Moto ergo: Cycle Ergo — виртуальный тест посадки на мотоцикле / Мотоновости / БайкПост

Выбор мотоцикла — версия для ленивых | Ликбез

Сегодня я выступлю с несколько необычной темой — хочу поведать о том, как примеряться к мотоциклу, не вставая с дивана компьютерного кресла. Речь пойдёт о сайте cycle-ergo, так что большая часть мотоциклистов могут проходить мимо — вы и без меня знаете его. Но если вы не знаете этот сайт, не знаете английский, хотите примерять байк на себя для покупки или просто посмотреть, как оно — то вперёд!

 

Итак, вы должны удовлетворять любому из указанных требований для продолжения:

  • Вы имеете представление о классе мотоциклов, который вам нужен, вы выбрали несколько моделей и знаете, как их называет производитель (да, сайт не понимает «ёрш», «выфер», «шадовка» и «ну тот гряземес как у Васи»)
  • Вы просто хотите посадить фигуру на мотоцикл и поржать над этим.


  • ШАГ 1 — ЗАШЁЛ

Заходим на сайт http://cycle-ergo.com/ — да, это реклама в какой-то мере, но как мы будем работать с сайтом, если я не скажу — с каким?)

Так выглядит сайт. 


 

ШАГ 2 — ВЫБОР МОТОЦИКЛА

Нет времени объяснять, жми красную кнопку!

Откроется выбор нужной модели. Всё просто — тыкаем по марке — открывается список моделей. Можно листать список или выбрать через поиск.

Предположим, вы начинающий «чопперюга». Мотоцикла ещё нет, но уже есть косуха, пробил час, не остановишь нас и так далее. 

Но мужчина вы не самый маленький, в отличие от количества денег. (не хочу обидеть женскую часть аудитории, но для примера я взял мужчину Евро-роста.. так получилось).

ОК, у нас есть фигура на мотоцикле. Но это ещё не вы. Нужно фигуру подогнать под вас (или сделать её непропорциональной и поржать). 


ШАГ 3 — ВЫБОР ВОДИТЕЛЯ

Что за параметры Height и Inseam и в чём их указывать? Сайт уже подумал за вас, всё не так сложно как кажется. Тыкаем в Options:

  • Первый параметр при нажатии на Yes переведёт нас в метрическую систему. То что надо!
  • Второй параметр — поставит ноги фигуры на землю, как будто человек стоит, а не едет.
  • Третий — отцентрирует картинку по сиденью. Понадобится для сравнения
  • Arm straightness — отвечает за сгиб локтя или то, как мы будем валить
  • Placement on seat с кнопками (если есть) — за положение на сиденье

Настроим нашего мотоциклиста:

Height — рост. Тут всё просто.

Inseam — длина по внутреннему шву. Это значит что вы берёте линейку, сантиметр, рулетку и меряете расстояние от своих колокольчиков.. от тайного треугольника..   от шва между ногами на штанах и до земли.

Ну, ещё не Волк из «Ну, погоди!», но похоже что этот байк будет нашему мотоциклисту слегка маловат. Может поискать чего побольше?


ШАГ 4 — СРАВНЕНИЕ ПОСАДКИ

Снова жмите красную кнопку для добавления мотоцикла или поменяйте модель, изменив её сверху.

Уже лучше. Кстати, если вы не поменяли модель, а снова нажали красную кнопку, мотоциклов у вас должно было стать два:

И теперь, если прокрутить колёсико, можно не только переключаться между ними, но и наложить их друг на друга чтобы понять, что же поменялось:

Хм, не очень-то понятно. Расплывается наш водитель. Помните кнопку центрирования по сиденью? (номер 3 в опциях) Самое время её нажать: 

Сразу станвоится видно, что на бОльшем байке ноги более прямые и не стремятся коленками к ушам. Но и руки стали выше.

Но, допустим, у вас короткие ноги. Действительно короткие. Как с этим справится система?

Эта ошибка говорит о том, что вам не хватит длины ног чтобы дотянуться до подножек. Печально, видимо этот байк слишком велик. 

Но зачем нужна 2я опция? Ноги на землю?

Я только что посадил нашего коротышку за руль большого вседорожного туриста от БМВ. У него куда более «дорожная» посадка,

Примерка мотоцикла не выходя из дома — статья из Начинающий мотоциклист

Предупреждение: эта статья — дубль моей личной статьи и возможно вы её уже читали. Тем не менее, администрация сказала делать дубли, так что я их делаю. Извините.

Сегодня я выступлю с несколько необычной темой — хочу поведать о том, как примеряться к мотоциклу, не вставая с дивана.

Речь пойдёт о сайте cycle-ergo, так что большая часть мотоциклистов могут проходить мимо — вы и без меня знаете его. Но если вы не знаете этот сайт, не знаете английский, хотите примерять байк на себя для покупки или просто посмотреть, как оно — то вперёд!

Итак, вы должны удовлетворять любому из указанных требований для продолжения:

  • Вы имеете представление о классе мотоциклов, который вам нужен, вы выбрали несколько моделей и знаете, как их называет производитель (да, сайт не понимает «ёрш», «выфер», «шадовка» и «ну тот гряземес как у Васи»)
  • Вы просто хотите посадить фигуру на мотоцикл и поржать над этим.

ШАГ 1 — ЗАШЁЛ

Заходим на сайт http://cycle-ergo.com/ — да, это реклама в какой-то мере, но как мы будем работать с сайтом, если я не скажу — с каким?)

Так выглядит сайт. 


ШАГ 2 — ВЫБОР МОТОЦИКЛА

Нет времени объяснять, жми красную кнопку!

Откроется выбор нужной модели. Всё просто — тыкаем по марке — открывается список моделей. Можно листать список или выбрать через поиск.

Предположим, вы начинающий «чопперюга». Мотоцикла ещё нет, но уже есть косуха, пробил час, не остановишь нас и так далее. 

Но мужчина вы не самый маленький, в отличие от количества денег. (не хочу обидеть женскую часть аудитории, но для примера я взял мужчину Евро-роста.. так получилось).

ОК, у нас есть фигура на мотоцикле. Но это ещё не вы. Нужно фигуру подогнать под вас (или сделать её непропорциональной и поржать). 


ШАГ 3 — ВЫБОР ВОДИТЕЛЯ

Что за параметры Height и Inseam и в чём их указывать? Сайт уже подумал за вас, всё не так сложно как кажется. Тыкаем в Options:

Первый параметр при нажатии на Yes переведёт нас в метрическую систему. То что надо!

Второй параметр — поставит ноги фигуры на землю, как будто человек стоит, а не едет.

Третий — отцентрирует картинку по сиденью. Понадобится для сравнения

Последний — отвечает за сгиб локтя.

Настроим нашего мотоциклиста:

Height — рост. Тут всё просто.

Inseam — длина по внутреннему шву. Это значит что вы берёте линейку, сантиметр, рулетку и меряете расстояние от своих колокольчиков от шва между ногами на штанах и до земли.

Ну, ещё не Волк из «Ну, погоди!», но похоже что этот байк будет нашему мотоциклисту слегка маловат. Может поискать чего побольше?


ШАГ 4 — СРАВНЕНИЕ ПОСАДКИ

Снова жмите красную кнопку для добавления мотоцикла или поменяйте модель, изменив её сверху.

Уже лучше. Кстати, если вы не поменяли модель, а снова нажали красную кнопку, мотоциклов у вас должно было стать два:

И теперь, если прокрутить колёсико, можно не только переключаться между ними, но и наложить их друг на друга чтобы понять, что же поменялось:

Хм, не очень-то понятно. Расплывается наш водитель. Помните кнопку центрирования по сиденью? Самое время её нажать: 

Сразу станвоится видно, что на бОльшем байке ноги более прямые и не стремятся коленками к ушам. Но и руки стали выше.

Но, допустим, у вас короткие ноги. Действительно короткие. Как с этим справится система?

Эта ошибка говорит о том, что вам не хватит длины ног чтобы дотянуться до подножек. Печально, видимо этот байк слишком велик. 

Но зачем нужна 3я опция? Ноги на землю?

Я только что посадил нашего коротышку за руль большого вседорожного туриста от БМВ. У него куда более «дорожная» посадка, то есть ноги должны быть согнутыми. В общем-то они всё ещё согнуты, но именно тут нам и нужна 3я опция. Ставим его ноги на землю..

Нет, не ставим. Не достают. Очевидно, этому человеку не стоит брать такой мотоцикл — он его не удержит.


ШАГ 5 — ТОЧНАЯ НАСТРОЙКА

Ну и напоследок, вернёмся к нашему нормально-ногому мужчине. Смотрите, как он валит 140 на Стиде: 

Пару слов о цифрах снизу:

Forward lean: наклон вперёд. Сейчас я максимально наклонил ездока на не сильно впечатляющие 23 градуса.

Владельцы спорт-байков презрительно ухмыляются — для них 140 это где-то 2я передача, ну может 3я.

(извините за глюки картинки, сайт так подгоняет)

Так что мы посадим нашего водителя на супер-спорт и увидим типичную посадку «креветкой». Попробуем выпрямить?

Даже если выпрямить руки полностью, угол будет больше, чем на Стиде с полным наклоном — разная посадка.

Но, продолжим.

Knee angle: сгиб колена. Меньше число — больше сгиб.

Hip angle: сгиб бедра. Тот же принцип.

С водителем закончили, идём дальше.


ШАГ 6 — ПАССАЖИР

Наверно у нашего водителя есть девушка. А как она будет смотреться на мотоцикле? Кнопка Passager Info отвечает именно за это, настройки те же.


ВЫВОДЫ

Этот сайт будет полезен для примерки произвольного человека к произвольному мотоциклу. Он поможет понять, насколько он туда помещается или же не помещается.

Не ждите, что сайт ответит за вас, удобно ли Вам будет или нет. 

У меня всё. Спасибо за внимание.

P.S. Яо Мин — китайский баскетболист, завершивший профессиональную карьеру. Рост — 229 см.

WareDom.ru — Подбор мотоцикла по росту

Подбор мотоцикла по росту

версия для печати

Моя подруга обладает некоторыми качествами, граничащими с фанатизмом. Одно из них — упорство. Она хочет ездить на мотоцикле, не смотря на риски, травмы и т.п. Но с ее ростом 156см крайне сложно найти подходящий байк. Причем не просто «мото«, а особенный. Типа, что был «не чеппер, тормоза дисковые, фара круглая, красивенький и все такое«. Перекапывать инет в поисках правильной рекомендации можно до старости. К тому же рекомендации невсегда верные. К примеру, она первый сезон откатала на Suzuki GSF 250 Bandit. Что бы не говорили мотогуру, это байк не для новичка, и уж точно не для девушки. Суть статьи: я нашел пару сайтов, с помощью которых можно подобрать байк под свой рост и желания. Но есть ньюансы.. 🙂

Высота по седлу

Первый сайт — это своего рода справочник по основным параметрам мотоцикла. В каталоге 11 500 байков и скутеров, но нет нормального поиска по их параметрам! Адрес сайта: findmoto.ru. Есть основания считать, что этот сайт — плагиатор, жертва которого — www.bikez.com.

Поиск на сайте скудный, просматривать его весь не улыбает. Я написал парсер, который сгреб с сайта всю инфу :), засунул добычу в БД и теперь через фильтр параметров можно найти интересующие вас модели байков.

Параметры фильтра

Справка

В списке типов нет кнопок «Выбрать все» и «Сбросить все«, т.к. предполагается, что вас интересует конкретные типы мотоциклов, а не вся мотоиндустрия. К тому же, выбранные типы можно включить в запрос либо исключить из него. Этого достаточно.

«Нет типа» — это те байки, у которых даже на findmoto.ru тип не задан, т.е. это может быть что угодно.

Высоту по седлу и объем двигателя задавать необязательно. Можно указать
только максимальное/минимальное значение. Если задано нечеткое условие на объем (только минимум, только максимум), в результат так же попадут байки с неизвестным объемом двигателя.

В результате запроса вы получаете: ссылку на описание байка (число — высота по седлу в см), далее — модель, год, тип мотоцикла и объем двигателя (если он известен). Модель можно получить в сокращенном виде, без указания фирмы. Это в некоторых случаях уменьшает траффик и время ожидания ответа.

В шапке результата указаны найденные фирмы. Сбрасывая соответствующие флажки можно убрать из результата блоки фирм, мотоциклы которых вас не интересуют.

Эргономика

Наигравшись с фильтром, и выбрав подходящие модели мотоциклов неплохо бы к ним примериться. Идем на cycle-ergo.com. Это крутанский англоязычный проект. После выбора модели и указания своих размеров можно заценить, как примерно вы будете смотреться на байке. Я потестил некоторые модели под себя и подругу — примерно совпадает. Благодаря этому сайту мы отказались от пары байков, т.к. она ногами до подножек не достает, хотя высота по седлу — нормальная.

Для непонимающих английский рассказываю, как с этим сайтом работать. Жмем большую кнопу «+ Add a Motocycle«. Выбираем фирму/модель. Загрузится картинка с байком. Справа от нее три блока настроек. Открываем средний, «Options«. Включаем первый параметр «Use metric values?«. Это даст метрическую СИ. Второй параметр, «Put feet on ground?» переводится как «Поставить ступни на землю?«. Очень полезный параметр для примерки :). Последнее, Arm straightness — это распрямление рук в процентах. Свои габариты задаются в нижнем блоке, «Rider Dimensions«. Height — рост в см, Inseam — высота от земли до промежности минус 1-2см. Можно еще менять положение руля и подъем седла, но это уже кастомизация, доступная не каждому.

Когда будете мышкой двигаться по списку моделей, иногда подсвечиваются несколько строк сразу. Это не глюк, это байки с одинаковыми по эргономике параметрами. Выбрав любой из них, вы скорее всего получите одну и ту же картинку. Не удивляйтесь, сайт заточен под посадку на байке, а не галерею мотоиндустрии. Поясню на примере: выбор Honda Shadow 600, VT600, VLX600 и Steed даст одну и туже картинку — райдер на «Тени».

Собственно это все, что нужно знать. Чтобы добавить к выбору еще байк, жмем в ту же кнопку «+ Add a Motocycle» Фишка сайта: выберите несколько моделей, потом медленно крутите колесо мышки. Получится «морфинг» — плавный переход от одной модели к другой. Тоже полезно для сравнения. Еще из полезностей: прямо на картинке указан угол сгиба коленей — knee angle, и наклон корпуса — forward lean. Внизу — высота по седлу в дюймах — seat height. Если вместо картинки получите текст «Too short to reach the foot pegs«, дословно значит — «слишком коротко, чтобы достать до подножек«.

На сайте есть FAQ. Для любознательных перевожу (вольный перевод):

  • Что такое «предпочитаемое распрямление (прямота) рук»?

    Это значит, насколько согнутыми обычно вы держите руки во время езды. 100% означает совсем выпрямленные руки, 70% будет слишком согнуто, например когда вы наклоняетесь вперед по время еды (лицом в бак, короче 🙂 ). Обычно этот параметр оставляют без изменений.

  • Как померить внутренний шов (inseam)?

    Это шов измеряется от промежности по внутренней стороне ноги до нижней части лодыжки. Обычно он совпадает с указанием длины ваших брюк. Вот здесь я поясню. Джинсы принято измерять в двух направлениях: В обхвате талии «W» – waist (пояс) и в длине брючины по внутреннему шву «L» от «lenght» (длина). Этот размер называется «inseam«. Берем брюки и смотрим на ярлычок, что-то типа «W:32 L:32».

  • Почему «ваша» высота по седлу отличается от заявленной производителем?

    Сайт считает высоту седла от его центра до земли. Производители считают эту высоту, от нижней части седла,
    которая зачастую далека от реальности. Так же они часто заявляют высоту по седлу, которая может быть, когда райдер неопределенного веса сидит на байке, сжимая подвеску, что является ошибочными данными.

    Не смотря на это, в некоторых случаях наш сайт тоже может ошибаться по посадке, располагая райдера слишком высоко/низко. Сообщите нам об ошибке, бла-бла-бла..

  • Как точно подобрать байк на этом сайте?

    Достаточная точность достигается в сравнении посадки на нескольких байках (например, смотрите, какой будет наклон корпуса на разных байках).

    Конечно есть погрешность, частично из-за грубой фигурки манекена, а так же потому, что сайт настолько точен, насколько позволяет картинка байка. Такие картинки часто имеют перспективные искажения, руль расположен не прямо и т.п. Но ошибки, полученные по этим причинам, оказывают не сильное влияние на результат.

    С другой стороны, оценка досягаемости земли ногами не совсем точная в общем случае. Множество факторов влияет на эту оценку, о них сайт знать не может. К примеру, толщина бедер райдера, точная форма седла, степень сжатия подвески, когда райдер сидит на байке (которая зависит от байка, регулировки подвески и веса райдера).

Тем не менее «это лучше, чем ничего», хотя и ненадежно.

[1oo%, EoF]
Похожие материалы: Как купить мотоцикл на аукционе Японии

Понравилась статья? Расскажите о ней друзьям:

Руководство по выбору первого мотоцикла для города и путешествий

Мотоцикл дарит чувство абсолютной свободы, становясь страстью и неотъемлемой частью жизни. Если вы задумались, «а не купить ли мне мотоцикл», то эта статья для вас.

Если вы абсолютный новичок, только получивший права категории «А», то бывалые эксперты советуют ограничится тремя типами байков:

Это идеальные варианты для тех, кто хочет научиться точно «закладывать» мотоцикл в поворот, освоить управление ручками газа, рычагами тормозной системы.

В отдельную категорию следует отнести эндуро, спортбайки и другие классы. Эти двухколесные монстры требуют определенных навыков управления, обладая большой мощностью.   

 

 

Что выбрать для города новичку

Yamaha YBR 125 – эта модель стала отправной точкой многих, кто со временем перешел на более мощные байки. Называемый в народе «ебрик» — легкий маломощный мотоцикл (125 см3 и чуть более 100 кг), дружелюбный для новичков, прост в освоении управления. Это весьма доступный «железный» конь, который также неприхотлив в обслуживании.

Один из недостатков – это если ваш рост больше 180 см, то через десяток километров у вас начнут болеть ноги из-за неестественного положения тела. Также стоит упомянуть непритязательную внешность, что для кого-то также является важным недостатком. Если рассматривать 125 кубовые агрегаты, то Yamaha YBR 125 – идеальный выбор для первого мотоцикла. Он вне конкуренции как по надежности/управляемости, так и по эксплуатационным расходам. Все что нужно – это периодическое обслуживание цепи.

Если внешность байка очень важна, то обратите внимание на Honda CB 400 SF. Это также легковесный, легко управляемый байк. Это основная модель в автопарке японских автошкол.

Kawasaki W650 – прекрасный выбор для новичка, который хорошо освоил 125 кубиков.

 

Модели для путешествий

Дальние поездки предполагают транспортировку некого багажа. Для этих целей используйте туристические байки, которые обладают большим объемом багажного отделения и дополнительными отсеками для перевозки вещей, увеличенным ходом подвески для комфортной езды и расширенным дорожным просветом. Варианты покупки:

 

Выбор мотоцикла для тех, кто поопытнее

Как только вы освоите дорожный байк, обретя должный уровень уверенности, вам наверняка захочется нечто более мощное, спортивное и солидное.

Чопперы часто путают с круизерами. Но на деле чопперы обладают удлиненной вилкой и жесткой задней подвеской. Этот «лимузин» в мире автомобилей предназначен для неспешного передвижения по качественному дорожному покрытию. Чоппер – это тяжелый агрегат с ограниченной маневренностью. Но этих «коней» любят за стиль и харизму. Они способны выделиться в любом транспортном потоке, приковывая взгляды вокруг.

Спортивный байк – выбор данного мотоцикла оправдан для езды по треку. Многие не рекомендуют использовать их в городских «джунглях». Неограниченные скоростные возможности могут сыграть плохую шутку с «горячим» водителем. Но если вы способны к самоконтролю, то станете одним из самых заметных участников дорожного движения.

При покупке чоппера или спортбайка нужно изначально добавить отдельный бюджет на техническое обслуживание. По сравнению с круизерами или теми же дорожными байками, затраты на содержание будут в разы выше. Но за это вы получаете гоночный двухколесный болид.

Если вы хотите стать владельцем настоящего вездехода, не останавливаясь на окончании асфальтного покрытия, то ваш выбор – это эндуро. Вседорожные модели обладают увеличенным ходом подвески, небольшим весом и максимальной маневренностью. Это позволяет преодолевать самые каменистые склоны, грязевые участки. На трассе такой байк будет неэффективным из-за малого объема бака.

 

Критерии выбора первого мотоцикла по росту, посадке и другим параметрам

Наш краткий гайд окажет стратегическую помощь в выборе мотоцикла. Рассмотрите его прежде, чем сделать покупку и провести регистрацию мотоцикла:

удобная программа для подбора мотоцикла по многим параметрам: http://cycle-ergo.com

  • высота: сядьте на байк, обратив внимание на то, чтобы в положении стоя вы могли твердо стоять на ногах;

  • вес: попробуйте прокатить байк несколько метров с помощью ног. Также проделайте эту процедуру, стоя сбоку. Если оба варианту даются с большим трудом, то выбор мотоцикла следует остановить на более легкой модели;

  • посадка: посидите в седле «железного» коня хотя бы 5 минут, приняв рабочее положение рук и ног. Если за это время вам станет некомфортно, придется рассмотреть другой вариант;
  • объем двигателя: максимально рекомендуемая кубатура новичкам – 650 см3. Если вы чувствуете себя более опытным водителем, то можно рассмотреть модели помощнее.

Насколько хорошо подходит мотоцикл? Спросите Cycle Ergo

Cycle Ergo motorcycle ergonomics Cycle Ergo Harley Davidson сорок восемь

Вы когда-нибудь смотрели на фотографию определенного мотоцикла и задавались вопросом, насколько хорошо вы бы подошли? Иногда этот великолепно выглядящий байк становится кошмаром, когда вы на самом деле пытаетесь подогнать себя под пропорции сиденья, рулей и подножек. Итак, не найдя никого, на котором можно было бы сесть, как вы можете сказать? Попробуйте Cycle Ergo. Это графическая программа, в которой вы выбираете интересующую вас модель, вводите результаты измерений роста и внутреннего шва, а графика дает вам довольно хорошее представление о том, как будет расположено ваше тело.Вы можете отрегулировать подъем и опускание сиденья, изменить положение руля и даже сравнить два или более мотоцикла одновременно. Существует большой выбор велосипедов, поэтому, если того, что вы хотите увидеть, нет, возможно, вы найдете тот, который ближе.

Cycle Ergo motorcycle ergonomics Cycle Ergo Ducati

Конечно, он не будет идеальным, но это отличный инструмент для получения общего представления.

Сайт — это всего лишь одна страница, и нет информации о том, кто это разместил, но я думаю, что это довольно аккуратно.

Спасибо за подсказку, Джейк!

Ссылка: Cycle Ergo

Cycle Ergo Buell 1125 Цикл Эрго Буэлл 1125.

Moto Ergo — оферта 2020

Poprzednie
Настенпне

Motocykl do miasta — jaki motocykl do jazdy po mieście wybrać?

Jeśli miasto jest dżunglą, to gąszcz roślinności tworzą nie tylko budynki, ale i tkwiące w korkach samochody. Jak się wśród nich przemieszczać? Jednym z najszybszych i najpewniejszych środków transportów w dużym mieście są motocykle, dla których korki nie istnieją.Jaki motocykl do miasta wybrać?

Poprzednie
Настенпне

Oznaczenia na oponach — jak je czytać?

Żeby idealnie dopasować ogumienie do pojazdu, trzeba wiedzieć, jak czytać oznaczenia na oponach. Zobacz najważniejsze oznaczenia na oponach i jak je odczytywać.

Poprzednie
Настенпне

Джейки амортизаторы делают самоходу? Olejowe czy gazowe?

Amortyzatory to jedne z najważniejszych części eksploatacyjnych samochodu. Z czasem tracą swoje właściwości, dlatego ważna jest regularna kontrola ich sprawności.Do wyboru mamy dwa podstawowe rodzaje amortyzatorów — olejowe i gazowe. Które z nich są lepsze? Podpowiadamy, jakie amortyzatory warto wybrać w konkretnych sytuacjach.

Poprzednie
Настенпне

Нейтрализатор рдзы. Jaki wybrać?

Jak usunąć rdzę z podwozia samochodu, ogrodzenia lub metalowych konstrukcji? Nie zawsze da się ją doczyścić ręcznie.Тутай с сукурс пржиходзи нейтрализатор рдзы. Sprawdź, jaki нейтрализатор rdzy wybrać и jak z niego korzystać.

Poprzednie
Настенпне

12 rzeczy, które warto dokupić do przyczepy kempingowej

Идея podróżowania z przyczepą kempingową to dziś nie tylko Domena emerytów.Odwiedzanie kempingowych pól nie jest także podyktowane kwestiami ekonomicznymi. Z zalet przyczep kempingowych oraz kamperów korzystają dziś także ludzie młodzi. Freelancerzy, programiści i inni pracujący zdalnie coraz częściej wybierają ten rodzaj podróżowania i to nie jako formę urlopu, a sposób na ycie. Co warto zakupić, по jeszcze wygodniej korzystać z przyczepy kempingowej?

Poprzednie
Настенпне

Рейтинг najlepszych opon całorocznych

Sezonowe czy całoroczne — to pytanie tkwi w głowie za każdym razem, gdy zbliża się zakup nowego kompletu opon.Dla tych, którzy nie lubią kolejek do wulkanizatora, przygotowaliśmy rank najlepszych opon całorocznych. Sprawd, jakie opony całoroczne kupić.

Poprzednie
Настенпне

Jak usunąć nieprzyjemny zapach w samochodzie?

W twoim samochodzie pojawił się brzydki zapach? Wnętrze wydaje się nieświee, zatęchłe i brudne Podpowiadamy, jak usunąć nieprzyjemny zapach w samochodzie.

Poprzednie
Настенпне

Добрый простовник самоходный: яки выбрач?

W razie problemów z akumulatorem warto zaopatrzeć się w prostownik samochodowy. Podpowiadamy na co zwrócić uwagę kupując prostownik oraz jakie modele dostępne na rynku są najlepsze.

Poprzednie
Настенпне

Jak wybrać akumulator do motocykla?

Przywrócenie pełnych parameterrów rozładowanego akumulatora nie zawsze jest możliwe. Ratunkiem jest zakup nowego akumulatora motocyklowego. Sprawdź, jak dobrać akumulator do motocykla i jak o niego zadbać.

Poprzednie
Настенпне

Motocykle 125: рейтинг najpopularniejszych maszyn

Jaki motocykl 125 wybrać? Zobacz рейтинг Popularnych motocykli 125.

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о