Major строгино audi: Ауди Центр Сити – официальный дилер Audi в Москве

expander.close}}-{{/expander.close}}

{{/children.length}}

{{/href}}
{{#children.length}}

{{/children.length}}


{{/children}}

{{/children.length}}

{{/.}}

Содержание

Как доехать до Ауди Центр Сити в Строгино на автобусе, метро, поезде или маршрутке

Общественный транспорт до Ауди Центр Сити в Строгино

Не знаете, как доехать до Ауди Центр Сити в Строгино, Россия? Moovit поможет вам найти лучший способ добраться до Ауди Центр Сити от ближайшей остановки общественного транспорта, используя пошаговые инструкции.

Moovit предлагает бесплатные карты и навигацию в режиме реального времени, чтобы помочь вам сориентироваться в городе. Открывайте расписания, поездки, часы работы, и узнайте, сколько займет дорога до Ауди Центр Сити с учетом данных Реального Времени.

Ищете остановку или станцию около Ауди Центр Сити? Проверьте список ближайших остановок к пункту назначения:
Ул. Марш. Прошлякова; Автосалон Major; 63-й км. МКАД; Ул. Марш. Воробьёва; ОВД «Строгино»; Ул. Кулакова.

Вы можете доехать до Ауди Центр Сити на автобусе, метро, поезде или маршрутке. У этих линий и маршрутов есть остановки поблизости:
(Автобус) 310, 626, 654 (Метро) 3 (Маршрутка) 858К

Хотите проверить, нет ли другого пути, который поможет вам добраться быстрее? Moovit помогает найти альтернативные варианты маршрутов и времени. Получите инструкции, как легко доехать до или от Ауди Центр Сити с помощью приложения или сайте Moovit.

С нами добраться до Ауди Центр Сити проще простого, именно поэтому более 865 млн. пользователей доверяют Moovit как лучшему транспортному приложению. Включая жителей Строгино! Не нужно устанавливать отдельное приложение для автобуса и отдельное приложение для метро, Moovit — ваше универсальное транспортное приложение, которое поможет вам найти самые обновленные расписания автобусов и метро.

major-strogino-audi

Пользователи также искали:



audi,

ауди,

цена,

автомобили,

авто,

автомобиль,

автомобилей,

машина,

всех,

фото,

моделей,

москва,

модельный,

цены,

россии,

конфигуратор,

ауди цена,

новые,

ауди москва,

автомобили audi,

audi a,

автомобилей audi,

автомобиль audi,

авто audi,

автомобиля,

автомобиля audi,

audi конфигуратор,

ауди машина цена,

world marathon majors,

марафон,

. ..

Мэйджор Строгино. Оценка работы автосалона — justice pro…

В данной статье произведем оценку работы автосалона Мэйджор Строгино, выясним, стоит ли здесь покупать новые автомобили или автомобили с пробегом, ремонтировать свою машину или продавать ее.

 

Мэйджор Строгино: как добраться

Автосалон Мэйджор Авто Строгино находится на северо-западе Москвы, недалеко от МКАД. Адрес Мэйджор Строгино: Москва ул. Маршала Прошлякова, д. 13.

Если Вы едете на метро, можно воспользоваться:

  • метро Строгино, далее доехать до автосалона Major Строгино на бесплатных автобусах;
  • метро Щукинская, далее на маршрутке 310.

 

Мэйджор Авто Строгино: официальный дилер…

Какими марками новых автомобилей торгует Мэйджор на Прошлякова? Здесь продают новые автомобили нескольких марок (конечно, их не так много как, например, в Мейджере на Новорижском шоссе).

Мейджер Строгино (автосалон) официальный дилер:

  • Хендай (Major Hyundai Строгино),
  • Вольво (Major Volvo Строгино),
  • Ауди (Ауди Центр Сити),
  • Генезис (Genesis Major Строгино).

Новые автомобили Хонда в автосалоне не продают, но их ремонтируют и обслуживают (Major Honda Строгино).

В Мейджер Авто Строгино (в отдельном здании) также осуществляется продажа и сервисное обслуживание мотоциклов:

  • Кавасаки (Major Kawasaki Строгино),
  • Хонда (Major Honda MOTO Строгино).

 

Мэйджор Строгино: авто с пробегом

В Мэйджор Эксперт Строгино Вы также можете купить автомобиль с пробегом, продать или обменять свой автомобиль на другой (новый или поддержанный).

Приобрести автомобиль с пробегом можно по программам:

  • Мэйджор Лизинг (Major-Leasing),
  • Трейд ин (Trade In),
  • Ком трейд (Com Trade),
  • Мэйджор плюс эксперт (Major Plus Expert).

Продать свой поддержанный автомобиль можно

  • по договору комиссии,
  • посредством выкупа,
  • через Трейд ин (Trade In),
  • по программе Ком трейд (Com Trade),
  • через аукцион, организуемый Major Expert

Возможен вариант обмена старого авто на новый с доплатой (от Вас или дилера).

В автосалоне Мажор Строгино на Прошлякова 13 перед приемкой автомобиля проводится  комплексная диагностика, в том числе:

  • технического состояния,
  • состояния кузова, лакокрасочного покрытия,
  • проверка юридической чистоты,
  • проверка у криминалиста.

Поэтому покупать автомобиль с пробегом в Мэйджор Авто Строгино безопаснее и комфортнее, чем напрямую у хозяина автомобиля или даже чем в других дилерских центрах Major.

В Мэйджор Авто Строгино можно безопасно купить новый или поддержанный автомобиль, а также продать свой.

В отличие от Мейджэр на Новорижском шоссе оценщики (приемщики) Major Expert Строгино более тщательно относятся к своим обязанностям. Так, каждый поддержанный автомобиль проверяется электронным измерителем толщины лакокрасочного покрытия.

По результатам проверки общего состояния машины принимается решение о реализации автомобиля либо непосредственно в компании Мейджор (Строгино) либо через аукцион, проводимый в компании.

Но в последнее время в связи с оптимизацией затрат комплексная диагностика проводится в усеченном виде, в результате этого некоторые дефекты б/у автомобиля остаются неучтенными. Поэтому участились случаи обнаружения недостатков автомобиля после продажи.

Транспортные средства, взятые на реализацию, периодически осматривают, заводят (как не всегда делают в Мэйджер Сити), моют, протирают пыль в салоне и т.д.

 

Мэйджор Строгино сервис

В настоящее время более низкой оценки заслуживает работа сервиса Мэйджор Авто Строгино. По отзывам о работе сервиса можно судить о низкой квалификации персонала ремзоны (сами сотрудники признаются, что не обладают необходимой квалификацией для проведения некоторых работ).

Ремонт зачастую не успевают закончить к назначенному времени.

Грязной одеждой и обувью могут испачкать салон автомобиля, находящегося в ремонтной зоне сервиса.

Несмотря на то, что в инструментарии сервиса имеются защитные приспособления от царапин при проведении работ с автомобилем, работники сервиса Hyundai предпочитают не использовать эти приспособления, в результате чего металлические элементы одежды слесарей царапают лакокрасочное покрытие кузова.

Пренебрежительно относятся к сборке пластиковых деталей после ремонта (теряют пластиковый крепеж, не удосуживаются заменять на новый), в результате чего зимой был случай отрыва и попадания в колесную арку бокового пластикового грязезащитного щитка двигателя.

О невозможности проведения ремонта (допустим, из-за отсутствия запчастей) сообщают не заранее, а тогда, когда клиент приезжает к дилеру. Это говорит о несогласованности в работе и невнимательности сотрудников сервиса,

Поэтому если Вы собираетесь ремонтировать свой автомобиль в Major Auto Cтрогино (в т.ч.ремонт по КАСКО), необходимо уточнить о возможности проведения необходимых работ работниками сервиса.

 

Мэйджор Строгино: отзывы

Отзывы об автосалоне Major Auto (Строгино) противоречивы (как и по всей компании Мейджер). При покупке автомобиля отрицательные отзывы встречаются нечасто, а замечания по работе сервиса не редкость.

 

Отдел продаж дилера Мэйджор Строгино (в том числе Мэйджор Эксперт Строгино) заслуживает высоких оценок, в то время как сервису необходимо улучшить качество работы. expander.close}}-{{/expander.close}}

{{/children.length}}

{{/href}}
{{#children.length}}

{{/children.length}}


{{/children}}

{{/children.length}}

{{/.}}

Компания Мэйджор Холдинг

О компании Major

Компания MAJOR начала свою историю с 1 ноября 1998 года, как дилер автомобильной корпорации Chrysler. Компания была создана группой менеджеров, имевших многолетний опыт работы в автомобильных компаниях Москвы. При создании компании был реализован новый подход к Клиенту: ориентация на Клиента.

В настоящее время холдинг MAJOR представляет 39 автомобильных марок: Audi, BMW, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Datsun, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hummer, Isuzu, IVECO, Jaguar, Jeep, Kia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Saab, Škoda, SsangYong, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, LADA, ГАЗ, УАЗ. Каждая автомобильная марка представлена отделом продаж, станцией технического обслуживания, отделом продаж запасных частей и аксессуаров. По количеству представленных брендов Major является лидером на рынке.

В структуре MAJOR – 77 филиалов в Москве и 7 филиалов в Санкт-Петербурге. В Компании развиваются такие направления деятельности как обслуживание корпоративных клиентов, продажи по системе trade in, комиссионные продажи подержанных автомобилей под брендом MAJOR EXPERT, региональное направление, продажа мотоциклов и силовой техники.

В Московском регионе компания MAJOR располагается на 13 территориях по следующим адресам: Цветочный проезд д.4, Волоколамское шоссе д. 93А, МКАД 92, МКАД 47 и 18 км, Ул. Маршала Прошлякова д. 13, Ленинградское шоссе 23 км, Сокольнический вал 1Л, 9 км Новорижского шоссе, Псковская ул. д.13, ул. 1-я Магистральная, д. 13. Филиалы компании в Санкт-Петербурге расположены: ул. Салова д.56, Исполкомская ул., д. 15, Литер А

Сотрудники нашей компании работают, опираясь на общие принципы. В своей деятельности мы придерживаемся принципов деловой этики и общечеловеческих ценностей.

Помимо продажи и обслуживания автомобилей, компания занимается грузовыми перевозками. Это подразделение обеспечивает нашим клиентам доставку любого груза любым способом в любую точку планеты.

Наши партнеры: «АА Автофорум» официальный дилер Mercedes-Benz, «Авто-Авангард» официальный дилер BMW и MINI, «Ауди Центр Сити», «Ауди Центр Юг» официальные дилеры Audi AG, «Лексус Сокольники», «Лексус Новорижский», «Лексус Центр Сити» официальные дилеры Lexus, «Тойота Центр Сокольники», «Тойота Центр Шереметьево», «Тойота Центр Новорижский», «Тойота Центр Сити» официальные дилеры Toyota.

В компании Major работают высококлассные специалисты. Но далеко не все к нам приходят с опытом. Для компании приоритетом являются человеческие качества, такие как порядочность и ответственность. Поэтому, если у кандидата недостаточно профессионального опыта, но есть огромное желание работать – мы готовы его обучить. У нас действует учебный центр, в котором проводится обучение для наших сотрудников, также разработаны целевые программы, программы наставничества, и в каждом дилерском центре можно воспользоваться специализированной литературой. У каждого сотрудника Major есть перспектива для дальнейшего карьерного роста. Большинство руководителей нашей компании – это сотрудники, прошедшие определенное количество ступеней, это люди которые разделяют наши корпоративные ценности.

Компания развивается динамично. Каждый год мы подписываем новые дилерские соглашения, появляются новые салоны и филиалы.

Начало 2016 года ознаменовалось открытием нового дилерского центра Mersedes-Benz на Ленинградском шоссе! Таким образом, общее количество филиалов в Московском регионе стало 77!

Мы не собираемся останавливаться на достигнутом, а планируем развиваться и дальше. Можно наблюдать со стороны за нашим стремительным ростом, а можно к нам присоединиться и стать непосредственным участником команды Major. Если у вас есть желание работать и зарабатывать в нашей компании – мы будем вам всегда рады!

Автомобильный холдинг Major, лидер российского автомобильного рынка, приглашает на работу студентов старших курсов и выпускников ВУЗов. Автомобильный бизнес – это не только высокие заработки, но и возможность сделать карьеру, создать имя, которое будет работать на Вас.

Major – это динамичная компания, надежность которой проверена временем и подтверждается отзывами наших сотрудников и клиентов. Major обладает разветвленной сетью дилерских центров, расположенных в различных районах Москвы. м. Тушинская, Щукинская, Сходненская, Строгино, Юго-Западная, Тропарево, Полежаевская, Улица 1905 года, Марьино, Сокольники, Рижская, МКАД 18 км, МКАД 47 км, МКАД 92 КМ (Мытищи), Ленинградское шоссе 23 км (Химки), 9 км Новорижского шоссе., ул. 1-я Магистральная, ул. Псковская

Такое количество Дилерских центров дает возможность каждому соискателю найти работу рядом с домом.

Работа в Major позволит Вам получить:
• качественное обучение, которое поможет Вам овладеть интересной профессией
• достойный заработок
• интересную работу в большом и дружном коллективе
• возможность построить карьеру в крупной, динамично развивающейся компании

Кто звонит с 74992712778 / 84992712778?

  • виктория

    чей это номер? Что за компания?

  • Анна

    | 1 ответ

    Кто то звонит. .. и вечно сбрасывает.Только один раз дозвонились,представлись и обещали перезвонить.

    • Звонил: Сергей

    Ответить!

  • И мне звонили 4 раза, но я так и не поднял…Звонили достаточно долго..

  • уже неделю звонят… не беру…

  • Александр

    Это внутренний телефон major auto (Honda),но если вы дозвонитесь сами то наверное вас переключат на любой салон и любой сервис!

    • Звонил: major auto
    • Тип звонка: Напоминание / уведомление

    Ответить!

  • Кто звонил

  • Алексей

    Мэйждор Авто звонит с этого номера, навязчивые менеджеры уже достали!

    • Звонил: 4992712778
    • Тип звонка: Напоминание / уведомление

    Ответить!

  • Alex

    | 1 ответ

    Это из салона Ауди, который в Строгино находится.

    • Звонил: менеджер

    Ответить!

  • Хонда строгино

  • Алексей

    Мажор Авто Строгино
    Там Вольво, Хонда и Ауди

  • Татьяна

    о..и мне они звонят,достали.не беру-работу предлагают

  • Сергей

    +74992712778 , тоже звонили с этого номера!

    • Звонил: +74992712778

    Ответить!

  • А что там плохо работать?

  • владимир

    это автосалон

    • Звонил: автосалон

    Ответить!

  • кадровое агенство АНКОР,  через пару минут после первого звонка  перезвонили с другого номера 8-499-271-11-49, представившись автомобильным холдингов Major

  • Салон Мэйджор Ауди Строгино

  • Незнайкин

    Служба персонала Major, находиться в Строгино, старца автосалона Volvo

  • АУДИ ЦЕНТР СИТИ в Строгино

    • Звонил: АУДИ ЦЕНТР СИТИ

    Ответить!

  • Сергей

    Major в Строгино

    • Звонил: Major в Строгино

    Ответить!

  • Ангелина

    Сказали, что кто-то кредит берет и мой номер указала девушка

    • Звонил: 74992712778

    Ответить!

  • Полное руководство по покупке Audi: объяснение каждой модели

    Добро пожаловать в Brand Breakdown, серию исчерпывающих, но легко усваиваемых руководств для ваших любимых компаний, с идеями и информацией, которые вы не найдете на средней странице «О компании».

    Мы большие поклонники нынешней и прошлой продукции Audi — компания сочетает высокие технологии с надежными характеристиками и стильным дизайном, который выглядит красивым, хотя и немного сдержанным. Самое известное, что бренд известен своим почти повсеместным полным приводом.Вот все, что вам нужно знать, чтобы понять, расшифровать и купить текущий модельный ряд Audi.

    История Audi

    Audi — немецкий производитель роскошных автомобилей, базирующийся в Ингольштадте и принадлежащий Volkswagen AG. Название Audi восходит к 1910 году, но в 1969 году VW объединил несколько компаний в современную Audi. Audi сделала свое имя в автоспорте, став чемпионом по ралли на полноприводных автомобилях Audi Quattro в начале 1980-х годов. Volkswagen позиционирует Audi как своего элитного конкурента Mercedes-Benz и BMW.

    Как Audi называет свои автомобили

    Audi следует простому формату именования, по большей части с использованием букв и цифр. Базовые модели имеют обозначение «А». Спортивные роскошные модели получают букву «S». Самые спортивные модели RennSport получают RS. Audi использует букву Q в своей линейке внедорожников. TT, R8 и E-Tron существуют вне этой номенклатуры.

    Audi сочетает буквы с цифрами от 3 до 8 в Америке . Более высокие числа могут означать разные вещи. Это может означать более крупный и мощный автомобиль, как в A8; это может означать почти идентичный автомобиль с другим типом кузова, как в Q8.(Какими бы ни были различия, это будет дороже.)

    Большинство моделей Audi предлагают уровни отделки салона Premium, Premium Plus и Prestige, при этом на каждом уровне добавляются технические и роскошные функции.

    Руководство по покупке Audi

    A3 / S3 / RS 3

    Audi

    A3 — это малолитражка Audi начального уровня. Audi также предлагает два более спортивных варианта седана. В S3 используется тот же 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, что и в Golf R; RS 3 использует 2. 5-литровый пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 394 л.с. и крутящим моментом 354 Нм. Он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 3,9 секунды.

    Типы кузова: Седан

    Модели:

    • A3
    • S3
    • RS 3

    Двигатели:

    • 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
    • Рядный рядный четырехцилиндровый двигатель 2,5 л с турбонаддувом

    Базовая рекомендованная производителем розничная цена: 33 300 долл. США

    Подробнее

    A4 / S4

    Audi

    A4 предлагается как седан, так и более прочный универсал Allroad.Седан A4 был одной из последних моделей Audi, лишившихся возможности механической трансмиссии, в 2019 году. Allroad был единственным универсалом в линейке Audi в США до недавнего появления RS 6 Avant и A6 Allroad.

    У A4 есть одна более спортивная модель — седан S4. Audi действительно производит огромный универсал RS 4 Avant мощностью 450 л. с., но не собирается продавать его американцам.

    Типы кузова: Седан, Универсал

    Модели:

    • Седан A4
    • Универсал A4 Allroad
    • S4

    Двигатели:

    • Турбированный 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый
    • 3,0-литровый V6 с турбонаддувом

    Базовая рекомендованная цена: 39 100 долл. США

    Подробнее

    A5 / S5 / RS 5

    Audi

    Audi A5 — это, по сути, A4 с более дорогим кузовом. Sportback, купе и кабриолет используют тот же двигатель, что и A4. В версиях S5 Sportback, купе и кабриолет используется тот же 3,0-литровый двигатель V6, что и в S4.

    В еще более спортивных моделях RS 5 sportback и coupe используется 2.9-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом, позволяющий разгоняться до 100 км / ч за 3,7 секунды. Он также получил заявленную степень доктора философии. в исполнении. »

    Тип кузова: Хэтчбек, купе, кабриолет

    Модели:

    • A5 Sportback
    • A5 Coupe
    • A5 Cabriolet
    • S5 Sportback
    • S5 Coupe
    • S5 Cabriolet
    • RS 5 Sportback
    RS 5 Coupe

    Двигатели:

    • Рядный четырехцилиндровый 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом
    • Турбированный 3. 0-литровый V6
    • 2,9-литровый V6 с двойным турбонаддувом

    Базовая рекомендованная цена: 41 800 долл. США

    Подробнее

    A6 / S6

    Audi

    A6 — это роскошный седан Audi среднего размера, который был переработан для модели 2019 года. Новый A6 Allroad предлагает функциональность, подобную внедорожнику, в комплектации универсал.

    Версия S6 с более высокими характеристиками модернизируется до 2,9-литрового двигателя V6 с двойным турбонаддувом, который она разделяет с RS 5 и S7.Универсал RS 6 Avant также доступен в США с его почти 600-сильным твин-турбо V8, но вы, вероятно, никогда его не увидите.

    Тип кузова: Седан, Универсал

    Модели:

    • A6
    • A6 Allroad
    • S6
    • RS 6 Avant

    Двигатели:

    • 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом • 3,0-литровый V6 с турбонаддувом
    • 2,9-литровый V6 с двойным турбонаддувом
    • 4,0-литровый V8 с турбонаддувом

    Базовая рекомендованная производителем цена: $ 54 900

    Узнать больше

    A7 / S7 / RS 7

    Audi

    A7, также переработанный для 2019 года, является версией Sportback модели A6; другой стиль кузова стоит дополнительно 10 000 долларов. S7 почти то же самое, только с S6.

    Audi также предлагает версию RS 7 с еще более высокими характеристиками. Твин-турбо установка дополняет его 4,0-литровый V8

    Тип кузова: Sportback

    Модели:

    • A7
    • S7
    • RS 7

    Двигатели:

    • 3,0-литровый V6 с турбонаддувом
    • 2,9-литровый V6 с двойным турбонаддувом
    • 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом

    Базовая рекомендованная цена: 69 200 долл. США

    Подробнее

    A8 / S8

    Audi

    A8 — флагманский полноразмерный роскошный седан Audi, доступный в версиях ICE и PHEV.A8 наполнен роскошью, системой помощи водителю и передовыми техническими функциями. A8 доступен только с длинной колесной базой в США. Это автомобиль, на котором нужно ездить не меньше, чем ездить. Доступный «Комфортный пакет для пассажиров на задних сиденьях» включает массажер для ног среди других функций. Версия S8 предлагает те же возможности, только с дополнительной мощностью.

    Тип кузова: Седан

    Модели:

    • A8
    • S8

    Двигатели:

    • Турбированный 3.0-литровый V6
    • 3,0-литровый V6 с турбонаддувом и подключаемым гибридным двигателем
    • 4,0-литровый V8 с турбонаддувом

    Базовая рекомендованная производителем цена: 85 200 долл. США

    Подробнее

    3 квартал

    Audi

    Q3 — это внедорожник, эквивалентный A3. Это малолитражный кроссовер, самый маленький автомобиль марки Q. Редизайн 2018 года предлагал более сложный и агрессивный язык дизайна и получил лучшие отзывы, чем его предшественник.

    Тип кузова: SUV

    Модели:

    • 3 квартал

    Двигатели:

    • 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом

    Базовая рекомендованная производителем розничная цена: $ 36 000

    8 Q5 SQ5

    Audi

    Q5 — компактный роскошный внедорожник Audi. Это самый продаваемый автомобиль компании на рынке США. Версия PHEV присоединяется к модельному ряду в этом году вместе с версией Sportback.SQ5 модернизируется до 3,0-литрового двигателя V6 мощностью 349 л.с. для придания ему спортивности.

    Тип кузова: SUV, SUV Hatchback

    Модели:

    • Q5
    • SQ5

    Двигатели:

    • 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
    • 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом подключаемый гибридный помощник
    • 3,0-литровый V6 с турбонаддувом

    Базовая рекомендованная цена: 43 300 долл. США

    Подробнее

    Q7 / SQ7

    Audi

    Q7 — полноразмерный роскошный кроссовер Audi.Это была первая модель внедорожника Audi, выпущенная в 2005 году. Она может предложить до 71,6 кубических футов грузового пространства со сложенными сиденьями. Новый SQ7 привносит в модельный ряд потрясающий V8.

    Тип кузова: SUV

    Модели:

    • Q7
    • SQ7

    Двигатели:

    • Рядный четырехцилиндровый 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом
    • 3,0-литровый V6
    с турбонаддувом • 4,0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом V8

    Базовая рекомендованная производителем розничная цена: 54 950 долларов США

    Подробнее

    Q8 / SQ8 / RS Q8

    Audi

    Q8 — это грубый внедорожник Audi, эквивалентный флагманскому седану A8, и «купе» эквивалент Q7.Представленный в 2018 модельном году, он разделяет платформу, трансмиссию и относительную цену с базовой моделью Porsche Cayenne. Как и Cayenne, вы можете купить более спортивные и мощные версии с двигателями V8.

    Тип кузова: SUV Coupe

    Модели:

    • Q8
    • SQ8
    • RS Q8

    Двигатели:

    • 3,0-литровый V6 с турбонаддувом
    • 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом

    Базовая рекомендованная производителем розничная цена: 67 400 долларов США

    Узнать больше

    E-tron

    Audi

    e-tron — это полностью электрический внедорожник Audi, способный проехать около 200 миль без подзарядки. Двойные электродвигатели делают это быстро; Это также один из самых тихих автомобилей в продаже сегодня, и он может заряжаться на одной из самых высоких скоростей среди всех электромобилей. В этом году модельный ряд пополнился новой моделью Sportback.

    Тип кузова: SUV, SUV Coupe

    Модели:

    • E-tron
    • E-tron Sportback

    Двигатели:

    • Двойные электродвигатели

    Базовая цена MSRP: 5 65 900 $ 9

    Подробнее

    TT / TTS / TT RS

    Audi

    Audi TT — двухдверный спортивный автомобиль.Он выпускается как в кузове купе, так и в форме родстера с откидным верхом, в упаковке есть две версии с более высокими характеристиками: TTS и TT RS.

    Тип кузова: Coupe, Roadster

    Модели:

    • TT Coupe
    • TT Roadster
    • TT S Coupe
    • TT RS Coupe

    Двигатели:

    • Рядный 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом четыре
    • 2,5-литровый рядный пять с турбонаддувом

    Базовая рекомендованная цена: 45 500 долл. США

    Подробнее

    R8 / R8 Spyder

    Audi

    R8 — суперкар Audi.Он использует безнаддувный 5,2-литровый двигатель V10 с двойным впрыском. В то время как большинство Audi используют полный привод, версия R8 с задним приводом присоединяется к линейке для дополнительного удовольствия от избыточной поворачиваемости.

    Типы кузова: Coupe, Roadster

    Модели:

    • R8
    • R8 Spyder

    Двигатели:

    • 5,2-литровый V10

    Базовая рекомендованная производителем розничная цена: 5 9000 9000 $ 9000

    Выбор редакции: лучшие предложения сегодня

    Пальто Goldwin Mac

    КУПИТЬ СЕЙЧАС

    СКИДКА 15%

    Пальто Mac Coat от Goldwin сделано из Gore-Tex Paclite — легкого, водонепроницаемого, воздухопроницаемого, упаковываемого материала и без ущерба для мягкости на ощупь. Получите скидку 15% на один из своих, подписавшись на рассылку новостей бренда.

    Staub Round 7 литров Cocotte

    Staub
    skimresources.com

    $ 161 OFF (30%)

    Эмалированный чугун Staub универсален, равномерно распределяет тепло и работает с любым источником тепла, включая индукционный. Это одна из наших любимых посуды.

    ЧИТАЙТЕ НАШИ РУКОВОДСТВА ПО САМЫМ ПОКУПКАМ ЕДА И НАПИТКИ

    Mazama Поварской нож 6 дюймов

    кожевенные товары.com

    $ 13 ВЫКЛ (30%)

    Энтони Бурден всегда говорил, что на кухне действительно нужен только один хороший нож. Это может быть оно. Он изготовлен с ручкой из стекловолокна и трехслойной конструкцией лезвия, которая выдержит испытание временем.

    ПРОЧИТАЙТЕ О КУХОННЫХ НОЖАХ

    Спортивные часы Huckberry x Timex «Cola» — ограниченная серия

    Timex
    skimresources. com

    $ 57 ВЫКЛ (30%)

    Благодаря этому сотрудничеству Huckberry и Timex отбросили его в 70-е и 80-е годы. Начиная с чистого листа, бренды использовали культовую расцветку колы, добавили циферблат в стиле милитари и завершили его плетеным браслетом из нержавеющей стали и алюминиевым безелем хронометража.

    ЧИТАТЬ О ЛУЧШИХ ЧАСАХ ДО $ 100

    Сверхлегкий United By Blue Bison

    United By Blue
    объединено синим.com

    $ 38 ВЫКЛ (19%)

    Используя половину волокна зубра и половину шерсти, Bison Ultralight весит менее фунта и обеспечивает очень хорошую изоляцию. Он также оснащен переработанной оболочкой из рипстопа с покрытием DWR без содержания ПФУ и компактно складывается в собственный карман.

    ПРОЧИТАЙТЕ РУКОВОДСТВО ПО ПУХОВАМ КУРТКАМ

    Лучшая латунь Higo

    avantlink.com

    $ 49 ВЫКЛ (49%)

    Best Made вернулся, и мы благодарны, потому что это означает, что у нас есть доступ к тщательно продуманным товарам, которые всегда высокого качества. Этот карманный нож выкован японскими производителями клинков в пятом поколении, и со временем на нем образуется уникальная патина.

    ПРОЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ НОВЫХ НОЖАХ

    ThermoWorks Thermapen Mk4

    skimresources.com

    $ 30 Скидка (30%)

    Когда дело доходит до поддержания температуры, ThermoWorks является элитой. Бренд является лидером в области трекеров влажности, pH-мониторов и датчиков для мяса, но его основным продуктом является скромный Thermapen.Если вы нам не верите, спросите поваров и гриль-мастеров повсюду.

    ПРОЧИТАЙТЕ О РАЗРЕШЕНИИ МИФОВ О ГРИЛЛЕ

    GORUCK GR1 500D Slick 21L

    GORUCK
    skimresources.com

    $ 60 Скидка (20%)

    Huckberry объединился с командой GORUCK, чтобы создать урезанную версию флагманского рюкзака GORUCK GR1, который по-прежнему обладает прочной мощностью. Сделанный из Cordura 500D, он прочный, но с очень толстой тканью не переборщить.Одна из его самых крутых особенностей — отделение для ноутбука, которое расположено выше у вашей спины, чтобы оно было защищено от падения сумки.

    ЧИТАЙТЕ О НАШИХ ЛЮБИМЫХ СУМКАХ

    Ultimate Bundle для Solo Stove Grill

    Соло плита
    skimresources.com

    $ 200 Скидка (26%)

    Solo Stove взяла дизайн 360 Airflow, который сделал ее костровище таким исключительным, и превратила его в угольный гриль, который идеально подходит для подвешивания на заднем дворе.В этот комплект входит гриль, подставка для гриля, крышка, чемодан для переноски, а также брикеты и стартеры, которые помогут вам начать работу.

    ПРОЧИТАЙТЕ О НЕОБХОДИМЫХ ПРИНАДЛЕЖНОСТЯХ ДЛЯ ГРИЛЯ

    Легкая толстовка с карманами Todd Snyder

    Тодд Снайдер
    skimresources.com

    $ 19 Скидка (20%)

    Это ваш новый помощник на весну. Собираетесь ли вы в тренажерный зал, бездельничаете по дому или сочетаете его с рубашкой на пуговицах, этот вереск с круглым вырезом отлично подойдет вам.Тодд Снайдер точно знает, как одеть американца.

    ПРОЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ МУЖСКОЙ ТОЛСТОВКЕ

    Набор маски для лица для исследований на открытом воздухе

    $ 5 Скидка (25%)

    Если вам нужна маска с большей защитой и универсальностью, чем простая тканевая маска, обратите внимание на эту маску от Outdoor Research. У него есть регулируемые ремни, чтобы поддерживать удобство, и он поставляется с тремя сменными фильтрами, которые блокируют 95 процентов частиц.

    ПРОЧИТАЙТЕ О НЕКОТОРЫХ НАШИХ ЛЮБИМЫХ МАСКАХ

    Casio GM5600B-1 G-Shock

    G-Shock
    skimresources.com

    $ 70 Скидка (35%)

    Легендарная линия G-Shock

    от Casio — это не только утилитарное достижение, но и просто суперстиль. Вы можете найти G-Shocks повсюду, от космоса до улицы. Этот немного урезан по сравнению с другими, что делает его отличным дополнением к любой подгонке в любое время.

    ПРОЧИТАТЬ ИСТОРИЮ G-SHOCK

    Шорты Rhone Guru

    $ 35 СКИДКА С КОДОМ ЗИМА (45%)

    Эти универсальные шорты с не слишком коротким, но и не слишком длинным 8-дюймовым внутренним швом отлично подходят для выхода на пробежку, но они не будут слишком обнажать кожу, когда вы идете в тренажерный зал. Плюс у них есть четыре кармана. Кто не любит карманы?

    ПРОЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ ШОРТАХ ДЛЯ спортзала

    Светодиодная настольная лампа TaoTronics

    TaoTronics
    амазонка.com

    $ 17 Скидка (28%)

    Эта настольная лампа обладает множеством функций, которые заставят вас задуматься, как вы жили без нее. Помимо освещения, он использует революционную технологию HyperAir от RavPower для сверхбыстрой беспроводной зарядки и имеет порт USB для любых других устройств, которые могут у вас быть.

    ПРОЧИТАЙТЕ КАК ЗИМНИТЬ СПАЛЬНУ

    Бутылка Hydro Flask емкостью 32 унции с широким горлом

    $ 14 Скидка (31%)

    Hydro Flask действительно не нуждается в представлении на данном этапе, поэтому, когда вы можете получить горловину шириной 32 унции с изоляцией Temp-Shield при 31-процентной скидке, вы это сделаете.

    ПРОЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ БУТЫЛКАХ ДЛЯ ВОДЫ

    Bodum Chambord French Press

    Bodum
    skimresources.com

    $ 16 Скидка (40%)

    Готовить еще кофе из дома? И мы тоже. Откажитесь от кофе Mr. Coffee и откройте весь вкус свежеобжаренных зерен с помощью френч-пресса. Он очень прост в использовании и действительно делает исключительный кофе.

    ЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ КОФЕ 2021 ГОДА

    Многоразовая сумка для хранения Stasher, 4 штуки

    Stasher
    amazon. com

    $ 10 Скидка (20%)

    Сумки Stasher — одна из наших любимых альтернатив одноразовой полиэтиленовой пленке и пакетам. Они сохраняют ваши продукты свежими, не содержат бисфенола А и подходят для мытья в посудомоечной машине и микроволновой печи. Кроме того, вы также можете использовать их для маринадов или су-вид благодаря их уплотнению Pinch-Loc.

    ПРОЧИТАЙТЕ О КУХНИ ESSENTIALS

    Стул полностью рабочий

    linksynergy.com

    $ 50 Скидка (17%)

    Это наш выбор в пользу лучшего большого и высокого офисного кресла, но это не значит, что он не подойдет тем из нас, кто испытывает трудности с вертикальной ориентацией. Эргономика этого кресла превосходна, что гарантирует вам комфорт в течение длительного времени.

    ПРОЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ ОФИСНЫХ КРЕСЛАХ 2021 ГОДА

    Худи The North Face ThermoBall Eco

    $ 88 Скидка (40%)

    Утепленная куртка средней тяжести обязательна в гардеробе каждого энтузиаста активного отдыха. Этот от The North Face упакован множеством функций, в том числе отделкой DWR для защиты от небольшого дождя, переработанной изоляцией и упаковывается для удобного хранения (или для использования в качестве дорожной подушки).

    ПРОЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ КУРТКАХ С СИНТЕТИЧЕСКИМ ПУХОВИКОМ

    Lululemon Metal Vent Tech Short Sleeve 2.0

    skimresources.com

    iRobot Roomba i6 + с Echo Dot

    я робот
    amazon.com

    $ 290 Скидка (34%)

    Этот интеллектуальный пылесос определяет, когда он заполнен, снова запирается в своем порту и опорожняется, не выполняя никаких действий с вашей стороны.Он также ведет учет своих попыток проникнуть в ваш дом, что делает поездки в будущем более эффективными. Эта комбинация включает в себя Echo Dot всего за 10 долларов, что является ценным дополнением, которое имеет гораздо больше преимуществ, чем просто возможность подключения к вакууму.

    ПРОЧИТАЙТЕ НАШ РУКОВОДСТВО ПО ПОКУПКЕ ROOMBA

    Лампа пробуждения Philips SmartSleep

    Philips SmartSleep
    amazon.com

    $ 20 Скидка (20%)

    Если вам сложно просыпаться, особенно зимой, то искусственный свет, имитирующий восход солнца, — отличный вариант.Этот будильник включает звуки природы, которые разбудят вас, откладывание сигнала при нажатии и автоматическое затемнение дисплея.

    ПРОЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ УМНЫХ БУДИЛЬНИКАХ

    Куртка The North Face Retro Denali

    skimresources.com

    $ 88 Скидка (40%)

    Это один из самых знаковых силуэтов The North Face. Эта чрезвычайно теплая куртка представлена ​​в четырех цветовых решениях в стиле ретро и имеет свободный крой, подходящий как для улицы, так и для гор.

    ЧИТАЙТЕ О ЛУЧШИХ БРЮКАХ ДЛЯ ЗИМНИХ ПОХОДОВ

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    О нас | Audi North Майами

    Обладая богатой историей, уходящей корнями в 1977 год, мы в Audi North Miami можем с уверенностью сказать, что мы кое-что знаем о том, чего хочет средний водитель от своего автомобильного опыта.Конечно, вам нужны отличные цены и выбор, но, помимо всего прочего, вам нужно отличное обслуживание клиентов, которого вы заслуживаете.

    Имея один из самых высоких показателей индекса удовлетворенности клиентов (CSI) во всей Южной Флориде, наше представительство Audi уверено, что мы можем предоставить местным водителям из Майами, Майами-Бич, Голливуда и не только именно то, что они ищут.

    Agencia de Habla Hispana North Miami, FL

    Найдите автомобиль своей мечты у крупнейшего дилера Audi в мире

    Учитывая, что такое покупка нового автомобиля, есть большая вероятность, что вы мечтали о своей долго.И в Audi North Miami мы готовы воплотить эту мечту в реальность с помощью нашего нового ассортимента Audi.

    Поскольку вы являетесь крупнейшим дилером Audi на всем Восточном побережье, не сложно найти себе идеального партнера. Будь то новая, бывшая в употреблении или сертифицированная подержанная Audi, просто сообщите нам, о чем вы мечтали, и мы вас к этому приведем.

    Когда мы говорим, что мы являемся крупнейшим дилером Audi в мире, мы имеем в виду не только объемы продаж. Мы также имеем в виду размеры нашего выставочного зала. С того момента, как вы войдете в наши двери, у вас не должно возникнуть сомнений в том, где вас ждет следующая машина.

    Мы упростим финансирование

    Послушайте, мы знаем, что финансирование может показаться рваным зубом, особенно при покупке такого размера. Но когда мы говорим, что ваше удовлетворение является нашим главным приоритетом, мы имеем в виду это. Наша финансовая команда Audi сделает все возможное, чтобы сделать эту неизбежную часть процесса максимально простой.

    Финансовые специалисты Audi North Miami не только квалифицированные, но и понимающие. Итак, если у вас есть какие-то особые опасения относительно вашей кредитной истории, обязательно сообщите им.Одна из причин, по которой мы получили такое признание на протяжении многих лет, заключается в том, что мы всегда готовы сделать все возможное для вас, даже когда дело доходит до утверждения вашего автокредита!

    Позаботьтесь о своем автомобиле, которого он заслуживает

    Нельзя отрицать, что Audi производит красивые, высокопроизводительные автомобили. Действительно, на них стоит взглянуть. И они, безусловно, заслуживают большого внимания и заботы.

    Чтобы ваша Audi работала как мечта на долгие годы, регулярное техническое обслуживание и ремонт являются необходимостью.И есть несколько техников, которые лучше подготовлены к поиску под капотом вашей Audi, чем специалисты нашего сервисного центра Audi.

    Благодаря их огромным навыкам и опыту заботиться о вашем Audi очень просто. Запланируйте услугу онлайн или по телефону, чтобы назначить следующую встречу.

    Ежедневно пополнять чемодан Audi Trophy

    В нашем представительстве Audi мы не ради похвалы. Но простая правда в том, что при реальной приверженности к удовлетворению потребностей клиентов, тщательному техническому обслуживанию автомобилей и обширной инвентаризации, естественно, последуют несколько похвал.

    Как упоминалось ранее, CSI высоко оценил нашу приверженность обслуживанию клиентов, а также назвал нас дилером Audi №1 во всей Флориде!

    Мы также с гордостью можем сказать, что мы были лауреатами премии Magna Society Award за лучшее в отрасли обслуживание клиентов. Это одна из самых высоких наград в сообществе Audi, и для нас большая честь добавить ее в наш ящик с трофеями.

    Готовы найти свою новую Audi в Северном Майами?

    Наша работа, как дилера Audi Group 1 Automotive®, заключается не только в продаже вам автомобиля.Он должен подобрать вам автомобиль вашей мечты и сделать сесть за руль максимально простым и увлекательным. Если вы готовы к приключениям, то и мы тоже. Все водители Майами, Майами-Бич и Голливуда могут связаться с Audi North Miami сегодня!

    Audi Sport среднемоторные прототипы (группа B / S)

     Опубликовано:  18.01.2016 в 16:15
      Первоначально опубликовано в:  2015  (старый веб-сайт) 
        (C) Джей Огер (RGBS - 2015), Джон Макилрой (MotorSport Magazine - 2005)   
      Уведомление : Любые методы копирования (включая, помимо прочего, копирование / вставку текста и снимки экрана) содержимого веб-сайта строго запрещены. 

    Audi Sport quattro (прототип группы B со средним расположением двигателя) — «шпионский снимок» Audi Sport quattro «RS 002» Gruppe S — прототип

    ВВЕДЕНИЕ

    Очень мало было известно о среднемоторном quattro от Audi Sport, так как он был неофициально запущен около 1984 года без ведома совета директоров Audi / VW. Таким образом, раллийная команда работала в секрете, полностью зная, что quattro с передним расположением двигателя долго не сможет конкурировать с грядущей партией сделанных на заказ раллийных автомобилей со средним расположением двигателя. В конце концов, кожух был разорван из-за утечки информации из прессы, и Audi закрыла проекты на месте, чтобы сохранить лицо. В противном случае это означало бы, что их флагманская модель quattro больше не справлялась с задачей выигрывать ралли, что, возможно, нанесло ущерб имиджу бренда. Тем не менее, аннулирование Групп B и S в 1986 году положило бы окончательный конец проекту.


    БЫСТРЫЙ ПРОСМОТР СОДЕРЖАНИЯ


    ИСТОРИЯ

    «ТОЛЬКО ДЛЯ ВАШИХ ГЛАЗ: спортивный автомобиль? Нет.Это потерянный раллийный автомобиль Audi, когда-то окутанный тайной. Шпионаж Джона Макилроя — (C) Motor Sport Magazine (дальнейшее редактирование, дополнение и обновление Jay Auger — Rally Group B Shrine)

    Он сидит задумчиво, как какой-то надутый школьник, которому не разрешают играть со своими друзьями, когда он знает, что может быть лучшим нападающим на поле. Спортивное заднее крыло, которое заставляет устрашающий Pikes Peak quattro E2 выглядеть ручным, и с изгибами, которые не выглядели бы неуместными на спортивном прототипе группы C, это должно было стать раллийным будущим Audi. В тихом уголке музея компании в Ингольштадте хранится это вызывающее заявление тех же инженеров, которые изначально принесли такое волшебство в бренд quattro.

    Прототип «Gruppe S» на выставке в Ингольштадте

    Это был их ответ на Peugeot 205 Turbo 16 и Lancia Delta S4 — точнее, мог бы им стать. Это потому, что прототип Group S — это автомобиль, который был создан вопреки воле правления VW-Audi, вдали от официальных мастерских в Ингольштадте и, если верить слухам, без ведома Фердинанда Пиеха, тогдашнего председателя правления Audi.Он известен как «прототип группы S», потому что у него никогда не было официального названия. Потому что официально машины никогда не существовало.

    Попытки Audi создать раллийные автомобили со средним расположением двигателя были столь же необходимы, сколь и скрытны. Немецкий производитель украл марш, когда в 1980 году ввел полноприводный quattro в поле зрения законодателей и навсегда изменил историю этого вида спорта. Но в течение четырех лет идея навесить пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом над передней осью выглядела все более устаревшей. Peugeot уже имел в своем распоряжении шустрый среднемоторный 205 T16, и в свое время даже Lancia 037 с задним приводом и средним расположением двигателя могла вызвать у quattro кровавый нос. Delta S4 с турбонаддувом и наддувом среди множества других разрабатываемых в то время полноприводных раллийных автомобилей со средним расположением двигателя также вызвала глубокую озабоченность.

    Раллийный автомобиль Audi quattro A1 1982 года

    Даже когда в 1982 и 1984 годах эта марка обеспечила себе титул производителя, тогда менеджер команды Audi Sport Роланд Гумперт знал, что quattro скоро будет проигрывать битву.Он знал, что продвижение среднемоторной компоновки может сделать Audi столь же уязвимой, как и их полноприводные соперники двумя годами ранее.

    «Когда все остальные участники приезжали на среднемоторных автомобилях, предназначенных только для ралли, мне, как инженеру, это казалось несправедливым. Мы создали концепцию ралли, основанную на дорожном автомобиле с передним расположением двигателя, и теперь его сравнивали с настоящими гоночными автомобилями с чистым расположением двигателя и средним расположением двигателя. С технической точки зрения они должны были быть быстрее.В 1984 году мы обсуждали, каким путем мы должны двигаться дальше, но Фердинанд Пих хотел продолжить развитие концепции, связанной с дорожным автомобилем. Самая большая проблема quattro заключалась не в очень сильном двигателе, а в распределении веса и управляемости. Так что самый простой способ исправить это — создать более короткий автомобиль. «Это был Sport quattro» , — говорит Гумперт.

    Раллийный автомобиль Audi Sport quattro 1984 года

    Назвать Sport quattro быстрым исправлением было бы неточно — потому что он не исправил многого.Улучшенная выходная мощность в сочетании с нервным, дергающимся шасси сделана для очень горстки, и все еще было много недостаточной поворачиваемости в более медленных поворотах. Фактически, можно утверждать, что чемпион мира 1984 года, хитрый швед Стиг Блумквист, ничуть не повредил своим перспективам титула, придерживаясь более длинной колесной базы « старого » quattro A2, избегая проблем с прорезыванием зубов и живого управления, когда он набирал очки. .

    1985 Audi Sport quattro S1 E2

    Однако инженеры в Ингольштадте всегда подозревали, что потребуется более радикальное решение.«Sport quattro был первым ответом, второй — что в долгосрочной перспективе он может быть только со средним расположением двигателя. Таким образом, мы начали работу почти одновременно, и к концу 1984 года у нас была физическая машина, готовая к работе », — говорит Гумперт.

    Audi Sport quattro

    со средним расположением двигателя 1984 года. Пилот суперзвезды Audi Вальтер Рёрль не менее стремился получить автомобиль, который мог бы конкурировать с новыми спортивными талантами. «Мы уже давно знали, что Sport quattro хорош на быстрых прямых и быстрых поворотах», — говорит он , «но проблема была в крутых медленных поворотах — у нас была слишком большая недостаточная поворачиваемость, потому что было слишком много. вес на переднюю ось.На примере Peugeot мы убедились, что нам нужно перейти на средний двигатель ».

    Но к этому моменту Audi Sport не просто находился под давлением на этапах. Audi поставила свою репутацию на концепт quattro, и это означало бы серьезный откат в маркетинговых терминах, чтобы признать, что их флагманский дизайн переднего двигателя недостаточно хорош для конкуренции. И хотя Пиех молчаливо одобрил проект, он не стал прибегать к совету директоров VW-Audi с набором чертежей. Соответственно, автомобиль должен был разрабатываться в условиях невиданной ранее секретности.

    Чтобы добиться этого, Гумперт обратился к тогда еще активной холодной войне, а точнее — к коммунистической Чехословакии.

    Расположенный почти в 200 милях к югу от Праги и удобно за «железным занавесом», испытательный стенд «Десна» недалеко от Злина изначально был задуман для Porsche, но, когда Audi была готова финансировать его в дальнейшем, он стал неофициальным домом для среднемоторного Sport quattro. Автомобили, поставляемые в ящиках с пометкой «Kenya Test» — чтобы даже заводские шпионы и механики не догадывались — начали появляться в 1985 году, часто вместе с тем, что впоследствии стало полностью крылатым Sport quattro E2. А в обмен на твердую валюту местные жители построили постоянные мастерские и подчинялись приказам полиции молчать. «У меня там было несколько хороших друзей, — говорит Гумперт, , — и как только мы пересекли границу, мы знали, что в безопасности. Мы знали, что в кустах не будет прятаться ни фотографы, ни журналисты ». Его уверенность была вполне оправдана, поскольку снимки Десны (см. Ниже) были сделаны местным жителем и не появлялись до 2004 года.

    Quattro со средним расположением двигателя рядом с S1 E2 на Десне

    Автомобили со средним расположением двигателя, которые тестировали, не имели ничего общего с прототипом группы S; они напоминали обычные спортивные quattro, хотя и с характерными воздуховодами по бокам для охлаждения двигателя.Многие механические элементы, включая пятицилиндровый двигатель, были сняты прямо с обычного автомобиля. Но Гумперт вспоминает: «Сразу все было намного быстрее. Двигатель, конечно, был таким же мощным, но управляемость была намного лучше только из-за распределения веса. Мы знали, что нам предстоит еще поработать, но не потребовалось слишком много тестов, прежде чем мы почувствовали, что готовы позволить Вальтеру Рёрлю сесть за руль ».

    Рёрль, чемпион мира 1982 года, был к тому времени центром раллийной деятельности Audi, и, хотя он не ездил на машине в Десне, планы были быстро реализованы, чтобы он мог впервые пробежать по гравийной дороге недалеко от Зальцбург в Австрии.Проблема заключалась в том, что кто-то проинформировал прессу, и СМИ уже ползли по предполагаемому объекту к тому времени, когда прибыла группа тестирования. Окаменев от раскрытия тонкой завесы секретности, Audi развернула свои грузовики и двинулась обратно через границу в Германию, где обнаружила несколько миль открытой асфальтовой дороги в Баварии.

    Рендеринг Audi Sport quattro

    со средним расположением двигателя Здесь Рёрлю достанется лишь очень короткий отрезок мощности Audi со средним расположением двигателя. «Я сразу понял, насколько он стал лучше», — с улыбкой вспоминает . «Дорога была просто старым асфальтом — нормальными дорогами второй категории, с небольшими извилистыми участками и несколькими скоростными участками. Впечатление, которое у меня осталось, было действительно хорошим — фактически, сразу как quattro Sport E2. Много раз у меня были машины, которые вы тестировали в течение 40 дней, чтобы достичь того же уровня, что и старый. Но этот был действительно впечатляющим. Двигатель чувствовал себя так же, потому что он был только что из Sport quattro E2, но управление имело для меня все значение. Это было намного лучше на извилистых участках, и не было рывков, когда повороты становились быстрее.”

    «Я помню, что дорога была недалеко от немецкой границы. Они так хотели, чтобы я попробовал машину, что они нашли кусок открытой дороги, вытащили машину, и мы поехали. Этого, конечно, никто не ожидал. Но потом, через 40 или 50 километров, я наткнулся на лоб и увидел полицию. Я остановился и спросил их: «Почему вы здесь? Вы знали, что я иду по этой дороге? », А они сказали:« Нет, мы не знали заранее. Но мы слышали, что вы приходите последние 10 минут! »Они хотели сфотографироваться, но я умолял их не делать этого.Они сказали: «Хорошо, мистер Рёрль, вы можете идти, и мы не будем фотографировать». Но сначала мы хотим увидеть, как вы правильно стартуете! »Это был хороший день».

    Настоящая машина, на которой Рёрль ездил в Баварии

    . Но энтузиазм команды не заставил себя долго ждать. Рёрль не знал, что единственный фотограф был проинформирован о пересмотренном месте проведения испытаний, и фотография появилась в австрийском журнале. История поставила Пиха в чрезвычайно трудное положение, и сразу весь проект оказался под угрозой. «Мы все время дразнили VW своими прошлыми успехами в ралли, и если мы хотели создать и спроектировать новую концепцию, то Пиху нужно было спросить перед началом работы», — говорит Гумперт. ”И к этому времени [Карл] Хан из VW уже давил на Пиеха, чтобы Audi поскорее завершила свою спортивную деятельность из-за их нынешней неконкурентоспособности. Потом в газете он узнал, что вместо этого мы начали новый проект. Напрямую против приказов, в основном… »

    Ударная волна быстро достигла Audi Sport.Менее чем через 48 часов после появления фотографий автомобиля вся раллийная техника со средним расположением двигателя была демонтирована прямо на глазах у Пиха в мастерских Ингольштадта.

    «Я был так разочарован», — сказал Рёрль, который вместе с Audi установил новые рекорды на Пайкс-Пик и участвовал в гонках на IMSA, прежде чем перейти в команду разработчиков Porsche, с которой он до сих пор работает. «У меня был только один тест на машине, и я проехал всего 180 километров, но я знал, что даже на этой дистанции это сделало бы Audi более конкурентоспособной.”

      Роланд Шарф (20.05.2016)
    
       Посмотрите на номерной знак S1, который можно увидеть на фотографиях из Злина: он был зарегистрирован через несколько месяцев после испытаний в Австрии. Есть один факт, который делает ситуацию еще более волнующей: первая выкатка этой машины была в Австрии, где-то в Штирии, на территории монастыря, потому что земля была такой же глинистой, как на Пайкс-Пике.    Парень, которому все это удалось, был спортивным редактором специальной газеты и хорошим другом Вальтера Рёрля.Но еще до того, как Рёрль прибыла в монастырь, один из механиков отправил прототип в следующую деревню, чтобы заполнить ее. Совершенно уверен, что эта машина привлекла внимание.
    
    Так много журналистов начали сезон охоты, и нашему другу из местной газеты просто пришлось делать свою работу.   Перед началом конкурса Audi прекратила испытания, было заключено соглашение с газетой и каждым участником, и Хан был проинформирован об этом секретном проекте - и остановил его.Но, и в том-то и дело, через несколько месяцев ПОСЛЕ этого инцидента улучшенную версию машины отправили на испытания в Злин. Это, должно быть, было суперсекретным, потому что проект был официально мертв, так что железный занавес был огромным преимуществом. Водитель-испытатель сказал мне, что на машине было намного лучше ехать, чем на первом выезде, и, конечно, намного быстрее, чем на S1, что видно на фотографиях с полигона.   

