зароется и замрёт в стоячем положении, даже подножка не нужна будет. Правда вытаскивать потом его оттуда нужно в несколько рук.

На объекте чувствуется, что он режимный. С хорошего асфальта ты сворачиваешь почти «в поля» на какую-то не то бетонную, не то из укатанного щербня дорогу. Подъезжаешь к огороженной бетонным забором территории и воротам. Никаких вывесок. В воротах открывается окошко, через которые постовой (военнослужащий ФСО в форме) смотрит кто приехал, спрашивает фамилию, проверяет списки и только после этого открывает ворота. Забавно что когда ты въезжаешь в эти ворота, постовой стоит по стойке «смирно» и отдаёт тебе честь — полное ощущение, будто ты член почётного эскорта, кортежа президента.

На отдельной парковке автодрома сразу бросается в глаза ряд ФСОшных Мерседесов и Форд Фокусов, а также ФСОшные же микроавтобусы Фольксваген Транспортер. Правда, все они не актуальных моделей — это списанные из основного автопарка ФСО для использования в обучении. Первым делом проходим инструктаж по поведению на автодроме, расписываемся в документах за технику безопасности — всё очень строго. Отдельный плюс: на автодроме есть своя медслужба. Сказать просто «есть врач» у меня язык не поворачивается. Ибо это не просто отдельный кабинет с медсестрой, нет, это целый медицинский Фольксваген Транспортер с целой бригадой, носилками и всеми необходимыми средствами. Ну и сам медицинский кабинет тоже есть, конечно.

Каждый день занятий начинается с разминки. Это разнообразные змейки, змейки в позе «амазонка слева», «амазонка справа» (когда ноги полностью спущены с одной стороны мотоцикла), змейки с коленями на сидушке, прямолинейное движение с одной рукой и корпусом развёрнутым полностью назад (имитируется дача команды следующей сзади машине, при этом вперёд практически нельзя смотреть, разве что очень редко и очень быстро оглянуться вперёд на полсекунды), отработка контррулений и многое другое.

С группой занимаются сразу несколько инструкторов, они стоят в разных местах автодрома, одностороннее общение (точнее дача команд) с обучающимися происходит через радиостанции. От вида этих радиостанций с наушником «как у агента Смита» и команд («48-й, не разгоняемся, держим дистанцию!») дополнительно чувствуешь себя членом почётного эскорта 🙂

Дальше занятия строятся следующим образом. Минут 30-40 в учебном классе мы разбираем теории, какие упражнения мы будем сейчас выполнять, как их выполнять, какие навыки мы изучим в этом упражнении и где они могут нам пригодится, в каких ситуациях. 

Инструктора отвечают на вопросы, после чего перемещаемся на площадку, где, опять же, сначала инструктор на мотоцикле снова показывает как проходить каждое упражнение, а только потом упражнение начинает выполнять группа, под внимательным контролем нескольких инструкторов. 

Часа полтора — два практика, потом перерыв минут на 20, во время которого можно выпить чай, кофе, воды, поесть печенек, конфеты — всё в классе имеется и доступно ученикам. После перерыва снова разбор вопроса по пройденным упражнениям, дальше снова теория по новым упражнениям, ответы на вопросы, демонстрация упражнений инструктором и полуторачасовая практика. И так пролетает 5 часов в день.

Вместе со мной в группе обучались двое мотобатовцев, двое МЧСников, и ещё несколько человек на своих мотоциклах.

Конечно, мне выполнять упражнения было гораздо легче, чем всем другим. Ведь мой мотоцикл раза в 2 — 2,5 легче любого другого из группы:

Было много интересных упражнений: мы прыгали через колодец, отрабатывали ситуацию, когда в скоростном повороте вам внезапно на пути попадаются трамвайные рельсы, прыгали через лежачие полицейские (упражнение учит правильно отрабатывать действия при возникновении на пути любого подобного препятствия, это не с целью «не тормозить перед лежачим полицейским»), уходили от внезапно возникшего препятствия в повороте или от резко затормозившего впереди автомобиля. Отрабатывали медленное маневрирование между рядами и многое, многое другое. Одна из целей всех этих упражнений: дать опыт. Чтобы при возникновении такой ситуации в реальной жизни (например, внезапная глубокая яма прямо впереди по курсу) ты уже буквально на автомате делал всё, потому что ты такие моменты уже отрабатывал, ты уже знаешь что и как тебе делать. 

Встречал в интернете некоторые возмущённые вопросы по поводу этих курсов. Например: «да какие же это трамвайные рельсы? У меня в Ижевске они ого-го-го какого размера в высоту!». Да, это не совсем настоящие рельсы, но они основные характеристики полностью повторяют: та же резина вокруг рельс, тот же металл, та же его «ширина». На упражнении отрабатывается вероятность сноса колеса (или обоих колёс) на таком покрытии. А если колесо у вас снесло, то там уже не важно какой «высоты» был рельс — вы всё равно упадёте.

Аналогично и с колодцем. Это, конечно же, не настоящий колодец в буквальном смысле. Элемент повторяет по размерам «дырки» стандартный колодец, но в глубину он сантиметра 2, наверное. Внутри «специальное устройство», которое показывает, смог ли ты перенести колесо (а в идеале оба колеса) над дырой или ты бы провалился вниз, будь это настоящий колодец. 

На различных скоростных упражнениях так же стоит специальная аппаратура, которая показывает тебе, с какой скоростью ты ехал. 

Одно из самых эффектных упражнений, которое красуется почти на всех рекламных фотографиях курсов АМК ФСО России — это преодоление бассейна глубиной 7 см:

 

Изначально бассейн строился для отработки аквапланирования на автомобилях, никак не на мотоциклах. И, как минимум, на «гражданской» версии курсов АМК ФСО, на этом упражнении не дают скорость, при которой возникнет эффект аквапланирования на мотоцикле. Поэтому задача этого упражнения, по большей части, это преодолеть психологический барьер. Чтобы вы в экстренной ситуации не испугались внезапно возникшей на пути толщи воды, понимали как ведёт себя мотоцикл в ней, как правильно в такой ситуации надо себя вести, как держаться и т.д.

По окончанию курсов нам вручили сертификаты, а также номерные рамки с символикой АМК ФСО России:

 

Выводы

 

Дорого?

Да, дорого.

 

Стоит ли того?

Безусловно. К инструкторам я могу оставить только самые лестные отзывы. Одновременно чувствуется, что они очень чётко и грамотно подходят к курсу — чувствуется наличие и контроль жёсткой организации за спиной (не удивительно, ибо это инструктора почётного эскорта), но в то же время, они очень «свои». Общаются с тобой на равных, добродушно, внимательно следят за каждым твоим движениям, регулярно поправляют либо по рации, либо подзывают «в сторонку» к себе и вы уже вдвоём отдельно от всех разбираете ошибки и выполняете упражнение.

 

Так что лучше: длительный курс или двухдневная программа?

И то, и то лучше. По технике вождения мне те же вещи рассказывали и в PRT Moto. Другое дело, что в АМК ФСО огромный автодром с кучей специальной аппаратуры и специально построенных систем, инструментов для отработки упражнений — не уверен, что в России есть какая-нибудь другая мотошкола, которая может похвастаться этим.

 

Так может ограничиться двухдневным курсом и всё?

Нет. Не экономьте денег на обучении. Я выше отметил, что многое из пройденного мне рассказывали в PRT, казалось бы — зачем заново изучать? Как говорил один из моих инструкторов: материал и знания лучше всего усваиваются, когда ты периодически ходишь к разным инструкторам, в разные мотошколы, берёшь лучшее от всех. Поэтому у меня есть в планах когда-нибудь дойти и до Отарыча.

И прежде чем вы побежите гуглить сайт АМК ФСО России и записываться на курсы, должен вас огорчить: моя группа была последняя в этом сезоне. Следующий такой курс будет в апреле 2019 года.

35 лет подготовки оперативных водителей для спецслужб

«Специалисты знают, что во времена Советского Союза в легендарных Седьмом и Девятом Управлениях КГБ СССР был самый высокий уровень подготовки оперативных водителей. Оба управления имели свои собственные учебные базы, методические и технические средства подготовки. При этом обе школы развивались параллельно, каждая имела свой почерк и стиль. Их определяли специфика задач, характер несения службы, опыт и видение вопроса отвечавших за подготовку руководителей.

Для сотрудников 7-го Оперативно-поискового управления КГБ СССР особенностью работы являлось соблюдение требований конспирации. Это накладывало свой отпечаток как на внешний вид автомобиля, так и на профессиональную подготовку водителя. Управление автомобилем без соответствующей раскраски, световой и звуковой сигнализации, необходимость интенсивного маневрирования в потоке транспорта на максимально возможной скорости, умение быстро и четко принимать единственное возможное решение, способность умело и грамотно отступать от требований правил дорожного движения, выявлять факты преследования и организовать уход из-под контроля — все это навыки, которыми необходимо было овладеть сотрудникам в процессе обучения.


Сотрудники 9-го управления, обеспечивая охрану первых лиц государства, помимо высоких навыков вождения, должны были обладать умением взаимодействовать при движении в колонне, в кортеже, в организованной группе. Специфика работы в прямом контакте с первыми лицами государства требовала знания психологии и этикета. Сотрудники обеих служб в равной степени должны были владеть мастерством использования табельного оружия, в том числе в процессе управления транспортным средством.

С распадом Советского Союза было утрачено многое из наработанного в предыдущие годы. Сегодня по-прежнему подготовка водителей в каждой Службе ФСБ ведется автономно, не хватает не только грамотных специалистов, но и здоровой конкуренции методик преподавания внутри профессионального сообщества. В то же время, потребность в подготовке такого класса водителей уже много лет успытывают не только государственные структуры, но и частные организации. Учитывая криминогенную обстановку в стране, в наши дни практически стерлась грань между понятиями «персональный водитель», «водитель-охранник» и «оперативный водитель».

Уникальность программы подготовки персональных водителей и водителей-охранников Центра «Штурман» заключается в синтезе двух школ подготовки водителей Седьмого и Девятого управлений КГБ СССР. Программа вобрала в себя то лучшее, что было накоплено в годы расцвета КГБ.»


Курсы экстремального и контраварийного вождения в Москве

Соблюдение Вашей конфиденциальности важно для нас. По этой причине, мы разработали Политику Конфиденциальности, которая описывает, как мы используем и храним Вашу информацию. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими правилами соблюдения конфиденциальности и сообщите нам, если у вас возникнут какие-либо вопросы.

Сбор и использование персональной информации

Под персональной информацией понимаются данные, которые могут быть использованы для идентификации определенного лица либо связи с ним.

От вас может быть запрошено предоставление вашей персональной информации в любой момент, когда вы связываетесь с нами.

Ниже приведены некоторые примеры типов персональной информации, которую мы можем собирать, и как мы можем использовать такую информацию.

Какую персональную информацию мы собираем:

  • Когда вы оставляете заявку на сайте, мы можем собирать различную информацию, включая ваши имя, номер телефона, адрес электронной почты и т.д.

Как мы используем вашу персональную информацию:

  • Собираемая нами персональная информация позволяет нам связываться с вами и сообщать об уникальных предложениях, акциях и других мероприятиях и ближайших событиях.
  • Время от времени, мы можем использовать вашу персональную информацию для отправки важных уведомлений и сообщений.
  • Мы также можем использовать персональную информацию для внутренних целей, таких как проведения аудита, анализа данных и различных исследований в целях улучшения услуг предоставляемых нами и предоставления Вам рекомендаций относительно наших услуг.
  • Если вы принимаете участие в розыгрыше призов, конкурсе или сходном стимулирующем мероприятии, мы можем использовать предоставляемую вами информацию для управления такими программами.

Раскрытие информации третьим лицам

Мы не раскрываем полученную от Вас информацию третьим лицам.

Исключения:

  • В случае если необходимо — в соответствии с законом, судебным порядком, в судебном разбирательстве, и/или на основании публичных запросов или запросов от государственных органов на территории РФ — раскрыть вашу персональную информацию. Мы также можем раскрывать информацию о вас если мы определим, что такое раскрытие необходимо или уместно в целях безопасности, поддержания правопорядка, или иных общественно важных случаях.
  • В случае реорганизации, слияния или продажи мы можем передать собираемую нами персональную информацию соответствующему третьему лицу – правопреемнику.

Защита персональной информации

Мы предпринимаем меры предосторожности — включая административные, технические и физические — для защиты вашей персональной информации от утраты, кражи, и недобросовестного использования, а также от несанкционированного доступа, раскрытия, изменения и уничтожения.

Соблюдение вашей конфиденциальности на уровне компании

Для того чтобы убедиться, что ваша персональная информация находится в безопасности, мы доводим нормы соблюдения конфиденциальности и безопасности до наших сотрудников, и строго следим за исполнением мер соблюдения конфиденциальности.

Курсы экстремального вождения в Москве: ТОП-5

Водитель автомобиля несет ответственность не только за себя, но и за своих пассажиров, пешеходов, других участников движения и за государственное и частное имущество, которое может повредить при неосторожном управлении транспортным средством. Курсы экстремального вождения подготовят автомобилиста к любым опасным ситуациям на дороге и помогут научиться их избегать.

Курсы экстремального вождения в Москве: топ-5



Sport&Safety: курсы экстремального вождения

Sport&Safety — автошкола, в которой под руководством победителей международных ралли новички могут пройти курсы контраварийного и безопасного вождения, а профи — экстремального и спортивного.

Телефон: +7 495 660 37 99
E-mail: [email protected]


Курсы экстремального вождения: АМК ФСО РФ

На курсах контраварийного вождения в Центре обучения безопасному вождению при Автомобильно-мотоциклетном клубе ФСО РФ преподают опытные инструкторы, обучающие штатных водителей Гаража особого назначения и почетного эскорта мотоциклистов.

Телефон: 8 (965) 137-44-03
E-mail: [email protected]




А какими вообще бывают курсы экстремального вождения? В чем их суть и что на них изучают?

Зачем нужны эти курсы

В городских условиях на дороге могут возникнуть опасные ситуации. Для благополучного выхода из них от водителя потребуется проявить чудеса адекватного реагирования, способность трезво и быстро оценивать обстановку, продемонстрировать умение концентрироваться и максимально полно использовать технический потенциал автомобиля. Научиться этому самостоятельно вряд ли возможно, но в этом помогут курсы экстремального вождения.

Контраварийное и экстремальное вождение

Не только начинающие автовладельцы, но и опытные инструкторы, профессиональные гонщики, а также представители различных популярных автошкол склонны считать, что курсы контраварийного вождения и обучение экстремальной езде – одно и то же. Эксперты разделяют эти понятия:

  1. Контраварийное вождение относят к техникам управления автомобилем в сложных и опасных ситуациях, которые могут возникнуть на дорогах общего пользования.
  2. Экстремальным вождением называют квазиспортивный способ управления транспортным средством, при котором водитель использует на обычных дорогах приемы раллийных гонщиков.

Таким образом, экстремальное вождение – это то, чем занимаются каскадеры или водители, участвующие в противозаконных, неофициальных городских гонках. А контраварийное вождение позволяет минимизировать ущерб от ДТП или даже свести на нет возможность его возникновения.

Оба вида вождения объединяет то, что для безопасной езды в любом из этих режимов водителю следует овладеть схожими техниками и иметь высокий уровень мастерства. То есть грань между ними размыта и на курсах контраварийного вождения тоже изучаются элементы и приемы, которые использует в своей профессиональной деятельности спортивный автогонщик, чтобы выжать на соревнованиях из своего спорткара максимум возможностей, но с другой целью – научить обычного водителя избегать ДТП. Поэтому можно сказать, что курсы контраварийного вождения это и есть обучение экстремальному вождению, но на них никто не будет учить водителя лихачить на людных городских улицах. Просто школы, реализующие такие программы обучения, используют более мягкие официальные термины для названия своих курсов, чтобы не привлекать к себе внимания контролирующих государственных органов.

Где в Москве учат делать полицейский разворот – Архив

Школа: «Экстрим драйв»

Основатели школы безопасного вождения «Экстрим драйв» решили оградиться от больших площадок и вот уже который год преподают азы безопасного скольжения на своем домашнем — залитом льдом — стадионе «Металлург». Всем, кто хочет научиться крепко держать руль при любых ледяных заносах и выучить киношный полицейский разворот задним ходом, рекомендован тренинг «Безопасность на льду», для прохождения которого допускаются уверенно владеющие автомобилями водители. Если станет тесно внутри «Металлурга», можно записаться в группу зимнего вождения Subaru Impreza WRX STI в Австрийских Альпах: три дня вождения с австрийскими инструкторами по горным дорогам, совмещенного с катанием на горных лыжах. Выездные курсы на этом не ограничивают — «Экстрим драйв» возит всех желающих автолюбителей на автодромы в Монцу и Хоккенхаймринг, где проводятся Гран-при «Формулы-1».

8.0023.00

курс «Безопасность на льду» — 4950 р. за 3 часа

как собственный, так и автошколы

 Новая дорога, 11, м. «Электрозаводская», (495) 727 62 15

 extrimdrive.ru

 

Школа: «Автомобильная академия»

Власти давно грозятся ликвидировать аэродром, который жив в памяти москвичей не самолетами, а рок-фестивалями, но несмотря ни на что его взлетная полоса уже много лет используется несколькими автошколами. Тренеры из «Автомобильной академии», которой руководит Евгений Гуленков — гонщик, собравший все ралли-призы позднего Союза, — активно призывают освоить начальный уровень безопасного зимнего вождения именно здесь — первый, пробный урок можно получить бесплатно. Если новичок решает продолжить обучение, инструктор составляет для него индивидуальную программу контраварийного и (при желании) экстремального вождения. Все зимние элементы — «змейку на льду» или «управление заносом в условиях города» при желании можно включить в курс.

 7.4523.30

курс «Начальный уровень» — 49000 р. за 20 часов

как собственный, так и автошколы

 аэродром «Тушино», м. «Тушинская», (495) 222 37 57

 safetydriving.ru

 

Школа: Art of Drive

Полигон находится ближе всех к центру, и на данный момент это самое популярное место среди всех автошкол и вольных дрифтеров-любителей. Школа Art of Drive делает ставку на отработку базовых навыков. Среди тренеров много известных гонщиков, которые предлагают после освоения азов более серьезную подготовку со спортивным уклоном. Более-менее уверенным в себе водителям стоит начать с курса «Начальная подготовка плюс», которая включает в себя прохождение специально смоделированной трассы и технику выхода из заносов. Уровень вождения, которого можно здесь достичь, демонстрирует услуга «Гоночное такси»: один из асов автошколы катает перепуганных автолюбителей по снежным заносам полигона. Фрагменты из него можно посмотреть в диковатом трейлере школы, который помимо прочего рассказывает о жизни учеников школы после выпуска.

 8.0022.00

курс «Начальная подготовка плюс» — 25000 р. за 20 часов

как собственный, так и автошколы

 Ходынский б-р, 19, м. «Полежаевская», (495) 989 51 61

 artofdrive.ru

 

Школа: Центр высшего водительского мастерства Э.С.Цыганкова

Поджарый пожилой мужчина Эрнест Сергеевич — бывший тренер советской сборной по авторалли, который изобрел термин «контраварийная подготовка» в ходе обучения спецслужб экстремальному вождению. Свои методики и научный поход Цыганков применяет в своей же школе, при случае сам показывает обучающимся, как надо крутить руль на льду. Новичкам инструкторы советуют начать с теории и настоятельно рекомендуют перед выездом на лед освоить азы на автотренажере. После этого допускают до курса следующего уровня: уже в реальных условиях, на ледяном полигоне в Мневниках, где снимают русскую версию Top Gear, мастера автоцентра учат скольжению и разворотам.

 8.3023.00

курс «Начальная контраварийная подготовка» — 5800 р. за 15 часов

как собственный, так и автошколы

 Ниж.Мневники, пр. Главмосстроя, 102а, м. «Октябрьское поле», (499) 166 54 57

 cvvm.ru

 

Школа: Audi Quattro

За много лет до появления площадки Audi в Яхроме многие сноубордисты, приезжавшие сюда кататься, осваивали дрифт и полицейский разворот на широкой площадке перед горнолыжным парком. Теперь есть все условия для отработки трюков на современной трассе под покровительством «четырех колец». Вход на полноценные тренинги доступен только покупателям Audi у официальных дилеров, но для остальных существуют бесплатные двухчасовые курсы на всех авто из новой линейки, представленных в автошколе. Новое предложение школы — четырехдневные туры в Югру и Карелию с ледяным картингом, ежедневной баней, хоккеем и всеми атрибутами Русского Севера.

 9.0018.00

бесплатно

только автошколы

Московская обл., Дмитровский р-н, г. Яхрома, 46-й км Дмитровского шоссе, (495) 933 36 33

 audi.ru

 

Школа: BMW Driving Experience

Российское представительство BMW организует два десятка курсов для всей линейки марки — вплоть до обучения вождения мотоцикла по бездорожью. Самый популярный курс в холодное время года — однодневный «Зимний основной», который состоит из часа теории и семи часов безостановочного вождения, — за это время поклонники BMW осваивают змейку, которая проходится в заносе, объезд внезапно возникшего препятствия, скоростное прохождение дуги и другие элементы. Все участники разделяются на три группы в зависимости от предпочитаемого привода — приверженцы переднего привода проходят все испытания за рулем последней модели Mini Cooper. Как и в случае школы «Ауди», особо рьяные посетители курсов могут коллективно поехать на несколько дней на север — в Ленинградскую область.

10.0020.00

курс «Зимний основной» — 23000 р. за 8 часов

как собственный, так и автошколы

Московская обл., Дмитровский р-н, территория горнолыжного комплекса «Сорочаны», (495) 789 49 07

bmw.ru

 

Школа: Академия вождения Mercedes-Benz

Официальная школа вождения компании «Мерседес» проводит мастер-классы на полигоне, еще недавно доступном только для сотрудников ФСО (не случайно — президентский кортеж предпочитает автомобили этой марки). Инструкторы, которых учили германские специалисты, с присущей немецким коллегам строгостью проводят через все уровни обучения (всего их три) только на автомобилях школы, на выбор: S-, ML- или GL-класс, как на асфальте, так и на ледяной трассе. В конце занятия все желающие могут попробовать свои силы и новые навыки в соревнованиях, проехав два круга по специально подготовленной гоночной трассе.

10.0018.00

курс «Зимний базовый» — 18000 р. за один уровень.

только автошколы

г. Старая Купавна, Кирова, 18, (800) 200 02 06

 da.mercedes-benz.ru

 

Школа: Sprint Drive

Самым близким и безопасным вариантом для того, чтобы осваивать сложнейшее зимнее ралли, безусловно, можно считать трассу во Внуково. Две дистанции — на 1,5 и 2 км — с относительно мягким рельефом позволят разогнаться, не потеряв контроль. Машину рекомендуют брать в аренду — с тем типом привода, на котором привычнее ездить.

 по договоренности

 от 500 р. 2 круга

как собственный, так и автошколы

 10-й км Киевского ш., полигон у заправки «ЛУКОЙЛ»

 sprint-drive.ru

 

Школа: ДОСААФ

Агрессивная трасса, на которой проводятся все серьезные региональные чемпионаты по ралли, в том числе и зимние: снег, лед и тринадцать крутых поворотов. Тренерский состав активно помогает и подсказывает технические тонкости прохождения самых сложных участков.

 по договоренности

 700 р. за 3 круга

как собственный, так и автошколы

32-й км Каширского ш., пос. Горки, (499) 408 76 87

 championats.ru

Курсы экстремального вождения в Москве

Дорогие друзья! Предлагаем Вашему вниманию спецкурс повышения водительского мастерства, контраварийной подготовки, экстремального вождения! Экстремальное вождение или, другими словами, курсы контраварийной подготовки предназначены для водителей, которые уже имеют за плечами опыт управления автомобилем.

Цель таких уроков — научить автолюбителей предотвращать даже, казалось бы, патовые ситуации.


С чего начинается обучение экстремальному вождению

Перед тем, как сесть за руль, Вы пройдете обязательный короткий теоретический курс. Здесь вы узнаете:

Как правильно располагаться в автомобиле

Как настроить
водительское сидение
Как расположить
руки на руле

Далее наш инструктор контраварийной подготовки проведет с Вами отработку всех моторных навыков. Вы научитесь правильно работать руками и ногами в автомобиле, а Ваши движения будут отработаны до автоматизма.

Во время курсов повышения водительского мастерства Вы приобретете и отработаете необходимые навыки, а именно:

  • научитесь основным техникам руления;
  • углубленно освоите работу механической/автоматической коробки передач;
  • научитесь координировать работу ног;
  • освоите различные способы прохождения поворотов;
  • научитесь нескольким способам торможения;
  • по-новому почувствуете габариты автомобиля;
  • сможете свободно двигаться задним ходом;
  • научитесь быстро и правильно парковаться.

Целью начальной контраварийной подготовки является введение в курс дела подобного вождения. Во время первых занятий мы научим Вас базовым вещам, развеем все сомнения и страхи. Вы осознаете, что экстремальное вождение не только здорово и полезно, но еще и просто.

записаться сейчас

Выезд в город: что еще Вы узнаете во время контраварийной подготовки

Нередки ситуации, когда автомобили сталкиваются буквально на ровном месте. Например, столкнувшись во дворе или во время затора. Когда Вы находитесь в большом транспортном потоке, главное — сохранять спокойствие и не нервничать. К тому же, психологическое состояние очень важно на дороге.

Поэтому, выбравшись с инструктором в город, Вы научитесь:

правильному спокойному движению в потоке транспорта;

уверенно перестраиваться в нужную полосу, не создавая помех остальным участникам движения;

легко проезжать даже сложные перегруженные перекрестки;

особенностям езды во дворе, на парковочных площадках, проезжей части возле торговых центров и т. д.

Наша школа экстремального вождения научит Вас чувствовать не только свой руль, но и «читать» весь поток. Вы будете с легкостью избегать аварийные ситуации, вовремя реагируя на их предпосылки.


Что Вы получите в результате наших курсов повышения водительского мастерства в Москве

В результате обучения Вы получите бесценный опыт вождения, который придаст Вам уверенности на дорогах. Вы заметите, что начали реагировать на дорожные ситуации точнее и быстрее.

Также после уроков экстремального вождения Вы сможете:

  • быть на одной волне со своим автомобилем даже в критических условиях;
  • отработать с инструктором различные техники и приемы безопасного вождения;
  • получить уроки зимней контраварийной подготовки;
  • получить грамотную консультацию профессионалов и проработать ошибки;
  • классно парковаться, не вызывая недовольства со стороны других водителей;
  • разобрать с инструктором самые частые причины ДТП и научиться предупреждать их;
  • обсудить с инструктором возможные спорные дорожные ситуации и узнать, как вести себя в подобных случаях;

Вы будете получать удовольствие от времени, проведенного за рулем. После обучения, Вы можете уверенно считать себя крутым опытным водителем.

