Мопеды ямаха модельный ряд: Купить скутеры Yamaha, цены на скутеры на официальном сайте Yamaha Motor

Yamaha — Мотоэнциклопедия

Yamaha

Современный логотип Yamaha представляет собой написанное латиницей имя основателя Yamaha в сочетании с камертонами. Три камертона символизируют прочную связь между технологией, производством и продажами — тремя основополагающими элементами Yamaha Corporation. Сейчас у Yamaha Motor и Yamaha отличие логотипов состоит в расположении камертонов, которые пересекают круг у Yamaha Motor и заключены в круг у Yamaha.

История:

Yamaha — одна из старейших корпораций в мире, основанная в 1897 году предпринимателем Торакусу Ямаха. История работы Торакусу Ямаха с музыкальными инструментами началась в 1887 году, когда некий мужчина попросил его, мастера по ремонту медицинских инструментов, проживавшего в то время в городе Хамамацу (префектура Сидзуока), починить язычковый орган (фисгармонию). Работа с этим инструментом так захватила его, что после завершения ремонта он принял решение создать собственный образец фисгармонии. Основываясь на знаниях о строении этого музыкального инструмента, полученных в процессе ремонта, он начал вручную изготавливать каждую деталь. Спустя два месяца он собственными силами доставил готовый орган на проверку в Институт музыкальных исследований в Токио (в настоящее время — Токийский национальный университет изобразительных искусств и музыки). Специалисты института признали, что инструмент имеет правильную форму корпуса, однако выявили ряд недостатков, в том числе нестабильность настройки. Не поддавшись разочарованию, Торакусу Ямаха решил остаться в Токио и добиться своей цели, занявшись изучением музыкальной теории и методов настройки, став особым слушателем в Институте музыкальных исследований. Через месяц напряженной учёбы Торакусу Ямаха вернулся в Хамамацу, где начал трудиться с раннего утра до позднего вечера, изготавливая свой второй язычковый орган. После повторной проверки его инструмент был признан «достойным заменить импортные аналоги».

Торакусу Ямаха

Эти события проходили в 1887 году, именно тогда мастер выбрал вектор развития будущего бизнеса. В 1889 году Торакусу Ямаха основал фирму Yamaha Organ Works, а спустя восемь лет, в 1897 году, создал компанию Nippon Gakki, символом которой и стали камертоны, а товарным знаком – фигура китайского феникса с камертоном в клюве.
В те же годы компания получила свой первый заказ на экспорт органов в Юго-Восточную Азию, а в 1900 году выпустила первую партию фортепиано. В 1902 году началось производство первых роялей под брендом Yamaha, а в 1904 году орган и пианино производства компании получили Гран-при на Всемирной выставке в американском городе Сент-Луис. Отмечены были также успехи компании в деревообработке.

В 1914 году Nippon Gakki под брендом Yamaha начала выпуск губных гармоник и в этом же году наладила экспорт. Успех сопутствовал компании во всех начинаниях. В 1921 году японское правительство решило использовать опыт Nippon Gakki в деревообработке для создания авиационных пропеллеров. В 1922 году под брендом Yamaha начался выпуск высококачественных фонографов, в 1930 году была основана первая лаборатория анализа акустики, в 1932 году – освоено производство духовых органов, а с 1941 года – производство акустических гитар. Компания умела быстро и эффективно перепрофилировать свои производства. Так технологии металлообработки были востребованы для отливки рам для роялей и пианино, а в дальнейшем при производстве духовых инструментов.

После Второй мировой войны владельцы Nippon Gakki задумались о том, чтобы переориентировать компанию на выпуск более востребованной продукции, например, современных средств передвижения с мотором. Новое направление развития стало возможным благодаря исключительно личным данным нового руководителя Yamaha – Геничи Каваками. Амбициозные цели и творческий подход – именно так можно характеризовать этот период истории Yamaha.

Геничи был старшим сыном Каичи Каваками, третьего президента компании. Геничи начал работать в компании в 1937 году и вскоре возглавил один из её заводов. Затем он занял пост управляющего директора, а в 1950 году, в возрасте 39 лет, стал четвёртым президентом компании. Вспоминая о создании Yamaha Motor, Геничи Каваками рассказывал: «Хотя компания показывала хорошие результаты и имела неплохие финансовые показатели, я понимал, что нам нужно найти новые сферы деятельности. Я провёл исследования, чтобы понять, что можно выпускать на станках, которые были у нас. Так мои мысли дошли до мотоциклов. Хотя мы выходили на этот рынок позже других, мой руководитель отдела исследований и другие сотрудники побывали на ведущих мотоциклетных заводах страны и убедили меня в том, что на этом рынке есть широкие возможности для развития. Я не хотел начинать этот незнакомый бизнес без какой-либо подготовки, поэтому мы отправились на немецкие мотоциклетные заводы, перед тем как приступить к разработке нашего первого 125-кубового мотоцикла».

После нескольких лет подготовки компания выпустила свой первый мотоцикл YA-1. Эта небольшая модель, оснащенная одноцилиндровым 125-кубовым двухтактным мотором, получила название «Красная стрекоза» и принесла своим создателям ошеломительный успех. Руководство компании решило в 1955 году основать дочернюю фирму, которая стала заниматься производством мотоциклов – Yamaha Motor. Таким образом родилась Yamaha Motor Co., Ltd. во главе с президентом-основателем Геничи Каваками.

Первая гонка

В первой же гонке в Японии мотоцикл YA-1 одержал победу и прославился на всю страну. После своего блестящего дебюта в Японии Yamaha сосредоточила своё внимание на международном рынке. Yamaha с первой же попытки завоевала призовое место на Гран-при США, Каталина. Затем компания решила попробовать свои силы в гонках ТТ на острове Мэн, которые по праву считались сложнейшими в мире, и снова заняла призовое место, заявив о себе на весь мир. Эти успехи позволили Yamaha раньше других японских производителей мотоциклов выйти на международные рынки и стали первым шагом компании на пути к глобализации бизнеса.
Yamaha начала разработку продуктов с прицелом на рынки всего мира и сосредоточилась на технологиях производства, которые обеспечивали бы высокое качество продукции. Довольно быстро была создана система конвейерного производства, одним из знаковых продуктов которой стал первый в Японии спортивный мотоцикл, YDS-1. Он дебютировал в 1959 году.

Тогда же Геничи Каваками побывал в США и познакомился с популярными среди американцев водными видами спорта. Он решил заняться продвижением в Японии техники для отдыха на воде. И уже в 1960 году Yamaha начала производство катеров с корпусом из композитного пластика (CAT-21 и RUN-13) и подвесных лодочных моторов (P-7). Дебют компании в сфере водной техники стал первым шагом на пути к диверсификации бизнеса.

В 1962 году Yamaha провела серьёзную реорганизацию управления компанией, чтобы улучшить продажи, усилить направление перспективных разработок и повысить энтузиазм рядовых сотрудников. Принятые меры позволили компании продолжить своё успешное развитие. Целый ряд громких успехов в мотогонках в те годы вдохновили инженеров на новые, ещё более амбициозные разработки. 1964 и 1965 гг. Yamaha завоевала два чемпионских титула подряд среди производителей в классе 250 см3 в чемпионате мира по шоссейным мотогонкам.

В 1964 году компания разработала Yamaha Autolube – независимую систему подачи масла для двухтактных двигателей. Эта технология дала зелёный свет новому поколению спортивных мотоциклов и была высоко оценена клиентами по всему миру.

В те годы в Японии начиналась эра беспрецедентного экономического роста, и Yamaha представила сразу несколько премиальных моделей мотоциклов. В 1968 году дебютировала модель 250DT-1, создавшей новую категорию «триал», а в 1970 г. XS-1 – первый мотоцикл Yamaha с 4-тактным двигателем. Также на рынке водной техники Yamaha представила первые в Японии рыболовецкие лодки и рабочие катера с корпусом из композитного пластика. В ответ на растущие потребности рынка компания существенно увеличила производство подвесных лодочных моторов, расширив как модельный ряд продукции, так и сферы её применения по всему миру.
Тогда же совместно с Toyota был разработан спортивный автомобиль 2000GT. Появление в производственной гамме Yamaha автомобильных двигателей и двигателей общего назначения стало воплощением курса компании на диверсификацию бизнеса. Именно в 1968 году на свет появились первые снегоходы компании.

В 70-е годы нефтяной кризис спровоцировал ужесточение требований к вредным выбросам и создал насущную потребность в экономии топлива. Yamaha ответила на это целым рядом инновационных решений. Предпочтения потребителей серьёзно изменились: в приоритете теперь было не количество, а качество. Отвечая на эти перемены, Yamaha представила экономичный мотороллер Passol, а также целый ряд других новинок, созданных с учётом разнообразия предпочтений и образа жизни клиентов.

Для развития на рынке водной техники была создана специальная проектная группа, занявшаяся выработкой глобальной стратегии продаж навесных моторов с учётом потребностей локальных рынков. Также Yamaha разработала дизельные лодочные двигатели оригинальной конструкции.

В мире гонок Yamaha продолжила выступления на высшем уровне и добилась выдающихся успехов. С 1978 года гонщики Yamaha три года подряд выигрывали чемпионаты мира. В 1979 году Yamaha XT500 одержала победу в престижном ралли «Париж–Дакар». Уже к 1982 году совокупный объём производства мотоциклов Yamaha достиг 20 миллионов единиц.

За этот период Yamaha значительно расширила своё присутствие на мировом рынке.
Однако в то же самое время в Японии стремительный рост мотоциклетного рынка обернулся ожесточившейся конкуренцией между производителями. Негативные последствия сложившейся ситуации привели ко второму серьёзному кризису в руководстве Yamaha. Но в 1983 году компанию возглавил Хидето Егучи. Под его руководством была запущена программа «Новая Yamaha», призванная реорганизовать управление компанией. Основной идеей программы было поощрение и реализация инициатив рядовых работников – и уже через два года эти нововведения привели к росту доходов и прибыли компании. Высокий курс японской йены и последующая рецессии в экономике Японии затронули многие компании. Однако Yamaha удалось избежать негативных последствий с помощью переноса производства за рубеж. Этот шаг также сделал Yamaha ещё более глобальной компанией.

Этот период отмечен новыми достижениями. В 1984 году Yamaha разработала первый в мире пятиклапанный двигатель с двумя распредвалами. Мотоцикл FZ-750, оснащённый этим двигателем, стал сенсацией как в Японии, так и за её пределами. В сфере водной техники компания активно развивала выпуск катеров, а также производство и экспорт подвесных моторов. Параллельно с этим Yamaha занялась разработкой двигателей для гоночных автомобилей для «Формулы-2», «Формулы-3000», а затем и для «Формулы-1». За эти годы мотовездеходы и квадроциклы Yamaha обрели огромную популярность как в сфере развлечений, так и в коммерческой эксплуатации. Yamaha вышла на новый рынок техники для водных видов спорта, начала производство промышленных роботов, оборудования для сборки микросхем, тепловых насосов и кондиционеров и сельскохозяйственных беспилотных вертолётов, наращивая диверсификацию своего бизнеса.

Осенью 1990 года произошёл кризис японского фондового рынка, что привело к резкому падению курсов акций и обвалу экономики. Чтобы преодолеть последствия затянувшейся рецессии и расширить глобализацию компании, Yamaha объявила о новой корпоративной философии, взяв курс на создание компании, создающей «Кандо». Иными словами, теперь цель Yamaha Motor – принести людям больше радости и счастья и создать в их жизни ощущение Кандо – ощущение радостного волнения и глубокой удовлетворённости. Будучи компанией, поле деятельности которой – весь мир, чьи продукты используются на земле, в воде, на снежных полях и в небе, Yamaha Motor стремилась «делать более радостной и насыщенной жизнь людей во всём мире», применять всё мастерство и страсть для того, чтобы исполнять мечты людей и быть тем, к кому они обращаются за «новым Кандо».

В 1994 году компанию возглавил новый президент Такехико Хасегава. Он делал ставку на внимательное отслеживание актуальных потребностей клиентов. Этот период отмечен такими достижениями как модели макси-скутера Majesty и круизера Dragstar, которые отличались ярким дизайном и высоким уровнем комфорта. В мотогонках серьёзно модифицированная модель YZR500 била один рекорд за другим. Также Yamaha установила рекорд по количеству побед в ралли «Париж–Дакар». В сфере водной техники Yamaha всё более активно участвовала в различных соревнованиях, включая самые престижные гонки на яхтах. Компания продолжила разработку новых продуктов и проведение разнообразных рекламных мероприятий, чтобы привлечь больше людей к водным видам спорта. В 1995 году состоялся дебют катера начального уровня SRV.

Подвесной лодочный двухтактный двигатель Yamaha Z200N с первой в мире системой впрыска высокого давления, а также четырёхтактный двигатель F225 с рекордным показателем удельной мощности были отмечены множеством наград за свои высокие характеристики, низкие вредные выбросы и превосходную экономичность.

В начале 90-х Yamaha также разработала сразу несколько абсолютно уникальных продуктов. Например, искусственные подводные рифы для увеличения популяции рыб и первый в мире электрогибридный велосипед. Для людей с ограниченными возможностями Yamaha разработала электроусилители для инвалидных колясок с ручным приводом.

В 2001 году, когда японская экономика всё ещё находилась в рецессии, у руля компании Yamaha встал новый президент – Тору Хасегава. Под его руководством компания сосредоточилась на разработке новых продуктов с использованием уникальных технологий Yamaha, чтобы не на словах, а на деле выделяться на фоне конкурентов.

Среди таких продуктов были макси-скутер TMAX Automatic Super Sports и мотоцикл категории маскл-байк – MT-01. В процессе разработки этих продуктов Yamaha создала принципиально новые базовые технологии, включая новую технологию литья из алюминиевых сплавов и систему впрыска топлива для четырёхтактных двигателей.

В то же время для стремительно растущих азиатских рынков Yamaha подготовила особую коммуникационную стратегию бренда и разработала несколько моделей специально для тихоокеанского региона, а также усилила свои производственные мощности в Азии.
В гонках Yamaha завоевала сразу три чемпионских титула в престижном мировом чемпионате MotoGP: победы были одержаны в зачёте производителей, команд и гонщиков. В чемпионате мира по мотокроссу Yamaha завоевала чемпионские титулы в личном зачёте и в зачёте производителей.

В мире водной техники Yamaha заняла лидирующие позиции в производстве подвесных лодочных моторов как для коммерческого, так и для рекреационного использования, завоёвывая симпатии клиентов по всему миру. Плавательный бассейн Yamaha Swim 21 стал первым бассейном с чашей из композитного пластика, одобренным для проведения чемпионата мира по плаванию. Yamaha заявила о себе как о ведущем производителе бассейнов.

В сфере защиты окружающей среды Yamaha открыла новые направления бизнеса и создала продукты с принципиально новыми возможностями. Так в 2002 году компания вышла на рынок биотехнологий с решениями для поглощения и связывания CO2. В 2003 г. состоялся дебют электрического скутера Passol и скутера на топливных элементах FC06. На следующий год представили автономную навигационную систему для автоматизированных систем наблюдения.
В 2005 году компания отметила свой 50-летний юбилей, празднование которого проходило по всему миру. Yamaha Motor Co. возглавил Такаши Каджикава, который продолжил процесс глобализации холдинга. В рамках стратегии роста на азиатском рынке компания открыла новый мотоциклетный завод и глобальный тренинговый центр в Индонезии. Yamaha также активно наращивала своё присутствие на рынках стран БРИК – в Бразилии, России, Индии и Китае, которые имели хороший потенциал для роста.
На этих рынках Yamaha не только продавала свои продукты, но и участвовала в организации досуговой инфраструктуры, а также поддерживала детские спортивные мероприятия. Эти инициативы позволили существенно увеличить показатели продаж, которые достигли рекордных уровней. Например, 2007 г. совокупный объём производства на заводах в Индонезии достиг 10 миллионов мотоциклов.
Однако в то же самое время компания столкнулась и с убытками из-за начавшегося мирового финансового кризиса и глобальной экономической рецессии. Несмотря на череду неблагоприятных событий, Yamaha смело и решительно приняла очередной вызов судьбы. В 2009 году во главе компании встал Цунеджи Тогами, и в истории Yamaha начался новый этап. Восстановление после финансового кризиса потребовало структурных реформ и выработки новых стратегий роста. Yamaha провела реорганизацию производственных систем на заводах в Японии и за её пределами, а на азиатские рынки были выведены несколько новых продуктов. Эти усилия дали результат уже через год, и компания снова стала прибыльной. Открывая новые перспективные сегменты рынка, компания представила скутер на электротяге EC-03. В сотрудничестве с Toyota была разработана концепция коммуникационной системы персональных транспортных средств будущего.

Угроза нестабильности из-за высокого курса японской йены была успешно преодолена путём установления высочайших стандартов производства и подготовки специалистов на глобальном уровне. Также был создан центр дизайна для укрепления дизайнерской школы Yamaha. Поддержка разнообразных культурных и спортивных мероприятий стала важным элементом философии «Кандо» и внесла значительный вклад в повышение авторитета бренда Yamaha.
В 2010 году компания вновь стала прибыльной и отметила 50-летие деятельности в сфере водной техники, представив несколько новых катеров и подвесных моторов. В MotoGP Yamaha впервые в истории чемпионата завоёвывает тройную победу в личном и командном зачёте и в зачёте производителей три года подряд. 2011 год ознаменовался ещё одним памятным достижением, став для Yamaha 50-м годом участия в чемпионате мира по мотогонкам.
В 2013 году Yamaha обнародовала новый среднесрочный бизнес-план, призванный добиться устойчивого роста и стабильного развития компании. Новый вызов был с энтузиазмом принят компанией.
Yamaha не намерена почивать на лаврах своих успехов. Компания устремлена в будущее и неустанно движется вперёд к всё более амбициозным целям. Ведь именно в этом и заключается уникальный дух Yamaha. Чтобы дарить людям по всему миру больше приятных эмоций и помогать им в их самореализации, Yamaha неизменно стремится к совершенству, чтобы быть компанией, создающей «Кандо». Каждый новый продукт приносит нашим клиентам ощущение радостного волнения и глубокой удовлетворённости.

Модельный ряд мотоциклов:

BT 1100

DT 125 R

DT 125 RE

DT 125 X

DT 230 Lanza

DT 250

DT 50

Fazer 250

FJ 1200

FJR 1300

FZ 250

FZ 400

FZ 600

FZ 750

FZ 1

FZ 6

FZ 8

FZR 1000 Genesis

FZR 250

FZR 400

FZR 600

FZR 750 Genesis

FZS 1000

FZS 600

FZX 750

GTS 1000

MT 01

MT 03

MT-03 (2016)

MT-03A

MT 07

MT 09

MT-09 A

MT-09 SP

MT-09 TRACER

MT 10

MT-10 SP

MT 25

MT 125

Niken

Niken GT

PW 50

RZ 50

RZ 350

ST 225 Bronco

Star Venture

SCR 950

SR 125

SR 250

SR 400

SR 500

SRV 250

SRX 250

SRX 400

SRX 600

SZR 660

Tracer 700

Tracer 700 GT

Tracer 900

Tracer 900 GT

TZR 50

TZR 125

TZR 250

TDM 850

TDM 900

TDR 125

TDR 250

TRX 850

TT 225

TT 350

TT 600

TT R 250

TT R 110 E

TW 125

TW 200

TW 225

V Max 1200

V Max 1700

WR 125

WR 250

WR 450

WR 250 F

WR 450 F

WR 450 F 2 Trac

XG 250 Tricker

XJ 400 Diversion

XJ 550

XJ 600 S Diversion

XJ 650 Maxim

XJ 650 Seca

XJ 650 Seca Turbo

XJ 700

XJ 750

XJ 750 S

XJ 900 S Diversion

XJ 1100

XJ 6 Diversion

XJ 6 SA Diversion

XJR 1200

XJR 1300

XJR 400 R

XS 250

XS 400

XS 650

XS 750

XSR 700

XSR 900

XT 125 X

XT 125 R

XT 200 VIPER

XT 225 Serow

XT 250

XT 350

XT 400

XT 500

XT 550

XT 600 E

XT 660 R

XT 660 X

XT 660 Z

XT 1200 Z Super Tenere

XT 1200 ZE Super Ténéré

XTZ 660 Tenere

XTZ 750 Super Tenere

XV 250 Virago

XV 400 Virago

XV 535 Virago

XV 700 Virago

XV 750 Virago

XV 920 Virago

XV 950 CU Bolt

XV 950 Racer

XV 950 R

XV 1000 Virago

XV 1100 Virago

XV 1600 Wild Star

XV 1700 Road Star Warrior

XV 1700 Road Star Silverado

XV 1900

XV 1900 Stratoliner

XV 1900 Star Raider

XVS 1100 Drag Star

XVS 1300 Midnight Star

XVS 250 Drag Star

XVS 400 Drag Star

XVS 650 Drag Star

XVS 950 Midnight Star

XVS 1100 Drag Star

XVS 1300 Stryker

XVZ 12 T

XVZ 1300 A Royal Star

XVZ 1300 D Venture Royale

XVZ 1300 TF Royal Star Venture

YB 1

YB 50

YBR 125

YBR 250

YS 125

YZ 65

YZ 85

YZ 85 LW

YZ 125

YZ 250

YZ 250 F

YZ 450 F

YZF R 1

YZF-R1 GYTR

YZF R 3

YZF-R6

YZF-R6 2017

YZF R 7

YZF R 15

YZF R 125

YZF 600 R Thundercat

YZF 600 S Thundercat

YZF 750 (R, SP)

YZF 1000 R Thunderace

FZX 250 Zeal

Модельный ряд скутеров

Aerox R

BWS 100

BWS 125

BWS 50

Cygnus 125 SI

Cygnus RS

Cygnus X

Gear 50

Jog Artistic Spec

Jog Aprio

Jog C

Jog CV

Jog Poche

Jog R

Jog RR 50

Jog Next Zone Z

Jog Z

Maxam CP 250

Maxam 3000

Mate V 50

Mate V 80

Mate V 90

MBK 50 Booster

MBK 100 Booster

Mint 50

NM-X 125

NM-X 150

NMAX

T-MAX / ABS 2019

T — Max XP 500

T — Max XP 500 A ABS

T — Max 530

T — Max 750

TDR 50

Tricity 125

Vino 3 KJ

Vino 5 AU

Vino 50

Vino 125

Vox 50

X — Max 125

X — Max 250

X — Max 400

YA 50 Axis

YA 90 Axis

YA 100 Axis

YP 125 Majesty

YP 150 Majesty

YP 250 Majesty

YP 400 Majesty

Скутеры YAMAHA

Москва Барнаул Воронеж Казань Краснодар Набережные Челны Новосибирск


Скутеры как востребованный и любимый во всем мире класс малокубатурной двухколесной техники получили признание и популярность благодаря компании YAMAHA. Путь развития мотороллеров нельзя назвать простым. Производители пытались наладить выпуск недорогих легких байков оригинальной конструкции еще в 50-х годах прошлого столетия, однако, несмотря на утилитарность и простоту, этот тип транспорта не получил широкого распространения.


Вторую волну популярности скутеров, а на то время — исключительно мотороллеров спровоцировали именно в YAMAHA Motor. Японский производитель в 1977 году выпустил уникальную для той эпохи модель Passol S50, которая при всех плюсах серии, таких как доступность, простота в эксплуатации и удобная для разных категорий райдеров конструкция, была лишена главных недостатков более ранних машин — непродуманности, технической сырости и ненадежности.

Скутеры YAMAHA быстро нашли почитателей не только на внутреннем рынке, но и во всем мире и дали мощный толчок для развития двухколесных малокубатурников.

Этот исторический факт перекликается с философией японского бренда, выраженной словами основателя YAMAHA Motor Геничи Каваками: «Спрос нужно создавать своими усилиями».

Практически все мотопроизводители подхватили инициативу ЯМАХА, но диктовать правила на рынке малокубатурной двухколесной техники продолжал японский пионер нового направления. В 1981 году сошла с конвейера модель YAMAHA Beluga CV50E с ременным вариаторным приводом. Оригинальное техническое решение стало каноничным и успешно применяется в конструкциях скутеров и в настоящее время. Революционный по технологичности и дизайну скутер YAMAHA Jog 1983 года стал настоящим бестселлером и пережил несколько рестайлингов и обновлений разной глубины, просуществовав на рынке до 1999 года. Высокие эксплуатационные качества, недостижимые для производителей-конкурентов, сделали модель одной из самых популярных и продаваемых в мире. Даже сейчас на дорогах можно встретить YAMAHA Jog первых поколений в неплохом состоянии, пережившие почти 40-летний возраст минимум ремонтов.


Оставаясь пионером, несущим в мир скутеров инновационность, оригинальность и прорывные технологии, одновременно сохраняя доступность компактных машин, ЯМАХА представляет остроумные и эффективные решения, находящие отклик в сердцах покупателей всего мира и в современной истории. Японский производитель первым предложил рынку мощные скутеры, которые, оставаясь компактными и удобными для городской езды, вплотную приблизились по производительности к среднекубатурным мотоциклам. Серия TMAX оснащается 530-кубовым мотором и представляет в данном сегменте класс суперспорт. В 2019 году линейка представлена люксовой моделью YAMAHA TMAX  DX, получившей в Европе звание максискутера №1.

Среднекубатурные модели скутеров японского производителя имеют в арсенале технические решения, заимствованные у флагманских моделей. Так, 155-кубовый ЯМАХА NMAX 150 построен по аналогичной с TMAX компоновке с максимальным смещением мотора к передней вилке, поэтому обладает близкой к мотоциклетной остротой управления и балансировкой.


Не забывают в YAMAHA и малокубатурные скутеры, которые наиболее полно соответствуют концепции доступного транспорта для экономичных городских перемещений. 50-кубовые аппараты для самых молодых райдеров или водителей, не имеющих расширенной категории, обладают рядом современных технических решений, повышающих комфорт и безопасность катаний в городском трафике.

Скутеры YAMAHA — это идеальный транспорт как для шумных мегаполисов, так и для тихих провинциальных улочек. Современные модели способны не только доставлять райдера и пассажира из точки А в точку Б, но и дарить при этом радость, положительные эмоции, стиль и безусловный комфорт, сохраняя самые важные преимущества класса — экономичность, доступность, максимальную простоту эксплуатации и надежность.


Вы можете купить любой скутер из официального модельного ряда YAMAHA в нашем мотосалоне.

Если интересующей вас модели скутера нет в наличии, то можно разместить заказ, который будет выполнен в кратчайшие сроки.


 

Мотоциклы Yamaha модельный ряд на БАЗАМОТО

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите…


Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна — качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка…


Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе…


Читать далее >>

Установка генератора переменного тока Г421 на ИЖ-49 и ИЖ-350. Чертеж переходного фланца и измененная схема электрооборудования

Вместо постоянного переменный Мотоциклы ИЖ-49, как известно, давно сняты с производства. Но многие еще не хотят с ними расставаться, потому что эти надежные неприхотливые машины хорошо приспособлены к тяжелым условиям эксплуатации. Серьезные трудности создает, пожалуй, лишь система электрооборудования постоянного тока, включающая несколько сложных приборов. требующих особого ухода.Я упростил эту систему, переведя ее на переменный ток по образцу мотоцикла «Восход», то есть использовал его электрическую схему, генератор Г-421 и катушку Б-300.Единственная сложность переделки заключается в установке генератора. Для него надо выточить показанный на рисунке фланец-переходник из любой стали. который винтами М6—15 через отверстия диаметром 6,5 мм крепим на правой половине картера вместо прежнего генератора. На правую полуось коленчатого вала ставим ротор генератора и приворачиваем его укороченным на 15 мм старым болтом. Затем устанавливаем поршень так. чтобы он на 4 мм н…


Читать далее >>

Скутеры Yamaha Jog — обзор моделей

Yamaha Jog – японские скутеры со спортивным характером. С первого взгляда они привлекают презентабельным, продуманным до мелочей дизайном. Это идеальный транспорт для эксплуатации в городских условиях. Манёвренные, динамичные, мощные модели способны преодолевать значительные расстояния. Газовая ручка очень чувствительна, реагирует на малейшее давление со стороны пользователя. Вот почему не рекомендуется покупать эти скутеры новичкам, которые ранее ещё не садились на руль. Внушают доверие технические характеристики моделей Yamaha Jog, по которым эти скутеры превосходят агрегаты от других 

производителей.

Двухколёсная техника из линейки Yamaha Jog комплектуется 49 см3 мотором, поэтому для езды на нём не понадобится водительское удостоверение. Мощность силового агрегата некоторых моделей достигает 7-ми лошадиных сил. Максимальная скорость, с которой могут ездить самые производительные скутеры – 125 км/час.

Модельный ряд

Скутеры Yamaha Jog  представлены в нескольких модификациях. Модели отличаются между собой техническими параметрами, мощностью, габаритами, стоимостью. Все агрегаты характеризуются современным, стильным внешним видом, ведь производитель уделяет повышенное внимание дизайну. Ямаха Джог сочетает в себе изящные формы, плавные линии, трендовые цвета.

  1. Yamaha Jog Next Zone 50 (3YK)— скутер, который идеально подходит для эксплуатации в условиях суровых зим. Он без проблем заводится даже при морозе -18. К другим особенностям модели относят укороченную подвеску в спортивном стиле. Тормозная система состоит из заднего барабанного и переднего вентилируемого тормоза.
  2. YamahaJogArtistic 50 (3KJ). Эта модель была представлена на мировом рынке ещё в 1989 году. Плавная, размеренная езда, сдержанные динамические показатели, упрощенное управление делают этот скутер оптимальным вариантом для новичков.
  3. Yamaha Jog 50 (SA01J) может разгоняться до 60 км/час, максимальная мощность силового агрегата – 7 лошадиных сил. Модель отличается прекрасной манёвренностью и компактными габаритами. Вес скутера – 69 кг при том, что его грузоподъёмность – 150 кг.
  4. Yamaha Jog 50 (SA04J) оснащается воздушной системой охлаждения, топливным баком на 7 литров, передним дисковым и задним барабанным тормозами. Модель с двухтактным двигателем экономно расходует топливо (1,8 л/100км), разгоняется до 60 км/час.
  5. Yamaha Jog 50 (SA12J). Отличием этой модели является стильный, слегка агрессивный дизайн, информативная панель управления, эргономичные формы и компактные размеры.

Японский производитель комплектует свои модели высококачественными, надёжными запчастями. Скутеры из линейки Yamaha Jog пользуются огромной популярностью среди отечественных покупателей. К их преимуществам зачисляют мощность, долговечность, доступную стоимость. Ознакомиться со списком доступных моделей можно в нашем каталоге: Скутеры Yamaha Jog  

Модернизированная модификация Yamaha Super Jog

Усовершенствованная, рестайлинговая модель оснащается очень прочной и надёжной рамой, которая в 4 раза легче обычной. Поменялся и дизайн скутера.

Внешний вид его приобрёл выразительные черты спортивного стиля. Комплектуется Yamaha Super Jog ZR 50 (3YK) двухтактным двигателем с показателем мощности 7 лошадиных сил, топливным баком, вместительностью 4 литра, телескопической фронтальной вилкой, шарнирно-маятниковым амортизатором, водяной системой охлаждения. Подвеска обеспечивает мягкий ход, гасит колебания на неровной дороге с выбоинами.

Благодаря саморегулирующемуся барабану сзади и дисковым передним тормозам агрегат останавливается плавно и быстро. 

MX175 — Энергетические изделия | Ямаха Мотор Ко., Лтд.

Перейти к основному содержанию

Энергетические продукты

  • Дом
  • Японская площадка
  • Выбрать регион
  • Верх
  • Генераторы
    • Генераторы Верхняя
    • Модельный ряд
      • Лучшие в модельном ряду
      • 120 В-60 Гц
      • 220 В-50 Гц
      • 220 В-60 Гц
      • 230 (240) v-50 Гц
      • Опции
    • Основные характеристики
      • Основные характеристики Top
      • О системе инвертора Yamaha
      • О системе Yamaha FW
    • Как выбрать генератор?
      • Как выбрать генератор? Топ
      • Сценарий 1 — Отдых
      • Сценарий 2 — Домашние столярные изделия
      • Сценарий 3 — События на открытом воздухе
      • Сценарий 4 — Строительные работы
      • Сценарий 5 — Чрезвычайная ситуация (общее домашнее хозяйство)
      • Сценарий 6 — Чрезвычайная ситуация (офис)
    • Основные сведения о генераторе
    • Как пользоваться генератором? (Фильм)
    • Безопасное использование генератора
    • Эксплуатация — уход — устранение неисправностей
      • Эксплуатация — уход — устранение неисправностей Наверх
      • Простота эксплуатации
      • Инструкция по эксплуатации и процедура длительного хранения
      • Устранение простых неисправностей при запуске
    • FAQ
      • FAQ Top
      • Характеристики и характеристики
      • Принцип работы
      • Ремонт, обслуживание и хранение
      • Другое
  • Многоцелевой двигатель
    • Верхняя часть универсального двигателя
    • Модельный ряд
      • MX175
      • MX200
      • MX250
      • MX300
      • MX360
      • MX400
      • MZ125
      • MZ175
      • MZ200
      • MZ250
      • MZ300
      • MZ360
    • Особенности
      • Серия MX Функция
      • Серия MZ Характеристика
    • Технологии
  • Насосы

.

Мопедов в фильмах — Moped Wiki

Эта страница представляет собой список изображений мопедов в основных и альтернативных фильмах.

Дополнительные списки видео можно найти на этой странице Wiki:: Мопеды в видео

Мопеды в фильмах (в хронологическом порядке)

1960-е

Помогите! (1965) [1]
Трехколесный грузовой мопед с приспособлением для заточки ножей в начале фильма.
Лыжная вечеринка (1965) [2]
Есть сцена погони с участием мопеда.

1970-е

Челюсти (1975) [3]
При панорамировании на пляж в начале. Мальчик проезжает мимо красного мопеда .
Автомойка (1976) [4]
Один из членов команды автомойки едет на оранжевом Vespa Ciao.

Строшек (1977)

После выхода из тюрьмы Бруно проезжает Peugot TSA
Глубина (1977) [5]
Ник Нолти и Жаклин Биссет едут на одинаковых мопедах с корзинами спереди, когда гаитянские наркоторговцы преследуют их по улицам островного города на Багамах.
Челюсти 2 (1978)
На протяжении всего фильма мы видим мопеды, курсирующие по острову Амити. Когда шеф Броуди направляется к мэрии, мы видим мимо него круизный желтый мопед, похожий на желтый Batavus HS50, а также еще один HS50 — на этот раз модель с верхним бачком, прислоненный к фонарному столбу. Вслед за ним идет еще один шаговый мопед, скорее всего, еще один Batavus из-за контекстуальных данных по ходу фильма, однако у этого второго мопеда есть стандартный руль, который также шел с Макси.

В более поздней сцене, когда напряженность снова начинает расти после того, как на пляже происходят безответные нападения, мэр Вон выводит инвесторов и членов совета по развитию на променад, чтобы предложить новые планы строительства. Там мы видим, как мэр проходит мимо арендованной хижины мопедов, чтобы обсудить свое презрение к начальнику с главой отдела развития. Вы легко можете увидеть баннер с надписью «BATAVOS» на передней части хижины. Позади него можно разглядеть Batavus Bronco.В следующей сцене вскоре после диалога мэра Эллен Броуди развлекает других членов правления, когда подросток едет на красном шагу Batavus HS50 (на фото ниже), а другой — с желтой версией той же модели (слишком быстро, чтобы запечатлеть на моем телевидении. Хотя мое личное исследование еще не дало такого подтверждения, легко сказать, что Батавус заключил лицензионное / спонсорское соглашение с продюсерами этого фильма.

Апокалипсис сегодня (1979) [6]
Во время знаменитой сцены набега «Полет валькирий» можно увидеть черный Велозолекс, прислонившийся к каменной стене.

1980-е годы

Xanadu (1980) [7]
Чувак едет на Vespa Grande, чтобы погоняться на роликах.
Полуночное безумие (1980) [8]
Белая команда (ботаник) ездит на мопедах в качестве машины своей команды.
Одетые, чтобы убить (1980) [9]
Сын главного героя ездит на синем мотобикане и тайно использует его, чтобы фотографировать, расследуя убийство.
Дива (1981) [10]
Главный герой едет на желтом Motobecane 88 LC (?), Затем его преследует машина через Париж и метро во время «гонки» Malaguti Firebird.
Трон (1982) [11]
Вдали показан мопед, а затем увеличено изображение аркады.

Дистанционный снимок мопеда в Троне.

Рискованное дело (1983) [12]
В фильме есть несколько мопедов. Синий Vespa Ciao можно увидеть проезжающим мимо группы парней перед домом Джоэлла с 1:08:25 до 1:08:28. Тот же Ciao снова появляется в сопровождении серого Grande deluxe с 1:09:31 до 1:09:36.
Странный отвар (1983) [13]
Жан «Рози» ЛеРоуз, вымышленный хоккеист, едет на мопеде Vespa Grande.
Каникулы национального паскварта (1983) [14]
В середине фильма, желтый и красный хоббиты на заднем плане, когда семья устраивает пикник.
Военные игры (1983) [15]
Подруга Мэтью Бродерика катается на мопеде Derbi.
Приключения Бакару Банзая в восьмом измерении (1984) [16]
Когда Джон Литгоу разговаривает со своими миньонами, собравшимися на складе ближе к концу фильма, фиолетовый Vespa Si сидит на ящике на заднем плане.
Жемчужина Нила (1985) [17]
Майкл Дуглас и Кэтлин Тернер чуть не сбили парня на мопеде с истребителем.
Малыш на мотоциклах по грязи (1985) [18]
Показывает, как две девушки на Honda Express флиртуют с лучшим другом главного ребенка, пока он пытается похвастаться перед своими друзьями yz80.
Каникулы национального пасквиля в Европе (1985) [19]
Мопеды на заднем плане во Франции и Италии. например: @ 1:26:11
Манхэттенский проект (1986) [20]
Люди на мопедах встречаются с подростком, который сделал атомную бомбу из плутония, украденного у ученого, встречавшегося с его мамой.
Цельнометаллическая оболочка (1987) [21]
Во время первой уличной сцены во Вьетнаме многие мопеды (и скутеры) проезжают на заднем плане.
Родительство (1989) [22]
Два мопеда припаркованы на траве кампуса колледжа во время сна Стива Мартина о своем сыне.

1990-е годы

Черепашки-ниндзя (1990) [23]
Доставщик пиццы едет на мопеде.
La Femme Nikita (1990) [24]
красный Peugeot 103 на заднем плане в финале фильма
Ночь на Земле (1991) [25]
Три мопеда, в том числе итальянский мопед, видны на сцене, действие которой происходит в Риме.
Северяне (1992) [26]
Красный мопед Крейдлера можно увидеть на протяжении всего фильма.
Специалист (1994) [27]
Разносчик продуктов использует синюю бутылку Yamaha, чтобы доставить еду в секретную мастерскую Сталлоне.
Amos & Andrew (1993) [28]
Доставка пиццы едет на синем Sears Free Spirit 1, чтобы доставить пиццу Николасу Кейджу.
Mystery Science Theater 3000- Laserblast
Сезон 8, Эпизод 6, (1996) [29]: Красный Batavus VA50 едет и его можно увидеть в нескольких сценах.
Беги, Лола, беги (1998) [30]
У Лолы украли мопед, когда она должна была забрать своего парня Манни.
Bowfinger (1999) [31]
Желтый Velosolex можно увидеть припаркованным перед киностудией.
Мальчики не плачут (1999) [32]
Брэндон едет на разбитом Tomos ST.

Новое тысячелетие

Автомойка (2000) [33]
В начале фильма мужчина едет на мопеде Vespa.
Амели (2001) [34]
Особенности Motobecane AV88.
Джей и Молчаливый Боб наносят ответный удар (2001) [35]
Уилл Феррел едет на Vespa grande.
Американский пирог 2 (2001) [36]
С Velosolex 6000. Брат Стиффермана ездит на мопеде, другие кричат: «Мопед!»
Секс и Люсия (Lucía y el Sexo) (2001) [37]
Люсия использует мопед, чтобы передвигаться по небольшому острову.
Опасная жизнь мальчиков Alter (2002) [38]
Сестра Ассумпта едет на плоской зеленой Honda PA50 II, а также на задней части одного из детских комиксов прямо перед этой сценой есть реклама мопеда.
Дом 1000 трупов (2003) [39]
Во дворе, где расстреляли шерифа, стоит синий «Пежо».

Шериф атаковал мотобекен
Сумасшедший парень с пистолетом и мотобеканом

Мечтатели (2003) [40]
Особенности мопедов Velosolex и Motobecane.
Лара Крофт Расхитительница гробниц II (2003) [41]
Черный Велозолекс припаркован на заднем плане в начале сцены, когда люди Чен Ло собираются передать шар Джонатану Рейссу.
Человек-паук II (2004) [42]
Питер Паркер доставляет пиццу на желтом Puch Newport. Мопед раздавлен проносящимся автомобилем. Позже он работает над этим в своей квартире, и его колесо вылетает из окна. Вот старый пост с форумов о мопедах, использованных в этом фильме.
Говорит Лила (2004) [43]
Лила едет на Велозолексе.
Чарли и шоколадная фабрика (2005) [44]
Модифицированные красные мопеды Velosolex используются для размещения листовок по всему городу.
Сахара (2005 год) [45]
Мотобекан припаркован за пределами маяка.
Сирияна (2005 г.) [46]
Несколько мопедов можно увидеть припаркованными, поскольку камера следует за такси по улицам Бейрута, Ливан.Эти мопеды выглядят в основном как Motobecane или Peugeot. Большинство этих мопедов модифицировано с мягким сиденьем на багажной полке для пассажиров.
Маленькие Афины (2005 г.) [47]
несколько сцен поблекшей синевы 1950-х? Мобылетт? 1-я сцена — мальчик, торгующий мопедом возле общественного бассейна с вертикальной подножкой. на другом — персонаж Кори, продающий его другу в аренду, который, случайно, катается на нем ради заклинания, который также покупает его и подвозит Кори.
Дьявол и Дэниел Джонстон (2005) [48]
Даниил покидает дом своей сестры, где он останавливался, на мопеде и присоединяется к карнавалу. В одной из сцен можно увидеть Puch Magnum (?) Прислоненным к стойке с едой на карнавале.
C.R.A.Z.Y. (2005) [49]
Главный персонаж сбит автомобилем, когда ехал на мопеде.
Бэтмен: Начало (2006) [50]
Два или три мопеда неизвестной марки проезжают сквозь союзника под дождем в начале сцены, где Бэтмен впервые встречает Пугало.
Блаженство Эммы (2006) [51]
Одна из главных героинь развлекается поездкой на мотобекане (?) С нестандартным вариатором.
Маленькая мисс Саншайн (2006) [52]
Когда фургон отца ломается, он берет в долг макси Puch, чтобы проехать 23 мили и сразиться со своим деловым партнером.
Живи свободно или умри (2006) [53]
На обложке изображены двое мужчин, едущих вдвоем на Puch Allstate 60-х годов, но в фильме этого не было.Ближе к концу фильма Rugged едет на Columbia Commuter, а Лагранд едет на красной Motomarina Sebring. Ранее в фильме Пуч Макси, Мотомарина Себринг и Пэйсер можно было увидеть, как домовладелец Раггеда держит в руках гаечные ключи.
Хотрод (2007) [54]
Главный герой ведет спринт на красном Томосе 96 футов.
В диких условиях (2007) [55]
В парке кемперов виден мужчина, дергающийся на поношенном синем Риццато Каллиффо.
Версия (2007 г.) [56]
Сотни и сотни мопедов.Слишком много, чтобы сосчитать. Персонаж Халид едет на черном мотобикане на протяжении всего фильма. Наклейки на фары можно увидеть на нескольких мопедах.
Be Kind Rewind (2008) [57]
В главных ролях Джек Блэк / Mos Def. Владелец свалки Уилсон уезжает на Maroon Puch Maxi.
Не шутите с Зоханом (2008) [58]
В начале фильма можно увидеть Puch Magnum, припаркованный напротив Vespa на заднем плане.
Get Smart (2008) [59]
Примерно в середине фильма, прямо перед взлетом на Ferrari, мопед стоит прислоненным к зданию среди нескольких других велосипедов.
Загадочная история Бенджамина Буттома (2008) [60]
Ближе к концу фильма главный герой едет на красном детеныше Honda или мотобекане во время путешествия по Индии.
Молоко (2008 г.)
В течение первых 15 минут фильма есть полноэкранное изображение монахини, едущей на Vespa Ciao по улицам Сан-Франциско.
Тело лжи (2008) [61]
Около 16 минут можно увидеть несколько старинных мопедов, припаркованных вдоль улиц, а также несколько позже.Информатор получил ранение в результате выстрела, когда уезжал на автомобиле Peugeot 103. Большинство замеченных мопедов — это старые модели Motobecane или Peugeot, включая av88, 50v и 103.
Кривошип 2
Высокое напряжение (2008) [62]: Парень на спринте Томоса спасает главного героя Чеви Челиоса.
Автор (2008) [63]
Желтый автомобиль Honda Express перед видеомагазином.
Чудо на Святой Анне (2008) [64]
Есть Vespa Ciao и еще один пед, припаркованные на улице в Италии сразу после сцены с Джоном Легуизамо
Mr.Никто (2009) [65]
Главный герой, Пятнадцатилетний Немо, едет на Honda Novio и разбивает его.
Железный человек 2 (2010) [66]
Сцена 1 Прямо перед Иваном стоит 78 ‘Puch Sport LS.
Рыцарь и день (2010) [67]
В конце фильма мопед можно увидеть среди нескольких небольших хонд и скутера vespa на пляже в Мексике.

гарри поттер и смертельные лощины (2011?) нет видео.когда г-н. Уизли разговаривает с Гарри в доме до того, как напали пожиратели смерти, на заднем плане среди множества других маггловских артефактов есть что-то похожее на джава.

Просто иди с этим (2011) [68]
1:17:38 Прямо перед тем, как Эдди и Палмер идут на свое «свидание», где Эдди тянет овцу в рот. 1971 Пежо 103
Все должно идти (2010) [69]
Тридцать пять минут фильма. Уиллу Фарреллу доставляют домой китайскую еду.Однако его выгнала жена, и он ждет этого на лужайке перед домом. Похоже, китайский курьер едет на Honda Hobbit. — Тони Сарандреа
Земля обетованная (2012) [70]
В сцене, где они (Мэтт Дэймон и Фрэнсис МакДорманд) сначала приезжают в город и посещают небольшой магазин, и снова, когда они посещают магазин, есть оранжевый мопед.
Нимфоманка, часть 1 (2013)

[71]: (Шайа ЛаБаф) пытается запустить синий Puch MS50 перед тем, как лишить главных героев девственности.Он забыл включить петуха дурака.

Blue Caprice (2013)

[72] Есть пара сцен с ИБП Puch Magnum

Капитан Америка — Гражданская война (2016)

[73]: Несколько мопедов, которые кажутся Peugeot 103 (или 102), видны на нескольких кадрах в начальной последовательности, установленной в Лагосе, когда Мстители преследуют Кроссбоунса.

Футбольный клуб «Нефта» (2019)

[74]: в этом короткометражном фильме широко представлены MBK Phenix с брендом Yamaha, а также другие мопеды и магазин мопедов.

МУЗЫКАЛЬНОЕ ВИДЕО
200000 от The Rocket Summer: В музыкальном видео певица катается на Puch.
МУЗЫКАЛЬНОЕ ВИДЕО
Love Dont Die by The Fray (2013): В музыкальном видео в самом конце сцены один из участников группы крутит педали и едет на Puch Maxi.

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о