Мт 03 ямаха: цена, технические характеристики, фото, видео, купить Мотоциклы MT-03 на официальном сайте Yamaha Motor

Содержание

Компания Yamaha представляет радикально обновлённый нейкед MT-03!. Yamaha Motor CIS

Компания Yamaha представляет радикально обновлённый нейкед MT-03! Полностью светодиодная оптика, агрессивный дизайн, вилка перевёрнутого типа, перенастроенная задняя подвеска, большая жидкокристаллическая приборная панель… Новая веха в развитии семейства MT и истинный представитель философии The Dark Side of Japan.   

Японское общество принято считать очень традиционным, где конформизм является социальной нормой. Но мало кто знает, что за стереотипным представлением скрывается яркая субкультура, в которой непрестанно смешиваются новые течения моды и самые смелые идеи. Именно эти креативные силы, развивающие тёмную сторону Японии, вдохновили инженеров и дизайнеров компании Yamaha на создание уникальной серии дорожных мотоциклов линейки MT.

Дебютировавшая в 2013 году модель MT-09 стала отправной точкой в создании широкой линейки дорожных мотоциклов Yamaha серии Hyper Naked. Созданный в рамках концепции The Dark Side of Japan, этот уникальный по совокупности качеств городской снаряд сформировал базовые ценности серии MT, которая сегодня представлена в классах от 125 до 1000 см3. И райдеры по всему миру охотно приняли гипер-нейкеды Yamaha, найдя на тёмной стороне Японии новые возможности для самовыражения. В одном только Евросоюзе за шесть лет существования линейки MT было продано более 241 000 мотоциклов этого семейства!

Серия MT непрестанно эволюционирует, и новый MT-03 – яркое тому подтверждение. С обновлённым дизайном в стилистике старших представителей линейки, с первоклассной ходовой частью, продвинувшей управляемость мотоцикла на новый уровень, с надёжным и производительным 321-кубовым 2-цилиндровым двигателем, а также с переосмысленной эргономикой и современной жидкокристаллической приборной панелью модель MT-03 – бесспорно, одно из лучших предложений в классе.

Основные особенности Yamaha MT-03 2020 модельного года:

  • сбалансированный 321-кубовый рядный 2-цилиндровый двигатель;
  • 6-ступенчатая коробка передач;
  • новый агрессивный дизайн;
  • новая полностью светодиодная оптика
  • компактная и лёгкая стальная рама
  • новая вилка перевёрнутого типа с перьями диаметром 37 мм
  • длинный маятник задней подвески, перенастроенный моноамортизатор
  • новая жидкокристаллическая приборная панель
  • новая форма топливного бака и пластиковых облицовок
  • оптимизированная эргономика

Новый Yamaha MT-03 будет доступен в салонах официальных дилеров Yamaha весной 2020 года.

Шесть лет назад нейкед Yamaha MT-09 высоко поднял планку в классе, определив направление развития стиля городских мотоциклов серии Hyper Naked. Сегодня новый MT-03 продолжает традицию, вновь устанавливая стандарты дизайна. Акцент в облике новинки Yamaha сделан на передней части, где компактный двигатель искусно вписан в стальную раму, а топливный бак с широкими облицовками и нижний «плуг» как бы визуально уплотняют компоновку модели. Радикальное изменение в дизайн MT-03 вносят полностью новая светодиодная фара, крупные воздухозаборники в боковом пластике, а также вилка перевёрнутого типа, которые недвусмысленно намекают на яркий характер мотоцикла.

Светодиодная оптика

Одно из самых заметных изменений Yamaha MT-03 – новая светодиодная фара оригинальной конструкции. В компактном корпусе инженеры компании Yamaha гармонично расположили два «раскосых» блока ходовых огней и, чуть ниже, яркий LED-источник ближнего/дальнего света. По бокам сверху – изящные светодиодные указатели поворотов, заменившие устаревшие элементы с лампами накаливания.

Возможность экспериментировать с компоновкой светотехники позволила дизайнерам концерна «нарисовать» яркий и свежий образ, гармонично дополняющий агрессивный облик MT-03.

Сбалансированный двигатель

Yamaha MT-03 оснащён одним из самых продвинутых и сбалансированных двигателей в классе. Мотоцикл укомплектован рядным 2-цилиндровым мотором с газораспределительным механизмом схемы DOHC (два верхних распредвала) и четырьмя клапанами на цилиндр. В отличие от 1-цилиндровых силовых установок конкурентов, у рядной «двойки» Yamaha лучше производительность на средних и высоких оборотах, шире рабочий диапазон, а также ниже уровень вибраций. Двигатель новинки развивает 42 л.с. при  10 750 об/мин и выдаёт максимальный крутящий момент в 29,6 Нм при 9000 об/мин, чего более чем достаточно для динамичной городской езды в быстром транспортном потоке мегаполиса.

В двигателе Yamaha MT-03 реализовано несколько технологий, одновременно увеличивающих его ресурс и повышающих производительность. Так, например, шатуны здесь сделаны из стали с высоким содержанием углерода, за счёт чего особенно долговечны. Использование лёгких кованых алюминиевых поршней снижает уровень вибрации и улучшает отзывчивость двигателя на движение ручки газа. Сами цилиндры мотора MT-03 целиком сделаны из алюминия по технологии DiAsil, с износостойким кремниевым покрытием на стенках, которое легче и долговечнее, чем традиционные стальные гильзы. Выбор алюминиевого сплава в качестве основного материала блока цилиндров обусловлен высокой теплопроводностью этого материала – в три разы больше, чем сталь! – что в итоге минимизирует тепловые потери мощности силовой установки.

 

Перевёрнутая вилка

Вслед за соплатформенным дорожно-спортивным Yamaha YZF-R3 2019 модельного года новый нейкед MT-03 получил вилку KYB перевёрнутого типа с перьями диаметром 37 мм. В отличие от традиционной вилки, использовавшейся на модели предыдущего поколения, новая передняя подвеска отличается повышенной жёсткостью на сжатие и скручивание, имеет значительно большую энергоёмкость и даёт пилоту лучшее «чувство переднего колеса» в любых ситуациях и при любых сценариях использования мотоцикла: будь то динамичный разгон, интенсивное торможение на грани или скоростной поворот в глубоком наклоне.

 

Длинный задний маятник

Впервые концепция удлинённого маятника задней подвески была реализована в конструкции серийного супербайка Yamaha YZF-R1. Сегодня эта технология применяется на нескольких дорожных мотоциклах марки Yamaha – в том числе и на новом MT-03. Для обеспечения высокой стабильности мотоцикла на прямых и при прохождении скоростных поворотов здесь используется ассиметричный маятник длиной 573 мм. При этом ось его качания смещена ближе к передней части нейкеда, что задаёт оптимальную колёсную базу и наделяет новинку Yamaha отменной маневренностью. Моноамортизатор получил новые настройки преднатяга пружины и демпфирования гидравлики, а сама пружина стала жёстче – для соответствия спортивному характеру MT-03.

 

Лёгкая стальная рама

Как и модель предыдущего поколения, новый Yamaha MT-03 построен на базе стальной трубчатой рамы. Особенность конструкции в том, что её нижний контур разомкнут, и двигатель мотоцикла является частью силовой структуры. Это позволило снизить вес рамы, а также добиться оптимального баланса между жёсткостью (для повышения стабильности) и гибкостью шасси MT-03 (для улучшения «чувства мотоцикла»). Вкупе с новой вилкой перевёрнутого типа и обновлённой задней подвеской всё это делает новинку Yamaha простой и при этом азартной в управлении.

 

Улучшенная эргономика

Установка нового 14-литрового топливного бака с широкими боковыми панелями дала возможность инженерам Yamaha переосмыслить эргономику мотоцикла. Узкая центральная часть бака позволяет пилоту размещаться не «на», а как бы «в» мотоцикле, плотнее контактируя с новым нейкедом. А низкое сиденье, широкий и высоко расположенный руль вместе с компактной стальной рамой нового MT-03 формируют естественную эргономичную посадку, обеспечивая высокий уровень контроля – в любых дорожных ситуациях!

 

Новая приборная панель

Ещё одно значимое дополнение нейкеда Yamaha MT-03 2020 модельного года –полностью жидкокристаллическая приборная панель, сменившая прежние приборы комбинированного типа (стрелочный тахометр и небольшой ЖК-экран бортового компьютера). Новая приборная панель отображает всю необходимую райдеру информацию – в том числе данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя, уровне топлива в баке, среднем и мгновенном расходе топлива, выбранной передаче трансмиссии и пр.

ОБЗОР — YAMAHA MT-03 — младший представитель «Темной стороны Японии»

Самый легкий гипернейкед из бойкой серии YAMAHA МТ-03 — отличный вариант для начинающих райдеров, который поможет раскрыть таинственную «Темную сторону Японии».

Байк для повседневных городских катаний с двухцилиндровым 321-кубовым мотором, несмотря на кажущуюся скромность, не лишен спортивного азарта. Технические характеристики ЯМАХА МТ-03 могут показаться несерьезными, но следует понимать, что сердце и некоторые решения шасси этот стритфайтер позаимствовал у именитого YAMAHA YZF-R3 — легкого городского прототипа машин MotoGP и чемпиона гонок класса World SuperSport 300.


 

Дизайн YAMAHA MT-03


Начать детальный обзор японского нейкеда ЯМАХА МТ-03 хочется с внешнего образа. Байк абсолютно не выглядит маломощным «простачком» среди старших собратьев по серии — YAMAHA MT-07, YAMAHA MT-09 и даже топового уличного бойца YAMAHA MT-10 SP.

Мощный визуальный образ 300-кубовик от ЯМАХА получил благодаря концепции японских дизайнеров, которую называют «масл-нейкед». Этот стиль предполагает визуальное смещение массы к передней вилке мотоцикла и оформление заднего оперения максимально легким. Байк, будто широкоплечий атлет, играет мощным торсом, показывая готовность в любой момент совершить отчаянный резкий рывок, вложив в него всю мощь бугристых мышц.


«Мускулистый» стан нейкеда YAMAHA MT-03


Технический дизайн — это не только эстетика: компоновка эргономического треугольника с прямой посадкой и вынесенным чуть вперед рулем позволяет райдеру занять удобное положение для активных городских прохватов с полным контролем мотоцикла на любых скоростях и абсолютно без усталости.

Посадка райдера на YAMAHA MT-03 характеризуется понятием «в байке», вместо традиционного «на байке»


Задиристый образ дополняет передняя фара с агрессивными рублеными контурами и ярким светом LED-лампы. Яркие акценты окраса колесных дисков выступают как дань веселью и задору, которые способен дарить YAMAHA MT-03 даже при повседневных катаниях.

По-японски «злая» LED-фара гипернейкеда ЯМАХА МТ-03


 

Двигатель YAMAHA MT-03


Силовой агрегат начального нейкеда линейки MT от ЯМАХА — мотор жидкостного охлаждения объемом 321 см3 с пиковой мощностью в 42 л. с. и крутящим моментом 29,6 Нм. Цифры не поражают воображение, но если взглянуть на характеристики байка с позиции всадника, то динамика вполне достойная: разгон до 180 км/ч займет всего 6,5 секунды, а это уже не даст райдеру затеряться в городском потоке. Два облегченных кованых поршня на удивление бодро раскручивают небольшой движок, в котором скрывается истинно спортивный потенциал. Для надежности конструкции, работающей под нагрузкой, шатуны укреплены цементацией.

Небольшой по объему движок YAMAHA MT-03 со спортивным характером


Компактность мотора дает о себе знать недостатком тяги лишь на самых низах. Ближе к среднему диапазону оборотов и выше двигатель начинает дышать на полную, предоставляя райдеру достойное ускорение.


 

Ходовая YAMAHA MT-03


Компактный байк построен на легкой диагональной раме из 35-миллиметровой стальной трубы. Прочная конструкция с креплением мотора в четырех точках обеспечивает хороший запас жесткости при низком весе. Еще одна общая черта нейкеда МТ-03 и легкого представителя серии суперспорт YZF R-3 — удлиненный асимметричный маятник, который соединяется с амортизатором по легендарной многорычажной схеме Monocross. Такое решение обеспечивает хорошую курсовую устойчивость и максимально четкую работу подвески при смелых маневрах.

Легкая и прочная конструкция из труб формирует жесткую раму YAMAHA MT-03


Передняя телескопическая вилка диаметром 41 мм также неплохо отрабатывает неровности городских дорог и не позволяет потерять зацеп, максимально плотно прижимая шину к асфальту. Параметры вилки MT-03 аналогичны с более мощным собратом — 700-кубовым YAMAHA MT-07, поэтому сомнения в ее эффективности на данном байке неуместны.

Эффектно дополняют стан нейкеда легкосплавные 17-дюймовые диски с оригинальным 10-лучевым узором. Колеса байка обеспечивают идеальный баланс для активного драйва, обеспечивая низкую неподрессоренную массу и надежное сцепление 140-секционных шин Michelin Pilot Street.


Оригинальные легкосплавные диски ЯМАХА МТ-03 в шинах от Michelin  


Байк, который может бодро ускоряться, просто обязан четко тормозить. У ЯМАХА МТ-03 с этим абсолютно нет проблем: запаса, который создают передний 298-миллиметровый и задний 220-миллиметровый диски, вполне хватает для эффективного торможения как при катании в одиночку, так и с двойкой. Стоит ли в 2019 году бравировать наличием АБС? Наверное, нет. Просто отметим, что у байка эта система есть, и к тому же — отлично работает.

Передний тормозной диск YAMAHA MT-03 с двухпоршневым суппортом и «гребенкой» ABS


 

Другие особенности YAMAHA MT-03


Байк каждой чертой выражает принадлежность «Темной стороне Японии». Кроме основных дизайнерских акцентов, агрессию и скрытый потенциал выражает даже приборный щиток нейкеда. Реализованный по комбинированной схеме, он имеет рубленые контуры секции аналогового тахометра и контрастную разметку, что определенно будет провоцировать райдера закладывать стрелку в эффектную красную зону.

Комбинированный щиток приборов YAMAHA MT-03


Высота посадки в седле гипернейкеда составляет 780 мм — это оптимальный параметр для удобного касания земли ногами для райдеров любого роста. Место двойки оформлено скромнее, чем основное, и в то же время не лишено эффектной детали в виде рассеченного «хвоста».

Топливный бак мотоцикла вмещает 14 литров бензина, что при среднем расходе в 3,8 литра на сотню дает хороший запас хода.

С обновлением 2019 года мотоцикл получил оригинальную цветовую схему Cloud Gray (Серое Облако) с эффектными флуоресцентно-красными колесными дисками.

YAMAHA MT-03 2019 года в новом окрасе Cloud Gray


Подводя итоги обзора японского гипернейкеда YAMAHA MT-03, можно сделать вывод, что байк по своим характеристикам и потенциалу давно перерос заявленный класс A2 и может составить конкуренцию многим среднеобъемникам как в динамике, так и в управляемости и комфорте. А мускулистый дизайн и дерзкий образ байка, без сомнения, ставит стартовую модель линейки в один ряд с именитыми старшими моделями серии MT, которая в красках характеризует истинную «Темную сторону Японии».


 

Официальное видео серии MT от YAMAHA


Обзор мотоцикла Yamaha MT-03 — байк для городской среды

Сложно отнести этот мотоцикл к какому-то конкретному классу. В общем и целом, это нейкед. Точно можно сказать одно: Ямаха МТ-03 – байк для городской среды, и ни для чего более.

Он приспособлен к урбанизированной местности не только по размеру, но и по динамике своего двигателя.

Особенности байка

Вот основные плюсы мотоцикла:

  • брутальный экстерьер;
  • дешевизна;
  • надежность, обеспеченная простотой конструкции.

Ямаха MT-03

Если хочется купить недорогой и надежный байк, стоит обратить внимание на эту модель. Однако следует учесть, что, несмотря на формальную двухместность, машина совершенно не подходит для езды с пассажиром. Мало того, что будет элементарно тесно, мотоцикл станет существенно хуже управляться.

Технические характеристики

Yamaha MT-03 имеет качественные компоненты. Но не стоит забывать о бюджетности и простоте конструкции. Кого-то может раздражать большая вибрация на высоких оборотах и шум коробки передач. Но благодаря такой вот элементарной технике и достигается надежность, достойная уважения.

Двигатель

Мотор был заимствован у Yamaha XT660Z Tenere. Двигатель этот имеет только один цилиндр, но объем у него 660 см³. Крутящий момент в 58 Нм и мощность в 48 л.с. – вполне достойные характеристики для такой машины, и ничего большего городскому байку не нужно в принципе. Предельная скорость MT-03 составляет 160 км/ч, а разгоняется до сотни км он примерно за 4 сек. Динамика разгона в принципе очень радует, но требует осторожности.

Ямаха MT-03

Трансмиссия

В качестве привода здесь используется цепной вариант. Такому легковесному мотоциклу кардана не нужно. Коробка передач пятиступенчатая и далеко не самая удобная. Но основной ее плюс не в комфортности уровня шума или использования, а в надежности, что позволяет MT-03 пользоваться спросом и на вторичном рынке.

Размеры и масса

Вес этого небольшого нейкеда достигает 175 кг, не считая топлива. Объем бака составляет 15 л, что не так уж и много при среднем расходе в 6 л бензина на сотню км. Высота по седлу – 805 мм, что делает MT-03 непригодным для многих людей невысокого роста. Однако рослым мотолюбителям эта модель может показаться несколько тесной, потому что посадка здесь очень собранная.

Ходовая часть и тормоза

Передние тормоза здесь позаимствованы от FZ6, который значительно превосходит MT-03 по мощности и массе. Всего у байка три тормозных диска, которые прекрасно справляются со своей задачей. Единственное, в чем заключается риск использования местной тормозной системы, – перетормозить. Но тут просто нужен навык и осторожность, а для тормозов это недостатком, пожалуй, не является.

Кого-то может смутить торчащий сбоку моноамортизатор, который крепится к задней маятниковой подвеске. Тем не менее, обе подвески в MT-03 работают прекрасно. Управление тут очень острое благодаря весьма короткой колесной базе, составляющей 1420 мм.

Производство

Модель выпускалась на протяжении 6 лет, с 2006 по 2012 годы. Байк не стал звездой среди похожих мотоциклов, однако получил уважение опытных байкеров, которых после многих часов ремонта и прочих проблем уже не столько прельщает внешний лоск, сколько надежность, ресурс и ремонтопригодность.

Одноклассники

Еще MT-03 привлекателен тем, что похожих мотоциклов практически нет. KTM Duke 690 – вот, пожалуй, единственный конкурент, который есть у этой модели от Ямаха. Однако это довольно редкий байк, который не так-то просто найти в хорошем состоянии, а потому многим любителям именно такой динамики и габаритов остается только MT-03.

История изменений

Несмотря на довольно длительный период производства, мотоцикл так и не получил никаких обновлений. И в этом нет ничего плохого, потому что хорошей, надежной модели, не претендующей ни на какие лавры, вовсе не обязательно постоянно претерпевать изменения. MT-03 – мотоцикл не столько для удовольствия, сколько для быта, и если это понимать, разочарование исключено.

Читайте так же


 

Обзор Yamaha MT-01
« Предыдущая запись

Обзор Yamaha MT-07
Следующая запись »

Yamaha MT-03: цена Ямаха МТ-03, технические характеристики Ямаха МТ-03, фото, видео, отзывы

Отзывы владельцев Yamaha MT-03

Yamaha MT-03, 2008 г

Первый мотосезон завершён и пришло время рассказать о Yamaha MT-03. Управляемость на высоте благодаря короткой колесной базе и распределению нагрузки на оси. В свой первый выезд (когда не было еще прав) я приехал ночью на площадку ГАИ, договорившись предварительно с охранником, и примерно с третьего-четвертого раза прошёл все упражнения, необходимые для сдачи. Поворачивает Yamaha MT-03 очень предсказуемо. Что касается управляемости на малой скорости, то можно ехать 5-6 км/ч сидя и не снимая ног с подножек. В городском трафике чувствует себя превосходно. Клиренс позволяет заскочить на бордюр, или проехать по сухому бездорожью. Настроек у подвесок практически нет, только предварительное сжатие задней пружины. Что касается жёсткости-мягкости — потряхивает на неровностях, лучше привставать на ямах. Мотор MT03 достаточно распространен, он по сей день устанавливается (с разными шестернями) на все 660 кубовые модели, включая Grizzly. Зарекомендовал себя как очень надёжный среднеоборотистый двигатель. Что касается коробки передач — 5-ступенчатая, переключается чётко и без усилий. Охлаждение водяное, смазка — сухой картер. Масла в маслобак заливается 4 литра. По поводу вибраций — они действительно есть. 660-кубовый мотор с 1 цилиндром не может не вибрировать. Расход топлива приблизительно 6 литров при бензобаке 15 литров. Много это или мало — судите сами. За время эксплуатации Yamaha MT-03 серьёзных поломок не было. Единственная неприятность — порвался трос сцепления в месте сгиба в рычаге. По всей видимости, ранее в это место пришлась нагрузка при падении (исходя из состояния рычага).

   Достоинства: дизайн. Предсказуемая управляемость. Хорошая динамика.

   Недостатки: пока не обнаружились.

  Алексей, Тольятти


Yamaha MT-03, 2009 г

Отъездил на Yamaha MT-03 прошедший сезон, всего около 7 тыс.км. Ну что сказать — очень понравился. Отличная, практически велосипедная управляемость, его практически невозможно сковать междурядьем, каким бы оно не было. Если ряд становится нереально узким, то перейти в соседний не проблема ввиду его конструктивно малого радиуса поворота. Если и этого мало, то любой бордюр или ступенька для него не препятствие. Классный вид. Отличная тяга на «низах» — то, что необходимо в городе, он просто норовит тебя сбросить. Хорошо себя чувствует до 140 км/час, далее плохо всем — оно и не надо. Разгонял до 170. Хороший звук выхлопа, особенно взрывные хлопки в глушителе. Что не понравилось: так и не понял, как контролировать уровень масла в баке, он всегда разный. По-моему есть проблема с передаточными числами КП. Очень сложно подобрать оптимальную передачу (2 или 3). Несколько раз позорно глох при движении. Легко можно поджарить ляжки пассажира, т.к. сидеть ему приходится прямо на глушителях. Продавать Yamaha MT-03 не собираюсь.

   Достоинства: отличная управляемость. Тяговитый двигатель.

   Недостатки: работа КПП. Пассажиру неудобно.

  Олег, Москва


Yamaha MT-03, 2009 г

Доброго всем времени суток. Решил написать отзыв о своем первом мотоцикле. Откатал на Yamaha MT-03 2 с небольшим сезона, правда, за это время наездил около 8000 км. Ибо поначалу опыта было не много. А с «низов» он ехал довольно бодро. Посему пока научился — пару раз упал, ну не важно. Внешность меня очень радует, звук выхлопа бесподобен (особенно когда газ сбрасываешь — постреливал очень классно). При моем росте в 180 см вполне комфортно, сиденье широкое. Пассажир (в лице супруги) недовольства не испытывал, по осени-весне её радовал подогрев пятой точки, а летом собственно это дико раздражало. Едет с «низов» — на второй передаче на холостых в пробке удобно ползти. Что напрягало: это если в день откатать больше 100 км не слезая с Yamaha MT-03, то ощущаешь эти жуткие (к тому моменту) вибрации от двигателя. Так что для себя было решено в дальняк на нем не гонять. Да и на скоростях более 130 ощущается отсутствие ветрозащиты. Руль для пробок широковат — частенько извинялся за подправленные зеркала автомобилистов. Про максималку — больше 160 не ездил, ибо совсем не комфортно. Продал, потому что в мою «Мазду» детская коляска влезала с большим трудом, и срочно нужна была машинка побольше. Жалею что продал. Мотоцикл очень радовал. На заднем со светофора здорово было гонять.

   Достоинства: динамика. Внешность. Управляемость.

   Недостатки: широкий руль для пробок – цепляешь зеркала автомобилей. Нет ветрозащиты.

  Роман, Москва


Yamaha MT-03, 2012 г

Как владелец аналогичного мотоцикла, добавлю свои впечатления. МТ-03 возможно один ил лучших «стритов», если в это понятие вкладывать регулярные перемещения из п. А в п. Б, а не ночные поездки типа «слезы по всему лицу». Это благодаря нескольким ключевым отличиям: низкооборотистый мотор с хорошим крутящим моментом; высокий клиренс; короткая база; широкий руль. Свойства двигателя — эдакий «мотодизель». Главный минус — мотоцикл очень редкий у нас и незаслуженно непопулярный. Молодежи нравится «чтоб ехал 200». Редкость мотоцикла— редкость запчастей, на разборках практически ничего нет. Особенно лицевых. Нет хороших «краш-падов». Оригинальные Yamaha неадекватно дороги и визуально доверия не внушают.

   Достоинства: динамика. Посадка. Дизайн.

   Недостатки: дорогие запчасти.

  Дмитрий, Киев

 

Yamaha MT-03 / Ямаха МТ-03

Стильный MT-03 2018 модельного года — плод нестандартного мышления дизайнеров Yamaha. Байк подкупает оригинальной «уличной» внешностью, подчеркнутой изящной ромбовидной граненой оптикой, широким рулем с каплевидными зеркалами и эргономичным сиденьем. Почти идеальная концентрация масс и развесовка улучшили и без того достойные показатели стабильности и управляемости.

321-кубовый 2-цилиндровый двигатель Yamaha MT-03 позаимствован у спортивной модели YZF-R3. Его немного дефорсировали, а также оптимизировали кривую крутящего момента, благодаря чему байк способен хорошо себя показать на «низах». Перенастроенная система впрыска обеспечила феноменальную отзывчивость двигателя при каждом открытии дросселя. Классическая прямая посадка и компактные габариты понравятся любителям быстрой езды в ограниченных условиях, например в пробках.

Выхлопная система Yamaha MT-03 со стреловидным глушителем снабжена термозащитными накладками для комфорта и безопасности пассажира. Кроме того она придает задней части байка отличительный вид. Стильные 17-е колеса имеют легкий вес, что улучшает качество работы подвесок. Короткая колесная база и централизация массы обеспечивают Yamaha MT-03 исключительную маневренность в городе.

Yamaha Mt 03 — Мотоциклы

48 087 грн.

Договорная


Калуш


Сегодня 20:10

48 936 грн.

Договорная


Хуст


Вчера 22:57


Житомир, Аэропорт


27 сент.


Львов, Галицкий


23 сент.

53 744 грн.

Договорная

MT-03 — мотоциклы — Yamaha Motor

Мы используем файлы cookie, чтобы помочь нам понять посетителей нашего веб-сайта, чтобы мы могли улучшить наш веб-сайт, продукты, услуги и маркетинговые усилия.

Файлы cookie на веб-сайте Yamaha Motor

На нашем веб-сайте (yamaha-motor.eu) — и любых его местных версиях — мы, Yamaha Motor Europe N.V., ее филиалы и связанные с ней аффилированные лица, используем файлы cookie, включая методы, аналогичные файлам cookie, такие как javascript и веб-маяки.Мы используем функциональные файлы cookie, чтобы наш веб-сайт работал должным образом и предоставлял вам основные функции нашего веб-сайта, такие как запоминание ваших учетных данных для входа и языковых предпочтений. Мы также используем аналитические файлы cookie для создания пользовательской статистики на основе конфиденциальности в соответствии с руководящими принципами органов по защите данных, чтобы помочь нам понять, как посетители используют наш веб-сайт, и улучшить наш веб-сайт, продукты, услуги и маркетинговые усилия.

Если вы дадите свое согласие с помощью кнопки ниже, мы также будем использовать файлы cookie для отслеживания / рекламы и файлы cookie социальных сетей:

  • Отслеживающие / рекламные файлы cookie, чтобы показывать вам соответствующую рекламу наших продуктов и услуг, адаптированную для вас, на нашем веб-сайте и на веб-сайтах третьих лиц, включая платформы социальных сетей, такие как Facebook, на основе вашего поведения при просмотре на нашем веб-сайте, например, продуктов и просмотренные услуги, товары, добавленные в вашу корзину, и товары, которые вы приобрели, а также на веб-сайтах третьих лиц и ваши интересы, вытекающие из такого поведения в Интернете.
  • Файлы cookie социальных сетей, чтобы предоставить вам возможность смотреть видео на нашем веб-сайте (например, через YouTube), а также позволить вам легко делиться контентом с нашего веб-сайта в социальных сетях, таких как Facebook. Это файлы cookie сторонних поставщиков социальных сетей, которые позволяют этим поставщикам социальных сетей отслеживать ваше поведение в Интернете и использовать их в своих целях.

Если вы хотите пользоваться всеми функциями нашего веб-сайта и видеть предложения и рекламу, соответствующие вашим интересам, пожалуйста, примите файлы cookie для отслеживания / рекламы и социальных сетей, нажав кнопку «Принять».Если вы не желаете принимать эти файлы cookie или хотите принимать только определенные категории файлов cookie (например, только файлы cookie социальных сетей), нажмите кнопку «Настроить настройки файлов cookie» ниже. Вы также можете изменить свои настройки и отозвать свое согласие в любое время с помощью нашей Политики в отношении файлов cookie [вставить ссылку]. Пожалуйста, прочтите эту политику в отношении файлов cookie, чтобы узнать больше о файлах cookie, которые мы используем, и о том, как мы их используем.

.

MT03 — Incolmotos Yamaha

Largo всего 2090 мм
Анчо всего 745 мм
Altura всего 1035 мм
Altura al asiento 780 мм
Distancia entre ejes 1380 мм
Distancia mínima del piso 160 мм
Песо (Con aceite y tanque de gasolina lleno) 165 кг
Тип двигателя Refrigeración líquida, 4 этажа, DOHC
Disposición de los cilindros 2-цилиндровый на линии
Цилиндрае: 321 см3
Diámetro por carrera 68.0 × 44,1 мм
Relación de compresión: 11,2 : 1
Potencia Máxima: 41,4 л.с. при 10750 об / мин
Максимальный крутящий момент 29,6 Нм при 9000 об / мин
Арранке: Eléctrico
Тип смазки Lubricación forzada, cárter húmedo
Sistema de alimentación Горючие газы
Вместимость горючих газов: 14L
Encendido: TCI
Capacidad batería 12В, 7 Ач
Батерия GTZ8V
Sistema de reducción primaria Engranaje
Relación de reducción primaria 3.043 (70/23)
Sistema de reducción secundaria Кадена
Relación de reducción secundaria 3,071 (43/14)
Tipo de embrague Multidisco en aceite / Resorte en espiral
Tipo de transmisión Transmisión constante de 6 velocidades
Relación de transmisión en 1ra 2,500 (35/14)
Relación de transmisión en 2da 1.824 (31/17)
Relación de transmisión en 3ra 1,348 (31/23)
Relación de transmisión en 4ta 1,087 (25/23
Relación de transmisión en 5ta 0,920 (23/25)
Relación de transmisión en 6ta 0,800 (24/30)
Типо шасси Diamante
Inclinación 25 ° 00 ′
Avance 95 мм
Руэда делантера: 110 / 70-17M / C 54H
Rueda trasera: 140 / 70-17M / C 66H
Freno delantero: Дискотека
Freno trasero: Дискотека
Tipo de Suspensión delantera Horquilla telescópica
Tipo de sussión trasera Brazo basculante
Луз основной Bombillo halógeno
Луз основной 12В 60Вт / 55Вт

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о