запишитесь на первое бесплатное занятие!

записаться сейчас

Прохождение контраварийной подготовки в Москве от автошколы Формула Авто

Прежде чем приступить к первому занятию, инструктор побеседует с Вами. Нам важно понимать, что именно Вы хотите получить от уроков экстремальному вождению. Первым делом определяемся с Вашими целями и задачами. На этом этапе оговариваются условия, сроки обучения и время занятий.

Если Вы уже считаетесь хорошим водителем, то мы проведем для Вас экспресс-тест. Он длится не более получаса. Включает в себя и выезд в город, и испытание на полигоне. После обсуждения результатов тестирования, Вы обсудите план занятий со своим инструктором.

Курсы проводятся строго индивидуально! Важно, чтобы у каждого обучающегося был свой комфортный темп получения навыков. Групповые занятия исключены. Для каждого ученика подбирается индивидуальная техника обучения.

В итоге на основе полученных знаний и навыков Вы выработаете свой удобный и классный стиль вождения!

Стоимость занятий по экстремальному вождению

Мы занимаемся на оборудованном полигоне вблизи от станции метро Румянцево

В начальный базовый курс входит:

  • Подготовительный теоретический курс
  • 5 занятий вождения по 2 часа (120 минут)

Стоимость по запросу

Успейте записаться!

Получение водительских прав в России — Россия

Узнайте об обучении вождению и получении водительских прав в России.…

Иностранные граждане, которые хотят научиться водить машину и подать заявление на получение водительских прав в России, должны свободно владеть русским языком. Все уроки и экзамены проводятся только на русском языке, переводчики не допускаются.

Водительское удостоверение выдается после прохождения курса обучения вождению (около 50 часов), сдачи теоретического экзамена (тест по правилам дорожного движения на компьютере) и затем дорожного теста (тестовый трек и городское вождение).Курс вождения можно пройти в любой автошколе. Экзамены проводятся в Государственной инспекции безопасности дорожного движения ГИБДД ( Мезрайоны Отделения Газударственово Техническое Осмотровое Регистрационное Управление и Экзаменационные работы / ??????????? ????? ?????? ?????????? ???????????? ??????? ???????????? ????????? ?????? ?????? ). Сайт только на русском языке.

  • Главный офис ГИБДД в Москве:
    На
    : ул. 6-я Радиальная, 2, Москва
    Тел.
    : (495) 327 9947

После успешного прохождения испытаний лицензия выдается на тот же срок, что и разрешение на пребывание в России.Если срок проживания продлен, водительские права также могут быть продлены на тот же период без дополнительных экзаменов. Заявки на продление лицензии можно подать в указанном выше офисе ГИБДД.

Документы, необходимые для подачи заявления на получение новых водительских прав

  • Заполненная анкета
  • Оригинал паспорта или другого документа, удостоверяющего личность
  • Документ, подтверждающий регистрацию по месту жительства или по месту жительства, срок действия не менее 12 месяцев
  • Медицинское свидетельство о пригодности к вождению (предоставляется всеми основными поликлиниками) — проверка включает зрение, движения и рефлексы
  • Документ об окончании обучения

В 2012 году при получении новых водительских прав размер сбора составил:

  • Госпошлина за допуск к сдаче экзамена (Р.500)
  • Сбор за выдачу водительских прав (R.800)
  • Теоретический экзамен (R.60)
  • Практический экзамен (Р.100)

Платежи можно произвести в ГИБДД, в любом банке или на почте.

Обучение вождению

Курсы уроков доступны в нескольких авторизованных автошколах, продолжительностью от двух до шести месяцев и стоят примерно от 13 000 рандов за пакет, включающий как теоретические уроки, так и уроки вождения.

  • Обмен лицензии
  • Тест на вождение

.

Driving in Moscow :: виртуальное сообщество Москвы для англоговорящих экспатов и русских

Общая информация
Ежедневно в городе бывает более 3 миллионов автомобилей. В последние годы наблюдается значительный рост количества автомобилей, что приводит к пробкам и недоступности парковочных мест. Вождение в Москве может быть непростым делом для непосвященных. Дорожно-транспортные происшествия (и связанные с ними смертельные случаи) более многочисленны, чем в Северной Америке и большинстве европейских стран — несмотря на то, что автомобилей по-прежнему меньше).Российские водители регулярно игнорируют светофоры, дорожные знаки и правила дорожного движения, а также пешеходов, поэтому вы должны быть очень осторожны и все время вести машину осторожно. Случайные остановки-н-проверки со стороны ГАИ являются регулярными, и вам не нужно совершать каких-либо нарушений, чтобы (юридически) быть остановленным таким образом.

Многие российские водители не получили водительские права официальным путем — их, к сожалению, относительно легко «купить» в России. По всем этим причинам многие иностранцы предпочитают не водить машину в Москве.Они часто пользуются услугами водителя, предоставленного их сотрудником, нанимают частного водителя или пользуются общественным транспортом.

Московская автодорожная система
Дорожные условия в Москве неплохие, но по мере выезда из города они ухудшаются. Как правило, асфальтированию, обслуживанию и придорожным сооружениям уделяется мало внимания. Москва имеет сложную дорожную сеть с тремя основными кольцевыми дорогами: МКАД или МКАД, которая огибает Москву; Садовое кольцо, опоясывающее центр города, и Третье кольцо между МКАД и Садовым кольцом.Есть еще полукольцо поменьше (половина, потому что не образует замкнутого круга), которое называется Бульварным кольцом и находится в центре города. Центр города состоит из сложной сети небольших улиц и переулков, многие из которых являются улицами с односторонним движением. В будущем планируется построить Четвертое транспортное кольцо.

Документы для ношения с собой
Водители всегда должны иметь при себе следующие документы:
Паспорт (иностранцы должны иметь при себе оригинал российской визы и миграционную карту)
Водительские права
Регистрационное свидетельство
Страхование автотранспортных средств
Доверенность, если автомобиль не принадлежит вам.Если вы едете по офису, доверенность обычно действительна только в течение нескольких месяцев, и ее необходимо регулярно продлевать.
Карточка технического осмотра

О чем следует помнить
Многие уличные знаки только на русском языке, и найти их адрес может быть непросто. Лучше купить хороший атлас улиц Москвы, желательно более крупный, на котором изображены все отдельные постройки. Теперь вы также можете приобрести надежные устройства GPS, покрывающие Москву и окрестности.
Целые улицы могут быть перекрыты, когда ожидается проезд президента или другого важного человека. Особенно подвержены этим ситуациям Рубево-Успенское шоссе, Кутузовский проспект и Новый Арбат, равно как и дороги к международным аэропортам, если прилетает или уезжает крупный сановник или делегация.
При поиске квартиры или дома в Москве следует учитывать маршруты проезда на работу и обратно.

ГИБДД
ГИБДД (Государственная инспекция безопасности дорожного движения) — это российская дорожная полиция.Ранее они назывались ГАИ (Государственная автомобильная инспекция), но многие до сих пор называют их таковыми. ГИБДД — отдельное подразделение полиции и не имеет ничего общего с обычной российской полицией. Сотрудника ГАИ принято называть «гаишником». Несмотря на официальную разницу между ГИБДД и милицией, номер телефона службы экстренной помощи у них одинаковый — 02.

Часто проводятся произвольные проверки в ГАИ. Они могут остановить вас, чтобы проверить документы, убедиться, что ваша карта технического осмотра обновлена ​​и т. Д.В то время как штрафы за мелкие нарушения, такие как не пристегнутый ремень безопасности, крайне редки, другие нарушения, такие как пересечение сплошной белой линии, подлежат крупным штрафам (по российским стандартам). Технически вас также могут оштрафовать за отсутствие в машине аптечки или огнетушителя.

ГИБДД часто останавливает водителей в выходные и в понедельник утром для проверки алкоголя. Если вы не пройдете тест алкотестера, вам потребуется сдать образец крови для дальнейшего анализа. В таких случаях вы захотите включить один или несколько стерильных шприцев в свою аптечку.Порядок уплаты штрафов часто меняется. Любой сотрудник ГИБДД должен представиться (женщин-офицеров ГИБДД в России почти нет) с указанием звания (например, сержант) и фамилии по запросу, он должен показать свой значок.

Водительские права
На всякий случай вам следует получить международное водительское удостоверение (IDP) до приезда в Россию. Иностранцы, находящиеся в России менее шести месяцев, могут использовать свои национальные водительские права, но при этом они должны быть переведены на русский язык.Перевод должен быть нотариально заверен. Иностранцы, намеревающиеся находиться в России более шести месяцев, должны получить российские водительские права.

Обычно любой иностранец, желающий подать заявление на получение российских водительских прав, должен предоставить следующие документы:
Его / ее паспорт и действующая российская виза с отметкой о регистрации ОВИР
Медицинское свидетельство (можно получить в любой крупной клинике)
Его / ее гражданин водительские права, нотариально заверенная ксерокопия водительского удостоверения и нотариально заверенный перевод

Если оригинальное (национальное) водительское удостоверение все еще действует, заявителю необходимо только сдать теоретический экзамен по вождению.Если срок действия водительских прав истек, он / она также должны сдать практический экзамен по вождению до выдачи российских прав. Экзамены обычно нужно сдавать на русском языке.

Если у вас нет водительских прав, вы можете получить их в Москве. Однако для этого вы должны свободно владеть русским языком: теоретические и практические занятия проводятся на русском языке. Некоторые школы могут разрешить вам пригласить переводчика, но это может оказаться трудным. Прежде чем записаться в местную автошколу, убедитесь, что школа признана ГИБДД и зарегистрирует студентов для сдачи государственного экзамена по вождению.Получение водительских прав в Москве по-прежнему довольно доступно по сравнению с Западом.

Для получения водительских прав впервые в России необходимо поступить в местную автошколу, пройти медицинский тест, пройти двухмесячный курс теоретического и практического обучения вождению и сдать (сдать) государственные экзамены по вождению. Экзамен одинаков как для граждан России, так и для иностранцев, но иностранцы должны сдавать экзамен в другом месте.

Несчастные случаи
Если вы попали в аварию и получили серьезные повреждения вашего или другого бортового транспортного средства и / или получили травмы людей, оставайтесь прямо там, где произошла авария — даже если вы находитесь в центре оживленного перекрестка — и ждать офицера ГИБДД.Вам придется либо позвонить в ГИБДД самостоятельно (возможно, только если у вас есть мобильный телефон и вы говорите по-русски), либо попросить кого-нибудь еще (например, другого водителя, участвовавшего в аварии, вашего офиса, вашего друга, позвонить им. Не ждите, что ГИБДД сотрудники должны говорить по-английски.

Чтобы сообщить о происшествии, позвоните в полицию по номеру 02 и предоставьте им всю информацию о происшествии (место, количество и вид задействованных транспортных средств, травмы и т. д.). При необходимости вызовите скорую помощь по номеру 03. Помните, что покидание места происшествия, в котором кто-то пострадал, является уголовным преступлением.

Если ущерб небольшой, вы можете уладить спор с другой стороной на месте. Многие люди предпочитают это делать, так как заполнение полицейского протокола даже в случае дорожно-транспортного происшествия может стать серьезной неприятностью с точки зрения потерянного времени и формальностей. Учтите, что ремонт иномарки в Москве может быть дорогостоящим. Если повреждение обширное, нужно дождаться ГИБДД. Если вы покинете место аварии без подробного письменного отчета дорожной полиции, у вас не будет никаких шансов получить в страховой компании деньги за ущерб, нанесенный вашему и другому боковому транспортному средству.

Если вы решите вовлечь ГИБДД в аварию, они составят подробный протокол аварии, в который будет включен эскиз места происшествия. Если вы не говорите / не читаете / не понимаете русский язык, позвоните в свой офис и попросите переводчика как можно скорее направить на место происшествия. Вам будет предложено подписать протокол несчастного случая, но вы не должны этого делать, если не понимаете, что в нем написано; он понадобится вашей страховой компании. Было бы разумно очень осторожно записать имя и номер значка офицера.

Обратите внимание, что ГИБДД может занять много времени, чтобы прибыть на место аварии, даже если авария вызывает серьезные проблемы с дорожным движением. При условии, что о телесных повреждениях не сообщается, офицеры часто не торопятся. Однако по прибытии они обычно довольно хорошо справляются с ситуацией. Если вас сбила другая машина и она уезжает, не гонитесь за ней. Оставайся, позвони в полицию и подай заявление. Споры о несчастных случаях подлежат разрешению в суде.

Страхование
С 1 июля 2003 года в России введено обязательное автострахование. Согласно этому новому закону, каждый автовладелец должен иметь страховой полис, удостоверяющий, что он застрахован от ответственности перед третьими лицами. Однако, поскольку этот обязательный страховой полис обеспечивает покрытие только до определенного количества и не включает покрытие от кражи автомобиля и вандализма, рекомендуется приобрести дополнительную (добровольную) страховку. В идеале вы должны приобретать как обязательную, так и добровольную страховку через одну и ту же компанию.

Номерные знаки
У большинства машин в Москве белые номерные знаки с черными буквами. Красные номерные знаки с белыми цифрами и буквами зарезервированы для дипломатических автомобилей. «Компакт-диск» на таком номерном знаке означает «Chef de Mission Diplomatique», «D» — дипломат, а «T» — «Торговля». Синие номерные знаки с белыми цифрами и буквами зарезервированы для российских чиновников и полиции.

Пробки
Москва сильно страдает от пробок.Многие люди даже пропустили свои рейсы, потому что не планировали застрять в пробке по дороге в аэропорт. Крупные пробки регулярно возникают на всех крупных магистралях, ведущих в Москву и выезжающих из Москвы, а также на упомянутой выше КАД. Движение особенно интенсивно при въезде в город утром в будние дни и в пригород днем ​​и вечером в будние дни. Садовое кольцо (Садовое кольцо) целый день страдает от пробок, хотя обычно они хуже примерно с 8.С 30:00 до 10:30, а затем снова примерно с 16:30. до 20:30 на неделе.

С конца весны до середины осени в России дачный сезон. Исходящий трафик с дач начинается рано в пятницу днем ​​и может продолжаться до утра субботы, а обратный трафик начинается в воскресенье днем ​​и часто длится до поздней ночи. Утро понедельника также проблематично в этот сезон, поскольку многие люди идут на работу прямо со своих дач, поэтому, если вы живете на одной из крупных автомагистралей, ведущих в / из Москвы, или вдоль нее, ожидайте, что столкнетесь с этой проблемой еженедельно в течение пять месяцев в году.

Еще одна проблема, связанная с дачным сезоном — это так называемые «подснежники». Это водители, которые всю зиму не трогают свои машины. Слово означает «заснеженный» и связано с тем, что многие водители оставляют свои машины на улице в снегу на протяжении всей зимы. Эти водители и их автомобили могут представлять опасность для дорожного движения, потому что автомобили старые, а также потому, что многие из этих людей не водят по крайней мере полгода и выбывают из практики весной.

Парковка
Парковка — еще одно соображение, если у вас есть машина.Поскольку автомобили могут быть целью взлома в Москве, важно иметь безопасное место для парковки, что может быть очень сложно, особенно если вы живете в центре Москвы. Многие улицы и переулки очень узкие, и вы не сможете припарковать машину перед или во дворе вашего жилого дома или — если на то пошло — вашего офиса. Зимой дела обстоят еще хуже, когда на обочинах улиц накапливается снег.

В некоторых многоквартирных домах есть небольшая автостоянка, на которой арендаторам выделяются парковочные места.Если возможно, договаривайтесь о парковочном месте одновременно с договором аренды квартиры. В некоторых из новых зданий есть подземные гаражи; у других есть охраняемые дворы. В жилых комплексах, таких как Покровские холмы и Росинка, есть частные гаражи.

Покупка автомобиля
Если вы не являетесь полностью аккредитованным иностранным дипломатом, ввозить машину в Россию очень сложно и дорого. Во многих случаях ваша транспортная компания не сможет помочь с таможенным оформлением вашего автомобиля, и вам придется платить очень высокие импортные пошлины.

Если вы не можете жить без машины, вы можете приобрести ее в Москве. Однако здесь есть несколько трудностей. Если у вас есть заграничный паспорт и вы хотите купить машину, вы можете зарегистрировать машину на свое имя, но вам придется отменять и перерегистрировать ее каждый раз, когда вы получаете новую российскую визу. Другой вариант — зарегистрировать автомобиль на имя друга или коллеги из России, а затем попросить этого человека предоставить вам общую доверенность, позволяющую управлять автомобилем и продавать его.

Вы можете приобрести новый автомобиль или подержанный автомобиль. В любом случае убедитесь, что вы покупаете автомобиль в авторитетном автосалоне. Если вы хотите приобрести подержанный автомобиль у частного лица, перед покупкой тщательно проверьте его на хорошем автосервисе.

Также имейте в виду, что вам будет сложно реэкспортировать автомобиль из России (если вы не являетесь полностью аккредитованным иностранным дипломатом).

Если автомобиль зарегистрирован на имя другого лица, вам сначала нужно подписать договор купли-продажи с этим лицом (чтобы вы могли доказать, что машина действительно наша).Затем вы должны перерегистрировать автомобиль на свое имя и отменить регистрацию, прежде чем его можно будет экспортировать из России. Вам также необходимо будет тщательно проверить, каковы требования к ввозу автотранспортных средств в страну назначения.

Техническое обслуживание
Перед наступлением зимы защитите свой автомобиль дополнительным грунтовочным покрытием и оснастите его мощными аккумуляторами, мощными амортизаторами и зимними шинами. Не дожидайтесь первого снега — об этом помнят большинство водителей, и очереди на СТО будут очень длинными.Проверяйте машину регулярно. В Москве есть ряд хороших автосервисов. Многие из них специализируются на автомобилях одной или нескольких марок (например, Volkswagen или BMW).

Бензин
АЗС называют «автозаправкой» или сокращенно «А Зе Эс». Заправок в центре города практически нет, особенно в пределах Садового кольца. Поэтому, если вы живете в центре города, убедитесь, что вы знаете, где находятся ближайшие заправки.Заправляться следует только на авторитетных АЗС, таких как ВР (Бритиш Петролеум), ТНК (Тюменская нефтяная компания), ЮКОС или Лукойл.

Цена на бензин в России по-прежнему значительно ниже, чем в Западной Европе и Северной Америке. Большинство российских автомобилей работают на 92 или 95 бензине; иномарки обычно работают на 95-м бензине. Поскольку число россиян на иномарках увеличилось, этот тип бензина с более высоким октановым числом легко доступен.

Техническая инспекция
Все автомобили на дорогах России должны проходить регулярный технический осмотр, который по-русски называется техосмотром.В настоящее время автомобили моложе пяти лет необходимо проверять каждые два года; автомобили старше пяти лет необходимо осматривать один раз в год. Последняя цифра на номерном знаке вашего автомобиля указывает месяц, в котором ваш автомобиль должен пройти техосмотр. Например, если последнее число — 9, ваш технический осмотр назначен на сентябрь.

Процесс немного сложен для людей, не говорящих по-русски. Если вы точно не знаете, что нужно делать, попросите водителя из вашего офиса помочь вам.Если ваш автомобиль успешно прошел все испытания, вам будет выдана пластиковая карточка техосмотра, которая называется «талон техосмотра». Тот, кто управляет автомобилем, должен всегда иметь при себе этот документ вместе со всеми другими необходимыми документами. Непрохождение технического осмотра и / или отсутствие карты может повлечь конфискацию вашего автомобиля или, как минимум, большой штраф.

Буксировка
Если вас поймали за рулем в нетрезвом виде; отказаться от теста на алкоголь; не может предъявить ваши водительские права, документы о регистрации автомобиля, документы, подтверждающие право собственности на автомобиль, или действующую доверенность; незаконно остановили или припарковали свой автомобиль в зоне без остановки и парковки; или если у вашего автомобиля неисправны тормоза или неисправная система рулевого управления, дорожная полиция может арестовать и отбуксировать ваш автомобиль.Если ваш автомобиль буксируется, вам придется заплатить штраф за совершенное вами правонарушение; оплатить стоимость буксировки; и платить почасовую оплату за время конфискации автомобиля. Эти расходы могут очень легко составить 10 000 рублей и более, и для оплаты вам потребуются наличные — карты не принимаются и банкоматов на «Специальной автостоянке» нет. Если вы не присутствуете при буксировке автомобиля, вам может быть очень трудно вернуть / найти его позже.

Зимнее вождение
Вождение в Москве зимой может быть делом непростым и опасным, особенно если вы не привыкли к таким погодным условиям.Если вы никогда не ездили по снегу, слякоти или льду, возможно, вы захотите взять несколько уроков вождения с опытным водителем, прежде чем отправиться в путь самостоятельно. Из-за огромных куч снега по обочинам улиц и дворов парковаться зимой еще труднее, чем летом. В то время как улица может быть двухполосной, зимой она может быть сокращена до одной, опять же из-за снега. Движение по маленьким улочкам в центре может стать очень трудным, а машины, движущиеся в противоположных направлениях, часто застревают, потому что никто не хочет отступать.

Среди вещей, которые следует оставить в машине зимой, — это хорошая прочная щетка для снега, дефростер для замков и рулон бумажных полотенец на случай, если на окнах внутри автомобиля скопится конденсат. Вы также должны постоянно носить с собой в багажнике дополнительную канистру с антифризом.

Что можно делать на дорогах
Имейте при себе все необходимые документы (вместе с паспортом, визой и миграционной картой). Дорожная полиция может остановить вас в любой момент для проверки документов.Вы обязаны всегда иметь при себе оригиналы документов — ксерокопии не принимаются.
Убедитесь, что у вас есть аптечка (включая стерильный шприц, что не является обязательным), огнетушитель и табличку на случай чрезвычайной ситуации в машине. Дорожная полиция может оштрафовать вас, если вы не предъявите ни одного из этих документов во время проверки на дороге.
Двигайтесь по правой стороне дороги. К этому нужно привыкнуть, если вы прибываете из страны, где левостороннее движение.
Управляйте автомобилем в обороне.
Соблюдайте ограничения скорости 60 км / ч (37 миль в час) в населенных пунктах и ​​90 км / ч (55 миль в час) в других местах.
Всегда пристегивайте ремни безопасности. Несмотря на то, что регулярное игнорирование пристегивания является обязательным в России, вас могут оштрафовать за то, что вы не пристегнули ремень безопасности. Вы также можете быть оштрафованы, если ваши пассажиры не пристегнуты ремнями безопасности.
При проезде туннеля обязательно включайте фары.
Обращайте внимание на выбоины — они могут серьезно повредить Ваш автомобиль. Они также могут вызвать опасное движение водителей, пытаясь предотвратить повреждение своих автомобилей.
Остановитесь, когда ГИБДД предложит вам сделать это. (Это может быть патрульная машина, но чаще пешеход у дороги с дубинкой). Они могут остановить вас, чтобы просто проверить документы. Неспособность остановиться может иметь очень серьезные последствия, включая огонь со стороны офицеров (которые имеют на это право).
Посмотрите, где вы паркуетесь в центре города. Автомобили можно отбуксировать или заблокировать.
Будьте осторожны, когда оставляете машину на ночь — взломы случаются.Не оставляйте ничего в машине. Положите в багажник вещи, которые должны оставаться в машине.
Убедитесь, что ваш автомобиль застрахован в надежной страховой компании. Постоянное ношение страхового свидетельства при себе является требованием закона.
Оставайтесь гибкими.
Держите свой номерной знак в чистоте — вас могут оштрафовать за грязный / неразборчивый номерной знак.

Не в дороге
Не пей за руль! У России 0,3 промилле в крови (0.15 с помощью алкотестера) политика в отношении алкоголя для водителей и полиции очень строгая. ГИБДД имеет право проверить уровень алкоголя в крови на месте. 0,3 промилле алкоголя — это примерно одна бутылка светлого пива, но помните, что на разных людей алкоголь действует по-разному. Чем взрослее человек, тем быстрее усваивается алкоголь. Так что никогда не знаешь, превысили ли вы норму или нет. Лучше не рисковать.
Не поворачивайте налево и не разворачивайтесь, если это четко не указано.Вы должны ехать до следующего знака разворота, независимо от того, как далеко он находится, чтобы развернуться, затем вернуться и повернуть направо.
Никогда не переходите сплошную двойную белую линию — за это вы можете лишиться водительских прав на несколько лет.
Не поворачивайте на красный свет — это запрещено в России.
Не позволяйте детям младше 12 лет путешествовать на переднем сиденье.
При приближении к кругооборотам («кольцевым») входящий транспорт имеет приоритет над машинами, уже находящимися на кругообороте, которые должны им уступать.Это значительная разница по сравнению со многими другими странами, поэтому обратите внимание.

.

Курсы вождения доступны в LDC

Курсы вождения LDC и уроки вождения

Доступные курсы вождения включают:

One Week Pass Course
Полуинтенсивный курс Pass
Midway Pass Course
Test Booster Course
Еженедельные уроки вождения

Подробную информацию о каждой из этих услуг можно найти, выбрав соответствующий элемент курса в меню. Вы также можете позвонить нашему дружелюбному офисному персоналу по бесплатному телефону 0800 400 777 или по мобильному телефону 0330 100 2544 или воспользоваться бесплатным информационным пакетом.

Революционная система LD
Все курсы вождения LDC используют невероятную систему обучения вождению LD, специально разработанную для интенсивного обучения. Это единственная в своем роде система обучения, ориентированная на учащихся.

Инструкторы по вождению LDC

Еженедельные уроки вождения или интенсивный курс?
Всего один урок вождения в неделю поможет распределить расходы на обучение, но в конечном итоге вам придется платить гораздо больше, и на сдачу экзамена уйдет несколько месяцев.Вот почему сейчас гораздо более популярными становятся интенсивные и полуинтенсивные курсы вождения. Однако для успешного прохождения таких курсов обучение должно быть тщательно структурировано и профессионально проведено, чтобы время в машине не тратилось зря — отсюда и разработка революционной системы обучения вождению LD.

Система LD не только полезна для интенсивных тренировок, но и позволяет более эффективно проводить еженедельные уроки вождения. Это особенно верно, если материалы также должным образом используются членом семьи или другом, чтобы обеспечить дополнительную практику между уроками с вашим инструктором по вождению.

Сколько часов это займет?
Согласно последнему правительственному опросу, люди, обучающиеся вождению в Великобритании, покупают в среднем 52 часа профессиональных уроков по вождению и в среднем проходят 14 месяцев, чтобы сдать экзамен по вождению. Из этого вы поймете, что обучение вождению может стоить более 1000 фунтов стерлингов, а на сдачу экзамена уйдет больше года. Благодаря революционной системе обучения вождению LDC среднее количество часов для прохождения теста приближается к 30 часам — потенциальная экономия до 22 часов по сравнению с нормой или около 450 фунтов стерлингов.Вот почему так важно выбрать правильную автошколу и подход к обучению.

.

6 лучших школ русского языка в Москве в 2020 году (от $ 260)

Долл. США

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о