    Работа над Sport quattro E2 продолжалась в Audi до начала 1986 года, но среднемоторная концепция умерла, как только австрийский журнал появился в киосках.По крайней мере, так казалось. После смерти группы B и мертворожденной категории Group S на свет появился еще один раллийный автомобиль Audi со средним расположением двигателя. Даже сейчас Гумперт не хочет разглашать подробности, помимо того факта, что было построено «более одного», по крайней мере, один был впоследствии разрушен, а этот уцелевший автомобиль — «Прототип Gruppe S» сейчас находится в музее. Но неофициальные источники говорят, что существовало три примера, когда одна машина оставалась без вести пропавшей.

    (c) Бенно Рейсс-Циммерманн

    Как вообще выжили? «Скажем так — все машины, которые были официально построены, были уничтожены.Пих лично руководил этим », — говорит Гумперт, который (во время этого интервью в 2005 году) недавно перешел в бизнес суперкаров со своей собственной концепцией Apollo. «Но была еще одна машина, которая находилась на продвинутой стадии, возможно, не официальной. Никто даже не знал о его существовании. Я думаю, что это было сделано где-то в другом месте, может быть, в Неккарзульме [другой производственный центр Audi]. Возможно, мы даже не сказали Пиеху, что он существует… »

    (c) Бенно Рейсс-Циммерманн

    Осмотрите заиленный автомобиль в музее Ингольштадта: дверь светлая.Смесь стекловолокна и других композитов, она прогибается сквозь пальцы. Внутри сложно представить, как неуклюжая рама Рёрля могла бы уместиться под низкой линией крыши. Распределительное устройство представляет собой смесь подделанного материала Sport quattro E2 и разовых творений. И все время вы чувствуете тот же холодок в позвоночнике, который появляется всякий раз, когда вы осматриваете любую машину Группы B и думаете о безопасности; сиденье выглядит достаточно тонким, чтобы сквозь него можно было плевать, эти изгибающиеся двери обеспечивают жалкую боковую защиту, а о лобовом столкновении не стоит даже думать.

    (c) Benno Reiss-Zimmermann

    . Пятицилиндровый двигатель расположен на миделе, четко виден колоссальный турбонаддув, и если учесть, что инженеры произвели на этих агрегатах почти 1000 л.с., потенциал становится очевидным. Прототип, сидящий на асфальтовых рессорах, больше напоминает гонщика Ле-Мана, чем раллийный автомобиль, но под ним есть дополнительные точки захвата, которые позволили бы установить гравийную подвеску.

    (c) Бенно Рейсс-Циммерманн

    Однако нет никаких признаков трансмиссии с двойным сцеплением PDK, которая время от времени появлялась на Sport quattro E2.Можно предположить, что только определенное количество деталей могло доставить из Ингольштадта в «другую мастерскую», не вызывая лишних бровей, а комплект PDK был достаточно редким, чтобы сделать невозможным поиск источников для секретного проекта. Тем не менее, мысль об этом небольшом весе и такой большой мощности, проносящейся сквозь придорожные толпы 1980-х годов, — устрашающая перспектива.

    (c) Бенно Рейсс-Циммерманн

    Рёрль убежден, что прототип группы S никогда не тестировался, и одометр, который тогда находился всего на двенадцати километрах, указывал бы, что он прав. Но как выразился один старый инженер Audi; «Эта машина вызвала настоящий ажиотаж, потому что она должна была позволить нам доказать, что у нас все время могла быть лучшая машина. Конечно, мы были бы лучше, чем Peugeot — наш двигатель и без того был лучшим, и со средним расположением двигателя им было бы трудно превзойти нас ». Есть подозрение, что люди, стоящие за проектом, наверняка поспорили, что смогут убедить совет директоров Audi / VW после демонстрации возможностей прототипа.К сожалению, ему так и не представился шанс.

    (c) Бенно Рейсс-Циммерманн

    Автомобиль оставался статичным экспонатом в Ингольштадте в течение почти трех десятилетий, плавно вращаясь как часть экспозиции, которая привлекала внимание новых покупателей quattro, пришедших забрать автомобили прямо с завода. Ходили слухи, что Audi рассматривала проект реставрации на 2005 год, вызванный 25-летием quattro, который позволил бы автомобилю снова заработать свои пять цилиндров, возможно, чтобы измерить его пробег в тройных цифрах и позволить энтузиастам увидеть это двигаться. По прошествии двадцати лет после своего создания, это казалось меньшим, чего заслуживает прототип группы S. В конце концов, демонстрация его в музее — это только половина истории.

    Возвращаясь к истории еще раз, следует отметить, что FISA (FIA), из-за сильного давления со стороны производителей после печально известного запрета группы B 1986 года, приняло положения о замене ее категорией группы S в 1987 году, но с гораздо более строгий набор правил, чем первоначально планировалось на 1988 год.Один из этих пересмотренных правил предписывал, что раллийные автомобили должны иметь внешнее сходство с реальной серийной моделью в надежде предотвратить «необычный дизайн».

    (c) Audi Tradition — исследование дизайна

    1986 года. Интересно, что существуют некоторые свидетельства того, что дорожная версия прототипа Audi Sport со средним расположением двигателя группы S действительно была произведена, а ее масштабная модель, возможно, была испытана в аэродинамической трубе. Неофициально это делает его предшественником среднемоторных суперкаров Audi: за пять лет до концепции Avus и за 20 лет до серийного R8.Тем не менее, многие инсайдеры намекают на тот факт, что внешний вид прототипа Group S может быть просто совпадением с тем фактом, что ему нужен « внешний вид Audi », поэтому инженеры просто включили свою раллийную технологию среднего двигателя в существующее проектное исследование для более быстрого доказательства концепция. Даже Вальтер Рёрль отмечает, что общая форма была бы «неправильной» для правильного использования в ралли.


    ПОСЛЕДНИЕ ОБНОВЛЕНИЯ

    По слухам, реставрация прототипа Group S стала реальностью к 30-летию последнего года работы Group B (1986), которое отмечалось на фестивале ADAC Eifel Rallye в 2016 году в Дауне, Германия.Работа велась под руководством Audi Tradition под руководством Тимо Витта, который теперь заботится о бесценном прототипе. Поклонники того времени были в восторге от того, что автомобиль был представлен и управлялся не кем иным, как самим Вальтером Рёрлем.

    С тех пор Audi Sport Gruppe S участвует в различных крупных мероприятиях по всей Европе, включая участие в фестивале скорости в Гудвуде в 2017 году. Автомобиль также принимал участие в выставочных пробегах, ревя своим пятицилиндровым двигателем с турбонаддувом, к большому удивлению присутствовавших.

    Audi Sport quattro Gruppe S proto @ 2017 Goodwood Festival of Speed ​​

    Святилище Rally Group B с гордостью сообщает, что по запросу владельца Audi Tradition любезно провела измерения и опубликовала официальные спецификации для прототипа Group S. Этот выпуск положил конец основным спекуляциям об автомобиле. Audi официально сообщает, что были построены два прототипа, что в некоторой степени подтверждает предыдущее заявление Роланда Гумперта о «более чем одном», при этом номерной знак «IN-YV 71», по-видимому, остался единственным из существующих.

    Пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом официально оценивается в 700 л.с. (515 кВт), хотя Тимо Витт намекает, что он был в значительной степени изменен в районе 400 л. с. для обеспечения безопасности на демонстрационных мероприятиях. Самое удивительное, что максимальная скорость автомобиля оценивается в 300 км / ч (186 миль / ч), что довольно быстро для ралли, хотя спидометр показывает только 260 км / ч (162 миль / ч). В то время как Audi Tradition заявляет, что вес автомобиля составляет 1000 кг по правилам Группы S, фактический вес составляет около 750 кг, что совершенно потрясающе для полноприводного автомобиля — почти помещает автомобиль в ту же лигу 1 л.с. / 1 ​​кг, что и Модель MR2 222D, собственная разработка Toyota Group S.Отметил, что все эти цифры намного превосходят то, что было бы разрешено в группе S, если бы она не была отменена вместе с группой B.


    «GRUPPE S» ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Следующие технические характеристики предоставлены Audi Tradition и любезно предоставлены для святилища Rally Group B 4 июня 2017 года (характеристики, отмеченные знаком «, являются неофициальными и основаны на визуальном осмотре автомобиля).

    об / мин

    об / мин

    Группа / класс Группа S Прототип
    Концепция 1985 ~ 86 # построено: 2 (по слухам 3)
    Двигатель
    Тип И-5, DOHC 20в, газ расположена посередине продольной
    Рабочий объем 21xx куб.см
    Степень сжатия 7.5: 1 *
    Выходная мощность — крутящий момент 700 л.с. (515 кВт) при — @ —
    Максимальная скорость 300 км / ч (186 миль / ч) * теоретически
    Материалы блок: алюминий ГБЦ: алюминий
    Аспирация
    • Турбокомпрессор
    • Воздухо-воздушный охладитель
    • Bosch LH-jetronic многоточечный электронный впрыск топлива *
    Зажигание электроника / порядок стрельбы 1-2-4-5-3
    Система охлаждения с водяным охлаждением
    Система смазки сухой картер
    Трансмиссия
    Тип полный привод МКПП
    Передаточные числа коробки передач НЕТ 1-й: нет данных
    2-й:
    3-й:
    4-й:
    5-й:
    6-й:
    F:
    Передаточное число НЕТ центральный вязкостный тип Ferguson, передний и задний самоблокирующиеся *
    Сцепление НЕТ

    Коэффициент

    Шасси-кузов
    Тип Трубчато-пространственная каркасная конструкция. 2-дверный кузов из стекловолокна. Крышный воздуховод в стиле NACA для подачи воздуха в воздухозаборник и промежуточный охладитель. Большой задний спойлер для увеличения прижимной силы.
    Передняя подвеска Стойки, винтовые пружины, двойной поперечный рычаг *
    Задняя подвеска Стойки, винтовые пружины, двойной поперечный рычаг *
    Система рулевого управления зубчатая рейка с гидроусилителем * : нет данных
    Тормоза НЕТ двухконтурный с сервоприводом
    Размеры
    длина: 4470 мм (176.0 дюймов) ширина: 1870 мм (73,6 дюйма) высота: 1360 мм (53,5 дюйма)
    Колесная база: 2400 мм (94,5 дюйма) передняя колея: — мм (- дюймы) задняя колея: — мм (- дюймы)
    Диски — шины спереди и сзади 25/64 — 16 Мишлен
    Масса
    • Фактическое: 750 кг (1650 фунтов)
    • Теоретическая группа S: 1000 кг (2200 фунтов)
    Смещение спереди / сзади%: 44/56
    Масса / мощность 1. 1 кг / л.с. (2,4 фунта / л.с.)
    Емкость топливного бака 60 литров

    ВИДЕО


    ССЫЛКИ

    Партнерская программа — (бесплатная доставка по всему миру!)

    Журнал Motor Sport Magazine — май 2005 г.

    Тяга на продажу: история полного привода Ferguson Formula

    • Любая покупка, совершаемая вами через партнерские программы, помогает поддержать Святыню!

    (C) Страница статьи Jay Auger — w Владелец и автор сайта

    ОТДЕЛЬНОЕ СПАСИБО

    Audi Natick | Дилер Audi в Большом Бостоне MA

    Добро пожаловать на Audi Натик

    Спасибо за посещение Audi Натик в Натик, штат Массачусетс, где мы упорно работаем, чтобы создать лучший опыт автомобиля покупки вы когда-либо имели.За плечами 100 лет инноваций автопроизводители Audi знают, как вселить уверенность в каждого водителя. Возьмите руль Audi, и вы почувствуете безупречную динамику мощного двигателя, в то время как впечатляющая демонстрация технологий у вас под рукой. Вы можете испытать восторг от вождения безупречно спроектированной Audi в Audi Natick, где мы также предоставляем всему Бостону отличные финансовые ставки на автокредиты, качественные подержанные автомобили и безупречный ремонт автомобилей с использованием оригинальных запчастей Audi. Мы благодарим каждого из наших доверчивых и преданных клиентов за то, что они сделали нас одним из крупнейших дилерских центров Audi в Новой Англии. Сейчас это Бернарди … Бернарди на всю жизнь! Приглашаем вас приехать и ощутить разницу уже сегодня.

    Новые модели Audi в Натике, Массачусетс

    Когда вы ищете новую Audi для продажи в Натике, Массачусетс, Audi Natick поможет вам найти идеальный вариант, который дополнит ваш образ жизни. Наш впечатляющий выбор новых моделей Audi включает A3, A4, A5, Q3, Q5 и другие. Поэтому мы гарантируем, что у нас будет тот, который вызовет у вас интерес.Зайдите и поработайте один на один с членом нашей команды, когда будете готовы начать процесс. Мы обещаем, что это будет очень просто! Кроме того, мы ежемесячно предлагаем новые предложения Audi, чтобы вы каждый раз получали больше за свои деньги.

    Подержанные автомобили на продажу в Натике, Массачусетс

    Когда вы решите делать покупки из нашего огромного выбора подержанных автомобилей для продажи в Натике, Массачусетс, здесь, в Audi Natick, вы будете полностью спокойны, независимо от того, куда приведет вас дорога. Каждый подержанный автомобиль на нашем складе прошел тщательный осмотр, что гарантирует качество и надежность транспортировки на долгие годы.Найдите минутку, чтобы просмотреть наши подержанные автомобили, в которых есть все, от роскошных до грузовых автомобилей. Кроме того, наш дружелюбный и знающий персонал будет более чем счастлив помочь вам найти идеальный подержанный автомобиль. Сертифицированный автосервис, ремонт и запчасти

    в Натике, Массачусетс

    Никто не может лучше обслуживать вашу Audi, чем дилерский центр Audi, и мы гордимся тем, что являемся одним из крупнейших дилерских центров Audi в Новой Англии. Остановитесь в Audi Natick и воспользуйтесь преимуществами наших технических специалистов, сертифицированных ASE, с десятилетиями объединенных знаний и опыта в отношении всего и вся Audi.Наш сервисный центр в Натике, Массачусетс, использует все новейшие инструменты и технологии, чтобы каждый раз быстро, правильно и по доступной цене отремонтировать ваш автомобиль. Для вашего удобства у вас есть возможность запланировать обслуживание онлайн и заказать запчасти, не выходя из дома или офиса, с помощью наших простых онлайн-инструментов. За качественное исполнение по несравненной цене выбирайте Audi Natick!

    Доступные автокредиты в Натике, Массачусетс

    Мы не хотим, чтобы вы отчаивались при рассмотрении вариантов финансирования.Вот почему наша команда высококвалифицированных профессионалов в области финансов готова облегчить ваши заботы и помочь вам на протяжении всего процесса — шаг за шагом. Мы используем специальные финансовые программы, которые предлагают наиболее конкурентоспособные финансовые ставки и варианты аренды, поэтому вы можете выбрать, какая из них лучше для вас. Когда вы будете готовы начать процесс, вам следует заполнить нашу простую и безопасную онлайн-заявку на финансирование.

    Испытайте лучшее от Audi сегодня в Audi Natick

    Audi Natick удобно расположен на шоссе 9 West, между улицами Oak St.перекресток и Маршрут 27 — всего в нескольких минутах от Mass Pike (I-90) и в нескольких минутах езды от Бостона, Конкорда, Уэлсли, Уэстона и центра Массачусетса. Если у вас есть какие-либо вопросы, позвоните нам в любое время или зайдите и посетите нас по адресу 549 Worcester Street, Natick, MA 01760 сегодня для тест-драйва.

    В Audi A8 2019 года мы позволяем технологиям автоматического вождения взять руль

    Наша первая возможность сесть за руль Audi A8 четвертого поколения была связана с необычной предпосылкой: мы направимся в то, что Audi может похвастаться вторым по загруженности транспортным средством в Европе, недалеко от немецкого города Эссен. и Дюссельдорф — и мы будем делать это в надежде застрять в пробке.

    Это не настоящая первая поездка Audi A8 2019 года, но это была наша первая возможность понять, как новая функция в A8 работает на перегруженной трассе. Названный Traffic Jam Pilot, он был специально разработан для автоматизированного вождения SAE уровня 3 — это означает, что водителю больше не нужно постоянно следить за окружающей средой, и что система транспортного средства будет предупреждать водителя, когда ему или ей необходимо вернуть управление. Audi утверждает, что это впервые в мире.

    Рядом с тем, что мы описываем, есть большая звездочка, потому что мы не сидели за рулем. Будь то в Германии или в Соединенных Штатах, для автоматизированного вождения 3-го уровня должен быть готов взять на себя специально сертифицированный инженер-испытатель. В нашем случае это был Питер Бергмиллер, руководитель технического проекта системы.

    Часть Traffic Hunter, Part Road Trip Bingo

    «Думаю, нам может повезти!» — взволнованно воскликнул Бергмиллер, нацеливаясь на красный участок автомагистрали на картах движения в реальном времени навигационной системы и ожидая, что впереди будет пробка длиной около мили.Вскоре мы оказались в море стоп-сигналов, и когда наша скорость упала ниже 37 миль в час (60 км / ч), на приборной панели появился автомобиль с белыми отметками, сигнализируя о том, что система готова к работе. Бергмиллер просто нажал кнопку Auto AI в дальней передней части центральной консоли и убрал ноги и руки от органов управления. A8 ехал сам до дальнейшего уведомления.

    На данный момент Traffic Jam Pilot включается только в том случае, если система соответствует контрольному списку параметров. Это должно быть на разделенной автомагистрали с ограниченным доступом; он должен иметь транспортное средство прямо впереди и линию медленно движущихся транспортных средств на соседних полосах движения; и система должна иметь возможность различать разметку полосы движения и край проезжей части (например, с барьером или ограждением).

    Система предназначена для продолжения движения, даже если она на мгновение не может следовать разметке проезжей части, — отметил Бергмиллер. Возможно, вы не встретите такую ​​ситуацию в Германии. Это более вероятно в США, где дорожная разметка «разного качества, мы оставим все как есть», — пошутил он.

    «Система уровня 3 берет на себя ответственность за вождение, поэтому нам также пришлось изменить способ ее использования», — пояснил он. «Это больше не похоже на классические системы помощи водителю, где вы просто активируете систему, и когда она может что-то сделать, она делает это.

    Бергмиллер сделал несколько быстрых пунктов меню на Audi MMI и открыл общеевропейский телеканал Arte, указав, что после включения системы для водителя совершенно нормально смотреть телевизор, отвечать на текстовые сообщения или иметь личный разговор с пассажиром. Согласно правилам уровня 3, водитель может отвлечься от дороги, но только для того, чтобы использовать развлекательные или производительные функции, которые полностью интегрированы с интерфейсом автомобиля.

    Не прошло и минуты, как раздается предупреждающий сигнал и визуальная подсказка Бергмиллеру вернуть контроль — потому что мы выезжаем с автобана и переходим на разделенную трассу со светофором.

    Не дремать на сиденье водителя

    Строгие правила по-прежнему применяются к водителю, который должен оставаться так, чтобы ягодица находилась в сиденье, а туловище было направлено вперед. Инфракрасные датчики и камера изучают движения глаз и движения головы, соответственно, чтобы обеспечить бдительность, когда Traffic Jam Pilot делает запрос на переход, чтобы водитель снова взял руль. Если вас поймали на том, что вы спите, систему нельзя будет снова включить до тех пор, пока вы не остановитесь.

    В идеале при передаче управления водитель должен взять на себя управление в течение 10 секунд в ответ на звуковой сигнал и пульсирующее красное напоминание по краям дисплея Virtual Cockpit. Кроме того, запрос становится более явным и очевидным, так как автомобиль выключает аудиосистему и неуловимо дергает ремни безопасности. Не пройдите 20-секундную отметку без рук, и машина будет следовать стратегии эскалации, начиная замедляться, активируя аварийные огни и замедляясь в полосе движения, затем открывая двери и вызывая экстренную помощь, когда она катится на остановка.

    Traffic Assist Pilot получает некоторые данные, которые он использует удаленно, например данные карты и информацию о маршрутах (он даже адаптирует свое поведение при вождении к местным правилам), но не полагается на беспроводные соединения для чего-либо критически важного для безопасности. .Все измерения и принятие решений осуществляются на борту с помощью набора оборудования, включающего 12 ультразвуковых датчиков, четыре камеры с обзором на 360 градусов, одну фронтальную камеру с одним объективом, четыре радарных датчика среднего уровня, один радарный датчик дальнего действия и передний лазер. сканер.

    «

    » Ваш телефон может просто аварийно завершить работу и перезагрузиться. Это не вариант для системы, когда она решает тормозить или нет ».

    — Питер Бергмиллер, Audi

    Бергмиллер подчеркнул, что команда приложила огромные усилия к платформе автомобиля, поэтому было бы очень сложно модернизировать такие элементы, как приводы и тормоза, на полпути к модели. жизненный цикл.Все контроллеры и исполнительные механизмы способны управлять автомобилем на пределе возможностей — требование, которое, по сути, отправило A8 через два разных пути развития.

    Во время длительного обеденного перерыва мы узнали больше об обработке, которая собирает все эти входные данные, принимает решения, управляет транспортным средством и даже предвидит будущее. У каждого из этих датчиков есть свои сильные и слабые стороны (например, радар хорош, чтобы видеть две машины впереди). Таким образом, входные данные обрабатываются индивидуально на уровне датчиков, а затем объединяются в центральный контроллер (который Audi называет zFAS) в комплексную обработку «слияния датчиков», чтобы нарисовать картину того, что происходит вокруг автомобиля. Вторая комбинация датчиков обрабатывается в другом месте в транспортном средстве с помощью лазерного контроллера, а затем проверяются заказанные задачи из двух путей. «Если один из этих двух путей говорит, что мы должны нажать на тормоза, это сверхкритично, мы просто делаем это и идем безопасным путем», — сказал Бергмиллер. «Более безопасное действие всегда побеждает».

    Thinking Ahead

    A8, на котором мы ездили, возможно, был назван Audi Intelligence, но здесь на помощь приходит другой вид ИИ (искусственный интеллект).Одно объединение датчиков использует синхронизированный по времени путь обработки — это означает, что он может игнорировать входные данные датчиков, которые, вероятно, не являются критическими в данный момент (обучение и определение приоритетов по мере их продвижения), чтобы циклически выполнять свои операции каждые 40 миллисекунд, а другой обрабатывает все входы датчиков.

    По словам Бергмиллера, система всегда параллельно прогнозирует будущее положение всего в течение как минимум четырех секунд. «Так что, если все датчики ослепнут, у нас есть знания о будущем, которые мы предсказывали прямо перед этим, и мы можем отправить эту информацию в тормозную систему», — сказал он.«Каждый входной сигнал от каждого датчика поступает в процессор с отметкой времени в миллисекундах в прошлом, поэтому определенное количество прогнозов необходимо почти в каждом вычислении в рамках автоматизированного вождения».

    Трудно переоценить тот факт, что сбои, задержки или перезагрузка управляющих компьютеров абсолютно недопустимы. «Ваш телефон может просто вылететь и перезагрузиться», — серьезно сказал Бергмиллер. «Это не вариант для системы, когда она решает тормозить или нет».

    С другой стороны, проблема, которая действительно переносится с персональных устройств — возможно, даже в большей степени — это безопасность данных.Согласно немецкому закону о конфиденциальности, Audi не имеет права хранить какие-либо личные данные или данные об автомобиле без основной причины безопасности. Автомобили с системой Traffic Jam Pilot получают, по сути, черный ящик, который позволяет извлекать данные только о том, как автомобиль видит мир, и был ли водитель ответственным во время аварии. Никакие изображения водителя или окружающей среды не сохраняются, и все данные принадлежат водителю, который должен посетить дилерский центр и подписать документы, чтобы расшифровать эти данные.

    Обновить программное обеспечение легко, но по соображениям безопасности Audi пока не хочет обновлений по беспроводной сети; любые обновления будут осуществляться в представительстве через защищенное и зашифрованное соединение.

    Мелкий шрифт и легальный шрифт

    В Соединенных Штатах Audi надеется придерживаться аналогичного стандарта конфиденциальности, но, скорее всего, все будет по-другому. Как заявляет Audi of America, федеральное правительство регулирует автомобиль, в то время как штаты контролируют водителя и соблюдение правил дорожного движения. В настоящее время Traffic Jam Pilot запрещен на рынках Audi без специальных разрешений, таких как наличие за рулем этого инженера-испытателя. Официальные лица настроены оптимистично, что в Европе и США.S. скоро это будет разрешено — настолько оптимистично, что они надеются просто начать встраивать полный комплект оборудования во все модели A8 в течение следующего года или около того.

    Хотя Audi считает, что автоматическое вождение уровня 4, которое всегда предлагало сесть за руль в определенных ситуациях, например, на шоссе или в гараже, появилось через несколько лет, существует потенциал для расширения этой технологии уровня 3. С текущим оборудованием, по большей части, Audi могла бы расширить возможности A8 уровня 3 на разделенные шоссе без ограниченного доступа или на более высокие скорости автострады — до 81 миль в час, потенциально, — хотя Бергмиллер намекает, что окно прогнозирования значительно превзойдет текущие четыре секунды, плюс более строгие ожидания в отношении передачи управления водителю.Функция смены полосы движения может стать еще одним шагом вперед.

    В конце концов, мы ненадолго воспользовались Traffic Jam Pilot (и A8) с места водителя — на закрытой трассе, с гоночной машиной и некоторыми специальными программами — где мы обнаружили, что система устойчива и гибка в том, как она берет на себя управление, так как а также намного более плавный вход, чем нынешние средства удержания полосы движения. Нас пригласили попробовать другие вещи, которые также могут побудить водителя к поглощению.Например, ручное переключение на пониженную передачу сделало это, как и внезапное открытие водительской двери на пару дюймов.

      К тому времени было уже далеко за полдень, и мы отправились обратно с Бергмиллером, который подозревал, что водители, прыгнувшие в выходные, создают хорошую пробку на шоссе. Через несколько минут мы действительно обнаружили пару волн перегрузки, которые были достаточно медленными, чтобы снова задействовать систему; и к тому времени, привыкнув к предупреждениям, мы могли убедиться, насколько он уверен в своих входных данных и насколько проста передача обслуживания водителю.

      После быстрого прощания с Бергмиллером и командой Audi нам передали ключ от Q7 — конечно, без пилота пробок — и мы направились обратно на автобан, где вскоре снова замедлились, напоминание о том, насколько утомительной может быть вождение в тупике.

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

      Все, что вам нужно знать о скандале VW с дизельными выбросами

      ОБНОВЛЕНИЕ 12/4/19: 3 декабря немецкая прокуратура совершила налет на штаб-квартиру Volkswagen в Вольфсбурге, Германия, в рамках нового расследования дизельных автомобилей VW. На этот раз они, как сообщается, заинтересованы в четырехцилиндровом двигателе EA288, преемнике дизельного двигателя EA189, вокруг которого было сосредоточено расследование Dieselgate. Reuters процитировало Volkswagen, заявив, что двигатель EA288 не имеет «поражающего» устройства, которое могло бы превзойти испытания на выбросы.Мы будем обновлять новую информацию по мере ее поступления.

      У General Motors и Toyota были свои массовые скандалы. Теперь очередь за Volkswagen. Компания, которой принадлежит 70 процентов дизельного рынка легковых автомобилей в США, столкнулась с серьезными проблемами из-за мошенничества в тестах на выбросы дизельных двигателей. После многих лет продвижения «чистого дизеля» в качестве альтернативы гибридным и электромобилям — компания даже двинулась на Вашингтон с эскадрильей моделей Audi TDI — Volkswagen тушится своими токсичными парами.Вот наш удобный справочник о том, что происходит.

      Что случилось?

      Volkswagen установил программное обеспечение по выбросам выхлопных газов более чем на полмиллиона дизельных автомобилей в США — и примерно на 10,5 миллионов других автомобилей по всему миру — что позволяет им определять уникальные параметры цикла выбросов, установленных Агентством по охране окружающей среды. Согласно EPA и Калифорнийскому совету по воздушным ресурсам, о которых исследователи сообщили в 2014 году, эти так называемые «устройства поражения» обнаруживают рулевое управление, дроссельную заслонку и другие входы, используемые в тесте для переключения между двумя различными режимами работы.

      В тестовом режиме автомобили полностью соответствуют всем федеральным нормам выбросов. Но при обычном движении компьютер переключается в отдельный режим — значительно изменяя давление топлива, время впрыска, рециркуляцию выхлопных газов и, в моделях с AdBlue, количество мочевины, впрыскиваемой в выхлоп. Хотя этот режим, вероятно, обеспечивает больший пробег и большую мощность, он также допускает более тяжелые выбросы оксида азота (NOx) — образующего смог загрязнителя, связанного с раком легких — до 40 раз превышающего федеральный предел.Это не означает, что каждый TDI перекачивает в 40 раз больше NOx, чем должен. Некоторые автомобили могут выделять выбросы только в несколько раз сверх установленного лимита, в зависимости от стиля вождения и нагрузки.

      Какие автомобили затронуты? Пройдет ли моя машина гос. Техосмотр?

      Следующие дизельные модели Volkswagen, Audi и Porsche были отмечены EPA за нарушения в отношении выбросов. Отзывов нет, и машины проходят все гос. Техосмотры, по крайней мере, пока. Помните, что VW признал нарушение федеральных законов о выбросах , и поэтому это не проблема штата и не проблема безопасности. Однако, если Volkswagen все же отзовет автомобиль, некоторые штаты (в частности, Калифорния и некоторые, которые следуют стандартам автомобилей с частичным нулевым уровнем выбросов) могут запретить владельцам продлить регистрацию, если они не завершат исправление.

      • 2009–2015 Volkswagen Jetta 2.0L TDI
      • 2010–2015 Volkswagen Golf 2.0L TDI
      • 2010–2015 Audi A3 2.0L TDI
      • 2012–2015 Volkswagen Beetle 2.0L TDI
      • 2012–2015 Volkswagen Passat 2.0L TDI
      • 2009–2015 Audi Q7 3.0L V-6 TDI
      • 2009–2016 Volkswagen Touareg 3.0L V-6 TDI
      • 2013–2016 Porsche Cayenne Diesel 3.0L V-6
      • 2014–2016 Audi A6 3.0L V-6 TDI
      • 2014–2016 Audi A7 3.0L V-6 TDI
      • 2014–2016 Audi A8 / A8L 3.0L V-6 TDI
      • 2014–2016 Audi Q5 3.0L V-6 TDI

        Какие дизели я не могу купить?

        Дилеры Volkswagen, Audi и Porsche не могут продавать новые дизели, за исключением некоторых моделей 2015 года, проданных как новые. Они также не могут продавать большинство бывших в употреблении и сертифицированных бывших в употреблении дизелей.С тех пор Volkswagen выбрал электромобили, и вполне возможно, что компания больше никогда не будет продавать дизельные двигатели TDI в США.

        Что Volkswagen делает для клиентов? И когда я могу починить свою машину?

        Выкуп и компенсация за 2,0-литровые модели Volkswagen и Audi TDI:

        Судья окружного суда США Чарльз Брейер утвердил окончательное урегулирование в размере 14,7 миллиардов долларов 25 октября 2016 года, после чего Volkswagen начнет рассылку уведомлений всем пострадавшим в настоящее время собственники и арендаторы 2.0-литровые автомобили, информирующие их о программе обратного выкупа на 10 миллиардов долларов. Судья Брейер утвердил предварительное урегулирование такой же суммы 26 июля 2016 года. Владельцы TDI, купившие свои автомобили до 17 сентября 2015 года, могут продать свои автомобили обратно Volkswagen по цене от 12500 до 44000 долларов, в зависимости от модели, возраста, комплектации и т. Д. и регион. Арендаторы TDI получат денежную сумму от 2600 до 4900 долларов. Владельцы и арендаторы, которые продали свои автомобили или отказались от аренды до 28 июня 2016 г., также имеют право на участие. Процесс обратного выкупа начался в ноябре 2016 года.Официальная информация и поиск VIN-кода здесь. Точные выплаты для всех затронутых моделей можно найти здесь.

        До 18 октября 2016 года 340 000 владельцев и арендаторов прислали регистрационные формы, в которых указывалось, что они хотят, чтобы компания выкупила их автомобили в соответствии с согласованным правительством соглашением о компенсации. Это почти три четверти всех 475 000 моделей Volkswagen и Audi с 2,0-литровыми дизельными двигателями, которые в настоящее время зарегистрированы на дорогах США.

        Владельцы, которые не продают свои автомобили обратно Volkswagen, получат от 5100 до 10 000 долларов в качестве компенсации уменьшенной стоимости при перепродаже, а также бесплатное исправление выбросов (см. Полную информацию здесь). Все владельцы и арендаторы 2,0-литровых моделей TDI должны будут до мая 2018 года определиться со своими вариантами. Примерно 3500 владельцев и арендаторов, ранее отказавшихся от участия в поселении, должны до 12 мая 2017 года принять условия и получить свои платежи.

        Владельцы также имеют право на получение до 350 долларов каждый в рамках отдельного платежа в размере 327,5 млн долларов с Bosch, поставщиком программного обеспечения для снижения выбросов (каждый арендатор получает 200 долларов). Подробности доступны здесь. Даты права на урегулирование VW соответствуют дню непосредственно перед тем, как EPA впервые объявило о нарушениях, и дню, когда EPA объявило о своем предварительном урегулировании с Министерством юстиции и Федеральной торговой комиссией.

        Что, если бы я владел затронутой моделью Volkswagen или Audi TDI, но продал или обменял ее до того, как скандал с выбросами дизельного топлива стал достоянием общественности?

        В начале октября 2018 года судья окружного суда США Чарльз Брейер постановил, что потребители могут участвовать в коллективных исках, даже если они ранее владели или арендовали «чистый дизельный» продукт, но не имели его на момент предъявления обвинения в мошенничестве. свет. Судья постановил, что технология TDI увеличила стоимость автомобилей VW и Audi и, следовательно, увеличила сумму, которую они обесценили, что означает, что владельцы все еще могут пострадать.

        Ремонт и исправления для 2,0-литровых моделей Volkswagen и Audi TDI:

        Существует три поколения 2,0-литровых четырехцилиндровых турбодизелей, и для всех требуются различные исправления (от простых обновлений программного обеспечения до полных и модернизация оборудования, потенциально снижающая производительность). По состоянию на 6 января 2017 года Volkswagen анонсировал полное исправление для моделей TDI 2015 года с двигателем третьего поколения. Это потребует установки второго датчика NOx и нового или замененного катализатора окисления дизельного топлива.В марте 2017 года VW получил разрешение на продажу этих автомобилей, из которых около 12000 новых и 67000 подержанных.

        19 мая 2017 года компания VW получила разрешение на ремонт моделей Passat TDI 2012–2014 годов. Включено 84 391 автомобиль, кроме автомобилей с механической коробкой передач; CARB заявил, что VW не представил достаточных доказательств того, что они будут выполнены. VW ожидает разрешения на перепродажу этих автомобилей как подержанных.

        Выкуп и компенсация за 3,0-литровые дизельные модели Volkswagen, Audi TDI и Porsche:

        По состоянию на 21 декабря 2016 года Volkswagen достиг второго соглашения с примерно 78000 владельцев и арендаторов 3.0-литровые дизельные модели. В конце января 2017 года Volkswagen объявил о программе стоимостью 1,2 миллиарда долларов, которая существенно отличается от программы стоимостью 10 миллиардов долларов для 2,0-литровых дизельных моделей. Судья Брейер утвердил окончательную сумму урегулирования 11 мая 2017 года. В настоящее время только владельцы моделей Audi Q7 и Volkswagen Touareg 2009–2012 годов с двигателем поколения 1 имеют право на обратный выкуп в размере от 24 755 до 57 157 долларов. Это связано с тем, что Volkswagen не может отремонтировать их в соответствии с требованиями к выбросам. Арендаторы автомобилей первого поколения 2012 года могут получить от 5001 до 6615 долларов за досрочное расторжение договора аренды.Владельцы поколения 1, которые не продают свои автомобили обратно Volkswagen, могут получить от 7755 до 13 880 долларов.

        Для моделей поколения 2 в период с 2013 по 2016 год Volkswagen предложит денежную компенсацию в размере от 7039 до 16 114 долларов США; если отзыв не будет «своевременно доступен», автопроизводитель выкупит их по цене от 43 153 до 99 862 долларов и продлит любые гарантии, срок действия которых может истечь, до тех пор, пока отзыв не будет готов. Арендаторы поколения 2 могут получить от 5677 до 12 492 долларов за досрочное расторжение договоров аренды.Если арендаторы решат оставить свои машины и выполнить ремонт, каждый из них получит фиксированную сумму в размере 2000 долларов. Во всех случаях с автомобилями поколения 2 владельцы и арендаторы могут выбрать получение половины денежных выплат авансом, а вторую половину — после ремонта автомобиля. Владельцы и арендаторы второго поколения также имеют право на получение до 1500 долларов каждый в рамках отдельного урегулирования на 327,5 млн долларов с Bosch, поставщиком программного обеспечения для выбросов. Подробности доступны здесь.

        Эти цены были установлены с использованием значений NADA Used Car Guide Clean Retail по состоянию на ноябрь 2015 года и скорректированы с учетом опций, пробега и региона, в котором транспортное средство было зарегистрировано в этом месяце.Дизельные модели 2016 года будут выкуплены на 12,9% выше цен на аналогичные модели 2015 года. Владельцам и арендаторам также будут возмещены государственные и местные налоги. Крайний срок регистрации — 31 декабря 2019 г. Владельцы и арендаторы получат одинаковую оплату (с поправкой на пробег) независимо от того, когда они зарегистрируются.

        Ремонт и исправления для 3,0-литровых дизельных моделей Volkswagen и Audi TDI и Porsche:

        Есть две версии 3,0-литрового турбодизеля V-6, требующие различных модификаций. Двигатели поколения 1 в Audi Q7 и Volkswagen Touareg 2009–2012 годов не могут быть полностью совместимы с правилами EPA. Двигатели 2-го поколения в моделях 2013–2016 годов будут отремонтированы при отзыве 38 745 автомобилей. Touareg 2013–2014, Cayenne 2013–2014 и 2015 Q7, все с так называемой версией 3.0-литрового TDI V-6 поколения 2.1, получат обновление программного обеспечения и исправление аппаратного обеспечения. В моделях Touareg и Cayenne 2015–2016 годов (с двигателем поколения 2.2) внесены только изменения программного обеспечения.Владельцы, которые выберут это исправление, по-прежнему дополнительно получают примерно от 8500 до 17 500 долларов. 23 ноября 2015 года Audi заявила, что в отношении этих 58 000 моделей компания обновит программное обеспечение и «повторно представит» свои заявки на выбросы после того, как Агентство по охране окружающей среды обнаружит недокументированные «вспомогательные устройства контроля выбросов», допускающие чрезмерные уровни NOx.

        Программы стимулирования с истекшим сроком действия:

        В рамках своего пакета «Доброжелательность клиентов» Volkswagen предложил 1000 долларов наличными каждому владельцу 2,0-литрового двигателя TDI, упомянутому в первом уведомлении EPA о нарушении: предоплаченная карта Visa на 500 долларов, которую можно потратить на что угодно и другое Банковская карта на 500 долларов, действующая только в дилерских центрах Volkswagen (для оплаты другого автомобиля, обслуживания или множества головных уборов VW). Они также могли получить бесплатную круглосуточную помощь на дороге в течение следующих трех лет. Крайний срок регистрации для участия в этой программе истек 30 апреля. Такое же предложение было распространено на владельцев 3,0-литровых дизельных моделей, у которых было до 31 июля. Владельцы Audi, Porsche и VW TDI, получившие поставку после 8 ноября, не имели права (полностью правила здесь). Текущие владельцы любой модели VW также смогли получить скидку в размере 2000 долларов на новый автомобиль, хотя этот стимул может по-прежнему меняться или истекать с течением времени. У дилеров также есть «дискреционные» деньги, которые они могут использовать для заключения сделок (и они получают гарантированные откаты для некоторых моделей).По сути, если Volkswagen находится в вашем списке покупок, сейчас самое время поторговаться, как профессионал.

        Разве не все автопроизводители адаптируют свои автомобили к циклу испытаний EPA? Почему выделяют VW?

        Автопроизводители оптимизируют трансмиссии для каждой секунды динамометрических испытаний EPA (Федеральная процедура испытаний 75, которую обнаруживают компьютеры VW, длится 1370 секунд). Они должны это сделать, потому что они обязаны самостоятельно сертифицировать каждую продаваемую модель. EPA ежегодно проверяет примерно 15 процентов этих тестов.В редких случаях автопроизводители сильно завышают экономию топлива (как это сделали Ford и Kia) и могут воспользоваться лазейками в процессе сертификации.

        Тем не менее, эти стандартизированные тесты, сколь бы несовершенными они ни были по сравнению с реальным вождением, имеют решающее значение. При правильном исполнении они, по крайней мере, являются точным методом оценки соблюдения правовых норм и обеспечивают объективное сравнение для потребителей. Прямо сейчас нет никаких признаков того, что автопроизводители программируют свои автомобили на совершенно иную езду по дорогам, даже несмотря на то, что EPA и правительство Германии пытаются доказать обратное.Volkswagen явно сделал это, и именно поэтому его забивают.

        Что такое селективное каталитическое восстановление и впрыск мочевины?

        Дизельное топливо богато углеродом и по составу близко к домашнему печному топливу. Таким образом, он изначально грязный и покрытый сажей при сжигании. В то время как тяжелые дизельные пикапы, фургоны, грузовики и другие коммерческие автомобили следуют более жестким экологическим стандартам, у легких грузовиков это непросто — и нигде не сложнее сертифицировать дизельный автомобиль или грузовик, чем в США.S. Чтобы улавливать твердые частицы и ограничивать оксид азота практически во всех новых дизельных двигателях, необходимо использовать избирательное каталитическое восстановление (SCR) и впрыск мочевины.

        Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор в бензиновых транспортных средствах обрабатывает выхлопные газы как путем окисления (добавление кислорода для преобразования монооксида углерода и других углеводородов в диоксид углерода и воду), так и восстановления (удаление кислорода для преобразования оксида азота в азот и воду). Но дизельные двигатели горят настолько бедными, что требуют отдельных катализаторов окисления и восстановления.После того, как выхлопные газы дизельного двигателя проходят через катализатор окисления и сажевый фильтр, жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF, марки VW как AdBlue) впрыскивается в поток перед тем, как попасть в катализатор восстановления. DEF представляет собой точную смесь одной трети мочевины и двух третей деионизированной воды, и ее необходимо пополнять (обычно с интервалами замены масла, рекомендованными производителем) из отдельного бака.

        Если это звучит сложно и дорого, то это потому, что это так. И, скорее всего, именно поэтому VW предпочел не устанавливать SCR и впрыск мочевины на большинстве своих моделей TDI.

        Что будет с Volkswagen?

        11 января 2018 года стало известно, что VW подает в суд как минимум на одного из своих бывших руководителей, приговоренного к федеральной тюрьме за участие в скандале компании с выбросами дизельного топлива. Согласно Automotive News , автопроизводитель хочет «возместить большую часть» судебных издержек, которые он потратил на защиту Оливера Шмидта, которые составляют более 4 миллионов долларов. Шмидт ранее был генеральным менеджером экологического офиса компании в Мичигане.В декабре 2017 года его приговорили к семи годам лишения свободы и выплатили штраф в размере 400000 долларов. Еще пяти руководителям VW были предъявлены обвинения, а в январе 2017 года к тюремному заключению был приговорен инженер более низкого ранга. Руководители VW за их предполагаемую связь со скандалом. В общей сложности восемь нынешних и бывших руководителей были обвинены в различных преступлениях.21 августа 2017 года инженер VW Джеймс Лян был приговорен к 40 месяцам тюремного заключения и штрафу в размере 200000 долларов. Он признал себя виновным в сентябре 2016 года. Оливер Шмидт, бывший генеральный директор экологического офиса компании в Мичигане, был приговорен 6 декабря к семи годам тюремного заключения и штрафу в размере 400 000 долларов США судьей окружного суда США Шоном Коксом в Детройте, который назвал Шмидта «негодяем». ключевой заговорщик », который« сознательно ввел в заблуждение и лгал правительственным чиновникам ». «Монитор корпоративного соответствия» будет наблюдать за VW в течение трех лет на испытательном сроке.21 апреля 2017 года федеральный суд штата Мичиган вынес приговор VW за эти нарушения.

        4 января 2016 года Министерство юстиции США впервые предъявило иск Volkswagen от имени EPA. Volkswagen теперь заплатит 14,7 млрд долларов для урегулирования дела с тремя федеральными агентствами, подающими в суд на автопроизводителя за чрезмерные выбросы дизельного топлива, что является самым высоким показателем, когда-либо выплачиваемым компанией за нарушения Закона о чистом воздухе. Агентство по охране окружающей среды, Федеральная торговая комиссия и Министерство юстиции объявили о частичном урегулировании 28 июня 2016 года.Помимо программы обратного выкупа в размере 10 миллиардов долларов, еще 2,7 миллиарда долларов пойдут на финансирование будущих проектов на уровне штата, которые сокращают выбросы оксидов азота в соответствии с Законом EPA о сокращении выбросов дизельного топлива, которые представляют собой федеральные гранты, предназначенные для замены старых дизельных двигателей и комплектов для модернизации для альтернативного топлива. трансмиссии и другое подобное автомобильное оборудование.

        Volkswagen должен выкупить 85 процентов всех автомобилей к июню 2019 года, иначе он должен заплатить еще больше для финансирования таких проектов. Автопроизводитель также должен потратить 2 миллиарда долларов в течение следующих 10 лет на инвестиции в экологически чистую энергию и электромобили, включая оплату новых общественных зарядных станций и программ просвещения населения.

        В соответствии с последним соглашением с 3,0-литровыми дизелями Volkswagen также должен будет заплатить дополнительно 225 миллионов долларов на проекты по сокращению выбросов NOx. Калифорния получит из этой суммы 41 миллион долларов, и Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) внес в мировое соглашение некоторые очень конкретные требования к продаже электромобилей.

        Канадское мировое соглашение, которое осуществляется на условиях, сопоставимых с мировым соглашением, заключенным в США в октябре, будет охватывать около 105000 автомобилей и потенциально стоить автомобилестроителю эквивалента U. 1,6 миллиарда долларов. Как и в Соединенных Штатах, канадские владельцы будут иметь право продать свой автомобиль обратно по согласованной цене или отремонтировать свой автомобиль и получить оплату. В соответствии с предварительным соглашением с потребителями в Канаде Volkswagen и Audi Canada выплатят сумму, эквивалентную 11,2 млн долларов США.

        Дополнительные гражданские штрафы и штрафы государственного уровня не определены, но могут добавить миллиарды. Volkswagen изначально выделил более 7 миллиардов долларов на покрытие расходов, связанных с отзывом.

        С тех пор, как 18 сентября 2015 г. стало известно о первом нарушении, более четверти рыночной капитализации компании было уничтожено из-за резкого падения цен на акции до 28 июня 2016 г., и компания отказалась от своей цели стать мировым лидером. крупнейший автопроизводитель к 2018 году. По словам председателя Герберта Диссса, Volkswagen даже не беспокоится о своих продажах в США, пока эта проблема не будет решена. Компания сообщала о ежемесячных убытках продаж в США с ноября.

        Генеральный директор Маттиас Мюллер, который сказал, что компания не лгал, но столкнулся с «технической проблемой», приказал провести полную реорганизацию, в результате которой к 2025 году в 12 подразделениях компании будет введено 30 электромобилей с аккумуляторными батареями.Это неминуемо приведет к увольнениям, сокращению 340 вариантов модели и другим корпоративным изменениям. Однако пока что даже такие, казалось бы, легкомысленные подразделения, как Bugatti, не упраздняются. Бывший генеральный директор Мартин Винтеркорн, ушедший в отставку в сентябре, как сообщается, в мае 2014 года получил меморандум о проблеме с дизельным двигателем. Он не подтвердил, действительно ли он читал его.

        Хорошо, я хочу еще денег. Как я могу подать в суд?

        Уже подано несколько сотен судебных исков о нанесении экономического ущерба печально известной маркетинговой кампании VW «Чистый дизель» и полумиллиону автомобилей, подпадающих под нарушение EPA.Ни один из них еще не был объединен в Судебную коллегию по многорайонным спорам. На данный момент у Hagens-Berman, огромной фирмы, которая выжала 1,1 миллиарда долларов у Toyota и намеревается предъявить иск General Motors на 10 миллиардов долларов, готовится и ожидает коллективный иск.

        Чем на самом деле занимаются владельцы TDI?

        По мере того как Гринпис и другие экологические группы критикуют VW, появляются обязательные новостные статьи с описанием разгневанных водителей TDI. Конечно, есть люди, которые искренне недовольны тем, что VW вводит их в заблуждение относительно уровней выбросов их автомобилей.Но, на наш взгляд, большинство покупателей TDI — знающие энтузиасты, влюбленные в заоблачную экономию топлива, крутящий момент, долговечность и низкие эксплуатационные расходы. Некоторые действительно экономные типы преобразовывают свои TDI для работы на рафинированном растительном масле или биодизеле. Эти люди стойкие.

        Если какое-либо исправление, предлагаемое Volkswagen, в конечном итоге ухудшит производительность — будь то повышенный расход топлива или потеря мощности — многие владельцы TDI вполне могут проигнорировать отзыв. Это сложная юридическая ситуация, поскольку ни EPA, ни Национальная администрация безопасности дорожного движения не могут заставить отдельных владельцев обновить свои автомобили.В нескольких законопроектах Конгресса предлагается запретить продление регистрации для владельцев автомобилей, которые не отзывают автомобиль полностью, но они далеки от того, чтобы стать законом. На данный момент большинство владельцев TDI продолжают возиться, несмотря на значительное падение стоимости при перепродаже. Со временем у нас будет более полная картина.

        Изначально эта история была опубликована 13 ноября 2015 г .; он постоянно обновляется, чтобы отразить последние события в скандале VW с выбросами дизельного топлива.

        Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

        Политика аренды автомобилей

        | Audi Owings Mills

        AUDI OWINGS MILLS
        ПОЛИТИКА В ОБЛАСТИ ПРИГОТОВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ

        Audi Owings Mills предлагает все услуги
        клиентам возможность бесплатно проехать Lyft
        в радиусе пятнадцати (15) миль от представительства.

        ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

        Для удобства наших клиентов
        которые купили или взяли в аренду свою Audi у нашего дилерского центра: мы стремимся
        предоставление использования одного из наших бесплатных автомобилей Audi при обслуживании или
        ожидается механический ремонт
        дольше одного (1) часа на выполнение.

        Мы приветствуем всех владельцев Audi в
        сервис в нашем автосалоне! В зависимости от наличия, мы предоставим
        использование подарочного автомобиля, когда ожидается, что обслуживание или механический ремонт
        займет два (2) часа или больше после получения разрешения на работу. Если вежливый автомобиль
        недоступно, наш дилерский центр с радостью организует аренду автомобиля Enterprise и
        наш дилерский центр покроет 1 день базовой арендной платы и
        налог. Гарантийный ремонт может быть продлен с более длительным покрытием.

        ПОЛИТИКА В ОБЛАСТИ ПРИГОТОВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ

        Автомобиль будет предоставлен только на
        Владелец / Арендатор (или супруга) Audi, обслуживаемого, или
        отремонтировано моложе 21 года с:

        ·
        Действующие водительские права, и

        ·
        Подтверждение или проверка полная
        покрытие
        страхование
        (государственная ответственность, имущественный ущерб,
        Комплексный и коллизионный), и

        ·
        Большая c redit card для покрытия непредвиденных расходов, если таковые имеются. ( Дебетовая карта будет
        принимается только с удержанием на нем 500 долларов вместо кредитной карты. Любой
        кредит может занять до 10 дней)

        ОБЯЗАННОСТИ КЛИЕНТА

        ·
        Любое повреждение , которое может произойти с подержанным автомобилем.
        находясь под вашей опекой и опекой. Не забудьте проверить любезность
        автомобиль
        с нашим представителем перед выездом
        визит в салон
        .Любой существующий ущерб должен быть указан в соглашении.
        По возвращении автомобили будут повторно проверены.

        • Топливо
          используемый:

          Пожалуйста, пополните перед возвратом автомобиля , чтобы избежать заправки a
          плата в размере 5,99 долларов за галлон.
        • Все
          дорожные сборы, парковка и нарушения ПДД: Пожалуйста, не забудьте принять
          ваш EZ-PASS
          . Административный сбор в размере 50 долларов будет применяться к любым штрафам или
          штрафы мы выплачиваем и повторно выставляем вам.

        Бесплатные автомобили предоставляются с 100
        бесплатные мили в день.
        Дополнительные мили по цене 0,25 доллара США
        центов за милю.

        Предоставлено АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ НЕКУРЯЩИХ автомобилей,
        и хотя мы любим своих питомцев, к сожалению, они не допускаются в эти
        транспортных средств. Плата за детализацию автомобиля в размере 249 долларов США.
        применяется при нарушении ограничений.

        Предоставление бесплатных автомобилей нет
        позже 9:00 следующего утра
        следующих
        уведомление (телефон, текст или электронное письмо) о том, что ваш Audi готов. Аренда
        сборы 25 $.00 в час / 99,95 долларов США в день (включая выходные и
        праздничные дни)
        , плюс налог будет применяться, если не будет возвращен в срок.

        Наша способность правильно обслуживать следующий
        клиент зависит от своевременного возврата предоставленных автомобилей.
        Спасибо
        Вам за понимание и сотрудничество.

        .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *