Мини гп: Мотоцикл для ШКГ KAYO MINI GP150 купить в Москве, цены, продажа, интернет-магазин

@minigp (БеговеЛена) — дневник на Babyblog.ru

Друзья! Приглашаем вас регистрироваться на беговелогонку, которая пройдёт в преддверии Праздника Защитника Отечества, 21 февраля совместно с ГИБДД УМВД России в ТРЦ «Июнь» (Красногорск) Регистрация здесь 🚴💨

Будет там круто, потому что мы будем гонять, веселиться, побеждать, набираться опыта, получать медали, знакомиться и, конечно, развиваться. В этот день помимо гонки вас ждёт:

🐒Каждый участник получит скидку 30% на посещение парка Весёлые Джунгли

Среди всех участников будет разыграно:

🐛30 билетов в контактный зоопарк «Рога и копыта»🐼🐹🐰🐯🐶🐸

А еще всех наших гостей будут встречать цыплята🐥☺

🐳25 билетов на бесплатное посещение Джунглей

🐾6 посещений скалодрома

🏁2 мастер-класса по Шахматам в школе «Учись — Играй» для 20 человек (1 и 3 марта)

💃Всех ждёт выступление школы современного танца «Про-Движение»

🚑Работа интерактивных зон «Помоги Гоше»,»Пристегните самого дорогого!», «Я рисую улицу», «Зебра — лучший друг Пешехода»

🏆Все гонщики получат памятные уникальные медали, дипломы, значки и подарки. Победители плюс ко всему — кубки.

⚠Количество мест ограничено:

1+ 14

2-2,6; 2,6-3 по 24

3-3,6; 3,6-4 по 30

4+ 30

5+ 14

Регистрация открыта по адресу 👈

Всех ждём, не забудьте рассказать друзьям и отметить в комментариях тех, кому будет интересно поучаствовать🙌

Также открыта регистрация на гонку в Санкт-Петербурге 27 февраля здесь

Кросс-муфта оптическая GP-D-mini (12 волокон)

Array
(
    [id] => 971
    [id_1c] => 
    [name] => ОПЦ- * А-4 (стальной трос 4кН)
    [summary] => 

Цена за метр с НДС.
Оптоволоконный кабель подвесной с вынесенным стальным тросом 4кН.
от 2 до 32-х волокон, одномод. * количество волокон.

[meta_title] => оптоволоконный кабель ОПЦ [meta_keywords] => оптоволоконный кабель, ОПЦ, оптика, подвесной, с тросом, волоконно-оптический, кабель, Еврокабель [meta_description] => оптоволоконный кабель, ОПЦ [description] =>

Кабель волоконно-оптический ОПЦ.

Маркировка ОПЦ- * А-4, где * - количество волокон


Кабель волоконно-оптический, одномодульной конструкции с одномодовым или многомодовым волокном, без бронепокровов.

Кабели содержат центральный оптический модуль (ЦОМ), поверх ЦОМ наложена наружная оболочка из полиэтилена в виде восьмерки.
Свободное пространство в оптическом модуле заполнено гидрофобным заполнителем. В качестве периферийного силового элемента использован стальной трос или стеклопластиковый пруток.

Кабели предназначены для эксплуатации в диапазоне температур от минус 60 °С до 70 °С.

Допустимое растягивающее усилие от 4 до 12 кН.

Допустимое раздавливающее усилие не менее 0,5 кН/см.

Количество оптических волокон в кабеле – от 2 до 32.












Количество волокон

Диаметр кабеля по сердечнику, мм

Диаметр кабеля по силовому
элементу, мм

Масса, 1км кабеля, кг

Диаметр кабеля по сердечнику, мм

Диаметр кабеля по силовому
элементу, мм

Масса, 1км кабеля, кг

ОПЦ

Растягивающее усилие от 4.0 кН до 9.0 кН

Растягивающее усилие от 10.0 кН до 12.0

от 2 до 12

5,0

4,8

72

-

-

-

от 2 до 32

-

-

-

6,8

6

132








Рекомендуемое расстояние между опорами
подвеса

Растягивающее усилие, кН

4

6

9

12

Расстояние между опорами, м


≤50


≤70


≤100


≤150

Завод изготовитель Еврокабель-1


оптоволоконный кабель

[contact_id] => 1
[create_datetime] => 2009-10-07 21:20:53
[edit_datetime] => 2020-10-20 09:46:50
[status] => 1
[type_id] => 7
[image_id] => 7774
[image_filename] =>
[video_url] =>
[sku_id] => 2362
[ext] => jpg
[url] => 971
[rating] => 0
[price] => 16.6
[compare_price] => 0
[currency] => RUB
[min_price] => 16.6
[max_price] => 47
[tax_id] => 0
[count] =>
[cross_selling] =>
[upselling] =>
[rating_count] => 0
[total_sales] => 81029921.71
[category_id] => 610
[badge] => bestseller
[sku_type] => 0
[base_price_selectable] => 0
[sku_count] => 7
[compare_price_selectable] => 0.0000
[purchase_price_selectable] => 0.0000
[orders_count] => 29
[unconverted_currency] => RUB
[unconverted_price] => 16.6000
[frontend_price] => 16.6000
[unconverted_min_price] => 16.6000
[frontend_min_price] => 16.6000
[unconverted_max_price] => 47.0000
[frontend_max_price] => 47.0000
[unconverted_compare_price] => 0.0000
[frontend_compare_price] => 0.0000
[total_sales_html] => 81 029 921,71 Р
[rating_html] =>

новости, события, статьи, видео и фотографии на Мотогонки.ру

MOTORING JUNIOR: Новая гоночная серия проведет юных пилотов — через MINIGP — в R3 CUP :: В рамках российской гоночной серии INTERNATIONAL MOTORING CUP (IMC) — или МОТОРИНГ — стартует совершенно новый проект для детей и подростков от 5 до 14 лет. Первое событие (учебно-тренировочные сборы — УТС) состоится в ближайшие выходные в Мячково, на автодроме ADM RACEWAY.

minigp

11/06/2020

Победитель Гран-При Катара в классе Moto3 Альберт Аренас вернулся в тренировочный процесс после 3-месячного карантина. Вместе с пилотом MotoGP Алексом Ринсом гонщик Aspar Racing хорошенько оттянулся на Autodromo Internacional do Algarve в Португалии: сначала, на картодроме, на мотоцикле для MiniGP.

Читать полностью

10/06/2020

В рамках российской гоночной серии International Motoring Cup (IMC) — или МОТОРИНГ — стартует совершенно новый проект для детей и подростков от 5 до 14 лет. Первое событие (учебно-тренировочные сборы — УТС) состоится в ближайшие выходные в Мячково, на автодроме ADM Raceway.

Читать полностью

2/03/2014

Третья часть репортажа об испанском мотоспорте: о «принципе трех» — шагах подготовки к первым Большим Призам, системе формирования кадров национальной школы MotoGP, бюджеты, их техника и кое-какие особенности.

Читать полностью

11/02/2014

Продолжение большого репортажа из Испании о том, как молодые гонщики становятся чемпионами мира в Moto3, Moto2 и MotoGP: как они готовятся, азы, их путь, что ими движет… и кого сегодня ждут в гоночных сериях парни из Dorna.

Читать полностью

30/08/2011

Младший брат Валентино Росси — Лука Марини выиграл в минувшие выходные четвертую гонку национального юниорского чемпионата MiniGP 80cc подряд: на данный момент он тотально доминирует в серии со 100-процентным результатом.

Читать полностью

8/03/2011

Младший брат Валентино Росси, Лука Марини готовится к началу своей гоночной карьеры! В непринужденной обстановке на днях была представлена его команда — RMU Moto.

Читать полностью

25/01/2010

Соревнования для самых маленьких (возраст участников ограничен 15-ю годами) — MiniGP, который проводится в Италии уже восьмой год подряд — полноценное спортивное событие, а не развлекательные «покатушки». На старт выходят до 20 гонщиков на 2-тактных мотоциклах MetraKit с объемом двигателей 70 куб.см. (класс miniGP) и 125 куб.см. (preGP).

Читать полностью

более 300 «лошадей»! — Авторевю

Экстремальная версия GP была и у Mini-хэтчбеков прежних поколений, но они имели двигатели одинаковой мощности (218 л.с.), а основные отличия от исходной модели John Cooper Works заключались в настройке шасси и аэродинамической проработке. Однако с новой моделью эта концепция пересмотрена, и перед нами самый быстрый автомобиль марки, который может проехать круг Нюрбургринга менее чем за восемь минут. Такое же время показало, например, купе BMW M2.

Под капотом установлена двухлитровая турбочетверка B48, которая дебютировала прошлой осенью на паркетнике BMW X2 M35i, а позже появилась на «заряженных» моделях Mini JCW Clubman и JCW Countryman. Мотор выдает 306 л.с. и 450 Нм, позволяя маленькой трехдверке набирать «сотню» за 5,2 с, а максимальная скорость модели с приставкой GP достигает 265 км/ч.

Двигатель работает в паре с безальтернативным восьмиступенчатым «автоматом». Отсутствие механической коробки передач представители марки объясняют тем, что подходящей трансмиссии для машин с поперечным расположением двигателя, способной «переварить» 450 Нм крутящего момента, в арсенале концерна BMW на данный момент нет.

Mini John Cooper Works GP имеет передний привод, и это сыграло с ним злую шутку. Более крупные и тяжелые Clubman и Countryman с таким же двигателем показывают более впечатляющие результаты в разгоне до 100 км/ч: 4,9 с и 5,1 с соответственно, благодаря полному приводу All4 с муфтой подключения задней оси. Впрочем, их максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч.

Зато хэтчбек в версии GP может похвастать развитым аэродинамическим оперением: чего стоит одно только двухэтажное антикрыло на корме! Также есть массивные накладки на боковинах, которые призваны стабилизировать воздушный поток. Задних сидений нет, а за передними креслами расположена поперечная балка-усилитель, которая призвана повысить жесткость кузова. Наконец, хэтчбек имеет передние тормоза с четырехпоршневыми суппортами и 360-миллиметровыми дисками.

Представленный на автосалоне в Лос-Анджелесе Mini John Cooper Works GP уже доступен для заказа в США по цене от 44900 долларов. Поставки автомобилей клиентам начнутся в марте следующего года, но тираж ограничен: будет выпущено только 3000 экземпляров.

Тест драйв MINI Mini — Гран-при районного масштаба (Cooper GP)

Самый мощный серийный “Mini Cooper”

Версия “GP” была выпущена крайне ограниченным тиражом – всего 2.000 экземпляров для фанатичных поклонников марки, тонких ценителей и коллекционеров. Ну, может быть, еще для спортсменов – участников клубных гоночных серий. На сегодняшний день “GP” слывет самым динамичным “Mini”, когда-либо производившимся серийно. Стараниями мастеров компании “John Cooper Works” мощность его мотора довели до внушительных 218 л.с., а подвеску настроили для участия в спортивных состязаниях. Тем не менее формально “Mini GP” гоночным автомобилем не считается. В принципе на нем можно ездить по городу. Мы попробовали.

НА ПЕРВЫЙ взгляд “Mini” как “Mini”. Кого им сегодня удивишь? Вон сколько их ездит по улицам, начиная от скромных “Mini One” и заканчивая продвинутыми “Mini Cooper S”. Привычные ко всему московские прохожие давно уже перестали оборачиваться вслед таким автомобилям. Но стоит присмотреться к версии “GP” повнимательнее, как становится ясно, что она во многом отличается от простого серийного “Mini”.

Сзади “Mini GP” можно узнать по огромному карбоновому антикрылу, установленному на двери багажника.

Опущенная до самой земли аэродинамическая “юбка” переднего бампера, огненно-красные тормозные суппорты, проглядывающие сквозь спицы 18-дюймовых колесных дисков, сдвоенный патрубок спортивного глушителя и огромное антикрыло на задней двери кузова – это отличительные черты “Mini” ограниченной серии “GP”. Кроме того, специально для него была разработана уникальная цветовая палитра, которая не используется для других машин. “Mini GP” может быть только двухцветным: светлый верх, темный низ. Крыша покрывается серебристым металликом, а остальной кузов – темной серо-синей эмалью. Дополнительный штрих, придающий облику автомобиля пикантности, – ярко-красные зеркала, словно позаимствованные у другой машины.

Передняя часть салона эксклюзивного “Mini GP” практически не отличается от стандартной. Из чисто спортивных атрибутов – только кресла с развитой боковой поддержкой.

Обычно все автомобили, выпущенные ограниченным тиражом, производитель снабжает специальной табличкой с порядковым номером конкретного экземпляра. Причем размещается она где-нибудь на видном месте в салоне. В данном случае мелочиться не стали – порядковый номер нанесли снаружи, на крыше. Прямо над водительской дверью. Пусть все видят, какой уникальный автомобиль проехал мимо! Видят и завидуют!..

Но все это – и выставленный напоказ порядковый номер, и спортивные бамперы, и даже карбоновое антикрыло – внешние украшательства. Некоторые из них, как, например, то самое крыло, оказывают влияние на ходовые качества автомобиля, некоторые – нет. Не суть важно. Это – шелуха. Как перья в головном уборе индейского вождя – чем их больше, тем авторитет выше. Самое главное скрыто от посторонних глаз. Доработанный двигатель с увеличенным давлением наддува, тщательно подобранные передаточные числа шестиступенчатой КПП и подвеску, настроенную в духе кольцевых гонок, увидеть снаружи нельзя. Зато, сев за руль, можно прочувствовать. Да так, что мало не покажется…

Формула для ночного города

Боковые зеркала намеренно сделаны ярко-красными, словно их позаимствовали с другого автомобиля.

ПО ОЩУЩЕНИЯМ, версия “GP” отличается от обычного “Mini” (даже с приставкой “Cooper”) почти так же сильно, как экстремальный “Evolution” от массовой малолитражки “Lancer”. Анатомические кресла “Recaro” цепко держат водителя в своих объятиях. На ходу слышно все: как работает двигатель, как завывает турбина, как ходят вверх-вниз рычаги подвески, как всхлипывают амортизаторы. Создатели “Mini GP” не стали экономить на шумоизоляции – они от нее вообще отказались. Совсем. Так же, как и от заднего сиденья: его место здесь занимает поперечная растяжка, увеличивающая жесткость кузова. На спортивном автомобиле не должно быть ничего, что могло бы ухудшить его скоростные качества. На этом “Mini” остался единственный лишний (на мой взгляд) элемент – CD-магнитола. Зачем она, если на ходу ее все равно не слышно?..

Сквозь спицы 18-дюймовых колесных дисков проглядывают специально доработанные тормозные суппорты.

Жертвой борьбы с лишним весом пал даже задний стеклоочиститель. На “Mini GP” его нет – во время гонки назад не оглядываются. Таким образом, выбросив все, что только могли, разработчики этого спорткара сумели сэкономить несколько десятков килограмм, что положительно сказалось на динамике разгона.

Технические характеристики утверждают, что 100 км/ч с места “Mini GP” набирает за 6,5 с, а его максимальная скорость достигает 240 км/ч. С первым – согласен, это было очень быстро. А по поводу второго – не знаю. Не пробовал. Просто негде было на российских дорогах. Но ощущения от управления автомобилем настолько остры, что при умеренной, в общем-то, скорости 80 км/ч водителю кажется, словно он несется далеко за сотню, пересчитывая своим позвоночником все трещинки и ямки на выщербленном асфальте.

Асфальт – отдельная проблема. Для этой машины он должен быть очень хорошим. Например, как на гоночном кольце. По справедливости дилерам следовало бы предлагать в комплекте с “Mini GP” кусочек соответствующей ему дороги. При интенсивном разгоне по обычной московской улице “зажатая” короткоходная подвеска хронически не справляется с неровностями. Она просто не способна эффективно их отрабатывать. Поэтому машина начинает подпрыгивать, передние ведущие колеса разгружаются, электроника осаживает двигатель, и разгон замедляется.

Заднего сиденья нет. Его место занимает поперечная растяжка, увеличивающая жесткость кузова.

Пробую еще раз. Ночью, на абсолютно пустой улице. Щелкаю стильным, “под старину”, тумблером и отключаю систему стабилизации. Теперь главное – правильно “попадать в передачи”. Переключаться надо так, чтобы обороты двигателя не успевали упасть ниже того уровня, когда начинает эффективно работать турбина. Ее вой должен сливаться в одну непрерывающуюся протяжную ноту. Ничего сложного? Как бы не так! С отключенной системой DSG “Mini” своенравно рыскает из стороны в сторону. Уже на третьей передаче понимаю, что мне не хватает ширины дороги. От бордюра до бордюра, включая полосу встречного движения…

Сдвоенный патрубок спортивного глушителя украшают логотипы компании “John Cooper Works”.

а, этот автомобиль требует аккуратного и уважительного отношения к себе. Расслабленно рулить одним пальцем не получится. Обе руки – на “баранку”, постоянная готовность к маневру. При переключении передач – быстрый рывок рычага КПП (желательно с подобием перегазовки) – и руку тут же обратно на руль. Иначе машину просто не удержать на прямой. Впрочем, эта неприятная особенность свойственна всем очень мощным переднеприводным моделям. Зато на идеальном (без ям и колдобин) асфальте “Mini GP”, по замыслу его создателей, способен прописывать замысловатую траекторию с точностью опытного чертежника, вооруженного лучшими в мире лекалами.

Но на дорогах общего пользования, повторяю, водитель может черпать адреналин даже не большой столовой ложкой, а внушительных размеров половником. Если, конечно, он решится полностью открывать газ. Автору этих строк доводилось (когда-то очень давно, в молодости) ездить по Кутузовскому проспекту на карте и по Краснопресненской набережной на формуле “Эстония”. Надо сказать, те еще были ощущения. “Mini GP” на пустынных улица х ночной Москвы мне их напомнил…

А кому и зачем это надо? Логичный вопрос, который наверняка возникнет у большинства нормальных автомобилистов. Отвечаю: это надо тем, кто не задает подобных вопросов. Они знают зачем. Их немного, но именно для них и был выпущен ограниченным тиражом “Mini GP”. Квота, выделенная для России, – 30 машин. По нашим сведениям, больше половины из них уже проданы. Но несколько штук еще ждут своих владельцев, возможно, будущих участников Гран-при, для начала – локального, районного масштаба.

«Mini GP» очень требователен к качеству дорожного покрытия.

Краткая техническая характеристика “Mini Cooper GP”
Габаритные размеры 366х169х142 см
Снаряженная масса 1.12 0 кг
Двигатель 4-цил., рядный, 1,6 л
Мощность 21 8 л.с. при 7.100 об/мин
Крутящий момент 250 Нм при 4.600 об/мин
Коробка передач 6-ст., механическая
Тип привода передний
Максимальная скорость 24 0 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 6,5 с
Средний расход топлива 8,6 л/100 км
Запас топлива 50 л
Автор
Иван ВЛАДИМИРОВ
Издание
Клаксон №24 2006 год
Фото
Алексей БАРАШКОВ

Mini John Cooper Works GP 2020

Компания MINI посетила моторшоу в Лос-Анджелесе 2019 и представила местной публике свой самый быстрый дорожный автомобиль — John Cooper Works GP. Новинка представляет собой субкомпактный хэтчбек, который внешне во многом повторяет Cooper S JCW.

Впрочем, специалисты марки установили на GP-версию Купера особый обвес, компоненты которого по большей части выполнены из углепластика. В состав боди-кита вошли новые бамперы, расширенные колесные арки, массивное антикрыло и иной задний диффузор с расположенной по центру двустволкой патрубков выпускной системы.

Mini JCW GP 2020

Каталог MINI

Снаружи новинка примечательна броскими красными акцентами и особыми шильдиками, при этом на колесах автомобиля красуются 18-дюймовые легкосплавные колеса с покрышками Hankook размерностью 225/35.

Салон нового Mini John Cooper Works GP 2020 исключительно двухместный. Отказаться от задних сидений британцы решили в пользу каркаса безопасности. Заметим, что автомобиль получил гоночные кресла ковши с контрастной прострочкой и вышитыми на подголовниках логотипами «GP».

Mini JCW GP 2020

Плюс салон машины примечателен красными ремнями безопасности, наличием крупной надписи «GP2020» на передней панели со стороны пассажира, а также трехспицевым рулем с нулевой меткой, подрулевые лепестки которого были распечатаны на 3D-принтере.

Что касается оснащения, то оно на GP-версии стандартное. К услугам водителя и пассажира предложены цифровая приборка, современная мультимедийка и двухзонный климат-контроль.

Mini JCW GP 2020

В движение переднеприводный JCW GP в новом кузове приводит 2,0-литровая «турбочетверка» мощностью 306 л.с. (450 Нм), работающая в тандеме с восьмидиапазонным автоматом Steptronic. Благодаря такой «начинке» хэтчбек способен ускоряться с места до сотни за 5,2 секунды, в то время как его максималка достигает впечатляющих для класса 265 км/ч.

Известно, что MINI выпустит только 3 000 экземпляров модификации JCW GP, причем сборка машин будет налажена на заводе марки в Оксфорде. Поставки первых машин клиентам начнутся в марте 2020 года по цене от 45 750 долларов.

Mini JCW GP 2020 Mini JCW GP 2020 Mini JCW GP 2020

Хот-хэтч Mini John Cooper Works GP выйдет в 2020 году — ДРАЙВ

Предыдущий Mini JCW GP проехал Нордшляйфе за 8:23, и компания гордится этим результатом, намекая, что новичок тоже выступит на Нюрбургринге. К сожалению, при всей своей быстроте хэтч не успевает на 60-летие MINI: юбилей будет отмечаться в 2019-м.

Показанный в 2017 году концепт Mini John Cooper Works GP решено поставить на поток, однако тираж будет ограничен — лишь 3000 машин. Производитель уверен, что «самый быстрый и мощный Mini в истории бренда» будет распродан ещё до официального запуска на рынок, который произойдёт в 2020-м. Цена неизвестна, но мощность названа: турбочетвёрка выдаёт больше 300 л.с. Заметим, стандартный Mini JCW развивает 231 силу.

Компания обнародовала только три фотографии деталей, объяснив, что разработка версии GP «вступает в решающую фазу». Испытания на гоночной трассе только начались и продлятся несколько месяцев, ведь подвеска создана специально для этой модели.

Концепт был представлен во Франкфурте без объявления характеристик и тем не менее вызвал у публики «эйфорическую реакцию». Внешне Mini JCW GP впечатлял аэродинамическим обвесом и декором из углеродного волокна, а внутри — голым металлом, поскольку всё лишнее удалено ради снижения массы.

Предшественниками новой «зажигалки» официально считаются Mini Cooper S GP образца 2006 года и Mini JCW GP, вышедший в 2012-м. Тогда мотор был форсирован до 218 л.с., и покупатели просто смели автомобили с полок: 2444 штуки в первом случае и 2000 во втором. «С тех пор они оба стали желанными предметами коллекционирования, а поклонники брендов MINI и John Cooper Works с нетерпением ждут появления новой модели», — радуется компания.

Дополнение

На демонстрационные заезды вышли «заряженные» Mini трёх поколений: вместе с «новым эталоном в сегменте» выступили его предки — Cooper S GP (2006) и Mini JCW GP (2012), выразив тем самым «чистую гоночную страсть». Маскировка применяется «в целях тестирования».

В минувшие выходные на Нюрбургринге состоялась презентация прототипа Mini JCW GP. Производитель заявил, что в ходе испытаний хэтч проехал Нордшляйфе почти на 30 с быстрее предшественника — менее чем за восемь минут. И теперь мы наверняка знаем, какой двигатель получила «горячая» трёхдверка. Это «четвёрка» 2.0 TwinPower Turbo (306 л.с., 450 Н•м) от BMW X2 M35i, которой недавно обзавелись Clubman и Countryman JCW в паре с восьмидиапазонным «автоматом». У GP, вероятно, будет шестиступенчатая «механика». Спурт до 100 км/ч за 4,9 с пока считается лучшим показателем для машин с указанным мотором, однако облегчённая конструкция и особые настройки помогут GP выйти на «совершенно новый уровень».

более 300 «лошадей»! — Авторевю

Экстремальная версия GP была и у мини-хэтчбеков прежних поколений, но они имели двигатели одинаковой мощности (218 л.с.), отличия от исходной модели John Cooper Works заключались в настройке шасси и аэродинамической проработке. Однако с новой моделью этой концепции пересмотрена, и перед нами самый быстрый автомобиль марки, который может проехать круг Нюрбургринга менее чем за восемь минут. Такое же время показало, например, купе BMW M2.

Под капотом установлена ​​двухлитровая турбочетверка B48, которая дебютировала прошлой осенью на паркетнике BMW X2 M35i, а позже появилась на «заряженных» моделях Mini JCW Clubman и JCW Countryman. Мотор выдает 306 л.с. и 450 Нм, позволяя маленькой трехдверке набирать «сотню» за 5,2 с, максимальная скорость модели с приставкой GP достигает 265 км / ч.

Двигатель работает в паре с безальтернативным восьмиступенчатым «автоматом». Отсутствие механической коробки передач представители объясняют тем, что подходящей трансмиссии для машин с поперечным расположением двигателя, способной «переварить» 450 Нм момента, в арсенале концерна BMW на данный момент нет.

Mini John Cooper Works GP имеет передний привод, и это сыграло с ним злую шутку. Более крупные и тяжелые Clubman и Countryman с таким же двигателем показывают более впечатляющие результаты в разгоне до 100 км / ч: 4,9 с и 5,1 с соответственно, благодаря полному приводу All4 с муфтой подключения задней оси. Впрочем, их максимальная скорость ограничена на отметке 250 км / ч.

Зато хэтчбек в версии GP может похвастать развитым аэродинамическим оперением: чего стоит одно только двухэтажное антикрыло на корме! Также есть массивные накладки на боковинах, которые призваны стабилизировать воздушный поток.Задних сидений нет, а за передними креслами поперечная балка-усилитель, которая призвана повысить жесткость кузова. Наконец, хэтчбек имеет передние тормоза с четырехпоршневыми суппортами и 360-миллиметровыми дисками.

Представленный на автосалоне в Лос-Анджелесе Mini John Cooper Works GP уже доступен для заказа в США по цене от 44900. Поставки автомобилей клиентов начнутся в следующего года, но тираж ограничен: будет выпущено только 3000 экземпляров.

.

Хот-хэтч Mini John Cooper Works GP выйдет в 2020 году — ДРАЙВ

  • Войти
  • Регистрация
  • Забыли пароль?
  • пользователь
  • Выход

Найти

ДРАЙВ

  • Наши
    тест-драйвы
  • Наши
    видео
  • Цены и
    комплектации
  • Сообщество
    DRIVE2
  • Новости
  • Наши тест-драйвы
  • Наши видео
  • Поиск по сайту
  • Полная версия сайта
  • Войти

  • Выйти
  • Acura
  • Альфа-Ромео
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • Классические автомобили Bilenkin
  • БМВ
  • Блеск
  • Кадиллак
  • Чанган
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Увернуться
  • Дунфэн
  • DS
  • FAW
  • Феррари
  • FIAT
  • Форд
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Бытие
  • Великая стена
  • Хайма
  • Haval
  • Гавтай
  • Honda
  • Хаммер
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Ягуар
  • Джип
  • KIA
  • Лада
  • Ламборджини
  • Land Rover
  • Лексус
  • Лифан
  • Maserati
  • Mazda
  • Мерседес Бенц
  • МИНИ
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Опель
  • Пежо
  • Порше
  • Равон
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • СИДЕНЬЕ
  • Шкода
  • Умная
  • SsangYong
  • Subaru
  • Сузуки
  • Тесла
  • Toyota
  • Фольксваген
  • Вольво
  • Zotye
  • УАЗ

  • Кунст!
  • Тесты шин
  • Шпионерия
  • Автомобизнес
  • Техника
  • Наши дороги
  • Гостиная
  • Автоспорт
  • Авторские колонки

  • Acura
  • Альфа-Ромео
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BCC
  • БМВ
  • Блеск
  • Кадиллак
  • Чанган
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Увернуться
  • Дунфэн
  • DS
  • FAW
  • Феррари
  • FIAT
  • Форд
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Бытие
  • Великая стена
  • Хайма
  • Haval
  • Гавтай
  • Honda
  • Хаммер
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Ягуар
  • Джип
  • KIA
  • Лада
  • Ламборджини
  • Land Rover
  • Лексус
  • Лифан
  • Maserati
  • Mazda
  • Мерседес Бенц
  • МИНИ
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Опель
  • Пежо
  • Порше
  • Равон
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • СИДЕНЬЕ
  • Шкода
  • Умная
  • SsangYong
  • Subaru
  • Сузуки
  • Тесла
  • Toyota
  • Фольксваген
  • Вольво
  • Zotye
  • УАЗ

.

2020 Mini John Cooper Works GP (F56)

Логин:
Пароль:

Регистрация

Викторины

38.6%

20-е 2020
Страна производства — Великобритания.
Смотри все Английские автомобили в рейтинге!
2015
246 км / ч.
6.3 сек.
231 л.с.
John Cooper Works
2019

.

Mini John Cooper Works GP 2020

Компания MINI посетила моторшоу в Лос-Анджелесе 2019 и представила публике свой самый быстрый дорожный автомобиль — John Cooper Works GP. Новинка представляет собой субкомпактный хэтчбек, который внешне во многом повторяет Cooper S JCW.

Впрочем, специалисты марки установили на GP-версию Купера особый обвес, компоненты которого по большей части выполнены из углепластика. В состав боди-кита вошли новые бамперы, расширенные колесные арки, массивное антикрыло и иной задний диффузор с расположенной по центру двустволкой патрубков выпускной системы.

Mini JCW GP 2020

Каталог MINI

Снаружи новинка примечательна броскими красными акцентами и особыми шильдиками, при этом на колесах автомобиля красуются 18-дюймовые легкосплавные колеса с покрышками Hankook размером 225/35.

Салон нового Mini John Cooper Works GP 2020 исключительно двойной. Отказаться от задних сидений британцы решили в пользу каркаса безопасности. Заметим, что автомобиль получил гоночные кресла ковши с контрастной прострочкой и вышитыми на подголовниках логотипами «GP».

Mini JCW GP 2020

Плюс салон машины примечателен красными ремнями безопасности, наличием крупной надписи «GP2020» на передней панели со стороны пассажира, а также трехспицевым рулем с нулевой меткой, подрулевые лепестки которого были распечатаны на 3D-принтере.

Что касается оснащения, то оно на GP-версии стандартное. К водителю и пассажира предложены цифровая приборка, современная мультимедийка и двухзонный климат-контроль.

Mini JCW GP 2020

В движении переднеприводный JCW GP в новом кузове приводит 2,0-литровая «турбочетверка» мощностью 306 л.с. (450 Нм), работающая в тандеме с восьмидиапазонным автоматом Steptronic. Благодаря такой «начинке» хэтчбек способен ускоряться с места до сотни за 5,2 секунды, в то время как его максималка достигает впечатляющих для класса 265 км / ч.

Известно, что MINI выпустила только 3 000 экземпляров модификации JCW GP, причем сборка машин будет налажена на заводе марки в Оксфорде. Поставки первых машин клиентов начнутся в марте 2020 года по цене от 45 750.

Mini JCW GP 2020 Mini JCW GP 2020 Mini JCW GP 2020.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *