Отзывы лифан круизер 400: Lifan LF400 (цена, обзор и отзывы, технические характеристики)

Содержание

Lifan LF400

Lifan LF400 — выходец из Китая. Являясь копией Yamaha Virago XV 400, снятой с производства еще в 1996 году, «Лифан» воплощает в себе всё то, за что «Вирагу» любили и любят до сих пор.

В настоящее время этот мотоцикл собирается из китайских запчастей в России под названием Stels 400 Cruiser, но раньше эти чопперы китайской сборки продавались у нас именно под брендом «Лифан». И в данном случае китайская сборка — это плюс, этот байк опровергает стереотипы о ломучести китайской техники, как и его младший брат, Lifan LF250.


В отличие от 250-кубового собрата, Lifan LF400 оснащается карданным приводом, а не цепным. Мотор воздушного охлаждения, прямиком перекочевавший на него с «Ямахи», питается от двух карбюраторов. Этот силовой агрегат выдаёт тридцать лошадиных сил, судя по информации в ПТС. Звучит несколько странно, если учесть, что «Вирага» выдавала на 10 «лошадей» больше. Впрочем, бытует мнение, что из-за особенностей китайского законодательства и налогообложения мощность в документах попросту занижена.


В это, кстати, легко поверить. Как и Virago 400, Lifan LF400 является одним из самых динамичных чопперов этой кубатуры. Разгон до 100 км/ч укладывается в примерно 5 секунд, правда, при этом требуется своевременная работа коробкой передач. Максимальная скорость — 140 км/ч, но на ней мотоцикл начинает неприятно вибрировать и потреблять бензин в неприличных количествах, вплоть до 6-6,5 литров на 100 километров. При этом расход бензина в городском цикле укладывается в 4 литра, и примерно столько же Lifan LF400 потребляет при размеренной езде с крейсерской скоростью 110 км/ч.

Управляется байк просто отлично — спасибо японцам, некогда разработавшим эту конструкцию много, много лет назад. Шутка ли — первые Virago сошли с конвейера ещё в 80-х годах. Впрочем, такая архаичность конструкции имеет свои плюсы и в наши дни. Например, простота. И обслуживание, и ремонт Lifan LF400 не составляют труда для любого более-менее опытного владельца.

Возвращаясь к теме управляемости, заметим, что у послушности байка при любых маневрах есть несколько причин. Во-первых, он лёгкий, около 160кг. Во-вторых, короткая база Lifan LF400 в сочетании с небольшим углом наклона вилки и классической посадкой позволяют отлично чувствовать мотоцикл, лучше, чем в случае с типичной для большинства чопперов посадкой с ногами, вытянутыми вперёд. За такую маневренность «Вирагу» и любят её поклонники.

Другая особенность японского предка, доставшаяся «Лифану» — небольшие габариты и короткая колёсная база. Это, конечно, облегчает маневрирование и обеспечивает малый радиус разворота, но высокому человеку на Lifan LF400 может быть тесновато. Кроме того, из-за короткой базы, маленького веса и достаточно узкого заднего колеса этот байк, попадая на участок дороги со снятым асфальтом, может заставить понервничать своего всадника. Компромисса тут нет — широкие, длинные и тяжёлые мотоциклы обладают отличной устойчивостью на прямой, но у них большой радиус разворота и типичная для чопперов маневренность, то есть посредственная, в то время как что такой своеобразный гибрид классика и чоппера, как Lifan LF400 берёт лучшее от обоих классов.

На рынке сейчас можно найти как подержанный Lifan или Yamaha Virago, так и новый Stels 400 Cruiser. Что из них выбрать — вопрос ваших личных предпочтений. За одни и те же деньги можно купить как 20-летнюю «Ямаху», так и совсем свежий китайский байк, или вообще добавить ещё немного денег и приобрести новый «Стелс», который отличается от Lifan LF400 только местом сборки. Решать вам.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

LiveJournal

Мотоцикл Lifan LF400 — сельхозтехника от Zirka

Мотоцикл Lifan LF400 – волнующий байк, который просто невозможно обделить своим вниманием. Он всегда будет заметно выделяться с толпы. Хребтовая рама открыта, и она придает еще более агрессивного и серьезного вида мотоциклу. Интересным фактом есть и то, что две мощные трубы окажутся обманками. На самом деле они входят в резонатор, который расположен в самом низу модели и оттуда газы направляются в глушители. Эстетический эффект просто потрясающий, Вы будете в полном восторге. Лифан имеет пониженный центр тяжести. Седло находится на средней высоте – 700 мм. Подножки умеренно вынесены вперед для удобства, руль комфортный, им легко управлять. У водителя колени будут стоять под углом 90 градусов, также он может привставать. Посадка классическая, она подойдет людям разного роста. Пассажиру тоже очень удобно – есть ручки, подножки от которых ноги не будут затекать. Спинка сделана в целях безопасности, за которую можно держаться во время торможения. Замок зажигания находятся сбоку и ниже седла. Звук с выхлопных труб будоражащий кровь, мощный и агрессивный. На Lifan LF400 расположено два бензобака. Так как один декоративный и маленький по размеру, был прикреплен внутри мотоцикла еще один. Горловина расположена во втором топливном баке. Приборная панель классического типа, тут Вы без труда увидите нужные показатели. Большая круглая фара в хромированном ободке без проблем осветит дорогу ночью или в туман. Она придает особый стиль и вид байку. Зеркала находятся на удобной высоте, и Вы сразу увидите без проблем, что происходит сзади. Передняя подвеска складывается с телескопической вилки, сзади находятся два амортизатора, которые можно отрегулировать по жесткости.

Особенности мотоцикла Lifan LF400:

  • тормоза дисковые спереди и барабанные сзади. Очень надежная конструкция, они отзывчивы и гарантировано смогут остановить байк даже на большой скорости;
  • заднее колесо 15-дюймовое, а переднее – 19-дюймовое. С таким набором Вы проедете даже по грязи и грунтовым дорогам. На асфальте же Вы будете удивлены легкостью и маневренностью;
  • максимальная скорость Лифана – 130 км/час. Такого с головой хватит для городских магистралей и загородных трасс;
  • 3,2 литра – это расход на 100 километров. Двигатель не только продуктивный, но и «ест» не особо много. Вам понравится заправлять его бензином Аи-95.

Мотоцикл Lifan LF400 – это универсальный байк, который подойдет человеку любого возраста и роста. Вы будете в восторге от такого рева мотора, от такого быстрого разгона и максимальных скоростей.

Мощность:


32 л.с.

Охлаждение:


Воздушное

Объем бака смеси:


400 см3

Тип мотоцикла:


Круизер

Макс. скорость:


130 км/час

Отзывы владельцев Bajaj Avenger

Отзывы владельцев Bajaj Avenger

Bajaj Avenger, 2014 г

Владел Bajaj Avenger год в Индии. Проехал 40 тыс.км — объехал Индию и Непал (попал в землетрясение самое сильное за 80 лет в Гималаях). Серьезно ремонтироваться надо где-то раз в 20 тыс. км — замена сцепления, звездочек, цепи. Задний тросик порвался только через 40 тыс. км. Колодки и масло 10 тыс. км. Мощность у Bajaj Avenger достаточна для подъема на высоты до 5500 м без асфальта. После 40 тыс. стал есть масло, но виной перегрев мотора в майскую жару при 50 градусах в тени. Из серьезного — ломалась только задняя рессора, думаю, потому что соскочила регулировка высоты у одной из рессор на колдобинах в горах. В Индии те же деньги стоит и Royal Enfield, на котором я тоже ездил, но Bajaj Avenger экономнее в эксплуатации и в ремонте.

   Достоинства: удобен для путешествий. Проходим, достаточно мощен.

   Недостатки: посадка у мотоцикла низкая, цепляет за лежачих полицейских. Колеса довольно маленькие, по сравнению с Royal Enfield. У груженого мотоцикла (2 человека и багаж) ближний свет работает почти как дальний.

  Михаил, Красноярск


Bajaj Avenger, 2017 г

Приобрел себе индийскую реинкарнацию Кавасаки Элюминатор для дачных поездок до ближайшего пивного лабаза. Очень удобный мопед. Миниатюрный лёгкий юркий. И по максимальной скорости Bajaj Avenger даёт фору тем же Lifan с лихвой аж в полтора раза. Гораздо лучше гнать со 130-140 км/ч, нежели только и ехать на 80 и смотреть, как каждая машина тебе дышит в спину, и только успеваешь пропускать их руля из ряда в ряд. Ощущения такие, что едешь на мопеде с двумя цилиндрами, а не мотоцикле.

   Достоинства: легкий. Маневренный. Юркий. Комфортная подвеска. Удобное сиденье.

   Недостатки: пока все устраивает.

  Никита, Москва


Bajaj Avenger, 2016 г

Прошел 1200 км, цепь даже не растянулась. Динамика вполне, вначале бесило, что с «низов» еле тащил, но сейчас видно притерлось — лучше поехал. И головной свет — просто огонь. Ночью двигаешься с дневной скоростью, без ущерба безопасности. «Рулится» проще самоката, легкий. Двух человек – 85 плюс 75 везет спокойно, на пятой еще и набирает. А кому надо мега гранд супер круизер, там ценник ровно в 10 раз больше, так то. Да и на другом, наверное, форуме их обсуждают. Сейчас у моего Bajaj Avenger пошла вторая тысяча — крейсер 90-100 км/ч. Думаю, после 2000 он на 100-110 км/ч выйдет — вполне себе для ближнего межгорода. Максимально 115 ехал пока, все же жалею его немного.

   Достоинства: очень мягкий ход ручки газа. Комфортный. Легкий в управлении. Экономичный. Недорогой.

   Недостатки: вначале, казалось, был слабоват на низах, потом привык.

  Андрей, Нижний Новгород


Bajaj Avenger, 2017 г

Привет. Последние два года я передвигаюсь на Bajaj Avenger серебристого цвета с двигателем объемом 220 куб. Это комфортабельный мотоцикл, который в среднем ежедневно проезжает 35-50 км/ч. В отличие от не очень хороших комментариев друзей, которые я получил, когда приобрел Bajaj Avenger, на этом байке очень легко ездить в людном потоке. Единственное, что неудобно – разворачиваться. Задний тормоз не достаточно хорош для мотоцикла такого объема, и крутящий момент как мне показалось слабоват. Но переключение передач было очень классным, и на открытых дорогах мотоцикл очень удобен. Это отличный круизер, соотношение цены и качества здесь на лучшем уровне. Задняя подвеска не достаточно хороша, особенно если с вами обычно ездит пассажир (он будет не очень рад длительным поездкам). Стоимость обслуживания Bajaj Avenger также на удивление низкая. В целом положительный опыт владения. Я жду старт производства Pulsar 200, так как хочу спортивный байк.

   Достоинства: отличный круизер в плане соотношения цены и качества.

   Недостатки: неудобно разворачиваться. Тормоза.

  Ганеш, Джайпур


Bajaj Avenger, 2013 г

У меня есть Bajaj Avenger, выпуск ноябрь 2013 г. Это отличный круизер. У меня есть некоторые проблемы со спиной, но теперь они решаются с помощью модифицированного сиденья. Bajaj Avenger отлично подходит для автомагистралей, на самом деле было бы более уместно сказать, что он построен для автомагистралей. Ни один индийский мотоцикл не может сравниться с туристическими характеристиками Bajaj Avenger. Я часто совершаю однодневные поездки на 250-400 км на этом мотобайке, и мне очень нравиться проводить время с ним. Единственным недостатком Bajaj Avenger являются его тормоза и езда в городском движении, когда очень много людей (особенно с пассажиром). Если вы едете в одиночку, маневрировать на Bajaj Avenger гораздо проще. Всем всего наилучшего.

   Достоинства: надежность. Неприхотливость в эксплуатации. Подвеска. Двигатель. Удобное сиденье, которое можно улучшить.

   Недостатки: тормоза. Маневренность в городских условиях.

  Джохар, Бангалор


Bajaj Avenger, 2014 г

Всем привет. Если вы просто любите путешествовать, согнув колени под большими углами, тогда Bajaj Avenger – лучший вариант. Думаю, на этом мотоцикле расстояния более 200 км в сутки не являются проблемой, так как он удобен. Но если вы живете в многолюдном городе с узкими дорогами, где вам приходится часто переключать передачи, вам такая езда быстро надоест. Bajaj Avenger хорош именно для трасс, где есть ровная дорога и минимум трафика. Я доволен своим мотоциклом, но мне немного не хватает динамики его двигателя. Но с другой стороны Bajaj Avenger расходует всего 3 литра на 100 км, что не может не радовать. В плане надежности нареканий к нему нет, пробег уже более 7000 км, никаких проблем.

   Достоинства: комфортная подвеска. Удобные органы управления. Сиденье.

   Недостатки: не самый лучший вариант для города. Но для трассы он хорош.

  Пракаш, Бангалор

 

Bajaj Avenger / Баджадж Авенджер

Легкий круизер Bajaj Avenger идеален для неспешных мотопрогулок, он сочетает практичность и удобство ежедневной эксплуатации. Внешний вид этого мотобайка олицетворяет дух свободы — широкий каплевидный бак вызывает уважение, а длиннобазная платформа и передние дисковые тормоза намекают на отличную маневренность. Из других внешних особенностей мотоцикла — матовые колеса, глушитель с отделкой под металл, гофрированная вилка и классическая круглая фара.

В распоряжении пилота компактный 220-кубовый мотор, сопряженный с 5-скоростной коробкой. Особенностью этого двигателя является система DTS-i, использующая три свечи для молниеносного зажигания топливной смеси, что позволяет выжать максимум мощности и тягового момента. Процесс запуска двигателя осуществляется c пoмoщью электрического стартера. Перегреву препятствует надежное воздушно-масляное охлаждение.

Неотъемлемой частью комфорта мотоцикла Bajaj Avenger 220 является его мягкое 2-уровневое сиденье с компактной спинкой, одинаково удoбное для двуx седоков. Полурасслабленную посадку обуславливает «чопперский» хват руля и смещенные вперед подножки. Bajaj Avenger 220 имеет классические органы управления, не перегруженные ненужными индикаторами. Вся бортовая информация подается с помощью круглoгo спидометра, внутрь которого вмонтирован скромных размеров LED-дисплей.

Отзывы владельцев ЗиД ЛФ200 GY-5

Одноклассники ЗиД ЛФ200 GY-5 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев ЗиД ЛФ200 GY-5

ЗиД LF200 GY-5, 2012 г

Существует множество клонов GY-5, GY A и прочие китайские поделки, но у них общий прародитель — эндуро Honda XR 200R. Двигатель у ЗиД LF200 GY-5 — FML 164-2 очень тяговитый, надежный, не выходит из строя. Для 130 кг немного не хватает лошадей для полного отрыва, но со своей задачей ехать по грязи, воде лесу и асфальту мотоцикл справляется отлично. Тахометр прорисован до 16 тысяч об/мин, по паспорту максимальная мощность на 7500 об, реально крутится до 11500 на низких передачах. Вилка слабовата, ЗиД LF200 GY-5 может расшатывать на скорости выше 80 км/ч, но по бездорожью работает четко, без провалов или нареканий. Свет не очень, фара пластмасса, надо ставить яркие лампы, либо менять оптику (например, от ВАЗ 2106) и ксенон. Станет как на родной «Хонде» XR в японском исполнении у нее круглая фара без пластика. Седло мягкое удобное, посадка свободная, до земли достать не сложно, второй наездник помещается сзади без проблем. В горку ЗиД LF200 GY-5 может не заехать с первого раза, но зато водные преграды преодолевает на ура. Стоит весьма дешево, «японца» такого не купишь. Я брал за 55000. Из улучшений реально нужно цепь, свет и резину. Тогда будет безупречно. Новый GY-5 лучший выбор для дачного варианта.

   Достоинства: цена. Надежность двигателя и рамы. Не вызывает зависти, не манит угонщиков.

   Недостатки: вилка слабовата. Свет не супер. Неустойчив на скорости — сборка не всегда на уровне (требует переборки).

  Максим, Москва


ЗиД LF200 GY-5, 2013 г

Высокий, большой дорожный просвет, большие хода подвесок, а как работает движок – песня. Электростартер, пять передач, приборка с тахометром и индикатором включенной передачи. Первая поездка на ЗиД LF200 GY-5 привела меня в восторг. Скажу сразу, что езда в лес по грибы меня не прельщает. Мне больше по душе заехать в какую-нибудь чащу, проехать через болото и т.д. Езда по лесным тропинкам интересна только в качестве промежуточного звена между домом и болотом. Двигатель экономичный, электро и кик стартер. Ни разу не подвёл. Заводился четко, и в любую погоду (как то катался зимой в -20). В грязи не перегревался, хотя здесь, по-моему, немного перегрел. Основной минус этого двигателя — это малая мощность. Конечно, чувствуется этот недостаток, только по прошествии определенного времени. Для неспешной езды по асфальту и лесным тропинкам вполне хватает. Подвеска на ЗиД LF200 GY-5 — отдельная тема. Начнем с передней вилки. Немного покатавшись, понял, что она слишком мягкая и решил поменять масло на более вязкое, ну взял по максимуму 20W. Какое же было мое разочарование, когда разобрав вилку, я увидел примитивность ее конструкции, сразу стало ясно, что работать там кроме пружин нечему. Поэтому залил побольше масла, так чтобы при пробое вилки не было удара железа по железу (т.е. по сути, перелив масла), собрал все обратно. И больше ее не касался. В процессе эксплуатации обнаружился еще одни существенный минус – это очень маленькая жесткость на кручение. А выяснилось это, когда пришлось применить экстренное торможение. Колеса — ну здесь сказать особо нечего, кроме того, что они очень тяжелые, особенно ступицы (китайцы не пожалели алюминия). Стандартные размеры 21/18, самые распространённые. В общем, проблем с ними не было. Главное спицы подтягивать. Цепь подходит от ИЖ, только немного длиннее, поэтому из трех ижевских цепей можно собрать две для ЗиД LF200 GY-5. В целом мотоциклом вполне доволен, несмотря на большое количество косяков и недочетов.

   Достоинства: большой просвет. Хода подвесок. Управляемость. Удовольствие от езды.

   Недостатки: малая мощность.

  Иван, Нижний Новгород


ЗиД LF200 GY-5, 2012 г

Хороший мотоцикл. C 2007 года на ЗиД LF200 GY-5 есть балансировочный вал, модель одна и та же. В 2007 выпускали еще и с валом и без него. Подвески не регулируются. Насчёт на «дальняк», смотря, что Вы имеете ввиду. 300-500 км в принципе реально, если не надоест «тошнить», но можно на обочину съехать и будет веселей. Подвеска с прогрессией. У нас такой мотоцикл прошел за сезон 10500 км, использовался только с пассажиром и 50/50 дорога-бездорожье, и зимой в том числе. Заводится ЗиД LF200 GY-5 даже в -20 с кнопки в холодном гараже. Если на нем отчаянно не скакать, то и рама выдержит. Невысокие прыжки на кроссовой трассе переваривает вполне нормально. Из минусов — втулки задней подвески без масляных каналов, через 3000 пробега пришлось разворачивать новые втулки в подвеске. Но остальной пробег без нареканий, ничего не «люфтит».

   Достоинства: отличный мотоцикл. Цена соответствует качеству.

   Недостатки: мелкие недочеты.

  Александра, Москва


ЗиД LF200 GY-5, 2014 г

Если у Вас прямые руки, Вы умеете крутить гайки, то ЗиД LF200 GY-5 Вам подойдет. Резиновая цепь меняется на цепь от «Муравья». Проводка изолируется, а рама не предназначена для диких лесных поездок. Но он и не позиционируется, как мотоцикл для этого. Умеренное бездорожье без прыжков на метр и выше. Если правильно подобрать звезды, то можно добиться тракторного момента. Поставив «злую» резину можно будет закапываться по сиденье. Да, на нем нельзя гонять под 100 км/ч по лесам, собирая все кочки, прыгать, но техника, предназначенная для этого, стоит в 4-10 раз больше. В чем отличие от б/у японцев. Я искренне поражаюсь тем, кто верит, что за 22 года мотоцикл проехал полторы тысячи километров. Это 70 километров за сезон, или 15 километров в месяц. Смешно. Там, наверное, одометр уже на третий круг пошёл. Далее не стоит забывать, что в этого «старичка» надо будет вложиться по любому. И запчасти стоят него очень прилично. Советую ради интереса взглянуть на их стоимость. Учитывая цену китайца: 45 тысяч за новый, то можно закрыть глаза на некоторые косяки, пару вечеров посидеть в гараже и подготовить его к сезону. Единственный существенный недостаток ЗиД LF200 GY-5 — реальная потеря стоимости на вторичном рынке. Сразу после покупки мотоцикл теряет 25-30% первоначальной стоимости. Своих денег он однозначно стоит.

   Достоинства: проходимость. Манёвренность. Управляемость. Резвость.

   Недостатки: быстро теряет в цене.

  Василий, Москва

 

ZID LF200 GY-5 / ЗиД ЛФ200 GY-5

ЗиД-Lifan модели LF200 GY-5 является легким мотоциклом класса Эндуро / Кросс, сочетающимся с высокой мощностью. Дисковые тормоза, которыми оснащены заднее и переднее колеса мотоцикла, гарантируют хорошее торможение в любой дорожной ситуации. Повышенную проходимость обеспечивают 21-но дюймовое переднее и 18-ти дюймовое заднее колеса, машина просто создана для бездорожья.

В модели LF200 GY-5 применяется высокопроизводительный одноцилиндровый силовой агрегат, имеющий воздушную систему охлаждения. Максимальная рабочая нагрузка, предусмотренная конструкцией, не должна переходить за 150 кг. Руль оборудован защитой для рук, на нем эргономично размещены основные элементы управления.

Панель приборов в мотоцикле ЗиД-Lifan модели LF200 GY-5 удобна и оснащена спидометром, одометром, счетчиком суточного пробега, индикаторами «нейтрали», света и поворотов. Рулевая колонка имеет замок блокировки, топливный бак закрыт декоративными элементами, хорошо вписывающимися в общий спортивный дизайн мотоцикла.

Мотоцикл Круизер (чоппер) Lifan LF250-D — Товары — TORGBAZA

 
      Многие ждали и дождались его  появления  в 2018 году и мы сами тому не исключение. А в 2019, с вышеупомянутыми дополнениями,  Lifan (и немного мы))))))) сделали эту модель такой, у которой просто нет аналогов на украинском рынке за похожие деньги! Не верите? Прочтите подробное описание, а потом поищите альтернтивный новый мотоцикл
    Двигатель двухцилиндровый V-образный  с маркировкой 2V49FMM существенно модернизирован  инженерами LIFAN .  Были внесены изменения в конструкцию смазки коленчатого вала, иные шатуны и иные поршни,  сущетсвенно увеличена производительность масляного насоса, изменена конструкиця первичного и вторичного валов в КПП. Также создана полностью новая выпускная  система, без внешней  бутафории и  компеляции хромированого пластика с металом, а полноценный выхлоп сделанный  из качественной  нержавеющей стали с металическим хромироваными  термозащитными элементами. Для 250-ки двигатель и впрямь звучит хорошо — мы совсем не преувеличиваем!
 
     Установлена  инжекторная система питания, что дало  возможность сохранить расход топлива  в пределах 2,7-2. 9 л/ 100 км. Настройки электронного модуля управления системы впрыска генерировали и подбирали специалисты Lifan, а компоненты системы (блок ECU, некоторые датчики и лямба-зонды) произведены компанией BOSCH.  Мощность сохранилась на уровне 19 л.с., как у его предшественника.  Но при этом тяговый потенциал двигателя улучшился, благодаря увеличению величины крутящего момента и смещению ее в нижний регистр по оборотам и экологичность поднялась на целую ступеньку в EURO-градациях. Теперь двигатель отвечает стандартам ЕВРО 4.  Мотор достаточно тяговит, передачи длинные, его хватает и для динамичного разгона (с поправкой на то что это круизер), и для максималки около 118 км/ч,  хотя масса LIFAN 250-D стала немного больше и составляет уже почти 170 кг.

         В основе мотоцикла конструктивно новая  рама ( в сравнении с Lifan LF250-B), что  в свою очередь повлекло измения  размерных  характеристик мотоцикла. Колесная база – 1520 мм. Общая длина с учетом увеличенного наклона  передней вилки – 2300 мм. Мотоцикл стал массивнее и выше. Посадочная высота по седлу — 700 мм. Руль и сиденье — это особая тема. Руль — в  меру широкий (полностью иной нежели на модели LF250-B) и поднят настолько, что руки ложатся без какой-либо избыточной нагрузки  и с минимальным углом к плечевому суставу, при этом его наклон можно изменить и  таким образом «подогнать» под рост пилота и длину его рук. Удобства стало больше (надеемся, что и удовольствия от управления прибавится). Регулировки руля позволяют разместиться удобно как высокому водителю так и не очень (без избыточного наклона вперед).  Байкеру, воспитанному на классических дорожных мотоциклах, к такой посадке привыкать не придется. Чувствуется, что инженеры LIFAN очень старались сделать аппарат более  удобным и при этом красивым. Пожалуй, им удалось! Этот мотоцикл не только имеет привлекательную и стильную внешность, он порадует и удобной посадкой и мягким ходом. А основное достоинство состоит в том, что он подойдет любому водителю, т.к. несмотря на чопперную внешность, управляется мотоцикл немногим сложнее, чем «дорожник с несколько необычной посадкой». Ну конечно же поправку нужно делать и на иные габариты, и на невысокий клиренс.
  
           Тормозная система  дисковая и гидравлическая, как  передняя, так и задняя. Тормозные шланги армированные. И вот сейчас, в моделях 2019 года антиблокировочная система в приводе тормозных механизмов — УЖЕ В СТАНДАРТЕ! В прошлом году мы писали, что оцениваем потенциальные желания покупателей по вопросу установки ABS. В этом году по реальным откликам — реальная отдача. Примите и распишитесь в получении!

 

 
  

Отзывы автовладельцев о Toyota Land Cruiser 200 полноразмерный внедорожник

Toyota Land Cruiser 200

Итак, на моём горизонте появился Cruiser 200. Выбирал и решался я недолго: в моих руках уже побывала далеко не одна и даже не две машины этой марки. Я просто питаю к ним слабость и считаю реально нормальными, ко…

Toyota Land Cruiser 200 — TLC 200 по-прежнему хорош

https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_200/suv/review/2787/

Итак, на моём горизонте появился Cruiser 200. Выбирал и решался я недолго: в моих руках уже побывала далеко не одна и даже не две машины этой марки. Я просто питаю к ним слабость и считаю реально нормальными, ко…

Максим Беспалов

Toyota

Land Cruiser 200

2021

Toyota Land Cruiser 200 2021
2015 – н.в., (200 Series) Рестайлинг 2

https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_200/suv/spec/

5. 0
0.1
4.5

Toyota Land Cruiser 200

Рестайлинговый крузер моя вторая машина этой марки, до него катался тоже на Toyota Land Cruiser 200, только 2012 года. Машина покупалась для работы, продал, купил такую же, но более новую. Не могу сказать, что я…

Toyota Land Cruiser 200 — Привычный, удобный, комфортный Cruiser

https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_200/suv/review/2610/

Рестайлинговый крузер моя вторая машина этой марки, до него катался тоже на Toyota Land Cruiser 200, только 2012 года. Машина покупалась для работы, продал, купил такую же, но более новую. Не могу сказать, что я…

Валерий Александров

Toyota

Land Cruiser 200

2021

Toyota Land Cruiser 200 2021
2015 – н.в., (200 Series) Рестайлинг 2

https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_200/suv/spec/

5.0
0.1
4.3

Toyota Land Cruiser 200 4.6 AT Executive Black and White

Уже 20 лет езжу на Крузаках, были и 80, и 100, теперь вот 200 взял.
Для меня- нет машины лучше. Супернадежная, можно уехать за тридевять земель, недаром их используют спецслужбы.
Самый большой бонус- дизельный м…

Toyota Land Cruiser 200 — Ну очень динамичный Крузак

https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_200/suv/review/576/

Уже 20 лет езжу на Крузаках, были и 80, и 100, теперь вот 200 взял.
Для меня- нет машины лучше. Супернадежная, можно уехать за тридевять земель, недаром их используют спецслужбы.
Самый большой бонус- дизельный м…

Игорь Палыч

Toyota

Land Cruiser 200

2021

Toyota Land Cruiser 200 2021
2015 – н.в., (200 Series) Рестайлинг 2

https://autospot. ru/brands/toyota/land_cruiser_200/suv/spec/

5.0
0.1
4

Toyota Land Cruiser 200 4.6 AT Excalibur

После того, как купил себе свой первый Ленд Круизер 200 не могу смотреть ни на какие другие машины. В этом году поменял свой старый двухсотый на новый, изменили внешний вид, немного салон, в общем посвежее стала…

Toyota Land Cruiser 200 — Проходимость, надежность и брутальность

https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_200/suv/review/577/

После того, как купил себе свой первый Ленд Круизер 200 не могу смотреть ни на какие другие машины. В этом году поменял свой старый двухсотый на новый, изменили внешний вид, немного салон, в общем посвежее стала…

Павел Сергеевич В

Toyota

Land Cruiser 200

2021

Toyota Land Cruiser 200 2021
2015 – н.в., (200 Series) Рестайлинг 2

https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_200/suv/spec/

5.0
0.1
4

Toyota Land Cruiser 200 4.5 AT Luxe Safety

Крузю подарил мне парень. Машину
себе выбирала долго, но он все не хотел покупать. Потом в один прекрасный день,
парень сильно накосячил. Вот так Крузя появился у меня в гараже. Брали
новенький, в салоне. Дали е…

Toyota Land Cruiser 200 — Мой харизматичный — отзыв о Крузаке

https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_200/suv/review/574/

Крузю подарил мне парень. Машину
себе выбирала долго, но он все не хотел покупать. Потом в один прекрасный день,
парень сильно накосячил. Вот так Крузя появился у меня в гараже. Брали
новенький, в салоне. Дали е…

Galya

Toyota

Land Cruiser 200

2021

Toyota Land Cruiser 200 2021
2015 – н. в., (200 Series) Рестайлинг 2

https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_200/suv/spec/

5.0
0.1
4

Toyota Land Cruiser 200 4.6 AT Elegance

Мой любимый Крузанчик. С выбором
я не мучилась, я точно знала, что хочу именно его. И на свои 22 года я получила
его в подарок от любимого мужчины. Мы пришли в салон и сразу его купили. Сейчас
пробег составляет …

Toyota Land Cruiser 200 — Очень красивый и надежный

https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_200/suv/review/575/

Мой любимый Крузанчик. С выбором
я не мучилась, я точно знала, что хочу именно его. И на свои 22 года я получила
его в подарок от любимого мужчины. Мы пришли в салон и сразу его купили. Сейчас
пробег составляет …

Vikysik

Toyota

Land Cruiser 200

2021

Toyota Land Cruiser 200 2021
2015 – н.в., (200 Series) Рестайлинг 2

https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_200/suv/spec/

5.0
0.1
4

Toyota Land Cruiser 200 4.5 AT Prestige

Toyota Land Cruiser 200 приобрел в салоне в конце 2013 года. За пять лет езды могу сказать – внедорожник стоит своих денег. Да, знаю, отзывы о нем неоднозначные, но это мое личное мнение. Крузер у меня не первая…

Toyota Land Cruiser 200 — Динамика, комфорт, надежность: это самое качественно авто на свете

https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_200/suv/review/572/

Toyota Land Cruiser 200 приобрел в салоне в конце 2013 года. За пять лет езды могу сказать – внедорожник стоит своих денег. Да, знаю, отзывы о нем неоднозначные, но это мое личное мнение. Крузер у меня не первая…

Роман И.

Toyota

Land Cruiser 200

2021

Toyota Land Cruiser 200 2021
2015 – н. в., (200 Series) Рестайлинг 2

https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_200/suv/spec/

5.0
0.1
4

Toyota Land Cruiser 200 4.6 AT Comfort

Машина дорогая. Дорогая и по цене, и в обслуживании, и по бензину, т.к. ест его много. До 200 Land Cruiser автоматов у меня не было. Если бы не очень вкусная цена на эту Toyota, в жизни бы не взял. По факту, ока…

Toyota Land Cruiser 200 — Дорогая во всех смыслах машина

https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_200/suv/review/571/

Машина дорогая. Дорогая и по цене, и в обслуживании, и по бензину, т.к. ест его много. До 200 Land Cruiser автоматов у меня не было. Если бы не очень вкусная цена на эту Toyota, в жизни бы не взял. По факту, ока…

Глеб

Toyota

Land Cruiser 200

2021

Toyota Land Cruiser 200 2021
2015 – н.в., (200 Series) Рестайлинг 2

https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_200/suv/spec/

5.0
0.1
3.8

Toyota Land Cruiser 200 4.6 AT Executive Black and White

Вот уже на протяжении 5 лет и я эксплуатирую внедорожник Toyota Land Cruiser 200. Купил я ее в салоне официального дилера, за наличные. С первых минут покупки, я был очень доволен машиной. Она не только впечатля…

Toyota Land Cruiser 200 — Мощность и отличный разгон — лучшие качества этой машины

https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_200/suv/review/573/

Вот уже на протяжении 5 лет и я эксплуатирую внедорожник Toyota Land Cruiser 200. Купил я ее в салоне официального дилера, за наличные. С первых минут покупки, я был очень доволен машиной. Она не только впечатля…

Валерий Р.

Toyota

Land Cruiser 200

2021

Toyota Land Cruiser 200 2021
2015 – н. в., (200 Series) Рестайлинг 2

https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_200/suv/spec/

5.0
0.1
3.8

Автосервис «Автоклуб 8» отзывы и оценки, услуги и цены, онлайн-запись на СТО

Комплексная диагностика

от 2 300 ₽

Компьютерная диагностика

от 1 200 ₽

Диагностика подвески

от 990 ₽

Диагностика тормозной системы

от 1 800 ₽

Диагностика кондиционера

от 2 800 ₽

Диагностика КПП

от 1 500 ₽

Диагностика электрооборудования

от 1 400 ₽

Диагностика ДВС

от 820 ₽

Компьютерная диагностика дизельных двигателей

от 1 400 ₽

Плановое ТО

от 5 800 ₽

Замена масла

от 690 ₽

Замена ГРМ

от 5 400 ₽

Замена свечей зажигания

от 740 ₽

Замена воздушного фильтра

от 390 ₽

Замена салонного фильтра

от 600 ₽

Замена топливного фильтра

от 1 100 ₽

Покраска бампера

от 12 600 ₽

Покраска крыла

от 8 900 ₽

Покраска двери

от 12 100 ₽

Покраска капота

от 10 800 ₽

Покраска крышки багажника

от 9 100 ₽

Устранение сколов

от 1 800 ₽

Ремонт зеркал

от 1 700 ₽

Ремонт двери

от 13 400 ₽

Ремонт крыла

от 12 900 ₽

Ремонт крышки багажника

от 11 500 ₽

Ремонт бампера

от 12 300 ₽

Ремонт капота

от 18 800 ₽

Замена двери

от 3 000 ₽

Ремонт двигателя

от 30 600 ₽

Замена свечей

от 1 400 ₽

Капитальный ремонт бензинового двигателя

от 38 000 ₽

Капитальный ремонт дизельного двигателя

от 43 700 ₽

Замена масла в двигателе

от 1 000 ₽

Замена ремня ГРМ

от 8 900 ₽

Замена цепи ГРМ

от 15 500 ₽

Замена приводного ремня

от 1 800 ₽

Замена ролика приводного ремня

от 1 600 ₽

Промывка инжектора

от 4 700 ₽

Промывка форсунок

от 5 200 ₽

Замена форсунок

от 2 700 ₽

Ремонт ГБЦ (головки блока цилиндров)

от 5 500 ₽

Замена прокладки ГБЦ (головки блока цилиндров)

от 12 700 ₽

Замена опоры двигателя

от 670 ₽

Замена бензонасоса

от 2 000 ₽

Замена масляного насоса

от 4 900 ₽

Регулировка клапанов

от 5 000 ₽

Замена прокладки клапанной крышки

от 2 300 ₽

Замер компрессии

от 1 100 ₽

Замена маслосъемных колпачков

от 14 000 ₽

Замена прокладки поддона

от 1 500 ₽

Замена прокладки впускного-выпуского коллектора

от 1 100 ₽

Проверка и очистка топливной системы

от 7 000 ₽

Диагностика и ремонт системы Common Rail

от 3 000 ₽

Ремонт коробки

от 5 700 ₽

Ремонт МКПП

от 5 000 ₽

Ремонт РКПП

от 5 300 ₽

Ремонт раздаточной коробки

от 5 200 ₽

Ремонт DSG

от 75 600 ₽

Ремонт АКПП

от 71 800 ₽

Замена сцепления

от 6 400 ₽

Замена масла КПП

от 1 700 ₽

Замена масла раздаточной коробки

от 800 ₽

Замена масла в редукторе

от 870 ₽

Замена масла в мостах

от 1 900 ₽

Замена ШРУСа

от 3 200 ₽

Замена сальника

от 3 800 ₽

Замена пыльника ШРУСа

от 4 300 ₽

Замена редуктора

от 2 300 ₽

Ремонт рулевого механизма

от 17 100 ₽

Ремонт гидроусилителя

от 8 600 ₽

Замена жидкости ГУР

от 1 600 ₽

Замена рулевой рейки

от 8 000 ₽

Замена насоса гидроусилителя

от 3 700 ₽

Замена рулевой тяги

от 1 400 ₽

Замена рулевого наконечника

от 990 ₽

Замена ремня гидроусилителя

от 1 600 ₽

Работы по рулевой колонке

от 9 400 ₽

Ремонт рулевой рейки

от 19 300 ₽

Сход-развал

от 2 800 ₽

Замена шаровой опоры

от 1 900 ₽

Замена рычага

от 1 600 ₽

Замена амортизатора

от 1 900 ₽

Замена ступицы

от 2 100 ₽

Замена стойки стабилизатора

от 940 ₽

Замена подшипника ступицы

от 1 600 ₽

Замена пружин

от 2 700 ₽

Замена поворотного кулака

от 4 800 ₽

Замена опорного подшипника

от 3 900 ₽

Замена стойки амортизатора

от 3 900 ₽

Замена втулки стабилизатора

от 1 500 ₽

Замена опоры амортизатора

от 2 100 ₽

Ремонт пневматической подвески

от 4 200 ₽

Замена сайленблока

от 2 000 ₽

Замена барабанов

от 2 400 ₽

Замена стояночного тормоза

от 3 900 ₽

Замена суппорта

от 4 900 ₽

Замена троса ручника

от 2 700 ₽

Замена тормозных колодок

от 1 700 ₽

Замена тормозных шлангов

от 1 600 ₽

Замена блока ABS EBD ESP

от 3 500 ₽

Ремонт суппорта

от 2 200 ₽

Замена тормозной жидкости

от 2 400 ₽

Замена тормозных дисков

от 1 500 ₽

Ремонт катализатора

от 2 700 ₽

Замена катализатора

от 1 700 ₽

Замена глушителя

от 1 900 ₽

Ремонт глушителя

от 1 400 ₽

Замена резонатора

от 1 400 ₽

Замена выпускного коллектора

от 1 500 ₽

Тюнинг выхлопной системы

от 8 400 ₽

Замена приемной трубы глушителя

от 1 600 ₽

Удаление катализатора

от 6 800 ₽

Замена патрубка системы охлаждения

от 1 100 ₽

Замена галогеновых ламп

от 730 ₽

Замена ламп габаритных огней

от 880 ₽

Замена лобового стекла

от 3 800 ₽

Замена ксеноновых ламп

от 830 ₽

Регулировка света фар

от 1 200 ₽

Замена заднего фонаря

от 830 ₽

Замена фары

от 950 ₽

Замена радиатора кондиционера

от 3 300 ₽

Замена водяного насоса (помпы)

от 1 700 ₽

Антибактериальная обработка

от 3 000 ₽

Замена охлаждающей жидкости (антифриз)

от 1 800 ₽

Замена радиатора охлаждения

от 4 200 ₽

Ремонт кондиционера

от 2 200 ₽

Ремонт радиатора кондиционера

от 62 000 ₽

Замена ремня кондиционера

от 1 400 ₽

Замена испарителя

от 15 400 ₽

Замена термостата

от 2 100 ₽

Заправка кондиционера

от 2 600 ₽

Замена радиатора печки

от 10 100 ₽

Промывка радиатора

от 3 800 ₽

Замена компрессора кондиционера

от 4 000 ₽

Установка сигнализации

от 5 100 ₽

Установка защиты картера

от 800 ₽

Установка камеры заднего вида

от 3 600 ₽

Установка секретки

от 6 000 ₽

Установка парктроника

от 4 700 ₽

Замена блока предохранителей

от 4 700 ₽

Замена катушки зажигания

от 290 ₽

Замена механизма стеклоочистителя

от 1 900 ₽

Ремонт электрики кузова

от 1 200 ₽

Замена проводов высокого напряжения

от 1 100 ₽

Зарядка аккумулятора

от 1 300 ₽

Замена замка зажигания

от 5 400 ₽

Замена мотора печки

от 5 100 ₽

Замена стеклоподъемника

от 1 700 ₽

Дело Лифан или долг

Дорожные испытания Lifan Как они это делают? По цене более чем на 1300 евро меньше, чем сопоставимые машины от более известных производителей, дешевле даже, чем примерно 125, и с красивым внешним видом, качественной отделкой и достойной производительностью. В чем подвох?

Нет ни одного. Но есть причина, по которой эта машина стоит недорого. Сделано в Китае компанией Lifan Hongda.Если вы не слышали о них, это просто крупнейший в мире производитель мотоциклов.

Когда-то все, что мы знали о Китае, были прачечные и рестораны. Сейчас все больше и больше производств базируется на Дальнем Востоке, и в ближайшие годы мы увидим еще больше. Дальний Восток и, в частности, Китай, обладают завидными преимуществами: большая часть населения с неполной занятостью, богатые природные ресурсы, дешевая земля и очень низкая заработная плата делают скромные потребности в капитале.

Добавьте сюда трудовую этику, которая заставляет муравьев выглядеть лениво, добавить крупнейший в мире внутренний рынок — и IBEC съест вам все сердце. Таким образом, Китай теперь может вступить в конфликт с японцами и предложить более высокие цены.

Lifan LF 250 в настоящее время является самым большим мотоциклом, произведенным Lifan Hongda. Это хорошо зарекомендовавшая себя технология, которая во всех механических отношениях почти идентична Yamaha VX 250 S Virago, которая больше не импортируется в Ирландию, но будет продаваться по меньшей мере на 800 евро дороже.

Понравилось, что ключ зажигания также служит для замка бака, руля и шлема. К индикаторам подключен датчик, поэтому случайно оставить их включенными практически невозможно.

Во время нашего тестового прогона мы обнаружили, что двигатель восхитительно плавный и хорошо сбалансированный. Шестерни хорошо подобраны. Коромысло переключения передач, обычное для круизных байков, работает хорошо.Но если это вам не по вкусу, так же легко применить подход «под носком» / «выше носка». То есть до тех пор, пока вы не захотите выбрать нейтральный. Это единственный недостаток Lifan: он особенно неохотно переключается на нейтраль, если вы не на первой передаче, а затем наступаете пяткой на задний конец коромысла.

Для большей части езды в одиночку по основным дорогам и автомагистралям мы бы предпочли более высокое передаточное число главной передачи.Двигатель обладает большим крутящим моментом и вполне может справиться с более высокой передачей, что должно снизить износ двигателя и несколько улучшить расход топлива. Этого можно добиться, установив меньшую шестерню редуктора, что не является сложной операцией.

Подвеска была первоклассной, хорошо справлялась с капризами ирландских дорог, а в городе с озорной легкостью сглаживала лежачие полицейские.Передний дисковый тормоз мощный и плавно прогрессирующий, более чем соответствует поставленной задаче. Оказалось, что задний, тормоз барабанный, мелочь мягкий; прогрессивный, но с более длинным, чем ожидалось, путешествием. По крайней мере, его вряд ли схватят или заблокируют слишком рано.

Положение в крейсерском стиле очень удобное, ручки руля толще обычных, а ширина бака подходящая. В стандартной комплектации мотоцикл оснащен небольшим крейсерским экраном.

На этой машине легко ездить. В городе достаточно мощностей, чтобы избежать преобладания других транспортных средств. На проселочных дорогах показал себя шустрым, шустрым и устойчивым. Он не отставал от движения по основным дорогам, имея достаточно мощности для безопасного обгона. Скорости на автомагистралях не вызывают проблем, хотя, как уже упоминалось, некоторым может показаться, что передача находится на низкой скорости.

Выходная мощность значительно ниже предела 25 кВт, что делает эту машину подходящей для тех, кто в первые два года имеет полную лицензию А. Низкая высота сиденья и относительно легкий вес, менее 125 фунтов, делают машину простой и удобной для учащихся.

Нас удовлетворила скудная жажда лифана. Близость к скорости 83 мили в час при тестовом запуске, когда на машину давили очень хорошо. Было бы ошибкой сбрасывать со счетов Lifan только потому, что он сделан в Китае. Мы нашли его не хуже, а в некоторых отношениях лучше, чем другие в своем классе.

Технические характеристики: Lifan 250

Двигатель: V-Twin объемом 248 куб. См, SOHC, с воздушным охлаждением, четырехклапанный, четырехтактный.15,5 кВт (21,1 л.с.) при 8000 об / мин, 20,7 Нм (2,1 кг-М) при 6000 об / мин. Коробка передач пятиступенчатая, цепной привод.

Шасси: Телескопическая передняя вилка с масляным демпфированием, задний качающийся рычаг с двойными масляными амортизаторами. Передний дисковый тормоз, задний барабанный тормоз.

РАЗМЕРЫ: Колесная база 1495 мм, высота сиденья 685 мм. Сухая масса 142 кг (313 фунтов)

Топливо: Бак 9.5 литров (запас 2,6 литра). Расход при испытании 3,43 л / 100 км (82,69 миль на галлон).

Скорость: Макс.скорость примерно 82 миль / ч (130 км / ч)

Страхование: Группа 5

Цена: 4650 Гарантия 12 месяцев

2009 Lifan LF400 V Twin технические характеристики и фотографии

Профиль этого велосипеда от Lifan
Вспомните те забавные времена снова.

Общая информация
Модель: Lifan LF400 V Twin
Год: 2009
Категория: Custom / Cruiser
Рейтинг: 3.7 См. Подробный рейтинг дизайна и внешнего вида, стоимости обслуживания, характеристик двигателя и т. Д. Сравните с любым другим велосипедом.
Двигатель и трансмиссия
Рабочий объем: 399,0 см (24,35 кубических дюймов)
Тип двигателя: V2, четырехтактный
Мощность: 26,8 л.0 км / ч (74,6 миль / ч)
Степень сжатия: 9,7: 1
Диаметр цилиндра x ход: 68,0 x 55,0 мм (2,7 x 2,2 дюйма)
Топливная система : Карбюратор
Контроль топлива: Верхние кулачки (OHC)
Зажигание: TCI
Система смазки: Давление / брызги
Система охлаждения: Воздух
Коробка передач: 5-ступенчатая
Сцепление: Мокрый многодисковый
Расход топлива: 3. 20 литров / 100 км (31,3 км / л или 73,51 миль на галлон)
Парниковые газы: 74,2 CO 2 г / км. (CO2 — выброс углекислого газа)
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Передняя подвеска: Телескопическая гидравлическая вилка
Задняя подвеска: Винтовая пружина с демпфированием
Передняя шина: 3,00-18
Задняя шина: 140 / 90-15
Передние тормоза: Однодисковые
Задние тормоза: Раздвижной тормоз (барабанный тормоз)
Физические размеры и возможности
Сухой вес: 175.0 кг (385,8 фунта)
Соотношение мощность / масса: 0,1533 л.с. / кг
Высота сиденья: 720 мм (28,3 дюйма) Если регулируется, самая низкая настройка.
Дорожный просвет: 160 мм (6,3 дюйма)
Колесная база: 1540 мм (60,6 дюйма)
Запас топлива: 13,50 литра (3,57 галлона)
Другие спецификации
Стартер: Электрический
Дополнительная информация
Стоимость страховки Сравните расценки на страхование в США от ведущих поставщиков в стране.
Варианты финансирования Сравните предложения по кредитам на мотоциклы в США от ведущих национальных поставщиков.
Поиск запчастей Chaparral предоставляет онлайн-схемы и запчасти OEM для США. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов. Доставка в большинство стран.
Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info.
Задавайте вопросы Присоединяйтесь к 09 дискуссионной группе Lifan LF400 V Twin или общей дискуссионной группе Lifan.
Сопутствующие велосипеды Перечислите соответствующие велосипеды для сравнения характеристик.

Покупка велосипеда начинается с Bikez

Получите список связанных мотоциклов
перед покупкой этого Лифана. Проверьте технические данные. Посмотрите фото.
Прочтите комментарии гонщиков в группе обсуждения мотоцикла.
И проверьте надежность мотоцикла, затраты на ремонт и т. Д. Продемонстрируйте любой Lifan LF400 V Twin 2009 года выпуска.
на нашем Bikez.biz Мотоциклы. Вы также можете подписаться на получение уведомлений по электронной почте, когда такие велосипеды
рекламируется в будущем. И рекламируйте свой старый MC на продажу.
Наши эффективные объявления бесплатны. Вы также можете читать и отправлять обзоры мотоциклов.

Пример оценки для этого велосипеда Lifan
Соотношение цены и качества для Lifan LF400 V Twin 2009 года выпуска:

(88.9 из 100)

Нажмите здесь, чтобы увидеть полный рейтинг. Вы также можете сравнить велосипеды.

Изображения, товарные знаки и логотипы третьих лиц являются исключительными
собственность соответствующих владельцев. Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. Bikez.com был
разработан компанией по разработке недорогого программного обеспечения ObjectLabs.

Купить новый мотоцикл Lifan Lycan 250cc, EFI V16 Cruiser 5 Speed ​​на продажу по цене

.

