Мопед китайский: Мопеды и мокики. Китайские мопеды

Содержание

Альфы (Alfa), Дельты (Delta), Cтелса (Stels), Ориона (Orion), Ирбиса (Irbis), Омакса (Omaks) и др.

В нашем магазине всегда можно купить мопеды различных марок.
Существуют две основные разновидности мопедов:
мопед Альфа (Alfa) и мопед Дельта (Delta).
Второй менее современный и соответственно дешевле.
Наиболее популярные марки мопедов:
Хонда (Honda), Хонда Дио (Honda Dio), Зид, Зид 50, Зид Пилот, Мокик, Viper, Рига (в основном это Рига 4, 7, 11, 13, 16, 22), Cтелс (Stels), Пилот, Омакс (Omaks), Орион (Orion), Сузуки (Suzuki), Ямаха, Ява, Ява 50, Карпаты 2, Минск, Ирбис (Irbis), Ирбис Альфа, Рейсер (Racer), Yamaha, Стела, Атлант, Вайпер, Газуля, Simson, Sabur и др.
В основном люди покупают китайские мопеды, реже японские. Иногда можно встретить отечественные, в т.ч. советские мопеды, произведенные в СССР.
По объему двигателя мопеды подразделяются на 50 кубовые, 72, 110, 125 и 150 см3.
Двигатели бывают как 2-тактные, так и 4-тактные.
Иногда можно встретить в продаже мопеды чоппер, трехколесные мопеды, спорт мопеды, мопеды мини и даже электрические мопеды.
Для перевозки грузов следует обратить внимание на грузовые мопеды.
Мы сотрудничаем со многими производителями мопедов и скутеров, и даже если что-то отсутствует в продаже, всегда технику можно купить под заказ либо у наших партнеров.

Доставка в следующие регионы и города России:
Сибирский округ: Барнаул, Новосибирск, Иркутск, Новокузнецк, Омск, Красноярск, Улан-Удэ, Томск, Кемерово, Горно-Алтайск, Кызыл, Абакан, Чита
Уральский округ: Ишим, Покачи, Ханты-Мансийск, Муравленко, Нягань (Октябрьский район), Октябрьский (Тобольский район), Курган, Ноябрьск (Пуровский район), Пурпе, Радужный, Екатеринбург-Запад, Каменск-Уральский, Урай, Миасс, Серов, Екатеринбург, Челябинск, Екатеринбург-Север, Екатеринбург-КОР, Салехард, Междуреченский (Тюменская обл), Шадринск, Златоуст, Тюмень, Приобье, Магнитогорск, Пелым, Южноуральск, Пионерский, Надым, Нефтеюганск (Ханты-Мансийский автономный округ), Югорск (Советский), Белоярский (ХМАО), Новый Уренгой (Ямало-Ненецкий автономный округ, Надымский район), Нижневартовск, Сургут, Когалым, Коротчаево, Нижний Тагил (Свердловская область)
Южный округ: Астрахань, Краснодар, Волгоград, Ставрополь, Элиста, Майкоп, Ростов-на-Дону
Дальневосточный округ: Биробиджан, Анадырь, Артем, Якутск, Находка, Комсомольск-на-Амуре, Нерюнгри, Южно-Сахалинск, Владивосток, Белогорск, Магадан, Петропавловск-Камчатский, Свободный, Арсеньев, Благовещенск, Уссурийск, Хабаровск
Центральный округ: Владимир, Ярославль, Кострома, Калуга, Иваново, Липецк, Старый Оскол, Тверь, Воронеж, Тамбов, Белгород, Орёл, Рязань, Смоленск, Брянск, Курск, Тула
Северо-Западный округ: Воркута, Архангельск, Северодвинск, Мурманск, Нарьян-Мар, Череповец, Псков, Калининград, Великий Новгород, Сыктывкар, Ухта, Печора, Вологда, Великие Луки, Петрозаводск, Санкт-Петербург
Приволжский округ: Набережные Челны, Казань, Соликамск (Пермский край), Пермь, Бузулук, Уфа, Березники, Оренбург, Сарапул (Удмуртская республика), Ижевск, Ульяновск, Самара, Тольятти, Дзержинск, Чайковский, Йошкар-Ола, Нефтекамск (республика Башкортостан), Чусовой, Нижний Новгород, Орск, Пенза, Орск, Киров, Чебоксары, Саратов, Стерлитамак, Саранск
Также осуществляем доставку в Казахстан в следующие города: Астана, Алматы.

Каталог товаров ABM

Сравнительно недавно на нашем рынке появился китайский производитель мототехники ABM. Он уже успел себя зарекомендовать как добротный производитель с надежными двигателями, вопреки всеобщему настроению о китайских производителях. Расходует мало, ремонт стоит копейки, по сравнению с аналогичной техникой другого производства. Наверное, каждый видел проезжающий мимо мотоцикл abm alpha с объемом двигателя 49 куб. см. И он не зря пользуется такой популярностью, ведь его двигатель надежен, а внешний вид радует глаз!

К слову, китайские производители не сами разрабатывают свои модели, а для них это делают их японские соседи, либо они просто копируют уже представленные на рынке модели от японских производителей. В случае с Альфой — это точная копия именитой Хонды Кеп. Что дает уверенность в надежности конструкции. И это касается и остальных моделей мотоциклов ABM. Также этот китайский производитель предлагает различные решения скутеров и мопедов, квадроциклов и снегоходов с разными объемами двигателей, что делает его очень привлекательным для покупателя, который наверняка найдет что-то по душе.

Хотелось бы коснуться отдельно скутеров ABM. Компания предлагает множество интересных решений, которые радуют своим оригинальным и современным дизайном. Отличная аэродинамика, надежные двигатели, совсем небольшой расход бензина и очень недорогой ремонт – вот что действительно делает их настоящими лидерами продаж.

Например, модель ABM Storm сочетает в себе некоторые линии спортбайка и скутера. Двухместное сидение и агрессивный дизайн. Очень маневренный, его габариты прекрасно ощущаются, практически сразу, даже после первой посадки. Это незаменимая черта в пробках, когда пытаемся аккуратно протиснуться между машинами, чтобы не стоять на месте. Также прекрасный обзор со штатными зеркалами. Это все делает его отличным городским транспортом. Или модель ABM Gust, которая является точной копией знаменитой Yamaha BWs и соответственно повторяет все способности и прелести данной модели.

Также компания предлагает большой модельный ряд квадроциклов, которые так полюбились на просторах нашей родины. Ведь так захватывающе сесть на четырехколесного зверя и почувствовать мощь его мотора, преодолевая пригорки и практически любое бездорожье. Компания ABM квадроциклы делает не так давно, но все с теми же правилами, что и для другой мототехники, т.е. делаются копии японских моделей, полностью повторяя конструкцию и устройство двигателей, и большую часть внешнего вида.

Практически весь модельный ряд скутеров, мотоциклов, квадроциклов и снегоходов доступен в нашем магазине в ассортименте. Давно сотрудничая с этим производителем, мы стараемся пополнять склад новыми моделями, интересными описаниями и тестами, которые не редко проводим сами. У нас вы сможете найти именно то, что вам по душе.

Осваиваем мопед в Китае — Магазета

За всю свою жизнь я управлял многими видами транспорта: велосипедом, квадроциклом, снегоходом, катером, гоночным картом, бульдозером, пароходом и даже лошадью. Но ещё никогда не водил машину или мотоцикл. Даже мопед! Так уж получилось, что надобности в этих навыках я не испытывал. Но в Китае иметь транспорт – условие обязательное. Первое время я это правило старательно игнорировал и тратился на автобусы, такси и местных предприимчивых мотолюбителей. Часто проходил пешком по 10 км, если позволяло время. И вот недавно, примерно месяц назад, один мой знакомый предложил мне сесть за руль электрического скутера (ему было крайне неудобно меня везти – разница между нами где-то 30 кг и, сидя позади него, я превращал мопед в весёлые качели). С тех пор и закрутилось…
Начать стоит с правил дорожного движения в Китае и вообще с манеры вождения. Если вы – пассажир, то постоянное мельтешение транспорта вас либо веселит, либо шокирует и потом уже веселит. Но то, что китайцы водят как сумасшедшие – факт! А когда вы становитесь водителем (не важно какого транспорта), то ничего иного, как ненависть, лютая необузданная ненависть, вытекающая в желание бить по голове, вы испытывать не в силах. Никакой прохладный ветерок, развивающий пряди волос, или гладкая дорога, по которой не то, что ехать – ползти по-пластунски приятно, не скрашивают этих эмоций. Психи без фар, зеркал, тормозов и инстинкта самосохранения! Иногда на одном мопеде могут ехать до шести человек, причём носиться будут как угорелые. Без прав, документов и номеров. И вот я – уже один из этих психов.

Самое любопытное, что местные жители считают любого иноземца, гоняющего по улицам провинциального городка на бензиновом или электрическом скутере, не меньшим экстремалом! Мол, постоянно на полной скорости и как-то не по-нашему едет. «Ездить по-нашему» — термин, обозначающий (на мой взгляд) уподобление стае рыб близ кораллового рифа. Типа «тебе надо – езжай как хочешь». Тут есть свои «киты» — автобусы, «акулы» — внедорожники и, собственно, простые «рыбёшки» — мотоциклисты. Иностранцы же стараются превратить своего электрического «морского конька» в настоящего «китяру»! Дело, повторюсь, вовсе не в тюнинге (местные его освоили в совершенстве), а в манере езды.

Итак, оседлав транспорт и приготовившись писать маме сообщение «привет, я в больнице потому, что я дурак», я оценил сие произведение технического гения Поднебесной. Понятное дело – копия японской «Хонды» образца где-то 2008-го года уже была не в лучшей форме: не было зеркал, ни одна лампа не светила (даже приборная панель), отсутствовал задний тормоз, максимальная скорость составляла чуть больше 9 км\час, а поперёк мопед перетягивала массивная цепь – только так он не разваливался прямо на ходу. Отдельные детали были прикреплены металлическими и пластиковыми скобами, отчего внешне байк (согласен, звучит претенциозно) напоминал Франкенштейна. Мечта!

Плохая новость заключалась в том, что ехать надо было километра два, а хорошая – в том, что ехать надо было ночью. Ночью на улицах спокойнее и тише. К моему удивлению мопед меня послушался и спокойно повёз в заданном направлении. Немного туговат руль (видимо вилка была погнута в разных местах), слегка мал дорожный просвет, из-за чего я регулярно задевал «лежачих полицейских». При наезде на каждый бугорок и при попадании в малейшую выбоину на дороге я мысленно прощался с мечтой моих родителей иметь внуков. Ехать было вдвойне страшнее только потому, что я вёз пассажира, который ни малейшего внимания не обращал на мои старания выжить – ему хотелось скорее добраться до пункта назначения.

Добравшись до цели, мы попрощались, и я решил пойти домой пешком, отдав скутер другу. Лёг спать со смешанными чувствами, отдалённо напоминающими первый секс: вроде было круто и что-то новенькое, но ничего не понятно, и как-то по-другому я себе всё представлял. И, как часто бывает в делах интимных, партнёр (мопед) был явно опытнее меня.

На следующий день мы с группой студентов отправились брать скутеры напрокат. 6 юаней в час под залог паспорта, богатый ассортимент моделей, каждая из которых выжимает до 15 км\час (с водителем моей комплекции). Для университетского городка – более чем достаточно. Мне достался самый медленный экземпляр, на котором я и прогонял часа три.

Он был гораздо послушнее в управлении, нежели вчерашний образец, но и на нём я умудрился попасть в небольшое ДТП – врезался во внезапно затормозившего товарища, не успел выставить ноги для устойчивости и ощутил всю силу земной гравитации. Потом кончилась зарядка и пришлось на «своих двоих» толкать транспорт навстречу волшебному жёлтому ящику. Для тех, кто не в курсе – пункты зарядки мопедов есть почти на каждом людном перекрёстке и у любой ремонтной мастерской. Представляют они собой небольшой ящик жёлтого цвета с несколькими гнёздами для зарядки и табло, показывающим сколько минут вам предстоит ждать. «Заправляют» электрический транспорт именно минутами. Стандартная цена – 1 юань за 10 минут, но в университете можно заряжать хоть всю ночь за 3 юаня (по дружбе, само собой). С бензиновыми двухколёсными друзьями есть проблема – заправлять без номеров их не дадут, если только глубокой ночью и на «своей» заправке. А вот электрический можно хоть дома в розетку врубать!

И вот, после недели осваивания мопеда, я сделал для себя несколько выводов:
— нет смысла ориентироваться по зеркалам – надо сигналить как можно чаще и крутить головой;
— необходимо всегда иметь при себе минимум 10 юаней на подзарядку;
— для мопеда нет принципиальной разницы меду словами «дорога», «встречка» и «тротуар»;
— нельзя забывать о том, что у мопеда должны быть номера, выданные ближайшим отделением дорожной полиции;
— починить мопед сложнее, чем купить новый.

Ремонт – это отдельная история. Если вам попадётся шифу (прим. ред.: 师傅 — мастер), который реально знает своё дело, то и это не гарантирует вам наличие у него смекалки. Наглядный пример: пока я ожидал зарядки своего «электро-пони», мастер рядом старательно наматывал скотчем на руль фонарик, так как фара перегорела и не было запасной лампы. Но, к моему удивлению, одним фонариком дело не обошлось – он примотал аж ТРИ осветительных прибора! Тюнинг тоже может повеселить. Например, как вам матово-чёрный спортивный бензиновый байк, обклеенный красной изолентой? Стильно, модно, молодёжно!

Зато теперь я не очень горю желанием ходить пешком, даже на малые расстояния. Да, это так безопасно, как жонглировать бензопилами. Да, всегда есть шанс, что ваш мопед кто-то угонит или его зальёт дождём. Да, доехать куда-то быстро так же реально, как увидеть прыгающего слона. Но есть и плюсы: загар появляется всего за пару часов (особенно обгорают руки, нос и лоб) и можно подбросить куда-нибудь симпатичную девушку! А главное – ни с чем не сравнимое ощущение некоторой свободы в передвижении по городу, ведь в отличии от машины скутер может проехать по самой узенькой улице, каких в Китае миллионы. Следующий шаг – осваивание мотоцикла.

Установка двигателя от питбайка на китайские мопеды

Всем известно, что двигатель Honda Super Cub, получил широкое распространение по всему миру, и естественно китайцы не упустили возможность ,и вполне удачно копируют их в разных вариациях по сей день, устанавливая их на множество разных моделей типа — ALPHA, Delta , Dingo, ORION , Yamasaki, Lifan и еще много практически идентичных мопедов но под разными наименованиями ..

  

Но дешевизна данных мопедов отражается на качестве и не исключением стали двигатели. Двигатели всех подобных мопедов собраны из комплектующих не очень высокого качества, а так же маломощные, да и объема в 72-110сс едва хватает для передвижения даже в пределах города. Но на всеобщее счастье решение проблемы есть! А именно установка двигателей от питбайка

 

 

Установив именно такой двигатель вы во первых получаете качество, в несколько раз выше качество стандартного мотора , второе- это конечно же мощность и динамика, ведь объем данных моторов начинается от 125 сс и заканчивая 190сс и это не мало! На выходе вы можете получить до 30 л. с! И так об установке. Поставить мотор в раму вашего мопеда не составит особого труда, так,как крепление мотора идентичны и представляют собой один болт сверху мотора, прямо за карбюратором, второй находится в нижней части картера, ну и последние 4 находятся снизу, они же держат и водительские подножки и боковой упор, так что лучше хотя бы прислонить мопед . Ну а далее снимаем мотор и точно так же ,но в обратном порядке ставим новый мотор от пит байка. Сложностей с установкой в раму не должно возникнуть, а вот в остальном есть нюансы. Первое с чем вы можете столкнутся, так это выхлопная труба. Ее угол изгиба может слегка отличатся и вам потребуется немного подогнуть ее, так же потребуется рассверлить отверстия под м8 в прижимной шайбе выхлопной трубы. Второе это электроника. При выборе двигателя обратите внимание на генератор . Количество выходных проводов ,должно быть такое же как и у вас, в противном случае совместить генератор нового мотора с вашей проводкой будет трудно. Если же все совсем плохо, то подходящий генератор можно купить отдельно. Третье это конечно же карбюратор, нужно покупать новый подходящий под данную кубатуру, ставить свой старый не в коем случае нельзя! Четвертое впускной патрубок. Он дается в комплекте с двигателем, и в 90%случаев подходит без проблем. Но бывает так, что из -за специфики рамы , карбюратор требуется повернуть в какую либо сторону , и для этого необходимо приобрести резиновый патрубок, с возможностью поворота. Ну и пятое эко конечно же приводная цепь. С возросшей мощностью ее следует заменить на высококачественную цепь DID 420 или 428 в зависимости от ваших звезд. И так плюсы от установки двигателя от питбайка: 1) Возросшая мощность 2) Многообразие тюнинга. Например 4 клапанная головка DEVIL HEAD 4V KIT от PITBIKECLUB. Она обладает превосходным качеством ,и дает невероятную прибавку к мощности. Установить ее можно на моторы от 150 сс 3) Высокое качество мотора. 4) Достойные мощностные и динамические характеристики. Итог удачной пересадки мотора от питбайка, купленого в PITBIKECLUB

Сам двигатель, патрубок, генератор, цепь, и карбюратор можно приобрести в PITBIKECLUB!

Мопеды и мотовелосипеды

Пожалуй нет в наши дни более известного и популярного компактного средства передвижения, чем мопед и скутер. Удобство его в городских условиях сложно не заметить, поэтому он и обрёл свою непреходящую популярность в среде молодёжи и других вечно спешащих людей. Стоит заметить, что во многом именно благодаря мопеду люди эти всё-таки успевают по своим делам.

История такого средства передвижения как “мопед” началась ещё на заре машиностроения, когда абсолютное большинство горожан предпочитали пользоваться конными повозками, а не механическим транспортом. Уже тогда определились основные характеристики мопеда как маломощного двухколёсного транспортного средства, рассчитанного на одного пассажира. В те времена мопеды привлекали потребителей, в первую очередь, своей дешевизной относительно автомобилей, позволить которые себе могли только очень состоятельные люди. Тогда мопеды и мотороллеры стали быстро распространяться среди населения рабочих кварталов Европы: простые люди быстро оценили все их достоинства и преимущества, которые были просто несравнимы с характеристиками используемых ранее велосипедов.
Кстати о определении. Мопед — это, по сути, “моторизированный велосипед” — от туда и название. От мотоциклов и скутеров, мопед отличают: двигатель  объемом не более 50см³, максимальная скорость не более 50 км/ч, отсутствие возможности переключения передач и педальный привод (как у велосипеда). Исходя из того, что мопед развивает значительно меньшую скорость (нежели автомобиль или мотоцикл) — на дороге ему место  только у правого края дороги (как велосипедам). В последствии мопеды все же обзавелись переключателем передач (что значительно улучшает ходовые качества), а мопеды “без передач” стали называться “мотовелосипеды” (примеры: Зиф, Кроха, Рига-13).
Так вот подъём в техническом развитии мопедов начался во время Второй мировой войны, когда разработкой заинтересовались военные. Удобное компактное средство передвижения, не требующее для ремонта каких-либо специальных технических знаний и навыков, активно использовалось армиями США и Великобритании во время десантов.

После войны центр мопедостроения сместился в Японию, где Соичиро Хонда впервые начал устанавливать на велосипеды двигатели объёмом 50 кубических сантиметров и мощностью 1 л. с. Новое транспортное средство быстро раскупалось жителями Страны Восходящего Солнца, а вскоре мопеды Honda стали известны и за рубежом. Японские мопеды покупались и в Китае, и в Соединённых Штатах, и в Европе, вскоре во многих странах начало развиваться собственное производство. Однако мопеды из Японии по-прежнему оставались своего рода эталоном качества и технического развития.

Вскоре на мировом рынке появились и китайские мопеды, ранее востребованные лишь на внутреннем рынке. Стремительно развиваясь, технология постепенно всё больше и больше соответствовала современным представлениям о городском индивидуальном транспортном средстве. Сейчас китайские мопеды Viper справедливо считаются одними из лучших по сочетанию цена – качество, на которое чаще всего и обращают внимание покупатели. Популярностью пользуются и мопеды Дельта, отличающиеся потрясающей долговечностью.

Естественно, что мопеды строили и во второй по мощи стране в мире – в Советском Союзе. Каждый подросток на протяжении всей послевоенной истории с вожделением смотрел на мопеды Рига, считавшиеся наилучшими. Купить новый мопед было достаточно сложно по причине постоянного дефицита, и позволить их себе могли лишь люди, приближённые к местной «торговой власти», поэтому в большинстве случаев покупались мопеды б/у. Стоит однако, справедливости ради, заметить что качество продукции было на высоком уровне, будь то мопеды Карпаты или Рига, выпускавшиеся на разных заводах.

Современный мопед плавно эволюционировал в скутер, и представляет теперь собой двухколёсное средство передвижения, оборудованное двигателем от 50 до 250 см³ и развивающее скорость, как правило, до 80 километров в час. В большинстве стран мира для управления мопедом не требуется прав, достаточно достигнуть шестнадцатилетнего возраста и можно не ограничивать себя в передвижении. Скутеры оборудованы вариатором (вместо ступенчатой коробки передач), что делает ход мягким и не требует отвлекаться на переключение передач во время движения.

В условиях города современный мопед признаётся наиболее практичным средством передвижения, так как для него отсутствуют проблемы пробок и парковки. Маленький и лёгкий (мопеды Delta, например, весят до 50 килограмм) мопед стал именно тем выходом из ситуации перегруженных дорог, который долгое время пытались найти. Благодаря своим очевидным преимуществам они с каждым годом завоёвывают всё большую и большую популярность, приобретая новых поклонников разных возрастов и профессий. Уже никого не удивишь старушкой, едущей за покупками на мопеде, или менеджером, паркующимся возле офиса максискутер. Это говорит о том, что мопед (скутер) сегодня по-настоящему популярен, и кроме того, постоянно совершенствуется и улучшается.

Грузовой трицикл, мотоцикл, мотороллер, скутер или трёхколёсный мопед с кузовом

Грузовой трицикл – это моторизированное трёхколёсное транспортное средство с грузовым отсеком (кузовом), предназначенное для транспортировки разнообразных грузов небольшого объёма на короткие расстояния. Под понятием «грузовой трайк» подразумеваются: грузовые мотороллеры, мотоциклы, скутеры и мопеды, включая мототехнику данного вида с кабиной.

Самый известный и узнаваемый грузовой мотороллер – советский «Муравей». Сегодня под этим брендом в России представлены грузовые скутеры Racer. Не менее популярные китайские марки, которые одними из первых появились на отечественном рынке ещё в середине 2000-х годов, а потому хорошо запомнились покупателям, – это грузовые мотороллеры Kinfan, Omaks, Foton, Orion и Lifan и некоторые другие.

Грузовые мопеды в заводском исполнении представлены более скромно. Как правило, это российский трёхколёсный мопед «ЗиД» и китайский «Орион». Они оснащаются бензиновыми четырёхтактными двигателями объёмом 50 см³. Отечественный и китайский грузовой мопед – самый дешёвый вариант компактного трёхколёсного «грузовичка». Однако, его возможности значительно скромнее, чем у мотоцикла с кузовом.

Купить грузовой мотоцикл или мотороллер – значит приобрести надёжного и экономичного помощника для ведения хозяйственной деятельности. Трёхколёсный грузовой скутер или мопед поможет сэкономить значительную часть семейного бюджета, требующуюся на транспортировку грузов. На приусадебном участке, ферме и даже на промышленном предприятии такой вид транспорта просто незаменим.

Цена грузового трицикла зависит, прежде всего, от базового транспортного средства и от производителя, от мощности и объёма двигателя, от грузоподъёмности и типа кузова, который нередко бывает самосвальным. Например, если вы решили купить грузовой трицикл с кабиной, то его стоимость будет ощутимо выше, чем у классического скутера-грузовика без крыши.

Покупать грузовой трицикл лучше всего зимой, следуя, набившему оскомину, но незыблемому принципу – «готовь телегу зимой», так как в весенне-летний период грузовые трайки пользуются повышенным спросом, и, как следствие, наблюдается их дефицит, соответственно, и цена возрастает. Однако, в следствие падения спроса, осенью или зимой ассортимент становится менее многообразным.

Японский скутер VS китайский: главные различия : AutoMotoZIP

24.01.19

В условиях современных мегаполисов покупка мотороллера является необходимостью, которая позволяет не простаивать в часовых пробках на магистралях. Рынок автотранспорта заполонили европейские мопеды, японские и китайские скутера. Водителю часто сложно выбрать подходящую модель, поэтому следует разобраться, чем японские скутера отличаются от китайских, и решить, какой в каждом конкретном случае будет лучше.

Содержание

  1. Описание моделей по странам-производителям
    1. Характеристики моделей из Японии
    2. Китайские модели
  2. Сравнительные характеристики

Описание моделей по странам-производителям

Основное сравнение покупатели производят относительно китайских и японских моделей мотороллеров. Япония известна как страна качественной недешевой мототехники, которая работает без сбоев долгие годы. Китай производит мопеды бюджетного класса, которые доступны каждому. К тому же, запчасти на китайский скутер стоят дешевле и их проще найти. Перед покупкой нужно оценить все за и против относительно каждого производителя.

Характеристики моделей из Японии

На сегодняшний день в нашей стране большинство мототехники из Японии подержанной, поскольку цена на новую слишком высока. Даже такие мопеды работают длительное время без сбоев, если предыдущие хозяева эксплуатировали их аккуратно. Характеристики транспортных средств довольно простые, но качество сборки и деталей позволяет пользоваться мототехникой вполне уверенно. Многие модели уже давно сняты с производства на заводах-производителях, что нужно учитывать в случаях, когда придется искать запчасти на японский скутер.

Японские скутера отличаются динамичностью, простотой эксплуатации, экономичностью. На отечественный рынок чаще попадают двухтактные агрегаты, которые по сравнению с четырехтактными стоят дешевле, но имеют и ряд минусов. За ними довольно легко ухаживать, чтобы обеспечивать нормальную работоспособность. Минусами двухтактных мотороллеров из Японии являются:

  • — высокая шумность двухтактного двигателя;
  • — повышенная задымленность при эксплуатации;
  • — усиленное потребление топлива, специального моторного масла.

Большинство подержанных мотороллеров на отечественных дорогах сильно устарели в плане дизайна, а выполнить тюнинг стоит недешево. К тому же, их габариты рассчитываются на азиатских людей, которые значительно меньше стандартного славянина.

Купить подержанный мопед из Японии лучше всего в сертифицированном салоне, где он проходит предпродажную подготовку и диагностику различных поломок.

Китайские модели

Китайские скутера сегодня – отличная альтернатива старым «японцам». В них устанавливаются четырехтактные двигатели, моторы, выполненные по лицензии Хонда, отличающиеся надежностью по доступной цене. Если проводить сравнение электрики, подвески и прочих частей, то современные мотороллеры из Китая ничуть не хуже своих аналогов из Японии.

Запчасти на китайский скутер доступны практически во всех мотосалонах либо их можно заказывать через Интернет прямо из Поднебесной. Наиболее весомым плюсом техники из Китая является ее стильный современный дизайн, который постоянно обновляется. Тюнинг и цена таких мопедов делает их привлекательными для молодежи.

Если сравнить мототехнику из Японии и Китая на отечественном рынке сегодня, можно сделать вывод, что по целому ряду параметров преимущество будет у образцов из Поднебесной. Главными положительными чертами таких мопедов являются их низкая цена, отличный современный дизайн, наличие любых комплектующих на рынке. Если выбрать мотороллер от надежного китайского производителя, например, Viper или Baotian, то такая техника способна прослужить долгие годы.

Основным преимуществом японских моделей является качество их сборки и используемых деталей. Большинство мотороллеров модернизируется десятилетиями, поэтому практически не имеет слабых мест в конструктиве. Двигатели таких мопедов надежно изолированы, благодаря чему в них практически не попадает грязь.

Выбирая мототехнику для себя всегда важно знать, насколько активно и в каких обстоятельствах она будет использоваться. Современные мопеды универсальны и всегда есть возможность купить подходящий вариант.

китайских скутеров и мопедов — интересное чтение! — Мопеды Port City

Сейчас середина марта, снег (медленно) начинает таять, и в Портсмуте, штат Нью-Хэмпшир, нас, жителей Новой Англии, радуют случайным солнечным днем, когда достаточно тепло, чтобы кататься. Черт возьми! Излишне говорить, что теплую погоду чувствует каждый … автомобилист или нет. Экстремисты, ездящие на мопедах, начинают вырываться из сугробов, чтобы «насладиться» приятной температурой 40 ° F, случайные райдеры начинают думать о весенних настройках, а потенциальные скутеры начинают говорить: « Хм… Я бы очень хотел купить скутер на это лето. «Очень разумное поведение по всем пунктам, если вы спросите меня.

Мы здесь, в Port City Mopeds , тоже начинаем чувствовать кайф! Телефонные звонки Мы начинаем звонить, мы приводим наши собственные аттракционы в соответствие со спецификациями, и мы начинаем планировать весенний и летний сезоны. Просматривая страницы в Интернете, пытаясь запастись запасными частями, я наткнулся на некоторый контент на www.MotorScooterShopper.com, который очень актуален для этого времени года: люди думают о покупке скутеров, и для многих основным ресурсом будет быстрый поиск в Google, который, безусловно, превратит потенциального покупателя в множество импортируемых китайцев. варианты, которые могут быть доставлены к их порогу.Многие покупатели будут возбуждены тем фактом, что во многих случаях новый китайский скутер можно купить за 800 долларов или около того … «Что может пойти не так ?! Он новый, сияющий и красный!» Что ж, это еще не все, и MotorScooterShopper.com хорошо объясняет некоторые вещи, которые следует учитывать при покупке китайского скутера.

Я всегда фанат веб-сайтов, которые выглядят так, как будто они были созданы в середине 90-х. Я также уважаю то, что, несмотря на то, что мы живем в эпоху компактного цифрового контента, такие веб-сайты, как Motor Scooter Shopper, по-прежнему будут содержать подробный, продуманный контент, который почти гарантирован TL; DR для большинства читателей, но выложен и доступен для любой, кто пытается сделать свое дело, исследуя покупку.Этот информативный контент включает в себя советы о том, чего ожидать от китайского самоката, как принять «лучшее» возможное решение о его покупке в Интернете, а также некоторые обсуждения некоторых стигм, связанных с китайскими скутерами, а также о том, оправданы ли эти ассоциации. Если вы думаете о покупке китайского самоката, прочтите их веб-сайт. Если нет, я собираюсь резюмировать здесь некоторые из их и наших ключевых моментов.

-Китайские самокаты очень дешевы, и на это есть причина: Проще говоря, если вы ожидаете превосходного качества и езды, которой вы вполне могли бы владеть всю оставшуюся жизнь, мы настоятельно рекомендуем вам купить проверенный брендовый продукт, такой как Honda, Tomos, Yamaha, Vespa, Piaggio и т. д… Вы можете быть уверены, что эти устройства будут «безупречными» с первого дня, и на них будет предоставлена ​​существенная гарантия в случае отказа. Первоначальная закупочная цена китайского скутера (600-1500 долларов за новый агрегат) очень привлекательна, так как агрегаты совершенно новые, выглядят безупречно и выдают вопрос: «Насколько это может быть плохо?» чувство. Но они дешевы по какой-то причине … вещи БУДУТ случаться, проблемы БУДУТ возникать, и скутер, вероятно, не прослужит вечно. Не ждите безупречных отношений со своим китайским самокатом. Однако, если вы можете поддерживать scoot для себя или иметь магазин, который будет поддерживать его для вас, и некоторую сумму бюджета на техническое обслуживание, самые незначительные «икоты» могут быть решены быстро и легко, что позволит вам получать удовольствие и пользоваться годами. из китайского скута.

-Если это не фирменный бренд (Honda, Yamaha, Vespa и т. Д.), Особое значение имеет название конкретного бренда: Большинство китайских скутеров представляют собой «подделки» конструкций, впервые разработанных крупными игроками в Honda и Vespa.Их проекты, проверенные и проверенные на практике, будут воспроизведены в Китае (или где-либо еще) с использованием продуктов, материалов и технологий низкого качества, чтобы создать самокат-клон, который будет не совсем таким, как настоящий. Эти продукты «переименованы», чтобы придать им индивидуальности. Такие бренды, как Motofino, придают автомобилю «итальянский» оттенок, улавливая мысли о Vespa / Piaggio, но проверяйте серийный номер / идентификационную бирку — scoot был произведен в Китае, несмотря на романтичное название. Другие бренды, такие как Red Streak, Tao Tao, Big Chief и т. Д… это во многом один и тот же скутер с немного другими пластиковыми обтекателями и стилем. Да, некоторые бренды будут немного более высокого качества, чем другие, но различия незначительны … если вы в первую очередь ищете подделки, не слишком зацикливайтесь на том, ЧТО подделка покупать.

-Китайские скутеры могут быть жизнеспособным средством передвижения в течение разумного срока службы: Некоторые из клейм, связанных с китайскими скутерами, заключаются в следующем: 1. Никто не будет с ними работать; 2. Вы не можете получить на них запчасти; 3.Нет никаких гарантий или поддержки.

Местами это может быть правдой, но здесь некоторые могут быть опровергнуты. 1. В наши дни скутеры и мопеды настолько распространены, что многие мотоциклетные магазины БУДУТ работать с ними. Мопеды Port City, конечно же, обслужат все, что угодно, современное, старинное, китайское, европейское, мопед, скутер, что угодно. Так что не используйте это оправдание, если вы живете недалеко от мопедов Портового города; 2. Скутеры находятся в штатах достаточно долго, поэтому предприятия и промышленность развивались специально для закупки этих компонентов! Мопеды Port City имеют довольно удобный доступ к большинству деталей большинства китайских скутеров.Бонус заключается в том, что, поскольку большинство этих самокатов в значительной степени одинаковы, существует МНОГО взаимозаменяемых частей, что может сделать поиск запчастей еще проще! 3. Наконец, большинство брендов действительно предлагают какую-либо форму гарантии, хотя и ограниченную. Если вы внимательно следите за своей машиной и воспользуетесь гарантией, которая у вас есть, компания, скорее всего, поддержит вас. Port City Mopeds предлагает собственную гарантию на новые и подержанные мопеды, поэтому вам даже не нужно беспокоиться о том, чтобы иметь дело с компанией, которая сделала скутер, — просто с вашими друзьями из PCP.

-Это в значительной степени сводится к тому, как скутер собирается, эксплуатируется и обслуживается: Мы действительно получаем много китайских скутеров в ремонте из-за довольно серьезных, даже катастрофических механических поломок. Часто самокат даже не стоит ремонтировать. Но, если быть объективным, эти неудачи нельзя списать только на то, что самокат был произведен в Китае. Многие самокаты доставляются непосредственно конечному пользователю, что означает, что они собирают его с помощью тех небольших инструментов, которые есть в гараже или на подъездной дорожке.Это означает, что ваш самокат сразу же был собран не профессионалами, и, несмотря на его миниатюрность и «простоту», есть большая вероятность, что вы сделали что-то неправильно (извините за грубость!). Затем скутер отправляется в путь. Период обкатки предусмотрен на ЛЮБОМ новом автомобиле, который следует соблюдать в соответствии с инструкциями производителя. Если вы едете на нем так, как будто украли его с первого дня, и ожидаете отличной производительности, это просто не очень честный стандарт! Наконец, ключевым моментом является техническое обслуживание! Вы действительно не можете обвинить скутер в отказе, когда вы впервые обслуживаете его на расстоянии 3000 миль. .. опять же просто нечестно! Необходимо не только регулярное техническое обслуживание (воздушные фильтры, замена масла, свечи зажигания и т. Д.), Но и регулярный приезд скутера также гарантирует, что профессионал будет регулярно следить за вашим скутером. Вещи, которые вы можете пропустить (тряска выхлопа, слишком сильное натяжение тросов, немного неряшливый руль / передняя вилка, низкое давление в шинах), будут устранены и устранены ДО того, как это станет проблемой. Если эти проблемы, хотя и незначительные, не устранять, они очень быстро перерастут в большие, потенциально хронические проблемы.

Я не хочу писать это как статью, призывающую любого пойти и купить китайский скутер — конечно же, нет! Если вам нужна безупречная и надежная работа, вашим первым вариантом всегда должен быть новый блок от известного бренда. Затем мы бы порекомендовали подержанную машину, такую ​​как один из наших отремонтированных винтажных мопедов … в первую очередь, они намного круче. Если ваш бюджет действительно вынуждает вас исследовать китайские самокаты в качестве варианта, просто найдите время, чтобы провести небольшое исследование, и уделите немного времени «себе»: подумайте о том, во что вы ввязываетесь, чего вы можете ожидать, как вы можете быть подготовлен, и если это правильное решение. Мопеды Port City всегда будут рядом, чтобы поддержать вас, и будут рады сообщить, когда пришло время принять это решение!

NIU Китая начинает продавать свои электрические мопеды в США

Китайский стартап NIU поставляет свои электрические мопеды в стиле Vespa в США. Компания заявляет, что сделала свои изящные и в некоторой степени доступные электрические двухколесные автомобили доступными для покупки в Сан-Франциско, Сан-Диего, Остине, Чикаго, Вашингтоне, округ Колумбия, Майами, Форт-Лодердейле и Гонолулу, и она наращивает продажи в некоторых из них. города прямо сейчас.

NIU (не путать со стартапом электромобилей NIO), пожалуй, самый известный в Штатах, если он вообще известен, потому что он поставляет автомобили для общего сервиса мопедов Revel. Revel запустил в прошлом году в Нью-Йорке 1000 мопедов NIU, и с тех пор он расширился до некоторых городов, на которые NIU сейчас нацелен, включая Вашингтон, округ Колумбия, Остин и совсем недавно — Майами. Обслуживание довольно доступно, и я нашел, что это отличный способ передвигаться по Бруклину в теплые месяцы. Мне он особенно понравился в качестве замены для водителя и пассажиров.

Но если вы слишком часто пользуетесь общими службами, то затраты действительно возрастают. Вот почему приятно видеть, что NIU начинает продавать автомобили непосредственно в США. Компания заявляет, что модели начального уровня будут стоить от 2000 долларов, что кажется уместным. Это примерно в два раза дороже, чем некоторые электрические велосипеды высшего класса, но дешевле, чем любой электрический мотоцикл.

Электрические мопеды NIU — это то, что Revel использует в своем общем парке. Фото Шона О’Кейна / The Verge

Мопеды

NIU, как правило, быстрые и маневренные, с дальностью полета от 25 миль до более 100 миль. Они тоже связаны. NIU разработала впечатляющее приложение для смартфонов, которое может отслеживать мопеды через GPS, включать и выключать их, а также позволять пользователям проверять диагностику автомобиля. NIU также может отправлять обновления программного обеспечения по беспроводной сети для добавления функций, внесения изменений или устранения проблем с мопедами.

Тайваньская компания Gogoro дразнила свой впечатляющий электрический скутер на выставке CES пять лет назад , но с тех пор она сосредоточила свое внимание на своей родной стране.Было откровенно болезненно наблюдать за тем, как США отстают от революции в области электросамокатов, поэтому приход NIU — это что-то вроде зрелища для глаз. Вполне возможно, что американские потребители могут не понравиться китайскому стартапу, который собирает так много данных, особенно в связи с возросшим сопротивлением правительства США таким компаниям, как DJI и Huawei. Но даже если это произойдет, давайте, по крайней мере, будем надеяться, что появление мопедов NIU вдохновит больше компаний на испытания воды в США.

китайский мопед | Direct Bikes

Если вы хотите купить качественный мопед сегодня, вы должны хорошо подумать о том, чего вы хотите. Одним из наиболее важных факторов при выборе мопеда является страна, в которой он произведен. В Direct Bikes мы используем высококачественное предприятие в Китае, чтобы помочь нам построить наши мопеды. Вот почему, если вы ищете новенький китайский мопед, вам следует прийти и поговорить с нами. Но почему вы должны выбирать китайский мопед в нашем магазине?

Что делает его таким хорошим выбором для тех, кто ищет соотношение цены и качества?

Покупка еще никогда не была такой простой

Наша главная цель в Direct Bikes — сделать так, чтобы вы могли купить мопед сегодня в течение нескольких минут.Вместо того чтобы часами обдумывать каждый факт и цифру, мы устраняем сомнения. Все, что вам нужно сделать, когда дело доходит до покупки мопеда у нас, — это посмотреть нашу коллекцию. Вскоре вы обнаружите, что из нашего богатого ассортимента мопедов вы сможете покинуть наш магазин, купив.

Просто выберите скутер, который вам нравится, добавьте его в корзину и совершите покупку.

Получите ваш скутер без проблем

Еще одним фактором, почему так много людей выбирают мопед Chinse от Direct Bikes, является наша система доставки.Вместо того, чтобы заставлять вас ехать в магазин за самокатом, вы просто свяжитесь с нами для легкой покупки. Вы покупаете через наш сайт, который на 100% защищен SSL, а затем выбираете дату доставки.

Мы отправим вам велосипед в идеальном состоянии. Мы позаботимся о том, чтобы доставить ваш скутер в любую точку Великобритании, в надлежащем состоянии. Итак, для доставки по всей Великобритании перед самовывозом используйте Direct Bikes!

Купить новенький мопед модели

Еще одна особенность каждой модели, которую мы продаем в Direct Bikes, — это наша новизна.Мы не продаем ничего, кроме 100% новых велосипедов. Зачем соглашаться на то, что использовалось ранее? С нашими мопедами у вас нет причин останавливаться.

За мопед объемом 50 куб. См. Мы берем всего 959 фунтов стерлингов за наши стартовые модели. При скоростях скутера 125 куб.см мы по-прежнему взимаем стартовую цену всего в 1099 фунтов стерлингов. Это поможет вам купить новый велосипед в нашем магазине, зная, что он на 100% готов к эксплуатации по прибытии.

Вам больше не нужно беспокоиться о том, что ваш велосипед окажется в неправильном состоянии или имеет какие-либо повреждения.Вместо этого мопед Chinse из нашего магазина гарантированно появится в том состоянии, в котором вы хотели бы. Вот почему так много гонщиков выбирают Direct Bikes!

Выберите из разнообразного ассортимента

Чтобы убедиться, что вы можете купить китайский скутер, наиболее подходящий вам, мы позаботились о том, чтобы вы могли выбрать из разнообразного ассортимента. Наши модели богаты, разнообразны, уникальны и действительно созданы. У них есть множество факторов с точки зрения стиля и индивидуальности, чтобы у всех была своя собственная техника.Однако мы можем сказать, что все наши велосипеды созданы для того, чтобы кататься было весело.

Наши велосипеды не предназначены для определенного типа гонщиков, они созданы для того, чтобы доставлять вам истинное удовольствие от езды на самокате. Это поможет вам получить гораздо больше удовольствия от езды по Соединенному Королевству. Вдобавок ко всему, это также поможет вам получить удовольствие от выбора, из которого вы сможете выбирать позже.

Если вы хотите быть уверены, что вам нужно количество и качество , покупайте в нашем магазине сегодня.

Получите всю необходимую помощь

Трудно выбрать китайский мопед в нашем магазине? Совершенно никаких проблем. Мы можем предоставить вам необходимую информацию, чтобы убедиться, что вы сможете совершить покупку без каких-либо сомнений. Просто свяжитесь с нами сегодня, и вы получите качественный мопед, который вы хотели бы, по доступной цене.

Мы уверены, что вам нужно задать нам только те вопросы, которые вы задумали. Как только мы узнаем, что вы ищете, мы позаботимся о том, чтобы вам оказали помощь в его поиске. От выбора конкретной модели до понимания определенных спецификаций — мы делаем покупку мопеда приятной и легкой.

Мы знаем, что вы можете не быть экспертом по верховой езде, но мы эксперты. Итак, используйте наш опыт в своих интересах и сделайте покупку, которая вам понравится!

Сделайте покупку скутера снова доступной

Одна вещь, о которой мы глубоко заботимся в Direct Bikes, — это сделать езду доступной. Вот почему мы используем программу финансирования скутеров, которая позволяет получить кредит до 5000 фунтов стерлингов.Это означает, что вы можете занять эту плату; просто выберите кредитный рейтинг, который лучше всего отражает ваш уровень на данный момент. Затем выберите необходимую сумму и время, в которое вы хотите ее вернуть.

Затем мы можем отправить вам быстрое предложение со всей необходимой информацией о ссуде денег через Direct Bikes. Это гарантирует, что вы сможете быстро и легко приобрести мопед Chinse в нашем магазине. Сделав это, вы останетесь с блестящей сделкой, которая означает, что вы можете купить сегодня и заплатить в будущем. Разве это не звучит как очень честная сделка?

Снимите напряжение — купите скутер сегодня!

Вместо того, чтобы тратить постоянно растущие суммы на бензин в автомобиле или общественный транспорт, купите скутер. Благодаря качественным моделям, которые есть в Direct Bikes, вы можете купить мопед высочайшего качества из Китая, продаваемый прямо здесь, в Великобритании.

Благодаря доставке по Великобритании и легким покупкам без лишнего стресса покупка скутера стала проще, чем когда-либо. Просто свяжитесь с нами сегодня, если вы хотите получить дополнительную информацию о том, что вы покупаете.Мы будем более чем счастливы предоставить вам любую информацию, которая, как вам кажется, отсутствует сегодня.

moped — Перевод на китайский — примеры английский


Эти примеры могут содержать грубые слова на основании вашего поиска.


Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.

Он мопед , потому что его не пригласили на вечеринку.

闷闷不乐 地 徘徊 , 因为 没有 人 请 他 去 参加 聚会。

Мой отец, оставшись один, целыми днями ходил на мопеде и без конца проверял, не хочет ли моя мама поговорить.

爸爸 自己 闷闷不乐 了 好 几天 不停 的 看 我 妈妈 有 没有 打电话 来

Можно было подумать, что я бы получил мопед из этого или что-то в этом роде.

你 想 会 有人 送 我 电 单车 还是 什么 吗?

Мой мопед оторвали. Неважно.

Не обижайтесь, а знаете ли вы, как я мог найти украденный мопед ?

但 您 知道 怎样 能 找回 被偷 的 电动 车

Миссис Антониетта. .. говорит, что есть возможность … спросить вас о мопеде .

东 涅塔 夫人 说 … 我 可以 … 问 下 电动 车 的 事 …

Теперь вы знаете, что мне 14, может быть, у меня мог бы быть мопед

Ничего. Я искал свой мопед и дезориентировался.

Они поймали меня кататься по школе на моем маленьком мопеде

他们 抓住 了 我 骑 小 摩托 逛 校园

Я говорю ставим трекер на мопед .

建议 我们 在 他 的 小 车上 放置 一个 定位 器

Я превратил свой мопед в один.

мотоцикл и мопед Метод испытания производительности парковки

Мой мопед под там, чувак!

我 的 摩托 还在 底下 压着 , 伙计!

Я первый на мопед !

Он никак не уместит весь этот тайник на один мопед .

Парень на мопеде — мужчина военного возраста.

在 那 小 车上 的 人 是 达到 服役 年龄 的 男孩

Сдал этот мопед , и мы не останавливаемся.

Не хорошо. Хотите купить мопед ?

• Китай: частота использования мотоциклов или скутеров / мопедов в 2019 г.

• Китай: частота использования мотоциклов, скутеров / мопедов в 2019 г. | Statista

Попробуйте наше корпоративное решение бесплатно!