Lightning ls 218 цена: Электромотоцикл Lightning Strike LS-218 в России

Lightning LS-218: цена и характеристики, обзор с фото

Ни одному автомобилю скорость 350 км/ч, в практическом смысле — не нужна. Как и не нужны нормальному мотоциклу 200 лошадиных сил мощности. Ведь эти цифры избыточны – но именно в этом вся суть!

Потратив шесть лет на разработку, компания Lightning Motors Corp. запустила в производство новый электробайк Lightning LS-218, который стал наиболее быстрым серийным мотоциклом и среди электрических, и среди бензиновых моделей.

Внешне Lightning LS-218 выглядит как традиционный спортивный байк, ничто визуально не выдает его электрическую начинку. Каждому элементу, каждой детали внешнего облика мотоцикла суждено улучшать аэродинамику, ведь на высокой скорости любая мелочь может играть решающую роль.

Электробайк продуман до мельчайших деталей, он красив, его силуэт стремителен – у LS-218 есть все, чтобы завоевать сердца как обычных любителей двухколесной техники, так и профессиональных спортсменов.

Рама и маятник Lightning LS-218 по желанию могут быть выполнены из углеволокна с целью снижения массы, сиденье можно подогнать под определенного «наездника», а щиток заменить сенсорной панелью на Android – эргономично, функционально и современно. Кроме того, можно и значительно изменить дизайн мотоцикла.
Высота по седлу у данной модели составляет 813 мм, а вес – 225 кг.

На LS-218 установлены кованые магниевые колесные диски Marchesini размером 3.5″ x 17″ спереди и 6.0″ x 17″ сзади, облаченные в покрышки размером 120/70ZR17 и 190/55ZR17 соответственно.

Байк Lightning LS-218 оснащается электродвигателем IPM с жидкостным охлаждением, который выдает мощность 200 лошадиных сил при 10 500 оборотах в минуту и 228 Нм максимального крутящего момента. Благодаря этому, мотоцикл способен развить предельную скорость 351 км/ч, что делает его самым быстрым из серийно производимых байков – ему принадлежит мировой рекорд и среди электрических моделей, и среди аппаратов с двигателем внутреннего сгорания.

Производитель заявляет, что на Lightning LS-218 используются самые мощные, безопасные и эффективные батареи из доступных в настоящее время. Электробайк доступен в трех версиях – с батареей емкостью 12, 15 или 20 кВт*ч. В первом случае запас хода при полной зарядке составляет от 160 до 190 км, во втором – от 190 до 240 км, в третьем – от 260 до 290 км. Но эти показатели рассчитаны для движения на «стандартной» дорожной скорости, на максимальных оборотов электроэнергия будет расходоваться быстрее. Насыщение батареи от устройства быстрой зарядки занимает 30 минут, а от обычной бытовой сети – примерно 120 минут.

Передняя подвеска Lightning LS-218 представлена перевернутой вилкой Öhlins FGRT с картриджами NIX30, покрытием перьев TiN и пружинами, настраивающимися по поджатию, сжатию и отбою. Сзади установлен двухплечий маятник из алюминия, моноамортизатор Öhlins TTX36 и пружины. На электробайке применены 320-миллиметровые тормозные диски Brembo T-Drive и четырёхпоршневые суппорты Brembo GP4-RX CNC.

Электробайк Lightning LS-218 уже доступен для заказа по цене от 38 888 долларов США за базовую версию с 12-киловаттной батареей. Мотоциклы с аккумуляторами большей емкости окажутся еще дороже. Да уж, дороговато, но за такие деньги получаешь как-никак самый быстрый на планете байк!

самый быстрый электроспортбайк / МОТОГОНКИ.РУ

Gizmaz протестировал самый быстрый электроспортбайк в мире — Lightning LS-218, способный выдать 200 л.с. на колесе и выдать на 70% крутящего момента больше, чем известный дорожный электробайк Zero SR.

МОТОГОНКИ.РУ, 19 марта 2015

Тест-драйв: Lightning LS-218

Цифрой в 200 л.с. сегодня удивить кого-то сложно, учитывая, что на рынок вышли супер- и гипербайки, такие как Ducati 1299 Panigale, Aprilia RSV4 Factory, Kawasaki Ninja h3R и другие. Другое дело, крутящий момент. Lightning выдает 227 Нм на 10000 об./минуту. Но Lightning LS-218 не просто самый мощный (официально), но и самый быстрый мотоцикл с электромотором. На скоростных тестах в соляной долине Бонневиля мотоцикл установил рекорд скорости 351 км/ч, что недоступно порой даже 200-сильным бензиновым супербайкам. Kawasaki Ninja h3R с турбиной на тестах в Катаре похвастал максималкой 357 км/ч, но остальные далеки от этого. Большинство серийных супербайков не позволяют превышать отметку в 180 миль в час (290 км/ч), ибо существует своего рода «джентльменское соглашение» между производителями…

Презентация Lightning LS-218

Дизайн Lightning LS-218 приятен во всех отношениях. Ведь его проектировал Гленн Керр, известный критик, ведущий несколько колонок в модных дизайнерских изданиях. В то же время, он проектирует мотоциклы. В том числе, для Lightning.

Хотя Lightning LS-218 серийная модель, но все же, не крупносерийная, в основном, из-за своих компонентов и цены в $38800: 150 произведенных на свет мотоциклов имеют облицовки из карбона, выкрашенного в небесно-голубой, положенный на основу из серебристого металлика; сиденье от компании Corbin, которая делает сидушки бизнес-класса для Harley-Davidson и Victory; а встроенные в облицовки мощные фары-прожектора (их восемь) выглядят просто космически.

Тест-драйв: Lightning LS-218

На байке, который тестировался в этот раз была установлена система сбора телеметрии с контрольной панелью AIM MXL, ведь это предсерийный мотоцикл, демо-версия. Лента тахометра явный атавизм: у мотоцикла только одна передача, но красная лампочка загорается, если разогнать до 160 км/ч (половины той скорости, которую можно развить). В интересах безопасности на мотоцикле установлены две кнопки отключения зажигания: один тумблер на левом клипоне, второй справа; мотоцикл начинает ехать только если оба включены.

Невероятного размера ведомая звезда Lightning LS-218

Прошивка управляющей электроники Lightning LS-218 позволяет переключаться между несколькими режимами, как все электробайки: низкая мощность (больший пробег), средняя и полная мощность (race mode — максимальная мощность и скорость). Но мотоцикл, который тестировался, обладал только одним режимом — для гонок!

Ричард Хетфилд, основатель и президент Lightning Co. предупредил, что лишь несколько человек из протестировавших LS-218 смогли справиться с ним с первой попытки, а это были весьма опытные тест-пилоты. Он говорил не просто так.

Ричард Хетфилд, основатель и президент Lightning Co.

Мгновенный подхват — неожиданно мощный, несколько раз ставил Лоза Блейна из Gizmag в щекотливое положение: приходилось ловить мотоцикл в считанных дюймах от асфальта и поднимать обратно. Перемещаться на Lightning медленно «трудновато»: для этого требуется минимальное движение рукояткой акселератора, и только научившись ездить 50 км/ч, можно перейти на вторую ступень обучения, раскрыть потенциал 200-сильного силового агрегата. От ускорения просто перехватывает дыхание, а сердце начинает биться вдвое, втрое быстрее обычного.

«Я тестировали многие крутые супербайки, Aprilia RSV4 Factory, BMW S1000RR и Ducati 1299 Panigale, но такого объема адреналина не получал ни разу, — пишет Блейн. — Даже открыв ручку чуть-чуть, как это обычно делаешь, знакомясь на треке с супербайком, в случае с LS-218 получаешь невероятный пинок под зад, плавное, но постоянное ускорение до первой космической скорости! Если открыть акселератор сразу, мотоцикл просто проворачивается вокруг задней оси».

Loz Blain/Gizmag.com: счастлив до потери пульса

Самая большая сложность в осознании, что ты уже едешь быстрее 160 км/ч, принять относительную тишину, в которой все это происходит: шум ветра громче звука работы безщеточного электромотора; но тем же ветром тебя открывает от руля, только держись, добавляет Блейн.

По отчетам других пилотов, в том числе, гонщиков AMA Superbike, приглашенных на испытания LS-218, скоростные повороты этот электробайк проходит легче, чем 600-кубовые машины класса Supersport, хотя весит он, благодаря большим LiFePo аккумуляторам, 225 кг. Но отсутствие моментов инерции от подвижных частей двигателя внутреннего сгорания и минимизации неподрессоренных масс делает LS-218 фаворитом на гоночном треке. Вход в поворот и выход из него одинаково агрессивны, нет потерь мощности на торможении, нет потерь времени на раскручивание маховиков и «подъем» мотоцикла после апекса. Все происходит плавно и очень быстро.

Мигель Дюхамель стал победителем этапа TTXGP/FIM e-Power Champinoship 7 сентября 2012 года в Ле Мане

Многократный чемпион AMA Superbike Мигель Дюхамель участвовал в тестах Lightning LS-218, а затем вышел на старт мировой серии TTXGP/FIM e-Power Race. 7 сентября 2012 года он выиграл гонку мировой серии на гранприйном треке Bugatti Circuit в Ле Мане. На стартовой прямой канадец регулярно разогнал LS-218 до 242-245 км/ч, как прототипы MotoGP!

Задняя часть шасси Lightning LS-218

Шасси также имеет корни в гонках MotoGP и Superbike. Так, рама сделана из тонкостенных алюминиевых блоков с коваными элементами по заказу Lightning в одной известной американской компании, разработавшей шасси для прототипов Moto2.

Front-end Lightning LS-218: Ohlins FGR и Brembo GP4

Подвеска — вилка Öhlins FGRT (с гоночными картриджами NIX30) и моноамортизатор Öhlins TTX36 с полным набором регулировок, а тормоза Brembo спецификации GP4-RX с 320мм плавающими дисками спереди и 200мм диском сзади.

Но самым дорогим во всей конструкции по-прежнему являются ёмкие аккумуляторы с редкоземельными металлами. Хетфилд считает, что скоро ситуация кардинально изменится: «Сейчас все светлые умы, в том числе, в Tesla бьются над тем, чтобы создать компактные и ёмкие аккумуляторы стоимостью $200 за киловатт и ниже. Если Элону Маску и его Gigafactory удастся сделать это, мы получим 300-километровую батарею за $4000, что снизит стоимость мотоцикла вдвое и изменит индустрию в целом».

Характеристики Lightning LS-218

Lightning предлагает LS-218 в трех модификациях: с аккумуляторными блоками в 12, 15 и 20 КВт/ч, которые обеспечивают 160, 210 и 250 км пробега при напряжении в 380В. Полная зарядка в «быстром режиме» требует около 30 минут. В принципе, это не слишком большая плата, например, если вы ехали достаточно быстро два с половиной часа, а затем остановились на заправку, перекус и чашечку кофе. Ведь обычно это и так занимает не менее 15 минут.

Где и как заряжаться? LS-218 имеет индустриальный разъем питания J1772 или CHAdeMO (устанавливается по требованию клиента). Зарядные точки этих стандартов появились на многих заправках в Калифорнии. Но можно использовать оригинальную зарядку Tesla Supercharger с миниатюрной и доступной по цене розеткой, питаться от обычной электросети 127-240В.

Джей Лено сразу оценил достоинства Lightning LS-218

P.S. Известный американский энтузиаст Джей Лено приобрел Lightning LS-218 для своей обширной коллекции редких и крутых автомобилей и мотоциклов в 2012.

По материалам Gizmag, Jay Leno и Lightning и других источников

Электробайк Lightning LS-218 станет самым быстрым серийным мотоциклом в мире

Если вы не просто любитель скорости, а фанат бешеного ускорения, но, тем не менее, разделяете стремление к заботе о состоянии окружающей среды, то электробайк Lightning LS-218 может стать очень привлекательным вложением средств. Учитывая, что вы, само собой, являетесь поклонником вовсе не четырёхколёсных средств передвижения, вроде Tesla или Chevrolet volt, а всегда тяготели к гоночным мотоциклам.

Прототип мотоцикла с электромотором модели The Lightning LS-218 был представлен его разработчиками ещё в 2012 году. Индекс в названии выбран неспроста: 218 обозначает предельное значение скорости в милях, которое способно достичь двухколёсное транспортное средство. Теперь же с конвейера сойдёт уже серийная модификация «Молнии», автоматически заняв место самого быстрого в мире мотоцикла, доступного в свободной продаже. 

Параметры электробайка впечатляют и будоражат умы даже тех, кто с достаточным равнодушием относится к мотоциклам в принципе. Оснащённый 200-сильным электромотором с жидкостным охлаждением мотоцикл сможет достигнуть на показаниях спидометра рекордного значения скорости, равного 350 км/ч, а для разгона до «сотни» потребуется чуть меньше 3 с. Максимальное число оборотов двигателя ограничено показателем 10 500 в минуту. 

Номинальный вращающий момент электродвигателя составит по-настоящему фантастические для такого вида транспорта 227 Н·м. Остановиться за максимально короткое расстояние помогут тормоза Brembo, а дополнительной управляемости придадут кованые 17-дюймовые колёсные диски Marchesini.

Что касается максимальной дальности, которую сможет преодолеть мотоцикл на одном заряде аккумулятора, то её предельное значение составляют очень даже приемлемые, в сравнении с тем же электрическим мотоциклом Saietta R, 290 км пути. Покупателю станет доступным выбор из нескольких аккумуляторов разной ёмкости: 380-вольтной батареи на 12 кВт·ч и предельным запасом хода до 190 км; 380-В батареи на 15 кВт·ч и предельным запасом хода до 240 км; топовой версией 380-вольтного аккумулятора на 20 кВт·ч с запасом хода до 240–290 км. 

Полностью зарядить батарею владелец технологичного байка сможет примерно за 2 часа. Можно сократить это значение и до 30 минут, но для этого необходимо воспользоваться специальным зарядным устройством. Применение в конструкции аккумуляторной батареи с достаточно большой ёмкостью отразилось и на общей массе мотоцикла, которая составляет весьма солидные 225 кг (для Saietta R указанная масса равна 220 кг).  

Выпуск Lightning LS-218 запланирован на лето этого года, а его стоимость, по предварительным данным, слегка превышает $38 тыс.

Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

Lightning Motorcycles представила свой первый серийный мотоцикл.: zilm — LiveJournal

zilm (zilm) wrote,
zilm
zilm

Category: Во второй части обзора электрических мотоциклов я писал о компании Lightning Motorcycles, которая уже выиграла практически все электрические гонки и поставила несколько мировых рекордов, но пока не имела серийного мотоцикла. Но обещала выпустить! Обещания не разошлись с делами, и теперь она его представила. И хотя производство начнётся только летом, мы уже знаем, как он будет выглядеть. Встречайте, Lightning LS-218. Самый быстрый серийно производимый мотоцикл.

Трам-парам-парам, фанфары, вот это всё.
Да, просто мотоцикл. Он самый быстрый не только среди электрических, но и если сравнивать с бензиновыми собратьями, он быстрее пресловутой Hayabusa-ы. На прошлой неделе появились первые тизеры Lightning, а уже на выходных мотоцикл был вживую представлен в США на мероприятии Quail Lodge.

BMW S1000RR пытается догнать Lightning.
Дорожная версия мотоцикла получит жидкостно-охлаждаемый мотор мощностью более, чем 200 л.с. и 228 Нм, почти традиционно для электрического транспорта не будет никакой коробки передач, но самой амбициозной частью стала его батарея. Будет три комплектации с разной ёмкостью аккумуляторного модуля:
1) 12 кВтч, которых должно хватать на 160 км — 190 км
2) 15 кВтч, которых должно хватать на 190 км — 240 км пробега
и самая большая батарея, такую ещё никому не удавалось всунуть в электрический байк
3) 20 кВтч, которой хватит на 255 км — 290 км пробега

Lightning Motorcycles представляет свой первый серийный мотоцикл на Quail Lodge.
Для сравнения, у Mitsubishi i-Miev батарея ёмкостью 16 кВтч, у BMW i3 — 22 кВтч. Но суперлёгкий, алюминиево-карбоновый i3 весит 1 195 кг, а LS-218 — 225 кг. Получается, Lightning LS-218 будет уровня Tesla Model S, но среди мотоциклов. Зарядить батарею можно будет за полчаса от быстрой зарядки, или за 2 часа от Level 2 зарядки (такую можно поставить и дома).

Один из вариантов исполнения Lightning, принимающий участие в серии TTX GP.
Во всём остальном оснащение мотоцикла на самом высоком уровне: амортизаторы Öhlins, двойные тормоза Brembo с четырьмя суппортами, кованые колёса Marchesini из магниевого сплава. Раму опционально можно заменить на полностью карбоновую, как и заднюю вилку (как она правильно называется?). Панель приборов можно заказать на Android-е с тач-скрином, ну и конечно окраска байка может значительно отличаться от представленной на Quail.

Ligtning LS-218. 218 потому, что максималка — 218 миль в час, или 350 км/ч.
Единственный минус, конечно, цена: LS-218 стоит от $38 888. Но даже такая цифра говорит о том, что у этого мотоцикла будет будущее. Это не стоимость суперкара, и, наверняка, найдётся достаточно любителей скорости, чтобы компания могла производить и совершенствовать свои мотоциклы. Кстати, напомню, уже в этом году планируется выпуск и более дешёвой версии, за $17 000, но о ней пока ничего не слышно.

Photo

Hint http://pics.livejournal.com/igrick/pic/000r1edq

Lightning LS-218: обзор самого быстрого в мире электрического мотоцикла — Транспортные средства и ховерборды

Есть много электроскутеров, но все они не отличаются большими скоростями: 30–40 км в час – вот их крейсерская скорость. Поэтому действительно быстрый электромотоцикл Lightning LS-218 обращает на себя внимание своей экстраординарностью. Ведь он ни в чем не уступает бензиновым собратьям, к тому же ничуть не загрязняет природу.

LS-218 определенно является королем нового поколения электрических мотоциклов со своей скоростью в 351 км в час, или 218 миль в час в имперском эквиваленте. «Какова же его мощность?» – спросите вы. «Всего 200 лошадиных сил», – ответим мы. Смехотворный показатель, по меркам супербайков. Но с аэродинамическим обтекателем и уменьшенным задним колесом эта действительно показательная скорость для электромотоцикла новой волны является фактом, а не вымыслом. Ему не нужен огромный двигатель или крутящий момент, чтобы буквально парить над землей. Достаточно аккумуляторов и электротяги.

 

Да и максимальную скорость на мотоцикле выдавать не обязательно. В целях безопасности большинство основных производителей мотоциклов сохраняют свои максимальные скорости на ограничении примерно в 180 миль в час (290 км/ч). Договор носит условный характер, но компании не спешат отходить от этого «джентльменского соглашения».

 

Конечно, даже самым безрассудным байкерам не приходит в голову гонять со скоростью 300 км в час по автобанам. Это показатель для гонок с идеальными трассами и условиями. Больше интересно практическое применение электромотоцикла в городских условиях. А для этого надо понять, где и при каких условиях он производится и используется.

 

LS-218 пока выпускается только в США. Его создатель Ричард Хэтфилд (Richard Hatfield) – основатель и генеральный директор одноименной компании Lightning LS-218. Кстати, Lightning переводится как «молния». И с самым быстрым в мире электромотоциклом в этом отношении трудно спорить. Он не намного медленнее, чем молния. Сама компания сейчас небольшая. У нее только 10 человек в штате, а сам штат и все производственные мощности базируются в городе Сан-Карлос, недалеко от того места, где Элон Маск (Alon Mask) основал свою компанию Tesla, производящую известные во всем мире электрокары. Могут ли 10 человек запускать конвейер подобных электромотоциклов? Наверное, могут, но пока Lightning LS-218 представлен в единственном экземпляре и собран буквально вручную.

 

Дизайнер мотоцикла Глинн Керр (Glinn Kerr) известен также своими публикациями по критике дизайна, и он никогда не ездил на мотоциклах. Это не помешало ему создать совершенно новый бренд с чистого листа. Кузов мотоцикла выполнен из углеродного волокна, вручную свернутого. Цвет мотоцикла – синий металлик в обрамлении серебристого. Гладкие линии и восемь фар-проекторов выделяют электромотоцикл. Одноместное сиденье не позволяет брать второго пассажира. Этот аппарат для одного наездника: «Боливар не выдержит двоих». Разве что только ребенка. При этом устройство довольно легкое для супербайка – всего 225 кг. И берет гонщика до 140 кг веса. Наверное, можно и больше, но тогда развивать крейсерскую скорость не рекомендуется.

 

Значок молнии находится на передней линии, напоминая о названии электромотоцикла и намекая на то, что пора вспомнить о цене на эксклюзивный транспорт. Компания собирается поставлять свой товар на рынок по цене в $38 800. Это как раз стоимость нового электрокара от Tesla, которыми Элон Маск собирается заполнить рынки осенью 2015 года.

 

Приборная доска Lightning LS-218 ожидаемо полностью электронная. Здесь показывается скорость и обороты с широчайшими возможностями регистрации данных, которые может предоставить только вычислительная мощь компьютера без погрешности.

 

«Мы загружаем данные телеметрии каждого человека, который собирается ездить на нашей продукции», – говорит Хетфилд. Компания действительно вносит вес, рост и прочие данные в бортовой компьютер на дисплее, чтобы аппарат мог подстраиваться под нужды водителя, помогая выруливать на поворотах и регулировать подвеску в соответствии с габаритами ездока. Данные на панели вы можете переставлять, выбирая между метрической и имперской системами исчисления (километры и мили).

 

LS-218 односкоростной, безмуфтовый, с прямым приводом. Он всегда работает на шестой передаче, вне зависимости от того, едете ли вы в гору или с горы. Но есть одна настраиваемая тонкость. Если вы не планируете ехать быстрее 180 миль в час, в этом можно честно «признаться» на панели мотоцикла, и он сохранит от 10 до 15 процентов заряда батарей на протяжении всего пути, не выдавая максимальное ускорение. Своего рода гоночный режим «под звездочкой».

 

Но и без гоночного режима 100 км в час мотоцикл набирает за 5 секунд. И в отличие от своих почти бесшумных электрических собратьев, LS-218 гудит достаточно громко, как и положено мощному мотоциклу, чтобы его можно было слышать, когда скорость развивается больше 100 миль в час. Дизайнеры и проектировщики специально оставили эту «опцию», чтобы у водителя не терялась связь с реальностью. Когда человек не слышит скорости транспорта, он легко теряет ощущение контроля. Со скоростью же, ревом и ощущением встречного ветра количество адреналина на порядок больше, что держит человека в тонусе, не давая забыться. Это психологически выверенный ход.

 

«Одна из вещей, которая отличает электрический мотоцикл от бензинового или газового, – говорит Хэтфилд, – это то, что вы можете не беспокоиться о его питании. Мы планируем использовать связку фургон-мотоцикл для этих целей. Мы хотим повесить солнечные панели, которые будут собирать заряд в аккумуляторы, на крышу автомобиля. Затем достаточно будет менять сами аккумуляторы, когда заряд будет приближаться к нулю, о чем подскажет бортовая панель. Еще Tesla хочет снабжать свои электрокары домашними системами для питания от солнца. Это если не считать, что их можно зарядить от любой зарядки. И даже от фонаря. В Германии уже разрабатываются системы зарядки от фонарных столбов. В общем, мы приложим все усилия, чтобы подобная технология стала как можно меньше зависимой от больших городов. Наш мотоцикл создан как экологически чистый. Вот пусть и служит природе на природе. Были бы там только дороги лучше».

 

Съемные аккумуляторы, солнечные батареи, розетки, фонарные столбы и прочие способы зарядки говорят о том, что компания всерьез заинтересована в развитии электротранспорта. LS-218 прогрессирует не по дням, а по часам. На данный момент от одной зарядки мотоцикл проезжает 120, 150 или 180 миль. В зависимости от того, какой аккумулятор на нем установлен. Есть на 12, 15 или 20 кВт. Причем во всех присутствует система быстрой зарядки, когда аккумуляторы заряжаются полностью за 30 минут. Компания также с надеждой ожидает известий от Tesla о разработке новых, более емкостных аккумуляторов. Возможно, такие же вскоре будут комплектоваться и на электромотоциклах, что еще на порядок увеличит дальность переезда. Пока же аккумуляторы составляют неплохую часть стоимости электромотоцикла. Так, 20 кВт на 180 миль пути обходится сейчас в $4000. Возможно, цены упадут после удешевления производства и конкуренции таких компаний, как Tesla и Samsung. А пока остается только подождать, пока первые подобные электрические мотоциклы выйдут за пределы рынка США и распространятся по миру. Может быть, вскоре они будут продаваться уже с автопилотами.

 

Автор: Степан Мазур

Электроспортбайк Lightning LS-218 Тест мотоцикла

«Gizmaz» провёл тест электроспортбайка «Lightning LS-218″, как оказалось он способен выдавать 200 лошадиных сил на одном колесе, а это 70% больше, чем похожий байк «Zero SR». 

При выходе в 200 лошадиных сил на сегодняшний день никого не удивишь, с учётом выхода таких гипербайков как, «Ducati 1299 Panigale», «Aprilia RSAV4 Factory» и «KawasakiNinja h3R». Но, крутящий момент «Lightning» на выходе двести двадцать семь Нм на 10000 оборотов в мин. «Lightning LS-218» он не только очень мощный, но быстрый мотоцикл (самый быстрый) с электродвигателем. На всех тестах в Бонне Виле байк поставил новый рекорд по скорости, разогнавшись до 351 километра в час , что невозможно при 200-сильном обычном бензиновом байком «KawasakiNinja h3R», в Катаре показал максимальную скорость 357 километров в час. Все серийные супербайки не могут превысить скорость, с выше 180 миль в час.

Внешний вид «Lightning LS-218» хорош во всем. Потому что его создавал Гленн Керр, он известный критик в самых модных изданиях по дизайну.

Хоть «LIGHTNING LS-218» это мотоцикл, который выпускают небольшими сериями. 150 произведенных байков имеет облицовку из карбона, окрашенного в приятно голубой цвет, а встроенные в облицовку фары (восемь) выглядят шикарно.

На байке, который проходил тест, была поставлена система сбора телеметрии с панелью «AIM MXL», это демо-версия. У байка одна передача, однако, лампочка загорается, если разогнаться до 160 км/ч. По соображениям безопасности на супербайк установили две кнопки выключения центрального зажигания: одна кнопка расположена на левом клипоне, а вторая с правой стороны; байк едет если только оба включены.

С панели управления «Lightning LS-218» можно переключиться между режимами, как и у всех подобных электробайков. Но мотоцикл, на котором проходил тест, имел всего одним режим (для гонок).

Президент «Lightning Co» сказал, что лишь немногие гонщики смогли справиться с таким мотоциклом, и все они были опытные пилоты.

Шасси имеют корни в гонках «Superbike». Рама выполнена из тонких блоков из алюминия.

Вся подвеска «?hlins FGRT» (с картриджами для гонок «NIX30») и амортизатор «?hlins TTX36» с регулировками, тормозные колодки «Brembo» (GP4-RX с 320мм дисками впереди и 200мм диском на заднем колесе).

Из дорогого в байке — аккумуляторы, основанные на редких металлах. Возможно в скором будущем вся ситуация очень сильно, а может быть кардинально поменяется. Сейчас все лучшие умы, а в их числе и представители «Tesla» работают для того, что бы создать маленькие и очень ёмкие аккумуляторы с ценой не более 200 долларов за один киловатт. Если Элону Маску и его «Gigafactory» получится сделать такое, то у нас будет батарея рассчитанная на 300 км. за 4000 долларов, что позволит снизить цену байка в два раза, и поможет, поменять всё производство в общем».

«Lightning» предоставляет «LS-218″ в 3-х моделях: с аккумулятором блоками в 12, 15 и 20 КВт/ч, они рассчитаны на 160, 210 и 250 километров пробега с напряжением не менее 380 вольт. Для полной зарядки в «режиме скорости» тратится в районе 30 минут. Это не сильно много по времени. К примеру, вы ехали очень быстро около двух с половиной часов, а потом сделали остановку на дозаправку, перекусили и выпили чашечку кофе и потратили на всё около 20-30мин. Обычно это так и бывает.

Где заряжаться?

У «LS-218» есть разъем «J1772» или «CHAdeMO» ( можно установить если это захочет покупатель). Зарядные точки таких разъёмов сейчас есть почти на всех заправках. Но можно использовать разъём производителя «Tesla Supercharger» с маленькой и вполне доступной стоимостью, который питается при помощи электросети с мощностью от ста двадцати семи до двух сот сорока вольт.

P.S. Американец Джей Лено купил «LIGHTNING LS-218» для большой коллекции, которая состоит из очень редких автомобилей и байков.

Похожие записи:

Lightning LS-218 — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Lightning LS-218
Lightning LS-218 на Quail Motorcycle
Производитель Lightning Motorcycle
Годы выпуска 2014–
Тип электрический мотоцикл / спорт
Двигатель
Производитель Lightning Motorcycle
Тип Электромотор жидкостного охлаждения
Максимальная мощность 200 л. с. (150 кВт [204 л. с. по ГОСТ 8.417]), при 10,500 об/мин
Максимальный крутящий момент 228 Н·м, при 10,500 об/мин
Макс. скорость 350
Система смазки Масло в картере
Привод цепь
Передняя шина 3.5″ x 17″, 120/70ZR17
Задняя шина 6.0″ x 17″, 190/55ZR17
Максимальная скорость, км/ч 350 (заявленная)

Lightning LS-218 — мотоцикл, флагман компании Lightning Motorcycle, выпускающийся с 2014 года[1]

Lightning LS-218 занял первое место среди мотоциклов (как бензиновых, так и электрических) на Pikes Peak International Hill Climb в 2013[2].

Производитель заявляет максимальную скорость 218 mph (350 км/ч), что превышает скорость, разрешенную для скоростных серийных мотоциклов.[3][4][5] Рекорд скорости в 218 миль/час был установлен на озере Бонневилль, на модифицированном, по сравнению с серийной версией, мотоцикле: изменили обтекатель и передаточное число трансмиссии[6]

На начало 2015 года было заказано 200 мотоциклов.

Конструкция и технические характеристики[7]

Шасси выполнено из углеродного волокна. Двигатель синхронный, на постоянных магнитах, с жидкостным охлаждением. LS-218 ускоряется от 0 до 100 км/ч менее, чем за 3 секунды и имеет максимальную заявленную скорость 350 км/ч. Трансмиссия односкоростная.

Мотоцикл оборудован вилками Öhlins FGRT, колесами Marchesini из магниево-алюминиевого сплава, радиальными передними тормозами Brembo и программируемым регенеративным тормозом.

Стандартный аккумулятор имеет емкость 12 кВт/ч. Есть модели на 15 и 20 кВт/ч («двадцадка» — одна из самых «дальнобойных» моделей на рынке, — вместе с моделью Mission R компании Mission Motors). Модель с аккумулятором 20 кВт/ч может проехать до 160—180 миль (257—290 км).[3]

Варианты комплектации:
— 380В, с аккумулятором 12 кВт/ч: 100—120 миль от одной зарядки
— 380В, с аккумулятором 15 кВт/ч: 120—150 миль от одной зарядки
— 380В, с аккумулятором 20 кВт/ч: 160—180 миль от одной зарядки

Напряжение: 380 В, мощность двигателя: 200 л. с., 228 Нм крутящего момента, развивает максимально 10500 об/мин, вес: 225 кг.

С зарядным устройством быстрой зарядки или зарядным устройством уровня 2 зарядка может длиться от 30 минут до 120 минут соответственно.

Цена мотоцикла начинается от 38888 долл.

На youtube есть видео, на котором Lightning LS-218 развивает 350 км/ч[8]

Производство

В конце 2014 года первым клиентам было отправлено 5 мотоциклов.[9]

Примечания

  1. Lightning Delivers 1st LS-218 Electric Superbike, November 13, 2014, <http://www.motorcycle-usa.com/655/19523/Motorcycle-Article/Lightning-Delivers-1st-LS-218-Electric-Superbike.aspx>  Архивная копия от 24 мая 2015 на Wayback Machine

  2. Lightning’s Electric Motorcycle Dominates Pikes Peak (неопр.). Wired. Дата обращения 22 января 2015.
  3. 1 2
    World’s Fastest Production Electric Motorcycle (неопр.). Ride Apart. Дата обращения 22 января 2015.

  4. Too fast, too strong, too scary: Electric Lightning LS-218 will be the fastest production bike on the planet (неопр.). Gizmag. Дата обращения 22 января 2015.

  5. WHO CARES THAT LIGHTNING’S LS-218 IS ELECTRIC? IT’S THE FASTEST MOTORCYCLE MONEY CAN BUY (неопр.). Maxim Tech. Дата обращения 22 января 2015.
  6. Greased Frightening – Lightning Motorcycle’s Scary-fast LS-218: MD Riding Impression, June 8, 2015, <http://www.motorcycledaily.com/2015/06/greased-frightening-lightning-motorcycles-scary-fast-ls-218-md-riding-impression/> 
  7. ↑ SPECIFICATIONS, официальный сайт производителя
  8. ↑ Видео, на котором Lightning LS-218 развивает 350 км/ч
  9. ↑ Lightning Motorcycles entrega su primera LS-218 eléctrica de 200 cv

Ссылки

Электромотоцикл

LS-218 разгоняется от 100 до 150 кмч за 2 секунды

Одно из самых впечатляющих преимуществ электромотоциклов перед своими собратьями, работающими на газе, — это их врожденная способность к экстремальному ускорению. Благодаря высокому крутящему моменту, мгновенно доступному одним поворотом запястья, электродвигатели способны обеспечивать производительность, которая практически невозможно сопоставить с газовым двигателем эквивалентной мощности.

И, возможно, ни один электрический мотоцикл не демонстрирует эти экстремальные характеристики лучше, чем электрический мотоцикл LS-218, установивший рекорд.

Электрический супербайк LS-218 от Lightning Motorcycle

Название LS-218 происходит от мирового рекорда скорости самого быстрого электрического мотоцикла — 218 миль в час (351 км / ч).

Такая скорость во многом возможна благодаря двигателю IPM с жидкостным охлаждением мощностью 150 кВт (200 л.с.).

LS-218 с крутящим моментом 168 фунт-футов (228 Нм) является самым мощным серийным электрическим мотоциклом в мире.

Даже мощные концептуальные электрические мотоциклы, представленные в прошлом году, не коснулись этих цифр.

Но что такое крутящий момент в реальном мире? LS2-18 может разогнаться до 100 км / ч за 2,2 секунды и 0-100 миль в час за 5,5 секунды.

Посмотрите видео ниже, в котором Lightning тестирует LS-218 на динамометрическом стенде перед его доставкой заказчику. Вы можете увидеть, как байк разгоняется от 100 до 150 миль в час всего за 2 секунды.

Lightning LS-218 динамометрическая настройка перед доставкой на скорости 160+ миль / ч # LightningMotorcycles # Lightning # LS218 #ElectricMotorcycle #Superbike #Dyno pic.twitter.com/STREf7T9Na

— Мотоцикл Lightning (@LightningMotorc) 2 февраля 2019 г.

Если начальный разгон до 100 миль в час кажется довольно медленным (условно говоря) за 7 секунд, не волнуйтесь. Они просто нянчятся с этим на стенде. Как объяснил Electrek Мэтт Шульвиц из Lightning:

«На самом деле мы даже не можем использовать полный газ до тех пор, пока не разгонятся до 100 миль в час, потому что крутящий момент настолько велик, что он просто вращается и задымляет шину на динамометрическом стенде. Тем не менее, вы можете видеть, что LS-218 разгоняется от 100 до 150 миль в час примерно за 2 секунды.”

Именно такая мощность и крутящий момент помогли LS-218 завоевать множество наград и побить множество рекордов.

Как описывает Шульвиц:

«Двигатель имеет полностью жидкостное охлаждение и спроектирован так, чтобы никогда не перегреваться даже в самых сложных сценариях езды и гонок. Мы тщательно проверили нашу моторную технологию, выиграв в общем зачете Pikes Peak International Hill Climb, опередив занявшего второе место (Ducati) более чем на 20 секунд, а также во многих других гонках.”

LS-218 не только быстрый и мощный, но и полностью пригоден для использования на улице и уже доставляется покупателям. Это недешево: от 38 888 долларов за модель на 12 кВтч до 46 888 долларов за модель на 20 кВтч, которая рассчитана на расстояние 180 миль (290 км) в смешанном диапазоне город / шоссе. Но с таким большим аккумулятором и такими высокопроизводительными деталями, включая подвеску Ohlins, тормоза Brembo, корпус из углеродного волокна и т. Д., А также способность разгоняться до 200 миль в час на самой высокой передаче, LS-218 стоит в своем собственном классе. .

Конечно, не все готовы сесть на электрический супербайк, поэтому Lightning готовится к запуску своего второго серийного электрического мотоцикла — Strike. Обладая максимальной скоростью и запасом хода 150 миль в час и 150 миль (241 км / ч и 241 км), Strike использует инженерный опыт, накопленный при разработке LS-218, и превращает его в более управляемую форму для обычных водителей. И с рекомендованной розничной ценой всего в 12 998 долларов, Strike должен открыть двери для гораздо более широкого круга райдеров.

Lightning подтвердила Electrek, что большинство клиентов LS-218 — это опытные гонщики, которые ищут самые экстремальные характеристики, в то время как обладатели раннего бронирования Strike пришли из широкого круга новых и опытных гонщиков:

«Strike вызывает интерес у райдеров всех уровней квалификации, от новичков и даже тех, кто собирается им стать, до очень опытных мотоциклистов.Кроме того, несмотря на то, что есть много владельцев бронирования Strike, которые ранее владели электрическими мотоциклами, подавляющее большинство резервируют Strike как их первый электрический мотоцикл, что мы находим невероятно захватывающим ».

Итак, если у вас никогда раньше не было электрического мотоцикла, но вы задумывались об этой идее, Strike может быть для вас. И если вы думаете, что сможете разогнаться до 150 миль в час (241 км / ч) менее чем за 8 секунд, вам будет трудно найти лучший вариант, чем безумный LS-218.

Что вы думаете о предложениях Lightning? Дайте нам знать в комментариях ниже.

FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки для получения дохода. Подробнее.


Подпишитесь на Electrek на YouTube, чтобы получить эксклюзивные видео и подписаться на подкаст.

.

Lightning LS-218 | электрические мотоциклы.новости | Пора.

Lightning LS-218 находится в производстве, а Lightning Motorcycle поставляет LS-218 клиентам в Северной Америке и Азии с 2015 года. В течение 2017 года они будут расширяться в Европе.

LS-218 МОДЕЛИ
Доступны 3 конфигурации батарей, включая зарядную станцию ​​2,5 кВт.

  • Базовая модель — 12 кВт / ч (диапазон 100-120 миль на одной зарядке)
  • Обновления — 15 кВт / ч (диапазон 120-150 миль на одной зарядке)
  • Или — 20 кВтч (диапазон 160-180 миль на одной зарядке)

DIRECT DRIVE
LS-218 с прямым приводом — без трансмиссии или сцепления.Преимущества прямого привода LS-218 заключаются в уменьшении веса, сокращении затрат на техническое обслуживание, меньшем количестве изнашиваемых элементов и деталей, уменьшении потерь энергии и нежелательных сложностей. Дополнительным преимуществом прямого привода является то, что он улучшает ваши впечатления от вождения — вы можете сосредоточиться на поездке, используя только газ и торможение.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
LS-218 имеет 160 фут-фунтов. крутящего момента, который доступен в диапазоне от 0 до 6500 об / мин до того, как кривая крутящего момента начнет спадать, и разгоняется до 180+ миль в час и от 0 до 60 за 2 секунды.Двигатель, разработанный Lightning, имеет масляное охлаждение, поэтому мощность не теряется в самых экстремальных условиях эксплуатации или продолжительности, и был протестирован на срок службы более 900 000 миль. Привод Lightning отличается прочностью и надежностью.

ПОДВЕСКА
Lightning LS-218

.

Самый быстрый в мире серийный мотоцикл — Lightning LS-218

Lightning Motorcycles представили свой новый электрический мотоцикл Lightning LS-218. Калифорнийская компания утверждает, что это самый быстрый в мире производимый электрический велосипед, поэтому он стоит рядом с MV Agusta F4 R 312, который в настоящее время является самым быстрым серийным мотоциклом с бензиновым двигателем.

Байк был представлен на мероприятии Quail Motorcycle Gathering в Калифорнии, когда производитель сообщил, что на разработку мотоцикла ушло шесть лет.Электромобиль был тщательно протестирован как на дорогах, так и на гоночных трассах. Прототип LS-218 был доставлен на соляные равнины Бонневиля во время Недели скорости 2011 года, когда он разогнался до 347,47 км / ч. С другой стороны, самый быстрый мотоцикл, который продается сегодня, MV Agusta F4 R 312, развивает максимальную скорость 310,99 км / ч.

Великолепный мотоцикл — полностью электрический байк, весит 225 кг и может похвастаться сдвоенными тормозами Brembo спереди и одним сзади. Еще одна изюминка — поворотный рычаг и рама из углеродного волокна с титановыми застежками.Компания предложит потребителям широкий спектр функций, таких как полностью программируемый дисплей Android, настраиваемая графическая оболочка и сиденья.

Lightning LS-218 приводится в движение электродвигателем с прямым приводом с жидкостным охлаждением, который выдает мощность 202,78 л.с. и крутящий момент 227,78 Нм. Он может разогнаться от 0 до 100 км / ч менее чем за три секунды.

Компания предлагает три варианта аккумуляторов, со стандартным аккумулятором (380 В, 12 кВт / ч), обеспечивающим дальность действия от 160 до 200 км на скоростях шоссе.С другим аккумулятором (380 В, 15 кВт / ч) мотоцикл разгоняется до 200–240 км / ч, а с аккумулятором на 380 В, 15 кВт / ч байк может работать со скоростью 260–290 км / ч. Полная зарядка может занять два часа, а эти батареи можно быстро зарядить до 80 процентов своей емкости за полчаса.

Компания официально представит Lightning LS-218 в конце этого года и в настоящее время начала принимать заказы на мотоцикл. Велосипед стоит 38 888 долларов, что близко к 23 лакхам рупий.

Источник: Topspeed.com

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о