Почему 360 Powersports

Зачем покупать у 360 Powersports

В 360 Powersports мы продаем развлечения! Все наши продукты созданы для достижения трех основных целей: предоставлять качественные, инновационные и доступные автомобили и аксессуары для энтузиастов автоспорта на всей территории Соединенных Штатов. Мы предлагаем разнообразную линейку продуктов, которая включает квадроциклы, скутеры, трехколесные велосипеды, уличные велосипеды, UTV и электрические мотоциклы. Мы гордимся отличной командой, которая очень хорошо осведомлена о наших продуктах и ​​доступна для всех ваших потребностей и пожеланий по обслуживанию клиентов. Вы не будете разочарованы!

Гарантированно низкие цены!

Имея на выбор более 100 различных моделей, мы в 360 Powersports можем предложить доступные по цене продукты и аксессуары для автоспорта от новичков до самых продвинутых гонщиков.Все товары поставляются напрямую с нашего завода, и мы на 100% поддерживаем наши цены! Если вы найдете тот же продукт в другом месте по более низкой цене, мы вернем вам разницу!

Быстрая доставка

В 360 Powersports мы продаем развлечения! Мы также знаем, что вы хотите побыстрее получить новую «игрушку»! Вот почему мы предлагаем быструю доставку в 48 нижних штатов США. После подтверждения и получения платежа вы должны получить свой продукт от одного до шести рабочих дней в зависимости от вашего местоположения в стране. Если у вас есть вопросы или вы хотите, чтобы мы отслеживали вашу посылку, позвоните по телефону 469-217-7070

.

Обслуживание клиентов — наш приоритет №1

Независимо от того, когда вы приобрели продукт у 360 Powersports, мы предоставим ему пожизненную техническую поддержку. Мы здесь не только для того, чтобы продать вам отличный продукт, мы здесь, чтобы ответить на любые ваши вопросы по нему. Позвоните нам по телефону 469-217-7070, чтобы поговорить с одним из наших профессиональных технических специалистов, чтобы получить ответы на все ваши вопросы и любые проблемы, которые вы должны были решить!

Мы используем только лучшие детали

В 360 Powersports безопасность является нашей главной заботой при производстве всей нашей продукции.Вот почему все наши детали изготавливаются с высочайшим качеством и проверяются в соответствии с высочайшими стандартами. Прежде чем отправить вам какой-либо товар, мы его осматриваем и тщательно просматриваем сверху вниз. Мы также предлагаем возможность отправить ваш новый продукт для автоспорта полностью собранным для вашего дополнительного удобства.

Наш веб-сайт безопасен, и его доверяют покупать у

Мы знаем, что вы скептически относитесь к размещению своей финансовой информации во всемирной паутине. В 360 Powersports для нас также чрезвычайно важны финансы и личность.Все покупки, совершаемые на нашем веб-сайте, осуществляются безопасно с использованием заказа Trustwave SSL Security и платежного шлюза Authorize.Net. Мы также предлагаем Paypal в качестве способа оплаты для вашего удобства.

Обзор Lifan Retro DK150 | МЕГА КИНАМОТОР

1 июля 2019 года была опубликована хорошая новость для мотоциклетной индустрии: модели 150cc и меньше освобождены от налога на покупку. На этом фоне группа Lifan выпустила DK150, первую модель своей новой серии DK.DK150 обладает преимуществами зрелого внешнего вида и стабильного двигателя, кроме того, он позволяет пользователям пользоваться освобождением от налогов. В настоящее время ретро-модели объемом 150 куб. См, соответствующие Национальному стандарту выбросов загрязняющих веществ, встречаются редко, и быстрый запуск DK150 использовал эти возможности.

Образы

DK150 продолжает популярный современный свежий ретро-стиль с более молодым красным внешним видом, который отличается высокой идентификацией.

В фаре

DK150 используются круглые двухуровневые светодиодные фонари, а также светодиодное световое кольцо. Зеркало заднего вида также заменено на традиционное.Все освещение использует светодиодные фонари.

Передние перевернутые и задние центральные амортизаторы, передние и задние большие тормозные диски по-прежнему используют диски предыдущих моделей Lifan, обеспечивая надежное качество.

DK150 оснащен двигателем с воздушным охлаждением Lifan NBS150 и разработанной компанией Lifan электронной системой впрыска с максимальной мощностью 8,6 кВт / 8 000 об / мин и максимальным крутящим моментом 10,5 Н · м / 6 500 об / мин. В нем используется редкая циклическая 5-ступенчатая коробка передач.

Топливный бак имеет емкость 13 л, что позволяет легко выдержать круиз в 400 км при нормальном расходе топлива двигателя объемом 150 куб. См.Красная краска нежная и фактурная, а два символических пояса — хорошее украшение.

DK150 — ретро-мотоцикл премиум-класса начального уровня со всеми хорошими характеристиками и деталями. Будет более приятно, если позже можно будет предоставить версию ABS.

Опыт верховой езды

При высоте сиденья 780 мм райдер ростом 1,7 м может легко коснуться земли обеими ногами. DK150 легче и проще в обращении.

Для тех, кто привык работать с международными передачами, первым делом нужно привыкнуть к работе в обратном направлении круговых шестерен DK150.Настройка круговых шестерен должна быть рассмотрена пользователями в сельской местности.

Посадка при езде непринужденная, а интегрированное удобное сиденье — все это подходит для повседневной транспортировки или коротких поездок.

Двигатель сохраняет характеристики Lifan «тихая и низкая вибрация», а явная вибрация ощущается только при 8000 об / мин. Двигатель тихий и легко запускается с плавной выходной мощностью, что очень подходит для зеленых рук или женщин-пользователей.

Несмотря на то, что DK150 позиционируется как ретро-мотоцикл начального уровня, его заводская регулировка амортизаторов и наклона схожа с настройками спортивной модели, что обеспечивает гибкость управления, легкость рулевого управления и удовольствие от езды. При незначительной модификации он может быть преобразован в супермото или гоночную модель начального уровня. Дорожный просвет высотой 180 мм также дает ему определенные внедорожные качества и проходимость, поэтому его также можно превратить в небольшой скремблер.В этом преимущество ретро-модели: есть большой потенциал для дальнейшей модификации.

DK150 отличается простотой управления, низким уровнем вибрации, плавной отдачей мощности, приятным опытом вождения и большим потенциалом модификации. Это одна из редких 150-кубовых ретро-моделей с определенными спортивными характеристиками.

Превосходство

Освобождение от налога на покупку

Оригинальный стиль ретро

В настоящее время на рынке представлено не так много ретро-моделей объемом 150 куб. См, и DK150 выделяется своим оригинальным внешним видом.

Снижение затрат на техническое обслуживание

Двигатель с воздушным охлаждением стабилен и надежен, и в нем не требуется дополнительных элементов обслуживания, кроме регулярного технического обслуживания, такого как замена масла.По сравнению с моделями с водяным охлаждением затраты на обслуживание ниже.

Повышенная экономия топлива

Чем меньше двигатель, тем ниже расход топлива и тем выше его экономия, поэтому при той же емкости бака обеспечивается больший запас хода.

Заключение

Если вы ищете уникальный ретро-мотоцикл для повседневной мобильности или путешествий, у вас нет высоких требований к системе питания, и вас больше беспокоят расходы на последующее использование, то DK150 — ваш лучший выбор. (Источник: www.newmotor.com.cn)

2009 Lifan LF400 V Twin Технические характеристики изображения и цены

Категория Custom / Cruiser
Рабочий объем 399.00 см (24,35 кубических дюймов)
Тип двигателя V2, четырехтактный
Мощность 26,82 л.с. (19,6 кВт) @ 8500 об / мин
Крутящий момент 22.00 Нм (2,2 кгс-М или 16,2 фунт-фут) при 7000 об / мин
Максимальная скорость 120,0 км / ч (74,6 миль / ч)
Сжатие 9,7: 1
Диаметр цилиндра x ход 68,0 X 55,0 мм (2,7 X 2,2 дюйма)
Топливная система Карбюратор
Контроль топлива Верхние кулачки (Ohc)
Зажигание Т. c.i
Система смазки Давление / Брызги
Система охлаждения Воздух
Коробка передач 5-ступенчатая
Сцепление Мокрая пластина
Расход топлива 3,20 литра / 100 км (31,3 км / л или 73,51 МПа)
Парниковые газы 74.2 Co2 г / км. (Co2 — выбросы двуокиси углерода)
Передняя подвеска Телескопическая гидравлическая вилка
Задняя подвеска Винтовая пружина с демпфированием
Шина передняя 3,00-18
Задняя шина 140 / 90-15
Передние тормоза Однодисковый
Задние тормоза Раздвижной тормоз (барабанный тормоз)
Сухой вес 175. 0 кг (385,8 фунта)
Соотношение мощности и веса 0,1533 л.с. / кг
Высота сиденья 720 мм (28,3 дюйма) Если регулируется, минимальное значение.
Дорожный просвет 160 мм (6,3 дюйма)
Колесная база 1540 мм (60,6 дюйма)
Запас топлива 13.50 литров (3,57 галлона)
Стартер Электрический

Jinlun 250 V-Twin Cruiser Мотоцикл Lifan V-Twin

Дома

Номер позиции: 1397

Производитель: Jinlun Motors

Прейскурантная цена: 3195 долларов. 00

СТОИМОСТЬ ПРОДАЖИ: 2749 долларов США

Вы экономите: $ 446.00 (14%)

Доступно для предварительного заказа, это займет 2-4 недели.

всего от 92 долларов в месяц

Варианты продукта

* обозначает обязательное поле

Цвет*

Выбирать …

Серебро

Чернить
Вы должны выбрать вариант «Цвет».

КРЕЙСЕР JINLUN

Lifan V-Twin 250, 5-ступенчатая

После большого успеха в Европе, Jinlun теперь прибыл в США

Этот высококачественный круизер оснащен потрясающим двигателем Lifan 250 V-Twin и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с сцеплением, которые нужны каждому.Jinlun — единственный производитель, имеющий сертификат на продажу мотоциклов с этим двигателем в США

JL250-V загружен большим количеством хрома и алюминиевых заготовок. Разработан и произведен для комфорта и стиля на городских улицах или для путешествий по шоссе

Отличный выбор для опытных, а также идеальный мотоцикл начального уровня для тех, кто ищет отличный доступный байк круизного стиля. Низкая высота сиденья, удобная подача мощности и доступная цена — все это составляет легкую платформу для развития этих важнейших навыков вождения.

Он может быть компактным и легким в управлении, но это только побудит более опытных гонщиков насладиться достаточной мощностью и комфортом, а также практичностью, эффективностью и надежностью в качестве транспортного средства.

Но чтобы создать отличный мотоцикл, нужно нечто большее, чем просто отличный двигатель, поэтому шасси также удобно для пользователя.Седло, расположенное всего в 26 дюймах от земли, комфортно для райдера любого роста. извините, не может быть продано в PA, NJ или CO

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

  • Lifan 250cc (2V49FMM) 4-тактный, V-Twin, с воздушным охлаждением
  • 5-ступенчатая механическая коробка передач

  • Карбюратор HP Mikuni

  • Электрический пуск с ключом

  • Диаметр цилиндра x ход поршня: 49 мм x 66 мм

  • Смещение: 248. 9cc

  • Мощность: 17,5

  • Педаль управления вперед

  • Руль с отводом назад

  • Тормоз передний: Диск
  • Задний тормоз: Диск
  • Спидометр и указатель уровня топлива

  • Сигнализация с отключением двигателя

  • Дистанционный запуск

  • Указатели поворота
  • Стоп-сигнал
  • Hi / Lo Фара
  • Звуковой сигнал
  • Зеркала
  • Держатель номерного знака
  • Передняя шина: 110 / 90-16
  • Задняя шина: 130 / 90-15
  • ДШВ: 90 x 35 x 44
  • Высота сиденья: 26 дюймов
  • Колесная база: 59 «
  • Дорожный просвет: 5. 9 «
  • Запас топлива: 4 галлона
  • Вес: 341 фунт

ИНФОРМАЦИЯ О ГАРАНТИИ
Этот продукт поставляется с трехмесячной гарантией от производителя только на детали. Нет возврата или обмена по любой причине. Гарантия не распространяется на детали, изношенные при стандартном использовании (такие как шины, ремни, сцепления, цепи и т. Д.), Или детали, поврежденные в результате использования, несчастных случаев, неправильного обращения или неправильного использования продукта.Работа не оплачивается ни по какой причине. Gokarts USA поможет покупателю получить гарантийное покрытие от производителя. Заказчику может потребоваться отправить дефектную или поврежденную деталь производителю перед отправкой замены. Багги продаются на склад прямо в ящиках и не доставляются готовыми к поездке. Заказчик несет ответственность за настройку продукта и окончательную сборку, которые должны выполняться квалифицированным механиком. Мы не можем вернуть или обменять ваш продукт, если вы не можете выполнять эти функции или отказываетесь от предоставления магазина сделать это за вас.См. Условия заказа, размещенные на нашем веб-сайте и напечатанные в вашем счете, для получения полной информации. нажмите здесь, чтобы увидеть условия заказа перед размещением заказа

ГАРАНТИЙНЫЕ ПРЕТЕНЗИИ

Заказчик обязан зарегистрировать продукцию для гарантии в течение 5 дней с момента доставки. Форма предварительного осмотра (PDI) также должна быть заполнена в соответствии с требованиями всех дилерских центров в США. Это ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ шаг в процессе сборки. Если вы не выполните этот шаг, вы аннулируете свою гарантию.Щелкните здесь для получения полной информации о гарантии. Регистрация гарантии, PDI и форма претензии.

JL250V — это высококачественный мотоцикл, оснащенный потрясающим двигателем Lifan 250 V-Twin и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с сцеплением, которые нужны каждому. Jinlun — единственный производитель, имеющий сертификат на продажу мотоциклов с этим двигателем в США.


СБОРКА АВТОМОБИЛЯ
Так как вы пропускаете дилера и экономите более половины розничных продаж
стоимость, вам нужно будет выполнить сборку.

Автомобили отгружаются напрямую со склада, в таре, 95% в собранном виде.

Клиент должен:

  • без ящика
  • выполнить начальную настройку автомобиля
  • выполнить обслуживание моторного масла
  • проверить и отрегулировать все системы, дроссель, тормоза
  • проверьте и затяните все гайки и болты
  • выполнить обкатку через 1 час работы
  • слесарями заказчика за счет заказчика

ДАЖЕ НА СБОРНЫХ УСТРОЙСТВАХ: Первоначальная настройка и техническое обслуживание автомобиля должны выполняться квалифицированным механиком.

Первоначальная настройка может включать в себя установку: колес, сидений, каркаса безопасности, фонарей, аккумулятора. Обкатка должна выполняться через 1 час работы и может включать: обслуживание моторного масла, проверку и затяжку всех гаек и болтов, проверку и регулировку тросов, дроссельной заслонки, тормозов, цепи и всех других систем.

Кто может работать с моим автомобилем?
Есть
Возможно, в вашем районе не так много магазинов Go Kart или Scooter.

  • Малые мастерские по ремонту двигателей
  • Магазины садовой техники

Эти магазины могут помочь со сборкой, ремонтом или обслуживанием.Часто они
может прийти к вам домой.

Все детали доступны для онлайн-заказа.

Все руководства можно скачать.

ГАРАНТИЯ

Гарантия производителя НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ НА РЕМОНТ. В
Производитель покрывает только запчасти, работа не покрывается
при любых обстоятельствах. Любые поврежденные или отсутствующие предметы поставки будут заменены. В
гарантия распространяется на дефекты материалов и изготовления и НЕ ПОКРЫВАЕТ на ремонт.
или повреждение
из-за операции.

ПОДДЕРЖКА

Чтобы запросить поддержку или инициировать гарантийную претензию, заполните
Запрос помощи
.Запчасти можно приобрести в любой момент на нашем сайте.


Ресурсы

выберите бесплатный подарок или получите дополнительную скидку

Отзывы о продукте

Мотоциклы Jinlun
JL250V — это высококачественный мотоцикл, оснащенный потрясающим двигателем Lifan 250 V-Twin и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с сцеплением, которые нужны каждому. Jinlun — единственный производитель, имеющий сертификат на продажу мотоциклов с этим двигателем в США.
новый
85 фунтов

// gokartsusa.ru / images / products / detail / Jinlun250Cruizer9vxL.jpg
Красный / черный / синий
JL250-V
Jinlun Motors

Купить Новый Мотоцикл Lifan KPM200 2020 года, 4-тактный, с водяным охлаждением, одноцилиндровый, с электрическим запуском для онлайн-продажи по адресу

Пакет сборки:

Выберите параметрыВыйти из PRO Полностью собранный с PDI + $ 299

*
1-й выбор цвета:

Выберите OptionsAQUAAPPLE GREENARMY BLACKARMY ЧЕРНЫЙ CAMOARMY BLUEARMY CAMOARMY CAMO (PRE-ORDER) АРМИЯ GREENARMY GREEN CAMOARMY GREEN SOLIDARMY GREYARMY PINKATV REDBABY / BLUEBARB WIRE GREENBARB WIRE PINKBEIGEBLACKBLACK OUTBLACK (PRE-ORDER) ЧЕРНЫЙ CAMOBLACK CARBONBLACK CARBON FIBERBLACK FIBERSILVER / GREENBLACK SPIDERBLACK SPIDER (PRE-ORDER) ЧЕРНЫЙ / БОРДОВЫЙ / ЧЕРНЫЙ / КРЕМ-ЧЕРНЫЙ / ЗЕЛЕНО-ЧЕРНЫЙ / ЗЕЛЕНЫЙ НАКЛЕЙКИЧЕРНЫЙ / ОРАНЖЕВЫЙ / ЧЕРНЫЙ / ОРАНЖЕВЫЙ (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ) ЧЕРНЫЙ / КРАСНО-ЧЕРНЫЙ / СЕРЕБРЯНЫЙ / БЕЛЫЙ / СИНИЙ (100 долларов США) СИНИЙ (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ) GREENBROWNBROWN CAMOBURGUNDYBURGUNDY (ПРЕДЗАКАЗ) БУРГУНДИЯ / CREAMBURGUNDY / WHITECAMOCAMO BLACKCAMO GRAYCAMO GREENCAMO GREYCAMO PINKCARBON BLACKCARBON FIBERCARBON ВОЛОКНО ($ 100) УГЛЕРОДНЫХ ВОЛОКОН BLACKCEMENT / GREYCHAMPAGNECHAMPAGNE / WHITECHARCOALCHROME GOLDCHROME SILVERCOBALT СИНИЙ / WHITECOFFEECOOL BLUECOSMICCREAMDARK BLUEDESERT CAMODESERT SANDDESERT STORMESPRESSOFLAT Blackforest GREENGLOSS BLACKGOLDGOLD (PRE-ORDER) Золото ( 50 долларов США) ЗОЛОТОЙ RAFFITI CAMOGRAFFITI CAMO (Pre-Order) GRAYGRAY (PRE-ORDER) СЕРЫЙ CAMOGREENGREEN ($ 100) ЗЕЛЕНЫЙ (PRE-ORDER) ЗЕЛЕНЫЙ CAMOGREEN CAMO С NETGREEN LEAFGREEN желто-зеленую / BLACKGREEN / CHAMPAGNEGREEN / CREAMGREEN / WHITEGREYGREY / BURGUNDYGREY / LIGHT GREENGREY / WHITEJD GREENJUNGLE CAMOJUNGLE GreenLeaf PINKLARGOLEAF РОЗОВО (ПРЕДЗАКАЗ) СВЕТ BLUELIGHT GREENLIGHT ЗЕЛЕНЫЙ / WHITEMAPLE CAMOMATTE АРМЕЙСКИЙ GREENMATTE BROWNMATTE GREENMATTE SILVERMATTE-BLACKMATTE-черный (PRE-ORDER) матово-BLUEMATTE-BURGUNDYMETALLIC BLACKMETALLIC черный / REDMETALLIC BLUEMETALLICMETALLIC СИНИЙ / WHITEMETALLIC BURGUNDYMETALLIC БУРГУНДИЯ / BLACKMETALLIC БУРГУНДИЯ / WHITEMETALLIC GOLDMETALLIC ЗЕЛЕНЫЙ / BLACKMETALLIC ЗЕЛЕНЫЙ / BLUEMETALLIC REDMETALLIC SILVERMETALLIC WHITEMETALLIC БЕЛАЯ / YELLOWMETALLIC YELLOWMETALLIC / BLACKMETALLIC / BURGUNDYMETALLIC / NEON GREENMETALLIC / ORANGEMETALLIC / PINKMETALLIC / WHITEMILITARY GREENMINTMINT GREENMINT ЗЕЛЕНЫЙ / WHITEMODERATE GREENMUSTARDNAVY BLUENEON GREENOLIVE GREENOLIVE ЗЕЛЕНЫЙ / CREAMOLIVE / CREAMORANGEORANGE (ПРЕДЗАКАЗ) ОРАНЖЕВЫЙ / BLACKORANGE / WHITEORANGE / ВЫ LLOWPAINTED BLUEPOLICEPAINTED BURGUNDYPAINTED PINKPIDER PINK (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ) PINKPINK (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ) PINK CAMOPINK CAMO (PRE-ORDER) PINK CAMO WITH NETPINK LEAFPINK LEAVESPINK SPIDERPIST SPIDER-SPIDER (4 доллара США) (PINKPINK SPIDERPINK SPIDER-SPIDER) (4 доллара США) -ЗАКАЗ) ФИОЛЕТОВЫЙ КАМОПУРПУРНЫЙ КАМУФОН С СЕТКОЙ (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ) КРАСНЫЙ ПАУК ИЗ УГЛЕРОДНОГО ВОЛОКНА (ПРЕДЗАКАЗ) КРАСНЫЙ / ЧЕРНО-КРАСНЫЙ / СЛИВОЧНЫЙ / СЕРЕБРЯНЫЙ / БЕЛЫЙ (СЕРЕБРО-СЕРЕБРЯНЫЙ) (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ СЕРЕБРИСТЫЙ) (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ) SOLID GREENSOLID RED C BLACK NOSESPIDER BLACKSPIDER BLACK (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ) SPIDER BLUESPIDER BURGUNDYSPIDER LEAFSPIDER MAN BLACKSPIDER MAN REDSPIDER PINKSPIDER PINK (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ) SPIDER REDTANTEALDREE COT $ 100 $ 100) БЕЛЫЙ (ПРЕДЗАКАЗ) БЕЛЫЙ КАМОВИТ УГЛЕРОДНОЕ ВОЛОКНОБЕЛЫЙ ЛИСТ КАМОВИТ / ЧЕРНО-БЕЛЫЙ / СИНИЙ ДЕКАЛЬБЕЛЫЙ / БОРДОВЫЙ БЕЛЫЙ / ЗЕЛЕНО-БЕЛЫЙ / ЗЕЛЕНЫЙ (ПРЕДЗАКАЗ) БЕЛЫЙ / КРАСНО-БЕЛЫЙ / ЧЕРНО-БЕЛЫЙ / ЧЕРНО-БЕЛЫЙ / БЕЛЫЙ / КРАСНО-БЕЛЫЙ / ЧЕРНО-БЕЛЫЙ ДЕКАЛЬНЫЙ TIMBER CAMODESERTCARBON BLACK / WHITEWHITE / ORANGEKHAKI2017 WHITE / SILVERTRUE TIMBERBLACK / PINK

*
2-й выбор цвета:

Выберите OptionsAPPLE GREENAQUAARMY BLACKARMY ЧЕРНЫЙ CAMOARMY BLUEARMY CAMOARMY CAMO (PRE-ORDER) АРМИЯ GREENARMY GREEN CAMOARMY GREEN SOLIDARMY PINKATV RedBABY / BLUEBARB WIRE GREENBARB WIRE ЗЕЛЕНЫЙ (PRE-ORDER) BARB WIRE PINKBLACKBLACK OUTBLACK (PRE-ORDER) ЧЕРНЫЙ / GREENBLACK CAMOBLACK CARBONBLACK CARBON FIBERBLACK FIBERBLACK SPIDERBLACK SPIDER (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ) ЧЕРНЫЙ / БОРДОВЫЙ ЧЕРНЫЙ / КРЕМ-ЧЕРНЫЙ / ЗЕЛЕНО-ЧЕРНЫЙ / ЗЕЛЕНЫЙ НАКЛЕЙКИЧЕРНЫЙ / ОРАНЖЕВЫЙ / ОРАНЖЕВЫЙ (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ) ЧЕРНЫЙ / КРАСНО-ЧЕРНЫЙ / СЕРЕБРЯНЫЙ / БЕЛЫЙ ИЛИ БЕЛЫЙ (СИНЯЯ / БЕЛЫЙ) CREAMBLUE / Silverblue / WHITEBLUE / YELLOWBRIGHT GREENBROWNBROWN CAMOBURGUNDYBURGUNDY (ПРЕДЗАКАЗ) БУРГУНДИЯ / CREAMBURGUNDY / WHITECAMOCAMO BLACKCAMO BROWNCAMO GRAYCAMO GREENCAMO GREYCAMO PINKCARBON BLACKCARBON FIBERCARBON ВОЛОКНО BLACKCEMENT GREYCHAMPAGNECHAMPAGNE / WHITECHARCOALCOBALT СИНИЙ / WHITECOFFEECOOL BLUECOSMICCREAMDESERT CAMODESERT SANDDESERT STORMESPRESSOFLAT Blackforest GREENGLOSS BLACKGOLDGOLD (PRE-ORDER) Золото ($ 50 ) GOLDENGRAFFITI CAMOGRAFFITI CAMO (Pr Электронный заказ) СЕРЫЙ (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ) ЗЕЛЕНЫЙ (100 долларов США) ЗЕЛЕНЫЙ (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ) ЗЕЛЕНЫЙ КАМОГРИН-КАМОНА С NETGREEN LEAFGREEN / BLACKGREEN / CHAMPAGNEGREEN / CREAMGREEN / WHITEGREYGREYGREY-GREENGLE WHITEGREYGREY-GREENGEL BLUELIGHT GREENLIGHT GREEN / WHITEMAPLE CAMOMATTE ARMY GREENMATTE BROWNMATTE GREENMATTE SILVERMATTE-BLACKMATTE-BLACK (ПРЕДЗАКАЗ) MATTE-BLUEMATTE-BURGUNDYMEDIUM BLUE (14 долларов США. 99) МЕТАЛЛИК ЧЕРНЫЙ / REDMETALLICMETALLIC BLUEMETALLIC GOLDMETALLIC REDMETALLIC SILVERMETALLIC WHITEMETALLIC БЕЛАЯ / YELLOWMETALLIC YELLOWMETALLIC / BLACKMETALLIC / BURGUNDYMETALLIC / NEON GREENMETALLIC / ORANGEMETALLIC / PINKMETALLIC / WHITEMILITARY GREENMINTMINT GREENMINT ЗЕЛЕНЫЙ / WHITEMODERATE GREENMUSTARDNAVY BLUENEON GREENOLIVE GREENOLIVE ЗЕЛЕНЫЙ / CREAMOLIVE / CREAMORANGEORANGE (ПРЕДЗАКАЗ) ОРАНЖЕВЫЙ / WHITEORANGE / YELLOWPINKPOLICEPINK (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ) PINK CAMOPINK CAMO (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ) РОЗОВАЯ КАМЕРА С NETPINK LEAFPINK LEAVESPINK SPIDERPINK SPIDER (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ) PINK TREEPINK / SILVERPINK / WHITEPISTACHIOPISTER-ORDER-PINK (ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПЕРЕДАЧА) ПАУУК ИЗ УГЛЕРОДНОГО ВОЛОКНА (ПРЕДЗАКАЗ) КРАСНЫЙ / ЧЕРНО-КРАСНЫЙ / СЛИВОЧНЫЙ / СЕРЕБРЯНЫЙ / БЕЛЫЙ Песок СЕРЕБРО (ПРЕДЗАКАЗ) СЕРЕБРЯНЫЙ (50 долларов США) НЕБО СИНЯЯ СИНИЯ (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ С ЧЕРНЫМ ИЛИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ СПЕЦИФИКАМИ) ПЕРСОНАЛЬНАЯ ЧЕРНО-ЗЕЛЕНАЯ НОВИНКА BLUESPIDER MAN BLACKSPIDER MAN RED (10 долларов. 00) SPIDER PINKSPIDER PINK (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ) SPIDER REDTANTEALTREE CAMOTREE CAMO (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ) VISTA CAMOWHITEWHITE (100 $) БЕЛЫЙ (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ) WHITE CAMOWHITE CARBON FIBERWHITE / BLACKWHITE / BLACKWHITE / BLACKWHITE / BLACKWHITE WHITE / RedWhite / RED DECALSWINCH BLACKWINCH REDYELLOWYESYELLOW (PRE-ORDER) ЖЕЛТЫЙ CAMOYELLOW / BLACKYELLOW / WHITEMATTE BLACKBABYSPIDER MAN REDORANGE / BLACKDESERTSILVER / GREENCARBON ЧЕРНЫЙ / WHITEWHITE / ORANGEWHITE / PINKKHAKITRUE TIMBERSOLID REDSILVER / WHITEGRAY CAMOCAMO TIMBERTIMBER CAMO2017 WHITE / SILVERCARBON FIBER ($ 100) ДЕРЕВО CAMO ( $ 100) БЫСТРЫЙ ПЕСОЧНЫЙ / РОЗОВЫЙ ТЕМНО-СИНИЙ

*
Время обработки заказа:

Выберите ПараметрыСтандартный (ВРЕМЯ ОБРАБОТКИ 5-7 ДНЕЙ) Срочная обработка (3–4 ДНЯ) + 49 долларов США.00

*
Гарантия:

Выберите варианты Ограниченная гарантия на 3 месяца (бесплатно) Расширенная гарантия на 6 месяцев + 69,00 долл. США Расширенная гарантия на 12 месяцев + 119,00 долл. США

*
MCO / ОБРАБОТКА ТИТУЛОВ:

Выберите параметры Я НЕ НУЖДАЮСЬ MCO / ОБРАБОТКА ТИТУЛОВMCO / СТАНДАРТ ОБРАБОТКИ ТИТУЛОВ + 29,99 долларов США / Ускоренная обработка титулов + 39,99 долларов США

*
ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДЪЕМНЫХ ВОРОТ:

Выберите Параметры ДОСТАВКА НА ДОМ С LIFTGATE SERVICE + 29.99

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *